SUMRIO

EDMON NIMER
Climatologia da Regio Centro-Oeste do Brasil
Introduo Climatologia Dinmica 3
SPERIDIO FAISSOL
MARIA DAS GRAAS OLIVEIRA
ARMINDO ALVES PEDROSA
A Cadeia de Markov como Mtodo Descritivo
de Distncia Funcional: Delimitao de Re-
gies Funcionais e Nodais. 31
SPERIDIO FAISSOL
Anlise Fatorial: Problemas e Aplicaes na
Geografia, especialmente nos Estudos Urba-
nos.
BERTHA K. BECKER
Crescimento Econmico e Estrutura Espacial
77
do Brasil. 101
NOTICIRIO
11 Conferncia Nacional de Geografia e Car-
tografia e 11 Conferncia Nacional de Esta-
tstica. 117
Regionalizao - Estado Atual das Pesquisas
no IBG. 118
Curso para Orientadoras Pedaggicas da Gua-
nabara. 119
Cursos de Atualizao e Aperfeioamento para
Professores de Geografia. 120
Aerolevantamentos Regulamentados 120
lbum da Carta do Brasil ao Milionsimo 120
Dicionrio Geolgico e Geomorfolgico. 120
A Cidade de Floriano e sua rea de Influncia. 121
Boletim Geogrfico 121
R. Bras. Geog. I Rio de Janeiro I Ano 34 I n.
0
4 I p. 3-128 I out./dez. 1972
Climatologia
Centro-Oeste
da Regio
do Brasil
Introduo Climatologia Dinmica*
INTRODUAO
Subsdios Geografia Regional
do Brasil
EDMON NIMER
Gegrafo dO' IBG
E
mbora a Regio Centro-Oeste no possua reas serra-
nas, a oposio entre suas vastas superfcies baixas
(menos de 200m), as extensas chapadas sedimentares
(entre 700 a 900 m) e as elevadas superfcies cristalinas (de 900 a
mais de 1.200 m de altitude), somadas a uma extenso latitudinal que
suplanta a das demais regies brasileiras (entre 5 e 220 lat. Sul),
confere-lhe uma diversificao trmica ao longo de seu territrio, so-
mente superada pela que se verifica na Regio Sudeste do Brasil.
Enquanto estes dois fatores geogrficos (relevo e latitude) levam
diversificao trmica, o mecanismo atmosfrico, determinando uma
marcha estacionai da precipitao pluviomtrica semelhante (mximo
no vero e mnimo no inverno) atua no sentido de criar uma unifor-
midade regional.
* Este estudo foi realizado no setor de Climatologia da Diviso de Pesquisas Sistem-
ticas do DEGEO, e contou com a colaborao de ARTHUR ALVES PINHEIRO FILHO,
ELMO DA SILVA AMADOR E MARIO DINIS DE ARAJO NETO.
R. Bras. Geog., Rio de Janeiro, 34( 4) :3-30 out./dez. 1972
3
Portanto, na Regio Centro-Oeste o mecanismo atmosfrico (fator
dinmico) constitui o fator regional que assegura uma certa homoge-
neidade climtica, enquanto que o relevo, atravs da variao da al-
titude e a variao latitudinal, levam heterogeneidade.
Considerando-se que o clima um fenmeno dinmico, o conheci-
mento dos fatores geogrficos ou estticos, por mais completos que se-
jam no suficiente para a compreenso do clima. Este no pode ser
compreendido e analisado sem o concurso dos fatores dinmicos (meca-
nismo atmosfrico), seu principal fator gentico, objeto de estudo da
Meteorologia Sintica. Todos os fatores climticos estticos, tais como
o relevo, a latitude, a continentalidade, a posio em relao ao mar e
outros, agem sobre o clima de determinada regio em interao com
os sistemas regionais de circulao atmosfrica.
Por isso iniciamos o estudos das condies climticas da Regio
Centro-Oeste pela anlise dos diversos sistemas de circulao que atuam
sobre essa regio.
UNIDADE I - Sistemas de Circulao Atmosfrica
no Centro-Oeste e suas Influncias
nas Condies de Tempo
Atravs do setor oriental da regio sopram, durante todo ano, ven-
tos geralmente de NE a E do anticiclone subtropical semifixo do Atln-
tico Sul, responsveis por tempo estvel, em virtude de sua subsidncia
superior e conseqente inverso de temperatura, ou ventos variveis,
tambm estveis das pequenas dorsais ou altas mveis, destacadas do
citado anticiclone subtropical. Os primeiros so mais constantes no
inverno, e os segundos so mais comuns no vero.
Esta situao de estabilidade, com tempo ensolarado, est freqen-
temente sujeita a bruscas mudanas, acarretadas por diferentes siste-
mas de circulao ou correntes perturbadas, dentre os quais destacam-
se trs*:
a)
b)
c)
*
4
Sistema de correntes perturbadas de oeste - de linhas de
instabilidades tropicais (IT) ;
Sistema de correntes perturbadas de norte - da convergn-
cia intertropical (CIT);
Sistema de correntes verturbadas de Sul - do anticiclone
polar e frente polar (FP).
Os sistemas de correntes perturbadas que aqui esquematizamos (fig. 1) foram basea-
dos em observaes realizadas pelo autor atravs de cartas sinticas elaboradas pelo
Departamento de Meteorologia do Ministrio da Agricultura, bem como pela leitura
de diversos trabalhos de ADALBERTO SERRA, dentre os quais destacamos: "Chuvas
de Primavera no Brasil", "Chuvas de Vero no Brasil". "Chuvas de Outono no Bra.sil"
e "Chuvas de Inverno no Brasil" (1960) e "O Principio de Simetria" (1962).
Recomendamos ainda a leitura dos artigos de E. NIMER, sob o titulo "Climato-
logia da Regio Sul do Brasil - Introduo Climatologia Dinllliica", Revista Brasi-
leira de Geografia - IBGE, ou no volume Regio Sul, 2." edio da Erie Geografia
do Brasil - IBGE, (11971), sob o titulo "clima". Em ambos, o leitor encontrar maio-
res detalhes sobre o mecanismo geral da atmosfera que, direta ou indiretamente,
afeta o quadro da circulao sobre a Regio Centro-Oeste.
- .
SISTEMA DE CIRCULAO ATMOSFERICA
PERTURBADA NA REGIAO CENTRO-OESTE
SISTEMA DE PERTURBADA DE W( IT)
SISTEMA DE CIRCULAC,.O PERTURBADA DEN (ClT)
___ .,.., SISTEMA DE CIRCULAAO PERTURBADA DE S ( FP)
DivEd/0-J.A.C. Fig.l
1 - O Sistema de correntes perturbadas de W decorre do se-
guinte: entre o final da primavera e o incio do outono a Regio Cen-
tro-Oeste constantemente invadida por ventos de W a NW trazidos
por linhas de instabilidade tropicais (IT). Tratam-se de alongadas
depresses baromtricas, induzidas em pequenas dorsais ou altas*. No
seio de uma linha de IT o ar em eonvergncia acarreta, geralmente,
chuvas e trovoadas. Tais fenmenos so comuns no interior do
Brasil, especialmente no vero. Sua origem parece estar ligada ao
* A respeito dessas altas existem controvrsias: alguns autores consideram-nas per-
tencentes massa equatorial continental, enquanto outros consideram-nas vincula-
das ao anticiclone subtropical do Atlntico Sul, constituindo-se, pois, em massa de
ar tropical.
5
movimento ondulatrio que se verifica na frente polar atlntica (FPA)
ao contacto com o ar quente da zona tropical. A partir dessas ondula-
es formam-se ao norte da FPA uma ou mais IT sobre o continente.
Aps formadas, elas propagam-se com extrema mobilidade. A medida
que a FPA caminha para o Equador as IT se deslocam para E, ou mais
comumente para SE, anunciando com nuvens e geralmente chuvas tro-.
picais do tipo monnico ''', a chegada da FPA com antecedncia de
24 horas, a qual, no entanto, pode no chegar.
Portanto, o sistema de circulao perturbada de W representado
pela passagem das referidas IT, cuja freqncia caracteriza os tempos
instveis do vero na Regio Centro-Oeste e cuja ao decresce para E,
Se SE.
2 - o Sistema de correntes perturbadas de N acarreta as chuvas
de doldrum da convergncia intertropical (CIT). Estas correntes per-
turbadas chegam no vero, no outono e no inverno ao norte de Gois
e de Mato Grosso, com mximo de penetrao no outono. Na prima-
vera, estando a CIT situada bem ao norte do Equador Geogrfico, pra-
ticamente no ocorrem chuvas de doldurm na Regio Centro-Oeste.
3 - Finalmente, o sistema de corremtes perturbadas de S, repre-
sentado pela invaso de anticiclone polar. A penetrao deste antici-
clone na Regio Centro-Oeste possui comportamento bem distinto con-
forme se trata do vero ou do inverno. Durante o vero, o aprofunda-
mento e expanso do centro de baixa do interior do continente (nesta
poca situado mais freqentemente sobre a regio do Chaco), dificulta
ou impede a invaso de anticiclone polar (provocador de chuvas fron-
tais e ps-frontais) ao norte da Regio Centro-Oeste. Nesta poca a FP,
aps transpor a Cordilheira dos Andes, em sua extremidade meridional,
avana para NE, alcanando a Regio pelo sul e su-
deste de Mato Grosso. A, em contacto com a baixa do Chaco, a FPA
entra em FL (fron1tlise, isto , dissipa-se) ou recua como WF (frente
quente), mantendo-se, porm, em FG (frotognese, isto , em avan-
o) ao longo do litoral. S raramente a FPA consegue vencer a bar-
reira imposta pela baixa do Chaco. Deste modo, no vero, as chuvas
frontais ficam praticamente ausente, do centro ao norte da Regio
Centro-Oeste.
No inverno, o anticiclone polar invade com mais freqncia a
Regio Centro-Oeste, uma vez que, nesta estao, sendo este anticiclo-
ne mais poderoso, ele consegue transpor a Cordilheira dos Andes nas
latiudes mdias, aps caminhar sobre o oceano Pacfico. Nessas con-
dies a baixa do interior abandona a regio do Chaco e se refugia
no Acre e Bolvia e a FP atinge o Estado de Mato Grosso com
orientao NW-SE. Com esta orientao ela caminha para NE ou E,
provocando, com sua passagem, chuvas fromtais e ps-frontais em toda
a regio, durante 1 a 3 dias. Aps sua passagem a regio fica sob a
ao do anticiclone polar, com cu limpo, pouca umidade especfica
e forte declnio de temperatura com a radiao noturna, durante, ge-
6
Consideramos do tipo monnico, uma vez que tais chuvas acompanham um sistema
de circulao que somente adquire importncia no "vero" (do final da primavera
ao incio do outono), porm no se trata de um regime de mono, que se caracteriza
por uma inverso dos componentes dinmicos de massas de ar conforme se trate de
vero ou de inverno, como acontece no sul da sia.
ralmente, 2 dias, aps o que retornam Regio os ventos estveis e
relativamente quentes do anticiclone subtropical *.
Deste modo conclumos que, embora o setor setentrional da Regio
Centro-Oeste seja atingido no vero, outono e inverno pelas chuvas de
N da CIT, estas to pouco freqentes que no chegam a ter um papel
importante no regime trmico, nem mesmo no regime pluviomtrico.
Os sistemas de circulao que determinam as condies de tempo e de
clima na Regio Centro-Oeste so: o sistema de circulao estvel do
anticiclone do Atlntico Sul, o sistema de correntes pertubadas de W
a NW das IT e o sistema de correntes perturbadas de S a SW da FPA
sucedida, geralmente, pelo anticlone polar, com tempo bom, seco e
temperaturas amenas e frias**.
UNIDADE 11
Domnio de Temperaturas Elevadas
na Primavera-Vero e Amenas no Inverno
1 - Temperatura mdia anual
Decorrentes de uma srie de fatores geogrficos (posio continen-
tal, extenso latitudinal e relevo) e dinmicos (sistemas de circulao
atmosfrica), o comportamento da temperatura na Regio Centro-Oeste
muito variado. Este fato logo constatado quando observamos a dis-
tribuio espacial da temperatura mdia do ano (fig. 2).
A continentaldade da regio, impedindo a interferncia das influ-
ncias martimas, permite que a variao da latitude seja responsvel
pela temperatura cerca de 26C no extremo norte e de 22C no extremo
sul da Regio.
O relevo atravs da altitude faz com que as mais altas chapadas
sedimentares e superfcies cristalinas do centro sul da regio possuam
temperatura mdia anual entre 22 a 20C, descendo abaixo de 2ooc
nas imediaes de Braslia, acima de 1.200 metros.
Outra rea com temperatura mdia entre 22 a 20C constituda
pela chapada sedimentar do Amamba, situada no extremo Sul da re-
gio, pouco acima de 500 m.
A conjugao do relevo com a latitude (maior inclinao mdia
dos raios solares e maior participao de ar frio de origem polar),
responsvel pelo decrscimo de temperatura nesta rea.
Portanto, apesar de suas latitudes predominantemente tropicais,
a Regio Centro-Oeste apresenta uma importante variao de tem-
peratura ao longo de seu espao geogrfico. Esta caracterstica se deve
notvel variao de latitude, sua posio no interior do continente
e s diferentes intensidades de participao do anticiclone polar.
2 - Primavera-Vero - poca mais quente
Em funo da variao de latitude e de posio em relao pas-
sagem de correntes de ar frio de origem polar, durante o semestre
primavera-vero, as temperaturas se mantm quase que constante-
mente elevadas, principalmente na primavera, ocasio em que o Sol
* Na fig. 1 esto representados os principais sistemas de circulao perturbada. Nela,
o aumento de densidade das "setas" significa maior freqncia do fenmeno.
** A respeito da origem, trajetria e evoluo da frente polar, recomendamos a leitura
dos artigos "Climatologia da Regio Sul" e "Climatologia da Regio Sudeste" - In-
troduo Climatologia Dinmica (E. Nimer) - 1971.
7
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MATO GROSSO
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TEMPERATURA
DO ANO (C)
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DivEd/0-J.A.C.
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AUTOR . E. NIMER
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CAMPO GRANDE
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Fonte de lnformoo Meteorolgica:
ESCRITOR IO DE METEOROLOGIA- M.A.
Normms de 1931-60
Normais at 1940.
'o
~ O 100 150 200 K111
passa pelos paralelos da regio, dirigindo-se para o Sul, e a estao
chuvosa ainda no se iniciou. Com efeito, o ms mais quente (setem-
bro ou outubro em quase toda regio) assinala mdia de 280 a 26o
no norte; 260 a 24C no centro e sul - nas superfcies baixas - e
inferior a 24oc nas superfcies elevadas (fig. 3).
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TEMPERATURA MEDIA
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DO MES MAIS QUENTE (C)
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---
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AUTOR: E. NIMER
Fig.3
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o 50 100 200 300 400 500 Km
62 58
DivEd/0-J.A.C.
Nestes meses, das superfcies elevadas do centro s superfcies bai-
xas do norte da regio, as mdias das mximas variam de 32 a 36oc,
sendo mais elevadas no norte de Gois, onde so muito semelhantes
s verificadas no Serto da Regio Nordeste do Brasil na sua poca
mais quente (fig. 4). Das superfcies elevadas do centro s superfcies
baixas do sul essa mdia varia de 32 a 30C. Em contrapartida nas
superfcies elevadas do centro-sul da Regio essa mdia inferior
a 32C, caindo pouco abaixo de 30C nas mais altas altitudes do sul
de Gois e Mato Grosso, pelos motivos j analisados.
9
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ME DIA DAS MAX I MAS
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TERMICAS- SETEMBR0(C)
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AUTOR: E.NIMER
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62 58

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Fig.4
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O 50 100 200 300 400 500Km
Excluindo as superfcies elevadas do centro-sul, as demais reas
da regio j registraram nos meses de primavera, no raras vezes, m-
ximas superiores a 40C, tendo at superado 42C no nordeste de
Mato Grosso, Norte de Gois e na plancie do Pantanal Matogrossen-
se * (fig. 5).
3 - Inverno- estao amena
Enquanto a primavera se constitui em estao muito quente, no
inverno, pela continentalidade da regio e conseqente secura do ar
durante os tempos estveis, registram-se freqentemente temperaturas
10
* Estas mximas, como alis quase todas as informaes sobre temperaturas, referem-
se s normais climatolgicas at 1942, do Departamento de Meteorologia do Minis-
trio da Agricultura.
I
I 540 I
/ TEMPERATURA MAXIMA
I ABSOLUTA DO ANO ( C)
= ~ ~ ~
I
\
\
FIG. 5
\
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I
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DivEd/D-mas
Autor:EDMON NIMER
Colaboradores: ARTHUR A.P. FILHO
JANINE M. CRUZ
o 100 500Km
muito baixas nos meses de junho-julho. Porm, nestes meses correm
tambm temperaturas elevadas e, por esse motivo, as temperaturas m-
dias do inverno (mormente tratando-se de normais) so, neste particular,
pouco representativas*. Apenas algumas reas do sul de Mato Grosso
e Gois apresentam, nos meses de inverno, temperaturas mdias infe-
riores a 1soc. A maior parte do territrio da regio no possui sequer
um ms cuja temperatura mdia seja inferior a 20C, e no norte de
Gois chega a ser superior a 24C (f'ig. 6).
As temperaturas baixas do inverno nessa regio esto relacionadas
ao direta de poderoso anticiclone polar, sucedendo passagem de
Em agosto, apesar deste ms pertencer ao inverno, predominam temperaturas ele-
vadas, pelo menos no norte da regio.
11
I I I
-5o 60 I 55
I
/ TEMPERATURA MDIA
/ DO MS MAIS FRIO (C)
I
- - : - - - - - - - - - - - ~ N H O OU JULHO)
22 I --
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I
I
O 50 150 250 350Km i
\
Aulor, EDMON NIMER
DivEd;D_mos FI G. 6
50
I
frentes frias (KF). Estas, ao transporem a Cordilheira dos Andes, pro-
duzem, na zona frontal, uma adveco do ar tropical. O interior da
Regio Centro-Oeste, que estava sob calmarias, passa a apresentar ven-
tos NE e NW resultando na imediata elevao das temperaturas mxi-
mas. Sob tal aumento de temperatura a umidade cai a valores muito
baixos (38% em 1916) e, com a chegada da frente sobre o lugar, o cu
fica tomado por nuvens de conveco dinmica (cumulus e cumulunim-
bus), ocorrendo trovoadas e chuvas. Estas ltimas so, no entanto, pou-
co intensas devido aos seguintes fatos: pequena convergncia para a
frente; pouca velocidade dos ventos; e, ainda, porque o ar tropical em
ascenso sobre a rampa frontal, e o ar frio da massa polar, possuem
nesta poca do ano menos umidade especfica. Com a entrada do gran-
de anticiclone polar, de movimento lento devido a reduzida energia de
que dotado nas baixas latitudes, a presso sobe (atingindo valores
12
elevadssimos para a reg1ao, e perturbando a marcha normal da
mar diurna), a temperatura cai, e sob o vento fresco, que passa a
soprar do quadrante sul, o cu atinge 10 partes de nuvens (stratus e
stra_tus cumulus ou mesmo de altus stratus, caso a invaso fria seja
mmto elevada), a chuva frontal termina, logo substituda por leve
chuvisco com nevoeiro (situao ps-frontal). Com o cu coberto, e a pre-
sena do ar polar, resulta uma fraca amplitude diurna, com mxima
baixa e mnima ainda elevada. Nessa situao a umidade relativa
muito elevada (em torno de 97%, podendo ser menor). Sob lenta velo-
cidade da frente o sistema de nuvens persiste sem se desmanchar. S
da a um ou dois dias, quando o anticiclone polar em contnuo avano
em seu centro sobre ou perto do lugar, diminui a turbulncia anterior
e o cu torna-se limpo pela intensa radiao nortuna. Nesta ltima
situao ocorrem as baixssimas mnimas registradas na "friagem". Es-
tas, contudo, no se mantm por mais de 2 dias (na maioria das vezes)
no s pela absoro do anticiclone polar por parte do anticiclone sub-
tropical, como ainda porque, sua retaguarda, a massa retorna para o
sul, atrada por nova frontognese na Argentina (avano de nova fren-
te fria) e a fraca nebulosidade permite o aquecimento solar que acaba
com o fenmeno, retornando os ventos de N e E do anticiclone subtro-
pical com inverso trmica superior, estabilidade, tempo ensolarado e
temperatura em elevao (SERRA E RATISBONNA - 1945).
Contudo, esclarecemos que, embora a passagem de frentes frias seja
muito comum no inverno, o fenmeno das "friagens" acima descrito
no muito freqente. A este respeito os autores citados fizeram um
estudo da estao meteorolgica de Cuiab, ao longo de 30 anos e che-
garam s seguintes concluses: em Cuiab a freqncia mensal da
"friagem", praticamente nula em abril devido elevada temperatura rei-
nante, vai aumentando progressivamente e atinge o mximo no rigor
do inverno em julho, decaindo a seguir at outubro, quando se verifi-
cam as ltimas invases notveis. A freqncia anual das friagens
em mdia de 2,9 em Cuiab. No obstante, em alguns anos no se
apresenta nenhuma, enquanto que em outros so notadas at 5 inva-
ses.
Durante a invaso desses grandes anticiclone polares, motivo de
"friagens", a mais baixa mnima trmica registrada em Cuiab, du-
rante aqueles 30 anos, foi de 1,2C em 22-6-1933.
Entretanto, mnimas inferiores a esta j foram registradas na Re-
gio Centro-Oeste, certamente durante as situaes de "friagens". A
observao das normais at 1942, indica que apenas o norte de Gois
no registrou mnimas dirias inferiores a 8C (fig. 7). J as chapadas
do centro-sul de Mato Grosso assinalaram temperaturas de 0C. Nesta
ltima rea o posto meteorolgico de Bela Vista registrou 6,4oc abaixo
de zero, em 13-7-1933.
Se as baixssimas mnimas absolutas so raras, isto no significa
que sejam raros os registros de mnimas baixas, bem ao contrrio, du-
rante o inverno, especialmente nos meses de junho-julho, freqente-
mente os termmetros descem para 15C na Regio Centro-Oeste, con-
forme se pode verificar examinando a mdia das mnimas de julho. A
distribuio geogrfica da mdia das mnimas exprimem muito bem a
influncia da latitude e do relevo sobre o comportamento trmico na
Regio Centro-Oeste (fig. 8): enquanto nas superfcies baixas no norte
13
de Gois e Mato Grosso e no Pantanal Matogrossense as mdias so
superiores a 14C, subindo acima de 1SC no norte goiano, nas altas cha-
padas e superfcies cristalinas do centro-sul elas variam, geralmente,
de 12 a SC, caindo abaixo de SC na chapada do Amamba (extremo
sul de Mato Grosso) e na serra dos Veadeiros (imediaes de Braslia).
I
I 54o
I ,
1 TEMPERATURA MINIMA
DO ANO (C)
\ ---
\ -------
\
\
FIG. 7
DivEd/D-mos
AUTOR: EDMON NIMER
COLABORADORES: ARTHUR A.P.FILHO
JANI NE M. DA CRUZ
o 100 300 500 Km
Portanto, na Regio Centro-Oeste do Brasil predominam tempera-
turas elevadas na primavera-vero, porm, seu inverno, embora sujeito
a mximas dirias elevadas, uma estao mais caracterizada por tem-
peraturas amenas e frias, principalmente no centro-sul da regio, pelo
efeito da latitude, altitude e maior participao de massa polar.
14
._,
MDIA DAS MNIMAS
TRMICAS DE JULHO
AUTOR: E. NIM ER
Fig.8
O 50 100 200 300 400 500 Km
I I I I I I I I I I I
62 58
UNIDADE 111 - A Distribuio da Pluviosidade
na Regio Centro-Oeste Muito Simples
no Espao e no Tempo
As caractersticas da altura e do regime de chuvas na Regio Cen-
tro-Oeste devem-se, quase que exclusivamente, aos sistemas de circula-
o atmosfrica. A influncia da topografia sobre a distribuio da
precipitao ao longo do espao geogrfico da Regio Centro-Oeste
de to pouca importncia que no chega a interferir nas tendncias
gerais determinadas pelos fatores dinmicos.
1 - Mdia Anual da Altura da Precipitao
Em razo da pouca significncia da topografia sobre a pluviosidade,
a altura mdia alcanada pela precipitao durante o ano sobre o ter-
ritrio regional do centro-oeste brasileiro apresenta uma distribuio
15
muito simples (fig. 9) : de um ncleo mais chuvoso ao norte de Mato
Grosso, onde a pluviometria atinge a alturas muito elevadas, superiores
a 2.750 mm, os valores decrescem para E e S. No extremo E de Gois
o regime cai a 1.500 mm, e no S atinge nveis inferiores a 1.250 mm
no Pantanal Matogrossense. Como se observa, apesar desta grande de-
sigualdade, todo o territrio regional do Centro-Oeste brasileiro nor-
malmente bem regado por chuvas. Tal forma de distribuio a Regio
deve ao seu principal sistema de circulao perturbada de W que, como
vimos, decresce em importncia de N para S e de W para E.
I
60
I
I
I
I
I
I
I
/ ISOIETAS ANUAIS (m/m)
2750
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1250
FIG. 9
O 50' 150 250 350Km
2 - Regime Anual
-,
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I
2000
AUTOR: EDMON NIMER
Colaboradores: Arfhur A. P Fi lho
500
I
Janine M. da Cruz
DivEd/D- mos
I
,_
I
\
I
Entretanto, essas precipitaes no se distribuem igualmente atra-
vs do ano. Seu regime caracteristicamente tropical, com mxima no
vero e mnima no inverno. Em quase toda regio, mais de 70% do
total de chuvas acumuladas durante o ano se precipita de novembro a
maro, sendo geralmente mais chuvoso o trimestre janeiro-fevereiro-
16
maro no norte da regio, dezembro-janeiro-fevereiro no centro e no-
vembro-dezembro-janeiro no sul. Durante esses trimestres chove em m-
dia 45 a 55% do total anual. Somente o noroeste e o sul da Regio no
atingem aqueles valores: trata-se de reas onde maior a freqncia
anual de chuvas do sistema de corrente perturbadas de W e de S, res-
pectivamente (figs. 10 e 11).
I
6QO
I
I
I
I
/ PORCENTAGEM DA PRECIPITAO
I
---, ---- -.. EM 3 MESES C:NSECUTIVOS
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FIG.lO
60
40
55
I
40
45
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I
50
AUTOR' EDMON NIMER
Colaborador: Arthur A.P Filho
o 50 150 350 l(m
20-
Em contrapartida, o inverno excessivamente seco. Nesta poca
do ano as chuvas so muito raras, havendo, em mdia, geralmente, 4
a 5 dias de ocorrncia deste fenmeno por ms, sendo tanto mais raras
no setor oriental de Gois, onde, pelo menos um ms, no registra se-
quer 1 dia de chuva.
A carncia de chuvas nesta estao decorre do seguinte: durante
o inverno so rarssimas as passagens de correntes perturbadas de W,
e apenas o extremo norte da regio est sujeito s raras chegadas de
chuvas do sistema de correntes perturbadas de N, ficando a Regio na
depedendncia quase exclusiva das chuvas frontais, proporcionadas pela
17
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1 EPOCAS DA PRECIPITAAO MAXIMA
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EM 3 MESES CONSECUTIVOS
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AUTOR: EDMON NIMER
Gol a boro dor: Ar f hur A.P Filho

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SMBOLOS
DOS MESES
N NOVEMBRO
D DEZEMBRO
J JANEIRO
F FEVEREIRO
M MARO
O 50 150 250 350 Km

50
I
passagem de frentes polares trazidas do sul pelo anticiclone polar. Este,
por sua vez, mesmo nos invernos "midos" (invernos que se caracteri-
zam por uma notvel fluxo de ar polar) invade a Regio Centro-Oeste,
geralmente uma vez por semana, com 1 a 2 dias de tempo instvel.
Somente os poderosos anticiclones polares propiciam instabilidade mais
duradoura, acompanhada de "friagens", e este, como vimos, so raros.
Alm de serem muito reduzidas as ocorrncias de chuvas durante o
inverno, estas so, pelos motivos j explicados, pouco copiosas, razo
pela qual os totais mensais de precipitao nesta poca so muito
pouco significativos. Para a maior parte de Gois, no inverno, no chega
a se acumular em cada ms, em mdia, mais de 20 mm de chuvas.
Porm, no oeste e sul de Mato Grosso, embora o inverno seja muito
pouco chuvoso, raro o ms que apresenta total inferior a 20 mm.
Assinalamos ainda que no apenas o trimestre de inverno seco
mas tambm o ms que o antecede (maio) e o ms que o sucede (se-
tembro) so muito pouco chuvosos em quase toda regio.
18
Em suma, o nmero de ocorrncia diria de chuvas e a altura das
precipitaes nesses meses decrescem de SW para NE, refletindo a tra-
jetria geralmente seguida pelas frentes polares na Regio Centro-Oes-
te, cuja presena, sucedida pelo anticiclone polar responsvel pelo
carter hibernai desta regio.
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/ DURAO DOS PERODOS SECOS
I MS SECO: P <: 2T
Autor EDMON NIMER
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FIG. 12
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MS SECO
MESES SECOS
MESES SECOS
MESES SECOS
MESES SECOS
De seu regime pluviomtrico anual resulta que toda a Regio Cen-
tro-Oeste tem, pelo menos, um ms seco, variando no entanto de 1 a
5 meses, em mdia (fig. 12). *
* Esclarecemos que para a determinao de seca adotamos o critrio de GAUSSEN e
BAGNOULS 1953). Estes autores, com base em trabalhos de ecologia vegetal, consi-
deram seco aquele ms, cujo total das precipitaes, em milmetros, igual ou in-
ferior ao dobro da temperatura mdia em grau de Celsius (p < 2T). Para a determi-
nao de subseca adotamos a frmula P < 3T de WALTER e LIETH (1960), aplicvel
aos locais que no possuem sequer 1 ms seco.
19
A distribuio da durao do perodo seco na Regio Centro-Oeste
muito simples: o perodo seco mais curto no sul e noroeste da re-
gio. No extremo sul de Mato Grosso apenas o ms de julho seco.
Da para o norte, a seca de julho estende-se a agosto, e mais para o
norte, na altura dos paralelos do sudoeste de Gois, a seca abarca todo
trimestre de inverno, ou seja, junho-julho-agosto. No norte de Mato
Grosso a seca de junho-julho estende-se a agosto medida que se ca-
minha para o sul. Essas reas devem seus curtos perodos secos maior
freqncia de chuvas das correntes perturbadas de S (no sul de Mato
Grosso) e de W (no norte de Mato Grosso).
Entre essas duas reas de curto perodo seco existe um "corredor",
cujo perodo seco mais prolongado. Este "corredor" estreita-se em
Mato Grosso e amplia-se em Gois. Nele a seca dura de 4 a 5 meses,
do oeste de Mato Grosso a leste de Gois: a oeste de Mato Grosso a
seca compreende de junho a setembro, passando de maio a agosto
em direo a leste, tornando-se de maio a setembro na maior parte de
Gois. Restrita rea de seca de maio a setembro reaparece em torno
de Cuiab e Coxip, onde sua posio, a sotavento da chapada dos
Parecis, amplia um pouco o perodo seco.
Desvios Pluviomtricos Mdio Anual em Relao Normal
O mecanismo atmosfrico nas regies tropicais se caracteriza, so-
bretudo, por sua notvel irregularidade, isto , sua dinmica costuma
apresentar comportamentos bem distintos quando comparada de um
ano para outro. Disto resulta que as precipitaes em cada ano esto
sujeitas a totais bem disintos, podendo afastar-se grandemente dos
valores normais. Entretanto, no obstante sua posio tropical, a Re-
gio Centro-Oeste do Brasil no apresenta desvios notveis como acon
tece com as demais regies tropicais do Brasil. A mdia do desvio plu-
viomtrico anual, positivo ou negativo, em relao normal , na maior
parte do territrio regional, inferior a 15%. Em outras palavras, os valo-
res pluviomtricos de um ano para outro variam em mdia pouco abai-
xo de 15% a mais ou a menos do total mdio, representada pela nor-
mal (fig. 13). Esta porcentagem s ultrapassada a noroeste e sul de
Mato Grosso e leste de Gois.
Entretanto, por se tratar de desvios mdios, sua importncia re-
side apenas no fato delas indicarem a tendncia da irregularidade: as
reas de maiores desvios mdios so aquelas mais sujeitas, em deter-
minados anos, a maiores desvios efetivos, e estes, s raramente, atingem
valores superiores a 50%. Isto significa que os desvios extremos na Re-
gio Centro-Oeste so muito inferiores aos registrados nas outras re-
gies tropicais do Brasil.
Estes ndices de desvios relativamente baixos decorrem do fato de
que o principal sistema de correntes perturbadas (sistema de W re-
presentado por IT) da Regio Centro-Oeste justamente o menos irre-
gular, ou seja, aquele que apresenta a menor variabilidade anual.
Outra caracterstica dos desvios pluviomtricos efetivos nesta re-
gio a sua simplicidade: contrastando com o que ocorre nas Regies
Norte, Nordeste e Sudeste do Brasil, no Centro-Oeste, para cada ano,
20
os desvios so, geralmente, ou negativos ou positivos em toda a regio.
Apenas restritos locais apresentam, por vezes, desvios assimtricos. As
figs. 14a e 14b, relativas aos desvios de 1926 e 1918, ilustram este fato. *
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FIG. 13
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AUTOR. EDMON NIMER
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/DESVIO PLUVIOMTRICO MDIO
ANUAL EM RELACO A NORMAL(%)
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Esta simplicidade decorre do fato de que dos sistemas de circula-
o perturbada na Regio Centro-Oeste o menos irregular (sistema de
W) justamente aquele que no apenas proporciona mais chuvas como
ainda sua atuao se faz com freqncia semelhante por toda a Re-
gio.
As concluses a respeito dos desvios pluviomtricos efetivos foram baseadas no es-
tudo sobre este fenmeno, de 1914 a 1938, realizado pela Diviso de Aguas do
DNPM (1948).
21
I
DESVIOS PLUVIOM E TRIGOS EFETIVOS
(A)
600 -300
(8)
1926 1914
DivEd/DJ.A.C.
Fig.l4
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I I DESVIOS
POSITIVOS
NEGATIVOS
I
FONTE. ATLAS PLUVIOMETRICO
1111111111111 DESVIOS POSITIVOS
(ESTIMATIVA)
I I DESVIOS NEGATIVOS
(ESTIMATIVA)
DA DIVISO DE GUAS- D.N.P.M.
UNIDADE IV - Principais Diferenciaes Climticas*
Como vimos, embora haja importantes variaes de temperatura na
Regio Centro-Oeste, mormente considerando-se as mximas e as m-
nimas dirias, estas ltimas, por no serem muito freqentemente im-
portantes, no chegam a criar notveis diferenciaes climticas ao
longo do territrio desta regio. Por isso, quanto ao comportamento
ou regime trmico, deve-se reconhecer apenas duas categorias ou va-
riedades climticas: a de CLIMA QUENTE e a de CLIMA SUBQUENTE.
22
* Antes de passarmos s diferentes categorias de climas, tOTnam-se indispensveis alguns
esclarecimentos. A exemplo do que fizemos para outras regies brasileiras no ado-
tamos para esse fim nehhum critrio classificatrio tradicional. Este comportamento
permite ao climatologista selecionar os aspectos climticos mais importantes que for-
necero limites expressivos em determinada regio, bem como subsdios para melhor
caracterizao de seus climas. D2ste modo, o climatologista no apenas foge dos en-
quadramentos pr-estabelecidos pelos critrios tradicionais, como ainda lhe per-
mitido utilizar parcialmente diversOJ critrios de diferentes autores naquilo que lhe
parece significativo. Por exemplo, no critrio classifica trio aplicado nesta pesquisa,
usamos dos critrios de KOPPEN a mdia de l8C do ms mais frio como limite en-
tre os climas quentes (maior l8C) e subsequentes (menor 18C), embora o refe-
rido autor, como sabemos, utilizasse essa isoterma mensal camo limite entre os climas
"tropicais" e "temperado". Da mesma forma, utilizamos o critrio de GAUSSEN e
BAGNOULS (1953) no que diz respeito a determinao de ms seco, bem como das
isotermas mensais de l5C e 10C dO' ms mais frio, como limite entre os climas
subquentes (18 a 15), mesotrmico brando (150 a lOOC) mesotrmico mdio (too
a ooc), embora com denominaes diferentes daquelas usadas por esses autores.
Outros aspectos aqui abordados foram estabelecidos por ns em consonncia ao
critrio livre para o qual selecionamos os aspectos e os ndices que consideramos
expressivos na climatologia da Regio Centro-Oeste. Assim que a considerao de
climas supermidos, midos, semi-midos, semi-ridos e desrticos com suas diversas
variedades: supermido (sem seca ou com subseca), mido (com 1 a 2 ou 3 meses
O CLIMA QUENTE domina em quase toda a Regio Centro-Oeste.
Neste a freqncia de temperaturas elevadas constitui a caracterstica
dominante, mormente no norte de Mato Grosso e de Gois e no Panta-
nal, onde, no vero, so comuns as tempraturas supriores a 38oc, tendo
j alcanado valores superiores a 42C no norte de Gois e no Pan-
tanal.
Todo o domnio de clima quente est sujeito a bruscas mudanas
de temperatura durante o inverno quando, sob a ao do anticiclone
polar, as mnimas dirias descem a nveis muito baixos para a regio.
Neste caso destacam-se as reas das chapadas do centro de Mato Grosso
e as altas superfcies cristalinas do sul de Gois, tendo a temperatura,
nessas situaes, cado prximo de 0C, no muito raramente, du-
rante a madrugada, quando maior o resfriamento noturno, sob a lim-
peza do cu e baixa umidade relativa do ar. Nestas ocasies o fen-
meno da geada se faz presente, porm com pouca intensidade.
Embora tais importantes declnios de temperatura no sejam mui-
to raros, sua freqncia no suficiente para determinar grande decl-
nio nas mdias trmicas: em todo o domnio de clima quente, inclusive
nas referidas superfcies elevadas, nenhum ms possui temperatura m-
dia inferior a 1soc.
A nica rea importante a ter pelo menos um ms com tempera-
tura mdia inferior a 18C est situada no sul de Mato Grosso (fig. 6).
A, a latitude e a maior influncia de ar polar, conjugadas aos nveis
mais elevados das chapadas, tornam o clima menos quente, ao qual de-
nominamos SUBQUENTE.
Este domnio climtico compreende as reas das chapadas de Ma-
racaju, Araras, Caiap, Santa Maria e outras, ao sul do paralelo de
16 lat. Sul, aproximadamente. Nessas reas, as mximas dirias muito
elevadas so menos freqentes e, no inverno, so muito comuns as m-
nimas dirias muito baixas, inclusive as inferiores a ooc, acompanha-
das de geadas nas noites lmpidas, resultantes das situaes dinmicas
ps-frontais.
As temperaturas baixas nesta poca so tanto mais freqentes no
extremo sul, onde o posto meterorolgico de Bela Vista, situado a uma
altitude de apenas 160 m, j registrou, muitas vezes, temperaturas in-
feriores a ooc, tendo j atingido a mnima de 6,4C negativos.
secos), semi-mido (com 4 a 5 meses secos), semi-rido brando (com 6 meses secos),
meridiano (com 7 a 8 meses secos, forte (com 9 a 10 meses secos) muito forte (com
11 meses secos) e desrtico (com 12 meses secos) est baseada na relao existente
entre esta seqncia e a vegetao natural. No Brasl, exceto na Regio Sul, a au-
sncia de seca est sempre relacionada s reas florestais, a existncia de 1 a, 2
meses secos quase sempre acompanhada de florestas, e as reas de 3 meses secos
esto relacionadas s reas de transio, onde, na maioria das vezes, aparecem flo-
restas semideciduas, enquanto que as reas de 4 a 5 meses secos se relacionam quase
sempre com o cerrado. Enquanto isso, as reas com 6 ou mais meses secos esto
relacionadas caatinga, sendo que, geralmente, as reas de 6 meses secos correspon-
dem a uma caatinga arbrea ou de transio; as de 7 a 8 meses secos, caatinga
arbustiva e a de mais de 9 meses, caatinga herbcea, sendo tanto mais rala
nas reas de 11 meses secos.
A adoo deste critrio permite ainda introduzir na climatologia tradicional de
determinada regio, conhecimentos relativos climatologia dinmica (climatologia
moderna) sempre que for possvel. Este ltimo comportamento tambm norteou este
estudo. Dele deriva o conceito de climas tropicais e temperados.
23
Este clima reaparece em restritas reas do sul de Gois, acima da
cota altimtrica de 1.000 m, nele estando includo o Distrito Federal
e Anpolis. Ao contrrio do verificado em Bela Vista, nessas reas s
muito raramente ocorrem temperaturas negativas. Em compensao, sua
altitude mais elevada no permite temperaturas muito altas nem mes-
mo no vero.
Levando-se em conta o regime de chuva e, mais especificamente, a
existncia ou inexistncia de seca, e o regime de durao dos perodos
secos, reconhecemos duas modalidades climticas na regio: mido e
semi-mido. Estes, por sua vez, compreendem 3 variedades: com 1 a 2
meses secos, com 3 meses secos, com 4 a 5 meses secos.
Cerca de 55% do territrio regional se constitui em clima semi-
-mido de 4 a 5 meses secos: centro de Mato Grosso e quase todo Gois.
Os 45% restantes constitui-se em domnio de clima mido, de 3 meses
secos, principalmente, tornando de 1 a 2 meses secos no extremo sul
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DIFERENCIAES CLIMTICAS

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Autor EDMON NIMER

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METEOROLGICOS
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150 250 350Krr;
20-
e noroeste de Mato Grosso, onde, como vimos, as chuvas frontais das
correntes perturbadas de S e as chuvas tropicais de convergncia se
fazem mais presentes, respectivamente.
Se, por um lado, levando-se em conta a temperatura e a precipita-
co verificamos uma importante diversificao climtica, por outro lado,
essencialmente a marcha estacional das precipitaes e
os sistemas de circulao atmosfrica, fica evidente a homogeneidade
climtica na Regio Centro-Oeste. Com efeito, refletindo o domnio qua-
se que absoluto dos sistemas de circulao atmosfrica, estveis ou per-
turbados, de origem tropical, o mximo pluviomtrico para toda a re-
gio se d no solstcio de vero, enquanto que o mnimo, determinando
a existncia de seca, se verifica no solstcio de inverno, caracterizando,
portanto, um ritmo climtico tipicamente tropical.
Por sua vez, considerando em conjunto os regimes trmico e plu-
viomtrico, ou seja, sobrepondo a fig. 6 (mdia compensada do ms mais
25
frio) e fig. 12 (durao dos perodos secos) s consideraes da marcha
populacional das precipitaes e ao sistema geral de circulao atmos-
frica, verificamos o seguinte quadro climtico na Regio Centro-Oeste.
DOMNIOS SUBDOMNIOS YARIEDADES
CLTMTICOS CLIMTICOS CLIJ\ITICAS*
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CONCLUSES GERAIS
1) A despeito da existncia de algumas reas de clima mido, o
que constitui a caracterstica fortemente marcada da Regio Centro-
Oeste o vasto domnio de clima semi-mido, em cuja paisagem esten-
de-se quase sempre o cerrado, quer sobre as chapadas sedimentares
quer sobre os terrenos cristalinos de topografia plana ou acidentada,
desde que o clima semi-mido apresente uma estao chuvosa no vero,
e uma estao seca com durao mdia de 4 a 5 meses centralizada no
inverno.
2) Com rarssimas excees, em todo o espao geogrfico da Re-
gio Centro-Oeste domina um clima quente onde as oscilaes da tem-
peratura, de amenas a elevadas, constituem o carter predominante do
seu regime trmico. Por isso, a diferena entre as condies trmicas
da primavera (sua estao mais quente) e do inverno (sua estao
"fria") de pouca significncia, tratando-se de condies mdias. En-
tretanto, se observarmos a ocorrncia das mnimas e mximas dirias,
verificamos que entre essas duas estaes existe uma profunda dife-
rena: enquanto na primavera as mximas e mnimas dirias mantm-
se quase sempre elevadas, no inverno as mnimas dirias mantm-se
muito baixas, tratando-se de regies tropicais, e as mximas sofrem
uma acentuada queda, mormente na poro centro-sul da regio.
3) O domnio de clima quente e semi-mido com 4 a 5 meses
secos empresta ao clima na Regio Centro-Oeste uma notvel homoge-
neidade e esta, por sua vez, reforada pela uniformidade de seu sis-
tema geral de circulao atmosfrica, caracteristicamente tropical, do
qual resulta uma quase total uniformidade na marcha estacionai da
temperatura (mxima na primavera e mnima no inverno) e absoluta
uniformidade na marcha estacionai da precipitao (mxima no ve-
ro e mnima no inverno).
26
* No mapa que se segue (fig. 15) esto delimitadas as principais difirenciaes clim-
ticas. Na fig. 16 aparecem identificados os postos meteorolgicos utilizados para este
fim. Seguem-se as figs. 17.1 a 17.6 relativos a 6 grficos ombrotrmicos representa-
tivos das 6 principais diferenciaes ou variedades climticas que compem a Regio
Centro-Oeste.
Fig.17.l- BELA VISTA (MTl -Clima SUB -QUENTE e
OMIDO- Com 1 ms sco
o c
cf::22.6C
e=I7.6C 200
a= 160,8m
b=-6.4C
c= 42.2C
f= J334.0mm
AIOO
40
30
20
lO
F M A
M J J A S
o N D
Fig.l7. 3- SANTA RITA DO ARAGUAIA (GOl
Clima SUB-QUENTE e MIDO
J F
Com 3 meses secos
M
o= 720 m
b::Q.4C
c= 36.6C
A M
d=213C
e= I 6 .9 C
t' 1798.4mm
Fi.l7. 5 - DIAMANTINO ( MTl- Clima QUENTE e MIDO
Com 3 meses secos
F M A M
Curva das mdias mensais da temperatura
a= altitude do psto
80
-60
40
20
mm
80
b=m(nima absoluta
C=mxima absoluta
d= mdia do ano
Fig 17
e= mdia do ms mais frio
f= altura mdia da precipitao anual
OivEd/0-.1 A C
F1g 17 2- TRES LAGOAS (MT) -Clima QUENTE e MIDO
Com 2 meses secos
F M A M A s o N
J
F1g 17.4- CORUMBA (MT)- Clima QUENTE e MIDO
Com 3 meses secos
F M
'
a= I 45 m
b= o.BC
c= 41.8C
A M
d=24.6C
e= 21.0C
f= 1.121.3mm
J A S o N
Fig.l7 6- PORTO NACIONAL (GOl- Clima QUENTE e
SEMI- MIDO- Com 5 meses secos
F M A
a= 'Z.37 m
b=9.5 C
c=42.8C
M
d=25.6C
e = 24 3 C
A s o N
D
mm
D
D
Curva dos
Perlodo mida
totais mensais de precipitao
altura da precipitao> lOOmm
altura da precipitao< lOOnmm
Hmi!!HJ Pen'odo sco M Perlodo sub-sca
!Z2Ll Ms com m(nima absoluta abaixo de QC
Finalmente seguem as seguintes observaes:
a) ao contrrio do clima denominado mesotrmico, o clima quen-
te no possui, no critrio classificatrio deste trabalho, diversas varie-
dades. Isto no significa que no Brasil, e mesmo na Regio Centro-Oes-
te, este clima aparea sem variaes espaciais que meream distines.
Muito ao contrrio, estamos certos de que h necessidade de se reco
nhecer pelo menos, trs variedades de clima quente no territrio bra-
sileiro '(pelo menos duas na Regio Centro-Oeste), levando-se em conta
o maior ou menor grau de temperatura. Entretanto, em virtude da mo-
desta bibliografia a respeito das associaes e comunidades vegetais das
regies de clima quente do Brasil, julgamo-nos sem condies de assim
proceder atualmente. No obstante, com base em critrios estritamente
climatolgicos, pretendemos, futuramente, realizar essa tentativa, em-
bora sem a suficiente base ecolgica que para isso muito facilitaria;
b) os limites climticos traados na fig. 15 no devem ser con-
siderados definitivos pelos seguintes motivos:
l.O) pela utilizao de novos dados de informao meteorolgica
- quanto maior for o nmero de postos de informao meteorolgica
com idntico e longo perodo de observao, tanto melhores sero os
dados sobre os quais estaro as pesquisas assentadas e, por conseguin-
te, os limites climticos estaro tendentes a estar mais prximos da
realidade;
2.
0
) pela experincia e pelo tempo disponvel realizao da pes-
quisa - mesmo que o prprio autor deste trabalho venha a aplicar
o mesmo mtodo e os mesmos postos meteorolgicos com os mesmos
perodos de observao, ele no tem dvida que os limites climticos
podero sofrer ligeiras modificaes, principalmente no que diz respei-
to altitude em que passam tais limites ao longo do espao geogr-
fico. Tudo ir depender de uma srie de circunstncias dependentes de
sua experincia e tempo disponvel realizao da pesquisa.
28
Bl BLIOGRAFIA
DIVISO DE GUAS, DNPM, MME, 1948, - Atlas Pluviomtrico do Brasil,
pp. 25 - IBGE - Rio de Janeiro.
GAUSSEN, H. e BAGNOULS, F. 1953 - "Saison Seche et Indice Xero-
thermique", pp. 47, Facult de Sciences Toulouse.
NIMER, Edmon, 1971 e 1972 - "Climatologia das Regies Sul, Sudeste,
Nordeste e Norte do Brasil - Introduo Climatologia Dinmica"
- A serem publicados na Revista Brasileira' de Geografia - IBG
Fundao IBGE- Rio de Janeiro.
SERRA, Adalberto, 1960 - "Chuvas de Primavera no Brasil" - "Chuvas
de Vero no Brasil" - "Chuvas de Outono no Brasil" - "Chuvas
de Inverno no Brasil" - pp. 244. Departamento de Meteorologia,
Ministrio da Agricultura - Rio de Janeiro.
SERRA, Adalberto, 1962 - "O Princpio de Simetria" - Revista Brasileira
de Geografia, Ano XXIV, n.
0
3, pp. 377-439 - IBG -Fundao
IBGE - Rio de Janeiro.
WALTER, H. e LIETH, H. 1960- Klimadiagram- Weltatlas, Vet Gustav
Fischer Verlag, J ena.
29
SUMMARV
In spite of its latitudes, which lay between the tropic and the equator, the Region called
West-Center presents a significant variation of temperature alongside its geographical space.
This charactetistics is due to the wideness of its territory, which reaches different degrees
of latitudes, its central position and the participation of the polar anti-cyclone in their diverse
intensities.
The springtime is the hottest season. In this time, excluding the higlands of the south
central part, the other areas record, not rare, daly temperature over 40C til! to 42C.
The winter, however, is a solt season, chiefly in the south-center, where the condition
of centrality is added to the frequence in which the polar anticyclone attains the rea. In
this canjuncture the daily minimum temperature stay near 9C, dipping below zero in
special conditions called "friagem"*.
As for the pluviometric precipitatlon, despite its inaquality in its geographical distribution
we can affirm that all the Brazilian West-Center is well provided by rain.
The distribution of the precpitation, however, ins't uniform during the ye.ar. This regime
is typically tropical, with great concentration in the summer, while in the winter its lack
is so intense that dtermine a dry season strongly accentuated.
Therefore, while a variation of latitude gives rise to a spatial heterogenity by diversification
of temperature and precipitation, the mechanism of the atmosphere, with dominion of trO'pical air
mass and perturbed flow of intertropical origin, determining a seasonal development of the
precipitation, common to all region, give a certain climatological uniformity in this area.
By all reasons, the great part of the Brazilian West Center territory, has a hot climate,
although the southern areas has recorded dally minimum temperatures near 0C. Only in
the far south of the region and in the highl.and areas over 1,00 m. of south-center there is
a sub-hot climate, almost mesotermic.
Taking into account the yearly rainfall we recognize two climatic modalitics: humid
and semi-humid cli.mate. This last one comprises about 55% of the territory.
By the systems of atmospheric circulation and by its more important consequence -
the seasonal development of precipitations - the Brazilian West-Center has a typically tropical
climate.
All told: the West-Center Region is characterized by the existence of a tropical climate,
hot, humid, or semi humid, with dry periods varying between one to five months.
Verso de Joaquim Quadros Franca
RESUME
La Rgion Centre-Ouest du Brsil, malgr le volume de ses pluies, n'est qu'un vaste domaine
dede climat semi-humide, dont le rgime annuel de prcipitations, typiquement tropical, se
camctrise par une forte concentration pendant l't et un h i ver excessivement sec.
Cette caractristique de son climat est surtout associe des tempratures lves. En
vrit, avec quelques rares exceptions, partout dans !'espace gographique de cette Rgion
pr domine le climat chaud, avec des oscillation de temprature: d'agreables trs lves.
De cette manire, quand on se rap.porte aux conditions moyennes, la diffrence entre les
conditions thermiques du printemps c'est la saison la plus chaud) et de l'hiver (saison "froi-
de") n'a pas grande importance. Cepandant quand on observe l'occurence des minima et
des maxima diurnes, on vrifie qu'entre ces deux saisons il y existe une profonde diffrence:
tandis qu'au printemps les maxima et minima diurnes se maintiennent presque toujours
lves en hiver les minima diurnes se maintiennent basses et les maxima souffrent une
forte chute, surtout dans la partie Centre-Sud de la Rgion.
Le domaine de climat chaud semi-humide, avec 4 5 mais de scheresse, avec un ma-
ximum thermique au printemps et en minimum en hiver, donne au climate de la Rgion
Centre-Ouest du Brsil une rem:uquable uniformit,
Verso de Olga Buarque de Lima
* Sudden drop of temperature characteristic of this region.
30
A Cadeia de Markov como mtodo descritivo
de distncia funcional: delimitao de
regies funcionais e nodais
1 . Introduo
SPERIDIO FAISSOL
MARIA DAS GRAAS OLIVEIRA
ARMINDO ALVES PEDROSA *
O
propsito do presente trabalho o de introduzir uma
tcnica nova ao estudo de problemas geogrficos, des-
ta vez num campo de anlise relativamente negligen-
ciado, ao mesmo tempo, pela falta de dados e de mtodos prprios: o
da delimitao de regies funcionais. A tcnica utilizada: Cadeia de
Markov, os conceitos de regio nodal e funcional, e as estatsticas de-
rivadas e utilizadas, so as empregadas por LAWRENCE BROWN ** que,
em numerosos estudos, tem procurado mostrar a utilidade do mtodo
Cadeia de Markov na anlise dos problemas relativos a fluxos e conse-
qentemente regies nodais.
No primeiro artigo abaixo mencionado, o mais recentemente pu-
blicado, Brown sugere algumas outras formas de anlise (de agrupa-
mento), para delimitar as regies nodais ou funcionais, base das dis-
tncias funcionais medidas, e indica as dificuldades de seu mtodo e de
* Com a colaborao dos estagirios Miguel Angelo Campos Ribeiro, Lana Lima Mo-
reira, Nilo David Coelho NetO' e Ana Margarete Simes Lyra, no preparo dos mapas,
dados e demais ilustraes e com numerosas sugestes em seminrios feitos com o
grupo para avaliao de resultados.
B!!OWN, Lawrense A. - "The D;elimitation of Functional regions, Nodal region, and
Hierarchies by functional distance approaches", Journal oj Regional Science, Vol. 11,
n. 1, 1971; "Functional Distance: An Operational Approach", Geographical Analysis,
ja. 1970 e "On the Use of Markov Chain in Movement Research", Economic Geography,
Suplement, June 1970.
R. Bras. Geog., Rio de Janeiro, 34( 4) :31-76
31
outros, ao lado das vantagens do mesmo, apontando alguns caminhos
para pesquisas futuras, vlidas tambm para a anlise de problemas
geogrficos brasileiros.
De sada o mtodo usado por BROWN apresenta uma significativa
vantagem do ponto de vista metodolgico, ao mesmo tempo que do
ponto de vista conceitual, que a referente ao carter no reflexivo e
no simtrico das relaes entre ncleos, ao lado da possibilidade de
alocar um ncleo a mais de uma regio nodal ou funcional, ao mesmo
tempo.
A primeira vantagem importante especialmente porque a princi-
pal caracterstica da interao entre lugares e sua assimetria e no
reflexividade, tanto quanto a transitividade, isto quer dizer que as re-
laes de um lugar com outro no so sempre iguais s do segundo
com o primeiro, nem as relaes de um lugar so sempre iguais com
todos os outros. A segunda vantagem largamente discutida, pois, em-
bora na regionalizao formal um sistema de regies seja exaustivo
(cada lugar alocado a uma e, apenas, a uma s regio), no caso de
regies funcionais difcil imaginar esta situao de forma precisa,
pois isto no acontece com o comportamento do indivduo nem mesmo
quando se trata de uma s forma de relacionamento, menos ainda para
valores compsitos. As regies funcionais ou nodais se entrelaam e se
superpem em alguma extenso.
Ao mesmo tempo que delimita regies, o mtodo permite uma
hierarquizao entre os vrios lugares definidos como foco de uma re-
gio nodal ou funcional.
O presente trabalho usa trs exemplos: o primeiro deriva a dis-
tncia funcional a partir das caractersticas de cidades brasileiras, re-
tiradas de um estudo anterior,* pela medida de magnitude das cidades,
quer dizer cada lugar indicado na matriz quadrada pela diferena de
magnitude entre um e outro. Exemplo disso que sendo a magnitude
de So Paulo na referida anlise de valor 140,0 e a do Rio de Janeiro
100,0 a diferena ser naturalmente 40,0 e assim por diante. claro
que em tal circunstncia a matriz tambm simtrica. O segundo exem-
plo est dividido em trs matrizes diferentes, referentes a migraes
internas no Brasil, do tipo rural-rural, rural-urbano e urbano-urbano,
cada uma apresentada em uma matriz diferente.
o propsito do primeiro exemplo quase que o de se testar a va-
lidade da metodologia usada, pois seus resultados apenas confirmariam
os resultados j obtidos na anlise fatorial, isto , repetiria no s a
hierarquia funcional dada como entrada, mas daria ao mesmo tempo
as distncias funcionais assimtricas de cada par de lugar; a conota-
o desta medida assimtrica a de que um lugar como So Paulo
com uma magnitude 140,0 estaria mais longe do Rio (com magnitude
100,0), em termos de capacidade para interao do que o Rio estaria
de So Paulo, na mesma proporo do tamanho de cada um. Voltare-
mos ao assunto na anlise dos resultados.
O propsito do segundo exemplo - que resulta de dados obtidos
a partir das Tabulaes Avanadas ao Censo Demogrfico de 1970 para
migraes internas - j o de investigar os mecanismos que resul-
tam nas referidas migraes, com todas suas repercurses no processo
32
FArsso'L, Speridio - "A estrutura urbana brasileira: uma viso ampliada no contexto
do processo brasileiro de desenvolvimento econmico", em Revista Brasileira de Geo-
urafia, Ano 1972, n.o 3.
de desenvolvimento. - claro que, partindo de resultados prelimina-
res do Censo, as concluses e problemas apontados so obviamente de
natureza preliminar, embora constituam, a nosso ver, significativamen-
te, uma contribuio melhor compreenso do importante problema
de migraes internas no Brasil.
Os dados em si j constituem uma fonte de anlise extremamente
importante, pelo que eles contm de informao sobre a origem e o
destino de migrantes no Brasil, em termos das categorias de migraes
indicadas pelas tabulaes produzidas: migraes de origem e destino
rural, migraes de origem rural e destino urbano ou metropolitano,
migraes de origem e destino urbano ou metropolitano. De outro lado
os dados indicam se a migrao intra-regional ou inter-regional (o
regional a entendido como as dez regies utilizadas nas tabulaes
avanadas).
O objetivo das anlises realizadas pode ser dividido em duas par-
tes essenciais :
1. Uma compreenso dos mecanismos de migraes no Brasil, tan-
to pela sua intensidade e direo como pelas caractersticas destas mi-
graes, vale dizer se elas so dos tipos acima mencionados e indepen-
dentes uma da outra, ou se o processo caracteriza-se por uma ntida
situao de etapas, quem sabe do tipo rural-urbano - pequenas loca-
lidades, - urbano-localidades mdias e metrpoles regionais e, final-
mente, urbano-metropolitano e mesmo intermetropilitano.
2. Uma tentativa de interpretar os diferentes tipos de migraes
como a distncia percebida pelo migrante, entre origem e destino, con-
siderada esta distncia e o fato de ser a mesma derivada da interao
migratria que, embora de natureza singular, possa ter sentido como
um conjunto de caractersticas dos lugares que definam sua propen-
so para interao.
Trs anlises foram realizadas independentes uma da outra e se
basearam nos nmeros absolutos de migrantes de uma unidade para
outra, consideradas as migraes rurais-rurais, rurais-urbanas e urba-
nas-urbanas, obviamente com o objetivo de se estabelecer a distncia
percebida do migrante de origem rural em relao outra rea rural,
seja em sua prpria regio de origem seja de outra regio a seguir a
distncia percebida pelo migrante de origem rural em relao a uma
rea urbana em sua prpria regio de origem e em relao a outras
regies; finalmente a distncia percebida pelo migrante urbano em
relao sua prpria regio de origem e em relao a outras reas
urbanas e metropolitanas, fora de sua regio.
A concluso fundamental de que as migraes no Brasil so, na
atualidade, essencialmente intra-regionais possivelmente bastante co-
nhecida, mas as variaes regionais so grandes e so apontadas; estas
variaes tm relevncia para uma poltica de orientao dos fluxos mi-
gratrios no Brasil e contribuem bastante para elucidar o modelo de
crescimento urbano e metropolitano no Brasil.
O terceiro exemplo difere dos dois, no s pela simplicidade dos da-
dos (trata-se da anlise de fluxo de passageiros de avio entre as 10
metrpoles brasileiras), como porque hierarquiza as cidades e calcula
a distncia funcional entre as mesmas, a partir de fluxos propriamente
ditos, enquanto que a primeira anlise procura inferir tal distncia
a partir das caractersticas dos ncleos. Esta terceira anlise ainda
permite, como veremos ao apresent-la, verificar como as diferencia-
es entre Rio e So Paulo so multiformes, pois enquanto, no que diz
33
respeito s duas outras anlises, a diferena substancial em favor de
S. Paulo, no que diz respeito terceira anlise esta diferena se in-
verte, embora no seja substancial.
o captulo seguinte procurar elucidar a metodologia usada e os
conceitos aplicados ao estudo, passando no terceiro anlise dos dados
propriamente ditos, pelo que eles contm de informao sobre o pro-
blema que est sendo discutido o captulo quatro discute os resulta-
dos em termos dos dois propsitos bsicos, quer dizer de hierarquia
das cidades e delimitao de regies funcionais e nodais e de percep-
o da distncia funcional, no contexto do processo migratrio.
A concluso essencialmente metodolgica, uma vez que no pre-
tendemos ter discutido, de forma exaustiva, nem o problema da hie-
rarquia de cidades, nem o problema de migraes internas no Brasil; *
algumas extenses do mtodo, sugeridas por BROWN, tanto no que diz
respeito a uso de tal distncia funcional, como varivel dependente, como
no exemplo que ele aplica ao agrupar lugares com distncias funcio-
nais pequenas, em regies nodais e funcionais, a partir de um algo-
ritmo de agrupamento, no so apresentadas. Contudo, a pesquisa o n ~
tinua neste sentido.
2. O conceito de regio nodal e funcional
e o mtodo utilizado para delimitar e hierarquiz-las
BROWN, em seu artigo mencionado inicialmente, define a forma
tradicional de regionalizao- formal ou uniforme -como constitu-
da de entidades locacionais, homogneas em certos aspectos especifica-
dos, e geralmente contguas* e funcional, constituda de entidades lo-
cacionais que tm maiores interaes ou conexes entre si, do que com
reas para fora delas definidas em termos de complementaridade fun-
cional, portanto.
Sugere distino entre regio nodal e funcional; a primeira sendo
um caso particular da segunda e ambas descritas em termos de a re-
gio nodal ser formada por um grupo de lugares que tm mais cone-
xes entre si do que com outra regio e hierarquizadas segundo a assi-
metria das relaes entre elas. Um grupo de regies nodais forma uma
regio funcional, no caso das relaes inter-regionais serem significa-
tivas e todas na direo de um grande ncleo. Na realidade, o que
isto significa que a regio funcional seria uma grande regio cen-
trada em uma metrpole, nacional ou regional, com uma srie de de-
pendncias seguindo a hierarquia urbana abaixo.
O problema de definio e delimitao de regies funcionais e pro-
posto por BROWN, segundo seis pontos significa ti vos por ele alinhados:
1 - Dever identificar hierarquias, regies nodais e funcionais
como entidades relacionadas.
2 - Deve levar em conta as relaes diretas e indiretas, entre uma
entidade locacional e outra.
3 - No dever fazer premissas a priori a respeito da hierarquia
dos lugares, isto , a hierarquia deve ser produzida endogenamente, a
partir dos prprios dados que estiverem sendo analisados.
34
* FAISSOL, Speridio - "Migraes internas no Brasil" (em preparo).
** BROWN, Lawrence - e Ho!es, John - "The delimitation of functional regions". etc.
op. cit. p. 57.
4 - Simetria e reflexividade de interao entre localidades no
precisam ser presumidas. Podem, eventualmente, existir em casos es-
peciais; a regra geral assimetria nas relaes e transitividade por
definio.
5 - Deve produzir medidas estandardizadas, de tal forma que com-
paraes entre pares de lugares possam ser feitas no mbito do sis-
tema.
6 - No se deve restringir a alocao de uma entidade locacio-
nal em apenas uma regio nodal ou funcional.
BROWN e HORTON, no primeiro artigo citado,* descrevem com al-
gum detalhe no s os conceitos essenciais como a metodologia ini-
cialmente usada, estabelecendo a relao entre propriedades do ncleo
e sua propenso para interao. Se cada propriedade de um ncleo for
mapeada em um espao multidimensional, possvel computar a distn-
cia entre um ncleo e outro, de forma que ela reflita o efeito das pro-
priedades de tal ncleo sobre sua propensidade para interao; ela cons-
titui uma medida sinttica, descritiva, um verdadeiro ndice da ate-
nuao da interao internodal exercida pela distncia internodal. Os
autores acentuam que, embora esta concepo indique que se possa
derivar esta distncia a partir das propiedades do ncleo, pode-se es-
tar em condies de estimar tal. distncia a partir de dados de fluxos,
diretamente, usando-se as propnedades do ncleo para explicar as in-
teraes.
Este problema um dos mais importantes na geografia, tanto em
termos de conceitualizao e de metodologia como de relevncia pr-
tica. No primeiro caso, das relaes entre propriedades de um lugar
e suas relaes com outros, tem sido discutido amplamente. HARTSHOR-
NE * * foi o defensor - no campo da Geografia tradicional - da tese
da incompatibilidade das duas coisas; de outro lado BERRY construiu
sua teoria de campo (spatial field theory) baseado na interdependncia
entre as duas*** consideradas basicamente isomrficas.
Em termos de metodologia, BERRY havia introduzido a correlao
cannica em seu extraordinrio trabalho sobre a ndia, utilizando duas
matrizes- uma de estrutura- e outra de fluxos -comportamento,
- fatorizando ambas; a primeira transformada, a seguir, em uma
matriz de distncias escalares entre pares de lugares e a segunda fa-
torizada, desde logo, a partir de pares de lugares (pois os fluxos foram
medidos entre pares de lugares), com distncias vetoriais obtidas dire-
tamente; a correlao cannica entre as duas matrizes produziria veto-
res que ligariam a estrutura de propriedades estrutura de fluxos.
Em termos de relevncia prtica ainda BERRY que chama a aten-
o para a natureza preditiva desta interdependncia, quando diz que,
compreendida a natureza das relaes entre a estrutura formal e fun-
cional, os efeitos de ao de interveno em uma podem ser medidos
em termos de reflexos sobre a outra, com bvias conotaes sobre o
planejamento.
As interaes, medida em termos de fluxos, ainda apresentam al-
guns problemas, ligados ao fato de que sempre se trata de uma ma-
triz de origem e destino, quadrada, com lugares nas linhas e colunas,
* BROWN, Lawrence e HoRTON, Frank - "Functional Distance''.
*':' HARTSHORNE, R. - Perpectives on the Nature ot Geography.
*** BERRY, J. L. Brian - Essa,ys on commodity Flows.
35
portanto considerando fluxos individuais. Ou a regionalizao ba-
seada em um ndice singular (NYSTUEN e DACEY usaram telefone),':'
ou so usados diferentes ndices, estandardizados, somados em um novo
ndice compsito e a seguir usados na regionalizao, ou usa-se (como
BERRY usou) um mtodo multivariado do tipo anlise fatorial. No caso
do ndice singular, inicial, o problema usar-se relaes entre os vr-
tices do grafo (usando-se os conceitos da teoria dos grafos), como ope-
radores binrios (1-0) ou os valores reais dos fluxos. No primeiro caso
obtm-se medidas razoveis de configurao de fluxos internodais, mas
perde-se uma certa quantidade de informaes sobre a qualidade das
conexes internodais. Alm disso a caracterizao binria nem sempre
detecta o carter no simtrico ou reflexivo das relaes diretas ou in-
diretas entre os ncleos.
A primeira implicao de assimetria das relaes entre ncleos
a de que existe uma ordem hierrquica, que reflita a importncia de
um ncleo face a outro. Considerando o contexto espacial, acentua
BRONWN (pp. 77), ** em seu primeiro artigo, e mais o usual "efeito de
atenuao da interao, produzido pela distncia, uma segunda impli-
cao a de que existe uma coleo de ncleos em interao, de todos
os nveis hierrquicos, que formam subsistemas no sistema total de
ncleos urbanos."
No caso de anlise de apenas fluxos diretos, uma inspeo da ma-
triz pode, j, oferecer alguns resultados bastante interessantes, pela
simples soma das colunas de fluxos recebidos, que indicar uma hie-
rarquia aproximada dos ncleos; nas linhas da matriz pode-se observar
a direo do fluxo mais importante, determinando-se a dominncia de
um ncleo sobre outro, pelo fluxo dominante. A exceo seria a do
ncleo principal, que no tendo um acima dele mesmo, tem a maior
quantidade de fluxos na direo do segundo ncleo, definido na hie-
rarquia.
Entretanto, quando queremos analisar fluxos indiretos, caso em que
usamos potenciao da matriz inicial, quando estivermos tratando uma
matriz binria (l-O), os fluxos indiretos passam a contar tanto quanto
os diretos, e com isso reforamos a posio do ncleo bsico, sucessiva-
mente, a cada passo na potenciao. Pode-se, assim, superestimar a
posio do referido ncleo, face ao sistema como um todo e cada um
dos ncleos em particular. Neste caso BROWN sugere o uso da Cadeia
de Markov, usando a matriz, calculada no programa, tempo mdio de
primeira passagem (Mean First Passage Time), para o clculo da dis-
tncia funcional e o Vetor de Equilbrio, para a identificao da hie-
rarquia.
0 matemtico russo ANDREI ANDREIEVICH MARKOV foi tambm
o primeiro a fornecer prova completa e estrita do teorema do limite
central - quem desenvolveu tambm estudos no campo da teoria da
probabilidade, visando mostrar o comportamento de variveis aleat-
rias mutuamente dependentes, introduzindo com isso a noo impor-
tante de eventos em cadeia, - da o nome que se deu de Cadeia de
Markov ao caso particular de um processo estocstico, no qual o es-
tado do sistema num momento de tempo To+l completamente expli-
cvel pelo estado do sistema no tempo To.
36
* NYSTUEN, J. D. and DACEY, M. F. - "A graph theory interpretation of nodal regions"
- Regional Science Association, Paper and Proceeding n.
0
7, 29-42, 1971.
** BROWN, L. Lawrence - "Functional Distance: An Operatio'Ilal Approach", em Geogra-
phical Anatysis, janeiro de 1970.
O algoritmo utilizado produz e imprime numerosas matrizes deri-
vadas por potenciao, a ltima das quais a matriz limite. impor-
tante destacar alguns aspectos significativos do que esta matriz limite
representa, considerando que o processo matemtico que o algoritmo
segue interativo (no caso de considerar-se cada interao como um
momento de tempo) a matriz limite passa a ser considerada um estado
de equilbrio. claro que o limite neste caso est, necessariamente,
calculado arbitrariamente, (trata-se de um processo estocstico finito),
embora o calculado arbitrariamente a tenha um significado de dife-
rena tendendo para zero.
Um exemplo geomtrico da idia de limite talvez lhe simplifique
a compreenso. Um crculo pode ser aproximado por uma seqncia de
polgonos regulares inscritos, cada figura tendo o dobro de lados da
figura anterior. Se cada polgono visto como tendo sua rea retirada
da rea do crculo que o contm, parece claro que esta ltima vai sen-
do progressivamente exaurida, no sentido de que a rea restante fica
menor do que a que restou na operao anterior, por menor que ela
fosse.
Se p
1
o permetro, por exemplo, de um quadrado ABCD inscrito
(pl al)
num crculo, ento - (sendo a a distncia do centro do crculo a
2
qualquer lado do quadrado) a rea do quadrado.
Num polgono regular, medida que o nmero de lados aumenta
an (que a distncia do centro do crculo a um lado do polgono)
vai-se tornando cada vez mais prxima de R que o raio do crculo.
Num determinado momento pode ser considerado arbitrariamente
igual. A a rea do polgono ter atingido a rea da configurao li-
mite que o crculo. Observe-se que, com esta deciso arbitrria, evita-
-se o tratamento do problema, segundo a concepo de que o crculo
um polgono regular com nmero infinito de lados, que matemati-
camente mais complexo, sem entretanto prejudicar o resultado prtico
do problema. A diferena aproxima-se tanto de zero que, praticamente,
pode ser considerada zero.
Assim sendo a matriz limite define o estado do sistema, aps um
certo nmero de multiplicaes, no qual a diferena entre este estado
e o subseqente j seja inferior a 0,0005, o que passa a ser considerado
um estado de equilbrio, atingvel independentemente do estado ini-
cial.
Considerado assim, como representando uma distribuio de equi-
lbrio, define uma ordem e conseqentemente uma hierarquia.
o nmero de vzes que necessrio multiplicar a matriz at atingir
o limite uma indicao do nvel de equilbrio (ou desequilbrio) ini-
cial no sistema.
A esta altura importante considerar que tais medidas so ape-
nas comparativas, pois que a premissa fundamental do mtodo a
de que se trata de um processo estocstico estacionrio, o que para
uma anlise de natureza descritiva no considerado como uma res-
trio fundamental; entretanto se propuser uma aplicao a diferen-
tes momentos de tempo, ento modificaes se fazem indispensveis,
no sentido de tornar a matriz de transio no fixa em funo de ou-
tros parmetros considerados relevantes para cada caso. Por outro lado,
outra premissa importante a de que a transio de um estado para
outro se processa no mesmo intervalo de tempo, que , muitas vezes,
quase incontornvel do ponto de vista analtico, seja por falta de da-
37
dos seja pela extrema complexidade do procedimento matemtico ade-
quado. No estacionaridade e transies que se processam ao longo de
um continum, e no em intervalos discretos, so encontrados comu-
mente na pesquisa geogrfica.*
Em segundo lugar, embora uma das estatsticas calculadas (a do
tempo mdio de primeira passagem) seja um valor mdio, calcula-se
junto a varincia para se poder melhor avaliar a variao em torno
da mdia.
Alm disso o programa contm opes para imprimir cada mul-
tiplicao da matriz, a diferena entre a configurao inicial do sis-
tema e seu estado de equilbrio, o nmero de multiplicaes necess-
rias para se atingir a matriz limite (na qual a diferena seja inferior
a 0,0005) e ainda o desvio padro na matriz de tempo mdio de primei-
ra passagem.
A estatstica essencial utilizada no contexto analtico que BROWN
desenvolveu a do tempo mdio de primeira passagem, definida como
ele o fez como a distncia funcional entre pares de lugares.
No presente estudo - dividido como j foi indicado em duas an
lises diferentes - uma de interao entre pares de cidades e a outra
entre pares de regies (no caso tanto os agrupamentos de Estado ou
os Estados podem ser tomados como regies), estamos procurando es-
tabelecer uma pequena distino entre os dois tipos de distncia. No
primeiro caso parece-nos, realmente, tratar-se de uma distncia fun-
cional, entre pares de cidades, cada um delas com funes especficas
dentro do sistema; no segundo caso a migrao dos trs tipos descri-
tos, estaria mais associada a uma percepo de distncia, implcita na
prpria idia de migrar, seja de um meio rural para outro, seja de um
meio rural para um urbano, a partir de origens idnticas, ou o ter-
ceiro que o da migrao urbano-urbano.
No primeiro caso, so os atributos de determinado lugar que esto,
por assim dizer, considerados como a varivel dependente, para gerar
as interaes - consideradas as variveis independentes; no segundo
caso, as migraes (ou qualquer tipo de fluxo) el'lto sendo considera-
das as variveis dependentes, implcitas nas quais esto as proprieda-
des dos lugares, a ttulo de variveis independentes. Da a importncia
de estudos deste tipo para definir a interdependncia entre as relaes,
entre os lugares e as propriedades ou caractersticas destes lugares.
De outro lado, estas relaes so obviamente funo, tambm, de
uma distncia, seja ela fsica ou percebida.
A distncia tem sido sempre uma medida importante para consi-
derar a interao entre pares de lugares e, muito freqentemente, a dis-
tncia fsica foi usada em uma variada gama de modelos gravitacio-
nais, com o propsito de atenuar o efeito das duas massas em sua pro-
penso para interao. Entretanto sempre houve uma dificuldade es-
sencial nesta medida, pois ela era concebida em um contexto de geo-
metria euclideana, que nem sempre se conformava com a distncia
econmica e muito menos com a distncia percebida; esta ltima con-
tm uma clara conotao de informao, por isso mesmo seria, por de-
finio, ao mesmo tempo assimtrica e probabilstica. Assimtrica, por-
38
* Um modelo de natureza markoviana vem sendo desenvolvido no Departamento de
Geografia, com o carter de um modelo preditivo, com um elevado nmero de ma-
trizes e funes que alteram o sistema em cada estado (embora ainda em intervalos
discretos de tempo), embora algumas destas, como taxas de crescimento, sejam exgenas
ao modelo, ainda que alteradas na sua trajetria por diferentes comportamentos de
certas variveis produzidas endogenamente no modelo.
que claro que a informao de um lugar para outro ou de um indi-
vduo para outro no igual nas duas direes. Probabilisticamente
porque os mtodos de tratamento da moderna teoria da informao
so probabilsticos, associados aos conceitos de entropia e organizao,
por analogia aos postulados da segunda lei da termodinmica.
Por isso mesmo, esta distncia percebida pode ser igualmente tra-
tada como a que BROWN definiu como distncia funcional e medida
pelo tempo mdio de primeira passagem, estatstica produzida comu-
mente nos programas de Cadeia de Markov, do tipo regular e do pri-
meiro grau. A implicao a de que o contedo de informao para
passagem de um estado a outro estaria contida, por inteiro, no estado
precedente, e que nenhum estado seria absorvente.
O fato de termos utilizado trs formas diferentes de migraes in-
ternas, conforme j foi anteriormente definido, naturalmente conduz
a uma compreenso desta distncia percebida, pois parece bastante
claro que um migrante potencial de origem rural perceber o ambiente
rural que lhe for mais prximo como muito mais perto que qualquer
outro; no por outra razo que as migraes rurais-rurais intra-
-regionais so as mais importantes em todo o sistema, exceo feita ao
Paran, com forte atrao em relao a Minas Gerais, So Paulo e
Rio Grande do Sul. No outro extremo, no que diz respeito s migra-
es de origem e destino urbano, So Paulo a regio mais visada, par-
ticularmente pelos prprios habitantes de So Paulo.
At mesmo em relao a So Paulo e Guanabara/Estado do Rio,
os dois contingentes urbano-metropolitanos de maior significao, o
contedo de informao na distncia funcional fica bem evidenciado,
uma vez que de So Paulo para Guanabara/Est. do Rio o contingente
migratrio da ordem de 90 mil pessoas, ao passo que do Est. do Rio/
Guanabara para So Paulo, este contingente de cerca de 120 mil
pessoas. Observe-se que esta diferena bastante aproximada dife-
rena de tamanho funcional entre os dois lugares (100 e 140, respecti-
vamente), isto gera uma distncia funcional na anlise respectiva de
valor em torno de 5 e 7, respectivamente, consistente, ao mesmo tem-
po, com o tamanho funcional propriamente dito e com as migra'es
urbano-urbano nas duas direes.
3. Os dados utilizados: o tamanho funcional das cidades
brasileiras, migraes internas e fluxos
de passageiros de avio
o primeiro tipo de dados, referente s cidades brasileiras em sua
medida de magnitude, no precisa ser analisado, uma vez que foi de-
rivado de outro estudo feito, ao qual o leitor remetido para maiores
detalhes.*
O segundo tipo constitui no s informao nova trazida an-
lise- dados sobre migraes internas no Brasil- mas, provavelmente,
o mais apropriado ao tipo de metodologia usada, pois leva a uma
medida de distncia funcional diretamente a partir de fluxos de uma
regio para outra.
Estes dados so apresentados sob a forma de trs matrizes de mi-
graes de origem rural-rural, rural-urbano e urbano-urbano, tabula-
* FArssoL, Speridio - "A estrutura urbana brasileira": uma viso ampliada no contexto
do processo brasileiro de desenvolvimentO', op. cit. Rev. Bras. Geografia n.o 3, 1972.
39
das do Censo Demogrfico de 1970 (tabulaes avanadas), a nvel das
regies utilizadas naquela publicao e indicando no s as migraes
inter-regionais como tambm as intra-regionais (Ver mapa 1). Embora
a tabulao feita indicasse tambm migraes urbano-rurais elas no
foram consideradas neste estgio, essencialmente porque tm menor
relevncia no contexto do estudo a que se propem os autores: dis-
tncia funcional, como distncia percebida pelo migrante, como uma
varivel indicadora da propensidade para migrar. Em etapa posterior
procurar-se- relacionar esta distncia percebida com caractersticas
da economia espacial das regies de origem e destino, a fim de se es-
tabelecer as relaes estruturais entre uma e outra coisa.
Ao mesmo tempo as migraes de destino urbano sero desagre-
gadas, para se saber a destinao urbana particularizada em termos
das 10 microrregies onde se situam as metrpoles brasileiras (a d-
cima seria o Distrito Federal) .
Embora o propsito especfico do trabalho seja o da introduo
de uma tcnica ainda no utilizada no meio geogrfico brasileiro na
anlise de interao entre lugares, o conJunto de dados usados na se-
gunda parte do trabalho - migraes internas - um tema de im-
portncia crucial para uma melhor compreenso do processo de desen-
volvimento brasileiro.
A A meto?C?logia perJ?ite um tratamento do problema sob
o angulo teonco da dec1sao de migrar, em um contexto sistmico. Mui-
tos autores j examinaram o problema das migraes em um contexto
de sistema, * na realidade um subsistema no processo de desenvolvi-
mento econmico,** na medida em que a migrao implica em trans-
formaes estruturais de alguma magnitude nos dois lugares (origem
e destino) . Pode-se considerar mesmo os efeitos equilibradores da mi-
grao e BERRY destaca este ponto: "Migrao envolve muito - mais
que um simples intercmbio - um mecanismo equilibrador, redistri-
buindo populao (fora de trabalho, capital humano), e em resposta
a desigualdade na distribuio de oportunidades sociais e econmi-
cas". ***
Uma variada gama de estudos do problema de migraes internas
est sendo feito -como o exemplo do acima citado de BERRY - se-
guindo-se uma orientao metodolgica de que a migrao deve ser
tratada no contexto do processo de tomada de deciso.
A deciso de migrar, essencialmente de natureza individual ou fami-
liar, envolve uma srie de percepes, no s do espao que lhe imedia-
tamente acessvel e prximo, como no que diz respeito ao que eventual-
mente venha constituir seu novo ambiente espacial. No primeiro caso,
a deciso fica vinculada a condies locais de natureza estrutural, de um
lado, e isto significando, em ltima instncia, se o indivduo (ou sua
famlia) est obtendo, no local, no s a renda como as condies de
vida de um modo geral, compatveis com suas aspiraes e de seu grupo
familiar; de outro lado, ela fica ainda vinculada capacidade ou con-
dies intrnsecas do prprio indivduo ou de seu grupo familiar em
poder romper com os laos de todos os tipos que o prendem e asso-
40
* MADOGUNJE, Akin L. - "Systems Approach to a theory of E<ural-Urban migration",
em Geographical Analysis, janeiro de 1970 pp. 1-18.
** FArssoL, Speridio - "Migraes internas - Um subsistema no processo de desen-
volvimento - Revista Brasileira de Geografia, Ano 33, n." 3, julho - setembro de
1971.
'''** BERRY, J. L. Brian e ScHWIND, Paul - "lnformation and entropy in Migration Flows",
Geographical Analysis, janeiro de 1969, pp. 13.
ciam ao contexto cultural e espacial em que vive. Neste particular
especialmente significante o tempo de residncia, que diminui de for-
ma incontestvel a probabilidade de uma deciso de migrar. s vezes
se define esta situao sob a forma axiomtica de uma inrcia cumu-
lativa, * mas bvio que tal noo parece ser logicamente correta e
at mesmo passvel de verificao.
Ainda neste mesmo contexto - o da capacidade do indivduo de
romper com os laos de todos os tipos acima mencionados, - as con-
dies particulares do ambiente em que ele vive, no seu conjunto, do
ao migrante potencial uma capacidade de percepo de provveis des-
tinos nas suas consideraes de migrar, que tm caractersticas espe-
ciais. Vrias vezes mencionado no corpo do presente estudo que um
migrante rural de um tipo associado a uma localizao geogrfica
especfica pode perceber apenas o seu prprio meio rural adjacente
como uma nova residncia em perspectiva, quer dizer, um destino ape-
nas rural e intra-regional. mencionado, especificamente neste con-
texto, que um migrante de origem rural em busca de novo destino ru-
ral na Amaznia percebe sua prpria regio como a mais prxima
(claro que no sentido perceptual esta proximidade tem uma conotao
de informao e no fsica); este o sentido que se pode dar ao fato
de que migraes de origem e destino rural, na Amaznia, so quase
que exclusivamente intra-regionais. No outro extremo da percepo (o
exemplo foi tambm mencionado no contexto prprio) est o habitan-
te rural de so Paulo que percebe o ambiente rural do Paran como
o que lhe fica mais prximo.
Este segundo tipo de problemas, os relativos ao destino do migran-
te, uma vez tomada a deciso de migrar, so de enorme importncia
porque, se do lado de origem do migrante os problemas de natureza
prtica esto associados capacidade do lugar de reter seus melhores
elementos e fix-los em atividades promotoras de desenvolvimento lo-
cal, do lado do destino os problemas so, talvez, mais complexos. Em
primeiro lugar claro que se destaca a capacidade do lugar de destino
em oferecer oportunidades de emprego e com isso desenvolver-se. Mas
em pa.ses e reas subdesenvolvidas a migrao nem sempre (na rea-
lidade quase sempre no se processa desta forma) se processa na di-
reo de reas que ofeream concretamente oportunidades de emprego.
A repulso sempre muito mais forte no que ela tem de concreto, isto
,
0
elevado crescimento vegetativo da populao rural, subdiviso da
propriedade, ou mais freqentemente, uma estrutura fundiria inade-
quada, etc., e, do outro lado a atrao apenas abstratamente muito
mais forte - bright light theor,y -, pois a cidade - as luzes das
cidades - atraem de forma irresistvel o migrante tanto rural como
urbano, procura de emprego ou de melhor emprego que, quase sem-
pre, escasso e altamente competitivo.
Em funo destas caractersticas do processo migratrio, a idia
de que ele se processa em etapas, do meio rural para outro meio rural
mais adiantado, ou para localidades de tamanho pequeno e mdio, de-
pois para metrpoles regionais e finalmente para as grandes metr-
poles nacionais como Rio e So Paulo, parece mais ou menos bvia.
No contexto do presente trabalho numerosas evidncias so apresenta-
das neste sentido, nenhuma de carter formalmente conclusivo, mas
elas so to numerosas e espacialmente variadas, que parece pratica-
mente indubitvel que o processo se realiza por etapas. Na realidade
BROWN, Lawrence e Moore, Eric G. - "The intra urban process: a pers-
pective", em General Systems. Vol. XV, 1970, pp. 109.
41
REGIES
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0,0
0,5
0,0
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-
TABELA 1
Migraes de origem e destino rural por Regio
(Censo de 1970- (Subamostra)
(Em milhares de pessoas)
IH IY
y
n YII
4,1 o, 1 0,1 0,0 0,4
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1,4 347,:) 32,;) U 44,2
1.9 36,4 604,2 ;){);6 98,0
0,3 0,1 10,4 53,0 2,8
3,0 1,7 1R,6 2,2 844,4
2,4 1,7 2,6 0,8 28,7
0,0 0,0 0,1 0,1 2,8
1, i 0,4 5,6 o, 1 7,0
- -
TABELA 2
Migraes de Origem e destino rural - (Porcentagem
sobre a populao)
III IV
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A I B
B A B A B A B A B
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0,03 0,18 0,27 0,02 0,01 7,08 - 0,66 0,.51 0,03 0,14 O,HO 1,26
0,03 0,01 0,03 0,0'? 0,02 0,.57 0,74 9,.57 - 0,80 4,64 1,:);) 2,79
0,00 0,04 0,01 0,17 0,00 0,00 0,00 0,9.') 0,16 4,86 - 0,23 0,07
0,00 - - 0,08 0,03 0,04 0,03 0,.53 0,29 0,06 0,19 24,11 -
- 0,01 0,01 0,0.5 0,02 0,03 0,03 O,O.' 0,04 0,01 0,06 0,64 0,81
- - - 0,00 0,00 - - 0,00 0,00 0,00 0,01 O,O.' 0,08
1,13 0,06 O,O 0,04 0,01 0,01 0,00 0,21 0,08 0,00 0,00 0,26 0,20
-
- -- --- -
-
YITI IX X
0,4 0,0 3,4
1,8 0,0 82,3
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37,8 o, 1 50,2
219,4 0,;) 169,:)
6,;'i 0,0 0,6
313,9 0,8 149,8
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YIII IX X
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0,71 1,29 0,00 0,00 0,44 1,37
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8,96 7,07 0.02 0,01 4,27 5,67
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6,83 7,36 1 4 6 . ~ - 0,03 0,0.)
0,24 0,14 0,00 0,00 13,22 -
I
- --
o presente trabalho sugere numerosas etapas (naturalmente regionais),
embora seja impossvel determinar, de forma precisa, as migraes
intermetropolitanas que seriam necessrias para evidenciar que as me-
trpoles nacionais constituem realmente o topo do processo migra-
trio e que algumas metrpoles regionais (como Recife) so etapas
mais adiantadas e outras (como Fortaleza) so etapas anteriores.
Ainda no contexto que estamos propondo de adicionar ao conte-
do apenas metodolgico do presentee trabalho uma anlise, pelo menos
preliminar, do processo migratrio no Brasil, em seus diferentes nveis
de resoluo, ao mesmo tempo que apresentamos os resultados anal-
ticos e exploramos estes resultados, procuraremos fazer uma anlise
dos dados brutos propriamente ditos, pois eles oferecem importantes
indicaes dos fluxos migratrios no Brasil. Graas s enormes faci-
lidades de obteno de dados que se dispem com o sistema montado
no Instituto Brasileiro de Informtica, pudemos obter no s os da-
dos referentes s migraes a nvel das regies censitrias, mas tam-
bm a outras a nvel do Estado (origem e destino) e ainda destino
para as microrregies, o que representa provavelmente a maior massa
de dados sobre migraes at hoje tornadas disponveis para pesqui-
sadores no Brasil. Entretanto, tabulados a partir ainda da subamostra,
0
nvel de confiana estatstica que esses dados contm no aconse-
lha nem sua divulgao (a no ser quelas de destino metropolitano,
em que os valores so suficientemente elevados para assegurar maior
confiabilidade) nem que delas se retire mais que hipteses de trabalho
a serem testadas em confronto com os resultados definitivos.
Nestas condies as tabelas aqui divulgadas, tanto as relativas
aos dados originais como aos resultados analticos, referem-se apenas
s migraes ao nvel das 10 regies censitrias, devendo todos os ou-
tros serem entendidos apenas como informao adicional, passvel de
ser modificada luz dos resultados definitivos e de anlises subse-
qentes. De qualquer maneira pretendemos que tais indicaes sejam
valiosas para a melhor compreenso do processo de migraes no
Brasil.
A tabela 1 mostra os valores de migraes rural-rural, ao passo
que a tabela 2 mostra estes mesmos valores em termos do percentual
que estas migraes representam, tanto na origem como no destino.
Esta distino foi considerada necessria, em primeiro lugar, para evi-
tar que o tamanho populacional da regio distorcesse o significado
da intensidade das migraes, como uma componente importante desta
distncia percebida; em segundo lugar, precisamente para se poder iden-
tificar a significao deste tamanho, pois o mecanismo de migraes
tem sido tratado tradicionalmente segundo as linhas de modelos gra-
vitacionais, no qual este tamanho seria uma componente essencial.
A tabela 1 indica, pela simples anlise de seus nmeros, um fato
fundamental: as migraes rurais-rurais so basicamente intra-regio-
nais, exceto de So Paulo para o Paran e para Centro-Oeste, de Mi-
nas/Esp. Santo para Paran/Centro-Oeste e do Rio Grande do Sul/
Santa Catarina para o Paran. Desde logo parece importante assinalar
que uma forte migrao rural continua dirigida para o Paran e para
o Centro-Oeste.
A anlise das migraes de origem e destino rural oferece ainda
algumas indicaes importantes do processo. De um lado verifica-se
que todo o Nordeste passa por um processo de redistribuio de sua
populao rural, extremamente importante, mas, pratiamente, sem mi-
graes inter-regionais deste tipo. Excees pouco significativas so mi-
43
graes para So Paulo a partir da reg1ao III (menos de 60 mil pes-
soas) e para o Centro-Oeste tanto a partir da regio III (50 mil pessoas),
como a partir da regio II (pouco mais de 80 mil pessoas).
De outro lado, no este o caso da regio V que, alm de ter tam-
bm uma sensvel redistribuio da populao (600 mil pessoas), apre-
senta migraes rurais importantes para o Paran (cerca de 220 mil
pessoas), para o Centro-Oeste (cerca de 170 mil pessoas), e ainda quase
100 mil pessoas para So Paulo e metade disso para a Guanabara.
So Paulo apresenta um substancial volume de redistribuio da
populao (quase 850 mil pessoas) e pondervel volume para o Paran
(pouco mais de 310 mil pessoas) e o Centro-Oeste (150 mil pessoas).
O Paran, embora receba substancial contingente externo, da ordem
de 1 milho de migrantes, tambm apresenta uma redistribuio in-
terna significativa, maior mesmo que o contingente externo, pois su-
pera a casa de um milho e 300 mil pessoas ao todo. , em todo o
Brasil, o maior contingente migratrio de origem e destino rural, muito
consistente com o nvel de informao que existe, definindo o Paran
como um verdadeiro celeiro agrcola, portanto meta de destino de nu-
merosa massa de habitantes rurais de extensas reas do pas, mais,
naturalmente, proveniente do Sudeste e do extremo Sul; no Nordeste,
embora fraco o contingente, ainda superior ao que se dirige para
So Paulo.
Mais ou menos as mesmas coisas podem ser verificadas ao anali-
sar-se a tabela 2 que, na coluna A, indica qual o percentual de po-
pulao que migra, em relao ao total da populao rural do lugar
de origem. claro que, nestas circunstncias, a coluna B, no caso da
migrao intra-regional (da regio para ela mesma) igual da co-
luna A e por isso indicado por um trao.
A anlise destas percentagens indica o significado destas migra-
es em termos da populao rural dos dois lugares e, portanto, a im-
portncia relativa deste tipo de migraes. Por exemplo, a quantidade
de migrantes de origem e destino rural em So Paulo constitui um
total de 24,11% da populao rural paulista, o que representa um per-
centual elevado, superado apenas pelo do Paran (30,03%). Estes va-
lores, associados aos valores absolutos, mostram bem que uma substan-
cial modificao se processa no meio rural destas duas regies, tanto
pela modernizao da agricultura em algumas reas e conseqente
diminuio do contingente de mo-de-obra necessrio, como por aber-
tura de novas reas, para onde esta mo-de-obra se dirige. Isto inde-
pendentemente do movimento na direo das cidades, que outro fa-
tor de absoro de mo-de-obra proveniente do meio rural.
Outra observao importante a de que - considerada a migra-
o como um mecanismo que acompanha o processo de transforma-
es estruturais da organizao da economia espacial do pas ou re-
gio - so precisamente aquele dois estados os que esto passando por
mais intensas transformaes deste tipo, no que diz respeito sua po-
pulao rural. No primeiro caso, como foi salientado, por moderniza-
o da agricultura, principalmente e, no segundo caso, por abertura
de novas reas, principalmente.
Algumas tabulaes muito preliminares, feitas indicando o destino
dos migrantes por microrregies, mostram esta particularidade de for-
ma muito clara; a natureza dos dados, resultantes da subamostra tor-
na os mesmos susceptveis de restries quanto ao seu nvel de confi-
ana, funo do tamanho da subamostra, mas surpreendente a con-
gruncia dos mesmos. Por exemplo, em algumas microrregies do Nort.e
44
do Paran ocorre a seguinte sucesso: Na primeira, o chamado Norte
Novo do Paran (Londrina) de um valor da ordem dos 400 mil migran-
tes apurados, metade de origem e destino rural; destes quase metade
vm do prprio Paran, cerca de 30'/ de So Paulo e 10% da regio V.
Da outra metade, que de destino urbano, metade de origem urbana
(migrao urbano-urbano). Em ambos os casos, cerca de 60 '7o do pr-
prio Paran e 30% de So Paulo. Com a micro de Norte-Novo de Ma-
ring o fenmeno quase semelhante, denotando, em ambas, ainda
uma intensa migrao rural-rural, ocupando novas reas, mudando tal-
vez a atividade agrcola (do caf para policultura), com maior inten-
sidade de mo-de-obra e diviso da propriedade; mas j se observa, em
ambas, uma forte tendncia urbanizao, refletida no s pelas mi-
graes rural-urbana, mas tambm urbana-urbana. Apenas uma dife-
rena a de que Londrina j recebe mais gente de fora do Paran que
Maring, o que parece consistente com os conceitos de distncia perce-
bida, associada ao nvel de informao, superior, em relao a Londrina,
comparada com Maring.
Entretanto, com a Microrregio Norte Novssimo de Paranava ob-
serva-se que 70% da migrao rural-rural e, embora ainda predomine
origem-Paran, So Paulo j entra com contingente de 30% (enquanto
Paran 40%) constituindo o restante das regies III, IV e V (prin-
cipalmente as duas primeiras). Na micro Norte Novssimo de Umuarama
o percentual j a tinge 80% , mais ou menos igual ao da micro de A pu-
carana e a de Campo Mouro, comeando a crescer, nestas ltimas, a
participao de mineiros (regio V).
Para duas micros, o extremo oeste paranaense (Cascavel, Foz do
Iguau, etc.) e o sudoeste paranaense (Pato Branco, Francisco Beltro,
etc.), o mesmo percentual continua, mas de origens diferentes. Na pri-
meira a maior parte (quase metade) ainda provm do prprio Paran,
mas a outra metade j tem enorme participao da regio IX (princi-
palmente gachos); a terceira origem importante a regio V. Na se-
gunda, sudoeste paranaense a participao da regio IX j mais im-
portante, com cerca de 70% do total de migrantes de origem e destino
rural.
Nestes exemplos fica evidenciada, de forma bastante clara, em pri-
meiro lugar, um aspecto importante do processo migratrio como um
subsistema do processo de desenvolvimento: nas reas mais antigas o
processo de urbanizao vai tomando um papel cada vez mais impor-
tante, nas novas a migrao rural-rural para ocupao de novas reas
o mecanismo inicial do processo. Em segundo lugar ilustra bem a
questo da distncia percebida, pois na parte mais ao sul, a migrao
de gachos comea a ser substancialmente mais importante que a de
paulistas, sendo que na de Campo Mouro, a de origem regio V (pro-
vavelmente mineiros), mais importante que a de paulistas, dada a
grande mobilidade destes ltimos.
Considerando que as migraes de origem e destino rural na re-
gio IX so quase inexistentes, e ainda a apenas as micros do noroeste
do Rio Grande do Sul recebem alguma migrao deste tipo, pode-se
bem compreender associao desta distncia percebida com oportuni-
dades econmicas que o este paranaense oferece. Isto to verdadeiro
que se sabe que tal movimento, hoje em dia, est comeando a tomar
vulto j na direo do sul de Mato Grosso. Por trs disso est o ainda
elevado crescimento da populao rural do Sul e a extrema diviso da
propriedade colonial. claro que o outro foco de atrao Porto Ale-
gre e sua rea metropolitana, que tem mais de 600 mil migrantes de
45
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TABELA 3
Migraes de Origem Rural e Destino Urbano
Censo de 1970 (Subamostra)
(Em milhares de pessoas)
III I\' \' n
1,6 1,2 o 6,:3
4,0 1,2 0,2 4,8
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2,9 180,9 2:3,;) :::8,4
1,0 7,1 641,3 234,1
0,8 1,9 6,7 284,8
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TABELA 4
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Migraes de Origem e Destino Rural - Urbana
(Percentagem sobre a populao)
III I\' \' \'I \'II
B A B A B A B A B A B A B
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0,:32 0,08 0,07 0,00
0,36 3,20 8,40 0,11 0,05 0,03 0,03 0,00 0,00 0,14 0,06 0,27 0,06
0,81 0,29 1,86 7,62 8,84 0,19 0,4i 0,06 0,07 1,77 I 1,81 2,03 1,L'
0,00 0,00 0,03 O,O:"i 0,04 3,86 5,42 0,47 0,34 0,78 0,48 3,31 1,1:3
0,14 0,00 0,00 0,01 0,01 0,11 0,2() 10,16 9,14 3,70 2,96 3,8:3 1,69
0,00 0,01 0,01 0,07 0,01 - - 0,61 0,09 26,12 0,77 0,0.5
- - - 0,06 0,03 0,05 0,0.5 0,27 0,14 0,36 O,li n,L'i 6,66
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0,01 0,01 0,00 0,00 0,03 0,02 0,08 0,04 1,81 0,56
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0,00 0,00 0,00 0,00 0,07 0,04 0,17 0.05
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o o 0,1
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0,36 0,91 0,00 0,00 (),89 2,ao
0,10 0,04 0,00 0,00 0,02 0,01
2,22 3,11 0,01 0,01 0,72 1,04
7,61 1:3,49 0,20 0,18 0,12 0,22
0,81 1,.55 10,40 10,33 0,01 0,02
0,05 0,06 0,01 0,00 ' ) '/.) 6 2" I 6 --
outras reas da prpria regio, provavelmente quase que s do Rio Gran-
de do Sul.
importante assinalar que os percentuais de migrao de origem
e destino rural, nas regies III, IV e V, so todos inferiores a 10% (mi-
grao intra-regional), ao passo que na regio II de quase 15%, o
que indica a maior importncia delas nesta ltima que nas outras trs.
At mesmo na regio IX de quase 15%, resultante de ainda importan-
tes migraes rurais para a zona colonial do Rio do Peixe e principalmen-
te para a micro colonial do oeste catarinense, em ambos os casos de ex-
clusiva procedncia da regio IX; vale recordar que j assinalamos uma
migrao d origem e destino rural no Rio Grande do Sul, na direo
do vale do Uruguai, de Santa Rosa e Erexim.
As tabelas 3 e 4 mostram, respectivamente, os valores absolutos e per-
centuais de migraes rural-urbano e apresentam diferenciaes impor-
tantes em comparao com a 1 e 2. A primeira observao a ser feita,
vindo de norte para o sul, a de que j, a partir do Nordeste propria-
mente dito, importantes correntes migratrias rural-urbano so indi-
cadas para a Bahia/Sergipe, para Guanabara/Estado do Rio e para So
Paulo, embora a soma das trs seja inferior ao valor das migraes intra-
-regionais. Fica a dvida de se saber se estas migraes so de natu-
reza rural-pequenos e mdios ncleos urbanos ou se so rural-metropo-
litano, como talvez seja o caso das migraes para a Bahia. Outra re-
gio, fonte ,importante de migra1es rural-urbano Minas Gerais/
Esprito Santo, com fortes contingentes tanto para Guanabara como
para So Paulo, mais ainda a com migraes intra-regionais superio-
res soma das duas; na realidade em quase todos os casos elas cons-
tituem metade ou mais de metade do fluxo migratrio. Assim, toda a
regio que se estende do Cear a Minas Gerais, apresenta nitidamente
um forte xodo rural, seja rura-rural como no caso de Minas Gerais/
Esprito Santo, na direo do Paran e Centro-Oeste, seja rural-urbano
como no caso de todas as trs regies, o que faz da regio Minas/Esp-
rito Santo a fonte mais considervel, porque tem ambas as compo-
nentes.
No Centro Sul, de par com o movimento rural na direo do Pa-
ran, a principal componente urbana e intra-regional, pois a migra-
co rural-urbana em todos eles, de carter intra-regional, superior a
9o '){ do total da migrao rural-urbana de cada regio.
o quadro de migraes de origem rural e destino urbano mostra
algumas particularidades importantes, quando se analisa a tabela 4, que
j neste caso, indica os percentuais de origem e destino diferentes, pois
que a origem rural e o percentual em relao populao rural, e
o destino urbano e os percentuais so referentes populao ur-
bana.
claro que os dois valores mais substancialmente diferentes dizem
respeito s regies VI e VII, com migraes int_:a-regionais representan-
do, respectivamente, 26,12 e 3,57% da populaao rural e urbana e 27,15
e 6,66%, o que mostra simplesmente o mais alto grau de urbanizao
destas duas regies, nas quais por mais que (no caso de So Paulo)
a migrao rural seja importante, ela representa uma parcela pequena
do conjunto urbano. Por outro lado, apenas para estas duas, um percen-
tual um pouco mais significativo da populao de origem rural das re-
gies III, IV e V migra para meios urbanos, mais para So Paulo do
que para a regio VI.
Neste particular e em relao regio VI, os resultados prelimina-
res, j analisados no caso das migraes de origem rural e destino ur-
47
bano, oferecem subsdios da maior significao. Em primeiro lugar por-
que revelam que dos 734 mil migrantes de origem rural e destino ur-
bano pouco menos de 100 mil vo para outras micros que no a da Gua-
nabara e a Fluminense do Grande Rio, o que representa quase 90%
para a rea metropolitana do Grande Rio. Deste total, uma tera parte
vai para a Fluminense do Grande Rio e o restante para a Guanabara. Da
mesma forma, no que diz respeito s migraes intra-regionais (824
mil), cerca de 240 mil - os mesmos quase 90% - vo para estas duas
micros, em partes iguais, o que indica a capacidade da periferia metro-
politana do Rio de Janeiro de atrair migrantes rurais de sua prpria
regio, tanto quanto a metrpole propriamente dita. VP.remos mais adi-
ante que, no que diz respeito migrao de origem e destino urbano,
intra-regional, o quadro completamente diferente e a Fluminense do
Grande Rio recebe cerca de 70%, enquanto a Guanabara recebe no
mais de 25%.
Por outro lado a regio VI recebe substancial migrao rural ur-
bana da regio III e da V (veja a tabela 3). Dos 140 mil da regio III,
cerca de 75 a 80% se dirigem para a Guanabara, menos de 20% para
a Fluminense do Grande Rio e o restante para outras reas. Dos 230
mil provenientes da regio V, praticamente a metade vem para a Gua-
nabara, 25% para a Fluminense do Grande Rio e os restantes 25%
para outras reas, destacando-se o vale do Paraba.
Estes dados so, de novo, muito ilustrativos da percepo de dis-
tncia; o migrante, de origem rural, proveniente da prpria regio, pro-
vm exclusivamente do Estado do Rio e a a sua percepo para a micro
fluminense do Grande Rio igual da prpria Guanabara, indepen-
dente do tamanho maior da Guanabara, o que j no acontece com
o migrante rural proveniente do Nordeste ou da regio V. O fato sur-
preendente a diferena assinalada antes, referente ao migrante intra-
-regional de origem e destino urbano.
J no que diz respeito a So Paulo a situao diferente, primeiro
porque a quantidade de migrantes mais que o dobro, sendo a intra-
-regional igual ao total para a regio VI. Na realidade, s para a micro
So Paulo, o nmero j superior ao da regio VI (830 mil contra 730
mil). Segundo porque para So Paulo como um todo a intra-regionaJ
representa cerca de 60% e na regio VI um pouco menos de 40%.
Outro aspecto importante que da regio III para a VI e VII os valo-
res so aproximadamente iguais, ao passo que da regio IV para a VI
atinge pouco menos de 40 mil e para regio VII superior a 160 mil
(quatro vezes maior).
Analisando-se o comportamento da micro de So Paulo, verifica-
se que metade da migrao rural-urbana para o Estado como um todo
destina-se a ela (830 mil de 1.640 mil), mas no intra-regional cerca
de 40% e no inter-regional difere conforme a regio. No que diz res-
peito s migraes, cuja origem a regio III ou a IV (quer dizer es-
sencialmente Nordeste), dos 164 e 162 mil, respectivamente, 128 e 121 mil
vo para a micro de So Paulo, o que significa entre 70 e 80%; j no
que diz respeito regio V, dos 245 mil para a So Paulo, 150 mil vo
para a micro de So Paulo, o que representa 60%, bem menos que as
relativas ao Nordeste. O mesmo fenmeno observado em relao Gua-
nabara repete-se em relao rea metropolitana de So Paulo, com
maior migrao inter-regional do que intra-regional, embora mais bem
caracterizado na Guanabara, provavelmente apenas porque a rea me-
tropolitana de So Paulo est toda contida na micro So Paulo, no caso
do Rio, por causa de dois estados diferente, o fenmeno aparece mais
ntido.
48
Igualmente importantes em So Paulo so outros aglomerados ur-
banos, como o da Baixada Santista, Campinas, Vale do Paraba, todos
com contingentes de migrantes de origem rural e destino urbano re-
lativamente importantes. Apenas no extremo oeste as migraes de ori-
gem e destino rural so mais significativas.
Excetuado o exemplo destas duas regies, que contm importantes
contingentes de migrantes rural-urbano de procedncia inter-regional,
para todas as demais micro metropoLtanas, as migraes so intra-re-
gionais na sua quase totalidade.
Para Belm, 25 dos 30 mil migrantes so provenientes da prpria
regio I; na regio III, dos 630 mil, 616 so intra-regionais, dos quais,
pouco mais da metade para as micros das capitais (Fortaleza, Natal,
Joo Pessoa, Recife e Macei), e mais de 200 mil para Fortaleza e
Recife, quase que em partes iguais, pouco mais para Fortaleza que para
Recife. Note-se que o fenmeno a bem diferente, segundo veremos,
no que diz respeito s migraes de origem e destino urbano, na qual a
quantidade que vai para Recife o dobro da que vai para Fortaleza
(pouco menos de 200 mil para Fortaleza e quase 450 mil para Recife),
0
que mostra a muito maior significao de Recife como foco de atra-
o de migrantes urbanos d_o que no se tenh,a in-
dicaes precisas dos mecamsmos das m1graoes por etapas, esta e, ob-
viamente, uma deduo relativamente fcil de se tirar, pois como en-
tender mais migrao rural urbana para Fortaleza e mais que o do-
bro de urbano-urbano para Recife?
Na regio IV, Salvador funciona da mesma forma, embora no
precisamente, pois recebe uma quarta parte da migrao rural-urbana
e pouco mais de 40% da urbana-urbana, sendo em valor absoluto mais
que para Fortaleza, mas no muito, pois pouco ultrapassa os 250 mil.
Na regio V e da por diante, o papel da micro metropolitana
diminui bastante, pois Belo Horizonte, por exemplo, recebe cerca de
120 mil migrantes dos 640 da regio e de origem na prpria regio,
portanto, cerca de 20%, embora receba quase 600 mil dos de origem e
destino urbano, do 1 milho e 400 mil de toda a regio (portanto mais
de 40%) ; ainda uma vez se obtm a indicao de que o processo de
migraes se realiza por etapas, a micro metropolitana regional sendo
a ltima etapa no processo intra-regional. A maior dificuldade ocorre
devido ao desconhecimento da origem a nvel de microrregio, o que
torna impossvel calcular as migraes intermetropolitanas, a no ser
por mtodos indiretos.
No Paran a situao ainda mais clara, pois dos 337 mil migran-
tes rural-urbano que o Paran recebe de suas prprias reas rurais,
apenas 25 mil vo para Curitiba, mas dos 600 mil de origem e destino
urbano, pouco mais de 170 mil vo para Curitiba, portanto, percentual-
mente 8% rural-urbano e 30% urbano-urbano. A regio IX apresenta
caratersticas exatamente iguais, pois a micro de Porto Alegre recebe
pouco mais de 130 mil dos 500 mil migrantes rural-urbano (em torno
dos 25%), mas recebe 500 mil do 1 milho urbano.
Em ambos os casos isso parece indicar, cada vez mais claramente,
uma migrao rural-urbana para os centros de tamanho pequeno e
mdio e urbano-urbano na direo das metrpoles.
As tabelas 5 e 6 mostram as migraes de origem e destino urbano
e so as mais importantes, pois no conjunto dos 30 milhes de brasi-
leiros que residem em local onde no nasceram, 20 milhes so habi-
tantes urbanos.
49
Estas duas tabelas mostram de forma muito clara o enorme con-
tingente de migrantes na direo de So Paulo e Guanabara, proveni-
entes desde o Nordeste at o Paran (neste ltimo caso apenas para
So Paulo), movimento este que substancialmente maior para So
Paulo que para Guanabara. Os nmeros referentes a So Paulo so
particularmente sugestivos do processo de urbanizao-metropolizao.
Em primeiro lugar, voltando-se tabela 1, verifica-se que do pouco mais
de 1 milho de migrantes rurais-rurais em So Paulo, cerca de 850
mil so provenientes do prprio estado de So Paulo, o que apenas in-
dica redistribuio da populao rural. O fato de que esta redistribui-
o na direo das zonas de fronteira, e ainda o de que, ao mesmo
tempo, uma parcela substancial migra para o Paran e Centro
Oeste, constitui evidncia bastante sugestiva, como que a indicar uma
espcie de transbordamento para os espaos vazios do Paran e Mato
Grosso ou mesmo Gois. Em segundo lugar, ao se analisar a tabela 3,
de migraes rural-urbano, verifica-se que j se observa uma concentra-
o de destinos em So Paulo, pois dos 5,5 milhes de migrantes ru-
rais-urbano, quase 30% so na direo de So Paulo (mais de 1 mi-
lho e 600 mil), dos quais 950 mil provenientes do prprio Estado de
So Paulo. Assim, em adio ao movimento de populao rural para
fora de So Paulo, verifica-se uma forte migrao na direo das ci-
dades, a partir das reas rurais de So Paulo. De novo a dvida de
se saber se esta migrao rural-urbano na direo dos centros de
tamanho pequeno e mdio ou se ela tem um carter metropolitano,
mas como a migrao urbano-urbano a mais importante, isto bem
pode indicar que o processo de migraes por etapas o que se veri-
fica em So Paulo, como de resto no Brasil. Finalmente dos 14,5 mi-
lhes de habitantes que migraram de cidades para outras cidades no
Brasil, 4,8 migraram para So Paulo, dos quais 3,6 provenientes de So
Paulo mesmo. Parece lgico poder-se inferir que esta migrao urba-
no-urbano em So Paulo esteja se processando hierarquia acima do sis-
tema urbano, culminando por uma forte concentrao metropolitana.
As tabelas 5 e 6 mostram ainda algumas facetas importantes do
processo de urbanizao-metropolizao.
A regio III (Nordeste propriamente dito) apresenta um forte con-
tingente de migrao urbano-urbano intra-regional, mais do dobro do
referente migrao inter-regional, mas indica tambm bem nitida-
mente que a migrao urbana-urbana inter-regional mais do dobro
da rural-urbana inter-regional, especialmente nas direes de So Pau-
lo e Rio de Janeiro-Guanabara, pois que no primeiro caso ela atinge
um total na casa dos 650 mil, ao passo que no rural-urbano mal atinge
300 mil. Mas se no caso do rural-urbano a intra-regional de pouco
mais de 600 mil, no caso da urbano-urbano ela quase atinge 1 milho
e 400 mil, portanto mais do dobro da rural-urbano. Tambm a parece
haver uma indicao clara de que o processo de migraes obedece a
uma regularidade de etapas, muito provavelmente rural, pequenos e
mdios ncleos e urbano para ncleos mdios grandes e metrpoles
regionais.
J no que dis respeito regio IV o fenmeno ligeiramente di-
ferente, pois para pouco mais de 600 mil migrantes intra-regionais, ob-
serva-se tambm pouco mais de 400 mil de migrantes inter-regionais,
sados da regio 4, apenas para So Paulo e Rio. A medida que se ca-
minha para maiores proximidades dos grandes centros metropolitanos
de So Paulo e Rio, as migraes inter-regionais vo aumentando, at
na regio V, referente a Minas Gerais e Esprito Santo, para pouco mais
de 1 milho e 400 mil migrantes (urbano-urbano) intra-regionais, 1
50
1:11
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0,3
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TABELA 5
Migraes de origem e destino urbano
Censo de 1970 (Subamostra)
(Em milhares de pessoal)
URBANA-URBANA
III IV v VI
10,8 1,2 0,7 48,7
20,0 2,3 2,0 29,;)
1 372,4 76,2 17,8 333,8
2R,O 623,:3 46,7 149,2
3,1 20.0 1 436,5 467,3
26,4 9;5 54,4 1 212,5
19,5 15,7 53,3 89,9
1,6 2,0 3,f) 11,0
2,0 1, 3,6 4:3,2
3,0 2,7 22,0 18.0
TABELA 6
YII
13,0
19,5
;)24,6
262,;)
534,1
119,3
:3 279,9
166,8
.')0,6
5:3,1
Migraes de Origem e Destino Urbano-Urbano
(Percentagem sobre a populao)
III IV v VI VII
B A B A B A B

A B
0,18 0,66 0,15 0,07 0,03 0,04 0,01 2,99 0,61 0,79 0,09
-- 1,54 0,28 0,17 0,06 0,15 0,02 2,28 0,37 1,.50 0,13
2,58 19,70 - 1,09 2,17
o ')C
0,26 4,79 4,22 4,6ii 2,27
0,14 0,6:) 0,33 17,80 -
1,33 0,68 4,26 1,88 7,49 1,83
0,06 0,04 0,04 0,29 0,57 21,16 - 6,88 5;91 7,86 3,74
0,08 0,33 0,37 0,11 0,27 0,68 0,80 15,33 -
1,:30 0,83
0,01 0,13 0,27 0,10 0,44 0,37 0,7S 0,62 1,13 22,97 -
0,01 0,06 0,02 0,08 0,0;) 0,13 0,0;) 0,43 0,13 6,66 1,16
0,01 0,04 0,02 0,04 0,05 0,07 0.05 0,89 0,:34 1,05 0,:35
0,48 0,12 0,04 0,10 0,07 0,90 o;32 0,73 0,22 2,17 0,37
---- ------
VIII IX
I
X
0,8 0,5 6,2
0,1 0,1 49,3
7,9 3,6 8),4
6,3 1,0 5:3,9
2;),4 3,6 178,0
7,6 12,0 50,9
109,1 B,5 81,8
593;0 20,9 10,:3
B7,4 1 092,0 7,9
4,7 1,4 426,2
,
YIII IX X
A B A B A B
-----
0,04 0,03 0,02 0,00 0,38 0,25
0,00 0,00 0,00 0,00 3,81 2,01
0,11 0,31 0,05 0,07 1,22 3,.50
0,18 0,2ii 0,0:1 0,02
0,37 1,01 0,0.') 0,07 2,6:; 7,:37
0,09 0,:30 0,15 0,24 0,64 2,08
0,76 4,:v; 0,0() 0,28 0,;)7 3,:3:3
23,69 -- 0,83 0,43 O,H 0,42
2,8.) ;),48 22,72 - o, 16 0,32
0,19 o, 18 0,05 0,02 17,46 -
miho migraram para So Paulo e Guanabara/E.st. do Rio, cerca de
mil. para o o que quase torna iguais as migraes
mtra e mter-reg10na1s, no caso desta regio, semelhantemente ao que
j havia ocorrido em relao s migraes rural-rural.
As migraes de origem e destino urbano no Brasil como um todo
representam _de !lletade do total de migraes, fato j por si ex-
tremamente sigmflcativo. Deste total - quase 15 milhes - cerca de
uma tera parte refere-se a migraes para So Paulo e por volta de
25% so intra-regionais. Os valores so 14,5 milhes para o Brasil como
um todo, 4,8 milhes para So Paulo, dos quais 3,3 milhes provenientes
da prpria regio VII que So Paulo. A seguir aparece a regio VI
(Estado do Rio e Guanabara) com 2,4 milhes, 1,5 dos quais intra-regio-
nais, o que j indica uma diferena significativa, pois, em So Paulo,
quase 80% do total intra-reg:onal e na Guanabara/Est. do Rio, ape-
nas 60% intra-regional, o que, certamente e em grande parte, est
ligado ao fato da extenso territorial e dimenses populacionais totais
das duas regies.
Analisando-se a composio deste fluxo migratrio verifica-se que
a regio VI, de um total de 2,4 milhes de migrantes de origem urbana,
apenas metade intra-regional, a outra metade proveniente da regio III
(333 mil), da IV (149 mil), da V (467 mil) que, juntas, somam qua-
se 1 milho desta segunda metade, portanto 40% do total geral para
a regio VI. Aprofundando-se a anlise, no sentido de maior detalhe,
verifica-se que a migrao intra-regional (1,2 milhes) altamente con-
centrada na direo da micro Fluminense do Grande Rio, constituindo
assim migrao do prprio Estado do Rio para a rea fluminense do
Grande Rio, enquanto que para a Guanabara ela bem menor (750 mil
e 335 mil, respectivamente). Por outro lado, as migraes inter-regionais
somam 1,2 milhes e a a situao se inverte e a Guanabara recebe a
maior parte (250 mil da regio III, dos 333 mil para toda a regio,
118 mil da IV, de um total de 149 mil e 275 mil da regio V, de um to-
tal de 467 mil), enquanto que a rea fluminense do Grande Rio recebe
pouco mais de 200 mil destas mesmas trs regies. Esta forte diferencia-
o do fluxo migratrio intra e inter-regional muito consistente com
as noes desenvolvidas de distncia percebida. A Guanabara perce-
bida no plano inter-regional como mais prxima, enquanto que sua pe-
riferia percebida como mais prxima no plano intra-regional. Note-
se que a quantidade de migrantes de origem urbana da regio V bas-
tante grande na rea perifrica do Grande Rio, a ponto de atingir a
casa dos 110 mil, e do Nordeste atingir 75 mil.
Emtora no se possa fazer tal distino no que diz respeito re-
gio VII, provavelmente o fenmeno semelhante. Observa-se que a
migrao de origem e destino urbano para a referida regio de 4,8
milhes, quase 3,3 provenientes da prpria regio, portanto, quase 70%.
J para a micro de So Paulo os totais so de 2,86 milhes para a micro,
dos quais 1,7 intra-regionais, portanto, quase 60%, mais que o percen-
tual achado para a Guanabara, o que, em parte, pode t"-er atribudo ao
fato de a rea metropolitana de So Paulo estar toda dentro da micro
Grande So Paulo. Enquanto que mais de 600 mil migrantes das trs
regies (III, IV e V) esto no Rio, quase 900 mil esto na micro de So
Paulo, na qual j comeam a aparecer migrantes de origem urbana do
Paran (120 mil). As demais micros do Estado tm migraes essencial-
mente intra-regionais, o que ainda uma vez reitera a idia das migra-
es por etapas.
52
MIGRAES PARA
10 REGIES BRASILEIRAS
TIPO Ot:
MIGRAO

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(TOTAL DE MIGRANTES)
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No Paran, embora o fenmeno seja essencialmente o mesmo, j se
observam pequenas diferenciaes. Embora cerca de 65% das migra-
es de origem e destino urbano sejam intra-regionais, quase 110 mil
provm de So Paulo e quase 140 mil da regio IX (provavelmente
gachos em sua maioria). Observando-se a micro de Curitiba verifi-
ca-se que ela absorve menos de 300 mil do total, portanto, menos de 40%,
mas, em Curitiba, 60% intra-regional. Dos 110 mil que vm de So
Paulo apenas 20 mil vo para Curitiba e dos 140 mil da regio IX
mais de metade vai para Curitiba, o que assinala comportamento bem
diferente. Migraes nordestinas para Curitiba praticamente inexistem,
embora haja alguma migrao rural-rural de origem nordestina.
Na regio IX mais de 90 % das migraes de origem e destino ur-
bano so intra-regionais, o que um fenmeno tpico desta rea, mais
particularmente do Rio Grande do Sul.
Observe-se que isto j tinha se verificado no que diz respeito s
migraes de origem rural e destino urbano; embora o tipo de ocor-
rncia seja idntico, quando se analisa a micro de Porto Alegre, veri-
fica-se que ela absorve, entretanto, apenas metade das migraes de
origem e destino urbano (500 mil de 1 milho e 150 mil) e ainda
mais intra-regional, pois atinge a casa dos 95%. De novo pode-se ve-
rificar o problema das etapas, quando se compara que para a regio
como um todo a rural urbana de 500, mil, enquanto que para Porto
Alegre apenas 134 mil, pouco mais de 25%, enquanto que urbano-
-urbano de 50%.
No que se refere regio Centro-Oeste, Braslia, naturalmente, cons-
titui um fenmeno parte, com mais de 550 mil migrantes, 206 mil
da prpria regio, 120 mil da regio V e 70 mil da regio III e quase
50 mil da regio VI. J Goinia recebe 50 mil dos 80 mil da pr-
pria regio e mais 20 mil da regio V, o que representa um total
de 80% destas duas fontes. Em Mato Grosso a migrao tambm
intra-regional, especialmente para Campo Grande e rea de Doura-
dos-Ponta Por, em quantidades quase iguais, ( 45 mil para Campo
Grande e 41 mil para a rea de Dourados).
4. Os resultados das anlises:
hierarquia urbana e distncia funcional
entre cidades e percebida entre regies migratrias
Conforme foi indicado dois tipos de anlises foram feitas: a pri-
meira para um conjunto de cidades, utilizando-se a diferena de mag-
nitude das mesmas, como um ndice de sua propensidade para intera-
gir. Esta diferena foi, por sua vez, dividida pela distncia entre cada
par de cidades, com o propsito de inserir na anlise o efeito de ate-
nuao da distncia na referida propensidade para interagir. O obje-
tivo desta anlise inteiramente experimental e visa testar uma hip-
tese quase que especificamente gravitacional, quer dizer, medida em
que a magnitude de uma cidade, que geraria por si mesmo uma hierar-
quia funcional, produziria, no contexto do modelo Markoviano, uma
hierarquia semelhante, aps levar-se em conta o acima mencionado
efeito da distncia.
A tabela 7 mostra a distncia funcional entre pares de lugares,
dentre as cidades utilizadas na anlise.
54
TABELA 7
Distncia Funcional (tempo mdio de 1.a passagem) entre pares
de cidades selecionadas
Belm Manaus Recife Salvador Fortaleza Aracaju Macei
Joo
Juazeiro
Feira de
Itabuna
Pessoa
do Norte
Santana
---
---
---
--- --- -.--
---
---
-----
---
Belm ..
277,91 372,85 76,86 87,88 180,.\6 163,25 161,20 160,81 15.1,58 116,28 130,49
Manaus ..
272,48 380,16 79,03 88,94 181,36 165,92 167,31 164,10 158,84 1 !7,89 131,74
Reeife ....
27.5,65 378,24 71,31 86,84 176,33 158,15 151,69 141,13 153,04 114,66 130,00
Salvador.
276,71 378,16 76,88 86,03 180,31 156,52 161,17 159,98 156,23 98,37 123,37
Fortaleza ..
275,77 377,06 72,86 86,78 178,84 151,09 161,09 1.56,09 149,50 115,20 130,1!
Aracaju ..
276,20 379,27 72,34 80,62 178,74 164,47 160,69 !.19,75 15.5,21 110,87 128,89
Macei ..
276,01 379,54 64,76 84,13 177,59 159,54 163,43 1.57,90 154,09 113,61 129,70
.Joo Pessoa .....
275,66 379,39 57,21 86,00 175,63 161,66 160,94 156,56 153,44 115,10 130,H
.T uazeiro do N arte.
274,19 377,75 72,80 8!,91 172,74 160,79 160,82 157,13 159,15 117,34 131,33
Feira de Santalla.
276,53 378,54 76,12 69,80 180,14 158,18 162,06 160,50 159,06 114,57 128,57
Itabuna ..
277,81 378,83 77,89 81,26 181,50 162,65 164,.59 162,27 159,49 1!5,02 132,27
TABELA 8
Distncia Funcional (tempo mdio de 1.a passagem) entre pares
de cidades selecionadas
Porto
Curitiba
:Floria- Sta.
::I::
Caxias Blu-
Lajes
Passo
Iju
Alegre npolis Maria do Sul menau Fundo
------
Porto Alegre.
4q,2o 50,60 89,28 126,22 92,90 77,.10 77,99 79,28 71,82 102,00 1!9,62
Curitiba ...
49,43 50,68 88,83 131,20 92,28 70,71 87,05 76,58 72,86 106,42 123,07
Florianpolis ..
47,8 48,40 91,07 131,63 93,54 77,81 86,13 77,21 71,65 106,27 122,99
R ta. Maria ..
44,23 50,48 91,24 130,31 93,44 78,70 84,00 80,59 72,87 102,04 1!3,93
Londrina ...
49,58 50,13 91,82 132,11 94,08 78,80 87,82 80,89 74,85 107,61 123,78
Joinville ...
48,78 4:l,16 90,70 131,97 93,40 78,01 87,05 76,58 72,78 106,82 123,40
Caxias do Sul.. ..
40,04 50,26 89,80 128,03 93,18 77,81 85,67 79,96 70,41 101,27 1!9,84
Blumenau ..
48,22 46,68 87,75 131,52 93,15 74,23 86,85 80,78 71,26 106,16 122,92
Lajes.
46,37 48,57 87,80 129,40 92,71 76,04 82,91 76,87 75,25 104,80 122,42
Passo _Fundo ..
44,13 89,99 126,16 93,05 77,66 81,35 79,35 72,38 107,10 120,66
Iju ..
45,42 50,03 90,38 121,71 92,90 77,Pl 83,59 79,78 73,67 104,33 123,57
TABEL4 8.1
Distncia Funcional (tempo mdio de 1.a passagem) entre pares
de cidades selecionadas
Ribeiro Presi-
So Jos
So Arara-
Pret.o
Bauru Uberaba
Prudente
do Rio Franca
Carlos
Barretos
quara
Marlia Ourinhos
Preto
---
-------
--- --
--- ---
---
Ribeiro Preto.
37,08 52,35 72,62 94,44 50,67 59,51 4'1,40 57,61 45,63 72,22 63,51
Bauru .....
36,67 53,06 73,82 93,48 50,84 61,92 45,68 58,97 46,89 69,33 60,72
Uberaba ...
35,42 .)2,29 74,69 94,92 49,83 60,79 45,16 58,28 46,96 73,01 63,91
Presidente Prudente.
36,85 51,56 74,53 95,17 50,06 62,81 45,59 59,78 47,44 71,10 61,67
So Jos do Rio Preto ..
3G,56 52,40 72,91 93,54 51,12 61,51 45,66 56,60 47,03 70,98 62,79
Franca ..
34,33 52,41 72,81 95,21 50,44 62,63 44,95 58,48 46,85 72,84 63,88
So ..
35,73 52,68 73,69 94,50 51,10 61,46 4.1,95 58,99 45,44 72,12 63,23
Barretos ....
34,55 51,58 72,11 94,30 47,65 60,60 44,59 60,22 46,02 72,47 63,80
Araraquara.
35,11 .)2,01 73,63 94,51 50,63 61,52 43,59 58,56 47,84 71,97 63,10
Marlia ...
36,44 49,22 74,43 92,91 49,32 62,25 45,02 59,76 46,72 73,05 60,12
Ourinhos ..
36,51 49,39 74,10 92,26 49,90 62,05 44,89 59,85 46,61 68,88 64,20
Os resultados que aqui apresentamos tm uma dupla natureza ex-
perimental: em primeiro lugar estamos testando uma hiptese que, se
por alguma forma puder ser demonstrada de forma emprica, ter
um enorme valor na metodologia geogrfica; a hiptese a de que
dados valores de magnitude, devidamente escolhidos para definir os atri-
butos de um lugar, essencialmente responsveis por sua potencialidade
para interagir com outros; e, dada a distncia entre estes lugares, po-
55
demos utilizar tal mtodo para obter a distncia funcional entre pares
de lugares, partindo da mesma tcnica analtica usada, quando o dado
utilizado for fluxo singular, ou conjuntos de fluxos. Implcita nesta
hiptese est a idia de que utilizamos dois tipos de dados, interdepen-
dentes (como o so os fluxos entre pares de lugares e os atributos des-
tes lugares), mas essencialmente diferentes, podemos posicionar cada
cidade e distncia conceituais entre cada par de cidades de forma
aproximadamente simtrica.
O significado desta hiptese e do fato de poder o mtodo analtico
ser aplicado tanto a dados de fluxos como a atributos (no primeiro
caso a matriz inicial assimtrica e no segundo ela simtrica),
que a acima mencionada interdependncia entre atributos e relaes
pode ser testada.
Em segundo lugar, estamos testando a hiptese de que tal inter-
dependncia existe e a aplicamos a dados que refletem a magnitude
dos lugares, selecionados de anlises previamente feitas com objetivos
diferentes, embora paream refletir realmente a magnitude dos mes-
mos. O teste da validade da medida de distncia funcional no feito
contra outra baseada em dados de fluxos, pela absoluta falta dos mes-
mos ao nvel de anlise que estamos procedendo. Com isto o teste fica
reduzido a uma validao subjetiva, apoiada apenas no conhecimento
acumulado aue se tem das relaes de dependncia entre as cidades. O
subjetivo d avaliao especialmente importante para explicitar a
natureza experimental da anlise, porque partimos de uma anlise fa-
torial que definiu algumas componentes bsicas do sistema de cidades,
usando, a seguir, as distncias entre as mesmas como atenuador da in-
terao e a diferena de magnitude para dar o volume de interao.
Procedeu-se a uma transformao dos valores (pela sua raiz quadrada),
com o objetivo de atenuar as enormes diferenas de magnitude entre
as duas grandes metrpoles e o resto do sistema, o que, a despeito de
se reduzir o valor sua raiz quadrada, no se conseguiu inteiramente.
Com as numerosas experincias que realizamos, atravs de dife-
rentes tipos de transformao, parece-nos que alguns problemas de so-
luo ainda encontrada podem tornar uma comparao no possvel,
pela via de um mtodo como o que usamos.
O primeiro deles est ligado ao fato de que estamos medindo o
potencial de interao pela diferena de magnitude entre os lugares,
e isto porque os valores que foram obtidos da anlise fatorial so rela-
tivos e no absolutos, o que deixa sria dvida quanto ao uso do pro-
duto das duas massas. Por outro lado, a essncia de um modelo gravi-
tacional implica em produto das duas massas.
O segundo diz respeito prpria idia de se usar uma matriz si-
mtrica para gerar uma distncia funcional, que por via da metodolo-
gia utilizada (a matriz de probabilidade de transio calculada pela
soma das linhas) tornada assimtrica, por isso mesmo, as experin-
cias at agora realizadas tm dado resultados relativamente pouco sig-
nificativos e, se os apresentamos aqui, mais para fins metodolgicos
e de crtica que guisa de resultados positivos obtidos.
O terceiro e provavelmente mais grave que podemos colocar o
problema de relaes e atributos dos lugares, que so na realidade me-
didas singulares, no conjunto de dados que utilizarmos para definir
atributos compsitos e relaes compsitas.
Nem por isso se deve abandonar a idia, no s dado o seu rele-
vante papel na formulao de teoria geogrfica, mas, talvez e princi-
palmente por sua prpria relevncia para o planejamento econmico.
56
Os resultados que vamos apresentar dizem respeito a 70 cidades
brasileiras, dentre as 209 utilizadas na anlise fatorial anteriormente
mencionada, constantes das tabelas 7, 8 e 8.1.
Assim podemos ver que Fortaleza est a uma distncia de Recife
de 72,86, enquanto que Joo Pessoa est a 57,21, Natal a 66,41 e Ma-
cei a 64,76, distncias estas que, consideradas como o potencial de atra-
o de Recife em relao a estes ncleos urbanos, parece bastante ra-
zovel (observe-se que se trata de uma distncia conceitual e relativa);
comparando-se as distncias entre Macei e Aracaj com Recife e Sal-
vador, pode-se observar dois aspectos significativos: o primeiro o de
que obviamente Aracaj est mais distante de Recife do que Macei
(72,34 e 64,76) e, embora Aracaj esteja tambm mais prxima de Re-
cife do que de Salvador, a diferena de distncia de uma e outra para
as duas metrpoles bastante significativa: 72,34 (Macei) e 80,62
(Aracaj), ao passo que para Macei de 64,76 e 84,13, o que mostra
bem a diferena entre a posio destas duas capitais estaduais em
relao s duas metrpoles regionais.
No outro extremo do pas, comparando-se os valores para Porto
Alegre e Curitiba, a tabela 8 mostra, de novo, uma aproximao bas-
tante aceitvel entre as reas de uma e outra metrpole regional.
Observe por exemplo que Santa Maria e Caxias do Sul tm uma
distncia bem menor para Porto Alegre que para Curitiba, o mesmo
acontecendo com Lajes, Passo Fundo e Iju.
De outro lado, Joinvile est bem mais prxima de Curitiba e Blu-
menau, embora com diferena menor, ainda est na rea de Curitiba,
estando Florianpolis mais prximo de Porto Alegre, porm com pe-
quena diferena. Isto sugere uma certa justaposio das duas reas.
o problema aparece quando a relao tamanho-distncia diminui
por efeito de aumento no tamanho (e por isso ocorre nos centros maio-
res), como Londrina por exemplo.
Observe-se na tabela 8 que a distncia de Londrina para Porto
Alegre pouco menor do que para Curitiba.
o que isto parece indicar que as transformaes de magnitude
e distncia ainda esto insuficientes para definir mais que a rea ime-
diata dos centros, colocando todos os demais subordinados aos centros
de maior hierarquia.
Passando-se ao nvel de cidades mdias, no oeste de So Paulo
(onde existem numerosas destas cidades), veja-a tabela 8 .1, observa-
se que todo o sistema comandado por Ribeiro Preto.
Tomando-se S. Jos do Rio Preto, comparado com Bauru, veri-
fica-se que todos os centros indicados na tabela esto mais prximos
a S. Jos que a Bauru, com exceo de Marlia e Ourinhos, muito pr-
ximos de Bauru, reiterando o mesmo problema j salientado de efeito
insuficiente do fator distncia. Por outro lado, Barretos, bem prximo
a S. Jos do Rio Preto, a que apresenta a maior diferena compa-
rada com a distncia para Bauru.
Entretanto existem aspectos interessantes de se observar nesta
tabela. A cidade de Juiz de Fora foi includa porque ela est fora do
sistema oeste de So Paulo, o que indicado pelo fato de que todas
as distncias internas (da cidade para ela mesma) so maiores que
as distncias para os outros, com exceo da distncia para Juiz de
Fora que, por outro lado, est mais prxima dela que de todas as ou-
tras.
57
claro que a utilizao desta metodologia determinao de dis-
tncias f'uncinais entre pares de lugares ainda oferece numerosos pro-
blemas de definio (no caso, tanto de distncia como de magnitude)
e de transformao adequada aos dados para que seus resultados pos-
sam ser considerados satisfatrios. provvel mesmo que transforma-
es diferentes devam ser feitas para subsistemas integrados e a peque-
nas distncias, em contraste com outros de distncias maiores entre
si e menos integrados. possvel ainda que haja problemas crticos de
escolha, de lugares, de forma que uma superestimao do nmero de ci-
dades em uma rea no pese imoderadamente no sistema; um exemplo
deste tipo parece estar embutido no presente estudo, em que das 70
cidades escolhidas 50 so do Centro Sul e apenas 20 do Norte-Nordeste,
sendo apenas Belm e Manaus do Norte.
A segunda anlise feita - na realidade um conjunto de anlises
- foi baseada nos dados de migraes entre as 10 regies, conforme
foi indicado.
Metodologicamente o problema bem diferente porque, no primei-
ro caso, procuramos derivar uma distncia funcional entre pares de ci-
dades, com o propsito de definir um sistema de regies funcionais a
partir das mesmas, partindo das propriedades dos lugares que, atuan-
do em conjunto, definissem sua magnitude, atenuada a interao en-
tre lugares de tamanhos diferentes pela distncia entre as mesmas.
Este teste da hiptese segue ainda a linha terica desenvolvida por
BROWN de que tal distncia funcional estava estreitamente relacionada
s propriedades do lugar considerado, medidas em um espao multidi-
mensional, como foi o caso da magnitude aqui usada, com algumas das
dimenses bsicas de variao das cidades, demonstradas em numero-
sos estudos do sistema urbano brasileiro atravs de anlises fatoriais.
Neste caso agora estamos usando um valor de interao entre pa-
res de lugares (no caso, cada uma das dez regies brasileiras usadas
para as tabulaes avanadas no censo demogrfico), portanto, ao in-
vs de propriedades dos lugares, usamos um aspecto da interao, que
a migrao e ainda subdividida em trs categorias, conforme j foi
amplamente mencionado.
Diferentemente da primeira anlise, as trs feitas para cada um
dos trs tipos de migraes revelam diferentes distncias funcionais,
uma vez que a percepo de distncia naturalmente diferente tanto
tendo em-vista o ngulo do observador como o objeto visado. O que
queremos dizer com isso que a percepo de uma distncia entre ci-
dade e campo diferente de campo-campo, cidade-campo ou mesmo
cidade-cidade. Esta concepo est estreitamente ligada ao nvel de in-
formao (no caso do migrante) que o indivduo possui no momento
de tomar a deciso de migrar e para onde migrar. Este contedo de
informao j est, por definio, contido na prpria matriz que quan-
tifica a migrao de uma origem para um determinado destino. , em
realidade, a base em que se apia a deciso de migrar e por isso se ver
nos resultados no reflexidade e assimetria nas medidas.
A tabela 9 apresenta os resultados da anlise procedida na matriz
de migraes de origem e destino rural.
A Regio I (Norte) tem um valor indicado como a distncia per-
cebida pelo migrante de origem rural, menor em relao ao prprio
meio rural dela mesma que em relao a qualquer outra regio (4,40),
seguindo-se na direo do Centro-Oeste (33,1), o que parece consistente
com a realidade e indicadora de uma sensvel falta de informao do
migrante rural amaznico, isolado fsica e culturalmente; importa sa-
58
lientar, embora ainda apenas de passagem, pois voltaremos ao assunto,
que a distncia percebida pelo migrante de origem rural e destino ur-
bano na Amaznia, j menor para So Paulo e Guanabara e mesmo
Centro-Oeste que para a prpria Amaznia. Infelizmente os dados no
contm uma desagregao a nvel inferior ao da regio como um todo
e no se pode, assim, determinar onde, na regio, o migrante rural teria
um nvel de informao que apenas o levasse ao prprio meio rural
de sua prpria regio ou, quando muito, ao Centro-Oeste. Apenas se
pode sugerir as reas mais remotas do interior da regio.
A regio II (Maranho e Piau) j se comporta um pouco diferente
e a distncia para a regio Centro-Oeste menor que a distncia in-
tra-regional (12,4 e 29,0), sendo muito grandes para todas as outras
regies. A regio III (o nordeste propriamente dito) tem as menores
distncias para Paran e Centro Oeste, o que mostra o enorme poder de
atrao do meio rural de ambas as regies, em relao ao Brasil in
teiro. Salientamos na anlise dos dados propriamente ditos, que se ob-
servava no Nordeste um importante processo de redistribuio da po-
pulao rural, o que faz da distncia intra-regional igual a percebida
em relao ao Paran, embora superior a percebida para o Centro-
-Oeste.
O mesmo fenmeno se repete em relao regio IV, mais prxima
do Centro-Oeste, a seguir do Paran; a diferena que a distncia
intra-regional enorme, superior apenas em relao regio IX
e II, o que indica uma concepo extremamente desfavorvel do am-
biente rural da regio IV, constituda como se sabe por Bahia e Ser-
gipe.
A regio VI (Minas Gerais e Esprito Santo) constitui, como j foi
assinalado na anlise geral dos dados de migrao, o mais importante
celeiro de migrantes no Brasil, intra e inter-regionais, diferentemente
do que j ocorreu no passado quando tal fonte era o Nordeste. O Pa-
ran constitui, ao lado do Centro-Oeste, o alvo principal das migraes
de Minas Gerais, e por isso mesmo as duas distncias so as menores
(22,88 e 28,76) seguindo-se So Paulo, para depois aparecer em quarto
lugar a distncia intra-regional. curioso assinalar que a migrao
rural-urbana, a partir da Regio V, j passa a ser menor para So Paulo,
seguindo-se Paran e em terceiro lugar a intra-regional. O que estes
valores indicam uma preferncia do migrante rural da regio V para
Belo Horizonte sobre o Rio de Janeiro, partindo-se da premissa de que
o rural-urbano seria competivamente distribudo entre Belo Horizonte
e Rio. Voltaremos ao assunto, mas salientamos de novo as mesmas di-
ficuldades apontadas em relao regio I, isto , o fato de que os
dados so agregados e no permitem uma identificao da origem da
migrao de origem rural e destino urbano.
Em relao regio VI migraes de origem e destino rural so
pouco significativas; entretanto vale salientar que mesmo neste caso
a distncia percebida para o Paran, embora menor que a intra-regio-
nal, substancialmente menor que todas as outras e praticamente
igual intra-regional (19,52 e 20,11).
o que parece extremamente significativo da percepo do ambi-
ente rural do Paran, no contexto brasileiro, que mesmo So Paulo
tem uma distncia intra-regional maior que a distncia para o Paran
(22,89 e 19,42) que, embora no sendo uma diferena elevada, de
qualquer forma menor. Outro aspecto igualmente expressivo o fato
de que na regio IX, que sabidamente perde migrantes rurais para o
Paran, a distncia IX-VIII 3,53 e a IX-IX 153,99, maior que todas
59
as outras de Minas Gerais para o Sul; vale assinalar que o rural-ur-
bano j diferente e menor apenas para Paran e So Paulo, consti-
tuindo a intra-regional a terceira menor distncia no contexto da re-
gio IX.
Em suma, o que esta matriz, no seu conjunto, mostra uma conver-
gncia de migraes para o Paran e Centro-Oeste, muito mais forte
para a primeira rea que para a segunda. Os dados originais indicam
isso claramente, mas esta distncia percebida, medida na anlise, co-
loca os dados numa perspectiva global e permite comparaes, pois os
nmeros so relativos, derivados da exponenciao de uma matriz de
probabilidades de transio at uma situao de equilbrio, produzido
na matriz limite, cujos vetores, ao representar o estado de equilbrio
no sistema, podem ser interpretados como uma hierarquia final. Por
isso mesmo os trs vetores mais elevados so os da regio VIII, X e I,
respectivamente.
1..
2.
3 ..
4 ..
.5 ..
REGIO
6 ..... .
7 ... .
8 ... .
9 ..
10 ...
TABELA 9
Matriz tempo mdio de primeira passagem
.MIGRAO RURAL- RURAL
1 2 I 3 I 4 5 I 6 7 I 8 I 9 10
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
4 1421 90 446 122 96 79 57 529 33
50 29 118 444 114 90 73 ;)1 524 12
61 120 39 41.5 105 78 61 38 511 27
71 17.' 140 1 . ~ 2 86 65 48 I 28 .502 27
73 185 142 425 .51 63 4H 23 497 29
77 187 14.5 447 83 20 31 20 494 34
77 188 14.5 449 93 42 23 19 493 33
87 197 153 4.56 114 74 .57 2 476 43
90 200 156 459 116 77 60 3 1.54 45
47 165 123 449 107 84 67 46 .519 .5
I
A tabela 10 mostra os resultados da anlise das migraes de ori-
gem rural e destino urbano. Esta anlise j indica algumas diferencia-
es muito importantes em relao a anterior, na medida mesmo em
que as migraes de origem rural e destino urbano, no Brasil, so di-
ferentes e constituem um processo diferente do que se desenvolve em
relao s migraes rurais-rurais. Em primeiro lugar porque o prprio
tipo de habitante rural que procura um destino urbano, ou sua locali-
zao geogrfica , necessariamente, diferente daquele que procura um
destino rural. O seu nvel de informao diferente, as distncias per-
cebidas so diferentes, e a, simultaneamente, por causa das diferenas
j mencionadas e pelas de natureza cultural e socioeconmicas, em-
bora estas duas variveis no possam ser consideradas inteiramente
independentes. Em segundo lugar porque se o Paran constitui-se (e
no caso isto tem, ao mesmo tempo, uma conotao de realidade emprica
e percepo) no lugar mais prximo face percepo do habitante de
origem e destino rural, no caso do rural-urbano a Meca So Paulo.
A distncia intra-regional na regio VIII, no caso da origem e des-
tino rural, de 2,42, ao passo que a intra-regional na regio VII (tam-
bm a menor de todas) de 2,38, no que se refere origem rural e
destino urbano. Vale assinalar que a menor distncia no urbano-ur-
bano tambm So Paulo e inferior ao rural-urbano para So Paulo,
conforme se pode verificar na tabela 10 e 11.
60
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150 300 350 Km
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MIGRAES PARA
10 REGIES BRASILEIRAS
(TEMPO MDIO DE
PRIMEIRA PASSAGEM-TMPP)
1970
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MIGRAO RURAL- RURAL In:
II - ::szr -:X:
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Organizado por: LANA LIMA MOREIRA
MIGUEL ANGELO C. RIBEIRO
Analisando-se o comportamento de cada regio, verifica-se que a
regio I est mais prxima da VII, da VI, da VIII e da X do que
dela mesma; a natural implicao desta percepo que os ambientes
urbanos destas regies, quer dizer So Paulo, Guanabara, Paran (no
s Curitiba mas tambm outras cidades do Norte do Paran, talvez), e
o Centro-Oeste (neste caso tanto Braslia como Goinia), exerceriam
uma atrao maior sobre o habitante rural da regio Norte, maior
que Belm ou Manaus. Tal implicao parece consistente com os co-
nhecimentos e realidades esparsas que se conhecem do mecanismo de
migrao para os grandes centros urbanos do Sudeste. Fenmeno se-
melhante ocorre com a regio II, com a diferena que, no contendo
uma metrpole dos tipo das dez consideradas, a regio II s tem trs
distncias maiores que a intra-regional, que a na direo das re-
gies I, III e II. No mais, todas as distncias so superiores, mais ou
menos na mesma ordem da anterior, quer dizer, primeiro So Paulo,
diferenciando-se apenas porque em segundo lugar vem Paran e em
terceiro Guanabara, depois Centro-Oeste.
O mecanismo de atenuao das interaes por efeito das distn-
cias fsicas vai-se refletindo nas outras regies, sendo a distncia da
III para So Paulo, por exemplo, muito menor que a II, refletindo, ao
mesmo tempo, menor distncia fsica e uma maior percepo do ha-
bitante rural do Nordeste em relao ao ambiente urbano de So Pau-
lo; claro que como no Nordeste definido como regio III, duas me-
trpoles (Recife e Fortaleza) exercem forte atrao, isto contrabalana
aquela percepo mencionada e faz um diferencial menor; tanto isto
que a distncia intra-regional no Nordeste bem menor que na re-
gio II (165 para 227). De novo, Paran aparece seguindo-se em impor-
tncia a So Paulo, mais prximo que a Guanabara, o que vai acumu-
lando evidncia no sentido de que Paran tem um potencial de atra-
o de migrantes, no estritamente rural-rural, mas tambm rural-
-urbano, no proporcional ao seu poder econmico. Uma alocao de
migrantes para o Paran, seguindo os princpios de modelos gravita-
cionais, obviamente inadequada, parecendo ser esta concepo de dis-
tncia percebida derivada diretamente de fluxos migratrios muito
mais realistas. Ainda uma vez o mesmo mecanismo se repete em rela-
o regio IV, (Bahia e Sergipe), cuja distncia para So Paulo ain-
da menor que a da regio III, e a do Paran menor que a da Gua-
nabara. Semelhantemente, a distncia para o Centro-Oeste menor que
a intra-regional, o que mostra o papel de Braslia e Goinia como
centros de atrao de migrantes de elevada significao.
A primeira diferenciao importante no comportamento do mi-
grante de origem rural e destino urbano comea na Regio V. Em pri-
meiro lugar a distncia percebida aumenta de 8, da IV para a VII, para
14, da v para a VII, a despeito de estar evidentemente mais prxima.
Em segundo lugar na regio V est situada Belo Horizonte, que tem
sabidamente tido um crescimento acelerado por efeito de migraes;
tanto que, a segunda distncia percebida a intra-regional (33,7)
e a terceira Paran, levemente menor que para a Guanabara (33,2
e 35,2, respectivamente).
Um fato generalizado at esta regio que a distncia de cada
uma para a seguinte menor que o retorno, o que indica fluxos mi-
gratrios e distncias percebidas progressivamente menores na direo
do ncleo bsico So Paulo, Paran, Guanabara, conforme se v na
tabela 10.
A regio VI a primeira a apresentar uma distncia intra-regio-
nal menor que qualquer outra distncia inter-regional, o que parece
62
bvio em se tratando da Guanabara. Tanto parece bvio que a dis-
tncia seguinte mais prxima na direo de So Paulo, seguida de
Paran. Por outro lado, a menor distncia entre So Paulo (meio ru-
ral) e outra rea (meio urbano) inter-regional (Paran), no caso
seguida de So Paulo. Este aspecto particularmente importante de
se constatar porque veremos, mais adiante, que a menor distncia ur-
bano-urbano, a partir de So Paulo, depois da distncia intra-regional,
na direo do Rio de Janeiro, o que mostra que o horizonte mais pr-
ximo do habitante rural de So Paulo na direo do Paran, viran-
do-se para Guanabara apenas no que dis respeito ao habitante urba-
no, com percepo de distncia funcional diferente da percepo do
habitante rural. bvio, ento, constatar-se que a distncia intra-re-
gional rural-urbana de So Paulo seja a menor, tambm seguida do
Paran, muito menor que na direo do Rio de Janeiro. curioso as-
sinalar que para o Centro-Oeste esta distncia ligeiramente menor
que para o Rio de Janeiro, para o que, provavelmente, contribui no s
a migrao para o Sul de Mato Grosso como para o Sul de Gois e
Braslia.
TABELA 10
Matriz tempo mdio de primeira passagem
MIGRAO RURAL-URBANO
REGIO
1
I 2 I 3 I 4
5
6 I 7
8 9 10
------ ----
'
1. 105 882 366 313 76 30 26 46 296 79
2 .. 843 227 368 338 70 45 18 38 287 53
')
".
981 866 165 336 70 37 14 34 284 66
4 .. 1 022 917 417 206 66 48 8 29 280 60
5 .. 1 020 919 420 348 33 3;) 14 33 283 64
6 ... 1 029 923 418 336 63 4 22 42 291 76
7 .. 1 024 922 421 361 74 58 2 24 274 61
8 ... 1 027 924 423 363 76 60
~ I
7 255 64
9. 1 034 933 432 369 85 66 18 26 74
10 .. 979
s1s 1
415 358 56 50 16 35 282 11
I
Reiterando esta singular percepo de distncia funcional na di-
reo do Paran, no caso a distncia intra-regional menor tambm
que qualquer outra, embora pouco menor que para So Paulo (7 e 8,
respectivamente), o que mostra bem o papel preponderante de So Pau-
lo e Paran no contexto de migraes internas, tanto as de origem e
destino rural como as de origem rural e destino urbano.
A regio IX (Rio Grande do Sul e Santa Catarina) apresentam
distncias funcionais iguais para So Paulo e Paran (18), menores
que a intra-regional (26). Para isso parece contribuir, de um lado, o
fato de tratar-se de uma agregao do Rio Grande do Sul e Santa Ca-
tarina, que aumenta a migrao para Paran e So Paulo e, de outro,
o fato de que realmente existe uma migrao substancial a partir desta
regio, na direo do Paran e So Paulo. Se Rio Grande do Sul esti-
vesse isolado, possvel que a distncia intra-regional fosse igual ou
menor, pois o efeito de migraes para Porto Alegre e sua rea me-
tropolitana se faria sentir de forma mais significativa.
Finalmente o Centro-Oeste volta a apresentar uma distncia in-
tra-regional menor, para o que tanto Goinia e Braslia contribuem de
63
JL
150 300
64
350km
lii
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MIGRAES PARA
1 O REGIES BRASILEIRAS
(TEMPO MDIO DE
PRIMEIRA PASSAGEM-TMPP)
1970
J ?O bG
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MIGRAO RURAL- URBANA
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N-::ll-:szm
I-ill-:lZII-IX
por: LANA LIMA MOREIRA
MIGUEL ANGELO C. RIBEIRO
forma decisiva. De qualquer maneira significativo o fato de que a
distncia intra-regional de 11, enquanto que a distncia para So
Paulo de 16, enquanto que a terceira que Paran, j de 35.
Finalmente a tabela 11 indica os valores obtidos em relao s
migraes de origem e destino urbano.
o fato a assinalar mais importante nesta tabela , em primeiro lu-
gar, a precedncia de So Paulo, com uma distncia intra-regional me-
nor que todas, em todas as anlises, (valor 2), bem caracterizadora do
fato de que o fenmeno mais importante no caso de migraes de
origem e destino urbano em So Paulo; claro que a est implcita
a migrao urbana metropolitana e uma evidncia muito importante
para a demonstrao da hiptese de migraes por estapas no pro-
cesso brasileiro. E no caso esta distncia percebida intra-regional
to mais importante que a segunda em magnitude; na direo da Gua-
nabara tem um valor 29 (enquanto Guanabara-So Paulo tem um va-
lor 10). Em segundo lugar, parece muito revelador o fato de que as
migraes a partir da Regio V (Minas Gerais e Esprito Santo) tm
uma distncia intra-regional (24) maior que a distncia para a Gua-
nabara ou So Paulo (20 e 8, respectivamente), o que mostra a prefe-
rncia sobre so Paulo e Rio de Janeiro dos migrantes provenientes
desta regio.
se analisarmos os valores de migraes na direo de So Paulo,
constatamos uma diminuio consistente da distncia percebida a par-
tir da Regio I at regio, da mesma forma que se havia observado
em relao a migraes de origem rural e destino urbano. a percep-
o de que o ambiente urbano de So Paulo realmente o mais pr-
ximo, o de maior preferncia, com maior potencial de atrao.
o poder de atrao do Rio, maior que So Paulo, limita-se re-
gio VI (ela mesma), mostrando a consistncia das teses defendidas
em outros estudos de uma crescente defasagem entre Rio e So Paulo,
ampliando progressivamente a diferena econmica entre as duas reas
metropolitanas. *
TABELA 11
Distncia percebida (funcional) entre as 10 reg10es
Matriz tempo mdio de primeira passagem
MIGRAO URBANO URBANO
REGIO
.10-
81 531 113 190 'I 51 11 13 I 11 I 52 179 I 37 1..
2.
3 ..
4.
,),
.
7 ..
8.

10 ..
66
201 2RO 111 189 30 20 11 52 180 I 27
2:33 328 52 1791 ,)1 19 9 31 180 :17
242 ,j47 127 91 48 22 7 49 180 :17
2421 548 131 HJ. 2 24 20 88 19.. I 1791 33
237 547 125 191 I 47 6 w 51
1
. 176 87
246 :)52 ' 134 l\J4 . 58 2!) 2 4: 178 40
247/ 5i'4 1 186 196 1 56 :n 1 61 131 165 I 12
248 .555 I 1:371' 198 I' 58 I ;)() I 12 27 3::1 I' 44
229 I 524 I 181 193 I 47 I 26 I 10 I i)O I 180 H
* FArssoL. speridio - as grandes cidades brasileiras na Revista Brasileira de Geografia,
Ano 32, n." 4.
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C 1 v C ~ D- J A.C
150 300
1I
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350Km
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MIGRAES PARA
10 REGIES BRASILEIRAS
(TEMPO MDIO DE
PRIMEIRA PASSAGEMTMPP)
1970
o 20 60 100 140 180 TMPP
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MiGRAO URBANA- URBANA
II-:2I-X
Til:SZ:-.:lliii
--- I-ill.2II-1X
Organizado por: LANA UMA MOREIRA
MIGUEL ANGELO C. RIBEIRO
Outro fato ainda revelador desta imensa importncia de So Pau-
lo que a distncia intra-regional no Paran, neste caso, maior que
a distncia na direo de So Paulo (13 e 6, respectivamente); uma
diferena significativa e que no ocorreu nem mesmo no que diz res-
peito s migraes de origem rural e destino urbano. Esta simples com-
parao presta-se a uma srie de indagaes sobre a natureza das per-
cepes e das transformaes nas percepes dos indivduos, ao longo
do processo de migraes, o que faz com que o migrante rural-urbano
do Paran tenha uma percepo da distncia intra-regional menor que
para So Paulo, mas j o migrante urbano do Paran tenha uma per-
cepo diferente, pois para ele o meio urbano de So Paulo est mais
prximo que o do prprio Paran. Esta diferena de percepo do meio
urbano da mesma regio (So Paulo) de um habitante rural ou ur-
bano de outra regio (Paran) mostra a diferena estrutural entre
o habitante rural e urbano de uma mesma regio, representa, em suma,
o efeito da migrao rural-urbana nos hbitos, conceitos e comporta-
mento do indivduo. claro que difcil mensurar esta transformao;
nem o resultado da anlise, em termos das diferenas relativas de dis-
tncia funcional percebida nos dois casos, pode ser tomada como uma
medida especfica desta diferena estrutural, mas ela , certamente, um
reflexo da mesma e desta forma pode ser interpretada.
A mesma coisa est indicada nos resultados ref'eren tes regio IX
que tem uma distncia intra-regional pouco superior referente
distncia para o Paran (33 e 27 respectivamente), sensivelmente su-
perior distncia para So Paulo (12), mas ao mesmo tempo muito
maior que a do Paran para So Paulo, o que, mesmo contando-se a
agregao de Rio Grande do Sul com Santa Catarina, o que atenuaria
o efeito de Porto Alegre, mostra o importante papel da rea metropo-
litana de Porto Alegre como um foco de atrao de migrantes das ou-
tras reas urbanas da regio. Todos estes valores mostram a crescente
importncia do processo de migraes por etapas, ao mesmo tempo que
a direo dos mesmos, que , evidentemente, primeiro: rural - pe-
quenos e mdios centros e, em seguida, urbana-pequenos e mdios cen-
tros, para os centros maiores, metrpoles regionais, So Paulo e Gua-
nabara.
Os valores obtidos para a regio X mostra de novo o mesmo pro-
blema. Em primeiro lugar, a distncia intra-regional a menor de to-
das, embora pouco menor que a Centro-Oeste So Paulo (9 e 10, res-
pectivamente), indicando o forte poder polarizador de Braslia e Goi-
nia de um lado, gerando uma distncia, percebida na direo destes
dois centros, pequena, mas reitera a elevada potencialidade de atrao
do sistema urbano de So Paulo no contexto brasileiro.
A anlise dos vetores de equilbrio das trs matrizes de migraes
oferece, tambm, importantes indicaes sobre o mecanismo de migra-
es ao nvel destas 10 regies. Rigorosamente o vetor de equipamento
apenas indicaria uma hierarquia relativa, mas permite comparaes
entre os trs tipos de hierarquia e, devidamente ponderadas, poderiam
ser somadas e divididas por trs; teramos de novo uma hierarquia
nica nos mesmos termos de cada uma tomada isoladamente.
O sentido desta relatividade pode ser melhor entendido pela an-
lise de um exemplo, comparando-se os vetores da matriz rural-rural.
O seu valor para o Paran de 0,414, o que indica que o Paran tem
uma significao enorme no processo de migraes rurais no Brasil, o
que evidentemente verdadeiro. O segundo lugar neste tipo de ra-
ciocnio seria a Regio I (cujo vetor de equilbrio tem um valor 0,227),
com tendncia a indicar a regio Norte como a segunda em importn-
68
cia, o que seria estranho. Mas que, sendo o vetor de equilbrio resul-
tante de uma matriz de probabilidades de transio (ou em ltima ins-
tncia de uma matriz de dados de migraes intra e inter-regionais),
a probabilidade de transio da Regio I, para ela mesma, de 0,940,
apenas inferior a do Paran que de 0,952. Ocorre, entretanto, que as
probabilidades de transio de qualquer outra regio para a regio I
so praticamente zero, ao passo que para o Paran so de 0,186, a
partir da regio V, 0,235, a partir da regio VII e 0,317, a partir dare-
gio IX, o que vem a representar, de fato, uma distncia padronizada
e no diferenciada de todos os lugares na direo de um.
Uma anlise conduzida a nvel apenas inter-regional, produziria
vetores de equilbrio diferentes, alteraria as distncias intra-regionais,
mas no mudaria a posio relativa das outras distncias, embora ob-
viamente os valores absolutos viessem a ser diferentes.
As diferenciaes entre os vetores de cada regio, em cada uma das
trs matrizes, evidenciam as diferenas relativas de migrao rural-
rural rural-urbana ou urbana-urbana no sistema. Na regio I, confor-
me ~ v na tabela 12, os valores decrescem do rural-rural para o ur-
bano, o que indica a maior significao do processo de redistribuio
da populao rural naquela regio, embora note-se uma leve predomi-
nncia do urbano-urbano sobre o rural-urbano, fato que se repete na
regio III, mas com maior intensidade. bem verdade que a definio
da migrao urbano-urbano parte de uma definio do urbano, que
estritamente administrativa e muitas vezes obscurece a realidade -
a de pequenas vilas, de carter visivelmente rural e que so enumera-
das como urbana pela simples caracterizao poltico administrativa.
curioso observar, entretanto, que na regio IV o vetor mais alto
de migrao urbano-urbano, e que o rural-rural bem menor e o ru-
ral-urbano praticamente nulo. Isto estaria a significar que o proces-
so de migraes na regio IV seria essencialmente rural-rural e urbano-
urbano. O mesmo fenmeno no ocorre na regio VI: O vetor rural-ru-
ral um pouco menor, em comparao com os outros, do que o seu
correspondente na regio IV. As duas regies seguintes, a VI e a VII
apresentam uma progresso muito forte do rural-rural para os dois
outros de destino urbano, So Paulo, naturalmente, com valores muito
mais significativos e com diferena entre o rural-urbano e o urbano-
-urbano, enquanto que na regio VI o rural-rural quase nulo. Exata-
mente ao contrrio, na regio VIII o vetor mais elevado (na realidade
o mais elevado do sistema) o rural-rural, diminuindo sensivelmente
no referente ao rural-urbano e tornando-se ainda menor no urbano-
-urbano. No Paran o processo mais importante de migraes para
as reas rurais do Paran, seguindo-se, em importncia, o de rural-
-urbano.
J no que se refere regio IX o vetor mais importante o rural-
urbano, consistente alis com a distncia percebida, que menor no
rural-urbano, pouco maior no urbano-urbano e enormemente maior no
rural-rural, como se pode bem comparar nas tabelas 9, 10, 11 e 12.
Na regio X, tambm consistentemente com o que ocorre com as
distncias percebidas, o vetor de equilbrio mais importante o da ma-
triz rural-rural, mas os dois outros so quase iguais entre si; quer
dizer, a migrao para destino rural a mais importante, as duas ou-
tras se equivalem no contexto do sistema, com pequena prevalncia da
urbano-urbano, obviamente associada a Braslia.
69
TABELA 12
Vetor de equilbrio para as trs matrizes e 10 regies
Urbano- Urbano Rural- Urbano Rural- Rural
-
Regio I. . . . . . . . . . . . 0,010 0,010 0,222
Regio II .... 0,004 0,004 0,034
Regio III ...
I
0,019 0,006 0,026
Regio IV. 0,011 0,00;) 0,007
Regio Y ... 0,042 0,0:31 0.019
Regio n. 0,170 0,241 o;o32
Regio YII 0,524 0,420 0,024
Regio YIII . . . . . . -. 0,078 0,1.53 0,414
Regio IX. 0,031 0,039 0,077
Regio X ..... 0,109 0,092 0,210
O terceiro exemplo aqui apresentado a ttulo de ilustrao, ao
mesmo tempo do fato de que para cada tipo de fluxos um determinado
sistema de relacionamento produzido e das diferentes posies de Rio
e So Paulo no contexto do sistema metropolitano. O exemplo refere-se
a passageiros de avio entre as 10 metrpoles brasileiras - as nove
definidas pelo IBG e mais Braslia, utilizando-se dados fornecidos pelo
Departamento de Aeronutica Civil para 1970.
Esta matriz foi submetida mesma anlise e a tabela 13 mostra
as distncias obtidas atravs do tempo mdio de primeira passagem, da
mesma forma que as outras.
A primeira observao a se fazer referente maior importn-
cia do Rio de Janeiro, em comparao com So Paulo (vetores de equi-
lbrio de 0,376 e 0,307, respectivamente), ao mesmo tempo em que a
maior parte das cidades tem distncia funcional menor para Rio de
Janeiro, pois, alm de todas as cidades do Norte, a partir de Belo Ho-
rizonte, e mais Braslia, se comportam deste modo; enquanto isso, ape-
nas Curitiba (bem mais) e Porto Alegre tm distncia funcional menor
para So Paulo. Mas nem os dois vetores so muito diferentes, nem as
distncias para So Paulo e Rio so muito diferentes, o que torna as
duas metrpoles pouco diferenciadas uma da outra. Isto bem indi-
cado pelo fato de que, de um lado, Rio tem menor distncia funcional
para So Paulo que para ela mesma, o mesmo acontecendo com So
Paulo, embora a diferena do Rio para So Paulo e ela mesma seja
menor (2,22 e 2,66) do que a de So Paulo para o Rio e para ela mes-
ma (1,50 e 3,26).
Outro fato importante que tanto Belo Horizonte como Curitiba
e Porto Alegre apresentam distncias funcionais para si mesmas meno-
res que para qualquer outro lugar, depois de Rio de Janeiro ou So
Paulo; j as metrpoles regionais do Nordeste e Norte tm distncia
menor tanto para Braslia e Belo Horizonte menores que para elas mes-
mas, o que parece estar associado ao fato de ser o transporte areo mais
caro, portanto mais ligado capacidade aquisitiva da populao: por-
tanto menores no ncleo bsico da economia brasileira que na sua pe-
riferia. A nica exceo Fortaleza que est mais prxima a Recife
que a qualquer das duas, embora muito mais prxima a Rio e So
Paulo, porque Recife est quase que a igual distncia de Salvador e
Belo Horizonte.
Recife caracteriza-se, tambm, nesta anlise, embora de forma me-
nos ntida, como um centro regional para o qual as distncias so
70
menores que para fora do subsistema. A diferena de Salvador para
Recife e Belo Horizonte bastante pequena e, embora menor para Belo
Horizonte, a diferena virtulamente desprezvel. Em uma outra an-
lise realizada, em que o nmero de cidades foi maior (vinte e oito ao
todo), a significao de Recife aparece mais ntida, e Salvador aparece
nesta anlise ligando-se ao subsistema de Recife. Fenmeno semelhante
acontece com Braslia, que aparece um tanto discretamente na anli-
se, destaca-se mais em um conjunto maior de cidades. Neste caso e
porque entre estas vinte e oito cidades esto numerosas capitais esta-
duais, cresce a importncia de Braslia como foco de convergncias de
passageiros de avio, precisamente por sua funo administrativa.
TABELA 13
Transporte Areo Intermetropolitano
Para 10 Metrpoles
Matriz tempo mdio de primeira passagem
____ 1_1 1_:___3 I_
Belm ..
Fortaleza
Recife ..
Salvador ..
Belo Horiwnte ..
Rio de J anpiro ..
So Paulo
Cmitiba ..
Porto Alegre ...
Braslia ..
1 35 18 22
2 42 40 13 21
:3 49 36 20 18
4 53 43 18 22
5 i)4 46 23 23
6 53 22 22
7 54 46 23 23
I
8 .55 47 24 24
9 i)5 47 24 24
I 10 .s2 4.5 23 22
VETOR EQUILBRIO
18
19
18
18
18
17
17
18
18
16
2
2
2
2
2
3
1
2
2
2
4
4
4
3
3
2
3
2
2
3
42
43
42
42
41
40
39
40
38
42
0,910 0,025 0,048 0,044 0,056 0,375 0,306 0,024 0,048 0,051
5. Concluso: Aplicabilidade do mtodo a uma
variedade de estudos de relaes entre lugares
22
23
22
22
21
20
20
18
21
21
18
Hl
19
19
18
19
l!l
20
20
20
O propsito do presente trabalho foi o de introduzir uma tcnica
nova na anlise de problemas geogrficos, no campo de delimitao de
regies funcionais e mesmo num sentido amplo da mensurao das re-
laes entre lugares, base do conceito de regio funcional, nodal ou
polarizada, conforme variaes meio semnticas ou conceituais.
- Cadeia de MARKOV uma tcnica analtica bastante conhecida,
mas seu uso na Geografia tem sido relativamente restrito, apesar de
suas facilidades operacionais e simplicidade no sentido das exigncias
de dados. Como sabido, o que se necessita unicamente uma matriz
de fluxos entre pares de lugares, seja com nmeros absolutos, seja j
transformada em uma matriz de probabilidades de transio entre um
estado e outro, vale dizer, entre um lugar e outro, no caso que estamos
examinando no presente trabalho.
O principal exemplo utilizado, derivado de uma matriz de migra-
es de cada uma das dez regies utilizadas nas Tabulaes Avana-
71
das do Censo Demogrfico de 1970, indicando o carter rural-rural,
rural-urbano e urbano-urbano destas migraes, e que foi mais exten-
samente analisado no texto, mostra amplamente que resultados al-
tamente satisfatrios podem ser obtidos atravs de tal tcnica. Mostrou
bem nitidamente como as distncias percebidas por migrantes de dife-
rentes origens e com diferentes destinos so diferentes, como se sali-
entou bastante no texto em relao, por exemplo, ao Paran; naquele
caso o habitante rural do Paran (e at mesmo o de So Paulo) per-
cebe o ambiente rural do Paran como mais prximo que qualquer
outro. Este mesmo habitante rural do Paran percebe o seu prprio
ambiente urbano como mais prximo que qualquer outro, embora j
quase igual sua percepo do ambiente urbano de So Paulo. Por
sua vez o migrante de origem rural de So Paulo j passa a perceber
seu ambiente urbano a uma distncia imensamente menor que a dis-
tncia que o separa do ambiente urbano do Paran. Finalmente, o mi-
grante de origem urbana do Paran percebe o ambiente urbano de
So Paulo como muito mais prximo que o seu prprio.
Estes exemplos so muito significativos, no s para ilustrar a
idia de uma distncia percebida no Euclideana, assimtrica por isso
mesmo, mas tambm para ilustrar o fato de que diferentes origens e
diferentes destinos (no caso de migraes, por exemplo) implicam em
percepes diferentes de distncia, implcita na prpria deciso de mi-
grar. bvio que tais resultados indicam a necessidade de novas pes-
quisas que procurem identificar esta preferncia perceptiva, em termos
de um racional econmico a ser evidenciado empiricamente, atravs de
anlises das condies particulares dos lugares de origem e destino.
claro tambm que tais estudos, inclusive e particularmente os de mi-
graes, precisam ser conduzidos a nvel de desagregao maior que
10 regies para se ter uma compreenso mais clara e mais detalhada
do processo. Um exemplo desta necessidade indicado por resultados
como o relativo distncia percebida do migrante de origem urbana
de Minas Gerais e Esprito Santo, menor para Estado do Rio e Guana-
bara que para So Paulo, menor mesmo que a distncia intra-regional
na regio Estado do Rio-Guanabara, as duas nicas no sistema que
tm distncia menor para a Guanabara do que para So Paulo. Pa-
rece muito importante desagregar a anlise porque assim se poderia
identificar, realmente, as reas onde os diferentes tipos de esvaziamen-
to migratrio se processam, para onde se processam e, atravs de outros
tipos de anlises, procurar identificar suas causas estruturais.
A prpria distncia funcional (como BROWN a chamou para o caso
genrico), ou distncia percebida no caso do migrante, j constitui uma
forma de hierarquia, uma vez que sendo assimtrica e pelo princpio
da transitividade, um sistema hierrquico poderia ser construdo. En-
tretanto o algoritmo utilizado na anlise calcula e imprime uma ma-
triz limite, cujos vetores so vetores de equilbrio que, constituindo pro-
babilidades de transio, representam, eles mesmos, uma hierarquia
no sistema.
Assim temos, de um lado, uma hierarquia no sistema e, de outro,
a distncia que separa cada lugar de outro, permitindo a elaborao
de mapa delimitativo de regies hierarquicamente diferentes e funcio-
nalmente associadas. Por exemplo, na matriz de migraes urbano-ur-
bano, naturalmente, a regio mais importante So Paulo (definida
por um vetor equilbrio de 0,524) e a segunda Rio de Janeiro-Guana-
bara (definida por um vetor equilbrio 0,170); mas a distncia perce-
bida de Rio de Janeiro-Guanabara intra-regional menor que a dis-
tncia percebida para So Paulo, o que torna a regio independente.
72
Note-se que no o caso usualmente definido em anlise de regwes
nodais de que a maior interao, no contexto de um sistema, do lugar
de hiereraquia mais elevada, na direo do segundo na hierarquia.
Isto ocorre de algum modo, pois em ambos os casos a segunda me-
nor distncia para So Paulo no caso da regio VI e para regio VI,
no caso de So Paulo.
Finalmente h uma observao a fazer, importante no sentido de
se entender o significado real destas distncias ou mesmo da hierar-
quia definida no vetor de equilbrio: que uma e outra coisa tm um
sentido estritamente relativo no contexto do sistema em que a an-
lise foi feita, embora e por isso mesmo, tenham possibilidade de serem
comparadas umas com outras. No tem possibilidade de serem to-
madas em nenhum sentido geomtrico, mesmo porque so probalida-
des de transio.
claro que qualquer tipo de fluxos entre pares de lugares pode
ser tratado por esta forma, o que abre um campo novo de mensurao
das interaes entre os lugares, ao mesmo tempo um problema de tre-
menda importncia terica no campo da Geografia e de enormes pos-
sibilidades de aproveitamento para fins de planejamento.
bvio que o mecanismo pelo qual se processam as migraes de
origem e destino rural, de origem rural e destino urbano e as de ori-
gem e destino urbano difere no s no plano regional, mas no que diz
respeito a cada um dos trs tipos. Estas diferenciaes ficaram muito
claras nos vrios resultados de distncias funcionais percebidas intra e
inter-regionais em todas as trs. Por outro lado o estado inicial do siste-
ma (estamos considerando trs sistemas, um para cada tipo de migra-
o), em cada um deles evidentemente diferente, bastando examinar as
prprias probabilidades de transio ou a matriz de dados iniciais. Uma
das caractersticas de um sistema fechado (seja por definio, seja por
constituir realmente um sistema fechado) a de que, independente-
mente do estado inicial, ele atinge um estado final de equilbrio. A ma-
triz limite representa precisamente este estado final de equilbrio, atin-
gido aps uma sucesso de transies, tanto mais numerosas quanto
maior for o desequilbrio no sistema, em seu estado inicial.
Nos trs sistemas indicados acima, dois relativos a migraes de
origem rural (destino rural ou urbano), a matriz limite alcanada
aps seis estgios, ao passo que na referente s migraes de origem
e destino urbano esta matriz limite alcanada aps quatro estgios,
indicando uma situao relativamente bem mais equilibrada no siste-
ma de migraes de origem e destino urbano, do que nos dois outros
Ide origem rural. claro que seria extremamente precrio, a esta altura
-e apenas baseado em uma anlise deste tipo, tentar concluir estar o
istema (na forma definida pelas migraes em 1970) mais equilibrado
naquilo que diz respeito s migraes de cidades para outras cidades.
Isto poderia levar a imaginar-se que o mecanismo de migraes das
cidades pequenas para as mdias e destas para as grandes ( claro
que no se exclui outras hipteses de migraes diretas) parece estar
\muito mais bem estabelecido que as migraes de origem rural.
A seqncia deste raciocnio seria a de que o maior desequilbrio
:estaria no sistema definido pelas migraes de origem rural e destino
urbano o que realmente ocorre. Embora ambos os sistemas s atinjam
~ estado de equilbrio aps seis estgios diferentes, na matriz relativa
primeira, isto , rural-urbana, a diferena entre o primeiro estado
1
do sistema e o limite de 0,155, ao passo que na referente a migraes
73
rural-rural esta diferena de 0,135, enquanto que na de urbano-ur-
bano ela apenas 0,091, portanto pouco mais de metade da rural-
-urbano.
Embora a primeira deduo - a de que o sistema de migraes
urbano-urbano esteja em uma posio de maior estabilidade- seja tal-
vez surpreendente, no parece contrariar nenhuma das expectativas
referentes ao processo rural-urbano o fato de ser o que apresenta maio-
res contrastes, portanto, maior desequilbrio no sistema. Por outro lado,
a simples inspeo da matriz de dados iniciais mostra a prevalncia
do fenmeno de migraes com destino urbano, no apenas no Brasil
como um todo, como em cada uma das dez regies censitrias. Elas
representam quase metade do total indicado.
Uma outra interpretao do nmero de estgios, at se atingir o
estado de equilbrio, a de que quanto menor o nmero, maior a ve-
locidade do movimento, mais rapidamente se atinge a situao limite.
Ainda nesse caso a aplicao desta concluso ao processo migratrio se-
ria a de que nas migraes de origem e destino urbano, a sua velo-
cidade seria muito maior, o que levaria o sistema a um equilbrio mais
rapidamente.
SUMMARY
The articie deals with a methodology aiming to define and mark the limits of nodal
and functional regions, based on statistics criginating from an algorithm that utilizes the
regular-type concepts of the Markov Chain. The methodolo'gical l n ~ !s that utilized by an
American geographer (Lawrence Bron), indicated in the appropriate bibliography, and it s<;e;;:3
to introduce a notion of functional distance, as a non-Euclidean distance, perceived and of
a probabilist nature.
At the start the article expounds the concept of functional region, so as to lay emphasis
on some of the more important propertles of a system of functional regions - among which
the transitivity and non-reflexity appear as the most important. On the other hand, the
question of the relationship affecting the he interactian between pairs of places and their
relationship with the attributes of these pairs of places is discussed, precluding the possibility
of obtaining a functional distance whether through their proper fluxes (the most suitable
form), or through the proper attributes of the places.
Further on, certain examples are submitted, the first making use of the results of a
factorial analysis of Brazilian cities, from which the magnitude of the centers was extracted,
producing a matrix of the probabilities of transition by the difference of magnitude between
the centers, divided by the distance, duly transformed. Two statistics are utilized, produced
by the algorithm employed: the matrix of the average time of the first passage, interpreted
as the functional distance (praviding it constitutes the number of steps that it would take
for one element to reach the other) beween pairs of places, and the second the vector of
equilibrium, which would be an indication of hierarchy in the system.
The second example utilized was now constituted by the fluxes of migrants, obtained
from the special tabulations of the 1970 Demographic Census, and classified according to
their origin and destination (rural and urban), for the ten censual regions. In this case
the notion of perceived distance was able to ba, developped in a more precise manner, inasmuch
as a divergence existed, in the case of those from different origins but moving towards the
same pair of regions. In this case the article was expanded so as to provide an analytic and
methodologic content at the same time, inasmuch as migrations constitute an important
topic, just as much on account of their actuality as because of the difficulty in providing
proper analytic treatment thereof.
The third example that was utilized dealt with the airplane passengers between 10 of
the large Brazilian cities.
The purpose of giving such different examples is ta illustrate the fact that different
functional distances can be obtained for different types of phenomena, perceptible each in
its proper perspective.
Verso de Patrice Charles F. X. Wuillaume
74
RESUM
L'article nous prsente une mthodologle, base sur des statistiques procdant d'un algo-
rythme qui utilise les concepts de la Chalne de Markov, du type rgulier, pour dfinir et
dlimiter des rgions fonctionnelles et nodales. La ligne mthodologique est celle utilise par
un gographe amricain, Lawrence Brown, (qui figure dans la bibliographie) et introduit
la notion de distance fonctionnelle, comme une distance non Euclidienne, p ~ u et de nature
probabilistique.
Initialement, l'article analyse le concept de rgion fonctionelle, en faisant ressortir quel-
qu"unes des proprits les plus remarquables d'un systme de rgions fonctionnelles-parmi
lesquelles le fait d'tre transitive et la non rflexibilit sont les plus importants.
D' autre part les rapports entre l'interaction parmi des paires de lieux et les attributs de
ces paires eux-mmes sont sujet discussion; l' auteur dmontre la possibilit d'obtenir la
distance fonctionnelle soit travers les flux (c'est la forme la :plus viable) soit travers
les attributs des lieux.
Ensuite, l'auteur nous prsente qualques exemples dont le premier utilise les rsultats
d'une analyse factorielle de villes brsiliennes. De ces rsultats on a extratit la magnitude des
centres, en produisant une matrice de probabilits de transitlon, par la diffrence de mag-
nitude parmi les centres, divise par la distance, dument transforme. Deux statistiques sont
utilises, produites par l'algorythme employ: la matrice de temps moyen de premier passage,
interprte comme la distance fonctionnelle (ds qu'elle constitue le nombre de pas qu'un
lment mettrait pour attendre l'autre) entre des paires de lieux; et la seconde le vecteur
d'quilibre, qui serait une indication d'hirarchie dans le systme.
Le second exemple a t dj constitu de flux d'migrants, obtenus travers des tables
spciales du Cens Dmographique de 1970, et classes d'aprs leur origine et destin (rural
et urbain) pour les 1() rgions censitaires.
Dans le dernier cas la notion de distance perue a pu tre dveloppe d'une mamare plus
prcise, car elle diffrait, cas dont les origines sont dlverses mais la paire de rgions est
la mme. L'auteur allongea alors l'article afin de lui donner un contenu, en mme tem.ps
analytique et mthodologique, les migrations constituant un important sujet non seulement
cause de leur actualit mais aussi par la difficult d'tre trait d'une manire analytique
convenable.
Le troisime exemple utilis a t celui des passagers d'avion entre les 10 mf.!opoles
brsiliennes.
La finalit d'exemples ainsi vanes est celle de naus montrer que diffrentes distances
fonctionnelles peuvent tre obtenues pour divers types de phnomnes, chacum d'eux tant
perus dans leur propre perspective.
Verso de Olga Buarque de Lima
75
An I i se fatoria I:
problemas e aplicaes na geografia,
especialmente nos estudos urbanos
1. Introduo
SPERIDIO FAISSOL
Gegrafo do IBG
propsito do presente trabalho o de apresentar alguns
O
dos problemas conceituais bsicos e implicaes tericas
do uso da anlise fatorial, particularmente aplicvel ao
caso de estudos urbanos. Por isso mesmo, ao lado de proposies que
so essencialmente de natureza conceitual filosfica e que so premis-
sas intrnsecas ao uso da metodologia fatorial, colocamos problemas
tericos que ficam tambm implcitos no contexto de decises arbitr-
rias, que so necessariamente tomadas no processo de pesquisa.
Para evitar que tais problemas e proposies fiquem no terreno das
abstraes, uma srie de anlises, feitas do sistema urbano brasileiro,
utilizada, ao mesmo tempo, como guia metodolgico (embora sim-
plificado) e como exemplificaes da adoo de premissas diferentes ou
de decises arbitrrias, como foi indicado acima. As anlises feitas foram
em nmero de seis, duas para o sistema nacional, uma usando vari-
veis absolutas ou relativas no transformadas e outra realizando uma
transformao logartmica prvia dos dados, tanto os absolutos como
os relativos; as quatro outras foram feitas obedecendo-se ao mesmo
mecanismo (variveis simples e transformadas), uma para a rea sub-
desenvolvida e outra para a rea desenvolvida (mais ou menos o Ncleo
e a Periferia).
claro que os exemplos apresentados, na realidade as prprias
decises tomadas no contexto do processo de anlise, j refletem hip-
teses tericas sobre o sistema urbano brasileiro, j apresentadas em al-
gumas diferentes oportunidades pelo autor (1), o que na realidade sig-
nifica que o trabalho pretende contribuir menos a um melhor enten-
dimento do sistema urbano do que a uma anlise dos problemas meto-
dolgicos e implicaes tericas de um estudo de ecologia fatorial.
R. Bras. Geog., Rio de Janeiro, 34(4) :77-100, out./dez. 1972
77
2. O significado da anlise fatorial
como metodologia analtica e suas
implicaes tericas
Duas decises arbitrrias fundamentais so tomadas no processo
da ecologia fatorial:
a) A escolha das unidades observacionais - escolha que implica,
ao mesmo tempo, no nmero de unidades representativas de uma cole-
tividade qualquer e o seu grau de agregao a. serem includas na
anlise.
b) A escolha das variveis subscritas - escolha que tambm im-
plica numa gama de aspectos que sejam teoricamente pertinentes e n-
veis de agregao destas variveis compatveis com os objetivos da
pesquisa que devem ser includas na anlise.
Subjacentes a estas duas decises arbitrrias esto dois problemas
igualmente fundamentais em qualquer tipo de anlise, representados
pelas diferentes falcias (das quais as duas mais importantes so a
individualista e a ecolgica) e pelas implicaes tericas do uso do m-
todo propriamente dito. Ambas sero tratadas no contexto das duas
outras acima indicadas, ilustradas com exemplos das anlises feitas e
referidas na introduo.
A chamada falcia ecolgica foi primeiro proposta por W. S. Ro-
binson, que procurou demonstrar e "provar" que associaes estatsti-
cas para populaes agregadas podem diferir em magnitude e mesmo
em sinal das associaes para os indivduos que compem aquela po-
pulao agregada (2), atravs de agregaes diferentes Robinson ve-
rificou que a nvel do que ele chamou de indivduos, em uma popula-
o, nos Estados Unidos, observava-se uma correlao muito baixa
entre analfabetismo e negros, mas que tal correlao podia ser elevada
"por efeitos ecolgicos esprios a uma fantstica magnitude de 0,95,
quando dados agregados para um pequeno nmero de regies so ana-
lisados." Esta citao indireta, provinda do artigo de Alker na cole-
o de leituras editada por Dogan e Rokkan que, logo a seguir, pro-
curam mostrar a direo reversa do raciocnio de Robinson, e que re-
presenta a chamada falcia individualista, ao se perguntar se as pessoas
sempre confundem relaes entre indivduos com as relaes entre
agregados; certamente que sim, diz Alker, quando cientistas sociais ideo-
logicamente motivados tendem a generalizar, do indivduo para o co-
letivo. Devemos acreditar, pergunta Alker, que "por que os trabalhado-
res so socialmente radicais, haver uma elevada tendncia semelhante
para exprimir opinies radicais nos pases altamente desenvolvidos com
alta proporo de trabalhadores em suas populaes? Ou os trabalha-
dores nestes pases tendem a ser mais conservadores?" pp. 78 (3).
2. a) A escolha das unidades observacionais
Comearemos por analisar o problema das unidades observacionais
adotadas que contm, em seu bojo, o problema das duas falcias acima
mencionadas. Preliminarmente claro que a questo essencial relativa
unidade observacional a do objetivo do estudo e vamos, daqui por
diante, restringir o mbito da discusso quilo que ela circunscreve
especificamente, quer dizer, o estudo de um sistema de cidades. Isto
torna apenas aparentemente mais fcil a anlise da questo unidade
78
observacional, uma vez que a cidade seria a unidade. Entretanto, mes-
mo a, existem problemas dos mais srios, terico, conceituais e mesmo
prticos.
Considerando um ngulo analtico sistmico, existe o problema de
definir o sistema, isto , enumerar as cidades que o constituiriam. Pa-
receria fcil fazer uma escolha arbitrria - vamos dizer as cidades
de mais de 10 mil habitantes do Brasil.
Mas qual a justificativa para isso? As cidades de dez mil habitan-
tes so aquelas que tm um mnimo de servios urbanos e atividades
no agrcolas, com um mnimo de diversificao, capaz de diferenciar
o agrupamento populacional de outros, que por sua natureza sejam
essencialmente rurais? Um critrio deste tipo vlido para todo o
Brasil? O que isto quer dizer que podemos considerar uma cidade de
dez mil habitantes no Rio Grande do Sul, em So Paulo, no Nordeste
e na Amaznia, como limite aceitvel entre um ncleo efetivamente
urbano, com um modo diferente de viver do rural, em que o indivduo
que para ele migrou adotou uma forma urbana de vida, rompendo
com a tradio rural anterior? Este um aspecto do problema. Outro
aspecto igualmente importante que cidades grandes constituem o
ponto de convergncia de um amplo mercado de trabalho, com um
espao em torno, organizado em termos de viagens dirias do domic-
lio para o trabalho, estabelecendo relaes de unidades politicamente
consideradas como cidades, s vezes de menos de 10 mil habitantes e
s vezes to grande como Nova Iguau, com centenas de milhares de
habitantes. Elas devem ser tomadas como unidades observacionais di-
ferentes, ou tomadas em conjunto, considerando uma rea metropoli-
tana, assim definida, como uma unidade observacional? Mesmo que as-
sim fosse, e no caso de cidades menores muito associadas, do tipo Bar-
ra Mansa-Volta Redonda, como considerar o problema, sem adotar-se
para cada caso uma deciso arbitrria, consistente ou no com uma
realidade objetiva?
Poderamos exemplificar, desde logo, utilizando dois resultados di-
ferentes em duas anlises feitas do sistema de cidades brasileiras ( 4),
em que na primeira a unidade observacional foi a rea metropolitana
(para o caso das nove reas) e numerosos agregados de cidades; na
segunda, especificamente para as reas metropolitanas tomou-se ape-
nas as cidades centrais e alguns dos ncleos satlites destas reas. No
caso especfico das reas de So Paulo, verificou-se uma diferena subs-
tancial de tamanho funcional entre So Paulo e Rio, nas duas anli-
ses. No que diz respeito ao status econmico ou nvel de urbanizao,
na primeira anlise (agregada), uma sensvel diferena se verificava
entre os valores dos scores de So Paulo e Rio, o que na segunda an-
lise (desagregada) no mais aparecia. Entretanto podia-se observar
que as diferenas agregadas se deviam aos ncleos da rea de S. Paulo
e Rio, equivalentes s diferenas macrorregionais entre o Ncleo e a
Periferia. O objetivo da desagregao havia sido explorado na an-
lise, o de testar a hiptese de que haveria diferenas substnciais de
grau de urbanizao e equipamento urbano, status econmico das po-
pulaes, etc., entre as duas reas, no que se referia s suas reas de
expanso. Entretanto o caso serve ao mesmo propsito aqui indicado,
e que o de mostrar que diferentes nveis de agregao para as uni-
dades observacionais podem conduzir a resultados finais que obscure-
cem a natureza do problema essencial que se procura pesquisar. Cor-
robora, inteiramente, a falcia ecolgica, quase que ao mesmo tempo
que corroboraria a falcia individualista, se algum tentasse concluir,
79
pela anlise apenas das duas cidades centrais, que no haveria dife-
rena quase nenhuma entre as duas no seu nvel de desenvolvimento,
urbanizao, etc.
Algumas destas questes geram outras igualmente importantes:
Estamos considerando, dado o tema - importncia da anlise fatorial
em estudo de um sistema urbano - e fazemos a indagao do limite
que devemos estabelecer ao sistema e vamos, apenas para ilustrar, acei-
tar que tomamos as cidades de dez mil habitantes em 1960, ou mais
precisamente, tomamos 209 cidades no Brasil como representativas do
sistema. Embora o problema volte a ser discutido a seguir, vamos acei-
tar que 59 variveis, como as utilizadas no trabalho que j citamos,
sejam representativas do processo pelo qual as cidades se diferenciam
umas das outras no Brasil, segundo as suas principais dimenses.
A primeira etapa do sistema de operaes matriciais que a anlise
fatorial requer o clculo das mdias e do desvio padro em torno des-
tas mdias, para ser utilizado, posteriormente, nos clculos dos scores
das cidades nos diferentes fatores. Mas estas mdias e seus desvios
padro j so, em si, representativas do desempenho de cada vari-
vel na formao dos fatores e muito mais que isso, na interpretao
dos resultados. Esta mdia obtida da forma clssica, quer dizer, a
soma dos valores dividida pelo nmero de observaes; uma varivel
que contenha um nmero elevado de valores zero vai ter uma mdia
fortemente destorcida, um elevado desvio padro e precisa ser esco-
lhida somente se a espcie de poder discriminatrio que ela vai sig-
nificar tenha sentido terico. Um exemplo fcil de ser entendido
e refere-se a varivel nmero de alunos matriculados no curso supe-
rior por mil habitantes (portanto uma varivel relativa), que obvia-
mente altamente discriminatria no sistema de cidades, na realidade
no contexto da estrutura socioeconmica do Brasil. Mesmo conside-
rando a transformao logartmica da varivel, a sua mdia nacional
1,29, com um desvio padro de 1,31. Comparada com a varivel en-
sino secundrio, observa-se que a mdia de 3,62 e o desvio padro
0,61, portanto, com uma universalidade muito maior que a primeira,
bvia para quem tem qualquer noo do processo educacional brasi-
leiro. Quando subdividimos o sistema de cidades entre as 57 da peri-
feria e as 152 do ncleo (a tomado como o Centro-Sul, de um modo
geral), verificamos que para a periferia a mdia do ensino secund-
no (mesma transformao logartmica) de 3,18 e o desvio padro
de 0,80, embora para o ncleo a mdia seja de 3,78 e o desvio padro
seja de 0,43. No caso do ensino superior a mdia para o ncleo de
1,50 e o desvio padro de 1,35, ao passo que na periferia a mdia
de 0,73 e o desvio padro de 1,01. Como no conjunto da anlise ob-
tm-se uma estrutura de relaes, estes detalhes passam despercebi-
dos em muitos casos, mas so relevantes. Em primeiro lugar mostra
que para o ensino secundrio os desvios da mdia nacional so pe-
quenos, mas so um pouco maior na periferia que na regio desenvol-
vida. Mas no caso do ensino superior, embora em termos nacionais, o
desvio em relao mdia seja superior ao valor da mdia, (1,29 e
1,31), a diferena mnima; no que diz respeito rea subdesenvol-
vida o desvio bastante grande (1,01 para a mdia de 0,73), enquanto
que para o sistema de 152 cidades o desvio no est longe da mdia
nacional (1,35 para mdia 1,50), com um coeficiente de variao bem
menor que o da periferia e praticamente igual ao nacional.
Estas consideraes podem levar indagao de validade da va-
rivel no contexto nacional e no validade no contexto das 57 cida-
des (por outro lado, assim se perderia a comparabilidade). Conside-
80
rando que o mtodo analtico parte da premissa da linearidade entre
os dados, isto constituiria, a rigor, uma violao desta premissa; por
outro lado, como escolher? O ensino superior uma parcela significa-
tiva do processo de desenvolvimento brasileiro e por via desta conclu-
so indispensvel no contexto de uma anlise do sistema de cidades.
Ou ser que os contrastes do sistema urbano brasileiro so de tal na-
tureza que seria falso defini-lo como um sistema nacional articulado
(como um sistema precisa ser), e ento teramos apenas subsistemas,
num dos quais a varivel ensino superior poderia ser utilizada sem vio-
lao das premissas do mtodo analtico e no outro no poderia? A
tabela 1 mostra um nmero selecionado de variveis, computadas as
suas mdias e desvios padro, tanto para o plano nacional como para
os dois sistemas referidos e muitas diferenciaes semelhantes podem
ser detectadas. Uma delas a comparao entre nmero de prdios ser-
vidos por gua e por esgoto (tambm variveis relativas), que se di-
ferenciam talvez ainda mais que as referentes a ensino secundrio e
superior. No entanto gua e esgoto so servios urbanos essenciais e
a anlise de um sistema urbano no pode prescindir das mesmas para
identificar o nvel de urbanizao. Ao mesmo tempo estas duas vari-
veis so excelentes indicadores das sucessivas etapas do processo de
urbanizao. Ainda mais, pode-se considerar que o simples fato de
que os desvios padro, tanto delas (principalmente esgoto), so muito
maiores no sistema de 57 cidades que no de 152, so indcios significa-
tivos de que os maiores contrastes de renda se localizam na rea sub-
desenvolvida (inclusive porque isso ocorre com todos os indicadores), des-
de gua ou esgoto, ensino superior e secundrio, at automveis ou pes-
soal ocupado na indstria pesada. Nesta ltima note-se que o peso do
sistema de 152 cidades to grande que a mdia nacional 2,51 e o
desvio padro de 1,60 (inferior mdia), enquanto que nas 57 cida-
des de 0,69 e 0,93, portanto bem maior que a mdia, ao passo que
no sistema de 152 cidades de 1,80 e 1,26, muito menor que a m-
dia.
At aqui estamos discutindo o comportamento de variveis isolada-
mente em trs contextos diferentes, um nacional e os dois outros re-
gionais, em termos de uma concepo centro-periferia do modelo ur-
bano brasileiro. Mas a anlise fatorial visa, essencialmente, reduzir um
nmero elevado de variveis a um nmero menor de fatores, verdadei-
ras dimenses bsicas do sistema, segundo as quais cada uma das ci-
dades seria posicionada e, por fim, agrupadas em uma tipologia ou
regionalizao que descreveria o sistema. Como se comportam os fato-
res nestes trs planos? So os mesmos e contm a mesma estrutura de
relaes, tanto no plano nacional como nos dois regionais mencionados?
Esta uma questo mais essencial ainda e nela est embutida a ques-
to da chamada "falcia ecolgica". Seno vejamos: Quando usamos
as 209 cidades e as 59 variveis, a anlise extrai 11 fatores que em
seu conjunto explicam quase 80% da variao, o primeiro referente ao
tamanho funcional explicando 22,53, o segundo o nvel de urbanizao
e desenvolvimento explicando mais 16,64 e o terceiro com mais 9,40
(total pouco inferior a 50%), sendo o terceiro referente estrutura bi-
polarizada indstria/comrcio e servios. No discutiremos aqui nem
a propriedade de uma hiptese tamanho funcional nem a propriedade
das variveis que a definem, tomando por enquanto tal coisa como dada.
Mas vejamos como se compe o fator tamanho funcional no plano na-
eional e nos dois planos regionais, em termos da estrutura de relaes
intervariveis. As variveis que refletem o tamanho absoluto dos luga-
res - populao, nmero de automveis, pessoal ocupado na indstria,
81
TABELA 1
Coeficiente de variao para 15 variveis
VARIVEIS
209 CIDADES
C/TRANSF.
LOGARTMICA
152 CIDADE.S
CiTRANSF.
LOGARTMICA
S/TRANSF.
LOGARTMICA
('V. X cV. X 1 CV.
-----------1-------------------
Pop. total - 1967.
Pes. ocupado na ind. - 1 9G5.
N.o de automveis - 1967.
Automveis/1.000 habs.- l!J67 .....
N.o de alunos do curso su.
1
1. 000 habs. -1967
N.o de prdios com habs. -1967
N ,o de prdios com esgotos/1. 000 habs. -1967
rz do pess. ocup. na ind. pesada/pessoal ocup.
na ind. total.
o/ do pess. ocup. na ind. trad. /total do pess.
ocup. na ind. - 1965 ....... .
OJ de pop. de O a 14 anos.'pop. total.
Pop. urbana (total)/ocup. na ind. em 1960
por 10.000 habs ................ .
Pop. urbana (total)focup. no comrcio em
1960/10.000 habs ............. .
Pop. urbana (total)/ocnpada em 10.000 habs.
.960 .
Distncia da cidade central p/8. Paulo.
Distncia da cidade central p/Recife ..
0,60
0,31
0,35
2,80
1,29
3.19
2,61
1,56
3,69
4,26
2,56
3,50
2,65
3,15
2,73
0,66
0,53
0,55
0,99
1,31
0,941
1,/iO
1,29
0,79
0,32
0,88
0,48
0,52
0.90
0,80
96
171
157
35
102
29
G4
83
21
31
13
20
29
TABELA 1
0,67 0,66
0,35 0,58
10,21 3!0,60
3,22 0,66
1,50 1,35
3,43 0,67
3,06 1,29
1.89 1,26
3,63 0,82
4,25
2,68
3.63
2,77
2,-l
3,11
0,36
0,85
0,50
0,-!7
o.cs
0,24
99 50,9.5 Z0i,R2
166 59,70 36'.02
1t() 61,22 345,86
2C 23,16 14,49
90 5,37 7,82
19 10U9 51,58
42 71,45 .53,07
67 12.13 17,10
23 45,55 22,38
41,51 13,70
32 510,-10 441,33
11 269,84 87,99
17 181,64 95,18
25 9,77
41,16 9,68
-102
G03
63
H fi
4D
71
141
-19
86

.52
GO
22

Coeficiente de variao para 15 variveis das 57 cidades
subdesenvolvidas
TRANSF. LOGARTMICA S-'TRANSF. LOGAHTMICA
VARIVEIS
--
X cv. X
l_c'_'
Pop. total - 1967 ..
0,7 4 0,68 91 40,70 69.98 171
Pes. ocupado na ind.- 1965.
0,23 0,33 113 16,23 35,51 218
N .o de automveis - 1967 ..
0,19 0,36 189 12.19 31.0-1 262
Automveis/1.000 babE.- 1967. .... 1,66 0,81 48 4,96 4.D5 99
N.o de do curso su./1.000 habs.- 1967
0,73 1,01 138 1,56 2,49 159
N.o de pr(dios com :\gua!l.OOO habs. - 1967
2,41 1.12 16 45,02 31.10 75
N.o de prdios com csgotos}l.OOO habs.- 1907
1,02 1.40 137 jj ,88 26,10 177
do pess. ocup. na ind. pesada/pessoal ocup.
na ind. total.

..... ,liD 0,93 134 2,30 4,34 188
% do pess. ocup. na ind. trad./total do pess.
ocup. na ind. - 1 IJG5 ....
3,87 0,68 17 .54,84 23,96 43
de pop. de O a 14 anos/pop. total.
4,29 0,11 2 42,00 3,47 8
Pop. urbana (total)/ ocup. na ind. em 1960 por
10.000 habs ......
2,21 0,86 38 314,77 423.67 122
Pop. urbana (totall,'ocup . no com'rcio em
1960/10.000 hahs ...
3.48 0,38 10 230,75 7.5.H 32
Pop. urbana (total)/ocupada em
10.000 habs.
1960 .....
2,33 0,52 22 117 ,SI 55,25 47
Distncia da cidade central p/S. Paulo.
4,24 0,35 8 30,82 9,37 23
Distncia da cidade central p,'Recife ...
1,70 0,85 50 14,0.5
I
15,37 10D
82
no comrcio e nos servios, etc. Naturalmente correlacionam-se forte-
mente em tal fator, tanto na anlise a nvel nacional como nas duas
anlises de partes do sistema nacional; o que difere nas duas anlises
regionais que na relativa ao sistema de 57 cidades, alm de terem sido
extrados 14 fatores em vez de 11 na de 152 cidades, variveis relativas
ao nvel de urbanizao e desenvolvimento aparecem correlacionadas,
de forma acentuada, conforme se pode observar na tabela 2, que mostra
a composio estrutural do fator I (Tamanho Funcional) nas trs an-
lises. Por esta tabela verifica-se que o tamanho funcional est associa-
do ao nvel de desenvolvimento (automveis, telefones, mdicos, leitos
em hospitais, profisses liberais), presena de maior quantidade de
escolas superiores (e em conseqncia maior nmero de alunos matri-
culados) e existncia de uma indstria pesada (obviamente quase que
associada aos grandes ncleos metropolitanos regionais). O significado
desta associao parece claramente ligado ao fato de que os mecanis-
mos de difuso funcionam pouco nas reas subdesenvolvidas, e os mais
elevados nveis de progresso se concentram nas grandes cidades. A
grande cidade grande e mais desenvolvida que as pequenas, o que pode
ser facilmente identificado nos valores dos scores de metrpoles regio-
nais e capitais de estado da rea, constantes da tabela 3 e referentes
aos fatores I e IV que definem o tamanho funcional e uma dimenso
socioeconmica, um misto de status social e econmico.
J no sistema de 152 cidades, embora o nmero de mdicos e outras
profisses liberais apaream correlacionadas com o tamanho funcional,
nenhuma das variveis de indicadores de desenvolvimento aparece em
tal fator, tanto que metrpoles do tipo de Belo Horizonte e Porto Ale-
gre no tm scores muito diferentes de centros regionais menores do
tipo de Campinas, Ribeiro Preto ou mesmo Piracicaba. Isto quer dizer
que h uma dimenso tamanho e outra nvel de desenvolvimento, efe-
tivamente independentes uma da outra, diferentemente do que ocor-
re no sistema de 57 cidades. O importante na comparao que na
anlise ao nvel das 209 cidades, o peso das 5 ~ e de seus valores mais
elevados obscurece a realidade de -que esta no uma dimenso na-
cional e sim regional, caracterstica do ncleo bsico brasileiro; quanto
periferia, ela segue o padro clssico de associao de tamanho e
desenvolvimento, ligado a uma etapa do processo de desenvolvimento.
Estas comparaes procuram, luz de exemplos brasileiros conhe-
cidos, apenas mostrar o elevado significado da escolha adequada e de-
finio precisa das unidades observacionais, seja para agregao das
mesmas em unidades que, por assim dizer, faam sentido, seja para
definir o conjunto e subconjuntos de cidades que realmente represen-
tem o processo de urbanizao nas suas mltiplas facetas e nas suas
relaes com o processo de desenvolvimento econmico. Entretanto isso
parece apenas colocar o problema como de difcil soluo, quem sabe
sem soluo, sem discutir seu fundamento terico conceitual e suas
implicaes filosficas.
Poderamos iniciar a discusso deste aspecto do problema, citando
uma sntese final da parte II (Individual behaviour and collective pro-
perties do livro editado por Mattei Dogan e Stein Rokkan: "Em suma,
esta seo de nosso volume defende o confronto de levantamentos eco-
lgicos com levantamentos individuais, anlises regionais e nacionais.
A polarizao levantamento individual/ecolgico parece ser profunda-
mente falsa. O que necessrio uma estratgia de ligao sistem-
tica: um esforo deliberado para fundir informaes em vrios nveis de
variao" pp. 89 (5).
83
Na realidade o que esta sntese procura evidenciar o que BERRY
chama de "dialtica entre o modelo e realidade", a interface entre a
chamada falcia ecolgica e a falcia individualista, s resolvida com
uma concepo sistmica, na qual estruturas de inter-relaes so v-
lidas apenas no contexto em que elas so formuladas e que, para serem
bem formuladas, precisam partir de uma concepo ou modelo da
realidade, e as evidncias empricas que acumulamos so usadas para
testar o modelo. Uma srie de evidncias repetitivas acabam por pro-
duzir suficiente informao e induzem formulao de teoria explica-
tiva. A dificuldade reside no fato de que concebemos o modelo e o usa-
mos no prprio ato de coletar evidncias empricas para validar o mo-
delo e s um esforo deliberado de confrontar resultados, uma espcie
de tentativa de recuar dos conceitos e hipteses que construmos, quase
que ao longo de nossa formao profissional, para tentar ver a realidade
"como ela realmente " e testar o modelo. Tal dialtica to infind-
vel como a tentativa de descobrir a verdade das coisas.
A anlise quantitativa um poderoso ingrediente nesta dialtica.
Em primeiro lugar porque com os modernos computadores digitais de
grande porte, a capacidade analtica das cincias sociais est altamen-
te ampliada, tanto em termos dos aspectos da realidade que pode estu-
dar, como pela poderosa bateria de algoritmos organizados que existem
para testar hipteses, descrever estruturas de relaes, similar situa-
es do mundo real, etc.
Em segundo lugar porque, embora a linguagem matemtica no
acrescente contedo linguagem de qualquer ramo das cincias sociais
ou biolgicas, pois a sua prpria essncia ser abstrata, ela contm
TABELA 2
Variveis que tm correlao superior a 0,40 no fator I nas 3 anlises
com transformao logartmica
VARIVEIS
1 - Pop. total-- 1967 ..
2 - Pes. ocnp. ind. - 1\J6;).
3 - Pes. ocnp. ind. - 1060.
4 - Pes. ocnp. com. ---1960 ....
,:; --- Pe.s. ocup. serv. -- 1960.
6 -- N.o estab. atacad. - 1960.
7 - N.
0
estab. varcj. --- 1960 .....
8 -- N.
0
est. ind. 1\)60.
9 - N.
0
estab. serv. - HJ60 .......... .
10- N.
0
estab. ensino ::\ID -- 1967.
11 --- N.
0
de antomveio - 1067 ....... .
13- N.
0
de Instituies de difnso/100.000 hab .. .
19 - Receita de servios/pes. ocnp. serv. -- HJ60 .. .
20 -- Antomveibjl. 000 lmb. - - 1967.
21 - Telefones/I. 000 hab. - 1067 ....
23- N.o mdicos/10.000 hab.- 1967.
2i) - N.o dent. e farmacuticos/lO. 000 hab. 1967 ..
26 -- N.o de mttras profisses liberais/10.000 hab. -- 1067
~ o --- N.o alunos curso superior/I. 000 hab. 1.067 ..
36 -- %do pes. ocnp. iud. pesada/pes. ocnpado ind. total
-- 1065
40 - Densidade pop. - I\J67
42 - % do maior setor indnotrial em valor vendas.
50- pop. da rea de inflntwia (+ 1.000)- 1967 ..
ti8 --- N.
0
de leitos - 1967 ...
84
209
0,97
0,00
0,00
0,08
0,96
0,96
0,9;)
0,92
0,05
o,n
0,9:3
0,42
0,51
0,54
--0,46
0,8:3
0,?18
1;)2
0,98
0,91
0,01
0,98
0,96
0,96
0,\37
0,93
l!,D6
0,92
0,96
--0,40
0,40
0,49
0,;)6
0,;)3
. -0,4;)
0,84
0,88
57
0,97
0,92
0,91
0,98
0,97
0,91
0,9.)
0,93
0,06
0,02
o,n;:;
0,6:-l
0,42
0,49
0,48
0,66
0,76
0,47
0,53
0,87
0,93
TABELA 3
I
DESENYOLYDIENTO
CIDADES
Fator I Falar

Fator II

;)7
1- ')
;)/
1 -)

---
BelPm .. :l2,2874 12,01;)8
Belo Horizonte. . . . . ... 46,1418 11,9472
Cmiliba. 37,2506
---
7,6972
Fortaleza. :-l6,849i 8,i88i
--
Porto Alegre .. ii1,82iD
-
12,6207
Recife ....... .6,\J848 11)\3;)1

Rio de Janeiro. . . . . . . . . 80,2297 16,1173
Salvador. 47,;)379
--
13,0744-
--
So Paulo. 87,853;) 17,6743
Aracajn. . . .. 17,0428
--
11,6848
- .
Cuiab. :3,2602 2,44:i6
Flo1ianpolis .. 8,795\J 7,\)416
Goinia.
-
14,6;)32
--
4,6468
Joo 20,:3913 10,5343
-
21,7:i:3\l 11,43\JO
-
.i\lanaus .... 20,\!672
----
l1,68:.i8
Na tal. 19,8::36 1:3,3009
So Lu:;. 20,8141 10,5927
---
Yitria .. 16,4\121 -- :3,2176
Tereziua. ..... 8,72:-l/ 6,::3SO
-
J\Iacap.
--
4,:102
----
1,766\J
Porto Yelho .. --10,;)107
----
3,()621
Hio Branco.
- --
7,9:311 --- 0,0654
Campina Grande. ...... 17,914:3
---
10,3966 --
Campinas ....
---
30,6i\l4
-
18,8491
.Ribeiro Preto .. .... -
I
18,7;):54 14,191;)
Caxias do Snl.
--
10,0967
-
8,3011
Joinville. 6,0\J:J\J :,0461
So JosP dos Campos. 3,9390
-- -
9,3477
Jundia .. .. 11,8;)71 8,9788
Pelotas. ....
----
20,9809
--
.),4468
Piracicaba. ....
-
11
--
ll,2164
Santos ...
-
3;).7l5 1:'5,:3:350
So Jos do Hio Preto.
-

-
13,1194
Sorocaba.
13,6:)9;) -
10,1438
Tanbat.
-
8,2409
--
8,:3156
Uberaba. 4,8606
--
6,098S
U;berlndia .. 6,2:34:3 - ;),168:3
Yolta Redonda ..
---
8,2139
---
4,6909
Blnmenau.
- I
7,8660
----
6,5433
Limeira. . .... ........
-
3,09\J7 6,;)8:30
Rio Claro ... ..
---
5,0083 9,72.57
So Carlos . .. 4,8302 10,79:'51
Poos de Caldas. 0,:3171
--
6,6:3:-m
Campo Grande.
-.
:,809:3
--
:3,0964
Londrina. 9,8542 0,8464
Garanhnns.
--- 2,61;)1
-
2.20GO

--
6,7:-li\J
- - ---
:,7703 --
J\Iontes Claros.
--
0,7047
- -- --
7,6601
Apucarana ...
4,;)046 8,5078
Maring. .....
-- 3,0;);)0 -- ;),2931
I
no seu bojo o fundamento do argumento lgico. Ela obriga como diz
HAiiiVEY (6) a pensarmos logicamente. KARL DEUTSCH (7) inicia a pri-
meira parte do livro editado por DoGAN e RoKKAN (8) The logic of
Ecological Inference, com uma descrio das trs maiores funes dos
mtodos quantitativos e que so elaborao de teorias existentes e sua
85
clara especificao, a gerao de sugestes heursticas sobre fenme-
nos novos e por fim o uso de mtodos quantitativos para decidir ques-
tes tericaS, atravs de processos do que ele chama forte inferncia.
Como se v, a questo fundamental teorizao, formulao de
hipteses que possam ser testadas e por via de seqncias repetitivas de
regularidades que se possam observar em fenmenos, formando padres
que se repetem em diferentes testes, formular teorias. Em outras pa-
lavras teorizao a priori ou a posteriori constitui o cerne do processo
de pesquisa, na qual os mtodos quantitativos de inferncia constituem,
hoje em dia, instrumentos de um poder de que nunca se disps ante-
riormente nas cincia sociais.
Em suma, o nico guia indesvivel do processo de seleo de luga-
res o da formulao terica do problema a ser analisado e o seu teste
atravs das tcnicas apropriadas. O que acontece depois de um teste
que possa dar resultados insatisfatrios, seja por via da negao da
hiptese formulada ou mesmo confirmao no insofismvel, sim-
plesmente a sua repetio. A anlise quantitativa no oferece uma res-
posta inicial exata, no descreve nem explica o fenmeno ou processo
ou problema que estamos tratando, ao primeiro ensaio. Posta em ter-
mos de uma linguagem mais simples e mais antiga, a dialtica entre
o modelo e realidade no mais que tentativa e erro, apenas guiada
por formulaes sensatas e progressivamente corrigidas em testes con-
secutivos. No caso particular da escolha de lugares, seja a partir de
unidades que por qualquer razo sejam no passvel de desagregao
para fins de anlise (e por definio apenas susceptveis de agregao),
seja teoricamente a partir do indivduo que constitui a unidade mais
elementar de tomada de deciso no contexto das cincias sociais, o pro-
blema crucial o nvel de resoluo do problema (colocada de novo
a questo em termos sistmicos), isto , como agregar. Em termos de
inferncia estatstica como inferir em um nvel de resoluo tal, que
estas inferncias possam se aplicar ao nvel seguinte ou vice-versa.
Esta a essncia das duas falcias (ecolgica e individualista) e, con-
forme se comprova na srie de artigos do livro de DoGAN (8), os mai.s
acesos debates ainda se situam no terreno das "similaridades e diferen-
as de modelos sociais e polticos no plano individual, da comunidade
e nacional". pp. 80.
Agora exemplificando a partir das diferentes anlises realizadas
das 209 cidades e dos dois conjuntos regionais. Ser que as dimenses
do sistema urbano brasileiro so as identificadas no conjunto nacional
(mesmo abstraindo-se a questo j proposta de validade apenas a ter-
mos regionais e no para o sistema inteiro?) Ou at mesmo questes
como as que foram sugeridas inicialmente (as cidades de dez mil ha-
bitantes) so relevantes e deveramos primeiro fazer um teste para
se identificar o nvel correlao do conjunto de variveis para cida-
des de um determinado tamanho na rea desenvolvida e diferente na
rea subdesenvolvida? A dialtica , como afirma BERRY, infindvel
e os temas inexaurveis. O consolo que a cincia persegue a verdade
por aproximaes sucessivas e, assim, cada verdade absoluta porque
acreditamos nela e relativa porque eventualmente mudaremos de opi-
nio, luz de novas evidncias empricas ou at mesmo sob o ngulo
de um novo paradigma da cincia.
O propsito de toda esta discusso no , absolutamente, obscure-
cer as inegveis vantagens do processo de quantificao e matemati-
zao nas Cincias Sociais de um modo geral, e na Geografia em par-
ticular, mas apenas o de mostrar os problemas que a sua utilizao
86
levanta. Como j assinalamos e muito claramente confirma ALKER em
artigo no livro editado por MATTEI (8) pp. 70, "O raciocnio matem-
tico pode acrescentar apenas formas vazias e tautolgicas ao contedo
de nosso argumento. Apesar disto, a clareza, a certeza, a generalidade
abstrata e o potencial para a complexidade desta forma de expresso
freqentemente nos leva, ou ajuda a levar, a surpreendentes e valiosas
descobertas".
2.b) A escolha de variveis
Expostos os principais problemas associados escolha de lugares
a serem considerados unidades observacionais no processo de anlise
fatorial, o segundo ponto de igual importncia - o da escolha de
variveis - e claro que ele no independente do outro e muitas
das implicaes da escolha de lugares se refletem na escolha de va-
riveis e vice-versa.
Entretanto neste particular que o problema de teorizao (a
implcita a idia de formulao de hipteses) fundamental porque,
ainda que mais trabalhoso, poderamos (no caso do Brasil) utilizar em
uma anlise todas as unidades observacionais que se qualifiquem como
cidades, segundo definies formais do tipo sede de municpio. No caso
de variveis o problema diferente porque seu nmero pode ser infi-
nitamente grande e se no relevantes podem obscurecer ainda mais
as correlaes existentes.
Ainda aqui procuraremos utilizar o exemplo das 209 cidades e 59
variveis e as hipteses que precederam a escolha das mesmas. E co-
mearemos por discutir possivelmente a mais bvia das hipteses so-
bre dimenses bsicas de um sistema de cidades, que seu tamanho.
Vamos aceitar, sem discusso, a hiptese de que tamanho no uma
medida singular - obtida da forma mais simples que seria o nmero
de habitantes -- mas uma medida compsita, constituda de um n-
mero de variveis para refletir efetivamente o tamanho, so apresen-
tadas como um valor absoluto (que tanto pode ser o nmero absoluto
como o percentual que uma determinada cidade representa do total
de unidades analisadas). O primeiro problema comea com o fato de
que adotamos as cidades de mais de 10 mil habitantes (portanto a
partir de um tamanho singular) e vamos, a partir da, analisar no s
seus tamanhos compsitos, como outras dimenses nas quais valores
qualitativos dos indivduos so diferentes (sua capacidade aquisitiva,
por exemplo, que incidir sobre variveis relativas e indicadores eco-
nmicos), fato que j mencionamos como relevante no contexto da
seleo de unidades observacionais.
Preliminarmente preciso conceber o que estamos descrevendo
aqui como tamanho compsito: trata-se de um conjunto de tamanhos
diferentes um do outro, mas que juntos formam aquele tamanho com-
psito. Entretanto se colocarmos duas variveis, que ao invs de re-
presentarem duas combinaes lineares semelhantes mas no iguais,
representando assim uma mesma equao da reta, vamos criar um
problema a seguir; em primeiro lugar porque no estaramos acres-
centando nada ao contedo do tamanho e sim apenas dando maior
importncia quantitativa ao mesmo, sem acrescentar dimenso nova
semelhante mas no igual. Em segundo lugar uma matriz em que
duas colunas sejam redundantes, quer dizer, uma mesma equao da
reta satisfaz as duas colunas, uma matriz singular e as matrizes singu-
87
lares no tm inverso. Para poder calcular os scores das cidades a
matriz de Zoadings tem que ser invertida para efeito de clculo dos
coeficientes correspondentes ao mesmo tempo a cada varivel e no fa-
tor como um todo; se a matriz com variveis redundantes for utilizada,
os scores no podero ser determinados. Este determinante raramente
igual a zero, mas tornado zero por aproximao e pode variar de
programa a programa, mas em geral as variaes no so muito gran-
des e alguns deles permitem um grau mais elevado de redundncia. Um
exemplo disto que o programa que vinha sendo utilizado e que no
continha o teste de determinante calculava os scores de muitas das
anlises que fizemos aqui, inclusive o desta de 209, cujos exemplos usa-
mos, mas nem a do OSIRIS nem a do SPSS, que esto implantados no
sistema computacional da Fundao IBGE, conseguiram calcular os
scores destas 209 cidades, considerando a matriz singular. A signifi-
cao desta mecnica do programa que ela pode orientar a elimina-
o de variveis que se repetem, sem acrescentar nenhuma informao
adiconal e que portanto so inteis.
Mas deixemos de lado o problema e vamos continuar analisando
o conjunto de variveis que devemos reunir para definir o tamanho
funcional, compsito, das cidades. Dois tipos de consideraes so re-
levantes: a primeira diz respeito estritamente ao tipo de variveis que
sero hipotetizadas como gerando o tamanho funcional como o esta-
mos concebendo e outras que podem estar associadas ao tamanho fun-
cional, mas no criando um tamanho. A segunda diz respeito a um
balanceamento geral do conjunto de variveis, com cada conjunto que
vise definir uma dimenso hipotetizada, contendo um nmero de va-
riveis proporcional sua importncia. Exemplo disso que podemos
considerar que o tamanho duas vezes mais importante que o nvel
de desenvolvimento e urbanizao e as variveis de tamanho seriam
duas vezes mais numerosas.
Um exemplo do primeiro caso e que reflete as duas componentes
do tamanho funcional das cidades no plano nacional e nos dois pla-
nos regionais, que doze variveis entre as 59 foram consideradas para
definir tal tamanho funcional (portanto perto dos 22% que tal fator
explica); em relao s 57 cidades o conjunto todo de variveis pro-
duziu 14 fatores contra 11 na anlise de 152 cidades e, ainda assim, a
importncia do primeiro fator na segunda foi ligeiramente inferior ao
da primeira, a despeito de ser um entre onze e no um entre qua-
torze. Os dois percentuais de explicao foram de 26,16% para as 57
cidades e 23,58% para as 152 cidades; que no primeiro caso, vari-
veis associadas, como j foi assinalado no incio do presente trabalho,
mostram que tamanho e desenvolvimento so dimenses independen-
tes apenas para o conjunto de 152 cidades, mas no para as 57 e elas
aumentam o poder de explicao do fator. JANSON, em artigo da mes-
ma coleo j mencionada, editada por DoaAN e ROKKAN, mostra que
"Uma cuidadosa seleo de variveis aumenta as chances de obteno
de resultados teis, de forma considervel. Em pr-testes ou outros
estudos exploratrios a seleo tentativa, mas de outra forma ne-
nhuma varivel deve ser includa exceto por razes tericas ou tcni-
cas especiais. Se hipteses definidas no esto sendo testadas, hip-
teses implcitas de relevncia ou importncia para certos campos ou
aspectos a serem cobertos podem ser seguidas" pp. 317.
A hiptese implcita na seleo das variveis de tamanho funcio-
nal a de que elas cobrem os diferentes setores desta dimenso e, por-
tanto, a sua importncia relativa esta. Mas ainda h um problema
importante a considerar, no que diz respeito medida de tamanho
88
funcional, que relevante por si mesma, mas provavelmente mais im-
portante no contexto de medidas que implicam em valores absolutos
e que a da utilizao de dados brutos ou transformados. Fizemos
inicialmente uma anlise de algumas variveis, no que diz respeito
aos seus valores mdios e ao desvio padro, ressaltando o significado
da escolha de variveis em diferentes contextos: ora no contexto de
uma varivel que tenha uma distribuio normal ao longo do con-
junto de cidades, portanto com mdia significativa e desvio padro
pequeno, ora com variveis que sejam altamente discriminatrias, do
tipo das que mencionamos (ensino superior, esgoto ou indstria pe-
sada). Quando se trata de variveis que visam dar uma dimenso de
tamanho absoluto, ainda que normalizadas, os desvios so grandes e
mesmo a transformao logartmica no elimina a distorso. Por exem--
plo, consideradas as 209 cidades, e usada a transformao logartmica,
a mdia para a varivel referente a nmero de pessoas ocupadas na
indstria de 0,31 e o desvio padro 0,53, referente a nmero de ve-
culos a mdia de 0,35 e o desvio de 0,55; enquanto isso outra va-
rivel referente populao a mdia de 0,69 e o desvio de 0,66,
o mesmo ocorrendo com as duas variveis referentes ao pessoal ocupa-
do em comrcio e servios, com mdias e desvios de 0,54 e 0,65 e 0,66
e 0,63, respectivamente. Teramos a coeficientes de variao decres-
centes a partir de pessoal ocupado em indstrias ou nmero de ve-
culos, que so discriminatrias para populao e pessoal ocupado em
servios que so as duas menos discriminantes e pessoal ocupado no
comrcio que intermediria. Ainda a se constata o potencial destas
estatsticas para a construo de explicaes do processo. bastante
compreensvel que, em um pais como o Brasil, em estgios iniciais de
desenvolvimento, populao e servios sejam variveis mais universais
que, at mesmo, comrcio e, certamente, muito mais que indstria ou
automveis.
Tanto isto verdade que nas duas anlises de 57 e 152 cidades,
a universalidade das variveis populao e servios, e mesmo comr-
cio, permanecem quase que com coeficientes de variao iguais, mas
a referentes a automveis ele maior no sistema de 57 cidades (na
periferia), onde os contrastes de capacidade aquisitiva so mais acen-
tuados, ao passo que a relativa a estabelecimentos industriais e coefi-
ciente de variao maior nas 152 cidades (no ncleo bsico desen-
volvido), onde verdadeiras regies industriais se formam, em forte con-
traste com ncleos urbanos com funes centrais importantes e que
se distribuem com muita regularidade, destacando-se suas funes de
comrcio e prestao de servios. Isto claramente indicado pelo fato
da varivel relativa indstria ter coeficiente de variao maior, ao
passo que as referentes a indicadores econmicos (gua, esgoto, tele-
fone, automvel por mil habitantes, etc.) tm coeficiente de variao
bem menor, o que no ocorre na rea subdesenvolvida.
As anlises realizadas e comparadas entre si tomaram como base os
nmeros absolutos e relativos sujeitos anlise fatorial, ou uma trans-
formao logartmica de todos eles e esta transformao teve o objetivo
de mostrar como se pode obter, inicialmente, uma estrutura de relaes
mais campacta que a sem transformao (13 fatores e 85,58% de expli-
cao nas 57 cidades e 12 fatores e 77,59% nas 152 cidades na anlise
sem transformao), com 14 fatores e 87,22% nas 57 cidades e 11 fa-
tores com 77,73% nas 152 cidades, alm de ter-se um maior grau de
linearidade entre as mesmas, indicada pelos desvios padro sempre me-
nores. A transformao obedece mais s premissas do mtodo que o
uso de variveis no transformadas, mas isto no significa que a trans-
89
formao mais adequada seja a logartmica. possvel que o mais ade-
quado seja o uso de transformao apenas nas variveis absolutas e que
a melhor transformao nem seja a logartmica, embora esta seja uma
das mais usuais.
Por outro lado, ao calcular-se os scores das cidades em cada um
dos fatores, especialmente no de tamanho funcional, o uso da trans-
formao logartmica reduz enormemente as diferenas de tamanho
entre os grandes ncleos, criando, quem sabe, uma imagem destorcida
das diferenas entre os vrios tamanhos funcionais. Um exemplo dis-
so que So Paulo e Rio de Janeiro apresentam tamanhos funcionais,
:respectivamente, de cerca de 140 e 100 na anlise das 209 cidades, sem
transformao, comparando com tamanhos poucos inferiores a 30 de
Porto Alegre e Belo Horizonte. Usando-se os valores transformados, o
tamanho de So Paulo e Rio passa a pouco menos de 90 e pouco me-
nos de 80, enquanto que Porto Alegre, por exemplo, passa a pouco mais
de 50. preciso um esforo de imaginao para conceber as diferenas
entre tamanhos como resultantes das diferenas do logaritmo do ta-
manho (embora se possa usar o artifcio de a seguir calcular-se o
tamanho real de volta), aps operaes matemticas em que a maior
linearidade era requerida.
Discutidos os problemas essenciais relativos escolha de vari-
veis no contexto de uma dimenso bvia, como o tamanho funcional,
no cabe, nos limites do presente estudo, analisar as diferentes hip-
teses relativas a outras dimenses do sistema urbano, tais como nvel
de desenvolvimento e urbanizao, ou estrutura industrial, comrcio
e servios (centros especializados ou localidades centrais), a no ser
no mesmo contexto em que foi discutido o fator tamanho: a inclu-
so de variveis deve obedecer a um critrio especfico, seja a ttulo
de pr-teste e procura de regularidades que possam dar origem a hi-
pteses a serem testadas, em que uma variada gama de variveis in-
cluda, cobrindo diversos aspectos da vida urbana (caso em que as
hipteses esto implcitas), seja sob o ngulo de uma srie de hip-
teses definidas de forma clara e precisa. este o caso de duas dimen-
ses explicitamente procuradas e definidas no conjunto de variveis,
que descrevem uma o nvel de desenvolvimento e status econmico
social, e a outra a especializao funcional (estrutura industrial ou
comrcio e servios). Com o propsito de testar prvias de
certos fatores, um certo nmero de variveis pode ser includa, como,
por exemplo, a distncia para So Paulo e Recife, ou o nmero de
centros num raio de 100 e 200 quilmetros, com o propsito de testar
a hiptese de que uma rede urbana mais densa est associada a maior
proximidade de So Paulo, ao lado de nveis de desenvolvimento maior
e de uma populao com uma estrutura etria menos caracterizada
por um elevado ndice de participao de pessoas com idades inferio-
res a 14 anos e, portanto, fora da fora de trabalho. curioso obser-
var que esta ltima varivel apresenta um coeficente de variao me-
nor na rea subdesenvolvida do que na rea desenvolvida e, na estru-
tura de correlaes, ela aparece no fator que define a estrutura comr-
cio/servios, mas de uma forma diferente. Na anlise das 209 cidades
o fator 3 identifica a estrutura bipolarizada indstria/comrcio/ser-
vios, obtida atravs de variveis que refletem relao pessoal ocupa-
do na indstria/pessoal ocupado nos servios ou no comrcio. As-
sim este fator define centros efetivamente de comrcio e servi-
os dos centros industriais. J o fator 6, ao identificar os centros de
comrcio e servios, o faz atravs do percentual de pessoal ocupado no
comrcio e servios, como uma proporo da populao urbana total,
90
correlacionado ao mesmo tempo com maior distncia de Porto Ale-
gre e proporo de pessoas com menos de 14 anos mais elevada. O
exemplo mostra bem como a escolha de uma varivel derivada, como
a indicada no fator 6, pode mostrar que os centros de comrcio e ser-
vios, mais na direo do Nordeste, tm uma relao pessoal ocupa-
do/populao urbana relativamente baixa, embora fosse de se esperar
que assim como as variveis referentes a pessoal ocupado na inds-
tria em relao populao urbana ficou correlacionada no fator bi-
polarizado indstria/comrcio-servios, esta tambm ficasse apenas com
sinal diferente. O fato de no ter ficado indica uma defasagem bem
maior entre nvel de emprego na indstria em relao populao
urbana e seu correspondente em comrcio e servios, indcio claro de
desemprego significativo, embora correlao com populao de O a 14
anos indique tambm uma estrutura etria jovem. claro que estas
variveis ainda so insuficientes para tais inferncias, mas indicam o
caminho para incluso de outras mais especficas. esta a funo da
incluso de variveis deste tipo, que tm um carter mais explicativo
que descritivo, o explicativo a no sentido de interpretao das corre-
laes encontradas.
Semelhantemente as distncias para So Paulo, Porto Alegre e Re-
cife foram includas com o propsito de testar uma hiptese de que n-
veis de desenvolvimento decrescentes so encontrados a partir de So
Paulo, principalmente, hiptese inteiramente confirmada, uma vez que
esta varivel apareceu com correlao relativamente elevada no fator
2 da anlise, que indica o nvel de desenvolvimento e urbanizao. Na
anlise das 152 cidades, portanto da rea desenvolvida, a distncia
para So Paulo deixou de aparecer com correlao significativa, o que
mostra bem seu comportamento em dois nveis, relevante como uma
definio da funo decrescente de desenvolvimento, a partir de So
Paulo no plano nacional, mas irrelevante no plano da rea desenvolvida.
Voltaremos a discutir o papel destas variveis mais adiante, em outro
contexto, significativo do ponto de vista de definir tipologia e regiona-
lizao. E assim muitos exemplos ainda poderiam ser citados, neste ou
em outros estudos feitos do sistema urbano, que tem o sentido de adi-
cionar poder explicativo ao processo analtico, que essencialmente
descritivo. Alis a prpria mdia e os desvios padro para as trs va-
viveis so bem sugestivos de que os dois sistemas so pouco articula-
dos com um extenso vazio de cidades entre o ncleo bsico de cada
um' dos dois. Na anlise das 57 cidades a mdia na varivel distncia
para So Paulo de 4,24, enquanto que o desvio padro de apenas
0,35, indicando quase uma invariana das distncias, enquanto que
a distncia para Recife, de seu prprio sistema urbano tem uma m-
dia de 1,70 e um desvio padro de 0,85; j na anlise das 152 cidades a
mdia para So Paulo de 3,51 e o desvio padro de 0,68, enquanto
que a distncia para Recife tem mdia 3,11 e desvio padro de 0,24.
Quer dizer que as distncia internas em cada sistema so menores e
sua variao maior, enquanto que as distncias entre sistemas maior,
mas a variao menor, o que de certa forma um ndice de no ar-
ticulao entre os dois sistemas.
3. O problema da explicao
Mencionamos inicialmente que duas decises arbitrrias deviam
ser tomadas em um estudo que utilizasse anlise fatorial como tcnica
analtica. Entretanto existe uma terceira que, a rigor, no propria-
91
mente arbitrria (na realidade as duas outras precisam estar igual-
mente baseadas em uma concepo terica), pois est ligada pr-
pria formulao terica do modelo que queremos testar (seja por uma
forma explcita, seja por uma forma implcita no simples fato de esco-
lher um certo nmero de variveis). Esta deciso a de dar nomes
aos fatores, nomes que devem estar consistentes com seu contedo em
termos de uma estrutura de relaes e com a explicao que procura-
mos.
No deve sofrer a menor dvida a noo de que anlise fatorial
puramente um processo descritivo, em forma quantitativa, de uma es-
trutura de inter-relaes entre um nmero de variveis, para deter-
minado nmero de observaes. O seu significado estrito, vlido so-
mente para o contexto em que feito, foi bastante enfatizado no ca-
ptulo anterior. Ento, como explicar? Diz BERRY (9) "Para entender
o como e porque da ecologia fatorial necessria a perspectiva da filo-
sofia fenomenolgica. A essncia da perspectiva fenomenolgica, no
excluindo a fenomenologia transcendental, a premissa de que conheci-
mento refletivo pode ser derivado somente dialeticamente, atravs do
interface do mundo de nossas experincias nativas, com a atividade es-
truturadora de nossas diferentes orientaes conceituais e perceptuais.
A dialtica reside na estrita correlao entre o mundo como ns o co-
nhecemos, as premissas prticas e tericas e os atos que usamos para
idealiz-lo. Assim a posio filosfica nos leva a reconhecer que todos os
conceitos das cincias sociais esto, em ltima instncia, baseados no
mundo de nossa experincia social que, por sua vez, organizado em
modos tpicos pela linguagem cotidiana que ns e os autores sociais
que estudamos, usamos juntamente com os hbitos perceptuais, que ns
e eles aprendemos. Mas o "mundo vivo" somente nos aparece como tal,
quando recuamos de nossas crenas e envolvimentos, refletimos sobre
o interface entre as complexidades da experincia concreta e as abs-
traes seletivas de nossos interesses prticos ou tericos". pp. 214 e
215.
Pareceria inconsistente afirmar, a esta altura, que a anlise fa-
torial representaria, neste estgio, o mundo concreto e complexo, atra-
vs da mensurao de uma variada gama de inter-relaes entre va-
riveis, para um determinado nmero de lugares. A escolha de umas
e de outros (variveis e lugares) feita com base nos nossos concei-
tos de idealizaes do mundo real. E a que, ainda segundo BERRY,
se apresenta o dilema filosfico, "se o mundo real e nossa idealizao
do mesmo - o objeto e o sujeito - so estritamente correlacionados,
como podemos chegar a saber como este "mundo real", como ele
realmente ? Quando podemos saber quais so os dados brutos (ori-
ginais), quando os estamos estruturando no prprio ato de conhec-
-los? Como podemos superar o fato de que a estrutura idealizadora de
uma cincia cria uma moldura que filtra e elimina certos tipos de
experincia e que, ao mesmo tempo, focaliza os dados retidos em pa-
dres especificados - fato que especialmente vlido quando sabe-
mos que a orientao bsica tradicionalmente teorizao apriorstica
do tipo positivista?" pp. 215 op. cit.
Em sntese o problema da explicao est fora do contexto da
anlise fatorial. Ela estrutura os dados, organiza-os em padres espec-
ficos determinados pelas relaes entre os mesmos, e estes padres po-
dem iluminar a explicao que procuramos. Mais facilmente ainda,
quando sucessivas anlises, transversais e em diferentes nveis de ge-
neralizao, e longitudinais, em diferentes momentos do tempo, venham
92
a mostrar sequencias repetitivas de padres, construdos de vanaveis
que ao mesmo tempo, definam as dimenses bsicas e de outras que
estabeleam relaes de natureza estrutural.
Voltemos a exemplificar e usando um que j foi mencionado, re-
lativo estrutura do fator Tamanho Funcional das cidades, no plano
nacional, entre as 57 cidades da rea subdesenvolvida e as 152
da rea desenvolvida. As variveis que compem a estrutura deste
fator nas 152 cidades so estritamente indicadoras de tamanho, com
exceo apenas de uma parcela da estrutura ocupacional (mdicos e
outras profisses liberais), o que pode ser constatado nas tabelas 2
e 3 ao mesmo tempo; na tabela 2 aparecem as variveis que se corre-
lacionam entre si e formam o fator propriamente dito; na tabela 3
podem-se ver os scores de cidades grandes e pequenas com igual nvel
de desenvolvimento no grupo das 152 cidades, o que atesta bem esta
independncia. J no que diz respeito s 57 cidades, observa-se na ta-
bela 2 que os componentes do fator I no so somente variveis de
tamanho, mas tambm outras associadas ao processo de desenvolvi-
mento. A idia que se forma desta associao a de que nas reas sub-
desenvolvidas as cidades grandes so tambm as de maior nvel de de-
senvolvimento, o que tambm se pode ver facilmente na tabela 3.
Vrios exemplos que foram utilizados na anlise do problema, es-
colha de variveis, podem ser repetidos aqui; quando se colocou uma
varivel referente percentagem de pessoas com menos de 14 anos, o
objetivo era o de testar uma hiptese explicativa de associao de uma
estrutura etria com predominncia de pessoas naquela faixa, com
variveis indicadoras de diferentes aspectos da estrutura econmica.
Para o conjunto do Brasil e quase da mesma forma para as 152 cida-
des, ela est associada s variveis relativas ao pessoal ocupado no
comrcio e servios, em relao populao urbana, indicando, de al-
guma forma, que as cidades com estrutura comercial e de servios (um
pouco mais as primeiras que as segundas) contm uma parcela im-
portante de sua populao na faixa etria inferior a 14 anos, mesmo
considerando que o desvio padro em relao mdia, para esta va-
rivel O a 14 anos, bem baixo. Por outro lado, o fato de que esta
correlao surgiu com as duas variveis comrcio e servios em relao
populao urbana e no em relao ao pessoal ocupado em inds-
tria e no comrcio ou nos servios, uma indicao bastante sugestiva
de que estas so as cidades "inchadas" da rea subdesenvolvida, pois
se tal no fosse, a correlao teria ocorrido nas variveis indicadoras
de dicotomia na especializao funcional.
Por outro lado, nas 57 cidades do Norte-Nordeste, a varivel idade O
a 14 anos aparece correlacionada de forma inversa, com densidade da
rede urbana, e menor densidade de populao de um lado, e com maior
distncia para Recife de forma positiva. Quer dizer, as cidades dis-
tantes de Recife, onde a rede urbana menos densa, so aquelas em
que a populao com menos de 14 anos alcana os percentuais maio-
res, embora ainda a o desvio padro, em relao mdia, no seja
elevado.
Como se v algumas variveis podem ser introduzidas para gerar
explicaes, embora muitas vzes gerem tambm necessidades de novas
comprovaes, como o caso da inferncia relativamente a cidades
"inchadas" da rea subdesenvolvida.
Outro aspecto a exemplificar, em termos de explicao, ou pelo
menos de uma a?sociao estrutural que auxilia a explicao, a de
variveis como distncia para So Paulo e maior densidade da rede
93
urbana, tendendo a significar que o sistema urbano das proximidades
de So Paulo mais denso, quer dizer, as distncias entre centros de
diferentes tamanhos menor, associado, em outro fator, ao maior n-
vel de desenvolvimento destas cidades e sua estrutura industrial.
E pode-se levar a explicao mais longe, pois estas mesmas cidades tm
scores altos, ao mesmo tempo no fator relativo estrutura industrial
e no de desenvolvimento, enquanto que as do oeste paulista, por exem-
plo, um pouco mais distantes de So Paulo, embora com scores altos
no fator desenvolvimento, tm scores baixos na estrutura industrial e
altos na de comrcio e servios.
Em suma, o que pretendemos indicar com este exemplo que a
anlise fatorial fornece a explicao, porm somente na medida em
que colocamos variveis que tenham contedo explicativo no contexto
que estamos conduzindo a anlise - quer dizer sob a forma de uma
hiptese - e na medida em que ela confirma a hiptese.
Com isso estamos evitando, deliberadamente, a discusso do pro-
blema filosfico, seja em termos de o chamado "contexto da desco-
berta" com sua conotao heurstica ou mesmo pragmtica, seja em ter-
mos de uma teorizao "a priori" do tipo positivista. Embora seja
difcil separar metodoloia de filosofia - uma forma, outra con-
tedo - e pelo menos adotando a linha analtica seguida por BERRY
em seu artigo j mencionado (9) a anlise fatorial um instrumento
da dialtica entre os dois mecanismos: o a priori e a posteriori, entre
um sistema rigorosamente dedutivo e outro indutivo. A controvrsia fi-
losfica continua, e quem sabe ela mesma no faz parte da dialtica, pois
HARVEY (lO), em recente resposta a um dos crticos de seu livro Ex-
planation in Geography, diz que "o nico curso admissvel juntar
forma e contedo, usar forma que seja coerente com o contedo",
pois no faz-lo, diz ele, seria tentar fazer a eterna pergunta de quem
veio primeiro "se questes de contedo so anteriores s de forma".
pp. 325.
Esta coiocao nos conduz, agora, ltima parte da anlise de
problemas ligados utilizao de anlise fatorial na Geografia, em
particular nos estudos urbanos e urbanos-regionais, que a de, por
via de seus resultados, gerar um agrupamento de unidades observacio-
nais: uma tipologia e;ou uma regionalizao. o que veremos a se-
guir.
4. Anlise fatorial, tipologia e regionalizao
A anlise de um sistema de cidades (ou de forma mais ampla de
um conjunto de unidades espaciais) acaba por levar, de uma forma
ou de outra, identificao de similaridades e diferenas, portanto na
essncia do mtodo geogrfico tradicional. Os dois problemas clssi-
cos na identificao de unidades, com um grau especificado de simila-
ridade, so os de regionalizao e tipologia. Em suma giram em torno
do conceito de regio e de tipo. Em termos de metodologia quantitativa
o problema se enquadra propriamente, tanto nos mtodos como nos
conceitos da teoria dos conjuntos. Tanto um tipo como uma regio
podem ser considerados agrupamentos de unidades que pertenceriam a
um conjunto, (claro que o processo inverso de partio, que seria a
diviso de unidades maiores em outras menores, tambm se aplica por
igual na noo de conjunto). At mesmo os conceitos associados de
conjuntos formados por elementos que possam pertencer a mais de
um conjunto (interseo), aplicam-se estritamente ao problema geogr-
94
fico tanto de unidades que possam pertencer a uma mesma regio
ou po, quanto s chamadas regies de transio (que seriam os con-
juntos formados por interseo).
A utilizao de anlise fatorial para produzir um sistema de clas-
sificao aqui entendida em seu sentido lato, isto , anlise fatorial
propriamente dita e seus complementos analticos de agrupamento (na
realidade a prpria produo de scores a partir dos dados originais e da
matriz de coeficientes tirados dos fatores um complemento). Como os
algoritmos de agrupamento partem de premissas de ortogonalidade
entre as medidas (pois aplicam o Teorema de Pitgoras), ou se con-
sidera a anlise fatorial um pr-requisito ou se considera o agrupa-
mento um complemento, o que em si mesmo no relevante. Na rea-
lidade existem questes mais significativas, relevantes do ponto de vis-
ta terico, implcitas na utilizao destes mtodos.
Vamos identificar algumas delas e discuti-las, embora sumaria-
mente, pois todas contm questes terico-conceituais da maior impor-
tncia.
A primeira, implcita e explcita na prpria indicao feita ante-
riormente de que a anlise fatorial, a rigor, podera ser tomada como
pr-requisito para o agrupamento, a de que os processos de agrupa-
mento ao usarem o teorema de Pitgoras, na mensurao de distncias
entre lugares (no caso trata-se de distncias conceituais), adotam a
premissa de ortogonalidade como sinal de independncia estatstica
dos fatores porque a distncia final resultante de uma adio das
distncias interfatoriais. O que isto significa que se houver no adi-
tividade embutida nos fatores, seja pela simples via de multicolinea-
ridade entre variveis, seja porque muitas vezes esta colinearidade no
nem meramente espacial, nem essencialmente espacial (por ser tal-
vez diferentes resultados de um mesmo processo causal), estaremos
produzindo uma distncia por adio, na qual uma mesma quantidade
est includa mais de uma vez.
A mais importante conotao destas tcnicas de agrupamento
a sua estreita conexo com hipteses ou teorias, com a conseqncia
de que os agrupamentos de unidades confirmem, ou no, a hiptese,
formulada desde a escolha dos lugares e das variveis.
Um exemplo pode ser mencionado no contexto das anlises feitas
para as 209 cidades: a hiptese bsica que presidiu a escolha das va-
riveis e das cidades que o modelo espacial brasileiro se enquadra
nos termos propostos por Friedman, BERRY e outros, de um Centro
e uma periferia. A classificao resultante deveria constituir, se a hi-
ptese vlida, se os lugares e as variveis foram escolhidos adequa-
damente, uma classificao de cidades que refletisse a concepo de
um centro e uma periferia. Na realidade, embora a anlise confir-
masse tal hiptese, ela revelou ainda que no interior do ncleo exis-
tem bolses intermetropolitanos, muito de acordo com diversas formu-
laes tericas indicadas nos artigos de Brian Berry, bolses estes que
apresentam ndices de desenvolvimento inferior aos das reas adja-
centes.
Mas alm das premissas implcitas e explcitas na prpria meto-
dologia utilizada, existem problemas que so de teoria geogrfica pro-
priamente dita e que so inseridas na metodologia usada, atravs de
opes e matrizes especiais. A opo no caso uma de restrio de
contigidade territorial definida no processo de agrupamento, isto ,
somente agrupar uma unidade outra se ela for definida em uma
matriz dada no programa, como contgua a esta outra. Esta opo
95
cria problemas de natureza conceitual importantes, desde a simples
identificao de contigidade propriamente dita, entre lugares com
alguma extenso territorial confrontante, at o problema central rela-
tivo ao conceito de regio ou tipo.
Este problema central pode ser proposto nos seguintes termos:
Uma regio uma extenso territorial, de qualquer tamanho, compac-
ta - portanto sem descontinuidade territorial - definida por um
grau de similaridade intrnseca especificada, segundo um certo n-
mero de caractersticas conceitualmente definidas como relevantes, seja
para objetivo especfico ou inespecfico? (Neste ltimo caso como de-
finir o relevante e o irrelevante?). Em geral esta tem sido a concei-
tuao clssica de regio e por isso mesmo que numerosos algorit-
mos de agrupamento contm, entre as duas opes operacionais, uma
que da chamada restrio de contigidade. Esta restrio, em sn-
tese, significa que o mecanismo iterativo interno do algoritmo pro-
cura o par de unidades observacionais mais semelhante - isto , aque-
le que tenha uma menor distncia global entre si - mas agrupa os
dois em uma nova unidade observacional agregada, somente se eles
forem contguos, na forma definida em uma matriz especialmente pre-
parada. Em caso contrrio o processo iterativo procura identificar su-
cessivamente pares de lugares mais semelhantes at encontrar um que
seja contguo, agrupando ento os dois lugares. Na realidade o que
isto significa que, com este processo, escolhemos uma entre duas
alternativas para agrupar: sacrificamos o grau de similaridade - no
agrupando os dois lugares mais semelhantes, a no ser que sejam
contguos - para assegurar a formao de uma unidade que tenha
continuidade territorial. Quando procedemos a um agrupamento de
objetivos tipolgicos, esta restrio de contigidade deixa de ser im-
posta, e a conseqncia que o agrupamento se processa por maxi-
mizao de similaridade. O mecanismo iterativo dos processos de agru-
pamento - embora haja variaes entre diferentes algoritmos -
o de maximizao de similaridade intragrupos e por definio ma-
ximizao de diferenciao intergrupos. Em termos estritamente
numricos, sacrificamos preciso e detalhe no agrupamento para obter-
mos compacidade de resultados, o que constitui uma escolha arbitr-
ria, embora subordinada a objetivos especficos. Exemplificando pode-
mos indicar que Caxias do Sul e Joinville so duas cidades que se
assemelham muito, em quase todas as anlises feitas, pelos seus nveis
de desenvolvimento aproximadamente iguais, por suas especializaes
industriais semelhantes, sendo Joinville mais semelhante a Caxias do
Sul que a Blumenau; no caso de tipologia Caxias e Joinville estariam
juntas primeiro, no caso da opo de contigidade (no caso de se tratar
das microrregies respectivas), at se poder obter uma extenso con-
tnua entre Joinville e Caxias do Sul, teramos que agrupar reas imen-
sas altamente heterogneas.
Em termos estritamente operacionais, a questo pode ser colocada
como o foi acima, isto , uma opo entre contigidade e no conti-
gidade, rigorosamente uma opo entre regionalizao e tipologia,
portanto, duas coisas e dois objetivos essencialmente diferentes. Entre-
tanto a questo que podemos colocar uma pergunta adicional, de
natureza conceitual, que implica numa eventual reviso do problema,
como foi proposto inicialmente, isto , em termos de que tipologia e
regionalizao so duas coisas e dois conceitos distintos. A pergunta
adicional a de que no ser a regionalizao um subgrupo da tipo-
logia? Em outras palavras, uma regio no ser uma unidade tipol-
gica que por coincidncia seria ao mesmo tempo contgua?
96
Sublinhamos a coincidncia para discutir o problema em dois n-
veis: o primeiro, embora no completamente independente do segun-
do, seria o de que tipologia seria uma noo bsica de similaridade en-
tre lugares e a regio seria um subconceito, desde que seria rigorosa-
mente uma restrio ao processo de produzir uma tipologia, no no
sentido de subordinar o agrupamento a uma prvia constatao de
contigidade, mas sim c;Ie subordinar a caracterizao da regio a uma
prvia constatao de t1pologia, qual uma caracterstica adicional de
contigidae seria acrescentada em termos meramente descritivos. O
segundo nvel de discusso do problema mais transcendental, pois
envolve o prprio conceito de regio em termos de um determinado
espao. Consideramos este espao (aqui no sentido de uma determi-
nada localizao segundo os conceitos de teoria de localizao) algo
sobre o qual uma estrutura socioeconmica se estabelece, sem vincula-
es quase que de ordem gentica de natureza causal ou relacional, e
ento para definir uma regio precisamos apenas definir a tipologia
socioeconmica e impor sobre ela uma restrio de continuidade ou
contigidade territorial? Ou a localizao geogrfica - de que a con-
tinuidade ou contigidade territorial constitui apenas uma expresso
-no uma varivel exgena no processo de regionalizao, mas sim
um conjunto de atributos locacionais que so parte integrante do pr-
prio processo de regionalizao, que seria mal descrito, mal definido
e mal interpretado no contexto que tais algoritmos de agrupamento
o colocam, quer dizer, uma restrio de contigidade ao processo de ti-
pologia? Quando especialistas como BRIAN BERRY OU J OHN FRIEDMAN
falam space forming e space contingent no precisamente isso que
esto dizendo? Quer dizer, que o espao no pode ser dissociado do
contexto do processo socioeconmico e que para ser melhor compre-
endido o mecanismo pelo qual ambos interagem para produzir uma
regio, variveis locacionais devem ser introduzidas na anlise do pro-
cesso e a tipologia resultante dever constituir regies, na medida da
validade dos presupostos acima e na medida em que eles revelarem
uma integrao dos dois processos - o socioeconmico e o espacial?
O problema de conceituao de regio tem sido muitas vezes ques-
tionado em termos de s se considerar efetivamente uma regio, urn
determinado espao organizado e articulado, de tal maneira que vari-
veis locacionais relevantes estejam associadas a variveis definidoras
do processo socioeconmico, quase que como se pudessem consider-
-las a nvel de insumos em uma eventual matriz de insumo-produto do
tipo ecolgico-econmico. Isto no exclui a hiptese de regies no
articuladas, do tipo convencional, pois as primeiras seriam associadas
ao conceito de space forming enquanto que as outras estariam mais
vinculadas idia de space contingent, tudo num contexto de diferen-
tes estgios de desenvolvimento e portanto de integrao espacial.
Toda esta discusso nos coloca de volta e sempre ao problema
de teorizao e hipotetizao, que est sempre no cerne de toda es-
pcie de metodologia, simplesmente porque constatamos, a cada mo-
mento, teoria e metodologia associadas, como forma e contedo na
concepo de HARVEY, antes mencionada (lO). De volta, dizemos,
questo crucial da exigncia de continuidade ou no para a formali-
zao do conceito de regio que , conforme acentuamos, o problema
central na diferenciao entre tipologia e regionalizao. JoHNSTON (11)
discute amplamente o problema e defende vigorosamente a idia de
que "regionalizao com restrio de contigidade simplifica muito e
opera contra a eficincia do teste de hipteses. No existe base na teo-
ria geogrfica, mesmo na relativa a regies funcionais para o critrio
97
de adjacncia. Se uma regio definida como uma unidade compacta
e um grupo produzido com dois subgrupos separados espacialmente,
ento temos duas ou mais regies do mesmo tipo, o que no um fato
incomum" pp. 295. T. Czyz vai mais longe (12) ao afirmar que "a Re-
gionalizao um procedimento em dois nveis: parte de tipos para
regies. Primeiro uma tipologia multidimensional das unidades funda-
mentais completada e, subseqentemente, analisando-se a distri-
buio dos tipos, regies so delimitadas. O nmero de regies resulta
do nmero de unidades observacionais fundamentais, espacialmente con-
tguas, agrupadas no contexto de um tipo definido". pp. 116. Quer dizer,
regies so subunidades de uma tipologia, na hiptese de serem elas
espacialmente contguas, por razes intrnsecas prpria anlise e
no impostas exogenamente. O argumento fundamental de JoHNSTON
que a restrio de contigidade no testa a hiptese de que reas
homogneas contguas existem, mas apenas a de que reas contguas
existem e que so, at certo ponto, semelhantes.
No o propsito do presente estudo uma anlise dos conceitos
de regio e tipos, que daria margem a uma longa e exaustiva discusso
em si mesma, mas apenas ressaltar os problemas que se associam ao
uso de anlise fatorial e seus complementos analticos no campo das
pesquisas geogrficas e no que diz respeito tipologia e regionalizao,
dois dos mais significativos problemas na geografia. Problemas que ob-
viamente esto sempre presentes na teoria geogrfica, mas que so ex-
plicitados, de forma lgica e sem ambigidades, na metodologia, quan-
titativa exemplificada.
Entretanto, como em outros casos, procuraremos exemplificar, pelo
menos parcialmente, o uso de variveis de natureza locacional espacial,
endogenamente ao processo de anlise, em vez de procurar introduzir
restries do tipo contigidade territorial ao processo de agrupamento.
Na prpria anlise de 209 cidades dois tipos de variveis foram utili-
zadas, com o propsito de testar certos tipos de comportamento espa-
cial; tais variveis foram de um lado o nmero de centros de uma de-
terminada categoria num raio de 100 a 200 quilmetros e de outro as
distncias de cada cidade para So Paulo, Recife e Porto Alegre. O
propsito das duas primeiras foi o de testar as relaes estruturais
entre nvel de desenvolvimento, especializao funcional, etc., com a den-
sidade da rede urbana refletida por maior nmero de centros a 100
e a 200 quilmetros.
curioso observar, como j assinalamos antes, que para as 57
cidades do Norte e Nordeste, o coeficiente de variao em torno da
mdia das distncias para So Paulo extremamente baixo, enquanto
que para Recife, embora baixo, muito mais alto que para So Paulo
(8 e 50% do valor da mdia); o inverso ocorre para as 152 cidades do
Centro Sul, que tm baixo coeficiente de variao para a distncia
para Recife e bastante mais alto para So Paulo, indicando uma esp-
cie de vcuo entre os dois sistemas, principalmente porque a nvel das
209 cidades o coeficiente de variao da distncia para So Paulo
maior que para Recife, o que mostra que as cidades do sistema esto
a distncias variveis de So Paulo, mas sempre a distncia menos
diferenciada para Recife. Por outro lado a distncia para So Paulo
est associada rede urbana mais densa (maior nmero de centros a
100 e 200 quilmetros) e indiretamente a ndices mais elevados de
desenvolvimento e especializao industrial, ao passo que Recife est
associado a estrutura do comrcio e servios. claro que numerosas
variveis de natureza locacional podem ser utilizadas para testar hi-
pteses explicativas que envolvam relaes de caractersticas fsicas
98
do espao com fenmenos de qualquer tipo a elas associadas de forma
causal. Nb plano da aplicao de anlise fatorial para estudos clim-
ticos, variveis como altitude, ou distncia para o mar, podem ser usa-
das para testar hipteses de variao da temperatura inversamente
proporcional latitude e altitude, de um lado e amplitude crescente
da variao trmica anual com aumento de distncia para o mar.
5. Concluses
Um trabalho deste tipo no contm uma concluso, no sentido
formal. Sumariza problemas levantados e na realidade foi este o ob-
jetivo estrito do mesmo, desde que no pretendemos ter resolvido pro-
blemas que so sempre motivos de viva controvrsia. Na realidade a
aplicao de tcnicas analticas de maior preciso e de maior capaci-
dade operacional avivam estas controvrsias, colocando-as em pers-
pectiva prpria.
Pela prpria disposio dos itens do sumrio, a escolha dos luga ..
res e das variveis, seja pela via de teste formal de hipteses ou teorias
produzidas "a priori", seja como uma etapa preliminar de pesquisa,
constitui o problema central crucial da tarefa. Extremo rigor e cui-
dado so requisitos essenciais ao bom xito da anlise. Na realidade
a escolha de variveis to essencial que pode transformar um m-
todo descritivo de uma estrutura de interrelaes em poderoso ins-
trumento auxiliar da prpria explicao cientfica.
A utilizao dos complementos analticos de agrupamento para
produzir tipologia e regionalizao so tambm apontados tanto em
sua forma puramente operacional como quanto aos problemas que le-
vanta: o mais transcendental, naturalmente, aquele que gira em
torno do prprio conceito de tipologia e regionalizao, provavelmente
o mais controverso, mas provavelmente aquele em que, atravs de uma
metodologia quantitativa do tipo indicado no presente estudo, pode
ser visto em uma perspectiva talvez no passvel de ser observada pela
forma convencional de anlise geogrfica, do tipo cartogrfico. O mapa
seria a varivel locacional (ou variveis), e ele imposto, exogenamen-
te, aos dados que estamos analisando. Mas raramente isto percebido,
pois o estamos usando como um instrumento de visualizao de uma
distribuio e de similaridades de distribuio.
99
Bl BLIOGRAFIA
( 1) F AIS SOL, Speridio - "O sistema urbano brasileiro: uma viso am-
pliada no .contexto do processo de desenvolvimento brasileiro". Re-
vista Brasileira de Geografia, 1972, n.
0
3.
(2) ROBINSON, C. W. - Ecological Correlation and the Behaviour of
Individuais na American Sociological Review, 15 (1950), pp. 351/
357.
(3) MATTEI e ROKKAN- Quantitative Ecological Analysis in the So-
cial Sciences, p. 78. The M.I.T. Press, 1969.
( 4) FAISSOL, Speridio - Alm do artigo citado tambm ver na Revista
Brasileira de Geografia, Ano 32, n.
0
4 - "As grandes cidades bra-
sileiras ... " e outro no Boletim Geogrfico, n.
0
223, 1972, "Tipologia
urbana e regionalizao do desenvolvimento econmico ... ".
( 5) DOGAN, Mattei e ROKKAN, Steim - op. .cit.
(6) HARVEY, David- Explanation in Geography, Edward Arnold, 1969.
(7) DEUTSCH, Karl W. - On methodological problems of Quantitative
Research em "Quantitive Ecological Analysis in Social Sciences"
- M.I.T. Press, 1969.
( 8) DOGAN, Mattei e ROKKAN, S. - op. cit.
(9) BERRY, J. L. Brian - The logic and limitations of comparative fac-
torial ecology - Economic Geography, Vol. 47, n.
0
2, Suplemento,
junho de 1971.
( 10) HARVEY, David - "On obfuscation in Geography, A Coment on
Gale's heterodoxy", Geographical Analysis, julho de 1972.
(11) JOHNSTON, R. J. - Grouping and Regionalizing: some methodo-
logical and techni.cal observations, em Economic Geography, Vol.
46, n.
0
2, Suplemento, junho de 1970.
( 12) CZYZ, T. - The aplication of multifactor analysis in Economic Re-
gionalization, Geographia Polonica, n.
0
15, 1968, pp. 115/134.
100
Crescimento
A o
econom1co e estrutura
do Brasil* espacial
BERTHA K. BECKER
Departamento de Geografia - UFRJ
Conselho Nacional de Pesquisas
A
teoria geral dos sistemas, ampliando a compreenso da
tendncia Universal ao ajustamento entre processo e
forma, abriu novas perspectivas Geografia. Nesse
sentido, a anlise das relaes entre o processo de crescimento econ-
mico e a estrutura espacial permite encarar o espao como um sistema
de regies interdependentes e oferece contribuio valiosa para o pla-
nejamento regional.
O processo de desenvolvimento tem uma dimenso espacial. Ele
incide sobre o espao, que possui uma estrutura coerente com o est-
gio do desenvolvimento econmico. Desenvolvimento inovao, ou seja
a introduo de descobertas num sistema social existente, a ponto de.
transformar sua estrutura. Caso no haja mudana estrutural, verifi-
ca-se to somente a expanso do sistema, ou seja o crescimento mas
no o desenvolvimento. O sistema espacial se integra atravs de uma
estrutura de relaes de autoridade-dependncia exercidas a partir de
grandes cidades, foco inicial das inovaes. Os centros inovadores cons-
tituem core regions ou centros; todas as outras reas de sistema espa-
cial so regies perifricas, definidas por suas relaes de dependncia
com a core region1.
o centro organiza a dependncia de sua periferia, capturando seus
recursos, ao mesmo tempo em que difunde impulsos de desenvolvimento
para todo o sistema espacial.
AB economias em estgio inicial de industrializao, em que o de-
senvolvimento concentrado em uma ou duas cidades para onde fluem
* comunicao apresentada no 1.
0
Encontro de Gegrafos, em Presidente Prudente, ju-
lho/72 e no 22.0 Congresso Internacional de Geografia, no Canad, Comisso sobre
aspectos regionais de desenvolvimento.
R. Bras. Geog., Rio de Janeiro, 34(4) :101-116, out./dez. 1972
101
os recursos da periferia, caracterizam-se por uma estrutura polarizada,
um padro de desequilbrio estrutural. medida que as inovaes se
difundem pelo sistema espacial, o desenvolvimento alcanado. A in-
cidncia espacial do desenvolvimento a integrao nacional, realizada
quando a multiplicao de core regions absorve a periferia.
O carter do planejamento regional tambm varia, segundo os di-
ferentes estgios de desenvolvimento e padres estruturais. O problema
regional emerge na fase inicial de industrializao, caracterizada por
uma estrutura espacial do tipo centro-periferia. Nesse estgio, a polti-
ca regional, visando solucionar problemas setoriais em cada regio,
uma rplica da fragmentao da sociedade nacional.
2
Num segundo estgio, quando a intustrializao passa a ser freada
pelas limitaes do mercado interno, o desenvolvimento nacional re-
quer a extenso geogrfica dos mercados e o aproveitamento dos recur-
sos naturais. Nesse momento, os interesses da core region comeam
a convergir com os da periferia, criando-se condies para que se estaJ
belea uma poltica nacional de desenvolvimento regional.
3
Impulsionado por um processo de industrializao avanado, o
Brasil hoje o mais industrializado dos pases latino-americanos. Su-
perando a etapa da substituio das importaes, encontra-se naquele
estgio em que uma poltica nacional de desenvolvimento regional se
inicia. Considerando que o planejamento regional um instrumento
para transformar a estrutura espacial existente naquela julgada ideal,
importante, nesse momento, buscar melhor compreenso do sistema
nacional. Assim, nesse trabalho, uma tentativa preliminar ser feita de
relacionar crescimento econmico e estrutura espacial no Brasil, iden-
tificando tipos de regies, segundo as interaes espaciais.
Industrializao e elaborao
do sistema espacial nacional.
O modelo Centro-Periferia (1930-1960)
A estrutura espacial do Brasil, tal como hoje se apresenta, reflete
as transformaes efetuadas no mago de sua economia no correr do
sculo XX: o abalo da economia agrcola tradicional de exportao e
o desenvolvimento paralelo da moderna economia industrial. Trs fa-
ses podem ser identificadas no processo de crescimento econmico bra-
sileiro, a que correspondem estruturas espaciais diversas: a fase da ex-
plorao de recursos, intensificada no ltimo quartel do sculo XIX,
a de substituio de importaes e a de integrao nacional (tabela 1).
Na longa fase de explorao de recursos, correspondente econo-
mia mercantilista, que se estende desde o incio da colonizao at as
primeiras dcadas do sculo XX, o espao nacional se organizou com
vistas s exportaes para o mercado externo. A estrutura espacial ca-
racterizava-se pela presena de regies agrcolas situadas ao longo da
fachada atlntica, estabelecida em funo da valorizao de produtos
102
1 FRIEDMANN, John - A General Theory of Polarized Development (mimeogr.) Chile
1968, Los Angeles 1970,
2 FRIEDMANN, John - Regional Development Policy: a Case f:Otudy of Venezuela - MIT,
1965.
STOHR, Walter B. - Regional Planning as a necessary tool for the comprehensive
development of a Country, Warsaw, 1971.
3 STOHR, Walter B. - op. cit.; FRIEDMANN, John - The implementation of urban-regional
Development Policies: Lessons of Experlence, Los Angeles, 1971.
tropicais: regies canav1e1ras, algodoeiras, cafeeiras, etc. Relacionadas
por mar diretamente com a metrpole, eram as diversas regies desarti-
culadas entre si, sugerindo a idia de "ilhas" econmicas, e de uma es-
trutura espacial em "arquiplago". Esta estrutura, comum a todos os
pases latino-americanos no passado, ainda hoje se mantm em muitos
deles.
"Centro" ou regio desenvolvida.
TABELA 1
Estgios de crescimento econmico no Brasil
Setor econmico preponderante
"EstCw;io"
de desenvolvimento
correflpondente,
segundo Rostow
Datas
aproximadas
POPULAKO
% ativa por setor
Total de atividade
(mi- Rural Urbanal-------
lhes) % I e;un- Ter-
mano dano cliu 10
------------ -------1-----------------
1. a - Caa, pesca, lavoura de subsis-
tntia (nUios) ... pri -- 1500
1. b - Agricultura comercial (cana)... Sociedade Tradicional 1500 - 1700
l.c - Minerao (ouro) e agricul. co-
mercial (cana e algodo).
l.d - Agricultura eomercial-caf-ex-
ploraoo tradicional. . .
2 - Agricultura comercial-eaf-explo-
rafio moderna ..
3 - Indstrias de consumo imediato,
substitui\O das importaes ..
Indstrias de bat:e (siderurgia, pe-
trleo e tmergia d?trica); bens de
consumo durvel; produo t
montagem de automvel ..
4 - Indstrias de tecnologia avanadtt;
petroqumica; exportao Ce ma-
nufatura':l ..

Censo Nacional.
Pr-condies para o
take off"
"Take off"
1700 -- 1800
1808
1808 - 1820
1820- 1872
-- 1880
1880 - 1920
1920- 1D30
1930 -- 19-10
1940- 1945
3,9
9,9
30,G
41,2
1945 - 1960 70,9
"Drive to maturity" l 9()0 - 1070 94,5
1970
100 100
60,97 14,74 24,27
70,10 12,94 16,86
69 31 68 9,3 23
55 45 54 12,7 33
4-l 56 4-! 17,8 38,1
Tal padro espacial modificou-se drasticamente com a implantao
da economia industrial, segundo o modelo de substituio das importa-
es, que iniciou uma segunda etapa no processo de crescimento do
pas. Delineado durante o primeiro conflito mundial, acentuado em de-
corrncia da crise de 1929 e cristalizado no segundo aps-guerra, o
processo de industrializao, altamente inovador, imps no espao eco-
nmico uma estrutura polarizada tipo centro-periferia, dando incio
elaborao do sistema espacial nacional. A periferia supre em capital,
recursos naturais e humanos a core region e por ela esvaziada de
seu poder de deciso. Por sua vez, a core region emite impulsos de de-
senvolvimento tais como capital, tecnologia e inovao para a periferia.
De acordo com o balano entre os backwash e spread effects que se pro-
103
cessam entre as unidades espaciais, configuram-se vrios tipos de re-
gies no Brasil
4
(fig. 1).
Processo cumulativo de crescimento, a industrializao provocou
inicialmente forte concentrao dos investimentos nas cidades do Rio
de Janeiro e, posteriormente, So Paulo, cujo dinamismo tornou o res-
to do pas obsoleto. Comandando as mais importantes regies agrco-
las do Pas - as regies cafeeiras - estas cidades constituam o maior
mercado consumidor nacional. Aps a segunda guerra mundial, esti-
mulada pela ao Estatal, a produo industrial se intensifica e diver-
sifica com a implantao da indstria de base e dos bens de consumo
durveis, ainda mais se acentuado a concentrao nas duas cidades, es-
pecialmente So Paulo. O rpido e intenso crescimento de uma core
region, representada pelas duas metrpoles e suas respectivas reas me-
tropolitanas, reduziu o espao nacional restante ao papel de rea tri-
butria, drenada em seus recursos bsicos.
Os fluxos regionais da produo, antes voltados exclusivamente
para o exterior, passam a girar em parte para o grande "centro" que
emergiu internamente no Pas. Para So Paulo passou a convergir al-
godo em pluma do Nordeste, a juta da Amaznia, gado do Brasil Cen-
tral, alimentos, alm de carvo, madeira, etc. do Sul. Intensos fluxos de
populao deslocam-se dos estados do Leste e Nordeste constituindo
mo-de-obra fundamental para o crescimento do "centro".
5
Simulta-
neamente a essa captura de recursos, o "centro" passou a difundir ino-
vaes para a periferia, onde se registra notvel crescimento urbano,
especialmente na poro Sudeste do Pas.
medida que o "centro" organiza a periferia, esfacela-se a antiga
estrutura em "arquiplago". A construo de grandes rodovias mate-
rializam as novas relaes entre o "centro" e a periferia. Ao contrrio
das ferrovias que, visando exportao para o exterior possuam tra-
ado perpendicular costa, as rodovias dispem-se, a grosso modo, pa-
ralelamente costa, bem refletindo a necessidade de articular o centro
dinmico do pas, ao restante do territrio nacional. Datam deste pe-
rodo a construo das rodovias para o Sul, para o Nordeste - (a Rio-
Bahia) e posteriormente para o Norte (Belm-Braslia). Ao permitirem
a articulao em torno do "centro", as rodovias permitem tambm que
se elaborem grandes desequilbrios regionais no Pas.
que, se atravs das relaes centro-periferia, inicia-se a integra-
o do sistema espacial, o efeito cumulativo dessas relaes foi forte-
mente favorvel ao "centro" que vem continuamente reforando sua
vantagem relativa. No "centro" esto hoje concentrados 50% da pro-
duo industrial e cerca de 70% das maiores empresas do pas. Somen-
te nessa pequena rea residem 14.000.000 de habitantes. Constitui ela
o centro de deciso da nao, sede das iniciativas que organizam o
espao.
o dinamismo do "centro" que comanda o sistema espacial, no
qual a periferia se integra sob formas diversas. A diversidade da peri-
feria decorre de sua acessibilidade ao "centro" e de suas caractersti-
cas estruturais pr-existentes que a tornam mais ou menos apta a
absorver inovaes e a sofrer efeitos de drenagem.
4
5
104
MYRDAL, G. - Economic Theory and Underdeveloped Regions, London, 1957. Os termos
spread e backwash effects so usados pelo autor para expressar respectivamente a
difuso dos impulsos de desenvolvimento, e a drenagem de recursos.
BECKER, Bertha - As migraes internas no Brasil, reflexo de uma organizao do
espao desiquilibrada. Rev. Bras. de Geografia, Ano. XXX. Ano XXX, n." 2, 1968.
BRASIL
TIPOS DE REGIOES
SEGUNDO INTERAOES ESPACIAIS

"cORE REGION" OU "CENTRO
SO PAULO

"CENTROS" SECUNDRIOS

"cENTROS" EMERGENTES PORTO ALEGRE
' .
REGIES PERIFERICAS DINAMICAS
REGIES PERIFRICAS EM LENTO CRESCIMENTO
REGIES PERIFRICAS DEPRIMIDAS
FRONTEIRA DE RECURSOS
OU REGIO DE NOVAS OPORTUNIDADES
I">: I FRENTE PIONEIRA EM REAS DE MATAS
:z;:;;V DIREOES PRINCIPAIS DA FRENTE PIONEIRA
! EXPLORAO MINERAL
DivEd/D- J.A.C.
Fig.1
Org por BERTH A K. BEC KE R
Regies perifricas dinmicas ou
em desenvolvimento
Circundando a core region, as regwes dinmicas correspondem
grande parte da regio sudeste e maior parte da regio sul. A atuao
da cidade de So Paulo tende a incorporar nesse tipo de periferia o su-
deste do Estado de Gois (regio centro-oeste), enquanto que a ao
do Rio de Janeiro, menos intensa, irradia-se em direo ao sul do Es-
tado do Esprito Santo
Mais acessveis ao "centro" e dotadas de condies estruturais e
naturais vantajosos, as reas citadas puderam responder mais pronta-
mente aos estmulos do "centro". Mais aptas absoro de inovaes,
atraem mais spread effects do que perdem por backwash effects, in-
tegrando-se no sistema espacial, atravs de um processo de rpido cres-
cimento econmico.
A se encontram as mais numerosas ligaes rodo-ferrovirias, a-
reas e martimas do pas, estreitando as vinculaes da rea com a
core region. Em virtude de seu povoamento relativamente recente
(sculo XIX), impulsionado pela moderna expanso cafeeira e pela
imigrao estrangeira, essa rea fugiu ao padro tradicional de povoa-
mento do pas, caracterizado pelo latifndio escravocrata. A riqueza
proveniente do caf, a presena de mo-de-obra assalariada e de uma
estrutura fundiria mais equilibrada, em que os pequenos estabeleci-
mentos familiares so muito representativos, respondem pelo poder
aquisitivo relativamente elevado da populao e pela existncia de um
empresariado agrcola e urbano ativo. Uma estrutura urbana desenvol-
vida, caracterizada no s pela multiplicidade de cidades, mas pelo
grande nmero de cidades mdias distoando do padro existente no
restante do pas, e um processo de industrializao inicialmente aut-
nomo, provenientes de capitais locais ou estrangeiros, criaram uma or-
ganizao socioeconmica apta a absorver mais rapidamente as inova-
es. Acrescente-se os privilgios dessa periferia, a presena de um cli-
ma subtropical favorvel diversificao das lavouras, grandes reser-
vas florestais e a ocorrncia das maiores jazidas de carvo mineral do
pas.
Os impulsos de desenvolvimento emitidos pelo "centro" fazem-se
a sentir no apenas indiretamente, atravs do estmulo produo,
como diretamente atravs de investimento de capitais, quer na inds-
tria, quer na agricultura, que alcana os mais elevados ndices de mo-
dernizao do pas. O afluxo de populao proveniente do Leste e Nor-
deste outro fator a contribuir para que essa periferia evolua no sen-
tido de uma complementaridade de alto nvel em relao ao "centro",
transformando-se em seu celeiro alimentar e supridor de matrias-pri-
mas e produtos industriais acabados ou semi-elaborados.
A renovao agrcola inclui no apenas a expanso diversificada e
modernizao das lavouras, mas tambm a sua especializao. Em tor-
no do grande foco metropolitano organiza-se a atividade agropastoril
em amplas faixas especializadas em determinados produtos, segundo
a distncia ao grande mercado e a disponibilidade de transporte.
6
106
6 A esse propsito, veja-se BERTHA K. Becker - "O mercado carioca e seu sistema
de abastecimento" - Rev. Bras. Geografia, ano XXVIII, n.o 2, 1966.
A multiplicao de indstrias e o aumento notvel no setor ter-
cirio fizeram crescer no s os grandes, como os mdios centros que
mudam de categoria dimensional, alcanando propores de grandes
cidades. Os impulsos do "centro" e a receptividade regional so tais
que provocaram o aparecimento espontneo de novos "centros" nessa
periferia. o caso de Belo Horizonte. Seu crescimento vinculou-se s
necessidades de So Paulo e Rio de Janeiro em produtos metalrgicos,
que estimularam a implantao dessa indstria e a minerao, apoia-
das por medidas governamentais no setor de energia e transporte. Cres-
cendo com este desenvolvimento industrial voltado principalmente para
o atendimento de grandes mercados industriais do pas e tambm de-
vido s suas funes administrativas, Belo Horizonte adquiriu, hoje, po-
der de regionalizao, comandando a implantao de infra-estrutura,
servios e numerosas indstrias em sua rea metropolitana e reas pr-
ximas, sua influncia se irradiando, hoje, em direo ao Esprito San-
to. 1 Estabelecendo relaes mais densas com vasta regio, revela seu
papel de "centro" secundrio, no to importante quanto So Paulo
e Rio de Janeiro, mas certamente em elaborao. De menor propor-
o e significado, no extremo sul, Porto Alegre pode ser encarado com
um outro "centro" que se esboa na periferia impulsionado por So
Paulo e Rio de Janeiro.
Regies perifricas em lento crescimento
retaguarda da regio dinmica certas reas so atingidas com
menos intensidade pelos spread effects, apresentando-se, contudo, muito
variadas. Enquadra-se, nesse tipo de periferia, boa parte da regio de
influncia do Rio de Janeiro. Perdendo para So Paulo a primazia de
centro industrial do pas, o Rio de Janeiro emite impulsos de desenvol-
vimento muito menos intensos do que os de So Paulo. No consegue,
pois, superar plenamente a barreira propagao do desenvolvimento
oferecida por essas reas cafeeiras tradicionais, que sofreram forte de-
presso econmica com o esgotamento de suas plantaes. A recupera-
o dessas reas vem-se fazendo lentamente, mediante a produo1
de leite, cereais e hortigrangeiros para suprimento da metrpole. Em-
bora o ritmo de crescimento dessa rea em nada se compare ao da zona
de influncia de So Paulo, ela a mais ativa dentre as que compem
o tipo de periferia em pauta.
Distantes dos grandes eixos de circulao, contando com recursos
naturais pouco valorizados e baixa densidade demogrfica, outras
reas so incapazes de atrair investimentos do "centro" ou populao
de outras regies. Pelas mesmas razes sofrem igualmente backwash
ejjects com menos intensidade. Permanecem, assim, numa posio in-
termediria, pouco se beneficiando da difuso de inovaes e pouco
perdendo com o esvaziamento de recursos.
Tal tipo de periferia corresponde grande rea pastoril que
contorna, em grosseiro semicrculo, a periferia dinmica. Ainda assim,
diferenas substanciais subsistem. No extremo Sul a pecuria realizada
no pampa desenvolveu-se com vistas exportao, apresentando alto
7 De Vitria a Belo Horizonte atravs do Vale do Rio Doce, GEIGER, Pedro - From
Vitoria to Belo Horizonte through the Rio Doce Val!ey, guide-book, Colloquium on
Regional Inequalities of Development, Vitoria, Brasil, 1971. - guia, colquio sobre
Desigualdades Regionais do Desenvolvimento, Vitria, 1971.
107
nvel qualitativo. As numerosas estradas e cidades mdias, presentes
nessa zona fronteiria, tambm muito a distingue das reas pastoris
do Brasil Central.
No centro-leste, a pecuria, juntamente com a lavoura de subsis-
tncia, realiza-se em reas de povoamento antigo, onde se instalou,
aproveitando as pastagens naturais extremamente pobres dos cerrados.
Em moldes tradicionais, extremamente extensivos, a se cria gado que
engordado nas invernadas dos estados de So Paulo e Minas Gerais
antes de ser destinado aos frigorficos. Organizada no sentido de uma
complementaridade elementar em relao periferia dinmica, encon-
tra-se ainda fracamente integrada no sistema.
Regies perifricas deprimidas
Na regio que se dispe em ampla faixa ao longo das pores leste
e nordeste da fachada atlntica, prevalecem os backwash effects. Per-
dendo para outras regies os seus recursos bsicos, integram-se no sis-
tema nacional sofrendo, simultaneamente, um processo de depresso
econmica. Trata-se, basicamente, de reas agrcolas tradicionais, con-
tando com grande contingente demogrfico, menos acessveis ao "cen-
tro": antigas reas cafeeiras do sudeste e reas canavieira e algodo-
eira do nordeste. Organizadas em funo do mercado externo, essas
"ilhas econmicas", nas ltimas dcadas, vm-se articulando ao "centro"
graas implantao de rodovias que deslocam grande parte do fluxo
de matrias-primas do mercado externo para o interno.
fraca, entretanto, a capacidade dessa periferia em absorver as
inovaes difundidas pelo "centro". Dotada de organizao socioeco-
nmica arcaica e rgida, fundamentada na economia agrria, no acom-
panhou o surto de industrializao do Pas. Sua estrutura agrria ina-
dequada, marcada pela presena de propriedades excessivamente gran-
des ou excessivamente pequenas e por relaes de trabalho arcaicas,
mantm grande parte da populao marginalizada da economia mone-
tria, acarretando baixa produtividade agrcola e baixos nveis de vida
para seus habitantes. O carter arcaico da periferia transparece ainda
na sua estrutura urbana: as cidades, esparsamente distribudas, esto
concentradas principalmente no trecho litorneo, e nota-se a ausncia
da categoria de cidades mdias, distribuindo-se a populao urbana,
ou nas muito pequenas ou nas grandes cidades, que tendem cada vez
mais a crescer.
As antigas reas cafeeiras do Sudeste j se encontravam depaupe-
radas pela decadncia de seus cafezais cultivados em terrenos acidenta-
dos com tcnicas primitivas, incompatveis com propriedades por vezes
excessivamente pequenas. A poltica de racionalizao da cafeicultura
adotada pelo "centro", embora fundamental para o pas no que se re-
fere modernizao e racionalizao das lavouras, trouxe rude golpe
s reas cafeeiras tradicionais, levando-as depresso econmica. Hoje
algumas reas vm conseguindo superar a depresso, mediante a refor-
mulao de suas bases econmicas, com vistas ao suprimento do "cen-
tro", principalmente em leite, cereais e carne.
o problema do Nordeste, dada sua extenso e massa demogr.!
fica que envolve, apresenta maior gravidade. Sua secular organizao
econmica e social calcada na grande propriedade produtora de cana
e de algodo, com vistas exportao, encontrava-se enfraquecida de-
vido ao processo de deteriorizao dos preos dos produtos agrcolas
no mercdo internacional. Se a economia agrcola nordestina estava
108
em crise, por outro lado, dada a alta concentrao de renda
agrcola, a regio no apresentava condies para um desenvolvimento
industrial que pudesse compensar a decadncia do setor agrcola. So-
mem-se a essas condies as limitaes do quadro natural, no que se
refere s secas peridicas e escassez de solos agricultveis. Assim, o
impacto do crescimento do "centro" foi negativo para a regio. So
Paulo passou a competir com o Nordeste, tanto na produo do acar
como na de algodo, obtendo maior produtividade e maior volume de
produo. Por outro lado, devido poltica de proteo industrializao
estabelecida pelo governo, o Nordeste sofreu forte evaso de recursos
em favor do "centro", atravs de termos de troca :negativos.
Acresce que, embora no beneficiado pela implantao fabril, o
Nordeste, como alis todo o restante da periferia deprimida, sofreu be-
nefcios indiretos da industrializao, tais como o saneamento, a difu-
so da medicina preventiva que, acarretando uma forte queda da taxa
de mortalidade, provocaram grande crescimento demogrfico. Configu-
rou-se ento o problema do superpovoamento relativo.
Incapazes de, com sua estrutura econmica arcaica, absorver o
crescimento demogrfico, as periferias deprimidas fornecem grandes
contingentes de mo-de-obra para as outras reas do sistema. A mo-
bilizao da populao das reas deprimidas para as reas de cresci-
mento e de fronteira constitui uma tentativa espontnea de restabe-
lecer o equilbrio espacial rompido com o desenvolvimento da econo-
mia industrial. Por outro lado, a tenso econmica, social e poltica
registrada no Nordeste alertou para a necessidade de buscar o equi-
lbrio espacial mediante uma ao deliberada.
Fronteira de recursos ou regies de
novas oportunidades
Mais da metade do territrio no se encontra ainda economica-
mente incorporado ao sistema espacial. Em virtude do alto valor de
seus recursos naturais e do seu despovoamento, mais capaz de ab-
sorver inovaes e atrair spread effects do que de perder por backwash
effects. Constitui-se, assim, como uma regio de novas oportunidades.
Coberta por densas matas, esta vasta rea do interior do pas per-
maneceu margem dos estmulos econmicos que, no passado, impulsio-
naram o povoamento estvel do territrio. A emerso de uma core re-
gion, embora no rompendo o isolamento da regio, colocou-se sob
novas perspectivas. O crescimento do "centro" valoriza os seus recur-
sos inexplorados: as reas de mata virgem, dotadas de madeiras raras
e de solos frteis para a agricultura, e as jazidas minerais. So elas
valorizadas tambm pela possibilidade que oferecem absoro dos ex-
cedentes demogrficos existentes na periferia deprimida. Por outro lado,
tal a sua potencialidade que se mostra capaz de atrair spread effects
de core regions mundiais.
Os estmulos provenientes do "centro" e as correntes migratrias
provenientes das reas deprimidas impulsionam o avano da fronteira
agrcola em extensa rea, que assume individualidade no sistema espa-
cial. A expanso da fronteira agrcola representa um crescimento no
sentido horizontal, realizando-se atravs da incorporao de novos es-
paos ao sistema nacional. A implantao das grandes rodovias de pe-
netrao, para o Norte e para Oeste, apoiam essa expanso.
109
Situada na borda da zona densamente ocupada, a fronteira agr-
cola caracteriza-se pelo avano de frentes pioneiras ativas sobre terras
despovoadas e matas por desbravar. Ocupando parte do sudoeste de San-
ta Catarina e Paran, sul de Mato Grosso, sul de Gois, estendendo-
-se para o Norte atravs da Belm-Braslia, e penetrando ainda para
Oeste (ao longo da rodovia So Paulo-Cuiab-Porto Velho) a fronteira
agrcola configura-se em grande arco que atinge hoje os limites ori-
entais da Amaznia. A, a mata, explorada em suas melhores essncias,
cede lugar s plantaes de cereais e de pastagens artificiais para a
criao de bovinos, que tm papel fundamental nesse processo de inte-
grao horizontal.
tambm a expanso da pecuria que responde pela presena de
t:nclaves pioneiros existentes em reas deprimidas, correspondentes a
restos de mata que permaneceram margem do povoamento. Exemplos
desses enclaves so encontrados no Norte de Minas Gerais, no Sul da
Bahia e no Norte do Esprito Santo, onde aspectos pioneiros, tais como
a explorao da madeira e a expanso das pastagens, coexistem com
a depresso da economia cafeeira. Por outro lado, as extensas pasta-
gens naturais da plancie do rio Paraguai, at ento subutilizadas, ofe-
recem grandes perspectivas para uma explorao racional da pecu-
ria que j vem atraindo os capitais da core region.
Para alm do avano pioneiro, a Amaznia constitui uma fronteira
ainda no integrada. Somente na foz e no vale mdio do rio Amazonas,
a presena do homem expressiva. No baixo Amazonas, zona de influ-
ncia de Belm, concentram-se as atividades vitais da regio. Favore-
cida por sua posio no trmino do grande eixo fluvial, at agora a
principal artria de circulao regional, Belm teve seu crescimento im-
pulsionado pela construo da Rodovia Belm-Braslia e a expanso pio-
neira que se processa ao longo dessa via. Excetuados os trechos de po-
voamento tradicional do mdio vale, onde Manaus e Santarm con-
centram a produo regional de juta, e excetuadas as reas extrativas
de borracha e de pecuria extensiva, o grande interior amaznico per-
manece ainda sob o domnio da floresta, das grandes extenses anecum-
nicas por desbravar e por conhecer.
A recente valorizao dos recursos minerais por capitais nacionais
e estrangeiros deu origem a um povoamento concentrado, vinculado
explorao do mangans para exportao (Amap) e explorao da
cassiterita em Rondnia exportada inicialmente para So Paulo e, hoje
tambm, para o exterior. A esses ncleos se acrescentar em breve
um outro, vinculado explorao das imensas jazidas de ferro desco-
bertas na Serra dos Carajs (Par), com vistas ao mercado externo.
Um balano da fase de substituio das Importaes revela, por-
tanto, a elaborao de uma estrutura espacial do tipo centro-periferia,
em que, sob o comando de um centro dinmico, se articula o territrio
nacional ao mesmo tempo em que se elaboram grandes disparidades
regionais. Duas regies emergem como regies-problema, embora por
motivos opostos: a periferia deprimida e a periferia no integrada.
maior a gravidade do Nordeste. Devido sua alta presso demogrfica
exige atendimento dos problemas de sua estrutura econmica, a fim
de aliviar a tenso econmica social e poltica. Na Amaznia, o proble-
ma oposto: a fraqueza do povoamento exige uma ocupao urgente.
Acresce que, medida que So Paulo e Rio de Janeiro avanam
no seu processo de industrializao, este passa a ser freado pelas limi-
taes do mercado interno, pela dificuldade de importar e pelos ele-
vados ndices de inflao. A desacelerao da industrializao em torno
de 1960 indica o esgotamento do modelo de substituio das importa-
110
es e a necessidade de raoionalizar a produo industrial. Orientad
por uma poltica de conteno de crditos e salrios, a racionalizao
acompanhada pela concentrao de empresas, e exige escalas mni-
mas de produo. A incapacidade da periferia em absorver a produ-
o manufatureira crescente e diversificada torna evidente que, para
garantir a continuidade do desenvolvimento nacional, necessrio am-
pliar o mercado interno e mobilizar recursos mediante a recuperao
da rea deprimida e a ocupao da Amaznia.
Nesse estgio de desenvolvimento, os interesses da core region co-
meam a convergir com os da periferia, diminuindo o conflito entre os
objetivos nacionais e regionais do desenvolvimento, caracterstico do
estgio anterior.
A necessidade de uma integrao nacional emerge, pois, esponta-
neamente, como uma realidade imprescindvel continuidade do cres-
cimento do "centro" dinmico e, portanto, do sistema como um todo.
esta realidade que, somada s tenses da periferia deprimida e s exi-
gncias de segurana nacional, levam conscientizao sobre a neces-
sidade de uma poltica de integrao nacional. Nessas condies, uma
poltica nacional de desenvolvimento regional comea a se esboar.
A perspectiva de integrao nacional
e continental (1959/60)
Como uma contingncia de modos pelos quais se desenvolveu a in-
dustrializao, inicia-se nova etapa no processo de crescimento econ-
mico do pas, por volta de 1959/60.
A criao da SUDENE em 1959, e de Braslia em 1960 constituem
expresso de necessidade de integrao nacional, muito embora esse
objetivo no estivesse claramente cristalizado numa poltica nacional.
Visando solucionar as dificuldades socioeconmicas do Nordeste,
a criao da SUDENE * demonstra uma conscincia ntida por parte
do governo federal, em relao recuperao da periferia. A poltica
de incentivos fiscais, adotadas em favor da regio, por outro lado, fa-
vorece tambm o "centro". Seus empresrios, necessitando renovar equi-
pamentos e montar novas fbricas, de tecnologia complexa e alto nvel
de investimento, passam a investir no Nordeste, com o que obtm tri-
pla vantagem: os incentivos fiscais em si, espaos amplos e baratos
em contraposio aos terrenos j saturados e altamente valorizados do
Sudeste, alm da perspectiva de ampliao do mercado interno para
o consumo das manufaturas produzidas.
A construo de Braslia simboliza a nsia de integrao de uma
nao que, secularmente concentrada na faixa costeira, voltava os olhos
para o imenso interior despovoado que se valoriza diante da nova con-
juntura econmica e social. A nova capital, situada em posio estra-
tgica, no contato com todos os tipos de periferias, representa verda-
deira ponta de lana do "centro". Ponto de convergncia das grandes
rodovias de penetrao que se dirigem para o Norte e para Oeste, esti-
mula o avano das frentes pioneiras e o estreitamento das relaes
com So Paulo.
A idia do planejamento regional se corporifica com a criao
(1964) e institucionalizao (1967) do Ministrio do Planejamento e
Coordenao Geral e do Ministrio do Interior, representando um pas-
so a mais no sentido da integrao nacional.
* Superintendncia do Desenvolvimento do Nordeste
111
Ainda em 1967, a SUDAM * foi criada para a valorizao da Ama-
znia e, a partir da, sucederam-se outras Superintendncias de Desen-
volvimento Regional para as macrorregies do pas: a SUDECO
(Centro-Oeste) e a SUDESUL (Sul). At meados da dcada, porm, a
periferia deprimida- o Nordeste- foi o cerne das preocupaes gover-
namentais.
A atuao da SUDENE, atravs dos incentivos fiscais, resultou em
nfase na industrializao e expanso rodoviria, mostrando-se efici-
ente em muitos aspectos. Por um lado tem solucionado o problema da
continuidade do crescimento do "centro", no que se refere exporta-
o de capitais e exerccio do poder da deciso. Por outro lado tem
contribudo para a recuperao da periferia deprimida, pois que a in-
dstria representa nova fonte de renda e a criao de mltiplas opor-
tunidades de emprego no setor secundrio e principalmente no terci-
rio. Graas implantao industrial, um novo "centro" emerge na pe-
riferia, representado por Salvador e Recife, centro este incentivado, di-
verso do "centro" espontneo constitudo por Rio de Janeiro e So
Paulo.
No conseguiu, porm, a SUDENE, solucionar o problema humano
do Nordeste. Com efeito, semelhana do que ocorreu no Rio de Janeiro
e So Paulo, a industrializao se apresenta altamente concentrada em
Salvador e Recife. At dezembro de 1967, as duas cidades tinham ab-
sorvido 73,7% dos investimentos industriais no Nordeste. Reproduz-se no
plano regional o processo de crescimento cumulativo que ocorreu no
plano nacional durante a fase de substituio das importaes. Per-
sistema, assim, o superpovoamento relativo e o baixo padro de vida para
a maior parte da populao, a industrializao no tendo resolvido
o problema de desemprego e da falta de uma infra-estrutura agrcola,
onde cerca de 60% da populao depende desse setor.
Conclui-se, pois, que, embora a emerso de um novo "centro" no
Nordeste represente um fato positivo para a continuidade do crescimento
do sistema espacial como um todo, e para o crescimento econmico da
regio, no solucionou plenamente o problema regional. Conseqente-
mente, persiste tambm o problema das limitaes do mercado interno
para absoro da produo manufatureira.
Diante das tenses persistentes no Nordeste e da necessidade de
estender a soberania nacional aos limites do territrio, a incorporao
da Amaznia ao sistema nacional configura-se como um imperativo,
capaz de oferecer uma soluo conjunta para as duas regies-problema,
soluo essa que dever tambm beneficiar o crescimento do "centro". s
A periferia da fronteira assume, assim, na dcada de 1970, priori-
dade pra a ao governamental nos setores econmicos, sociais e de
segurana. para a Amaznia que devero ser redistribudos os exce-
dentes demogrficos nordestinos, permitindo simultaneamente aliviar
as tenses da periferia deprimida, conter a migrao para o "centro"
que j mostra indcios de saturao, criar condies para novos inves-
timentos do "centro" e garantir a soberania nacional na rea.
112
* Superintendncia do Desenvolvimento da Amaznia.
8 Em discurso pronunciado em outubro de 1970, o Presidente da Repblica expe com
clareza a problemtica nacional: "O atraso e a pobreza da Amaznia e do Nordeste,
alm de social e politicamente inaceitvel, tm repercusses negativas que chegam
a prejudicar fortemente a produo e a economia do Centro-Sul. Aquilo que no
se pode fazer devido escassez de capital pode ser feito com um programa inte-
grado de colonizao e desenvolvimento com um mnimo de recursos econmicos, ca-
paz de gerar rapidamente riqueza para complementar, sem inflao, o esforo ne-
cessrio soluo dos dois problemas: o do homem sem terras no Nordeste e o
da terra sem homens na Amaznia".
Estas so as bases do Programa de Integrao Nacional que, ela-
borado em junho de 1970, cristaliza a poltica de integrao nacional
e cria elementos importantes para a integrao continental. Concebido
em funo das duas regies-problema, aquele Programa prev, na sua
primeira etapa (1971-74), a construo de grandes rodovias na Amaz-
nia, acompanhada de planos de colonizao em faixas de 10 km s
suas margens, bem como vasto plano de irrigao para o Nordeste.
A rodovia Transamaznica representa o elemento mais importante
nessa etapa, seguida da Cuiab-Santarm. Divergindo totalmente da
Rio-Bahia e Belm-Braslia, que convergem para o "centro" do Sudeste,
a Transamaznica apresenta um traado transversal. Articulando os
pontos terminais da navegao fluvial amaznica, com o esquema ro-
dovirio do Nordeste, visa favorecer as relaes entre as duas regies
-canalizao do fluxo demogrfico do Nordeste para a Amaznia e ex-
portao de matrias-primas no sentido inverso. Sugere, qui, esse tra-
ado, o incio da atuao do novo "centro" Nordestino, bem como o
interesse em escoar a produo amaznica para o exterior, atravs um
porto a ser construdo no Nordeste.
se a rodovia So Paulo-Cuiab-Porto Velho assegurou a vincula-
o da Amaznia meridional a So Paulo, a Transamaznica parece ex-
pressar o incio de uma poltica visando a maior autonomia das regies
perifricas. O apoio autonomia regional, fundamentada na exporta-
o de matrias-primas, principalmente minerais, e manufaturas ela-
boradas no "centro" Nordestino e em Manaus a mais recente faceta
da integrao nacional. Configura-se, assim, um desdobramento da
dicotomia centro-periferia no plano regional, interessando o nordeste
e a amaznia.
o traado transversal da Transamaznica tem ainda profundas
implicaes geopolticas. Ele expressa uma ao no sentido da seguran-
a nacional e da integrao continental. O problema da segurana na-
cional no se coloca apenas quanto presena de um imenso espao
desocupado, suscetvel ao de interesses estranhos nao e ao con-
tinente sul-americano; ele se refere ainda ao dinamismo interno da
organizao econmica e social dos pases sul-americanos.
Com efeito, a elaborao de um sistema espacial no privilgio
do Brasil. Tambm nos pases vizinhos da Amrica do Sul, esse pro-
cesso est em andamento, ainda que com menor intensidade. Tambm
na Venezuela, Colmbia e Peru formam-se centros dinmicos, periferias
deprimidas e excedentes demogrficos que se vo dirigindo para suas res-
pectivas "Amaznias", num movimento espontneo ou sob direo go-
vernamental. As grandes rodovias em construo a esto para expres-
sar esse movimento de interiorizao do povoamento, que parte tanto
do Brasil quanto dos pases limtrofes. Surge da a necessidade de as-
segurar a integrao das regies fronteirias ao sistema nacional e
presena do Brasil na valorizao da Amaznia Sul-Americana.
Por outro lado, uma vez que a poltica de integrao nacional no
vem solucionando plenamente o problema da escassez do mercado in-
terno, recorre-se poltica de integrao continental, incentivando ini-
cialmente as exportaes de manufaturados, e hoje, igualmente, a ex-
portao de minerais e de produtos agrcolas. A Transamaznica, medi-
ante suas ligaes com o Acre, permitir alcanar a Bolvia e a Carre-
tera Marginal de la Selva no Peru, assegurando a presena do Brasil
no mago do continente, e qui no Pacfico.
113
A valorizao da periferia de fronteira, caracterstica da dcada de
1970, foi recentemente reforada com a criao do PRODOESTE -
Programa de Desenvolvimento do Oeste- que permitir integrar vasta
rea ao sistema nacional, bem como encurtar distncias em relao
aos pases vizinhos.
Sumrio e Concluses
As relaes entre o crescimento econmico e a estrutura espacial
no Brasil se processam de acordo com o modelo centro-periferia. Em
virtude do estgio avanado de sua industrializao a estrutura espa-
cial do Brasil, hoje, reflete ao espontnea do processo de eresci:-
mento, bem como a interveno do Estado nesse processo.
O modelo centro-periferia tpico, correspondente fase da substi-
tuio das importaes, parece j superado. Nessa fase, em que se ini-
ciou a elaborao do sistema espacial, o "centro", representado por So
Paulo e Rio de Janeiro realizou forte drenagem da periferia, enquanto
que a difuso do desenvolvimento limitou-se poro restrita do pas.
Como resultado desse mecanismo espontneo das foras de mercado,
a foi extraordinrio o crescimento urbano, mas apenas um "centro"
secundrio emergiu na periferia: Belo Horizonte - elaborando-se um
outro em Porto Alegre.
Em conseqncia da ao deliberada empreendida pelo governo, ne-
cessria frente insuficincia do mecanismo espontneo de difuso do
desenvolvimento, generalizou-se o crescimento urbano, um novo "cen-
tro" se formou no Nordeste, representado por Salvador e Recife, e um
"centro" embrionrio se esboa, constitudo por Braslia, Goinia e
Anpolis.
O aparecimento de novos centros na periferia, superando o padro
de desequilbrio estrutural dos pases em desenvolvimento, revela a
tendncia para o padro de integrao nacional caracterstico dos pa-
ses desenvolvidos. Semelhante evoluo da estrutura espacial conduz
a um grande otimismo. Otimismo que se justifica plenamente no que
concerne ao crescimento econmico do pas.
No que se refere aos aspectos, sociais, porm, a dinamizao do siste-
ma no acompanhou o ritmo apresentado pelo setor econmico. Embo-
ra alcanando uma segunda etapa de acordo com o modelo centro-
-periferia, grandes contingentes da populao permanecem margem
do processo de desenvolvimento. A soluo dos problemas sociais cons-
titui um imperativo por si, e tambm para no afetar o prprio cres-
cimento econmico nacional, uma vez que a poltica de integrao
continental, calculada no incentivo s exportaes, no resolve, a curto
prazo, o problema da escassez do mercado consumidor.
Conclui-se, assim, que a multiplicao de centros na periferia,
com base na concentrao industrial, desenvolvidos espontaneamente
ou por uma ao planejada, no implica em desenvolvimento global. Este,
para ser alcanado, ao que tudo indica, exige medidas paralelas de in-
tegrao social, visando ao setor rural e ao setor marginal urbano. Con-
siderando que no Brasil o desequilbrio intra-urbano se reduz - uma vez
que vem ocorrendo verdadeira difuso da urbanizao - parece que a
principal barreira propagao dos impulsos de desenvolvimento resi-
de no desequilbrio urbano-rural. tal a evidncia do problema, que j
se faz sentir pelo Estado a preocupao em ampliar os crditos agri-
cultura, em elaborar planos como o Proterra, o Programa de Integrao
114
Social (participao dos trabalhadores no lucro das empresas), em es-
tabelecer as diretrizes para um "capitalismo de grande nmero", visan-
do distribuio mais equilibrada da renda pela populao.
No que tange ao modelo em pauta, a experincia do Brasil revela,
portanto, que, nos pases em desenvolvimento, a superao do estgio de
substituio das importaes pelo de integrao nacional significa so-
mente a expanso do sistema, mantendo-se os desequilbrios de ordem
social. Contudo, como uma contingncia desse processo de crescimento,
tal desequilbrio, a partir desse momento, fora a adoo de medidas
para a integrao social, que podero conduzir efetiva transformao
do sistema, ou seja, ao desenvolvimento.
115
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Rev. Bras. Geografia, Ano XXVIII, n.
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116
11 Conferncia
Nacional de
Estatstica e 11
Conferncia Nacional
de Geografia e
Cartografia
Realizaram-se, com inteiro xito,
no perodo de 28 de novembro ltimo
a 9 de dezembro corrente, a II Confe-
rncia Nacional de Estatstica
CONFEST e a II Conferncia Nacional
de Geografia e Cartografia - CON-
FEGE. Decorrentes de prescrio legal,
as Conferncias tiveram a participao
de representantes ministeriais, dos go-
vernos estaduais e de outras entidades
pblicas e privadas, produtores e usu-
rios de estatsticas e de informaes
geogrfico-cartogrficas.
As reunies efetuaram-se na Esco-
la Nacional de Cincias Estatsticas -
ENCE, tendo resultado dos trabalhos 14
recomendaes da II CONFEST e 4 da
II CONFEGE. Foram aprovadas, con-
juntamente, mais 3 recomendaes e
3 sugestes.
A solenidade de abertura das Con-
ferncias foi levada a efeito no audi-
trio da Caixa Econmica Federal, sob
a Presidncia do Ministro do Planeja-
mento e Coordenao Geral, Professor
Joo Paulo dos Reis Velloso, com a
presena do Professor Isaac Kerste-
netzeky, Presidente da Fundao IBGE
e de grande nmero de autoridades ci-
vis e militares. Pouco antes fora fei-
to o lanamento, no saguo daquele
estabelecimento, pelo representante do
Presidente da Empresa de Correios e
Telgrafos - ECT, Brigadeiro Jos
Carlos Teixeira Rocha, de 4 selos da
srie Desenvolvimento Nacional um
dos quais comemorativo do
Centenrio do censo Demogrfico.
Ao convidar o Ministro Joo Paulo
dos Reis Velloso para presidir a sesso
solene de abertura das Conferncias, o
Professor Isaac Kerstenetzky pronun-
ciou as seguinte palavras:
-- "Em nome da Fundao IBGE
e no meu prprio, tenho a honra de
agradecer a presena, nesta solenidade
de abertura dos trabalhos da II Con-
ferncia Nacional de Estatstica e da
II Conferncia Nacional de Geografia
e Cartografia, do Exmo. Sr. Ministro
do Planejamento e Coordenaco Geral
Doutor Joo Paulo dos Reis Velloso berr{
como das demais autoridades que
aqui vieram prestigiar esta
inaugural, e dos participantes de am-
bas as Conferncias.
Seria desnecessrio salientar nes-
te instante, a importncia especlal de
que se revestem as conferncias Na-
cionais de Estatstica e de Geografia
e Cartografia. Constituem elas a me-
lhor oportunidade de um encontro ea-
tre os que produzem dados e infor-
estatsticas e geogrfico-carto-
graficas, e os usurios desses mesmos
dados e informaes.
O interregno entre as duas Confe-
rncias caracterizou-se pela imple-
mentao de medidas objetivando al-
can2ar plena compatibilidade da pro-
duao de dados e informaes estats-
ticas, geogrficas e cartogrficas em
relao s atividades pe-
los setores pblicos e privados.
Nesse sentido, a Fundaco IBGE
procurou aparelhar-se da melhor ma-
possvel, aproveitando a experi-
encia de alguns decnios para reno-
vao dos mtodos e processos de tra-
balho em consonncia com o ritmo de
117
crescimento do Brasil e as peculiarida-
des setoriais de expanso da vida na-
cional.
Vejo, aqui, condignamente repre-
sentados, os rgos e entidades da mais
larga projeo no Pas, consumidores
e produtores de tais elementos infor-
mativos.
A Fundaco IBGE est certa de
que as atuai; Conferncias viro tra-
zer s investigaes, pesquisas e levan-
tamentos estatsticos, bem como aos es-
tudos geogrficos levantamentos geo-
dsicos e topogrficos e ao mapeamento
do Brasil, reajustamentos e impulsos
novos, em decorrncia dos contatos e
trocas de idias entre os participantes
deste promissor encontro.
E devo assegurar que, como no pas-
sado, a Fundao IBGE dar o melhor
dos seus esforos no sentido de cum-
prir e realizar as Recomendaes das
presentes Conferncias.
Passo agora ao Exmo. Sr. Ministro
do Planejamento e Coordenao Ge-
ral a Presidncia desta sesso de Ins-
talao dos Trabalhos da II Confern-
cia Nacional de Estatstica e da :.XI
Conferncia Nacional de Geografia e
Cartografia".
O texto do discurso do Ministro
Joo Paulo dos Reis Velloso, de aber-
tura dos trabalhos das Conferncias,
est programado no Boletim Geogr-
fico n.
0
232, jan.-fev./73 motivo por-
que deixamos de aqui transcrev-lo.
A sesso de encerramento das Con-
ferncias realizou-se no dia 9 do cor-
rente, sob a Presidncia do Professor
Isaac Kerstenetzky. Ao dar por fin-
dos os trabalhos da II CONFEST e da
II CONFEGE o Presidente da Funda-
o IBGE aludiu inicialmente o volu-
me dos trabalhos levados a cabo nos
doze dias de durao das Conferncias
e ao amplo repertrio de recomenda-
es produzidas, ressaltando a impor-
tncia dessa contribuio para o pros-
seguimento das atividades da Funda-
o IBGE. Assinalou o carter e o sen-
tido dessas atividades, salientando
constiturem elas um sistema articula-
do, abrangendo informaes, pesquisas
e planejamento com vistas ao apoio
necessrio e fundameatal poltica de
desenvolvimento do Pas e viso pros-
pectiva desse desenvolvimento.
Ressaltou, ainda, o Professor Isaac
Kerstenetzky o valor do relacionamen-
to cada vez maior entre a Fundao
IBGE e os usurios de estatstica, geo-
grafia e cartografia, afirmando que,
118
dentro dessa orientao, at o proXl-
mo encontro geral - a III CONFEST
e a III CONFEGE - seriam promovi-
das reunies parciais com os usurios
para tratar de segmentos dos trabalhos
de interesse comum. Por ltimo, o Pre-
sidente da Fundao IBGE apresentou
s instituies que se fizeram represen-
tar nas Conferncias e a todos os par-
ticipantes os melhores agradecimentos
pela alta contribuio que haviam tra-
zido ao completo sucesso do importan-
te encontro.
RESULTADOS DA li CONFEGE.
Pelas Normas Bsicas, coube II CON-
FEGE examinar os programas de ati-
vidades geogrfico-cartogrficas das
entidades pblicas e particulares, bem
como as necessidades e prioridades dos
rgos usurios de informaes geogr-
fico-cartogrficas, visando indicao
de diretrizes para uma ao conjugada
de esforos de mbito nacional nos
campos da geografia e da cartografia,
assim como suas implicaes na pro-
gramao Estatstica.
A II CONFEGE apreciou, na rea
geogrfica e cartogrfica, documentos
apresentados pela Fundao IBGE, e
por tcnicos ou instituies especializa-
das convidadas.
Esses documentos esto transcritos
em nmero especial do Boletim Infor-
mativo editado pelo IBG.
Regionalizao -
Estado Atual das
Pesquisas no IBG
Os estudos dos processos da regio-
nalizao e da estrutura espacial do
Pas includos nestes estudos, centra-
lidade, relao cidade-campo, fluxos,
reas metropolitanas e padres de pro-
duo e consume, vm alcanando, no
Instituto Brasileiro de Geografia, altos
ndices de aplicabilidade operacional.
Seguindo recomendaes constan-
tes da I Conferncia Nacional de Geo-
grafia e Cartografia, os estudos de re-
gionalizao do espao brasileiro, de-
senvolvidos no Departamento de Geo-
grafia, foram apresentados, inicialmen-
te, no artigo "Diviso Regional doBra-
sil" CGALVAO, Marlia venoso e FAIS-
SOL, Speridio), publicado na Revista
Brasileira de Geografia, ano 31, n.o 4.
Fugindo formulao de uma di-
viso regional ecltica que servisse a
todos os fins, esses estudos caminha-
ram no sentido de elaborao de divi-
ses regionais especficas atendendo a
trs objetivos.
1 - Fins Estats-ticos. Tomando-
-se por base os conceitos e critrios de
regies homogneas, nesse modelo o
espao homogneo definido como for-
ma de organizao, em torno da pro-
duo, foi expresso por combinaes de
fatos fsicos, sociais e econmicos e
permitiu a individualizao de reas
que se indentificassem por certa for-
ma de combinaes desses fatos den-
tro de determinado nvel de generali-
zao. Dentro de cada Estado, quanto
menor o grau de generalizao e maior
o nmero de elementos geogrficos
considerados, menores e mais numero-
sos foram os espaos diferenciados.
O resultado final desse estudo, do-
cumentado em publicao do IBG-Di-
viso do Brasil em Microrregies Ho-
mogneas - apresenta o espao bra-
sileiro dividido em 361 unidades homo-
gneas, e serviram de base para tabu-
lao de dados estatsticos a partir do
Censo de 1970, em substituio s an-
tigas zonas fisiogrficas.
2 - Fins de Descentralizao de
Ao Administrativa. Constituindo o
segundo modelo da Diviso Regional do
Brasil e tendo uor resultado a recen-
te publicao da Diviso do Brasil em
Regies Funcionais Urbanas, nesses es-
tudos 718 centros urbanos brasileiros
foram hierarquizados a nvel nacional.
Estruturando o espao brasileiro
dentro de um esquema de dominncia
e subordinao, segundo modelo idea-
lizado a partir de conceito formulado
por HAGGETT E CHORLEY, esses cen-
tros foram classificados em quatro n-
veis: centros metropolitanos, centros
regionais, centros sub-regionais e cen-
tros locais.
O principal objetivo dessa classifi-
caco das cidades brasileiras foi servir
de" modelo na orientao da poltica
regionalizada do desenvolvimento e na
racionalizao do suprimento dos ser-
vios de infra-estrutura urbana, pela
distribuio espacial mais adequada
desses servicos introduzindo critrios
racionais dos investi-
mentos e das atividades setoriais dos
governos estaduais e federal favorecen-
do, assim, ao administrativa.
3 - Fins de Planejamento. Desti-
nados a definir uma diviso regional
de modo a oferecer informaes bsi-
cas s polticas de desenvolvimento
econmico, esses estudos, nesse nvel,
encontram-se ainda em fase prelimi-
nar de levantamentos de dados e defi-
nio de critrios.
Curso para
Orientadoras
Pedaggicas da
Guanabara
Subordinado ao tema geral "Aspec-
tos da Geografia Econmica do Bra-
sil", o Instituto Brasileiro de Geogra-
fia da Fundao IBGE, atravs do De-
partamento de Documentao e Divul-
gao Geogrfica e Cartogrfica (DE-
DIGEO), vem de promover mais um
Curso para Orientadoras Pedaggicas
da Guanabara.
Iniciado em 26 de setembro, com
aula do Prof. Ney Strauch, diretor do
DEDIGEO, focalizando "A Geografia
Econmica e seu Objeto de Estudo",
o Curso foi realizado no Liceu Literrio
Portugus, s teras e sextas feiras
com carga horria total de 22 horas:
encerrando-se no dia 31 de outubro.
Alm da aula inaugural, o Curso
desenvolveu os seguintes assuntos: "O
Homem e seu papel na vida econmi-
ca: A populao em suas implicaes
na vida econmica (a
composio etria, nvel cultural, espe.:
cializao profissional, tendncias da
populao. Setores de Atividade" --
Sonia Alves de Souza: "A organizao
do espao econmico: o ncleo e a pe-
riferia" - Aluzio Capdeville Duarte;
"Estruturas urbanas e as novas formas
de relaes econmicas (distribuio
de bens e prestao de servios; rela-
es cidade-campo" -Dulce Pinto; "O
estgio de desenvolvimento da inds-
tria brasileira. As reas industriais do
Pas" - Diva de Quina Almeida; "Os
espaos agrcolas. A agricultura mo-
derna e a lavoura tradicional. Proble-
mas da agricultura brasileira" - Jane
de Abreu Ferro; "Panorama Geral de
Minerao no Brasil - aspectos din-
micos e de estagnao. Os diferentes
estgios de extrativismo vegetal atra-
vs de uma viso regional" - Carlos
Goldenberg; "A organizao dos trans-
portes e o papel dos portos no desen-
volvimento do comrcio" - Armely
Marica to; "Retrospecto do desenvolvi-
119
menta econmico do Brasil, atravs dos
tempos" - Maria Francisca Cardoso;
"A vida econmica da Guanabara" -
Haidine Duarte; "Projeo" (Sli.des so-
bre o tema central, com orientao)
Jos Cezar de Magalhes.
Cursos de Atualizao
e Aperfeioamento
para Professores
de Geografia -
Para nava (PR) e
Bauru (SP)
O Departamento de Documenta-
o e Divulgao Geogrfica e Carto-
grfica (DEDIGEO), durante os meses
de setembro e outubro do corrente,
realizou mais dois cursos de atualiza-
o e aperfeioamento para professo-
res de geografia, nvel superior: no
Paran na Faculdade de Filosofia Ci-
ncias e Letras de Paranava, de 21 de
setembro a 1 de outubro/72 e em So
Paulo, na Faculdade de Filosofia Ci-
ncias e Letras do Sagrado Corao de
Jesus de Bauru, no perodo de 16 a
21 de outubro/72.
"Leitura e Interpretao de cartas
foi o tema desenvolvido em ambos os
Cursos, sendo as aulas ministradas pe-
los professores Maria Francisca The-
reza Cavalcanti Cardoso e Carlos de
Castro Botelho, chefes, respectivamen-
te, do Centro de Cooperao Tcnica
do DEDIGEO, que organiza os cursos
patrocinados pelo IBG, e da Seo de
Coordenaco Geogrfica do Atlas Na-
cional do Brasil, DEGEO.
Aerolevantamentos
Regulamentados
O Presidente Mdici baixou decre-
to, n.o 71.267 de 25 de outubro de 1972.
regulamentando o Decreto-Lei nme-
ro 1.177 de 21 de junho de 1971 que
dispe sobre aerolevantamentos no
territrio nacional.
o documento presidencial que re-
gulamenta os levantamentos areos es-
t dividido em 33 artigos distribudos
em nove captulos sobre finalidade do
Regulament; conceituao de aerole-
vantamento; execuo; habilitao pa-
ra relizar aerolevantamentos; contro-
le e fiscalizao; guarda, conservao
e utilizao dos produtos de aerolevan-
120
tamentos; classificao do grau de si-
gilo; sanes, e dis1posies finais e
transitrias.
Todo o texto do Decreto n.
0
71.267.
bem como as Instrues Reguladoras
do Estado-Maior das Foras Armadas
(Portaria n.
0
02, FA-10-226, de ..... .
12-12-72). D.O. de 19-12-72, sero pu-
blicados nos prximos nmeros do Bo-
letim Geogrfico na Seo de Legis-
lao.
lbum da carta do
Brasil ao Milionsimo
Lanamento
Com a entrega do primeiro exem-
plar ao Presidente Garrastazu Mdi-
ci, pelo Ministro Reis venoso, do Pla-
nejamento, presente o Professor Isaac
Kerstenetzi:y, Presidente da Fundao
IBGE, o Instituto Brasileiro de Geo-
rafia vem de lanar, em novembro de
1972, o lbum da Carta do Brasil ao
Milionsimo, em edio comemorativa
do Sesquicentenrio da Independncia
do Brasil.
Tratando-se do documento mais
completo e atualizado do Pas, no g-
nero, o lbum vem tendo ampla acei-
tao, especialmente, em reas de ati-
vidades ligadas a estudos em alto n-
vel, pesquisas e planejamento.
Compe-se a nova publicao do
IBG, de 46 folhas, elaboradas de acor-
do com especificaes tcnicas inter-
nacionais, adotadas em Bonn e, com
base em farto material informativo,
criteriosamente selecionado, resultan-
te de levantamentos e documentao
recentes dos quais faz parte rigor ob-
tido atravs da execuo pelo IBG de
diferentes programas de mapeamento
nacional nas escalas de 1: 100.000 .e
1: 50. 000, do recobrimento de mais de
50% do Pas em 1: 60.000 por projetos
da USAF, e os resultados do RADAM.
O lbum da Carta do Brasil ao
Milionsimo poder ser adquirido di-
retamente na loja de vendas de pu-
blicaes do IBG- Av. Beira Mar, 436,
ou por pedido, ao preo de Cr$ 250,00.
Dicionrio Geolgico-
-Geomorfolgi co
Acaba de ser editada a 4.a edio
do Dicionrio Geolgico-Geomorfolgi-
co da autoria do Professor Antnito
Teixeira Guerra.
A cidade de Floriano
,
e sua Area de
Influncia
Foi editado recentemente mais
um volume da coleo Subsdios ao Pla-
nejamento da Area Nordestina: A Ci-
dade de Floriano e sua rea de Influ-
ncia. At o presente foram editados
dez volumes, faltando seis para com-
pletar a srie.
Boletim Geogrfico-
,
Ultimos Lanamentos
J podem ser adquiridos os nme-
ros 225 226 227 e 228 do Boletim Geo-
grfico' aos bimestres
novembro-dezembro/71, janeiro-feve-
reiro/72, maro-abril/72 e maio-junho/
/72, respectivamente.
Esses exemplares do BG tratam
dos assuntos:
BG. 225 - "Macei e sua Are a de
Influncia", Hilda da Silva et al.; "O
Problema da Alimentao na Civiliza-
o Atual", Martin Hengst: "A Aero-
nutica Csmica e sua Utilidade para
a nossa Vida", Leopold Kletter; "Cir-
culaco no Hemisfrio Sul - Chuvas
de Vero", Adalberto Serra; e "O Atol
das Rocas', Osmar de Azeredo Rodri-
gues.
BG. 226 - "Problemas de Mensu-
rao em Modelos Geomtricos, da
Percepo e da Preferncia", Donald
D2mko; "O Mar e seu Aspecto Legal",
Geraldo Wilson Nunam; "Circulao
Hemisfrica (Chuvas de Outono)"
Adalberto Serra; "Tectonismo
versal na Amrica do Sul", Louis de
Loczy; "A Conservao da Natureza"
Jos Cndido de Melo Carvalho. '
BG. 227- "Em Direco a um Mo-
delo Ampliado de Localidade Central"
Edwin N. Thomas; "'As Matas do
deste Econmico", A. Paul Foury;
"Parques Nacionais e Reservas Equi-
valentes - Fatores de Conservao do
Ambiente Natural do Homem", Harold
Edgard Strang; "A Evoluo da Vida
Vista pela Pesquisa Geolgica", Ri-
chard Dehm; "Ensaio de um Novo M-
todo de Classificao Climtica", Ed-
mon Nimer.
BG. 228 - "Correlao Cannica
em Anlises Geogrficas", D. Michael
Ray e Paul R. Lohnes; "A Evoluo Fu-
tura da Terra", K. V. Blow, "As Ma-
tas do Nordeste Brasileiro e sua Im-
portncia Econmica", A. Paul Foury;
Plano Nacional de Pesquisas Sobre Re-
cursos Marinhos e Estuarinos", SUDE-
PE; "O que a Geografia", Paul Cla-
val.
Seguem, em cada um dos exempla-
res do BG, sees dedicadas Biblio-
grafia, Noticirio e Legislao, todas
ligadas a assuntos de interesse Geo-
grfico, Cartogrfico e Geodsico.
121
REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA
ANO 34-1972
N.'" 1 - 2 - 3 - 4
JAN-MAR/ABR-JUN
INDICADOR
JUL-SET/OUT-DEZ
NDICE ANALTICO
JANEIRO-MARO
ARTIGOS
Climatologia da regio sudeste do Brasil e introduo
climatologia dinmica- Edmon Nimer. 3
Fundamentos geogrficos do planejamento rural do
municpio de Corumb - Orlando Valverde. 49
COMENTRIOS
Teorizao e quantificao na geografia - Speridio
Faissol. 145
Reconhecimento ao longo dos rios Itacainas e Pa-
rauaperas municpio de Marab, Estado do Par -
Edgard Liandrat. 165
TIPOS E ASPECTOS DO BRASIL
Rodovia Belm- Braslia- Orlando Valverde.
Transamaznica - Marlia Velloso Galvo.
NOTICIRIO
Diviso regional do Brasil em regies funcionais ur-
banas.
Concludo curso de frias para aperfeioamento de
professores do ensino superior.
Geografia na reforma do ensino.
Lanamentos da srie Subsdios ao Planejamento da
rea Nordestina.
Revista Brasileira de Geografia, 33/2.
Boletins Geogrficos ano 30 - ns. 220 e 221.
185
187
189
189
190
190
190
191
ABRIL-JUNHO
ARTIGOS
Climatologia da regio nordeste do Brasil - intro-
duo climatologia- Edmon Nimer. 3
Plos de desenvolvimento no Brasil - uma metodo-
logia quantitativa e uma exemplificao emprica.
- Speridio Faissol. 52
COMENTRIOS
Explanation in Geography- David Harvey (comen-
trio bibliogrfico e notas margem) - Speridio
Faissol. 81
Mapa Geolgico da folha de Vitria - Edgar Lian-
drat. 120
NOTICIRIO
36.o aniversrio de criao do IBGE.
Smbolo da Fundao IBGE.
Conferncia nacional de geografia e cartografia.
Curso de extenso universitria
Novos lanamentos do IBG.
Falecimento do dr. Arch Gerlach.
JULHO-SETEMBRO
131
133
134
134
134
136
ARTIGOS
Um paradigma para a geografia moderna - Brian
J. L. Berry. 3
A estrutura urbana brasileira: uma viso anpliada
no contexto do processo brasileiro de desenvolvimento
econmico- Speridio Faissol. 19
Climatologia da regio norte do Brasil - introduo
climatologia dinmica- Edmon Nimer. 124
Uma definio estatstica da hierarquia urbana
Roberto Lobato Corra e Vanda Silvia Lojkasek. 154
COMENTRIOS
124
A rede fluminense de localidades centrais - um es-
tudo com base na circulao intermunicipal de ni-
bus - Marlene P. de V. Teixeira. 172
NOTICIRIO
reas metropolitanas - pesquisas no IBG. 191
Mapeamento brasileiro -- atividades prioritria no
IBG. 192
Aperfeioamento para professores de geografia Carta 193
internacional do mundo ao milionsimo - edio
comemorativa do sesquicentenrio. 195
Diviso do Brasil em Tegies funcionais uTbanas. 195
Sylvio FTes de Abreu. 196
OUTUBRO-DEZEMBRO
ARTIGOS
Climatologia da Tegio Centro-Oeste do Brasil - in-
troduo climatologia Dinmica. - Edmon Nimer.
Cadeia de Markov como mtodo descritivo de distn-
cia .funcional: delimitao de Tegies funcionais e
nodais - Speridio Faissol, Maria das Graas de Oli-
veira e Armindo Alves Pedrosa.
COMENTRIOS
Anlise .fatorial: pmblemas e aplicaes na geografia,
especialmente nos estudos urbanos - Speridio Fais-
3
31
sol. 77
Crescimento econmico e estrutura espacial do Brasil
- Bertha K. Becker. 101
NOTICIRIO
II conferncia nacional de estatstica e II conferncia
nacional de geografia e cartografia. 117
Regionalizao- estado atual das pesquisas no IBG. 118
Curso pam orientadoras pedaggicas da Guanabara. 119
Curso de atualizao e apeTfeioamento para profes-
sores de geografia- Paranava (PR) e Bauru (SP). 120
Aerolevantamentos Tegulamentados. 120
Album da carta do Brasil ao milionsimo - lana-
mento. 120
Dicionrio Geolgico Geomorfolgico. 120
A cidade de FloTiano e sua rea de influncia. 121
Boletim Geogrfico - ultimas lanamentos. 121
125
NDICE DE AUTORES
BECKER, Bertha K.
Crescimento econmico e estrutura espacial do
Brasil, coment.
BERRY, Brian J. L.
Um paradigma para a geografia moderna, art.
CORRA, Roberto Lobato e JOJKASEK, Vanda Silvia
Uma definio estatstica da hierarquia urbana,
art.
F AIS SOL, Speridio
Teorizao e quantificao na geografia, coment.
Plos de desenvolvimento no Brasil: uma meto-
dologia quantitativa e uma exemplificao em-
prica, art.
"Explanation in Geography" -David Harvey-
coment. bibliog. e notas margem, coment.
A estrutura urbana brasileira: uma viso ampli-
ficada no contexto do processo brasileiro de de-
senvolvimento econmico, art.
F AISSOL, Speridio et allii
126
Cadeia de M arkov como mtodo descritivo de dis-
tncia funcional: delimitao de regies fun-
cionais e nodais, art.
Anlise fatorial: problemas e aplicaes na geo-
grafia, especialmente nos estudos urbanos,
coment.
n.o 4, p. 101
n.
0
3, p. 3
n.o 3, p. 154
n.o 1, p. 145
n.
0
2, p. 52
n.
0
2, p. 81
n.
0
3,p. 19
n.o 4, p. 31
n.o 4, p. 77
GALVO, Marlia Venoso
Transamaznica, tipos e aspect. do Brasil
LIANDRAT, Edgar
Reconhecimento ao longo dos rios Itacainas e
Parauapebas (Municpio de Marab, Est. do Pa-
r), coment.
Mapa geolgico da folha de Vitria, coment.
NIMER, Edmon
Climatologia da regio sudeste do Brasil -Intro-
duo climatologia dinmica, art.
Climatologia da regio nordeste do Brasil - In-
troduo climatologia dinmica, art.
Climatologia da regio Norte do Brasil - Intro-
duo climatologia dinmica, art.
Climatologia da regio Centro-Oeste do Brasil -
Introduo climatologia dinmica, art.
REDAO
A cidade de Floriano e sua rea de influncia, not.
Aerolevantamentos regulamentados, not.
Album da carta do Brasil ao milionsimo - lan-
amento, not.
36.o aniversrio de criao do IBGE, not.
reas metropolitanas - pesquisas no IBG, not.
Boletim geogrfico, ano 30, n.
0
" 220/1, not.
Boletim geogrfico- ltimos lanamentos, not.
Carta internacional do mundo ao milionsimo -
edio comemorativa do sesquicentenrio, not.
Concludo curso de frias para aperfeioamento
de professores do ensino mdio, not.
Conferncia nacional de geografia e cartografia,
not.
li conferncia nacional de estatstica e li confe-
rncia nacional de geografia e cartografia, not.
Cursos de atualizao e aperfeioamento para
professores de geografia - Paranava (PR) e
Bauru (SP), not.
Curso de e:rtenso universitria, not.
Curso para orientadoras pedaggicas da Guana-
bara, not.
Dicionrio geolgico-geomorfolgico, not.
Diviso regional do Brasil em regies funcionais
u1banas, not.
n.o1,p. 187
n.o 1, p. 165
n.o 2, p. 120
n.o 1, p. 3
n.o 2, p. 3
n.o 3, p. 124
n.
0
4, p. 3
n.o 4, p. 121
n.o 4, p. 120
n.o4,p. 120
n.o 2, p. 131
n.o 3, p. 191
n.o1,p.191
n.o 4, p. 121
n.o 3, p. 195
n.o 1, p. 189
n.o2,p. 134
n.o4,p. 117
n.o 4, p. 120
n.o 2, p. 134
n.o 4, p. 119
n.o 4, p. 120
n.o 1, p. 189
Diviso do Brasil em regies funcionais urbanas,
not.
Falecimento do dr. Arch C. Gerlach, not.
Geografia na reforma do ensino, not.
Lanamentos da srie subsdios ao planejamento
da rea nordestina, not.
Mapeamento brasileiro - atividade prioritria,
not.
Novos lanamentos do IBG, not.
Revista brasileira de geografia, 33/2, not.
Regionalizao - estado atual das pesquisas no
IBG, not.
Smbolo da Fundao IBGE, not.
Sylvio Fres de Abreu, not.
TEIXEIRA, Marlene P. de V.
A rede fluminense de localidades centrais - em
estudo com base na circulao internacional de
nibus, coment.
VALVERDE, Orlando
128
Fundamentos geogrficos do planejamento do
municpio de Corumb, art.
A rodovia Belm-Braslia, tipos e aspec. do Brasil.
n.o 3, p. 195
n.
0
2, p. 136
n.o
1, p. 190
n.o 1, p. 190
n.o 3, p. 192
n.
0
2, p. 134
n.
0
1, p. 190
n.o 4, p. 118
n.o 2, p. 133
n.
0
3, p. 196
n.o 3, p. 172
n.o 1, p. 49
n.o 1, p. 185