Convertidor de Par Estandar

2013
CONVERTIDOR DE PAR

PROFESOR:EMRSONARROYO
GRUPOE
INTEGRANTES

CARICARMECOA,MARIO
CONDORI BRAVO, ALDO
MEJIABRAVO,MIGUEL

26/06/2013
Sistemas de Transmisin
- 2 -

SISTEMAS DE TRANSMISIN
GUA DE TALLER N3
ANALISIS DE FALLAS DEL CONVERTIDOR DE PAR

CODIGO: M26516

1. Objetivo General:

Reconoce los componentes del Convertidor de Par, as como su correcto funcionamiento y realiza un
anlisis de fallas de los componentes

2. Objetivos Especficos:

Identificar y reconocer las partes y componentes del convertidor de par.
Identifica el funcionamiento del convertidor realizando una simulacin con el mdulo de trabajo.
Desarma y arma un convertidor de par usando correctamente el procedimiento indicado por el
fabricante.
Determina la reusabilidad de los componentes internos.
Elabora un informe con los resultados del anlisis y toma decisiones para acciones posteriores.
- 3 -

3. Informacin Previa:

El convertidor de par hidrodinmico es una
transmisin hidrodinmica adicional al cambio
automtico. Constituye el elemento de entrada del
cambio automtico. El principio del convertidor de
par lo aplic por vez primera Hermann Fttinger,
el ao 1905, en la construccin naval. Por esa
razn, el convertidor de par se designa a menudo
como convertidor Fttinger

El principio del convertidor

Una bomba aspira lquido lo acelera y lo impele
a una turbina. De este modo, la energa cintica
se convierte en un movimiento giratorio
mecnico. El convertidor de par consta de tres
componentes esenciales:

Partes de un convertidor de par

Rodete de bomba: es, al mismo tiempo, la
caja del convertidor de par.
Rodete de turbina: impulsa el eje de turbina
y, con ello, el cambio.
Esttor o reactor: unida por un pin libre
con la caja del cambio, slo puede girar en
el mismo sentido que los rodetes de bomba
y turbina.

El rodete de la bomba gira solidario con el motor. Por accin de la fuerza centrfuga, el aceite es
impulsado hacia fuera entre los labes del rodete de la bomba. El fluido es conducido al rodete de
turbina donde su energa cintica la absorben las paletas, las cuales hacen girar el rodete de la turbina.
Lo que diferencia un convertidor de par de un embrague hidrodinmico, es la presencia del esttor, que
es lo que produce la multiplicacin del par.

Funcionamiento del esttor

Cuando el fluido retorna de la turbina hacia la bomba se encuentra con los labes del esttor, cuya
disposicin intenta impulsar el esttor en sentido inverso que la turbina. Como el estator no puede girar
en ese sentido esa fuerza se suma a la provocada por la bomba, incrementando el par transmitido por
el convertidor.

Curvas de transmi sin de par

En la fase de conversin, el convertidor de par transforma la reduccin del nmero de revoluciones en
un aumento del par motor. En el momento de arrancar el vehculo, al principio slo gira el rodete de la
bomba (impulsor). La turbina todava est parada. La diferencia de nmero de revoluciones - designada
como resbalamiento - es del 100 %. En la medida en que el aceite cede energa cintica al rodete de
turbina, disminuye el resbalamiento. El nmero de revoluciones de la bomba se aproxima al de la
turbina. El resbalamiento del convertidor representa el criterio necesario de funcionamiento en la
conversin del par motor. En caso de un resbalamiento elevado, el aumento del par motor es mximo,
es decir, en caso de una gran diferencia de nmero de revoluciones entre los rodetes de la bomba y de
la turbina, la rueda directriz desva la corriente de aceite. Por tanto, en la fase de conversin, la rueda
directriz acta haciendo aumentar el par motor. Al hacerlo, se apoya en la caja del cambio mediante un
pin libre. En caso de un resbalamiento bajo, por tanto, si los rodetes de la bomba y de la turbina giran
aproximadamente al mismo nmero de revoluciones, la rueda directriz ya no acta para aumentar el
- 4 -

par motor. En tal caso, gracias al pin libre, ella gira en el mismo sentido que los rodetes de la bomba
y de la turbina.

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA
TALLER M5 01 SESION

4. Implementos de seguridad de uso obligatorio

5. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnstico, mdulos, manuales, planos, insumos,
etc.)

- Carrito
portaherramientas
- Torqumetros.
- Mdulo del Convertidor
de par

6. ATS

- Pluma
- Pato
- Mesa de trabajo
- Bandejas
- Aceitera

- Fajas
- Tacos
- Manuales.

Tarea Riesgo Medida preventiva
Adquisicin de
herramientas
de trabajo.
Las herramientas pueden
estar incompletas y
defectuosas.
Realizar un inventario previamente
antes de iniciar el laboratorio.
Desajuste y
retiro de
pernos
.
Utilizar la medida de dado o
llave inadecuada
puede causar la rodadura de
pernos.
Medir con un vernier la medida de los
pernos para tener una
nocin exacta de medida de llave o
dado utilizar.
Uso de elevador
hidrulico.
El inadecuado uso puede
causar lesiones fsicas para
quien lo opera.
El uso del elevador hidrulico debe
realizarse con cuidado, efectundose
el ascenso o descenso de carga en
forma lenta
y pausada.
Uso de la brazo
hidrulico
Impacto de la carga sobre el
suelo si se sujeta la carga
incorrectamente
Colocar adecuadamente las eslingas
para que la carga a levantar no pueda
desprenderse
Orden y limpieza. Perder componentes del
embrague.
Mantener un trabajo con orden y
limpieza constante.
Devolucin de
materiales
Las herramientas pueden estar
en mal estado o incompletas
Realizar un inventario final para
verificar que todos los componentes
estn completos y en buen estado.

PROCEDIMIENTO DE LA TAREA

NOTA: Trabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza.

1. RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES EXTERNOS (INSPECCIN VISUAL)
a. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete la siguiente tabla:i
Nota: Indique con una flecha el componente especfico de la fotografa.
- 5 -

I
T
IDENTIFICACIO
N
COMPONENTE

FOTOGRAFIA FUNCIN

1

Carcasa del
Convertidor de
Par

Albergar los componentes del convertidor de par
para protegerlos y mantener un funcionamiento
optimo

ESTADO
COMPONENTE
RESULTADO DEL ESTADO Y
RECOMENDACIN

FOTOGRAFIA

Hay algunas partes de la carcasa que
presentan araones y abolladuras

- 6 -

IT
IDENTIFICACION
COMPONENTE

FOTOGRAFIA FUNCIN

2

Vlvula de alivio
de salida

La vlvula de alivio de salida del
convertidor de par est sujeta al lado
izquierdo de la caja del c convertidor
de par la vlvula de alivio de salida
mantiene la presin en el convertidor
de par

ESTADO
COMPONENTE
RECOMENDACIN
FOTOGRAFIA

En nuestro componente no se encuentra la
vlvula de alivio de salida

IT
IDENTIFICACION
COMPONENTE

FOTOGRAFIA FUNCIN

3

Vlvula de alivio
de entrada

La figura numero 1 representa la
vlvula de alivio de entrada del
convertidor de par sirve para
proteger al sistema

ESTADO
COMPONENTE
RECOMENDACIN

FOTOGRAFIA

En nuestro caso no se encuentra montado en el
modulo

- 7 -

IT
IDENTIFICACION
COMPONENTE

FOTOGRAFIA FUNCIN

4

Sensor de
temperatura de
salida de par

Es el numero nos indica los
niveles de temperatura a la
salida del convertidor

ESTADO
COMPONENTE
RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIN FOTOGRAFIA

No se encuentra montado en nuestro modulo

IT
IDENTIFICACION
COMPONENTE

FOTOGRAFIA

FUNCIN

5

Brida de salida
del convertidor

Transmite la
potencia a la power
shift
- 8 -

ESTADO
COMPONENTE

FOTOGRAFIA
RESULTADODEL
ESTADO Y
RECOMENDACIN

Presenta pequeas
abolladuras

2. DESARMADO DEL CONVERTIDOR DE PAR
a. Realice el desarmado del convertidor de Par siguiendo el procedimiento recomendado en el manual
de desarmado del fabricante: (Adjunte un anexo indicando los detalles del procedimiento)

3. RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES INTERNOS (INSPECCION VISUAL)
a. Realice el reconocimiento de los componentes principales interiores del Convertidor de Par.

IT
IDENTIFICACION
COMPONENTE

FOTOGRAFIA FUNCIN

1

Impulsor, rodete o
Impeler

El impulsor que pone en movimiento
al lquido, siendo el motor quien cede
la energa absorbida. Cuando el
impulsor gira, produce la misma
accin de bombeo centrfugo

ESTADO
COMPONENTE
RECOMENDACIN
FOTOGRAFIA

Esta en buenas condiciones
- 9 -

IT
IDENTIFICACION
COMPONENTE

FOTOGRAFIA FUNCIN

2

Turbina

Los labes curvos de la turbina absorben
energa del lquido hasta que la fuerza de
ste crece suficientemente para vencer la
resistencia de dicho miembro a moverse (
la energa que cede la turbina es la
absorbida por el cambio).

ESTADO
COMPONENTE
RESULTADO DEL ESTADOY
RECOMENDACIN

FOTOGRAFIA

Se encuentra en buenas condiciones

IT
IDENTIFICACION
COMPONENTE

FOTOGRAFIA FUNCIN

3

Estator

Se coloca un estatorentre el caudal del
lquido que sale de la turbina y el que
entra al impulsor, con objeto de invertir la
direccin del aceite hacindolo moverse
en la misma direccin que la de giro del
impulsor

ESTADO
COMPONENTE
RECOMENDACIN
FOTOGRAFIA

Presenta algunas abolladuras

- 10 -

IT
IDENTIFICACION
COMPONENTE

FOTOGRAFIA FUNCIN

4

Eje de salida

El eje de salida est empalmado con
estras a la turbina y enva potencia al eje
de entrada de la transmisin. El eje de
salida est conectado a la transmisin a
travs de una horquilla y un eje impulsor
o directamente al engranaje de entrada
de la transmisin.

ESTADO
COMPONENTE
RECOMENDACIN
FOTOGRAFIA

Se encuentra en buen estado

4. SIMULACION DE FUNCIONAMIENTO
a. Evale los componentes y complete la siguiente tabla:

IT

Componente

N de alabes Motriz Conducido

Fijo

1

Impulsor

17

X

2

Turbina

18

X

3

Estator

13

X
- 11 -

b. Grafique el recorrido de las potencias sealando y distinguiendo cada componente y cada potencia
(Mecnica e Hidrodinmica).

c. Considere para primera grfica al convertidor de par estndar en mediana multiplicacin de par
(Mando de convertidor)

Descripcin del Funcionamiento:
El funcionamiento del convertidor de par es similar al embrague hidrulico, pero incorpora un
tercer elemento llamado reactor intercalado entre la bomba y la turbina, que recoge el aceite de
esta ltima y le da una orientacin adecuada para que incida convenientemente en los labes de
la bomba

El convertidor de par empieza girando la bomba accionada directamente por el movimiento del
cigeal, el aceite se impulsa desde la rueda de bomba hasta la rueda turbina. A la salida de
sta el aceite tropieza con los alabes del reactor que tienen una curvatura opuesta a los de las
ruedas de bomba y turbina
Esta corriente de aceite empuja al reactor en un giro de sentido contrario al de la bomba y la
turbina. Como el reactor no puede realizar ese giro ya que est retenido por la rueda libre, el
aceite se frena y el empuje se transmite a travs del aceite sobre la bomba. De esta forma
mientras exista diferencia de velocidad de giro entre la bomba y la turbina el momento de giro
(par) ser mayor en la turbina que en la bomba.
El par cedido por la turbina ser pues la suma del transmitido por la bomba a travs del aceite y
del par adicional que se produce por reaccin desde el reactor sobre la bomba y que a su vez es
transmitido de nuevo sobre la turbina. Cuanto mayor sea la diferencia de giro entre turbina y
bomba mayor ser la diferencia de par entre la entrada y la salida del convertidor, llegando a ser
a la salida hasta tres veces superior.
Conforme disminuye la diferencia de velocidad va disminuyendo la desviacin de la corriente de
aceite y por lo tanto el empuje adicional sobre la turbina con lo que la relacin de par entre salida
y entrada va disminuyendo progresivamente.
- 12 -

Cuando las velocidades de giro de turbina e impulsor se igualan, el reactor gira incluso en su
situacin se le llama "punto de embrague" La ventaja fundamental del convertidor hidrulico de
par sobre el embrague hidrulico es que el primero permite, en situaciones donde se necesita
mayor traccin como subida de pendientes o arranques, el movimiento del reactor con lo que el
par transmitido se ve aumentado respecto al proporcionado por el motor en caso de necesidad.
Adems el convertidor hidrulico amortigua a travs del aceite cualquier vibracin del motor
antes de que pase a cualquier parte de la transmisin.
A pesar de ser el convertidor hidrulico un transformador de par, no es posible su utilizacin de
forma directa sobre un vehculo ya que en determinadas circunstancias de bajos regmenes de
giro tendra un rendimiento muy bajo. Adems no podra aumentar el par ms del triple. Todo
esto obliga a equipar a los vehculos, adems de con un convertidor, con un mecanismo de
engranajes planetarios que permitan un cambio casi progresivo de 'par.

d. Considere para esta segunda grfica al convertidor de par estndar en mxima multiplicacin de par
(Calado del convertidor)

Descripcin del Funcionamiento:
El calado del convertidor de par ocurre cuando la velocidad del eje de salida es cero. La prueba
de calado del convertidor se realiza mientras el motor est funcionado a mxima aceleracin.
Esta prueba dar una indicacin del rendimiento del motor y del tren de mando con base en la
velocidad del motor. Una velocidad ms baja o ms alta que la especificada es indicacin de
problemas del motor o del tren de mando. Una velocidad de calado del convertidor baja es
generalmente indicacin de un problema de funcionamiento del motor. Una velocidad de calado
del convertidor alta es generalmente indicacin de un problema del tren de mando.
- 13 -

5. ARMADO DEL CONVERTIDOR DE PAR:
a. Proceda al armado de los componentes limpios y lubricados del convertidor de par, segn el
procedimiento que indica el manual de armado en una superficie limpia.
b. Instale los pernos y ajstelos segn el torque indicado en el manual de armado, en cada caso.
c. Adjunte un anexo indicando los detalles del procedimiento

6. ANALISIS DE TRABAJO

Qu tipo de lubricante emplea el convertidor de par?

LUBEGAR E.P.D. III S .- Aceite hidrulico sinttico especial para transmisiones
automticas. Categora DEXRON III
LUBEGAR EPD II M .- Aceite hidrulico mineral especial para transmisiones
automticas. Categora DEXRON II
LUBEGAR 10W40 SPECIAL.- Aceite hidrulico parafnico de ltima
generacin incorporando en su composicin un 3% de Slip Lube Plus (tratamiento
modificador de la friccin y temperatura). ptimo rendimiento en transmisiones
automticas, convertidores, variadores de velocidad.

Se puede utilizar aceites SAE como en el siguiente ejemplo el 75W80 ya que sus
propiedades son ideales para los trabajos que realiza el convertidor de par:

Cul es el problema que se presenta en el convertidor de par al permitir que se recaliente?

El problema que se presenta en el convertidor de par es que, se rompe la pelcula de aceite
de los componentes del convertidor de par; este aumento de temperatura provoca que las
turbinas se peguen entre ellas y el convertidor quede inservible. Esta avera puede llegar a
romper por completo la caja automtica.

Explique en qu consiste la prueba de calado, cual es su utilidad y que cuidados se deben tener al
realizarla.

El calado del convertidor de par ocurre cuando la velocidad del eje de salida es cero. La prueba de calado del
convertidor se realiza mientras el motor est funcionado a mxima aceleracin. Esta prueba dar una
indicacin del rendimiento del motor y del tren de mando con base en la velocidad del motor. Una velocidad
- 14 -

ms baja o ms alta que la especificada es indicacin de problemas del motor o del tren de mando. Una
velocidad de calado del convertidor baja es generalmente indicacin de un problema de funcionamiento del
motor. Una velocidad de calado del convertidor alta es generalmente indicacin de un problema del tren de
mando.
Investigue sobre la diversidad de tipos de convertidores de par.

Convertidor de par de embrague de traba.
Convertidor de par de embrague unidireccional.
Convertidor de par con embrague impulsor.
Convertidor de par de capacidad variable.
Divisor de par.

7. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LA TAREA:

Al elemento conductor se le llama impulsor o bomba, porque es el que recibe el movimiento del motor, al
que est unido, e impulsa el aceite contra el conducido. El elemento conducido se llama turbina, y va
acoplada a la caja de cambios.

Al momento de armar el convertidor de par, solo de debe de colocar el estator dentro de la turbina, luego
esta debe de estar sobre el TCC. Despus do colocar la turbina sobre el TCC, este conjunto se coloca
dentro de la carcasa, La cual esta fijada a la base del convertido de par. Cuando esto este realizado. Se
coloca la turbina y se aprietan los tornillos que mantenan el convertido de par sobre la base del mismo
Cuando el fluido retorna de la turbina hacia la bomba se encuentra con los labes del esttor, cuya
disposicin intenta impulsar el esttor en sentido inverso que la turbina. Como el estator no puede girar en
ese sentido, esa fuerza se suma a la provocada por la bomba, incrementando el par transmitido por el
convertidor.
Un convertidor de par acta como un embrague o como un cambio de infinitas velocidades, pero en un
campo restringido. El par transmitido vara entre 2 y 1 veces el par motor. Por esta caracterstica, los
convertidores de par son muy utilizados en la fabricacin de transmisiones automticas, en las cuales,
para ampliar su campo de utilizacin, se acoplan con un cambio mecnico discontinuo, generalmente de 3
velocidades y frecuentemente de engranajes epiciclodales.
- 15 -

ANEXOS MONJ AJ E Y DESMONTAJ E
- 16 -

Se reconoce los componentes exteriores

Se procede al desmontaje de los componentes a desaflojando pernos y con la ayuda de slinga y
pluma
- 17 -

- 18 -

Sacamos los seguros internos

Se procede a desmontar componente por componente
- 19 -

- 20-

Sstemas de Transmsn
- 21-

Sstemas de Transmsn
- 22 -

Sstemas de Transmsn
- 23 -

- 24-

Sstemas de Transmsn
- 25-

- 26-

Reconocemos los componentes internos como son el estator la turbina y el impeler
- 27-

- 28-
Sstemas de Transmsn

- 29-
Sstemas de Transmsn

- 30-

- 31-
Se desramo la bomba de engranajes

- 32-

Sstemas de Transmsn
- 33-

8. CRITERI OS DE EVALUACION DE LA TAREA

Detalles Puntos

A

* Asistencia y puntualidad

2

B

Seguridad integral y llenado de ATS

2

C

Identificacin de componentes

1

D

Orden y limpieza en el desarmado y armado

3

E

Inspeccin visual de los componentes

2

- 34-

F

Mediciones

2

G

Reusabilidad y anlisis

4

H

Anlisis de trabajo

2

I

Observaciones y conclusiones finales

2

Puntaje total

20

* Tardanza: 0

Nombre y Apellido de Profesor

Nombres y Apellidos del Alumno Especialidad y Semestre Fecha de presentacin

Convertidor de Par Estandar

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Convertidor de Par Estandar

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

2013

S-ar putea să vă placă și