CENTRO UNIVERSITRIO DA GRANDE DOURADOS

FACULDADE DE CINCIAS EXATAS E DA TERRA

Antnio Joaquim 331.173






Estradas








Dourados 2014
CENTRO UNIVERSITRIO DA GRANDE DOURADOS


FACULDADE DE CINCIAS EXATAS E DA TERRA

ENGENHARIA CIVIL
Antnio Joaquim RGM: 331.173
Edson Folleto RGM: 426.209
Bruno Eric Pereira RGM: 331.147
Lucas Menegatti RGM: 331.050
Maik Gustavo Lorenzatto RGM: 331.006
Paulo Ricardo RGM: 331.243

Estradas

Trabalho Acadmico da disciplina de
Estradas, 8 Semestre.
Curso de Engenharia Civil-UNIGRAN.



Dourados 2014
ESTUDOS DE TRAADO
RECONHECIMENTO
Traado de uma rodovia: linha que representa espacialmente a rodovia.
Diretriz de um traado ou de uma rodovia: um itinerrio, compreendendo uma
ampla faixa de terreno, onde pode-se lanar o traado da rodovia.

O reconhecimento, a etapa dos estudos de traado que tem por objetivo a escolha da
diretriz que permita o lanamento do melhor traado, que seja vivel, tcnica e
economicamente.
Alm dos pontos de incio e fim da rodovia, podem ser estabelecidos outros pontos
intermedirios que devem ser obrigatoriamente atingidos ou evitados, quais sejam:
- pontos obrigados de condio: pontos a serem obrigatoriamente atingidos (ou
evitados) pelo traado, por razes de ordem social, econmica ou estratgia;
- pontos obrigados de passagem: pontos a serem atingidos (ou evitados) pelo
traado da rodovia, devido a razes de ordem tcnica (condies topogrficas, geotcnicas,
hidrolgicas, etc.

PROCESSOS DE RECONHECIMENTO

O reconhecimento compreende tambm a realizao de estudos topolgicos, afim de
definir a forma global e a conformao do terreno.
Faz-se uma anlise entre os pontos inicial e final, registrando planimtrica e/ou
altimetricamente os acidentes geogrficos e assinalando indicaes caractersticas tais como:
- classificao orogrfica da regio (plana, ondulada, montanhosa);
- uso do solo, incluindo ocupaes urbanas, instalaes, reas de reservas;
- acidentes geogrficos, rios, lagoas, quedas dgua;
- tipos de solos, ocorrncias de materiais, cobertura vegetal.


EXPLORAO

Tem como objetivo o levantamento detalhado da diretriz visando obteno de uma
planta planialtimrica da faixa de terreno que constitui essa diretriz, em escala adequada, com
preciso topogrfica. Essa planta o recurso bsico sobre o qual se poder desenvolver o
projeto geomtrico da rodovia.
Nessa etapa utiliza-se recursos da topografia convencional para a realizao do
levantamento planialtimtrico de uma faixa de terreno selecionada para que nela seja lanado
o traado de uma rodovia.
As equipes de topografia implantam uma linha poligonal ao longo da faixa de terreno,
cujos vrtices so materializados por piquetes cravados no terreno. Essa poligonal,
geralmente designada de poligonal bsica, servir como linha de referncia, sobre a qual se
apoiar todo o levantamento planialtimtrico da faixa de terreno.
Simultaneamente materializao dos vrtices da poligonal bsica, so medidos, com
preciso topogrfica, os comprimentos dos alinhamentos e os ngulos nos vrtices, sendo
tambm medido o Azimute ao menos do primeiro alinhamento. A seguir, a equipe auxiliar de
topografia comea fazer o estaqueamento da poligonal bsica, que consiste em marcar, a
partir do vrtice de origem, pontos a cada 20,00 m de distncia, que so pequenas estacas de
madeira (da a denominao de estacas para esses pontos) com seo quadrada de cerca de 1
polegada de lado, sendo os pontos marcados com preciso por meio de pregos cravados nas
estacas.
So ento determinadas as cotas das estacas referidas a uma dada referncia de nvel,
mediante nivelamento e contra-nivelamento da linha. Levantam-se aps as sees
transversais do terreno em cada estaca, medindo-se as distncias e cotas (ou diferenas de
nvel) de pontos do terreno, em relao estaca, de um e outro lado da poligonal bsica,
segundo uma linha perpendicular poligonal bsica.
Feitos esses levantamentos, procede-se ao desenho, em uma escala apropriada das
sees transversais do terreno, determinando-se graficamente as posies dos pontos das
sees que correspondem a cotas inteiras.
Desenhando-se aps a poligonal bsica, pode-se marcar graficamente, nas sees
transversais correspondentes a cada estaca, as posies dos pontos que correspondem a cotas
inteiras, obtendo-se a uma nuvem de pontos cotados.
Ligando-se os pontos de mesma cota, obtm-se a representao grfica, em escala apropriada,
da planta planialtimtrica da diretriz. As plantas plani-altimtricas so representadas com
curvas de nvel de metro em metro.




DEFINIO DOS TRAADOS

Para facilidade de trabalho, os elementos geomtricos da rodovia so decompostos,
nos elementos em planta, em perfil e em seo transversal. sempre necessrio buscar a
continuidade espacial dos traados, mediante coordenao dos seus elementos geomtricos
constituintes, em especial dos elementos planimtricos e altimtricos, visando ao adequado
controle das condies de fluncia tica e das condies de dinmica de movimento que o
traado impor aos usurios. As combinaes dos diferentes elementos do traado em planta
e em perfil resultam na formao de entidades tridimensionais com aparncias diferenciadas.
A combinao inadequada dos elementos geomtricos do projeto em planta e do
projeto em perfil pode resultar no projeto de uma rodovia com trechos que no ofeream
condies satisfatrias de segurana e de conforto para os usurios, prejudicando a fluidez
desejada para o trnsito veicular. Algumas combinaes desses elementos, em particular,
produzem defeitos na geometria da rodovia que podem comprometer seriamente a qualidade
do projeto, devendo ser evitadas pelo projetista.