PG.

33
992G WHEEL LOADER
ENGINE ECM FEATURES
The following features are controlled by the engine ECM:
Throttle Lock
Fan Control
Either Injection System
I. THROTTLE LOCK CIRCUIT
A. SIMILAR TO CRUISE CONTROL
The throttle Lock feature is very similar to a cruise control system used on automotive and
truck applications. The main difference is that this system uses engine speed as its
reference instead of vehicle speed.
Therefore, engine speed is maintained, unlike other applications which control ground
speed.
B. THROTTLE LOCK COMPONENTS
The Throttle Lock control is within the ECM. The other components are:
Throttle Lock Switch
Throttle Lock Lamp
Set/Deceleration Switch
Resume/Acceleration Switch
Right Brake Pedal Switch
C. ENGINE SPEED CONTROLS
After the engine speed has been set by the throttle lock, the speed can be reduced 20 rpm
by momentarily pressing the Set/Deceleration Switch.
D. SET/DECELERATION SWITCH
The engine speed can be lowered incrementally by 50 rpm per second by holding the
switch down.
PG. 34

E. RESUME/ACELERATION SWITCH
The Resume/Acceleration Switch can be used to increase speed by 20 rpm by
momentarily pressing the Resume/Acceleration Switch. The engine speed can be raised
incrementally by 50 rpm per second by holding the switch down.
F. RIGHT BRAKE PEDAL SWITCH
Depressing the Right Brake Pedal Switch will disable the throttle lock. An invalid brake
switch signal will also disable the throttle lock feature.
PG. 35
II. HYDRAULIC FAN CONTROL CIRCUIT
A. FAN DRIVEN BY HYDRAULIC MOTOR
The 992G Wheel Loader has an optional high ambient cooling fan which is driven by a
hydraulic motor and controlled by the ECM.
B. HYDRAULIC FAN SOLENOID VALVE
The Hydraulic Fan Solenoid Valve controls the supply of oil to the hydraulic motor to
increase or decrease fan speed.
The Coolant Temperature Sensor is used as a reference for fan control as engine
temperature varies. Above 98C (208F), then fan speed is maximum. As the temperature
decreases below 95C (203F), the fan speed is minimum. Fan speed will also change as
hydraulic pump output varies with engine speed.
The fan speed control can be overridden by the service tool for testing purposes. The fan
speed will go to maximum if power to the control valve fails.
PG. 36
III. ETHER INJECTION SYSTEM
The ECM controls the use of ether for cold starting. The ECM uses inputs from the
speed/timing and coolant temperature sensors to determine the need for ether.
A. ETHER INJECTION PARAMETERS
The ECM cycles the ether for three seconds on and three seconds off. Actual flow is
determined by engine speed and temperature. Ether injection is disabled when the coolant
temperature exceeds 10C (50F) or engine speed exceeds 1200 rpm.
A manual mode allows ether injection when the above parameters permit. In the manual
mode, a precise quantity of ether is injected. The ether injection status can be read on the
ET status screen.
PG. 37
992G WHEEL LOADER
MODULES CONNECTED BY CAT DATE LINK
I. FIVE SYSTEMS CONNECTED BY CAT DATE LINK
In the 992G Wheel Loader, the following modules are connected by the CAT Date Link:
Engine ECM
Power Train ECM
Implement ECM
Vital Information Display or Vital Information Management System
Caterpillar ET service Tool (through the Service Tool Connector)
The CAT Date Link uses a two wire, twisted pair of cables to reduce the effects of radio
frequency interference (RFI).
II. SERVICE TOOL CONNECTOR (ARROW)
The Service Tool Connector (arrow) is used to connect the ET computer and
Communication Adapter to the CAT Data Link system.
III. LOATIONS
On the 992G, the Service Tool Connector is located on the right switch panel inside the
cab.
PG. 38
IV. CAT DATA LINK ENABLES COMUNICATION BETWEEN MODULES
The CAT Data Link is the communication link between the various machine onboard and
offboard electronic modules. The system is also used for programming and
troubleshooting the electronic modules with the service tools.
The ECM communicates through the CAT Date Link with the Vital Information Display
System (VIDS) or the optional Vital Information Managememt System (VIMS) to share
engine information such as engine speed, oil pressure, coolant temperature, and
electronic system faults.
The ET Service Tool is connected through the Service Tool Connector which allows
communication with the engine and transmission ECM.
Other features which rely on the Data Link are Elevated Low Idle and Ride Control.
PG.40
992G WHEEL LOADER
MONITORING SYSTEM
I. VIDS/VIMS MONITORING SYSTEM
EXPLAIN OPERATION:
The 992G Wheel Loader is equipped with the Vital Information Display System (VIDS) or
the optional Vital Information Management System (VIMS). The VIDS and the VIMS are
composed of modular onboard electronics which have the ability to acquire data, perform
analysis, store information and display data When discussing characteristics that relate to
both the VIDS and the VIMS, the system will be called VIDS/VIMS.
Equipped with source code software, the VIDS/VIMS main module recognizes (through
configuration software) the machine on which it is installed and knows which components
are presents.
PG. 41
The various electronic module communicate with each other in addition to receiving
information from other machine electronic controls (such as the engine control,
transmission control, etc.).
The optional VIMS use both onboard and offboard and hardware and software to display
information on machine systems to dealer and customer technical staff.
This information will assist in minimizing downtime and operating costs. To successfully
service machines equipped with the VIDS, the serviceman needs to become proficient in
accessing the information through the onboard keypad and message center. To
successfully service machines quipped with the VIMS, the serviceman must also be able
to use a service tool (PC) to perform other required tasks.
EXPLAIN OPERATION
The VIDS/VIMS is designed to alert the operator of an immediate or impending abnormal
condition in one or more of the machine systems that are being monitored. These
abnormal conditions are called events.
Two types of events are recognized and stored by the VIDS/VIMS. One event is called a
MACHINE event and alerts the operator to an abnormal machine condition (such as
hydraulic temperature too high).
PG. 42
The other event is called a SYSTEM event which alerts the operator to a fault codition
which is caused by a malfunction (fault) in one of the electronic devices (such as hydraulic
temperature sensor being used to monitor a machine system). A more detailed
explanation of events will be covered later in the module.
In addition to alerting the operator of an abnormal condition, a service lamp is installed
externally on the machine to alert service or maintenance personnel that an event is
present and diagnostic information regarding the event is available in the VIDS/VIMS.
II. VIDS/VIMS MAJOR COMPONENTS
Explain Operation:
The gauge cluster module contains four gauges to provide information on measured
machine parameters (such as temperature, pressure, and fuel level). Consult the
appropriate Operation and Maintenance Guide for specific machine parameters.
PG. 43
The VIDS/VIMS uses electronic input devices (sensors) to measure the parameter,
calculates an output signal and sends the signal to the gauge cluster where the parameter
is displayed.
The gauge cluster is configured for a specific machine (shovel, offhighway truck or wheel
loader) and the actual machine parameter is represented on the gauge by a graphic
symbol.
III. THE SPEEDOMETER/TACHOMETER
Explain Operation
The speedometer/tachometer displays engine speed, and the transmision actual gear
position. On the 992G the ground speed display is not used.
The electronic input devices used for this information will be discussed later.
PG. 44
IV. DATA LOGGER INDICATOR
Explain Operation
The message center module contains a Data Logger indicator, alert indicator, universal
gauge warning area and message area.
The Data Logger indicator (series of four dots) in the upper right corner scrolls when the
Data Logger is turned on. The dots are not present when the Data Logger is stopped or
when the Data Logger is initiated with the offboard service tool (PC).
The alert indicator notifies the operator of an abnormal machine condition. The condition
could be caused by the VIDS/VIMS detecting a machine or system event.
The alert indicator receives a signal from the main module causing the indicator to flash.
The alert indicator will be discussed in detail in the warning operation section of this
presentation.
The message area shows the value for the parameter shown on the universal gauge. For
sensor-type parameters (non switch-type), the gauge shows the actual value for the
parameter being measured. The gauge can also be used to observe any of the machine
parameters by entering the parameter number on the keypad and pressing the gauge on
the keypad. The universal gauge allows the operator or serviceman to select their
favorite parameter or to monitor a troublesome parameter which has not exceeded its
limit.
PG. 45
V. AREA DISPLAYS INFORMATION
Explain Operation
The message area displays information regarding the condition of themachine. The display
of information is prioritized and includes machine events, system events, operator or
serviceman requested data, and default information.
The message area provides two lines of text (twenty characters each line) to display
information to the operator or serviceman. When an event (machine or system) occurs,
information relating to the out ofs-pecification parameter is displayed on the first line to
identify the nature of the abnormal condition. The following is an example of information
that may appear in the message area if an abnormal machine events occurs.
PG. 46
VI. THE KEYPAD
Explain Operation
The keypad allows the operator or serviceman to communicate with the VIDS/VIMS by
entering numeric information. The numeric section of the keypad (keys 0 9) can be used
to initiate service procedures, enter operator identification codes, acknowledge events,
and respond to VIDS/VIMS queries (such as data logging information).
An indicator (upper right comer of keypad) flashes each time a key is pressed to inform the
operator or serviceman that the keystroke was accepted. Six additional keys are available
for inputting information. They are:
- Used to complete keypad entries and to acknowledge events.
PG. 47
- Used by the operator to enter his/her identification or badge number into the
VIDS/VIMS memory.
Used to display the value of any measured parameter. When the gauge key is pressed,
line one of the message area displays the parameter name and parameter number, and
line two displays the parameter value and unit of measure.
Scrolling through the remaining parameters requires the use of the Forward and Backward
arrow keys.
A specific parameter can be displayed without using the forward/backward keys by
entering the number of the parameter and then pressing the Gauge Key. The requested
information will remain displayed until the OK key is pressed, which returns the message
center to the defaut mode.
If an event occurs while a parameter is being displayed, the parameter information Hill be
overwritten with the event information.
Allow operator or serviceman to scroll forward or backward the information shown in the
message area.
Allows the operator or serviceman to request additional information regarding machine and
system events. If a machine event is displayed, pressing the F1 key Hill replace the
information shown on line two of the message area with the event value and units.
PG. 48
If a system event is displayed, pressing the F1 key Hill replace the information shown on
line two with MID, CID and FMI information (example: MID 049, CID 0168, FMI 04).
Used on VIMS/LPS (Loader Payload System) to clear the last non-stored load from
memory.
Used on VIMS/LPS for payload delay. Asks for keypad selection of new loader delay code.
9922G WHEEL LOADER
PG. 49
950G WHEEL LOADER
TECHNICAL READINGS
State of the art design, engine performance and operator comfort maximize
productivity.
I. ENGINE: CAT 3126 DITA DIESEL ENGINE
Cat 3126 DITA Diesel Engine is built for performance, durability, excellent fuel economy
and meets emission regulations.
The 3126 has many heavy-duty features normally found on larger displacement engines.
PG.50
II. TRANSMISSION
Planetary power shift transmission with automatic shift capability helps provide on the
go speed and direction changes.
The Electronics Clutch Pressure Controls (ECPC) allow for smoother shifts and
transmission neutralization, which let the operator adjust for specific site conditions.
PG. 51
III. AXLES AND FRAME
Larger Diameter axle shafts on the high torque side of the final drive provide greater
torsional strength. Durable, articulated frame has a full box section which absorbs twisting
and impact forces to provide a solid foundation for the entire structure.

PG. 52
IV. OPERATOR STATION
Ergonomically engineered using advanced virtual reality technology to provide the
operator unparalleled comfort, spaciousness and viewing area. Control levers, switches
and gauges are positioned to maximize productivity.
PG. 53
V. HYDRAULICS AND OPERATOR CONTROLS
Enhanced, low-effort operator controls for steering, shifting and bucket loading precisely
respond to operator input.
Operator controls can be configured two ways- with Command Control steering and
electro hydraulic bucket controls, or with Conventional steering and pilot hydraulic bucket
controls.
PG. 54
VI. SERVICEABILITY
Easily perform daily maintenance with ground level acces through hinged doors to all
major service points. The tilting hood provides unmatched acces for larger maintenance
jobs.
PG. 55
VII. BUCKETS
Nine combinations of general purpose buckets, two combinations of rock buckets and nine
combinations of material handling buckets allows precise application match. Cat buckets
feature proven shell-tine construction design for outstanding durability.
VIII. COMPLETE CUSTOMER SERVICE
In addition to machine selection, a Cat Dealer offers a wide range of services, from
purchase options to operator training, maintenance programs and parts support.
PG. 56
CLASSWORK ASSIGMENT
TRANSLATE THE READING YOU READ IN THE LAST PARAGRAPH, TRY TO DO
THAT WITHOUT A DICTIONARY.
Cat 3126 DITA Diesel Engine is built for performance, durability, excellent fuel economy
and meets emission regulations.
The 3126 has many heavy-duty features normally found on larger displacement engines.
Planetary power shift transmission with automatic shift capability helps provide on the
go speed and direction changes.
The Electronics Clutch Pressure Controls (ECPC) allow for smoother shifts and
transmission neutralization, which let the operator adjust for specific site conditions.
Larger Diameter axle shafts on the high torque side of the final drive provide greater
torsional strength. Durable, articulated frame has a full box section which absorbs twisting
and impact forces to provide a solid foundation for the entire structure.
Ergonomically engineered using advanced virtual reality technology to provide the
operator unparalleled comfort, spaciousness and viewing area. Control levers, switches
and gauges are positioned to maximize productivity.
Enhanced, low-effort operator controls for steering, shifting and bucket loading precisely
respond to operator input.
Operator controls can be configured two ways- with Command Control steering and
electro hydraulic bucket controls, or with Conventional steering and pilot hydraulic bucket
controls.
Easily perform daily maintenance with ground level acces through hinged doors to all
major service points. The tilting hood provides unmatched acces for larger maintenance
jobs.
In addition to machine selection, a Cat Dealer offers a wide range of services, from
purchase options to operator training, maintenance programs and parts support.
PG. 57
950G WHEEL LOADER
I. TECHNICAL READINGS: 3126 ENGINE
1. Turbocharger waste gate valve
2. Jacket water aftercooler
3. Air intake heart
4. Radius cone injector nozzle
5. Camshaft roller followers
6. Two piece piston. New ceramic coated ring package
7. Induction hardened forged crankshaft
8. Series fuel filters with ecological drain hoses
9. Large spin on oil filter.
PG. 58
A. POWERFUL PERFORMANCE
The 3126 DITA Engine develops flywheel power of 134 KW (180 hp), and meets all
current and proposed worldwide emissions standards.
The four stroke sycle design delivers long power strokes and efficient fuel
combustion with low emissions.
Precisely engineered and stringently tested to maintain a tradition of quality.
Profit boosting performance, heavy duty durability and reliability.
Built in serviceability and excellent fuel economy.
PG. 60
B. TORQUE RISE
The unit injected fuel system provides a controlled fuel delivery increase as the engine
lugs back from rated speed. This results in increased horsepower above rated power. A
combination of increased torque rise and maximum horsepower improves response,
provides greater rimpull, more lift force and faster sycle times.
The 147 KM (197 hp) maximum flywheel power occurs at 1,900 rpm
when power is needed during the working cycle.
PG. 61
C. TURBOCHARGER:
Turbocharger enhances performance and engine efficiency, especially at high altitudes by
packing more air in the cylinders for excellent combustion.
D. JACKET WATER AFTERCOOLER:
Jacket water aftercooler reduces smoke and emissions by providing a cooler, more
efficient combustion. This also extends the life of the piston rings and bore.

PG. 62
E. AIR INTAKE HEATING:
When coolant temperature is above 10C, the air intake heater does not operate. When
below 10C, the length of heating period automatically adjust to the temperature.
PG. 63
F. INDIVIDUAL, HIGH PRESSURE UNIT INJECTORS
Individual, high pressure unit injectors atomize fuel efficiently for fast response,
increased fuel economy with low emissions. The radius cone injector nozzle provides
excellent contact with the cylinder head sleeve to ensure tightness with the combustion
chamber.
PG. 64
G. FUEL PRE FILTER AND WATER SEPARATOR ELEMENT:
Fuel pre filter and water separator element combined with two high efficiency micron fuel
filters, in series, ensure excellent fuel cleanliness, provide extended injector life, fuel
system durability, and protection.
H. CAMSHAFT ROLLER FOLLOWERS
Camshaft roller followers reduce wear and frictional power losses for durability and fuel
economy. Followers and pushrods can be replaced without removing the camshaft.
PG. 65
I. TWO, ARTICULATED PISTON
Two piece, articulated pistons with forged steel crown and forged aluminium skirt provide
durability, lower engine sound levels, enhanced fuel efficiency with improved thermal and
structural capability. The new Chrome Ceramic Surface (ccs) ring package, specifically
developed for high load/high temperature applications, sifnificantly improves ring and bore
life.
PG. 66
J. CRANKSHAFT
Crankshaft is forged and induction hardened for long-term durability. It has seven main
journals and eight counterweights and is dynamically balanced for smooth operation. The
crankshaft is completely regrindable. Connecting rods can be removed through the tops of
the cylinders for servicing ease.
PG. 67
K. DEEP SKIRT ENGINE BLOCK DESIGN:
Deep skirt engine block design ensures rigidity and reduces vibration.
L. CATERPILLAR ENGINE OIL
Caterpillar engine oil is formulated to optimized engine life and performance and is
strongly recommended for use in Cat diesel engines.
PG. 68
CLASSWORK ASSIGMENT
I. TRANSLATE THE FOLLOWING READING WITHOUT A DICTIONARY
The 3126 DITA Engine develops flywheel power of 134 KW (180 hp), and meets all
current and proposed worldwide emissions standards.
Turbocharger enhances performance and engine efficiency, especially at high altitudes by
packing more air in the cylinders for excellent combustion.
Jacket water aftercooler reduces smoke and emissions by providing a cooler, more
efficient combustion. This also extends the life of the piston rings and bore.
When coolant temperature is above 10C, the air intake heater does not operate. When
below 10C, the length of heating period automatically adjust to the temperature.
Camshaft roller followers reduce wear and frictional power losses for durability and fuel
economy. Followers and pushrods can be replaced without removing the camshaft.
The new Chrome Ceramic Surface (CCS) ring package, specifically developed for high
load/high temperature applications, sifnificantly improves ring and bore life.
Caterpillar engine oil is formulated to optimized engine life and performance and is
strongly recommended for use in Cat diesel engines.
TRADUCIDO




PG. 33
PALA DE RUEDAS 992G

CARACTERSTICAS DEL MOTOR ECM

Las siguientes caractersticas son controladas por el ECM del motor:
Bloqueo del acelerador
Control del ventilador
Sistema de inyeccin de cualquier

I. ACELERADOR BLOQUEO DEL CIRCUITO
SIMILAR AL CONTROL DE VELOCIDAD A.

La funcin de bloqueo del acelerador es muy similar a un sistema de control de crucero utilizado
en aplicaciones de automocin y camiones. La diferencia principal es que este sistema utiliza la
velocidad del motor como su referencia en lugar de la velocidad del vehculo.
Por lo tanto, la velocidad del motor se mantiene, a diferencia de otras aplicaciones que controlan
la velocidad de avance.

B. COMPONENTES DEL ACELERADOR LOCK

El control de fiador est dentro de la ECM. Los otros componentes son:
Interruptor de bloqueo del acelerador
Throttle Lock lmpara
Set / deceleracin interruptor
Resume / Aceleracin interruptor
Interruptor del freno Pedal Derecho

C. VELOCIDAD DEL MOTOR CONTROL

Despus de que la velocidad del motor ha sido ajustado por el bloqueo del acelerador, la velocidad
puede ser reducida 20 rpm presionando momentneamente el Set / deceleracin del interruptor.

D. SET / DESACELERACIN INTERRUPTOR

La velocidad del motor puede reducirse gradualmente en 50 rpm por segundo manteniendo
pulsado el interruptor hacia abajo.

PG. 34

E. RESUME / Aceleracin INTERRUPTOR

La llave de reanudacin / aceleracin se puede utilizar para aumentar la velocidad de 20 rpm
presionando momentneamente el interruptor RESUME / aceleracin. La velocidad del motor se
puede elevar de forma incremental en 50 rpm por segundo manteniendo pulsado el interruptor
hacia abajo.

F. DERECHO DE FRENO PEDAL INTERRUPTOR

Al presionar el interruptor del pedal del freno derecho se desactivar el bloqueo del acelerador.
Una seal del interruptor del freno invlido tambin se desactiva la funcin de bloqueo del
acelerador.

PG. 35
II. VENTILADOR HIDRULICO CIRCUITO DE CONTROL

A. ventilador accionado por motor hidrulico
El cargador de ruedas 992G tiene un ventilador opcional enfriamiento para alta temperatura que
es accionado por un motor hidrulico y controlado por el ECM.

B. ventilador hidrulico ELECTROVLVULA

La vlvula de solenoide hidrulico del ventilador controla el suministro de aceite al motor
hidrulico para aumentar o disminuir la velocidad del ventilador.
El sensor de temperatura del refrigerante es usado como una referencia para el control de
ventilador como la temperatura del motor vara. Por encima de 98 C (208 F), entonces la
velocidad del ventilador es mxima. A medida que la temperatura disminuye por debajo de 95 C
(203 F), la velocidad del ventilador es mnima. La velocidad del ventilador cambiar tambin
como salida de la bomba hidrulica vara con la velocidad del motor.
El control de velocidad del ventilador puede ser modificado mediante la herramienta de servicio
para realizar pruebas. La velocidad del ventilador ir a mxima potencia si a la vlvula de control
falla.

PG. 36

III. ETER SISTEMA DE INYECCIN

El ECM controla el uso de ter para el arranque en fro. El ECM utiliza las aportaciones de la
velocidad / tiempo y los sensores de temperatura del refrigerante para determinar la necesidad de
ter.

A. PARMETROS DE INYECCIN ETHER

Los ciclos de ECM el ter durante tres segundos y tres segundos de descuento. El caudal real se
determina por la velocidad del motor y la temperatura. Inyeccin de ter se desactiva cuando la
temperatura del refrigerante supera los 10 C (50 F) o velocidad del motor excede 1200 rpm.
Un modo manual permite la inyeccin ter cuando los parmetros anteriores permiten. En el
modo manual, una cantidad precisa de ter se inyecta. El estado de inyeccin de ter se puede
leer en la pantalla de estado del ET.

PG. 37

PALA DE RUEDAS 992G

Mdulos conectados mediante un enlace CAT FECHA

I. CINCO SISTEMAS CONECTADOS POR ENLACE CAT FECHA

En el Cargador de Ruedas 992G, los siguientes mdulos estn conectados por el enlace CAT Fecha:
Motor ECM
Tren de fuerza ECM
Implementar ECM
Visualizacin de Informacin Vital o Sistema de Gestin de la Informacin Vital
Caterpillar ET servicio de la herramienta (a travs del conector de la herramienta de servicio)
El enlace Fecha CAT utiliza una de dos hilos de par trenzado de cables para reducir los efectos de
interferencia de radiofrecuencia (RFI).
II. SERVICIO herramienta Conector (FLECHA)
El conector de Service Tool (flecha) se utiliza para conectar el ordenador y ET adaptador de
comunicacin con el sistema de enlace de datos CAT.
III. LOATIONS
En el 992G, el Conector de herramienta de servicio se encuentra en el panel de interruptores en el
interior del taxi.

PG. 38

IV. CAT DE ENLACE DE DATOS PERMITE COMUNICACIN ENTRE LOS MDULOS

El enlace de datos CAT es el enlace de comunicacin entre los distintos mdulos de la mquina
electrnica de a bordo y fuera del tablero. El sistema tambin se utiliza para la programacin y la
solucin de los mdulos electrnicos con las herramientas de servicio.
El ECM se comunica a travs del enlace Fecha CAT con el Sistema de Informacin de la pantalla
Vital (VIDS) o el opcional Sistema de Informacin Vital Managememt (VIMS) para compartir la
informacin del motor como la velocidad del motor, presin de aceite, temperatura del
refrigerante, y las fallas del sistema electrnico.
La herramienta de servicio ET est conectado a travs del conector de la herramienta de servicio
que permite la comunicacin con el motor y la transmisin de ECM.
Otras caractersticas que se basan en el enlace de datos se elevan Baja Velocidad y control de
amortiguacin.

PG.40

PALA DE RUEDAS 992G

SISTEMA DE MONITOREO

I. VIDS / VIMS SISTEMA DE MONITOREO

EXPLICAR LA OPERACIN:

El Cargador de Ruedas 992G est equipada con el Sistema de Informacin de la pantalla Vital
(VIDS) o el opcional Sistema de Gestin de Informacin Vital (VIMS). Los VIDS y el VIMS se
componen de mdulos electrnicos de a bordo que tienen la capacidad de adquirir datos, realizar
anlisis de datos, almacenar informacin y visualizacin Cuando se habla de las caractersticas que
se relacionan tanto a los VIDS y el VIMS, ser el sistema llamado VIDS / VIMS.
Equipado con el software de cdigo fuente, el mdulo VIDS / VIMS principal reconoce (a travs del
software de configuracin) del equipo en el que est instalado y sabe qu componentes estn
presentes.

PG. 41

La comunicacin entre el mdulo electrnico diferentes entre s, adems de recibir informacin de
los otros controles de la mquina electrnicos (tales como el control del motor, el control de la
transmisin, etc.)

El sistema opcional de VIMS utilizar tanto a bordo como fuera del tablero y el hardware y software
para visualizar informacin sobre los sistemas de la mquina al distribuidor y al personal tcnico al
cliente.

Esta informacin ayudar a reducir al mnimo los costes de inactividad y en funcionamiento. Para
mquinas de servicio con xito equipadas con las VIDS, el tcnico de servicio debe ser competente
en el acceso a la informacin a travs del teclado integrado y centro de mensajes. Para mquinas
de servicio con xito brome con el VIMS, el tcnico de servicio tambin debe ser capaz de utilizar
una herramienta de servicio (PC) para realizar otras tareas requeridas.

EXPLICAR LA OPERACIN

El VIDS / VIMS est diseado para alertar al operador de una condicin anormal inmediata o
inminente en uno o ms de los sistemas de la mquina que estn siendo monitorizados. Estas
condiciones anormales se denominan "eventos".

Hay dos tipos de eventos son reconocidos y almacenados por el VIDS / VIMS. Un evento se
denomina una "MQUINA" evento y alerta al operario de una condicin anormal de la mquina
(tal como la temperatura hidrulica demasiado alto).

PG. 42

El otro evento que se llama un "sistema" evento que alerta al operario de una codition fallo que es
causada por un fallo de funcionamiento (fallo) en uno de los dispositivos electrnicos (tales como
sensor de temperatura hidrulico que se utiliza para controlar un sistema de mquina). Una
explicacin ms detallada de los "eventos" se tratan ms adelante en el mdulo.

Adems de alertar al operador de una condicin anormal, una lmpara de servicio se instala
externamente en la mquina para alertar al personal de mantenimiento o servicio que un
"evento" est presente y la informacin de diagnstico sobre el evento est disponible en la VIDS /
VIMS.

II. VDEOS / VIMS COMPONENTES PRINCIPALES

Explique Operacin:

El mdulo conjunto de indicadores contiene cuatro indicadores para proporcionar informacin
sobre los parmetros de la mquina de medicin (como la temperatura, presin y nivel de
combustible). Consulte el adecuado funcionamiento y la Gua de mantenimiento para los
parmetros especficos de la mquina.

PG. 43

El VIDS / VIMS utiliza dispositivos electrnicos de entrada (sensores) para medir el parmetro, se
calcula una seal de salida y enva la seal al tablero de instrumentos donde se visualiza el
parmetro.

El cuadro de instrumentos est configurada para una mquina especfica (pala, carretilla
offhighway o cargadora de ruedas) y el parmetro mquina real se representa en el indicador por
un smbolo grfico.

III. El velocmetro / TACMETRO

Explicar la operacin

El velocmetro / tacmetro muestra la velocidad del motor y la posicin de transmision marcha
real. En el 992G la pantalla velocidad de tierra no se utiliza.

Los dispositivos de entrada electrnicos que se utilizan para esta informacin se discutir ms
adelante.

PG. 44

IV. DATA LOGGER INDICADOR

Explicar la operacin

El mdulo del centro de mensajes contiene un indicador de registro de datos, el indicador de
alerta, rea de calibre universal de advertencia y rea de mensajes.

El indicador Data Logger (serie de cuatro puntos) en los pergaminos esquina superior derecha
cuando el registrador de datos est activada. Los puntos no estn presentes cuando el Data Logger
est parado o cuando el registrador de datos se inicia con la herramienta de servicio fuera del
tablero (PC).

El indicador de alerta avisa al operador de una condicin anormal de la mquina. La condicin
podra ser causada por la VIDS / VIMS detectar una "mquina" o un evento "sistema".
El indicador de alerta recibe una seal desde el mdulo principal que el indicador de flash. El
indicador de alerta se discute en detalle en la seccin de operacin de alerta de esta presentacin.
El rea de mensajes muestra el valor para el parmetro mostrado en el indicador universal. Los
parmetros de tipo sensor-(no de tipo interruptor), el indicador muestra el valor real para el
parmetro que se mide. El indicador tambin se puede utilizar para observar cualquiera de los
parmetros de la mquina introduciendo el nmero de parmetros en el teclado y pulsando la
tecla "gauge" en el teclado. El medidor universal permite que el operador o tcnico para
seleccionar su "favorito" parmetro o para controlar un parmetro problemtico que no ha
superado su lmite.

PG. 45

REA V. Muestra informacin

Explicar la operacin

El rea de mensajes muestra informacin sobre el estado de themachine. La visualizacin de
informacin se prioriza e incluye eventos de la mquina, los eventos del sistema, el operador o
tcnico de servicio de datos solicitados y la informacin de forma predeterminada.

El rea de mensajes ofrece dos lneas de texto (veinte caracteres cada lnea) para mostrar
informacin al operador o tcnico. Cuando un evento (mquina o sistema) se produce, la
informacin relativa a la salida ofs-specificaciones parmetro aparece en la primera lnea para
identificar la naturaleza de la condicin anormal. El siguiente es un ejemplo de informacin que
puede aparecer en el rea de mensajes si una mquina eventos anormales se produce.

PG. 46

VI. EL TECLADO

Explicar la operacin

El teclado permite al operador o tcnico de servicio para comunicarse con el VIDS / VIMS
mediante la introduccin de la informacin numrica. La seccin numrica del teclado (las teclas 0
- 9) se puede utilizar para iniciar los procedimientos de servicio, introducir los cdigos de
identificacin de operador, reconocer los eventos, y responder a VIDS / consultas VIMS (tal como
informacin de registro de datos).

Un indicador (esquina superior derecha del teclado) parpadea cada vez que se pulsa una tecla para
informar al operador o tcnico que la tecla ha sido aceptada. Seis teclas adicionales estn
disponibles para introducir informacin. Ellos son:
- Se utiliza para completar las entradas de teclado y reconocer los acontecimientos.

PG. 47

- Utilizado por el operador ingrese su / su identificacin o nmero de placa en la memoria VIDS /
VIMS.

Se utiliza para mostrar el valor de cualquier parmetro medido. Cuando el indicador clave es
presionado, la lnea uno del rea de mensaje muestra el nombre del parmetro y el nmero de
parmetros, y la segunda lnea muestra el valor del parmetro y unidad de medida.
Desplazamiento por el resto de parmetros requiere el uso de las teclas de flechas Adelante y
Atrs.

Un parmetro especfico se pueden mostrar sin utilizar las teclas de avance / retroceso, introduzca
el nmero del parmetro y luego pulsando la tecla Gauge. La informacin solicitada se mantiene
en pantalla hasta la tecla OK, que devuelve el centro de mensajes en el modo de defaut.
Si un evento ocurre mientras un parmetro aparece en la pantalla, el Cerro informacin de
parmetros se sobrescribirn con la informacin del evento.
Permite al operador o tcnico para desplazarse hacia adelante o hacia atrs la informacin que se
muestra en el rea de mensajes.

Permite que el operador o tcnico para solicitar informacin adicional sobre los eventos de la
mquina y del sistema. Si un evento de mquina en la pantalla, pulsar la tecla F1 Colina reemplazar
la informacin que se muestra en la lnea dos del rea de mensaje con el valor del evento y las
unidades.
PG. 48

Si un evento del sistema en la pantalla, pulsar la tecla F1 Colina reemplazar la informacin que se
muestra en la lnea dos con la informacin MID, CID y FMI (ejemplo: MID 049, CID FMI 0168, 04).
Utilizado en VIMS / LPS (Sistema de cargador de carga til) para borrar la ltima carga no-
almacenado de la memoria.
Utilizado en VIMS / LPS en caso de retraso de carga til. Pide seleccin del teclado de cdigo
nuevo retraso cargador.

PALA DE RUEDAS 9922G

PG. 49

PALA DE RUEDAS 950G

LECTURAS DE TCNICAS

Estado - de - la - la comodidad tcnica de diseo, rendimiento del motor y maximizar la
productividad del operador.

I. MOTOR: CAT 3126 DITA MOTOR DIESEL

Cat 3126 DITA motor diesel est construido para el rendimiento, economa, durabilidad excelente
combustible y cumple con las regulaciones de emisiones.

El 3126 tiene muchas caractersticas de alta resistencia que se encuentran normalmente en los
motores de mayor cilindrada.

PG.50

II. TRANSMISIN

Servotransmisin planetaria con capacidad de cambios automticos ayuda a proporcionar on - the
- van los cambios de velocidad y direccin.

Los controles de embrague Electrnica presin (ECPC) permitir cambios ms suaves y
neutralizacin de transmisin, que permiten al operador ajustar para las condiciones especficas
del sitio.

PG. 51

III. EJES Y MARCO

Ms grandes semiejes dimetro en el lado de alto par de la unidad final de proporcionar una
mayor resistencia a la torsin. Durable, bastidor articulado tiene una seccin en caja completa,
que absorbe las fuerzas de torsin e impacto para proporcionar una base slida para toda la
estructura.

PG. 52

IV. ESTACIN DEL OPERADOR

Ergonmicamente diseado utilizando la tecnologa avanzada de realidad virtual para
proporcionar al operador un confort inigualable amplitud y el rea de visualizacin. Palancas de
control, interruptores y medidores estn ubicados para maximizar la productividad.

PG. 53

V. SISTEMA HIDRULICO Y CONTROLES DEL OPERADOR

Mejora de bajo esfuerzo operador controla para la direccin, el cambio y la carga de cubo
precisamente responder a la entrada del operador.

Los controles del operador puede configurarse de dos maneras, con direccin Command Control y
electro - hidrulicos controles de cubo, o con direccin convencional y controles piloto hidrulicos
de cubo.

PG. 54

VI. SERVICIO

Fcil de realizar el mantenimiento diario con tierra - acceso a nivel a travs de las puertas con
bisagras a todos los puntos de servicio. El cap inclinable permite un acceso sin precedentes para
los trabajos de mantenimiento mayor.

PG. 55

VII. CUBOS
Nueve combinaciones de cubos de propsito general, dos combinaciones de cuchara para piedra y
nueve combinaciones de cubos de manejo de materiales permite una aplicacin precisa partido.
Los cucharones Cat tienen probado costillas de refuerzo diseo de construccin para una mayor
durabilidad excepcional.

VIII. SERVICIO AL CLIENTE COMPLETA

Adems de la seleccin de la mquina, un distribuidor Cat ofrece una amplia gama de servicios,
desde opciones de compra a los programas de capacitacin de operadores de mantenimiento y
soporte de las piezas.

PG. 56

Trabajo en clase CESION

TRADUCIR LA LECTURA DE LEER
En el ltimo prrafo, tratar de hacer eso sin un diccionario.
Cat 3126 DITA motor diesel est construido para el rendimiento, economa, durabilidad excelente
combustible y cumple con las regulaciones de emisiones.

El 3126 tiene muchas caractersticas de alta resistencia que se encuentran normalmente en los
motores de mayor cilindrada.

Servotransmisin planetaria con capacidad de cambios automticos ayuda a proporcionar on - the
- van los cambios de velocidad y direccin.

Los controles de embrague Electrnica presin (ECPC) permitir cambios ms suaves y
neutralizacin de transmisin, que permiten al operador ajustar para las condiciones especficas
del sitio.

Ms grandes semiejes dimetro en el lado de alto par de la unidad final de proporcionar una
mayor resistencia a la torsin. Durable, bastidor articulado tiene una seccin en caja completa,
que absorbe las fuerzas de torsin e impacto para proporcionar una base slida para toda la
estructura.

Ergonmicamente diseado utilizando la tecnologa avanzada de realidad virtual para
proporcionar al operador un confort inigualable amplitud y el rea de visualizacin. Palancas de
control, interruptores y medidores estn ubicados para maximizar la productividad.
Mejora de bajo esfuerzo operador controla para la direccin, el cambio y la carga de cubo
precisamente responder a la entrada del operador.

Los controles del operador puede configurarse de dos maneras, con direccin Command Control y
electro - hidrulicos controles de cubo, o con direccin convencional y controles piloto hidrulicos
de cubo.

Fcil de realizar el mantenimiento diario con tierra - acceso a nivel a travs de las puertas con
bisagras a todos los puntos de servicio. El cap inclinable permite un acceso sin precedentes para
los trabajos de mantenimiento mayor.

Adems de la seleccin de la mquina, un distribuidor Cat ofrece una amplia gama de servicios,
desde opciones de compra a los programas de capacitacin de operadores de mantenimiento y
soporte de las piezas.

PG. 57

PALA DE RUEDAS 950G

I. TCNICAS DE LECTURAS: 3126 MOTOR

1. Residuos turbocompresor con vlvula de
2. Chaqueta posenfriador agua
3. Air corazn de admisin
4. Radio cono inyector de boquilla
5. Seguidores del rbol de levas de rodillos
6. Dos piezas del pistn. Nuevo paquete de cermica anillo recubierto
7. Induccin endurecida cigeal forjado
8. Filtros de la serie combustible con mangueras de drenaje ecolgicos
9. Giro grande en el filtro de aceite.

PG. 58

A. PODEROSO RENDIMIENTO

El motor de 3126 DITA desarrolla volante potencia de 134 KW (180 CV), y cumple con todos los
estndares mundiales actuales y propuestos de emisiones.
Los cuatro - Diseo sycle carrera ofrece carreras largas de energa y la combustin de
combustible eficiente con bajas emisiones.
Precisamente diseado y probado rigurosamente para mantener una tradicin de calidad.
Utilidad - aumentar el rendimiento, pesado - deber durabilidad y fiabilidad.
Construido - en servicio y excelente economa de combustible.

PG. 60

B. La reserva de par

La unidad de inyeccin de combustible del sistema proporciona un aumento de suministro de
combustible controlada como los tacos del motor desde la velocidad nominal. Esto se traduce en
una mayor potencia por encima de la potencia nominal. Una combinacin de aumento de par y la
potencia mxima mejora la respuesta, proporciona una mayor fuerza de traccin, ms fuerza de
elevacin y rapidez de sycle.

El KM 147 (197 CV) de potencia mxima del volante se produce a 1.900 rpm
cuando la energa que se necesita durante el ciclo de trabajo.

PG. 61

C. TURBOCOMPRESOR:

Turbocompresor mejora el rendimiento y la eficiencia del motor, especialmente en las altas
altitudes de embalaje ms aire en los cilindros de combustin excelente.
CHAQUETA DE AGUA D. posenfriador:

Aftercooler camisa de agua reduce el humo y las emisiones al proporcionar un refrigerador, una
combustin ms eficiente. Esto tambin se extiende la vida til de los anillos del pistn y el
orificio.

PG. 62

E. CALEFACCIN AIRE DE ADMISION:

Cuando la temperatura del refrigerante est por encima de 10 C, el calentador de admisin de
aire no funciona. Cuando debajo de 10 C, la duracin del perodo de calentamiento se ajustan
automticamente a la temperatura.
PG. 63

F. INDIVIDUAL, DE ALTA - INYECTORES DE PRESIN DE LA UNIDAD

Individual, de alta - presin de la unidad atomizar inyectores de combustible eficiente para una
respuesta rpida, una mayor economa de combustible con bajas emisiones. El cono de radio
inyector de boquilla proporciona un excelente contacto con el manguito de la culata para asegurar
la estanqueidad con la cmara de combustin.

PG. 64

G. COMBUSTIBLE PRE - FILTRO ELEMENTO SEPARADOR Y AGUA:

Pre combustible - elemento separador y filtro de agua en combinacin con dos filtros de alta
eficiencia de combustible micrones, en serie, asegurar la limpieza excelente combustible,
proporcionan mayor vida til del inyector, la durabilidad del sistema de combustible y proteccin.

H. SEGUIDORES DE RODILLOS LEVAS

Seguidores del rbol de levas de rodillos reducir el desgaste y las prdidas por friccin de energa
para una mayor durabilidad y economa de combustible. Seguidores y varillas de empuje puede
ser sustituido sin necesidad de retirar el rbol de levas.

PG. 65

I. DOS, pistn articulado

Dos - pieza, pistones articulados con corona de acero forjado y falda de aluminio forjado
proporciona durabilidad, menores niveles de ruido del motor, la eficiencia de combustible
mejorada con mejor capacidad trmica y estructural. El nuevo Chrome superficie cermica (ccs)
Paquete de anillo, especficamente desarrollado para carga alta / aplicaciones de alta
temperatura, sifnificantly mejora el anillo y la vida de aburrimiento.

PG. 66

J. CIGEAL

Cigeal es forjado y templado por induccin para durabilidad a largo plazo. Cuenta con siete
principales revistas y contrapesos ocho y est equilibrado dinmicamente para un funcionamiento
suave. El cigeal est completamente reafilables. Las bielas se puede eliminar a travs de las
partes superiores de los cilindros para facilitar el servicio.

PG. 67

K. MOTOR PROFUNDO FALDA DE BLOQUE DE DISEO:

Motor Profundo falda diseo de bloques asegura la rigidez y reduce la vibracin.

L. ACEITE DE MOTOR CATERPILLAR

Aceite del motor Caterpillar est formulado para la vida del motor y el rendimiento optimizado y
se recomienda para uso en motores diesel de Caterpillar.

PG. 68

Trabajo en clase CESION

I. TRADUCIR La siguiente lectura sin un diccionario
El motor de 3126 DITA desarrolla volante potencia de 134 KW (180 CV), y cumple con todos los
estndares mundiales actuales y propuestos de emisiones.

Turbocompresor mejora el rendimiento y la eficiencia del motor, especialmente en las altas
altitudes de embalaje ms aire en los cilindros de combustin excelente.

Aftercooler camisa de agua reduce el humo y las emisiones al proporcionar un refrigerador, una
combustin ms eficiente. Esto tambin se extiende la vida til de los anillos del pistn y el
orificio.

Cuando la temperatura del refrigerante est por encima de 10 C, el calentador de admisin de
aire no funciona. Cuando debajo de 10 C, la duracin del perodo de calentamiento se ajustan
automticamente a la temperatura.

Seguidores del rbol de levas de rodillos reducir el desgaste y las prdidas por friccin de energa
para una mayor durabilidad y economa de combustible. Seguidores y varillas de empuje puede
ser sustituido sin necesidad de retirar el rbol de levas.

El nuevo Chrome superficie cermica (CCS) Paquete de anillo, especficamente desarrollado para
carga alta / aplicaciones de alta temperatura, sifnificantly mejora el anillo y la vida de
aburrimiento.

Aceite del motor Caterpillar est formulado para la vida del motor y el rendimiento optimizado y
se recomienda para uso en motores diesel de Caterpillar.