OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE CONSOLAS DE SEGURIDAD

Y CONTROL DE POZOS MARCA BAKER

INDICE GENERAL
1. GENERALES
a) Filosofa de Operacin
b) Simbologa Baker

2. COMPONENTES DEL SISTEMA DE CONTROL DE POZOS
2.1 SECCION MAESTRA
a) Diagrama y Funcionamiento
b) Seccin Neumtica
c) Seccin Hidrulica
2.2 SECCION DESVIO
a) Diagrama y Funcionamiento
b) Seccin Neumtica
c) Seccin Hidrulica
2.3 MODULO
a) Diagrama y Funcionamiento
b) Modulo Sencillo
c) Modulo Doble
d) Diferencia de Tipos de Mdulos y Aplicaciones
3. CONSOLA DE PILOTOS SDA
a) Aplicacin y Operacin
b) Disparo por Alta
c) Disparo por Baja
4. TABLERO DE INTERFASE
a) Aplicacin y Operacin
b) Diagrama y Funcionamiento
5. PUESTA EN SERVICIO
a) Procedimientos
b) Fallas Probables
c) Medidas de Seguridad
6. PRUEBAS DE HERMETICIDAD A VALVULAS DEL MEDIO ARBOL
a) Procedimientos
b) Medidas de Seguridad
7. APERTURA DE POZOS
a) Con Gas de Bombeo Neumtico
b) Sin Gas de Bombeo Neumtico
c) Alternativas
d) Procedimientos
8. CONTROL Y ALARMAS DE SEGURIDAD
a) Sistema de Tapones Fusibles
b) Estaciones de Cierre de Emergencia
c) Disparo por Baja Presin de Lnea de Flujo
d) Disparo Remoto
e) Alarmas de la Consola
f) Mantenimiento Programado

10. SECCION DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS











1. GENERALES
FILOSOFIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE POZO
La idea basica es controlar la descarga de un pozo produciendo,utilizando
componentes operados neumaticamente,hidraulicamente o electronicamente.
Esto permite que la produccion del pozo sea controlada durante operaciones
normales, operaciones de prueba, operaciones de sobretrabajo y lo ms
importante, durante situaciones de emergencia.
Los sistemas de control de pozo son activados localmente, en lamisma plataforma,
o remotamente a traves de una RTU del sistema SCADA
Los sistemas de control de pozo pueden ser muy simples ycontrolando solo un
pozo, o bien extremadamente complejos ycontrolando totalmente plataformas de
produccion.

2. LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE CONTROL DE POZO
Los sistemas de control de pozo diseados para PEMEX son hidroneumaticos con
comunicacin a traves de tablero de interface el cual aloja los componentes
electrnicos.

2.1. SECCION MAESTRA
La seccion maestra aloja la fuente de poder para el sistema.
El sistema de regulacion neumatica, la unidad de poder hidraulicoy el tanque
receptor hidraulico.
El sistema de cabezal para el suministro neumtico e hidraulico.
Los pilotos de baja / alta presin para el distribuidor de presion deprueba.

2.2. SECCION DE DESVIO
La seccion de desvio aloja a las valvulas selectoras que permitenal operador
colocar alguno o todos los pozos en desvio.
La seccion de desvio ademas aloja todas las valvulas automaticasde tres vias para
el funcionamiento del mismo.

2.3. MODULOS
EXISTEN DOS VERSIONES DE MODULOS
SIMPLE:
Este controla una valvula subsuperficial operada hidraulicamente y una valvula
superficial operada neumaticamente.
DOBLE:
Este controla una valvula subsuperficial operada hidraulicamente y dos valvulas
superficiales operadas neumaticamente.
DIFERENCIA:
La logica de cada tipo de modulo es identica excepto por la cantidad de valvulas
neumaticas controladas.estos modulos son intercambiables en todas partes del
campo.

3. CONSOLA DE PILOTOS SDA
esta consola fue diseada para controlar por medio de los pilotos SDA la bajante
no. 2 de cada pozo, y su operacin es la siguiente:
tiene un suministro regulado de 30 psi para la operacion de cadauno de los
pilotos SDA
tiene una seal de variable (chismoso) de la bajante no.2
al estar presionada la seal de variable tendremos seal desalida de 30 psi
del piloto SDA hacia el piloto de una valvula de tresvias n.c. instalada en la
consola de modulos especificamente en laentrada de las 50 psi al modulo lo
que provoca que esta valvulaabra y permita el paso de las 50 psi hacia el
modulo.
Nota: si la consola de pilotos no es automatizada con sus sealesde variable
(chismoso); sera necesario suministrar las 30 psi con elsistema de desvio de la
misma consola, ya que de no ser asi no abrirala valvula de tres vias n.c. por
consiguiente nunca funcionara nuestro modulo

4. TABLERO DE INTERFACE

El tablero de interface es el punto de interface para el sistemade control de pozo y
el sistema de RTU del sistema SCADA.
El tablero de interface aloja todos los componentes electricos usados para el
control remoto de los pozos, estan incorporadas en este tablero valvulas de 3 vias
para operaciones remotas y valvulas de 4 vias que permitan a las valvulas de
solenoide desviarse en caso de problemas o cuando falta electricidad.

5. PUESTA EN SERVICIO
1.ASEGURARSE DE QUE LAS VALVULAS DE BOLA J-1 Y J-2 LOCALIZADAS
ALFRENTE DEL TABLERO Y MARCADAS BOMBA NO.1 OPERANDO /
PARADA YBOMBA NO. 2 OPERANDO / PARADA ESTEN CERRADAS PARA
PREVENIR EL GOLPETEO PREMATURO DE LAS BOMBAS. LLENE EL
RECIPIENTE HIDRAULICO A DE SU CAPACIDAD. USAR ACEITE
HIDRAULICO LIMPIO Y SECO.
2.CONECTAR UN SUMINISTRO DE AIRE O GAS A 120 PSI A LA
CONEXINPASAMURO MARCADA COMO SUMINISTRO DE AIRE O GAS A
120 PSI .
3.EN ESTE MOMENTO SE CONTARA CON PRESION NEUMATICA EN LA
SECCIONMAESTRA DEL TABLERO, Y SE PODRA VERIFICAR OBSERVANDO
ELMANOMETRO LOCALIZADO EN LA PARTE FRONTAL DEL TABLERO
MARCADOCOMO SUMINISTRO DE PRESION AL TABLERO ( PANEL
SUPPLY PRESSURE ).TAMBIEN SE PODRA OBSERVAR UNA PRESION
NEUMATICA DE 120 PSI EN ELMANOMETRO LOCALIZADO EN LA PARTE
FRONTAL DEL TABLERO MARCADOCOMO PRESION DE SUMINISTRO A
VALVULA SUPERFICIAL NEUMATICA .
4.AJUSTAR LOS REGULADORES GG-1 Y GG-2 A 50 PSI. ESTO PODRA
OBSERVARSEMONITOREANDO EL MANOMETRO LOCALIZADO EN LA
PARTE FRONTAL DELTABLERO MARCADO COMO SUMINISTRO DE
PRESION REGULADA ALTABLERO.
5.COLOCAR TODAS LA VALVULAS SELECTORAS MANUALES
LOCALIZADASDENTRO DE LA SECCION DE DERIVACION Y MARCADAS
COMO VALVULAMAESTRA POZO NO. XX EN SERVICIO/ BY-PASS EN LA
POSICION DE ENSERVICIO. ESTO ES IMPORTANTE.
6.EMPUJAR Y SOSTENER EL BOTON DE LA VALVULA LOCALIZADA AL
FRENTEDEL TABLERO Y MARCADA COMO EMPUJAR Y SOSTENER PARA
CARGAR ELSISTEMA DE CIERRE DE EMERGENCIA. ESTO FIJARA LAS
SIGUIENTESCONDICIONES:
6.1 EL SISTEMA DE CIERRE DE EMERGENCIA Y LA RED DE TAPONES
FUSIBLE SONCARGADOS.
6.2 EL MANOMETRO LOCALIZADO AL FRENTE DEL TABLERO Y MARCADO
COMO CABEZAL DE CIERRE DE EMERGENCIA PRESION DE CONTROL
INDICARA UNAPRESION DE 50 PSI.
6.3 EN ESTE MOMENTO SE CONTARA CON PRESION DE CONTROL DEL
SISTEMA DEEMERGENCIA EN LA SECCION DE DERIVACION (BY-PASS ),
MISMA QUE PODRA SER MONITOREADA MEDIANTE EL MANOMETRO X-1
LOCALIZADO EN LA PARTEFRONTAL DE LA SECCION DE DERIVACION EL
CUAL SE ENCUENTRA MARCADO COMO PRESION DE CONTROL ESD .
ESTE MANOMETRO DEBERA INDICAR 50 PSI.
6.4 EN ESTE MOMENTO SE CONTARA CON UN SUMINISTRO NEUMATICO A
LAVALVULA SUPERFICIAL NEUMATICA EL CUAL PERMITE BYPASEAR EL
MODULO DECONTROL DE POZOS Y PODRA SER MONITOREADO MEDIANTE
EL MANOMETRO D-1 LOCALIZADO EN LA PARTE FRONTAL DE LA SECCION
DE DERIVACION Y MARCADO COMO SUMINISTRO NEUMATICO A LA
VALVULA SUPERFICIAL . ESTE MANOMETRO DEBERA INDICAR APROX. 120
PSI.
7. ASEGURARSE QUE LA VALVULA SELECTORA J-1 LOCALIZADA EN LA
PARTE FRONTAL DE LA SECCION DE DERIVACION, LA CUAL ESTA
MARCADA COMO SELECTOR DE SUMINISTRO HIDRAULICO TABLERO /
EXTERNO , SE ENCUENTRE EN LA POSICION TABLERO ( PANEL ).
8. ASEGURARSE QUE TODAS LAS VALVULAS SELECTORAS LOCALIZADAS
EN LA PARTE FRONTAL DEL TABLERO DE DERIVACION SE ENCUENTREN
EN POSICION DE EN SERVICIO.
9. ABRIR LAS VALVULAS DE SUMINISTRO NEUMATICO A LAS BOMBAS J-1,
Y J-2 LOCALIZADAS DENTRO DE LA SECCION MAESTRA.

10. AJUSTAR EL REGULADOR LOCALIZADO EN LA PARTE FRONTAL DEL
TABLERO YMARCADO COMO PRESION DE SUMINISTRO NEUMATICO A
BOMBA NO. 1 Y PRESION DE SUMINISTRO NEUMATICO A BOMBA NO. 2 ,
PARA PERMITIR QUELA BOMBA NO. 1 Y NO. 2 DESARROLLEN UNA
PRESION DE 3,200 PSI. ESTO PODRA SER OBSERVADO MONITOREANDO
EL MANOMETRO CCC-1, LOCALIZADO EN LAPARTE FRONTAL DEL
TABLERO Y MARCADO COMO CABEZAL DE SUMINISTRO DE PRESION
HIDRAULICA .
NOTA:
GIRAR LA MANIVELA DEL REGULADOR EN EL SENTIDO DE LAS
MANECILLAS DEL RELOJ PARA INCREMENTAR LA PRESION O EN SENTIDO
INVERSO PARA DISMINUIR LA PRESION
.
11. ASEGURARSE DE QUE LA VALVULA SELECTORA MANUAL M-1
LOCALIZADA ENLA CARATULA DE CADA MODULO Y MARCADA COMO
SELECTOR DE SERVICIODE POZO PRUEBA / PRODUCCION , SE
ENCUENTRE EN LA POSICION DE PRODUCCION .

12.VERIFICAR QUE LA VALVULA SELECTORA MANUAL L-1 LOCALIZADA EN
LAPARTE POSTERIOR DE CADA MODULO Y MARCADA COMO SELECTOR
DEMODO PILOTO PRUEBA / EN SERVICIO , SE ENCUENTRE EN LA
POSICION ENSERVICIO .

13.JALAR LA MANIJA DE LA VALVULA C-1 LOCALIZADA EN LA CARATULA
DECADA MODULO INDIVIDUAL DE CONTROL DE POZOS Y MARCADA
COMOJALAR Y ASEGURAR PARA ABRIR EMPUJAR PARA CERRAR LA
VALVULAMAESTRA. ESTO PERMITIRA QUE UNA PRESION NEUMATICA DE
120 PSIG ABRALA VALVULA MAESTRA Y ESTO PODRA VERIFICARSE
MONITOREANDO ELMANOMETRO H-2 LOCALIZADO EN LA CARATULA DE
CADA MODULO YMARCADO COMO PRESION NEUMATICA A LA VALVULA
MAESTRA.

14.JALAR LA MANIJA DE LA VALVULA D-1 LOCALIZADA EN LA CARATULA
DECADA MODULO INDIVIDUAL DE CONTROL DE POZOS Y MARCADA
COMOJALAR PARA ABRIR EMPUJAR PARA CERRAR LA VALVULA
SUBSUPERFICIAL.
ESTO PERMITIRA QUE UNA PRESION HIDRAULICA DE 3200 PSIG ABRA
LAVALVULA SUBSUPERFICIAL Y ESTO PODRA VERIFICARSE
MONITOREANDO EL MANOMETRO J-1 LOCALIZADO EN LA CARATULA DE
CADA MODULO Y MARCADO COMO PRESION HIDRAULICA A LA VALVULA
SUBSUPERFICIAL.
15. JALAR Y ASEGURAR LA MANIJA DE LA VALVULA C-2 LOCALIZADA EN LA
CARATULA DEL MODULO DE CONTROL Y MARCADA COMO JALAR
YASEGURAR PARA ABRIR, EMPUJAR PARA CERRAR LA VALVULA DE ALA
ESTO PERMITIRA QUE UNA PRESION NEUMATICA DE 120 PSIG. ABRA LA
VALVULA LATERAL Y ESTO PODRA VERIFICARSE MONITOREANDO EL
MANOMETRO H-1LOCALIZADO EN LA CARATULA DE CADA MODULO Y
MARCADO COMOPRESION NEUMATICA A LA VALVULA DE ALA.

NOTA:
EN CUANTO LA PRESION DE LA LINEA DE FLUJO SE INCREMENTA SOBRE
ELPUNTO DE AJUSTE DE BAJA PRESION DEL PILOTO EL SEGURO EN LA
MANIJA DELAS VALVULAS C-1 Y C-2 SE DESTRABA Y EL MODULO ESTARA
EN SERVICIOAUTOMATICO; REPETIR LOS PASOS 13, 14 Y 15 PARA LOS
SIGUIENTES MODULOS.










6. PRUEBA DE HERMETICIDAD A VALVULAS DEL MEDIO ARBOL
1. OBJETIVO
Verificar la hermeticidad de vlvulas del rbol y SSSV a fin de garantizar la
seguridad del personal, de las instalaciones y entorno ecolgico. Este
procedimiento involucra las vlvulas listadas (ver identificacin de vlvulas)
Vlvulas de 1 a 13. Vlvulas 18 y 19. Vlvula SSSV (de tormenta). Adems, la
vlvula hacia cabezal de prueba indicada como 18A 19A.

DEFINICIONES

SSSV: Vlvula de seguridad sub-superficial (vlvula de tormenta).
SSV: Vlvula de seguridad superficial (vlvula de superficie).
BN: Bombeo neumtico.
TR: Tubera de revestimiento.
TP: Tubera de produccin.
WSV: Vlvula de seguridad lateral (vlvula de ala).
Vlvula tipo flotante: Vlvula que sella con la presin de flujo.
Vlvula tipo de expansin: Vlvula que sella mediante una fuerza externa
(volante).

REQUISITOS
1.1.Libranza correspondiente y permiso de trabajo con riesgo.
1.2.Contar con la participacin de personal de operacin en el rea de trabajo
durante todaslas actividades.
1.3.Materiales y equipo necesario:
1.3.1.Manmetros calibrados con rangos de acuerdo a las presiones del pozo.

2. MEDIDAS DE SEGURIDAD
2.1.Verificar que se cuenta en el rea con el equipo de aire comprimido y
extinguidores defuego, as como chalecos salvavidas.
2.2.Utilizar el equipo de seguridad personal como: casco, lentes, guantes, ropa de
algodn,arns de seguridad.
2.3. ATENCIN. Por ser una actividad crtica, el Responsable de Operacin
deber estar presente durante todo el desarrollo de las actividades, en el
sitio de los trabajos.
Antes de proceder a las actividades considerar las siguientes indicaciones:
No se pueden continuar las pruebas de hermeticidad a un pozo cuando:
A)Se pasan las vlvulas #1 (Maestra), #2 (SSV) y SSSV.
B)Se pasan las vlvulas laterales 6 y 5.
C)Se pasan las vlvulas laterales 7 y 8.
D)Se pasa la lateral 6, y la lateral 5 es de actuador neumtico.
E)Se pasa la lateral 7, y la lateral 8 es de actuador neumtico.

2.3.1.Cuando se haga una prueba de hermeticidad, si se tiene alguna duda con
determinada vlvula lateral que se pase, se puede alternar las laterales cerrando 5
y 6 contra 7 5 y 6 contra 8, y viceversa 7 y 8 contra 6, as como7 y 8 contra 5,
para detectar cul lateral es la que se pasa.
2.3.2.La prueba de hermeticidad se realiza en sentido del flujo en
condicionesnormales a las vlvulas del rbol, mientras que a las vlvulas 18,
18A, 19 y19B se har en sentido contrario del flujo normal (si no tienen
vlvulascheck):
A)La prueba se realiza en 2 horas, aproximadamente. Si ocurren
condiciones anormales el tiempo promedio podra variar.
B)Se considera con pase la vlvula cuando despus del tiempo de prueba,
se observa cualquier variacin en la presin de referencia.
2.3.3.Verificar las condiciones iniciales y finales segn formato establecido.
2.3.4. NOTA NO. 1. Las lecturas de la presin a registrar sern tomadas de la TP
y bajantes.
2.3.5. NOTA NO. 2. Instrucciones para sellado de vlvulas:

A) Vlvula tipo flotante : Se recomienda cerrar totalmente y regresar un cuarto de
vuelta por ser flotante el tipo de sello de compuerta.
B) Vlvula de tipo de expansin : Se recomienda cerrar totalmente y aplicar
determinada fuerza por ser stas de expansin.
C)Para todas las vlvulas que presenten pase, debe accionarse como mnimo
cinco veces paratratar de lograr su sello.

2.4. El personal del Departamento de Operacin debe realizar las siguientes
actividades:
2.4.1.Cerrar la vlvula de la lnea de presin sensada al mdulo para evitar que
secierre el pozo al momento de cerrar las vlvulas laterales.
2.4.2.No se deber cerrar la inyeccin de gas de BN hasta que se inicie
laprueba de hermeticidad a la SSSV (donde aplique).
2.4.3.Se llena formato correspondiente con las condiciones iniciales del
pozo,correspondientes a las presiones de TP y bajantes con el manmetro de
rangoadecuado.
2.4.4.Cerrar las vlvulas laterales, y esperar 10 minutos para recuperar la presin
einiciar prueba.
2.5.Con ayuda del formato correspondiente y el diagrama de identificacin de
vlvulas, sedetermina el nmero asignado que identifica a cada una de las
vlvulas a intervenir,tomndose como vlvula de referencia del 1/2 rbol la vlvula
maestra (#1).
2.5.1.La bajante #1 ser la que quede de lado izquierdo, viendo de frente a
lavlvula maestra.
2.5.2.La bajante #2 ser la del lado derecho.
2.6. Prueba 1. Vlvula maestra (#1) y vlvulas laterales 5 y 8:
2.6.1.Cerrar la vlvula de aguja del rbol de la SSSV.
2.6.2. Se cierra vlvula maestra: #1.
2.6.3.Se verifica que las vlvulas laterales: #5 y #8 estn cerradas y abiertas #6
y#7.
2.6.4.Se depresiona en un 20% la TP a travs de cualquiera de las
vlvulaslaterales #5 #8.
2.6.5.Esperar 15 minutos. En este momento se realiza la prueba de la
#18efectuando lo siguiente:
1)Cerrar la #18 y depresionar la bajante 2 Kg/cm2 con referencia a la presin del
cabezal.
2)Esperar 5 minutos y verificar la hermeticidad de la #18.
3)ATENCION. Al finalizar prueba de la #18, sta debe quedar abierta.
2.6.6.Finalizada la espera de 15 minutos, si la presin existente
permanececonstante, indica que hay sello hermtico en la vlvula maestra (#1)
yvlvulas laterales #5 y #8. Posteriormente continuar con Prueba 2 (inciso9.7).
2.6.7.Si la presin disminuye, indica que #5 #8 se pasan, probar la maestra
#1cerrando #6 y #7. Esperar 15 minutos.
1) Si la presin no incrementa, indica que la #1 es hermtica. Tomar registro de #1
y continuar con Prueba 2 (inciso 9.7).
2)ATENCION. Si la presin sigue disminuyendo, se suspende la prueba (ver
condicionesindicadas en inciso 9.3.1.).
Si la presin se incrementa durante los 15 minutos de prueba, indica que la
vlvulamaestra (#1) se pasa. Realizar el registro correspondiente en el formato
correspondientey continuar con Prueba 3 (inciso 9.8).
2.7.Prueba 2. Vlvula superficial (#2) y vlvulas laterales #6 y #7:
Se cierra la vlvula #2, disparando el mdulo correspondiente, y se abre la vlvula
#1.Se cierran las vlvulas #6 y #7.Se abren las vlvulas laterales #5 y #8.Esperar
15 minutos. En este momento se realiza la prueba de la #19 efectuando
losiguiente:1)Cerrar la #19 y depresionar la bajante 2 Kg/cm2 con referencia a la
presin del cabezal.2)Esperar 5 minutos y verificar la hermeticidad de la #19.
3)ATENCION. Al finalizar prueba de la #19, sta debe quedar abierta.
2.7.1. Finalizada la espera de 15 minutos, si la presin existente
permanececonstante, indica que hay sello hermtico en las vlvulas SSV (#2) y
vlvulaslaterales #6 y #7. Posteriormente continuar con Prueba 4 (inciso 9.9).
2.7.2.Si la presin disminuye, indica que #6 #7 se pasan.
2.7.3.Si se tiene alguna duda de cul de las vlvulas laterales tiene pase, se
debenalternar las laterales cerrando 5 y 6 contra 7, 5 y 6 contra 8, y viceversa 7
y 8 contra 6, as como 7 y 8 contra 5, para detectar cul lateral es la que se pasa.
2.7.4.ATENCION. Si la #2 (SSV) se pasa, realizar Prueba 2 con la vlvula
#1hermtica.
2.7.5.ATENCION. Si la #1 y #2 se pasan (condicin anormal), realizar Prueba2
con la vlvula SSSV hermtica.
2.8.Prueba 3. Vlvula superficial SSV (#2) y vlvulas laterales 5 y 8:
2.8.1. Se cierra la vlvula #2, disparando el Mdulo Baker correspondiente, y
seabre la vlvula #1.2.8.2.Se mantienen cerradas las vlvulas #5 y #8.2.8.3.Se
depresiona en un 20% la TP a travs de cualquiera de las vlvulas #5 #8.
2.8.4.Si se mantiene la presin existente constante durante 5 minutos, esto
indicaque la vlvula SSV (#2) tiene sello hermtico.
2.8.5.Si la presin se incrementa durante la prueba de 5 minutos, indicar que la
SSV se pasa. Se realiza el registro correspondiente en el formato MEDI-I-001.
2.8.6. Si la anomala de pase tambin se present en la vlvula maestra
(#1)(Prueba 1, inciso 9.6.5), se considera que existe una condicin anormal y
se pasa a la Prueba 7 (inciso 9.12).
2.9.Prueba 4. Vlvula de sondeo (#3):
2.9.1.Se cierra la vlvula #3.
2.9.2. Se abre la vlvula #2 (SSV) desde el mdulo correspondiente.
2.9.3.Si la presin permanece constante durante 5 minutos, esto indica que el
sellode la vlvula de sondeo (#3) es hermtico.
2.9.4.Al terminar la prueba se abre la vlvula #3.
2.10.Prueba 5. Prueba de los estranguladores.
2.10.1.Cerrar estrangulador #4 o #9
2.10.2.Cerrar la vlvula maestra (#1) o vlvula superficial (#2) o vlvula
detormenta segn la que este hermtica.
2.10.3.Abrir la vlvula lateral correspondiente al estrangulador que se
esta probando.
2.10.4.Se considera que existe sello hermtico si se mantiene la presin de la
TPconstante durante el tiempo promedio de prueba (2 minutos).
2.10.5.Se repite el punto anterior si existe estrangulador en la otra bajante.
2.10.6.Cerrar las vlvulas laterales. Abrir los estranguladores.
2.10.7.Abrir la vlvula maestra (#1) o vlvula superficial (#2) o vlvula de
tormentasegn la que se haya cerrado.
2.11.Prueba 6. SSSV (vlvula de tormenta) en condiciones normales de
vlvula #1 y/o#2:
2.11.1.Con las vlvulas #1 y #2 abiertas, se cierra la vlvula de inyeccin de BN
del pozo en prueba.
2.11.2.Abrir la vlvula de aguja de rbol de la lnea de control de la SSSV.
2.11.3.Disparar el modulo de control y jalar perilla de la SSV (#2) con el
candado puesto.
2.11.4.En el momento que cae la presin a cero (verificando en el manmetro
delmodulo de la SSSV), cerrar la vlvula de aguja de rbol en la lnea decontrol
de la SSSV.
2.11.5.Desconectar la lnea de de suministro hidrulico y se abre la vlvula
deaguja del rbol, a fin de observar presencia de contaminantes en el
aceitehidrulico.
2.11.6.Se anota lo observado en el formato correspondiente.
2.11.7. Se abaten 5 kg/cm2 en la TP.
2.11.8.Si la presin existente permanece constante durante 15 minutos, esto
indicarque el sello de la SSSV es hermtico.
2.11.9.Si la SSSV presenta pase, se restablece y dispara el mdulo
correspondiente,repitindose este proceso hasta 5 veces para tratar de que la
SSSV selle, previa conexin del tubing de O.D.
2.11.10.Repetir a partir del iniciso el 9.11.7. y se toman registros de la prueba.
2.11.11.Se toma nota de la presin en la TP, la cual se considerar como
mxima presin al pozo cerrado verificando que haya abierto la vlvula de
tormenta.
2.11.12. Se entregar el pozo al Personal de Operacinquien efecta las
siguientesactividades:A)Se abre la vlvula de inyeccin de BN del pozo en
prueba.B)Una vez alineado el pozo a batera y fluyendo, se abren las vlvulas de
bloqueo del sensor de presin de la lnea de flujo (chismoso) hacia el mdulo
2.11.13.Una vez restablecido el pozo, se toman los datos de presiones finales
segnse indica en el formato correspondiente.
2.11.14. Se informa el resultado de las pruebas al personal de operacin y se da
por concluido la prueba.
2.12. Prueba 7. SSSV, # 5 y # 8 en condiciones anormales de las vlvulas # 1
y #2:
2.12.1.Se cierran las vlvulas SSSV y laterales #5 y #8, y se abre #1 y #2.
2.12.2. Se abate la presin de la TP 5 kg/cm2
.2.12.3.Si la presin existente permanece constante durante 10 minutos, indica
que laSSSV y laterales #5 y #8 tienen sello hermtico.
2.12.4.Si la SSSV es hermtica, se puede continuar con el procedimiento para
la prueba de hermeticidad de las vlvulas restantes.
2.12.5.Si la presin se incrementa en la TP, esto indicar que la vlvula de
tormenta(SSSV) se pasa. Por consiguiente, se suspende la prueba de
hermeticidad del pozo bajo intervencin. Se entrega el pozo a personal de
operacin, y serealiza el registro correspondiente en el formato respectivo.







7. APERTURA DE POZOS CON GAS DE BOMBEO NEUMATICO
1.-Cerrar vlvulas laterales 5, 6, 7, 8 y la vlvula de inyeccin de gas de bombeo
neumtico; yobservar la presin del pozo.
2.-Conectar en el baston de la toma de presin de T. P. Un manifold de vlvulas y
manometrocalibrado acorde con la presin que se va a trabajar.
3.-Conectar tubing de manguera de alta presin; de la toma de gas de
bombeo neumtico almanifold de vlvulas.
4.-Desplazarse a la consola Baker y automatizar el modulo del pozo que se va a
intervenir; contar cuantas veces opera la bomba con la vlvula subsuperficial
cerrada
5.-Regresar al pozo e iniciar la inyeccin de gas de bombeo neumtico por la
tuberia de producciny estar alerta cerca de la consola Baker para escuchar
cuando operen las bombas; esto es seal deque la vlvula subsuperficial esta
abriendo.
Nota: para estar mas seguro de que abri la vlvulasubsuperficial; disparar el
modulo y esperar a que se abata la presin de hidrulico esto se observaen el
manometro una vez que cae la presin. Posteriormente automatizar el modulo y
contar nuevamente cuantas veces opera la bomba, que deberan ser mas veces
que cuando se automatizo enel punto No. 4.
6.-Cerrar la inyeccin de gas de B. N. Por la T. P. E iniciar la apertura de las
vlvulas laterales 5 y 6 7 y 8; y abrir posteriormente la vlvula de inyeccin de B.
N.
7.-Si no abri la vlvula subsuperficial con la presin de inyeccin de gas de B. N.;
entonces inyectarle diesel a mayor presin con una bomba neumtica de alto
volumen.
8.-Esto es colocar la succin de la bomba en un recipiente para ir cuantificando el
diesel que se va ainyectar.
9.-Conectar un suministro de aire o gas a la bomba para que opere.(maximo 100
PSI.)
10.-Conectar de la descarga de la bomba un tubing de o manguera de alta
presin al manifold devalvulas e iniciar la inyeccin y estar alerta como se describe
en el punto No.5.

APERTURA DE POZOS SIN GAS DE BOMBEO NEUMATICO
1.-Cerrar vlvulas laterales 5, 6, 7y 8; y observar la presin del pozo.
2.-Conectar en el baston de la toma de presin de T. P. Un manifold de vlvulas y
manometrocalibrado acorde con la presin que se va a trabajar.
3.-Conectar tubing de manguera de alta presin; del baston de la toma de
presin de T. P. Del pozo que tenga mayor presin a pozo cerrado, al manifold de
vlvulas.
4.-Desplazarse a la consola Baker y automatizar el modulo del pozo que se va a
intervenir; contar cuantas veces opera la bomba con la vlvula subsuperficial
cerrada.
5.-Regresar al pozo e iniciar la inyeccin de crudo de pozo a pozo por la tuberia de
produccin yestar alerta cerca de la consola Baker para escuchar cuando operen
las bombas; esto es seal de quela vlvula subsuperficial esta abriendo.
Nota: para estar mas seguro de que abri la vlvulasubsuperficial; disparar el
modulo y esperar a que se abata la presin de hidrulico esto se observaen el
manometro una vez que cae la presin. Posteriormente automatizar el modulo y
contar nuevamente cuantas veces opera la bomba, que deberan ser mas veces
que cuando se automatizo enel punto No. 4.6.-Cerrar la inyeccin de crudo de
pozo a pozo por la T. P. E iniciar la apertura de las vlvulaslaterales 5 y 6 7 y
8.7.-Si no abri la vlvula subsuperficial con la presin de inyeccin de pozo a
pozo; entoncesinyectarle diesel a mayor presin con una bomba neumtica de alto
volumen.8.-Esto es colocar la succin de la bomba en un recipiente para ir
cuantificando el diesel que se va ainyectar.9.-Conectar un suministro de aire o gas
a la bomba para que opere.(maximo 100 PSI.)10.-Conectar de la descarga de la
bomba un tubing de o manguera de alta presin al manifold devalvulas e iniciar
la inyeccin y estar alerta como se describe en el punto No.5.






8.- CONTROL Y ALARMASDE SEGURIDAD CIRCUITO DE ESD (EMEGENCY
SHUT DOWN)
EL SISTEMA DE CONTROL DE POZO ES CONECTADO A UN SISTEMA DE
CIERREDE EMERGENCIA.
ESTE SISTEMA DE ESD CONSISTE DE ESTACIONES REMOTAS
LOCALIZADAS POR TODAS PARTES DE LA PLATAFORMA PERMITIENDO UN
TOTAL CIERRE DEEMERGENCIA DEL TABLERO DE CONTROL DE POZO EN
EL MOMENTO DE UNASITUACION DE EMERGENCIA.
EN ADICION, LOCALIZADO EN EL TABLERO ESTA UN CONTROL DE
CIERRE DEEMERGENCIA LOCAL.
EL TABLERO DE CONTROL PUEDE ADEMAS SER REMOTAMENTE
DISPARADO ATRAVES DE LA RTU DEL SISTEMA SCADA , VIA EL TABLERO
DE INTERFACE.

RED DE TAPONES FUSIBLES
EL SISTEMA DE CONTROL DE POZO ESTA CONECTADO A UNA RED DE
TAPONESFUSIBLES.
ESTA RED CONSISTE DE DISPOSITIVOS OPERADOS TERMICAMENTE,
QUE SON ESTRATEGICAMENTE LOCALIZADOS POR TODAS PARTES DE LA
PLATAFORMA,PARA PERMITIR EL CIERRE DE EMERGENCIA DEL TABLERO
DE CONTROL DEPOZO EN CASO DE FUEGO.

MANTENIMIENTO PROGRAMADO
1.OBJETIVO
Conservar la consola de control y seguridad de pozos en ptimas condiciones de
operacin paraasegurar la integridad de las instalaciones y del personal.
2.MBITO DE APLICACIN
2.1.Este procedimiento es aplicable a todos los tableros hidroneumticos de
control yseguridad de pozos.
2.2.En la aplicacin de este procedimiento, est involucrado el Personal
Responsable deOperacin para vigilar la operacin de pozos, durante todo el
desarrollo de lasactividades en el sitio de los trabajos.
3.REVISIN Y ACTUALIZACIN
3.1. Las sugerencias para la revisin y actualizacin de este documento deben ser
enviadas ala Unidad de Normatividad Tcnica,quien realizar la actualizacin de
acuerdo a la procedencia de la misma.
3.2.Cualquier organizacin o grupo de trabajo de Pemex Exploracin y Produccin
que seausuario de este documento podr sugerir y recomendar modificaciones
y/oactualizaciones del mismo, de acuerdo a lo indicado en el prrafo anterior.
3.3.Este documento se revisar y actualizar cada ao o antes si las sugerencias
orecomendaciones de cambio lo justifican.

4.MARCO NORMATIVO
4.1.Procedimiento para elaborar procedimientos del SIASPA en PEP: 200-23040-
OP-209-0001.
4.2.Diagrama de flujo (mdulos y control maestro).
4.3.Manuales de partes del fabricante.
5.DEFINICIONES
5.1. SSV . Vlvula de seguridad superficial (vlvula de superficie).
5.2. SSSV . Vlvula de seguridad sub-superficial (vlvula de tormenta).
5.3. ESD . Estaciones remotas de cierre (estaciones de shut-down).
5.4. Lnea de Flujo . Presin sensada del pozo hacia el SDA del mdulo
(chismoso).
5.5. SDA . Controlador automtico de cierre por alta y baja presin.
5.6. Vlvula de desfogue rpido. Vlvula de venteo rpido localizado en el
actuador de laSSV.
5.7. WSV . Vlvula de seguridad lateral (vlvula de ala).
5.8. Depurador Equipo para obtener gas o aire de suministro libre de
condensados, hacia laconsola hidroneumtica.
5.9.PSV.Vlvula de seguridad.

6.RESPONSABILIDADES
6.1.Ingeniero, Jefe "A" o Supervisor del rea de Instrumentos. Es responsable
de:
6.1.1. Solicitar libranza al rea operativa y elaborar permiso de trabajo conriesgo
tipo "A", con 72 horas de anticipacin.
6.1.2. Solicitar transporte para el equipo y personal en coordinacin con elrea
operativa.
6.2. Jefe "A" o Supervisor de instrumentos. Es responsable de:
6.2.1. Programar las actividades de los Operarios Especialistas
.6.3. Operarios Especialistas . Es responsable de:
6.3.1.
Llevar el equipo y herramientas necesaria.
6.3.2.
Seguir las indicaciones del procedimiento.
6.3.3.
Llenar en sitio el formato de mantenimiento para consola hidroneumtica..
7.REQUISITOS
7.1.Libranza por parte del rea operativa.7.2.Permiso de trabajo con riesgo.7.3.Apoyo logstico
(martimo y areo).7.4.Formato de mantenimiento de consola hidroneumtica.7.5.Hoja de ruta
SAP.7.6.Material de consumo, refacciones, equipo y/o herramienta, correspondiente
amantenimientos tipos mensual (M) y semestral (S), referido a hoja de ruta en SAP.
7.7.Lista de materiales. (para mantenimiento mensual y semestral):
7.7.1.
Trapo para limpieza 6 metros
7.7.2.
Diesel 5 litros
7.7.3.
Jabn 1/4 litro
7.7.4.
Pasta para pulir 1 kg
7.7.5.
Lija de grado 120 2 piezas
7.7.6.
Lija de grado 1802 piezas
7.7.7.
Fibra verde (tipo scotch o similar).
7.7.8.
Limpiador (tipo ajax amonia).
7.8.Refaccionamiento. (mantenimiento semestral):
7.8.1.
2M 6, 12 y 18M
7.8.2.
(2) (5) Reguladores.
7.8.3.
(1) (3) Vlvulas de relevo.
7.8.4.
(1) (2) Bombas Haskel.
7.8.5.
(2) (8) Vlvulas B 3 vas.
7.8.6.
( ) (2) Vlvulas de interface.
7.8.7.
( ) (1) Vlvula versa 3309.
7.8.8.
( ) (2) Botellas de volumen.
7.8.9.
( ) (2) Vlvulas de flujo de tiempo.
7.8.10.
(1) (2) Elementos para filtro.
7.8.11.
Mdulos requeridos de acuerdo a los pozos que estn en produccin
.
7.9.
Equipo a utilizar en el mantenimiento mensual:

7.9.1.
Bomba hidrulica para checar calibracin de SDA.
29
8.MEDIDAS DE SEGURIDAD Y PROTECCIN AMBIENTAL
8.1.
ATENCIN. Por ser una actividad crtica, el Responsable de Operacin deberestar presente
durante todo el desarrollo del mantenimiento,

en el sitio de lostrabajos.8.2.ATENCIN. Antes de efectuar el mantenimiento, se deber verificar
la correctaoperacin del tablero de desvo, con objeto de evitar que los pozos queden sincontrol
y seguridad, durante la realizacin de las actividades.8.3.ATENCIN. Una vez concluido el
mantenimiento, se deber verificar que elsistema de control y seguridad de pozos quede
operando en automtico.
8.4.Usar el equipo personal de seguridad obligatorio (casco, botas de trabajo, guantes, proteccin
auditiva, gafas, ropa de algodn, faja de seguridad).8.5.Al finalizar las actividades asegurarse que
el rea intervenida quede limpia y libre deobstculos. Transportar la basura a las reas destinadas
para tal efecto de acuerdo con suclasificacin.
9.DESARROLLO
9.1.
El
Ingeniero
de instrumentos

solicita la libranza del equipo a intervenir ante eldepartamento de
Operacin
por medio del formato correspondiente, y gestiona el permiso de trabajo con riesgo tipo "A".
9.1.1.
En caso de que no se otorgue la libranza, se realiza el registro correspondientedebiendo
reprogramarse las actividades.
9.2.
Una vez otorgada la libranza, el
Ingeniero
de instrumentos indica al
Jefe A
o
Supervisor
que se efecte el mantenimiento.

9.3.
El

Jefe A
o
Supervisor
gira instrucciones a los
Operarios

Especialistas
responsablesde llevar a cabo el mantenimiento, a fin de que programen el material, refacciones
y/oequipo, con anticipacin.
9.4.
Una vez que los
Operarios Especialistas
se encuentran en el sitio de los trabajosdebern tramitar la validacin del permiso de trabajo con
riesgo tipo A, ante la
Autoridad de rea
.
9.4.1.
NOTA. En caso de que no exista la Autoridad de rea, no podrrealizarse el mantenimiento.
Finaliza el procedimiento.
9.5.
Con el permiso de trabajo con riesgo validado, el
Operario Especialista
deberverificar en el panel de desvo lo siguiente, antes de iniciar el mantenimiento:
9.5.1.
Verificar la operacin de apertura y cierre de vlvulas de interface.
9.5.2.
Verificar hermeticidad de la vlvula de relevo.
9.5.3.
Verificar la operacin de apertura y cierre de la vlvula versa 3309.
9.5.4.
Verificar la operacin de apertura y cierre de la vlvula tipo B.
9.5.5.
Verificar el tiempo de cierre de la SSSV (45 a 60 segundos).
9.5.6.
ATENCIN. Si despus de realizar las actividades anteriores, sedetermina que el panel de desvo
no se encuentra en condiciones deoperar, se suspende el mantenimiento de la consola
hidroneumtica hastaque se repare, ya que ste permite el control de los pozos durante
lasactividades de mantenimiento.
30
9.6.
Teniendo el tablero de desvo en condiciones operables, el
Operario Especialista
solicita al
Personal del rea Operativa
que efecte las siguientes actividades:
9.6.1.
Colocar en posicin de desvo las vlvulas selectoras, de los mdulos enservicio, del panel de
desvo.
9.6.2.
El cierre de vlvulas de presin sensada de las lneas de flujo del pozo hacia el mdulo.
ATENCIN: Esta actividad debe hacersesolo en caso de efectuar el mantenimiento tipo (S)
semestral.
9.6.3.
Se realiza el cierre local de consola.
9.7.
Los
Operarios Especialistas
realizan las actividades conforme al tipo demantenimiento:
9.8.MANTENIMIENTO TIPO (M) MENSUAL:
9.8.1.
Panel de desvo:1)Debern de efectuarse las actividades descritas en el punto 9.5
9.8.2.
Panel de mdulos
:1)Ajustar tiempos de cierre de la SSSV, de la SSV (y de la vlvula de ala,donde aplique).2)Verificar
calibracin por alta y baja presin con bomba hidrulica..3)Verificar el cierre de mdulo con la
perilla de baja presin (push-botton) ygirar perillas de ambas cartulas a toda su carrera y,
posteriormente, regresar al punto original.4)Verificar la vlvula check de cada mdulo.5)Verificar
el nivel de glicerina de los manmetros y rellenar si es necesario.6)Verificar hermeticidad de
conexiones.
9.8.3.
Panel maestro
:1)Verificar funcionamiento de bombas.2)Verificar presin regulada (50 psi).3)Verificar presin de
suministro (120 psi).4)Verificar presin hidrulica (3200 psi).5)Verificar el nivel de glicerina de los
manmetros y rellenar si es necesario.6)Verificar vlvulas de relevo de bombas.7)Verificar el nivel
de aceite del reservorio y la operabilidad del switch de bajo nivel hidrulico del indicador de
alarma visual y audible.8)Verificar uno a uno el estado de los elementos de los filtros de aire o
gas.9)
ATENCIN. Una vez que se han cubierto las actividades sobre losmdulos y el tablero maestro,
se debe asegurar que los mdulosqueden operando en automtico.
10)
Verificar la hermeticidad de conexiones
.
11)Verificar calibracin por alta y baja presin al piloto de prueba SDA con bomba
hidrulica..12)Realizar limpieza general al tablero.13)Verificar disparos de ESD, muelles,
helipuerto, oficina y red de taponesfusibles.
31
9.8.4.Colocar en servicio en el tablero de desvo, las vlvulas selectoras de las SSV (y delas vlvulas
de ala, donde aplique).9.8.5.Verificar la operabilidad de actuadores (SSV y vlvulas de ala). As
mismo,verificar que las vlvulas de desfogue rpido no tengan fuga por el venteo y
operencorrectamente.9.8.6.Asegurarse que los mdulos queden operando en
automtico.9.8.7.Colocar en servicio en el tablero de desvo las vlvulas selectoras de la
SSSV.9.8.8.Llenar formato de mantenimiento para consola hidroneumtica (ver anexo
1).9.8.9.Entregar el equipo al departamento de operacin y se recaba firma de recibido, enel
formato de solicitud de mantenimiento y/o de libranza.9.8.10.Se da por finalizado el
mantenimiento.
9.9.
MANTENIMIENTO TIPO (S) SEMESTRAL
. Las actividades descritas acontinuacin se realizarn con 3
Operarios

Especialista
y 3
Ayudantes de OperarioEspecialista
:
9.9.1.
En el panel de desvo
:1)Bloquear suministros a panel de desvo.2)Mantenimiento a vlvulas interface 2
piezas.3)Mantenimiento a vlvula Versa 3309.4)Mantenimiento a esfera de
volumen.5)Mantenimiento vlvula reguladora de tiempo (45 a 60 segundos).6)Mantenimiento a
vlvula de relevo PSV.7)Mantenimiento la vlvula tipo B de tres vas.8)Mantenimiento a regulador
de 50 psi.9)Poner en operacin y probar el tablero de desvo.
10)
Verificar la hermeticidad de conexiones
.
9.9.2.
Colocar en desvo las vlvulas selectoras de la SSV y SSSV (y lavlvula de ala, si aplica) de los
mdulos en servicio.
9.9.3.
Efectuar PRE-PRUEBA del disparo general de emergencia. Sedocumentan los resultados en el
formato DMI-001.
9.9.4.
Se desfoga la lnea de presin sensada.
9.9.5.
En el panel maestro
:1)Bloquear bomba No. 12)Mantenimiento a bomba No.1 con los siguientes accesorios: regulador
yvlvula de relevo. As mismo verificar los filtros de succin hidrulicos,cambiar de ser
necesario.3)Poner en operacin la bomba No. 1, purgar y ajustar la presin a 3200 psi.4)Bloquear
bomba No. 25)Mantenimiento a bomba No.2 con los siguientes accesorios: regulador yvlvula de
relevo. As mismo verificar los filtros de succin hidrulicos,cambiar de ser necesario.6)Poner en
operacin la bomba No. 2, purgar y ajustar la presin a 3200 psi.
32
7)Mantenimiento uno a uno los filtros de suministro neumtico 120psi.8)Mantenimiento vlvulas
de 3 vas del sistema ESD.9)Mantenimiento a vlvulas B de alarma por bajo
nivel.10)Mantenimiento a vlvulas de tiempo y botella de volumen.11)Mantenimiento uno a uno
los reguladores suministro 50 psi.12)Mantenimiento al piloto de prueba SDA.
13)
Verificar la hermeticidad de conexiones
.
14)Cargar el sistema de emergencia.15)Verificar el nivel de aceite del reservorio y reponer si es
necesario16)Efectuar mantenimiento al switch de bajo nivel del deposito hidrulico eindicador
ptico de nivel, y de alarma visual y audible.
9.9.6.
En el panel de mdulos:
1)Mantenimiento a mdulos conforme a hoja de ruta.2)Bloquear vlvulas en cabezales de
suministro a mdulos.3)Desconectar mdulos.4)Desmontar mdulos.5)Efectuar limpieza a panel
de mdulos.6)Montar mdulos con mantenimiento.7)Conectar mdulos.8)Abrir vlvulas de
suministro a mdulos y verificar hermeticidad deconexiones.9)Llenar la lnea de presin sensada
con aceite hidrulico.
10)
Ajustar los diales de acuerdo a la presin requerida por
Operacin
(alta y baja).11)Verificar tiempos de cierre de la vlvula SSSV y de la SSV (y dela vlvula de ala,
donde aplique).
9.9.7.
En el depurador de gas de suministro
.1)Mantenimiento a reguladores de suministro, si aplica.2)Mantenimiento PSV (vlvula de
seguridad), conforme a la frecuenciaindicada en el programa de mantenimiento.
9.9.8.
Abrir lnea de presin sensada.
9.9.9.
Asegurar que los mdulos estn en automtico.
9.9.10.
Verificar disparos de ESD, muelles, helipuerto, oficina y red de taponesfusibles.
9.9.11.
Colocar en servicio las vlvulas selectoras de las SSV, en el tablero de desvo.
9.9.12.
Verificar el funcionamiento de los actuadores SSV (y vlvulas de ala, siaplica). As mismo, verificar
que las vlvulas de desfogue rpido no tenganfuga por el venteo y/o cuerpo, y operen
correctamente.
9.9.13.
Asegurarse que los mdulos queden operando en automtico.
9.9.14.
Colocar en servicio las vlvulas selectoras de la SSSV en el panel de desvo
33
9.9.15.
Llenar formato de mantenimiento DMI-001 (ver anexo 1).
9.9.16.
Entregar el equipo al
Departamento de Operacin
y se recaba firma derecibido, en el formato de solicitud de mantenimiento y/o de libranza.
9.9.17.
Se da por finalizado el mantenimiento.
10.REGISTROS Y/O RESULTADOS
10.1.
Registrar actividades en Formato de mantenimiento para consolashidroneumticas. Responsable:
Operario Especialista
. Responsable dearchivarlo:
Ingeniero
del rea de instrumentos.
10.2.
Bitcora. Responsable:
Operario
especialista,
Jefe A
e
Ingeniero
.
11.ANEXOS
11.1.DMI-001. Formato de mantenimiento de consola hidroneumtico.11.2.Formato de solicitud
de libranza.
34
9.- SECCION DE PREGUNTASY RESPUESTAS
35
9.- SECCION DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS
1.- QUE ES EL CONTROL BAKER CAC?
Es un sistema de control hidrulico/neumtico diseado par mantener abierto el pozo
encondiciones normales y cerrarlo en situaciones de emergencia, es decir un sistema deseguridad.
2.- COMO OPERA EL SISTEMA DE CONTROL BAKER CAC?
Se tiene una lnea de alimentacin de aire de instrumentos; esta va a servir para dos cosas:1) Para
abrir la vlvula maestra superficial mandndole presin de aire al actuador; y , 2)Sirve para mover
las bombas hidrulicas HASKEL las cuales proporcionan 3200 lb/pulg.de presin hidrulica
necesaria para abrir y mantener abierta la vlvula sub-superficial ovlvula de tormenta situada
abajo, en el pozo. Hay un control maestro , el cual puedecontrolarlos o cerrarlos al mismo tiempo,
adems, cada pozo tiene su modulo de controlindividual.El sistema de seguridad cuenta con
censores de presin de temperatura, y palancasmanuales par su activacin. Estos estn
distribuidos, cerca del helipuerto; en la unidadhabitacional del complejo; en los muelles de barcos;
en las bajantes de los pozos yalrededor del rea de pozos.
3.- QUE FUNCION DESEMPEAN LOS PILOTOS SDA POR BAJA Y POR ALTAPRESION ?
Estos son los que mandan cerrar las vlvulas superficial y la vlvula de tormenta. Actan dela
siguiente manera: el modulo recibe dos seales, una de presin que viene directamentedel
chismoso de la bajante del pozo, esta es la seal de referencia; la otra seal, es de airede
instrumentos con una presin regulada de 30 PSI. El modulo tiene una seal de salida deaire de
instrumento hacia la vlvula versa dentro del mismo y sirve para mantener esta en posicin de
operacin. El piloto DA sirve para analizar continuamente la seal de presinde referencia y
compararla con los valores fijos de disparo por baja y por alta presin. Estosvalores son ajustados
manualmente haciendo girar la perilla respectiva colocada abajo delDIAL indicador.
4.- A QUE VALOR SE DETERMINAN LOS DISPAROS DE LOS POZOS POR BAJAY ALTA PRESIN?
Estos son determinados por personal de operacin de cada complejo.36
5.- CMO OCURRE EL DISPARO POR ALTA O BAJA PRESIN?
Hay una toma de presin en la bajante del pozo que comnmente le llaman chismoso.
Esta presin va al modulo de control individual del pozo, el cual tiene en el tablero una
seccinllamada piloto DA. La seal de la bajante, llega aqu y es comparada con dos puntos,
uno por alta presin y otro por baja presin (ajustada en el intermedio de la presin normal), detal
manera que al ocurrir cualquiera de estas dos condiciones, el piloto acta, cortando elaire de
suministro de 120 PSI inmediatamente a la vlvula superficial, cerrara tambin lavlvula sub-
superficial por falta de suministro de presin hidrulica, ocurriendo de estamanera el cierre del
pozo.
6.- COMO OCURRE EL DISPARO POR ALTA TEMPERATURA?
Hay una amplia red de aire de 50 PSI alrededor del rea de pozos, preveniente del modulode
control maestro. Esta red cuenta con un cierto numero de tapones fusibles de plomo, loscuales
por alta temperatura se fundirn, ocasionando la perdida de presin de aire, con locual cerraran
primero las vlvulas superficiales y 45-60 segundos despus las vlvulas sub-superficiales.
7.- COMO OCURRE EL DISPARO MANUAL DEL SISTEMA BAKER ?
Las palancas de cierre de emergencia estn distribuidas: en la oficina del
superintendente,helipuerto, red de tapones fusibles y rea de muelles. Estas palancas actan, una
vlvula detres vas la cual en forma deliberada dejara ventear el aire del cabezal de 50 PSI
provenientedel modulo de control maestro con lo cual se cerrara el cabezal de 120 PSI a las
vlvulassuperficiales cerrando estas; y a la vez 45-60 segundos despus las vlvulas sub-
superficiales o de tormenta cerraran.
8.- PARA QUE SIRVE LA PRESIN HIDRULICA A LA VLVULA SUB-SUPERFICIAL?
Sirve para mantenerla abierta; cuando por alguna razn baje la presin , la vlvula
cerrarainmediatamente. Se le aplicara una presin de alrededor de 3200 lb/pulg (presin
deaceite).
9.- QUE ES Y PARA QUE SIRVE LA VLVULA SIGMA?
Esta es una vlvula de seguridad de tres vas por la cual pasa el aire de 120 PSI que va alactuador
de la vlvula superficial. Consta de un diafragma que permitir ventear el aire si la presin no llega
a 120 PSI (lb/pulg). Sirve para que, en caso de mandar cerrar la vlvulasuperficial, el cierre sea
inmediato por la accin de la vlvula sigma.
10.- COMO OPERA EL ACTUADOR HIDRULICO DE LA VLVULA DETORMENTA?
Este opera en forma similar a un gato hidrulico; es decir, con la presin hidrulica de
3200lb/pulg, se empuja un pistn el cual obliga a la compuerta de la vlvula a mantenerseabierta
, cuando ocurre un cierre de pozo, la vlvula sub-superficial cerrara 45-60 segundosdespus que la
vlvula superficial, para protegerla del golpe que sufriria la compuerta si nose cortara el flujo con
la valvula superficial.
37
11.- QUE SON LAS VLVULAS MAESTRAS Y PARA QUE SIRVEN?
Bsicamente se tienen dos vlvulas a las que se les llama maestras; una es la que
operareumticamente y es conocida como vlvula superficial, y sirve de ayuda a esta en
el bloqueo del pozo, ambas estn en el rbol.
12.- CULES SON LAS VLVULAS LATERALES Y PARA QUE SIRVEN?
Son las que estn ubicadas en los brazos superiores del rbol de vlvulas (ya sea en cruz oen Y) y
son las primeras despus de la vlvula superficial (aunque hay rboles que tienenantes de estas,
otras dos vlvulas de bloqueo), se abren o cierran manualmente. Sirven para bloquear cuando se
saca de operacin el pozo.En algunos casos las vlvulas laterales son actuadas neumaticamente
por medio deactuadores ; razn por la cual existen mdulos individuales de control de pozo
quecontienen una vlvula versa adicional, con una perilla para mandar abrir estas vlvulas (enel
modulo est como vlvula de ala).En consecuencia de lo anterior, hay dos tipos de mdulos: los
mdulos simples y losmdulos dobles.
13.- CUAL ES LA VLVULA DE SONDEO Y PARA QUE SE UTILIZA?
Esta es una vlvula de bloqueo manual colocada sobre la tubera de produccin en la
partesuperior del rbol de vlvulas, despus de la vlvula superficial. Tambin se le llamavlvula
de prueba.Sirve para bloquear o alinear la tubera de produccin (TP) hacia la toma de presin,
tomade muestra: tambin para presionar hidrulicamente la tubera de produccin.Hay ocasiones
que la vlvula sub-superficial no abre por tener alta presin diferencial, enesta caso se utiliza esta
parte del rbol para meterle presin a la tubera de produccin.
14.- QUE SON LOS ESTRANGULADORES Y PARA QUE SE UTILIZAN?
Son vlvulas de control de ngulo porque el fluido pasa en forma de ngulo a 90 sonoperadas
manualmente y llevan una escala para ver su abertura. Esta escala puede ser radial(en un disco), o
vertical (en un perno indicador graduado). Conociendo la lectura de laescala, se puede obtener el
por ciento de abertura que tiene.Segn la marca del estrangulador la abertura mxima obtenida
en la escala es la siguiente:Estranguladores CAMERON 3 (tres pulgadas).Estranguladores
INTERNATIONAL 2 (dos pulgadas tres cuartos).Estranguladores WILLIS 3 (tres pulgadas un
cuarto).Los estranguladores se utilizan para aumentar o disminuir la produccin del pozo.
15.- QUE VLVULAS SE OPERAN PARA AUMENTAR O DISMINUIR LAPRODUCION?
El rbol de vlvula cuenta con un estrangulador en cada bajante y de acuerdo a la aberturaes la
cantidad que descarga el pozo. Esta abertura se calculara a partir de la graduacin quetenga el
estrangulador, sea en el disco o en el vstago, segn la marca CAMERON,WILLIS, INTERNATIONAL
U OTRO.
38
16.- QUE ES UN PREVENTOR Y QUE FINALIDAD TIENE?
Es un dispositivo mecnico de seguridad a manera de bloqueo que va colocado en el rbolde
vlvulas y sirve para cerrar el pozo en caso de emergencia.
17.- QUE ES EL MEDIO RBOL DE VLVULAS?
Se le llama as a la seccin del rbol de produccin, comprendida entre la toma de presinde la
tubera de produccin hasta la vlvula por donde se inyecta el fluido hidrulico,llamada
precisamente, vlvula de medio rbol (de aqu para abajo estn las vlvulas de latubera de
revestimiento).Esta seccin incluye: la vlvula maestra, la vlvula superficial, las vlvulas laterales,
lavlvula de sondeo y los estranguladores de flujo.
18.- QUE ES EL NIDO DE LA BOLA COLGADORA?
Se le llama as al dispositivo mecnico que sostiene la tubera de produccin. Esta situadoen el
medio rbol y es aqu donde entra el tubing que lleva el fluido hidrulico a la vlvulasub-
superficial.
19.- QUE SON LOS EMPACADORES?
Son los anillos estn entre la tubera de produccin y la de revestimiento. Sirven para evitar que se
presione la TR (tubera de revestimiento).Peridicamente se hace un despresionamiento a esta
tubera.
20.- COMO SE EFECTUA LA MEDICION O AFORO DE UN POZO
?
Siendo un procedimiento largo lo mejor es hacer la descripcin por pasos; suponiendo queel
separador esta totalmente fuera de operacin y depresionado.LA SECUENCIA ES COMO SIGUE:a).-
Checar que este abierta la vlvula de seguridad del separador lista para operar. b).- Checar que
estn abiertas las vlvulas laterales de las automticas de control denivel y de presin del
separador.c).- Colocar la placa de orificio en el fitting.OBSERVACIN: Se deber buscar la placa con
el dimetro del orificio tal que proporcione unregistro mediable en la grafica del FR (registrador de
flujo). Cuando no seconoce, proceder por prueba y error hasta obtener la placa del
orificioadecuado.d).- Checar todas las entradas al cabezal de prueba, estas deben estar cerradas,
excepto lacorrespondiente al pozo que se va a aforar, igualmente que ninguna vlvula del
cabezalde grupo este alineada al cabezal de prueba.
39
e).- Habiendo fijado previamente al set-point a la controladora de presin y de nivel; checar por
ultimo que no haya bloqueo entre la bajante y el tanque separador y entre este y elcabezal de
produccin.f).- Abrir el estrangulador a un valor prefijado para iniciar el flujo de crudo hacia el
tanqueseparador de aforo. (aqu se supone que el pozo estaba cerrado).g).- Las vlvulas
automticas empezaran abrir cuando haya suficiente presin y nivel en eltanque separador;
controlar a los valores establecidos, si fuera necesario, usar los by- pass de las vlvulas
automticas.OBSERVACIN: Posiblemente la presin y el nivel se tarden un tiempo en
estabilizarse, checar continuamente.Cabe notar que la presin de operacin del separador de
prueba debermantenerse siempre mayor que la del oleogasoducto.h).- Tomar las lecturas de:
abertura del estrangulador, presin del tanque separador, presinde la bajante, temperatura en el
tanque separador, del registro en el FR del gas y delliquido. Todo lo anterior servir para
determinar las constantes de gas y de aceite ascomo la gravedad API y otros datos del pozo.i).-
Despus de que se ha aforado el pozo, proceder a sacar de operacin el separador siguiendo el
procedimiento inverso a la puesta en operacin, dejndolo presionado a la presin del cabezal de
produccin.
21.- COMO SE MIDE LA CANTIDAD DE GAS Y LA DE ACEITE DE UN POZO?
Al aforar un pozo se toman lecturas de presin, de flujo, de temperatura y del dimetro delorificio
de la placa. Estos datos servirn para establecer las constantes de gas y de aceite,misma que de
acuerdo con programas mecanizados por computadoras, darn la cantidad degas y aceite que
producir un pozo.
22.- COMO SE COLOCA UNA PLACA DE ORIFICIO EN UN FITTING?
a). Cierre la purga girando a la derecha. b). Gire a la derecha el elevador superior para bajar el
portaplaca y la placa de orificiohasta la base de la tapa.c). Ponga la tapa y los tornillos.d). Apriete
los tornillos de la tapa.e). Abra la vlvula igualadora (girando a la izquierda).f). Abra la compuerta
(girando a la izquierda).g). Gire el elevador superior (a la derecha), hasta que gire el elevador
inferior.h). Gire el elevador inferior (a la derecha), hasta depositar la placa en su sitio.i). Cerrar la
vlvula igualadora (girando a la derecha). j). Abrir la purga y cerrarla nuevamente.
23.- COMO SE SACA LA PLACA DE ORIFICIO DEL FITTING?
a). Abra la vlvula igualadora (girando a la izquierda mximo 2 vueltas). b). Abra la compuerta
(girando a la izquierda).c). Gire la vlvula deslizante o elevador inferior (a la izquierda).
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d). Gire el elevador superior (a la izquierda).e). Cierre la compuerta (girando a la derecha).f). Cierre
la vlvula (girando a la derecha)h). Abra la purga (girando a la izquierda)i). Afloje los tonillos de la
tapa j). Gire el elevador superior hasta aflojar la tapak). Quite la tapa y saque el porta placa con la
placa
24.- COMO SE PONE A OPERAR UN REGISTRO DE FLUJO FR?
-
Abrir las purgas del FR
-
Abrir la vlvula de la lnea igualadora.
-
Abrir las vlvulas de las tomas de alta y baja presin de la placa orificio.
-
Abrir las vlvulas de baja presin y de alta presin en el FR.
-
Cerrar la vlvula de la lnea igualadora.
25.- COMO OPERA EL MEDIDOR DE FLUJO DE TURBINA?
Hay una propela colocada en la tubera a medir, dentro de un anillo con puntos magnticosque
actan como sensores . La presin del liquido hace girar la propela (como el viento alas aspas de
molino), al girar las aspas de la propela, cortan los campos magnticos produciendo pulsaciones,
que van a una bobina, la cual enva la seal a un totalizador deflujo, dando lecturas directas en M
o barriles directamente.
26.- COMO OPERA EL MEDIDOR DE FLUJO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO?
Es un rotor con cuatros alabes o paletas colocados dentro de una cavidad, la presin delflujo al
golpear los alabes hace girar el rotor, estos atrapan entre alabe y alabe una cantidadconocida de
liquido, misma que llevan de la succin a la descarga del medidor. El rotor estaunido
mecnicamente a una cuenta-revoluciones, el cual por medio de engranes, transformalas
revoluciones del rotor a cantidad de flujo ya sea en M o en barriles.
27.- A QUE SE LLAMA POZO MUERTO?
A veces se le llama tambin pozo echado y es aquel cuya presin en el yacimiento es menor que la
del cabezal de recoleccin, por lo tanto no puede producir; se debe estimularlo a presionarlo con
algn fluido ya sea gas, aceite o agua, a fin de que pueda producir.
28.- QUE MOVIMIENTOS SE HACEN PARA DAR MANTENIMIENTO A LACONSOLA DE CONTROL
CON LOS POZOS OPERANDO?
Se entrampa manualmente es decir; se cierra la vlvula del medio rbol , se le pone el tapnal
actuador de la vlvula superficial, se cierran los censores por alta y baja presin(chismoso), en las
bajantes del pozo respectivo. Con esto se podr sacar de operacin laconsola individual de control
y darle mantenimiento. Par dar mantenimiento a la consolade control maestro se seguir el mismo
es decir se entramparan todos los pozos quedependen de esta consola.
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29.- QUE PROBLEMAS PUEDEN OCURRIR EN UN POZO DE OPERACIN?
a)- Falla de aceite de suministro por falta en el deposito. b)- Falla de suministro hidrulico a la
vlvula sub-superficial por fuga.c)- Alta o baja presin en los cabezales de grupo.d)- Falla de aire de
suministro.e)- Falla de gas de suministro.f)- Rotura en la lnea de los controles remotos.g)- Falla de
corriente elctrica.SOLUCIONES POSIBLESa)- Se debe checar siempre el nivel de aceite en el
deposito y si falta reponerlo. b)- Se debe checar que no haya fugas en los tubing y en caso dado,
tratar de apretar paracorregir la fuga. Si la fuga es en el interior del pozo, la solucin ser montar
un equipoadicional de presionamiento hidrulico al pozo en cuestin.c)- En este caso
probablemente hay un tapn o fuga, checar presiones y en todo casoentrampar el pozo.d)- El aire
de suministro puede fallar por fuga, por falla de compresor , o por falla decorriente elctrica.En
caso de fuga checar y tratar de corregir, en los dos ltimos se puede suministrar gasdel mismo,
pasando antes por un tanque separador.e)- Si ya se tiene gas de suministro y falla este,
probablemente el tubing este atrapado, loque indica que no sea purgado suficiente el tanque
separador y hay arrastre de pesadoshacia el modulo de control. Purgar y vigilar el nivel del
tanque.f)- Cuando se rompe una lnea de control, la alternativa ser entrampar el pozo lo
masrpido posible.g)- La falla de corriente elctrica da tiempo de hacer los arreglos antes de que
se depresioneel cabezal.En cualquiera de los casos anteriores, se entramparan los pozos, pero si se
dispararon losmdulos, cerrar las vlvulas laterales par evitar que los pozos pierdan presin y se
cierre lavlvula sub-superficial. Enseguida tomar la presin de la tubera de produccin a
pozocerrado, si no a perdido presin, restablecer el modulo para ver si no se a cerrado la
vlvulade tormenta y abrir el pozo. En caso de que se haya cerrado la vlvula de tormenta
igualar las presiones ya sea pozo a pozo o con una bomba manual, para que ya estando
presionado pueda abrir la vlvula de tormenta, y se pueda restablecer la produccin.Se debe
hacer hincapi en que la mayora de las fallas se pueden evitar si se tiene cuidadoen la operacin
del equipo. Es altamente recomendable sugerir las siguientesobservaciones:
-
Checar continuamente todo el equipo del rea y si hay fugas reportarlasinmediatamente.
-
Cuidar siempre que nada obstruya la operacin de las bombas HASKEL,como polvo, basura, etc.
-
Checar continuamente que no haya fugas por los fusibles de contra- incendio(disparos por alta
temperatura)
-
Checar conexiones a las bombas HASKEL.
-
Por ningn motivo dejar sin nivel el deposito de aceite, siempre que le faltereponerlo.
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-
Mantener libre de basura polvo y otros, el tanque de fluido hidrulico ya queesta basura taponara
los tubings
.
30.- CON QUE DISPAROS DE EMERGENCIA CUENTA UN POZO ?
a).- Por alta presin en las bajantes. b).- Por baja presin en los bajantes.c).- Por la red de tapones
fusibles al existir alta temperatura.d).- Disparo manual de las estaciones de emergencia.e).-
Disparo remoto desde el complejo.

31.- QUE DEBE HACERSE EN CASO DE INCENDIO DE UNA PLATAFORMASATELITE?
Hay disparos colocados en diferentes lugares del rea y si est operando el modulo decontrol
bastara con accionar algunos de estos para cerrar los pozos.Estn colocados fusibles por alta
temperatura en el rbol de vlvulas, en las vlvulasSHAFER, en las trampas lanzadoras y otros
lados; estos automticamente mandaran cerrar el pozo o pozos.Palancas de disparo hay en el
helipuerto en la oficina de la superintendencia, en loscorredores y abajo en los muelles de barco,
en todo caso se puede presionar el cabezal dellegada de ese pozo (o pozos), los chismosos
actuaran por alta presin mandando cerrar atravs de la consola BAKER CAC.
32.- QUE ELEMENTOS SE USAN PARA LIMPIAR UN TUBERA?
Existen los llamados diablos, de los cuales el mas conocido es le de forma de flecha, cuyacabeza y
cola son de hule semiduro y el cuerpo es de acero.Existen los llamados polypigs; estos son blocks
de espuma de poliuretano con cabezasimiconica.
33.- COMO SE HACE LA LIMPIEZA MECANICA DE UNA LNEA?
Se lleva a cabo haciendo pasar un poly-pig o un diablo a trabes de la lnea (el diablo es par un
limpieza mas severa que el poly-pig).Esta limpieza se hace con la finalidad de eliminar depsitos,
principalmente asfltenosdepositados en la pared del tubo.
34.- COMO SE HACE LA LIMPIEZA QUMICA DE UNA LNEA?
Se lleva a cabo haciendo pasar sustancias des incrustantes que logren remover losdepsitos.Hay
algunas ocasiones que la incrustacin es tan fuerte (a veces taponamiento total de lalnea), que es
necesario ablandar primero con sustancias desincrustantes. (como DA-301/CIA-301-IMP, mas
aromina, en diesel), y despus de esto, hacer pasar un diablo o un poly-pig.
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35.- COMO SE HACE UNA CORRIDA DE DIABLO?
Aunque hay muchas formas, se puede proceder as: meter el diablo a la trampa lanzadora
y presionar con agua, con aceite o con gas para hacerlo desplazar a travs del ducto.Hay que hacer
notar que debe vigilarse la presin en el ducto. El tiempo de corrida, lascaractersticas y volumen
de la lnea entre otras cosas.
36.- QUE ES UN OFF-SET ?
Se le llama as a la curva descrita por la tubera que transporta crudo o gas, es una figura enforma
de omega y sirve para absorber las expansiones y contracciones longitudinales quesufre la tubera
debido a la tubera de fluido que transporta. Estas curvas no se ven, ya quelas lneas que la llevan
estn situadas por debajo del agua.
37.- QUE ES Y PARA QUE SIRVE LA VLVULA DE ALA?
Esta es una vlvula lateral pero acta neumticamente. Sirve como bloqueo de seguridad dela
vlvula superficial. Sin embargo,aunque hay consolas individuales de control que tienenuna perilla
para abrir esta vlvula, no existe como tal en el rbol, solo esta la lateral peroactuada
manualmente.
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