Colapso estrutural: ruptura brusca de pilar

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A indstria da construo civil participa com aproximadamente 10% do Produto Interno Bruto (PIB)
nacional e gera um grande nmero de empregos. A engenharia civil brasileira est entre as melhores
do mundo. Participa de importantes obras em outros pases, alm de contribuir para o
desenvolvimento de novas tcnicas e novos materiais.
A cultura da engenharia civil no Brasil, caracterstica de um Pas jovem, valoriza muito a construo
de novas estruturas, mas se esquece da necessidade de manter e reabilitar as estruturas existentes.
Caso a Copa de 2014 no fosse realizada no Brasil, quando se destinariam tantos recursos, como
hoje, para a recuperao dos estdios de futebol e outras estruturas de concreto armado de grande
porte?
A cidade de Belo Horizonte foi pioneira ao criar uma lei especfica de vistoria de estruturas. O decreto
9.005, de 26 de novembro de 1996, regulamentou a lei no 4.695, de 22 de abril de 1987, que institui
a obrigatoriedade de Laudo Tcnico de Condies de Segurana para Edificaes e Estruturas. No
Captulo I, Disposies Gerais, artigo 1o, a lei estabelece o seguinte: "Os prdios comerciais acima de
dez pavimentos, as lojas de departamentos, os magazines, supermercados com rea superior a
1.000 m2, hotis, motis, grandes depsitos pblicos, obras de arte correntes e especiais, tais como
pontes, viadutos, tneis, galerias subterrneas e similares, e todos os tipos de edificaes cuja classe
de ocupao esteja relacionada na Tarifa de Seguro Incndio do Brasil, com mais de dez anos de
construo, e os estabelecimentos de diverso, ficam obrigados a elaborar Laudo Tcnico anual
descritivo de suas condies de estabilidade e segurana".
Rodrigo Moyss Costa
Engenheiro civil, doutor em Engenharia de Estruturas, coordenador do Curso
de Engenharia Civil da Universidade de Itana e diretor tcnico do Ibracon em
Minas Gerais - Regional Belo Horizonterodrigo@moyses.com.br
Ubirajara Alvim Camargos
Engenheiro civil, especialista em Estruturas Membro da Abece e diretor geral
do Ibracon em Minas Gerais - Regional Belo Horizonteuac.bh@terra.com.br
Em Belo Horizonte, como ocorre em outras grandes cidades do Brasil, vm ocorrendo dois
fenmenos: o colapso de estruturas e a degradao acelerada de construes. O primeiro, muito
mais srio, resultado da negligncia dos riscos, quando eles se apresentam, e da descrena do
construtor e do usurio que isso venha a acontecer em sua obra ou moradia. Devido s vantagens
econmicas, verifica-se no momento um boom de construo de edificaes de alvenaria estrutural.
Apesar da tecnologia amplamente disseminada,
infelizmente algumas construes no so projetadas
com os critrios tcnicos adequados, principalmente no
que se refere ao "colapso progressivo". A previso desse
aspecto de projeto fundamental, como sabemos, para
que no ocorram desabamentos como aqueles
verificados durante o recente terremoto do Haiti, onde
muitas edificaes ruram quase da mesma forma.
O segundo fenmeno - a degradao acelerada -
tambm muito preocupante e nos leva a perguntar:
por que estruturas recentes j apresentam anomalias
to graves? Nesse ponto surgem importantes variveis
que podem nos ajudar a entender essa cultura:
crescimento do volume de obras devido ao aquecimento
da economia; globalizao dos servios de Engenharia;
mecanizao e industrializao visando a reduo de
mo de obra; medidas de racionalizao de materiais; e,
finalmente, a perigosa "teorizao" da atividade de
Engenharia em detrimento da vivncia profissional e da
"prtica de canteiro".

Figura 2 - Locao dos pilares da obra
Um colapso recente e suas causas
Em janeiro de 2008, na cidade de Belo Horizonte, um edifcio residencial de aproximadamente 25
anos, com trs pavimentos, sofreu um repentino colapso de pilar, sem aviso, gerando um estrondo
forte e intensa vibrao.
Os trabalhos de investigao mostraram se tratar de um edifcio com estrutura mista, em concreto
armado no trreo e alvenaria estrutural com blocos cermicos a partir do primeiro pavimento.
A despeito do uso do bloco cermico, trata-se de tipologia bastante comum, com estrutura inferior
servindo de transio para os demais pavimentos. Porm, outra caracterstica comum foi revelada na
investigao: assim como faziam diversos construtores na poca, este edifcio tambm fora
construdo com blocos de alvenaria assentados indevidamente na horizontal (figura 1),
comprometendo assim sua capacidade de resistncia.
A figura 2 mostra o posicionamento dos pilares do prdio, para melhor entendimento. As figuras 3a e
3b mostram o pilar rompido, o pilar P6.

Figura 1 - Colocao dos blocos cermicos utilizados
como alvenaria estrutural

Figuras 3a e 3b - Pilar rompido - P6
Como primeira medida, a Defesa Civil evacuou e interditou o prdio. Em seguida, solicitou medidas
imediatas de reforo para se restabelecer as condies de segurana do prdio. A edificao poderia
ruir sobre prdios vizinhos. Os pilares P5, P6 e P7 foram envolvidos com dormentes de madeira
intercalados, tcnica conhecida como "fogueira". Escoramentos metlicos tambm foram
posicionados abaixo da primeira laje, nos alinhamentos entre pilares, conforme as figuras 4a e 4b.
Em um segundo momento, peritos realizaram a inspeo de todo o prdio para avaliarem a extenso
dos danos nas estruturas e na alvenaria estrutural. Nos primeiros 75 cm do pilar P6 (contados a
partir do bloco de fundao) foram verificadas condies intrigantes. Praticamente todos os estribos
se encontravam em avanado estado de deteriorao corrosiva, e algumas barras longitudinais, sem
contraventamento. Foram verificados, ainda, nichos e brocas na massa do concreto e evidncias que
caracterizavam desidratao do concreto, conforme mostra a figura 5.

Aps a estimativa das cargas atuantes (permanentes e acidentais), peritos realizaram um
ensaio de ultrassonografia dos pilares P1 a P10, com transdutores de 54 kHz de frequncia.
O mtodo utilizado foi o direto, dispondo-se os transdutores em duas faces opostas do pilar.
As leituras foram feitas nos teros superiores e mdios dos pilares, para se verificar a
possibilidade de variaes significativas entre trechos de concreto do mesmo pilar. Os
resultados indicaram que os concretos dos pilares P1 e P10 apresentaram boa qualidade; os
pilares P2, P3, P4, P5, P7, P8 e P9, qualidade duvidosa; e o pilar P6, baixa qualidade, como
era de se esperar, conforme mostra a tabela 1.
Os resultados referentes qualidade do concreto so analisados em conjunto com os dados
fornecidos por Neville (1981), conforme a tabela 2.
Aps o levantamento dos resultados, os teros inferiores de todos os pilares foram
escarificados at se obter a visualizao completa das armaduras longitudinais e
transversais. Deficincias acentuadas de adensamento do concreto e corroso de armaduras
foram verificadas nos pilares P2 e P7, como mostram as figura 6a e 6b.


A partir da observao do modo de ruptura do pilar P6,
das condies de corroso de suas armaduras
longitudinais e transversais, das cargas instaladas nos
pilares, dos resultados do ensaio de ultrassonografia
elaborado nos pilares, pode-se afirmar que a ruptura
ocorreu por insuficincia de capacidade resistente.
Simplificadamente, a capacidade resistente de um pilar
a soma da capacidade resistente do concreto e do ao,
diretamente proporcional s suas resistncias
compresso.
A capacidade resistente das barras de ao est
relacionada diretamente ao espaamento entre seus
estribos, que contraventam s barras longitudinais para
garantir-lhes esbeltez adequada. A corroso observada
nos quatro primeiros estribos, com seu rompimento total,
fez com que as barras longitudinais do pilar P6 ficassem
com "espaamento" entre estribos de aproximadamente
75 cm.
Considerando o grande "espaamento entre os estribos"
do pilar P6 e adotando-se os conceitos apresentados no
item 5.3.2 da NBR 8800:2008 (Projeto de Estruturas de
Ao e de Estruturas Mistas de Concreto e Ao de Edifcios), sobre "Fora axial resistente de
clculo, de uma barra, associada aos estados limites ltimos de instabilidade por flexo,
toro ou flexotoro e de flambagem local", foram elaborados diagramas relacionando

Figuras 4a 4b - Escoramento da
edificao
tenso em servio de uma barra de ao de 12,5 mm (CA-50) em relao ao espaamento de
seus estribos, de forma a avaliar o quinho de cargas a ser suportado por essas armaduras,
e consequentemente a parcela a ser suportada pelo concreto do pilar (figuras 7 e 8).
Considerando uma barra longitudinal de um pilar contraventada por seus estribos, no
possvel afirmar as reais condies de contorno deste "n" - se o trecho da barra do pilar
engastado ou simplesmente rotulado.
difcil determinar se o comprimento dos trechos de barras longitudinais de um pilar, entre
dois estribos, caracteriza-a como barra rotulada ou engastada, pois se verificam diferenas
significativas de capacidade resistente entre essas duas condies de contorno.
Observou-se, no pilar P6, que os primeiros quatro estribos estavam rompidos devido
oxidao, e o espaamento entre o primeiro estribo remanescente e a fundao era de
aproximadamente 75 cm. Considerando os diagramas acima, pode-se estimar que as
referidas barras suportavam apenas tenses entre 6,4% (barra apoiada) e 10,6% (barra
engastada), transferindo o restante das foras de compresso para o concreto,
congenitamente deficiente.
Considerando-se as cargas estimadas solicitantes do pilar P6 em 391 kN (cargas
permanentes) e 59 kN (cargas eventuais), a seo transversal bruta do pilar e a pequena
contribuio de suas armaduras longitudinais (10 12,5 mm), pode-se estimar que as
tenses solicitantes de compresso no concreto do referido pilar seriam da ordem de 10 MPa.

Figura 5 - Vista aumentada do pilar P6
Figuras 6a e 6b - Pilares P2 e P7
Em Belo Horizonte, na poca da construo do prdio, os concretos estruturais utilizados
para projetos e obras de edificaes eram especificados para atingir resistncia
compresso entre 13,5 MPa e 15 MPa. Atualmente, sabe-se que quando os concretos
atingem tenses acima de 60% da carga ltima, verifica-se a manifestao e propagao de
microfissuras, que podem gerar instabilidade na interface matriz-agregado.

O valor para a tenso atuante do concreto foi estimado a partir dos seguintes critrios:
Carga atuante = 391 kN (cargas permanentes) + 59 kN (20% cargas eventuais) = 450 kN
Carga resistente das barras de ao = 12,5 cm (10 12,5 mm) x 3,2 kN/ cm (6,4% sobre
50 kN/cm - tenso mxima do ao CA-50) = 40 kN
Carga atuante no concreto = 45040 = 410 kN
Tenso mdia atuante no concreto = 410/(20x20) ~ 1 kN/cm = 10 MPa.

Figura 7 - Diagrama considerando "barra apoiada"

Figura 8 - Diagrama considerando "barra engastada"
Considerando que o pilar rompeu com tenso mdia de 10 MPa, isso equivale a
aproximadamente 74% da resistncia esperada para o concreto. Segundo a literatura
internacional, esse nvel de tenso causa instabilidade na zona de transio entre a matriz e
o agregado, propagando-se fissuras na prpria matriz, o que fragiliza cada vez mais o
concreto como elemento estrutural.
Durante a fase de investigao e avaliao, o sndico, pessoa leiga na rea de Engenharia,
formulou a seguinte pergunta: "Se o pilar P6 quebrou e o prdio no caiu, esse pilar
necessrio?"
Para responder essa pergunta foi elaborada uma anlise linear da estrutura do prdio,
considerando seus elementos estruturais - concreto e alvenarias - de forma a estimar, sem
maiores refinamentos, as tenses atuantes na estrutura, principalmente nas alvenarias
estruturais, como mostra a figura 9.
Podemos verificar, na figura 10, o modo de deformao da estrutura antes do rompimento
do pilar P6.
Na figura 11, observa-se que as duas estruturas tm comportamento muito similar - modo e
intensidades - justificando a redistribuio das cargas por todos os elementos que compem
o sistema estrutural: lajes, vigas, pilares (concreto armado) e alvenarias estruturais. Na
alvenaria estrutural, possvel observar a manifestao de microfissuras "ajustando-se" as
tenses solicitantes at seu equilbrio final, se houver.
Na poca que essa obra foi concebida (dcada de 1980), o estado da arte desse tipo de
construo no contemplava os conhecimentos atuais, assim como as normas e as
ferramentas para anlise e dimensionamento: as cargas eram somadas nvel a nvel e
simplesmente transmitidas aos pilares, sem maiores preocupaes com as alvenarias
estruturais.
A tudo isso, associa-se o fato de que o prdio foi construdo por um engenheiro
independente, em regime de administrao, o que leva a crer, pelas condies verificadas no
concreto, que no houve controle tecnolgico dos materiais e total falta de critrio tcnico
com o lanamento, adensamento do concreto e talvez at com a dosagem, tendo em vista
que em Belo Horizonte, nessa poca, muitos encarregados de obra eram os responsveis
pela definio do "trao do concreto". Usualmente, esses profissionais utilizavam a Tabela
Caldas Branco, mas no possuam informaes quanto necessidade do controle do
consumo de gua na mistura, fundamental para o bom desempenho e durabilidade desse
material.
Sendo assim, vale ressaltar que, to importante quanto ter um bom controle tecnolgico do
concreto, fundamental a existncia de uma cultura da manuteno peridica das estruturas
de concreto armado, independentemente se suas caractersticas visuais mostrarem plena
"sade", assim como importante manter controle sistemtico quanto s condies de
integridade das armaduras que compem as estruturas, principalmente pilares.

Figura 9 - Modelo matemtico

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Figura 10 - Estrutura deformada - sem falhas

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Figura 11 - Estrutura deformada com pilar P6 rompido (a) e estrutura deformada
sem pilar P6 (b)