CAPTULO 7

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Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 2
CAPTULO 7
Anlisis de Estabilidad en el Tipo de Roca Fracturada
7.1 Introduccin
La determinacin de los factores de seguridad confiables para taludes en roca, resulta ser de
una importancia econmica fundamental en la industria minera. Si la resistencia a la
compresin de la roca, tal como lo han determinado las pruebas hechas en laboratorio, las
cuales utilizan testigos de perforacin, pudiese contar con una resistencia al deslizamiento,
entonces los taludes verticales de varios pies de altura, resistiran incluso al tipo de roca
relativamente dbil. Sin embargo, debido a la presencia de planos de debilidad (fracturas),
la inestabilidad de los taludes de roca en las excavaciones ms bajas, es un problema
bastante comn. En casi todos los macizos rocosos grandes, incluso a gran profundidad, se
da una continua condicin de fracturas, la cual puede, si es que se ha eliminado el
confinamiento, causar una completa inestabilidad sin que haya ocurrido ninguna falla en
aquella roca originalmente intacta. La orientacin de la fractura, con referencia a la
excavacin es, por lo tanto, el factor ms crtico que afecta la estabilidad de los taludes de
roca. Este punto se ilustra en la Figura 7.1, la cual muestra una serie de fracturas dispuestas
empinadamente e inclinadas de forma paralela a una excavacin. Siempre y cuando el
ngulo del talud () de la excavacin sea menor que el manteo de la fractura (), las
fracturas no son cortadas y el deslizamiento a travs de ellas, es imposible. Esta
condicin se muestra en la Figura 7.1A. La Figura 7.1B, muestra una situacin opuesta, en
la cual el deslizamiento puede ocurrir fcilmente.
7.2 Conceptos Bsicos
Si la fractura es cortada, tal como se ilustra en Figura 7.1B, se requiere realizar un clculo
de estabilidad para estimar el factor de seguridad contra el deslizamiento. El
comportamiento de la roca fracturada, con o sin cohesin a lo largo de las fracturas, se
puede aproximar mediante los criterios de falla empricos de Mohr-Coulomb, como se
muestra en la Figura 7.2A. Al aplicar una carga normal (N) a travs de una fractura, y al
medir la fuerza conductiva (D), la cual se requiere para producir el movimiento, se obtiene
un punto sobre la lnea curva de la falla. Una serie de pruebas sobre fracturas con cohesin,
permite una inicial lnea curva de la falla, la cual se muestra graficada en la Figura 4.2B.
La ecuacin general de esta lnea curva es la siguiente:
= C
i
+ tan
i
(Ec. 1)
En donde,
= la tensin al corte a lo largo de la fractura =
D/A

i
= ngulo de friccin interno
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 3
= tensin normal promedio a lo largo de la fractura =
N/A
C
i
= cohesin inicial
Cualquier valor de , el cual cae fuera de esta lnea curva, representa una condicin
inestable bajo la cual habr deslizamiento a lo largo de la fractura. Una vez que haya
habido movimiento a lo largo de la fractura, la cohesin ser irreversiblemente destruida, y
cualquier resistencia al deslizamiento restante, se deber a la resistencia residual
puramente friccional.
Al referirse a la Figura 7.2B para una tensin normal de
i
, la tensin al corte requerido
para producir movimiento, disminuira desde
1
a
2
, cuando esto ocurra. La lnea curva de
la falla residual, se podr representar de la siguiente forma:
= tan
r
(Ec. 2)

r
= ngulo de friccin residual, normalmente

r

i
=
7.3 Modelo de Bloque de Deslizamiento Simple
Considere una situacin simple en la cual un bloque descansa sobre un plano inclinado en
un ngulo , tal como se muestra en la Figura 7.3.
7.3.1 Mecanismo de Fallas
El peso del bloque (W), se puede representar en dos componentes. Una de ellas en
orientacin paralela al plano y, la otra, en direccin normal a dicho plano.
La ltima, es la fuerza conductora, es decir, la fuerza que tiende a causar el deslizamiento.
Esta fuerza normal, acta a travs de la fractura de manera similar que la fuerza (N) en la
Figura 7.2A. La fuerza conductora total (D) requerida para causar movimiento en la prueba
mostrada en la Figura 7.2A, ser igual y opuesta a la resistencia friccional total (R) que la
roca puede ejercer a esa fuerza. A partir de la relaciones previamente dadas:
R = N tan + Ci A = W cos tan + Ci A (Ec. 3)
El factor de seguridad (F) contra el deslizamiento, se define como la relacin de la fuerza
de resistencia total y la fuerza conductora total:
F = W cos tan + Ci A
--------------------------- (Ec. 4)
W sin
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 4
Observe que cuando Ci = 0, desaparece la expresin para el peso, y sera de la siguiente
forma:
sin /cos = tan
F = tan
------ (Ec. 5)
tan
Por lo tanto, cuando el manteo del plano es mayor que el ngulo de friccin , F ser menor
a 1, y ocurrir deslizamiento.
Este modelo simple, tiene una aplicacin prctica para muchas situaciones de diseo de
taludes de pits. Un tipo de estructura geolgica muy comn en el cual se dan los
yacimientos, es una sinclinal dada vuelta. La pared de pie de los pits, ubicada en este medio
estructural, a menudo se ajustar al modelo de bloques de deslizamiento. La Figura 7.4,
muestra una gran mina a cielo abierto con una estructura de pared de pie clsica. La Figura
7.5, es una vista isomtrica del tipo de falla que puede darse cuando un talud de pit
intersecta este tipo de estructura. Si las fracturas verticales, las cuales definen los lados del
bloque, han tenido algn tipo de cohesin, o si una componente de tensin horizontal acta
a lo largo de dichas fracturas, estas fuerzas de resistencia adicionales, podran tambin
incluirse de la siguiente forma:
F = W cos tan 1 + A2 H tan 2 + A3 H tan 3 + C1A1 + C2A2 + C3A3
-----------------------------------------------------------------------------------------------
W sin (Ec. 6)
En donde:
W = peso del bloque (lb)
= manteo de la base del bloque

1,2,3
= ngulo de friccin de la base, lado (2), lado (3)

H
= componente del rea de tensin horizontal normal a los lados del bloque
C
1,2,3
= cohesin de la base, lado (2), lado (3)
A
1,2,3
= rea de la base, lado (2), lado (3)
En muchos casos, las tensiones horizontales de niveles significativos, no estn presentes. A
menudo, la cohesin de las fracturas verticales de este tipo, es esencialmente cero. Debido
a estas condiciones, es posible utilizar la Ecuacin 4 directamente.
A medida que aumenta la profundidad de un pit de este tipo, disminuye la estabilidad. Al
referirse a la Ecuacin 4 y al darse cuenta que el peso del bloque intersectado, aumentara
como el cubo de la profundidad, en vista que el rea de la base aumentara de manera
menos rpida como el cuadrado de la profundidad, el factor de seguridad disminuye con la
profundidad. A continuacin, se detalla un ejemplo de esto:
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 5
Ejemplo 1 - Deslizamiento del Tipo de Bloque: Un macizo rocoso contiene dos sistemas
de fallas principales. Uno de estos sistemas es el del rumbo orientado en forma paralela a
una excavacin propuesta y con un manteo de 45 al interior de la excavacin. El otro
sistema de fracturas es vertical, y se orienta perpendicularmente a la excavacin. Ambos
sistemas de fracturas se encuentran a un espaciamiento de 5 metros. El sistema de fractura
de 45, tiene una cohesin de 15000 Kg/M
2
, y un ngulo de friccin de 32. Las fracturas
verticales no tienen cohesin. La roca tiene un peso neto de 3000 Kg /M
3
(). La superficie
de la excavacin planificada, es vertical.
a) Mencione una Ecuacin que incluya el factor de seguridad contra el deslizamiento a la
profundidad de la excavacin.

b) A qu profundidad fallar la excavacin?
a) Considere el ancho de un bloque: (Refirindose a la Figura 7.6)
L = H/sin 45 = 1.41 H
A = 5 x 1.41 H = 7.05 H
T = H/tan
V = 5 x T x H/2 = 5 x H x H / (2 tan ) = 2.5 H
2
W = x V = 7500 H
2
Usando la Ecuacin :
F= 7500 H
2
Cos 45 Tan 32 + 15000 x 7.05 H
--------------------------------------------------------------
7500 H
2
x Sen 45
F= 3313.87 H + 105750
-------------------------------
5303.3 H
b) Cuando F = 1 (Punto de falla)
5303.3 H = 3313.87 H + 105750
1989.43 H = 105750
H = 53.16
7.3.2 Sistemas de Apoyo Artificial
Suponga que se ha debido profundizar una excavacin hasta 60 metros, y se requiere un
factor de seguridad mnimo de 1.10. Cuando H = 60 metros, F = .96, bajo las suposiciones
de la parte (a), ejemplo 1, la profundidad aumentada de la excavacin reducir el factor de
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 6
seguridad a un valor inferior a 1, en caso que no se proporcione ningn tipo de apoyo
adicional.
La adicin de una componente de fuerza normal a lo largo de las fracturas, sirve para
aumentar la fuerza de resistencia friccional. Tal mtodo, como se ilustra en la Figura 7.6,
utiliza pernos de cable, instalados en las perforaciones perpendiculares a los planos
fracturados de deslizamiento. Los pernos pueden ser enclavados o encementados, y
tensionados por jacks hidrulicos a fin de ejercer una componente de fuerza normal a travs
de la superficie fracturada, la cual es intersectada. El efecto es agregar una fuerza resistora
de la siguiente forma:
F = W cos tan + C1 A + NP tan
---------------------------------------
W sin (Ec. 7)
En donde,
N = nmero de pernos de cable instalados por metro de ancho
P = carga en kgs por perno
Ejemplo 2 - Pernos de Cable: La excavacin tiene que profundizarse en 60 metros. Sin
embargo, se requiere un factor de seguridad de 1.10. Suponiendo que 4 pernos de cable
ajustados se instalan (Por Ej.: N = 4), la carga de perno requerida para mantener a F = 1.10,
se encuentra reordenando la Ecuacin 7:
P = FW sin - W cos tan - Ci A
--------------------------------------
N tan
P = 1.10 (7500) (60)
2
(.7071) - 7500 (60)
2
(.7071) (.6249) - 15000 (423)
---------------------------------------------------------------------------------------
4 (.6249)
P = 1.09 x 10
6
Kgs.
------------------
Se puede desarrollar un mtodo similar instalando los pernos de cable en hoyos pre-
perforados, oblicuos y normales a los planos fracturados, a fin de aumentar la resistencia al
corte del bloque de deslizamiento.
De manera alternativa, los componentes rgidos, tales como las uniones de ferrocarriles, se
pueden apoyar en hoyos con gran tamao de produccin, que han sido perforados a lo largo
de planos fracturados y rellenados con lechada de cemento in situ. La resistencia al corte
de los componentes rgidos, resistir al deslizamiento del bloque. La resistencia al corte
total de las uniones, o la cohesin neta ocasionada por estas uniones, es la siguiente:
C
t
= N
t *
S
t
(Ec. 8)
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 7
En donde,
N
t
= nmero de uniones
S
t
= resistencia al corte de la unin (en libras) sobre su rea de deslizamiento
Ejemplo 3: Componentes Rgidos: El nmero de uniones (ferroviarias) requerido para
mantener un factor de seguridad de 1.10 para una excavacin de 60 metros de profundidad,
puede calcularse utilizando la carga total del macizo rocoso (NxP en Ecuacin 7), la
resistencia al corte del acero (1000 kgs/cm
2
), y el rea seccional de cruce de las uniones
(20.0 cm
2
).
N = 1.1 (7500) (60)
2
(.7071) - 7500 (60)
2
(.7071) (.6249) - 15000 (423)
---------------------------------------------------------------------------------
.6249 (1000) (20.0)
= 219 uniones
Asimismo, se ha intentado con el relleno de lechada de cemento en las fracturas a fin de
proporcionar una mayor cohesin, aun cuando dichas fracturas hayan sido lo
suficientemente slidas y no exista ningn aumento de la resistencia hasta despus de haber
aplicado el cemento. En algunos casos, la presin de la lechada de cemento contra las
superficies de la fractura, puede reducir lo suficientemente las fuerzas normales de
resistencia durante su aplicacin a fin de causar inestabilidad.
7.3.3 Influencia del agua subterrnea y las vibraciones en la estabilidad de
deslizamientos
Cuando el macizo rocoso descansa sobre una superficie agrietada, y se encuentra
completamente sumergido en el agua, su peso disminuye. Este peso, se puede determinar y
utilizar en la Ecuacin 4 (al existir cohesin en la superficie agrietada) o Ecuacin 5 (al no
existir ningn tipo de cohesin en la superficie agrietada), para calcular el factor de
seguridad contra el deslizamiento. La Ecuacin 4, demuestra que dado que la cohesin en
un plano agrietado, es una constante o invariante, la disminucin del peso del bloque
debido a la presencia de agua, resulta ser un mayor factor de seguridad contra el
deslizamiento.
Al ocurrir filtraciones de aguas subterrneas a lo largo de las grietas o fracturas en un
determinado lmite de excavacin, existe la posibilidad de aumentar la presin de agua.
Esta condicin se muestra en la Figura 7.7, en la cual se presenta la distribucin de presin
de agua (P
w
=
w
*h
w
) que acta a lo largo del plano de deslizamiento desde la base hasta el
nivel fretico (L) Como se puede observar, la presin es nula cuando H=0 y cuando H=h
w
,
adems alcanza el mximo, P
w
(max), cuando H=h
w
/3, as mismo, a dicha altura se ejerce la
fuerza total de la presin de agua (F
w
= P
w
(max)*L/2). Las reales fuerzas de filtracin para
aguas subterrneas, ubicadas en diferentes puntos de los taludes, se pueden determinar a
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 8
partir de los registros obtenidos mediante un piezmetro, lo cual tendr como resultado una
disminucin neta en la componente de fuerza normal y, por lo tanto, en el factor de
seguridad. A fin de reducir la posibilidad de aumento en las filtraciones, se deber reducir
el nivel de agua hasta cierto nivel bajo la base del talud, lo cual se realiza por medio de
pozos de desage al pie de los taludes que circundan los lmites del pit.
Los efectos de la aceleracin de partculas de suelo, causada por las vibraciones inducidas
por fenmenos, tales como tronaduras y terremotos, tambin afectarn la estabilidad y los
factores de seguridad contra el deslizamiento en macizos rocosos agrietados o fracturados.
La fuerza de conduccin, la cual acta en un bloque inestable, es la componente de su
propio peso, en direccin paralela al talud ms empinado o superficie agrietada a lo largo
de la cual es posible el deslizamiento. El peso del bloque ser proporcional a su masa y las
componentes de aceleracin. En caso que el campo de aceleracin estable cambie, el
bloque ya no se ver afectado nicamente por la fuerza de gravedad. Si se trata de un pulso
de aceleracin uniforme y horizontal, producido por un terremoto o que se encuentre
prximo a una tronadura, actuando sobre el bloque, se obtendra una aceleracin de
partculas del tipo horizontal (a
h
). En la Figura 7.8, se muestra este tipo de efecto. La
componente total del peso neto acelerado, W
a
, sera la suma de la componente de gravedad
vertical, W, y la componente de aceleracin horizontal producido por tronaduras, W
h,
es
decir,.W
a
= W + W
h.
En esta ltima ecuacin, el peso horizontal es igual

a la masa del
bloque multiplicado por la aceleracin horizontal (W
h
= M * a
h
) y la masa es el peso del
bloque dividido por la aceleracin de gravedad (M = W / g).
El peso acelerado total, sera el siguiente:
W
a
= W / cos
W
h
= M * a
h
(Ec. 9)
En donde,
M = W/g
= tan
-1
a
h
---
g
g = aceleracin debido a la gravedad (g s)
a
h
= aceleracin debido a tronaduras (g s)
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 9
El factor de seguridad, sera:
F = W
a
cos ( + ) tan + C
i
A
---------------------------------------- (Ec. 10)
W
a
sin ( + )
Estas ecuaciones pueden ser implementadas en una planilla de clculo para aumentar la
velocidad en la obtencin de resultados.
Un ejemplo de implementacin es mostrado en la Figura 7.16. En esta planilla primero se
ingresa en la parte superior los datos necesarios para el clculo del factor de seguridad de
un bloque en una estructura geolgica y con presencia de presin de agua y una aceleracin
horizontal. Estos datos son: ngulo interno de friccin (grados), Resistencia al corte
(kgf/m
2
), Peso especfico de la roca (kgf/m
3
), ngulo de inclinacin de la estructura
(grados), ngulo de talud (grados), altura de excavacin (m), aceleracin horizontal (m/s
2
)
y altura de agua (m). La planilla muestra ms abajo clculos de las fuerzas solicitantes o
conductoras y fuerzas resistoras que actan, finalizando con el clculo del factor de
seguridad.
Este tipo de planillas tambin es til para realizar anlisis de sensibilidad para diferentes
variables y en diferentes rangos. Por ejemplo, dado un caso base, es posible estudiar el
comportamiento del factor de seguridad si cambian diferentes condiciones como altura de
excavacin, altura de agua, ngulo de talud, aceleracin horizontal, etc.
7.4 Fallas de Cua
7.4.1 Modelos Estereogrficos
Este caso ms general de fallas, involucra el deslizamiento en dos planos en direccin del
buzamiento de la lnea de interseccin de los planos
Si una lnea de interseccin es interrumpida (cortada) por una excavacin, es posible el
deslizamiento, y el grado de estabilidad se puede calcular utilizando un anlisis
tridimensional. Consideren el caso general en donde se intersectan dos planos, como se
muestra en la Figura 7.10. Los parmetros a ser usados en el anlisis, son:
= El manteo de uno de los planos, designado como Plano B
= Angulo Alfa, medido en Plano B
= Angulo Gama ubicado entre los Planos A y B
Estos parmetros se pueden determinar fcilmente utilizando una red estereogrfica.
Dichas redes son simples de usar, incluso por el usuario aprendiz, y resultan ser una
herramienta poderosa en la resolucin de muchos problemas de ingeniera tridimensional.
La Figura 7.11 muestra como se representa un plano que tiene un rumbo de Norte 80 Este
y un manteo de 50 Noroeste en una red estereogrfica.
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 10
Ubique un papel calco sobre la red estreo y aada un chinche en el punto central, para que
de esta forma el papel calco pueda rotar sobre la red estereogrfica. Analice las lneas N-S
y E-O, y mantngalas como informacin referencial. El plano tiene un rumbo de Norte 80
Este, los 80 se pueden calcular a partir del eje Norte hacia el Este en la circunsferencia, tal
como se muestra en la Figura 7.11.
Para analizar el manteo, la lnea del rumbo rota directamente hacia arriba, como se muestra
en la Figura 7.11. Entonces, se procede a calcular el manteo de 50 grados, y se analiza el
gran crculo que representa el plano. Esta lnea representa la interseccin del plano en el
rea abajo del hemisferio de la referencia. El punto P es el polo del plano, como por
ejemplo, la interseccin de una lnea perpendicular al plano desde el origen.
7.4.2 Frmulas de Deslizamiento de Cuas
El deslizamiento de una cua de material bajo una lnea de interseccin de dos fracturas,
difiere de dos formas desde el punto de vista de la problemtica simple de bloques
deslizantes, tema que se ha discutido anteriormente. En primer lugar, la direccin del
movimiento debe ser hacia abajo de la lnea de interseccin, en la direccin ms empinada
en la cual es posible el deslizamiento. El bloque no puede deslizarse hacia abajo del manteo
del plano de fracturas ms empinado debido a la presin del otro plano el cual forma la
cua.
En segundo lugar, el macizo potencialmente inestable yace sobre dos superficies
fracturadas, cuyas propiedades fsicas pueden ser diferentes.
En la Figura 7.12, se muestra una resolucin de las fuerzas cercanas a la lnea de
interseccin para este tipo de problema. El volumen de material que se encuentra entre dos
superficies de fracturas, se representa por un bloque. En realidad, este volumen ocupa toda
la cua, por lo tanto, el bloque es nicamente una representacin esquemtica de l. El
bloque desea trasladarse directamente hacia abajo del manteo del Plano B, pero se ve
limitado u obstaculizado por el Plano A. La direccin ms empinada a travs de la cual el
deslizamiento es posible, es la lnea de interseccin. Parte del peso se apoya sobre el Plano
A, causando igualmente una fuerza friccional sobre esa superficie.
La fuerza (W seno ), la cual acta hacia abajo en el Plano B, puede resolverse en dos
componentes, F y F
d
. F
d
es la componente que acta segn la lnea de interseccin y es,
por lo tanto, la fuerza conductora. F, acta de forma paralela al Plano B y perpendicular a
la lnea de interseccin, y representa esa parte del peso total, el cual acta sobre el Plano A.
A partir de la Figura 7.12, se obtiene:
F
d
= W seno seno (Ec.11)
F = W seno cos (Ec.12)
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 11
Para el caso en que el fracturamiento ocurre dentro de los ngulos correctos, como por
ejemplo: = 90, F es una fuerza normal sobre el Plano A. A partir de la relacin de
friccin anteriormente desarrollada, esto originar una fuerza resistora (Ra), la cual se
establecer para oponer el movimiento (Ver Fig. 7.13A):
Ra = F tan
a
Ra = W seno cos tan
a
(Ec.13)
Resulta importante darse cuenta que la direccin de esta resistencia friccional siempre ser
opuesta a la direccin de un posible movimiento, que en este caso, sera la lnea de
interseccin.
Recordando que la fuerza normal sobre el Plano B, era W cos , la resistencia contribuida
por ella, ser la siguiente:
R
b
= W cos tan
b
(Ec.14)
El factor de seguridad, la relacin de la suma de las fuerzas resistoras y las fuerzas
conductoras, ser:
F = (Wsincostan
a
+ Wcostantan
b
+ C
a
A
a
+ C
b
A
b
) (Ec.15)
----------------------------------------------------------------------
W sin sin
En donde,
W = peso de la cua de material obtenido entre los planos de fracturas A y B, la
superficie de excavacin y la superficie superior de suelo (lbs.)
= el manteo de uno de los planos, designado como el plano de referencia
= ngulo alfa, medido en el plano de referencia a la lnea de interseccin
de los planos de fracturas

a,b
= ngulo de friccin del plano de fracturas
C
a,b
= cohesin del plano de fracturas (lb/pies
2
)
A
a,b
= rea del plano de fracturas (pies
2
)
Para el caso ms general, cuando es inferior a 90, la resolucin de la fuerza cambia
levemente, tal como se muestra en la Figura 7.13A. Cuando es diferente de 90, F, no
acta normalmente sobre el Plano A, como se muestra en el ejemplo de la Figura 7.13B.
En donde < 90. Para resolver este caso, F se resuelve en dos componentes, Fna normal
al Plano A y Fnb normal al Plano B. A partir de la Fig. 4.13B, se obtiene:
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 12
F
na
= F = W sin cos (Ec.16)
-------- ------------------------
sin sin
F
nb
= F = W sin cos (Ec.17)
-------- ------------------------
tan tan
Observe que la fuerza total que acta perpendicularmente al Plano B, es:
F
nb
+ W cos

El factor de seguridad, podra replantearse como:

F = (Wcos + F
nb
) tanb + F
na
tana + C
a
A
a
+ C
b
A
b
-----------------------------------------------------------------------------------
W sin sin
7.4.3 Frmulas de Area-Peso de Cuas
A fin de utilizar la Ecuacin 16, el rea de las superficies de deslizamiento, Aa,b y el peso
total de la cua de corte de material, se debe determinar primero. La Figura 7.14, muestra
la geometra de la situacin de deslizamiento de la cua y se utilizar para derivar estos
trminos. A partir de esta Figura, se originan las siguientes relaciones:
Area (abc) = (bc)T
-------
2
(bc) = T(tanL + tanR)
T = H cos - 1
--------- --------
tan
i
n tan
s
T + B = (ad) cos
(ad) = H
--------------
tan
i
n
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 13
Peso de la cua, W = HT
2
(tan
L
+ tan
R
) (Ec. 18)
--------
6
Area de cohesin, A
L
/R = HT sin
L/R
(Ec. 19)
------------- -------------
2sin
i
n cos
L/R
En donde,

L/R
= ngulo entre el rumbo del lado izquierdo/lado derecho de acuerdo a la
direccin normal de la pared y al rumbo del talud de excavacin.
ngulo normal al rumbo del talud de excavacin y punto de apoyo de la lnea
de interseccin.

i
n inclinacin de la lnea de interseccin

s
manteo del talud de excavacin

L/R
ngulo de inclinacin en el plano izquierdo/plano derecho entre el rumbo del
plano y la lnea de interseccin
peso neto de la roca
7.4.4 Problema demostrativo para el deslizamiento de cuas
Dos grandes fallas se han situado en un macizo rocoso, el cual se ha planificado excavar.
Estas fallas se encuentran orientadas de la siguiente manera:
RUMBO MANTEO
Falla # ## # 1
Norte 20 Este 55 Sureste
Falla # ## # 2
Norte 60 Oeste 55 Noreste
Excavacin Hacia el Norte 60 Este
Las dos fallas intersectan el lmite de la superficie de la excavacin 60 metros de la Falla #
1 hasta el norte de la Falla # 2. La superficie de la Falla # 1, tiene una cohesin de 7000
kgs/m
2
y un ngulo de friccin de 30. La superficie de la Falla # 2, tiene una cohesin de
4000 kgs/m
2
y un ngulo de friccin de 28. La roca pesa 3000 kgs/m
3
.
a) A qu profundidad la cua de material limitada por las dos fracturas ser intersectada?

b) Cul es el factor de seguridad contra el deslizamiento?
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 14
De la red estereogrfica de la Figura 7.15

L
= 70

R
= 30
= 20

i
n = 47.5

L
= 64

R
= 64
= 116.5
(a)
i) Clculo de las dimensiones geometricas del talud, Paso D.
T = (bc)
--------------------
(tan
L
+ tan
R
)
Se obtiene:
T = 18.05 metros
-------------------
ii) H = T
---------------------------
cos 1
--------- - ---------
tan
i
n tan
s
H = 64.09 metros
-------------------------------------
La lnea de interseccin se cortar una vez que la excavacin alcance una profundidad de
64.09 metros.
(b) Los clculos de peso de la cua, resistencia cohesional y fuerza de roce neta para cada
falla y la fuerza neta solicitante necesarios para determinar el factor de seguridad son
realizados en el Paso E.
W = HT
2
(tan
L
+ tan
R
)
W = 34.6 x 10
6
kgs.
--------------------
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 15
La resistencia total a la cohesin de la Falla # 1, ser:
C
a
A
a
= 7000 x 2064.02 m2 = 14.4 x 10
6
kgs.
La resistencia total a la cohesin de la Falla # 2, ser:
C
b
A
b
= 4000 x 815.15 m2 = 3.2 x 10
6
kgs.
La resistencia friccional neta en la Falla # 1, es:
13.7 x 10
6
tan 30 = 7.9 x 10
6
kgs.
La resistencia friccional neta en la Falla # 2, es:
13.7 x 10
6
tan 28 = 7.3 x 10
6
kgs.
La fuerza conductora es:
W sin sin = 25.6 x 10
6
kgs.
-------------------
Al aplicar estos trminos, el factor de seguridad es:
F = 14.4 x 10
6
+ 3.2 x 10
6
+ 7.9 x 10
6
+ 7.3 x 10
6
------------------------------------------------------------------------------------------------
25.6 x 10
6
F = 1.29
Los clculos previos necesarios son:
F

= Wsincos = 34.6 x 10
6
x .819 x .438 = 12.3 x 10
6
kgs.
F
na
= 12.3 x 10
6
/sin = 12.3 x 10
6
/.899 = 13.7 x 10
6
kgs.
F
nb
= 12.3 x 10
6
/tan = 12.3 x 10
6
/ -2.005 = -6.1 x 10
6
kgs.
La fuerza neta, que acta perpendicularmente a la Falla # 2, es:
W cos + (F
nb
) = 34.6 x 10
6
x .574 + (-6.1 x 10
6
) = 13.7 x 10
6
kgs.
------------------
La fuerza neta, que acta perpendicularmente a la Falla # 1, es:
F
na
= 13.7 x 10
6
kgs.
-------------------
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 16
Observe que, dado que el manteo de los dos planos es el mismo, el peso para cada lado de
la cua, tambin es el mismo, e.i. 13.7 x 10
6
kgs.
A
a
= A
L
= HT sin
L
---------- -----------
2sin
i
n cos
L
= 2064.02 m
2
A
b
= A
R
= HT sin
R
815.15 m
2
----------- ----------- =
2 sin
i
n cos
R
Este problema tambin se puede resolver usando planillas de clculo, la Figura 7.17
muestra la forma de una que fue utilizada para resolver el mismo problema, en ella se debe
ingresar los valores de: rumbo y manteo para cada estructura, distancia entre estructuras
segn lnea de excavacin, cohesin y ngulo de friccin de cada estructura finalizando con
el peso especfico de la roca.
La planilla realiza los clculos geomtricos de ngulos y distancias, clculo del peso de la
cua y clculo de fuerzas resistivas y solicitantes para finalmente calcular el factor de
seguridad segn las condiciones dadas.
7.4.5 Soporte Artificial para Cuas
Suponga un factor de seguridad de 1.50 para la situacin descrita anteriormente. Ser
posible proporcionar soporte mediante pernos de cable apretados y de pequeo dimetro, o
mediante los componentes rgidos, los cuales tienen un dimetro mayor (Ver Seccin
7.3.2).
Si cada perno de cable produciera una carga resistente de 0.45 x 10
6
kgs, cuntos pernos se
requeriran para proporcionar un factor de seguridad de 1.50
F = (Wcos+F
nb
) tan
b
+ F
na
tan
a
+ C
a
A
a
+ C
b
A
b
+ N
a
Ptan
a
+ N
b
Ptan
b
-------------------------------------------------------------------------------------
W sin sin (Ec. 20)
N
a
tan
a
+ N
b
tan
b
= F (Wsinsin) - (Wcos + F
nb
) tan
b
- F
na
tan
a
- C
a
A
a
- C
b
A
b
------------------------------------------------------------------------------
P
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 17
.577N
a
+ .532N
b
=
1.50(34.6x10
6
)(.82*.89) - (34.6x10
6
*.57-6.1x10
6
).532-(13.7x10
6
) .577 - 14.4x10
6
- 3.2x10
6
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
0.45 x 10
6
.577N
a
+ .532N
b
= 11.39 (Ec. 21)
Por lo tanto, los 20 pernos de cable en el plano A o los 22 en el plano B, o alguna otra
combinacin que satisfaga la Ecuacin 20, dar un factor de seguridad de 1.50.
7.5 Estudios de caso de refuerzo de taludes de roca
Al intentar sobrellevar los problemas cotidianos de la vida real relativos a aspectos del
diseo de una mina, se requiere parte importante tanto de sentido comn como de
experiencia. Nunca es posible conocer, bajo cualquier grado de certeza, los valores de
muchos de los parmetros a los cuales deberemos enfrentarnos.
La resistencia a la cohesin es un buen ejemplo. Podemos medir la resistencia a la cohesin
de una estructura geolgica dentro de una muestra del ncleo de una perforacin. En la
pared del pit, considerables estructuras geolgicas cubrirn miles de metros cuadrados.
Nuestras muestras cubrirn un rea de slo unos cuantos metros. La resistencia a la
cohesin de una estructura geolgica dentro de la pared de un pit, no es consistente. En
ciertas rea, la estructura puede parecer muy compacta y slida. En otras reas, puede
parecer un canal a campo abierto con gran flujo de agua. Tanto la presin hidrosttica como
la resistencia a la cohesin variarn de forma importante sobre el rea de una gran
estructura tpica. Las fuerzas resultantes, necesarias para un clculo de estabilidad, nunca
se podrn conocer en forma precisa. Qu se puede hacer entonces?
Podemos realizar un tipo de retro-anlisis. Si observamos un gran bloque de rocasituado
sobre una estructura geolgica, sabemos que el Factor de Seguridad es mayor a 1, ya que
deotra forma, este bloque habra presentado fallas. Si contamos con estimaciones
razonables de un ngulo de friccin y las presiones hidrostticas que existen sobre una
superficie fracturada, podemos calcular la resistencia a la cohesin mnima que debe estar
presente. Luego, esto puede utilizarse para estimar la resistencia a la cohesin de
estructuras similares dentro de una sinclinal volteada, por ejemplo.
Sin embargo, an tenemos un problema. La resistencia a la cohesin disminuye en el
tiempo debido a los efectos producidos por tronaduras, ciclos de fro y calor, erosin por
agua, etc. Bajo el anlisis ms conservador, debemos suponer que la resistencia a la
cohesin es igual a cero. Tenemos la posibilidad de aadir un soporte artificial para
compensar la carencia de cohesin supuesta. De manera similar, las presiones hidrostticas
sobre una gran rea de una superficie fracturada, no se pueden conocer con precisin. Sin
embargo, podemos eliminar importantes presiones hidrostticas por el uso de drenajes de
pie, tneles de drenaje, pozos, sistemas de desvo, etc.
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 18
De esta forma, podemos generar un diseo confiable, introduciendo factores que podemos
controlar, tales como es el soporte artificial y el drenaje, y no fiarnos de factores que
puedan resultar inciertos.
7.5.1 Estudio de Caso 1, Refuerzo de un dique principal de diabasa
Figura 7.18 es una imagen tomada por medio de un foto-teodolito, ilustrando una falla de
pared en el rea ms baja a mano izquierda. Los foto-teodolitos se han utilizado
ampliamente en la cartografa de superficies de minas a rajo abierto. La tcnica es la
misma para la fotogrametra area. La tcnica de la fotogrametra terrestre, toma un par de
estreo-fotos, las cuales luego se pueden utilizar en un estreo-comparador para generar
mapas precisos y determinar los rumbos y manteos de importantes estructuras.
El pit tiene 6 bancos como se aprecia en la fotografa. El total de la superficie formada por
un dique de diabasa, muestra fallas hacia la superficie inclinada con presencia de agua en el
rea posterior de la deyeccin de deslizamiento.
El rea que falla, era una estructura de dique de diabasa, la cual fue introducida dentro de
una pared de roca grantica. Anterior a esto, haba ocurrido una falla similar cuando el pit
tena 3 bancos.
Esto implic un gran peligro para los trabajadores en el pit como tambin result en un
derrumbe del talud del pit, acarreando serias consecuencias econmicas. Se decidi reforzar
el rea y se hizo un estudio para evaluar las alternativas. La fotogrametra terrestre se
utiliz para generar un mapa detallado de contornos y una seccin transversal del rea,
como se muestra en Figuras 7.19 y 7.20.
Figura 7.21 es una vista de primer plano mostrando el dique que emerge aproximadamente
75 mts. por sobre el fondo del pit existente. Figura 7.22 es una seccin transversal
idealizada que ilustra la forma en que las bermas planificadas presentan fallas por sobre el
fondo del pit. Estas fallas ocurrieron de repentina y resultaba esencial que fueran stas
eliminadas para los futuros bancos. El diseo planificado para los dos prximos bancos
tambin se muestra en Figura 7.22.
Una posibilidad fue instalar pernos con cables a tensin y pernos de roca dispuestos en
pozos horizontales, como se muestra en Figura 7.23. Esto habra resultado difcil y costoso
de implementar. Otra opcin fue instalar clavos de tensin en forma vertical como se
puede apreciar en Figura 7.28. Sin embargo, debido a la naturaleza fraccionada de la zona
socavada, se lleg a la conclusin de que un bajo nmero de clavos de gran tamao, no
seran capaces de sostener en su totalidad esta rea.
Recomend el uso de pernos de 3 mts. con llantas de acero sobre un modelo de 3 mts 2,
sen loilustrado en Figuras 7.24 y 7.25. Estos pernos no eran lo suficientemente largos
como para penetrar en el macizo rocoso socavado. La idea era mantener las capas de la
superficie unidas. La naturaleza entrelazada de los bloques, como se evidencia en Figura
7.21, podra prevenir una falla de la totalidad del macizo. Se crey que las fallas anteriores
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 19
habran ocurrido al fallar primeramente los bloques sobre la superficie, permitiendo esto
que fallara la capa inferior, etc.
Este nuevo planteamiento result ser muy econmico dado que ya no se requeran pozos
profundos con pernos de gran tamao. El trabajo fue desarrollado por personal de la mina,
el cual utiliz su propia gra. El rea permaneci estable a lo largo de la vida de la mina.
7.5.2 Estudio de Caso 2, Interseccin de diques para formar una cua
Numerosas fallas, diques y otras estructuras geolgicas de diversos tipos, se presentan por
lo general en las minas a rajo abierto. En este ejemplo en particular, los diques involucrados
son inferiores a 1mt. de grosor. Inicialmente, parecieron ser relativamente competentes al
visualizarse durante la extraccin de los primeros bancos y no parecan presentar problemas
de estabilidad. Sin embargo, a medida que se profundizaba el pit, se constat de que la
superficie de uno de los diques se vea considerablemente alterada y, asimismo, se hizo
evidente que los dos diques formaran una cua, la cual sera socavada una vez que el pit
ganara profundidad. Figura 7.26 es una vista del rea tomada hacia fines de la vida de la
mina. Figura 7.27 es un esquema de tres dimensiones, el cual ilustra los dos diques que se
intersectan y su posicin respecto a la superficie del pit.
La orientacin de los dos diques se grafic utilizando fotogrametra terrestre. Se saba, a
partir de experiencias y pruebas anteriores, de una buena estimacin del ngulo de friccin
de las rocas involucradas. Se decidi suponer un valor cero para la resistencia a la cohesin
a lo largo de la base de la cua, y estimar el factor de seguridad para esa condicin. Se
realiz un anlisis convencional para el deslizamiento de cuas por medio de mtodos
descritos anteriormente en este captulo. Esto indicaba un factor de seguridad inferior a
0.8. Era obvio que las superficies de las cuas presentaban cierto grado de cohesin, pero
se consider no fiarse de esta condicin hasta el trmino. Por lo tanto, se decidi aumentar
el factor de seguridad a 1.1 suponiendo un valor de cohesin equivalente a cero, aadiendo
soporte artificial.
Se consider el uso de pernos con cables, pero no result prctico por las dificultades de
acceso a la superficie vertical ms cercana. Este mtodo tambin habra sido mucho ms
costoso que el mtodo seleccionado. Se decidi perforar los pozos verticales desde la
superficie superior de la cua para penetrar la superficie de uno de los diques. n reforzados
utilizando varas refuerzo implementadas con inyeccin de lechada de cemento.
Este mtodo de soporte se puede clasificar como sistema de refuerzo pasivo, similar a un
perno enlechado sin tensin. Figura 7.28 ilustra este principio. Las varas de acero provistas
de lechada de cemento al interior de los pozos, forman una columna rgida, la cual es
mucho ms slida que el macizo rocoso mismo. Cualquier movimiento pequeo de la cua,
lo cual podra implicar un presagio necesario como para presentar alguna falla, movilizar
inmediatamente la resistencia al corte del sistema de refuerzo pasivo y, en ese punto, se
volver activo.
Se lleg a la conclusin de que se requerirn 5 pozos de 25 cms. de dimetro, los que se
ubicarn segn lo que se indica en Figura 7.29.
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 20
Se pens que el uso de bombas para inyectar la lechada de cemento bajo presin era poco
prctico por el hecho que esto podra haber precipitado una zona de fallas. Sin embargo,
dado que fue necesario utilizar lechada de cemento para encajar las varas firmemente en los
pozos , se decidi tambin bombear lechada de cemento utilizando las varas al interior de
los pozos en forma de pistones. Se consider que de esta forma no se generaran altas
presiones.
Figura 7.30 es una fotografa que ilustra el procedimiento de instalacin. Este
procedimiento consisti en llenar el pozo, el cual fue diseado para penetrar 5 mts. bajo la
superficie del dique, con lechada de cemento. Las varas de acero con un dimetro de 20
cms. y 10 mts. de longitud, fueron luego introducidas en los pozos y se forz la lechada de
hacia las fracturas abiertas dentro de la cua. Esta lechada de cemento pudo visiblemente
observarse sobre la superficie, como a unos 200 mts. de los pozos.
A pesar de haber estimado que la resistencia a la cohesin entre la lechada de cemento y la
roca, aumentara en gran parte el grado de cohesin (aproximadamente 1000 kPa), se
decidi no fundamentarse en esta forma de refuerzo, por la dificultad de evaluar en forma
precisa la distribucin de la lechada de cemento a lo largo de la posible superficie de fallas.
Por lo tanto, se decidi aumentar el acero, con tal que la resistencia al corte del acero a lo
largo de la superficie de las fallas en s, aumente el factor de seguridad a 1.1.
Asimismo, se instal un extensmetro en la cua, segn se ilustra en Figura 7.31, una
seccin transversal que cruza la cua en la posicin indicada en Figura 7.29. Se cre unn
pozo de 65 mts. inclinado con una broca de diamantes con el objeto de confirmar la
presencia del Dique #2 en profundidad. Este pozo tambin se utiliz para inyectar lechada
de cemento al interior de la boca del rea de la cua. La broca de diamantes pudo traspasar
la superficie del pit para que ste pudiera ser inspeccionado en su interior para confirmar su
ubicacin. Luego, el fondo de este pozo fue sellado con bentonita antes de aplicar lechada
de cemento en la boca del rea. Seguido de la instalacin de las varas de acero, se utiliz
este pozo como instalacin del extensmetro. Este extensmetro fue monitoreado
rutinariamente y tendra que haber advertido en caso que la cua hubiesa comenzado a
fallar.
Desde entonces, este pit ha ido ganando profundidad adicional de unos 200 mts. y la
extraccin se encuentra ahora terminada. No se encontr ningn tipo de dificultad durante
el proceso de extraccin.
7.5.3 Estudio de caso 3, Refuerzo del camino principal de acceso, socavado por
estructuras geolgicas
Figura 7.32, es una vista del camino de transporte principal, entrando por el Pit del Sur de
Adam's Mine. Es posible ver un plano principal de estructuras geolgicas cortando el
camino. Los operadores entraron en estado de preocupacin al constatar las fallas de la
pared, las cuales se exponan en la zona socavada, y cuya existencia no se haba detectado
antes de esto. Figura 7.33 es una vista de cerca de la estructura que pasa por debajo de la
superficie del camino.
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 21
En un caso como este, la seguridad de los trabajadores, que deben entrar a la mina y usar
para esto el camino, se vuelve una mayor preocupacin. Cuando un ingeniero disea un
sistema de refuerzo bajo este tipo de condiciones, est tomando una gran responsabilidad
por la seguridad de las otras personas. El sentido comn y la experiencia son los
ingredientes claves para abordar este tipo de problema.
Se utiliz la fotogrametra terrestre para graficar el rea. El agua subterrnea fue desviada
del rea y el tamao del pozo fue controlado a fin de minimizar las vibraciones. Figura
7.34, es una seccin transversal a lo largo del camino ilustrando el diseo empleado. Este
diseo fue desarrollado para aumentar el Factor de Seguridad a 1.2. Las varas de acero
fueron implementadas con lechada de cemento y dispuestas en pozos verticales, empleando
el mismo mtodo de instalacin que en Figura 7.30.
Al disear un camino, se deber siempre examinar la ruta desde un punto de vista
geotcnico. En este caso, a pesar del problema que se deba resolver, el camino se ubic
probablemente en el mejor lugar, considerando todos los aspectos. La mina continu
operando por muchos aos y utilizando este camino, pero ahora est cerrada.
Afortunadamente, no se encontr ningn problema de estabilidad del camino.
7.6 Diseo de botadero de roca estril con fundacin en arcilla
Al crear un botadero de estril en una arcilla que es sobrecargada, se corre el riesgo de que
sta falle. Las fallas de los botaderos, que a menudo involucran a personas y equipos, se
han registrado a nivel mundial. El mecanismo de las fallas que se ha observado en estas
situaciones, involucra la resistencia al corte de la arcilla sobrecargada, que es la que forma
la base del botadero, llevado por una componente del peso de una cua activa del material
del botadero, acompaado por las presiones de los poros en la sobrecarga a lo largo de la
base.
Las Figuras 7.35 A y B, son fotos de una falla tpica de un botadero de roca, incluyendo
una fundacin de arcilla. El rea de la base de la falla es grande. En este caso, un camin
de transporte sufri un deslizamiento, como se puede apreciar en Figura 7.36.
Afortunadamente, el operador del camin no result herido.
Se ha observado que en este tipo de fallas, la superficie superior plana de la cua activa
(Ver Figura 7.37), a menudo permanece intacta a medida que va cayendo, y es sostenida
por el material que se encuentra por debajo, y que fluye hacia fuera en direccin horizontal.
La situacin ms simple involucra un solo botadero sobre una superficie plana, como se
ilustra en el caso A, Figura 7.37. Dado que la roca estril es un material puramente
friccional (ei. las partes individuales no se unen), la pared del botadero se forma en un
ngulo equivalente al ngulo de friccin ( ) del material. Los ngulos de friccin tpicos
para roca tronada, estn en el rango de 35 a 40.
La altura del botadero (H), factor importante para estos clculos, es la altura vertical desde
la cresta superior hasta la base inmediatamente bajo la cresta superior, como se muestra en
Figura 7.37.
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 22
Es un hecho que los materiales de roca que fallan dentro de una compresin uniaxial, como
los de un botadero en el cual las fuerzas generadas son simplemente inducidas por la
gravedad, fallarn en un ngulo ( ) definido por el ngulo de friccin ( ) de la siguiente
forma:
= 45 + /2 (Ec. 22)
En donde,
, se mide desde el plano sobre el cual acta el esfuerzo normal uniaxial.
Este ngulo ( ), define una cua activa de material en el botadero, comenzando en la cresta
superior, como se indica en la Figura 7.37. La cua activa de material tiende a caer sobre el
plano de la falla definido por . La falla toma esa direccin y slo puede ser paralela a la
capa de la sobrecarga.
A continuacin, se muestra un resumen de las fuerzas resistoras y conductoras:
R
1
= W
a
cos
2
tan (Ec.23)
En donde,
W
a,
corresponde al peso / metro lineal de la cua activa
R
1
, representa la componente horizontal de la resistencia friccional generada en el
botadero.
R
2
= C*L Ec.24)
En donde,
C, es la cohesin de la arcilla sobrecargada, y L es la longitud de la superficie de la falla a
lo largo de la arcilla sobrecargada.
R
2
, representa la resistencia cohesiva generada en la arcilla sobrecargada.
R
3
= W
p
tan
c
(Ec.25)
En donde,
W
p
, es el peso / metro lineal de la cua pasiva
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder
23
R
3
, representa la resistencia friccional a la falla generada por la arcilla sobrecargada. Dado que
la arcilla contiene esencialmente agua, el ngulo de friccin de la arcilla (
c
), se aproxima a
cero, y R
3
, es insignificante.
La falta de resistencia friccional en la base, es la razn principal de este tipo de falla.
D = W
a
sen cos (Ec.26)
D, la nica fuerza conductora, es la componente horizontal de la componente de peso de la
cua activa, que acta en la direccin adoptada por la falla, .
El Factor de Seguridad (F), es:
F = R
1
+ R
2
+ R
3
--------------------------------------
D
F = W
a
cos
2
tan + CL
---------------------------------------
W
a
sen cos (Ec.27)
Bermas pueden ser incluidas en el diseo de botaderos en orden de aumentar L, para un valor
dado de W, y por lo tanto aumentar la altura a la cual puede ser creado un botadero para un
factor de seguridad dado. Figura 7.38 ilustra un botadero con berma.
Cuando la base del botadero est inclinada, como se muestra en la Figura 7.39, la ecuacin para
el Factor de Seguridad, se modifica de la siguiente forma:
F = W
a
cos cos ( - ) tan + CL
-----------------------------------------
W
a
sen cos ( - ) + W
p
sen (Ec.28)
En donde,
, es la inclinacin de la base de la fundacin. Por lo general, las junturas de arcilla ocurren en
reas planas, y la inclinacin slo se va dando en forma gradual, cerca de las orillas de la base
de un ro o lago preexistente.
El peso de la cua activa, W
a
, est determinado por:
W
a
= h
2
/ (2 tan ) (Ec.29)
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder
24
Donde (peso especfico) =
i
(peso especfico in-situ) / Factor de esponjamiento.
Al reemplazar la Ecuacin 8 por Ecuacin 6, resulta una ecuacin general de la siguiente
forma:
Ah
2
- Bh
2
= CL (Ec.30)
En donde A, B y C, son constantes que dependen de los parmetros bsicos.
Esto se reduce a:
h
2
= k L (Ec.31)
En donde, k = C / (A-B)
Ejemplo 7.5.1 - Diseo de un botadero de dos pisos
Se desea disear un botadero de roca en una rea delgada con estrato de arcilla saturada de 1
metro de espesor.
DATOS DE ENTRADA
ngulo de friccin, roca estril, grados 35
Peso de la roca in-situ, kgf/m
3
2.883
Factor de esponjamiento, roca tronada 1.33
Resistencia al corte, base arcillosa, kgf/m
3
4900
Factor de seguridad requerido 1.25
Los siguientes valores son calculados usando las ecuaciones previamente presentadas:
VALORES CALCULADOS
ngulo de falla 62.5
A 288.9
B 84.2
C 4900.0
K 23.9
Peso de la roca suelta kgf/m
3
2167.7
Entonces, Ecuacin 10, resultara en:
h
2
= 23.95 L
Esta ecuacin tiene la forma de una parbola.
Figura 7.40 es un grfico de la parbola definida por estos parmetros.
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 25
Para un botadero nico, L = L
1
= h
1
/ tan y h
1
2
= 23.95 h
1
/tan , resolviendo este sistema
de ecuaciones, obtenemos h
1
= 34.2 metros y L
1
= 48.8 metros.
Para un botadero con dos filas, L
2
= h
2
/ tan + b
1
(ver Figura 7.40), observando que b
1
=
h
1
/ tan y combinando esto con h
2
2
= 23.95 L
2
obtenemos: h
2
2
34.2 h
2
426.4 = 0.
Resolviendo esta ecuacin cuadrtica, obtenemos h
2
= 43.9 metros. Con este resultado
podemos calcular L
2
= 80.5 metros.
Para un botadero con tres filas, L
3
= h
3
/ tan + b
1
+ b
2
(Ver Figura 7.40) el cual es
resuelto como en el caso anterior, observando que b
2
= h
2
/ tan

y combinando esto con la
ecuacin h
3
2
= 23.95 L
3
obtenemos: h
3
2
34.2 h
3
972.4 = 0
Resolviendo esta ecuacin cuadrtica, obtenemos h
3
= 52.7 metros. Con este resultado
podemos, finalmente, calcular L
3
= 115.9 metros.
Tabla 7.1, entrega un listado para la altura de botaderos, ancho de bermas, y largo de la
fundacin para un botadero con siete pisos, usando los parmetros del Ejemplo 7.5.1
Tabla 7.1 - Dimensiones de un botadero de siete filas usando los
parmetros del Ejemplo 7.5.1
Fila h B B (acum.) L
Metros Metros Metros metros
1 34.2 17.8 17.8 48.8
2 43.9 22.9 40.7 80.5
3 52.7 27.4 68.1 115.9
4 60.9 31.7 99.8 155.1
5 68.9 35.9 135.7 198.2
6 76.6 39.9 175.6 245.1
7 84.2 43.8 219.4 295.7
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ________ P. N. Calder 26
Referencias
1. Calder, P.N., "Slope Stability in Jointed Rock", C.I.M. Bulletin, 207, Vol. 62, No. 683,
March (1969).
2. Calder, P.N., (with Bauer, A.) "The Effects of Blasting on Slope Stability", Symposium
on Stability for Open Pit Mining, Vancouver, B.C. (1970)
3. Calder, P.N., (with Morash, B.J.), "Pit Wall Control at Adams Mine", Mining Congress
Journal, Vol. 57, No. 8, P. 34-42, August, (1971).
4. Calder, P.N., "Perimeter Blasting", Chapter 7 of D.E.M.R. Pit Slope Manual, Queen's
Printer, (1977).
5. Calder, P.N., (with Blackwell, G.), "Investigation of a Complex Rock Slope at Brenda
Mines", C.I.M.M. Bulletin, August (1980).
6. Calder, P.N., (with Tuomi, J.), "Control Blasting at Sherman Mine" 6th Annual
Conference of the Society of Explosives Engineering, Tampa, Florida, (1980).
7. Calder, P.N., (with Blackwell, G.), "Practical Aspects of Wall Stability at Brenda Mines
Ltd., Peachland, B.C.", Stability in Surface Mining, Vol. 3, C.O. Brawner Editor,
A.I.M.E., (1982)
8. Calder, P.N., "Case Studies of Rock Slope Reinforcement", Issues in Rock Mechanics
23rd Symposium on Rock Mechanics, A.I.M.E., New York, (1982)
9. Hoek, E. and Bray, J., "Rock Slope Engineering", 3
rd
Ed., Institute of Mining and
Metallurgy, London, 1981.

.. < .. >
ESTABLE
POTENCIALMENTE INESTABLE
Figura 7.1A y B - Junturas exageradas, caso estable y socavado
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ___________________ P. N. Calder
A
B
Figura 7.2 A - Disposicin de una prueba de friccin,
B - Curvas tpicas de falla para roca fracturada
REA DE CONTACTO
JUNTURA
SUPERFICIE DE CARGA
RUEDAS
TENSIN NORMAL
TENSIN
DE CORTE
INICIAL
CURVA DE LA FALLA
CURVA DE LA FALLA
RESIDUAL
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ___________________ P. N. Calder
Figura 7.3 - Descomposicin de la fuerza gravitacional
para un bloque esttico en un plano inclinado
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ___________________ P. N. Calder
Figura 7.4 - Talud socavado por una filtracin en la
estructura de la roca. El talud en primer plano ha fallado, el
talud al fondo es potencialmente peligroso
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ___________________ P. N. Calder

Figura 7.5 - Talud de roca socavado, soportado con pernos

Pernos
Base plana
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ___________________ P. N. Calder
Figura 7.6 - Pernos de cable a tensin, soportando
un pie de talud en una mina de hierro Canadiense
Vista de cerca
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hw
1/3 hw
H
distribucin de
presin de agua
Figura 7.7 - Modelo de bloque deslizante
P (mx.)
w
L
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ___________________ P. N. Calder
W
M
*a
h
W
a
= W / Cos
= W
a
Sin( )
+
=W Cos( )
+
a
Figura 7.8 - Fuerzas actuando en roca sometida a campos
de aceleracin gravitacional y de tronadura
H
W =
h
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ___________________ P. N. Calder
Figura 7.9 - Ejemplo clsico de un deslizamiento de cua en una mina de cobre norteamericana
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ___________________ P. N. Calder
Figura 7.10 - Cua formada por la interseccin
de dos planos. Se muestran ngulos usados en
clculos
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ___________________ P. N. Calder
Figura 7.11 - Representacin de un plano en
una red estereogrfica usando papel calco
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ___________________ P. N. Calder
Figura 7.12 - Descomposicin de fuerzas sobre la lnea de interseccin
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ___________________ P. N. Calder
Figura 7.13B - Fuerzas en plano
"A" cuando < 90 grados
Figura 7.13A - Fuerzas en plano
A" cuando = 90 grados

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T
B
H
b
a
c
d

s
s

in
L
R
R
L
Figura 7.14 - Geometra de talud de roca con modelo de cua
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ___________________ P. N. Calder
Figura 7.15 - Modelo estereogrfico
de un problema de cua deslizante
plano de
excavacin
lnea de
interseccin
grupo 1
grupo 2
polo de
grupo 1
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INGRESO DE DATOS
ngulo de friccin en estructura geolgica. 33.0
Resistencia al corte en estructura geolgica. kgf/m
2
18000
Peso especfico de la roca. kgf/m3 3.0
ngulo de inclinacin de estructura geolgica. 48.0
ngulo de talud. 80.0
Altura de la excavacin, m. 60.0
Aceleracin horizontal mxima. m/sec
2
. 0.00
Altura de agua, m. 0.0
VALORES CALCULADOS
Peso de una seccin de 1.0 m de ancho, kgf 3,908,396
Blast Angle theta a 0.0
Largo de la superficie de la estructura, m 80.7
Largo de superficie de la estructura en contacto con agua, m. 0.0
Distancia A, m. 54.0
Distancia B, m. 10.6
Fuerza solicitante, kgf. 2,904,504
Resistencia de cohesin en estructura geolgica. kgf. 1,453,283
Resistencia de corte soportada en la estructura geolgica. kgf. 0
Fuerza de peso normal a la estructura geolgica. kgf. 2,615,227
Fuerza de agua normal a la estructura geolgica. kgf. 0
Fuerza normal total en estructura geolgica. kgf. 2,615,227

F de S 1.09
Figura 7.16 - Planilla de clculo para
modelo de bloque, con presencia de
agua y aceleracin horizontal
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Anlisis de Estabilidad para Roca Fracturada
Clculo de Factor de Seguridad
Uso del Modelo de Cua
PASO A. I ngresar las Orientaciones de las Estructuras: PASO E. Calcular el factor de seguridad:
Estructura Azimut Manteo El peso de la cua entre
Falla A N 20 E 55 siempre en el sentido del las fallas de los planos A y B
Falla B N 60 W 55 reloj
Excavacin N 0 60 W= 34,696,163.61 kg.
= 55 76,491,947.19 lbs.
Largo entre los dos puntos en donde Conversin Areas de unin (A):
la excavacin es intersectada por las dos fallas: Plano de Unin m
2
ft
2
BC = 60.00 metros 196.85 feet Aa 2,064.02 22,216.93
196.85 feet 60.00 metros Ab 815.15 8,774.15
Resistencia Cohesional Total (C*A):
PASO B. I ngresar las propiedades de la estructura: Falla # kg lb
1 14,448,143.37 31,852,703.72
Estructura Cohesin Angulo de Conversin 2 3,260,581.40 7,188,351.52
(kg/m
2
) Friccin (grados) (lb/ft
2
) Fuerzas solicitantes:
Falla A 7,000 30 1433.71 Fuerza kg lb
Falla B 4,000 28 819.26 F 12,325,634.40 27,173,372.43
F en dos componentes:
Densidad de la roca (cua): Conversin Fuerza kg lb
= = = = 3,000.00 kg/m
3
187.28 lb/ft
3
Fna 13,767,395.12 30,351,910.73
187.28
lb/ft
3
3,000.00
kg/m
3
Fnb -6,133,506.76 -13,522,067.75
Fuerza neta actuando perpendicular a la falla:
Falla # kg lb
PASO C. Clculo de ngulos: 1 13,767,395.12 30,351,910.73
2 13,767,395.12 30,351,910.73
Variable ngulo Tangente de ngulo Fuerza de roce neta:
(grados) (grados) Falla # kg lb
Theta L 70.00 2.75 1 7,948,609.28 17,523,683.83
Theta R 30.00 0.58 2 7,320,253.84 16,138,397.21
Psi 20.00 0.36
Theta iN 47.57 1.09 Fuerza neta solicitante :
Theta S 60.00 1.73 kg lb
Omega 116.46 -2.01 25,609,697.58 56,459,718.63
Alpha L 64.30 2.08
Alpha R 64.30 2.08
PASO D. Clculo de dimensiones geomtricas del talud
Factor de Seguridad: 1.29
El largo de T es calculada primero:
T= 18.05 metros
59.21 feet
La altura H se calcula despus:
H= 64.09 metros
210.26 feet
Figura 7.17 - Planilla de clculo para modelo de cua
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Observe la falla del dique
Figura 7.18 - Imagen foto-teodolita y vista de falla de un dique de diabasa
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Figura 7.19 - Plano de contornos de una pared situada detrs de la falla del dique ilustrado en Figura 7.18
dique de diabasa
Pit del Sur de Mina Adams
Plano de contornos de parte
de la pared norte originado
con estreo-fotos tomadas en
el Otoo de 1975
P. N. Calder, P. Eng. Mayo,
1976
Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 7 ___________________ P. N. Calder
Figura 7.20 - Seccin E-E a lo largo del dique. Ver Figura 7.19
a
l
t
u
r
a

(
p
i
e
s
)
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Figura 7.21 - Dique de diabasa expuesto sobre la pared detrs de la falla
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Figura 7.22 - Seccin transversal idealizada, mostrando las bermas
que han fallado y el diseo futuro en el rea del dique de diabasa
FONDO ACTUAL
DISEO
BERMA DE
12 MTS.
BERMAS QUE
HAN FALLADO
REAL
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Figura 7.23 - Alternativa de refuerzo,
utilizando cables a tensin o pernos
Cables o pernos
berma
de 12
mts.
Figura 7.24 - Sistema de refuerzo seleccionado,
utilizando pernos de 3 mts. sin tensin y red a tensin
Superficie tratada con
pernos de 3 mts. y una
pesada red de alambrado
a tensin
Berma
de
12 mts.
Berma
de
12 mts.
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Figura 7.25 - Red reforzada e incrustada a 3 mts.
de profundidad de los pernos
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Figura 7.26 - Cua socavada formada por dos diques transversales
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Figura 7.27 - Esquema tridimensional de la cua socavada (Figura 7.26) y del
sistema de refuerzo y monitoreo instalado
DIQUE N 1
DIQUE N 2
POZO CON
PERFORACIN DE
DIAMANTE
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Figura 7.28 - Sistema de refuerzo pasivo, utilizando un
perno de gran dimetro con tensin al acero
R
e
s
i
s
t
e
n
c
i
a

a

l
a

t
e
n
s
i

n

m
o
v
i
l
i
z
a
d
a
VARAS
DE
ACERO
COHESIN NATURAL
Y/O
LECHADA DE
CEMENTO
Desplazamiento
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Figura 7.29 - Vista de plano del sistema de refuerzo (Figura 7.28)
Dique N 2
Este - Oeste
Dique
N 1
Cua
socavada
Pozo de perforacin
con cuello de diamante
Pozos de
25 cms.
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Superficie
del pit
Figura 7.30 - Instalacin de perno a tensin
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Figura 7.31 - Seccin transversal de una cua,
ilustrando el sistema de refuerzo y monitoreo
Pozo con broca de
diamantes de 65 mts.
de longitud
Dique N 2
Seccin A - A
Punto de penetracin
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Figura 7.32 - Camino de transporte principal, interrumpido por un plano de estructura geolgica mayor
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Figura 7.33 - Vista cercana de una cresta de
camino socavado, en referencia a Figura 7.32
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30 metros
Figura 7.34 - Seccin transversal a lo largo del camino
de transporte, ilustrando el sistema de refuerzo instalado
Talud del
Pit
Fractura
Plano 2
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Figura 7.35A - Vista de un botadero fundado en arcilla
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Figura 7.35B - Vista de lado de una falla de botadero que arrastr la fundacin de arcilla
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Figura 7.36 - Camin de transporte arrastrado por una falla de botadero
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Figura 7.37 - Modelo de falla de un botadero en base plana de arcilla
CUA ACTIVA
CUA PASIVA
DIRECCIN DE FALLA
BASE FIRME
ARCILLA SOBRECARGADA
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Figura 7.38 - Botadero con berma en base plana
BASE FIRME
ARCILLA SOBRECARGADA
DIRECCIN DE FALLA
BERMA
CUA ACTIVA
CUA PASIVA
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Figura 7.39 - Botadero con fundacin en un plano inclinado de arcilla
CUA ACTIVA
CUA PASIVA
ARCILLA SOBRECARGADA
BASE FIRME
DIRECCIN DE LA FALLA
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b1
b2
h1
h2
h3
L1 L2 L3
Figura 7.40 - Parbola de diseo para un botadero con base en arcilla
A
l
t
u
r
a

d
e

B
o
t
a
d
e
r
o
b1
L2 = h2 / tan + b1
L3 = h3 / tan + b1 + b2

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