Manevra pentru dezesuarea navelor

O nava esuata este o nava care si-a pierdut starea de plutire fiind total sau pa
rtial cu fundul pe uscat fara a fi scufundata si care ramane imobilizata un timp
oarecare. Daca atingerea fundului are loc accidental in timpul operatiunilor de
incarcare in porturile cu maree la maree joasa nu se considera esuare. Daca nav
a atinge un banc de nisip, un prag, care nu este urmata de imobilizare nu se con
sidera esuata .
Esuarea navei poate avea loc fie accidental fie in mod intentionat. Esua
rea intentionata se practica cu scopul de a evita un pericol mai mare si anume a
cela de scufundare a navei.
Esuarile accidentale sunt de regula urmarea unor greseli de navigatie fie datori
ta utilizarii unor harti necorespunzatoare sau necunoasterii adincimii apei cu p
recizie. Daca esuarea se produce pe un fund tare ea are ca efect si avarierea fu
ndului sau apendicilor navei. Esuarea pe un fund moale este de obicei mai putin
grava . Esuarea este isotita tot timpul de zgomote caracteristice si de oprirea
brusca a navei. Prima masura este oprirea masinilor de propulsie dupa care urme
aza cercetarea esuarii, cercetare ce se face cu scopul adoptarii celor mai potri
vite metode de dezesuare. Cercetarea consta din urmatoarele activitati: se verif
ica toate compartimentele navei pentru a se constata eventualele avarii la corpu
l navei. Daca se constata existenta gaurilor de apa se vor izola compartimentele
afectate si se vor lua masuri de limitare a patrunderii apei in corpul navei sa
u chiar de lichidare a gaurilor de apa. Se fac sonde de jur imprejurul navei pen
tru a se stabili natura fundului apei si de a se intocmi o schita a fundului nav
ei cu reprezentarea zonelor de contact dintre fundul navei si fundul apei. De as
emenea se va constata forta si directia vintului in vederea stabilirii efectelor
acestuia asupra navei si a modului de actiune pentru dezesuare. Se vor stabili
asieta si banda. Se va stabili varietatea peisajului prin masurari succesive ale
acestuia cu scopul de a determina afundarea corpului navei in fundul apei si se
vor lua orice alte masuri pentru determinarea cu exactitate a situatiei in care
se afla nava in vederea stabilirii procedeelor pentru dezesuarea acesteia. In f
unctie de rezultatele acestei cercetari se stabilesc masuri de dezesuare care po
t fi: dezesuarea cu mijloacele bordului; dezesuarea cu ajutorul altor nave; deze
suarea cu mijloace speciale de salvare.
Dezesuarea cu mjloacele bordului: daca cercetarea stabileste ca nu sa pr
odus nici o gaura de apa, ceea ce se intimpla atunci cind nava esueaza pe fundul
plate si moi dezesuarea se face cu mijloacele bordului si se incepe imediat. In
cazul esuarilor usoare dezesuarea se face cu ajutorul instalatiei de propulsie
si instalatiei de guvernare. Astfel se pun masinile inapoi iar efectul se manife
sta atat prin crearea unei forte de tractiune cat si prin spalarea fundului mari
i de catre curentul creat de elice. Pentru perioade scurte de timp masinile pot
fi puse si inainte utilizand simultan si instalatia de guvernare prin punerea ca
rmei intr-un bord sau altul pentru a face loc navei. Daca aceste manevre nu dau
rezultate poate fi folosita si instalatia de ancorare prin transportarea ancorel
or cu barci sau plute si fundarisite in astfel de pozitii incit prin tractiunea
lor sa ajute la dezesuare.
Dezesuarea prin schimbarea pozitiei navei in raport cu suprafata apei (asieta si
banda). Daca mijloacele mentionate anterior nu sunt suficiente se incearca schi
mbarea asietei si bandei prin urmatoarele procedee: debarcarea de greutati (bala
st, apa potabila, marfa) sau deplasarea unor greutati la bord , ambarcarea de gr
eutati fara a afecta flotabilitatea navei. Se poate utiliza si dezesuarea prin b
alansarea navei avind ca scop micsorarea aderentei navei la fundul apei si crear
ea spatiului necesar pentru dezesuare sau prin virarea succesiva a ancorelor. Da
ca aceste metode nu dau rezultate se face apel la alte nave sau la remorchere sp
ecializate. Pentru dezesuarea prin remorcare este necesar sa se cunoasca cu apro
ximatie forta necesara pentru dezesuare .
F=f ? N , f = coeficientul de frecare a navei de fundul navei
f = 0.1 (mil, nisip) ; f = 0.5 (bolovani si pietre)
N = forta de apasare pe fundul apei = 100 ? ?t ? t1
?t = variatia pescajului
t1 =momentul unitar de asieta in tone / centimetru
N = 12 ? ?t ? t2
t2 = momentul unitar de asieta in tone / inch.
Procedeul consta in remorcarea navei esuate de alte nave sau remorchere
specializte in executarea de tractiune intr-o directie favorabila. Simultam cu a
ceasta tractiune folosim si mijloacele bordului.
Remorcile trebuie sa fie suficent de lungi ca atunci cand nava scapa de
pe uscat sa nu loveasca remorcherul. Se va avea in vedere ca posibilitate ca gau
rile de apa sa fie obturate de fundul apei si se va cerceta daca nu cumva apa pa
trunde in unele compartimente. Daca cercetarea stabileste o esuare grea pe un fu
nd tare cu gaura de apa se vor lua mai intai masuri pentru combaterea gaurilor d
e apa pentru a mentine flotabilitatea si stabilitatea navei. Daca in zona se con
stata vant si curent puternic nava trebuie sa fie ancorata pentru ca esuarea sa
nu se agraveze. Cand stabilitatea si flotabilitate navei sunt asigurate nava va
fi remorcata pana in primul port pentru reparatii.

Ranfluarea navelor (ridicarea la suprafata a navelor scufundate)
Se executa cu scopul fie al recuperarii navei, fie pentru recuperarea marfurilor
, fie pentru degajarea unei cai navigabile sau toate aceste scopuri la un loc. I
nainte de inceperea operatiilor studiem situatia in care se afla nava cu ajutoru
l scafandrilor in vederea stabilirii modalitatilor de ranfluare.
Ranfluarea se poate realiza cu ajutorul mijloacelor de ridicare plutitoa
re. Aceasta metoda se utilizeaza pentru nave mici si consta in legarea acestora
cu cabluri de otel si ridicarea la suprafata cu macarale plutitoare.
Ranfluarea cu aer comprimat se foloseste la navele a caror gauri de apa
pot fi etansate si consta in pomparea de aer in compartimentele etanse ale navei
.
Ranfluarea cu materiale mai usoare decit apa - compartimentela inundate
sunt umplute cu aceste materiale: pluta, polistiren, mingi de plastic.
Ranfluarea cu ajutorul cilindrilor ridicatori - sunt compartimente etanse de for
me cilindrice care se balasteaza, se introduc in apa, se fixeaza de corpul navei
apoi se debalasteaza.
- 1 - MNCS Curs4