Sunteți pe pagina 1din 20

Echipamente de bord si navigatie

aeriana
Student: UMA
Cuprins
1. Prezentarea aeronavei

2. Caracteristici si performante

3. Prezentarea bordului aeronavei

4. Prezentarea instrumentelor de bord
1. Prezentare aeronava
Piper PA 28
Aeronava Piper PA 28 face parte din familia de aeronave
Piper produse de PIPER Aircraft in Florida, SUA.
Aeronava este construita complet din materiale metalice, prezinta
un singur motor cu piston cu o putere de 150 CP. Este o aeronava
cu aripa joasa, trenul de aterizare fiind fixat pe aceasta.
Caracteristici generale:
Echipaj: 1 pilot
Pasageri: 3 pasageri
Lungime: 7.16 m
Anvergura: 9.2 m
Suprafata aripii: 15.14 m
2
Inaltime: 2.25 m
Profil aripa: NACA 65 415
Greutatea gol: 544 kg
Greutatea la decolare(max):
975 kg
Motorizare: 1 motor Lycoming
O-320-E2A Sensenich M74DM
propeller, 150 CP (113 kW)
Diametru elice: 1.9 m
2.Caracteristici si performante
Performante:
Viteza maxima: 230 km/h
Viteza croaziera: 200 km/h
Stall speed: 87 km/h
Raza de actiune: 867 km/h
Plafon: 4400 m

Rata de urcare: 3.4 m/s
Profil aripa: NACA 65 415
Incarcarea aripii: 64.4 kg/m
2

3.Prezentarea bordului aeronavei
Prezentarea echipamentelor de bord:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12















1 - led avertizare stall 7 - altimetru
2 ceas 8 indicator viteza verticala(Variometul)
3 indicator viteza (vitezometru) 9 indicatoare sistem de ungere
4 Giroclinometru 10 indicator si receptor ADF(automatic direction finder)
5 Giroorizont 11 - control si indicator DME(distance measuring equipament)
6 Girocompas 12 indicator vacuum
13 14 15 16 17 18
20 19 21
13 jack microfon si casti
14 tachometer (kilometraj)
15 pornire motor
16 control termic carburator
17 indicator temperatura gaz la evacuare
18 panou control intrerupatoatre
19 indicatoare sistem combustibil
20 cumulator de pornire
21 - busola
Altimetru: Indic
nlimea la care zboar
avionul (altitudinea), de
obicei n metri, prin
msurarea presiunii locale a
aerului. Pentru a indica
corect altitudinea, nainte de
zbor altimetrul trebuie
reglat pentru presiunea
local (exprimat pentru
nivelul mrii).

1. Prezentarea instrumentelor
de bord
Giroorizontul: Cunoscut i drept orizontul artificial, arat
poziia avionului fa de orizont. El indic dac poziia aripilor este
orizontal i dac botul avionului este deasupra orizontului (cabraj)
sau sub el (picaj). Este extrem de util n caz de vizibilitate sczut,
cnd pilotul nu poate vedea linia orizontului. Funcioneaz pe baza
unui giroscop cu dou grade de libertate.
Vitezometrul: Indic viteza avionului fa de
aer. Aparatul lucreaz prin msurarea presiunii
dinamice n direcia de zbor cu ajutorul unui tub
Pitot. Pentru a obine viteza corect fa de aer,
viteza indicat trebuie corectat n funcie de
densitatea aerului (care variaz cu altitudinea,
temperatura i umiditatea). Pentru a obine viteza
fa de sol, viteza fa de aer trebuie corectat (prin
compunere vectorial) cu viteza vntului.
Busola:Cunoscut i sub numele de compas, indic
direcia de zbor a avionului fa de nordul magnetic. Ofera
indicaii bune n zbor orizontal, ns n timpul evoluiilor
acrobatice (viraj, urcare, picaj) indicaiile pot fi perturbate
de nclinarea avionului fa de cmpul magnetic al
Pmntului.
Girocompasul:Afieaz direcia n care este
ndreptat avionul (capul compas) fa de nordul magnetic.
Funcionarea aparatului se bazeaz pe un giroscop. Acest
giroscop trebuie calibrat frecvent. Actual, n sistemele
avansate, acest aparat este nlocuit cu indicatorul situaiei
orizontale (Horizontal Situation Indicator) care d aceleai
indicaii ns este corelat i cu celelalte instrumente de
navigaie.
Indicatorul de viraj i glisad (giroclinometrul).
Indicatorul de viraj indic viteza de giraie (de rotire n jurul
axei verticale) a avionului. Funcionarea sa se bazeaz tot pe un
giroscop. Indicatorul de glisad (bila) indic dac nclinarea lateral
a avionului este cea corect pentru virajul respectiv. Pentru o anumit
raz de viraj este nevoie de o anumit nclinaie. Dac nclinaia este
prea mare, avionul gliseaz (alunec n direcia n care este nclinat),
iar dac este prea mic, derapeaz (alunec invers). Funcionarea
indicatorului de glisad se bazeaz pe un pendul, format de obicei
dintr-o bil plasat ntr-un tub transparent n form de U.
Variometrul:Indic viteza de urcare sau de coborre, in
metri pe secund. Se bazeaz pe msurarea variaiei presiunii cu
schimbarea altitudinii.
Stall light worning
Indicator si receptor ADF
(automatic direction finder)
Control si indicator DME
(distance measuring equipament)
Indicator de vacuum
Tachometer(kilometraj)
Control termic carburator
Indicator temperatura gaz la evacuare
Panou de control intrerupatoare
Indicatoare sistem de combustibil
Multumesc pentru atentie!!!