Senso Drive

Caja de velocidades Sensodrive
1

Caja de velocidades
Sensodrive
2
Indice

Presentacin
Descripcin tcnica
Funcionamiento
Diagnstico
Intervenciones
Ventajas clientes
3
Presentacin
Presentacin
Los mandos
Su utilizacin
4
Presentacin
Los mandos
El conjunto de pedales
La palanca de velocidades
El selector de programa
Los mandos de velocidades en el volante
El visor
5
Presentacin: Los mandos
El conjunto de pedales
Se suprime el pedal del embrague.
Al pisar el pedal del freno se autoriza la puesta en marcha
del motor.
Basta con pisar el pedal del acelerador para empezar a
circular.
6
La palanca de velocidades
Una sola posicin fija (D).
Controla todas las velocidades
El cambio de velocidad se realiza sin dejar de pisar el
acelerador

El selector de programa
Activa el modo automtico
(visual. AUTO en el combinado) .
Est retroalumbrado
Exemple : C3
7
Los mandos de las velocidades en el volante
Controlan las velocidades normales (1, 2, 3, 4, 5).
Las manos permanecen en el volante.
Para subir de velocidad (+) Para bajar de velocidad (-)
8
El visor
Est integrado en el combinado.
Comprende:
una matriz visualizando la velocidad seleccionada,
logotipos del modo de uso elegido.
9
Presentacin
La utilizacin
Generalidades
Arranque
El paso de las velocidades
El cambio del modo
Las seguridades
10
Presentacin: Su utilizacin
Generalidades
La CVMP propone dos modos de uso:
Un modo impulsional (paletas o palanca).
Un modo automtico (push Auto).

En parada :
Los cambios de las velocidades son posibles:
desde la apertura de la puerta del conductor,
antes de la introduccin de la llave de contacto.
Las velocidades accesibles, sin el contacto puesto son:1, 2, N y R
El modo por defecto es el modo automtico.
11
Arranque
Prerequisitos:
Pisar el pedal del freno.

Arranque en punto muerto:
El conductor puede arrancar y seleccionar la 1 velocidad.

Arranque con una velocidad seleccionada:
El embrague se abre automticamente (pisar el freno),
El conductor puede arrancar y acelerar.
12
El paso de las velocidades
Modo impulsional:
El cambio de velocidad se realiza, segn se desee, a travs de las
paletas o de la palanca (N y R solo con la palanca).
Dos impulsiones seguidas permiten saltar de velocidad.
A poca velocidad, la caja vuelve a la 1 velocidad.

Modo automtico:
El calculador opera de manera autoadaptable.
Retrogradado mximo en caso de kick-down.
13
El cambio de modo
El push permite cambiar de modo en cualquier instante.

Las paletas o la palanca permiten pasar del modo
automtico al modo impulsional seleccionando una
velocidad normal (2, 3, 4, 5).

El modo automtico es activado a la puesta del contacto.
14
El cambio de modo (continuacin)
En modo automtico:
Si el conductor selecciona el punto muerto (N),
el modo Auto se mantiene.

El primer (+) palanca, selecciona la 1 velocidad
en modo Auto,
O
el primer (+) paleta selecciona la 1 velocidad
en modo impulsional.

Otro (+) palanca o paleta, selecciona la 2 velocidad
15
El cambio de modo (fin)
En modo automtico:
Si el conductor selecciona la marcha atrs (R),
el modo Auto es conservado.

El primer (+) palanca selecciona la 1 velocidad
en modo Auto
(Un (+) paleta no tiene ningn efecto).

Otro (+) palanca o paleta selecciona la 2 velocidad
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Las seguridades
Dos mandatos contradictorios son ignorados.

Pie sobre el freno
para arrancar,
para seleccionar la marcha atrs (con vehculo parado).

Patinaje prolongado del embrague:
el sistema provoca una reaccin progresiva permitiendo
abandonar esa situacin.
17
Descripcin Tcnica
Descripcin tcnica
La caja de velocidades
El accionador de caja de velocidades
El accionador de embrague
El captador de velocidad
de rbol primario
El soporte
El calculador de caja de
velocidades

18
Descripcin Tcnica
Vista del conjunto
Accionador de
caja de velocidades
Accionador de
embrague
Calculador
Soporte
Captador de velocidad
de rbol primario
19
Descripcin Tcnica
La caja de velocidades
Tipo:
Caja MA procedente de la versin serie mecnica
(versin horquilla rotulada).
Apertura/Cierre
del embrague
Eleccin y
seleccin
de las
velocidades
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Descripcin Tcnica
Acciona el eje de paso de las velocidades de la caja de
velocidades.
Motor elctrico
(seleccin de las
velocidades)
Motor elctrico
(eleccin de las
velocidades)
Rtula de acopla-
miento de la palanca
de la caja
21
Descripcin Tcnica
El accionador de caja (continuacin)
Posiciones de la rtula:
Seleccin:
Desplazamiento en altura
3 posiciones
Paso
Giro sobre el eje
2 o 3 posiciones
22
Descripcin Tcnica
El accionador de caja (fin)
Cinemtica interna:
Eleccin Seleccin
Seleccin
1 , 2, 3, 5

Seleccin
2, 4, M.AT.
1 , 2

3, 4

5, M.AT.
Eleccin

23
Descripcin Tcnica
Acciona la horquilla de embrague a travs de la varilla de
empuje (apertura/cierre).
Varilla de empuje
Motor elctrico
Sistema de
recuperacin del desgaste
Muelle compensador
de esfuuerzo
Sistema de
desmultiplicacin de
esfuerzos y de reenvos
24
Descripcin Tcnica
El accionador de embrague (fin)
Cinemtica interna:
La apertura del embrague
es solicitada.
El mandato es enviado
al motor elctrico (1).
La rueda dentada (2) es arrastrada,
ayudada por el muelle compensador (3).
Arrastra al empujador (4)
del sistema de recuperacin de desgaste (5).
El movimiento es invertido por la bieleta de inversin (6).
La varilla de empuje (7) se desplaza y abre el embrague.
1
2
3
4
5
6
7
25
Descripcin Tcnica
El captador de velocidad de entrada caja
Permite medir la velocidad del rbol primario.
Funcionamiento:
Es magntico
El paso de los dientes del pin
de la 2 velocidad, crea una tensin
electromotriz en la bobina.

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Descripcin Tcnica
El soporte
Material:
Chapa revestida (anticorrosin)
Fijacin:
Un tornillo gua (embarcados en la caja)
Un tornillo clsico
Un tornillo antirosca
Funcin:
Permite el posicionamiento y la fijacin del accionador de
embrague
Permite la fijacin del calculador
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Descripcin Tcnica
El calculador
Tipo:
El calculador es de tipo Flash EPROM telecargable con los tiles
Lexia o Proxia.
Fijaciones:
4 contactos de goma filtrantes
Funcin:
El calculador asegura el pilotaje
de la caja de velocidades
28
Funcionamiento
Funcionamiento
Arquitectura elctrica
Funcionamiento
29
Funcionamiento
Arquitectura elctrica
Calculador
Motor
BSI
Pedal
acelerador
Velocidad
vehculo
Pedal freno
Calculador
caja de
velocida-
des
Pedal freno
Palanca
Push Auto
Paletas
Accionador
embrague
Accionador
caja
Llave
Puertas
Combinado
CAN
VAN
Alimentacin motor
30
Funcionamiento
Funcionamiento
Para cambiar de velocidad, dos informaciones son emitidas:
del acelerador al calculador motor,
de la palanca (o de las paletas) al calculador de la caja de
velocidades.
Calculador
Motor
BSI
Pedal
acelerador
Calculador
de caja de
velocida-
des
Palanca Paletas
Accionador
embrague
Accionador
caja
Combinado
CAN
VAN
Alimentacin motor
31
Funcionamiento
Funcionamiento
El calculador motor
informa, al calculador de caja, sobre la presin ejercida sobre el
pedal del acelerador,
BSI
Pedal
acelerador
Palanca Paletas
Accionador
embrague
Accionador
caja
Combinado
VAN
Calculador
Motor
Calculador
caja de
velocida-
des
CAN
Alimentacin motor
32
Funcionamiento
Funcionamiento
El calculador de la caja de velocidades
pilota los dos accionadores,
ordena al calculador motor el cierre de la vlvula.
Calculador
caja de
velocida-
des
Accionador
embrague
Accionador
caja
BSI
Pedal
acelerador
Palanca Paletas Combinado
CAN
VAN
Alimentacin motor
Calculador
Motor
33
Funcionamiento
Funcionamiento
El calculador de caja de velocidades
comunica al calculador motor el rgimen o reembragado
ordena el cierre del embrague.
BSI
Pedal
acelerador
Palanca Paletas
Accionador
caja
Combinado
VAN
Calculador
Motor
Calculador
de caja de
velocida-
des
Accionador
embrague
CAN
Alimentacin motor
34
Funcionamiento
Funcionamiento
En resumen
Rgimen motor
Estado del embrague
Relacin X
Relacin X+1
cerrado
abierto
cerrado
35
Diagnstico
Diagnstico
El modo degradado
El control de los defectos
36
Diagnstico
El modo degradado
Identificacin del modo degradado
Los testigo Auto y Nieve parpadean

37
Diagnstico
El control de los defectos
Buscar los cdigos defectos con el til de diagnstico.
Presencia de cdigos defectos:
Efectuar una lectura de los cdigos defectos,
Realizar las reparaciones necesarias,
Borrar los cdigos defectos,
Realizar un ensayo rutero para validar la intervencin realizada.
Ausencia de cdigos defectos:
Efectuar la medida parmetro,
Realizar los tests accionadores,
Realizar un ensayo rutero.
38
Intervenciones
Intervenciones
El remolcado
El calculador
39
Intervenciones
El remolcado

colocar la caja de velocidades en posicin N (palanca),
o
seleccionar la posicin N con el til de diagnstico o
manualmente,
o
levantar la parte delantera del vehculo para su remolcado.

40
Intervenciones
El calculador
Respetar las consignas de seguridad.

Antes de desmontar el calculador :
efectuar una lectura del contador
de caja de velocidades con el til de
diagnstico,
anotar las informaciones que afectan a la caja de velocidades.

Despus del montaje del calculador:
Realizar la inicializacin del accionador de caja ANTES que el del
accionador de embrague.
41
Intervenciones
Atencin:
No coger el accionador por la varilla de empuje (1).
No comprimir ni soltar bruscamente la varilla de empuje (1).
No alimentar directamente el accionador
con una fuente de alimentacin 12 V
(destruccin).
No pilotar el accionador desmontado
con el til de diagnstico
(destruccin).
1
42
Intervenciones
El accionador de embrague (continuacin)
Operaciones obligatorias
A cada montaje, efectuar un reglaje en posicin con el til de
reglaje del accionador de embrague (ref : 4707-T).
A cada desmontaje/montaje, efectuar una inicializacin.

Fallos del sistema
Un mal reglaje en posicin provoca:
Una duracin de vida reducida del
embrague,
La destruccin del tope de embrague.
43
Intervenciones
El accionador de embrague (fin)

La inicializacin es necesaria despus de:
Desmontaje/montaje del accionador de embrague.
Sustitucin del embrague.
Sustitucin del calculador de caja de velocidades.

Despus de la inicializacin
Cortar el contacto.
Esperar 5 minutos,
despus del apagado del combinado
(memorizacin).
44
Intervenciones
Atencin:
No tocar el accionador de caja de velocidades desmontado.
No montar un accionador
que haya sufrido una cada.
No alimentar directamente
un accionador con
una fuente de alimentacin 12 V
(destruccin).

45
Intervenciones
El accionador de caja de velocidades (continuacin)

Operaciones obligatorias
Calar el accionador en posicin
de desmontaje/montaje
para el desmontaje/montaje del accionador.

Realizar una inicializacin despus del montaje.

Fallos sistema
Si el accionador de caja est bloqueado, desmontarlo de su
posicin y realizar el calado en posicin de montaje.

46
Intervenciones
El accionador de caja de velocidades (fin)

La inicializacin es necesaria despus de:
Desmontaje/montaje del accionador de
caja de velocidades.
Desmontaje/montaje de la caja de velocidades.
Sustitucin del calculador de caja de velocidades.
Despus de la inicializacin
Cortar el contacto.
Esperar 5 minutos,
despus de apagado del combinado
(memorizacin).
47
Ventajas cliente
Las ventajas cliente
Ventajas generales
Ventajas en modo impulsional
Ventajas en modo automtico
Comparacin CBVMP/CVM/CVA

48
Ventajas cliente
Ventajas generales para el conductor

Simplicidad y gran flexibilidad del cambio de modo.

Imposibilidad de calar.

Sin pedal de embrague.

Conduccin urbana confortable (sin
embrague/desembrague).

49
Ventajas cliente
Ventajas en modo impulsional
Simplicidad y calidad del paso de las velocidades.
Aspecto ldico ligado a la utilizacin de las paletas.

Mayor seguridad:
Cambio de las velocidades sin soltar el volante.
Visualizacin de la velocidad en el campo de visin.

Mayor confort postural:
Paletas en volante.
Supresin del pedal de embrague.
50
Ventajas cliente
Ventajas en modo automtico
Economa:
Los pasos de las velocidades optimizan el consumo de carburante.

Adaptacin de la caja al conductor:
Autoadaptabilidad de las leyes de paso de las velocidades en
funcin del tipo de conduccin.

Seguridad:
Visualizacin de la velocidad seleccionada en el combinado
permitiendo un paso manual al modo impulsional en el momento
oportuno.
51
Ventajas cliente

Ventajas Inconvenientes

CVM
Carcter deportivo (velocidad de seleccin)
5 velocidades de desmultiplicacin
Dbil consumo

Presencia de una ruptura de par
Sin modo automtico

CVA
Tirones suprimidos gracias al
convertidor de par
Costo elevado
Consumo ms importante
Falta de carcter deportivo

CVMP
Sobrecosto dbil respecto a la CVM
Carcter deportivo (veloc. de seleccin)
Modo automtico y semimanual
Paletas de seleccin al volante
Autoadaptabildiad de las velocidades
Consumo menor que con la CVM

Presencia de una ruptura de par
Comparacin CVMP / CVM / CVA
52

Conclusin

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