INFORME PRACTICAS PRE PROFESIONALES Modelo

NDICE GENERAL
INTRODUCCIN_________________________________________________1
I.
GENERALIDADES___________________________________________2
A.
RAZN SOCIAL DE LA EMPRESA O INSTITUCIN__________________________2
B.
DESCRIPCIN DE LA ENTIDAD___________________________________________3
C.
LABORES REALIZADAS__________________________________________________5
D.
UBICACIN_____________________________________________________________6
E.
ORGANIGRAMA DE LA INSTITUCIN_____________________________________7
F.
OBJETIVOS DE LA PRCTICA_____________________________________________8
II.
FUNDAMENTOS TERICOS________________________________10
2.1.
DE LAS PRCTICAS__________________________________________________10
2.2.
DE LA INGENIERA___________________________________________________16
2.3.
ESTUDIOS BSICOS REALIZADOS EN PROVIAS DESCENTRALIZADO_____21
III. MATERIAL Y MTODO UTILIZADO EN LAS PRACTICAS

PROFESIONALES________________________________________________22
A)
MTODO UTILIZADO_________________________________________________22
B)
MATERIAL UTILIZADO_______________________________________________55
IV.
RESULTADOS DE LA PRCTICA REALIZADA________________56
LOGROS ALCANZADOS_____________________________________________________56
DIFICULTADES_____________________________________________________________56
ACTIVIDADES ASIGNADAS POR JEFE DE PRCTICAS:_________________________57
ACTIVIDADES Y TRABAJOS COMPLEMENTARIOS EN LA OFICINA DE
COORDINACIN ZONAL TACNA Y MOQUEGUA:_______________________________62
V.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES____________________65
CONCLUSIONES:___________________________________________________________65
SUGERENCIAS_____________________________________________________________66
VI.
BIBLIOGRAFA____________________________________________67
VII.
ANEXOS___________________________________________________69
INTRODUCCIN
En cumplimiento con el Plan de Estudios de la Universidad Jos Carlos
Maritegui, Facultad de Ingeniera, Escuela Profesional de Ingeniera Civil, se
presenta el Informe de Prcticas Profesionales denominado -Monitor Vial de los
mantenimientos rutinarios: Desvio Pampa Blanca Huanuara Cairani,
Provincia de Candarave, Tacna y Huanuara - Cairani (Km. 15+590 Km.
26+700), Provincia de Candarave, Tacna y -Levantamiento de datos y
elaboracin del Inventario de Infraestructura Vial de las Regiones Tacna y
Moquegua PROVIAS DESCENTRALIZADO.
En el presente Informe de Prcticas Profesionales, resumo todas las experiencias
que se ha tenido durante la permanencia en las obras y trabajos encargados como
Asistente Tcnico de dicha entidad.
El inicio del trabajo como Asistente Tecnico lo realice desde el 05 de Junio del
2013 y concluy el 31 de diciembre del 2013, siendo en el Municipio Distrital de
Poroy las Prcticas Profesionales fueron con el fin de consolidar los aprendizajes
adquiridos a lo largo de la formacin profesional, as como ejecutar el desempeo
en una situacin real de trabajo.
I.
GENERALIDADES
El periodo del prcticas profesionales inicia oficialmente con la
aprobacin de Provas Descentralizado - Coordinacin Zonal Tacna
Moquegua,
Practicante
: Elsa Elizabeth Acurio Carreo
Lugar de Prctica : Cusco - Poroy
Entidad
: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POROY
Duracin de la Prctica :
06 meses
Fecha de inicio y trmino:

05/06/13 al 31/12/13
A. RAZN SOCIAL DE LA EMPRESA O INSTITUCIN
Razn Social
:
PROYECTO
ESPECIAL
DE
INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE
DESCENTRALIZADO
PROVAS
DESCENTRALIZADO.
RUC
: 20380419247
Pgina web
: http://www.proviasdes.gob.pe
Tipo de Empresa
: Gobierno Nacional
Actividad Econmica : Preparacin, gestin, administracin y
ejecucin de proyectos de infraestructura de
Representante
transporte descentralizado.
: Director Ejecutivo Ing. Jos Carlos
Rodrguez Cantinet,
B. DESCRIPCIN DE LA ENTIDAD
El PROVIAS DESCENTRALIZADO es una Unidad Ejecutora del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones adscrito al Despacho
Viceministerial de Transportes, encargada de las actividades de
preparacin, gestin, administracin y de ser el caso ejecucin de
proyectos
programas
de
infraestructura
de
transporte
departamental y rural en sus distintos modos; as como el
desarrollo y fortalecimiento de capacidades institucionales para la

gestin descentralizada del transporte departamental y rural.
El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte
Descentralizado - PROVIAS DESCENTRALIZADO fue creado
por fusin de PROVAS DEPARTAMENTAL y PROVAS
RURAL bajo la modalidad de fusin por absorcin, mediante
Decreto Supremo N029-2006-MTC del 12 de agosto de 2006.
MISIN
Contribuir a la gestin descentralizada de la infraestructura vial
departamental y rural a ser desarrollada por los gobiernos
regionales y locales, respectivamente, implementando mecanismos
tcnicos, institucionales, legales y financieros que garanticen la
sostenibilidad de las inversiones viales
VISIN
Pas integrado con redes viales departamentales y rurales
adecuadas, transitables, bajo gestin de los gobiernos regionales y
locales
respectivamente
que
contribuyen
al
desarrollo
socioeconmico de la poblacin.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Promover, apoyar y orientar el incremento de la dotacin y la
mejora de la transitabilidad de la infraestructura de transporte
departamental y rural y el desarrollo institucional, en forma
descentralizada, planificada, articulada y regulada, con la finalidad

de contribuir a la superacin de la pobreza y al desarrollo del pas.
OBJETIVOS ESPECFICOS
VIALES:
Promover, apoyar y orientar el incremento de la dotacin y la
mejora de la transitabilidad de la infraestructura de transporte
departamental y rural y el desarrollo institucional, en forma
descentralizada, planificada, articulada y regulada, con la finalidad
de contribuir a la superacin de la pobreza y al desarrollo del pas.
INSTITUCIONALES:
Desarrollar capacidades institucionales especializadas en gestin
de infraestructura vial departamental y rural en los gobiernos
regionales y locales.
DE POLTICAS:
Fortalecer las polticas nacionales en coordinacin con gobiernos
regionales y gobiernos locales para el desarrollo, conservacin y
uso de la infraestructura vial departamental y rural.
DE DESARROLLO:
Promover la complementariedad y la integracin
de
la
infraestructura vial departamental y rural con la promocin de

iniciativas
econmico-productivas
con
otro
tipo
de
infraestructura econmica.
C. LABORES REALIZADAS
Apoyo a los gobiernos locales a travs de los IVPs y a los
gobiernos regionales, en aspectos tcnicos de la gestin vial;
especialmente en el monitoreo y acompaamiento de la gestin del

mantenimiento rutinario.
Apoyo en la supervisin de los mantenimientos rutinarios mediante
visitas de campo.
Apoyo en el levantamiento y procesamiento de datos para el
Inventario de infraestructura Vial regin Tacna y Moquegua.
D. UBICACIN
Regin
Provincia
Regin
Provincia
Centro de trabajo
: Moquegua
:Mariscal Nieto, Ilo, General Sanchez Cerro
: Tacna
: Candarave, Tacna, Jorge Basadre, Tarata.
: Urb. Villa Hermosa A-1, 2do piso C.P.
San Francisco
E. ORGANIGRAMA DE LA INSTITUCIN
F. OBJETIVOS DE LA PRCTICA
OBJETIVOS GENERAL
Cumplir con el Plan de Estudios establecido en la
Estructura Curricular de la Escuela Profesional de
Ingeniera Civil.
Fortalecer y poner en prctica los conocimientos adquiridos
en la formacin universitaria mediante el desenvolvimiento
profesional.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Aportar con soluciones a problemas presentados en el
desarrollo
de
la
supervisin
de
los
trabajos
de
mantenimiento rutinario a cargo de la microempresa.

Adquirir experiencias y destrezas vinculadas a la formacin
profesional.
Aprender a trabajar en distintos niveles como miembros de
un equipo interdisciplinario.
Resaltar la importancia de la infraestructura vial para la
comunicacin de poblaciones rurales.

Brindar el acompaamiento tcnico
empresarial a la microempresa constituidos.

Lograr el beneficio social con el apoyo de creacin de
de
gestin
microempresas constituidas con pobladores de la zona que

darn mantenimiento a sus propias vas permitindoles
conservarlas en un buen estado.
II.
FUNDAMENTOS TERICOS
2.1.
DE LAS PRCTICAS
DE LA UNIVERSIDAD
La Universidad Privada de Moquegua fue creada el 23 de
diciembre del ao 1989, mediante Ley N 28486 del 3 de diciembre
del ao 2004 modifica su denominacin por la de Universidad Jos
Carlos Maritegui en honor al gran maestro latinoamericano e hijo
moqueguano.
La universidad es una entidad autnoma, que implica:
a) En lo acadmico. Organizar, desarrollar y supervisar sus
sistema de estudios, investigacin, extensin y proyeccin
universitaria y otorgar grados y ttulos a nombre de la nacin.
b) En lo normativo. Elaborar, aprobar, promulgar o modificar su

estatuto, su reglamento, sus reglamentos especficos y a
gobernarse de acuerdo a ellos.
c) En lo econmico. Elaborar, aprobar y ejecutar su presupuesto,
as como generar otras fuentes de financiamiento y disponer de
sus bienes y rentas, para el mejor cumplimiento de sus fines y
objetivos.
La universidad, tiene los siguientes fines:

a) Acrecentar, conservar y transmitir la cultura universal, con
sentido crtico y creativo, afirmando preferentemente los
valores regionales y nacionales.
b) Realizar investigacin cientfica, en humanidades, ciencia,
tecnologa y fomentar la creacin intelectual y artstica.
c) Formar humanistas, cientficos y profesionales de alta calidad
acadmica, para cubrir necesidades de la regin y del pas.
Desarrollando en la comunidad universitaria, los valores ticos
y cvicos, la actitud de responsabilidad, puntualidad, solidaridad
social y el conocimiento de la realidad regional y nacional.
d) Desarrollar la conciencia crtica y autocrtica, el espritu
solidario y la sensibilidad social, para promover la de la
sociedad peruana.
e) Promover la capacitacin y perfeccionamiento de los docentes,

graduados, trabajadores administrativos y de servicios, para
alcanzar la calidad total en la formacin profesional.
Artculo 20 Las facultades, funcional y operticamente
depende del rector y por delegacin del vicerrector. La
universidad, tiene las siguientes facultades.
1.- FACULTAD DE INGENIERA; con las carreras
profesionales de:
a) Ingeniera Civil
b) Ingeniera mecnica elctrica
c) Ingeniera de sistemas e informtica
d) Ingeniera agroindustrial
e) Ingeniera pesquera.
f) Ingeniera ambiental.
2.-
FACULTAD
DE
CIENCIAS
JURDICAS,
EMPRESARIALES Y PEDAGGICAS.
3.- FACULTAD DE CIENCIAS DE LA SALUD
Artculo 19 Son funciones de la facultad:
a) Elige sus representantes entre sus miembros.
b) Elabora, aprueba y modifica sus Reglamentos,
normatividad
interna,
Plan
de
desarrollo
Funcionamiento a corto y mediano plazo.

c) Elabora, aprueba y administra los Planes de Estudios
de cada una de las Carreras Profesionales que
pertenecen a ella.
d) Planifica, ejecuta y evala la enseanza, la
investigacin,
la
extensin
proyeccin
universitaria, la produccin de bienes y presentacin

de servicios.
e) Organiza y ejecuta los servicios de apoyo acadmico

y tcnico administrativo, para alcanzar el logro de
los objetivos de la Facultad y de cada una de las
Escuelas bajo su jurisdiccin.
f) Organiza el sistema de consejera, tutora y horarios
de clase de los estudiantes.
g) Capacita y evala permanentemente a su personal
docente y personal administrativo a su cargo.
h) Planifica y organiza las prcticas pre-profesionales
de los estudiantes con las distintas entidades
pblicas y privadas.
i) Determina las equivalencias
de
estudio
certificaciones de otras universidades, as como es

responsable de las convalidaciones de los cursos de
las reas de su competencia.
j) Mantiene estrecha relacin con sus graduados con
fines de capacitacin y participacin en el gobierno
de su Facultad.
k) Se responsabiliza de la seguridad y mantenimiento
de los bienes e instalaciones asignadas a su
despacho.
l) Conduce el proceso de seleccin, ratificacin,
asenso,
cambio
de
dedicacin,
licencias
comisiones de servicio de los docentes adscritos a

ella.
10
m) Propone el nmero de vacantes para cada proceso de

admisin, para las distintas Carreras a su cargo.
n) Aprueba a su nivel el otorgamiento de Grados
Acadmicos de Bachiller y Ttulos Profesionales de
las Carreras bajo su competencia.
o) Propone la creacin, fusin, reorganizacin o
supresin de alguna de las Carreras Profesionales a
su cargo.
p) Nombra sus Comisiones Permanentes y Especiales,
para el mejor funcionamiento de la Facultad.
q) Propone al rgano competente la apertura e inicio de
los procesos administrativos a los docentes, personal
administrativo y estudiantes que pertenecen a ella.
r) Aprueba y propone las lneas o prioridades de su
dependencia
para
posibilitar
la
Cooperacin
Nacional e Internacional.
s) Otras que le asigne el Consejo Universitario, el
presente Reglamento y dems normas especficas.

Reglamento de prcticas (segn reglamento general
UJCM).
Artculo 19
h) Planifica y organiza las prcticas pre-profesionales de
los estudiantes con las distintas entidades pblicas y
privadas.
2.2.
DE LA INGENIERA
INGENIERA CIVIL
11
Antes de mediados del siglo XVIII los trabajos de construccin a

gran escala se ponan en manos de los ingenieros militares. La
ingeniera militar englobaba tareas tales como la preparacin de
mapas topogrficos, la ubicacin, diseo y construccin de
carreteras y puentes, y la construccin de fuertes y muelles. Sin
embargo, en el siglo XVIII se empez a utilizar el trmino
ingeniera civil o de caminos para designar a los trabajos de
ingeniera efectuados con propsitos no militares. Debido al
aumento de la utilizacin de maquinaria en el siglo XIX como
consecuencia de la revolucin industrial, la ingeniera mecnica se
consolido
como
rama
independiente
de
la
ingeniera;
posteriormente ocurri lo mismo con la ingeniera de minas.

REGLAMENTO NACIONAL DE CONSTRUCCIONES
Las normas que rigen la ingeniera son las siguientes:
El reglamento nacional de edificaciones tiene por objeto normar
los criterios y requisitos mnimos para el diseo y ejecucin de las
habilidades urbanas y las edificaciones, permitiendo de esta manera
una mejor ejecucin de los planes urbanos.
Es la norma tcnica rectora en el territorio nacional que establece
los derechos y responsabilidades de los actores que intervienen en
el proceso edificatorio, con el fin de asegurar la calidad de la
edificacin.
El reglamento nacional de edificaciones es de aplicacin
obligatoria para quienes desarrollen procesos de habilitacin
12
urbana y edificacin urbana y edificacin en el mbito nacional,

cuyo resultado es de carcter permanente, pblico o privado.
LEY DEL EJERCICIO PROFESIONAL DEL INGENIERO
LEY N16053 LEY DENOMINADA DEL EJERCICIO
PROFESIONAL DE ARQUITECTOS Y DE INGENIEROS
promulgada el 8/02/1966
ARTICULO 1 El colegio de arquitectos del Per y el colegio de
Ingenieros del Per, supervigilaran el ejercicio de las actividades
de los profesionales de arquitectura ingeniera de la repblica y
velaran porque estas actividades se desarrollen dentro de las
normas de tica profesional.
Colegio de Ingenieros del Per (CIP)
Los principios de todo ingeniero colegiado en el CIP son los
siguientes:
Para con los ingenieros
Promover el perfeccionamiento y desarrollo profesional, velar por
el ejercicio de ingeniera conforme al cdigo de tica y propender a
la seguridad y previsin social de sus miembros y familiares.
Para con la ingeniera
Promover y normar su ejercicio, cautelar el mbito de trabajo y
defender su prestigio.
Para con el pas
Impulsar u independencia y desarrollo tecnolgico; interactuar con
la sociedad mediante el cotejo y anlisis de sus principios,
proponiendo soluciones.
La orden del CIP
13
La ley 14086 crea el colegio de Ingenieros del Per como

institucin autnoma con personera jurdica, integrada por
profesionales agrupados en captulos de las distintas especialidades
de ingeniera. Aos despus, por ley 24648, se ratifica la
constitucin
del
CIP aadiendo
su
estructura
en
forma
descentralizada, lo que da origen a los consejos departamentales.

MISIN
Somos una institucin gremial sin fines de lucro que representa y
agrupa a los profesionales de todas las especialidades de la
ingeniera del Per, cautelando y preservando la existencia y
responsabilidad de una ingeniera tica y tcnicamente competente,
como elemento fundamental en el proceso de desarrollo, progreso
social y soberana de la nacin.
VISIN DEL CIP AL 2012
Ser reconocido como una institucin slida, que patrocinando el
manejo eficiente y evolutivo del conocimiento guie y oriente a la
sociedad peruana en las grandes decisiones de desarrollo nacional,
fomentando la prctica de valores y comportamiento tico de los
ingenieros y elevando la calidad del desempeo de la ingeniera
para la institucionalizacin y formalizacin del pas.
FUNCIONES
14
Cumplir y hacer cumplir los acuerdos del congreso nacional
de consejos departamentales,
Dirigir la vida institucional de acuerdo con los principios,
fines y objetivos del colegio.

Representar al colegio ante los poderes pblicos e
instituciones pblicas y privadas en le mbito nacional o
extranjero.
Llevar el libro de matrcula y administrar la base de datos.
Administrar los bienes del CIP, asignados al consejo
departamental, as como su presupuesto.

Informar al congreso nacional sobre el cumplimiento de sus
acuerdos y ejecucin de sus decisiones.

Formular y presentar a la asamblea departamental para su
aprobacin el presupuesto anual, los planes de desarrollo y de
trabajo, la memoria y al balance.

Celebrar toda clase de actos y contratos.
Nombrar delegados ante las instituciones del mbito
departamental.
Pronunciarse sobre asuntos de inters pblico en el mbito
departamental.
ESTUDIOS BSICOS REALIZADOS EN PROVIAS
2.3.
DESCENTRALIZADO
Mdulo A: Lineamientos Institucionales
Programa de Transporte Rural descentralizado PRTD
Programa de Caminos Departamentales PCD
Mdulo B: Gestin de Desarrollo institucional
15
Institutos Viales Provinciales IVP

Planes Viales Provinciales Participativos
Planes de Infraestructura Econmica Provincial y
Ventana de Desarrollo Loca

Planes Viales Departamentales Participativos
Inclusin, ciudadana y democracia.
Sistema de Microempresas.
Mecanismo de Cofinanciamiento Municipal
Mdulo C: Gestin del Transporte Descentralizado
III.
Mantenimiento Vial
Sistema GEMA
Contratacin de servicios de mantenimiento rutinario.
Tcnicas de preservacin ambiental y mitigacin de
impactos y desastres.
Estudios, obras y supervisin de caminos.
MATERIAL Y MTODO UTILIZADO EN LAS PRACTICAS
PROFESIONALES
A) MTODO UTILIZADO
Durante
el
periodo
de
prcticas
en
PROVIAS
DESCENTRALIZADO se desarrollaron principalmente dos

actividades:
ACTIVIDAD N 01: Supervisin y Asesoramiento a las
microempresas
del
Instituto
Vial
Provincial
(IVP)
designado en este caso el IVP Candarave Tacna

ACTIVIDAD N 02. Encargada del levantamiento de datos
para el Inventario de Infraestructura Vial de las Regiones
Tacna y Moquegua (Muestra 30%).
ACTIVIDAD N 01
El Programa de PROVIAS DESCENTRALIZADO, durante la
primera fase del proyecto, desarroll un exitoso programa de
16
supervisin y acompaamiento tcnico basado en la participacin

de Monitores Viales.
Para el efecto, suscribi
convenios
con
las
principales
universidades asentadas en los departamentos en los que tiene

presencia el
programa, de modo que los egresados de las
especialidades de ingeniera civil, administracin, economa y

contabilidad, brindaran, como parte de sus prcticas profesionales,
el acompaamiento tcnico y de gestin empresarial a las
microempresas constituidas.
El PTRD deber disear una estrategia que lo conduzca a
perfeccionar sus mecanismos de control interno y externo. En el
control interno, desempearn un rol principal las Oficinas Zonales
y los Monitores Viales; mientras que en el control externo los
principales actores sern las autoridades municipales y comunales.
Algunos lineamientos que permitan disear esta estrategia son:
Seleccin del personal: PTRD debe realizar un minucioso proceso
de seleccin de los monitores, buscando la participacin de los
mejores monitores viales del PTRD; as como de los egresados
universitarios, bachilleres o ingenieros, en la especialidad de
ingeniera civil, que hayan pertenecido al quinto superior de su
promocin. Se buscar la participacin de personas de la zona, con
preparacin acadmica de alto nivel, slidos principios ticos y
morales; idoneidad para la gestin y administracin; iniciativa
17
propia, habilidades y destrezas para comunicarse, tomar decisiones,

trabajar en equipo y hacer uso ptimo del tiempo y dems recursos.
Capacitacin: Este mbito deber estar orientado a mejorar

permanentemente el nivel tcnico de los monitores e identificarlos
plenamente con los objetivos del programa; para el efecto, PTRD
deber promover y organizar en los mbitos departamentales cursos
cortos de especializacin, seminarios, talleres, etc., impulsando,
igualmente, la realizacin de eventos en los que, tanto monitores,
como microempresarios, autoridades municipales y funcionarios del
PCR puedan compartir experiencias.
Evaluacin: la calificacin respondi bsicamente a la opinin del

Jefe, Supervisor o Promotor Zonal. Para la segunda fase del
programa el PTRD debe contar con un sistema de evaluacin,
mediante el cual cada, 6 o 12 meses, se califique la gestin de los
monitores viales a travs de indicadores, tales como: calidad del
mantenimiento logrado por las microempresas, efectividad y
oportunidad de la inspeccin; veracidad, integridad y oportunidad de
la informacin; intervencin oportuna en situaciones de emergencia;
aporte o sugerencias; relaciones con las autoridades y comunidad;
capacitacin; etc.
18
El Monitor Vial ser el responsable de coordinar, conducir, apoyar y

supervisar las actividades que realice la microempresa de mantenimiento.
Las principales funciones del Monitor Vial son:
a) Apoyar a la microempresa de mantenimiento en la elaboracin del
inventario vial y en la programacin anual de actividades del
mantenimiento rutinario.
b) Apoyar a la microempresa de mantenimiento en la organizacin y
programacin de las actividades del mantenimiento rutinario.
c) Inspeccionar y controlar el cumplimiento de las actividades del
mantenimiento rutinario de acuerdo a lo programado, siguiendo los
procedimientos tcnicos del Manual Tcnico del PCR.
d) Verificar la informacin consignada en el cuaderno de mantenimiento y
las
cargas
de
trabajo
ejecutadas
por
la
microempresa
de
mantenimiento.
e) Participar activamente en la prevencin de riesgos y atencin de las
emergencias que se presenten en los caminos a su cargo.
f) Alertar oportunamente al PCR sobre la necesidad de disear y
construir obras especiales para mitigar la inestabilidad en zonas crticas
del camino.
g) Controlar las medidas de prevencin y mitigacin que deber
considerar la microempresa de mantenimiento para preservar el medio
ambiente; aplicando las recomendaciones contenidas en el Manual
Tcnico del PCR.
h) Supervisar la elaboracin de los conteos de trnsito.
19
i)
En caso de eventos extraordinarios que modifiquen las caractersticas

fsicas del camino, el monitor vial actualizar la tipologa segn la
metodologa del PCR.

j) Participar en las reuniones de coordinacin y capacitacin que organice
el Programa de Caminos Rurales.
k) Capacitar permanentemente a los microempresarios a su cargo, en los
temas relacionados con el mantenimiento rutinario de caminos y
aspectos administrativos.
l) Evaluar los indicadores
de mantenimiento vial y
certificar su
cumplimiento. Para ello aprobar los informes mensuales y las actas

mensuales para su pago, verificando que cumplan con los requisitos y
condiciones del contrato.
m) Elaborar el informe mensual, describiendo todas las actividades
desarrolladas por la microempresa de mantenimiento incluyendo
reportes fotogrficos que se consideren necesarios para el sustento de
la informacin.
n) Elaborar el informe final de gestin, en el cual se analice el
comportamiento general de la microempresa de mantenimiento, el
grado de cumplimiento de las labores asignadas, la calidad de los
trabajos, los rendimientos y costos, los problemas de solucin
pendiente, con su prioridad de atencin y se proponga un programa de
trabajo anual para el siguiente ao. Adicionalmente, el informe deber
contener todas las recomendaciones que se consideren pertinentes para
mejorar la gestin del mantenimiento de los caminos.
20
o) En coordinacin con la Oficina Zonal y la Gerencia de Mantenimiento,

el Monitor Vial deber proporcionar la informacin referente a obras
de mantenimiento peridico y de emergencia que ejecute el Programa
de Caminos Rurales u otra entidad en el camino a su cargo.
Todas estas funciones de monitor Vial se desempearon en el IVP

Candarave que ejecut las obras de mantenimiento DESVIO PAMPA
BLANCA HUANUARA CAIRANI, Provincia de Candarave,
Regin Tacna, cuyo proyecto se presenta a continuacin:
Generalidades.
La condicin de pobreza en nuestro pas; de acuerdo a los indicadores
sociales, se ha incrementado en las ltimas dcadas, situacin que es
producto de muchos factores, entre ellos; erradas polticas de gobierno,
mala distribucin de los recursos fiscales y en similar grado el
centralismo econmico y poltico; esta situacin es difcil de superar
por mltiples causas; una de ellas es la limitada accesibilidad de la que
dispone la poblacin rural y su aislamiento consiguiente. Esto se
manifiesta en:
a. La deficiente infraestructura vial y los escasos servicios de
transporte y comunicaciones, con consecuencias negativas sobre el
acceso a servicios sociales, de salubridad, de educacin y
gubernamentales.
21
b.
La pobre articulacin de las reas productivas con los mercados de

consumo, lo que deriva en altos costos de transporte y en
c.
consecuencia, de transaccin comercial.

Las menores oportunidades para crear actividades sostenibles
generadoras de ingresos.
Esta realidad se revela en Tacna, en los altos ndices de pobreza,
traducidos en necesidades bsicas insatisfechas como alimentacin,
vestido, vivienda, educacin y salud.
Para mitigar esta realidad, el Gobierno Central, de acuerdo a su poltica
general y en el marco de lucha contra la pobreza, destina partidas
econmicas ejecutadas por sus diversos Ministerios, a travs de
Programas de Apoyo Econmico-Sociales y Proyectos Especiales con
la finalidad de mejorar la calidad de vida de los habitantes de las zonas
rurales.
En
este
contexto,
el
Ministerio
de
Transportes
Comunicaciones, mediante el Proyecto Especial de Infraestructura de

Transporte Descentralizado PROVIAS DESCENTRALIZADO, con
el objeto de contribuir a superar la pobreza y propiciar el desarrollo
rural, contina con la Rehabilitacin y Mantenimiento Rutinario de los
Caminos Vecinales, a travs de las Fuentes de Financiamiento del
Tesoro Pblico y del Endeudamiento Externo de cualquier identidad.
Por lo expuesto, el Instituto Vial Provincial Candarave, ha elaborado el
presente Expediente Tcnico para el Mantenimiento Rutinario del
Camino Vecinal: DESVIO PAMPA BLANCA HUANUARA
22
CAIRANI, ubicado en los distritos de CURIBAYA HUANUARA

CAIRANI; Provincia de CANDARAVE, Departamento de TACNA.
Las obras contempladas en el referido Expediente Tcnico, estn
orientadas a afrontar los serios problemas generados por la naturaleza y
fundamentalmente por la antigedad en que tuvo lugar su
rehabilitacin. Se proyectan actividades como; Conservacin de la
Calzada, Limpieza de Obras de Arte, Control de Vegetacin, Seguridad
Vial, Vigilancia y Control Vial.
-
SITUACIN ACTUAL DEL CAMINO

EN EL TRAMO I: DESVIO PAMPA BLANCA HUANUARA (Km.
0+000 Km.15+590).
Trocha carrozable tramo I Desvi Pampa Blanca Abra Huanuara,
tiene su inicio (Km. 0+000), enrumbando desde este punto inicial
(Desvi Pampa Blanca), a travs de una topografa ondulada y
accidentada, con pendientes de ascenso y descenso alternados de 2% a
5.5% aproximadamente, llegando al Pueblo de Huanuara (Km.
15+590).
En la conformacin del suelo predomina el material suelto en un
aproximado de 40%, roca suelta en 20%, y un 40% de roca fija en
zonas puntuales, los taludes de corte presentan alturas mayores a los
3.00m.
EN EL TRAMO II: HUANUARA - CAIRANI (Km. 15+590 Km.

26+700).
23
Se inicia en el poblado de HUANUARA, en la ruta vecinal (Prog.

15+590Km), a partir de este lugar el tramo II se orienta hacia la
izquierda. Desde su inicio, el camino se caracteriza por tener una
topografa ondulada; en su trayectoria comunica al poblado de
Ancocala, finalizando en el poblado de Cairani (Km. 26+700).
DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO
El Proyecto contempla el Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal:
Tramo DESVIO PAMPA BLANCA HUANUARA CAIRANI
(Km. 0+000 Km. 26+700) el cual involucra actividades como:
Conservacin de la Calzada, Limpieza de Obras de Arte, Control de
Vegetacin, Seguridad Vial, Vigilancia y Control Vial.
ULTIMAS INTERVENCIONES
El Camino Vecinal: Tramo DESVIO
PAMPA BLANCA
HUANUARA CAIRANI fue rehabilitado en el ao 2009, y a la fecha

no ha recibido atencin por ninguno de los gobiernos de turno, las
actividades se proyectan el presente Expediente Tcnico del referido
Mantenimiento Rutinario.
NDICE MEDIO DIARIO (IMD)
Las unidades vehiculares que circulan por el tramo, DESVIO PAMPA
BLANCA HUANUARA CAIRANI, son en su mayora por los
automviles tipo Station Wagon, camionetas rurales y camiones de
dos ejes, estos vehculos constituyen el principal medio de transporte de
los centros poblados a las capitales distritales, especialmente para
24
transportar los productos excedentes de las cosechas en los campos de

cultivo. La circulacin vehicular semanal entre los dos tramos es la
siguiente:
VEHCULOS
AUTOS
PICKUT
CAMIONETAS RURALES
COMBIS MICROS
BUS 2 EJES
CAMIN 2 EJES
IMD
CANTIDAD
08
10
03
03
24
Lo que genera un ndice Medio Diario IMD de 24 vehculos.

OBJETIVOS DEL PROYECTO
Mejorar la articulacin vial entre los centros poblados ubicados a lo
largo del tramo con los mercados de servicios y consumo importantes,
ubicados en el Departamento de Tacna.
Reducir los costos de transporte de carga y pasajeros, mejorando las
condiciones, tanto de comercializacin de la produccin agropecuaria
del rea de influencia, como del abastecimiento de productos a la
poblacin rural.
Crear fuentes de trabajo temporales a travs de la ejecucin de las obras
de mantenimiento de la carretera.
Mejorar progresivamente la Infraestructura Vial existente.
METAS DEL PROYECTO.
La meta principal es acceder en forma fcil y segura a los Distritos y
Centros Poblados Menores que unen los tramos objeto del proyecto,
con una longitud total de 20+640Km., donde se tiene previsto ejecutar
las siguientes actividades:
25
En el Tramo I: Desvi Pampa Blanca Abra Huanuara (Km. 0+000
Km. 15+590).
Conservacin de la Calzada en la cual consiste tener una superficie de
Rodadura Uniforme, libre de defectos que representen peligro para el
usuario.
Limpieza de Obras de Arte en la cual consiste en la limpieza del sistema
de Drenaje superficial (Cunetas, alcantarillas, etc.).

Seguridad Vial consiste en conservar las seales como hitos
Kilomtricos, seales Preventivas.

Vigilancia y Control consiste en Verificar permanentemente el estado
del camino, detectando cualquier hecho que pueda afectar la
transitavilidad.
Medidas de mitigacin del Impacto Ambiental Negativo.
En el Tramo II: Huanuara Cairani (Km. 15+590 Km. 26+700).

Conservacin de la Calzada en la cual consiste tener una superficie de
Rodadura Uniforme, libre de defectos que representen peligro para el
usuario.
Limpieza de Obras de Arte en la cual consiste en la limpieza del sistema
de Drenaje superficial (Cunetas, alcantarillas, etc.).

Seguridad Vial consiste en conservar las seales como hitos
Kilomtricos, seales Preventivas.

Vigilancia y Control consiste en Verificar permanentemente el estado
del camino, detectando cualquier hecho que pueda afectar la
26
transitabilidad.
Medidas de mitigacin del Impacto Ambiental Negativo.
UBICACIN Y ACCESIBILIDAD A LA ZONA DEL PROYECTO.

UBICACIN POLTICA
Regin.
:
Tacna
Provincia.
:
Candarave
Distritos.
:
Curibaya Huanuara Cairani
UBICACIN GEOGRFICA
Los distritos en mencin (Curibaya, Huanuara y Cairani) se encuentran
ubicados en el Departamento de Tacna y Provincia de Candarave.
El punto de inicio Tramo I: Desvi Pampa Blanca (Curibaya)(Km
0+000), esta ubicado al margen derecho de la carretera Curibaya
Aricota, y esta referido a las coordenadas UTM:
Inicio de Tramo I:
Azimut = 3524540
PI = 0+000
N = 8080510.256
E = 359899.794
Z = 2814.60
El punto final esta ubicado en la jurisdiccin del distrito de Huanuara,
sobre la progresiva 09+530, y esta referido a las coordenadas UTM:
Final de Tramo I:
Azimut = 1411220
PI = 9+530
N = 8082176.351
E = 358567.378
Z = 3536.12
El punto de Inicio del Tramo II C.P. Huanuara (Km 0+000), esta
ubicado al terminar la pavimentacin de la mencionada localidad y esta
referida a las coordenadas UTM:
Inicio de Tramo II:
Azimut = 592520
PI = 0+000
N = 8085424.206
E = 359708.787
Z = 3222.43
27
El punto final esta ubicado en la jurisdiccin del distrito de Cairani,

cerca de la localidad de Ancocala, sobre la Progresiva 11.110Km, y esta
referida a las coordenadas UTM.
Final de Tramo II:
Azimut = 380620
PI = 11+110
N = 8085699.335
E = 353481.258
Z = 3560.34
UBICACIN Y LMITES DE LA REGIN TACNA
Tacna est situado geogrficamente en la parte sur del pas, en la cual
limita por el norte con el Ri Sama y Locumba; por el oeste con
Ocano Pacifico; al sur con el Departamento de Arica y hacia el este
con la Cordillera de los Andes, Candarave y Bolivia.
ASPECTOS SOCIO ECONMICAS
A.- POBLACIN
La poblacin de los Distritos de Curibaya, Huanuara y Cairani, segn el
Censo del 2005 es de 2299 habitantes.
Segn la proyeccin realizada por el INEI a partir de censo del 2005, la
cuenta al ao de 2018 con 4598 habitantes, con una poblacin
mayoritariamente ubicada en el sector rural, de los cuales el 80.60%
habla solo quechua y el 19.40% habla castellano, adems el 98.85%
pertenecen a la regin catlica y 1.05% a otras religiones.
B. ASPECTO EDUCATIVO
La provincia cuenta con 10 centros de educacin inicial PRONOEI, 12
Institutos de Educacin Primaria y 04 Institutos e Educacin
Secundaria, a los cuales acude la poblacin de los sectores de la ruta en
estudio.
28
C. POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA (P.E.A)

La poblacin econmicamente activa de los distritos de Curibaya,
Huanuara y Cairani y las comunidades que beneficiara el proyecto,
segn sectores de actividad econmica tiene una poblacin de 85.70%
que se dedica al sector extractivo (Agricultura, ganadera, minera); en
el sector servicios existe una poblacin de 12.6%, que se dedica al
comercio, y la poblacin asalariada presenta el 10.6%.
Poblacin econmicamente activa segn sector de actividad econmica

Actividad econmica a nivel de pea de 15 y mas aos
% DE LA
DISTRITOS
TASA DE ACTIVIDAD
POBLACION
ECONOMICA DE LA
OCUPADA DE 15
PEA DE 15 A MAS
Y MAS AOS
AOS
EN LA
AGRICULTURA
% DE LA
% DE LA
POBLACION
POBLACION
OCUPADA DE 15 Y
OCUPADA DE 15 Y
MAS AOS - EN
MAS AOS -
LOS SERVICIOS
ASALARIADOS
CAIRANI
55.3
85.7
12.6
10.6
CURIBAYA
57.6
79.4
9.3
35.6
HUANUARA
61.8
76.8
15.8
9.2
C. SERVICIOS BSICOS EN LA ZONA DEL PROYECTO

La poblacin de la zona posee en una mayora vivienda propia, en lo
que respecta a servicios bsicos como el abastecimiento de agua, en las
zonas urbanas existen los sistemas de presin, en la zona rural
denominada el uso de pozos, ri, acequias y manantial, en cuanto al
servicio higinico, en zonas urbanas se cuenta con red de alcantarillado
29
y en la zona rural solo cuenta con letrinas y normalmente la poblacin

realiza sus necesidades a la intemperie, respecto al alumbrado elctrico
solo tiene fluido la zona urbana de las localidades.
D. INDICADORES AGROPECUARIOS
La base del sustento econmico de la zona de proyecto es la produccin
agropecuaria y la comercializacin de ganado, la misma que se realiza
en cada localidad.
E. GANADERA
Los distritos de Curibaya, Huanuara y Cairani, por las condiciones
favorables del territorio que ocupa, es una zona eminentemente
agropecuaria.
CUADRO 01
CEDULA DE CULTIVOS EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO (Has.)
CULTIVO
CAIRANI
CURIBAYA
HUANUARA
TOTAL
%
ALFALFA
1158
250
668
2076
79.85%
MAIZ
82
7
63
152
5.85%
PAPA
73
3
87
163
6.27%
OREGANO
72
0
17
89
3.42%
CHOCLO
23
3
22
48
1.85%
HABAS
27
2
21
50
1.92%
AJI
0
4
0
4
0.15%
ZAPALLO
0
8
0
8
0.31%
TRIGO
5
0
5
10
0.38%
FUENTE: MINISTERIO DE AGRICULTURA
CUADRO 02
POBLACION PECUARIA EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL MANTENIMIENTO (UND.)
GANADO
CAIRANI
CURIBAYA
HUANUARA
TOTAL
%
VACUNOS
1994
318
1410
3722
27.87%
OVINOS
4346
340
986
5672
42.47%
PORCINOS
70
90
40
200
1.50%
CAPRINOS
100
81
108
289
2.16%
ALPACA
2708
0
200
2908
21.77%
LLAMAS
360
0
30
390
2.92%
AVES
40
110
25
175
1.31%
F. MINERA
30
En la zona de estudio, y en varias partes de la provincia viene

realizndose exploracin minera por parte de SOUTHERN de los
metales como son el cobre, oro cuya mineralizacin es de importancia
econmica.
G. TRANSPORTE
El transporte y movilizacin de los pobladores de la zona del proyecto
es limitada por las malas condiciones de la infraestructura vial, el
aprovisionamiento de los recursos tantos de alimentos e insumos de
produccin se hacen en condiciones malas, que ocasiona perdidas de
horas de trabajo, el transporte es de una importancia tal que la
produccin ganadera y agrcola es la fuente principal de generacin de
recursos econmicos de los pobladores de la zona del Mantenimiento,
razn por la cual el tiempo en el transporte en el transporte es una de las
prioridades principales para la produccin de primer orden como
materia prima.
ZONA DE INFLUENCIA DEL MANTENIMIENTO

La influencia del presente estudio dentro de su eje contempla, los que
sern beneficiarios directos e indirectos, por fuente de INEI son las
siguientes:
BENEFICIARIOS DIRECTOS
31
CENTROS POBLADOS
DISTRITO DE CURIBAYA
CURIBAYA
DISTRITO DE HUANUARA
HUANUARA
DISTRITO DE CAIRANI
POBLACION (HAB.)
249
249
735
735
1315
IMPORTANCIA DE LA
VA
La importancia
del
presente
ANCOCALA
195
Mantenimiento,
CAIRANI
857
se
YARABAMBA
128
CALACALA
135
da
formar
Circuito
para
el
Vial
del distrito de Curibaya Huanuara Cairani planteado en el plan

director de los mismos.
La va tiene por finalidad la conexin de las diferentes comunidades,
tanto directamente como indirectamente, para el desplazamiento
oportuno de sus pobladores y en consecuencia la satisfaccin oportuna
de sus necesidades.
La importancia de esta va dentro del desarrollo econmico se da por
ser una zona altamente agrcola y ganadera.
El comercio que se presenta se da por la realizacin de ferias de ganado
y productos agrcolas con participacin de comercializadores de ganado
tanto del departamento de Tacna, Moquegua y Puno principalmente,
que se movilizan en vehculos pesados y livianos, lo cual hace que la
va tenga una importancia de primer orden para el desarrollo del mismo
32
y la actividad econmica se hace constante en las zonas que abarca el

Mantenimiento Rutinario.
ACTIVIDAD N 02: INVENTARIO DE INFRAESTRUCTURA

VIAL
DEFINICIONES
Vida til: Es el periodo durante el cual se espera que un activo
depreciable sea usado por la entidad; o el nmero de unidades de
produccin o unidades similares que la entidad espera obtener del
activo.
Mtodo Lnea Recta: Consiste en dividir el valor del activo entre la
vida til del mismo.
Depreciacin: Es la distribucin sistemtica del uso del bien revelado
en importes depreciable de un activo a lo largo de su vida til.
Infraestructura Vial: Constituye la va y todos sus soportes que
conforman la estructura de carreteras y caminos.
Infraestructura Vial Pblica: Todo camino, arteria, calle o va frrea,
incluidas sus obras complementarias, de carcter rural o urbano de
dominio y uso pblico.
Inventario Vial: conjunto de carreteras que pertenecen a la misma
clasificacin funcional (Nacional, Departamental o Regional y Vecinal
o Rural)
33
CONTENIDO
Costos de la Infraestructura Vial
El costo de la infraestructura Vial de Provias Descentralizado esta
conformado principalmente por los siguientes componentes:
- Obra (Construccin, Rehabilitacin, Mejoramiento, Camino de
-
Herradura)
Supervisin y/o Inspeccin.
Estudio (Pre Inversin, Inversin)
Los desembolsos para el saneamiento fsico legal
Gastos de administracin
Otros.
El costo de cada componente corresponde a lo financieramente

ejecutado, sea por contrata y Administracin directa e incluye los
costos de administracin y el Ajuste por Correccin Monetaria de ser
el caso.
No toda la infraestructura tienen estos componentes, ejemplo algunas
obras tienen desembolsos por saneamiento fsico legal o algunos
estudios son realizados por el Gobierno Regional y/o Local.
Mtodo de Depreciacin
El mtodo de depreciacin de ka Infraestructura de Provias
Descentralizado es el Mtodo Lnea Recta. Consiste en dividir el valor
del activo entre la vida til del mismo. Se basa en la idea de que los
34
activos se consumen uniformemente durante el transcurso de su vida

til de servicio.
Depreciacin: Es la distribucin sistemtica del uso del bien revelado
en importes depreciables de un activo a lo largo de su vida til.
Porcentaje de Depreciacin
El porcentaje de la depreciacin de la infraestructura ser determinada
en funcin de la vida til.
Vida til es el periodo durante el cual se espera que un activo
depreciable sea usado por la entidad; o el nmero de unidades de
produccin o unidades similares que la entidad espera obtener del
activo.
La vida til, de la Infraestructura Vial de Provias Descentralizado, es

un valor variable y depende de los tipos de intervenciones que se
efecten y de los mantenimientos que se realicen. En tal sentido la
estimacin de la vida til a considerar de acuerdo a la experiencia del
rea tcnica, es de la siguiente manera:
Red Vial Departamental o Regional
o Asfaltada
20 Aos
o Afirmada
05 Aos
o Pavimentadas
25 Aos
o Sin afirmar
01 Ao
Red Vial Rural o Local
35
o Asfaltada
o Afirmada
o Sin Afirmar
Caminos de Herradura
Puentes Definitivos
Puentes Provisionales
20 Aos
05 Aos
01 Ao
10 Aos
50 Aos
Depende del tiempo de servicio
La fecha de Uso debe ser indicada por la Comisin de Recepcin de

Obra, en el acta de Recepcin de Obra. Asimismo debe ser indicada en
la Resolucin Directoral de Liquidacin de la Obra.
Variacin de la vida til
La Vida til de la infraestructura puede ser variada de acuerdo al
estado situacional que informa la comisin de Inventario Fsico,
sustentado en el inventario realizado de acuerdo a las Guas
Metodolgicas o Fichas Tcnicas segn sea el caso. el rea de
Contabilidad ante esta situacin deber realizar un ajuste a la
depreciacin a fin de reflejar el valor real de la infraestructura.
Muestra
La muestra debe ser representativa, valida y confiable; y al mismo
tiempo represente un mnimo de costo, recursos y tiempo que se
dispone.
De acuerdo a la ubicacin geogrfica, complejidad, costo y tiempo que
demanda efectuar el Inventario Fsico, la muestra, para la Toma de
Inventario de Infraestructura de Provias Descentralizado, se ha
determinado en un 30%.
Las obras sern inventariadas cada ao hasta cubrir el 100% de las
obras, luego de cual se hace cclico.
36
Procedimiento para la toma de inventario fsico

INVENTARIO VIAL: Registro ordenado, sistemtico y actualizado de
todas
las
carreteras
existentes,
especificando
su
ubicacin,
caractersticas fsicas y estado operativo.

Los procedimientos para el inventario vial esta indicado en la Gua
metodolgica: levantamiento bsico georeferenciado de las principales
caractersticas de la red vial rural
El inventario puede realizarse de dos maneras:
a) Verificacin Fsica
Este trabajo consiste en la verificacin In Situ de la Infraestructura,
de acuerdo a la Gua Metodolgica Levantamiento bsico
georeferenciado de las principales caractersticas de la red vial
rural.
b) Mediante el acta de Recepcin de Obra
El comit de recepcin, junto con el contratista, In Situ proceder a
verificar el cumplimiento de lo establecido en los planos y
especificaciones tcnicas y efectuara las pruebas que sean
necesarias para comprobar el funcionamiento de las instalaciones y
equipos
Elaboracin de la ficha Tcnica
Cuando el caso lo amerite o cuando se realice un inventario no
programado la informacin se levantar en una ficha Tcnica por cada
Obra de la Infraestructura vial.
Contenido de la ficha Tcnica
La ficha tcnica debe contener los siguientes datos mnimos:
37
Unidad ejecutora
Fecha
Nombre
Ubicacin (Departamento, Provincia (s), Distrito (s))
Progresivas
Red Vial (Departamental, Vecinal)
Cdigo de Ruta, de Acuerdo al SINAC
Caractersticas Tcnicas
Vida til
Descripcin de la obra
Estado situacional de la obra (estado de conservacin y
situacin, bueno, regular, malogrado, deteriorado)

Panel fotogrfico.
38
Normatividad y Jerarquizacin Vial
39
Inventario Vial con Sistema satelital con GPS
40
41
Estado y situacin
La toma de inventario, es un proceso que consiste en verificar
fsicamente de los bienes con que cuenta cada entidad, a una fecha dad;
42
con el fin de asegurar su existencia real. LA toma de inventarios

permite contrastar los resultados obtenidos, con los registros contables,
a fin de establecer su conformidad, investigando las diferencias que
pudiera existir y proceder a las regularizaciones del caso.
La Comisin de Inventario realizar la verificacin fsica de la
infraestructura de acuerdo a las obras obtenidas en la muestra y
determinar su estado de conservacin y situacin
o comprobar
siniestros, destruccin total o parcial, en este ltimo caso la Comisin

de Inventario organizar un expediente administrativo y tcnico,
conteniendo las investigaciones realizadas para el trmite de baja de la
Infraestructura.
B) MATERIAL UTILIZADO
tiles del escritorio.
Papel Bond.
Lpices, lapiceros y plumones.
Cuaderno de apuntes.
Borrador para lpiz y lapicero.
Archivadores.
Folder y tableros.
43
Calculadora.
Equipo topogrfico.
GPS.
Cinta mtrica.
Cmara fotogrfica.
Laptops.
Uso del Software.
Microsoft Office.
Auto Cad 2013.
S-10 Presupuestos 2005.
MapSource
IV.
RESULTADOS DE LA PRCTICA REALIZADA

Se dio inicio al periodo de prcticas en un contexto primario de
reciente inicio en el mes de junio empezando con un periodo de
capacitacin de los temas de inters para el desempeo como monitor
vial, y luego se procedi a realizar un reconocimiento de las zonas de
ejecucin de los mantenimientos rutinarios en este caso a la Provincia
de Candarave.
El practicante es denominado monitor vial durante el periodo de
permanencia en Provas Descentralizado con la gua de los ingenieros
especialistas de la Zonal.
44
LOGROS ALCANZADOS
o Ejecucin de las metas alcanzadas
o Complementar y ampliar los conocimientos adquiridos en la
formacin acadmica.
o Autoformacin en el uso y manejo de diferentes software
aplicables a las prcticas finales.
DIFICULTADES
Se presentaron dificultades durante la realizacin de los trabajos como:
o La permanencia en obra era intermitente por la lejana del lugar
y por la falta de movilidad para llegar al lugar, y en ocasiones
se hacan coordinaciones desde la oficina zonal.
ACTIVIDADES ASIGNADAS POR JEFE DE PRCTICAS:
ACTIVIDAD 1: Reconocimiento del lugar de Mantenimiento.
El reconocimiento de obra es la perspectiva general, en cuestin al
conocimiento fsico del espacio en donde se desarrolla el trabajo.
Esta actividad tiene por objetivos:
-
Realizar
la
inspeccin
visual de todo
el ambiente del
mantenimiento.
Reconocer el espacio fsico de accin del mantenimiento.
Establecer cualitativamente las condiciones actuales del estado de
las vas con el mantenimiento.

Establecer un lazo laboral con el personal.
Descripcin:
Esta actividad se realiz desde el 24 de Junio del 2013 hasta el 20 de
diciembre del mismo ao.
45
Cuando ingreso a realizar mis prcticas profesionales en Provias

Descentralizado se da inicios a las labores pero en primera instancia se
recibe una capacitacin sobre los documentos e instrumentos de gestin
utilizados por parte de esta empresa. Luego se procede a encargar a mi
persona para el apoyo, asesoramiento y supervisin del Instituto Vial
Provincial Candarave Tacna.
Dificultades Presentadas:
Una de las principales dificultades fue la ubicacin del IVP asignado por la
lejana y la falta de movilidad hacia el lugar.
Resultados:
Se logr la completa identificacin de los tramos de mantenimiento
rutinario en los diferentes distritos de la Provincia de Candarave, regin
Tacna, ver la situacin actual del proyecto, presentacin ante el Gerente
del IVP Candarave y ante los jefes de cuadrilla y personal obrero que se
encuentra laborando en el proyecto de mantenimiento rutinario.
ACTIVIDAD 2: Revisin de planes de Gestin utilizados por Provias

Descentralizado
Estos documentos fueron entregado y facilitados a mi persona por medio
del administrado y Jefe Zonal, los cuales fueron:
-
Manual de Operaciones del Programa de Transporte Rural

Descentralizado PTRD.
46
Buenas Prcticas en Gestin Vial Descentralizada Institutos
Viales Provinciales.
Gestin Administrativa en los Institutos Viales Provinciales.
Manual de especificaciones tecnicas generales para la construccion
de carretera NO PAVIMENTADAS de bajo volumen de transito

Manual para diseo de carreteras de bajo volumen de transito
Manual para la conservacin de carreteras NO PAVIMENTADAS
de bajo volumen de transito
Descripcin:
El alcance de los documentos relacionados con el mantenimiento vial fue
gracias al apoyo y consentimiento de los ingenieros Especialista Local,
Regional y Jefe Zonal. La revisin de los documentos se hizo con la
finalidad de luego de adquirir estos conocimientos se pueda apoyar a
mejorar, desarrollar y fortalecer las capacidades institucionales de los
gobiernos locales, y conocer la metodologa para orientar a los IVPs en la
base legal, procesos tcnicos, ejemplos prcticos, modelos de documentos
formales para casos especiales que se presentan durante el manejo
gerencial de un IVP (implementado), en cada uno de los sistemas
administrativos que interactan entre si dentro de la administracin
pblica: Planificacin, Racionalizacin (Organizacin y Mtodos),
Presupuesto Personal, Abastecimiento (Logstica), Tesorera, Contabilidad,
Inversin Pblica, SNIP, mas una breve alusin a la informtica y control
interno. Tambin se pudo conocer las especificaciones tcnicas de las
47
actividades a realizarse en un mantenimiento rutinario segn lo que indica

el GEMA.
Dificultades encontradas:
No se encontraron dificultades para acceder a los documentos.
Resultados:
Se entendi como funciona la gestin administrativa en los institutos viales
provinciales, y la forma correcta de realizar los trabajos de mantenimiento
(parte tcnica, materiales a emplearse, herramientas necesarias y
adecuadas, tiempos y rendimientos).
ACTIVIDAD 3: Control de las Actividades del Personal

De acuerdo al cronograma mensual programado, se llev a cabo un control
especfico para las actividades de los mantenimientos en los tramos del
proyecto.
Los objetivos fueron:
-
Establecer tiempos ptimos en la ejecucin de los trabajos, para no

retrasar los mantenimientos, en base al rendimiento establecido en
el GEMA (Gestin de Mantenimiento)

Llevar un metrado real de la ejecucin del mantenimiento.
Mantener un trabajo equitativo sobre las tareas efectuadas.
Descripcin:
48
Esta actividad se realiz durante toda la ejecucin del mantenimiento. Para

una correcta ejecucin de los trabajos del mantenimiento y garantizar la
calidad de la misma, se tiene establecido segn los formatos GEMA hojas
de control de personal, de rendimiento y control de salida e ingreso de
materiales.
En ocasiones se coordinaba con el gerente del IVP para la modificacin de
los horarios de trabajo dejando sin efecto los formatos establecidos por el
GEMA.
Resultados:
Se estableci un ambiente laboral agradable para el desarrollo del
mantenimiento, siendo parte de los logros el orden y camaradera, adems
de lograr incorporar en los trabajadores una impresin favorable acerca de
este proyecto social en la zona rural.
ACTIVIDAD 4: Control de Avance fsico del mantenimiento

Se controlo de acuerdo al cronograma de avance del mantenimiento.
Los objetivos fueron:
-
Controlar la real ejecucin de los avances programados.

Consolidar en un resumen los avances ejecutados en cada mes.
Llevar una valorizacin fsica real cada trmino de mes.
Descripcin:
Esta actividad se llev a cabo durante toda la ejecucin del mantenimiento.
49
Mensualmente se programan las actividades y por cada da se plantea el

desarrollo de ciertos trabajos, buscando concluir actividades productivas.
En razn de ello se encargo al monitor vial realizar el seguimiento del
cumplimiento de los trabajos y realizar conjuntamente con el jefe de
cuadrilla de la microempresa una real cuantificacin de los trabajos
ejecutados en el da.
El ltimo da laborable de cada mes se realiz el consolidado de todos los
avances, presentndose al IVP y a Provias Descentralizado el resumen del
avance fsico para que as se pueda realizar el pago correspondiente a la
microempresa.
En ocasiones no se poda realizar la verificacin diaria en el lugar, por la
deficiencia del traslado a la zona de ejecucin de los mantenimientos.
Resultados:
Se presentaron los informes mensuales con el avance fsico de los
mantenimientos logrndose culminar al finalizar el ao como fue
programada la ejecucin de estos mantenimientos.
50
ACTIVIDADES Y TRABAJOS COMPLEMENTARIOS EN LA OFICINA

DE COORDINACIN ZONAL TACNA Y MOQUEGUA:
A. Recepcin y bsqueda de informacin digital de la muestra (30%) de
Infraestructura Vial de las regiones Tacna y Moquegua a
inventariarse.
La Sede central de Provas Descentralizado solicit que se realice la
actualizacin 2013 del Inventario de Infraestructura Vial siendo la
muestra del 30% del total de vas de las regiones Moquegua y Tacna,
previo a realizar el mantenimiento en campo de los datos se hizo una
investigacin digital de los mapas para la ubicacin de las vas
solicitadas; con la finalidad de hacer un reconocimiento de las distancias
y luego elaborar un presupuesto de las actividades y gastos a realizarse.
B. Levantamiento de datos en campo del Inventario de Infraestructura

Vial.
Luego de contar con la relacin de vas a inventariar se procedi a hacer
el recorrido por estas para poder tomar los datos de la ruta con el GPS y
haciendo el reconocimiento y tomando medidas de las dimensiones de las
obras de arte, badenes, puentes y todas las estructuras encontradas en la
ruta, tomando fotos y haciendo el reconocimiento del material de
construccin de estas y llenando las fichas tcnicas para hacer la
evaluacin del estado de la infraestructura vial.
51
C. Procesamiento de datos del Inventario de Infraestructura Vial.

Despus de la recopilacin de datos en campo de procedi a descargar
los datos del GPS con el software correspondiente al mismo para luego
pasarlo a un archivo en el programa AutoCad donde se pudo hacer la
medicin por kilometraje de las rutas, tambin se procedi a llenar las
fichas tcnicas en forma digital segn corresponda, tambin se elaboro
un panel fotogrfico de las rutas inventariadas. Una vez culminada esta
labor se procedi a enviar esta informacin en forma fsica y digital a la
Sede
Central
correspondiente.
52
de
Provas
Descentralizado
para
la
evaluacin
V.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES:
Se logr aplicar los conocimientos tericos adquiridos durante
el periodo universitario, y confrontar la realidad de la parte
terica sobre la gestin de proyectos y ejecucin de
mantenimientos.
Recoleccin y Anlisis de Datos Cualitativos y Cuantitativos,

basados en los objetivos planteados en el plan de prcticas,
obteniendo profundizar el diagnostico situacional del IVP
asignado.
Haber contribuido al fortalecimiento de las capacidades

institucionales de los Gobiernos Locales, sobre la gestin vial
descentralizada a travs de los Institutos Viales asignados.
Implementacin del sistema de seguimiento y monitoreo del

Desarrollo de Capacidades Institucionales de la Gestin Vial
Descentralizada y de la Ventana de Desarrollo Local.
53
La importancia de un respaldo documentario de las acciones

realizadas como parte de monitoreo y asistencia tcnica son de
suma importancia para evitar presuntas responsabilidad
administrativas negativas
Leccin aprendida sobre la gerencia, administracin de una

entidad descentralizada como es el IVP.
RECOMENDACIONES
A la UGDI de Provas Descentralizado, los monitores viales

que prestan ap0oyo a los diferentes IVPs deberan contar con la
mayor capacitacin posible asistiendo a todos los eventos
concernientes a los IVPs y Gobiernos Locales , de manera que
se pueda ejecutar acciones en forma conjunta con el Equipo de
Gestin y Comit Directivo.
Al
Gerente
general,
realizar
las
actividades
tcnicas,
econmicas, financieras y administrativas requeridas para el

logro de sus objetivos y metas, dentro del marco que seala la
Ley.
Al Gerente General desarrollar el sistema de mantenimiento

vial rutinario, promoviendo la participacin de microempresas
54
rurales, integrados por pobladores de la zona de influencia de

los caminos, para los procesos de seleccin y contratacin.
VI.
BIBLIOGRAFA
- Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Viceministerio de
Transportes PROVIAS DESCENTRALIZADO. (2012) Buenas
Prcticas en Gestin Vial Descentralizada Institutos Viales
-
Provinciales
Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Viceministerio de
Transportes PROVIAS DESCENTRALIZADO Wilfredo Santiago
Meza Moreno. (2012). Gestin Administrativa en los Institutos
Viales Provinciales del Per, Experiencias del IVP Huancayo.
55
Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Direccin General de

Caminos y Ferrocarriles (2008) Manual de especificaciones
tcnicas generales para la construccin de carretera NO
PAVIMENTADAS de bajo volumen de trnsito EG-CBT-2008
Volumen II.
Caminos y Ferrocarriles (2008). Manual para la conservacin de
carreteras NO PAVIMENTADAS de bajo volumen de transito
Normas Conceptuales, Normas de Cantidad, Normas de Ejecucin.
Volumen I.
Especificaciones Generales. Volumen II.

Procesos para ingenieros, Procesos para tcnicos, Anexos. Volumen
III.
Instituto Acadmico de Gestin Pblica & Desarrollo Integral de
Capacidades. Leyli J. Aguilar Ventura, Americo V. Valverde Flores
(2013). Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento Ley
de Contrataciones del Estado, Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado, Directivas, Comunicados.
56
Alfonso Montejo Fonseca, (2006) Ingeniera de Pavimentos para

Carreteras. Tercera edicin. Editorial Universidad Catlica de
Colombia.
Walter Ibez. (2011) Costos y Tiempos en Carreteras. Segunda
edicin. Editorial Macro.

Walter Ibez. (2012) Manual de Costos y Presupuestos de Obras
Viales, tomos I y II. Primera edicin. Editorial Macro.

Vivar Romero, G. (1995). Diseo y Construccin de Pavimentos.
Captulo de Ingeniera Civil, Consejo Departamental Lima,
VII.
Colegio de Ingenieros del Per.

ANEXOS
PANEL FOTOGRFICO
Foto N 01: Capacitacin sobre los documentos de gestin en la Zonal Tacna Moquegua Provias Descentralizado.
57
Foto N 02: Supervisin de mantenimiento rutinario en el distrito de Cairani,

provincia de Candarave, departamento de Tacna.
Foto N 03: Supervisin de mantenimiento rutinario en el distrito de

Curibaya, provincia de Candarave, departamento de Tacna.
58
Foto N 04: Supervisin de mantenimiento rutinario en el sector de Chuabe,

distrito de Cairani, provincia de Candarave, departamento de Tacna.
Foto N 05: Levantamiento de datos para el Inventario de Infraestructura Vial

del Puente Ite en la ruta nacional PE-1SD.
59

del Puente Montalvo en la ruta nacional PE-1S.

de las obras de arte en la ruta TA-101 Ite Camiara, Tacna.
60

de las obras de arte en la ruta TA-101 Ite Camiara, Tacna.

de las obras de arte en la ruta TA-104 Ticapampa - Aricota, Tacna.
61

del puente en la ruta MO-108 Omate Pampa Isua, Moquegua.
Foto N 10: Levantamiento de datos para el Inventario en la ruta MO-101

Calo Calo Matalaque, Prov. General Sanchez Cerro, Moquegua.
62
Foto N 11: Levantamiento de datos para el Inventario en la ruta MO-100

Salinas Moche - Huarina, Prov. General Sanchez Cerro, Moquegua.

en la ruta MO-108 Omate Pampa Isua, Moquegua.
63

de las obras de arte en la ruta MO-103 Lloque - Yalagua, Moquegua.
Foto N 13: Control y monitoreo al Mantenimiento Peridico de la carretera

MO-103 del contrato N 052-2012-GRM/GRI-DRTC/MOQ.01
64

en la ruta MO-535 Punta Coles Emp. Costanera, Prov. Ilo, Moquegua.
65

INFORME PRACTICAS PRE PROFESIONALES Modelo

Încărcat de

Informații document

Descriere originală:

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

INFORME PRACTICAS PRE PROFESIONALES Modelo

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

NDICE GENERAL

RAZN SOCIAL DE LA EMPRESA O INSTITUCIN__________________________2

ESTUDIOS BSICOS REALIZADOS EN PROVIAS DESCENTRALIZADO_____21

III. MATERIAL Y MTODO UTILIZADO EN LAS PRACTICAS

RESULTADOS DE LA PRCTICA REALIZADA________________56

Lugar de Prctica : Cusco - Poroy

Fecha de inicio y trmino:

departamental y rural en sus distintos modos; as como el

desarrollo y fortalecimiento de capacidades institucionales para la

descentralizada, planificada, articulada y regulada, con la finalidad

infraestructura vial departamental y rural con la promocin de

especialmente en el monitoreo y acompaamiento de la gestin del

mantenimiento rutinario a cargo de la microempresa.

comunicacin de poblaciones rurales.

empresarial a la microempresa constituidos.

microempresas constituidas con pobladores de la zona que

b) En lo normativo. Elaborar, aprobar, promulgar o modificar su

La universidad, tiene los siguientes fines:

e) Promover la capacitacin y perfeccionamiento de los docentes,

Funcionamiento a corto y mediano plazo.

universitaria, la produccin de bienes y presentacin

e) Organiza y ejecuta los servicios de apoyo acadmico

certificaciones de otras universidades, as como es

comisiones de servicio de los docentes adscritos a

m) Propone el nmero de vacantes para cada proceso de

presente Reglamento y dems normas especficas.

Antes de mediados del siglo XVIII los trabajos de construccin a

posteriormente ocurri lo mismo con la ingeniera de minas.

urbana y edificacin urbana y edificacin en el mbito nacional,

La ley 14086 crea el colegio de Ingenieros del Per como

descentralizada, lo que da origen a los consejos departamentales.

Cumplir y hacer cumplir los acuerdos del congreso nacional

fines y objetivos del colegio.

departamental, as como su presupuesto.

acuerdos y ejecucin de sus decisiones.

trabajo, la memoria y al balance.

Institutos Viales Provinciales IVP

Planes de Infraestructura Econmica Provincial y

Ventana de Desarrollo Loca

Mdulo C: Gestin del Transporte Descentralizado

DESCENTRALIZADO se desarrollaron principalmente dos

designado en este caso el IVP Candarave Tacna

supervisin y acompaamiento tcnico basado en la participacin

universidades asentadas en los departamentos en los que tiene

programa, de modo que los egresados de las

especialidades de ingeniera civil, administracin, economa y

propia, habilidades y destrezas para comunicarse, tomar decisiones,

Capacitacin: Este mbito deber estar orientado a mejorar

Evaluacin: la calificacin respondi bsicamente a la opinin del

El Monitor Vial ser el responsable de coordinar, conducir, apoyar y

En caso de eventos extraordinarios que modifiquen las caractersticas

metodologa del PCR.

cumplimiento. Para ello aprobar los informes mensuales y las actas

o) En coordinacin con la Oficina Zonal y la Gerencia de Mantenimiento,

Todas estas funciones de monitor Vial se desempearon en el IVP

La pobre articulacin de las reas productivas con los mercados de

consecuencia, de transaccin comercial.

Comunicaciones, mediante el Proyecto Especial de Infraestructura de

CAIRANI, ubicado en los distritos de CURIBAYA HUANUARA

SITUACIN ACTUAL DEL CAMINO

EN EL TRAMO II: HUANUARA - CAIRANI (Km. 15+590 Km.

Se inicia en el poblado de HUANUARA, en la ruta vecinal (Prog.