Ancrage des pieux tarire creuse type III dans des terrains indurs : ncessit

doutils de forage performants et de reconnaissances de sols adaptes

Anchoring of continue flight auger piles in hard soil: necessity of succesful tools of drilling and
adapted soils investigations.
Berthelot P.
Bureau Veritas, Paris, France,

Cardona G., Glandy M.

Soletanche-Bachy-Pieux, Paris, France,

Durand F.
Fugro, Paris, France
RSUM : Une des limites dutilisation des pieux tarire creuse est la potentialit dancrage dans des terrains indurs (grs,
poudingues, marno-calcaire compact, rocher, etc.). Lobjet de larticle est de dcrire les essais de faisabilit raliss dans ces terrains
pralablement aux travaux, essais mettant en exergue la sensibilit et la performance des outillages mis en uvre provenant de tarire
creuse de dernire gnration. La pntration dans ces terrains ne peut se faire quavec un outil dattaque spcifique prolong dune
pointe pilote tlescopable au btonnage. Elle ncessite aussi un important couple de rotation et des moyens de pousses verticales. Ces
essais ont t implants au droit de sondages de reconnaissance gotechnique adapts (de type pressiomtres de haute pression,
enregistrement de paramtres de foration, carottage,) permettant de bien mettre en vidence les fortes rsistances et les modules trs
levs de ces terrains indurs. Ces essais de faisabilit prenant en compte ces adaptations de loutillage et les rsultats des
reconnaissances gotechniques ont t mis en uvre sur deux chantiers importants. Ils ont permis de valider les critres dancrage
rpondant aux spcificits de chacun des projets et de mener bien ces deux chantiers.
ABSTRACT: One of the limits of continue flight auger piles is the potentiality of anchoring in hard soil (sandstone, compact malmlimestone, rock ) The object of the article is to describe feasibility tests realized in these grounds before the works, the tests
highlighting the sensibility and the performance of the implemented equipments resulting of continue flight auger of last generation.
The penetration in these grounds can be made only with a tool of specific attack extended by an experimental retractable point in the
concreting. He also requires an important couple of rotation and the means of vertical pushes. These tests were implanted right
adapted soils investigations (pressiometer high pressure, recording of parameters of foration, core drilling) allowing to highlight well
the strong resistances and the very high modulus of this hard soil. These feasibility test taking into account these adaptations of the
equipment and the soil investigation were operated on two important construction sites.They allowed to validate the criteria of
anchoring answering the specificities of each projects and to bring a successful conclusion these two construction sites..
MOTS-CLS: tarire creuse, terrains indurs, outil de forage, essais pressiomtriques, essais destructifs.
KEYWORDS: continue flight auger, hard soil, drilling tools, pressiometer test, destructive test
1

INTRODUCTION

Sur les sites de lhpital Robert Schumann Metz, et des

Terrasses du Port Marseille, le contexte gologique,
rocheux, voire indur, du substratum orientait le concepteur vers
lexcution de pieux fors tubs, avec mise en uvre de moyen
de pntration adapt au terrain dur tel que le trpan ou le
carottier
En variante, Soletanche-Bachy-Pieux a propos la mise en
uvre du procd Starsol (Cahier des Charges version 5, 2012)
sous rserve dun essai de faisabilit pralable aux travaux.
Ces essais de faisabilit avaient pour objet, dune part de
vrifier que les moyens mis en uvre permettaient de raliser
les fondations, dautre part de caler un critre dancrage en
fonction des caractristiques pressiomtriques mesurs.
Sur le site de Marseille, ils ont t coupls des essais
pressiomtriques supplmentaires haute pression
Lobjet de cet article est dexposer le contexte gotechnique de
chaque site, de dcrire les moyens mis en uvre, de dcrire les
essais de faisabilit raliss, et enfin de conclure sur les critres
dancrage
2

CONTEXTE GOTECHNIQUE

Les deux sites ont fait lobjet dune campagne de

reconnaissance partir principalement dessais carotts et
dessais au pressiomtre avec ple : valeur moyenne des pressions
limites mesures par couche et Em : valeur moyenne des
modules mesurs par couche.

2683

2.1

Hpital Robert Schumann Metz

Le site a fait lobjet dune campagne de reconnaissance par

Fondasol, et a mis en exergue la gologie suivante au droit du
sondage PR5 qui correspondait aux valeurs de module les plus
leves
0 6 m, argile de caractristiques moyennes avec ple = 0.7
MPa et Em = 10 MPa ;
6 9 m, argile marneuse moyenne avec ple = 1.5 MPa et Em
= 15 MPa
9 11 m, argile marneuse plus compacte avec ple = 2 MPa
et Em = 50 MPa
Au-del, marnes passages calcaire de pf (pression de
fluage) > 5 MPa et Em > 250 MPa, avec ple retenue = 8 MPa
La classification des sols, notamment le distinguo entre marnes
et argiles marneuses, repose sur la mesure des teneurs en
carbonate CaCO3.
2.2

Terrasses du Port Marseille

Le site a fait lobjet dune premire campagne de

reconnaissance par Sobesol, puis par une campagne de
reconnaissance pressiomtriques avec essai haute pression et a
mis en exergue la gologie suivante du substratum stampien qui
prsente la particularit dtre soit
Marneux avec des ple > 5 MPa et des Em > 100 MPa
Grseux, avec des ple > 10 MPa et des Em > 200 MPa ;

Proceedings of the 18th International Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering, Paris 2013

La difficult du site relevait de cette dichotomie entre la nature

grseuse ou marneuse du stampien, et des valeurs importantes
des valeurs de Em et de pf mesur
3

MOYEN MIS EN OEUVRE

Soletanche-Bachy a mis en uvre les moyens matriels

suivants :
Foreuse IHC3500, couple de rotation 45 tm, et pulldown 40t
Diamtre de la tarire 800 1350 mm
Equipement Starsol
Tube plongeur 1.5 m
Tarires spcifiques au couple
Outils dents carbure sur lame unique et pointe pilote
adapte
Enregistrement de paramtres affichs en temps rel,

Figure 2. Metz : Comparaison avancement de loutil Starsol et

valeurs de lessai au pressiomtre (Em, pf, pl).

4.2

Terrasses du Port Marseille

La campagne de faisabilit a eu lieu en prsence du bureau de

sol Fugro, de Vinci et du bureau de contrle Veritas le 8 avril
2011. Trois pieux ont t raliss : un au droit du stampien
marneux, deux au droit du stampien grseux.
4.2.1

Au droit du Stampien marneux

Le pieu a t ralis au droit du sondage M2.1 correspondant

un ancrage de 9 m dans le stampien marneux partir de 14 m de
profondeur, et a mis en exergue une chute de vitesse
davancement de lordre de 60 m/h

Figure 1. Tube plongeur et dents en bout de loutil dattaque.

ESSAIS DE FAISABILIT

Les essais de faisabilit (NF EN 1536 -2010) raliss en dbut

de chantier permettent de vrifier la faisabilit et ladquation
de la mthode dexcution par rapport la ralit du terrain
rellement rencontr. Ils permettent galement de vrifier la
bonne application des critres fournis par le projet.
4.1

Hpital Robert Schumann Metz

Cet essai a t ralis en prsence du gotechnicien et du bureau

de contrle le 25 fvrier 2010.
Il sagit de 2 pieux de diamtre 820 mm, de longueurs 11.5 m et
19 m, ancrs de 1.5 m ou 9 m dans les marnes indures.
Le deuxime pieu a fait lobjet dun suivi par la gotechnicien.
Ce pieu a t quip dune cage darmature et a aussi fait lobjet
dun essai dynamique de chargement.
A la demande de SBP, une analyse des teneurs en CaCO3 a t
faite et a conclu au caractre argileux des 3 premiers mtres.
Le compte-rendu de cette campagne de faisabilit a t rdig
par Michel Bustamante, a t valid par la Matrise duvre et
par le gotechnicien, en validant une portance cale sur un
critre dancrage
La note de calcul a alors t tablie sur la base dancrage cal
sur les vitesses davancement de cet essai, et sur une valeur de
ple = 8 MPa. Le chantier sest ensuite droul sans problme
majeur, les enregistrements de paramtres en temps rel
permettant de valider en toute transparence les ancrages
raliss.

Figure 3. Marseille : Comparaison avancement de loutil Starsol et

valeurs de lessai au pressiomtre (Em, pf, pl; vitesse instantane
davancement.).

Le terrassement gnral de la fouille voisine sous le btiment

M1 a permis de visualiser ce stampien marneux

Figure 4. Marseille : stampien marneux

2684

Technical Committee 212 / Comit technique 212

4.2.2

5.2

Au droit du Stampien grseux

Le pieu a t ralis au droit du sondage M2.2 et du sondage

carott SC34 correspondant un ancrage de 8m dans le
stampien grseux partir de 18 m de profondeur

Figure 5. Marseille : Comparaison avancement de loutil Starsol et

valeurs de lessai au pressiomtre (Em, pf, pl; vitesse instantane
davancement.).

Le terrassement gnral de la fouille voisine sous le btiment

M1 a permis de visualiser ce stampien grseux

Analyse

Au sens de lessai destructif avec enregistrement de paramtres

men pralablement la ralisation de lessai pressiomtrique,
les vitesses instantanes davancement (v.i.a) montrent une trs
nette diffrence entre le Stampien marneux avec des v.i.a. de
lordre de 20 40 m/h et le Stampien grseux avec des v.i.a.
infrieure 20 m/h.
Les enregistrements en temps rel spcifiques raliss par
loutillage Starsol et tracs directement sur papier grce au
systme embarqu Enbesol permettent de retrouver cette
dichotomie entre les deux types de Stampien. La pntration
dans le stampien marneux se caractrise par des vitesses
davancement de lordre de 60 m/h, celle dans le stampien
grseux par des vitesses infrieures 20 m/h.
5

5.1

Les valeurs de pression limite des essais courants tant

plafonnes 5 MPa, que ce soit dans la marne ou que ce soit
dans le grs et afin de bien caractriser les critres dancrage,
les sondages pressiomtriques complmentaire avec sonde haute
pression ont t raliss au droit de chaque type de substratum,
avec possibilits de mesurer des pressions de fluage plus de 9
MPa et ainsi de valider une pression limite de 10.5 MPa.
Nous avons alors diffrenci deux critres dancrage cales sur
des vitesses davancement de loutil de forage et vrifis sur
chaque pieu :

Dans les matriaux prdominance marneuses la

vitesse retenue de loutil Starsol est : V = 80m/h sur les 2
premiers m et 60 m/h au-del. Dans ce type de matriaux le
minimum dancrage permettant de justifier les critres de calcul
de projet est de 3 m.
Dans les matriaux prdominance grseux la vitesse

retenue de loutil Starsol est : V = 25 m/h. Dans ce type de

matriaux lancrage minimum permettant de justifier les critres
de calcul de projet est de 1.5 m.
Le chantier sest ensuite droul sans problme majeur,
supervis par une mission G4 par Fugro, les enregistrements de
paramtres en temps rel permettant de valider en toute
transparence les ancrages raliss.
6

CONCLUSION

Grce la puissance de la machine et surtout la spcificit de

loutil dattaque terminant le tube plongeur, la pntration et
donc lancrage du pieu tarire creuse de type III (Starsol) dans
un sol trs rsistant (module pressiomtrique > 200 MPa) et sur
des longueurs 2 diamtres sont ralisables.
Seule lutilisation doutil spcifique particulirement en base du
tube plongeur permet lancrage, en vitant le patinage de la
plaque classique que lon trouve sur les tarires creuses sans
tube plongeur
Les enregistrements de paramtres en temps rel permettent en
toute transparence de raliser le chantier conformment au
dimensionnement
Des essais de faisabilit en dbut de chantier, bien positionns
par rapport aux essais gotechniques sont toujours ncessaires
pour dmontrer la parfaite adquation entre les moyens mis en
uvre par lentreprise de Fondations Spciales et les critres
fixs par le projet.
Il est utile de raliser des essais pressiomtriques haute pression
pour valoriser le terme de pointe en fonction de la relle valeur
de mesure de pl, voire dune corrlation de cette valeur en
fonction de la valeur mesure de pf

Figure 6. Marseille Stampien grseux

4.2.3

Terrasse du Port Marseille

RFRENCES

Cahier des Charges Pieu Starsol 2012. Version 5. Soletanche-BachyPieux.

NF EN 1536 (P 94-310) 2010.Excution des travaux gotechniques :
Pieux fors. AFNOR, Paris.

CRITRE DANCRAGE ET PARAMTRES DE

DIMENSIONNEMENT
Hpital Robert Schumann Metz

Nous navons retenu quun seul critre dancrage cal sur les
vitesses davancement de loutil Starsol, avec un minimum de 1
m, associ une valeur caractristique de pression limite gale
8 MPa.

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