Desarrollo de la aviacin comercial en el Per s.

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El desarrollo de la aviacin comercial en el primer tercio del Siglo XX se dej sentir
en el mundo entero y de manera particular en el Per, cuya capital, Lima, tena
una magnfica ubicacin para las rutas areas, no solo para los vuelos nacionales
sino tambin para los vuelos internacionales. Las precarias facilidades que existan
en el campo de vuelo de Limatambo en el distrito de San Isidro, con las que
contaba la entonces Compaa Administradora de Aeropuertos, de siglas CADA,
ms tarde Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial, de siglas
CORPAC S.A, complementados con el servicio tcnico de la Compaa de Aviacin
Panagra, no eran suficientes para poder dar servicio a los requerimientos propios
de los avances de la aviacin comercial.

Vista de las instalaciones del parqueo y la rotonda de entrada
al antiguo aeropuerto de Limatambo antes
de la construccin del edificio central.
El 23 de septiembre de 1948, siendo Presidente de la Repblica el Dr. Jos Luis
Bustamante y Rivero, conmemorndose el Da de la Aviacin en el 38 aniversario
de la Hazaa de Jorge Chvez al ser el primero en cruzar los Alpes en un avin
Bleriot, la Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial CORPAC,
inaugur el Aeropuerto de Limatambo construdo por los ingenieros contratistas
Roque Vargas Prada y Ca, S.A., bajo la supervisin del Departamento de
Ingeniera de CORPAC y conforme al proyecto del arquitecto Max Pea Prado.


Vista del edificio del entonces Aeropuerto de Limatambo,
hoy ocupado por el Ministerio del Interior.
La ubicacin que tuvo el aeropuerto de Limatambo fue la siguiente: 12 06 15 de
Latitud Sur y 77 01 32 de Longitud Oeste, con un rea de 1614,132.18 mts2. El
aeropuerto dispona de dos pistas de aterrizaje cruzadas, una de 1,975 metros de
largo por 45 de ancho con orientacin 020 y 200 y la otra de 1,800 metros de
largo por 45 de ancho con orientacin 340 y 160 . Tambin dispona de pistas de
taxeo y un rea total asfaltada de 247,031 mts2. Dispona tambin de una rampa
de estacionamiento de aviones completamente asfaltada. La elevacin sobre el
nivel del mar era de 145 metros.

Rampa de estacionamiento de aviones en el entonces aeropuerto de Limatambo
El edificio central de cinco pisos, tena sobre ellos a la Torre de Control. El edificio
central dispona, a sus lados, de dos alas de tres pisos cada una. La fachada
frontal, que tena grandes ventanales y una amplia terraza, daba hacia el Este y se
visualizaban las pistas de vuelo y de taxeo, as como la explanada de parqueo de
las aeronaves y equipos de apoyo. La fachada que daba hacia el Oeste enfrentaba
la carretera Panamericana. El acceso de vehculos hacia el edificio terminal,
dispona de dos pistas laterales que concluan en una rampa que permita a los
vehculos subir a dejar o recoger a los viajeros. Bajo la rampa de acceso vehicular
se ubicaba la oficina de correos, la central telefnica, una subestacin de
transformacin de fuerza, dos plantas de emergencia, depsitos y oficinas. La
primera planta del edificio central estaba destinada para el movimiento de
equipaje y carga, disponiendo las diferentes compaas areas sus respectivos
almacenes. La Aduana tambin ocupaba un rea en esta planta; al extremo Sur
estaba la sala de aforo y liquidacin, al centro, el despacho del Jefe del Aeropuerto
y a lo largo de la fachada del lado Oeste haba un largo corredor al que tenan
salida las oficinas de las compaas areas. En esa misma planta se encontraban
instalados dos montacargas y cinco ascensores. En el lado Norte funcionaba un
caf restaurante. En el subterrneo se encontraban depsitos a los que se acceda
por una rampa de suave pendiente. En el primer piso estaba la puerta de acceso
que daba hacia el Oeste, cuyo funcionamiento era automtico. El ingreso estaba
adornado con columnas de mrmol verde. El hall de entrada tena 40 metros de
ancho por 20 de largo y 10 de altura y no dispona de ninguna columna para
soportar los pisos superiores, gracias a la estructura de vigas de acero. El hall
estaba decorado con modernos y sencillos motivos empleando mrmol, onix y
bronce. Hacia la pared Sur se notaba un mapa de Amrica del artista peruano
Reynaldo Luza. Hacia el lado derecho se ubicaban las secciones destinadas a las
compaas areas de operacin domstica y tambin el espacio para la seccin de
la Corporacin Nacional de Turismo. En las alas de ese piso estaban los servicios
de Inmigracin, Sanidad, Polica y Aduana y la sala de espera para los pasajeros.
En el segundo piso, al lado Sur, estaba ubicado el saln de la Presidencia de
CORPAC y a su lado el saln del Directorio con su sala de espera. En el lado Norte
haba un amplio restaurante de primera clase. Un corredor hacia el gran hall se
encontraban las oficinas de los Bancos, agencias cablegrficas, as como diferentes
tiendas. A ambos lados del corredor estaban las oficinas de los representantes de
las compaas areas. En el tercer piso se encontraba la Central de Radiotelegrafa
y Radiotelefona, el Control del Trnsito Areo, Meteorologa y Comunicaciones de
CORPAC y tambin el Club de Pilotos. En el cuarto piso, la CORPAC tena instalada
sus oficinas administrativas y el departamento de Ingeniera Civil y el
departamento Acadmico. En el quinto piso estaba destinado al Observatorio
Meteorolgico.

En Limatambo la Fuerza Area del Per oper sus aviones de Transporte y tambin
recibi a las primeras unidades areas a reaccin que fueron adquiridas en los
Estados Unidos e Inglaterra, como los aviones T-33, F-86, Hawker Hunter y
Canberra, las que luego fueron desplegadas a las bases areas de Talara y
Chiclayo.


Avin C-46 Avin C-47


Avin DC-4 Avin DC-3


Avin T-33
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Aviones Hawker Hunter


Avin F-86 Avin Canberra MK-8

Con el advenimiento de la aviacin comercial a reaccin se incrementaba el
trnsito areo y por tanto las pistas e instalaciones que dispona Limatambo,
fueron quedando insuficientes. La ampliacin de sus pistas se vio impedida por el
alto costo de los terrenos circundantes que tendran que ser expropiados ya que el
rea urbana haba empezado a cercarlo, lo cual tambin comprometa la
seguridad. En vista de ello, CORPAC se empe en la bsqueda de soluciones para
resolver el problema. En el mes de noviembre de 1956 el Presidente de CORPAC
encontr un lugar a 12 kilmetros del centro de Lima ubicado al Norte del Callao,
cuyo costo de los terrenos eran muy bajos por no ser urbanos. Los aspectos
meteorolgicos eran bastante buenos, sumndose a esto que los terrenos solo
estaban a 34 metros del nivel del mar y los conos de entrada y salida donde se
ubicara la pista de aterrizaje no presentaban obstculos. El proyecto de mudar
Limatambo a este lugar en el Callao cont la aceptacin del gobierno quien por
Decreto Supremo dado en 1958, declar de necesidad y utilidad pblica los
terrenos situados en la margen derecha del ro Rmac y en las inmediaciones de su
desembocadura. Los estudios que se realizaron fueron positivos coincidiendo con
ellos la Organizacin de Aviacin Civil Internacional OACI, la FAA de Estados
Unidos y la Oficina Nacional de Planeamiento y Urbanismo.

El contrato para su ejecucin fue firmado por el Presidente de CORPAC, Ingeniero
Federico Hilback y el Presidente del Consorcio de Ingenieros Contratistas
Generales S.A., Ingeniero Carlos Costa Ellce conviniendo en la entrega de la obra
en 10 meses. Desde el 16 de marzo de 1959, CORPAC tena la posesin de
2500.000 m2 y haba iniciado los trabajos de limpieza y nivelacin del terreno. El
24 de febrero de 1960 se iniciaron los trabajos de pavimentacin de la rampa de
estacionamiento, las de taxeo y la pista principal con 3,507 metros de largo por 45
metros de ancho y orientacin 150 y 330. Las coordenadas son las siguientes:
Latitud 12o 01' 19 Sur y Longitud 77o 06' 52 Oeste.
El 30 de octubre de 1960 se inaugur el Aeropuerto Internacional Lima-Callao,
contado slo con instalaciones provisionales para satisfacer la demanda del trfico
areo internacional y parcialmente el nacional, ya que an segua en
funcionamiento el Aeropuerto de Limatambo donde operaban algunas compaas
areas.

El Aeropuerto Internacional Lima-Callao
con las instalaciones provisionales
Oficialmente el Aeropuerto con sus obras terminadas fue inaugurado por el
Presidente Fernando Belande Terry el 30 de Diciembre de 1965 como Aeropuerto
Internacional Jorge Chvez.
La administracin de la infraestructura y de los servicios del aeropuerto estuvo en
manos de CORPAC hasta el 14 de febrero del 2001, fecha en que fue entregada en
concesin al Consorcio Lima Airport Partners (LAP), quedando CORPAC a cargo del
servicio de control del trnsito areo en el aeropuerto.
En febrero del 2005 se concluy con la primera fase de renovacin incluyendo el
Centro Comercial Per Plaza y el nuevo Terminal. En junio del 2007 un hotel de
cuatro estrellas fue abierto frente al terminal. En enero 2009, la segunda fase del
Terminal fue terminada contando con 28 zonas de embarque, 19 de ellas con
mangas de embarque cubiertas. En la actualidad se encuentra en marcha la
construccin de una segunda pista a ser terminada en el presente ao.

La Fuerza Area posee un rea importante en el lado norte del Aeropuerto
Internacional Jorge Chvez, en donde est el Ala Area No. 2 con los Grupos
Areos No. 3 y No.8 equipados con helicpteros y aviones de transporte
respectivamente. Tambin la Aviacin del Ejrcito, la Aviacin Naval y la Polica
Area disponen de sus respectivas instalaciones en el Aeropuerto.
El Aeropuerto de Limatambo al dejar de funcionar como tal, el local del edificio
principal fue puesto a disposicin del Ministerio del Interior, en donde an se
puede apreciar la Torre de Control. Los terrenos en donde estaban las pistas de
aterrizaje, pistas de taxeo, rampa de estacionamiento y reas adicionales de otros
servicios, fueron lotizados por CORPAC y vendidos para sacar fondos para la
construccin del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez y para la mejora de otros
aeropuertos del pas. El rea fue urbanizada dando paso a las calles y avenidas, a
los valos, parques y viviendas que podemos apreciar hoy en da.