H A Q U 1 N A R 1 A Y K E C A N 1 Z A C I O N

A G R 1 COL A
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
SECCIONAL MEDELLIN
FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS
1994
INTRODUCCION
Estas son las notas de clase del curso MAQUINARIA Y MECANIZACION
AGRICOLA dictado a los estudiantes de Ingenieria Agronmica; en la
implantacin de l a nueva reforma ee fundamental que el estudiante
tenga suficiente material escrito para que desarrolle en forma
eficiente el proceso de aprendizaj e.
Fundamentalmente estas notas son una gua que el estudiante debe
complementar con las referencias que se recomiendan al final de
cada capitulo.
En el presente trabajo no s e mencionan temas fundamentales como
costos y administracin de maquinaria agricola, en vista que en la
universidad existe suficiente material escrito (Ver referencias
Bibliogrfica en la pagina ).
CualqUier sugerencia o aporte al pre sente trabajo ser bien
recibido.
TABLA DE CONTENIDO
CONTENIDO Pago
1. EL TRACTOR. 1
1.1 TIPOS. 1
1.2 FORMAS COMO ENTREGA LA POTENCIA . 1
1.3 PARTES BASICAS DEL TRACTOR AGRICOLA. 1
1.4 SISTEMAS. 2
1.4.1 Sistema motor. 2
1.4.1.1 Sistema de admisin y escape 4
1.4.1. 2 Sistema de combustible 5
1.4.1.3 Sistema de Refrigeracin 7
1.4. 1 . 4 Sistema Elctrico 7
1.4.1. 5 Sistema de lubricacin 8
1.4.2 Sistemas de Transmisin 11
1.4.2.1 Embrague
1.4.2.2. Caja de cambios 11
1.4.2.3 Puente trasero 13
1.4. 3 Ruedas 14
1 . 4.3.1 La Cubierta ( o banda de rodadura) 1
1 . 4.3. ? Tipos de neumticos segn las condiciones del terreno 14
1.4.3.3 Dimensiones de la llanta 15
1.4.3.4 Presin de inflado (Para neumticos de tractores) 16
1.4.3.5 Cuidado de los neumtioos 16
1.4.4 El Lastre en los tractores 16
1.4.5 Variacin de la via (Trocha) 17
1.4.6 Sistema de enganche 17
1.4.7 El sistema toma de potencia (PTO) 18
1.4.8 Sistemas hidrulic o 19
1.4.8.1 Principio de funcionamiento 19
1.4.8.2 Presin y flujo 20
1.4.8.3 Transmisin hidrulica 2
1.4.8.4 Algunos UBOS del sistema hidrulico del tractor 21
1.4.8.5 Componentes bsicos 21
1.4.8. 6 Ventajas de los sistemas hidrulicos 21
1.4.8.7 Controles 22
2. ANALISIS DE POTENCIA 26
2.1 ANALISIS DE POTENCIA EN MOTORES ' 26
.l.l Formulas de frecuente uso 26
2.1.2 Potencia en el pistn 26
2.1 . 3 El diagrama Indicador 7
2.1.4 Potencia
2.1.4.1 Potencia indicada (iHP)
2.1 . 4.2 Potencia al freno (o en la volante) (bHP)
2 . 1.4 3 Curvas de Potencia y Torgue 27
2.2 ANALISIS DE POTENCIA EN TRACTORES 28
2.2.1 Resumen de eficiencias 28
2.2.2 Potencia en la barra de tiro 28
2.2.3 Correcciones de potencia por altura y temperatura 30
2.2.4 Resumen de las fuerzasgue actan en el tractor 31
2.2.5 Ejemplo de anlisis de poterlcia 31
3. ASPECTOS GENERALES DE LA MECANIZACION EN COLOMBIA 33
3.1 DISTRIBUCION DE USO 33
3.1.1 Por reas (en millones de Has) 33
3.1 . 2 Por zonas 33
3.1 . 3 Politicas del gobierno relacionadas con la
mecanizacin agricola 33
3.2 IMPORTACIONES DE MAQUINARIA 34
3.3 PRODUCCION NACIONAL 34
3.4 INVESTIGACION EN MAQUINARIA AGRICOLA 34
3.5 CONCLUSIONES 35
3.6 RECOMENDACIONES 35
BIBLIOGRAFIA 36
4. CAPACIDAD DE CAMPO Y EFICIENCIA DE CAMPO 36
4.1 CAPACIDAD DE CAMPO (Area/tiempo) 37
4.1.1 Capacidad de campo terica (C.C . T) 37
4.1.2 Capacidad de campo efectiva (C.C.E) 37
4.2 TIEMPOS COMUNES EN LAS LABORES AGRICOLAS 38
4.3 EFICIENCIA DE CAMPO Efe) 39
4.4 FACTORES QUE AFECTAN LA EFICIENCIA DE CAMPO 39
4.4.1 Modelo de operacin 39
4.4.2 Forma de la parcela 39
4.4.3 TamaBo de la parcela 40
4.4.4 Ancho de los implementos 40
4.4.5 Velocidad de avance 40
4.4.6 El cultivo 40
4.4.7 El sistema 40
4.5 RECOMENDACIONES GENERALES PARA OBTENER ALTAS CAPACIDADES 41
4.5 EJEMPLO 41
5 . LABRAN ZA 42
5.1 DEFINICION 42
5.2 CLASIFICACION 42
5.2 . 1 Labranza primaria 43
5.2.2 Labranza secundaria 43
5 . 3 LABRANZA TRADICIONAL 43
5 . 4 RECOMENDACIONES 44
5.5 LABRANZA MINlMA 45
5.5.1 Objetivos 45
5.5.2 Mtodo 45
5.5.3 Resultados 45
5.6 SIEMBRA SIN LABRANZA ( O LABRANZA CERO) 45
6. MECANICA DE SUELOS 45
5.1 ESFUERZOS 46
6.2 ECUACIONES DE COULOMB Y MICKLETHWAITE 47
5.3 RESISTENCIA SUELO/METAL 48
6.4 COMPACTACION 48
BIBLIOGRAFIA 9
7. SIEMBRA 9
7.1 TIPOS DE SEMBRADORAS 50
7.2 COMPONENTES TIPICOS DE UNA SEMBRADORA POR SITIO 50
7.3 SEMBRADORA AL VOLEO 50
7.4 EFICIENCIAS 51
7.4.1 Eficiencia de campo 51
7.4.2 Eficiencias que afectan la densidad de siembra 52
7.5 REQUERIMIENTO DE POTENCIA DE LAS SEMBRADORAS 53
7.6 FORMULAS GENERALES 53
7.7 EJEMPLO 54
8. ASPERSION (PULVERIZACION) 56
8.1 EQUIPOS DE ASPERSION ACCIONADOS POR TRACTOR 57
8.1.1 Boquillas 57
8.2 TAMAO DE LAS GOTAS . 58
8.3 TIPOS DE APLICACION 59
8.4 FACTORES A TENER EN CUENTA EN LA CALIBRACION DE LOS EQUIP 60
8.5 METODOS PARA EVALUAR LAS TECNICAS DE ASPERSION 60
8.6 EFECTOS DE LA HUMEDAD Y TIPO DE SUELO EN LA ASPERSION 61
8.7 EQUIPOS DE APLICACION DE SUSTANCIAS QUIMICAS SECAS 61
8.8 EJERCICIOS 61
BIBLIOGRAFIA 63
9. MAQUINAS COSECHADORAS 64
9.1 DE CULTIVOS INDUSTRIALES 64
9.2 DE HENO Y FORRAJE 64
9 . 3 COSECHA DE GRANO BASI CO (Con combinadas) 66
FIGURA lo
FIGURA 2.
FI GURA 3.
FIGURA 4.
FIGURA 5.
FIGURA 6.
FIGURA 7.
FIGURA 8.
FIGURA 9.
FIGURA 10.
FIGURA 11.
FIGURA 12.
FIGURA 13.
FIGURA 14.
FIGURA 15.
FIGURA 16.
FIGURA 17.
FIGURA 18.
FIGURA 19.
FIGURA 20.
FIGURA 21.
FIGURA 22.
FIGURA 23.
FIGURA 24.
FIGURA 25.
FIGURA 26.
FIGURA 27.
FIGURA 28.
FIGURA 29.
FIGURA 30.
FIGURA 31.
FIGURA 32.
FIGURA 33.
FIGURA 34.
FIGURAS
Pago
Flujo del funcionamiento de motores C.I 3
Flujo del sistema de admisin 5
Flujo del sistema de escape 5
Sistema de combustible (ECH) 5
Presiones en el carburador 6
Sistema a c ombustible Di e sel 6
Circuito de arranque. ( (1) Interruptor de
arranque; ( 2) Interruptor del motor)
Transmisi6n de un tractor
Recorrido de las ruedas cuando se
Estrias de la banda de rodadura
Tipos de neumticos traseros mas
Dimensiones cara teristica de una
Trocha en los tractorea agricolas
da una
comunes
rue da
Partes de enganche en los tres puntoa
7
12
curva 13
14
15
15
17
18
La f uerza F se incrementa se gn las dimensiones
de las paredes de la botel la 19
Principio de la prensa hidrtlica 20
Componentes principales de l sistema hidrulico
de l tractor 22
Control de posicin 23
Control de carga (la fuerza de tiro se
mantiene constante y la profundidad de
trabajo es var iable 24
Control de profundidad 25
Principales f uerzas generadas en el movimiento del
pistn 26
Curvas de Potencia, Torque y consumo especifico de
combustible 26
Eficiencias promedias de un tractor en sus
diferentes sistemas (Yearbook 1982) 26
Fuerza de Tiro(Ft) Vs. Porcentaje de patinaje
(%P) 30
Principales fuerzas que actan en un tractor 31
Ancho terico de implementos c on unidades
funcionales separadas
Resumen de los tiempos involucrados en
agrcolas
Mtodos de operaCin
Fluctuacin de la temperatura del suelo
profundidad de 10 cm
Sembradora mecnica por sitio
Pauta de una sembradora
Partes de una sembradora al vo leo
39
laa labore
39
40
a una
43
50
51
52
Partes fundamentales de la espolvoreadora 57
Diagrama de una aspersora de tractor (Tomado de
Temas de orientacin agropecuaria. Julio/73). 58
FIGURA 35. Procesos de cosecha 67
FIGURA 36. Partes principales de un implemento asricola 71
FIGURA 37. Barra de tiro fija 78
FIGURA 38. Barra de tiro escualizable 79
FIGURA 39. Barra de enganche 79
TABLA 1.
TABLA 2.
TABLA 3.
TABLA 4.
TABLA 5.
TABLA 6.
TABLA 7.
TABLA 8.
TABLA 9.
TABLA 10.
TABLA 11.
TABLA 12.
TABLA 13.
TABLA 14.
TABLA 15.
TABLA 16.
TABLA 17.
TABLA 18.
TABLA 19.
TABLA 20.
TABLA 21.
TABLA 22.
TABLA 23.
TABLA 24.
TABLA 25.
TABLA 26.
TABLAS
Pago
Presin ejercida sobre el suelo 1
Clasificacin S.A.E de aceites para motor 8
Clasificacin S.A.E de aceites para transmisin 9
Clasificacin de grasas N.L.G.I 9
Clasificacin A.P.I de los aceites para motor 10
Factores tipicos de Coefic iente de r esistencia
al l::'odamiento (Crr ) 29
Distribucin de u so de tractores por marcas. Periodo
78/90. 35
POTENCIA PROMEDIA 35
DISTRIBUCION DE TRACTORES POR PROCEDENCIA 36
Variacin de la eficiencia de campo 40
Velocidad de operacin y eficiencia
de campo para algunas labores mecanizadas 40
Tiro unitario (TU) Potencia Unitaria (PU)
y Velocidad de trabajo ( V) de algunos implementos 44
Aplicaciones recomendadas Segn el tipo de
boquilla ( Tomado del s eminario de Sierra, A) 58
Deriva (para una altu ra de caida de 1 ID Y una
velocidad del viento de 3 6 Km/hr) 59
a m a ~ o de las gotae Vs. agroqulmico 60
Modificaciones de la dosis 60
Porcentajes de humedades recomendadas
para cosechar segn el cultivo 65
Perdidas tipicas de granos en combinadas 67
Categoria de implement o s segn el dimetro
del pivote 69
Categoras del tractor 70
Principales dimensiones 77
Princ ipales dimensiones de la arra de enganche 78
Potencia de algunos animales 79
Fuerza de tiro y potencia de caballos a 4,0 Km/h 79
Rendimi ento de bueyes en varias labor es 80
Capacidad de carga transportada por diferentes
animales 80
ANEXO 1.
ANEXO 2.
ANEXO 3.
ANEXO 4.
ANEXO 5.
ANEXO 6.
ANEXO 7.
ANEXO 8.
ANEXOS
Pag
IMPLEMENTOS AGRICOLAS
69
ESPECIFICACIONES TECNICAS SOBRE EL ENGANCHE
EN LA BARRA 77
MECANIZACION EN LADERA 79
DIAGNOSTICO Y PROPUESTA DEL USO DE LA MAQUINARIA
AGRICOLA PARA MANEJO DE LOS SUELOS DE TIRO 82
CALIBRACION DE SEMBRADORAS A CHORRILLO Y EQUIPOS
DE FERTILIZACION 85
CALIBRACION DE UNA SEMBRADORA AL VOLEO 86
EJERCICIOS DE ASPERSION 87
PRACTICAS DE MAQUINARIA Y MECANIZACION AGRICOLA 88

,
I
1. EL TRACTOR..
Fuente principal de energa en la produccin agropecuaria.
1.1 TIPOS.
Dos tipos bsicos, el de ruedas y orugas. En un t r c ~ o r de orugas
la adherencia es m..xima en CBll1bio. la complejidad de estos y el
necesario esfuerzo de penetracin de sus garras, consume mas fuerza,
de modo que la potencia disponible en la barra es proporcionalmente
mayor en los tractores de ruedas que en los de orugas. En un tractor
de ruedas la adherencia de este se obtiene, sobre todo por adhesin.
En el tabla 1 se citan diferentes presiones que se ejercen sobre el
suelo.
TABLA 1. Presin ejercida sobre el suelo.
Elemento Presin (gr/cm
2
)
Hombre marchando 350
Tractor de orugas
350
Tractor de ruedas 700
Tractor de ruedas. lastrado al max. 800 - 1000
Caballera 1500 - 3000
Los tractores de ruedas se dise an de alta y baja potencia en
los que se incluyen los motocultoree), doble y simple traccin.
1.2 FORMAo COMO ENTREGA LA POTENCIA.
Potencia de tiro ( posee sistema de enganches)
Potencia en el toma de potencia (PTO)
Potencia en el sistema hidrulico.
1.3 PARTES BASICAS DEL TRACTOR AGRICOLA.
Sistemas:
(l) Hidrulico
(2) Enganches
(3) Motol:'
Elctrico
Refrigeracin
Lubricacin
(4) Transmisin
1 . 4 SISTEMAS.
1_4 _1 Sistema motor .
Los motores de combustin interna convierten la energia quimica
del combustible en energia mecnica.
Clasificacin de los motores de combustin interna:
Encendido por chispa ECH)
(Gasolina. GLP)
SegUn el combustible
Encendido por compresin (Ee)
(Diesel )
Cuatro carreras.
SegUn el numero de
ca.rreras Doa carreras.
En linea
de loe cilindros
5F:g1l.n la diap061c16n
En V
Opueetoe
El pistn y SUB ca.rreras
SE ACCIONA BL INTERRUPTOR DE ARRANQUE

I
IEL ACUMULADOR l, BATERIA ) ACCIONA EL MOTOR DE ARRANQUE I
I
I
EL MOTOR DE ARRANQUE MUEVE LA VOLANTE
1
I
LA VOLANTB ACC I ONA EL CIGUBDAL
I 1
I
EL
BL
CIGOJUtAL ( POR MEDXO
MOVXMIENTO ALTERNO
DB
DB
LA
LOS
BIBLA).
PISTONES
PRODUCE
I
LOS PISTONES CUMPLEN SUS CUATRO CARRBRAS
(ADMISION. COMPRESION. TRABAJO. BSCAPB)
I
1
I
MOTORBS ECH
I
AL ll'1NAL DB LA CARRERA
DE COMPRBSION LA BOMBA
I NYBCTA UN CHORRO DB
ACPM
+
MOTORBS DIESEL
BN LA ADMISION INGRBSA BN LA ADMISXON
AIRE INGRBSA AIRE -+-
COMBUBTIBLB.
UNA CH1BPA GBNERADA
POR EL SISTBMA ELBC-
TRI CO (GENERADOR. DIS-
BU1DOR. PLATI NOS.
-
BUJIAS) ENCIENDE LA
MBZCLA.
+___ -----____________ - - ------------- __1 _____ __ _____________ ___ ~ _ _________ __ _ ____
LA BNKRGIA QUIMI CA DEL COMBUSTIBLB BN LA KXPLOB I ON BB
TRANll'ORMA BN ENBRGIA MECANICA
~ = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = ] = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = ~
: EL GBNERADOR PRODUCE ENERGIA ELECTRICA (ADEMAS DB
: CARGAR LA BATERIA)
: = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = J = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = ~ : CUANDO LA BATER IA ESTA CARGADA EL RBLAI LA AI SLA
DB L S I STEMA .
+------------------- ----------------------- -------------+
FIGURA 1. Flujo del funcionamiento de motores C.I
Trminos empleados en los motores de combustin interna:
Desplazamiento (D).
D = A *Ca (1)
A es el area de la cabeza del pistn y Ca la carrera
I
3
4
Ci 1indrada (C).
C =D *n (2)
n e8 el numero de cilindros.
Volumen de la cmara de compresin (Vcc):
Ve c =VT D (3)
donde VT es el volumen total de
cilindros.
Vcc
PMS
VT =D + Vcc (4)
PHI
I I
I I
En la ecuacin (1) VT es el volumen total en el interior de 108
cilindro.
Relacin de compresin (rc)
rc - VD + vee (5)
Vcc
La rc de 108 motores ECH flucta entre 5-8,5 Y en los motores EC
entre 12 - 23.
EJEMPLO. Se tiene un motor de cuatro cilindros con dimensiones 95 *
115 (unidades en mm). Hal lar la cilindrada.
SI Empleando la ecuacin (1) y (2)
C = rr * (9,5 Cm)2 * (11,5 cm) * 4 = 3260,5 cm
s
4
1.4.1.1 Sistema de admisin y escape.
Admisin.
+----------------------+ +-------------------------------
: PRELIMPIADOR DE AIRE ____+.: LIMPIADOR DE AIRE
+----- -------__________+ (Saco o da bAno da aca1ta) :
+--------r--------------------+
5
J I
+-------------+
+------ ---------- -----+
+"!?. (1
i INGRESO AL CILINDRO MULTIPLE DE ADM I SIqN :
+-------------------- --+
FIGURA 2. Flujo del sistema de admisin.
Escape'.
+------------- - ---+ +---------- ----- - ---+
: Valvula de escape Mltiple de escape l---+i Silenciador:
+------------ - - ---+ +-----7"""----+
FIGURA 3. Flujo del sistema de escape.
1.4.1.2 Sistema de combustible .
Motor de encendido por chispa (ECH)
+----------------------+ +------+ +--- -----+
: Tanque de combustible f i l tros :
+------- --------------,+ +--- ---+ +----r---+
, +--- --------+
: Carburador :
+------------+
FIGURA 4. Sistema de combustible (ECH)
Var i acin de las presiones en el ca.rburador.
En la Figura. 5 8e emplean las siguientes formulas:
C = V * A (6)
Donde,
C: Caudal
A : Area trasversal
Z: Altura respecto a un punto de referencia.
V: Velocidad del fluido.
P: Presin eBtatic8..
v. e o I<Q
1'"1GUEA tJr.::siones .::n e1 carburador.
Como se aprecia en la Figura 5 la V2 es cero y ademas se asume que
diferencia de altura es despreciable, por tanto la ecuacin (7) Be
r'p(jur;/O;' :
Pora que se cumpla la igualdad P1 < P2
El Choke. Sobre todo en climas frias es necesario una mezcla rica
paro arrancar e1 motor; esto Be logra a medida que se elerra .:; 1
c hoke.
Consu].tar sobre marcha en vaci o Ralenti).
Diese 1.
______ .
Inyecto r0B Bombe. de 1
+lTl---:c---
t

fIGURA G. Sistema a combustible D1esel.
\
7
1.4.1.3 Sistema de Refrigeracin.
Aproximadamente una tercera parte del calor producido debe Ber
eliminado por este sistema. La refrigeracin puede ser por:
Aire. Es sencillo, pero algunas veces irregular.
Aire-Agua. Conformado por la tapa de presin, mangueras
y
conductos, termostato, radiador bomba y ventilado.
Agua. Tambin llamado termosifn.
Aire- Aceite.
( - Recomendaciones.
Tener cuidado al destapar la tapa del radiador.
Revise diariamente el nivel de agua del radiador y la temperatura
del motor.
1.4.1.4 Sistema Elctrico.
Consta de cuatro circuitos:
Circuito de carga, Compuesto por:
Generador. El cual carga el acumulador (Bateria ) Y suministra la
corriente elctrica durante el funcionamiento del tractor .
Regulador o Relai. Cuando el motor entra a funcionar permite que
el generador suministre la corriente elctrica , evita sobrecargar el
acumulador y protege de las altas corrientes.
Circuito de arranque.
Motor
Bateria
----------1
f}( 1 )
L------
de
arranque
FIGURA 7. Circuito de arranque. ( (1) Interruptor de
arranque; (2) Interruptor del motor).
8
Circuito de encendido.
Bobina. Eleva el vol taje (entre 2000 - 20000 Voltios) (es un
transformador elevador).
Distribuidor. Abre y cierra el circuito primario (con el juego de
platinos) y dirige cada descarga de alto voltaje a la bujla
correspondiente.
Bujia. Electrodo que produce la chispa.
Condensador. Protege los platinos contra arcos y quemaduras.
Circuito de accesorios. Conformado por las luces, radio, etc.
1.4.1.5 Sistema de lubricacin.
Funcin.
Reducir la friccin entre las piezas mviles.
Disipar calor.
Proteger de la corrosin.
Sello entre piezas.
Amortiguar ante las cargas sbitas.
Limpieza y transporte de impurezas.
Tipos de lubricantes.
Solidos y semisolidos (como las grasas, grafito. etc).
Liquidos <Aceites)
Viscosidad.
Ea la medida de la resistencia al desplazamiento de un fluido debido
a la atracci6n molecular interna.
La S.A.E (Sociedad de Ingenieros Automotrices) clasifica la
viscosidad de los lubricantes segUn 108 siguientes nD1eros (Norma
internacional).
TABLA 2. Clasificacin S.A.E de aceites para motor.
+-------------------------------------------------------------+
: : Limite de viscosidad en segundos eaybolt universalI
: (S .S.U)
I
I
:---------------------------------------------------:
lN S.A.E o F (- 18 OC) : 210F (100 OC) :
:------------------------+--------------------------:
: : Minimo : Mximo: Minimo: Mximo :
:---------+-----------+------------+--------------+-----------:
10 W 6000 12000
20 W 12000 48000
9
20 45 58
30 58 70
40 70 85
50 85 110
+------------------------- -- ----------------------------------+
Nota. La temperatura ambiente interviene en la escogencia del numero
S. A.E de un aceite; Ejemplo
S.A.E 20W: Temperatura ambiente entre -12 hasta 43 e C.
S.A.E 20 0 43 oC.
S.A.E 30 : 10 43 oC.
TABLA 3. Clasificacin S.A.E de aceites para transmisin.
+-------------------------------------------------------------+
: Limite de viscosidad en segundos saybolt universal:
(S.S.U)
,
,---------------------------------------------------,
,
: N S.A.E: 0 F (-18 OC) 2100F (100 OC) :
:------------------------+--------------------------:
: Minimo : Mximo Mlnimo: Maximo :
:---------+-----------+------------+--------------+-----------!
75 15000
80 15000 100000
90
75 120
140 120 200
250 200
+-------------------------------------------------------------+
Las normas N.L.G.I (National Lubricanting Grease Institute
clasifican las grasas.
TABLA 4. Clasificacin de grasas N.L.G.I
+-------------------------------------------------------------+
: Numero Penetracin A.S.T.M Apariencia:
I
: N.L.G.I 77F (25 OC)
f
;--------------+-------------------------+--------------------:
000 445 475 Liquida
00 400 430
0 355 385 Semi - liquida:
1 310 340 Semi-blanda
2 265 295 Blanda
3 220 250 Regular
4 175 205 Semidura
5 130 160 Dura
6 85 115 Extradura
+---------------- ---------------------------------------------+
10
Utilizacin de las grasas.
Cuando hay holguras excesivas.
Si se desea formar costras que eviten la entrada de suciedad.
En caS08 criticos (altas cargas y/o bajas velocidades).
Aditivos.
Se adicionan con el fin de mejorar las caracteristica de operacin.
Los mas importantes son:
Mejoradores del indice de viscosidad (I.V); al aumentar el I.V el
lubricante incrementa su resistencia a cambiar de viscosidad con la
temperatura (Principal propiedad de los Aceites multigrados).
Extrema presin (E.P) adecuados cuando se presentan cargas altas ,
Detergentes y dispersantes' estos evitan la formacin de
sedimentos.
Los cdigos A. P.I (Instituto Americano del Petroleo) resumen las
caracteristica que le otorgan los aditivos al lubricante.
TABLA 5. Clasificacin A.P.I de los aceites para motor.
+-------------------------------------------------------------+
: Servicio: Motor a gasolina : Motor Diesel ;
:-- ------------+----------------------------+-----------------1
iLigero S.A C.A
:Medio S.B C.B; C.C
: Severo S.C; S.D; S.E; C.D' C.E
S.F; S.G
+-------------------------------------------------------------+
Por ejemplo el aceite C.E se recomienda para motorea diesel
turbocargados de trabajO pesado, manufacturado desde 1983, da mayor
proteccin contra el desgaste y depaitos que el C.D.
Tipos de lubricacin.
Mezc la. Tipico en de dos carreras, la relac in ace i te-
combustible varia ente 1:25 hasta 1:40 .
Por salpicado.
Circulacin Forzada. Presente en casi todos los tractores
agrlcolas, consta de una bomba, filtros, vlvula de seguridad,
conductos.
Recomendaciones.
Cada motor (1 pieza del tractor eeta calculado para usar un
lubricante (tener muy presente recomendaciones del
fabricante) ,
11
Supervisar el nivel del aceite y cambiarlo peridicamente.
Mantener el crter bien ventilado.
Conseguir buenos filtroB.
Una lubricacin adecuada economiza grandes cantidades de dinero.
Si por ejemplo se utiliza una grasa N 2 y gotea a temperatura
ambiente, ensayar con una mas consistente.
1.4 .2 Sistemas de Transmisin.
1.4.2.1 Embrague.
Intercalado entre el motor y la caja de velocidades, puede separarse
a voluntad (normalmente el motor se encuentra embragado).
1.4.2.2. Caja de cambios.
Mediante variaciones en la relacin de engranes se logra cambiar la
velocidad de desplazamiento del tractor.
Se sabe que:
f =n/t (8 )
donde
f: Frecuencia ( En maquinaria agricola la frecuencia generalmente se
expresa en revoluciones/minuto (RPM).
n: Numero de vueltas.
t:Tiempo.
D1 * :f1 =D2 * f2 (9)
21 * :f1 - D2 f2 (10 )
Donde,
D1 y D2: diametro primitivo de poleas o engranajes.
:f1 y f2: Frecuencias.
Z1 y Z2: Nmero de dientes del engranaje .
FIGUhA tl. 'l'r1ndmidiIl de un tract o r.
El eje S t i e rl e .
l o l ", r' ,-": '=' :.:; -.:;!Jr'C::: 1 que se
p o r medi o dc J':': :3 r-l i10nt:: b eje 3p1 le 8
1,,3,R.
1 y tt: l ' t1 \.'./,=:l(:( .. l) t...)t..l, 1 \ {--; l (..: l1C)
ev o 1111
1 Y b:
(; y 3 : Tel' c e r-tl.
d,v y h: t1tl,t" :..;h. b.tl' 5.::;.
Neu Lrb.: Nlngullo de 10E; del r:;je ;:; engr:b...
Para l. ,:; c r un cambio hay que Ui::St:.mLJr b. g/j! ' .
13
CalHbioB eilenc ie08.
;':) 'j br'(' el 6.1'001 Beculldt l
cOliex.ion con el engrane
prvuct:.l ruenos
Be deelizd un que hace
luco en tjU pbrte int. t-: ri o r (este siBtema
Redu<,.; tul' . C(ln un Be puede dotdat' e j r:'; lil'.:' lU de ri1tllchad. En
realidad es otro. c aja de cambios.
1.4.2.3 Puente trasero,
El pifian de ataque y la cOr'una t r an8mi t e n el mviPllt."lYt o El 1l:18 llantas
tl.oBer.B. LUt:g Be hace tr'u l ' edul: c ion CUIJ
Ell 1.\1' 16 c urv,_" l l L.lt::d do:-l Lflt t:: l' 1 ',:Il:' t::: 1 .,,:t o AC ml e ll t rl:18
qU 1.5, de afUetEI. va dI:' BU (Ver Figur' 6, SI ),
"-
rl
'-
,
"-
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\".
FIGURA 8 ;
Bloqueo l.k ; l J lft.'!' e !l l.' l l,
B{': fl'c ee: i'La 1-'[1.1:a Blil' de un mAl :,' t:. '::' '-' , ':.",:(; inamie.nto e S
:lKllnent[1.neo (:.:).;; fAl:' C l ') i'it Cl,'n \111"', '.' l''''=-' :''' ! !',r l II f l 111 1] l-'te; , <) !-,Of'
ejemplo unl. de I t.I} t'uedt; l:Oht:.J116 y le h ':-',; _' ]u,:::: l. () ; " : :-' a la O t l t1 ).
1.4,j K u e cl3,
Una t ' UE:: d. Jt' l. I' tJ. 1.' ce) [' t: :,:: : , .- .:::: ' ,, :!ii:Ut:: sl. d, (; k <i' L,,: Lo 't3 i c: ElB, 1 a 11ante
y el neUIHticu; el neullI A.t. i co b. le< "/t:; e:t'.tb. ,=:C!'t ,) l" 1I du por la caru8,ra
( P I:tr't e lfl/:l.t; t:: 16. t; t ieEl) 1d C U 1.; i t:; l ' 1,. ,,', ( el L.:: e n 6.d6 C; o n e B t . r .i '::: L<Y ij, forma
vt1ritl segulJ l ds d e:l t. c l cenu ),
Le. Cubicl' te. ( o baocta de l 'odaClLll' b) .
FI GURA 10.
L b.S
myo r'eS ) .
Tread ([s-ty t\ S)
shoulder
Tread deplh
Sid"wall
. Body ple'
Valve sterTl
AH conullne
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l tracc i n
1
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Con c:l d c.' flKlv imientu eil l.'i I'.l. r'.ul b. HJ la tier'l'a no
:::'1::: lc u'i b. d c: l\ t r'o d e V .
1.4.:::; .2
10 11 tenemos:
l J(! U.SI. ' e. ro.., (' ::<. 1 .
1"1 e: \_:1:: e. 1 . ,j de
Te:r.''llino li! r: ,Ji 1. ,,:> ,
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T' .L ;-.. ! 'ltiU( l
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.' t i .1e U b ') e, ,:'18: 1"' 1 1tIc:. (A j .
Uf-; et,::,l L; ti, r:' " t. :) .r:;. ltu. 1: ' 0. 1" :,1. tt'16 . . i.!ll t l . .',:,=' l ' .[[ ro n t, <::L ' L Cl ! f)e; fElnbu e, oe .
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(.!'...u 't\ i .. 1ce n 1.lw:, ' .' :" .;'.' " T,1 .i . !C' ='b. t:: .1. el dobl e
it>
(A)
(LJ )
(C)
(O)
FIGURA 11. Tipos de nt Ufflb. t icos traseros mi;:;
1.4.3.3 Dirnensione 8 de la llant d .
12 ::3 el ;;c(:Jsor' del neunvitl C:G, ti la altul'. del
el Ji6.metr de la llanta (J rimo Una. l ' ueda se suele
6.11terl':Jf'ca tr'ei3 dillte(u;", l o lle.::; (C' n1 ll!enOEl dos, S -, (1) .
En l a Figura
neumatico y D
delwtar f'o1" i t".
Lb n o wencltul'a
8iguientt 1 0 1'11ta:
que. 108 tb!:il' 1 ':'t1tet.J t1 e deriota df: lb.
s \. li. j
H
--- -- ---'---- ---
- $ - 1-l
r --------- ----
D
-'- - - - - - - - - - - - - - - :::_=-----
FIGU1<.A 12. LJinlt'llsione .:; c :1.l'cterjLi - , de une. t''''_tl:d. .
16
Ejemplo.
5e tiene una rueda 12,4/11 - 32. Osea que segUn la ecuacin
(11) S=12,4"; H=11" y D= 32".
Una llanta 10 - 24 indica que 5=10" y D= 24".
Algunas l lantas se pueden intercambiar previa consulta al
fabricante. Por ejemplo una 10 - 24 sustituirla por una 8 - 24,9 0
11 - 24 .
1.4.3.4 Presin de inflado (Para neumaticos de tractores).
Cuando no se tienen la especificaciones del fabricante se
suele trabajar con los siguientes valores:
Ruedas motrices: 0,8 - 1,5 Kg/cm
2
(11,4-21,3 PSI)
Arando: 12 - 14 PSI
Caminos: 16 - 20 PSI.
Ruedas directrices: 1,5 - 2,5 Km/cm
2
(21,3 -35,5 PSI).
Cuando la presin de inflado es excesiva la regin de contacto entre
el suelo y la llanta d isminuye incrementandose el patinaje y la
compactacin del suelo. En cambio si la presin de inflado es muy
baja el neumetico se deteriora por efectos de deformacin y tambin
la velocidad de desplazamiento se reduce (al disminuir el diemetro
efectivo ).
1.4.3.5 Cuidado de los neumticos.
El sol en exceso deteriora los neumticos.
El aceite y la gasolina reaccionan con los neumticos.
Revisar el rodamiento de las ruedas cada 200 Horas.
La presin, el tamafio y el peso estn estrechamente relacionados
entre si (Los fabricantes especifican la carga mxima que pueden
I soportar).
Es recomendable llenar 3/4 partes del neumetico con agua. Es un
lastre (Peso) que incrementa la traccin y le da mas estabilidad al
tractor sobre todo en terrenos ondulados.
1.4.4 El Lastre en los tractores .
El lastre es el peso muerto adicionado (siempre se debe consultar con
el fabricante sobre el lastre Meximo que puede soportar el tractor).
Segn Borgman, no hay una regla general para la cantidad de peso que
.-.l.ohc. Ct. l,..eII ...""o.-..+"........ e:.o o,...........f,..."la.o 1;'1 .1"1..0.1 +- ....... lc.a
1'7
c(J(di':: i (; (t."=- d 8Ut:: lo y l tipo de '=le tf:; relllolca 1tectan
l .,'Ul1tid..i\l dr::: 168tt' fle (; e3.ri o . dd.J.: n t ;:; e l ' n c uerta las
recofilnduL:iCint::':; del del op::rlidor' '::C!l!l puto de partida y
de i3pus se debe .gr' eg1l:' o quit1r 5e!:! Ufl lnci1,]ue. el rendilniento
del trEn:: tor.
I't:lt'1 que ltayu una udec u.db. I..:UilluJO Be manejan
iJl1p1elent.o.:: (Ver nWHer'a l l/ del ;w80 tote.l del
tr' t1ctor debe ebtb.t' EJ.Jel.nte dp.l t.rhc tut' Loe de tiro
hdllliten hasta 1 / 4 del peso t 'j \" l licicdante) .
1.4.5 Variacj6n de la vi6. ( Troc h6.).
Gener&lmnte se mide tomando la entre los puntos medios de
l&s rued.s. P&l'a la lll&yoria de 106 tractor'es 16. tf'ocha minlma'
f 1ucta entre 1, 2 1, 4 metros y 16. maxim entre 1, S 2,2 metros
(Ver Figur& 13).
1",/
-
/

",,/
/
"""<'./
V
V
I - -
r
-/ ro e h o.

FIGURA 13.
1.4.6 Sistema d e enganc he.
El 2lg r-C:ula \L" ct I_,cinc :iiJ ;.. , l ntt,:'; r:l.", [ ,':.Ir a :> de
1gri co16s; iJt' b. ello :.(; eg ' Cichl1 en la /)61'('6. L l. ' !j ,) [, 1 o:::if't. f.:ma de
tres punt,ou.
lb
Barl' a de tiro (Utiliz da en implementos remolcados). generalmente
es de tipo oec:ilante lo cual facilita las
Enganche en los tres puntuB. Conformado i-'ur':
ti r ' o .
1,; Le{'l;';l' iJunLCJ (u
Brazos levante (En loe
Tendol' de
TeneOl'eJ laterah:tl.
que act,a el hidrulico).
...t <. ( " I.Lc.
C.! '. . ,,-'
/
/
. )
FIGURA 14.
, .
1.. 1'65
1.4.7 El sistemd tOn1d. po'cencia (PT}.
Et:: ulla titl.lida de potencib. roLa c(!'iB, Li',':.I,CL 'l LI','J,Vt:t;; de un eje
estl' itlJ. O.
Lu ASAE normll z o
e (Jj l b Lruc; t o rs :
em[-.JresaB
En bJnbo::l Ci80;3 el mevi.ml.ento es selll-.iLh.:: b ' .'j'c,L y dimetro del
eje es de 35 nUll.
Sdgn ld torma c omo tlllP. la p0teJ,cla Be cla=: it.>. I::n:
Der'cl1diE:nt,e , TUIIIIi e l. nioviilller;tu r:.l el Pl'l !!:('l ' l''::' Ije Ja ce. ... 1a de
l.;tuJib iU;;j.
19
Independiente, toma el movimiento directamente del motor.
1.4.8 Sistemas hidraulico.
1.4.8 . 1 Principio de funcionamiento.
Se basa en el principio de Pascal "Cuando un liquido esta sometido a
presin exterior, que acta en una sola direccin, esta
presin se transmite integralmente a todas las partes del liquido
en todas direcciones" .
A partir del principio de Pascal la ciencia de la presin hldraullca
se ha desarrollado en los ltimos aos. Joseph Bramah en 1715 se
baBo en el anterior principio para desarrollar la original prensa
hldraulica logrando una gran ventaja mecanica . El principio de Pascal
se explica en forma sencilla mediante el siguiente ejemplo:
La botella de la Figura 15 esta llena con un liquido no
compresible.
F
!
..... ----
....----
..
r
I
I
p
I
t
----+
~
FIGURA 15. La fuerza F se incrementa segn las dimensiones
de las paredes de la botella.
Una fuerza de 9,8 N e8 aplicada al tapn cuya area transversal es
de un cent1metro cuadrado.
Como resultado tenemos los 9,8 N de fuerza por cada cm
2
(presin )
en las paredes del reCipiente .
20
Si el fondo tiene un area de 10 cm
2
, el fondo entero recibe un
empuje de 98 N.
Otro ejemplo muy claro es el siguiente ( Ver la Figura 16) donde se
supone:
A1 = 1 cm
2
A2 =10 cm
2
F1 = 10 kSf F2 =100 kSf
P1 = P2 = 10 ksf/cm
2
Donde A1 Y A2 las areas transversales, F1 y F2 las
fuerzas y P1 P2 las presiones, E1 y E2 las enersias
(ver Figura 16).
FIGURA 16. Principio de la prensa hidraulica.
E1 - F1* d1= 10 KSf*10 cm
lh 100 k,gf-c
E2 = F2*d2 = 100 kSf*l cm
E2 - 100 kSf-cm
Entonces E1 =E2
Tomando como base el anterior principio, ooncluyen que lo ganado en
fuerza se pierde en recorrido o velocidad.
1.4.8.2 Presin y flujo .
Para el inseniero presin es un termino usado para definir cuanta
fuerza s ejerce en un area especifica.
El movimiento de un fluido hidraulico es causado por una diferencia
de presin en dos puntos; la cantidad de movimiento se suele medir
en unidades de caudal.
La presin puede ser creada al empujar o comprimir un flujo
confinado, el cual opone resistencia al fluir. Hay dos formas de
empujar el flujo, por accin de una bomba mec.nica o por el mismo
peso del flujo.
Sabemos que si se agujerea el fondo de un tanque, el tanque se vacla
ms rpido cuando esta lleno; esto ocurre por que la presin en el
fondo es mas alta cuando el tanque est. lleno .