INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA

MECANICA Y ELECTRICA
UNIDAD TICOMAN


INGENIERIA EN SISTEMAS AUTOMOTRICES


Metrologa y Normalizacin


- Testigos e Indicadores -


Oscar Ivn Crdova Cruz



Profesora: Adriana Snchez Galvn



Grupo: 5SM1



Objetivo
A continuacin se presentaran en este documento los mltiples testigos e Indicadores, dentro del
modelo Captiva de la marca Chevrolet la cual tiene varios componentes que ayudan para que el
tablero del conductor tenga las alertas e indicadores necesarios para una excelente conduccin o
para la prevencin de posibles siniestros. El uso de este modelo de automvil, camioneta, es el
hecho de que es un automvil que se fabrica en Mxico, siendo importante como Ingeniero saber
el cmo se ensamblan automviles en nuestro pas y los componentes o funcionamiento de estos.
Desarrollo
Captiva 2013

La Chevrolet Captiva es un SUV til y confortable para la familia, pero tambin un vehculo potente
y lleno de estilo. Equipada con todo el confort, dotada de un diseo europeo, cuenta con espacio
para siete pasajeros y es impulsada por poderosos motores 2.4 litros (nafta) o 2.2 litros
(Turbodisel). Todo esto con la seguridad de frenos ABS en las cuatro ruedas y hasta seis airbags. La
Captiva transita entre dos mundos: el de la utilidad y el del estilo, con toda la proteccin y la
libertad que tu vida merece.

En el tablero del automvil nos muestra los mltiples testigos e indicadores que poseen los
automviles, los cuales nos sirven como medidores o advertencias de lo que sucede con nuestro
automvil.
Indicador de la Gasolina


El indicador de nivel de combustible muestra la cantidad de combustible que queda en el depsito
cuando el encendido est conectado.
Una flecha en el medidor de combustible indica el lado del vehculo en el que se encuentra la
compuerta de combustible. Cuando el indicador est cerca de depsito vaco, an queda algo de
combustible

















Para mantener el control en todo momento de la cantidad de combustible disponible en el
depsito, la abrumadora mayora de los automviles tienen en el tablero de instrumentos un
indicador de aguja o digital que lo hace.
Aunque hay casos donde el indicador est directamente calibrado en unidades de volumen, litros o
galones, lo ms comn es que este indicador muestre la cantidad relativa de combustible que
queda en el tanque en relacin con el depsito lleno.


La mayora de los sistemas indicadores de nivel de combustible en los vehculos estn formados por
los elementos siguientes:
1. Un sensor de nivel que da una salida proporcional al nivel del depsito.
2. Un elemento indicador en el tablero que mide la magnitud de la salida del sensor y tiene su
escala calibrada en valores de nivel.
Todos los combustibles utilizados en los motores de los vehculos son lquidos, como tales, forman
olas dentro del depsito durante la circulacin del coche debido a las aceleraciones y frenadas, as
como al empuje lateral en las curvas. Estas olas hacen que sea difcil determinar el nivel del
combustible real en un instante de tiempo cuando el coche circula, si no se dispone de un sistema
adecuado, la aguja del indicador estara constantemente movindose en la escala, y la
determinacin del nivel verdadero por el conductor sera muy imprecisa. Para minimizar este
efecto los sistemas de medicin de combustible usar ciertos artificios que casi eliminan el problema
del cambio de nivel debido a las olas, entre ellos estn:
1. Utilizacin de tabiques divisorios "rompe olas" dentro del depsito.
2. Colocacin del sensor en la zona central del depsito donde el efecto de incremento del
nivel por las olas es menor.
3. Utilizacin de sensores de nivel con movimiento amortiguado o demorado para que no
reaccionen con rapidez y no copien el perfil de las olas.
4. Utilizacin de indicadores en el tablero de lenta respuesta.










En la figura 1 se muestra un esquema de cmo est construido el sensor de nivel que se coloca en
el tanque. El cuerpo metlico del sensor est montado en la superficie del depsito y tiene un
flotador en el extremo de una palanca giratoria cuya posicin depender del nivel del lquido. El
otro extremo de la palanca del flotador tiene un contacto deslizante sobre una resistencia elctrica
que se mueve en sincronizacin con l, de manera que la posicin del contacto sobre la resistencia
tambin depender del nivel del lquido en el depsito.
Esta resistencia se conecta en serie con el indicador del tablero, de forma tal que el circuito se
cierra a tierra por la va resistencia => palanca de flotador => cuerpo del sensor => cuerpo del
depsito.
De todo esto se desprende que para cada valor del nivel en el depsito, corresponder un valor de
resistencia en serie con el indicador del tablero y por tanto una indicacin de la aguja en la escala.
Testigo de Cinturn de Seguridad



Existe un testigo de recordatorio del cinturn de seguridad del conductor en el tablero de
instrumentos.
Cuando se arranca el motor, este testigo parpadea durante varios segundos para recordar al
conductor que debe abrocharse el cinturn de seguridad. La luz permanecer encendida sin
parpadear hasta que se abroche el cinturn. Despus puede sonar un aviso acstico si, cuando el
vehculo se mueve, el conductor no se ha abrochado an el cinturn de seguridad o se lo
desabrocha en algn momento.
Si el cinturn de seguridad del conductor ya est abrochado, el testigo no se enciende y el aviso
acstico no suena.

















Su funcionamiento de este testigo es importante para la seguridad del conductor ya que el ndice
de mortalidad en un automvil disminuye cuando se usa adecuadamente el cinturn de seguridad,
por ello es indispensable este testigo. Este testigo funciona sencillamente por medio de un cierre
de circuito el cual al ser cerrado desactiva la luz del tablero del conductor.
Este switch se encuentra en la base donde entra el cinturn de seguridad.
Conclusiones

Sin duda alguna el tablero es indispensable para cualquier usuario de un automvil pero
por qu lo es?, bueno la respuesta es muy sencilla su importancia radica en el nmero de
indicadores y testigos que estos poseen y los cuales nos son de gran ayuda cuando conducimos o
necesitamos algo en nuestro automvil.
Los testigos son muy relevantes para nosotros como Ingenieros y para los usuarios de los
automviles ya que son estas luces dispersadas dentro de nuestro tablero las cuales nos advierten
o avisan de lo que sucede con el automvil. Son estas luces aquellas que nos avisan el cmo est la
situacin en nuestro automvil, si necesita ser checado el motor, si un sistema ha sido activado
(Sistema de frenos ABS) o si solamente necesitamos hacer algo para mejorar nuestra conduccin.
Los Indicadores requieren de sistemas ms delicados para su funcionamiento y aunque su
exactitud muchas veces puede ser cuestionada sin duda alguna son altamente requeridos dentro
del tablero del usuario ya que por medio de sus agujas nos permiten conocer los niveles de
diferentes fluidos o velocidades, como por ejemplo lo son el velocmetro, nivel de gasolina o de
aceite.
El estudio y anlisis de estos testigos e indicadores es importante como ingenieros
automotrices ya que necesitamos conocer las bases de lo que es un automvil, y por muy pequeo
o sencillo que sea un sistema sigue formando parte de la complejidad de un automvil.


Bibliografa

http://www.chevrolet.com.ar/content/dam/Chevrolet/lat-
am/Argentina/nscwebsite/es/home/Owners/Vehicle%20Manuals/02_pdf/Captiva%2
0MY13.pdf

http://www.chevrolet.com.ar/captiva-camioneta-sport.html


http://www.sabelotodo.org/automovil/relojgasolina.html