Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del poder popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politcnica de las Fuerzas Armadas
Chuao - Ncleo Caracas
06AER-DO1






ENSAYO






Estudiantes:
Villanueva Anthony C.I. 24.332.554
Hidalgo Yormi C.I. 21.257.119



Caracas, Octubre 2014
La evolucin de los recubrimientos en los alabes de las turbinas es
necesario para el desarrollo aeronutico?

La mayora de aviones comerciales de gran tamao estn impulsados con
inmensos motores basados en turbinas de gas. El funcionamiento de esta turbina
se basa en aire fresco de la atmsfera, el cual fluye a travs de un compresor que
lo eleva a alta presin. A continuacin del compresor hay una cmara de
combustin donde el combustible se quema para producir un gas de alta
temperatura. Este gas de alta presin y temperatura entra a la turbina que
contiene numerosos alabes, en ella se expande disminuyendo hasta la presin de
salida, produciendo el movimiento del eje y es tan intensa la rotacin que puede
elevar el avin y su mercanca.
Debido a las condiciones extremas a las que estn expuestas los alabes de
las turbinas, estos se protegen mediante la aplicacin de un recubrimiento de
barrera trmica TBC (Thermal Barrier Coatings). El desarrollo de las barreras
trmicas tambin va muy ligado a las tcnicas existentes y emergentes de
procesado. Desde la proyeccin por plasma en aire APS (Air Plasma Spray) y la
deposicin fsica en fase vapor asistida con haz de electrones EB-PVD (Electron
Beam Physical Vapour Deposition).
La APS es un proceso relativamente sencillo y econmico. Consta en
conseguir altas temperaturas para fundir el material cermico, por ejemplo, ZrO
parcialmente estabilizada con YO, MgO (Mg-PSZ) o CaO (Ca-PSZ). Que se
desea aplicar en un chorro de plasma y depositarlo por pulverizacin de las gotas
fundidas sobre el sustrato a condiciones de atmsfera y temperatura controlada.
Los recubrimientos obtenidos con estos sistemas tienen buena resistencia a la
abrasin y desgaste, y adems son mecanizables con estrecha tolerancia.
El EB-PVD es un proceso complicado y costoso en el cual se utilizan
electroimanes para curvar la trayectoria de un haz de electrones emitidos en forma
de corriente elctrica, para obtener un calentamiento muy focalizado sobre el
material a evaporar. El crecimiento de la pelcula se obtiene por condensacin del
vapor sobre el substrato, en una cmara especial presurizada. A pesar de ello, se
utiliza con frecuencia en la industria aeroespacial, ya que el depsito controlado de
estructuras columnares tridimensionales mejora la tolerancia a tensiones y da
lugar a mayor fiabilidad.

La necesidad de mejorar los procesos de recubrimientos trmicos TBC, ha
llevado al consorcio Toppcoat (Hacia el diseo y procesamiento de sistemas de
recubrimiento de barrera trmica competitivos) a desarrollar tecnologas de
recubrimiento alternativas al EB-PVD y obtener materiales de recubrimiento
innovadores. As como tambin mecanismos para controlar la temperatura del
sustrato con precisin y una nueva tecnologa de can de APS, que permita
depositar recubrimientos con estructuras superficiales controladas y una mayor
adherencia. Las mejoras podran hacer de la APS una alternativa mucho ms
atractiva frente al costoso proceso de EB-PVD. Las investigaciones tambin
destacaron otros procesos aptos para depositar recubrimientos econmicos y con
una alta tolerancia a las tensiones.
El equipo de Toppcoat tambin desarroll nuevos TBC, incluido un
recubrimiento sensor obtenido por APS capaz de detectar el grosor adems de la
temperatura y el envejecimiento.
La investigacin y desarrollo de TBC ha dado lugar a numerosos avances
en tecnologas y materiales de recubrimiento y de aplicaciones en el campo de la
fabricacin de turbinas de gas para el sector aeronutico. Estas innovaciones
pueden mejorar el rendimiento y reducir los costes de fabricacin y de
mantenimiento, lo cual aportara una ventaja competitiva importante para
fabricantes.
El desarrollo de los recubrimientos TBC optimara el proceso de fabricacin
de alabes y otras partes garantizando mejoras en la eficacia de las turbinas, desde
el consumo de combustible hasta el mantenimiento de las mismas, hay que darle
importancia a los desarrollos de las tecnologas existentes y la creacin de nuevas
que beneficien a un futuro prximo a la industria aeronutica.