Barcos fenicios de Mazarrn

Reconstruccin del pecio Mazarrn II en el Museo Nacional de

Arqueologa Subacutica de Cartagena.
El pecio de los barcos fenicios de Mazarrn fue descubierto en el ao
1988 y fue sometido a un proceso de excavacin, extraccin, y
restauracin desde el ao 1993.
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El barco de Mazarrn I posiblemente fue la primera embarcacin fenicia
localizada en el Mediterrneo del S.VII a.C. Este pecio nos ayuda a un
mejor conocimiento arqueolgico de la dinmica de colonizacin fenicia
de las tierras del interior, al mismo tiempo que significa un punto
intermedio entre dos de los enclaves feniciopnicos litorales
tradicionalmente documentados por la investigacin y qu son Ibiza y
Villaricos, excesivamente lejanos entre s. El pecio se encontr a unos
50 m. de la orilla y a 2,5 m. de profundidad, estaba cubierto por una
capa de poseidonia ocenica muerta que haba sellado hermticamente
el barco (lo que ha permitido su conservacin). Sus restos son
incompletos, apareci solo la quilla (3,98 m.), y restos de 4 cuadernas
unidas a 9 fragmentos de tracas y parte de una de las baras. Se
documentaron ms de 8.000 restos cermicos fenicios,( ms del 70% de
los hallagos) principalmente restos de nforas, cazuelas, ollas, platos,
vasos...As como restos petros y metlicos como un escarabeo de plata
y una punta de lanza (uno de los pocos ejemplares de Metalurgia del
Bronce Atlntico) encontrados en el Mediterrneo.
El barco Mazarrn II fue descubierto en 1998 y se trata del barco
antiguo ms completo encontrado hasta el momento pues se conserva
casi completo desde la proa hasta lapopa. Tiene una eslora de 8,10
metros, una manga de 2,25 y un puntal aproximado de 1,10. En su
interior conserva todas la cuadernas de higuera menos una, cosidas
con fibra vegetal. Las tracas de pino que forman el casco estn unidas
por un sistema de espigas y se emple una fibra vegetal para calafatear
las juntas. Su estado de conservacin es excelente y se mantiene casi
ntegro bajo un sarcfago protector metlico en el mismo lugar donde
fue encontrado.
Los dos barcos fueron encontrados en la playa de la Isla del Puerto de
Mazarrn gracias a la construccin de un puerto nutico que cambi
las corrientes marinas de la playa y dej al descubierto las estructuras
de madera del primero de los dos barcos, denominado Mazarrn I.
Cargamento[editar]
El barco Mazarrn II conserva todos los elementos en posicin y
curvatura originales, a diferencia del Mazarrn I cuyo material se
encontraba disperso.
La carga de los dos barcos estaba constituido fundamentalmente por
bloques la minera de plata y se ha conservado casi ntegramente (2.820
kg en el caso del barco Mazarrn II).
En el Mazarrn II tambin se ha recuperado un nfora de cermica, una
espuerta de fibra vegetal con asa de madera, un molino de mano y
varios fragmentos de huesos de animales, as como el ancla que se
conservaba en perfecto estado y es la primera encontrada de su gnero.
Los restos del barco Mazarrn I, as como el cargamento de ambos
barcos, se exponen en la actualidad en el Museo Nacional de
Arqueologa Subacutica en Cartagena.
El barco Mazarrn II aguarda en la Playa de la Isla una decisin por
parte de las autoridades regionales para su traslado al ARQUA o su
mantenimiento en Mazarrn. En el ARQUA se expone una rplica
exacta del mismo.
de litargirio para
Los fenicios, los grandes navegantes de la antigedad
por eenriquee el Vie Mayo 01,
2009 10:11 am
El pueblo fenicio llev a cabo un desarrollo de las
tcnicas de navegacion hasta entonces
insospechados. Fueron los mejores navegantes de la
antigedad , disponiendo de la tecnologa naval mas
avanzada de la poca.

Desarrollaron tcnicas de navegacin hasta entonces
desconocidas, gracias a los conocimientos nuticos
heredados de los Pueblos del Mar .A partir de la
invasin de estos pueblos enigmticos y su posterior
fusin con los habitantes del Lbano, los fenicios
consiguieron pasar de una navegacin de cabotaje,
hacia una navegacin de altura .

Los fenicios fueron expertos constructores nuticos.
Empleando maderas muy resistentes, procedentes de
la riqueza forestal de la que hacan gala, como era el
encino, ciprs, pino y sobretodo cedros, lograron crear
una poderosa flota mercante y guerrera, envidia de
todo el Mediterrneo. Esta materia prima forestal,
exista casi exclusivamente en los montes del Lbano .

Hacia el 2000 a .c, los ingenieros fenicios eran
capaces de construir magnificas naves mercantes con
gran capacidad de carga y naves de guerra de enorme
tamao y de superior efectividad blica que las que
construan griegos y egipcios .Sus innovaciones
tcnicas en el complejo espectro de la ingeniera naval
fueron muchas y novedosas. Las naves de guerra
fenicias entre sus funciones se encontraba la de
escoltar a las naves mercantes, las cuales iban
cargadas de apreciadas mercancas .Estas naves eran
de estilizadas lneas y muy aerodinmicas, lo que le
confera a la embarcacin mayor velocidad.

Los ingenieros fenicios lograron desarrollar diferentes
modelos de embarcaciones en funcin de la actividad
a la que estaba destinada , as existan navos
mercantes ,destinados ,como es lgico, al comercio,
de forma mas bien redondeada o rechoncha, y las
naves de guerra , mucho mas aerodinmicas, de casco
ligeramente afilado, con forma de huso ,mas rpidos y
de mayor maniobrabilidad.
Construccin naval[editar]
El descubrimiento de dos barcos del siglo III a. C. hundidos cerca de Marsala, que parecen
ser barcos auxiliares, ya que son pequeos (30 m) y no llevan espoln, ha permitido
estudiar la tcnica de construccin naval. Ambos barcos estaban construidos con piezas
de madera prefabricadas separadamente y montadas despus, lo que se ha deducido por
la presencia de marcas para gua de los carpinteros.
La estructura de estos barcos era bastante parecida a las barcas de pesca de los pases
mediterrneos de la actualidad: una tablazn compuesta por un conjunto de tablas
colocadas a cuchillo o parcialmente superpuestas, sujeta por el interior por las ordenadas,
un esqueleto de vigas ortogonales a la quilla. Se colocaba un recubrimiento externo de
planchas de plomo embreadas.
Flota mercante[editar]
Los fenicios utilizaron barcos equipados para fines comerciales, que tenan una amplia
capacidad de carga y con una eslora entre 20 y 30 m y una manga de 6 7 m, con un
calado de 1,5 m aproximadamente. La popa era redondeada y culminaba con un friso de
cola de pescado. La proa acababa en el aplustro, un friso que representaba la cabeza de
un caballo. En el casco se pintaban dos ojos, que tenan que permitir al barco ver la ruta y
causar terror al enemigo en caso de combate.


Corbita, pequea barca de dos mstiles. Relieve del 200 a. C., Cartago.
Llevaban un mstil que sostena una vela rectangular, y el timn era un remo con palas
asimtricas muy amplias, que se sujetaba en el lado izquierdo de la popa. En el puente
cerca de popa estaba el castillo, donde se guardaban los aparejos y la cocina de a bordo.
La tripulacin constaba de unos veinte hombres, puesto que la navegacin de vela no
requera un nmero mayor de marineros.
Estos barcos podan navegar hasta 100 millas por da: la media mercante estaba en torno
a los 6 nudos y la diaria entre 68 y 82 millas (Herdoto IV 86; Tucdides II 97; III 3; VI 1).
Embarcaciones menores[editar]
Junto a los barcos comerciales y de guerra haba otros, como los botes utilizados para
recorridos de pequeo cabotaje o las barcas de pesca. La forma del casco y sus medidas
eran semejantes a las de los barcos mercantes. La popa era redondeada y la proa aguda,
llevando encima una viga. La propulsin dependa tanto de las velas, con un pequeo
palo, como de los remos, y se gobernaba con un timn situado a la izquierda de la popa.
Comercio y navegacin[editar]


Mapa de las principales rutas comerciales usadas por los fenicios.
El comercio era una actividad principal. Consista inicialmente en el intercambio en forma
de trueque de los productos elaborados en Fenicia por las mercancas disponibles en otros
lugares (bien otros productos manufacturados -especialmente de las civilizaciones ms
desarrolladas-, o bien materias primas, como minerales metlicos -cobre y estao- o
metales preciosos -especialmente de los pueblos ms primitivos de Occidente).
Posteriormente, la invencin de la moneda permiti relaciones comerciales ms
sofisticadas.
La necesidad del transporte a largas distancias estimul la construccin naval y la mejora
de las tcnicas de navegacin.
Fueron los grandes mercaderes de la antigedad. La geografa de sus costas, que
propiciaba la instalacin de puertos, y la madera de sus bosques les brindaban los
elementos bsicos para construir barcos y organizar compaas de navegacin. Una de
ellas fue contratada por el rey persaDaro I en el siglo V a. C. En cierta medida
consiguieron establecer una talasocracia o "gobierno de los mares" que les permita
controlar comercialmente el Mediterrneo.
Los viajes fenicios establecieron nexos perdurables entre el Mediterrneo oriental y
el occidental, no solo comerciales; sino tambin culturales.