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ANLISE ESPECTROMTRICA EM LEO LUBRIFICANTE COMO FERRAMENTA NA

MANUTENO PREDITIVA
(Estudo de Caso - Manuteno de Viaturas Blindadas do EXRCITO BRASILEIRO)



Otvio Augusto Burgardt (1)



RESUMO

Este trabalho baseia-se numa anlise do sistema de gesto de manuteno usando
tcnica preditiva de manuteno, atravs da anlise fsico-qumica e
espectromtrica de leo lubrificante em equipamentos mecnicos de grande porte.
Seu estudo baseia-se na verificao prtica obtida na implementao da
manuteno das viaturas blindadas de combate M60 A3 TTS, de origem norte
americana, recentemente incorporada ao Exrcito Brasileiro.
Nele encontram-se as bases conceituais do estudo, sua aplicao prtica, o uso de
ferramentas estatstica de controle de processos, os resultados alcanados com a
economia vultuosa de recursos, bem como os fundamentos necessrios para
disseminao da tcnica utilizada em outros equipamentos de grande porte.

PALAVRA-CHAVE

Manuteno Preditiva;
Manuteno de motores de combusto de grande porte;
Anlise espectromtrica de leo lubrificante

1.0 INTRODUO

Desnecessrio dizer da complexidade dos materiais desenvolvidos no campo blico.
Pases de maior destaque no cenrio mundial tentam preservar sua hegemonia atravs
de pesados investimentos em desenvolvimento, fabricao e manuteno de materiais de
emprego militar.

Mquinas modernas que enxergam no escuro; fazem clculos balsticos em milionsimo
de segundo; viajam vrias vezes velocidade do som; possuem energia de detonao
capaz de arrasar estados inteiros; roupas trmicas; comidas energticas; ou seja, em
todos os campos da cincia em que existe pesquisa, existiro sempre projetos voltados
para a rea blica.



(1) - Otvio Augusto Burgardt scio por Entidade da ABRAMAN, sendo
engenheiro mecnico militar do Exrcito Brasileiro, mestre em engenharia pela UFRGS,
especialista em Segurana do Trabalho no CEFET/PR e Turret Maintenance M60 A3 TTS
Direct e General Suport no Training and Training Technology Battle Lab em Fort Dix, NJ,
no EUA. Trabalha atualmente no Departamento Logstico do Quartel General do Exrcito
em Braslia. ( burgardt@dlog.eb.mil.br , otavio_burgardt@terra.com.br )
2
Mas, como em todo equipamento ou maquinrio, o ciclo de vida de um material de
emprego militar (MEM) bem definido, possuindo um limite de vida, tempo de utilizao
bem caracterizado. Assim, sua durabilidade quase sempre fixa. Nesta premissa, tenta-
se aproveitar todo o tempo de durao do equipamento, realizando, para isso, atividade
especficas de manuteno ou recuperao.

A manuteno ento, passa a ser um fator preponderante e estratgico para qualquer
exrcito, pois no se sabe quando os problemas que exigem atuao das foras armadas
viro, e quando desencadeados os homens da guerra necessitam contar com toda a
gama de equipamentos e materiais para fazer desenrolar as suas tcnicas, planos e
manobras.

Nessa premissa imperioso manter quantidades mnimas de materiais em completa
disponibilidade para serem usados quando assim o forem exigidos, pois impossvel
disponibilizar materiais de emprego militar em poucos dias, semanas ou meses,
principalmente se enfoca-se a complexidade atual dos mesmos.

A manuteno blica passa a ser ento uma importante atividade estratgica e a
manuteno dos materiais de emprego militar um fator de interferncia na prpria
segurana nacional do pas.

1.1 JUSTIFICATIVA

O estudo acha-se justificado na medida em que representa uma situao real de
manuteno de um material de emprego militar VBC M60 A3 TTS, de cuja
responsabilidade de gerenciamento da sua manuteno pertence ao Parque Regional de
Manuteno/5, Organizao Militar de Manuteno do Exrcito Brasileiro, situada na
cidade de Curitiba, estado do Paran.

1.2 OBJETIVO

O trabalho tem como principal objetivo inverter o fluxo de manuteno passando de uma
manuteno passiva do tipo esperando quebrar para depois consertar, para um modelo
prevencionista do tipo pr-ativa atravs de uma tcnica da manuteno preditiva, anlise
fsico-qumica e espectromtrica de leo lubrificante.

Como resultado espera-se a economia de recursos com a recuperao de motores e
caixas da VBC M60 A3 TTS, que quando danificados, sem aviso, requerem uma grande
quantidade de material e de trabalho para sua recuperao.

1.3 MTODO

A metodologia utilizada para alcanar o objetivo proposto foi:

1. Reviso bibliogrfica

Verificar nas fontes diversas de informao, como livros, peridicos, publicaes
separadas, revistas especializadas, artigos publicados, dentre outras matrias, solues
que pudessem servir de subsdio para o presente estudo.


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2. Estudo de caso, uma aplicao prtica existente.

Analisar, verificar e coletar dados, estudando um processo existente, que um caso real
de manuteno utilizando as VBC M60 A3 TTS como fonte inicial das primeiras coletas e
estudo.

O intuito utilizar os conceitos e conhecimentos adquiridos na pesquisa bibliogrfica e
implantar no caso real proposto.

3. Anlise dos resultados e sua apresentao

De posse dos resultados dos laudos, faz-se um estudo estatstico atravs de cartas de
controle de processo capazes de subsidiar as concluses de cada grupo de amostras,
retirando-se delas concluses e aes corretivas que devem ser realizadas.

2.0 CONCEITOS E DEFINIES

2.1 GESTO, DEFINIO E TIPOS DE MANUTENO

A engenharia da manuteno tem evoludo a passos largos, seja devido ao custo de
aquisio dos equipamentos ou pela sua atual complexidade. As empresas no se
permitem mais troc-los ou mesmo abandon-los sem sua completa depreciao.
Basicamente as mquinas e equipamentos precisam atingir o ponto de degradao de
sua vida econmica para que sejam ento trocados, reparados ou substitudos.

Esta sntese tem levado as organizaes a repensarem os seus sistemas de
manuteno, tratando-os com maior cuidado, pois o abandono traz conseqncias
desastrosas. E, nos dias atuais de extrema competitividade, pode influenciar
sobremaneira no retorno e sobrevivncia de uma empresa.

A manuteno passou de uma atividade meio a uma atividade estratgica, tornando-se
um diferencial entre as organizaes e um fator competitivo.

Sua principal finalidade manter os meios de produo, mquinas e equipamentos, em
completo estado de disponibilidade para serem utilizados quando forem necessrios, pois
no mais se admite perda de produo por paradas no programadas de manuteno.

Segundo MONCHY (1989), a manuteno o conjunto de aes que permitem manter
ou restabelecer um bem, dentro de um estado especfico ou na medida para assegurar
um servio determinado, dando nfase viso sistmica da atividade.

Numa viso mais atual, conforme norma ABNT / NBR 5462 (1994), a manuteno
encarada como a combinao de todas as aes tcnicas e administrativas, incluindo as
de superviso, destinadas a manter ou recolocar um item em estado no qual possa ser
desempenhada a sua funo requerida.

Na verdade, o termo manuteno engloba conceitos de preveno, manuteno
preventiva e preditiva, e conceitos de correo, manuteno corretiva. Uma no intuito de
restabelecer o equipamento avariado e outra no intuito de evitar que o equipamento falhe.

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Entende-se por falha, segundo literatura tcnica e abrangente da rea, toda e qualquer
alterao fsica ou qumica no estado de funcionamento de um equipamento que impede
o desempenho das funes e que o leva condio de indisponibilidade. J o defeito
classificado como uma alterao fsica ou qumica no estado de funcionamento de um
equipamento que no impede o equipamento de desempenhar suas funes, em suma, o
mesmo funciona com restries.

Do exposto, pode-se definir manuteno corretiva como sendo todos os trabalhos de
manuteno realizados aps a falha do equipamento, visando restabelec-lo condio
de disponibilidade, eliminando assim, a causa e conseqncias da falha.

J manuteno preventiva definida segundo TAKAHASHI, OSADA (1993), como sendo
as atividades de manuteno realizadas num determinado equipamento com intuito de
reduzir a probabilidade de ocorrncia de falhas. uma atividade prevista, programada e
preparada antes da data provvel do aparecimento das falhas.

A manuteno preventiva realizada sistematicamente quando se conhece a curva de
degradao do equipamento ou sistema em relao ao tempo de utilizao, permitindo
assim, que se controle o real estado de desgaste das peas e conjuntos que o
compem. Quando no se conhece a lei de degradao do equipamento ou sistema, faz-
se necessrio o uso de artifcios para acompanhar o equipamento atravs de testes,
sensores e exames, tentando-se prever a falha antes que ela acontea pela mudana
abrupta ou progressiva de um fator determinante. Este tipo de manuteno preventiva
denominado de manuteno preditiva, e pode ser subdividida de acordo como so
executados os testes de avaliao, se permanentes ou atravs de rondas programadas.

Conhecendo-se as formas de manuteno, passa-se a verificar qual a viabilidade
econmica do uso das modalidades existentes em contrapartida com os custos dos
equipamentos existentes e instalados na planta, pois no se pretende gastar recursos
com equipamentos auxiliares ou de pouco investimento, ou ainda que no estejam
diretamente relacionados com a linha principal de produo.

Analisa-se o equipamento em termos de fatores como: custo de aquisio, tempo para
reparao, sua importncia na cadeia produtiva para o valor agregado no produto, tempo
de utilizao, facilidade de manuteno, facilidade de aquisio de suas peas, se o
equipamento nacional ou no, necessidade de mo-de-obra especializada, dentre
outros diversos fatores que podem justificar o uso de formas de manuteno mais
simples ou mais elaboradas, pois no se justifica gastar recursos com formas de
manuteno dispendiosas sem a constatao de uma real necessidade.

Salienta-se que o uso de uma forma de manuteno no impede o uso de outra forma
mais elaborada. Na verdade elas se complementam.
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Figura I Fluxo de deciso das formas de manuteno [ MONCHY, 1989 ]

2.2 ESTRATGIA DE MANUTENO

No incio do sculo XX, a estratgia de manuteno adotada era expressa pela famosa
frase apagando incndio, ou seja, no existia qualquer planejamento no intuito de
prever ou mesmo antever as falhas. O sistema era dimensionado para quando o
equipamento quebra-se, acionava-se assim o sistema de manuteno, que deveria ter
uma equipe rotineira e disponvel para atuar no equipamento quebrado. A manuteno
baseava-se nica e exclusivamente na ocorrncia da falha. Esta fase de manuteno
ficou conhecida como manuteno aps a falha ou de primeira gerao.

No demorou muito para que os sistemas de manuteno tivessem que se adaptar s
novas sistemticas implantadas e desenvolvidas para os sistemas produtivos, obrigando-
os a tomar nova postura perante as novas tendncias de produo. Passou ento a
existir um novo conceito denominado de manuteno preventiva, mas ainda baseada em
puras revises peridicas dos equipamentos. Essa tendncia foi denominada de segunda
gerao dos sistemas de manuteno.

Por ltimo, numa viso mais atual, apareceu o sistema de terceira gerao em que se
usam os conhecimentos da segunda gerao para obteno de estudos de degradao
dos equipamentos e, assim, propor sistemas especficos de manuteno voltados
exclusivamente para cada equipamento. Fatores como disponibilidade, tempo de vida,
confiabilidade, segurana, vida til do equipamento, relao custo-benefcio da
manuteno, foram adotados, para melhor estruturar os sistemas de manuteno.

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Dentre as metodologias mais conhecidas e aplicadas, encontram-se a TPM/MPT Total
Production Maintenance, Manuteno Produtiva Total; a RCM/MCC, Reliability Centered
Maintenance, Manuteno Centrada na Confiabilidade; e a EAM, Enterprise Asset
Maintenance, manuteno voltada para o gerenciamento do ciclo de vida do
equipamento, dando origem ao gerenciamento de manuteno por MRO, Manuteno,
Reparo e Operao.

A primeira metodologia a ser enfocada a da Manuteno Produtiva Total (MPT).
WIREMAN (2000) descreve seus pilares fundamentais como sendo:

1- Melhorar a eficincia dos equipamentos atacando os alvos que representem
maiores perdas, paradas;
2- Melhorar a eficincia e eficcia do servio de manuteno;
3- Gerenciamento perfeito do ciclo de vida do equipamento e de suas partes,
atravs da manuteno preventiva;
4- Treinamento de todos envolvidos no sistema;
5- Envolver o operador na manuteno diria e rotineira de seus
equipamentos;
6- Manter o grupo de trabalho focado em metas comuns.

A segunda metodologia focada em bases cientficas de anlise, atravs de testes, a
manuteno centrada na confiabilidade (MCC). Sua origem se deu nas organizaes
aeronuticas pela necessidade de se obter regras de vistorias que possibilitassem
diminuir o nmero de acidentes aeronuticos do setor.

Segundo PALADY (1997), para se guiar pelo modelo de confiabilidade preciso
estabelecer o modo de falha dos equipamentos, e dentre as ferramentas existentes, a
mais utilizada para este efeito a FMEA (Failure Modes and Effetcs Analysis).

Na verdade a metodologia prega que se no se conhece o modo de falha predominante
de um equipamento ou pea integrante, a manuteno preventiva programada afetar
muito pouco a confiabilidade deste equipamento. Resume-se, ainda, afirmando que no
existe manuteno preventiva eficaz aplicada a determinados itens, se no se conhece o
seu modo de falha.

Uma terceira metodologia volta-se para o ciclo de vida do material, denominado de EAM
Enterprise Asset Management. Esta metodologia tenta desenvolver um sistema de
manuteno voltado para uma definio coerente do ciclo de vida dos equipamentos e
retorno dos respectivos capitais investidos. Basicamente, tenta-se analisar os
equipamentos, verificando a perda de rendimento, demora de instalao, mo-de-obra
especializada, facilidade de aquisio, sistemas de financiamento mais modernos e
facilitados, dentre outros. HERNANDEZ, (2001).

2.3 ANLISE ESPECTROMTRICA EM LEO LUBRIFICANTE

A anlise espectromtrica em leo lubrificante avalia o estado dos sistemas mecnicos
fechados por meio da deteco da concentrao de metais no fludo lubrificante. um
instrumento de manuteno que utiliza a anlise em laboratrio como parte central da
informao.

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O conceito se baseia no fato que os sistemas mecnicos so compostos,
predominantemente, de componentes metlicos e suas ligas tais como, alumnio, ferro,
prata, cobre, estanho, chumbo, nquel, dentre outros.

O movimento relativo entre os componentes metlicos, peas dos sistemas mecnicos,
sempre acompanhado de atrito, conseqentemente gerando partculas metlicas sub-
microscpicas que ficam em suspenso no leo. Assim, as partculas metlicas
denominadas de metal-gasto constituem uma fonte potencial de informao.

Informaes relativas s condies internas dos sistemas mecnicos podem ser obtidas
pela definio das partes em processo de desgaste, a magnitude destes e a concluso
sobre a condio normal ou anormal do sistema em anlise.

Dentre as principais vantagens do uso do programa de anlise espectromtrica de leo
lubrificante em sistema mecnicos fechados, como motores, caixas de transmisso, caixa
de transferncia, sistemas hidrulicos, so:

! Economia vultosa de recursos de manuteno pela ao preventiva antes do
surgimento do problema;

! Possibilidade de se programar a ao preventiva com a disponibilidade de
recursos (materiais, humanos, tempo, etc);

! Estudo aprofundado do sistema mecnico de custo elevado e com isso
possibilidade de surgimento de proposta de upgrade e melhorias no projeto inicial, etc.

A anlise de leo lubrificante recomendada para uso em sistemas mecnicos que usam
grande quantidade de lubrificante ou sistemas com custo muito elevado de aquisio,
manuteno e recuperao. No meio militar se adequa muito bem a blindados em geral e
aeronaves, devido ao alto custo de recuperao dos seus componentes.


2.4 CONTROLE ESTATSTICO DO PROCESSO (CEP)

O Controle Estatstico do Processo (CEP) uma tcnica estatstica aplicada produo
que permite a reduo sistemtica da variabilidade nas caractersticas da qualidade de
interesse, contribuindo para a melhoria da qualidade intrnseca, da produtividade, da
confiabilidade e do custo do que se esta produzindo.

Sua origem se deu nos Estados Unidos na dcada de 20 pelo Dr. Walter A. Shewhart,
funcionrio da empresa Bell Telephone Laboratories que desenvolveu uma tcnica
simples, mas poderosa, para fazer a distino entre as causas comuns e causas
especiais: as cartas de controle de processo. Esta tcnica foi melhorada por matemticos
e estudiosos dos sistemas produtivos, dentre eles destacam-se o Dr E. S. Pearson e o
Dr. J. M. Duran, e sua adoo mundial como ferramenta precursora do sistema de
qualidade aconteceu no Japo ps-guerra durante a implantao do mtodo japons para
controle da qualidade.




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2.5 CARTAS DE CONTROLE DE VALORES INDIVIDUAIS

As cartas de valores individuais so utilizadas quando se deseja controlar um processo
usando medidas individuais, em suma, a amostra realizada do processo unitria.

So recomendadas quando a taxa de produo muito baixa, uma pea por dia, quando
os testes so muito caros, testes destrutivos, ou quando necessita-se realizar a parada
de uma linha de produo para retirar uma amostra, ou ainda, quando as caractersticas
so muito homogenias e variam muito lentamente.

As cartas de valores individuais no se beneficiam do teorema do limite central que
garante que as mdias das amostras seguem distribuio Normal, deve-se ento ter
muito cuidado com o seu uso e principalmente com as interpretaes dos resultados.

Os limites de controle para as cartas individuais so calculados usando-se:

LSC = X + E2 R

LIC = X - E2 R
Onde:

LSC = Limite Superior de Controle
LIC = Limite Inferior de Controle
X = Mdia Aritmtica do grupo de amostra
E2 = Constante dos valores por n de amostra
R = Mdia das amplitudes do grupo de amostra

Tabela 1 Valores de E2 por nmero de amostra [CEP/PPGEP/UFRGS, 2000 ]

n 2 3 4 5 6
E2 2,66 1,77 1,46 1,29 1,18
Obs E2 s pode ser usada em distribuies aproximadamente simtricas.


Figura II Grfico de controle de valores individuais [ CEP/PPGEP/UFRGS, 2000 ]

O objetivo das cartas de controle individuais o mesmo de todas as cartas do Controle
Estatstico do Processo (CEP), ou seja, constatar causas especiais no grupo de amostras
em estudo e identificar o fato gerador de sua ocorrncia, se adaptando assim
sobremaneira no estudo e anlise de equipamentos complexos onde no se conhece os
limites de contaminao, sua lei de degradao e pelas amostras unitrias.
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2.6 APROXIMAES DO MODELO CEP PARA CEQ

Importante salientar que o CEP controla processos contnuos, mesmo em valores
individuais o controle e anlise feito de um sistema nico, que varia com tempo, no
estudo do caso a seguir, foi necessrio realizar uma aproximao do CEP para um
modelo mais abrangente, considerando os valores de diversos equipamentos similares de
um mesmo grupo de amostra para efeito de comparao.

Como se desconhece os percentuais limtrofes de contaminao, a mdia do grupo foi
utilizada no clculo dos limites de controle, tendo-se o cuidado de retirar as causas
especiais.

O objetivo maior passa ento a ser: descobrir no mesmo grupo de amostra, quais so os
valores que esto fora do padro ou considerados fora da normalidade. Sendo assim, o
termo de Controle Estatstico de Processo (CEP) pode ento ser substitudos mais
propriamente, por um de Controle Estatstico da Qualidade (CEQ).

3.0 ESTUDO DE CASO

3.1 SELEO DO GRANDE SISTEMA -VIATURA BLINDADA DE COMBATE M60 A3
TTS

A VBC M60 A3 TTS foi incorporada ao Exrcito Brasileiro em 1997, quando de sua
chegada em territrio nacional, sendo transportada e distribuda a diversas Organizaes
Militares. o blindado da Fora Terrestre que possui maior tecnologia incorporada, ou
seja, telemetria laser, periscpio de viso noturna termal passiva, computador balstico,
estabilizao do canho, dentre outros componentes.


Figura III Foto ilustrativa da VBC M60 A3 TTS [ WARMACHINE N 3 , 1990 ]

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3.2 SELEO DO SUBSISTEMA

Os subsistemas mecnicos escolhidos foram aqueles de maior vulto e de maior retorno
na preveno de falhas, que no M60, so: o motor CONTINENTAL AVDS 1790 2C e a
caixa de transferncia ALISSON CD 850 6A.






















Figura IV Foto do conjunto de fora ( motor + caixa) da VBC M60 A3 TTS [ PARQUE/5 , 2000 ]



3.3 COLETA DAS AMOSTRAS

A coleta foi dividida por detentores do material e por sistemas, motor e caixa, formando
grupos amostrais.

Foi necessrio tomar diversos cuidados na coleta das amostras, para que as mesmas
pudessem representar com confiabilidade os sistemas em estudo. Assim, foi seguido a
risca as seguintes recomendaes:

Recipiente de coleta adequado e limpo;
Informaes repassadas de forma correta sobre os blindados e sistemas;
Limpeza do local da coleta;
Informao completa e acurada na identificao de cada amostra;
Anlise das amostras no menor tempo possvel;
Laboratrio confivel e idneo;
Histrico de manuteno dos sistemas;
Aes de manuteno sem atraso em resposta s recomendaes;
Comunicao imediata entre os envolvidos no programa.

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3.4 RESULTADOS / LUDOS DAS AMOSTRAS

Aps a coleta do material, as amostras foram remetidas a um laboratrio confivel para a
devida anlise fsico-qumica e espectromtrica do lubrificante.

Concretizado os testes, o laboratrio remeteu um laudo de cada amostra no qual constam
os valores para estudo de cada elemento ou taxa. Na parte fsico-qumico do lubrificante,
foram verificados os valores da viscosidade, TBN, TBA, Oxidao, dentre outros, alm da
contaminao por gua e combustvel. J na parte espectromtrica foi indicado em PPM
os valores dos metais dissolvidos no lubrificante, como Cu, Si, Ag, Fe, Cr, Pb, Zn, Mo, Al,
etc.

3.5 ANLISE DOS RESULTADOS

De posse dos laudos, foi ento procedido o estudo estatstico de cada varivel, plotando-
se os grficos de controle para cada elemento, dentro de cada grupo de amostras.

Assim, foi levantado o grfico para os valores de Ferro (Fe) dos motores, grficos para os
valores de Prata (Ag), para as caixas, e assim, sucessivamente, at a concluso de todas
as cartas de controle para cada elemento dentro de cada sub-sistema e dentro de cada
grupo de amostra.













Figura V Grfico de anlise espectromtrica do valor de Ferro (Fe) da Caixa. [PARQUE/5,
2000]

De posse das diversas cartas de controle, realizou-se a anlise mecnica propriamente
dita. Aqui se descreve 02 (duas) anlises realizadas, como forma da constatao do
problema.

a) Anlise do elemento Silcio (Si) no leo dos motores.

O silcio (Si) o elemento encontrado em abundncia na areia, poeira, e p. Quando
dissolvido em grandes quantidades no leo lubrificante, aumenta consideravelmente o
desgaste do motor, reduzindo assim, sua vida til, pois o silcio um abrasivo por
natureza.

O sistema de filtragem do ar dos motores de combusto tem como uma das finalidades,
impedir que o silcio entre no motor e diminua a sua vida til, ou provoque sua quebra.

A n lise E sp ectro m trica - Fe (ppm )
(D esg. E ng ren ag em /V olan te/E ixo /M olas)
V alores Ind ivid uais (X ) e A m p litu de (R )
0
5 0
1 0 0
1 5 0
2 0 0
2 5 0
3 0 0
3 5 0
F e ppm - X LS C - X F e - ppm - R LS C - R
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Analisando os grficos dos motores no grupo de amostras abaixo, quanto ao elemento
Silcio (Si), constata-se a existncia de causas especiais, verificando-se assim, que os
sistemas de admisso de ar dos blindados fora do LSC esto danificados ou necessitam
de reparo.















Figura VI Grfico de anlise espectromtrica do elemento Silcio (Si) nos Motores [PARQUE/5,
2000]

Atravs da anlise, foi dado assim o alerta para se proceder a manuteno do sistema
de admisso dos blindados. (Limpeza ou substituio do filtro de ar, verificao das
mangueiras e conectores do sistema, bem como a troca do leo contaminado).

b) Anlise do elemento Cobre (Cu) no leo dos motores.

O cobre usado como elemento formador de ligas das bronzinas de mancais, de bielas
na rvore de manivela, sendo ainda usado na composio de diversos casquilhos dos
eixos de comandos do motor Continental AVDS 1790-2C.

A sua presena acentuada dissolvida no leo lubrificante indica um desgaste
excessivo nestas peas, e dependendo da concentrao, indica a necessidade de se
proceder troca do mancal.










Figura VII Grfico de anlise espectromtrica do elemento Cobre (Cu) , Motores [PARQUE/5, 2000]

Anlise Espectromtrica - Si (ppm)
(Contami. Poeira/Areia)
Valores Individuais (X) e Amplitude (R)
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
3
7
9
8
3
8
0
8
3
8
1
1
3
8
1
8
3
8
2
6
3
8
3
4
3
8
7
5
3
9
6
4
3
9
6
6
3
9
9
6
4
0
0
6
4
0
2
7
4
0
3
7
4
0
4
2
4
0
4
6
4
0
6
1
4
0
8
1
4
0
8
5
4
0
8
8
4
0
8
9
4
1
0
1
4
1
0
7
4
1
2
4
4
1
3
2
4
1
7
9
4
2
2
2
4
2
2
4
4
2
3
2
4
2
5
7
4
0
0
0
4
2
0
7
3
8
6
4
CHASSI N
P
P
M
Si ppm - X LSC - X Si - ppm - R LSC - R
A nlise E spectrom trica - C u (ppm )
(D esg. M ancais)
V alores Individuais (X ) e A m plitude (R )
0
5 0
1 0 0
1 5 0
2 0 0
2 5 0
3 0 0
3 5 0
4 0 0
4 5 0
3
7
9
8
3
8
0
8
3
8
1
1
3
8
1
8
3
8
2
6
3
8
3
4
3
8
7
5
3
9
6
4
3
9
6
6
3
9
9
6
4
0
0
6
4
0
2
7
4
0
3
7
4
0
4
2
4
0
4
6
4
0
6
1
4
0
8
1
4
0
8
5
4
0
8
8
4
0
8
9
4
1
0
1
4
1
0
7
4
1
2
4
4
1
3
2
4
1
7
9
4
2
2
2
4
2
2
4
4
2
3
2
4
2
5
7
4
0
0
0
4
2
0
7
3
8
6
4
C H A S S I N
P
P
M
C u ppm - X LS C - X C u - ppm - R LS C - R
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Analisando as cartas, verifica-se a necessidade de manuteno nos que apresentam
valores acima do LSC, antes de um agravamento da pane, e conseqentemente, maior
desperdcio de recursos.

Salienta-se que as anlises mecnicas so melhores realizadas com a visualizao de
vrias cartas de controle de vrios elementos referentes a um nico equipamento, pois
alguns elementos esto interligados entre si e ajudam na concluso do laudo final.

importante salientar que cada equipamento mecnico exige um estudo particular de
suas caractersticas, assim, num equipamento importado que usa o elemento cobre (Cu)
como disco de desgaste ter seu valor de contaminao alterado deste elemento, mas
que ser considerado normal para aquele equipamento.

comum que as empresas prestadoras de servio de anlise de leo queiram opinar ou
dar sugestes sem conhecerem as particularidades do equipamento mecnico,
principalmente se o equipamento no comum no mercado. A anlise mecnica do
engenheiro responsvel auxiliado pelas cartas de controle fundamental e no pode ser
desprezada, sob pena de se cometer erros.

4.0 CONCLUSO

4.1 RESULTADOS PRTICOS OBTIDOS

Portanto, a priori, foram economizados recursos com a recuperao antecipada de
quatro motores e de trs caixas de transmisso no ano de 2001, que apresentavam alto
grau de desgaste, cuja quebra era questo de tempo. Por exemplo, a recuperao de um
motor CONTIMENTAL AVDS 1790-2C com grandes danos, ultrapassa R$ 75.000,00
(setenta e cinco mil reais), o que gerou uma economia de 90% por motor.

Tambm foram detectados panes nos sistemas e rgos anexos do motor,
evitando-se problemas maiores e, principalmente, desenvolvendo-se a confiana
necessria no desempenho dos Blindados.

4.2 CONCLUSO

Devido ao retorno das informaes obtidas no presente estudo, e a economia certa de
recursos, pela observao das falhas antes de seu acontecimento, conclui-se que a
ferramenta de anlise espectromtrica de leo lubrificante aliada a um tratamento
estatstico com as cartas de valores individuais, vivel e pode ser usada com
segurana na manuteno preditiva de equipamentos. Sua aplicabilidade garantida em
todos os equipamentos onde a condio de recuperao e os custos envolvidos sejam
elevados.

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