6 DE NOVIEMBRE DE 1973

CODIGO AERONAUTICO BOLIVIANO .

GRAL. HUGO BANZER SUAREZ
PRESIDENTE DE LA REPUBLICA
CONSIDERANDO:
Que, por Resolucin Suprema N 161475 de fecha 3 de marzo de 1972, se constituy la Comisin Redactora del Proyecto de
CODIGO AERONAUTICO BOLIVIANO.
Que, es impostergable para el pas contar con un cuerpo de disposiciones legales y normas compatibilizadas con el progreso
tecnolgico alcanzado por el transporte areo.
Que, el Consejo Nacional de Aeroniitica ha recomendado al Supremo Gobierno la aprobacin del mismo; como tambin la
Subsecretara de Justicia del Ministerio del Interior, en la necesidad de adoptar una legislacin especial dentro del orden jurdico
del pas.
Que, en consecuencia, es necesaria la vigencia de una ley de fondo, que rija las instituciones y relaciones jurdicas nacidas de
la actividad aeronutica o modificadas por ella.
POR TANTO
EN CONSEJO DE MINISTROS,
DECRETA:
Articulo Unico.- Aprubase el CODIGO AERONAUTICO BOLIVIANO, en sus Diez y Siete Ttulos, divididos en Captulos y
Doscientos Setenta y un artculos de que consta.
Los seores Ministros de Estado, en sus respectivos Despachos, quedan encargados de la ejecucin y cumplimiento del
presente Decreto.
Es dado en el Palacio de Gobierno de la ciudad de La Paz, a los dieciseis das del mes de noviembre de mil novecientos de mil
novecientos setenta y tres aos.
CODIGO AERONAUTICO BOLIVIANO
TITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Art. 1.- La Repblica de Bolivia ejerce soberana,. plena y exclusiva sobre el espacio areo que cubre su territorio.
Art. 2.- La aeronutica civil en la Rcpblica se rige por las normas de politica area, Cdigo Aeronutic Boliviano, sus
reglamentos, legislacin de la materia y convenios internacionales en que Bolivia fuere parte.
Art. 3- A los efectos del Artculo anterior, se entiende por aeronutica civil el conjunto de actividades y servicios vinculados con
el empleo de aeronaves pblicas y privadas, excluidas las militares; sin embargo, se aplicarn tambin a estas ltimas las
normas sobre circulacin aras, responsabilidad y bsqueda, asistencia y salvamento.
Art. 4- En los casos no previstos en el presente Cdigo y sus reglamentos, se aplicarn los principios generales del Derecho
Aeronutico, los uisos y costumbres y las doctrinas aceptadas en esta materia; si n existieren dudas en su aplicacin; se
recurrir a las leyes anlogas y principios generales del Derecho.
Art 5- El Estado estimular las actvidades aeronuticas en el pas, dando preferencia en su ejercicio a personas naturales o
jurdicas de nacionalidad boliviana, mediante la adopcin de medidas de proteccin y fomento que fueren necesarias para
coadyuvar a la conservacin e incremento del patrimonio aeronutico nacional.

Art. 6- Con los recursos que genera la actividad aeronutica en el pas y otros que podrn incrementarlos, se crea el Fondo
Nacional Autnomo de la Aeronutica para el mejoramiento y desarrollo de los Servicios prestados por los organismos
aeronuticos del Gobierno Central, constituidos conforme al Decreto Supremo N 10163 de 24 de marzo de 1972 y otros
similares que pudieran crearse en el futuro. La utilizacin de dichos recursos ser objeto de reglamentacin.
TITULO II
JURISDICCION Y COMPETENCIA
Art. 7- La aplicacin del presente Cdigo y sus reglamentos, as como la sancin de las faltas a las disposiciones de los
mismos, es de competencia, en la va administrativa, de la autoridad aeronutica.
Art. 8- Se rigen por las leyes de la Repblica y sern juzgados por sus tribunales:
a) Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos a bordo de una aeronave privada boliviana, sobre territorio
boliviano, sobre alta mar o en el espacio areo que no dependa de la soberana de ningn Estado;
b) Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos a bordo de una aeronave privada boliviana, sobre territorio
extranjero, excepto en aquellos casos en que se comprometa la seguridad del Estado subyacente, o se cause daos a las
personas o bienes en la superficie.
Art. 9- Se rigen, asimismo, por las leyes de la Repblica y sern juzgados por sus tribunales los hechos ocurridos, los actos
realizados y los delitos cometidos a bordo de una aeronave extranjera, sobre territorio boliviano, en los siguientes casos:
a) Cuando comprometan la seguridad del Estado boliviano;
b) Cuando causen dao a las personas o bienes de terceros en territorio boliviano;
c) Cuando la aeronave hubiere realizado en el territorio nacional el primer aterrizaje posterior al hecho, acto o delito;
d) Cuando infrinjan las leyes o reglamentos de circulacin area.
Art. 10-. Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos a bordo de una aeronave pblica extranjera, sobre
territorio boliviano, estarn regidos por la ley del pabelln y sern juzgados por sus tribunales.
TITULO III
CIRCULACION AEREA
CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Art. 11- En el territorio y espacio areo bolivianos es libre el despegue, la circulacin y el aterrizaje de aeronaves, salvo las
obligaciones y limitaciones fijadas en este Cdigo, sus reglamentos y dems disposiciones aeronuticas vigentes. La autoridad
aeronutica establecer las normas relativas a circulacin area.
Art. 12- Las aeronaves debern despegar o aterrizar nicamente en los aerdromos designados por la autoridad aeronutica,
excepto en casos de fuerza mayor, funciones sanitarias o bsqueda, asistencia y salvamento, o cuando se trate de aeronaves
pblicas en ejercicio de sus especficas funciones.
Art. 13- Ninguna aeronave deber aterrizar en aerdromos privados sin autorizacin de su propietario, salvo caso de fuerza
mayor. El aterrizaje en ellos no faculta al propietario a impedir la continuacin del vuelo.
Art 14- En los vuelos internarcionales, las aeronaves debern ingresar o salir del territorio nacional por las rutas determinadas
al efecto. El despegue o aterrizaje se efectuar solamente en los aerdromos designados por la autoridad aeronutica, a los
fines de inspeccin y fiscalizacin pertinentes.

Art. 15- Si una aeronave, por razones de fuerza mayor, aterrizare en lugar distinto del aerdromo designado, el comandante o
cualquier miembro de la tripulacin deber comunicar de inmediato el hecho a la autoridad ms prxima. En tal caso, no podr
desplazarse la aeronave, salvo que se trate de asegurar el salvamento o que as lo determine la autoridad competente.
Tampoco podrn ser removidos los equipos, mercancas y dems efectos transportados sin el previo permiso de la autoridad
competente, a menos que dicha medida fuere necesaria para evitar la prdida o sustraccin de aqullos.
Art. 16- Cuando las aeronaves pblicas, incluidas las militares, en razn de sus funciones especficas, deban apartarse de las
normas de circulacin, esta circunstancia se comunicar con la debida anticipacin a la autoridad aeronutic, con objeto dc
que sean adoptadas las medidas de seguridad pertinentes.
Art 17- Ninguna aeronave podr volar sin estar provista de certificados de matrcula y de acronavegabilidad vigentes como de
los libros de a bordo que establezcan los reglamentos.
Art. 18- La tripulacin de toda aeronave que opere en territorio boliviano deber estar munida de licencias y certificados de
habilitacin vigentes, otorgados conforme a las disposiciones internas o a los convenios internacionales de que fuere parte la
Repblica.
Art. 19- Los equipos de radiocomunicaciones que deben llevar a bordo las aeronaves, requieren contar con la licencia
respectiva, y su uso se regir por los reglamentes pertinentes.
Art. 20.- Nadie puede, en razn de un derecho de propiedad, oponerse al paso de una aeronave en vuelo. Si dicho paso
produjere perjuicios al propietario, ste tendr derecho a indemnizacin.
CAPITULO II
LIMITACIONES
Art. 21- Por razones de defensa nacional, el Poder Ejecutivo podr prohibir o restringir la circulacin area en todo el territorio
boliviano.
Art. 22- Tambin podr ser prohibida o restringida la actividad area sobre determinadas zonas o regiones del territorio
boliviano, por razones de defensa nacional, inters pblico o seguridad de las operaciones areas.
Art. 23- La autoridad competente podr efectuar las verificaciones que considere necesarias en aeronaves, tripulantes,
personas o cosas transportadas antes de la partida, durante el vuelo o despus del aterrizaje y estacionamiento de la aeronave,
a los fines del respectivo control y adopcin de las medidas adecuadas para la seguridad del vuelo.
Art. 24- No podrn ser transportadas cosas que constituyan un peligro para la seguridad del vuelo, excepto en aquellos casos
admitidos por la autoridad aeronutica conforme a la reglamentacin pertinente.
Art. 25- Las aeronaves pblicas extranjeras que penetren en territorio boliviano sin autorizacin previa o violen normas de
circulacin area, podrn ser obligadas a aterrizar y permanecer detenidas entretanto se esclarezca el caso.
TITULO IV
INFRAESTRUCTURA
CAPITULO I
CONCEPTO Art. 26.- Se entiende por infraestructura aeronutica el conjunto de edificaciones, instalaciones y servicios establecidos en la
superficie y destinados a proveer los medios necesarios a la seguridad area y facilitar un adecuado movimiento del trfico
areo.
CAPITULO II
AERODROMOS

Art. 27- Los aerdromos son pblicos o privados, segn el servicio a que estn destinados.
Art. 28- Aeropuerto es todo aerdromo que cuente con instalaciones para la guarda, reparacin y mantenimiento de aronaves,
embarque y desembarque de pasajeros, equipaje o carga y servicios de ayuda a la navegacin area.
Todo aerdromo pblico destinado a las operaciones de entrada o salida de aeronaves destinadas al trfico areo internacional,
donde se preste servicios de aduana, policia, migracin, sanidad y otros, se denomina aeropuerto internacional: La autoridad
aeronutica establecer los requisitos que debe reunir para ser designado como tal.
Art. 29- Todo aerdromo deber ser habilitado por la autoridad aeronutica y estar sujeto al control e inspeccin de la misma.
Art. 30- Los servicios y prestaciones relacionados con el uso de aerdromos pblicos, estarn sujetos a tarifas o tasas fijadas
por la autoridad aeronutica y cuyo importe pagarn los usuarios.
CAPITULO III
SERVICIOS DE PROTECCION AL VUELO
Art. 31- Los servicios de proteccin al vuelo sern prestados por el Estado de acuerdo a reglamentacin.
Sin embargo, por razones de utilidad pblica, aspectos parciales de estos servicios podrn ser prestados por particulares
mediante convenios celebrados con intervencin de la autoridad aeronutica.
Art. 32- Los servicios de proteccin al vuelo estarn sujetos a tarifas o tasas fijadas por la autoridad aeronutica y cuyo importe
pagarn los usuarios.
Art. 33- El Poder Ejecutivo podr celebrar acuerdos con otros pases, sobre conexin y coordinacin de los servicios de
proteccin al vuelo.
Art. 34- La utoridad aeronutica establecer los requisitos necesarios para el empleo de equipos de comunicaciones y
radionavegacin en las instalaciones terrestres y en las aeronaves, segn las caractersticas de las operaciones areas.
CAPITITULO IV
LIMITACIONES AL DOMINIO
Art. 35- Las propiedades adyacentes a los aerdromos,estn sujetas, a restricciones especiales en cuanto a edificaciones,
instalaciones o plantaciones que obstaculicen las operaciones de las aeronaves.
Art. 36- Las restricciones de que trata el artculo anterior sern establecidas por la autoridad en un plano de la zona de
proteccin de cada aerdromo, incluyendo las reas en las cuales est prohibida o limitada la ereccin o existencia de
obstculos.
Art. 37- El plano de la zona de proteccin de cada aerdromo ser aprobado por la autoridad aeronutica y pasar a
conocimiento de las Municipalidades a los fines de cumplmiento de las restricciones o limitaciones establecidas.
Art. 38- La construccin o habilitacin de aerdromos estar supeditada a la previa eliminacin de todo obstculo,
construccin, plantacin o estructura que pueda constituir peligro para la operacin de las aeronaves en las zonas de
proteccin.
Art. 39- La persona que hubiere construido o erigido obstculos en contravencin a las especficas limitaciones o restricciones
fijadas en el plano de zona de proteccin, ser conminada a la demolicin o eliminacin de tales construcciones u obstculos.
En caso de incumplimiento, sern demolidas o eliminadas las construcciones u obstculos por cuenta del infractor, sin derecho
a indemnizacin.
Art. 40- Podrn ser expropiadas de acuerdo con la legislacin vigente las propiedades necesarias tanto para la construccin,
ampliacin o mejoramiento de aerdromos, como para la instalacin de medios y servicios de proteccin al vuelo.
Art. 41- Es obligatorio en el territorio de la Repblica el sealamierto e iluminacin, conforme a reglamento, de todo obstculo
que constituya peligro para la circulacin area.

El sealamiento e iluminacin se sujetarn a los principios y normas reconocidos internacionalmente.

Art. 42- La construccion de aerdromos y dems obras de infraestructura se sujetar, en cada caso, a la autorizacin,
aprobacin y habilitacin de la autoridad aeronutica.
Art.- 43- A los fines del artculo anterior, el propietario o usuario deher comunicar a la autoridad aeronutica la existencia de
lugares aptos para la actividad area.
Art 44- La autoridad competente podr establecer zonas francas en los aerdromos pblicos cuando as convenga al inters
general, a cuyo efecto dictar la reglamentacin pertinente.
TITULO V
AERONAVES
CAPITULO Y
CONCEPTO Y CLASIFICACION
Art. 45- A los efectos de este Cdigo, se considera aeronave toda mquina o vehculo que pueda sustentarse y circular en el
espacio areo y sea apto para transportar personas o cosas.
Art. 46- Las aeronaves son pblicas o privadas. Las primeras, incluidas las militares, son las destinadas a servicios propios del
Estado. Todas las dems aeronaves se consideran privadas, aunque pertenezcan al Estado;
CAPITULO II
NACIONALIDAD Y MATRICULA
Art. 47- Toda aeronave inscrita en el Registro Aeronutico Nacional adquiere la nacionalidad boliviana y cancela cualquier
matrcula extranjera anterior, sin perjuicio de la validez de los actos jurdicos celebrados con anterioridad a la inscripcin;
Art. 48- La inscripcin de aeronaves estar sujeta a los siguientes requisitos:
a) Que se halIen cubiertas las obligaciones fiscales;
b) Que la aeronave reuna las condiciones tcnicas exigidas por la reglamentacin;
c) Que se halle cancelada la matrcula del pas de orgen;
Art. 49- Las acronaves de organismos pblicos internacionales cedidas para uso del Estado podrn ser inscritas
provisionalmente en el Registro Aeronutico Nacional, de conformidad con la reglamentacin.
Art 50- La aeronave boliviana inscrita en un Estado extranjero pierde su nacionalidad.
Art. 51- Para efectos de importacin de aeronaves, la autoridad aeronutica podr conceder matrcula provisional, previo
cumplimiento de los requisitos establecidos en la reglamentacin.
Art. 52- Las aeronaves inscritas en el Registro Aeronutico Nacional ostentarn las marcas distintivas de nacionalidad y
matrcula bolivianas que les fueren asignadas.
Art. 53- Las aeronaves pblicas debern tener marcas con caractersticas especiales para su identificacin.
Art. 54- La inscripcin de aeronaves es definitiva y provisional.
La inscripcin definitiva tendr lugar sobre toda aeronave respecto a la cual se hubieran cumplido los requisitos exigidos por las
normas legales y reglamentarias. En virtud de esta inscripcin, las aeronaves adquieren la nacioralidad y matrcula bolivianas.

La inscripcin provisional se efectuar a nombre del comprador de toda aeronave adquirida por medio de un contrato de
compra venta sometido a condicin por la cual el vendedor se reserva el ttulo de propiedad de la aeronave, hasta cumplimiento
de la condicin pactada en el contrato de compraventa;
Simultneamente a la inscripcin provisional de la aeronave, sern inscritos los gravmenes o limitaciones, estipulados en el
contrato de transferencia.
Una vez cancelados los gravmenes y perfeccionada la transnsferencia de la aeronave, se efecuar, a solicitud del adquirente,
la inscripcin definitiva que le da derecho a la nacionalidad y matrcula bolivianas.
La inscripcin a que se refiere el presente artculo podra ser solicitada por el propietario de la aeronave o por quien tenga
personera para ello, de acuerdo a las disposiciones legales vigentes.
CAPITULO III
PROPIEDAD DE AERONAVES
Art. 55- Para ser propietario de una aeronave boliviana, se requiere:
a) Estar domiciliado en el territorio de la Repblica, si se trata de persona natural;
b) Mantener su domicilio real y efectivo en el pas si se trata de dos o ms socios o copropietarios, en cuyo caso los derechos
de estos debern sobrepasar del cincuenta por ciento del valor de la aeronave;
c) Estar domiciliado en el pas, si se trata de persona jurdica, as como hallarse constituida sta con arreglo a las leyes
bolivianas.
Art. 56- Las aeronaves son bienes muebles registrables.
Art. 57- En el Registro Aeronutico Nacional debern ser inscritos los actos jurdicos y contratos celebrados mediante
instrumento pblico o privado reconocido como tal.
La transferencia de dominio de las aeronaves, as como los actos jurdicos y contratos de que tratan los incisos a), b), c) y e) del
Artculo 119 de este Cdigo, slo surtirn efectos respecto a terceros una vez que hubieren sido inscritos en el Registro
Aeronutico Nacional.
Art. 58- Para que los actos y contratos realizados en el extranjero surtan efectos en la Repblica, debern ser otorgados por
escritura pblica o ante la autoridad consular boliviana.
CAPITULO IV
HIPOTECA Y PRIVILEGIOS
Art. 59- Las aeronaves, includos sus componentes, son susceptibles de hipoteca en todo o en parte, aun cuando estn en
construccin.
Art. 60- La hipoteca debor constituirse mediante escritura pblica o documento privado reconocido como tal e inscribirse en el
Registro Aeronutico Nacional. La inscripcin confiere al acreedor hipotecario derecho de preferencia, conforme al orden de
prelacin en que se hubiere efectuado.
Art. 61-.- En el contrato deber constar esencialmente y con precisin:
a) Nombre y domicilio de los contratantes;
b) Matrcula y nmero de serie de la aeronave, y partes componentes;
c) Monto del crdito, intereses, plazos, lugar y forma de Pago y otras condiciones estipuladas en el contrato;
d) Seguros que cubren la aeronave;

e) Etapa en que se halla la construccin, as como nombre de los constructores, si la aeronave est en construccin, adems
de los requisitos contemplados en los incisos a) y c).
Art. 62- Ninguna aeronave inscrita provisionalmente conforme al artculo 54 de este Cdigo, podr ser hipotecada o afectada
como garanta real de otro u otros crditos hasta tanto se efecte su inscripcin y su matriculacin definitivas en el Registro
Aeronutico Nacional.
Art. 63- En caso de destruccin o inutilizacin de la aeronave, el acreedor o acreedores hipotecarios podrn hacer efectivo su
crdito o crditos con los materiales o efectos salvados, o con el importe de la venta de los mismos.
Art. 64- La hipoteca, salvo estipulacin expresa en contrario, se extiende a la indemnizacin del seguro por prdida o
destruccin total o parcial de la aeronave y a otras que correspondieren al propietario por daos causados a la misma por un
tercero, a cuyo efecto el acreedor o acreedores hipotecarios podrn notificar por escrito a los aseguradores la existencia del
gravmen.
Art 65- La hipoteca se extingue de pleno derecho a los cinco aos de su inscripcin, siempre que no medie renovacin.
Art. 56- La hipoteca debidamente constituida goza de preferencia inmediata despus de los crditos priviIegiados que a
continuacin se seala:
a) Gastos judiciales;
b) Gastos indispensables para la conservacin de la aeronave durante el proceso;
c) Gastos de bsqueda, asistencia y salvamento durante la vigencia de la hipoteca;
d) Sueldos de la tripulacin por el ltimo mes;
e) Crditos del Estado provenientes de la utizacin de aerdromos, servicios complementarios a la navegacin area, tarifas o
tasas, multas e impuestos derivados de las operaciones areas, por su orden;
f) Crditos por abastecimiento o reparaciones hechas fuera del punto de destino para continuar el viaje.
Art. 67- Los privilegios establecidos en el artculo anterior gozan de preferencia sobre cualquier otro privilegio general o
especial.
Art. 68- Los crditos provenientes de un mismo viaje gozan de privilegio en el orden establecido en el Artculo 66 de este
Cdigo.
Los crditos amparados por privilegios de igual categora y provenientes de un mismo viaje se cobrarn a prorrata.
Los crditos privilegiados del ltimo viaje son preferidos a los de los viajes precedentes.
Art. 69- Los privilegios se extinguen:
a) Por extincin de la obligacin principal;
b) Por renuncia del acreedor a su derecho;
c) Por remate judicial, una vez que hubieren sido satisfechos los crditos privilegiados de mejor grado;
d) Por expiracin del plazo de dos aos desde su inscripcin en el Registro Aeronutico Nacional, siempre que no medie
renovacin.
CAPITULO V
EMBARGO
Art. 70- Todas las aeronaves son susceptibles de embargo, excepto las pblicas.

Art. 71- La inscripcin del embargo en el Registro Aeronutico Nacional confiere a su titular preferencia de pago con relacin a
otros acreedores cuyos derechos no hubieren sido inscritos con antelacin, exceptuando los de mejor derecho.
Art. 72- Tratndose de aeronaves destinadas al transporte areo cuya inmovilizacin causare interrupcin del servicio pblico o
perjuicios al trfico areo, el embargo slo afectar a la renta lquida que produzca la aeronave, sin lugar a inmovilizacin de
sta, excepto en los casos sealados en el artculo siguiente.
Art. 73- El embargo traer aparejada la inmovilizacin de la aeronave:
a) Cuando hubiere sido ordenado en ejecucin de sentencia;
b) Cuando se trate de un crdito impago acordado para la realizacin del viaje, aun cuando la aeronave estuviere lista para
partir;
c) Cuando se trate de un crdito del vendedor de la aeronave, por incumplimiento del contrato de compraventa.
CAPITULO VI
CONTRATOS DE UTILIZACION DE AERONAVES LOCACION
Art. 74- La locacin de aeronaves es un contrato por el cual una parte llamada locador se obliga a transferir a otra llamada
locatario el uso y goce de una aeronave por plazo y precio determinados, para destinarla a una actividad aeronutica
especfica.
Art. 75- La locacin de aeronaves podr convenirse con o sin tripulacin. En este ltimo caso, la designacin, conduccin
tcnica y direccin de la tripulacin se transfieren al locatario.
Art. 76- Son obligaciones del locador:
a) Entregar la aeronave en el plazo y lugar convenidos, y provista de la documentacin necesaria para el vuelo;
b) Mantener la aeronave en condiciones de aeronavegabilidad durante la vigencia del contrato, salvo pacto en contrario.
Art 77- Son obligaciones del locatario:
a) Cuidar la aeronave como propia y destinarla al uso convenido;
b) Pagar el precio de la locacin en las condiciones convenidas;
c) Devolver la aeronave al locador, vencido el plazo del contrato, en el estado en que la recibi, salvo el desgaste normal
producido por el uso ordinario que se haga de ella, o caso fortuito o de fuerza mayor.
Art. 78- El contrato de locacin de aeronaves produce la transferencia del carcter de explotador del locador al locatario.
Deber otorgarse por escrito e inscribirse en el Registro Aeronutico Nacional para que surta efectos respecto de terceros.
Art. 79- Los derechos y obligaciones derivados de la locacin no podrn cederse total o parcialmente, salvo pacto en contrario.
Art. 80- Sin previa aprobacin de la autoridad aeronutica, no podrn ser dadas en locacin las aeronaves de nacionalidad
boliviana a personas extranjeras, ni para servicios en el exterior.
Art. 81- Por razones de inters pblico o falta de material de vuelo apropiado, demostradas ante la autoridad aeronutica,
podrn ser celebrados contratos de locacin de aeronaves con matrcula extranjera.
CAPITULO VIII
FLETAMENTO
Art. 82- El fletamento es un contrato por el cual una parte llamada fletante pone a disposicin dc otra llamada fletador,
mediante un precio, el uso de la capacidad total o parcial de una aeronave, para uno o ms viajes o durante un plazo

determinado, con objeto de realizar una actividad aeronutica especfica, manteniendo aqul el control sobre la tripulacin y la
conduccin tcnica de la aeronave.
Art. 83- Son obligaciones del fletante:
a) Poner a disposicin del fletador la capacidad total o parcial de una aeronave equipada y tripulada, en condiciones de
aeronavegabilidad y provista de los documentos necesarios;
b) Realizar el viaje o viajes pactados y poner la aeronave a disposicin del fletador durante el plazo convenido.
Art. 84- Son obligaciones del fletador:
a) Usar la aeronave para el fin estipulado en el contrato y de acuerdo a las condiciones del mismo;
b) Pagar el precio en el lugar y plazo convenidos.
Art. 85- El contrato de fletamento deber ser otorgado escrito.
CAPITULO VIII
INTERCAMBIO
Art. 86- El intercambio de aeronaves tendr lugar cuando las partes contratantes se obliguen a usarlas recprocamente, con o
sin tripulacin.
Art. 87- Los contratos de intercambio de aeronaves podrn ser celebrados en forma de locaciones o fletamentos recprocos.
Debern otorgarse por escrito.
Cuando el intercambio de aeronaves se celebre en forma de locacin, deber ser inscrito en el Registro Aeronutico Nacional.
CAPITULO IX
PERDIDA Y ABANDONO DE AERONAVES
Art. 88- Se presume la prdida de una aeronave en los siguientes casos:
a) Cuando se hubieren agotado todos los medios de bsqueda y este hecho se hiciere constar expresamente por el propietario
de la aeronave ante la autoridad aeronutica;
b) Cuando transcurridos seis meses de finalizadas las operaciones de bsqueda, se ignore el paradero de la aeronave.
Art. 89- En los casos previstos en el articulo anterior, la autoridad aeronutica declarar la prdida de la aeronave para
proceder a la cancelacin de la matrcula respectiva.
Art. 90- Se reputar abandonada en favor del Estado la aeronave de bandera nacional o extranjera, accidentada o inmovilizada
de hecho en territorio boliviano:
a) Cuando el propietario no se presentare a reclamarla o retirarla en el trmino de seis meses de producida la notificacin del
accidente o inmovilizacin;
b) Cuando la aeronave carezca de matrcula o se ignore el nombre del propietario y el lugar de procedencia de aqulla,
transcurridos seis meses de la notificacin.
Art. 91- La autoridad aeronutica reglamentar el procedimiento de notificacin, a fin de que el propietario proceda a la
remocin de la aeronave o de las partes o despojos que hubieren quedado de ella.
Art. 92- La autoridad aeronutica podr disponer la remocin de la aeronave:

a) Cuando la aeronave, sus partes o despojos, representen obstculos o peligro de cualquier naturaleza para las operaciones
areas, la infraestructura aeronutica o los medios de comunicacin;
b) Cuando su permanencia en el lugar del accidente o inmovilizacin pueda producir perjuicio a las operaciones areas.
Art. 93- Los gastos que demande tanto la remocin como la reparacin y conservacin de la aeronave, corrern por cuenta del
propietario o explotador. Dichos gastos gozan del privilegio reconocido por el Articulo 66 de este Cdigo.
TITULO VI
PERSONAL AERONAUTICO
CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Art. 94- A los efectos del presente Cdigo, el personal aeronutico est formado por los miembros de la tripulacin, as como
por las personas encargadas de la operacin de las aeronaves en tierra.
Art. 95- La tripulacin est constituida por el conjunto de personas que ejercen funciones a bordo de las aeronaves.
Art. 96-. El personal de tierra est formado por todas aquellas personas que en la superficie ejercen funciones relacionadas
con la operacin de las aeronaves.
Art. 97- Para ejercer sus funciones, el personal aeronutico deber contar con licencias y certificados de habilitacin tcnica
expedidos por la autoridad aeronutica conforme a reglamentacin.
Art. 98- El reconocimiento y convalidacin de licencias, certificados y habilitaciones expedidos por autoridades competentes de
un Estado extranjero, se regir por los acuerdos internacionales entre el mismo y la Repblica de Bolivia.
Si no existieren dichos acuerdos, la autoridad aeronutica boliviana podr reconocer y convalidar los mencionados documentos
de conformidad a la reglamentacin pertinente y bajo el principio de reciprocidad.
Art. 99- El ejercicio de funciones remuneradas es privativo del personal aeronutico boliviano. Sin embargo, comprobada la
falta del mismo, la autoridad aeronutica podr autorizar, excepcionalmente, el empleo temporal de personal extranjero, por un
trmino no mayor de seis meses.
Art. 100- El personal que ejerce funciones en las empresas extranjeras que operan en el pas, ser de nacionalidad boliviana,
en la forma y proporcin que fije la reglamentacin.
Art. 101- Las relaciones jurdico-laborales y de seguriridad social sern reguladas por las leyes de la materia.
Art. 102- La autoridad aeronutica determinar de acuerdo a las exigencias operacionales, la composicin mnima de la
tripulacin de las aeronaves destinadas al servicio de transporte areo.
CAPITULO II
COMANDANTE DE AERONAVE
Art. 103-. Toda aeronave destinada al servicio de transporte areo debe tener un piloto al mando, debidamente calificado y
habilitado para conducirla e investido de las funciones de comandante. Su designacin corresponde al explotador de la
aeronave, cuya representacin ejerce durante el desempeo de sus funciones.
Art. 104- En caso de que no exista persona especialmente designada, se presumir que el piloto al mando es el comandante
de la aeronave.
Art. 105- En la documentacin de a bordo debe constar el nombre del comandante de la aeronave y los poderes especiales
que le hubieren sido conferidos.
Art. 106- Son obligaciones del comandante de aeronave:

a) Cerciorarse de que la aeronave y sus equipos sean revisados y se hallen en perfectas condiciones de funcionamiento,
pudiendo disponer la suspensin del vuelo en caso de que el estado de aqulla no sea satisfactorio;
b) Verificar que la aeronave y la tripulacin tengan los documentos y libros exigidos por las leyes y reglamentos;
c) Recabar los informes meteorolgicos de su ruta y, en su caso, suspender el vuelo si tales nformes no son favorables, por lo
menos hasta el primer punto de aterrizaje;
d) Controlar e inspeccionar la distribucin de la carga a bordo, impidiendo que el peso exceda del autorizado y que aqulla est
adecuadamente acondicionada y sujeta de tal forma que no constituir un peligro para la propia aeronave o los pasajeros;
e) Impedir el embarque de personas cuyo estado fsico o psquico pueda perjudicar tanto el orden como la normalidad y
seguridad del vuelo;
f) Cerciorarse de que la aeronave lleve suficientes combustibles y lubricantes para cumplir el vuelo sin peligro, y tenga las
reservas necesarias;
g) Permanecer en su puesto en caso de peligro, hasta tanto hubiere tomado todas las medidas necesarias para salvar a los
pasajeros, tripulacin, bienes o cosas que se encuentren a bordo, asi como para evitar daos en la superficie;
h) Adoptar, en general, todas aquellas previsiones que considere convenientes para el buen funcionamiento y seguridad de la
aeronave durante el vuelo.
Art. 107- Durante el viaje, el comandante de aeronave, mxima autoridad a bordo, tiene poder de disciplina sobre la tripulacin
y poder de autoridad sobre los pasajeros. En el ejercicio de sus funciones, deber cuidar por la seguridad de todos ellos.
Art. 108- En ejercicio de los poderes de que est investido conforme al artculo anterior, el comandante de la aeronave tiene los
siguientes derechos y facultades:
a) Impartir rdenes para la operacin de la aeronave;
b) Disponer el desembarque de tripulantes, pasajeros y carga, previa la justificacin del caso, en una escala intermedia;
c) Suspender a los tripulantes, por causa justificada, del ejercicio de sus funciones, dando cuenta de ello al explotador;
d) Ordenar, durante el vuelo, la echazn de mercaderas, equipajes o carga, si lo considera necesario para la seguridad del
mismo;
e) Oponerse, ror razones que afecten a la normalidad y seguridad del vuelo, al embarque de cualquier persona o carga;
f) Asignar a cualquier miembro de la tripulacin, temporalmente y en caso de necesidad, servicios o funciones distintos de
aqullos para las cuales fue contratado.
Art. 109- El comandante de aeronave, aun sin mandato o poder especial est facultado, asimismo, para:
a) Efectuar compras necesarias para llevar, a cabo el viaje;
b) Mandar hacer las reparaciones necesarias para asegurar la continuidad del viaje;
c) Tomar las medidas y efectuar los gastos necesarios e indispensables para garantizar la seguridad de pasajeros y tripulacin,
asi como la salvaguarda de la carga;
d) Contratar, por el tiempo que dure el viaje y en reemplazo de los miembros de la tripulacin que no continen el mismo, al
personal indispensable para la terminacin de dicho viaje.
Los gastos realizados por los conceptos anteriores obligan al explotador, quien no podr desconocerlos ni impugnarlos.
Art. 110- El comandante de aeronave ejerce a bordo funciones de notario de Fe Pblica y oficial del Registro Civil, debiendo
inscribir en los libros correspondientes los nacimientos y defunciones, as corno los matrimonios o testamentos in extremis
ocurridos, celebrados u otorgados a bordo, y remitir copias antenticadas de lo actuado a la autoridad competente.

En caso de muerte de un pasajero o miembro de la tripulacin, deber tomar medidas de seguridad con respecto a los bienes y
efectos que pertenezcan a aqul y entregarlos bajo inventario a la autoridad competente en la primera escala. Si sta tuviere
lugar en el exterior del pas, solicitar la intervencin del cnsul boliviano respectivo.
Art. 111- En caso de haberse cometido un delito o infraccin a bordo, el comandante de la aeronave deber proceder, si es
necesario, a la inmediata detencin del autor o autores, cmplices o sospechosos, acumulando y asegurando los elementos de
prueba del hecho, de todo lo cual levantar acta circunstanciada. Entregar todo lo actuado, juntamente con los responsables,
reales o presuntos, a la autoridad competente del primer lugar de aterrizaje.
Art. 112- En aquellos casos en que las condiciones moteoreolgicas no ofrezcan la seguridad necesaria para una correcta
operacin area, la responsabilidad del comandante de aeronave se transfiere a los servicios de tierra encargados del control
de trnsito areo, conforme a reglamentacin.
CAPITULO II
JEFE Y ENCARGADO DE AERODROMO
Art 113-. La direccin, control, coordinacin y rgimen interno de todo aerdromo pblico estarn encomendados a un jefe
designado por la autoridad aeronutica conforme a reglamentacin.
Art. 114- En los aerdromos privados habr un encargado que podr ser el propietario del campo de aterrizaje u otra persona
designada por el mismo. El nombre, domicilio y fecha de designacin sern comunicados a la autoridad aeronutica.
Art. 115- La autoridad aeronutica reglamentar las facultades y obligaciones del personal que ejerza funciones en los
aerdromos.
TITULO VII
REGISTRO AERONAUTICO NACIONAL
CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Art. 116-. El Registro Aeronutico Nacional estar a cargo de la autoridad aeronutica. Constara de dos secciones:
a) Registro Pblico de Aeronaves;
b) Registro Aeronutico Administrativo.
Art. 117-. El Registro Aeronutico Nacional tiene carcter pblico y toda persona podr solicitar y obtener copias legalizadas de
las inscripciones efectuadas en dicho Registro.
Art. 118-. El reglamento respectivo determinar la organizacin, funcionamiento y pago de derechos referentes al Registro
Aeronutico Nacional, asi como las formalidades y procedimiento para inscripciones o cancelaciones.
CAPITULO II
REGISTRO PUBLICO DE AERONAVES
Art. 119- En el Registro Pblico de Aeronaves se inscribir:
a) Los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad de una aeronave, la transfieran, modifiquen o extingan;
b) Las hipotecas u otros gravmenes que recaigan sobre la aeronave;
e) Los embargos u otras medidas precautorias emanadas de autoridad competente;
d) Las matrculas con las especificaciones necesarias para individualizar cada aeronave, y los certificados de
aeronavegabilidad;

e) Los contratos de locacin de aeronaves;

f) La inutilizacin o prdida de las aeronaves o las modificaciones sustanciales introducidas en ellas.
Art. 120- La inscripcin de una aeronave podr cancelarse:
a) Por orden judicial o resolucin de la autoridad aeronutica;
b) Por extincin de los actos o contratos que le den mrito;
c) Por cualquier otra causa que sealen los reglamentos.
Art. 121- La matrcula de una aeronave podr cancelarse:
a) Por prdida legalmente comprobada de la individualidad;
b) Por abandono de la aeronave declarado legalmente;
e) Por cualquier otra causa que sealen los reglamentos.
CAPITULO III
REGISTRO AERONAUTICO ADMINISTRATIVO
Art. 122- En el Registro Aeronutico Administrativo se inscribir:
a) Las licencias aeronuticas y los certificados de habilitacin otorgados al personal aeronutico boliviano, as como la
convalidacin de licencias al personal extranjero;
b) Las escrituras de constitucin de sociedad, los estatutos sociales de empresas propietarias de aeronaves bolivianas, las
modificaciones de dichos instrumentos, as como el nombre y domicilio de su representacin legal;
c) Los permisos de operacin otorgados por el Poder Ejecutivo o la autoridad aeronutica para explotacin de servicios de
transporte y trabajo areos en el pais;
d) Las autorizaciones para la instalacin y financiamiento de industrias aeronuticas, maestranzas y talleres del ramo;
e) Las autorizaciones para el funcionamiento de aeroclubes, clubes de aeromodelismo y de planeadores, establecimientos dle
enseanza aeronutica y centros de investigacin cientfica y tecnolgica.
f) Las resoluciones de la autoridad aeronutica que habiliten, modifiquen o cancelen la utilizacin dc aerdromos o aeropuertos
publicos o privados.
g) Los dems documentos de trascendencia administrativa cuya inscripcin exigieren los reglamentos.
Art. 123- Adems de los casos sealados en el artculo anterior, en el Registro Aeronutico se inscribirn los antecedentes del
personal aeronutico boliviano, as como los documentos que acrediten la calidad de autoridades, funcionarios, tcnicos y
dependientes de las instituciones o empresas pblicas o privadas vinculadas con la actividad aeronutica y los grados de su
especializacin o tecnificacin dentro de la misma.
TITULO VIII
TRANSPORTE AEREO
CAPITULO I
GENERALIDADES

Art. 124- Se entiende por servicio de transporte areo la sucesin de actos destinados al traslado de personas o cosas de un
aerdromo a otro, utilizando una aeronave.
Art. 125- El servicio de transporte areo es regular y no regular.
El primero es el que se realiza con sujecin a itinerarios y horarios preestablecidos, y el segundo, el que se realiza sin sujecin
a itinerarios y horarios.
Art.126- El servicio de transporte areo es, asimismo, interno e internacional.
El primero es el que se realiza entre dos o ms puntos del territorio nacional.
El segundo es el que se realiza entre un punto del territorio nacional y el de otro u otros de un Estado extranjero, o cubre dos
puntos del territorio nacional, siempre que se hubiere fijado una escala intermedia en el territorio de otro Estado.
Art. 127- El transporte areo no pierde su carcter de interno cuando la aeronave efecta un aterrizaje forzoso en territorio de
otro Estado.
Art. 128- Para la explotacin de cualquier servicio de transporte areo comercial, se requiere previamente permiso de
operacin otorgado conforme a las normas de Politica Area, este Cdigo, sus reglamentos y disposiones aeronuticas
vigentes.
Tratndose de servicios de transporto areo internacional a cargo de explotadores extranjeros, se aplicarn, adems, los
acuerdos y convenciones internacionales de que fuere parte la Repblica.
CAPITULO II
SERVICIO DE TRANSPORTE AEREO
EXPLOTACION
Art. 129- A los fines del presente Cdigo, se denomina explotador a la persona natural o jurdica que utiliza la aeronave
legtimamente, por cuenta propia y con o sin fines de lucro.
Si el nombre del explotador no figura en el Registro Aeronutico Nacional, el propietario ser considerado como tal, salvo
prueba en contrario.
Art. 130- La explotacin de los servicios de transporte areo interno est reservada a personas naturales o jurdicas de
nacionalidad boliviana con domicilio en la Repblica. Excepcionalmente, por razones de inters nacional y bajo el principio de
reciprocidad, el Poder Ejecutivo podr autorizar la explotacin de estos servicios a empresas extranjeras.
Art. 131- Las personas jurdicas bolivianas dedicadas a la explotacin de servicios de transporte areo, interno o internacional,
estarn constitudas conforme a las leyes pertinentes, debiendo, adems, llenar los siguientes requisitos:
a) Que en las sociedades de personas, la mayora de los socios sean bolivianos y posean el cincuentiuno por ciento, por lo
menos, del capital social;
b) Que en las sociedades de capitales, el cincuentiuno por lo menos, del capital social, pertenezca a ciudadanos bolivianos;
c) Que en cualquiera de los casos anteriores, el domicilio se halle en la Republica y la direccin y control efectivos de la
empresa estn a cargo de ciudadanos bolivianos;
d) Que las aeronaves a utilizarse en estos servicios posean matrcula boliviana, pudiendo excepcionalmente, por razones de
inters pblico, emplearse aeronaves de matrcula extranjera, previa la respectiva autorizacin.
Art. 132- Los servicios de transporte areo sern explotados a mrito de permisos de operacin otorgados por el Poder
Ejecutivo o la autoridad aeronutica segn los casos.
Art. 133- El Poder Ejecutivo fijar los requisitos y condiciones a que estarn sujetos los permisos de operacin, segun los
casos y conforme a reglamentacin.

Las solicitudes respectivas sern sometidas a rgimen de audiencia pblica para determinar la conveniencia, necesidad y
utilidad general de los servicios propuestos, y la consiguiente prncedencia o improcedencia de aqullas.
Art 134- El trmino de los permisos de operacin no exceder de cinco aos, renovables previa comprobacin de que los
servicios fueror prestados satisfactoriamente y de conformidad con las normas establecidas.
Art. 135- Ningn permiso de operacin importa el reconocimiento de derechos de exclusividad en favor del explotador para el
uso de rutas, aerdromos, estaciones de telecomunicaciones y dems servicios a la navegacin area.
Art. 136- Todo permiso de operacn ser concedido previa comprobacin de la capacidad tcnico-operativa y econmica del
solicitante.
Art. 137- La autoridad aeronutica fijar las normas tcnico-operativas a que se sujetarn los servicios de transporte areo,
interno e internacional.
Los itinerarios, frecuencias, tarifas o tasas y capacidad de los servicios de transporte areo regular, tanto interno como
internacional, sern sometidos a la aprobacin previa de la autoridad aeronutica.
Art. 138- Los acuerdos entre explotadores de servicios de transporte areo regular, que importen consorcio, explotacin
conjunta, consolidacin o fusin de empresas, servicios o intereses, debern ser aprobados previamente por la autoridad
aeronutica. Si sta no forrnulare observaciones en el plazo de noventa das, tales acuerdos se considerarn aprobados.
Art. l39.- Toda persona natural o jurdica que obtuviere permiso de operacin para explotar cualquier servicio de transporte
areo, deber otorgar, con carcter previo a la iniciacin de sus operaciones, una garanta de cumplimiento de sus
obligaciones, la rnisma que ser fijada por la autoridad aeronutica de acuerdo a la naturaleza e importancia del servicio
autorizado.
Art. 140- En caso de incumplimiento, por parte del explotador de las normas de Poltica Area, obligaciones que establece este
Cdigo, sus reglamentos y disposiciones aeronuticas vigentes, la garanta prevista en el artculo anterior ser destinada al
"Fondo Nacional Autnomo de la Aeronutica".
Art. 141- Los servicios de transporte areo no regular, includos los taxi areo, se regirn asimismo, en todo lo que
corresponda, por las disposiciones del presente Ttulo y reglamentos pertinentes.
CAPITULO III
TRANSPORTE DE PASAJEROS
Art. 142- El contrato de transporte de pasajeros debe ser celebrado por escrito. Tratndose de transporte regular, el billete de
pasaje constituye el medio probatorio de celebracin de este contrato.
Art. 143- La ausencia, irregularidad o prdida del billete de pasaje no afectar a la existencia o validez del contrato de
transporte, el cual quedar sujeto a las disposiciones de este Cdigo.
Art. 144- En caso de que el transportador acepte pasajeros sin expedir el billete de pasaje, no podr ampararse en las
disposiciones que excluyan o limiten su responsabilidad.
Art. 145- El billete de pasaje contedr:
a) Nmero de orden;
b) Lugar y fecha de emisin;
c) Puntos de partida y destino y escalas intermedias previstas;
d) Nombre del pasajero y del transportador o transportadores;
e) Precio del pasaje.
CAPITULO IV

TRANSPORTE DE EQUIPAJES
Art. 142- En el transporte de equipajes, el transportador deber expedir un taln de equipaje un doble ejemplar: uno quedar
en poder del transportador y el otro deber ser entregado al pasajero. No Se incluir en el taln los objetos cuya custodia
conserva este ltimo.
Art. 147- El taln de equipaje contendr:
a) Nmero del billete de pasaje;
b) Puntos de partida y destino;
e) Cantidad y peso de los bultos;
d) Monto del valor declarado, en su caso;
e) Indicacin de que la entrega del equipaje se har al pasajero contra entrega del taln respectivo.
Art. 148- EI taln de equipaje acredita salvo prueba en contrario, haberse registrado el equipaje y establecido las condiciones
del contrato de transporte. La ausencia, irregularidad o prdida del taln de equipaje no afecta a la existencia o validez del
contrato, el cual quedar sujeto a las disposiciones de este Cdigo.
Sin embargo, si el transportador aceptare el equipaje del pasalero sin entregar el taln, o si ste no contuviere los datos
indicados en los incisos a) y c) del anterior artculo, no podr ampararse en las disposiciones que excluyan o limiten su
responsabilidad.
CAPITULO V
TRANSPORTE DE MERCANCIAS
Art. 149- La carta de porte areo es el ttulo legal del transporte de mercancias por aeronaves.
Art. 150- La carta de porte ser extendida en tres ejemplares: uno para el transportador, firmado por el remitente; otro para el
destinatario, firmado por el transportador y el remitente, y acompaar a la mercanca, y el tercero para el remitente, firmado
por el transportador despus de la aceptacin de la mercanca.
Art. 151- La carta de porte areo contendr:
a) Lugar y fecha de emisin;
b) Puntos de partida y destino. Si se hubiere previsto una o ms escalas en territorio de otro Estado, deber indicarse una de
ellas;
c) Nombre y direccin del remitente, transportador y destinatario;
d) Nmero de bultos, acondicionamiento, marcas particulares y numeracin de aqullos;
e) Cantidad, peso, volmen y dimensiones de la mercanca;
f) Naturaleza y estado aparente de la mercanca y del embalaje;
g) Precio del transporte y, si se hubiera estipulado, fecha y lugar del pago y persona que deba pagar. Si el envo se hiciere
contra reembolso, precio de las mercancas, y eventualmente, importe de 1os gastos;
h) Valor declarado de la mercanca, si lo hubiere;
i) Documentos entregados al transportador con la carta de porte areo;
j) Plazo para el transporte e indicacin de la ruta, si se hubieren convenido.

Art. 152- La carta de porte areo puede ser extendida al portador, a la orden o nominativamente.
Art. 153- Si el transportador acepta la mercanca sin que se hubiere extendido la carta de porte areo, o si sta no contuviere
las indicaciones sealadas en los incisos a), b), c), d) y e) del artculo anterior, no podr amparse en las disposiciones de este
Cdigo que excluyan o limiten su responsabilidad, sin perjuicio de la validez del contrato.
Art. 154- La carta de porte areo acredita, salvo prueba en contrario, la celebracin del contrato, la recepcin de la mercanca
por el transportador, las condiciones del transporte y, en general, todas las declaraciones que contenga.
La ausencia, irregularidad o prdida de la carta de porte areo no afectar a la existencia o validez del contrato de transporte de
mercancas, el cual quedar sujeto a las disposiciones de este Cdigo.
Art. 155- El remitente es responsable de la exactitud de las declaraciones contenidas en la carta de porte areo y de los daos
y perjuicios que resultaren de sus declaraciones irregulares, falsas o incompletas, respecto del transportador o de terceros.
CAPITULO VI
TRANSPORTE DE CARGA POSTAL
Art. 156- El contrato de transporte de carga postal se celebrar entre el explotador y la autoridad postal competente, previa
intervencin de la autoridad aeronutica.
El transporte de carga postal ser efectuado preferentemente por el transportador nacional.
Art. 157- Los explotadores de servicios de transporte areo estn obligados a transportar la carga postal que se les asigne en
sss respectivos contratos, de acuerdo a la capacidad que la autoridad aeronutica fije para cada tipo de aeronave.
Art. l58- El transporte de carga postal slo ceder en prioridad al de pasajeros, y la entrega de la correspondencia transportada
por aeronaves tendr preferencla respecto de las dems cosas transportadas.
Las disposiciones de la legislacin postal se aplicarn, en lo que fuere pertinente, al transporte areo de carga postal.
CAPITULO VII
MODIFICACION, SUSPENSION, EXTINCION Y REVOCACION DE PERMISOS DE OPERACION
Art. 159- La autoridad aeronutica, a solicitud de parte interesada o de oficio, podr modificar o suspender temporalmente
cualquier permiso de operacin para explotar servicios de transporte areo cuando la necesidad y conveniencia pblicas as lo
requieran.
Art. 160- Los permisos de operacin se extinguen:
a) Por vencimiento del plazo;
b) Por disolucin de la empresa explotadora;
e) Por cambio o transformacin de la empresa explotadora, en cuyo caso la nueva empresa constituida podr solicitar el
otorgamiento de otro permiso de operacin;
d) Por renuncia del explotador.
Art. 161- Son causas de revocacin de los permisos de operacin:
a) La violacin o incumplimiento de las leyes de la Repblica, de las normas de Poltica Area, del presente Cdigo, sus
reglamentos y disposiciones aeronuticas vigentes, o de los trminos, condiciones y limitaciones del permiso;
b) La interrupcin total o parcial del servicio sin previa autorizacin;
c) El traspaso, transferencia o cesin del permiso de operacin en favor de terceros;

d) La declaratoria de quiebra de la empresa explotadora o su disolucin por resolucin judicial;

e) La desaparicin de la necesidad y conveniencia pblicas que determinaron el otorgamiento del permiso.
Art. 162- No se revocar ningn permiso de operacin sin el previo juzgamiento legal del caso a cargo de la autoridad
aeronutica. El procedimiento ser establecido en el reglamento respectivo.
TITULO IX
TRABAJO AEREO
Art. 163- A los fines del presente Cdigo, se considera trabajo areo toda operacin especializada de aeronaaves de aviacin
eomercial en sus distintas actividades, con exclusin de los Servicios de transporte areo.
Art. 164- Para efectuar trabajo areo en cualquiera de sus especialidades, las personas naturales o jurdicas debern obtener
permiso dc operacin previo de la autoridad aeronutica, con sujecin a los siguientes requisitos:
a) Ser propietario de una aeronave boliviana conforme al artculo 55 de este Cdigo;
b) Poseer capacidad tcnico-operativa y econmica en la especialidad de que se trate;
c) Operar con aeronaves de matrcula boliviana.
Sin embargo, si no existieren en el pas empresas que tengan aeronaves con capacidad para realizar una determinada
especialidad de trabajo areo, la autoridad aeronutica podr, en cada caso y en forma excepcional, eximir del cumplimiento de
los requisitos exigidos en los incisos a) y c) precedentes.
Art. 165- El trabajo areo en sus diversas especialidades, as como el rgimen de concesin de permisos de operacion, se
sujetarn a las normas reglamentarias pertinentes.
TITULO X
ACTIVIDAD AEREA PRIVADA
CAPITULO Y
AVIACION DEPORTIVA, ESTABLECIMIENTOS DE ENSEANZA AERONAUTICA Y CENTROS DE INVESTIGACION
CIENTIFICA Y TECNOLOGICA
Art. 166- Se declara de necesidad y utilidad pblicas:
a) Los aeroclubes y clubes de aeromodelismo y de planeadores;
b) Los establecimientos de enseanza aeronutica en sus diferentes niveles y ramas;
c) Los centros de investigacin cientifica y tecnolgica.
Art. 1667- Los aeroclubes podrn organizarse como asociaciones civiles con carcter deportivo o de instruccin, con la
finalidad principal de fomentar la prctica, enseanza y difusin de la tcnica del vuelo entre sus asociados, sin propsito de
lucro.
Art. 168- Los aeroclubes debern contar, conforme a ley, con personalidad jurdica. El ejercicio de sus actividades estar sujeto
al control de la autoridad aeronutica.
Art. 169- Los establecimientos de enseanza aeronutica, como los centros de investigacin, cientfica y tecnolgica, podrn
ser de carcter pblico o privado y estarn sujetos, asimismo, al control a que se refiere el artculo anterior.
Art. 170- Para el funcionamiento de los aeroclubes, establecimientos y centros indicados en el presente Ttulo, se requiere
autorizacin previa de la autoridad aeronutica, la misma que ser susceptible de revocacin por causa justificada.

Art. 171- La autoridad aeronutica reglamentar las actividades de los aeroclubes, establecimientos de enseanza aeronutica
y centros de investigacin cientfica y tecnolgica.
CAPITULO II
TALLERES AERONAUTICOS
Art. 172- El establecimiento y funcionamiento de talleres aeronuticos en el pas estar sujeto a la autorizacin y control de la
autoridad aeronutica.
Art. 173- Toda persona natural o jurdica interesada en la instalacin de talleres aeronuticos, deber demostrar previamente
su capacidad tcnico-operativa y econmica y los medios adecuados para proporcionar un servicio eficiente.
Art 174- La autoridad aeronutica reglamentar las actividades de los talleres aeronuticos.
TITULO XI
RESPONSABILIDAD
CAPITULO Y
DAOS A PASAJEROS, EQUIPAJES Y MERCANCIAS TRANSPORTADOS
Art 175- El transportador es responsable del dao causado en caso de muerte o de lesin corporal del pasajero, por la sola
razn de que el hecho que las hubiere causado se produjo a bordo de la aeronave o durante cualquiera de las operaciones de
embarque o desembarque. Sin embargo, el transportador no ser responsable si la muerte o lesin sE debe exclusivamente al
estado de salud del pasajero.
Se entiende por operacin de embarque el periodo comprendido desde el momento en que los pasajeros abandonan el terminal
o edificio del aerdromo hasta que ingresan en la aeronave, y por operaciones de desembarque, desde que abandonan la
aeronave hasta que ingresan en el terminal o sitios similares.
Art 176- El transportador es responsable del dao ocasionado por destruccin, prdida o averas de los equipajes, por la sola
razn de que el hecho que las hubiere causado se produjo a bordo de la aeronave, durante cualquiera de las operaciones de
embarque o desembarque o durante cualquier periodo en que el equipaje se halle bajo custodia del transportador. Sin embargo,
el transportador no ser responsable si los daos se deben exclusivamente a la naturaleza o vicio propio del equipaje.
El trmino equipaje significa tanto el equipaje facturado como los objetos que lleva el pasajero.
Art. 177- El transportador es responsable del dao en caso de destruccin, prdida o avera de mercancas, responsabilidad
objetiva? si el hecho que lo hubiere causado se produjo durante el transporte areo.
El transporte areo, en el sentido del prrarafo precedente, comprende el perodo durante el cual las mercancias se hallan bajo
custodia del transportador, en un aerdromo, a bordo de una aeronave, o, en caso de aterrizaje fuera de un aerdromo, en
cualquier lugar.
Art. 178- El perodo del transporte areo no comprende el transporte martimo, terrestre, lacustre o fluvial efectuado fuera de
un aerdromo. Sin embargo, cuando alguno de tales transportes se hubiere efectuado en ejecucin de un contrato de
transporte areo, atendiendo la carga, entrega o trasbordo, se presumir, salvo prueba en contrario, que los daos fueron
causados durante el transporte areo.
Art. 179- El transportador es responsable del dao resultante del retraso en el transporte areo de pasajeros, equipajes o
mercancas.

Art. 180- En el transporte de pasajeros y equipajes, el transportador no es responsable de los daos ocasionados por retraso,
si prueba que tanto l como sus dependientes tomaron todas las medidas necesarias para evitar tales daos, o que les fue
imposible tomarlas.

Art. 181- En el transporte de mercancias, el transportador no es responsable del dao ocasionado en caso de destruccin,
prdida, avera o retraso, si prueba que tanto l como sus dependientes tomaron todas las medidas necesarias para evitar tales
daos, o que les fue imposible tomarlas.

Art. l82- Si el transportador prueba que la culpa de la persona que pide una indemnizacin ha causado el dao o ha contribuido
a l, quedar exento total o parcialmente de responsabilidad con respecto a tal persorna, en la medida en que tal culpa hubiera
causado el dao o contribuido a l. Cuando se reclame una indemnizacin por una persona que no sea el pasajero, en razn de
la muerte o lesin de este ltimo, el transportador quedar igualmente exento total o parcialmente de responsabilidad, en la
medida en que pruebe que la culpa de dicho pasajero hubiere causado el dao o contribuido a l.

Art. 183- En el transporte de personas, equipajes, mercancas y objetos de mano, la responsabilidad del transportador queda
limitada en la siguiente forma:

a) En el transporte de personas, la suma de 200.000 pesos bolivianos por persona, sin embargo, entre transportatador y
pasajero podr fijarse un lmite mayor mediante pacto expreso;
b) En el transporte de equipaje, la suma de 4.000 pesos bolivianos por pasajero, salvo declaracin especial del valor hecha por
l mismo en el momento de entrega del equipaje y mediante el pago de una tasa suplementaria.

En tal caso, el transportador, est obligado a pagar el importe declarado;

c) En el transporte de mercancas, la suma de 100 pesos bolivianos por kilogramo, salvo declaracin especial del valor hecha
por el remitente en el momento de la entrega de la mercanca al transportador, y mediante el pago de una tasa suplementaria,
si hay lugar a ello. En tal caso, el transportador est obligado a pagar hasta el importe declarado;
d) En caso de prdida, avera o retraso de una parte de la mercanca o de cualquier objeto, en ella contenido, se tendr en
cuenta solamente el peso total del bulto afectado para determinar el lmite de responsabilidad del transportador. Sin embargo, si
la prdida, avera o retraso de una parte de la mercanca o de un objeto en ella contenido, afecta al valor de otros bultos
comprendidos en la carta de porte areo, se tendr en cuenta el peso total de tales bultos para determinar el lmite de
responsabilidad;
e) En el caso de los objetos de mano, la suma de 1.500 pesos bolivianos por pasajero;
f) En caso de retraso en el transporte de pasajeros, equipajes y mercancas, el veinte por ciento del valor del pasaje o flete,
respectivamente.

Art. 184- Toda clusula que tienda a eximir al transportador de su responsabilidad o a fijar un lmite inferior al establecido en
este Captulo, es nula; pero la nulidad de dicha clusula no entraa la del contrato. Lo previsto en el presente artculo no se
aplicar a las clusulas referentes a prdidas o dao resultante de la naturaleza o vicio propio de las mercancas transportadas.

Art. 185- El lmite de responsabilidad previsto en el inciso d) del artculo 183 de este Cdigo, no se aplicar si se prueba que el
dao es el resultado de una accin u omisin del transportador o sus dependientes, con intencin de causar el dao; sin
embargo, en el caso de accin u omisin de los dependientes, habr que probar tambin que stos actuaban en el ejercicio de
sus funciones.

Si Se intenta una accin contra un dependiente dei transportador, por daos a que se refiere el presente Ttulo, dicho
dependiente, si prueba que actuaba en el ejercicio de sus funciones, podr ampararse en los limites de responsabilidad que
pudiera invocar el transportador en virtud del presente Ttulo.

Art. l86- Si la recepcin de equipajes y mercancas se efectan sin protesta por el pasajero o destinatario, se presume que
fueron entregados en buen estado y: conforme a contrato de transporte, salvo prueba en contrario.

Art. 187- En caso de averas, el pasajero o destinatario har constar al transportador, verbalmente o por escrito, su reserva
sobre esta circunstancia a tiempo de la recepcin, y formalizar protesta dentro del plazo de siete das para los equipajes y de
catorce para las mercancas, a partir de la fecha de entrega.

En caso de prdida, destruccin o retraso, la protesta tendr lugar dentro de los veintin das a partir de la fecha en que el
equipaje o mercanca debieron ser puestos a disposicin del pasajero o destinatario.

Toda protesta deber formularse por reserva inscripta en el ttulo de transporte o mediante escrito presentado dentro de los
plazos previstos en este artculo. La falta de protesta dentro de dichos plazos determina la inadmisibilidad de toda accin contra
el transportador, salvo el caso de fraude por parte de este ltimo.

Art. l88- Si el viaje se hubiere interrumpido, el pasajero tendr derecho al reembolso de la parte proporcional del valor del
pasaje por el trayecto no realizado y al pago de los gastos ordinarios de desplazamiento y estada, desde el lugar de aterrizaje
hasta el lugar ms prximo para continuar el viaje. Si ste no se hubiere realizado, el pasajero tendr derecho a la devoulcin
del valor del pasaje.

Art. 189- El pasajero que no se presentare, llegare con retraso o interrumpiere su viaje, no tendr derecho a exigir la
devolucin del importe total o parcial del billete de pasaje. Sin embargo, ste podr ser utilizado en otro viaje posterior en
aeronaves del mismo transportador, previo descuento del diez por ciento del valor del pasaje.

Si la aeronave partiere con todas las plazas ocupadas, el transportador deber devolver el ochenta por ciento del importe del
billete de pasaje.

Art. 190- El transporte que haya de efectuarse sucesivamente por varios transportadores areos, constituir, a los fines del
presente Ttulo, un solo transporte cuando haya sido considerado por las partes como una sola operacin, tanto si ha sido
objeto de un solo contrato como de una serie de contratos.

En tales casos, cada transportador que acepte pasajeros, equipajes o mercancas quedar sometido a las disposiciones de
este Ttulo, estimndose que es una de las partes contratantes en el contrato de transporte, en tanto dicho contrato se refiera a
la parte del transporte efectuado con su intervencin.

Para los mismos casos, el pasajero o causahabientes solo podrn dirigir su accin contra el transportador que efectu el
transporte durante el cual se hubiere efectuado el accidente o el retraso, salvo pacto expreso por el cual el primer transportador
hubiere asumido la responsabilidad por todo el viaje.

Cuando se trate de equipajes o mercancas, el remitente podr repetir contra el primer transportador, y el destinatario con
derecho a entrega de lo transportado, contra el ltimo, pudiendo, adems, uno y otro, ir contra el transportador que efectu el
transporte en cuyo curso hubiere ocurrido la destruccin, prdida, avera o retraso. Dichos transportadores sern solidariamente
responsables respecto al remitente y al destinatario.

Art. 191- Tratndose de transpones combinados que se efecten en parte por aeronaves y en parte por cualquier otro medio
de transporte, las disposiciones del presente Cdigo se aplicarn solo al transporte areo. Las condiciones sobre los otros
medios de transporte podrn pactarse expresamente.

Art 192- En caso de que el transporte areo fuere contratado con un transportador y ejecutado por otro, la responsabilidad de
ambos, respecto al usuario, ser regida por las disposiciones del presente Ttulo.

El usuario podr demandar a ambos transportadores, los cuales respondern solidariamente por los daos ocasionados, sin
perjuicio de las acciones que pudieren interponerse entre ellos.

La protesta a que se refiere el artculo 187 podr ser dirigida a cualquiera de los transportadores.

Art. 193- En caso de echazn, la prdida sufrida para conjurar un peligro inminente o atenuar sus consecuencias y preservar la
seguridad de la aeronave, personas o cosas, constituir una avera comn y ser soportada por la aeronave, el flete, la carga y
el equipaje en relacin con el resultado til obtenido para evitar dicho peligro y en proporcin al valor de las cosas salvadas.

Esta misma regla se aplicar en caso de que el comandante de la aeronave, intencional o razonablemente, incurriere en algn
gasto u ocasionare algn dao extraordinario con dicho fin.

Art. 194- Cuando el contrato dc fletamento tenga por objeto el transporte comercial de personas o mercancas, las
responsabilidades establecidas en el presente Captulo recaern solidariamente sobre fletante y fletador.

Art. 195- Ninguna de las disposiciones del presente Captulo prejuzga la cuestin de si la persona responsable de acuerdo con
el mismo tiene o no derecho a repetir contra alguna otra persona.

CAPITULO II
DAOS A TERCEROS EN LA SUPERFICIE

Art. 196- La persona que sufra daos en la superficie tiene derecho a reparacin, en las condiciones fijadas en este Ttulo, con
solo probar que ellos provienen por accin de una aeronave en vuelo, de una persona o cosa cada o arrojada de la misma, o
del ruido o trepidacin producidos como consecuencia de las operaciones areas.

No habr lugar a reparacin si los daos no son consecuencia directa del hecho que los hubiere originado, o si se deben al
paso de la aeronave a travs del espacio areo, de conformidad con los reglamentos de trnsito areo aplicables.

Art. 197- A los fines del articulo anterior, se considera que una aeronave se encuentra en vuelo desde que se aplica la fuerza
motriz hasta que termina el recorrido de aterrizaje.

Art. 198- La reparacin de los daos previstos en el articulo 196 incumbe al explotador de la aeronave.

Art. 199- La persona que, sin tener la disposicin de la aeronave, la utiliza sin consentimiento del explotador, responde del
dao causado. Si el explotador no probare que tom las medidas adecuadas para evitar el uso ilegtimo de la aeronave, ser
solidariamente responsable con aqulla.

Art. 200- El explotador no est obligado a reparar los daos que fueren consecuencia directa de conflictos armados o
disturbios civiles, o si hubiere sido privado del uso de la aeronave por acto de autoridad pblica.

Art. 20l- Si el transportador prueba que la culpa de la persona que pide una indemnizacin ha causado el dao o ha contribuido
a l, quedar exento total o parcialmente de responsabilidad con respecto a tal persona, en la medida en que tal culpa hubiere
cansado el dao o contribuido a l. Cuando se reclama una indemnizacin por una persona que no sea el pasajero, en razn de
la muerte o lesin de este ltimo, el transportador quedar igualmente exento total o parcialmente de responsabilidad, en la
medida en que pruebe que la culpa de dicho pasajero hubiere causado el dao o contribuido a l.

Art. 202- La cuanta de la responsabilidad por los daos reparables no exceder por aeronave y accidente:

a) Para aeronaves cuyo peso no exceda de 1.000 kilogramos 200.000 pesos bolivianos;
b) Para aeronaves que pesen ms de 1.000 kilogramos y no excedan de 6.000 kilogramos, 200.000 pesos bolivianos, ms 400
pesos bolivianos por cada kilogramo que exceda de los 1.000;
c) Para aeronaves que pesen ms de 6.000 kilogramos y no excedan de 20.000 kilogramos, 800.000 pesos bolivianos, ms 200
pesos bolivianos por cada kilogramo que exceda de los 6.000;
d) Para aeronaves que pesen ms de 20.000 kilogramos y no excedan de 50.000 kilogramos, 2.000.000 de pesos bolivianos,
ms 60 pesos bolivianos por cada kilogramo que exceda de los 20.000;
e) Para aeronaves que pesen ms de 50.000 kilogramos, 4.000.000 de pesos bolivianos, ms 40 pesos bolivianos por cada
kilogramo que exceda de los 50.000;
f) Para aeronaves que excedan de 100.000 kilogramos, hasta un mximo de 9.000.000 de pesos bolivianos.

Art 203- A los fines del artculo anterior, peso significa el peso mximo de la aeronave autorizado para el despegue en el
certificado de aeronavegabilidad.

Art. 204- En caso de concurrencia de daos a personas y bienes, el monto de las reparaciones no podr sobrepasar de los
lmites fijados en el articulo 202 de este Cdigo.

Art. 205- Si existieren varios damnificados en un mismo accidente y la cantidad total a pagarse excediere de los lmites fijados
en el articulo 202, el derecho de cada uno ser reducido proporcionalmente para no sobrepasar, en conjunto, de dichos lmites.

Art. 206- Si el dao proviene de dolo del explotador o del de personas que estn bajo su dependencia y actan en ejercicio de
sus funciones, el explotador no podr ampararse en las disposiciones de este Captulo que limitan su responsabilidad.

Art. 207- Cuando el contrato de fletamento tenga por objeto el transporte comercial de personas o mercancas, las
responsabilidades establecidas en el presente Captulo recaern solidariamente sobre fletante y fletador.

Art. 208- Ninguna de las disposiciones del presente Captulo prejuzga la cuestin de si la persona responsable de acuerdo con
el mismo tiene o no derecho a repetir contra alguna otra persona.

CAPITULO III
DAOS EN EL TRANSPORTE GRATUITO

Art. 209- En el transporte areo gratuito de personas, la responsabilidad del transportador ser la misma que se establece en
el Captulo I de este Ttulo.

Si el transporte gratuito de personas se realizare en aeronaves de uso privado, la responsabilidad del explotador quedar
limitada a la suma de 50.000 pesos bolivianos por persona afectada. Dicha responsabilidad podr eximirse o atenuarse por
pacto expreso de partes.

CAPITULO IV
DAOS EN CASOS DE ABODAJE AEREO

Art. 210- Se entiende por abordaje areo toda colisin entre dos o ms aeronaves, en movimiento.

Se considera que una aeronave est en movimiento:

a) Cuando se desplaza en la superficie por su propia fuerza motrz;

b) Cuando se encuentra en funcionamiento cualquiera de sus servicios o equipos y con la tripulacin, pasajeros o carga a
bordo;
c) Cuando se halla en vuelo.

Art. 211- A los fines del articulo anterior, se considera aeronave en vuelo desde que se aplica la fuerza motriz para despegar
hasta que termina el recorrido de aterrizaje. Los daos producidos por una aeronave en movimiento a otra aeronave en
movimiento, o a las personas o bienes a bordo, aunque no hubiere colisin, estn sometidos a las reglas de este Captulo.

Art. 212- La responsabilidad en caso de abordaje areo por daos causados a aeronaves, personas y bienes transportados,
corresponde al explotador de la aeronave que caus el dao.

Art. 213- Cuando el dao provenga de dolo del explotador o del dolo de alguna de las. personas que estn bajo su
dependencia y actan en ejercicio de sus funciones, el explotador no podr ampararse en las prescripciones de este Ttulo que
limitan su responsabilidad.

Art. 214- Si en el abordaje hubiere concurrencia de culpa, la responsabilidad de los explotadores de cada una de las
aeronaves, por los daos a stas, a las personas y a los bienes transportados, es proporcional a la gravedad de la culpa. Si no
pudiere determinarse la proporcionalidad de la culpa, la responsabilidad corresponde por partes iguales.

Art. 215- La responsabilidad a que se refiere el aitculo anterior es solidaria, sin perjuicio del que hubiere pagado una suma
mayor de la que le corresponde, de repetir contra el coautor del dao.

Art. 216- La responsabilidad del explotador queda limitada a los montos previstos en los artculos 183 y 209 de este Cdigo,
segn corresponda.

Art. 217- En caso de daos causados a terceros en la superficie por abordaje de dos o ms aeronaves en vuelo, los
explotadores de stas responden solidariamente a las vctimas de los daos en los lmites fijados en el articulo 202.

Art. 218- Si el abordaje se produjo por culpa de una de las aeronaves, el explotador de la aeronave sin culpa tiene derecho a
repetir en contra del explotador de la otra, por el importe de las indemnizaciones que se hubiere visto obligado a pagar por
causa de la solidaridad.

Si hubiere concurrencia de culpa, quien como consecuencia de la solidaridad hubiere pagado una suma mayor a la debida,
tiene derecho a repetir por el excedente.

Art. 219- Si el abordaje se produjo por caso fortuito o de fuerza mayor, el explotador de cada una de las aerpnaves soportar la
responsabilidad en los limites y condiciones establecidos en el artculo 202. Quien hubiere pagado una suma mayor a la que le
corresponde, tiene derecho a repetir por el excedente.

Art. 220- La responsabilidad del explotador queda limitada a los montos previstos en el articulo 202.

Art. 221- El Poder Ejecutivo podr introducir variaciones en los montos de indemnizacin referidos a la reparacin de los daos
comprendidos en este Ttulo, segn las fluctuaciones del tipo de cambio.

TITULO XII
BUSQUEDA, ASISTENCIA y SALVAMENTO

CAPITULO I
OBLIGATORIEDAD

Art. 222- Se declara de inters pblico la bsqueda, asistencia y salvamento de aeronaves accidentadas, prdidas o en
situacin de peligro, a cargo de explotadores y comandantes de aeronaves pblicas y privadas, sin excepcin.

Art. 223- La autoridad aeronutica tendr bajo su direccin y control los servicios de bsqueda, asistenja y salvamento,
estableciendo en el territorio nacional los centros de coordinacin y operacin que fueren necesarios.

Art 224- Los explotadores y cornandantes de aeronaves tienen la obligacin de cooperar, en la medida de sus posibilidades, en
la bsqueda de aeronaves, exista o no requerimiento de la autoridad aeronutica.

Art. 225- El comandante de una aeronave est obligado a prestar asistencia a otras aeronaves que se encuentran en situacin
de peligro, asi como al salvamento de personas que se hallen a bordo de aqullas.

Art. 226- Cesa la obligacin de prestar socorro.

a) Cuando fuere prestado por otro en mejores condiciones,

b) Cuando no hubiere posibilidad de prestar socorro til;
c) Cuando significare riesgo para las personas a bordo de la aeronave;
d) Cuando fuere expresa y justificadamente rechazado.

CAPITULO II
INDEMNIZACION Y REMUNERACION

Art. 227- Los explotadores de aeronaves que hubieren cooperado en la bsqueda, asistencia y salvamento de una aeronave
prdida, en peligro o accidentada, o de personas a bordo, tendrn derecho a indemnizacin por los gastos y daos emergentes
de la operacin.

Art. 228- Los explotadores de aeronaves que hubieren salvado o contribuido a salvar tendrn derecho a una remuneracin que
ser pagada teniendo en cuenta los riesgos corridos, los gastos y daos resultantes de la operacin, las dificultades del
salvamento y el valor de los bienes salvados.

Dicha remuneracin, que en ningn caso exceder del valor de los bienes salvados, estar a cargo de los propietarios en
proporcin al valor de aqullos, y el salvadoy podr reclamar la indemnizacin que prev el articulo anterior, al explotador de la
aeronave socorrida o a cada uno de los propietarios de los bienes salvados.

La indemnizacin y remuneracin sern pagadas aunque se trate de aeronaves del mismo explotador.

Art. 229- Si Se hubieren salvado al mismo tiempo personas y bienes, el que salv a las personas tiene derecho a una parte
equitativa de la remuneracin acordada al que salv los bienes, sin perjuicio de la indemnizacion que le corresponde.

Art. 230- Quienes hubieren prestado socorro sin estar obligados a hacerlo, solo tendrn derecho a indemnizacin si salvaron o
contribuyeron a salvar a alguna persona o prestaron una ayuda a la aeronave o a las cosas transportadas.

Art. 231- Los servicios de bsqueda, asistencia y salvamento son tambin obligatorios para las aeronaves pblicas, en cuyo
caso el explotador de la aeronave socorrida indemnizar los daos y perjuicios emergentes de la operacin. La indemnizacin
no podr exceder, en conjunto, del valor de la aeronave antes de producirse el hecho.

Art. 232- Las disposiciones del presente Ttulo se aplicarn en los casos de bsqueda, asistencia y salvamento de aeronaves
realizados por medios terrestres, fluviales o lacustres.

TITULO XIII
INVESTIGACION DE ACCIDENTES

Art. 233- Corresponde a la autoridad aeronutica la investigacin de todos los accidentes de aviacin ocurridos en el territorio
nacional, a fin de establecer las causas probables y adoptar las medidas ms adecuadas para evitar su repeticin.

Art. 234- Toda persona que tuviere conocimiento de un accidente de aviacin o la existencia de despojos o restos de una
aeronave, deber dar aviso inmediato a la autoridad ms prxima, la cual a su vez tomar las medidas adecuadas para la
proteccin y custodia de la aeronave accidentada, debiendo comunicar estos hechos a la autoridad aeronutica por la via ms
rpida.

Art. 235- La autoridad a cargo de la vigilancia de los despojos o restos de una aeronave accidentada, evitar la intervencin de
personas no autorizadas.

Solamente la autoridad aeronutica podr permitir la remocin de la aeronave, objetos y elementos que pudieren haber
concurrido a producir el accidente, sin perjuicio de la intervencin policiaria o judicial cuando sta corresponda conforme a ley.

Art. 236- Toda persona est obligada a declarar ante la autoridad aeronutica cuanto fuere de su conocimiento respecto de un
accidente de aviacin.

Art. 237- A los fines de investigacin de accidente de aviacin, toda autoridad o persona est obligada a producir los informes y
facilitar el examen de los documentos y antecedentes que requiera la autoridad aeronutica.

Art. 238- En casos de aterrizaje forzoso o accidente de una aeronave en propiedad privada, el propietario o su representante
no podrn oponerse al ingreso de autoridades o a la provisin de medios necesarios para que la aeronave se rehabilite o se
preste asistencia a los accidentados.

Art. 239- Las aeronaves nacionales, accidentadas en territorio extranjero y las aeronaves extranjeras accidentadas en el pais,
quedarn sujetas a la investigacin tcnica y dems medidas previstas en los convenios internacionnales de que fuere parte la
Repblica.

TITULO XXV
SEGUROS

Art. 240- El explotador est obligado a contratar seguros hasta los lmites de responsabilidad establecidos en este Cdigo, por
daos a las personas y bienes transportados y a terceros en la superficie.

Los seguros deben cubrir tambin al personal que ejerce funciones a bordo de las aeronaves, ya sea habitual u
ocasionalmente, contra todo accidente susceptible de producirse en cumplimiento de tales funciones o servicios, conforme a
leyes vigentes.

Art. 24l- El seguro ser considerado satisfactorio si es conforme a las disposiciones de este Cdigo y fue contratado en
compaas de seguro legalmente estaablecidas.

Art. 242- Los seguros podrn ser sustituidos por depsitos en efectivo, fianzas o garantas bancarias.

Art. 243- Para las operaciones en el territorio y espacio areo nacionales, las aeronaves extranjeras debern acreditar ante al
autoridad aeronutica la cobertura de seguros por daos a las personas y bienes transportados y a terceros en la superficie, en
los lmites fijados en este Cdigo.

En los casos en que la responsabilidad del explotador se rija por acuerdos o convenios internacionales, los seguros debern
cubrir los limites de responsabilidad en ellos previstos.

Estos seguros podrn ser sustituidos por otra garanta si la ley de la nacionalidad de la aeronave as lo autoriza.

Art. 244- La vigencia de los seguros obligatorios cuya expiracin se produzca mientras se efecte el vuelo, se considera
prorrogada hasta la terminacin del mismo.

Art. 245- Toda clusula de seguro de vida o incapacidad por accidente que excluya el riesgo o reparacin de daos resultantes
de los servicios de transporte areo pblico, ser nula de pleno derecho.

Art. 246- Peridicamente, los aseguradores comunicarn a la autoridad aeronutica la vigencia de los seguros a que se refiere
el presente Ttulo, conforme a reglamentacin.

TITULO XV
INFRACCIONES Y SANCIONES

CAPITULO I
FALTAS

Art. 247- Toda infraccin a las disposiciones de este Cdigo y sus reglamentos, que no importe delito, ser determinada por el
Poder Ejecutivo y sancionada por la autoridad aeronutica.

Art. 248- De acuerdo a la naturaleza y gravedad de las faltas, las sanciones consistirn en:

a) Apercibimiento;

b) Multa;
e) Suspensin temporal de las licencias y habilitaciones aeronuticas;
d) Suspensin definitiva de las licencias y habilitaciones aeronuticas;
e) Suspensin temporal de los permisos de operacin;
f) Suspensin definitiva de los permisos de operacin;

En el caso del inciso b) del presente articulo, el importe de las multas se destinar al Fondo Nacional Unico de la Aeronutica.

Art. 249- El procedimiento para la investigacin y comprobacin de los hechos, calificacin de las infracciones por faltas,
aplicacin de las sanciones y determinacin de la autoridad aeronutica facultada para imponerlas, as como para conocer en
los recursos ordinarios y extraordinarios, ser fijado por el Poder Ejecutivo. Dicho procedimiento ser sumario.

CAPITULO II
DELITOS

Art. 250- Comete delito toda persona que, a bordo de una aeronave en vuelo:

a) Ilcitamente, mediante violencia, amenaza de violencia o cualquier otra forma de intimidacin, se apodere de tal aeronave,
ejerza el control de la misma o intente cometer cualquiera de tales actos;
b) Sea cmplice de la persona que cometa o intente cometer cualquiera de tales actos.

Este delito ser punible con prisin de cuatro a quince aos.

Si el infractor fuere miembro de la tripulacin, sufrir, adems la inhabilitacin por el doble tiempo de la condena.

Si como consecuencia del hecho se produjeren accidentes o se causare lesiones o muerte de alguna persona, la pena ser de
ocho a treinta aos de prisin.

Art. 251- Comete delito toda persona que, ilcita e intencionalmente:

a) Realice contra una persorna a bordo de una aeronave en vuelo actos de violencia que; por su naturaleza, constituyan un
peligro para la seguridad de la aeronave;

b) Destruya una aeronave en servicio o le cause daos que la incapaciten para el vuelo o que, por su naturaleza, constituyan un
peligro para la seguridad de la aeronave en vuelo;
c) Coloque o haga colocar en una aeronave en servicio, por cualquier medio, un artefacto o substancia capaz de destruir tal
aeronave, o de causarle daos que la incapaciten para el vuelo o que, por su naturaleza, constituyan un peligro para la
seguridad de la aeronave en vuelo;
d) Destruya o dae las instalactones o servicios de la navegacin area, o perturbe su funcionamiento, si tales actos, por su
naturaleza, constituyen un peligro para la seguridad de las aeronaves en vuelo o para la infraestructura aeronutica;
e) Comunique, a sabiendas, informes falsos, poniendo con ello en peligro la seguridad de una aeronave en vuelo.

Los delitos sealados en el presente articulo sern punibles con prisin de cuatro a diez aos.

Art. 252- Igualmente, comete delito una persona que:

a) Intente cometer cualquiera de los delitos mencionados en el artculo anterior;

b) Sea cmplice de la persona que los cometa o intente cometer.

Los delitos sealados en el presente artculo sern punibles con prisin de dos a cinco aos.

Si el infractor fuere miembro de la tripulacin, sufrir, adems, la inhabilitacin por el doble tiempo de la condena.

Si como consecuencia de estos delitos sc produjeren accidentes o se causare lesiones o muerte de alguna persona; la pena
ser de ocho a veinte aos de prisin.

Art. 253- A los fines del presente Captulo, se considera que "una aeronave se encuentra en vuelo" desde el momento en que
se cierran todas las puertas externas, despus del embarque, hasta el momento en que se abre cualquiera de dichas puertas
para el desembarque. En caso de aterrizaje forzoso, se considera que el vuelo contina, hasta el momento en que las
autoridades competentes se hagan cargo de la aeronave, personas y bienes a bordo.

Sc considera que "una aeronave se encuentra en servicio" desde el momento en que el personal de tierra o la tripulacin
comienza las operaciones previas al vuelo, hasta veinticuatro horas despus de cualquier aterrizaje. El periodo ,en servicio se
prolongar en cualquier caso por todo el tiempo en que la aeronave se encuentre en vuelo, conforme al primer prrafo del
presente artculo.

Art. 254- Ser punible con prisin de tres a seis aos el que condujere o hiciere conducir clandestinamente una aeronave
sobre zonas prohibidas o restringidas a la circulacin area.

Art. 255- Ser punible con prisin de seis meses a dos aos el que, conduciendo o haciendo conducir una aeronave,
atravesare clandestinamente la frontera por lugares distintos de los establecidos por la autoridad aeronutica para ingresar o
salir del pas.

Art. 256- Ser punible con prisin de seis meses a dos aos el que condujere o hiciere conducir una aeronave sin marcas de
nacionalidad o matrcula, o con marcas falsas o alteradas.

Art. 257- Ser punible con prisin de seis meses a dos aos el que, a sabiendas y sin cumplir los respectivos reglamentos,
transportare o hiciere transportar en una aeronave que conduzca pasajeros: explosivos, inflamables, armas, municiones de
guerra o elementos radicactivos peligrosos.

Art. 258- Ser punible con prisin de seis meses a dos aos el que no diere cumpimiento a las obligaciones prescritas en el
Capitulo 1, Ttulo XII de este Cdigo.

Art. 259- Ser punible con prisin de uno a cuatro aos el que condujere o hiciere conducir la aeronave estando bajo los
efectos de bebidas alcohlicas, estimulantes o estupefacientes de cualquier naturaleza.

Art 260- Si como consecuencia de los delitos comprendidos en los artculos 254 al 259 de este Cdigo, se produjeren
accidentes o daos, el infractor ser punible con prisin de uno a ocho aos, y si resultaren, adems, lesiones o muertes, de
dos a veinte aos.

Si el explotador permitiere, a sabiendas, el vuelo de una aeronave en tales circunstancias, ser pasible de las mismas penas.

TITULO XVI
PRESCIPCION

Art. 261- Prescriben a los seis meses:

a) Las acciones para reclamar los privilegios que seala el Artculo 65 de este Cdigo. El trmino correr desde el momento en
que el crdito resulte exigible;
b) Las acciones de repeticin entre explotadores por las sumas pagadas con motivo de daos provenientes de abordajes
areos. El trmino correr desde la fecha del primer pago.

Art. 262- Prescriben al ao:

a) Las acciones de indemnizacin por daos causados a los equipajes o mercancas transportados. El trmino correr desde la
llegada al punto de destino, desde el dia en que la aeronave debiera haber llegado a destino o desde el dia de detencin del
transporte; o desde la fecha en que debieran haberse entregado los equipajes o mercancas de acuerdo al contrato de
transporte;
b) Las acciones de reparacin por daos causados a terceros en la superficie. El trmino de prescripcin correr desde el da
del hecho; sin embargo, si la persona que sufri los daos comprueba que transcurrri el trmino de la prescripcin aqu fijada,
sin haber tenido conocimiento de los daos o de la identidad del responsable, la prescripcin comenzar desde el da en que
tuvo conocimiento, pero no exceder en ningn caso de los tres aos a partir del da en que ocurri el hecho;
c) Las acciones para reclamar por daos en casos de abordaje areo. El trmino correr.desde el momento del hecho.

Art. 263- Prescriben a los dos aos:

a) Las acciones de indemnizacin, por daos causados a los pasajeros. El trmino se computar desde la llegada al punto de
destino, desde el da en que la aeronave debiera haber llegado a destino, o desde el da de detencin del transporte;
b) Las acciones de indemnizacin y remuneracin debidas en casos de bsqueda, asistencia y salvamento. El trmino correr
desde el da en que concluyeron las operaciones. -

Art. 264- En todos los casos de responsabilidad contractual o extracontractual, cuyo trmino de prescripcin no est
expresamente previsto en este Cdigo, el derecho para exigir indemnizacin prescribe en el plazo de dos aos, si la accin no
se ejercitara, a partir de la fecha en que ocurri el hecho que dio lugar a los daos.

Art. 265- Cualquiera que fuere la causa de interrupcin o suspensin del trmino de prescripcin, la accin prescribe pasados
tres aos a partir de la fecha en que ocurri al hecho que caus los daos.

Art. 266- Las acciones y penas a que se refieren los artculos 250 y 251 de este Cdigo prescriben a los diez aos de
ocurrido el hecho o de la fecha de notificacin con la sancin, respectivamente.

Para los dems delitos contemplados en los artculos 252 al 260 del Ttulo XV de este Cdigo, las acciones y penas
prescriben a los cuatro aos de acuerdo a lo establecido en el presente artculo.

TITULO XVII
DISPOSICIONES FINALES

Art. 267- Corresponde al Estado, mediante la autoridad aeronutica, la direccin y control del espacio areo nacional y la
infraestructura aeronutica en el territorio de la Repblica.

Art. 268- El establecimiento y la explotacin de los servicios areos comerciales estarn sujetos al control e inspeccin de la
autoridad aeronutica.

Art. 269- En caso de violacin comprobada de las leyes en vigor, de los reglamentos o de las normas de trfico areo, la
autoridad aeronutica podr, en defensa de la seguridad nacional, en beneficio del orden pblico o de la seguridad de vuelo,
detener una aeronave empleando los medios que juzgare necesarios.

Art. 270- El presente Cdigo guarda armona con la Politica Area del Estado.

Art 271- El presente Cdigo Aeronutico entrar en vigencia a los noventa das de su aprobacin por el Poder Ejecutivo.
Quedan derogadas todas las disposiciones que le sean contrarias.

Entr en vigencia el 16 de febrero de l974.