Informe N2

Partida con inversin de giro sin pasar por paro en un motor

trifsico con rotor jaula de ardilla.






Integrantes:
Julio Roberto Ticuna Palape
Sherley Geraldine Montes
Profesor:
Arnaldo Baeza Bevilacqua
Fecha:
15 de octubre 2014
Horario: Diurna



IQUIQUE
Ingeniera Electrnica
Comando Elctrico Industrial



ndice

ndice..pg. 2
Introduccin..pg. 3
Marco terico.....pg. 4,5,6
Desarrollo........pg. 7, 8, 9, 10, 11,12, 13, 14, 15, 16
Conclusin..pg. 14















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Introduccin

El circuito que armamos en clases fue partida inversin de giro pasando por paro en un motor jaula de ardilla.
Pues este circuito est conformado por el circuito de fuerza y de control, el cual permitir la inversin de giro
del motor desde luego que previamente se pasara por detenerlo para poder realizar la inversin de giro. Todo
ello gracias ya que en el circuito control existe el cambio de dos de las tres fases.


















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Marco terico

Circuitos de fuerza y control
Esquema de Cto. Fuerza y Control Normativa DIN.












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Componentes para una partida con inversor de marcha sencilla:

Para realizar una partida directa, solo se necesitan los componentes ms bsicos.

Un interruptor magneto trmico tripolar: utilizaremos este dispositivo como proteccin, para el motor en caso de
sobre carga o cort circuito y ser ubicado para el circuito de fuerza.

Un interruptor magneto trmico mono polar: este dispositivo nos ayudara a proteger el circuito de control en
caso de sobrecarga o corto circuito

Un contactor con contactos auxiliares: este dispositivo se encargara de abrir o cerrar el circuito tanto de fuerza
como el de control cuando se energic la bobina de este.

Botonera: este ser nuestro dispositivo para energizar o des energizar el motor siempre que lo deseemos.









Interruptor magneto trmico interruptor magneto trmico Contactor botonera
Tripolar Mono polar











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Desarrollo

Descripcin.
En esta actividad veremos el montaje de un circuito de control y comando en inversor de marcha, en donde
interpretaremos los esquemas de Din , realizaremos el esquema de montaje y desarrollar, en forma prctica y
mediremos la corrientes partida correspondientes a cada una de las fases comparndolas entre ella adems
tambin mediremos la corriente de trabajo que a pesar de tener la misma fuente sea la misma cantidad de
voltaje en la corriente se logra ver una diferencia en los grficos.

Tablero de mando y fuerza.





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Materiales y herramientas

1 Pulsador de color rojo normalmente cerrado (N.C)
2 Pulsadores de color verde, normalmente abierto (N.A)
1 interruptor termo magntico mono polar
1 interruptor termo magntico tripolar (la capacidad de corte debe ser de acuerdo a los motores
disponibles)
Tableros de montaje
Multitester
Ampermetro de tenazas
1 Parada de emergencia
Fuente de alimentacin trifsica
2 contactores tripolares con un contacto auxiliar normalmente abierto (N.A) y un contacto
normalmente cerrado (N.C).
1 rel trmico.
1 motor trifsico

Funcionamiento:

Para comenzar podemos sealar que el motor trifsico comenzara a girar siempre y cuando exista
energa elctrica en los bornes de conexin (U-V-W), est energa deber estar presente con una tensin de
380 VAC y dicha tensin debera llegar desde el rel trmico, que dicho componente deber ser alimentado por
el contactor KM1.
Para hacer la inversin de giro, invertiremos dos fases en KM2.
Para as tener nuestro circuito de fuerza conectado con inversin de
giro.









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Partida con inversin de giro en un motor trifsico con Conexin en estrella.


Placa caracterstica del motor a utilizar 1HP.




Motor en conexin en estrella de 1HP.







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Desarrollo
Mediciones tomadas en clases de prctica.
Tabla de medicin en un motor en trifsico en conexin en estrella con 380v en sentido (anti-horario) y
(Horario) 1HP.
Corriente de partida de cada fase.
F1 F2 F3
(Anti-Horario) - 2,7 A 5,4 A
(Horario) 4,2 A - 4,6 A




En estos grficos se logra ver una prdida de las fases que suele ser mnima que no la detecta el multi-tester
por lo que no se logra comparar entre sus paralelas adems de esta se logra apreciar en las fases medidas
que se pueden ver una variacin mnima en sentido horario y por otro lado una mxima diferencia en el anti
horario










0
1
2
3
4
5
6
Corriente de partida
en estrella (Anti-
horario)
Corriente de partida
en estrella (Horario)
F1
F2
F3


Corriente de trabajo medida en conexin en estrella sentido (anti-horario) y (Horario) 1HP.
F1 F2 F3
(Anti-Horario) 1,5 V 1,5V 1,6 V
(Horario) 1,6 V 1,6 V 1,6 V


En lo que muestra el grafico la corriente de trabajo tienen una variacin mnima ya sea por no tener carga en el
motor su diferencia es casi nula.

Cambio de giro
F1 F2 F3
4,3 A 3,4 A 6,9 A



En el grafico que se muestra por cambio de giro se logra apreciar que una de las fases esta mas leja que las
otra dos por lo que una fases est siendo ms esforzada que las otras por ende se ve esta diferencia.


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0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
1.6
1.8
(Anti-Horario) (Horario)
F1
F2
F3
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Cambio de giro
F1
F2
F3

Partida con inversin de giro en un motor trifsico con Conexin en delta.

Placa caracterstica del motor a utilizar 1HP.

Motor en conexin en delta 1HP.







Variador de tensin que se le conectara a la entrada de la alimentacin por el motivo de que la partida en delta
es de solo 220v como se especifica en la placa del motor por ende este se conectara en serie.

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Desarrollo
Mediciones tomadas en clases de prctica.
Tabla de medicin en un motor en trifsico en conexin en delta con 220v en sentido (anti-horario) y (Horario)
1HP.
Corriente de partida de cada fase.
F1 F2 F3
(Anti-Horario) 7,9 A - -
(Horario) - 12,6 A -


En este grafico se logra ver que la corriente de partida es tan mnima que el multi-tester no logra apreciar la
diferencia solo se logra ver la fase que ha sido la ms esforzada entre las3 fases correspondientes.
Corriente trabajo en delta de las fases (anti-horario) y (Horario) 1HP.
F1 F2 F3
(Anti-Horario) 2,8 A 2,9 A 3,0 A
(Horario) 2,7 A 3,0 A 2,9 A


La corriente en este motor y conexin varia una mnima cantidad pero se mantienen paralelas entre s con la
cantidad de corriente.


0
5
10
15
(Anti-Horario) (Horario)
F1
F2
F3
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
(Anti-Horario) (Horario)
F1,2
F2,3
F1,3



Corriente al cambio de giro del motor.
F1 F2 F3
17,1 A 22,4 A 20,3 A





La variacin en el cambio de giro no est diferencial que la del motor en conexin estrella en este grafico se ve
una diferencia uniforme que no varan mucho en cada una de ellas.









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0
5
10
15
20
25
Corriente al cambio de giro del motor.
F1
F2
F3


Conclusin

El intercambio de giro del motor se debe gracias que en el circuito control hay conexiones de tres fases, el cual
en uno de esos dos grupo de tres, el intercambio de dos de sus 3 lneas de alimentacin o fases genera que
se pueda invertir el sentido de giro del motor. Tambin se pudo comprobar que una conexin en estrella
consume menos corriente que la conexin en delta, esto debido que en una conexin delta la tensin es menor
que la de la conexin en estrella, por el cual que en el consumo de ms corriente se da en delta.
En conclusin el inversor de giro se puede utilizar en diferentes aplicaciones, como en elevadores,
montacargas, para la funcin de subir o bajar esto gobernado mediante finales de carrera.
En el sector minero en nuestro pas la aplicacin ms comn que encontraremos es en las bandas
transportadoras para dirigir el producto en dos direcciones.
Por ello este circuito lo veremos ms a menudo en nuestro futuro laboral en diferentes aplicaciones.

Observaciones:
En la medicin de corriente en cada fase ya sea en estado delta o estrella se pudo visualizar que sus
valores son casi aproximados no se diferencian mucho entre ellos, pero la diferencias de valor de las
fases de corrientes en estrella es menor que en delta y los valores de voltaje en estrella es mayor en
comparacin de la conexin delta.
El consumo de corriente en cada fase ya sea en sentido horario o anti-horario son casi iguales.
Para realizar el arranque en conexin delta es necesario de un aparato Arturito.
El par de arranque en delta es mayor que en estrella, logrndolo visualizar fcilmente en el motor ya
que este vibra ms o sufre una sacudida ms brusca en pleno arranque.









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