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= 0.017
/plicando la f"rmula de Iarcy2?eisbac&(
,
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) 62 . 19 )( 2027 . 0 (
09 . 2 * 10
017 . 0
2
hf
, - (..* m.+.a.
)alculo ,.2 *3rdidas en la l+nea de conducci"n &fl cond.
*rocediendo de la misma forma obtnemos la siguiente tabla.
Proyectos Ejecutivos para el Programa de Saneamiento Integral de Cd. Miguel Alemn, Tamaulipas
Anexo C. Elaoraci!n de Anteproyectos.
)/L)LLA I' *'JI5I/7 I' )/JQ/ 'K L/ L5K'/ I' )AKIL))5AK
*/J/ L/ *L/K0/ I' !AM!'A M/JQ5K/L )AK LK Q/70A I' ##.7,3 L.*.7.
0ramo Qasto Iimetro Longitud ' /rea <elocid
ad
f f
lps. mm m mm m2 mFseg. m.c.a.
0uber+a de
9*<): de
##.7,3 203.2 #08.1 0.001 0.032 2.0. 0.01, ..33
SUMA *.//
)lculo Ko. %.2
%.a.2 *3rdida de carga por pieDas especiales en la conducci"n 6&f pieDas esp. cond.8 en la
planta de bombeo Ko.2 %.
La p3rdida por accesorios se estima del orden del %R de las p3rdidas por fricci"n en la
conducci"n.
&f pieDas esp. cond. = ...3 M 0.0# = (.0 m.+.a.
,1l +ond. - (.0 m+a
'fectuando la suma de p3rdidas de carga desde la succi"n &asta la llegada al poDo$ se
obtiene(
&f 0otal = 0.%. E 0.1. E ..33E 0.# = 10.71
,1 Total - .(.2. m+a
*or lo tanto$ la carga dinmica total para la planta de bombeo Ko.2, ser(
)I0 min = 12.,. E10.71 = 3/.3 m+a 20.(* 4+a
)I0 dis = 13.7, E 10.71 = 35.5) m+a 6(.3( 4+a
)I0 ma- = 1,... E 10.71 = 3).2( m+a 65./( 4+a
KA0/( pca$ pies columna de agua.
UADRO COMPARATIVO
;dis = ##.7,3 lps
)I0dis = 2,.,% mca
@abricante !ombas O7!
)urva 1
!ombas
@lygt
)urva 2
!ombas
5mpel
)urva 3
Proyectos Ejecutivos para el Programa de Saneamiento Integral de Cd. Miguel Alemn, Tamaulipas
Anexo C. Elaoraci!n de Anteproyectos.
Modelo OJ0 O 1%12,01 )*23201 M0 LL207#20%,2
170?
<elocidad 6rpm8 11#0 173% 17%0
'ficiencia Kominal 6R8 #2.0 %1.2 %#
*otencia 0otal )orregida 6*8 ,0 ,0 ,0
!rida de descarga 6pul.8 # # #
Kota( <er ane-o curvas del fabricante.
Jevisando el cuadro comparativo se concluye que el modelo OJ0 O 1%1 ,01 de O7! ofrece un
menor consumo de energ+a.
POTENCIA DEL MOTOR ELECTRICO
; )I0
*=22222222222222222
76
6##.7,8 62,.,%8
*=22222222222222222222222
7# 6 0.#28
*= 3,.#3
*or Lo 0anto 7e 7elecciona 'l Motor Ie La )apacidad 5nmediata 7uperior ;ue 's Ie ,0 p.
SELECCI7N DE LA VALVULA DE ADMISION Y E8PULSION DE AIRE.
*ara la selecci"n de la vlvula se considerara la curva de la bomba de F!"#$ por representar
las condiciones ms desfavorables$ con lo cual se protege al sistema en caso de equipar la
planta de bombeo con un equipo de caracter+sticas similares. Ie dic&a grfica se observa que
el caudal que proporciona la bomba con carga m+nima en condiciones de estiaCe es de 2%0.00
l.p.s.
)on la informaci"n anterior nos referimos al 6ane-o #8 y tomamos el caudal inmediato superior
a 310.00 l.p.s.$ con el cual se determina una vlvula de ,: de dimetro.