Estas maquinas estn diseadas para el acarreo de material y su respectiva descarga, Posee una tolva cuya capacidad puede ser al ras o colmada, el peso a cargar en dicha tolva est en funcin del tipo de material. El volumen de carga debe definirse adems por la ley de cargas considerando las vas por donde vaya a movilizarse el camin (esto para no daar el camino existente). Operaciones Cargar.- carga Material excedente Descargar.- Descargar el material en obra Acarrear.- Traslada volmenes de tierra excavada 1 Altura hasta la parte de arriba de la estructura ROPS 2 Longitud total de la caja 3 Longitud interna de la caja 4 Longitud total 5 Distancia entre ejes 6 Eje trasero a la cola 7 Espacio libre sobre el terreno 8 Altura de descarga 9 Altura de carga Vaco 10 Altura de las paredes Laterales traseras 11 Profundidad interna de la caja Mxima 12 Altura total Caja subida 13 Ancho de operacin 14 Ancho entre lneas de centro de los neumticos delanteros 15 Espacio libre del protector del motor 16 Ancho total del pabelln 17 Ancho exterior de la caja 18 Ancho interior de la caja 19 Altura delantera del pabelln 20 Espacio libre del eje trasero 21 Centro de los neumticos dobles traseros 22 Ancho total de los neumticos Se aplica en obras donde se requiera movimiento de tierra carguio, acarreo y descarga de grandes volmenes de tierra Transporte del material excedente Transporte de escombros Sobre acarreo Las Unidades de acarreo se clasifican de la siguiente manera: rea Urbana Camiones de transporte para maquinaria Tracto camin Camin de volteo.-Se emplean en las obras de movimientos de tierra de gran movilidad y rapidez as como la gran adaptabilidad para trabajos fuera de carretera y en suelos vrgenes, se encuentran en la categora de tracto remolque. rea Rural Camiones Articulados Este tipo de equipos tiene la posibilidad de un movimiento relativamente independiente de la cabina de mandos del camin. Con el propsito de facilitar el giro de la maquina en las operaciones. Este tipo de equipo puede tener la tolva con descarga hacia atrs o descarga hacia los lados. Tambin existe Volquetas con este sistema. Camiones fuera de carretera. (TRUCK) Son equipos diseados para el acarreo de materiales y l transita en la obra o por caminos no bien nivelados, existen de diversas capacidades y modelos. Transporte Generalmente se transportan solas. Mantenimiento en taller Antes de empezar las reparaciones, es conveniente limpiar la zona a reparar. No limpiar nunca las piezas con gasolina. Trabajar en un local ventilado. Antes de empezar las reparaciones, quitar la llave de contacto, bloquear la mquina y colocar letreros indicando que no se manipulen los mecanismos. Si varios mecnicos trabajan en la misma mquina, sus trabajos debern ser coordinados y conocidos entre ellos. Dejar enfriar el motor antes de quitar el tapn del radiador. Bajarla presin del circuito hidrulico antes de quitar el tapn de vaciado, as mismo cuando se realice el vaciado del aceite vigilar que no est quemando. Si se tiene que dejar elevado el brazo y la cuchara, se proceder a su inmovilizacin antes de empezar el trabajo. Realizar la evacuacin de los gases del tubo de escape directamente al exterior del local. Cuando se arregle la tensin de las correas del motor, ste estar parado. Antes de arrancar el motor, comprobar que no se haya dejado ninguna Herramienta encima del mismo. Utilizar guantes y zapatos de seguridad. Examen de la mquina
La mquina antes de empezar cualquier trabajo, deber ser examinada en todas sus partes. Los exmenes deben renovarse todas las veces que sean necesarias y fundamentalmente cuando haya habido un fallo en el material, en la mquina, en las instalaciones o los dispositivos de seguridad habiendo producido o no un accidente. Prueba de la tolva. Mantenimiento del motor en el kilometraje que especifique sus especificaciones. Todos estos exmenes los realizar el encargado o personal competente designado por el mismo. El nombre y el cargo de esta persona se consignarn en un libro de registro de seguridad, el cual lo guardar el encargado Mantenimiento de los neumticos Para cambiar una rueda, colocar los estabilizadores. Utilizar siempre una caja de inflado, cuando la rueda no est sobre la mquina. Cuando se est inflando una rueda no permanecer enfrente de la misma sino en el lateral. No cortar ni soldar encima de una llanta con el neumtico inflado El operador que utiliza o maneja un camin de obra debe: Conocer y cumplir el programa de seguridad de su empresa, pregunte a su superior por el mismo y solicite una copia para consultarlo. Vestir las prendas de seguridad pertinentes con el trabajo que tiene asignado, consulte el manual de seguridad de su empresa dnde tienen que venir especificadas cuales son estas. Debe conocer las posibilidades de su camin, as como sus limitaciones. Familiarcese con los controles, indicadores e instrumentos. Debe conocer de antemano el estado de las zonas de trabajo, tales como: Estado de las pistas, baches, barro, trfico intenso, polvo, humo, niebla, etc. Debe conocer las seales de trfico, las seales que se hacen con las manos y quienes son los encargados de la sealizacin, deber respetar las indicaciones de estos. Asegrese de que conoce el sentido de la marcha y cualquier otra norma interna de la explotacin que pudiera diferenciarse significativamente de los procedimientos habituales. Todos los camiones de volteo debern tener palancas de disparo para las compuertas de descarga para mantener al operador en un espacio libre. Es muy importante la experiencia del chofer Necesariamente debe tener un celular para conocer la ubicacin de la unidad de acarreo. La maquina debe estar limpia, para esto usar agua vapor en posta. La velocidad de operacin:
Urbana: 8 - 12 [Km/hr] cargado, 20 - 40 [Km/hr] descargado Rural: 15 - 25 [Km/hr] cargado, 10 - 15 [Km/hr] descargado Cdigo de transito (se debe respetar los horarios en los puede transitar en el rea urbana) En el rea rural emanacin de gases y ruido Consumo de combustible y contaminacin del aire. Se define como equipo de acarreo a la mquina o combinacin de mquinas que, contando con un sistema adecuado de carga y con un dispositivo de descarga, se utilizan para transportar materiales de un lugar a otro. Esta definicin es independiente de la motoescrepa. Dentro de estos materiales y para nuestro objetivo debemos considerar slo dos tipos: Los slidos, como son: Tierras arenas rocas, etc. Y los lquidos como: Agua asfaltos, etc. Por su sistema de rodamiento el transporte pude realizarse sobre: Orugas, neumticos y sobre rieles; Tambin existen otros medios de acarreo o transportacin: Los de banda, Entubados Los acuticos, y los de Canastilla sobre cables areos. Se puede clasificar las unidades de acarreo de acuerdo a su descarga, que puede ser: Con descarga por el fondo Con descarga trasera Con descarga lateral Con descarga frontal Tambin en cuanto a su desplazamiento, pueden ser: De autopropulsin De remolque Para el clculo del rendimiento de los equipos de acarreo, se deben tener presentes ciertas caractersticas o variables, las cuales estn dadas en la siguiente relacin: Motoescrepas, Camiones, Tractores, Gndolas Eucklides (Dumpers), etc. Longitud de recorrido Condiciones de la superficie: lodosa, firme, suelta, escabrosa, etc. Pendientes del recorrido Condiciones climticas y estado del tiempo Proximidad y abastecimiento de combustibles y refacciones Tipo del material: arenas, gravas, rocas, arcillas, etc. Tamao del material Pesos volumtricos Abundamientos del material Pegajoso o de fcil desprendimiento al descargar. Capacidad de carga Velocidades de desplazamiento Maniobrabilidad en diferentes caminos Condiciones climticas Potencia del motor Tipo de transmisin y traccin Mecanismo de descarga Impacto de la carga Nmero de unidades disponibles Sistema de carga Capacidad del equipo de carga Velocidad de carga Sistema de descarga Desperdicios Formacin de montones, terraplenes o capas Localizacin de accesos, rampas y caminos. Esto puede establecerse reuniendo las diferentes variables antes descritas. Siendo que la idea primordial al escoger los equipos, es que estos estn relacionados tanto en la eficiencia combinada como en los costos, con el equipo de excavacin y carga disponibles. - Tiempos fijos: Carga Descarga Recorridos o vueltas - Tiempos variables: Recorrido lleno Recorrido vaco Velocidades de desplazamientos El transporte en la construccin.- Este rengln es importantsimo en la construccin, es difcil operar dentro de bases y parmetros verdaderamente eficientes. Este se debe a que en ocasiones se peca por exceso y otras por deficiencia en el nmero y condiciones de las unidades de acarreo seleccionadas, en ambos casos se originan prdidas, que el constructor debe reducir al mnimo. Una de las causas principales que provoca el desequilibrio entre las unidades de carga y las unidades de acarreo es el continuo cambio de distancias y condiciones del camino por donde se transporta o efecta el acarreo. Los camiones articulados surgen como una alternativa para trabajos de minera cielo abierto o subterrnea (dependiendo de las restricciones dimensionales involucradas). Estos equipos estn dotados de una articulacin situada aproximadamente entre el primer tercio delantero del equipo y el resto de l, la que permite disminuir los radios de curvatura, traducindose en un ahorro al disear caminos y accesos.
Dentro de sus caractersticas estructurales se destaca su alta flotabilidad, es decir su capacidad de operar en caminos fangosos, lo que representa una ventaja sobre sus similares convencionales y camiones fuera de carretera. Otro detalle importante es su alta libertad de movimiento en terrenos no uniformes gracias a que sus ejes traseros pueden pivotear (en cierto ngulo) respecto al eje transversal horizontal del equipo y su parte delantera (cabina y paquete de potencia) tambin puede pivotear gracias a la doble rtula que compone a la articulacin. Estos camiones poseen solo un par de neumticos por cada eje (a diferencia de sus similares convencionales y fuera de carretera), lo que significa que necesitan neumticos de mayores dimensiones, los que a su vez contribuyen a su mayor flotabilidad.
Estos equipos son ms veloces, operan en pendientes ms pronunciadas, en cuanto a capacidad de carga compiten con los camiones convencionales y con los modelos pequeos de los camiones fuera de carretera, pero obviamente sus ventajas en otros aspectos son mayores, por ejemplo su altura de carga es menor, lo cual puede significar un ahorro significativo en el momento de elegir el equipo de carguo. No es de extraar que sean ms caros en su inversin (Volvo BMA30 6x6 cuesta alrededor de US$ 240.000), pero recordemos que se trata de minimizar los costos del conjunto y ello puede significar que la inversin en este camin implique un ahorro mayor por concepto de operacin. La vida til de estos camiones se estima en unas 13.000 horas de operacin, lo cual no siempre es cierto ya que en faena fcilmente se han llegado a las 14.000 horas para realizar posteriormente un over-haul despus del cual han seguido operando, pero tambin existe el otro extremo, ya que en faena se tienen equipos dados de baja despus de 2.000 horas de operacin, pero por la falta de repuestos y servicio tcnico disponible. Los camiones articulados pueden tener 2 ejes o 3, disponindose de doble traccin para los de 2 ejes y de doble o triple traccin para los equipos de 3 ejes.
Tren: Conjunto formado por una locomotora (unidad de potencia) y una serie de vagones de mina que transportan el material. La locomotora puede ser a batera o utilizar un motor diesel. Los carros del convoy pueden tener capacidades entre 1.0 y 8.0 yd3 aproximadamente. Skip: Extraccin de la produccin a travs de un pique, desde los niveles de produccin de la mina. El sistema puede consistir en dos contenedores (skips) contrabalanceados o por un solo balde balanceado o no por un contrapeso. Tranva Camiones pueden conectarse a un sistema elctrico (rampas). Ventaja: Mejoran las velocidades de transporte productividad Se reemplaza parte del uso de combustible del camin por energa elctrica. Desventaja: le quita flexibilidad al sistema de transporte.
La Correa, Cinta o Banda transportadora, nos permite el transporte de material a granel, y es un equipo de transporte continuo, su principal lmite es la granulometra del material a transportar, ya que por el tamao de la banda no permite el transporte de rocas de gran tamao. Con la correa se pueden vencer pendientes significativas (20% y ms), pudindose pasar por sobre terrenos con agua, lo cual es un punto favorable respecto a los camiones por ejemplo. El desarrollo de las correas vio como principal traba la aparicin de los camiones de gran tonelaje (debido principalmente al alto costo de instalacin del sistema de correas), pero a grandes distancias se tiene que las correas son ms competitivas llegando a ser ms aplicables a medida que las distancias y pendientes aumentan (por ejemplo al profundizarse un rajo). Tambin es comn encontrar correas en minera subterrnea cuando algunas operaciones de chancado y molienda se realizan dentro de la mina.
El camin de bajo perfil, est diseado para operar en labores subterrneas, de all que en su diseo se privilegia su poca altura en comparacin a camiones de la misma capacidad de carga vistos anteriormente.
Para mantener constante la capacidad de un camin, de tal modo de lograr una menor altura de este, es claro que las dimensiones que debern compensar esta restriccin son el largo y el ancho, como nosotros deseamos minimizar el costo en construccin de galeras, debemos preocuparnos de minimizar la seccin, es decir se nos restringe ms an nuestro problema, y la nica solucin es aumentar el largo, pero al hacerlo se nos produce un problema con el aumento de los radios de giro del equipo, la solucin a ello viene dada por la incorporacin de una articulacin (entre la unidad de mando - potencia y la unidad de carga), que permite disminuir los radios de curvatura. Teniendo esta situacin vemos que tampoco es muy benfico el incrementar el largo del equipo, por problemas de libertad de movimiento, por lo que se tuvo que acomodar los componentes del equipo de modo de aprovechar y compatibilizar al mximo la capacidad dimensional con la capacidad de carga, es as como nace el camin de bajo perfil.