FINALIDAD E IMPORTANCIA DEL ESTUDIO DEFINITIVO

Es el consolidado de todos los estudios efectuados en una infraestructura vial, con el

cual se prepara el Expediente Tcnico de Obra. Es decir terminados y aprobados los
Estudios Preliminares se procede a efectuar los Estudios Definitivos o Proyectos.
Se entiende como Estudio Definitivo de la Carretera o Proyecto al proceso de
localizacin del eje de la va, geometrizacin, anlisis paisajstico del trazado y de
sus reas adyacentes, establecimiento de los sistemas de drenaje, estimacin de las
cantidades de obra a ejecutar (metrados), presupuestos y redaccin de los informes
y memorias que deben acompaar a los planos.
Los Estudios definitivos son importantes porque preceden inmediatamente a los
trabajos de construccin.
El Expediente Tcnico, debe contener los estudios de ingeniera de detalle con su
respectiva memoria descriptiva, especificaciones tcnicas, planos, metrados, anlisis
de precios, presupuesto, formulas polinmicas, calendario de avance, bases y otros
requeridos para la ejecucin de la obra.
PRINCIPIOS GENERALES
El trazado geomtrico de una carretera es el resultado de combinar armnicamente
las caractersticas de la planta, de acuerdo con las normas tcnicas y atendiendo los
efectos econmicos de las imposiciones constructivas del terreno y de las
circunstancias especiales que se presenten.
Antes de proceder al estacado del eje, se estudia atentamente el alineamiento
obtenido en el Estudio Preliminar, para mejorarlo, haciendo desaparecer las
imperfecciones que hubiera.
Se deber observar ciertos principios generales que se dan a continuacin:
1. El relieve del terreno es el control de la velocidad directriz, y por consiguiente
del radio mnimo de curva y dems caractersticas del proyecto.
2. Se reemplazaran por alineamientos largos los tramos cortos que formen ngulos
muy obtusos.
3. En general, no se disearan curvas horizontales menores al radio mnimo
especificado en las Normas Peruanas.
4. En terreno ondulado se empleara un alineamiento suave con curvas amplias y
continuas en lugar de tangentes largas.
5. Entre dos curvas de sentido contrario se interpondr un tramo recto, cuya
longitud mnima, se fija en funcin de la transicin del peralte.
6. Se evitar el empleo de curvas compuestas, reemplazndose por una sola curva o
por una policntrica de tres centros, en la cual las dos curvas extremas tengan igual
radio.
7. Se evitar el empleo de curvas del mismo sentido cuando estn separadas por un
tramo tangente menor de 450 m. Si la tangente es menor de 100 m, deber
reemplazarse por una sola curva.
8. Se evitaran variaciones bruscas en el alineamiento.
9. En terreno plano ninguna curva deber tener un radio menor de 500 m y sera
mejor si ese mnimo es de 1000 m.
10. En lugares donde sea necesario hacer pequeos cambios de direccin, se dar
suficiente longitud a la curva circular para evitar que aparezca como un quiebre de la
tangente. Para ngulos de deflexin de 5, la longitud de la curva no ser menor de
150 m.
11. No se admitir dos curvas horizontales consecutivas en las que el coeficiente de
radio mayor al menor sea superior a 2.5, excepto si el radio menor es mayor de 150
m.
12. Cuando sea posible y sin sacrificar un alineamiento se ubicaran los puentes en
ngulo recto a la quebrada; siendo una seccin muy cara no se debe aceptar un mal
alineamiento ni una gradiente defectuosa, nicamente para lograr puentes
econmicos.
13. Solamente en terreno plano, el alineamiento deber ser tan directo como sea
posible. El nmero de curvas debe limitarse a aquellas para las que exista una
justificacin.
14.El uso de los valores lmites debe reservarse para las situaciones crticas. Por esta
razn deben darse Normas de proyecto tanto lmites como conveniente.
15. Debe coordinarse el alineamiento horizontal con el vertical con el objeto de
disminuir las deformaciones innecesarias; se deber procurar obtener un equilibrio
adecuado entre la curvatura horizontal y el trazado vertical.
Normas para la presentacin de Informe Final de los Proyectos
El Informe Final de un Proyecto Vial debe contener los siguientes captulos:
Captulo 1: Introduccin
Capitulo 2: Resumen Ejecutivo
Captulo 3: Memoria Descriptiva
Seccin 3.1. Descripcin General del Proyecto
Seccin 3.2. Caractersticas Tcnicas del Proyecto
3.2.1. Estudio Hidrolgico de la Zona
3.2.2. Estudio de Trfico y Diseo Geomtrico
3.2.3. Marco Geolgico y Geomorfolgico del Corredor
3.2.4. Estudios Geotcnicos y Diseo de Pavimentos
3.2.5. Estudios Hidrulicos
3.2.6. Diseos Estructurales
3.2.7. Estudio de Impacto Socio Ambiental
Seccin 3.3. Puntos Crticos
Seccin 3.4. Conclusiones
Seccin 3.5. Recomendaciones
Captulo 4: Planos de Construccin
Seccin 4.1. Planos A3 (297 mm x 420 mm)
Seccin 4.2. Planos A1 (594 mm x 841 mm)
Captulo 5: Relacin de Metrados de Obra
Captulo 6: Anlisis de Costos y Precios Unitarios
- Seccin 6.1. Anlisis de Costos
- Seccin 6.2. Precios Unitarios
Captulo 7: Presupuesto de Obra
Captulo 8: Frmulas Polinmicas
Captulo 9: Cronograma de Ejecucin de obra
Captulo 10: Expediente Tcnico
Estudios Previos
Estudio Hidrolgico de la Zona
El proyectista presentara discriminadamente y con suficiente sustentacin el
rgimen pluvial de la zona, las caractersticas fsicas de las cuencas, los caudales
mximos de todos los cauces que cruzan el proyecto. Debe presentar:
Histogramas de lluvias
Plano de la zona con las respectivas isoyetas de precipitacin y con las
reas de las principales cuencas hidrogrficas
Las hidrgrafas unitarias para cada cauce y sitio de inters para el
proyecto
Los estudios de hidrulica fluvial, principalmente para sectores de la
plataforma que discurren paralelamente al ro y no solamente para todos
los cauces que cruzan el proyecto.
Se deber incluir la documentacin usada, en formatos legibles, con
ndice y adecuadamente presentados.
Estudio Geolgico y Geomorfolgico
Informacin correspondiente a estructuras geolgicas, fallas y discontinuidades
en la zona del proyecto, diferenciando las distintas litologas existentes , as
como los procesos recientes.
En el estudio geomorfolgico se determinaran los distintos relieves existentes y
su actividad, los diferentes procesos de geodinmica externa, identificando los
puntos crticos, los deslizamientos activos, pasivos o antiguos, etc.
La informacin se presentara en trminos regional como locales del corredor
del proyecto, indicando las medidas correctivas para el tratamiento de los
puntos crticos debidamente identificados, ubicados y dimensionados. Debe
acompaarse con los siguientes planos:
Plano Geolgico Regional a escala 1:100,000
Plano Geomorfolgico General a escala 1:50,000
Plano geolgico del Proyecto en escala 1:10,000
secciones geolgicas generales a escalas adecuadas
Plano geolgicos de detalle a escalas menores que 1:500
Estudios de Trfico
Como parte de estos estudios se debe presentar:
Tablas resmenes con resultados de los conteos realizados en las
estaciones. Estos conteos se harn por un periodo mnimo de (7) das.
Resmenes de las encuestas de las encuestas de Origen Destino,
determinando distancias recorridas, consumo de combustible, tipo de
carga transportada.
Medicin y anlisis de las velocidades de operacin por vehculo.
Identificacin de tramos homogneos.
Anlisis y determinacin del IMD para cada uno de los tramos
homogneos., diferenciado por tipo de vehculo. Deber sustentarse la
variacin en el tiempo del trfico, para los anlisis de capacidad, los
diseos de pavimentos y las evaluaciones econmica-financieras.
Definicin de los factores de carga para los distintos tipos de vehculos,
diferenciados para pavimentos flexibles y rgidos.
Estudios Geotcnicos y Diseo d la Estructura de Pavimento
Estudios Geotcnicos, se debe presentar:
Evaluacin de la subrasante
Caracterizacin de materiales y anlisis de estabilidad de terraplenes
Estudio de estabilidad de taludes en corte y de laderas aledaas
Estudio de fundaciones para estructuras
Evaluacin de materiales para concretos y estructura de pavimentos
Diseo de la Estructura de Pavimento, se debe presentar:
Parmetros bsicos que se utilizaron para la determinacin de las
dimensiones de la estructura de pavimento.
En Pavimentos flexibles: resultado de los anlisis efectuados,
metodologas usadas,
Estrategia de mantenimiento asociada, evolucin de daos y las medidas
para corregirlos.
Resumen por zona en el que se muestren las distintas acciones que se
debern efectuar desde el inicio hasta el final de periodo de diseo.
Estudios Hidrulicos
Estudio del rgimen hidrulico en los sectores previstos con los
resultados obtenidos del estudio hidrolgico y con base en el
reconocimiento de cada uno de los cauces.
Diseo de los sistemas de drenaje requeridos, cuyo funcionamiento debe
ser integral y eficiente.
Justificacin en detalle de las Obras de Arte y Drenaje requeridos, tales
como cunetas, zanjas, subdrenes, disipadores de energa para el control
de la erosin de las aguas superficiales, obras para el control de la
socavacin de la plataforma, badenes, alcantarilla, pontones, puentes,
muros, etc.
Indicacin de los sectores donde se instalaran subdrenes,. Filtros para
interceptar el flujo interno y mejorar la estabilidad de la plataforma de la
carretera y taludes. Diferenciando los subdrenes para deprimir la napa
fretica alta, de los subdrenes para el drenaje, de las capas de pavimento
Se indicaran para cada una de las estructuras diseadas:
Los criterios de diseo utilizados
El tipo de normatividad usada
La justificacin del tipo y la magnitud de las cargas aplicadas.
Resmenes de los principales resultados y comprobaciones.
Estudio de Impacto Ambiental
Se presentara lo siguiente:
Evaluacin de los impactos ambientales directos e indirectos
Detalle de las medidas mitigadoras. Cronogramas, rganos responsables,
costos y fuentes de financiamiento
Medidas ambientales especficas para ser incluidas en los diseos de
ingeniera.
Especificaciones ambientales particulares para las obras
La identificacin y correccin de los pasivos ambientales considerados
crticos.
Definicin del Plan de Reasentamiento y compensacin de la poblacin.
Cuantificacin de volmenes, costos y presupuestos correspondientes a
las medidas de mitigacin de impactos ambientales directos e indirectos,
a la correccin de pasivos crticos y a la compensacin y reasentamiento
poblacional.
Evaluacin Econmica del Proyecto
Se presentara la evaluacin tcnico-econmica del proyecto, justificando el modelo
utilizado incluyendo los costos de construccin, los costos y beneficios de los
usuarios por el mejoramiento de la carretera, los costos y beneficios del transito, los
costos del mantenimiento de las condiciones de operatividad exigidas y otros
beneficios exgenos.
Se deber incluir las relaciones Beneficio/Costo y las tasas internas de retorno
calculadas.
Trabajos Topogrficos y Diseos Geomtricos
Trabajos Topogrficos
En el informe se debe indicar la metodologa fundamental que se us en
los trabajos topogrficos, diferenciando reas levantadas, longitud de poligonales,
magnitud de los errores de cierre, localizacin de puntos de control y de puntos para
replanteo.
Diseos Geomtricos
Se debe sustentar los distintos parmetros adoptados. como:
Criterios bsicos del diseo geomtricos adoptados en el
trazado
Aspectos relacionados con la definicin funcional del trazado,
como es el tipo de va.
Condicionantes establecidos en la fase de estudio relacionados
con la ubicacin geomtrica.
Nuevos aspectos relacionados en la fase de inversin relacionados con la
geometra, entre otros:
Sectorizacin de velocidades del trazado (ramificacin) y
velocidad de diseo considerada en cada tramo.
Criterios de visibilidad
Factores de esttica y armona. Longitudes mnimas de las
curvas.
Criterios de uniformidad considerados en el diseo del
trazado.
Parmetros de tipo general relacionados con la geometra, como:
Geometra en planta
Radios mnimos en cada tramo
Curvas de transicin adoptadas
Longitudes de rampa y pendiente con inclinaciones mximas
Rangos de los parmetros de las curvas verticales
Geometra en transversal
Nmero de carriles por sentido de circulacin
Ancho de carriles
Anchos de bermas
Sobreanchos de compactacin
Pendiente transversal de la calzada, berma y sobreancho en
curvas
Espesores de las distintas capas de la estructura del pavimento
Taludes de la estructura de pavimento
Criterios de definicin de las pendientes de subrasante de
plataforma respecto ala rasante de la calzada
Separador central, anchura y forma
Punto de asignacin del giro de peralte y de la cota de la
rasante
Tipo y geometra de las cunetas adoptadas segn el tipo de
terreno
Taludes generales en corte y terrapln
Definicin en detalle de la geometra del trazado
En este apartado se consideran aquellos datos de detalle que permitan definir el
trazado y restituir su geometra en campo:
1 Geometra de la planta. Puntos singulares.
Para cada punto se definirn como mnimo los siguientes datos: Abscisa,
coordenadas este, norte, acimut, radio de la curva y parmetro del arco espira si lo
hubiere
2 Geometra de la rasante
Se definirn los siguientes datos:
Progresiva y cota de vrtice (PVI), pendiente desde el vrtice anterior,
parmetro K de la curva en metros, longitud y externa.
3 Geometra en transversal
Se presentaran listados con representacin, en cada abscisa de cambio,
de los elementos existentes en el proyecto. Ancho de berma izquierda, calzada
izquierda, semi separador izquierdo. Semis separador derecho, calzada derecha y
berma derecha
Replanteo del eje de trazado
Con los datos de replanteo se pretende facilitar las labores de
materializacin de la geometra del trazado en el campo.
1 Bases de replanteo o B.M. (Bench Mark)
Servirn para la ejecucin de las obras. Debern estar situadas de tal
manera que perduren a lo largo de la fase de construccin.
Con el objeto de facilitar su ubicacin se presentar un croquis en el que
se identifique la situacin de las mismas respecto al entorno.
Listado con los siguientes datos: Nombre de la base, coordenadas X, Y, Z.
2 Replanteo de eje
Se realizar en funcin de los datos de la geometra proporcionada en
soporte magntico.
El replanteo depende de los medios y circunstancias de la obra, el
objetivo es la ubicacin de cualquier punto del trazado con las herramientas de
replanteo que se disponga.