PERFORACIN Y VOLADURA II

Calidad que se acredita internacionalmente

ASIGNATURA







PRIMERA UNIDAD

TEMA N 8 SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA Y DESAGE DE BARRENOS.

DOCENTE: Ing. Benjamn Manuel Ramos Aranda


Huancayo, 2014


Asignatura: Perforacin y Voladura II


MATERIAL DE ESTUDIO:


TEMA N 8 SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA Y DESAGE DE
BARRENOS.

Tema: SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA Y DESAGE DE BARRENOS.
Compilado y adaptado de:
LPEZ JIMENO, Carlos; LPEZ JIMENO, Emilio; GARCA BERMDEZ, Pilar.
Madrid: Ed. Entorno Grfico Manual de Perforacin y Voladura de Rocas.
Madrid, 2003. UBICACIN: Biblioteca UCCI: 622.23/L87
Material preparado con fines de estudio de alumnos del curso de Perforacin y Voladura de
la Universidad Continental

J
- Captulo 15
J
_/
SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA Y DESAGE DE
BARRENOS
J
J
J 1.
INTRODUCCION
Paralelamente al desarrollo de los explosivos, la
carga y el desage de los barrenos han sido objeto de
una fuerte mecanizacin impulsada por las numerosas
ventajas que reportan a las voladuras y que pueden
J resumirse en:
J
- Alto aprovechamiento del vOlumen,perforado en la
J roca al conseguir que el explosivo ocupe todo el
barreno y est en contacto con las paredes del
mismo.
j - Aumento de la densidad de carga dentrq de los
barrenos.
" - Posibilidad de formar cargas selectivas de explo-
sivo variando las densidades y energas especficas
a lo largo de la columna.
- Utilizacin de explosivos a granel de menor coste
que los encartuchados.
- Reduccin de los tiempos de carga de las voladu-
ras.
./
./
"
./ - Disminucin de la mano de obra necesaria para la
carga de las pegas.
- Posibilidad de utilizar ANFOde menor coste que
los hidrogeles y las emulsiones, tras el desage de
los barrenos.
Mejor control del explosivo y autonoma en el su-
ministro del mismo.
./
../
Todas esas ventajas se traducen en un me!J!x coste
./
../
./
../
../
./
de la perforacin y voladura, debido fundamental-
mente a que las mallas de perforacin sern ms
abiertas y los tiempos de carga se reducirn.
2. SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA DE
BARRENOS
Los sistemas mecanizados de carga se clasifican en
dos grandes grupos, segn que sean meros instruc
mentas de carga o sistemas integrados de fabricacin
y carga.
A continuacin, se describen los mtodos emplea-
dos en la actualidad para los tipos de explosivos ms
importantes:
- Gelatinosos e hidrogeles encartuchados.
- ANFO y derivados (ALANFO y ANFO Pesado).
- Hidrogeles y emulsiones a granel.
2.1. Explosivos encartuchados
Los equipos de carga neumtica para explosivos en-
cartuchados fueron desarrollados en Suecia en la d-
cada de los aos 50. Estas unidades permiten cargar
barrenos con dimetros entre 35 y 100 mm, consi-
. guiendo densidades de llenado del orden de un 15 a un
20% mayores que las manuales con atacador, o in-
cluso del 30% si se utiliza en la operacin un robot.
TABLA 15.1
197
DIAMETRO DEL DIAMETRO DEL
DIMENSIONES DEL TUBO DE CARGA (mm)
BARRENO (mm) CARTUCHO (mm)
DIAMETRO INTERIOR
DIAMETRO EXTERIOR
38 - 45
22
23,2
30
40 - 51
25 27
34
45 - 64
29
30 38
51 - 76
32 33,5
41,5
64 - 102
38-40
41 51
Las capacidades de carga de estos sistemas para un
equipo de 2 hombres oscilan entre los 500 y 1.000 kg
por relevo, dependiendo de las dimensiones de los
cartuchos.
En la Tabla 15.1 se indican, para diferentes dime-
tros de barrenos, los calibres de los cartuchos y tubos
de carga recomendados.
Las cargadoras, Fig. 15.1, constan de una recmara
tubular con una vlvula de compuerta en cada ex-
tremo, un embudo de carga por donde se introducen
los cartu,chos, una manguera de descarga y un con-
junto de vlvulas neumticas.
'1
"CAMARA
., ","CAe
~m"o"
Figura 15.1. Cargadora neumtica.
El aire comprimido de alimentacin llega a la cargado-
ra a una presin mxima del orden de 1 MPa y con una
serie de reguladores se llega a reducir a 0,3 MPa. Se
dispone adems de una vlvula de seguridad.
Las mangueras de descarga son de plstico flexible y
antiesttico, aunque en ciertos trabajos muy particu-
lares pueden utilizarse tubos metlicos. El calibre de
estas mangueras es funcin de las dimensiones de los
cartuchos y su longitud no debe exceder de 50 m. En el
extremo por donde sale el explosivo se disponen unas
cuchillas que cortan la envuelta de papel o plstico de
los cartuchos ayudando a una mejor compactacin de
stos en el barreno.
El atacado con estas unidades es manual, a no ser
que se utilice un elemento acoplable a las cargadoras
llamado Robot, Foto 15.1, que sustituye la tediosa y
cansada labor que debe realizar eloperario, sobre todo'
en barrenos largos, y permite adems conseguir una
carga ms uniforme y regular. .,1'
Este complemento consta de un cilindro neumtico
de doble accin con un pistn cuya parte posterior est
unida a un empujador neumtico, un tubo espaciador
delantero y un soporte que mantiene apoyado el apa-
rato contra el barreno. El cilindro posee un movimiento
oscilante que se transmite por medio del empujador a
la manguera de descarga, la cual, en su retroceso,
permite la salida de un nuevo cartucho por su extremo
final. Los grados de retacado que se consiguen con los
movimientos de avance de las mangueras oscilan entre
1,4y1,6.
El empleo de estas cargadoras resulta especial-
mente interesante cuando las pegas estn constituidas
por barrenos horizontales o inclinados ascendentes y
de gran longitud. Las nicas limitaciones que se plan-
198
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Foto 15.1. Robot de carga (Nitro-Nobel).
tean estn basadas en la sensibilidad al choque y ro-
zamiento de los cartuchos, de ah que en algunos ca- "-
sos se limite drsticamente la velocidad para evitar los
fuertes impactos.
Debido a la reciente tendencia de empleo de barre- "-
nos de gran dimetro, superiores a los 100 mm, en las
minas subterrneas las cargadoras convencionales
han dejado de ser equipos utilizables.
No obstante, se han probado las mayores cargadoras "-
existentes en el mercado con centralizadores de man-
guera. De esta forma los cartuchos de emulsin o hidro-
gel hacen impacto en el centro de la columna y se redu- "-
ce as el riesgo de desprendimiento en los barrenos
ascendentes. Tambin se ha comprobado, mediante
pruebas experimentales, que es preciso disponer de "
una distancia ptima entre el extremo de la manguera y
la columnade explosivo,45 CrT],parabarrenosde 165
mm y 60 cm para barrenos de 100 mm.
Para reducir la friccin de los cartuchos con las pare- "-
des internas de la manguera y, por lo tanto, alcanzar
una energa de impacto elevada se recomienda la lubri-
cacin con agua. "-
Actual mente, Nitro-Nobel A.S est desarrollando
unos nuevos equipos para la carga de barrenos as-
cendentes con dimetros de hasta 165 mm. De los 'o.
dos sistemas de que dispone en fase de experimen-
tacin Charge Pusher y Half Pusher se repre-
senta en la Fig. 15,2, el principio de trabajo de ste
ltimo.
A grandes rasgos, consta de un mecanismo trepador
con el que por sucesivos movimientos ascensionales
se logra elevar la carga hasta la posicin deseada. En 'o.
cada posicin de empuje un elemento de expansin,
que acta sobre las paredes del barreno, retiene a todo
el conjunto mientras que un mecanismo de pistn "-
fuerza al cartucho hacia arriba, quedando ste rete-
nido mediante una pieza en forma de araa o margarita
invertida.
2.2.
Explosivos tipo ANFO
A.
Sistema de carga
Segn las capacidades de los recipientes los siste-
mas de carga se clasifican en:
- Cargadoras neumticas
- Camiones cargadores
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Figura 15.2. Cargador de cartuchos "Ha/f-Pusher
(Nitro-Nobel).
El primer sistema se utiliza fundamentalmente en
explotaciones de interior y pequeas minas a cielo
abierto, mientras que el segundo se emplea exclusi-
vamente en las grandes minas y obras de superficie.
A.1.
Cargadoras neumticas
En estas cargadoras, Fig. 15.3, el explosivo es impul-
sado a travs de una manguera antiesttica y semicon-
ductora por medio del aire a presin contenido en un
recipiente metlico de cierre hermtico. El diseo de
estos equipos consta de un fondo toriesfrico, un cuer-
po cilndrico y otro troncocnico de acero inoxidable
resistente a la corrosin.
'"
Figura 15.3. Esquema de una cargadora neumtica.
La capacidad de estas cargadoras vara desde los
100 hasta los 750 litros y para su transporte van monta-
das individualmente sobre ruedas o incluso sobre unida-
des motorizadas. Foto 15.2. En este ltimo caso, el aire
comprimido se obtiene por medio de un compresor que
es accionado por el propio motor del vehculo, dispo-
niendo adems de unos recipientes de explosivo para la
recarga automtica de las cubas o de un espacio habili-
tado para el almacenamiento de los sacos de ANFO
cuando el vertido se realiza de forma manual.
Foto 15.2. Cargadora de ANFO sobre vehlculo(Nitro-Nobel).
Cuando se desea realizar la carga de barrenos as-
cendentes en labores de interior, es preciso combinar
la presurizacin del recipiente con el efecto Venturi
creado por el soplado de aire a presin a travs del
inyector, para producir el apelmazamiento de los gra-
nos de ANFO en el fondo de los taladros impidiendo la
cada del explosivo.
Las presiones de fu ncionamiento son de 0,15 a 0,3
MPa en los recipientes y de 0,2 a 0,35 MPa en los
tnyectores.
Estos equipos de carga estn recomendados para
barrenos con dimetros entre 26 y 150 mm, salvo si son
ascendentes que se limitan a 100 mm.
Los rendimientos de carga dependen del dimetro
interior de las mangueras y de la longitud de las mis-
Amas, que nunca deben superar los 50 m, as como de la
inclinacin de los barrenos. La capacidad mxima de
carga osci la entre las 2 y las 4 toneladas.
Adems de los equipos descritos, existen otros ms
'ligeros en el mercado, que los transporta el propio ope-
rador, y que poseen capacidades entre 25 y 40 kg de
ANFO. .
Se utilizan en trabajos subterrneos para la carga de
barrenos de 28 a 65 mm de dimetro y constan, bsica-
mente, de pequeos depsitos de polietileno con co-
rreas para su transporte. Funcionan con presiones de
aire entre 0,4 y 0,8 MPa y las capacidades de carga
alcanzan los 7 kg/min.
Un aspecto muy importante, desde el punto de vista
de la seguridad, es la eliminacin de la gran cantidad
de electricidad esttica que se produce. Para ello, es
preciso que la manguera de material semiconductor
est bien conectada y acoplada a la lanzadera y que se
199
efecte una adecuada puesta a tierra de todo el equipo.
Fig. 15.4.
TUSERIA DE AIRE
CARGADORA
NEUMATICA
T
'''","
L '"
PUESTA A TIERRA
Figura 15.4. Puesta a tierra de una cargadora neumtica.
En el caso particular de barrenos ascendentes de
gran dimetro, el mtodo tradicional de carga neum-
tica, consistente en un tapn inferior de cierre y una
tubera de carga, ha sido sustituido progresivamente
por el mtodo directo representado en la Fig. 15.5,
donde la presin impartida al ANFO, que vara entre
0,14 y 0,2 MPa, es suficiente para qUe las partculas
de explosivo queden apelmazadas en el fondo de los
barrenos proporcionando densidades de carga de
0,95 a 1 g/cm3. En este sistema es de vital importan-
cia disponer de un correcto diseo del centralizador
de la tubera de carga.
FASE 1
MANGUERA
r
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ANFO
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TAPON
h'c.
TUBO
MANGUERA
O. METODO CONVENCIONAL b. METODO DIRECTO
Figura 15.5. Cargj neumtica de ANFO en barrenos
ascendentes.
Si los barrenos presentan agua la carga puede lle-
varse a cabo colocando previmente una vaina de
plstico.
Los iniciadores (primer),unidos al cordn detonante o
al detonador, se colocan generalmente en el fondo de
los barrenos mediante un elemento de retencin (retai-
ner) con el auxiliode la propia manguera de carga.
200
'--
CENTRAliZADOR
ELEMENTO DE
RETENCKm
"'-"- TIPLlCADOR/DETONADOR
'---
'-
EMPUJADOR
DE th\NGUERA~
'---
.~
Figura 15.6. Colocacin del iniciador en el fondo de un
barreno ascendente de gran dimetro, previa a la carga.
'---
A.2.
Camiones Cargadores
Los tipos de camiones cisterna que se utilizan en la
carga de explosivos granulares tipo ANFOson:
'-
- Camiones de descarga neumtica
- Camiones de descarga por tornillo helicoidal.
'---
~~
a b
"--
~1
c~}
'~
C
d
'-
Fiqura 15.7. Camiones de carga neumtica (a) y de tornillo
helicoidal (b, e y d).
"--
El primer modelo de camin es el que ms se utiliza
en Espaa actualmente, y consta de un depsito ce-
. rrado de aluminio con bocas de carga superiores y
fondo en forma de y" para favorecer el descenso del
explosivo hacia la cadena de arrastre, dispuesta lon-
" gitudinalmente, y protegida por unas chapas deflec-
toras a modo de y" invertida que evita que dicho
elemento soporte todo el peso de la carga.
En el exterior del depsito existe un mecanismo de
placa para regular la altura del explosivo sobre la ca-
dena de arrastre, as como un cuenta-vueltas del rodillo
motor de la misma cuya velocidad puede tambin va-
riarse para dosificar la alimentacin de la vlvula rota-
tiva desde la que el explosivo es impulsado por aire
comprimido a travs de una manguera antiesttica
hasta el interior del barreno.
La vlvula rotativa est formada por un rodete con
paletas de material plstico que impide adems el paso
del aire de impulsin al recipiente de ANFO.
La unidad de potencia del propio vehculo est aco-
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'-
'--
'--.
'--.
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J
I
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/
I
I
I
Foto 15.3. Camin de earga eon tornillo he/ieoida/. (Cortesa de Amerind-MaeKissie, /ne.).
plada a las bombas hidrulicas de accionamiento de la
cadena de arrastre y vlvula rotativa, as como al com-
presor de ai re.
La manguera de descarga va colocada en la parte
posterior del camin con una longitud de unos 10m, lo
que permite llenar 3 4 barrenos desde una misma
posicin cuando el camin se desplaza por la calle
formada entre dos filas.
Los inconvenientes que plantea este sistema son la
segregacin del aluminio cuando se utiliza ALANFO y
la imposibilidad de cargar ANFO Pesado.
El segundo modelo de camin dispone en la parte
inferior del depsito, y longitudinalmente, de un torni-
llo helicoidal protegido tambin por unas chapas de-
flectoras.
Este tornillo alimenta a otro vertical que a su vez. .,.
entrega el producto a un tercero pivotante subhori-
zontal. Este ltimo tiene una longitud entre 5 y 6 m y
barre un sector circular de 345, pudiendo""cargar a
travs de una manguera flexible barrenos situados a 5
7 m de la parte trasera del camin, Foto 15.3.
Cuando el camin se encuentra entre dos filas de
barrenos de gran dimetro el nmero de stos que se
pueden cargar desde una posicin est limitado a uno
o dos.
Los caudales de llenado de estos equipos varan
entre 150 y 750 kg/min.
Una versin ms simple de este tipo de camin es la
denominada de tornillo lateral. En la parte trasera del
vehculo se dispone de un tornillo inclinado de des-
carga que entrega el explosivo a otro tornillo pivotante
de unos 3 m de longitud. Este ltimo, permite cubrir
durante la operacin un sector circular de 180 consi-
guindose su giro de forma manual, as como su eleva-
cin o descenso mediante un pequeo cabrestante.
Durante el traslado del camin el tornillo se recoge
pegndolo a uno de los laterales del mismo.
En los ltimos aos, ha habido una tendencia pro-
gresiva hacia la utilizacin del sistema de tornillo en
lugar del neumtico, debido fundamentalmente a las
siguientes ventajas:
- Posibilidad de cargar ANFO Pesado, adems de
ANFO o ALANFO.
- Mayores ritmos de carga y
- Menores prdidas de nitrato amnico y vapo'res de
la sustancia combustible en la parte alta de los
barrenos.
",. B.
Sistemas de mezcla y carga
B.1. ,Camiones de mezcla y carga convencionales
Constan de una tolva de nitrato amnico y un tanque
de gas-oil. Si se desea fabricar ALANFOo ANFOPe-
sado se dispone adems de un tercer tanque con la
emulsin o el aluminio.
Momentos antes de la carga de los barrenos se rea-
liza en el camin la mezcla de los dos o tres compo-
nentes en la proporcin adecuada, evacundose el
producto por cualquiera de los dos sistemas descritos
anteriormente.
La tolva de nitrato amnico es similar a las descritas
en el epgrafe anterior. En las unidades de descarga
201
TANQUE DE GAS - OIL
TOLVA DE ALUMINIO
G.O.
TOLVA DE
NITRATO AMONICO
Al
LIMPIEZA N.A.--
TORNILLO HELlCOIDAL /
SALIDA DE
EXPLOSIVO
CONDUCTO DE COMBUSTIBLE
Figura 15.8. Depsitos de un camin de mezcla y carga.
neumtica el combustible se adiciona con el aire,
mientras que en las de tornillo tanto el gas-oil como los
otros aditivos se incorporan a travs del tornillo verti-
cal.
B.2.
Camiones de mezcla y carga de tipo cuba
Estos camiones son semejantes a las hormigoneras,
pero con ligeras modificaciones para poder mezclar y
cargar agentes de voladura a granel. Los componentes
se introducen en la cuba en las proporciones adecua-
das y se mezclan durante un perodo de tiempo sufi-
ciente antes de la descarga.
El explosivo que se obtiene con estos equipos se
caracteriza por:
- Errores muy pequeos en la composicin qumica
- Mezcla muy homognea, y
- Energa resultant muy prxima a la que se consi-
gue en laboratorio.
Si se compara con los camiones convencionales
presentan las siguientes ventajas:
- Menor coste de adquisicin (aproximadamente un
30%).
- Mayores caudales de descarga, prximos a los
2.000 kg/min. (Esto es de 2,5 aA veces los conse.
guidos con los camiones convencionales).
ti'
Foto 15.4. Camin tipo cuba (Nitrate Service Co.).
202
Por otro lado, los inconvenientes que plantea son:
"-
- El camin debe posicionarse muy cerca del barreno
para proceder a su carga, con lo que los tiempos "-
i~ve~t.~d,~s! 1~ ~~~,~raslados son grandes.
- Sldse puede'cargar cada vez un tipo de explosivo,
por lo que no es posible efectuar una carga selec- '-
tiva.
Las cantidades de explosivo fabricado deben ser
precisas para evitar sobrantes que necesitaran ser"
destruidos.
La capacidad de estos camiones (aproximada-
mente de unas 11,5 t) son un 25% menores que las "-
de los camiones convencionales.
"-
C. Encartuchado de ANFO
Cuando la perforacin se realiza en dimetros de 76
mm a 190 mm y Is>sbarrenos presentan agua, las co- '-
lumnas de explosivo pueden prepararse con ANFO en-
cartuchado una vez efectuado el desage.
'-
'\,
Foto 15.5. Encartuchadora de ANFO
(Amerind MacKissic, Inc.).
Las envasado ras de ANFO son equipos sencillos
consistentes en una tolva, un tubo de 1 m de longitud \.
aproximadamente, un tornillo helicoidal de alimenta-
cin y un sistema de pistn accionado por aire com-
primido para conseguir la densidad de carga adecuada
que puede llegar hasta 1,1 g/cm3. El rendimiento de
encartuchado es de unas 3 unidades por minuto.
2.3.
Explosivos del tipo hidrogeles y emulsiones
A.
Camiones para bombeo de hidrogeles y emul- "
siones
Estos camiones se utilizan para el bombeo de explo- ,
sivos como los hidrogeles, las emulsiones y las mez-
clas de emulsiones con ANFO, siempre que la fase
slida de estas mezclas no supere un porcentaje del
35%, pues el producto dejara de ser entonces bom-
beable.
La consistencia fsica de estos agentes explosivos es
tan alta que suele ser necesario para su bombeo la
)
inyeccin de un fluido lubricante para disminuir los
rozamientos con las paredes de la manguera. Es im-
portante asegurarse de que la cantidad de lubricante
/ es la imprescindible y a ser posible que contribuya a
elevar la energa efectiva del explosivo.
I
A.1.
Camiones mezcladores-cargadores
Un camin mezclador-bomba consiste en una planta
mvil en la que se mezclan los productos y se bombean
/ directamente a los barrenos a travs de una manguera
flexible. Este sistema es muy verstil, ya que permite
. variar las composiciones antes de efectuar la carga.
Los vehculos tienen una capacidad entre 5 y 15 t Y
estn diseados para producir al menos dos tipos de
explosivos, uno para la carga de fondo y otro para la
carga de columna.
Estas plantas mviles presentan una gran seguridad,
pues los ingredientes que transportan no son explosi-
vos y slo se mezclan instantes antes de su carga. Por
el contrario, el control de calidad es ms difcil que en
los camiones de bombeo.
a) Camin mezclador-cargador de hidrogeles
Estos camiones transportan los siguientes compo-
nentes:
- Una solucin caliente de nitrato amnico, con o sin
otros oxidantes como nitrato sdico, perclorato
sdico, etc., espesada con gomas. Esta solucin
suele prepararse en una planta fija prxima a la
mina.
- Nitrato amnico en forma de "prills porosos (op-
cional).
- Combustible lquido o una mezcla de combustibles
slidos, que se denominan "pre-mixes, con un
porcentaje de aluminio alto cuanto mayor es la
potencia que se desea del hidrogel.
- Una solucin para crear los enlaces de unin y un
agente de gasificacin.
Los ingredientes se vierten en un embudo de mezcla
desde el cual se bombean a travs de una mJnguera
flexible hasta el barreno.
Los caudales de carga oscilan entre los 80 y 350
kg/min.
El espesamiento y la creacin de enlaces comienza
tan pronto como se produce la mezcla de los produc-
tos, de forma que el hidrogel es altamente viscoso
cuando se efecta la entrada en el barreno
El ritmo de gelificacin se controla ajustando la
proporcin de la solucin creadora de enlaces.
Cuando la gelificacin se produ'ce muy rpidamente,
aparecen dificultades en el bombeo, mientras que si el
perodo de gelificacin es muy dilatado el hidrogel
puede diluirse e incluso destruirse parcialmente antes
de que su viscosidad le permita resistir los efectos del
agua existente en los barrenos. El operario que maneja
'OM""",'
~""M""
"", oc"'"
"""",."'
,,~"'o,,~"""
"""oc",, """"CC-
"'"'" M""'oo
""'",",="0--
Figura 15.9. Camin mezclador-cargador (Ireco Inc.).
la manguera de carga debe asegurarse de que se pro-
duzca una agitacin mnima del explosivo cuando en-
tra en contacto con el agua.
La proporcin de agente gasificante debe ajustarse
para producir un hidrogel de sensibilidad y potencia
adecuada. Si la gasificacin es insuficiente se produ-
cir una densificacin en la parte inferior de la co-
lumna impidiendo un rendimiento ptimo del explo-
sivo que ah se encuentra. Por el contrario, un exceso
de producto gasificante puede reducir demasiado la
densidad del explosivo y hacer que ste no desplace al
agua. El caudal de gasificante es controlable y propor-
ciona unos explosivos con un amplio rango de densi-
dades. Esta posibilidad constituye la base de la tcnica
conocida por "Powerdecking.
b) Camiones mezcladores-cargadores de emul-
sin y mezclas de emulsin/fase slida
En este tipo de camiones se produce una mezcla
continua de una solucin saturada de oxidantes con
una fase aceitosa y algunos ingredientes en pequeas
cantidades. El producto as preparado se bombea a
continuacin hacia el barreno.
Si se introduce en la mezcla una fase slida como
por ejemplo el ANFOo el nitrato amnico, es impor-
A tante asegurarse de que la emulsin resultante no
pierde sus condiciones de bombeabilidad.
c)
Camiones con sistemas informatizados de con-
trol de la carga
Recientemente, la casa Tread Corp. ha empezado a
comercializar un camin cargador totalmente controlado
por ordenador. El sistema utilizado consiste en enviar
seales, a travs de un microprocesador, a las diferen-
tes vlvulas hidrulicas de que dispone el equipo, para
controlar individualmente la velocidad de cada motor
hidrulico y conseguir as la composicin del explosivo
adecuada con la mezcla precisa de los diferentes ingre-
dientes.
El sistema comprueba y registra constantemente los
caudales que se mezclan de cada componente del
203
Foto 15.6. Monitor y teclado del sistema de control de la
formulacin de la carga de explosivos.
explosivo, reducindose los posibles errores del opera-
dor e incrementndose los rendimientos de carga de los
barrenos.
Estas nuevas unidades permiten variar la formulacin
del explosivo a lo largo de la columna de dicho producto
que se aloja en los barrenos, adecundolas a las carac-
tersticas geomecnicas de las rocas que se desean
fragmentar. Es por ello que, junto a la monitorizacin de
la perforacin, los sistemas de carga automatizada
adaptndose a los parmetros geomecnicos registra-
dos previamente constituyen la herramienta con mayor
potencial para la optimizacin de la fragmentacin en
las voladuras.
A.2. Camiones de bombeo
"-
Cuando se emplean camiones de bombeo, el agente
de voladura se fabrica previamente en una planta fija \...
prxima al lugar de utilizacin.
Las ventajas de este sistema son:
"-
- La planta fija puede estar situada en el centro de
gravedad de los puntos de consumo suministrando
el hidrogel o la emulsin por medio de varios ca-
miones, y
- El producto obtenido es de mayor calidad que el
procedente de un camin mezclador.
\..
\...
B.
Carga de hidrogeles y emulsiones en interior
\..
La carga de barrenos en trabajos subterrneos se
diferencia, segn el tipo de labor de que se trate, en:
Avance de galeras, profundizacin de pozos y vola-
duras de produccin.
\...
\..
B.1.
Avance de galeras
\..
El equipo moto-bomba que se utiliza suele ir insta-
lado sobre un vehculo de pequeas dimensiones que \...
a veces se complementa con una cesta de acciona-
miento hidrulico para que el ar.tillero acceda a los
barrenos ms alejados, disponiendo en la misma de un "-
control remoto de la bomba.
Los tipos de bombas ms utilizados son los de dia-
fragma y los de tornillo helicoidal, que aspiran el explosi-
vo de unas cisternas que alcanzan capacidades de \..
hasta 500 kg Y lo impulsan a una presin de unos 0,5
MPa.
\.
\.
\,
\..
"-
'-
'-
Foto 15.7. Planta fija y camin bomba (Nitro Nobel).
'-
204
'-
--/
~,
---/
---/
/
J
_/
Foto 15.8. Equipo de carga para el avance de galeras
(Scoopemvil - GIL. Inc.).
Las mangueras de carga son semiconductoras para
eliminar la electricidad esttica y se introducen en los
barrenos hasta unos 20 cm del fondo, bombendose
~ entonces el explosivo y procediendo de forma inter-
mitente a la retirada de la manguera hasta que se con-
sigue llenar el taladro en la longitud deseada. La inicia-
cin se suele conseguir con un cartucho cebo y un
-J detonador elctrico colocados previamente en el
fondo del barreno.
Los caudales son comparables a los obtenidos con
J cargadoras neumticas de ANFO. Dependiendo de la
velocidad de la bomba, un barreno de 3 m de longitud y
41 mm de dimetro puede cargarse entre 6 y 10 segun-
~ dos.
J
8.2.
Profundizacin de pozos
/
/
Se utilizan unos recipientes presurizados semejan-
tes a los empleados con el ANFO a granel. La descarga
del explosivo a travs de una manguera principal de 45
mm alcanza un caudal de 77 kg/min que se reparte a su
vez por 5 mangueras flexibles de 17 mm de dimetro
que permiten el llenado de los barrenos en un tiempo
muy pequeo.
/
/
ENTRADA DE AIRE
"
~ ,
/j
TI
.,
--...
~
ESCOM BRO
- ~
J
J
Figura 15.10. Equipo de bombeo de explosivos
en la excavacin de un pozo.
J
8.3.
Voladuras de produccin
Dentro de las voladuras de produccin con grandes
barrenos, mayores de 125 mm de dimetro, caben dis-
tinguir dos situaciones de carga: en barrenos descen-
dentes y en barrenos ascendentes.
a)
Barrenos descendentes
Se utilizan en los mtodos de explotaciones de cr-
teres invertidos y en el de banqueo con barrenos lar-
gos. La carga se realiza con sencillez pues el explosivo
se bombea y desciende por gravedad quedando alo-
jado en el interior del taladro. Las unidades de bombeo
tienen un diseo modular y de perfil bajo para facilitar
el transporte del explosivo tanto desde la superficie al
interior como dentro de las minas. Los tanques de
explosivo recambiables se fabrican de acero inoxida-
ble y con capacidades prximas a los 2.000 kg. El
accionamiento de la bomba, de la manguera y el del
dispositivo de inclinacin del tanque son hidrulicos.
b)
Barrenos ascendentes
El cargue de barrenos ascendentes con agentes
como los hidrogeles y las emulsiones es an ms difcil
que con el ANFO, pues es necesario primero, efectuar
un cierre para evitar la salida del explosivo y segundo,
disponer de un producto que tenga una consistencia
adecuada para su bombeo. Esto ltimo, parece,que se
ha resuelto en el caso de las emulsiones por enfria-
miento.
En cuanto a los cierres, son varios los sistemas em-
pleados. Los primeros consistan en un tapn de ma-
dera con un tubo interior que dispona de una vlvula
de bola antirretorno. Fig. 15.11.
CaRDaN DETONANTE
/'
TUBO PARA CEBADO Y
PURGA DE AIRE
50mm
-SISTEMA DE
INICIACION
Figura 15.11. Gierre de madera con vlvula antirretorno.
Actualmente, la tendencia se dirige hacia la utiliza-
cin de tubos de plstico para formar las columnas de
explosivo y cierres de madera con orificios para el paso
de los tubos de carga. Fig. 15.12.
205
CORDON DETONANTE
EMULSION
BARRENO
ARENA
TUBO DE CARGA
TAPON DE MADERA
""","" "',Jrl3"""
Figura 15.12. Carga en tuba da y cierre de madera.
y ms recientemente, a un sistema de cierre de es-
puma de poliuretano desarrollado por la CIL. Fig.
15.13.
~
BARRENO
~'ll,,"GIIEJJ-
VALVULA DE PLACA
RECIPIENTE DE ESPUMA LIQUIDA
TUBO PARA PURGA DE AIRE
TUBOS NONEL
"'1S'1""'~"~1","3,,~ "~'aI13"'"
I
I
I II-TUBO DE CARGA
I
I
II
II
MANGUERA
.t
Figura 15.13. Cierre de espuma de poliuretano.
y por ltimo, con las emulsiones bombeables , en las
viscosidades pueden ajustarse adecuadamente a las
condiciones de trabajo, mediante el contenido en sur-
factantes, tipo de combustible y tamao de las par ti-
culas, se ha probado con xito las lanzas inflables.
Estos artilugios constan de un tubo rgido en el extremo,
en el que se dispone de un' manguito u obturador infla-
ble mediante aire comprimido.
Las ventajas de este mtodo son la sencillez del equi-
po y la reducida inversin en el mismo. El sistema es
rpido y eficaz, habindose probado con xito en barre-
nos de hasta 115 mm.
206
ELEMENTO DE
RETENCION -
MUL TIPLlCADORI
DETONADOR
," I t
MEZCLADOR
TUBO RIGIDO
OBTURADOR INFLABLE
t..
\~ BOMBA TOLVA DE EMULSION
/
Fig. 15.14 Carga de una emulsin bombeable dentro
de un barreno ascendente con una lanza inflable.
3.
SISTEMAS DE DESAGE
El desage de barrenos permite ampliar el campo de
utilizacin del ANFO a granel a aquellos casos donde
los macizos rocosos se encuentran saturados o las
escorrentas, debido a las lluvias, han hecho que los
taladros se llenen de agua y tambin, aprovechar mejor
en la carga el volumen perforado.
Los sistemas ms utilizados se clasifican en:
Bombas de aire comprimido, y
Bombas sumergibles impelentes.
Las primeras son aplicables a barrenos de pequeo y
medio dimetro (63-172 mm) con alturas mximas de
DESCARGA DE AGUA
:.
AIRE COMPRIMIDO
J
~I:
n,
D'
ID
CAMARA
DESINFLADA
o.
~ \\
AGUA
Figura 15.15.
Bomba neumtica.
J
banco de unos 15 m. Se emplea el aire a presin sumi-
~. nistrado por los compresores de las propias perfora.-
J doras, que a travs de una manguera flexible se intro-
duce en el barreno.
- En algunos equipos Fig. 15.15, el efecto de empuje
se consigue cuando la cmara o manguito elstico de
J cierre que poseen se expande al pasar el aire compri-
mido por ella.
Los caudales aproximados de bombeo son de unos
J 50 a 80 I/min.
J
.~
J
J
J
J
J
J
J
~
J
Foto 15.9. Bomba neumtica (Bill Lane Inc.).
J
El segundo sistema de desage consta general-
mente de una bomba sumergible impelente y un ca-
rrete para la manguera. El equipo puede ir instalado en
un vehculo todo-terreno o en la parte posterior del
camin cargador de ANFO. El accionamiento del ca-
rrete y de la bomba es hidrulico y las tuberas del
fluido motriz de sta ltima van acopladas dentro de la
manguera del agua, pudiendo descenderse todo el
conjunto dentro del barreno a una velocidad de 1 mis
aproximadamente.
Para evitar los atascos producidos por el Iodo con
detritus de tamaos gruesos, la bomba debe colocarse
a unos cuantos centmetros del fondo.
Una vez efectuado el desage de los barrenos se
invierte el sentido del giro del rodete para limpiarla
eliminando las arenas o detritus introducidos.
Estas unidades son capaces de evacuar los barrenos
en pocos segundos, debido a los fuertes caudales de
bombeo, Tabla 15.2, permitiendo la utilizacin de las
vainas de plstico y carga del explosivo antes de que se
produzca nuevamente la entrada del agua e impida
esta operacin.
Foto 15.10. Bomba de desage hidrulica
(Swanson Eng. Inc.).
. ..
TABLA 15.2.
J
J
J
""
../
-,
J
../
../
207
..
"
CAUDAL (I/min)
ALTURA TOTAL DIAMETRO 80 mm DIAMETRO 136 mm
DIAMETRO 187 mm
DE ELEVACION
SIST. HID. = 17 Ipm SIST. HID. = 23 Ipm
SIST. HID. = 38 Ipm
(m)
11 MPa 13 MPa
13 MPa
7 246 472
1134
15 189
340 945
22 151
227
756
30 113 151
567
37 76
113 378
TABLA 15.3.
El tipo de plstico empleado debe ser flexible y re-
sistente para que no se rasgue en el contacto con la
roca, por lo que se aconseja que sea de galga 600 a
1.000, dependiendo de cada caso.
Las fundas o vainas de plstico, donde se aloja el
explosivo a granel, se recomienda que tengan un di-
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1986.
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208
'-
metro ligeramente superior al de los barrenos, Tabla
15.3, con el fin de aprovechar al mximo el volumen de
roca perforado y conseguir un buen acoplamiento de
la carga. '-....
"--
'--
'-....
'--
'-....
Foto 15.11. Preparacin del cartucho cebo dentro de una
vaina de plstico.
\...
\...
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Inch Diameter Upholes at Kidd Creek No. 1 Mine. SEE,
1984.
"
'-
'-
\.
DIAMETRO DEL BARRENO DIAMETRO DE LA VAINA
(mm) (m m)
152 166
200 216
229 248
251 274
270 293
279 299
311 337
381 407

Asignatura: Perforacin y Voladura II

MATERIAL DE ESTUDIO:


Tema: SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA Y DESAGE DE BARRENOS.
Compilado y adaptado de:
EXSA S.A. , Edicin Especial, Manual de Prctico de
Voladura Per, 2000.
Material preparado con fines de estudio de alumnos del curso de Perforacin y
Voladura de la Universidad Continental.







CARGA DE TALADRO

Los mtodos de carga son diferentes para los taladros de
distinto dimetro. Por esta razn se acostumbra clasificar los
taladros de acuerdo al dimetro, como sigue:

- De tamao pequeo: 50 mm (< 2) de dimetro.

- De tamao medio: 50 a 100 mm (de 2 a 4) de dimetro.

- De gran tamao: 100 mm (> 4) de dimetro, actualmente
hasta 15 de dimetro.

Los taladros de pequeo dimetro tienen con frecuencia una
profundidad limitada y son empleados principalmente en
operaciones menores de voladura de bancos, zanjas, tneles y
tajeos de mineral. Su inclinacin puede ser vertical
descendente hasta vertical ascendente, perforndose mucho
los horizontales con mquinas jumbo pequeas y los inclinados
con mquinas manuales. Normalmente son cargados con altos
explosivos (dinamitas o emulsiones) emplendose varillas
atacadoras de madera para introducirlos y compactarlos en los
taladros. Se inician fundamentalmente con mecha-fulminante,
detonadores elctricos y no elctricos (en general del N 6
hacia adelante) y se sellan con taco inerte, preferentemente de
arcilla.

Los taladros de tamao medio se emplean mayormente para
voladura de produccin en minas subterrneas, en canteras y
obras civiles perforndolos con mquinas grandes tipo jumbo y
con track drills. La inclinacin es usualmente vertical o casi
vertical descendente, con una relacin 3:1 recomendada para
buena fragmentacin. Normalmente son cebados con alto
explosivo y la carga explosiva principal puede ser de alto
explosivo o un agente de voladura normalmente granular. Si no
son demasiado profundos pueden cargarse y atacarse con
varilla de madera (para dinamitas); de otro modo se cargan a
flujo libre con cargadores neumticos provistos de mangueras
antiestticas (para Examon o ANFO). El encendido de
frontones grandes se puede efectuar con mecha-fulminante
prendida con mecha rpida; con fulminantes elctricos o con
detonadores no elctricos de shock. En canteras y pocas
labores subterrneas (como VCR) con cordn detonante.

Los taladros de gran dimetro son aplicados para operaciones
a gran escala en canteras y minas a tajo abierto. La perforacin
es vertical o poco inclinada y los explosivos empleados son
normalmente agentes de voladura secos o acuosos (ANFO,
slurries y emulsiones) cebados con primers o boosters de alto
explosivo. El agente de voladura puede ser cargado en
cartuchos grandes de polietileno (ejemplo: Slurrex) que se
sueltan libremente dentro del taladro; ser vertido
mecnicamente al taladro con camiones mezcladores de
cargador sin fin (augers para ANFO y heavy ANFO) o ser
bombeado con manguera directamente al fondo del taladro
mediante un camin fbrica mezclador-bombeador (emulsin y
heavy ANFO con ms de 50 a 60% de emulsin).

Para el primer caso es conveniente tener presente la siguiente
frmula usual para determinar la elevacin de nivel de agua al
cargar los cartuchos de explosivos en un taladro de banco
anegado:

Hf = H0 x ()
2

()
2
- (e)
2

Donde:

Hf : altura final del agua.
H0 : altura inicial del agua (medida con wincha y
flotador.
: dimetro del taladro.
e : dimetro del cartucho explosivo.
DIFERENTES RANGOS DE INICIACION DEL ANFO EN UN
TALADRO DE DIAMETRO DETERMINADO
Punto de inicio de la
detonacin
autosostenida
Punto de inicio
de la
detonacin
Iniciacin de ANFO con detonador simple solo.
(No deseable)
Iniciacin de ANFO con detonador reforzado o
mini primer.
(Poco efectivo)
Iniciacin de ANFO con cebo de menor dimetro
que el del taladro.
(Adecuado)
Iniciacin de ANFO con cebo de igual dimetro
que el del taladro.
(Optimo)
CAPITULO 7
90



El carguo con manguera al fondo del taladro desplaza
paulatinamente al agua. La altura final puede ser ligeramente
menor, por el mayor confinamiento.

Los taladros con agua esttica suelen ser previamente
drenados con bomba y cargados con un agente resistente al
agua hasta la cota del nivel fretico (ejemplo: Slurrex-AP 60) y
el resto de la columna con ANFO previo taco inerte intermedio,
el taladro se sella con taco de detritos de la misma perforacin.

Los taladros totalmente inundados se cargan slo con agente
altamente resistente al agua (ejemplo Slurrex-AP 60, Slurrex-
AP 80, Slurrex-EG) dejndose el agua como taco cuando la
columna es baja, o sellndolo con detritos cuando la columna
explosiva es alta.

El Slurrex tiene excelente comportamiento en agua activa o
surgente.

Es importante para la operacin seguir las normas de Control
de Calidad en todo el trabajo, que en su mayora son de
criterio propio, pero contribuyen al buen resultado de la
voladura una adecuada supervisin y la capacitacin del
personal.
Un error u omisin puede provocar un desastroso resultado en
seguridad y una prdida por mal rendimiento.

Antes de comenzar la carga se debe chequear la profundidad,
inclinacin, espaciamiento y limpieza de los taladros, limpiar las
obstrucciones y desaguarlos por bombeo o soplado con aire
comprimido, si esto es posible.

Los huecos demasiado profundos deben rellenarse hasta el
nivel del proyecto. Tener cuidado con los demasiado cortos por
la proyeccin de piedras, siendo preferible profundizarlos o
perforar un nuevo hueco cercano (en este caso rellenar el
abandonado).

No debe perforarse ningn nuevo taladro si existe el riesgo de
interceptar a otro cargado.

Los taladros con agua deben cargarse con explosivo resistente
a este elemento, previamente comprobado.

Es muy importante el adecuado y cuidadoso tendido de los
sistemas de iniciacin, de cualquier tipo que sean y la correcta
distribucin de los cebos y tiempos de retardo por carga.


CARGAS ESPECIALES EN PEQUEO DIAMETRO
Ejemplos de carguos de taladros con emulsin sensitiva
a.
Taladro de ayuda de cuadradotes (SemexsaE o ExagelE)
Tapn Cebo
b.
Taladro de produccin (SemexsaE o ExagelE)
Cebo
1pie
Taco inerte
c.
Taladro para voladura controlada (Exsacorte)
Cebo Plumas centralizadoras Taco inerte
d.
Taladro cuadrador con sistema Air deck (Semexsa 80)
1pie
Taco inerte
Carga Cebo Aire
CAPITULO 7
91



ESQUEMAS DE CARGA PARA DINAMITAS
1. Mtodo ptimo con cebo al fondo del taladro (sin taquear), el resto de cartuchos taqueados, con
tapn inerte.
2. Similar al carguo anterior pero con cartucho cama al fondo (a veces ste no detona totalmente y
queda un taco).
3. Mtodo con el cebo en la boca del taladro, eventual, para casos especiales en los que no se puede
cargar al fondo. Se recomienda no prescindir del tapn inerte para sellar el taladro.
4. Cebado intermedio, tambin para casos eventuales. Es el menos recomendado ya que la carga de
fondo puede insensibilizarse por el fenmeno de la hipercompresin y la carga hacia la boca
recibe iniciacin indirecta disminuida.
ESQUEMAS DE CARGA PARA HIDROGELES Y
EMULSIONES ENCARTUCHADAS EN FUNDAS PLASTICAS
1. Mtodo recomendado con cebo al fondo del taladro, dando plena garanta de continuidad de la
detonacin.
2. Mtodos normalmente inadecuados para hidrogeles y emulsiones.

CAPITULO 7
92





ESQUEMAS DE CARGA DE TALADRO CASOS PARTICULARES
(Arranque con cordn detonante, detonador elctrico o no elctrico)
Taladros largos en abanico
Examon
Gelatina
Especial o
Semexsa 80
Taco
Detonador
Desplome
ESQUEMAS DE CARGA PARA DINAMITAS
5. Cartuchos con espaciadores de material no slido (ejemplo: carrizo), cebo en la boca con
fulminante comn, detonador elctrico o no elctrico y con tapn inerte. Alternativa: cordn
detonante axial.
6. Similar al carguo anterior pero con cartuchos sueltos, sin espaciadores, iniciados con cordn
detonante a lo largo de todo el taladro.
Nota:

Los esquemas de carga que se han enumerado, son de aplicacin general en trabajos de voladura de
tneles, tajeos, piques y otros; variando su longitud, dimetro y carga, de acuerdo a la amplitud,
condiciones del frente, roca y equipo de perforacin disponible.

Naturalmente estos grficos son una gua prctica, al igual que los trazos de perforacin que muestran
en todo el texto, ya que en el campo se presentan muchas condiciones diferentes. El operador
encargado del trabajo podr aplicar el que le parezca conveniente o disear uno propio que se adapte
mejor a sus necesidades.
Espaciadores
CAPITULO 7
93
Carguo en subterrneo

El carguo mecanizado de ANFO, Examon y otros
nitrocarbonitratos granulares en subterrneo, est ampliamente
difundido mediante cargadores neumticos con capacidad
desde 20 kg (porttiles) hasta ms de 2 toneladas (camiones
articulados) basados en la inyeccin del explosivo al taladro
con aire comprimido, regulado mediante una vlvula venturi,
incluso en los taladros largos sobrecabeza donde el producto
se compacta y agarra bien; pero con la emulsin pura (en
contadas excepciones) y con el heavy ANFO, hasta el
momento es difcil aplicarlo prcticamente, por varios motivos:

- An no hay productos adecuados y econmicos para
cargarlos en taladros de pequeo dimetro (dimetro
crtico).
- Requiere equipos de bombeo resistente, seguro, de
dimensiones adecuadas, fciles de operar y trasladar.

- No siempre es posible aumentar la malla para su mejor
performance, por la limitacin de espacio de los frentes de
voladura.

- Si el control de carguo con ANFO es difcil, con las
emulsiones es mayor, especialmente por los derrames
que se producen.

- A diferencia del carguo mecanizado en tajos abiertos,
donde el volumen de explosivo y la rapidez son grandes,
en subterrneo es difcil justificar la inversin en equipos,
para cargar cantidades relativamente pequeas de
explosivo, al menos por el momento.


ESQUEMAS DE CARGA DE TALADRO CASOS PARTICULARES
(Arranque con cordn detonante, detonador elctrico o no elctrico)
Gelatina Especial
Examon, taco
(material inerte),
segn las
condiciones de la
roca
Nivel superior Cordn
detonante
Orden de
salidas
Taco de
0,3 a 0,9
(arena)
Voladura de crter en superficie
Voladura de crteres invertidos en
subterrneo, con taladros pasantes

Nivel inferior
Tapn
Carga esfrica
L = 6 x (mximo),
con Slurrex
L = longitud de carga
CAPITULO 7
94
Carguo de emulsiones a granel

El uso de heavy ANFO en taladros con agua esttica, previo
bombeo o no, para drenarlos, constituye una alternativa
importante que debe ser tomada en cuenta para la optimacin
de la voladura.

Cabe destacar que una de las ms recientes alternativas
tcnico econmicas es el reemplazo parcial o total del ANFO
por heavy ANFO de bajo contenido de emulsin (ejemplo: 30%
emulsin y 70% ANFO) a granel en taladros secos, lo que
permite una expansin de malla de perforacin del orden de un
30% y mejora la fragmentacin, disminuyendo el costo total de
produccin, ya que el Heavy ANFO tiene mayor densidad y
potencia relativa por volumen que el ANFO.

La metodologa de carga a granel de emulsiones y agentes de
voladura directamente al taladro en bancos de tajo abierto o
canteras, tiene como elemento mecnico fundamental al
camin cargador, que puede ser desde el modelo ms simple y
de menor capacidad, como es un mezclador/cargador para
preparar y verter ANFO convencional (ANFO blend truck) o uno
que slo sea bombeador, con su tanque, bomba y manguera
(pump truck) para abastecer emulsin pura, hasta los modelos
ms completos, sofisticados y de gran tonelaje (blend and
pump trucks), que cuentan con tolvas de diferentes
capacidades para nitrato de amonio, emulsin, aluminio en
polvo y tanque de petrleo, con descarga tanto por manguera
como por brazo sinfn, capaces de dosificar mezclas en
diferentes opciones de:

- ANFO convencional.

- ANFO aluminizado.

- Emulsin/ANFO (heavy ANFO) en proporciones que
pueden ir de 0 a 100 o viceversa.

- Heavy ANFO aluminizado.

- Emulsin pura.

Los mecanismos que emplean los camiones para la mezcla de
componentes y transportes del producto final al taladro son de
diversos tipos, segn el caso, por lo general tornillos sinfn
(augers) que pueden tener disposicin horizontal, inclinada o
vertical, bombas de engranajes, de vanes, de diafragma, de
cavitacin progresiva y otras, conectados mediante sistemas
reguladores y dosificadores controlados por el operador en el
mismo camin, quien regula y dosifica la mezclas mediante
cuenta revoluciones, de acuerdo a la mayor necesidad de
potencia que requieran los taladros en roca dura, o a la
presencia de agua en los mismos, produciendo relaciones
variables de emulsin-ANFO. Ejemplo: 10-90, 20-80, 60-40, 80-
20.La descarga final se efecta segn las caractersticas fsicas
del producto, sea bombeado con manguera hasta el fondo del
taladro o vertido por la boca mediante brazos con tornillo sinfn,
que pueden tener diferente ubicacin para:

- Descarga posterior con brazo a nivel (accin de abanico).

- Descarga posterior con brazo sobrecabeza.

- Descarga frontal con brazo sobrecabeza

Sistema a seleccionar de acuerdo al mtodo de trabajo
prioritario aplicado en la mina y a la distribucin de los taladros.
Para los anegados:

- Descarga por bombeo, con manguera.

- Descarga por brazo sinfn y bombeo.

Como referencia, vale la pena mencionar los dos siguientes
aspectos resultantes de la experiencia de aplicacin de
emulsiones en voladura:

- Se considera que una emulsin requiere ser sensibilizada
cuando se va a emplear pura, o cuando se quiera preparar
heavy ANFO que contenga ms de 50% de emulsin.

- La mezcla con menos de 50% de emulsin puede no
requerir emulsin sensibilizada si el disparo se va a
realizar inmediatamente despus de efectuada la mezcla y
hecho el carguo en los taladros.

La resistencia al agua de un heavy ANFO puede considerarse
excelente en mezclas que contienen un 60% o ms de
emulsin.Actualmente EXSA S.A. fabrica los siguientes
productos para los siguientes trabajos:

- A granel, para carguo mecanizado: Slurrex-MA, Slurrex-
EG.

- Encartuchadas o embolsadas, en dimetros medianos a
grandes, para carguo manual, como alternativa para las
minas que no disponen de camin mezclador-cargador, o
para taladros difciles de alcanzar con el camin, tambin
para cargar taladros sumamente fisurados y anegados:
Slurrex-E, Slurrex-AP



EJEMPLOS DE CARGA CON PRODUCTO A GRANEL
Manguera
Slurrex-AP
Cebo iniciador
1. Carga con sistema
sinfn en taladro seco.
2. Carga con sistema
sinfn en taladro con agua.
3. Carga por bombeo al
fondo, en taladro con agua
Agua
Slurrex-AP Cebo
Desplazamiento de la
columna de Agua
Slurrex-AP o emulsin
CAPITULO 7
95



ALTERNATIVAS DE CARGA EN TALADROS DE GRAN DIAMETRO
Con Examon:
Superficie
Taco inerte
Examon
Cebo (booster)
iniciador
Pentolita o Primagel
Taco


Examon


Taco

Examon


Taco

Slurrex-AP
o Examon
Cebos con
retardo
1. Carga normal para terreno suave, seco. 2. Cargas espaciadas (decks) para roca irregular,
difcil de fracturar.
ALTERNATIVAS DE CARGA EN TALADROS DE GRAN DIAMETRO
Nota:

La ubicacin del primer en los taladros de voladura es normalmente al fondo de la sobreperforacin,
pero en algunas minas lo elevan hasta la altura del nivel del piso del banco (como en las figuras
anteriores), para mejorar la rotura a ese nivel y evitar la formacin de lomos. La ubicacin ideal en
cada mina se determina usualmente por pruebas de campo.
Con agetes de voladura slurry y emulsin:
Esquemas de carga de taladros
Taco inerte
Slurrex-AP
Slurrex-AP
Cebo
iniciador
Taco
Slurrex-AP
Cebo
Slurrex-AP 60
Taco
Slurrex 60,
80
Slurrex-EG
Taco
Slurrex-AP
Cebo 3
Taco
Slurrex-AP
Cebo 2
Taco
Slurrex-AP
Cebo 1
1. Carga parcial
para taladros con
agua.
2. Carga reforzada
para terreno
duro, seco.
3. Carga total para
taladros
inundado.
4. Carga espaciada
para taladros
inundados.
CAPITULO 7
96

MODELOS DE CAMIONES CARGADORES DE EXPLOSIVO A GRANEL
PARA TALADROS DE MEDIANO A GRAN DIAMETRO
Camin mezclador convencional para ANFO:
Tolva para el
nitrato de amonio
poroso
Sinfn para el ANFO
Tolva para el aluminio
Sinfn para el aluminio
Sinfn central para el nitrato
Inyectores de petrleo
Bomba de
petrleo
Controles de mezcla
y descarga al taladro
Camin mezclador mltiple:
- Para ANFO.
- Heavy ANFO.
- Emulsin
Tolva para nitrato
de amonio poroso
Tolva para emulsin
matriz (Slurrex-MA)
Tolva
para
aluminio
en polvo
Fuel Oil #2
Aparejo
para la
manguera
Sinfn para el ANFO
o Heavy ANFO
Descarga de ANFO
o Heavy ANFO
Controles de mezcla y
descarga dosificada al taladro
Descarga directa de la
emulsin sensibilizada
CAPITULO 7
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ESQUEMA DE ABASTECIMIENTO DE EMULSION A GRANEL EN
MINAS A TAJO ABIERTO
1. Emulsin base despachada de fbrica
con camin cisterna. Descarga por
bomba a tolva elevada o por gravedad a
tolva a nivel.
2. Tolva de emulsin
en la mina.
Capacidad de
aprox. 40 TM con
descarga al camin
mezclador por
gravedad.
3. Camin mezclador-cargador de
explosivos.
7. Camin cargador rumbo a la
zona de carguo en mina.
4. Tolva de nitrato de amonio en
prills, con descarga por tornillo
helicoidal, por faja transportadora
o por gravedad.
5. Alimentacin del nitrato
de amonio al camin.
8. Camin en la zona de
carguo, mezcla el nitrato
de amonio con el petrleo
en el helicoide para
producir ANFO. Luego a
este ANFO lo mezcla
proporcionalmente con
emulsin para entregar
heavy ANFO, segn
requerimiento del terreno.
6. Alimentacin de petrleo diesel N 2.
CAPITULO 7
98