2

PARAMETROS DE DISEO
PARAMETROS REQUERIDOS

A continuacin describimos los parmetros tcnicos que se requieren para efectuar los clculos
ms importantes en el diseo de la banda transportadora.

Datos tomados de la tabla 12 (ver anexos)
- Material a transportar Mineral de hierro pellas
- Densidad del material 2.2 Tn/m
3

- Dimetro del material 9 - 15 mm
- ngulo de reposo del material () 30 grados
- ngulo de sobre carga () 20 grados
- ngulo de mxima inclinacin 18 grados
- Mximo tamao del material 15 mm
- Abrasividad del material Muy abrasivo
- Temperatura ambiente de trabajo minima (T)

CAPACIDAD REQUERIDA

La capacidad debe ser expresada en toneladas por hora, libras por hora, kilogramos por hora, esta
capacidad requerida se emplea en los clculos de las tensiones en la banda y la potencia requerida
para accionar la cinta transportadora.

Capacidad 1 10 Toneladas por hora
Capacidad 2 8 Toneladas por hora

TRAYECTORIA DE LA BANDA TRANSPORTADORA

Para el clculo y diseo del transportador de banda es necesario definir la trayectoria de recorrido
de la cinta transportadora desde el lugar de alimentacin del material hasta el punto de descarga del
mismo, para ello se debe definir los siguientes parmetros:
1. Proyeccin horizontal de la longitud total de la banda (L)
Es la distancia en metros medida a lo largo del transportador entre centros de las poleas
terminales pero en su proyeccin horizontal, se define de la siguiente forma:

1

Donde:

Es la distancia de todos los tramos horizontales que componen el perfil de la banda.

Es la longitud de la proyeccin de todos los tramos inclinados que componen el perfil de

la banda


3


2. Altura (H)
Es la diferencia de elevaciones, en metros, entre los puntos de carga del material sobre la
banda y el de descarga, la cual es requerida para calcular la tensin necesaria para bajar o
levantar, dicha carga es aproximadamente la distancia vertical entre los centros de poleas
terminales



3. Longitud de tramos inclinados (

)
Es la distancia en metros de todos los tramos inclinados de la banda medida a lo largo de la
trayectoria de la cinta, se determina por la siguiente ecuacin:

( )

( )

4. ngulo de inclinacin de la banda ()
El mismo que est determinado por el tipo de material a transportar y por el ngulo mximo
de inclinacin del material sin que ocurra deslizamiento del mismo en la banda. Se puede
calcular de la siguiente manera:

) 3

(


)

CAPACIDAD VOLUMTRICA (C)
Se determina por la siguiente ecuacin:

()

4
Donde:
C = Capacidad volumtrica
Capacidad requerida
Densidad del material
Tenemos:

()

()

CAPACIDAD EQUIVALENTE (Ceq)
Se determina por la siguiente ecuacin:

()()

5
Donde:

Capacidad equivalente.
C: Capacidad volumtrica (ft
3
/h)
FPM: Se toma como punto de partida 25 fpm
Obtenemos:

)()

)()

Se asume un ngulo de canal de 35 grados, ya que es el tipo ms comn para canales iguales,
utilizando la tabla 2, en la columna de 20 grados de ngulo de sobrecarga, encontramos:
Ancho de banda b = 18 pulg.
5



VELOCIDAD DE LA BANDA TANSPORTADORA
El siguiente paso es la eleccin de la velocidad de la banda, la misma es funcin, por un lado, de las
caractersticas fsicas del material o limitaciones en la naturaleza del material transportado.

6
Donde:

Capacidad volumtrica de la banda (m

3
/h).
A
t
= rea de la seccin transversal del material.
V = Velocidad de la banda (m/s).
Tenemos que:

8
El rea de la seccin transversal de la carga sobre la banda viene determinada por las siguientes
ecuaciones, de acuerdo a la forma de los rodillos portantes:

Capacidades del transportador de cinta

Para una velocidad dada, la capacidad del transportador de cinta se incrementa si lo mismo ocurre
con el ancho de la cinta, tambin la capacidad depender del ngulo de carga, y de la inclinacin de
los rodillos extremos de los bastidores acanalados. La seccin transversal nominal del material sobre
una cinta es medida en un plano normal a ella. Sobre un conveyor inclinado declinado, el material
tiende a conformar su ngulo de carga medido en un plano vertical, lo cual hace decrecer el rea As,
con el coseno del ngulo de la pendiente del conveyor (ver figura 4.2). No obstante, en la mayora de
los casos la prdida real de capacidad es muy pequea.

6

Asumiendo una alimentacin uniforme al conveyor, el rea de la seccin transversal de la carga sobre
el conveyor, es el factor determinante de la capacidad del transportador de cinta; el rea de la seccin
transversal est basada sobre dos condiciones. Primero, que la carga de material sobre la cinta
acanalada no llegue a los bordes de la correa.

La distancia aceptada desde el borde del material al borde de la correa al darle un valor de 0.055*b +
0.9 pulgadas, donde b es el ancho de la cinta en pulgadas, se definir como "distancia estndar de
borde". Durante todo este trabajo, la distancia estndar de borde se supondr vigente a menos que si
indique lo contrario.

La segunda condicin, es que el borde superior de la carga del material ser el arco de una tangente
de crculo en los bordes de la carga, de donde parte el ngulo de carga.

) 9
Donde:

[ ( ) ] [( ) ]

([ ( ) ] )

( ))
b = Ancho de la banda seleccionada. (pulg.)
7

= ngulo del rodillo del bastidor. (20 grados)
ngulo de carga. (20 grados)
Tenemos que:

[ ( ) ] [( ) ]

([ ( ) ] )

( ))

Sustituyendo en la ecuacin 9 se obtiene:

( )

Al sustituir el rea transversal en la ecuacin 8, obtenemos las velocidades de trabajo para la cinta
transportadora.

)


Si la banda transportadora tiene inclinacin, ya sea ascendente o descendente, el rea efectiva de la
seccin transversal del material se reduce de acuerdo a un factor funcin del ngulo de pendiente de
la banda. Este factor por inclinacin de banda K puede ser calculado por la siguiente ecuacin:
(

8
Donde:
K = Factor de inclinacin de la banda.
ngulo de inclinacin de la banda en grados.
8

Tenemos:
(
()

Por lo tanto, la capacidad volumtrica efectiva para bandas con inclinacin ascendente o descendente
viene dada por la ecuacin:

Capacidad volumtrica de la banda

A = rea de la seccin transversal del material (m
2
).
V = Velocidad de la banda (m/seg).
K = Factor de inclinacin de la banda.

) (

) ()

) (

) ()

BASTIDORES DEL TRANSPORTADOR DE CINTA
De los bastidores se requiere un buen soporte y una buena proteccin, tanto para la cinta como para
la carga a ser transportada.
Los bastidores para material a granel son diseados para usar rodillos con varios dimetros, fijados
con cojinetes y sellos antifriccin, y montados sobre ejes. La resistencia a la friccin de los rodillos de
los bastidores influye sobre la tensin de la cinta, y en consecuencia, con los requerimientos de
potencia del transportador. El dimetro del rodillo, el diseo del cojinete, y los requerimientos de
sellado, constituyen los mayores componentes que afectan la resistencia friccional. Con respecto a los
cojinetes y el sellado cada fabricante trata de presentar lo mejor con lo que pueda competir en el
mercado.

Seleccin de los bastidores.
Despus de haber sido determinado el ancho de la correa y la velocidad, toca seleccionar el bastidor
clasificado apropiado. La seleccin est sujeta a tres condiciones: el tipo de servicio, las caractersticas
del material a ser manejado, y la velocidad de la cinta.

a) Tipo de servicio.
Es muy importante conocer bien la condicin sobre la cual va a ser usado el bastidor. Esto incluye
horas de operacin por da, la expectativa de vida del sistema transportador y el ambiente en el cual
estar inmerso el bastidor. La lista de factores de servicios, basada en la experiencia de campo
ampliamente recogida, se da en las tablas 5-5 y 5-6.
9

Tipo de servicio moderado K
2
= 1.06 (Good)


Tiempo de operacin 16 horas tenemos que: K
3
= 1.1

b) Tipo de material manejado.
Las caractersticas del material tienen que ver directamente con la seleccin del bastidor. El peso
del material gobierna la carga y el espaciamiento del bastidor, y el tamao del terrn modifica el
efecto del peso introduciendo un factor de impacto. La tabla 5-4 combina el peso unitario y el
tamao del terrn en un grupo de factores empricos; note que en la tabla el Lump Size se
refiere al mayor terrn que puede ocasionalmente ser cargado, en vez de tomar el terrn
promedio.
Se toma 4 pulg. Y el peso del material de 137.33 Lb/ft
3
y obtenemos:
K
1
= 1.1

10

Procedimiento de seleccin del bastidor.
Para seleccionar el bastidor apropiado, primero se debe determinar la carga ajustada del bastidor, es
decir, la carga a ser manejada por el bastidor multiplicada por una serie de factores que corresponden
a, el tamao del terrn, situacin ambiental, servicio.

La carga del bastidor
(

10
Y la carga ajustada

11
Donde:

Peso de la correa, en Lb por ft (Tabla 6-1).

Peso del material, en Lb por ft.

Espaciamiento del bastidor, ft (Tabla 5-2)

Factor de ajuste del terrn (Tabla 5-4)

Factor ambiental y de mantenimiento (Tabla 5-5)

Factor de servicio (Tabla 5-6)

Factor de correccin por velocidad de cinta (Tabla 5-7)

En caso de que AL resulte menor que IL, se debe tomar AL = IL. No usar nunca un valor menor de IL. O
sea que, si K1*K2*K3*K4 es menor de uno (1), se tomar el valor de 1.

11


Con:
Densidad del material = 137.34 Lb/ft
3

Ancho de banda b = 18 pulg.
Obtenemos de la tabla el peso de la correa

Peso del material

12
Donde:
Toneladas por hora = 10
Velocidad de la cinta FPM = 478.33

Espaciamiento del bastidor
Peso del material =137.33 Lb/ft
3

Ancho de correa b = 18 pulg.
Se tiene un espaciamiento entre rodillos de carga de 4.5 ft
Y un espaciamiento entre los rodillos de retorno de 10.0 ft
12


Sustituyendo en la ecuacin 10 tenemos:
( )

Sustituyendo en la ecuacin 11, obtenemos la carga ajustada

Usando AL, se selecciona el bastidor apropiado desde las capacidades de carga de los bastidores en
las tablas 5-8 a 5-12.
13



Se selecciona el bastidor de 300 Lb (Load Ratings for CEMA A) con un ngulo de rodillos de 20 grados
y un ancho de cinta = 18 pulgadas.

Peso promedio del bastidor: 12.7 Lb (A4)
14



Peso promedio del bastidor de retorno : 11.9 Lb (A4)



CAPACIDAD NOMINAL DEL BASTIDOR
La vida del bastidor est determinada por una combinacin de muchos factores tales como sellos,
cojinetes, espesores de conchas, mantenimiento, condicin ambiental, y densidad de la carga. Si bien
es cierto que a menudo se toma la vida del cojinete como indicador de la vida del bastidor.

Un transportador de cinta debe ser diseado, construido, y mantenido tal que la cinta
consistentemente corra centradamente sobre su sistema mecnico de poleas y bastidores; pero, para
que esto ocurra, deben prevalecer las siguientes condiciones:
- Todos los bastidores deben estar alineados, bien cuadrados, y transversalmente nivelados.
- Todas las poleas deben estar alineadas con sus ejes paralelos uno a otro, y a 90 con respecto a la
lnea central de la cinta.
- El material debe ser centradamente cargado sobre la cinta.
- La cinta debe estar recta y apropiadamente empalmada.
- La estructura soporte debe estar recta y correctamente nivelada, en especial transversalmente.
15

TENSIN DE LA CINTA, POTENCIA E INGENIERA DE ACCIONAMIENTO
Requerimientos bsicos de potencia.-
La potencia (Los hp) requerida para el accionamiento de un transportador de cinta, se deriva de las
libras de tensin efectiva, Te, que se requieren en la polea de accionamiento para propulsar
contener el transportador cargado a la velocidad de diseo de la cinta, V (en fpm).

13

Para determinar la tensin efectiva de la cinta, Te, es necesario identificar y evaluar cada una de las
fuerzas individuales que actan sobre la cinta para el manejo de sta desde la polea de
accionamiento. Te es la sumatoria final de las tensiones producidas por fuerzas tales como:
- La carga gravitacional para levantar bajar el material que ha de ser transportado.
- La resistencia a la friccin de los componentes del conveyor, accionamiento, y todos los
accesorios, mientras la cinta opera a la capacidad de diseo.
- La resistencia por friccin del material desde el momento en que est siendo transportado.
- La fuerza requerida para acelerar el material continuamente desde el momento enque es
alimentada la cinta desde un chute un alimentador.

La frmula bsica para el clculo de la tensin efectiva, Te, es:

14

Clculos de las tensiones de la cinta.

A continuacin describiremos la terminologa a utilizar para los factores y las fuerzas individuales que
sumadas contribuyen a la formulacin de la tensin Te que no es ms que la tensin total en la cinta
para la propulsin requerida en el sistema de accionamiento.

Fuerza requerida para vencer la resistencia a la friccin y rotacin de los rodillos en los bastidores,
Lbs por bastidor.

Factor de modificacin por friccin para conveyor regenerativo.

Distancia vertical desde donde el material es levantado o bajado (ft).

Factor de correpcin por la temperatura del ambiente.

Factor usado para el clculo de la resistencia por friccin de los bastidores, y la resistencia por
deslizamiento entre la cinta y los rodillos del bastidor, el Lbs por ft.

Factor usado para calcular la combinacin de la resistencia de la cinta y la resistencia de la carga a

flectar, desde el momento en que la carga y la cinta se mueven sobre los bastidores.
L: Longitud del conveyor, (ft).
Q: Toneladas por hora transportadas, tph, toneladas corta de 2000 Lbs.

Espaciamiento de los bastidores acanalados, (ft).

Tensin total por accesorios del conveyor, (Lbs).

15

16

Tensin resultante de la fuerza para acelerar el material continuamente desde el momento en

que alimenta la cinta, (Lb)

Tensin resultante que se necesita para levantar o bajar la correa, (Lb).

16

Tensin resultante de la fuerza que se necesita para levantar o bajar el material transportado,
(Lb).

17

Tensin resultante de la resistencia de la correa a flectar alrededor de las poleas y la resistencia de

las poleas a rotar sobre sus cojinetes, valor total por todas las poleas, (Lb).

Resultante de la friccin de los plow, (Lb).

Resultante para vencer la friccin de los delantales.

Resultante adicional por friccin de las poleas y la flexin de la cinta sobre unidades tales como
trippers, (Lb).

Tensin resultante de halado de la correa por los dispositivos de limpieza de la cinta tales como
raspadores, cepillos, (Lb).

Tensin resultante por la friccin de los bastidores de carga y los retornos, (Lb)

18

Total de las tensiones resultantes de la resistencia de la cinta a la flexin desde el momento en

que cabalga sobre los bastidores de carga y de retorno, (Lb).

Resultante de la resistencia de la cinta a la flexin cuando cabalga sobre los bastidores de carga,
(Lb).

19

Resultantes de la resistencia de la cinta (a la flexin y al deslizamiento), cuando cabalga sobre los

bastidores de retorno, (Lb)

20

Tensin resultante de la resistencia del material a flectar cuando cabalga sobre los bastidores de
carga, (Lb).

21

Tensin efectiva de accionamiento, (Lb).

V: Velocidad de diseo, FPM.

Peso en libras por pi de longitud de cinta.Cuando el peso exacto de la cinta no es conocido, se

puede usar un estimado promedio.

Peso del material, (Lb por ft de longitud de cinta).

17

Factor de correccin por temperatura.

Factor por friccin del bastidor, est incluido en el factor 0.015.

22

Para los rodillos de dimetro 6 pulgadas C6, D6.

Para los rodillos de dimetro 5 pulgadas A5, B5, C5, D5.

Para los rodillos de dimetro de 4 pulgadas, A4, B4, C4.

Para los rodillos de dimetro de 7 pulgadas, E7.

Para los rodillos de dimetros de 6 pulgadas, E6.

Factor para el clculo de la fuerzas por flexin de la correa y de la carga sobre los bastidores.
18




19


20


21





Datos:
Sustituyendo en la ecuacin 16 tenemos:

( )(

Sustituyendo en la ecuacin 17 tenemos:

( )(

( )

Sustituyendo estos valores en la ecuacin 18 obtenemos:

( )()()

22

De la tabla 6-2 obtenemos el factor

Sustituyendo en la ecuacin 19 obtenemos:

( )()() (

Sustituyendo en la ecuacin 20 obtenemos:

( )()() (

Sustituyendo en la ecuacin 21 obtenemos:

( )() (

El valor

, se puede tomar como el total de las tensiones requeridas para la rotacin de cada uno de
los tambores del transportador. De la tabla 6-5 de las normas CEMA, se tiene para un ngulo de
abrace de 180 grados

Tensin en el lado tenso = 200 Lb.
Tensin en el lado flojo = 150 Lb
23

Cuando el material es descargado sobre la cinta, no va necesariamente en la direccin de la cinta, ni a
la velocidad de esta. Normalmente el material cargado sobre la cinta viaja a una velocidad a un tanto
menor que la velocidad de la cinta, pero como el material se ha de acelerar en la direccin del viaje de
la correa, se requerir de una tensin efectiva adicional, debido a la anterior. De las normas CEMA, se
tiene un estimado de

, en funcin de la velocidad de la cinta.

[ ( )] [(

)( )] 23

) (

Funcin de friccin debido a los faldones
Es la fuerza requerida para vencer la friccin por los faldones y normalmente es mayor que la fuerza
para mover la cinta cargada sobre los bastidores.

24

25
Donde:
24

Lb = Longitud del faldn (ft). Las normas CEMA recomienda una longitud del faldn mayor de 3 ft, por
lo tanto se seleccionara Lb = 5 ft, que esta longitud disponible de carga aproximada.
C
s
= Factor de friccin de los faldones.
Hs = Profundidad del material que toca el faldn (in), se considera un 10 % del ancho de la cinta.

De la tabla 6 7 se seleccionara el factor C
s
= 0.2760


Hs = 1.8 Pulg.

Sustituyendo en la ecuacin 25 tenemos
()()( )

Sustituyendo en la ecuacin 24 tenemos:

()

Fuerza adicional requerida por los dispositivos de limpieza
Esta fuerza por lo general es aproximadamente de 2 a 3 Lb. Por pulgada de ancho de la hoja del
raspador. Se supondr un raspador de 18 pulgadas de ancho entonces:

( )

26

25

Sustituyendo en la ecuacin 15 tenemos:

()()( () ()) (() )

La potencia requerida para el transportador de cinta, teniendo una tensin efectiva y una velocidad
de diseo, la calculamos al sustituir la ecuacin 13 tenemos:


( )( )

Tensin mnima requerida para limitar la flecha de la correa en el punto de mnima tensin
Considerando un material mixto (finos y terrones), se obtiene una flecha admisible recomendada de
2%. Sobre la base de lo anterior, la tensin mnima ser:

) 27

Sustituyendo en la ecuacin 27 tenemos:

( ) (

Tensin mnima requerida para accionar la banda sin deslizamiento:

28
Donde:
K: Factor de transmisin, para transmisin sencilla (polea revestida) y un ngulo de abrace de 180
grados de tornillo tensor se tiene un K = 0.8

Sustituyendo en la ecuacin 28 tenemos:

() ( )

Tensin mxima

29
Tenemos:

( ) ( )

Tensiones unitarias

26

Potencia de accionamiento del eje motor

30
Donde:
90% eficiencia del reductor asumiendo un 10% de perdidas por friccin

Obtenemos:

Tensin de arranque

El diseo econmico est regido en la seccin de una banda que adems de soportar tensiones,
tambin soporte fuerzas resultantes de la aceleracin presentes en el sistema de transporte. En el
momento de arranque y frenado se origina sobre tensiones debidas a la inercia del sistema, tensiones
que el conjunto motriz debe ser capaz de transmitir y la banda soportar. Por esta razn, si la tensin
de salida de la polea motriz (T
2
), no es suficiente para cubrir esta circunstancia y se producen
deslizamiento en el arranque. Por lo que habra que aadir a toda la banda un nuevo incremento de
tensin para corregirlo. El incremento de tensin en la banda debido al arranque, ser
aproximadamente de 135% del valor de la tensin, de trabajo a plena carga.

31
Obtenindose:

Potencia efectiva
Es la mnima potencia necesaria para mover la cinta transportadora donde el sistema motor-reductor,
deber ser capaz de arrancar el conjunto completo, cuando se halle detenido. Para lo anterior el
motor deber transmitir, una potencia nominal de:

32
Sustituyendo obtenemos:

27


( )

SELECCIN DE BANDAS
La cinta transportadora est compuesta por diversas partes, que influyen econmicamente en su
seleccin, es por ello que se debe realizar con mucho cuidado. A continuacin se representara el
grado de las cintas transportadoras segn CEMA, para materiales muy abrasivos, se escoge un cdigo
7 o grado 7, es recomendado para resistir impactos.

TIPO DE EMPALME
El empalme vulcanizado ser el utilizado en este diseo ya que tiene mayor servicio de vida. Adems
soporta altas tensiones y no causa dao a la cinta.

PROCEDIMIENTO DE SELECCIN DE LA BANDA
Para la seleccin se considero la marca GOODYEAR.

1. Seleccin de acuerdo a la tensin de trabajo permisible:

Del catalogo de la GOODYEAR, se tiene:



Se escoge una banda de PLYLON 140 de empalme vulcanizado de dos telas y una resistencia de 180
Lb/in de ancho, con un indic de impacto de 4000 Lb/pulg.

2. De acuerdo al soporte de la carga
Para un peso de material de 2200 Kg/m
3
y un ngulo de rodillos de 20 grados se tiene un ancho de
banda mximo de: 30 pulg.
28


3. Ancho mnimo de la correa para el acanalamiento sobre polines:

Se tiene:
Un ancho mnimo de 14 pulg, PLYLON 140, para polines de 20 grados.

4. Extensin recomendada del tensor a partir de la distancia entre centros (%):

Para tensiones de trabajo y empalmes vulcanizados al 100%, con un tipo de tensin a tornillo se tiene
un 4,0%

5. Clculo del ciclo:

33
Donde:
L: Longitud de la cinta en metros.
S: Velocidad en m/min.

Se tiene:

( )





29

Se seleccionara PLYLON 140, de 2 capas, cuya tensin mxima requerida es de 70.0347 Lb/in y esta
banda tiene una tensin de diseo de 180 Lb/in de ancho, indicando as que la banda soportara las
exigencias del servicio.

6. Especificaciones de las bandas:
- PLYLON 140 DE 2 CAPAS.
- Peso aproximado del carcaza 3.5 Kg/m
2

- Peso aproximado de cubierta 1/32 in, espesor B o Stacker.
- Espesor de la carcaza 2.4 mm.
- Indice de impacto 4000 Lb-pulg.
- Ancho mximo de la correa 18 in
- Ancho mnimo de la correa 16 in
- Tipo de empalme vulcanizado.

7. Rollos de correas.
Cuanto mayor sea el dimetro del tambor, tanto menor ser la tensin de flexin de la cinta y por
consiguiente se minimiza el efecto de la fatiga, por las repetidas flexiones.

34

35

36


Donde:
T: Espesor de la cinta cm.
W: Ancho del tambor m.
L: Longitud de la cinta cm.
B: Ancho de la cinta m.
D: Dimetro exterior del tambor.
d: Dimetro interior del tambor m.

Sustituyendo en la ecuacin 36 se tiene:



Sustituyendo en la ecuacin 34 se tiene:

( )( )


Sustituyendo en la ecuacin 33 se tiene:

( )( )
30




8. Seleccin de poleas.
Antes de conocer el dimetro mnimo de las poleas se calculara el porcentaje de tensin de trabajo de
la banda

Polea motriz

)
37

) ()



Polea cola

)
38

) ()


9. Dimetro mnimo de tambores
En funcin del porcentaje de tensiones se obtiene por la siguiente tabla.


Dimetro mnimo de 10 pulgadas para la polea motriz.
Dimetro mnimo de 10 pulgadas para la polea cola.

10. Longitud de los tambores
Las normas CEMA recomienda que para cinta con anchos menores a 42 pulgadas, se tiene:

39
Donde:
b: Ancho de la cinta

Sustituyendo en la ecuacin 39 se tiene:
31





11. Tambor de desvi.
Para el diseo de la cinta transportadora en cuestin, se establecer un ngulo de arrollamiento de
180 grados, ya que el tipo de transmisin es sencillo y se recomienda para servicio normal.

12. Revestimiento de poleas.
Las poleas pueden ser recubiertas con cauchos o con otros materiales. Se usan para incrementar el
coeficiente de friccin entre la cinta y la polea motriz, reduciendo el desgaste de la superficie de la
correa. El mtodo de fijacin del revestimiento ser realizado por vulcanizacin, la cual es
generalmente empleado para servicio duro o pesado. El recubrimiento, consistir de una cubierta de
caucho reforzada con mltiples capas de goma.

13. Ranuras del revestimiento.
Las ranuras comnmente usadas son las de espinas de pescado. Generalmente, las dimensiones de las
ranuras son:
1/4 de pulgada por 1/4 de profundidad, con 1/8 de espesor de material. Usualmente, estn
espaciados a 1/4 a 1 desde los centros.

14. Peso de las poleas.
Para un dimetro mnimo de la polea motriz, para:
D = 10 in y una longitud de polea igual a 20 in
De la tabla se tiene un peso promedio de: Peso (W) = 60 Lb



32

15. Carga radial resultante.
La carga radial resultante es la suma de las tensiones de la cinta, peso de la polea, peso del eje, dado
por la norma CEMA.


Esquema de fuerzas
Se tiene:

40
Donde:
T: Es la resultante entre T
1
y T
2
.

Tensin en el lado ajustado en Lb.

Tensin en el lado flojo en Lb.

Sustituyendo en la ecuacin 40, se tiene:






La carga radial resultante es:

Esquema Vectorial
Aplicando la Ley del coseno se tiene:

41

( )

( )

( )( )



33


Polea:


16. Dimetro mnimo del eje de la polea motriz.
Suponiendo que el eje estar sometido a flexin y torsin se tiene:

) (

42
Donde:

Dimetro requerido para resistir flexin y torsin.

Factor de servicio a flexin = 1.5.

Factor de servicio a la torsin = 1.0.

El material del eje ser C1018 =65000 Psi

Momento flector

Momento torsor

Momento flector:

43
Donde:
A: Brazo del momento torsor.
R: La fuerza

Tenemos:

( ) ( )

Momento torsor.

( )

44
Tenemos:

( ) ( )

34

Sustituyendo estos valores en la ecuacin 42 obtenemos.

( )
(( )()) (()( ))

El valor obtenido es menor al recomendado por lo que se empleara un dimetro de 10 in.

17. Dimetro del eje de la polea de cola
Aplicando la frmula planteada por la DODGE:

) 45
Donde:
ngulo de abrace = 180 grados.

Sustituyendo en la ecuacin 45 obtenemos:

( ) (

Se utilizara un dimetro de eje igual al de la polea motriz de 10 in, ya que la carga R
2
es menor a la
carga sobre la polea motriz.

18. Comprobacin de ejes de las poleas.
Para comprobar el dimetro del eje del eje se empleara otro mtodo, el cual consiste:

A) Polea motriz
Anteriormente se haba considerado un dimetro de eje de la polea motriz de 10 in; para verificar
este valor se proceder a realizar los clculos respectivos.
Los datos de la polea motriz estn definidos por:
Ancho del tambor: 20 in.
Distancia entre centros de rodamientos: 26 in.
Carga resultante: 1812.94 Lb = 822.80 Kg
Dimetro de la polea motriz 10 in.

35


Ilustracin

46



( )( )

47
Donde:
Distancia entre centros de rodamientos: 26 in.
Longitud de los tambores: 20 in

Sustituyendo en la ecuacin 47 obtenemos:

() ()

Sustituyendo en la ecuacin 46 el valor de N obtenemos:





Clculo de esfuerzos cortantes y momentos flectores
Clculo de las reacciones.

Momentos flectores:

( )

( )

( )( ) ( )( ) ( )

36


Diagrama de esfuerzo cortante y momento flector


Momento flector mximo

Clculo del momento torsor.
El momento torsor mximo ser igual al momento que se produce durante el arranque del motor

() 48
Donde:
Mn: Momento nominal del motor


()

49
Donde:
N: 3600 RPM.
Kw: 11,1854

Sustituyendo en la ecuacin 49 obtenemos:

( )
( )




Sustituyendo en la ecuacin 48 obtenemos:

( )

37



Clculo del dimetro del eje
Para el clculo del dimetro del eje de la polea motriz, se utilizara la ecuacin de esfuerzos
combinados, adaptada las condiciones o solicitaciones a la que est sometido el eje, particularmente
a cargas variables y esfuerzo a fatiga.

*(

) (

)+ 50
Donde:
Factor de seguridad.

Esfuerzo equivalente a flexin

Resistencia a la fatiga.

Esfuerzo cortante equivalente.

Resistencia a la fatiga en cizalladura.

Seleccin del material
El material a seleccionar deber resistir a los esfuerzos y solicitaciones a que ser sometido.
Material:
Material anteriormente seleccionado C1018.
Resistencia de fluencia: 32 Kpsi (S
y
) = 2249,6 Kg/cm
2

Resistencia a la tensin: 58 Kpsi (S
u
) = 4077,4 Kg/cm
2


Clculo del esfuerzo equivalente a flexin

51
Donde:

Coeficiente de concentracin de esfuerzo en el chavetero seleccionado.

Para chavetero de perfil y recocido

Esfuerzo medio = 0.

0.85(

Lmite de duracin a la fatiga.

Componente alterna del esfuerzo total.

( )

38


Sustituyendo valores en la ecuacin 51 tenemos:

() (

Clculo del esfuerzo cortante equivalente

52
Donde:

Coeficiente de concentracin de esfuerzo en el chavetero por cizalladura.

Componente alterna de cizalladura.

, considerando el momento torsor constante.

Resistencia a la fatiga en cizalladura.

Resistencia a la fluencia.

Esfuerzo medio de torsin.

()( )

Factor de seguridad
Del Faires se obtuvo, un factor de seguridad igual a N = 1.5, para carga permanente.

*(

) (

)+

(

) *(

) (

)+

Despejando el dimetro obtenemos:



El dimetro seleccionado anteriormente fu de 10 in y el calculado de 1.92 in, concluyendo que el
seleccionado es el adecuado.
39



B) Polea motriz
El eje de la polea cola estar sometido a menores esfuerzos que el eje motriz, la fuerza que acta
sobre la polea cola es de 1152.56 Lb. Cuyo valor en Kg es de 522,80. Atendiendo a la figura se
tiene


Ilustracin

46



( )( )

47
Donde:
Distancia entre centros de rodamientos: 26 in.
Longitud de los tambores: 20 in

Sustituyendo en la ecuacin 47 obtenemos:

() ()

Sustituyendo en la ecuacin 46 el valor de N obtenemos:





Clculo de esfuerzos cortantes y momentos flectores
Clculo de las reacciones.

Momentos flectores:

( )

( )

( )( ) ( )( ) ( )

40

Diagrama de esfuerzo cortante y momento flector


Momento flector mximo

Clculo del dimetro del eje de la polea cola
Para el clculo del dimetro del eje de la polea motriz, se utilizara la ecuacin de esfuerzos
combinados, adaptada las condiciones o solicitaciones a la que est sometido el eje, particularmente
a cargas variables y esfuerzo a fatiga.

*(

) (

)+ 50
Donde:
Factor de seguridad.

Esfuerzo equivalente a flexin

Resistencia a la fatiga.

Esfuerzo cortante equivalente.

Resistencia a la fatiga en cizalladura.

Seleccin del material
El material a seleccionar deber resistir a los esfuerzos y solicitaciones a que ser sometido.
41

Material:
Material anteriormente seleccionado C1018.
Resistencia de fluencia: 32 Kpsi (S
y
) = 2249,6 Kg/cm
2

Resistencia a la tensin: 58 Kpsi (S
u
) = 4077,4 Kg/cm
2


Clculo del esfuerzo equivalente a flexin

51
Donde:

Coeficiente de concentracin de esfuerzo en el chavetero seleccionado.

Para chavetero de perfil y recocido

Esfuerzo medio = 0.

0.85(

Lmite de duracin a la fatiga.

Componente alterna del esfuerzo total.

( )

Sustituyendo valores en la ecuacin 51 tenemos:

() (

Clculo del esfuerzo cortante equivalente

52
Donde:

Coeficiente de concentracin de esfuerzo en el chavetero de perfil por cizalladura.

Componente alterna de cizalladura.

, considerando el momento torsor constante.

Resistencia a la fatiga en cizalladura.

42

Resistencia a la fluencia.

Esfuerzo medio de torsin.

Factor de seguridad
Del Faires se obtuvo, un factor de seguridad igual a N = 2, para carga permanente.

*(

) (

)+

(

) *(

) (

)+

Despejando el dimetro obtenemos:



El dimetro seleccionado anteriormente fu de 10 in y el calculado de 1.79 in, concluyendo que el
seleccionado es el adecuado.


ESPECIFICACIONES GENERALES


POLEA MOTRIZ
Dimetro (D) 10 in
Dimetro del eje (d) 8 in
Longitud 20
Revestida
Peso estimado 60 Lb
Material del eje C 1018


POLEA COLA
Dimetro (D) 8 in
Dimetro del eje (d) 6.4 in
Longitud 20
Revestida
Peso estimado 45 Lb
43

Material del eje C 1018


Calculo de rodamientos para el rodillo conductor
Para la seleccin del rodamiento se empleo las formulas de la vida:
Frmula de la Vida Nominal:

10
C
L =
P

| |
|
\ .

Donde:
L
10
= Vida nominal, en millones de revoluciones
C = Capacidad de carga dinmica en N (dependiendo de las RPM de funcionamiento del eje se usara
es valor dinmico o esttico)
P = carga dinmica equivalente
= Exponente de la frmula de vida
Fuerzas Radiales Resultantes.
Para determinar la carga neta radial sobre el rodamiento, uso la siguiente ecuacin:
( ) ( )
2 2
XZ YZ
Fr= Fr + Fr

Debido a que la carga calculada cumple con las propiedades de carga dinmica C, es decir, es
constante en magnitud y direccin e igualmente acta radialmente sobre el rodamiento radial,
entonces
P = X.Fr + Y.Fa
Donde:
Fr = fuerza radial neta sobre el rodamiento
Fa = fuerza axial neta sobre el rodamiento
X = Factor de carga radial del rodamiento
Y = Factor de carga axial del rodamiento
44


El rodamiento seleccionado del manual FAG es un Rodamiento FAG rgido de bola de una hilera; en
donde tenemos los siguientes datos:
Eje
(mm)
d
(mm)
D
(mm)
B R
S
(min) H H
1
J Peso
Kg
C
o
C V lim.
(min
-
1
)
V.
referencia
Codigo
40 40 68 9 0,3 59,3 49,4 0,12 13,2 10,2 13000 9000 16008



Donde = 3
Para rodamientos que funcionen a velocidad constante, ser conveniente expresar la duracin
nominal en horas de servicio usando para ello la ecuacin:

6
10H
110 C
L =
60n P
| |
|
\ .

Donde:
L
10H
= Vida Nominal en horas de servicio
n= velocidad de giro en rpm.

(


)

Para el clculo de los rodamientos y las fuerzas que se aplican sobre este, se considera el apoyo ms
crtico en el rodillo (R
A
).
Con las formulas y consideraciones anteriormente escritas se resumen los valores y resultado en la
siguiente tabla para el rodamiento:
45

Los valores de vida para el rodamiento son satisfactorios tanto para revoluciones como para horas de
servicio.

Duracin del rodamiento
Das

Meses
Aos 2,875
Lubricacin
Lo rodamientos rgidos de bola de doble obturacin vienen con una lubricacin de fabrica con una
grasa de base ltica con buenas propiedades antioxidantes y que permiten usar los rodamientos a
temperatura de funcionamiento comprendidas entre 30-110C. Estn lubricados por vida no
necesitan mantenimiento.
Soportes
Los soportes a emplear son soportes de pie SNH debido a que su diseo est basado en un principio
modular que permite gran flexibilidad en la seleccin de rodamientos, del mtodo de fijacin sobre el
eje, de las obturaciones y de la lubricacin.
Las Dimensiones de los soportes de pie SNH son conformes a ISO 113/II-1979.
Una de las principales ventajas de los soportes de pie SNH es que se pueden equipar con una variedad
de obturaciones. Las obturaciones de doble labio fueron escogidas para el soporte a Emplear, ya que
son muy fciles de montar, se pueden emplear para lubricacin con grasa y hasta 8 m/s de velocidad
perifrica.
Las obturaciones de doble labio estn hechas poliuretano, que es un material resistente al desgaste y
con muy buenas propiedades elsticas.
Designaciones
Soporte de Pie SNH con Obturacin de doble labio.
SNH 205 TG (Para un dimetro del eje de 25mm y escaln prximo de 30mm)
Anillo de fijacin: 2FRB 3.5/52
Tapa lateral: ASNH 505


46



Caractersticas del soporte SNH 205 TG



Cantidades de grasa para el llenado inicial
Para la mayora de las aplicaciones en las que se emplean los soportes de pie SNH la cantidad de
grasa aplicada al montarlos o durante las inspecciones ofrecer una adecuada lubricacin hasta la
siguiente inspeccin de rutina.
Para un soporte de tamao 205 la cantidad de grasa para el llenado inicial es 25Gr
Calculo de chavetas para el rodillo conductor.
Chaveta 2 (chaveta del Eje Conducido)
Material a Emplear:
Acero Comercial AISI 1020 (Laminado simple)
Resistencia a la Traccin: 3374 kg/cm
2

Mxima Resistencia: 65 Ksi = 4569 kg/cm
2

47

Como se prev que la transmisin est sometida a vibraciones, muy pequeas, por lo que parece razonable un
coeficiente de clculo de 1,75.
Momento torsor transmitido:
Dimetro del eje:
Tipo de chaveta:

Esfuerzo cortante:

Esfuerzo de traccin:

Longitud de cizalladura:

Longitud para compresin contra paredes:

48

Considerando las formulas anteriormente mostradas, se muestran los valores obtenidos en la siguiente tabla:














Las longitudes tanto para cizalladura como para compresin son mejores a la que se requiere para la chaveta,
lo cual me indica que con una longitud mayor soportara los esfuerzos a transmitir.
Dimensiones finales de la chaveta:





Chaveta (para la olea en rodillo conductor)
Magnitud Nomenclatura Unidad Valor
Tipo de material del eje AISI 1030
Resistencia a la traccin F kg/cm^2 5,624E+03
Mxima resistencia U kg/cm^2 3,586E+03
Momento torsor mximo MTMAX kg.cm 1973,01
Dimetro del eje D cm 4
Ancho de la chaveta b cm 1,500
Altura de la chaveta t cm 1,250
Esfuerzo cortante kg/cm^2 1205,14
Esfuerzo de traccin kg/cm^2 2410,28
Longitud de cizalladura LZ cm 0,761
Longitud de compresin LC cm 0,913
Longitud final de chaveta L cm 3
Dimensiones de la chaveta
Ancho 1,500 cm
Alto 1,250 cm
Largo 6,000 cm
49

BIBLIOGRAFA

BEER FERDINAND. JOHNSTON RUSSELL, Mecnica de materiales, tercera edicin, Mc Graw Hill.
BEER FERDINAND. JOHNSTON RUSSELL, Mecnica vectorial para ingenieros Esttica, sexta
edicin, Mc Graw Hill.
BERROCAL ORTIZ, Resistencia de materiales segunda edicin, Mc Graw Hill.
HIBBELER, R.C. Mecnica de Materiales. Tercera Edicin. Pearson Education. 1998. Ciudad de
Mxico.
SHIGLEY, J.E. y MITCHELL, L.D. Mechanical Engineering Design. Cuarta Edicin. McGraw Hill.
Nueva York. 1983
HUTTE. Manual de Ingeniero (1). HUTTE. Berlin. 1975.
HERRERA, Carlos. Estructuras Metlicas. Trabajo de Ascenso UNEXPO. Ciudad Guayana.
A. L. CASILLAS. Clculos de taller. 27
va
Edicin. MAQUINAS 1974. Madrid, Espaa.
SKF Catlogo General. 1989. Italia
FAG Catlogo General