Bomba Tipo Tornillo

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA III
1
INTRODUCCIN

La presente experiencia de laboratorio desarrolla el estudio de las curvas
caractersticas de una bomba de desplazamiento positivo, en este caso una
bomba de Tornillo. Esta experiencia consiste en medir las diferencias de
presiones a travs de los manmetros y hallar los caudales mediante un tanque
de aforo para diferentes RPM del motor elctrico (350, 450 y 600 RPM) los
cuales son controlados mediante un tablero donde nos indica la intensidad de
corriente elctrica y el voltaje del motor trifsico.
Los datos obtenidos son utilizados para hallar las potencias hidrulicas,
potencias elctricas, potencias al eje, eficiencias de bomba de desplazamiento
positivo, eficiencia mecnica y eficiencias de planta.


2
OBJETIVOS

- Conocer el funcionamiento de una Bomba de Desplazamiento Positivo tipo
tornillo.
- Obtener las curvas caractersticas de operacin de la BDP tipo tornillo a
diferentes regmenes de velocidad


3

CAPITULO I


4
1.1. FUNDAMENTO TERICO
1.1.1 Bomba de Desplazamiento Positivo

1.1.1.1 Caractersticas Principales
Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual
siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un
diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento
del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la
disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina de
desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa no tiene
necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento
rotatorio (rotor).
Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como
rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y disminuye
volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les denomina
Volumtricas.
Con el nombre general de Bombas Positivas se conoce a las Bombas Reciprocantes y
a las Rotatorias, de las cuales a continuacin expondremos sus caractersticas
principales.

1.1.1.2 Ventaja de las Bombas Positivas
Las bombas positivas tienen la ventaja de que para poder trabajar no necesitan


5
"cebarse, es decir, no es necesario llenar previamente el tubo de succin y el cuerpo
de la bomba para que sta pueda iniciar su funcionamiento, tal como acontece en las
bombas centrfugas. En las bombas positivas, a medida que la bomba por s misma va
llenndose de lquido, ste va desalojando el aire contenida en la tubera de succin,
inicindose el escurrimiento a travs del sistema cuando ha acabado de ser
desalojado el aire.

1.1.1.3 Clasificacin de las Bombas de Desplazamiento Positivo

FIGURA 1. Clasificacin de bombas.
1.1.1.3.1 Bombas Reciprocantes
El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado
sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es
obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada
momentneamente, para despus ser forzada a salir por la tubera de descarga. De lo
anterior se deduce, en trminos generales, que el gasto de una Bomba Reciprocante
es directamente proporcional a su velocidad de rotacin y casi independiente de la
presin de bombeo.
Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo
requiere friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del receptculo y
las partes mviles, estas bombas no son apropiadas para manejar lquidos que
contengan arenas o materias en suspensin. Adems, la variacin cclica del gasto de
descarga puede obligar al empleo de Cmara de aire y de grandes tuberas. Estas
bombas son relativamente de baja velocidad de rotacin, de tal manera que cuando
tienen que ser movidas por motores elctricos deben ser intercaladas trasmisiones de


6
engranes o poleas para reducir la velocidad entre el motor y la bomba.
Clasificacin:
- Bombas de mbolo reciprocante.
- Bombas de embolo reciprocante de descarga variable.
- Bombas reciprocantes de diafragma.

1.1.1.3.1.1 Bomba de Diafragma
Ocasionalmente, las bombas reciprocantes estn provistas de un diafragma flexible
recprocamente en vez de un mbolo o pistn reciprocante, con lo cual se elimina la
friccin y las fugas en el punto donde el mbolo atraviesa la caja de empaque. Un
ejemplo de esta bomba queda ilustrado en la figura en la cual el movimiento del
diafragma es obtenido mediante una cama excntrica y una palanca; las vlvulas de
succin y de descarga trabajan en forma ordinaria. Tales bombas son muy comunes
en la actualidad para levantar combustible de los tanques posteriores de los
automviles a los carburadores de los mismos.

Fig. 2
1.1.1.3.1.2 Bomba de Pistn


7

Fig. 3
1.1.1.3.1.3 Bomba de Embolo
Los elementos de una Bomba Reciprocante, comnmente llamada de mbolo o de
presin, estn mostrados esquemticamente en la figura 4. En ella puede verse que,
como la manivela o cigeal gira con una velocidad uniforme, accionada por el motor,
el mbolo o pistn se mueve hacia adelante y hacia atrs en el cuerpo del cilindro; en
el golpe hacia afuera un vaco parcial detrs del mbolo permite a la presin
atmosfrica que obra sobre la superficie el agua en el pozo hacer subir el agua dentro
del tubo de accin, la cual, pasando por la vlvula de succin llena el cilindro; en el
golpe hacia adentro, la vlvula de succin se cierre y el agua es presionada a salir
hacia el tubo de descarga.

Fig. 4
Eficiencia Volumtrica de una bomba de mbolo:
100
Q
Q Q
E
vol

= q


8
Gasto ideal o terico: v D
4
Q
2
i
t
=
Gasto efectivo: |
.
|
\
| t
=
100
fugas 100
60
RN 2
D
4
Q
2
e

Presin dinmica o de inercia que tiene lugar en las tuberas de descarga y de succin
de una bomba de mbolo:
2 2
i
d
D
cos R
60
N 2
g
L
P |
.
|
\
|
u |
.
|
\
| t =
= o
2
2
i
d
D
cos KLRN P |
.
|
\
|
u =

1.1.1.3.1.4 Bomba Reciprocante de Embolo de Descarga Variable.
En sistemas de transmisin de circuito hidrulico cerrado, es algunas veces necesaria
una forma de bomba cuyo gasto de descarga pueda ser variado sin cambiar la
velocidad de rotacin. Tal bomba est indicada en la figura, tiene un cierto nmero de
cuerpos cilndricos paralelos A, hechos formando un bloque B, que gira mediante
engranes alrededor de un eje central.

Fig. 5
Los pistones o mbolos estn articulados a un anillo D que es mantenido en contacto
con un platillo E, el cual puede inclinarse fuera de la perpendicular; de este modo
cuando el anillo D gira en conjunto con el bloque de cilindros, tambin se balancea e
imparte el movimiento reciprocante necesario a los pistones o mbolos.
En estas bombas no son necesarias las vlvulas que tienen las bombas de mbolo
antes descritas; en su lugar tienen dos entradas o ranuras semicirculares que obturan
las extremidades de los cilindros, una de las entradas est conectada a la tubera de


9
succin y la otra a la de descarga. As todos los cilindros del bloque en el lado en que
suben los mbolos, que es cuando se mueven stos hacia afuera, son puestos en
comunicacin directa con la tubera de succin, mientras que el lquido descargado de
los cilindros en los cuales bajan los mbolos, tienen salida libre al tubo de descarga.
A fin de variar el gasto de descarga de la bomba, es necesario alterar la carrera de los
mbolos, lo cual puede hacerse cambiando el ngulo de inclinacin del plato E. Para
este objeto el plato est montado sobre ejes, de tal modo que l puede mecerse
alrededor de un eje horizontal, transversal al eje principal de la bomba. Mientras ms
normal se hace el plato E, menor ser la descarga, hasta que sta cesa por completo
cuando el plato E, es paralelo a F. Si se sigue variando la inclinacin, el escurrimiento
vuelve a tener lugar; pero ahora en sentido contrario, saliendo el lquido por el tubo en
que antes se haca la succin.
Debido al hecho de que estas bombas son empleadas exclusivamente para manejar
aceite y de que todas las partes mviles estn ahogadas en aceite, a pesar del
nmero de superficies de friccin que tienen, alcanzan una alta eficiencia, de un
ochenta por ciento o ms. La presin media usual de trabajo es de unos 35 kg/cm
2
.

1.1.1.3.2 Bombas Rotatorias
Estas bombas, como ya antes se dijo no tienen vlvulas ni partes reciprocantes; el
movimiento del lquido es efectuado por la accin combinada de dos elementos
giratorios semejantes a las ruedas dentadas. En la bomba Stone-Paramor, el elemento
giratorio que es acoplado directamente a la flecha motora, es un pin de cuatro
dientes que engrana con una corona dentada de seis dientes.
Esta corona gira dentro de la armadura de la bomba a 2/3 de la velocidad con que gira
la flecha motora. Una lengeta fija de forma creciente y saliente de la armadura,
impide el de descarga a la de succin. Cuando se bombea aceite lubricante contra una
presin de unos 7 kg/cm
2
a esta mquina tiene una eficiencia mecnica de ms de
70% y una eficiencia, volumtrica de 95%. No debe intentarse el emplearla para el
bombeo de lquidos delgados. Debido a su gasto de descarga casi uniforme, las
bombas positivas rotatorias pueden trabajar a grandes velocidades sin el peligro de
que se presenten presiones de inercia ni an en el caso de no ser empleadas
Cmaras de aire. Las bombas Stone-Paramor, por ejemplo, con una capacidad de 720
litros por minuto pueden trabajar a 300 r.p.m.


10

Fig. 6: De Engrane
1.1.1.3.2.1 Bomba de Tornillo

Fig. 7
Las bombas de tornillo son un tipo especial de bombas rotatorias de desplazamiento
positivo, en el cual el flujo a travs de los elementos de bombeo es verdaderamente
axial.
El lquido se transporta entre las cuerdas de tornillo de uno o ms rotores y se
desplaza axialmente a medida que giran engranados.
La aplicacin de las bombas de tornillo cubren una gama de mercados diferentes,
tales como en la armada, en la marina y en el servicio de aceites combustibles, carga
martima, quemadores industriales de aceite, servicio de lubricacin de aceite,
procesos qumicos, industria de petrleo y del aceite crudo, hidrulica de potencia para
la armada y las mquinas - herramientas y muchos otros.


11
La bomba de tornillo puede manejar lquidos en una gama de viscosidad como la
melaza hasta la gasolina, as como los lquidos sintticos en una gama de presiones
de 50 a 5.000 lb/pulg
2
y los flujos hasta de 5.000 gpm.
Debido a la relativamente baja inercia de sus partes en rotacin, las bombas de tornillo
son capaces de operar a mayores velocidades que otras bombas rotatorias o
alternativas de desplazamiento comparable.
Algunas bombas de lubricacin de aceite de turbina adjunta operan a 10.000 rpm y
an mayores. Las bombas de tornillo, como otras bombas rotatorias de
desplazamiento positivo son de autocebado y tienen una caracterstica de flujo que es
esencialmente independiente de la presin.
La bomba de tornillo simple existe slo en nmero limitado de configuraciones. La
rosca es excntrica con respecto al eje de rotacin y engrana con las roscas internas
del estator (alojamiento del rotor o cuerpo).
Alternativamente el estator est hecho para balancearse a lo largo de la lnea de
centros de la bomba.
Las bombas de tornillos mltiples se encuentran en una gran variedad de
configuraciones y diseos. Todos emplean un rotor conducido engranado con uno o
ms rotores de sellado. Varios fabricantes cuentan con dos configuraciones bsicas
disponibles, la construccin de extremo simple o doble, de las cuales la ltima es la
ms conocida.
Como cualquier otra bomba, hay ciertas ventajas y desventajas en las caractersticas
de diseo de tornillo. Estos deben de reconocerse al seleccionar la mejor bomba para
una aplicacin particular.
Entre algunas ventajas de este tipo tenemos:
- Amplia gama de flujos y presiones.
- Amplia gama de lquidos y viscosidad.
- Posibilidad de altas velocidades, permitiendo la libertad de seleccionar la
unidad motriz.
- Bajas velocidades internas.
- Baja vibracin mecnica, flujo libre de pulsaciones y operaciones suaves.
- Diseo slido y compacto, fcil de instalar y mantener.


12
- Alta tolerancia a la contaminacin en comparacin con otras bombas
rotatorias.
Entre algunas desventajas de este tipo tenemos:
- Costo relativamente alto debido a las cerradas tolerancias y claros de
operacin.
- Caractersticas de comportamiento sensibles a los cambios de viscosidad.
- La capacidad para las altas presiones requiere de una gran longitud de los
elementos de bombeo.

Las bombas rotatorias de desplazamiento positivo tienen muchos usos
diferentes en la industria de procesos qumicos. Se debe pensar en ellas para
aplicaciones en donde pueden ser las ms adecuadas o, en ciertos casos, las
nicas que podrn efectuar el trabajo requerido.
1.1.1.3.2.2 Unidades Motrices
Para mover casi todas las bombas rotatorias se utilizan motores elctricos. Tambin
se utilizan turbinas de vapor, en especial en bombas de alta velocidad como las de
tres tornillos, que tienen aplicacin en especial para bombear lubricante y aceite de
sello para compresores y turbinas grandes.
1.1.1.3.2.3 Desahogo de Presin y Sobrecarga del Motor
Para determinar el tamao del propulsor, el ingeniero debe recordar que las bombas
rotatorias de desplazamiento positivo continan bombeando cuando aumenta la
presin. Al contrario de la bomba centrfuga que llega a un lmite de presin y potencia
a cierta velocidad, la rotatoria seguir absorbiendo potencia si aumenta la presin. Si
el aumento en la potencia en muy grande se puede sobre cargar el motor, con lo cual
funcionaran los dispositivos protectores y produciran al paro del motor.
1.1.1.3.2.4 Materiales de Construccin
El hierro fundido y el bronce son los materiales ms comunes, pero se pueden
necesitar bombas con carcasa y piezas internas de hierro dctil, acero al carbono y
acero inoxidable para algunos procesos y se pueden obtener con muchos fabricantes.


13

CAPITULO II


14
2.1. EQUIPOS E INSTRUMENTOS
1. Una bomba de desplazamiento positivo tipo tornillo
Marca : MONO
Modelo: CAE 1021
Presion: 6 bar
Caudal: 2 litros/segundo
Dimetro de succin: 2 pulgadas
Dimetro de descarga: 2 pulgadas
2. Motor elctrico trifsico
Marca : DELCROSA
Potencia: 2 HP
Voltaje: 220 V
Amperaje: 8A
Velocidad rotacional: 1150 RPM
3. Sistema de transmisin por fajas
Numero de fajas: 2
Dimetro de polea motriz: 3 pulgadas
Dimetro poleas conducidas: 6, 8, 10,12 y 14 pulgadas (intercambiables)
4. Tanque de Recirculacin de 1.5m
3
de capacidad.
5. Tanque de Aforo para la medicin de caudal.
6. Medidor de flujo tipo placa orificio con manmetro de columna de Mercurio.
7. Vlvulas de control de flujo y de presin.
8. Manmetro tipo Bourdon para la medicin de la presin de descarga de la
BDP.
9. Tablero de control para la medicin de las RPM, voltaje y corriente.


15

CAPITULO III


16
3.1. PROCEDIMIENTO
1. Verificar que el tablero (variador de frecuencia) est en correcto
funcionamiento as como la bomba de tornillo, el motor elctrico y la
transmisin por fajas.

Tablero variador de frecuencia.

2. Abrimos la vlvula totalmente para el correcto funcionamiento de la
bomba, y as evitar una sobrecarga de presin en la tubera.

3. Encendemos el motor elctrico de la bomba tipo tornillo a determinada
RPM mantenindola constante.

4. Tomamos lectura de voltaje, RPM y corriente en el tablero, as como las
RPM de la bomba, lectura del manmetro y del tiempo para calcular el
caudal.


17

Lectura de RPM. Lectura de altura y tiempo.

Lectura del manmetro.

5. Una vez realizados estos pasos, se va cerrando la vlvula reguladora
hasta obtener diferentes presiones de salida de la bomba y tomamos
los datos mencionados en el procedimiento 4.
6. Se repetirn los pasos 4 y 5 para otra RPM constante del motor
elctrico.
7. Apagar el motor elctrico.


18

CAPITULO IV


19
4.1. DATOS
4.1.1. TABLAS
4.1.1.1. TABLAS DE DATOS Y RESULTADOS
600 RPM
P(bar) h(mm) v(volt) I(amp)
0 220 115 4.4
1 190 117 4.8
2 170 119 5.3
3 150 121 6.1
4 130 124 7.2

Tabla 1. Datos recogidos 600 rpm del motor.
550 RPM
0 160 107 4.4
1 150 108 4.7
2 140 111 5.3
3 120 113 6.1
4 110 115 7.2

500 RPM
0 140 98 4.4
1 130 100 4.7
2 120 102 5.2
3 110 103 5.7
4 90 108 7.6

450 RPM
0 120 90 4.4
1 110 91 4.6
2 100 93 5.2
3 80 95 6.1
4 70 99 7.8



20
4.2 . CALCULO DE LOS RESULTADOS
Para los clculos usamos las siguientes frmulas:

- ALTURA DE LA BOMBA
-

- CAUDAL
-
(

- POTENCIA DEL AGUA

- POTENCIA ELCTRICA
*0.75*V*I

- RENDIMIENTO DE LA ELECTROBOMBA


21
4.3 RESULTADOS
N= 600RPM
P(bar) h(mm) v(volt) I(amp) Q(m3/s)
Potencia Hidrulica
(watts)
Potencia Elctrica
(watts)
n (%)
0 220 115 4.4 0.00084484 0 657.3132815 0
1 190 117 4.8 0.00078512 78.51248777 729.5398001 10.7619197
2 170 119 5.3 0.00074265 148.5307571 819.3033333 18.1289092
3 150 121 6.1 0.0006976 209.2805281 958.8200258 21.8268833
4 130 124 7.2 0.00064943 259.7727583 1159.781221 22.3984277

Tabla 5. Resultados a 600 rpm.
N=550 RPM
P(bar
)
h(mm
)
v(volt
)
I(amp
)
Q(m3/s)
Potencia Hidrulica
(watts)
Potencia Elctrica
(watts)
n (%)
0 160 107 4.4
0.0007204
8
0 611.5871402 0
1 150 108 4.7 0.0006976 69.76017603 659.3917424
10.579473
7
2 140 111 5.3
0.0006739
5
134.7894657 764.2241176
17.637426
3
3 120 113 6.1
0.0006239
5
187.1861949 895.4269662
20.904685
9
4 110 115 7.2
0.0005973
9
238.9561829 1075.603552
22.216009
1

N=500 RPM
Potencia Hidrulica
(watts)
Potencia Elctrica
(watts)
n (%)
0 140 98 4.4 0.00067395 0 560.1452312 0
1 130 100 4.7 0.00064943 64.94318957 610.5479097 10.6368703
2 120 102 5.2 0.00062395 124.7907966 689.0098113 18.1116139
3 110 103 5.7 0.00059739 179.2171372 762.6652718 23.4987935
4 90 108 7.6 0.00054036 216.144 1066.250477 20.2714095


22
N=450 RPM
Potencia Hidrulica
(watts)
Potencia Elctrica
(watts)
n (%)
0 120 90 4.4 0.00062395 0 514.4190898 0
1 110 91 4.6 0.00059739 59.73904572 543.777351 10.9859386
2 100 93 5.2 0.00056959 113.9178904 628.2148279 18.1335883
3 80 95 6.1 0.00050946 152.8368881 752.7925822 20.302656
4 70 99 7.8 0.00047655 190.6210905 1003.117225 19.0028728


4.4 Anlisis de resultados:

Grafico 1. Caudal vs Presin.

0
0.0001
0.0002
0.0003
0.0004
0.0005
0.0006
0.0007
0.0008
0.0009
0 1 2 3 4 5
C
a
u
d
a
l

(
m
3
/
s
)

Presin (Bar)
Caudal vs Presin
600 RPM
550 RPM
500 RPM
450 RPM


23

Grafico 2. Eficiencia vs Presin.

Grafico 3. Potencia hidrulica vs Presin.

0
5
10
15
20
25
0 1 2 3 4 5
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

(
%
)

Presin (Bar)
Eficiencia vs Presin
600 RPM
550 RPM
500 RPM
450 RPM
0
50
100
150
200
250
300
0 1 2 3 4 5
P
o
t
e
n
c
i
a

H
i
d
r
a
u
l
i
c
a

(
w
a
t
t
s
)

Presin (Bar)
Potencia Hidraulica vs Presin
600 RPM
550 RPM
500 RPM
450 RPM


24

Grafico 4. Potencia elctrica vs Presin.

Grafico 5. Caudal vs RPM.

0
200
400
600
800
1000
1200
1400
0 1 2 3 4 5
P
o
t
e
n
c
i
a

E
l
e
c
t
r
i
c
a

(
w
a
t
t
s
)

Presin (Bar)
Potencia Electrica vs Presin
600 RPM
550 RPM
500 RPM
450 RPM
0.0003
0.0004
0.0005
0.0006
0.0007
0.0008
0.0009
400 450 500 550 600 650
C
a
u
d
a
l

(
m
3
/
s
)

RPM
Caudal vs RPM
0 Bar
1 Bar
2 Bar
3 Bar
4 Bar


25

Grafico 6. Potencia hidrulica vs RPM.

Grafico 7. Eficiencia vs RPM.

0
50
100
150
200
250
300
400 450 500 550 600 650
P
o
t
e
n
c
i
a

H
i
d
r
a
u
l
i
c
a

(
w
a
t
t
s
)

RPM
Potencia Hidraulica vs RPM
1 Bar
2 Bar
3 Bar
4 Bar
0
5
10
15
20
25
400 450 500 550 600 650
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

(
%
)

RPM
Eficiencia vs RPM
1 Bar
2 Bar
3 Bar
4 Bar


26
CONCLUSIONES
- Para una misma altura dispuesta por la bomba, las potencias se elevan
a medida que aumentan las RPM, pero disminuyen a medida que se
aumenta el caudal. Lo mismo podramos concluir de las tendencias de
las eficiencias.
- A medida que aumentamos la altura (cerramos la vlvula), la potencia
elctrica va aumentando, lo cual nos indica que tendremos mayor
consumo de energa elctrica.
- De las curvas caractersticas concluimos en que tiene la tendencia a
disminuir la altura a modo que se eleva el caudal como una bomba
centrfuga.
- De las grficas mostradas, concluimos que para una velocidad
determinada en RPM de bombeo, al aumentar la presin, el caudal
bombeado disminuye y la potencia hidrulica aumenta.


27
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

- La bomba est conectada al motor elctrico mediante fajas con poleas
de diferentes tamaos.
- El llenado del tanque es irregular cuando el motor trabaja a 600 RPM.
- Tomar el mximo volumen en el tanque para medir el tiempo de llenado.
- Tener en cuenta que las RPM de la bomba es diferente que las RPM del
motor elctrico.


28
BIBLIOGRAFA

- CENGEL, . Termodinmica Clsica.
- SEYMOUR DOOLITTLE, Jesse. El laboratorio del ingeniero mecnico.
Hispano Americana. 1971. pp. 374.

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