1.

Falla por insuficiencia estructural:

Estas fallas se dan en pavimentos construidos con materiales
inapropiados en cuanto a resistencia; podra ser el caso tambin de
materiales de buena calidad pero con un espesor insuficiente. Esta es
la falla que se produce cuando las combinaciones de la resistencia al
esfuerzo cortante de cada capa y los respectivos espesores, no son los
adecuados para que se establezca un mecanismo de resistencia
apropiado.
2. Falla por defecto constructivo
Es el caso de pavimentos que puedan estar bien proporcionados y
conformados por materiales suficientemente resistentes, pero que
durante su construccin se han producido errores que comprometen el
comportamiento del conjunto.
3. Falla por fatiga
Se trata de pavimentos que oriinalmente se encontraban en
situaciones apropiadas, pero debido a las caras de tr!nsito, sufrieron
efectos de fatia y deradacin estructural. Este tipo de fallas se puede
es muy com"n lueo de un laro tiempo de servicio. #as fallas de los
pavimentos fle$ibles, adem!s de clasificarse por su orien, pueden
dividirse tambin por el modo en que suceden y se manifiestan%

Fracturamiento% &rietamiento o destruccin por
arietamiento
Causas:
E$ceso de cara 'insuficiencia estructural(
)epeticin de cara 'fatia(
*ambios de temperatura
*ambios de humedad 'defecto constructivo(
+ndulamiento por fuerzas horizontales 'deficiencia estructural o
defecto constructivo(
*ontraccin
E$ceso de cara 'insuficiencia estructural(
)epeticin de cara 'fatia(
*ambios de temperatura
*ambios de humedad 'defecto constructivo(
Deformacin: ,eformacin permanente, -alla
Causas:
E$ceso de cara 'insuficiencia estructural(
.roceso de deformacin viscosa 'fatia, insuficiencia estructural y
defecto constructivo(
&umento de compacidad 'defecto constructivo, rotura de ranos(
*onsolidacin
E$pansin
E$ceso de cara 'insuficiencia estructural(
&umento de compacidad 'defecto const. rotura de ranos(
*onsolidacin
E$pansin
Desintegracin (falla de carpeta): )emocin y
,esprendimiento
Causas:
.rdida de adherencia en la carpeta
)eactividad qumica
&brasin por efecto del tr!nsito
.rdida de adherencia en la carpeta
)eactividad qumica
&brasin por efecto del tr!nsito
,eradacin de los areados
4. Fisuras y grietas por fatiga:
-allas que se conocen tambin como /piel de cocodrilo/. Serie de
fisuras o rietas conectadas entre s, que forman trozos de !nulos
audos, normalmente de dimensiones inferiores a 011 mm. Se trata de
un arietamiento que se presenta en la superficie de rodadura del
pavimento, enerando un aspecto que da nombre al fenmeno.
Este tipo de falla es indicio de movimiento e$cesivo de una o m!s de
las capas del pavimento o fatia, en muchos casos hasta en la propia
carpeta.
Este arietamiento es muy com"n en pavimentos fle$ibles construidos
sobre terraceras; se da tambin en bases dbiles o con mala
compactacin. Este fenmeno puede ser proresivo, terminando en
destrucciones locales del pavimento, que comienzan con
desprendimientos de la carpeta en luares determinados y en la
remocin acelerada de materiales ranulares e$puestos. *uando se
llea a estas condiciones, puede afirmarse con mayor certeza que la
falla esta liada a deficiencias estructurales en la base.
Causas:
En la mayora de los casos, los arietamientos son causados por
defle$iones e$cesivas de una superficie apoyada sobre una subrasante
o capas inferiores inestables de pavimento. El soporte inestable es,
eneralmente, la consecuencia de la saturacin de bases ranulares o
subrasantes. 2eneralmente, el !rea afectada no es rande; sin
embaro, alunas veces puede cubrir el ancho completo de la
carretera. *uando esto ocurre, probablemente es debido a la accin de
caras repetidas que e$ceden la capacidad de cara del pavimento.
eparacin:
*omo las rietas son usualmente el resultado de la saturacin de bases
o subrasantes, la correccin debe incluir la remocin del material
h"medo y la instalacin del drenaje necesario. .ara obtener un bache
resistente, se debe emplear "nicamente un material asf!ltico mezclado
en planta 'esta puede ser la reparacin menos costosa, debido a que se
realiza en una sola operacin usando un solo material(. Si no se
dispone de material asf!ltico mezclado en planta, se puede colocar un
nuevo material ranular de base, compact!ndolo en capas que no
e$cedan de 34 centmetros de espesor. #a base ranular debe ser lueo
imprimada y bacheada. *uando sea necesario, pueden realizarse
reparaciones temporales, aplicando baches superficiales o capas de
sello con areado en las !reas afectadas. En todos los casos, las
reparaciones deben hacerse lo m!s inmediatamente posible despus de
que aparezcan las rietas, para evitar mayores da5os al pavimento. En
el caso de arietamiento por sobrecara, un recubrimiento
debidamente dise5ado correir! la falta.
&l momento de presentarse este tipo de falla, puede recurrirse tambin
a%
6acheo profundo 'reparacin permanente(.
6acheo superficial 'reparacin provisional(.
6aches de sello con areado 'reparacin provisional(.
6aches de sello con lechada 'reparacin provisional(.
!. Fisura y grieta de "lo#ue:
En este tipo de falla la superficie del asfalto es dividida en
bloques de forma m!s o menos rectanular. Este deterioro difiere de la
piel de cocodrilo en que este aparece en !reas sometidas a cara,
mientras que los bloques aparecen usualmente en !reas no caradas.
Sin embaro, se pueden encontrar fisuras en bloque que han
evolucionado en piel de cocodrilo debido al tr!nsito.

Causas:
Es causada principalmente por la contraccin del pavimento asf!ltico
debido a la variacin de la temperatura durante el da, lo que se
produce en ciclos de esfuerzo deformacin sobre la mezcla. #a
presencia de este tipo de fisuras indica que el asfalto se ha endurecido,
lo cual sucede debido al envejecimiento de la mezcla o al uso de un
tipo de asfalto inapropiado para el clima de la zona.
)eflejo de rietas de contraccin provenientes de materiales
estabilizados utilizados como base.
*ombinacin del cambio volumtrico del areado fino de la mezcla
asf!ltica con el uso de un asfalto de baja penetracin.
Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones baja
capacidad de soporte de la subrasante.
$. %rietas de "orde:
Son rietas con tendencia lonitudinal a semicircular ubicadas cerca
del borde de la calzada, se presentan eneralmente por la ausencia de
berma o por la diferencia de nivel de la berma y la calzada.
2eneralmente se ubican dentro de una franja paralela al borde, con
ancho hasta 1,71 m8.
Causas:
#a principal causa de este da5o es la falta de confinamiento lateral de
la estructura debido a la carencia de bordillos, anchos de berma
insuficientes o sobrecarpetas que llean hasta el borde del carril y
quedan en desnivel con la berma; en estos casos la fisura es enerada
cuando el tr!nsito circula muy cerca del borde. #as fisuras que
aparecen por esta causa eneralmente se encuentran a distancias entre
1.01 m a 1,71 m del borde de la calzada.
&. Fisuras y grietas longitudinales:
*onsiste en la aparicin de rietas lonitudinales de no ran abertura
'en el orden de 1.4 centmetros( y en toda el !rea que corresponde a la
de la circulacin de las caras m!s pesadas. &rietamientos de este
tipo son debidos a movimientos de las capas de pavimento que tienen
luar predominantemente en direccin horizontal; el fenmeno puede
ocurrir en la base, en la sub base, o con cierta frecuencia, en la
subrasante.
Causas:
9na causa corriente de arietamiento de las juntas entre el pavimento
y el hombro, se debe al cambio alternativo de h"medo a seco de la
superficie bajo el hombro. .uede deberse a drenaje deficiente
ocasionado por hombros m!s altos que el pavimento, por una
elevacin formada por la rama o el material que rellena la junta o por
depresiones en el borde del pavimento.
Estos factores estancan el aua y permiten que se mantena a lo laro
de las juntas, filtr!ndose a travs de ellas. +tros factores pueden ser el
asentamiento del hombro, la retraccin de la mezcla y los da5os
ocasionados a las juntas por los camiones que se montan sobre ellas.
eparacin:
*uando la causa es el aua, el primer paso consiste en mejorar el
drenaje, eliminando la causa de su estancamiento. #ueo se repara la
rieta.
'. %rietas refle(adas:
Este tipo de da5o ocurre cuando e$iste una capa de pavimento
asf!ltico sobre placas de pavimento rido; estas fisuras aparecen por
la proyeccin en superficie de las juntas en dichas placas, en cuyo
caso presentan un patrn reular, o tambin cuando hay rietas en el
pavimento rido que se han reflejado hasta aparecer en la superficie
presentando un patrn irreular.
Causas:
Son eneradas por los movimientos de las juntas entre placas de
pavimento rido o de los bloques formados por las rietas e$istentes
en ste, debido a los cambios de temperatura y de humedad.
2eneralmente no se atribuyen a las caras de tr!nsito, auque stas
pueden provocar fisuracin en las zonas aleda5as incrementando la
severidad del da5o.
). Fisuras y grietas transversales:
*orresponden a discontinuidades en la carpeta asf!ltica, en la
misma direccin del tr!nsito o transversales a l. Son indicio de la
e$istencia de esfuerzos de tensin en aluna de las capas de la
estructura, las cuales han superado la resistencia del material afectado.
#a localizacin de las fisuras dentro del carril puede ser un buen
indicativo de la causa que las ener, ya que aquellas que se
encuentran en zonas sujetas a cara pueden estar relacionadas con
problemas de fatia de toda la estructura o de aluna de sus partes.
Causas:
)iidizacin de la mezcla asf!ltica por prdida de fle$ibilidad debido
a un e$ceso de filler, o al envejecimiento del asfalto, ocurre ante bajas
temperaturas o radientes trmicos altos 'eneralmente superiores a
01:(
)efle$in de rietas de las capas inferiores, eneradas en materiales
estabilizados o por rietas o juntas e$istentes en placas de concreto
hidr!ulico subyacentes.
+tras causas para la conformacin de fisuras transversales son%
.ueden corresponder a zonas de contacto entre corte y terrapln por la
diferencia de riidez de los materiales de la subrasante.
)ieo de lia insuficiente o ausencia total.
Espesor insuficiente de la capa de rodadura
1*.+arc,es deteriorados:
#os parches corresponden a !reas donde el pavimento oriinal fue
removido y reemplazado por un material similar o diferente, ya sea
para reparar la estructura 'a nivel del pavimento asf!ltico o hasta los
ranulares( o para permitir la instalacin o reparacin de aluna red de
servicios 'aua, as, etc.(
Causas:
.rocesos constructivos deficientes.
Slo se recubri la zona deteriorada sin solucionar las causas que lo
oriinaron.
,eficiencias en las juntas.
.arche estructuralmente insuficiente para el nivel de solicitaciones y
caractersticas de la subrasante.
;ala construccin del parche 'base insuficientemente compactada,
mezcla asf!ltica mal dise5ada(
11. -ac,es en carpeta asf.ltica:
#os baches son fallas localizadas en la superficie del pavimento, en
forma de oquedades cncavas, mayores de 34 cm. de ancho en su
lonitud mnima. Es una porcin del pavimento que ha sido removida
y colocada con o sin material adicional despus de la construccin
oriinal del pavimento. Estas fallas ocurren com"nmente dentro de un
!rea reparada previamente.
Estos pueden clasificarse de la siuiente manera%
,e baja severidad% < 3= de profundidad m!$ima
,e severidad media% > 3= a 8= de profundidad m!$ima
,e alta severidad% ? 8= de profundidad m!$ima
*abe aclarar que la profundidad del bache es la profundidad m!$ima
debajo de la superficie del pavimento, la cual se determina por medio
de una inspeccin previa al tramo para estudiar la ravedad de la
situacin. #a manera de medirlos es reistrando el n"mero de baches
en metros cuadrados del !rea afectada para cada nivel de severidad;
cabe aclarar que cuando la profundidad del bache e$cede los 33.@= '?
01 cm.( es se5al de que e$iste un severo da5o en las capas subyacentes
a la carpeta, lo que indica que la solucin de bacheo del pavimento se
convierte en una Arecuperacin total= del pavimento, es decir, el
levantamiento total de la carpeta asf!ltica para su reutilizacin.
#os principales factores que oriinan los baches son%
,a5os por humedad.
,a5os por fatia.
*iclos de hieloBdeshielo.
*apas de soporte de mala calidad.
Cr!nsito vehicular.
;al drenaje.
*omposicin inadecuada de la mezcla asf!ltica.
,esranamiento superficial.
12.-ac,es en tratamientos superficiales:
*avidad, normalmente redondeada, que se forma al desprenderse la
capa del tratamiento y, a veces, parte de la base. .ara considerarlo
como bache al menos una de sus dimensiones debe tener un mnimo
de 341 mm.
Causas:
Estructura insuficiente para el nivel de solicitaciones y caractersticas
de la subrasante. ,renaje inadecuado o insuficiente. ,efecto de
construccin. ,errame de solventes 'bencina, diesel,etc( o quema de
elementos sobre el pavimento.
/iveles de 0everidad:
-a(a% profundidad del bache apenas perceptible.
1edia% profundidad del bache 81 mm o del espesor del tratamiento
superficial.
2lta% profundidad del bache ? 81 mm o del espesor del tratamiento
superficial.
1edicin %
Establecer la cantidad 'DE( de baches y la superficie 'm8( del !rea
afectada clasificados por nivel de severidad. #a profundidad por medir
es la m!$ima que alcanza el bache bajo el nivel de la superficie.
eparacin :
Severidades baja y media% remover el !rea da5ada hasta la
profundidad necesaria para reconstruir slo el tratamiento superficial;
sellar todo el camino o sector si el deterioro es intensivo. Severidad
alta% remover la parte de la base da5ada, hasta la profundidad
necesaria; reconstruir como un tratamiento superficial, tal como se
especifica en la +peracin F.01G.0c, Holumen D: F del ;anual de
*arreteras.
13. 2,uellamiento:
Es una depresin de la zona localizada sobre la trayectoria de la llanta
de los vehculos.
*on frecuencia se encuentra acompa5ado de una elevacin de las
!reas adyacentes de la zona deprimida y de fisuracin.
9n &huellamiento sinificativo puede llevar a la falla estructural del
pavimento y posibilitar el hidroplaneo por almacenamiento de aua.
.osibles.
Causas:
El &huellamiento ocurre principalmente debido a una deformacin
permanente de aluna de las capas del pavimento o de la subrasante,
enerada por deformacin pl!stica del pavimento asf!ltico o por
deformacin de la subrasante debido a la fatia de la estructura ante la
repeticin de caras.
#a deformacin pl!stica de la mezcla asf!ltica tiende a aumentar en
climas c!lidos, y tambin puede darse por una compactacin
inadecuada de las capas durante la construccin, por el uso de asfaltos
blandos o areados redondeados.
14.Deformacin transversal:
#as fisuras de desplazamiento se ocasionan por la falta de adherencia
entre la carpeta de superficie y la carpeta inferior. #a falta de
adherencia puede deberse por la presencia de polvo, aceite, aua o
cualquier otro material no adhesivo entre estas dos carpetas.
2eneralmente la falta de adherencia se produce cuando no se ha
colocado un rieo de lia. &lunas veces la mala compactacin
ocasiona la rotura de la adherencia entre las dos carpetas.
Causas:
Estructura insuficiente para el nivel de solicitaciones y caractersticas
de la subrasante.
,renaje inadecuado o insuficiente.
,efecto de construccin.
,errame de solventes 'bencina, diesel, etc.( o quema de elementos
sobre el pavimento.
1!. 34udacin:
Esta tipo de da5o se presenta con una pelcula o afloramiento del
liante asf!ltico sobre la superficie del pavimento eneralmente
brillante, resbaladiza y usualmente peajosa. Es un proceso que puede
llaar a afectar la resistencia al deslizamiento.
Causas:
#a e$udacin se enera cuando la mezcla tiene cantidades e$cesivas
de asfalto haciendo que el contenido de vacos con aire de mezcla sea
bajo, sucede especialmente durante pocas o en zonas calurosas.
Cambin puede darse por el uso de asfaltos muy blandos o por
derrame de ciertos solventes.
1$. Desgaste:
*orresponde al deterioro del pavimento ocasionado principalmente
por la accin del tr!nsito, aentes abrasivos o erosivos. Se presenta
como prdida del liante y mortero. Suele encontrarse en las zonas por
donde transitan los vehculos. Este da5o provoca aceleracin del
deterioro del pavimento por accin del medio ambiente y del tr!nsito.
Causas:
El desaste superficial eneralmente es un deterioro natural del
pavimento, aunque si se presenta con severidades medias o altas a
edades tempranas puede estar asociado a un endurecimiento
sinificativo del asfalto.
-alta de adherencia del asfalto con los areados.
,eficiente dosificacin de asfalto en la mezcla.
&ccin intensa del aua u otros aentes abrasivos adem!s del tr!nsito.
1&. +5rdida de .ridos:
*onocida tambin como desinteracin, corresponde a la disreacin
superficial de la capa de rodadura debido a una prdida radual de
areados, haciendo la superficie m!s ruosa y e$poniendo de manera
proresiva los materiales a la accin del tr!nsito y los aentes
clim!ticos. Este tipo de da5o es com"n en tratamientos superficiales,
caso en el que pueden aparecer estras en la direccin del rieo y debe
ser reportado como surcos.
Causas:
&plicacin irreular del liante en tratamientos superficiales.
.roblemas de adherencia entre areado y asfalto.
9so de areados contaminados con finos o areados muy
absorbentes.
#luvia durante la aplicacin o el frauado del liante asf!ltico.
Endurecimiento sinificativo del asfalto.
,eficiencia de compactacin de la carpeta asf!ltica.
*ontaminacin de la capa de rodadura con aceite, asolina y otros.
1'. 6ndulaciones:
Es un da5o caracterizado por la presencia de ondas en la superficie del
pavimento, eneralmente perpendiculares a la direccin del tr!nsito,
con lonitudes entre crestas usualmente menores a 3,1 m.

Causas:
#a ondulacin es una deformacin pl!stica de la capa asf!ltica, debido
eneralmente a una prdida de estabilidad de la mezcla en climas
c!lidos por mala dosificacin del asfalto, uso de liantes blandos o
areados redondeados. ;uchos de los casos pueden presentarse en
las zonas de frenado o aceleracin de los vehculos.
+tra causa puede estar asociada a un e$ceso de humedad en la
subrasante, en cuyo caso afecta toda la zona de la estructura del
pavimento. &dem!s tambin puede ocurrir debido a la contaminacin
de la mezcla asf!ltica con finos o materia or!nica.
6ajo este conte$to, las causas m!s probables son%
.rdida de estabilidad de la mezcla asf!ltica.
E$ceso de compactacin de la carpeta asf!ltica.
E$ceso o mala calidad del asfalto.
Insuficiencia de triturados 'caras fracturadas(.
-alta de curado de las mezclas en la va.
&ccin del tr!nsito en zonas de frenado y estacionamiento.
,eslizamiento de la capa de rodadura sobre la capa inferior por e$ceso
de rieo de lia.
1). Descenso en la "erma:
Es la diferencia de altura entre el borde e$terno del pavimento y la
berma
Causas:
&sentamiento de la berma, normalmente por una compactacin
insuficiente. En bermas no revestidas, principalmente por el tr!nsito;
tambin por erosin de la capa superficial por aua que escurre desde
el pavimento hacia el borde e$terno de la plataforma. En zonas fras,
con ciclos de hielo deshielo, por descompactacin producida por la
penetracin de la helada en suelos heladizos.
/iveles de 0everidad:
-a(a% descenso < 31 mm.
1edia% 31 mm descenso 01 mm.
2lta% descenso ? 01 mm.
1edicin:
Establecer la diferencia de nivel entre el borde del pavimento y la
berma 'mm( mediante mediciones distanciadas a no m!s de 81 m.
eparacin:
Divelar ajust!ndose a lo dispuesto en la +peracin F.01G.4 Divelacin
de 6ermas, Holumen D: F del ;anual de *arreteras.

2*. 0urgencias de finos y agua:
Este afloramiento corresponde a la salida de aua infiltrada, junto con
materiales finos de la capa de base por las rietas, cuando circulan
sobre ellas las caras de tr!nsito. #a presencia de manchas o de
material acumulado en la superficie cercana al borde de las rietas
indica la e$istencia del fenmeno. Se encuentra principalmente en
pavimentos semiridos 'con base estabilizada(.
Causas:
&usencia o inadecuado sistema de subdrenaje, e$ceso de finos en la
estructura, filtracin de auas.
21.0eparacin entre "erma y pavimento.
Este da5o indica el incremento en la separacin de la junta e$istente
entre la calzada y la berma. Este da5o permite la infiltracin de aua
hacia el interior de la estructura del pavimento provocando su
deterioro.

Causas:
2eneralmente esta relacionada con el movimiento de la berma debido
a problemas de inestabilidad de los taludes aleda5os o con la ausencia
de lia entre la calzada y la berma cuando se construyen por separado.
22. Comportamiento de las diferentes fallas de los pavimentos
asfalticos:
#a mejor forma de identificar las fallas del pavimento y determinar
porqu se han producido, es mediante la conduccin de un estudio de
reconocimiento deseablemente una vez al a5o, preferiblemente al
comienzo de la primavera. En l se debe identificar el tipo, severidad
y manitud de cada falla. Cambin se debe tratar de determinar si el
dise5o del pavimento, la cara soportada, el aua, la temperatura, los
materiales del pavimento o la construccin fueron la causa de la falla.
& dem!s de la inspeccin visual, pueden emplearse pruebas
destructivas y no destructivas para determinar la condicin estructural
y las condiciones del material bajo la superficie del pavimento.

-alla por fatia
2rietas de bloques
2rietas de borde y se observan rietas lonitudinales

2rietas transversales

6aches
&huellamiento
-i"liograf7a
http%JJcatarina.udlap.m$JuKdlKaJtalesJdocumentosJlicJdeKlKaJcap
itulo8.pdf
http%JJtesis.uson.m$JdiitalJtesisJdocsJ018GJ*apituloG.pdf
http%JJbiblioteca.usac.edu.tJtesisJ1@J1@K8@18K*.pdf
http%JJclubensayos.comJCemasBHariadosJ-allasBEnB#osB
.avimentosB-le$iblesJ3G08@1F.html