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DESCRIPTION DE MS 5001
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Section transversale
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Premire unit installe en 1957
Exprience
+ 150 units produites jusqu prsent par General Electric Oil & Gas Nuovo Pignone
+ 2300 units produites jusqu prsent par General Electric et B.A
La turbine MS5001 est une turbine un seul arbre, classe 26 MW de la srie lourde
produite par GENERAL ELECTRIC
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*
* Flotte installe de GEEnergy Oil & Gas Nuovo Pignone
Flotte dinstallation
GE- Oil & Gas- Etat du march (Janvier 2004)
Units totales : 151
Histoire des rendements de la turbine gaz MS 5001
Modles Dates dexpdition
Temprature
dallumage
Temprature
dallumage
Temprature
dchappement
Taux
de chaleur
Rendement
Dans la premire partie des annes 1970, les normes de certifications furent changes de NEMA (1000 & 3000 m altitude et.) ISO (Niveau de la mer et
Condition ) Pour convertir la certification de NEMA en ISO pour une comparaison approximative, multiplier la certification NEMA par 1.12 y compris des pertes
de pression inch colonne de H2O. Toutes les certifications sont bases sur le combustible gaz naturel.
(1)
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* MS 5001 PA
Rendement
*
Efficacit (%)
Taux de chaleur (kJ /kWh)
Rapport de pression
Temprature dchappement (C)
Dbit dchappement (kg/s)
Vitesse turbine (rpm)
Puissance (kW)
@ Condition ISO/PEI avec le combustible Gaz Naturel
MS 5001 Gas Turbine OverviewVue gnrale de la
turbine gaz MS 5001
Turbine gaz un seul arbre de la srie lourde (MS 5001-26,8 MW )
Cest une turbine de premire gnration, avec une nouvelle version en train dtre lance sur le march.
Elle nest utilise que pour entraner des gnrateurs lectriques travers une bote dengrenages de 5100 3000 ou 3600) rpm.
Cest la plus rpandue turbine sur le marchmondial, avec plus de 2000 units en fonctionnement.
Le moteur de dmarrage peut tre un moteur lectrique ou un moteur diesel (dmarrage autonome).
AIR
DADMISSION
VERS
LE MOTEUR
DE
DEMARRAGE
ET LE
REDUCTEUR
AUXILIAIRE
VERS LA
CHARGE
(GENERATEUR
ELECTRIQUE)
17 STAGE
COMPRESSOR
10
combustors
TURBINE
A 2 ETAGES
COMPRESSEUR A
17 ETAGES
10 chambres
de combustion
GAZ
DECHAPPEMENT
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Caractristiques nominales des quipements
accessoires
Grande souplesse pour satisfaire les ncessits spcifiques de la commande.
Une seule embase pour la turbine et les accessoires.
Large gamme de configurations disponibles avec les caractristiques standard qui rendent les
systmes capables de correspondre aux ncessits conomiques de chaque application.
Flexibilit du fonctionnement- de base, intervalle moyen, dmarrage journalier.
Souplesse dans lutilisation des combustibles- un choix large des combustibles liquides ou gazeux.
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Avantages
Cots de capital bas
Cots dentretien bas
Capacit de brler des combustibles alternatifs (ptrole brut, gaz de ptrole liqufis, naphta,
combustibles de raffinerie, combustible faible pouvoir calorifique)
Capacit de brler dans un MODE MELANGE(gaz naturel et huile distille lgre)
Haut niveau de fiabilit et de disponibilit par comparaison dautres modles de turbine gaz
Une seule embase pour la turbine bas et ses quipements auxiliaires
Auxiliaires de lunit entrans par la turbine gaz-mme
Orientation en position de la turbine gaz
Observateur
Direction
du dbit
SYSTEME DASPIRATION
Logement
du filtre
dadmission
Gaines
dadmission
Plnum
dadmission
Gaines
dchappement
Chemine
dchappement
Plnum
dchappement
NIVEAU APPROPRIE DE FILTRATION DES IMPURETES DE LENVIRONNEMENT
RESPECT DES NIVEAUX DEMISSIONS SONORES EXIGEES PAR LES LEGISLATIONS LOCALES
REDUISATION DE LA PUISSANCE CONTRACTUELLE ET DES DEMANDES SUR LA CONSOMATION
COMBUSTIBLE
CONCEEPTION APPROPRIEE DES VOIES DE DEBIT DAIR A TRAVERS LES GAINES ENTIERES DE
PASSAGE DE LAIR
FIABILITE ET PROPRETE DU SYSTEME EN AVAL DU FILTRE
DEMANDES DE RENDEMENT DU SYSTEME
DASPIRATION
ETAGE HAUTE
EFFICACITE (BARRIERE)
ETAGES AUXILIAIRES
CAPOT
AIR PROPRE AU
COMPRESSEUR
FILTRE
COUDE
TURBINE A GAZ
GAINE
PLENUM
SILENCIEUX
AIR AMBIANT
STRUCTURE
DE SUPPORT
DISPOSITION
DU SYSTEME
DASPIRATION
DISPOSITION DU
SYSTEME DE FILTRES
STATIQUES
SYSTEME DASPIRATION
SYSTEME DASPIRATION
VERROU DU FILTRE
ETAGE COALESCEUR
ETAGE DE FILTRE ABSOLU
ETAGE DE PREFILTRATION
GRILLE DE RETENUE
DISPOSITION TYPIQUE
DE RETENUE DU FILTRE
SYSTEME DASPIRATION
AIR
PROPRE
ADMISSION
DAIR
CARTOUCHES
DE FILTRE
LOGEMENT DE FILTRE
GAINE
AIR PROPRE VERS
LE COMPRESSEUR
AIR AMBIANT
AIR COMPRIME A 7 BARG
COLLECTEUR DAIR DE PULSION
AIR DE PULSION (7 BARG)
VANNE SOLENOIDE
AIR ENTRANT
AIR ENTRANT
POUSSIERE
POUSSIERE
CARTOUCHE
TUBE VENTURI
DEBIT INVERSE
VERS LE SYSTEME DE
REFROIDISSEMENT
DU GENERATEUR
SYSTEME DASPIRATION
SYSTEME DASPIRATION
PANNEAU LOCAL
DAEROPULSION
(SEQUENCEUR)
ADDMISSION
DAIR
AIR DE SORTIE
VENTILE
PLENUM
D ADMISSION
PLENUM
D ECHAPP.
COMPARTIMENT
TURBINE
(16 VANNE SOLENOIDE)
(16 VANNE SOLENOIDE)
(16 VANNE SOLENOIDE)
(16 VANNE SOLENOIDE)
(16 VANNE SOLENOIDE)
(16 VANNE SOLENOIDE)
ADDMISSION
DAIR
FILTRE
AEROPULSE
VERS LE SYSTEME
DE REFROIDISS.
DU GENERATEUR
VOIR PAGE 21
SYSTEME DASPIRATION
Porte implosion
PANNEAU LOCAL
DAEROPULSION
(SEQUENCEUR)
ADDMISSION
DAIR
(16 VANNE SOLENOIDE)
(16 VANNE SOLENOIDE)
(16 VANNE SOLENOIDE)
(16 VANNE SOLENOIDE)
(16 VANNE SOLENOIDE)
(16 VANNE SOLENOIDE)
ADDMISSION
DAIR
FILTRE
AEROPULSE
VERS LE SYSTEME
DE REFROIDISS.
DU GENERATEUR
VOIR PAGE 21
Lorsque lalarme sonne, le systme de commande arrte lunit
CHICANE
BATI
DEBIT DAIR
BRIDE DE
RACCORDEMENT
BRIDE DE
RACCORDEMENT
ARRANGEMENT
DAMOTISSEUR
DASPIRATION
SYSTEME DASPIRATION
COLLECTEUR
LOGEMENT
DU FILTRE
CREMAILLERE
DE REGLAGE
SOUPAPE DE
COMMANDE
AIR DU COMPRESSEUR
SYSTEME
ANTIGIVRAGE
SYSTEMES DASPIRATION: SYSTEME ANTIGIVRAGE
CARTER DADMISSION
CARTER DADMISSION
CARTER DADMISSION
CARTER DADMISSION
Ensemble palier de bute
Palier Lisse No. 1
Air de refroidissement/
dtanchement
Purge dhuile du palier
Alimentation
lhuile du palier
VITESSE DE REGULATION DES CAPTEURS
MAGNETIQUES DE VITESSE
CAPTEURS
MAGNETIQUES
DE VITESSE
CAPTEURS MAGNETIQUES
DE VITESSE
ROUE A 60 DENTS
Compresseur axial IGV
Aubes
directrices
dentre
Compresseur axial IGV
COMMANDE DE L
COMMANDE DE L

AUBE DIRECTRICE D
AUBE DIRECTRICE D

ENTREE
ENTREE
Rapport combustible
Rapport combustible
-
-
air de commande
air de commande
Protection contre la pulsation du compresseur
Protection contre la pulsation du compresseur
R
R

gulation de la temp
gulation de la temp

rature d
rature d

chappement
chappement
Compresseur axial IGV
Aube directrice dentre
variable (modles N/P)
Aube directrice dentre
fixe (tous autres modles)
Compresseur axial IGV
Fonctionnement de laube directrice dentre variable
On regarde en amont
Compresseur axial IGV
LVDT
MOOG
COMPRESSEUR AXIAL
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Caractristiques mcaniques
Compresseur axial
Dbit massique dadmission 123 kg/s
Aube directrice dentre
17 tages
Rapport de pression 10,5:1
Ailettes en acier inox AISI 403
Conception sur laquelle sont fondes celles des
compresseurs des MS50012, MS6001 et MS7001
Donnes du compresseur axial
Carter du compresseur axial
Il loge le compresseur axial
Il soutient le matriel qui commande
les vannes gomtrie variable
Aubes du compresseur axial
Aubes stationnaires
Aubes tournantes
Les aubes stationnaires
dirigent le dbit vers la
srie suivante dailettes
tournantes
Les aubes tournantes
ajoutent de lnergie
cintique au dbit dair
Poches dextraction du compresseur axial
Etage No. 4
Etage No. 10
Carter de refoulement du compresseur axial
Carter de refoulement du compresseur axial
Aube directrice dchappement du compresseur axial
Rotor MS 5001: Pice compresseur axial
Ensemble compresseur axial
Ailettes de rotor
du compresseur
Roues de
compresseur
Faux arbre
Tirant
dassemblage
E
n
a
v
a
l

Ensemble compresseur axial
Tirants
dassemblage
Aubes du compresseur axial
Fente Aube
SYSTEME DE COMBUSTION
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Combustion
Description du systme de combustion
Chambres de combustion horizontales no. 10 (Type dbit inverse)
Cuve et enveloppe en Hastelloy X
Carcasse externe en acier bas alli
Choix large des combustibles quon peut brler
Disponibilit du systme dinjection leau pour la rduction des NOx (oxydes dazote)
Disponibilit du systme dinjection la vapeur pour la rduction
des NOx (oxydes dazote)
Disponibilit du systme de combustion NOx basse sec lors du brlage de combustible
Capacit de brlage des mlanges de combustible
Capacit de brlage du ptrole brut
Disposition typique des chambres de combustion
DETECTEUR
DE FLAMME *
PORTE
TUBE DE
RACCORDEMENT
PURGE DE FAUX DEDMARRAGE
CARTER DE
COMBUSTION
BOUGIE
DALLUMAGE
PORTE
ENVELOPPE
ON REGARDE
VERS LARRIERE
* Typique numro et logement peuvent varier
Chambres de combustion: tubes de raccordement
Tube de
raccordement
interne
Tube de
raccordement
externe
Attache
de retenue
Enveloppe
Enveloppe
SECTION EN GRAND
EXTERIEUR DU
CARTER DE COMBUSTION
J OINT
STATIQUE
EXTERIEUR DU
CARTER DE COMBUSTION
DISPOSITIF DARRET DU
TUBE DE RACCORDEMENT
TUBE DE
RACCORDEMENT
J OINT
STATIQUE
BRIDE DU TUBE DE
RACCORDEMENT
Ensemble chambre de combustion standard
ENSEMBLE
ADAPTATEUR
DE DETECTEUR
DE FLAMME
JOINT STATIQUE
BRIDE DU
TUBE DE
RACCORDEMENT
ENSEMBLE
BOUGIE
DALLUMAGE
JOINT STATIQUE
BRIDE DU
TUBE DE
RACCORDEMENT
Section transversale de la chambre de combustion standard
AIR DE
COMBUSTION
AIR DE
REFROIDISS.
AIR DE
DILUTION
BOUGIE
DALLUMAGE
RETRACTILE
TUYERE DE
COMBUSTIBLE
GENERATEUR DE
TOURBILLONS
TUBE DE
RACCORDEMENT
PIECE DE
TRANSITION
TUYERE DE
LA TURBINE
AIR DE
REFOULEMENT
DU COMPRESSEUR
Tuyre de combustible de la chambre de combustion standard
Tuyre de combustible de la chambre de combustion standard
A Combustible liquide
B Ai r atomis
C Gaz combustible
RACCORD AU GAZ COMBUSTIBLE
ENSEMBLE PIECE
DE TRANSITION
CHAPEAU DE TUYERE
TOLE DE TURBULENCE ET
EXTREMITE A GAZ
CORPS DE LA TUYERE
DE COMBUSTIBLE
RACCORD AU
COMBUSTIBLE LIQUIDE
DISPOSITIF DE RETENUE PILOTE
CHAMBRE DE
COMBUSTION A
TURBULENCE
JOINT STATIQUE
PIECE DE TRANSITION
RACCORD
AIR ATOMISE
Dtecteur de flamme de la chambre de combustion standard
Bougie dallumage de la chambre de combustion standard
VOIR LA VUE
EN GRAND ECROU DE
RETENUE
J OINT
STATIQUE
ENSEMBLE
PISTON
J OINT
STATIQUE
DISPOSITIF DE
RETENUE DE LA
BOUGIE DALLUMAGE
ENSEMBLE
0.786
INCHES DIA.
COTE
INFERIEUR
COTE SUPERIEUR
EXTENSION
DEXTREMITE
VUE EN GRAND
RONDELLE
DE LA BOUGIE
DALLUMAGE
BRIDE DE
MONTAGE
RESSORT
TIRANT
DASSEMBLAGE
CYLINDRE
EXTENSION
DEXTREMITE
CHEMISE
DISOLATION
COUVERCLE
SUPERIEUR
ELECTRODE
CARCASSE
TIGE PISTON
DETAIL "A"
SOUDURES
DACCROCHAGE
ENSEMBLE DE LA BOUGIE DALLUMAGE
Chambre de combustion standard: fonctionnement
de la bougie dallumage et du dtecteur de flamme
Bougie dallumage
Lorsque la pression de refoulement
du compresseur augmente, la bougie
dallumage est enleve de la zone
de flamme
Non rtractile sur
les systmes DLN1
Chambre de combustion standard: enveloppe
RESSORT DU GRAIN MOBILE (JUPE HULA)
TROU DE DILUTION
DEFLECTEURS
COLLIER DE TUBE
DE RACCORDEMENT
RIVETS
ENSEMBLE
CAPOT
PROTECTEUR
DEXTREMITE
ARRET DE
LENVELOPPE
ORIFICE DE DETECTEUR DE FLAMME
ET DE LA BOUGIE DALLUMAGE
TROUS DE MELANGE
CHEMISE DE LENVELOPPE
Air de combustion
Tuyre de
combustible
Coupelle rotative
Embout de
lenveloppe
Air primaire
Air de combustion
Air secondaire
Air de combustion
Air de refroidissement
Air de combustion
Air de dilution
Il rduit la temprature moyenne
des gaz de combustion
Pice de transition
Pice de transition
AVANT
SUPPORT AVANT
SUPPORT ARRIERE
JOINT FLOTTANT
NOMENCLATURE
A,B,C,D - POSITIONS SUR LES SUPPORTS ARRIERE
W,X,,Y,Z - POSITIONS SUR LES SUPPORTS AVANT
1,2,3,4 - POSITIONS SUR LES COINS ARRIERE
5 - FISSURES AU COIN DE COULEE
6 - FISSURES DE SOUDURE DU SUPPORT ARRIERE
7 - FISSURES DU CORPS DU SUPPORT ARRIERE
8 - FISSURES DE LA SOUDURE DU DISPOSITIF DE RETENUE
DU JOINT
9 - FISSURES EN FORME DE PIQURES DU DISPOSITIF
DE RETENUE DU JOINT (JOINT FLOTTANT SEULEMENT)
10 - FISSURES DE SOUDURE DU FLASQUE LATERAL (EAR)
(JOINT FLOTTANT SEULEMENT)
11 - FISSURES DE SOUDURE DU SUPPORT AVANT
12 - CASSURE DU SUPPORT AVANT
13 - RUPTURE DE LA PIECE DE TRANSITION
Pice de transition
Pice de transition
Tuyre du
1
er
tage
Carter de
refoulement
du compresseur
Travers ttes dclairage
SECTION TURBINE
xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Caractristiques mcaniques
Dbit dchappement de 125,2/kg/s
Type daction 2 tages
Tuyres en FSX 414
Revtement par projection de plasma en vide sur la tuyre de premier tage
Aubes du premier tage en GTD 111
Refroidissement des tuyres de premier tage seulement
Les tuyres et les aubes peuvent tre remplacs sur site
Section turbine: pices
Tuyre de 1
er
tage
1
er
roue de la turbine
Tuyre de 2
e
tage
2
e
roue de la turbine
Section turbine
Refroidissement de la turbine
DES DETECTEURS DE FLAMME
SECONDAIRES DU PURGE
VOIR PAGE 13/14
DEPRESSURISATION
CONTINUE
AIR DETANCH.
AU PALIER #1
NIVEAU RESERVOIR
DHUILE ATMOSPHERIQUE
ROUE 1
E
ETAGE
ROUE 2
E
ETAGE
DESAERATION
DU DRAINAGE DHUILE
ROUE 1
E
ETAGE
ROUE 2
E
ETAGE
PAROI FRONTALE
DU PLENUM
DECHAPPEMENT
SEPARATEUR AIR
DETANCHEMENT-
IMPURETES
Refroidissement de la turbine
TUYERE DU PREMIER ETAGE
COQUILLE DE
LA TURBINE
AIR DE REFROIDISSEMENT DE LA COQUILLE
DE LA TURBINE (SOUTIRAGE DU 4
e
ETAGE)
AIR DE REFROIDISSEMENT
DE LESPACE DE
PASSAGE DES ROUES
(SOUTIRAGE DU 10
e
ETAGE)
BATI
DECHAPPEMENT
DIFFUSEUR DECHAPPEMENT
GAZ CHAUD
ROTOR TURBINE
LEGENDE:
AUBE
TUYERE
REFROIDISSEMENT DE LA SECTION DECHAPPEMENT
Section turbine: Tuyre de 1
er
tage
Tuyre de 1
er
tage
1
e
roue de la turbine
Tuyre de 2
e
tage
2
e
roue de la turbine
Section turbine: Tuyre de 1
er
tage
Cheville excentrique
(moiti suprieure)
Cheville excentrique
(moiti infrieure)
Coquille turbine
Tuyre du 1
er
tage
(moiti suprieure)
Tuyre du 1
er
tage
(moiti infrieure)
Section turbine: Tuyre de 1
er
tage
Section turbine: tuyre du 2
e
tage
Tuyre de 1
er
tage
1
e
roue de la turbine
Tuyre de 2
e
tage
2
e
roue de la turbine
Partition de la
circomference
Section turbine: tuyre du 2
e
tage
Section turbine: tuyre du 2
e
tage
Joints
Tuyre de 1
er
tage
1
e
roue de la turbine
Tuyre de 2
e
tage
2
e
roue de la turbine
Section turbine: 1
e
et 2
e
roues de la turbine
Section turbine: 1
e
et 2
e
roues de la turbine
Section turbine: 1
e
et 2
e
roues de la turbine
Cet espace cre
un tanchement
pour le gaz chaud
turbulence
Section turbine: 1
e
et 2
e
roues de la turbine
Section turbine: 1
e
et 2
e
roues de la turbine
Section turbine: 1
e
et 2
e
roues de la turbine
Section turbine: 1
e
et 2
e
roues de la turbine
Bout du flasque
Les flasques sinterposent
pour amortir la vibration
Section turbine: Bloc du flasque
Bloc du flasque du 2
e
tage
Bloc du flasque du 1
er
tage
Coquille turbine
Tuyre de 2
e
tage
SECTION DECHAPPEMENT
SECTION DECHAPPEMENT
SECTION DECHAPPEMENT
SECTION DECHAPPEMENT
Plnum
dchapp.
Plaque
dtanch.
flexible
Plaque
dtanch.
flexible
Ensemble
bti
dchappement
SECTION DECHAPPEMENT: Vannes tournantes
PALIERS DE LA TURBINE
Paliers de la turbine a gaz
Lunit turbine gaz est compose de deux paliers lisses principaux utiliss pour
soutenir le rotor de la turbine gaz. Lunitcomprend aussi des paliers de bute pour
maintenir la position axiale rotor stator. Ces paliers et les joints sont incorpors en
deux logements: un au bti dadmission et un au bti dchappement.
Ces paliers principaux sont lubrifis sous pression par le fluide fourni par le systme
principal de lubrification. Le fluide scoule travers des embranchements vers une
admission de chaque palier.
Paliers de la turbine gaz
Lisse
Charge de bute
Dcharge de bute
No.
palier Classe Type
Lisse
Lisse
De bute
De bute
Citron
Citron
De charge
(Dgalisation)
De charge
(Dgalisation)
Ensemble palier No. 1
Composants inactifs
Composants actifs
Ensemble
palier
de bute
Palier
de bute
inactif
Palier
de bute
actif
Cale
de bute
inactive
Roue
de bute
du rotor
Cale
de bute
inactive
Ensemble palier No. 1: PALIERS DE BUTEE
Pouss
Pouss

e du rotor
e du rotor
Palier de bute actif
Palier de bute inactif
Fonctionnement normal
Dmarrage et arrt
Ensemble palier No. 1: PALIER LISSE
Sans rglage automatique
Sans rglage automatique
Palier No. 2: PALIER LISSE
Le palier No.2 est
du type citron
Assemblage rainure
et languette
Coquille
en acier
Surface de
roulement antifriction
SYSTEMES AUXILIAIRES
SYSTEMES AUXILIAIRES
88QA & 88QE
SYSTEMES AUXILIAIRES
Valve contre laspiration
SYSTEMES AUXILIAIRES
Valve contre laspiration
DES DETECTEURS DE FLAMME
SECONDAIRES DU PURGE
VOIR PAGE 13/14
DEPRESSURISATION
CONTINUE
AIR DETANCH.
AU PALIER #1
NIVEAU RESERVOIR
DHUILE ATMOSPHERIQUE
ROUE 1
E
ETAGE
ROUE 2
E
ETAGE
DESAERATION
DU DRAINAGE DHUILE
ROUE 1
E
ETAGE
ROUE 2
E
ETAGE
SEPARATEUR AIR
DETANCHEMENT-
IMPURETES
PAROI FRONTALE
DU PLENUM
DECHAPPEMENT
SYSTEMES AUXILIAIRES
Lair de refoulement du compresseur ferme la soupape de prlvement
SYSTEMES AUXILIAIRES
Souppape de gaz combustible
BOITE DENGRENAGE DACCESSOIRES
Ensemble engrenage daccessoires
Compresseur principal
dair atomis (ct arrire)
Pompe deau (ct arrire)
Pompe principale
dhuile lubrifiante
(ct arrire)
Arbre dentranement
pour la pompe principale
dalimentation hydraulique
BOITE DENGRENAGE DACCESSOIRES
Fonction de la bote dengrenage daccessoires:
Elle entrane chaque accessoire de la turbine
gaz sa vitesse approprie
Engrenage daccessoires
Convertisseur
de couple
Moyens de
dmarrage
Embase des accessoires
Embase de la turbine
Turbine gaz
BOITE DENGRENAGE DACCESSOIRES
BOITE DENGRENAGE DACCESSOIRES
BOITE DENGRENAGE DACCESSOIRES
BOITE DENGRENAGE DACCESSOIRES
BOITE DENGRENAGE DACCESSOIRES
BOITE DENGRENAGE DE CHARGE
GENERATEUR
TURBINE
ENGRENAGE DE CHARGE
BOITE DENGRENAGE DE CHARGE
SYSTEME DASPIRATION
Logement
du filtre
dadmission
Gaines
dadmission
Plnum
dadmission
Gaines
dchappement
Chemine
dchappement
Plnum
dchappement
DEMANDES DE RENDEMENT DU SYSTEME
DECHAPPEMENT
CONFORMITE AVEC LES PERTES DE PRESSION ET PERFORMANCES RELEVANTES
CONTRACTUELS
CONFORMITE AVEC LES NIVEAUX CONTRACTUELS DEMISSION DU BRUIT
RESPECT DES REGLES DE PROTECTION DU PERSONNEL
DISTRIBUTIONS UNIFORMES DES GAZ DECHAPPEMENT ET DES VITESSES
COMPORTEMENT SANS TENSIONS AUX TRANSITOIRES DE DEMARRAGE ET DARRET
DISPOSITION VERTICALE DU SYSTEME DECHAPPEMENT
SYSTEME DECHAPPEMENT
COURANT DES GAZ DECHAPPEMENT
FROID
CHAUD
DIVERTER BLADE
EXHAUST GASES
TO BYPASS STACK
EXHAUST
GASES
FROM GAS
TURBINE
HRSG
ACCESSOIRES
DU SYSTEME
DECHAPPEMENT
SYSTEME DECHAPPEMENT
PIVOTE TENDEUR
AUBE INVERSEUR
AUBE INVERSEUR
GAZ
DECHAPP.
DE LA
TURBINE
A GAZ
GAZ DECHAPP. VERS
LA CHEMINEE DE
DERIVATION