GTL Vs GNL

PROCESOS DE GAS NATURAL A LQUIDO
GRUPO 3 1

UNIVERSIDAD AUTONOMA GABRIEL RENE MORENO
FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS Y TECNOLOGIA

CARRERA: ING. PETROLERA

GRUPO N2
GTL vs GNL

DOCENTE: ING. CELESTINO ARENAS MARTINEZ
INTEGRANTES: MENACHO GUTIERREZ ALFREDO
DORADO MARTINEZ LUIS ALBERTO
ROCHA ORELLANA JAIRO
VERA POZO MOJAMEL
TERAN EYZAGUIRRE JAVIER

Santa Cruz Bolivia
2013

GRUPO 3 2

INDICE
CAPITULO I _____________________________________________________________________
ANTECEDENTES ______________________________________________________________
1. ANTECEDENTES DEL GAS NATURAL LICUADO (GNL) ___________________________
2. ANTECEDENTES DEL GAS TO LIQUID (GTL) ___________________________________
3. INTRODUCCION ___________________________________________________________
CAPITULO II ____________________________________________________________________
DESARROLLO DEL TEMA _______________________________________________________
1. DESCRIPCIN GENERAL: QUE ES GNL? ____________________________________
2. PROCESOS _____________________________________________________________
EXPLOTACION Y PRODUCCION ____________________________________________
. LICUEFACCION __________________________________________________________
TRANSPORTE ___________________________________________________________
REGASIFICACION ________________________________________________________
3. VENTAJAS DEL GNL______________________________________________________
4. DESVENTAJAS DE GNL ___________________________________________________
5. DESCRIPCIN GENERAL: QUE ES GTL? ____________________________________
6. PROCESOS DE TRANSFORMACION DE GAS A LIQUIDO _______________________
7. PASOS DEL PROCESO ___________________________________________________
8. VENTAJAS DEL GTL ______________________________________________________
9. DESVENTAJAS DE GTL ___________________________________________________
10. COMPARACIN GTL VS GNL ______________________________________________
11. PERSPECTIVAS DE FUTURO GNL _________________________________________
12. PERSPECTIVAS DE FUTURO GTL __________________________________________

CAPITULO III ____________________________________________________________________
CONCLUSIONES GENERALES ___________________________________________________
RECOMENDACIONES __________________________________________________________
BIBLIOGRAFIA_________________________________________________________________

GRUPO 3 3

CAPITULO I
ANTECEDENTES
ANTECEDENTES DEL GAS NATURAL LICUADO (GNL)
Debido a que el gas natural presurizado era demasiado peligroso de
transportar por el alto riesgo de explosin, as como el costo de los tanques
contenedores los cientficos descubrieron que si se enfriaba el metano a una
temperatura aproximada de -161 C, se transforma en un lquido cuyo
volumen es 600 veces menor que en su fase gaseosa. Se podra almacenar y
transportar este lquido a presin atmosfrica.
El GNL se utiliz comercialmente por primera vez a principios de la dcada
de los 40 en Cleveland, Ohio - EEUU.
El crecimiento de la poblacin mundial demand mayor energa, aumentando
consecuentemente la demanda de GNL.
ANTECEDENTES DEL GAS TO LIQUID (GTL)
Alemania fue la primera en aplicar la conversin de los productos GTL
durante la dcada del siglo 20, cuando se encontr con escasez de petrleo
pero con amplias reservas de carbn, utilizando un proceso que se conoci
como la sntesis de Fischer-Tropsch (FT).
Un esfuerzo coordinado para garantizar el suministro de combustibles lquidos
dio como resultado el desarrollo de plantas de F-T a alta temperatura, que
convertan el carbn en gas y luego en lquidos.
Una creciente demanda de combustibles limpios favorecer en la
comercializacin del GTL.

INTRODUCCION

En este informe el objeto principal ser ver una comparacin de los procesos
de Gas a Lquido:
GTL vs GNL
Mayores riesgos tecnolgicos de ambos
Niveles de inversiones
Eficiencia de los procesos
Se realizara una descripcin breve de conceptos de lo que es GTL y GNL.
En base a este estudio que realizaremos verificaremos cul de estas dos
alternativas GTL o GNL sera ms conveniente utilizar en nuestro pas.
GRUPO 3 4

CAPITULO II
DESARROLLO DEL TEMA

DESCRIPCIN GENERAL: QUE ES GNL?

El GNL es el mismo gas natural limpio y seguro que se utiliza en los hogares
para cocinar, la calefaccin y como combustible en la industria, y para generar
electricidad.
La diferencia fundamental es que el GNL es gas natural que ha sido enfriado
hasta convertirlo en liquido, este proceso se hace en instalaciones llamadas
plantas de licuefaccin, el gas natural es enfriado hasta alcanzar los 161C
bajo cero al reducir tanto la temperatura el gas se condensa en un liquido, este
proceso permite reducir su volumen en aproximadamente 600 veces, de esta
forma 600 metros cbicos de gas quedan reducidos a tan solo 1metro cubico,
lo que facilita su transporte a larga distancia

PROCESO
LA CADENA DE VALOR DEL GNL

GRUPO 3 5

EXPLORACIN Y PRODUCCIN

Los pases lderes productores de gas natural que lo comercializan en GNL a
los mercados mundiales son Argelia, Indonesia, y Qatar. Muchos otros pases
juegan un papel pequeo pero importante y roles secundario como productores
de gas natural como nuestro pas Bolivia que cuenta con 11,2 TCF de reservas
de gas esto favorecera en la implementacin de la tecnologa GNL.

GRUPO 3 6

LICUEFACCION

El gas alimentado a la planta de licuefaccin viene de los campos de
produccin. Los contaminantes que se encuentran en el gas natural producido
son extrados para evitar que se congelen y daen el equipo cuando el gas es
enfriado a la temperatura del GNL y para cubrir las especificaciones del
gaseoducto en el punto de entrega. El proceso de licuefaccin puede ser
diseado para purificar el GNL a casi 100 por ciento metano.
El proceso de licuefaccin consiste en el enfriamiento del gas purificado a
travs del uso de refrigerantes. La planta de licuefaccin puede consistir en
varias unidades paralelas (trenes). El gas natural es licuado para ser
transportado a una temperatura aproximada de -256F. Al licuar el gas, su
volumen es reducido por un factor de 600, lo que quiere decir que el GNL a la
temperatura de -256F, utiliza 1/600 del espacio requerido por una cantidad
comparable de gas a temperatura ambiente y presin atmosfrica.
El GNL es un lquido criognico. El trmino criognico significa baja
temperatura, generalmente por debajo de 100F. El GNL es un liquido puro,
con una densidad de alrededor de 45 por ciento la densidad del agua.
El GNL es almacenado en tanques de paredes dobles a presin atmosfrica.
El Tanque de almacenaje es en realidad un tanque dentro de otro tanque. El
espacio anular entre las dos paredes del tanque est lleno de aislamiento. El
tanque interno, en contacto con el GNL, est hecho de materiales
recomendados para el servicio criognico y la carga estructural proporcionada
por el GNL. Estos materiales incluyen un 9% de acero al nquel, aluminio y
concreto pre-tensado. El tanque exterior est hecho generalmente de acero al
carbono y concreto pre-tensado.

GRUPO 3 7

COMO SE TRANSPORTA EL GNL

El GNL es transportado en barcos especiales, tambin denominados
Metaneros todos cuentan con doble casco y en el lugar de las bodegas tienen
habilitados uno o varios depsitos criognicos que permiten mantener la carga
a -161C.
Tipos de sistemas de almacenamiento han evolucionado como los estndar.
Estos son:
El diseo esfrico (Moss)
Diseo esfrico (Moss) que representa el
52 por ciento de los buques existentes,
Los buques de tanque esfrico son los ms
Comnmente identificados como buques
de GNL debido a que las cubiertas de dichos
Tanques son visibles.
Sin embargo, muchos de los buques bajo construccin actualmente son los de
tipo membrana. Los buques de membrana y los de prisma se parecen ms a
los buques de petrleo en los cuales la estructura de los tanques son menos
visibles.
El diseo de membrana

El diseo estructural prismtico

GRUPO 3 8

El GNL se carga en las plantas de licuefaccin de all es transportado hasta
los terminales de reseccin donde es descargado y almacenado en tanques
especialmente diseados.

El grafico de arriba demuestra que actualmente la mayora de los barcos de
GNL usan los tanques esfricos (Moss) y ellos son reconocidos fcilmente
porque la parte alta de los tanques son visibles encima de la cubierta. El
tanquero tpico de GNL puede transportar alrededor de 125,000 138,000
metros cbicos de GNL, lo que provee entre 2.6 2.8 millardos de pies
cbicos de gas natural. El tanquero tpico mide 900 pies en longitud, alrededor
de 140 pies de ancho y 36 pies de corriente de agua, y cuesta alrededor de
$160 millones de dlares.

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ALMACENAMIENTO Y REGASIFICACIN

Para regresar el GNL a su estado gaseoso, es pasado a la planta de
regasificacin. A la llegada al terminal de recepcin en su estado liquido, el
GNL es bombeado primero a un tanque de almacn de doble-pared (a presin
Atmosfrica) similar a aquel usado en la planta de licuacin, despus es
bombeado a alta presin a travs de diferentes componentes
donde es calentado en un ambiente controlado.
El GNL es calentado pasndolo por tuberas calentadas directamente por
calderas, agua de mar o a travs de tuberas calentadas por agua. El gas
vaporizado es despus regulado a presin y entra al sistema de gaseoductos
como gas natural. Finalmente, consumidores residenciales y comerciales
reciben gas natural para su uso diario desde utilidades de gas locales o en
forma de electricidad.

GRUPO 3 10

VENTAJAS DEL GNL

Medio Ambiente:
- Las emisiones de gases de efecto invernadero son menos.
- El uso de GNL como combustible para los camiones tiene importantes
ventajas sobre diesel estndar: ofrece 15 por ciento menos de emisiones de
dixido de carbono y casi 90 por ciento menos xidos de nitrgeno y
partculas de polvo
- Menos contaminacin acstica. Un motor de gas natural produce 3 a 5
decibelios menos sonido o alrededor de 70 por ciento en comparacin con los
motores a diesel.
Economa:
- Competitividad con fluidos de petrleo. Los EE.UU. han realizado una
amplia investigacin sobre la produccin de gas natural licuado el precio de
venta de GNL sera de alrededor de 4,64 $ / GJ por lo que es mucho ms
barato que el diesel: 15,69 $ / GJ.
- Independencia. El uso de gas natural en lugar de petrleo podra eliminar
nuestra dependencia hacia los pases productores de petrleo. Los Pases
Bajos tienen sus propias reservas de gas.
Escalabilidad:
- Probado en gran escala. Plantas de licuefaccin estn operando en todo el
mundo, entre ellos Argelia, Australia, Libia, Trinidad y Tobago, los EE.UU. y
algunos pases de Oriente Medio. Terminales de GNL se encuentran en China,
la Repblica Dominicana, India, Puerto Rico y casi todo el mundo
industrializado. En Europa slo 16 terminales de regasificacin son de
operacin y cuarenta y siete se encuentran en construccin o previstas
principalmente para ser independiente de la rusa Gazprom.
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Planta de GNL en Qatar por la noche
DESVENTAJAS DE GNL
Economa:
- Los costos de transporte. Debido a la condicin extrema en la que GNL tiene
que ser almacenado los costos de transporte son muy altos. La inversin de un
buque de 138000 m3 de capacidad, ronda entre los 150 y 160 MM$
Escalabilidad:
- La infraestructura no existente. Debido a que casi todo el transporte
convencional funciona con gasolina o diesel se tienen que construir nuevas
infraestructuras para la distribucin del gas natural, lo que requiere grandes
inversiones.
Eficiencia:
- Contenido de energa. Cuando se compara con GTL y diesel, se puede
observar que el GNL tiene un contenido energtico mucho ms bajo (GTL
34,3 MJ / L; Diesel 35,7 MJ / L; GNL 23,5 KJ / L). Esto significa que
relativamente una gran cantidad de GNL tiene que ser quemado para producir
la misma potencia que GTL y diesel.
- Eficiencia de licuefaccin. Para la eficiencia del proceso slo se han
realizado estudios sobre la licuefaccin, no en el transporte o la gasificacin.
El proceso de licuefaccin ideal es un proceso terico utilizando un medio del
ciclo de Carnot.

GRUPO 3 12

DESCRIPCIN GENERAL: QUE ES GTL?
Hasta hace poco, haba slo dos formas prcticas de transportar gas natural:
hacerlo circular a travs de un gasoducto en estado gaseoso o enfriarlo y
transportarlo como gas natural licuado (GNL). Una tercera alternativa, la
tecnologa de conversin de gas a lquidos (GTL), transforma qumicamente el
gas natural en productos lquidos, de combustin limpia, que pueden ser
fcilmente despachados al mercado.
La tecnologa de gas a lquidos (GTL) se utiliza para convertir un material de
alimentacin que contiene carbono, tal como gas natural, a los combustibles
diesel sintticos en un proceso desarrollado por Fischer y Tropsch y
desarrollado por las compaas petroleras.
El producto final es carburante lquido sinttico.
Se obtiene diesel, jet fuel, nafta y ceras, combustibles ambientalmente limpios
y ecolgicos.
PROCESO DE TRANSFORMACION DE GAS A LQUIDO

Produccin de GTL implica dos pasos principales:
PRIMERO(Proceso Reformado), la produccin de gas de
sntesis a partir de la materia prima, Mezcla de monxido
de carbono e hidrogeno con extraordinaria facilidad para
formar nuevos compuestos qumicos.
SEGUNDO(Proceso FT), la produccin de hidrocarburos
lquidos a partir del gas de sntesis. Mezcla de
hidrocarburos parafnicos pesados que luego se someten a
un hidrocraqueo que separa las gasolinas, diesel y ceras
sintticas.
GRUPO 3 13

PASOS DEL PROCESO GTL

1. Insuflado de O
2
en un reactor para extraer los tomos de Hidrogeno para
la produccin de gas de sntesis, la reaccin es la siguiente
CH
4
+ O
2
------------------ CO + 2H
2

T = 1000 C ; P = 1400 psig y mayores
2. Se utiliza un catalizador para recombinar el hidrgeno y monxido de
carbono mediante el proceso FT, dando lugar a los hidrocarburos
lquidos.
nCO + (2n+1) H
2
---------- C
n
H
(2n+2)
+ n(H
2
0)
T = 240 - 280
o
C ; P = 450 Psig
Catalizador de Hierro (Fe) Cobalto (Co)
3. Los hidrocarburos de cadena larga son cargados en una unidad de
craqueo, donde se fraccionan para producir diesel, nafta y ceras.

.
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VENTAJAS DE GTL
Economa:
- Promueve la diversificacin econmica en los pases con recursos de gas.
- Reduce los costos de transporte de gas natural.
- Competitividad para fluidos de petrleo.

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Medio Ambiente:
- Menor emisin de contaminantes . La tecnologa GTL produce una calidad,
combustible limpio que proporciona emisiones ms bajas de contaminantes
locales, incluso cuando se compara con el diesel 'libre de azufre'. Los
beneficios estn entre 40-60% (partculas, hidrocarburos y monxido de
carbono) para los vehculos livianos a diesel y 5-30% de beneficio para
vehculos pesados a diesel.
- No hay mayor impacto en el calentamiento global. Un sistema de GTL, en
comparacin con un sistema de refinera de petrleo crudo, produce una
cantidad total menor de las emisiones de dixido de carbono.
Las emisiones totales para un sistema de GTL es en este caso 78 kg de dixido
de carbono por GJ, frente a 83 para la refinera de petrleo crudo.
El Diesel de GTL, es claramente de ms alta calidad que el Diesel regular o de
refinado del petrleo.
Escalabilidad:
- Probada en gran escala. La tecnologa de actualizacin hace que la
fabricacin de combustibles sintticos a partir de gas natural, factible para las
plantas de GTL a gran escala. Varios proyectos estn en fase de desarrollo, por
lo que muchos analistas esperan que la capacidad total de GTL crecer desde
los actuales 45.000 bbl / d a 6 millones de bbl / d en 2020.

Planta de GTL a gran escala

GRUPO 3 16

DESVENTAJAS DE GTL
Economa:
- Gran inversin necesaria para la produccin de plantas de GTL. Los costos
varan de acuerdo con diferentes tecnologas y de reduccin de dixido de
carbono. Por el momento una gran cantidad de investigacin y desarrollo que
se est haciendo para aumentar la eficiencia del proceso y reduciendo as los
costos.
Eficiencia:
- La eficacia del proceso Mejorable. Aunque los procesos GTL tienen un
mximo terico de eficiencia de conversin de aproximadamente 78%, en la
prctica no se alcanza esta eficiencia. Tecnologas disponibles prometedoras
alcanzan una eficiencia real en el orden de 62

GRUPO 3 17

COMPARACIN GTL VS GNL
GNL y GTL son en realidad dos tcnicas en competencia para el transporte de gas natural. En esta seccin se
comparan las dos tcnicas y una conclusin se hace.

CIENCIAS ECONMICAS
COSTOS PRODUCION
GTL GNL
costos de produccin de 5,23 $ / MM BTU
costos de transporte de GTL son 1,3 centavos de
dlar / km
precios del producto para el usuario final es ms
caro

4,89 $ / MM BTU
el transporte de GNL es mucho ms caro 2,0
centavos de dlar / km
precios del producto para el usuario final es ms
barato
INFRAESTRUCTURA
GTL GNL
puede ser distribuido a travs de la infraestructura
de diesel convencional debido a que sus
propiedades fsicas se asemejan.
construir una nueva infraestructura para la
distribucin y almacenamiento del combustible

GRUPO 3 18

IMPACTOS AMBIENTALES
Emisiones de dixido de carbono en la produccin
GTL GNL
Sin captura de CO2 (25 kg CO2/GJ)
Con captura de CO2 (5 kg-CO2/GJ)
(8,4 kg-CO2/GJ)
Cuando se quema en un motor
GNL produce 25 por ciento menos de CO2 con respecto al diesel GTL
Esto significa que el GNL como combustible es mucho ms limpio que el GTL.
EFICIENCIA(contenido de energa)
GTL GNL
34,3 MJ / L

23,5 MJ / L
GRUPO 3 19

PERSPECTIVAS DE FUTURO DE GNL
Desde el ao 2000 constructores de plantas de licuefaccin han entrado en el
mercado y desde entonces los precios del GNL han cado debido a la
reduccin en los costos de construccin de la planta.

Los costos de construccin de plantas de licuefaccin son uno de los dos
principales contribuyentes de los precios del GNL. Sin embargo, parece que la
reduccin de los costos de construccin no ha sido causada por los avances
tecnolgicos, sino por la reduccin de los precios. Por lo tanto, esta reduccin
no seguir adelante en el largo plazo para el precio del GNL, tarde o temprano
se acercar a los costos marginales de produccin. Por otro lado, el aumento
de la competencia puede desencadenar cambios tecnolgicos, lo que puede
reducir los costos de construccin o de funcionamiento.

El otro principal contribuyente de los precios del GNL es el precio del gas
natural. El precio del gas natural parece fluctuar al lado de los precios del
petrleo. Esto porque cada vez que el precio del petrleo sube, la demanda de
gas natural seguirn y por lo tanto hace subir el precio. Esto puede significar
que los precios de GNL continuarn aumentando, pero al igual que el precio
del GTL tanto ventajas econmicas seguirn existiendo.

Las ltimas dcadas muchos avances tecnolgicos autnomos han logrado,
por ejemplo, turbinas de gas ms eficiente y la captura y almacenamiento de
carbono. Estos avances tecnolgicos seguirn llegando y van a seguir
aumentando la eficiencia y respeto al medio ambiente de la produccin de
GNL, el transporte y el uso.
PERSPECTIVAS DE FUTURO DE GTL
Los esfuerzos en curso se ponen en el desarrollo de catalizadores, que es el
corazn de la planta FT, nuevo diseo de reactor capaz de alcanzar una mayor
eficiencia, la integracin energtica con el fin de reducir los costos unitarios
de produccin y captura de dixido de carbono y el secuestro. Sin embargo, la
investigacin fundamental es esencial en la optimizacin de los regmenes de
proceso, as como en la exploracin de nuevas rutas para la parte ms
intensiva.

GRUPO 3 20

Los proyectos de esta tecnologa en Bolivia son los siguientes:
Planta de 13500 BPD de Diesel destinado al mercado interno.
Empresas: Syntroleum y Repsol YPF
Fase de proyecto

Planta de 10000 BPD de Diesel destinado al mercado interno.

Empresas: GTL Bolivia y Rentech
Fase de proyecto.

CONCLUSIONES GENERALES
GNL
Se concluye que el GNL es un mtodo muy prometedor de transporte de gas
natural en todo el mundo. Se ha demostrado que las plantas de GNL se estn
construyendo en diferentes pases del mundo. Adems, el GNL es ms
ecolgico que la mayora de los fluidos de petrleo disponibles en el
mercado. Esto es principalmente debido a las emisiones de dixido de carbono
reducido en el motor, sino tambin debido a que durante la produccin de
azufre de gas natural y de Oxido Nitroso puede ser capturado efectivamente.
La eficiencia del proceso de licuefaccin puede ser muy alta, de hasta 90%, si
se utilizan las tcnicas adecuadas.
Econmicamente, el GNL tiene algunas ventajas y algunas desventajas.
Debido a las condiciones extremas de transporte de GNL, los costos de
transporte son ms altos que los de otros combustibles. Sin embargo, el
principal inconveniente de la utilizacin de gas natural licuado es la falta de
infraestructura. La infraestructura actual de los combustibles en el mundo se
basa en motores diesel y gasolina. Va a costar una gran cantidad de dinero
para cambiar esto en una red basada en GNL. Si se descuidan los costos de
creacin de una nueva red de combustible de GNL es ms barato que los
fluidos de petrleo, el precio de venta de GNL es slo 1/3 del precio de venta
del Diesel.

GRUPO 3 21

GTL
El GTL es una realidad industrial para monetizar gas natural.
El principal producto GTL es el diesel FT.
Un proyecto GTL implica inversiones extremadamente altas.
Se concluye que en el futuro GTL pueden competir en todos los terrenos con
los fluidos de petrleo tradicionales. La escalabilidad del proceso es, al igual
que para el GNL. Las emisiones de dixido de carbono de GTL estn en el
mismo nivel que los de los fluidos de petrleo tradicionales si el dixido de
carbono es capturado durante el proceso de produccin. De lo contrario, los
niveles de emisin de GTL sern mayores y disminuir la competitividad de
GTL en un mundo donde el calentamiento global es un problema cada vez
mayor. Una ventaja de GTL sobre fluidos de petrleo es el hecho de que GTL
es un combustible lquido relativamente limpio, con una baja concentracin de
contaminantes locales como el azufre y Oxido Nitroso. La eficiencia de GTL
todava se puede mejorar mediante la investigacin en las tecnologas de
conversin. Comercialmente, GTL puede competir con los fluidos de petrleo
y tiene la gran ventaja sobre GNL que se puede hacer uso de la red de
transporte estndar que se utiliza para el diesel.
GNL vs GTL
El GNL es el principal competidor del GTL (para nuevos proyectos)
El GTL tiene mayor riesgo tecnolgico
La rentabilidad relativa de cada opcin depende de la diferencia
entre el precio del crudo (mercado del GTL) y del gas (mercado
del GNL)
Las principales diferencias entre el GNL y GTL son los aspectos econmicos
y medioambientales.GNL es ms ecolgico, debido a las bajas emisiones de
dixido de carbono. Esto tambin conduce a la reduccin de impuestos, que
hacen GNL de particular inters para el usuario final, tambin teniendo en
cuenta el hecho de que los costos de produccin de GNL y GTL son casi
iguales. El principal problema de GNL es la falta de una red de transporte
establecido. Debido al respeto al medio ambiente de GNL se recomienda un
estudio de la literatura ms all, sino tambin GTL puede ser interesante para
una investigacin a fondo.

GRUPO 3 22

RECOMENDACIONES
Analizando los procesos de conversin de gas natural a liquido ( GTL GNL)
es recomendable realizar el proceso GTL en nuestro pas BOLIVIA, por las
siguientes consideraciones:
Menores costos de inversin en infraestructura.
Menores costos de transporte.
Se eliminan 200 millones de dlares anuales de subsidio al Disel Ol
importado.
Se inicia la Industrializacin del Gas Natural en nuestro pas.
Se logra la independencia energtica de nuestro pas.
Se re-inicia la actividad de produccin y exploracin e industrializacin
con participacin directa de YPFB..

BIBLIOGRAFA
es.wikipedia.org
Tecnologas GTL para monetizacin de reservas de gas autor:
Roberto Coll Francs REPSOL
www.cbh.org.bo
www.hidrocarburosbolivia.com
Gas natural licuado tecnologa y mercado autor: Jorge Marcelo
Arias
Estudio de la factibilidad tcnico- econmico financiero para la
implementacin de una planta de transformacin de gas natural a
lquidos autores: Abel Prez Blas Williams Justiniano Ayreyu
Gas-to-Liquids autor: Marco Brummelhuis, Shell
El gas natural y sus posibilidades de comercializacin YPFB

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