Vlvula EGR: Cmo funciona?

La vlvula EGR es un mecanismo pensado para reducir

las emisiones contaminantes, tanto en los motores disel como en los a
gasolina. Normalmente la vlvula EGR se abre o se cierra a bajo y medio rgimen.
Como ya habrs imaginado, si el aire introducido en la cmara de combustin tiene menos
oxgeno, al producirse la explosin en el cilindro slo reaccionan los gases frescos, los
que s tienen oxgeno para quemar. Se generar por tanto menos calor, que es el efecto
buscado para reducir la formacin de xidos de nitrgeno. Cuando se demanda mxima
potencia, es decir, cuando se acelera a fondo, la vlvula EGR permanece cerrada, no
acta. Lgico, pues en estas circunstancias se necesita la aportacin de aire con la mayor
cantidad de oxgeno posible, es decir, aire fresco.















Hasta aqu, la teora. Pero, qu pasa en la prctica? Tiene efectos secundarios
para el motor la vlvula EGR? Efectivamente, como ya habrs adivinado, si metemos
menos aire fresco y la combustin es menos potente, por decirlo de alguna manera, en
cierto modo la vlvula EGR limita el rendimiento. Cierto. De hecho, algo similar a lo que
sucede con los filtros de partculas, que necesitan de una serie de inyecciones adicionales
de combustible para elevar la temperatura y poder regenerar el filtro quemando las cenizas
acumuladas cuando est lleno. En los dos casos, hay un pequeo tributo a pagar para
contaminar menos.
2.
La vlvula EGR se denomina as por las siglas en ingls de Recirculacin de Gases de
Escape: Exhaust Gas Recirculation. No est puesta ah, en el motor, por capricho. Se
trata deun mecanismo pensado para reducir las emisiones contamimantes, tanto en
los motores diesel como en los de gasolina. Sin embargo, cada vez son ms los usuarios
que se deciden a anular la vlvula EGR, buscando mayor rendimiento del motor, menor
consumo y menos averas mecnicas. Tiene esto algn fundamento? Para entenderlo,
veamos qu es la vlvula EGR y cmo funciona.
Qu es la vlvula EGR?
La vlvula EGR es un dispositivo diseado para permitir de forma parcial el paso de los
gases de escape de nuevo al circuito de admisin, con el objeto de que se mezclen los
gases quemados con aire fresco y vuelvan a vuelvan a formar parte de la combustin. La
vlvula puede abrirse mediante el vaco provocado por la admisin (la succin del aire crea
un vaco que acta sobre un diafragma, venciendo la fuerza de un muelle y levantando la
vlvula, que vuelve a cerrarse por la accin del muelle), o bien controlada por un
accionamiento electrnico en funcin de los parmetros que gobierna la centralita. Estas
ltimas han terminado desplazando a las de vaco en los motores modernos.


Cul es la misin de la vlvula EGR?
Para qu pasar de nuevo a los cilindros aire ya quemado? Pues para contaminar menos.
En concreto, con la vlvula EGR se mantienen a raya uno de los componentes de los
gases de escape, los xidos de nitrgeno. La produccin de estos xidos es mayor
cuanto mayor es la temperatura en la combustin, y mediante la vlvula EGR se consigue
reducir la temperatura de la combustin al introducir de nuevo en los cilindros gases
quemados, cuyo contenido de oxgeno es menor.
Cmo funciona la vlvula EGR?
Normalmente la vlvula se abre o se cierra a bajo y medio rgimen. Como ya habrs
imaginado, si el aire introducido en la cmara de combustin tiene menos oxgeno, al
producirse la explosin en el cilindro slo reaccionan los gases frescos, los que s tienen
oxgeno para quemar. Se generar por tanto menos calor, que es el efecto buscado para
reducir la formacin de xidos de nitrgeno. Cuando se demanda mxima potencia, es
decir, cuando se acelera a fondo, la vlvula EGR permanece cerrada, no acta. Lgico,
pues en estas circunstancias se necesita la aportacin de aire con la mayor cantidad de
oxgeno posible, es decir, aire fresco.
Hasta aqu, la teora. Pero, qu pasa en la prctica? Tiene efectos secundarios
para el motor la vlvula EGR? Efectivamente, como ya habrs adivinado, si metemos
menos aire fresco y la combustin es menos potente, por decirlo de alguna manera, en
cierto modo la vlvula EGR limita el rendimiento. Cierto. De hecho, algo similar a lo que
sucede con los filtros de partculas, que necesitan de una serie de inyecciones adicionales
de combustible para elevar la temperatura y poder regenerar el filtro quemando las cenizas
acumuladas cuando est lleno. En los dos casos, hay un pequeo tributo a pagar para
contaminar menos.
Por qu anular la vlvula EGR?
Desde este punto de vista puede parecer que no es descabellado eliminar la vlvula
EGR. El efecto ms inmediato de anular la vlvula EGR, es que el coche contaminar
ms. No ofrecer ms potencia, en contra de lo que mucha gente piensa, pues ya he
explicado que cuando se pisa el acelerador a fondo (es decir, cuando se busca mxima
potencia), la vlvula permanece cerrada. Pero en teora, se debera notar una mayor
capacidad de respuesta a bajo rgimen, de lo que podra derivar tambin un menor
consumo de combustible.
Y lo que es ms importante: al no dejar pasar gases quemados a la admisin, se
elimina la posibilidad de que los resduos que llevan esos gases se puedan
depositarse en los conductos o en las vlvulas, perjudicando el rendimiento. De
hecho, la obturacin de la propia vlvula EGR debido a esos depsitos mezclados con los
vapores del aceite del crter (sobre todo las ms antiguas, las de vaco) han dado muchos
quebraderos de cabeza, y haba que desmontar la vlvula con frecuencia para proceder a
su limpieza.
Puede perjudicar al motor su anulacin?
Muchos factores en contra como para defender la vlvula EGR por una simple cuestin
de emisiones. Pero no te equivoques, eliminar la vlvula EGR tambin tiene efectos
negativos. En fro, y a bajas vueltas, el motor tardar ms en alcanzar su temperatura
de funcionamiento ptima, lo que puede anular la ventaja en consumo que pueda dar
tener la vlvula anulada, sin contar con el mayor desgaste del motor. Y como hemos
sealado, el vehculo contaminar ms, lo que puede provocar que no pase la ITV, es
decir, que no sea apto para circular.
Cmo elimino la vlvula EGR?
Depende del vehculo, y del tipo de vlvula. En los que llevan vlvula de vaco, basta con
desconectar el tubito de la toma de vaco de admisin, y sellar tanto el propio tubo como la
entrada a la vlvula EGR. Muchos utilizan como tapn una bola de un rodamiento y cinta
americana, o incluso algo tan sencillo como el capuchn de un bolgrafo BIC.
En los que llevan vlvula con control electrnico, existen dos formas. La ms extendida y
la ms sencilla para los que no quieren complicarse es sencillamente desconectar la
clema que lleva los cables desde la centralita electrnica hasta la propia vlvula
EGR. Una solucin poco aconsejable, porque produce lecturas errneas, y seales de
aviso en el cuadro de instrumentacin.
La otra opcin para los amantes del bricolage es interponer una placa slida de
metal (por lo general aluminio; basta recortarla con la forma aproximada y hacer dos
taladros) entre la propia vlvula y su conexin al colector de admisin, sin eliminar la
conexin electrnica. Se impide as el paso de los gases quemados a la admisin, aunque
la vlvula sigue abriendo y cerrando, sin provocar fallo electrnico.
La forma ms efectiva es anular la vlvula EGR es mediante software y conexin a un
equipo de diagnosis. En el motor TDI del Golf se hace mediante el programa VAG-COM
(un software de diagnosis de VW). Necesitas un porttil, el programa en cuestin, el cable
de conexin entre la centralita electrnica del vehculo y el ordenador porttil, y unos
mnimos conocimientos de informtica, o si tienes los instrumentos, seguir este
sencillo tutorial.
Mejor anular la EGR o dejarla cmo est?
He conducido coches con la EGR anulada, pero no he tenido ocasin de hacerlo con el
mismo coche antes y despus de anular la EGR, por lo que no puedo sacar una
conclusin clara al respecto en cuanto al rendimiento. Ten en cuenta que al fin y al
cabo, la gestin electrnica est pensada para funcionar con dicha vlvula EGR operativa,
y si se elimina su funcin de forma manual, sin intervernir en la centralita, sta seguir
inyectando para unas determinadas condiciones (con la vlvula operativa), con lo que la
temperatura de la combustin ser ms alta. De hecho, algunos usuarios que han
realizado esta operacin han notado un sonido del motor ms duro, ms metlico,
producto de esa combustin ms fuerte. Mayor empuje en baja, s, pero a qu precio a
la larga? Imposible saberlo.
Mi vehculo particular, un Ford Focus 2.0 TDCi, tuvo un problema derivado de la vlvula
EGR con pocos kilmetros (le pasaba a muchos Focus con este motor). Un cambio de
vlvula por una ms moderna solucion el problema, hasta hoy en da. Si no hubiera sido
as, y tuviera que pasar por el taller cada dos por tres por problemas con la vlvula EGR,
no habra dudado en proceder a su anulacin; al fin y al cabo, el proceso no es complejo, y
es totalmente reversible. Pero de hacerlo, intentara llevarlo a cabo siempre mediante la
reprogramacin de la centralita. Es mi opinin.
En cualquier caso, has de saber que anular la vlvula EGR no es ilegal. No se trata de
ninguna reforma que incumpla la ley, ni hay que reflejar su anulacin en la documentacin
del vehculo, ni proceder a ningn tipo de homologacin especial. Sencillamente, al anular
la EGR los gases contaminantes aumentan, por lo podras tener problemas para
pasar la ITV, aunque hay vehculos que pasan perfectamente las mediciones que se
realizan actualmente en las ITV con la vlvula EGR desconectada.