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BOMBAS CENTRIGUGAS

Las bombas centrfugas, tambin llamadas rotodinmicas, son siempre rotativas y son un tipo
de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de un impulsor. El fluido entra por el centro
del rodete, que dispone de unos labes para conducir el fluido. Por efecto de la fuerza centrfuga el
fluido es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba. Su forma
de su contorno lo conduce hacia las tuberas de salida o hacia el siguiente rodete.


Las bombas centrfugas se pueden clasificar de diferentes maneras:
Por la direccin del flujo en: Radial, Axial y Mixto.
Por la posicin del eje de rotacin o flecha en: Horizontales, Verticales e Inclinados.
Por el diseo de la coraza (forma) en: Voluta y las de Turbina.
Por el diseo mecnico de la coraza en: Axialmente Bipartidas y las Radialmente
Bipartidas.
Por la forma de succin en: Sencilla y Doble.
Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la periferia del impulsor
como de la densidad del lquido, la energa que se aplica por unidad de masa del lquido es
independiente de la densidad del lquido. Por tanto, en una bomba dada que funcione a cierta
velocidad y que maneje un volumen definido de lquido, la energa que se aplica y transfiere al
lquido es la misma para cualquier lquido sin que importe su densidad.
La construccin normal puede ser para las partes en contacto con el lquido de Fundicin Gris o
acero inoxidable fundido AISI 316 (ASTM A351 CF8M). Para algunos modelos existen aleaciones
especiales cromo-nquel extra duras (55 HRC) para aplicaciones abrasivas. Otras opciones son
fundicin nodular, bronce, aceros inoxidables.



CAVITACIN.
Los labes de un rodete de una bomba se mueven dentro de un fluido. Cuando el fluido se acelera
a travs de los labes se forman regiones de bajas presiones. Cuanto ms rpido se mueven los
labes menor es la presin alrededor de los mismos. Cuando se alcanza la presin de vapor, el
fluido se vaporiza y forma pequeas burbujas de vapor que al colapsarse causan ondas de presin
audibles y desgaste en los labes.
La cavitacin en bombas puede producirse de dos formas diferentes:
Cavitacin de succin.
La cavitacin de succin ocurre cuando la succin de la bomba se encuentra en unas condiciones
de baja presin/alto vaco que hace que el lquido se transforme en vapor a la entrada del rodete.
Este vapor es transportado hasta la zona de descarga de la bomba donde el vaco desaparece y
el vapor del lquido es nuevamente comprimido debido a la presin de descarga. Se produce en
ese momento una violenta implosin sobre la superficie del rodete.
Cavitacin de descarga.
La cavitacin de descarga sucede cuando la descarga de la bomba est muy alta. Esto ocurre
normalmente en una bomba que est funcionando a menos del 10% de su punto de eficiencia
ptima. La elevada presin de descarga provoca que la mayor parte del fluido circule por dentro
de la bomba en vez de salir por la zona de descarga.

INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRFUGAS.
Dentro de la familia de las bombas centrfugas, los equipos ms comunes son los de orientacin
horizontal. Conocidas tambin por ser multi propsitos para diferentes aplicaciones, son
reconocidas por su confiabilidad y el ahorro por su relacin costo/eficiencia. Son muy eficaces en
el manejo de agua limpia, agua de presurizacin en sistemas booster, transferencia de lquidos
en industrias e irrigacin.

Preparaciones antes de la instalacin.
Se debe inspeccionar la entrega y procurar que se almacene de manera adecuada para evitar la
corrosin y daos. Si van a transcurrir ms de 6 meses hasta que se ponga el equipo en marcha,
hay que considerar la aplicacin de un agente antioxidante adecuado en las partes interiores de
las bombas. Compruebe que el agente utilizado no dae las piezas de goma con las que se entra
en contacto y pueda eliminarse fcilmente.

Para evitar que el agua, el polvo u otras sustancias entren en la bomba, todos los orificios deben
estar tapados hasta que las tuberas estn montadas, porque el coste de desmontaje para
eliminar un objeto extrao de las bombas durante la puesta en marcha puede ser muy elevado.
La falla prematura en los sellos mecnicos de una bomba instalada recientemente ocurre
normalmente debido a la mala instalacin de los sellos, la tubera para el lquido protector y/o la
manipulacin inadecuada de la bomba durante la instalacin.
Durante el transporte las bombas deben sujetarse firmemente para evitar vibraciones excesivas,
daos del eje y sellos debido a cadas o golpes. No se debe levantar la bomba por el eje.
Para la mejor supervisin del funcionamiento de la bomba y su performance, debemos
asegurarnos de colocar manmetros tanto en la succin como en la descarga. Est dems decir
que el principal referente para cualquier trabajo a realizar es siempre el manual de la bomba.

Cimentacin y relleno de bombas montadas con base metlica.
Recomendamos la instalacin de la bomba sobre una cimentacin rgida y plana de hormign lo
suficientemente pesada para dotar de un apoyo permanente a toda la bomba. La cimentacin
debe poder absorber cualquier vibracin, tensin normal o golpes. Como regla general el peso
de la cimentacin de hormign debe ser 1.5 veces el peso de la bomba y 100 mm superior a la
base metlica por cada uno de los cuatro lados. La bomba deber colocarse en la cimentacin y
sujetarse con la base apoyada en toda su rea.
Es importante prepara una buena cimentacin antes de proceder a la instalacin de la bomba.

Alineacin preliminar.
Si se adquiere la bomba completa (bomba y motor) el conjunto viene previamente alineado o
deber asegurarse que est correctamente alineado; pero tenga en cuenta que durante el
transporte podra producirse alguna deformacin en la bancada y por lo tanto resultar esencial
comprobar la alineacin en la instalacin antes de su relleno final.
Los acoplamientos flexibles solo compensan pequeas desalineaciones y no debern utilizarse
para compensar una desalineacin excesiva de la bomba y de los ejes del motor. Una alineacin
imprecisa provocar vibraciones y un excesivo desgaste en los rodamientos del eje o los anillos
de desgaste. Para la alineacin del motor se deber colocar cuas de diferente espesor bajo el
motor, si fuera posible sustituir varias cuas delgadas por una ms gruesa.

Relleno.
El relleno compensa una cimentacin irregular, distribuye el peso de la unidad, amortigua las
vibraciones y evita los desplazamientos. Se debe utilizar un cemento aprobado y que no se
contraiga.

Alineacin.
Cuando se suministra una unidad completa que ha sido montada en fbrica, las mitades del
acoplamiento han sido alineadas con precisin mediante galgas, insertadas por debajo de las
superficies de la bomba y el motor segn necesidad.
Siempre se comprobar antes de arrancar la bomba que la alineacin del equipo no se haya
afectado durante el transporte y/o la instalacin.
Es importante verificar la alineacin definitiva cuando la bomba haya alcanzado su temperatura
de trabajo en condiciones de funcionamiento normales. Se puede alinear con una regla, equipo
laser o reloj comparador.




Tuberas.
Al instalar la tubera se deber probar que el alojamiento de la bomba no est presionado por las
tuberas. Las tuberas de aspiracin y descarga deben ser de un tamao adecuado teniendo en
cuenta la presin de entrada de la bomba.
Se deben instalar las tuberas evitando bolsas de aire, especialmente en el lado de aspiracin de
la bomba. Montar las vlvulas de corte a ambos lados de la bomba para evitar que el sistema se
vace si hay que eliminar o reparar la bomba. Comprobar que las tuberas estn adecuadamente
sujetas lo ms cerca posible de la bomba, tanto en la aspiracin como en la descarga. Las contra
bridas deben estar alineadas con las bridas de la bomba, sin tensiones que puedan ocasionar
daos a la bomba.

Montaje directo en tuberas.
Las bombas equipadas con motores de un tamao de hasta 125 mm son aptas para el montaje
directo en tuberas sujetas.
Este tipo de instalacin no permite el uso de juntas de dilatacin. Para conseguir un
funcionamiento silencioso, las tuberas deben sujetarse con los soportes adecuados.

Bypass.
La bomba no debe funcionar con la vlvula cerrada en la succin, porque ocasionara un
incremento de la temperatura formando vapor en la bomba que podra daarla.
Si existe el riesgo que la bomba funcione con una vlvula de descarga cerrada deber conectarse
un bypass purgador en la tubera de descarga para garantizar un caudal mnimo del lquido a
travs de la bomba. El caudal mnimo debe ser al menos 10% del caudal mximo. El caudal y la
altura estn indicados en la placa de caractersticas de la bomba. As se evitan problemas de
cavitacin.

Amortiguacin de vibraciones.
Para conseguir un funcionamiento ptimo reduciendo los ruidos y vibraciones al mnimo, utilice
amortiguadores anti vibratorios. En general, siempre se debe considerar la posibilidad de emplear
este tipo de elementos en bombas con motores de 10 HP o ms, pero en el caso de motores de
100 HP o ms el uso de un amortiguador anti vibratorio debe considerarse obligatorio. No
obstante los motores ms pequeos pueden tambin ocasionar ruidos y vibraciones molestos.
Los ruidos y las vibraciones se generan por los giros del motor, de la bomba o por el caudal al
momento de recorrer tuberas y conexiones. El efecto en el entorno es subjetivo y depende de
una instalacin correcta y del estado del resto del sistema.
La mejor forma de eliminar ruidos y vibraciones consiste en utilizar una cimentacin de hormign,
amortiguadores de vibraciones y juntas de expansin.

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