Talud Suelos

INDICE
I.
DESCRIPCION

Introduccion
Antecentes..
Objetivos del Proyecto
Metas del Proyecto.

II. CARACTERISTICAS DE LA ELABORACIN DEL PROYECTO DE
INVESTIGACIN
Aspectos Fisicos.
Ubicacin..
Relieve..
Vias de Comunicacin
Clima.
Hidrologia.
Poblacion..
Aspectos socio Agro Economicos

III. INGENIERIA DE PROYECTO
Descripcion del Proyecto.
Reconocimiento de Terreno
Levantamiento Fisico
Descripcion de la via
Estudio Topografico, Trazo y Diseo
Definicion de las coordenadas Geograficas

IV TALUD
Ubicacin
Parametros Geomecnicos.
Geologia Local
Descripcion.
Anlisis de Estabilidad..
Propuesta de Estabilidad..
Consideraciones de Diseo.

VII. ENSAYOS DE LABORATORIO
Ensayo Granulometrico
Ensayo de Limite Liquido y Plstico..
Clasificacion SUCS Y ASSHTO
Ensayo de Corte Directo..

ANLISIS DE TALUD DEL SECTOR EL CARMEN - SAN RAFAEL AMBO HUNUCO

1
I. MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: ANLISIS DEL TALUD DEL SECTOR EL CARMEN - SAN RAFAEL KM 178
PROVINCIA DE AMBO REGIN HUNUCO
1.0 DESCRIPCION
1.1.- INTRODUCCION
El pas en la actualidad tiene como principal infraestructura vial a las carreteras, vas
frreas, transportes areos, martimos, fluviales y lacustres. Con determinadas normas y
cdigos que rigen sus planteamientos, ejecucin y funcionamiento. Sin embargo mediante
la extensa red vial terrestre se conectan las diferentes regiones, provincia, distritos como
comunidades y centros poblados ms pobres del pas.
Es de necesidad de mantener operativas las vas durante todo el ao en cuanto a
transitabilidad, sobre todo en las pocas de lluvia por los constantes deslizamientos,
adems de fenmenos geolgicos. Por lo que es necesario un anlisis de los taludes de las
zonas donde ocurren estas emergencias y solucionar estos deslizamientos.
La finalidad del Estudio indicado es realizar el anlisis del talud del sector El Carmen- San
Rafael Km 18 Provincia de Ambo Regin Hunuco a fin de plantear algunas
recomendaciones para que la carretera tenga adecuadas condiciones de transitabilidad.

1.2.- ANTECEDENTES
El transporte en la zona de influencia, se realiz con muchas dificultades en pocas de
lluvia debido a los huaycos, hecho que hasta la fecha se viene solicitando, por la
inexistencia de una va de comunicacin, con buenas condiciones de transitabilidad.
En el lugar de estudio an se puede observar rastros de que anteriormente hubo una
erosin de la carretera debido a la socavacin del terreno, el cual fue controlado con
muros de gaviones.
Tambin presenta el talud dos banquetas que se hicieron para controlar el deslizamiento
pero aun as este lugar sigue presentndolas, tambin se observa rajaduras todo esto
debido a la inestabilidad del terreno.
El estudio de los taludes es importante para el desarrollo regional y local, con la finalidad de
integrar y dinamizar circuitos econmicos por ser este una Va Nacional.


2
1.3.- OBJETIVOS DEL PROYECTO
1.3.1 OBJETIVOS GENERALES
Dotar de una adecuada transitabilidad al distrito de San Rafael as como
al Sistema de la Ruta Nacional, acentuando la integracin fsica, cultural y
socio-econmica a nivel interregional.
Mejorar el estado el sector comprendido por el km 178, producido por el
deslizamiento de tierra, con el cual se lograr dotar de una va adecuada
y accesible en mejores condiciones de transitabilidad.
Realizar el estudio Definitivo de ingeniera sobre el anlisis de taludes del
sector El Carmen.
1.3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
Proveer de adecuados niveles de seguridad y comodidad a los
usuarios de la Red Vial.
Defender el parque automotor, en razn de que un buen estado de las
carreteras permitir una operacin y explotacin econmica de los
vehculos.
Proporcionar a la va las condiciones aceptables de transitabilidad, la
cual viene siendo deteriorada por accin de fenmenos naturales;
para lo cual es necesario hacer Corte en Material Suelto (Talud
Superior y Banquetas) e impermeabilizacin (Borde de Talud) con
Sellado de Grietas.
Ahorro econmico al plantear una solucin que sea perdurable y
1.4 METAS DEL PROYECTO
A la culminacin de los estudios se deber alcanzar las siguientes metas:
Haber obtenido los valores de cohesin (), peso especfico () y la friccin
() que nos proporciona el Ensayo De Corte Directo.
Plantear una solucin para el problema que presenta el talud.
La solucin planteada contengan medidas en que se pueda compensar el
impacto ambiental que puedan ocurrir.

3
1.5. CARACTERISTICAS DE LA ELABORACION DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN
1.5.1.- DEL ESTUDIO DEFINITIVO
Para la elaboracin del presente informe se realiz los respectivos trabajos
de campo y gabinete del Anlisis de Talud del sector El Carmen distrito
de San Rafael provincia de Ambo Regin de Hunuco, correspondiente
a la Ruta Nacional 3N Km. 178 (Chicrin Hunuco).
2.0.- CARACTERSTICAS GENERALES DEL AREA DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN
2.1.- ASPECTO FISICO
2.1.1.- UBICACIN
Est situado en la parte sur de la provincia de Ambo, en la regin Hunuco.
Su cdigo de UBIGEO distrital es el N 207001.
La capital es el pueblo de San Rafael (a 2703 m.s.n.m.) en la margen izquierda del ro
Huariaca.
Sus coordenadas geogrficas con respecto al Meridiano de Greenwich son:
Latitud Sur : 1020'02''
Longitud Oeste : 7610'50''
LMITES
El distrito de San Rafael limita:
Por el Norte, con el distrito de Ambo.
Por el Sur, con los distritos de Pallanchacra y Huariaca (Provincia de Pasco).
Por el Este, con el distrito de Panao (Provincia de Pachitea).
Por el Oeste, con los distritos de Hucar y San Francisco.
La Ubicacin geogrfica de la zona de estudio se presenta en el Plano de Ubicacin, donde
se muestra el Mapa del Per, Mapa del Departamento de Hunuco.
DE LA ZONA DE ESTUDIO
LATITUD : 1021'49.94"S
LONGITUD : 7611'24.97"O

ALTITUD : 2749 m.s.n.m.


4

UBICACIN DEL DPTO. DE HUANUCO - ANLISI DEL TALUD DEL SECTOR EL CARMEN-
SAN RAFAEL- AMBO:

UBICACIN DEL DPTO. DE
HUANUCO ANLISI DEL TALUD
DEL SECTOR EL CARMEN- SAN
RAFAEL- AMBO

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6
2.1.2.- RELIEVE
El sector denominado como El Carmen San Rafael, el cual conforma el presente informe
donde la va se desarrolla por la margen izquierda del rio Huarica. Aproximadamente a 30
m de altura del cauce del ro Huariaca se encuentra la carretera asfaltada de la va nacional
Lima Hunuco. La mayor parte del sector presenta una topografa ondulada semi-
accidentada, con quebradas de fuertes pendientes en los cerros que los circundan propio
de sierra, dentro de la geometra y/o topografa que presenta el talud inferior con altura en
promedio de 30m respecto al cauce del ro Huariaca, y talud superior presentan una
inclinacin que es incompatible con la calidad del material (arena bien gradada arena
arcillosa) de la zona.
2.1.3.- VIAS DE COMUNICACIN

2.1.4.- CLIMA
En su parte baja, es de bosque pluvial Pre Montano Tropical y la parte alta tiene el bosque
muy Hmedo Montano Tropical; por lo que su zona de vida presenta un clima templado
seco en su valle y fro en las alturas; con una temperatura que vara entre los 7 y 23 C.; y
una humedad atmosfrica de 56%. Las precipitaciones fluviales varan en intensidad,
segn las pocas del ao. Las fuertes lluvias se presentan en los meses de invierno, entre
noviembre y marzo, que causan los desastrosos huaycos en especial en la zona de Uchuc
Huariaca. Las heladas en verano se producen entre mayo y agosto, siendo las regiones
puna, suni y janca las que sufren con ms intensidad de estos fenmenos y con menor
intensidad la regin quechua.
2.1.5.- HIDROLOGIA
La zona de estudio se encuentra ubicado a la margen izquierda del ro Huariaca que nace
de los deshielos de la Cordillera de Pucayacu, en las inmediaciones de la localidad de
Cerro de Pasco y corre de sur a norte, donde afluyen todos ros en mencin al distrito, de
ah se unir con el ro Huertas en Ambo para formar y dar nombre al ro Huallaga
DE A TIPO DE VIA DISTANCIA(Km)
HUNUCO SAN RAFAEL Asfaltada 53
SAN RAFAEL CERRO DE PASCO Asfaltada 52
TOTAL 105

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En el lugar se observ muros de gaviones para contrarrestar la socavacin del talud
producido por el ro Huariaca que en fechas anteriores.
2.1.6.- POBLACION
El anlisis del talud del sector El Carmen distrito de San Rafael provincia de Ambo
Regin Hunuco, beneficiar a todos los pobladores asentados en la periferia del tramo por
donde atraviesa la Ruta Nacional 3N correspondiente a Chicrin Hunuco, as como a la
poblacin regional, por ser este una va nacional, quienes se ven limitados en el transporte
cuando ocurre un deslizamiento.
2.2.- ASPECTO SOCIO AGRO ECONOMICO
El suelo es muy accidentando, solo una parte de la superficie territorial, es aprovechado
como tierra de cultivo y los dems son tierra erial cubierta de pastos naturales.
2.2.1.- ACTIVIDAD AGRCOLA
El rea de influencia del lugar de estudio est constituido por productores agrcolas
satisface las necesidades vitales del distrito, pero no est siendo utilizado en forma
adecuada ni en su mxima capacidad, debido a la falta de mecanizacin y a la carencia de
asistencia tcnica. Los campesinos del lugar se guan por sus experiencias y no estn
capacitados en preparacin de los suelos, tratamiento de semillas, uso de fertilizantes, ni
en el tratamiento de enfermedades.
La agricultura de acuerdo a los factores geogrficos y climticos se divide en dos grupos:
1. En los terrenos de mayor altura se cultivan papas, entre sus variedades estn: amarilla,
huayro, cantea, ishcopuro, canchn, amarilis, yungay blanca, yungay amarilla, tomasa,
limeita, palta, hualash, ambina, tumbash, semita. Adems siembran otros tubrculos
como: la oca, olluco, arracacha y mashuas.
2. En los terrenos de climas templados se cultivan: ajo, trigo, cebada, calabaza, haba, frijol
(canario), arveja, zapallo, cayhua, maz (amarillo, amilaceo y morado), zanahoria, quinua,
etc.
2.2.2.- ACTIVIDAD GANADERA
Es una de las actividades econmicas que se realiza en esta zona la cual contribuye a
incrementar los ingresos econmicos as como ocupacin y alimentacin a la mayora de
los pobladores de esta zona.

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Al igual que la agricultura, la ganadera es una actividad muy importante ya que suministra
carne, leche y sus derivados (queso y mantequilla). En San Rafael cran el ganado vacuno,
ovino, caprino, caballar, cuy, conejo, aves de corral y auqunidos (llama).
II. INGENIERIA DEL PROYECTO
GENERALIDADES
3.1. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El estudio que realizamos en el talud ubicado en san Rafael- Hunuco, el cual
interconecta a la carretera Hunuco Lima, que permite el acceso de los
pobladores hacia los mercados nacionales.
Para el presente trabajo de investigacin, se hizo un anlisis breve sobre las
causas que ocasionan las fallas por deslizamientos, derrumbe y asentamiento
de suelos as mismo la inestabilidad del talud sobre todo en pocas de invierno.
En el estudio de la estabilidad de taludes se abordan fenmenos de estado ltimo
o de rotura de masas de suelo. El agente externo responsable de la
inestabilidad es una fuerza de masa: el peso y eventualmente los efectos de
filtracin a los que debe aadirse, generalmente como factor secundario, posibles
cargas externas.
Los integrantes del grupo encargado de los trabajos de trazo en campo y
levantamiento topogrfico con GPS se ha provisto de los equipos y herramientas
necesarios para poder desarrollar este tipo de trabajo, emplendose los
siguientes: GPS, wincha, estacas, yeso y un cuaderno de campo con los cuales
se ha obtenido las altitudes de los puntos del talud previstos por los integrantes
del grupo as mismo se ha realizado el respectivo seccionamiento.
El Proyecto de investigacin contempla la ubicacin del talud en 3+177.5 Km. de
la carretera Hunuco Lima.

3.2. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO
Para la elaboracin del expediente tcnico, se procedi a efectuar una inspeccin
ocular IN SITU del talud, con todo los integrantes del grupo para evaluar las
alternativas, los puntos de paso obligado llegndose a obtener conocimientos
considerando las caractersticas geolgicas e hidrolgicas del talud, una vez
determinado la mejor alternativa se procedi a realizar el levantamiento
topogrfico con GPS por el mtodo directo mediante estacas colocadas cada 5
mt para el mejor clculo de los puntos existentes en el talud.

9
Se tom puntos de referencia con GPS, de la va para determinar ancho de va,
altitud, cunetas y otras obras de arte que existen en la va, el perfil longitudinal
del terreno se realiz de los puntos obtenidos con el GPS, para su posterior
representacin en planos y el diseo respectivo de la va, las secciones
Transversales se realizaron ya obtenido el perfil a base de fotos y puntos
calculados.
La ubicacin de las coordenadas UTM se tomo con GPS a lo largo de todo el
tramo, en especial del Punto en la que se ubic el BM.
Cualquier superficie inclinada respecto a la horizontal permanente. Son apoyados
Sobre la base de laderas de pendiente muy alta. Estos taludes son conformados
Por bloques de roca depositados por gravedad, especialmente por cados de roca
y/o suelo.
Para determinar la estabilidad de una masa de suelo debemos determinar su
Coeficiente de seguridad al deslizamiento. Al existir un coeficiente de seguridad
Igual a 1, se produce el deslizamiento del talud.
Debemos comparar la colaboracin de esfuerzos que tienden a producir el
Deslizamiento (esfuerzos motores) con aquellos que tienden a evitarlo (esfuerzos
Resistentes) se debe definir la superficie de falla
3.3. LEVANTAMIENTO FSICO

El objetivo principal de un estudio de estabilidad de taludes o laderas es el de
establecer medidas de prevencin y control para reducir los niveles de amenaza y
riesgo. Generalmente, los beneficios ms importantes desde el punto de vista de
Reduccin de amenazas y riesgos es la prevencin.
Con el objeto de realizar la evaluacin del talud en general, inicialmente se
efectu una evaluacin del estado fsico con las siguientes apreciaciones: Todo el
tramo est compuesta por vegetacin propia en todo el recorrido.
Asimismo, del levantamiento fsico a todo el tramo del talud en el 3+177.5 Km,
desarrollando los trabajos de campo se determin el kilometraje directamente, y
con el desarrollo de los trabajos de gabinete se rectifican de acuerdo al replanteo
topogrfico efectuado en el tramo. Como primer paso fue la ubicacin del BM y
como segundo paso la obtencin de las altitudes mediante un GPS.
Las caractersticas generales del Talud estudiados son:
Estn conformados por banquetas.
Tiene una altura aproximada de 25


10
Presentan fallas geolgicas.
Una vez estudiado el talud, definidos los niveles de amenaza y riesgo, el
mecanismo de falla y analizados los factores de equilibrio, se puede pasar
al objetivo final que es el diseo del sistema de prevencin control o
estabilizacin. Existen varias formas de enfocar y resolver cada problema
especfico y la metodologa que se requiere emplear depende de una
serie de factores tcnicos, sociales, econmicos, polticos; con una gran
cantidad de variables en el espacio y en el tiempo. A continuacin se
presentan algunas de las metodologas utilizadas para disminuir o eliminar
el riesgo a los deslizamientos de tierra:
PREVENCIN
La prevencin incluye el manejo de la vulnerabilidad, evitando la posibilidad de
que se presenten riesgos o amenazas. La prevencin debe ser un programa del
estado, en todos sus niveles mediante una legislacin y un sistema de manejo de
amenazas que permita disminuir los riesgos a deslizamiento en un rea
determinada.

TIPOS DE FALLA
o Cadas
o Vuelco
o Deslizamiento
o Escurrimiento
o Flujo
o Asentamiento
o Derrumbe

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3.4. DESCRIPCION DE LA VIA
Es la va el cual interconecta principalmente a la carretera Hunuco Lima, tiene
Un ancho de va de 6 mts cada carril consta de 3 mts, tiene obras de arte como
cunetas.
ANCHO DE LA CARRETERA
Es una banda geomtricamente definida de tal modo que la superficie pueda
soportar un cierto trnsito vehicular y permitir desplazamientos cmodos y
seguros de los mismos.
o CLASIFICACIN DE LA RED VIAL
Clasificacin de las Carreteras segn su Funcin

-
Clasificacin de Acuerdo a la Demanda
o CARRETERAS DE 2DA. CLASE
Son aquellas de una calzada de dos carriles (DC) que soportan entre 2000-4000
veh/da.
Clasificacin segn Condiciones Orogrficas
o CARRETERAS TIPO 2
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los
vehculos pesados a reducir sus velocidades significativamente por debajo de

12
las de los vehculos de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a
velocidades sostenidas en rampa por un intervalo de tiempo largo. La
inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%.
3.5. ESTUDIOS DE TOPOGRAFIA - TRAZO Y DISEO GEOMETRICO
El trabajo topogrfico ha sido realizado por mtodo directo, levantamiento
topogrfico con GPS.
Brigada de Trazo en campo, con el apoyo de wincha sinttica, ubicando
los puntos mediante la colocacin de estacas, pintado de la progresiva y
ubicacin de los BM.
Brigada de Secciones transversales.
La brigada encargada de realizar el Trazo ha proporcionado el
alineamiento de los puntos en la cual se fueron calculando; tambin se
midieron y ubicaron las estacas correspondientes cada 5 mts.
As mismo se ha ubicado el BM en el lugar ms adecuado.
La informacin bsica del GPS y/o los datos de las secciones fueron
introducidos y procesados, luego que se concluy con los trabajos de
campo.
Mediante el Software, tambin ha sido posible la obtencin de datos para
el replanteo topogrfico.
Las secciones transversales han sido obtenidas con la Seccin Total con
el fin de completar los datos de la faja topogrfica.

3.5.1. EQUIPOS UTILIZADOS
DESCRIPCION

GPS: Sistema americano de navegacin y
localizacin mediante satlites.


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WINCHA DE FIBRA DE 50M Y 30M:
La wincha es una cinta mtrica flexible que
generalmente est graduada en centmetros
en un costado de la cinta y en pulgadas en
el otro.

CMARA FOTOGRFICA.

YESO

3.5.2. DEFINICIN DE COORDENADAS GEOGRFICAS
EL Trazo de apoyo ha sido amarrado al sistema de coordenadas UTM, mediante
la toma de puntos geodsicos con un GPS navegador ya que no se encontraron
informaciones de los hitos geodsicos del IGN, en la zona de trabajo.
3.5.3. PROCESAMIENTO DE LOS DATOS DE CAMPO
Los datos de campo que se obtuvieron del talud; las altitudes, las secciones
transversales, y otros han sido procesados mediante el empleo de SOFTWARE,
para la produccin de los planos en planta, perfil longitudinal, secciones
transversales, con relacin a BM.


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III. TALUD
ZONA CRTICA N 01


15
UBICACIN: Zona ubicada entre los Km 78+220 al 78+320, en el talud superior de la
carretera.

PARMETROS GEOMECNICOS:
Con el resultado de la inspeccin de campo y los ensayos estndar, se proponen los
siguientes valores

GEOLOGA LOCAL:
Talud de corte superior de la carretera, constituido por suelo gravoso - arenoso con
finos, que debido a su alta pendiente y saturacin en la poca de lluvias, ocasiona
deslizamiento hacia la plataforma de la va. Se nota tambin que se estn formando
crcavas pero de poca profundidad.
Cuando el suelo tiene poca humedad se comporta como un compacto de alta
resistencia, debido al cual se ha evaluado para su posible utilizacin como matriz de
afirmado.
DESCRIPCIN:
Talud inestable compuesto por gravas y arenas arcillosas (SW), con poca plasticidad
(LL=48.41) e IP=2.2%). No existen bloques de rocas de ningn tamao, hasta
descubrir las rocas de fondo.
La saturacin de estos materiales ha trado consigo el desplazamiento de masas
importantes de suelo afectando a la plataforma.

ALTURA
(m)
TALUD
()
LONGITUD
(m)
BANQUETAS
40 45 60 02

LL(%)

IP(%)

SUCS

AASHTO

()

(kg/cm
3
)
Cohesin
(Kg/cm
2
)
q
a

(Kp/cm
2
)
30.75 NP sw A-1-a(0)
29.68 1750 0.32 1.5

16
Estos materiales se encuentran constantemente sometidos a la infiltracin del agua de
las lluvias y a la constante saturacin.
Los factores geodinmicas que condicionan el comportamiento de los materiales en
la zona de estudio son:
La litologa: Los suelos coluviales conformados por arenas y gravas con
arcillas, constituyen depsitos muy inestables.
La topografa: Los taludes alcanza una fuerte inclinacin del 45 originando
problemas de estabilidad.
La hidrologa: La infiltracin y saturacin de los suelos es uno de los factores
importantes en el desequilibrio de los depsitos coluviales, que podran comportarse
como fluidos viscosos.
ANLISIS DE ESTABILIDAD:
Sobre la base de la informacin proporcionada en esta evaluacin, se plantea
estabilizar mediante limpieza hasta alcanzar la fase rocosa de la ladera. El material
movido servir para otros tipos de trabajos como afirmados.
PROPUESTA DE ESTABILIZACIN DE ZONA CRTICA:
El principal problema que afecta a la zona es la topografa y la presencia de suelos
coluviales, por lo que deber eliminarse estos estratos superficiales, pare evitar que la
saturacin de las aguas de lluvia afecte la plataforma.
3.6. CONSIDERACIONES DE DISEO
TALUDES
Los taludes de corte dependern de la naturaleza del terreno y de su estabilidad,
igualmente los taludes de relleno estarn en funcin a los materiales que se
encuentren en las diferentes canteras.
CRITERIOS PARA EL DISEO(DE FORMACION GEOLOGICA)
o Meteorizacin
o Microestructura y estructura geolgica
o Niveles freticos y comportamiento hidrolgico
o Sismicidad
o Factores antrpicos
o Elementos en riesgo


17

PARA LA CONFORMACION DE UN TALUD SE DEBE DISEAR
o Forma del talud (pendiente, bermas, etc.).
o Manejo de aguas de escorrenta.
o Proteccin dela superficie (bioingeniera y/o recubrimientos).
o Obras de control geotcnico (subdrenajes, muros, etc.).

TALUDES DE CORTE
MATERIALES
TALUD (V: H)
H < 5 5 < H > 10 H < 10
Enrocado 1: 1 (*) (*)
Suelos diversos compactados (mayora de
suelos)
1: 1.5 (*) (*)
Arena Compactada 1: 2 (*) (*)

TALUDES DE CORTE
CLASE DE TERRENO
TALUD (V: H)
H < 5.00 5 < H > 10 H < 10
Roca Fija 10: 1 (*) (*)
Roca Suelta 6: 1 - 4: 1 (*) (*)
Conglomerados Cementados 4: 1 (*) (*)
Suelos Consolidados Compactos 4: 1 (*) (*)
Conglomerados Comunes 3: 1 (*) (*)
Tierra Compacta 2: 1 - 1: 1 (*) (*)
Tierra Suelta 1: 1 (*) (*)
Arenas Sueltas 2: 1 (*) (*)

18
TALUDES DE CORTE
CLASE DE TERRENO
TALUD (V: H)
H < 5.00 5 < H > 10 H < 10
Zonas blandas con abundante arcillas o
zonas humedecidas por filtraciones
1: 2
Hasta 1: 3
(*) (*)
Pendientes
La pendiente resultante debe ser estable para erosin y para deslizamientos.
La pendiente longitudinal de un tramo dado, viene a ser la inclinacin de la
rasante de la va, la cual se mide por tangencia trigonomtrica del ngulo
de inclinacin y usualmente se expresa en porcentaje.
Es necesario darle una pendiente mnima a la rasante, con la finalidad de facilitar
el escurrimiento del agua de las cunetas hacia las alcantarillas. En las zonas de
corte, la pendiente longitudinal no ser menor de 0.50 %.
DISEO DE LA PENDIENTE
Tener en cuenta
o Litologa
o Estructura
o Meteorizacin
o Resistencia del suelo

PENDIENTES PARA TALUDES EN CORTES DE CARRETERAS

19

PENDIENTES TIPICAS PARA TALUDES EN RELLENO


20
CUNETAS
Son canales laterales que ocupan los bordes de la calzada. Sirven para
Recepcionar, transportar y eliminar el agua, proveniente del escurrimiento
superficial de la calzada y de los taludes de corte.
Las cunetas tendrn en general seccin triangular y se proyectarn para todos
los tramos en laderas y corte cerrado. Sus dimensiones sern fijadas de acuerdo
a las condiciones pluviomtricas, siendo las dimensiones mnimas las indicadas
en la tabla siguiente:
DIMENSIONES MNIMAS DE LAS CUNETAS

REGION PROFUNDIDAD (m) ANCHO (m)
Seca 0.20 0.50
Lluviosa 0.30 0.75
Muy lluviosa 0.50 1.00

IV. ENSAYOS DE LABORATORIO

Las muestras obtenidas del talud han sido estudiadas en el laboratorio de la
UNIVERSIDAD DE HUANUCO donde se ha obtenido el anlisis granulomtrico por
tamizado con la serie Americana de tamices de acuerdo a las especificaciones de la
norma ASTM D422 y la American Association of state Higl Way and Transportation
officials (ASSHTO),as como tambin se obtuvieron los ensayos de Limite Liquido y
Plastico,Contenido de Humedad y otros necesarios para el estudio del suelo.

NORMAS

Anlisis Granulomtrico NTP 339.129 (ASTM D422)
Clasificacin SUCS ASTM D2487
Limite Liquido ASTM D423
Densidad ASTM D424


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ANLISIS GRANULOMETRICO DEL SUELO POR TAMIZADO

OBJETIVO

La determinacin cuantitativa de la distribucin de tamaos de partculas del
suelo.

APARATOS UTILIZADOS
Balanza

Tamices de malla cuadrada
76.2 mm (3"), 50,8 mm (2"), 38,1 mm (1"), 25,4 mm (1"),19,0 mm ("), 9,5 mm
( 3/8"), 6.35 mm (1/4"), 4,76 mm (N 4),2,38 mm (N 8), 2,00 mm (N 10), 0,840
mm (N 20), 0,590 mm (N 30),0,425 mm (N 40), 0,250 mm (N 60), 0,177 mm
(N 80),0,149 mm (N 100) y 0,075 mm(N 200).


22

Horno, capaz de mantener temperaturas uniformes y constantes hasta de
110 5 C (230 9 F).

Envases, adecuados para el manejo y secado de las muestras.

Cepillo y brocha, para limpiar las mallas de los tamices.}


23
PROCEDIMIENTO

-Lavado de la muestra del suelo. -Secado de la muestra a una
temperatura
De 120 C.

-Tamizado de la muestra con los tamices
dados, realizando movimientos
horizontales o rotacionales. Pesado de los contenidos retenidos

CLCULOS

-Determinamos los porcentajes que pasan
-Determinamos los porcentajes retenidos
acumulados
-Trazo de la curva interceptada entre los
dimetros y los porcentajes que pasan
-En dicha curva obtenemos el Cu y Cc

U.D.H.
FACULTAD DE INGENIERA
E.A.P INGENIERIA CIVIL
ENSAYO GRANULOMTRICO POR TAMIZADO
ESTUDIO DE SUELOS - TALUD. CARRETERA CENTRAL LIMA - HUANUCO - KM 178.5
SITUACIN: DESPRENDIMIENTO DE TALUD PROGRESIVA: 3N - 178.5 KM
UBICACIN: HUANUCO-AMBO-SAN RAFAEL N LABORATORIO: U.D.H.

TAMIZ DIMETRO PESO % RETENIDO % RETENIDO % QUE
T
A
M
I
Z
A
D
O

U
S
A
N
D
O

E
L

P
.
T
.
M
.

PIEDRA O
N mm) RETENIDO PARCIAL ACUMULADO PASA

24

CANTOS
3" 76.200 0.00 0.00 0.00 100.00
G
R
A
V
A

G
R
U
E
S
A

2 1/2" 63.500 0.00 0.00 0.00 100.00
2" 50.800 0.00 0.00 0.00 100.00
1 1/2" 38.100 98.00 1.17 1.17 98.83
1" 25.400 445.00 5.31 6.47 93.53
3/4" 19.050 306.00 3.65 10.12 89.88
F
I
N
A

1/2" 12.700 781.00 9.31 19.43 80.57
3/8" 9.525 587.00 7.00 26.43 73.57
1/4" 6.350 806.00 9.61 36.04 63.96
N 4 4.760 518.00 6.18 42.22 57.78
T
A
M
I
Z
A
D
O

C
O
N

F
R
A
C
C
I
N

M
E
N
O
R

Q
'

P
.
T
.
M
.

A
R
E
N
A

G
R
U
E
S
A

N 8 2.380 740.00 8.82 51.04 48.96
N 10 2.000 612.00 7.30 58.34 41.66
M
E
D
I
A

N 16 1.190 625.00 7.45 65.79 34.21
N 20 0.840 663.00 7.91 73.70 26.30
N 30 0.590 458.00 5.46 79.16 20.84
N 40 0.426 431.00 5.14 84.30 15.70
F
I
N
A

N 50 0.297 337.00 4.02 88.32 11.68
N 60 0.250 300.00 3.58 91.89 8.11
N 80 0.177 221.00 2.64 94.53 5.47
N 100 0.149 54.00 0.64 95.17 4.83
N 200 0.074 168.00 2.00 97.17 2.83

CAZOLETA 0.000 237 2.83 100.00 0.00
TOTAL 8387.00 100.00

25

DETERMINACIN DEL LIMITE LQUIDO Y LIMITE PLSTICO

NTP 339.129(ASTM D 4318)

REFERENCIA

ASTM D-4318

AASHTO T-89

Cu= D60/D10
CC.=(D30)2/D10 x D60

26
OBJETIVO

El lmite lquido de un suelo es el contenido de humedad expresado en porcentaje
del suelo secado en el horno, cuando ste se halla en el lmite entre el estado
plstico y el estado lquido.
El valor calculado deber aproximarse al centsimo.
APARATOS

Recipiente para Almacenaje. Una vasija de porcelana de 115 mm (4 )
de dimetro aproximadamente.
Esptula. De hoja flexible de unos 75 a 100 mm (3" 4) de longitud y 20
mm (") de ancho aproximadamente.
Aparato del lmite lquido (o Copa de Casagrande).
Acanalador.
Horno, capaz de mantener temperaturas uniformes y constantes hasta de
110 5 C (230 9 F).
Una balanza

PROCEDIMIENTO
AJUSTE DEL APARATO
Deber inspeccionarse el aparato de lmite lquido para verificar que se halle en
buenas condiciones del trabajo.


27

Por medio del calibrador del mango del ranurador y la platina de ajuste H (Figura
), ajstese la altura a la cual se levanta la taza, de tal manera que el punto que
hace contacto con la base al caer est exactamente a 1 cm (0.394") sobre sta.
Asegrese la platina de ajuste H, apretando los tornillos con el calibrador, an
colocado, comprubese el ajuste girando la manija rpidamente varias veces. Si
el ajuste es correcto, un sonido de roce se oir cuando la excntrica golpea
contra la taza, si se levanta del calibrador o no se oye ruido, hgase un nuevo
ajuste.

PROCEDIMIENTO

Tomamos una porcin de material completamente mezclado que pase el tamiz
de 0.425 mm (N 40).
Se coloca la muestra de suelo en la vasija de porcelana y mzclese
completamente con 15 a 20 ml de agua destilada, agitndola, amasndola y
tajndola con una esptula en forma alternada y repetida. Realizar ms adiciones
de agua en incrementos de 1 a 3 ml.
Mezclamos completamente cada incremento de agua con el suelo como se ha
descrito previamente, antes de cualquier nueva adicin.
Nivelamos el suelo con la esptula y al mismo tiempo emparjeselo hasta
conseguir una profundidad de 1 cm en el punto de espesor mximo. Regresamos
el exceso de suelo a la Vasija de porcelana.
Dividimos el suelo en la taza de bronce por pasadas firmes del acanalador a lo
largo del dimetro y a travs de la lnea central de la masa del suelo de modo que
se forme una ranura limpia y de dimensiones apropiadas.


28

Giramos la manija de la taza de bronce, golpes por segundo, hasta que las dos
mitades de la pasta de suelo se pongan en contacto en el fondo.

Tomamos nota del nmero de golpes requeridos para cerrar la ranura.
Sacamos una tajada de suelo aproximadamente del ancho de la esptula,
tomndola de uno y otro lado y en ngulo recto con la ranura e incluyendo la
porcin de sta en la cual se hizo contacto, y colquese en un recipiente
adecuado.
Esta muestra se pesa y posteriormente se coloca al horno a 110 5 C (230 9
F)
Obtenemos el peso seco de la muestra una vez retirada del horno

CALCULOS
Calculamos el contenido de humedad del suelo.


29
Preparacin de la curva de fluidez. Trcese una, "curva de fluidez" que
representamos la relacin entre el contenido de humedad y el correspondiente
nmero de golpes de la taza de bronce, en un grfico de papel semilogartmico.
Con el contenido de humedad como ordenada, y el nmero de golpes como
Abscisa sobre la escala logartmica. la curva de flujo es una lnea recta promedia,
que pasa tan cerca como sea posible a travs de los tres o ms puntos dibujados.
Lmite lquido. Tmese el contenido de humedad correspondiente a la
interseccin de la curva de flujo con la ordenada de 25 golpes como lmite lquido
del suelo.

DETERMINACIN DEL LMITE PLASTICO E INDICE DE PLASTICIDAD
REFERENCIA
ASTM D-4318, AASHTO T-90
OBJETIVO
Determinar en el laboratorio del lmite plstico de un suelo y el clculo del ndice
de plasticidad (I.P.) si se conoce el lmite lquido (L.L.) del mismo suelo.
El lmite plstico (L.P.) es la humedad ms baja con la que pueden formarse barritas de
suelo de unos 3,2 mm (1/8") de dimetro, rodando dicho suelo entre la palma de la mano
y una superficie lisa, sin que dichas barritas se desmoronen.

APARATOS
Esptula, de hoja flexible.
Recipiente para almacenar la muestra.
Balanza.
Horno o Estufa, controlado regulable a 110 5 C(230 9 F).
Tamiz, N 40.
Agua destilada.

PROCEDIMIENTO

Para determinar slo el L.P., tomamos aproximadamente 20 g de la muestra que
pase por el tamiz de 426 mm (N 40), preparado para el ensayo de lmite lquido.
Se amasa con agua destilada hasta que pueda formarse con facilidad una esfera
con la masa de suelo. Se toma una porcin de 1,5 gr a 2,0 gr de dicha esfera
como muestra para el ensayo.

30
Moldeamos la mitad de la muestra en forma de elipsoide y, a continuacin, se
rueda con los dedos de la mano sobre una superficie lisa, con la presin
estrictamente necesaria para formar cilindros.

Tuvimos en cuenta el cilindro a un dimetro de unos 3.2 mm (1/8") no se ha
desmoronado, se vuelve a hacer una elipsoide y a repetir el proceso, cuantas
veces sea necesario, hasta que se desmorone aproximadamente con dicho
dimetro.

El desmoronamiento puede manifestarse de modo distinto, en los diversos tipos
de suelo:
En suelos muy plsticos, el cilindro queda dividido en trozos de unos 6 mm de longitud,
mientras que en suelos plsticos los trozos son ms pequeos.
La porcin as obtenida se coloca en los recipientes de losa, se contina el proceso
Hasta reunir unos 6 g de suelo y se determina la humedad de acuerdo a la gua de
Determinacin del contenido de humedad.

31
Se repite, con la otra mitad de la masa, el proceso indicado.
CLCULOS

El lmite plstico es el promedio de las humedades de ambas determinaciones. Se
expresa como porcentaje de humedad, con aproximacin a un entero y se calcula as:

CLCULO DEL NDICE DE PLASTICIDAD

Se puede definir el ndice de plasticidad de un suelo como la diferencia entre su lmite
lquido y su lmite plstico.
LL: Limite Liquido
LP: Limite Plstico
IP: ndice de Plasticidad
RECOMENDACIONES QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA
Si el lmite lquido o el lmite plstico no puedan determinarse, el ndice de
plasticidad se informar con la abreviatura NP (no plstico).
As mismo, cuando el lmite plstico resulte igual o mayor que el lmite lquido, el
ndice de plasticidad se informar como NP (no plstico).

CLASIFICACIN DE SUELOS
Relacionar propiedades con determinados grupos de suelos. Se considera el suelo como
material.
Los principales sistemas de clasificacin son:

Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos USCS
American Association of State Highway Officials AASTHO
CRITERIOS:
Granulometra.
Lmites de Atterberg.
IP=LL-LP

32

RESULTADOS OBTENIDOS
CLASIFICACIN SUCS: SW
CLASIFICACIN AASHTO: A-1a (0)
ENSAYO DEL PESO ESPECFICO RELATIVO DE LOS SLIDOS
NTP 339.131 (ASTM D 854)
MATERIALES UTILIZADOS

33
-Aceite
-Probeta o Vaso graduado

PROCEDIMIENTO
-En la probeta llenamos el aceite 130 ml
-Posteriormente calculamos el volumen inicial
-Pesamos la muestra que tiene aproximadamente medidas de 2x2x2
-Llenamos dicha muestra en la probeta contenida de aceite y obtenemos el volumen
final, lo cual fue 138 ml.

Vol. Inicial=130ml =0.000130 m
Vol. Final= 138 ml= 0.000138 m
W muestra=0.014 kg
m
=
=1750 kg/m
El peso especfico se realiza con la muestra inalterada
ENSAYO DE CORTE DIRECTO
NTP 339.171 (ASTM D 3080)
DEFINICIN
Este ensayo consiste en colocar una pequea cantidad de la muestra extrada del
terreno en una caja de corte directo , aplicando un esfuerzo normal determinado,
humedeciendo o drenando la muestra de ensayo, o ambas cosas, consolidando el la
muestra bajo el esfuerzo normal, soltando los marcos que contiene la muestra y
desplazado un marco horizontalmente respecto al otro a una velocidad constante de

34
deformacin y medir la fuerza de corte y los desplazamientos horizontales a medida que
la muestra es llevada a la falla.
DESCRIPCIN
Este mtodo de prueba es desarrollado para la determinacin de la resistencia al
corte de un suelo. Esta prueba es realizada mediante la deformacin de una
muestra en un rango de deformacin controlada. Generalmente se realizan un
mnimo de 3 pruebas, cada una bajo una diferente carga normal para determinar
el efecto sobre la resistencia y desplazamiento y las propiedades resistentes.
Los esfuerzos de corte y los desplazamientos no se distribuyen uniformemente
dentro de la muestra.
La determinacin de la falla y el desarrollo de criterios para interpretar y evaluar
los resultados del ensayo se dejan a criterios del ingeniero o de la oficina que
solicita el ensayo.
Los resultados de ensayo pueden ser afectados por la presencia de partculas de
suelo o fragmentos de roca, o ambos.
Las condiciones de prueba incluyendo el esfuerzo normal y la humedad
ambiental son seleccionadas.
El ensayo de corte directo es adecuado para la determinacin relativamente
rpida de las propiedades de resistencia de materiales .
Los resultados del ensayo son aplicables para estimar la resistencia al corte en
una situacin de campo donde ha tenido lugar una completa consolidacin bajo
los esfuerzos normales actuantes. La ruptura ocurre lentamente bajo condiciones
drenadas, de tal manera que los excesos de presin en los poros quedan
disipados. Los resultados de varios ensayos pueden ser utilizados para expresar
la relacin entre los esfuerzos de consolidacin y la resistencia al corte en
condiciones drenadas.
Durante el ensayo de corte hay rotacin de los esfuerzos principales, lo que
puede corresponder a las condiciones de campo. An ms, la ruptura puede no
ocurrir en un plano de debilidad, puesto que ella tiene que ocurrir cerca de un
plano horizontal en la parte media del espcimen. La localizacin fija del plano
de ruptura en el ensayo puede ser una ventaja en la determinacin de la
resistencia al corte a lo largo de planos reconocidamente dbiles dentro del
material del suelo y para analizar las interfases entre materiales diferentes.
Los esfuerzos de corte y los desplazamientos no estn distribuidos
uniformemente dentro de la muestra y no puede definirse una altura apropiada
para calcular las deformaciones de corte

35
El intervalo de los esfuerzos normales, la velocidad de deformacin y las
condiciones generales del ensayo deben ser seleccionadas para reflejar las
condiciones especficas del suelo que se est investigando.

APARATOS UTILIZADOS

APARATO DE CORTE: El aparato de corte , tambin conocido como cizalladora
proporciona los medios para aplicar un esfuerzo normal a las caras de la muestra,
permitiendo el drenado del agua a travs de las placas porosas en los lmites superior e
inferior de la muestra de suelo, y para muestras sumergidas en agua. La mquina aplica
una fuerza cortante a la muestra a lo largo de un plano de corte predeterminado paralelo
a las caras de la muestra.

B) CAJA DE CORTE: UNA CAJA DE CORTE, cuadrada, hecha de acero inoxidable,
con aditamentos que permiten el drenado a travs de la parte superior e inferior. La caja
est dividida verticalmente por un plano horizontal en dos mitades con el mismo espesor
unido con unos tornillos de seguridad. La caja de corte es ajustada con los tornillos de
seguridad, que controlan el espacio entre la parte superior e inferior de las dos mitades
de la caja de corte.
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL ENSAYO DE CORTE DIRECTO
PREPARACIN DE LA MUESTRA.
Se disgrega el material en seco para despus cribarlo por la malla No. 4, con el
objeto de tener un suelo homogneo y obtener el tamao de partcula que se
requiere.


36

Posteriormente se determina la cantidad en peso que se utilizar para preparar la
muestra en la caja de corte aproximadamente 350g; de esta cantidad se divide
en 4 porciones iguales , es decir se realiza el cuarteo.

Se ajusta adecuadamente la caja de corte, verificando que tanto la parte superior
como la inferior estn alineadas la una con la otra, y asegurndolas con los
tornillos para que no se pueda mover ninguna de estas dos partes; se coloca la
tapa inferior, percatndose que las ranuras estn perpendiculares a la direccin
del corte.

Al obtener las porciones, la primera porcin se introduce en la caja de corte y con
una esptula se distribuye por toda la
superficie de la caja, tratando de formar
una capa uniforme.
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA.
Despus de haber preparado la
muestra se procede a conectar y

37
ajustar la caja de corte dentro del tazn.

Posteriormente antes de colocar la carga normal verifique que el contrapeso del
marco est bien colocado para que pueda cumplir con su funcin correctamente,
verificado esto se coloca la carga normal.

Colocar y ajustar correctamente el aparato que mide los desplazamientos
horizontales que se utiliza para medir los desplazamientos de corte.


38

-Verificar que todos los componentes del sistema estn alineados y asentados.
Luego tenemos que anotar la carga normal que se aplica al mecanismo.

operacin de la mquina.
Verificar que el switch correr est en la posicin de alto.
Seleccionar el nivel de velocidad deseado.
Colocar el nmero en el contador con respecto a las tablas del
distribuidor de la mquina, para tener la velocidad que desea, en este
caso cada 10mm, anotbamos el valor que apareca en la pantalla del
aparato de corte en ton/N
Anotar la lectura inicial o ajuste los dispositivos para tener una lectura de cero,
tanto de la celda como del instrumento que mide los desplazamientos
horizontales.
Registrar el tiempo inicial, los desplazamientos horizontales, la fuerza normal y la
fuerza cortante.
Tomar la lectura de los datos de tiempo, desplazamiento horizontal y la fuerza de
corte a intervalos definido de desplazamiento. Las lecturas de datos deben
tomarse a intervalos de desplazamiento iguales al 2% del dimetro del
espcimen, o de su anchura, para definir con precisin una curva de esfuerzo-
desplazamiento.
Detener el aparato al ver un comportamiento lineal despus de ocurrir la falla de
la muestra. El desplazamiento correspondiente a la condicin de falla puede
encontrarse entre el 15 y 20% del dimetro o longitud del espcimen.

39
Retirar la carga normal del espcimen.
Colocar el nivel de velocidad en manual y ajuste la caja de corte para que pueda
ser retirada del tazn, coloque los anillos de seguridad antes de sacar la muestra.
Calcular y graficar el esfuerzo de corte contra el desplazamiento lateral.

CLCULOS QUE SE REALIZAN LUEGO DEL ENSAYO DE CORTE DIRECTO
Realice los siguientes clculos.

A) ESFUERZO CORTANTE SOBRE EL ESPCIMEN.
AF / = ( 3 . 1 )
Dnde:
: Esfuerzo cortante (kPa).
F: Fuerza cortante (kN).
A: rea corregida (m)

B) ESFUERZO NORMAL SOBRE EL ESPCIMEN.
AF / = ( 3 . 2 )
Dnde:
: Esfuerzo normal (kPa).
F : Carga normal sobre el espcimen (kN).
A : rea corregida. (m)

c) VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO: Calcule la velocidad real de desplazamiento
dividiendo el desplazamiento relativo por el tiempo transcurrido, o registre la velocidad
utilizada para el ensayo.
t/ = . (3. 3)

Dnde:
: Velocidad de desplazamiento (mm/min).
: Desplazamiento lateral relativo (mm).
te [min]: Tiempo transcurrido durante el ensayo.
d) finalmente preparar un grfico del esfuerzo cortante contra el esfuerzo normal.


40


41

Figura 1: La brigada completa en el talud asignado para el anlisis.

Figura 2: Se puede apreciar la antigua va que haba en dicho lugar, lo cual colapso por
asentamiento en el talud por el tipo de suelo que tiene.


42

Figura 3: En el pie de talud hoy en da se aprecia la estabilizacin de la plataforma.

Figura 4: El talud de la plataforma (carretera central) se encuentra estabilizado con
banquetas reforestadas con eucaliptos, pero se nota el suelo inestable.

Figura 5: Se puede apreciar el asentamiento en el talud pese a estar estabilizado con
banquetas.


43

Figura 6: Se puede apreciar el desplazamiento a causa de asentamientos debido a las
precipitaciones.

Figura 7: Se puede notar el asentamiento en tramos debido a las precipitaciones en
invierno.

Figura 8: Se extrae la muestra inalterada para el anlisis, tambin se extrae para los dems
Clculos.


44

Figura 9: se aprecia el desprendimiento del talud a pesar de ser estabilizado con
banquetas.

Figura 10: llevamos nuestros equipos de seguridad para no tener ningn accidente.

Figura 11: se realiz el levantamiento topogrfico con G.P.S. y wincha.


45

Figura 12: Se pesa la muestra alterada para los ensayos.

Figura 14: con el GPS se obtuvieron altitudes para plasmarlo en plano.


46

Figura 15: los taludes en dicho lugar se encuentran ya daados por las precipitaciones, lo
cual podemos apreciar cmo se fueron formando drenajes.

Figura 16: las obras de arte como alcantarillas y cunetas se encuentran obstruidas a causa
del desprendimiento del talud.


47
Figura 17: extraccin de la muestra inalterada para el ensayo de corte directo y peso
especfico del talud.

Figura 18: Se puede observar la muestra inalterada, tallada adecuadamente.
ENSAYO DE GRANULOMETRIA:

Figura 19: para realizar el ensayo de granulometra se lava la muestra para dejarlo libre de
impurezas.


48
Figura 20: la muestra lavada se ingresa al horno sin antes pesarla para analizar la prdida
de humedad que realiza la muestra.

Figura 21: luego de 24 horas se puede apreciar la muestra seca y limpia, listo para realizar
el ensayo de granulometra y obtener la textura.

Figura 22: obteniendo la muestra seca, se procede a realizar el ensayo granulomtrico con
las diferentes mallas que varan en textura.


49


50

CONCLUSIONES

El mejor recubrimiento es la vegetacin.
Bajo el nombre genrico de talud denominamos a la superficie inclinada con
respecto a la horizontal que adopta un terreno. Pueden ser artificiales, cuando
estn construidos por el hombre (terrapln o desmonte), o naturales (laderas).
LADERA: natural
TALUD: artificial, corte - relleno
Los taludes bien diseados son la vida de la va.
Ddeslizamiento es el movimiento hacia abajo y hacia afuera de una masa de un
talud o ladera.
La humedad puede reducir la resistencia de la roca por alteracin qumica o fsica
de sus propiedades caractersticas. Si el agua est bajo presin la resistencia de
la roca se reduce an ms. Es importante advertir que, cualquier ensayo
encaminado a estudiar la influencia de la humedad, la velocidad de carga de la
muestra es un factor fundamental.


51
Una vez estudiado el talud, definidos los niveles de amenaza y riesgo, el
mecanismo de falla y analizados los factores de equilibrio, se puede pasar al
objetivo final que es el diseo del sistema de prevencin control o estabilizacin.

RECOMENDACIONES

El principal problema que afecta a la zona es la topografa y la presencia de
suelos coluviales, por lo que deber eliminarse estos estratos superficiales, pare
evitar que la saturacin de las aguas de lluvia afecte la plataforma.
Se recomienda hacer un corte del material suelto e impermeabilizar las grietas.
Los ensayos de laboratorio deben realizarse adecuadamente para obtener datos
verdicos.

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