PROYECTO:

Reanimacin urbano-arquitectnica
SECTOR:
Redondel Isidro Ayora (Terminal Terrestre)
UNIVERSIDAD TCNICA PARTICULAR DE LOJA / ESCUELA DE ARQUITECTURA / TALLER DE PROYECTOS URBANO ARQUITECTNICOS VI / ABR-AGO 2014 / ARQ. DIEGO CASTRO
CORREA ALEX / GONZLEZ JAYRO / MEDINA DAVID / RODRGUEZ MARA / RUALES JORGE
LMINA:
2/4
CONTIENE:
PLANO DE PROPUESTA / PERFILES
VERTICALES DE VAS / DETALLES
PROPUESTA
PLANO DE VIADUCTOS
PLAZA PBLICA:
rea Total: 8 286 m2
rea dura: 8 154 m2
rea verde: 132 m2
Cuadrcula de 6x6 m.
Mdulos de 1x1 m.
EDIFICIO DE BIBLIOTECA
+ SALN DE EVENTOS
rea Total: 1 729 m2
Planta Baja Libre: S
B
O
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L
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V
A
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L
PLAZOLETA:
Tratamiento de pisos y
vegetacin
IN
T
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A
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B
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O
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S
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U REDONDEL:
Tratamiento
Paisajista
(Espejo de
Agua).
Reubicacin
del monumen-
to a Isidro
Ayora.
CIRCULACIN
PEATONAL:
Tratamiento de
Aceras: Piso
duro +
Vegetacin.
PLAZOLETA:
Tratamiento
de pisos y
vegetacin.
Nuevo sitio
de
monumento
a Isidro
Ayora.
CIRCULACIN
PEATONAL:
Tratamiento de
Aceras: Piso
duro +
Vegetacin.
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ESTACIONAMIENTOS:
178
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Av. Nueva Loja
A
v. Isidro A
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Ro Zamora
SECCIN A-A SECCIN B-B
PERFIL VERTICAL: PASO DEPRIMIDO NORTE-SUR (A)
PERFIL VERTICAL: PASO DEPRIMIDO SUR-NORTE (B)
PERFIL VERTICAL: PASO DEPRIMIDO NORTE-SUR (B)
PERFIL VERTICAL: PASO DEPRIMIDO SUR-NORTE (A)
DETALLE 2
DETALLE 4
DETALLE 1
DETALLE 3
DETALLE 1
DETALLE 2
DETALLE 3 DETALLE 4
PROPUESTA DE FLUJO VEHICULAR
CARRIL EXCLUSIVO DE BUS URBANO (TRANSPORTE PBLICO)
CARRIL VEHCULOS PARTICULARES: VIADUCTOS SUBTERRNEOS (TRAMO LARGO)
CARRIL VEHCULOS PARTICULARES: VIADUCTOS SUBTERRNEOS (TRAMO CORTO)
El proyecto se resuelve sobre el eje Sur-Norte conforme el estudio de trfco vehicular.
VEHCULOS PARTICULARES: Eje Sur-Norte
Dos pasos deprimidos (Tramo Largo) que conectan la ciudad (uno en cada direccin) de manera directa, es decir sin
necesidad de circular por el redondel.
VEHCULOS PARTICULARES Y BUSES INTERPROVINCIALES (Ingreso al Terminal Terrestre): Eje Este-Oeste
Dos pasos deprimidos (Tramo corto) que conectan la ciudad desde y hacia el redondel (distribuidor) permitiendo el
fujo vehicular sobre el eje Este-Oeste, sin restringir la posibilidad de circular sobre el eje Sur-Norte.
Estos pasos se proyectan por debajo del Intercambiador SITU para evitar el cambio de carril (cruce a la izquierda)
que los buses urbanos tendran que hacer al momento de ingresar al Intercambiador, razn por la cual ste ha
quedado en desuso.
TRANSPORTE PBLICO
BUSES: Para evitar el congestionamiento se propone una lnea exclusiva para el bus urbano a nivel de superfcie,
priorizando el transporte pblico sobre el privado.
INTERCAMBIADOR SITU: A partir del fujo subterrneo de vehculos particulares se propone una plazoleta hacia el
Oeste que se conecta directamente al intercambiador de buses, enfatizando su uso pblico. Se proponen rboles
ornamentales (cerezo) sobre la zona de proteccin que limita con la plaza del intercambiador, conformando as el
paisaje natural. Hacia el Este se propone un boulevard comercial.
BOULEVARDCOMERCIAL Y PLAZA PBLICA ISIDRO AYORA: Se propone activar el espacio pblico a partir del comer-
cio y la peatonizacin del espacio que circunda el Intercambiador SITU, conformando as el boulevard. La plaza
responde a la falta de espacios encuentro y el deterioro del espacio pblico actual. Plaza y Boulevard se conectan a
partir de una rampa peatonal elevada y la liberacin del espacio construido, permitiendo una continuidad del espa-
cio pblico.
TRATAMIENDO DEL ESPACIO PBLICO Y PAISAJE: Mejoramiento de pisos e introduccin de vegetacin sobre las
aceras del eje Norte-Sur. Intervencin paisajista sobre el redondel (espejo de agua e iluminacin nocturna) y
propuesta de plazoletas.
SALN DE EVENTOS
BIBLIOTECA
BOULEVARD COMERCIAL
EXPROPIACIN: 921 m2
INTECAMBIADOR SITU
Continuidad del
espacio pblico:
Relacin
Boulevard / Plaza
Se determina el rea de expropia-
cin en funcin de la escala pblica
y las proporciones de la plaza.
Adems se consideran los predios
de menor rea edifcada existente.
El bloque de Biblioteca y Saln de
eventos conforma el recindo de la
plaza. La estructura libre en planta
baja permite la continuidad
espacial y al mismo tiempo se
consigue un espacio cubierto.
Se conecta con el Boulevard y la Plaza
a travs de una rampa peatonal
elevada, permitiendo la accesibilidad
universal de usuarios.
Distribucin uniforme
de rea verde en toda la
superfcie de la plaza.
Plazoleta
Rampa peatonal
0 0.3 0.9 1.5 3 0 0.3 0.9 1.5 3