Diseño de Planta

FACULTAD DE INGENIERA
GEOLGICA, MINERA Y METALRGICA

TRACKLESS
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
.

Curso: DISEO DE PLANTA MINERA
Profesor: Ing. Valencia Chavez.
Apellido
Paterno
Apellido
Materno
Nombres Especialidad Cdigo Firma
Checa Valderrama Alfredo G3 20104527J
Panez Delgado Wilder G3 20120151K
Fecha de presentacin: 22/09/2014

Lima, 26 de Setiembre del 2011
2014
TABLA DE CONTENIDO
Contenido
Introduccio n ______________________________________________________________________________________________ 1
Objetivos __________________________________________________________________________________________________ 2
Marco teo rico _____________________________________________________________________________________________ 3
EQUIPOS TRACKLESS ____________________________________________________________________________________ 8
Trackless Mining _______________________________________________________________________________________ 11
Conclusiones ____________________________________________________________________________________________ 17
Bibliografa ______________________________________________________________________________________________ 18
INFORME DE DISEO DE PLANTA MINERA TRACKLESS

Pa g. 1
Introduccio n

Gracias a la revolucio n industrial el desarrollo de la minera ha tenido un cambio
notorio ya que dicha revolucio n trajo consigo un avance tecnolo gico, lo cual permitio la
elaboracio n de maquinarias modernas, mejorando as la extraccio n de minerales
adema s de aumentar el volumen de explotacio n.

El inicio del cambio en Sudame rica se vio en la mina chilena el Teniente, donde se
comprobo que para mayores dimensiones de material el sistema mecanizado traa
mejores resultados que los convencionales, pero porque a grandes dimensiones, esto
es debido a que para una pequen a o mediana minera seria muy difcil en lo
econo mico tanto el disen o de carreteras, como la compra y mantenimiento de las
maquinas , para operar con el sistema trackless, es necesario una gran gama de
equipos, realizando ca lculos ba sicos aproximadamente se debera tener una cantidad
de 7000 000 do lares solo para la adquisicio n de equipo. Por lo tanto para una gran
minera es accesible la compra del equipo, el sistema trackless tambie n se fundamenta
en el disen o de rampas y carreteras de acceso, buscando en ellas su mayor
productividad y eficiencia en el desarrollo diario.

Pa g. 2
Objetivos

Entender la definicio n de trackless

Familiarizarnos con el equipo y conocer su importancia en la ingeniera.

Entender la utilidad y la estrecha relacio n del sistema trackless con la Ingeniera de Minas.


Pa g. 3
Marco teo rico
I. RESEA HISTRICA:

Anteriormente los minerales se extraan por mtodos subterrneos.
La creacin de la maquinaria pesada permiti una mejor extraccin de volmenes altos.
La explotacin a cielo abierto tiene limitaciones, debido a la cantidad de material estril que se debe
de mover para extender el rea de minado.
Por ello se cambi a un sistema de alta produccin y de bajos costos (habindose penetrado al
subsuelo con equipos pesados y montado sobre llantas. Ese sistema es TRACKLESS o SIN
RIELES.
Las mineras que empezaron a usar este sistema en Sudamrica fueron: EL TENIENTE (Chile);
HIERRO ACARI y COBRIZA (PER), obteniendo grandes ganancias econmica.
En 1960 e, Trackless Mining propiament fue iniciado en el Canad por la Cia. Internacional NICKEL
ONTARIO, quienes construyeron la ramp mining, que son rampas o tneles con gradiente, que
interconectan a los niveles de trabajo y stas a su vez con la superficie, cuya finalidad es de
eliminar las dificultades que se presentaban en desarmar y armar un equipo pesado para ser
transportado a interior mina, o de un nivel a otro nivel por necesidad de trabajo o de un nivela
superficie y viceversa, para las reparaciones o mantenimiento limitando completamente el tamao
del equipo a utilizarse en interior mina.
En el Per el Trackless se inici con la Cerro de Pasco Corporation en la unidad de Produccin
Cobriza, en el ao 1965, construyendorampas en forma de espiral para dar acceso a los equipos
pesados a interior mina, don de actualmente ste tipo de rampa persiste en forma eiciente, con
ligera modificacin.
A inicios de 1970 diversas compaas mineras, ven la factibilidad de su aplicacin haciendo
realidad con resultados satisfactorios.
Actualmente la gran mayora de las minas entre mediana y gran minera emplean este sistema,
construyendo rampas del tipo zig-zag con un promedio de gradiente de 12%.
Las Empresas Mineras que emplean este sistema son: Cobriza, San Cristobal, Cia. Minera Buena
Ventura S.A.(Orcopampa ,Julcani), San Vicente, Milpo, Santander, Huarn, Huanzala, Mina Ral,
Raura, y muchos otros ms.


Pa g. 4
SIGNIFICADO DEL SISTEMA.
Trackless- Sin rieles.
Trackless Mining- Minera sin rieles.
Trackless Underground mining Minera subterrnea sin rieles.
CONCEPTO
El sistema trackless se refiere a la aplicacin de equipos mecanizados de bajo perfil que se
movilizan sobre llantas, los cuales estn especialmente diseadas para su uso en minera
subterrnea.
Qu es Trackless mining actualmente?.- Normalmente al hablar de trackless mining se nos viene a
la mente solo el uso de equipos sobre neumticos para la limpieza y transporte; pero actualmente
debemos tener presente que TRACKLESS significa tambin todas las operaciones de minado pero
mecanizado desde las fases de minera, exploracin, desarrollo, preparacin, y explotacin.
Las operaciones de minado, unitarios y servicios auxiliares, hasta la puesta del mineral en la planta
concentradora,(transporte), el cual significa:
- Perforacin mecanizada tanto en galeras, rampas, chimeneas y tajeos.
- Carguo mecanizado de explosivos.
- Relleno mecanizado.
- Sostenimiento mecanizado.
- Sistema de ventilacin forzada.
- Equipos de servicios mecanizado como: Camiones para transporte de materiales, personal,
rompedores de roca equipos de drenaje y bombeo, desquinchadores, equipos para colocar pernos
de anclaje, etc.
Trackless ser un nuevo mtodo de explotacin? .- Trackless Mining no es un mtodo de
explotacin, sino es un sistema de minera o una mejora de todo los servicios de mina mediante la
agilizacin de los mismos, lo cual contribuye al aumento de productividad y la disminucin de los
costos de produccin y operacin. El propsito de este sistema es que las operaciones de minado
sea realizada a:
- El menor tiempo posible.
- A un costo operativo bajo.
- A tener alta productividad.


Pa g. 5

ALCANCE DEL SISTEMA
La razn principal por la cual muchas minas usan el sistema trackless, es debido a que con este
sistema, el tiempo para pagar la inversin total de un proyecto minero es la mitad del necesario
usando el sistema con rieles.
El sistema trackless permite mejorar la velocidad y flexibilidad en las operaciones de minado en
reemplazo a la lenta y rgida de la minera tradicional, porque es un ejemplo claro de optimizacin
de costos.
Permite una rpida preparacin de la mina reduciendo aproximadamente un 50% del tiempo que se
demorara en preparar por el sistema convencional.
Permite una rpida extraccin del mineral y desmonte o introducir relleno a los tajeos, comparado
con los piques que es muy reducido, lento y de gran manipuleo.
Incrementa las reservas de mineral a explotarse, prolongando la vida de la mina, y acelera las
exploraciones y desarrollos, los cuales permitirn reemplazar las reservas minadas.
Los menores costos de operacin permite reducir la ley de cabeza del mineral explotado,
aumentando la escala de produccin y como consecuencia reducir costos.
La rapidez para comenzar un proyecto es una gran ventaja del sistema trackless, pues permite que
el precio del metal en el mercado puede ser valorado a corto plazo. As por ejemplo vetas cuerpos
marginales pueden ser minados y comercializados cuando el precio en el mercado es favorable.
Entre los alcances favorables del sistema con una buena mecanizacin son: - Incrementa la
productividad.
- Aumenta la produccin que compensar a la baja de precios de los minerales.
- Disminuye los costos de produccin y operacin.
- Capacita al trabajador, logrando su especializacin.
- Genera nuevas industrias de servicios por lo tanto nuevas fuentes de trabajo.
- Alcanza mejores dices de rentabilidad y gran eficiencia.
.- Mejora las condiciones laborales o niveles de ambiente de trabajo del minero.
Entre los alcances desfavorables del sistema con la mecanizacin son:
- El nmero de trabajadores permanecer constante decreciente.
- En razn a las importaciones de equipos, maquinarias, sus repuestos y accesorios, generan fugas
salidas de dinero o recursos econmicos al exterior.


Pa g. 6

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL SISTEMA.
Las mayores ventajas son:
- Alta flexibilidad.
- Gran movilidad.
- Alta productividad.
- Facilidad para comenzar un proyecto.
- Alto grado de utilizacin de los equipos.
Las mayores desventajas son:

- Alto costo de inversin inicial.
- Alto grado de especializacin del personal.
- Aumento en los requisitos de ventilacin.

TENDENCIAS FUTURAS DEL SISTEMA TRACKLESS.

Hasta antes de 1981 las mquinas LHD que tenan capacidad de hasta 20 toneladas, se les
consideraba econmicos para distancias de hasta 200 m.
Se pensaba que este sistema se mejorara si la capacidad de los LHD se aumentaba (30 100
ton.), para que no exista una distancia lmite, y puedan llevar desde los tajeos hasta la planta
concentradora.
Actualmente para aprovechar la flexibilidad del sistema trackless, minimizar la contaminacin en
minas subterrneas y disminuir los costos de transporte, ventilacin, mantenimiento y por ende los
costos de operacin, se est desarrollando un vehculo diesel- trolley, precisamente por que el
precio del petrleo y sus derivados suben su valor en forma exagerada dando lugar a una gran
diferencia respecto al valor del kilowatt/hora de la energa elctrica. Para el transporte de galeras
de considerable longitud se use el accionamiento por trolley, y en distancias menores donde se
requiere flexibilidad, se use el sistema diesel.

Hoy en da un Ingeniero de minas no puede hablar solo de minera sin rieles. Sera ridculo. Por
ejemplo en minas a cielo abierto, con inmensas producciones como toquepala, cuajone, algunas
minas de chile; utilizan no solo el sistema de minera sin rieles, sino en la mayora de los casos una
combinacin de este con el sistema de minera sobre rieles.


Pa g. 7

Los costos de transporte de mineral en camiones gigantescos de gran tonelaje sobre distancias de
ms de 5 a 10 kms.,resultan costosos.

En las minas modernas subterrneas se podr apreciar ms la tendencia actual hacia la
mecanizacin, tendencia hacia la minera sin rieles en el tajeo o alrededor del tajeo, con un
posterior transporte hasta los diferentes pozos centrales a realizarse a travz de trenes
ultramodernos con vagones de capacidad entre 20 y 200 tons. Este moderno sistema de rieles que
en la actualidad ya es completamente automtico, sin requerimiento de un conductor y manejado
por computadoras. Como ejemplo las minas de GRANGESBERG y KIRUNA en Suecia y mina
CLIMAX en EEUU., son casos demostrados de esta fuerte tendencia.

Cabe indicar que actualmente ya se estn aplicando el sistema computarizado dentro de las
diferentes operaciones de minado. Entre los sistemas de minado que se estn realizando a control
remoto son:

- El sistema de izaje y carguo.
- El sistema de relleno hidralico.
- El sistema de voladura de rocas monitorizadas.
- El sistema de transporte por fajas.
- El sistema de transporte por ferrocarriles.


Pa g. 8
EQUIPOS TRACKLESS
Scooptrams: Diesel y elctricos de diferentes capacidades y marcas.

EJEMPLO: SCOOPTRAM ST1030
Capacidad de desplazamiento
Capacidad de desplazamiento en toneladas mtricas, cazo estndar 10
Altura de desplazamiento 2355 mm
Anchura 2490 mm
Motor
Marca/modelo de motor Motor diesel Cummins. QSL9 C250, EPA Tier 3/UE Stage IIIA
Potencia nominal 186 kW/250 CV a 2000 rpm
Par, mx. 1085 Nm a 1400 rpm
Drenaje de aceite remoto del motor S
Filtro de aire de tipo seco S
Catalizador y silenciador S
Proteccin trmica del escape S
Radiador de tubos en V y refrigerador de aire de carga L&M S
ndice de partculas MSHA Parte 7 340 m3/min
Rgimen de ventilacin MSHA Parte 7 255 m3/min


Pa g. 9

DUMPER
Se denomina Camin Dmper al vehculo autopropulsado sobre grandes ruedas, con caja abierta
y muy resistente. Se utiliza para transporte de grandes volmenes de acarreo de tierra o roca. A
diferencia del Camin Volquete, el bastidor, motor y caja de carga se disean conjuntamente y
forman una unidad completa e indivisible. Transporta en torno a 180 Tm. Supera importantes
pendientes y la carga se realiza por medios externos.
Dmper de movimiento de tierras
Son unidades robustas y muy potentes. Se adaptan a ciclos de trabajo largos y se utilizan para
realizar grandes movimientos de tierra. Tiene tres ejes.
Dmper de roca
Se utilizan para el transporte de materiales sueltos y muy pesados. Son mquinas diseadas en
funcin de la caja de carga, la cual tiene forma trapezoidal. Tiene cuatro ejes. No circulan por
carretera y su desplazamiento se limita dentro de los lmites de la obra.
Dmper articulado
De similares caractersticas que el Dmper de Roca pero se diferencia porque posee dos partes
independientes aunque articuladas entre s: la tractora delantera, y la trasera de carga. De mayor
poder de maniobra ya que la caja de carga puede adoptar cualquier ngulo, de hasta 90 en
relacin con el elemento tractor.
Minidmper
Se trata de una caja de carga dotada de un eje con ruedas, que se acopla a una minicargadora.
MOTONIVELADORA
La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terrenos, y refinar taludes. Una de las
caractersticas que dan gran versatilidad a esta mquina es que es capaz de realizar el refino de
taludes con distintas inclinaciones. El trabajo de la motoniveladora suele complementar al realizado
previamente por otra maquinaria de construccin, como excavadoras.


Pa g. 10

CAMION SHOTCRETE

SCALER
Equipo que quita de manera eficiente las rocas del sueltas frente de trabajo, al mismo tiempo que
protege la seguridad del operador


Pa g. 11
Trackless Mining

Como ya se haba mencionado antes, si hablamos de trackless mining estamos hablando de una minera
mecanizada, pero si es as, el movimiento de vehculos mecanizados se debe dar por medio de
carreteras, entonces nuestro plan de disen o para poder obtener la mayor produccio n al menor costo ,
adicionalmente a los vehculos debe estar orientado al sistema de carreteras.

Para la aplicacio n del sistema trackless, se debe tener en cuenta las siguientes condiciones:

Condiciones de aplicacio n:
-Topografa, clima y ventilacio n:
Si nos encontramos en una llanura es preferible un pozo o pique, si la estructura se extiende
por un valle, donde se ingresa con facilidad con galeras o cruceros, se pueden interconectar
estas con rampas.


Pa g. 12
El clima con demasiadas variaciones de temperatura, muy lluvioso y nieve, es definitivamente
desventajoso para la aplicacio n, porque incrementa la resistencia a la rodadura, afecta la eficiencia del
os motores, las lluvias generaran mayores gastos en el mantenimiento de las carreteras.

-Accesibilidad y recursos naturales.
Carreteras deben de ser de primer orden, que soporten equipos de alta capacidad, con una
mantenimiento progresivo, la accesibilidad a la bocamina debe contar con carreteras de la
misma calidad con rampas de seguridad para evitar las volcaduras.


Pa g. 13

- Morfologa del yacimiento.
Si son vetas y de menor potencia es preferible los piques, pero si su potencies considerable, se
puede optar por las rampas.
Pero si son masivas, entonces se puede optar por mina superficial o subterra nea con rampas.

-Volumen de reservas cubicadas y recursos estimados .
Un gran volumen de reservas cubicadas, mayores a 20 000 000 t de reservas probadas
garantizan una larga vida de la mina.
Formula experimental:
Vida de la mina: 6,5 .

V.M = 6,5 20.

V.M = 13,7 an os
Otros factores:
- Disponibilidad de suministros.
- Fuerza laboral y capacidad te cnico profesional.
- Capacidad financiera de la empresa.
Este factor es fundamental debido a que el costo de los equipos y su mantenimiento requieren
de una gran ayuda econo mica.


Pa g. 14

Disen o de minado sin rieles

- Disen o de acceso superficial:

Carretera de acceso a los niveles, considerando:
Menor longitud, evitando gradientes inferiores para lo que esta n disen adas las maquinas.
Gradiente moderada, una muy pronunciada tendra mayor riesgo de accidentes.
Evitar el paso por zonas inestables.

- Proceso de Disen o:
Dibujo de trazos alternativos, donde se considero la seccio n transversal del yacimiento, ubicando puntos
donde se iniciara la perforacio n de las galeras, se debe indicar la gradiente y la distancia ma s corta.
Dibujo de curvas de nivel, interpretando las curvas como eje de la carretera.
Calculo de los rumbos, implantacio n de estacas para la gua , efectuar una poligonacion y nivelacio n con
teodolito y nivel, en este proceso se pueden modificar las posiciones de las estacas para mejorar la
produccio n.
Determinacio n de volumen de tierra a mover en corte y en relleno, con este paso se puede calcular la
capacidad, horas del equipo y tiempo total de ejecucio n de la obra, por lo tanto se calcularan los costos
de la ejecucio n del proyecto.


Pa g. 15

Carreteras de acceso con su pendiente.

Trazo dela carretera por las curvas de nivel


Pa g. 16

-Disen o de rampas.
Requiere los conocimientos de geometra, trigonometra, fsica, y tras disciplinas.
Se debe tener en cuenta las siguientes consideraciones:
Las gradientes deben ser o ptimas para desarrollar velocidades de 20-30 km/hr.
Radios de curvatura mnimo.
Mnima de longitud sobre el mineral rico, para reducir pilares y aumentar el porcentaje de
recuperacio n.
- Juego de planos de los niveles, en el que deben encontrarse los mapeos geomecanicos.
-Calculo de la longitud con diferentes gradientes para la cual se efectu an con gradientes
diferentes.
-Determinacio n de radios de curvatura mnimos, en funcio n al equipo.
-Me todo de explotacio n, las trayectorias de las rampas.
-Dibujo en plano, calculo de dimensiones, accesos a tajeos.


Pa g. 17
Conclusiones
Se conocio el concepto y su utilizacio n en la minera, no solo peruana sino en
Sudame rica.

El sistema trackles, es usado en la gran minera, debido a los equipos que requiere y el
costo que estos generan en su mantenimiento.

El disen o de n as carreteras de acceso y rampas para la movilizacio n de los equipos es
una de las labores que se debe realizar con sumo cuidado, debido a que se puede estar
malogrando el equipo o sino disminuir la produccio n de la mina.

Esta herramienta tecnolo gica (GPS) nos ayuda conocer coordenadas topogra ficas en
ambientes de trabajo muy hostiles es decir en a reas de trabajo donde no se pueda instalar , su
uso es fundamental en el disen o.


Pa g. 18
Bibliografa

Chubut, Conceptos ba sicos de disen o, Agrimensores, 2002.

http://www.acerosarequipa.com/mineria-geomecanica/geomecanica-al-dia/edicion-
n-1/parte-n-3.html

Teo filo Sa enz Me ndez, Manual de pra cticas, Edicion22, Espan a, Universidad de la Rioja,
2005.

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