UNIVERSIDADE FEDERAL DE VIOSA

CENTRO DE CINCIAS AGRRIAS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA AGRCOLA










ENG 338

MECNICA E MECANIZAO AGRCOLA










Apostila de Aulas Prticas












Prof. Haroldo Carlos Fernandes - UFV
Prof. Carlos Alberto Viliotti - UFC
Eng Agrcola, Ms. Paula C. Natalino Rinaldi - UFV
Eng Agrnoma, Ms. Amanda M. Bernardes - UFV


1
NDICE


Pgina
Introduo ao estudo da mecanizao agrcola...................................... 1
Abrigo de mquinas................................................................................. 3
Ferramentas............................................................................................ 7
Aparelhos de medidas............................................................................. 10
Transmisso de potncia........................................................................ 16
Lubrificantes............................................................................................ 20
Meios de aproveitamento de potncia dos tratores................................. 25
Lastros, bitola e pneus............................................................................ 28
Partes dos motores de combusto interna.............................................. 32
Sistemas de alimentao e de ignio dos motores de combusto
interna...................................................................................................... 37
Manejo de tratores agrcolas................................................................... 40
Manuteno de tratores agrcolas........................................................... 42
Arao..................................................................................................... 51
Gradagem................................................................................................ 56
Subsolador, escarificador e enxada rotativa........................................... 58
Capacidade operacional.......................................................................... 61
Patinagem............................................................................................... 63
Mquinas para plantio............................................................................. 65
Aplicao de defensivos agrcolas.......................................................... 71
Mquinas colhedoras de cereais............................................................. 78
Perda na colheita de gros...................................................................... 83


























1
INTRODUO AO ESTUDO DA MECANIZAO AGRCOLA

Histrico da mecanizao agrcola

O homem no muito eficaz como fonte geradora de energia, pois est
limitado a cerca de 0,1 kW de trabalho contnuo. Com isso, evidencia-se a
importncia do surgimento e evoluo da mecanizao agrcola.
300 A.C. (Mesopotmia) uso de ferramentas manuais para trao animal;
Final do sculo XVI (Europa): Aparecimento das semeadoras;
1810 (Inglaterra): Primeiro arado arrasto por cabo e acionados por
mquinas a vapor;
1834 (USA): Patente de uma mquina segadora de trao animal;
1844 (USA): Fbrica de trilhadoras Case;
1876: Inveno do motor de ciclo Otto;
1880: Aparecimento das colhedoras tracionadas por animais e acionamento
pelas rodas motrizes;
1892: Inveno do motor de ciclo Diesel;
1816 (USA) fabricao em srie do trator Fordsom;
Depois da Segunda guerra mundial, amplo desenvolvimento da
mecanizao agrcola;
Dcada de 60 , fbricas que iniciaram a produo de tratores de pneus no
Brasil: CBT, DEMLSA (Dentz), FORD, MASSEY FERGUSON, VALMET e
FENDT;
Aps a dcada de 80, grande impulso na mecanizao devido a liberao
da importao de mquinas agrcolas;
Aps a dcada de 90, grande impulso na mecanizao florestal devido a
importao de mquinas para colheita florestal.

Objetivos da mecanizao

Aumentar a produtividade por trabalhador no campo;
Modificar a caracterstica do trabalho no campo, tornando menos rduo e
mais atrativo;
Melhorar a qualidade das operaes de campo, fornecendo melhores
condies para a germinao e crescimento das plantas.

Classificao das mquinas agrcolas

Preparo inicial do solo: lminas cortadoras de rvores, lminas fixas ou
regulveis, destocadores, corrente, rolo faca, ancinho enleirador.
Preparo peridico do solo: arados, grades, subsoladores, sulcadores,
escarificadores, enxadas rotativa.
Semeadura, plantio e transplantio: semeadoras, plantadoras,
transplantadoras, semeadoras-adubadoras, plantadoras-adubadoras,
coveadoras.
Aplicao de fertilizantes: calcareadoras, aplicao de fertilizantes,
distribuidoras de estercos
Cultivo: cultivadores mecnicos.

2
Aplicao de defensivos: aplicadores de formao, pulverizadores,
atomizadores, nebulizadores, polvilhadoras, etc.
Colheita: colhedoras, trilhadoras, segadoras, arrancadoras, recolhedoras,
ancinhos, enfardadoras, mquinas para colheita florestal.















































3
ABRIGO DE MQUINAS

As mquinas e os implementos agrcolas possuem um custo inicial elevado
e requerem cuidados especiais, sobretudo quando esto inativas e nessa
situao, elas devem ser guardadas em um abrigo ou galpo. Entretanto, se
isso no for possvel, precisam no mnimo estarem cobertas com uma lona que
impea a ao do sol, da chuva e de outros agentes nocivos.
Os motivos que levam o produtor rural construo de um abrigo so os
custos e a organizao.

Custo

Nos custos da produo agrcola est embutido o custo da depreciao
das mquinas e implementos, que inversamente proporcional conservao
das mesmas.

Organizao

Um abrigo de mquinas pode auxiliar na organizao e controle das
mquinas e implementos quando se tem grande nmero de tratores. Caso haja
poucas mquinas, a organizao e controle podem ser realizados na prpria
sede da propriedade. Neste controle pode-se avaliar o trabalho do conjunto
homem/trator/implemento, com o intuito de se conseguir a maior eficincia do
conjunto, assim como orientar quanto ao melhor momento de se realizar a
manuteno do trator/implemento.
A partir do momento em que se faa opo por construir um abrigo ou
galpo de mquinas na propriedade, deve-se estar atento e escolher o local
mais adequado para a instalao. Os critrios como acesso, centralizao,
disponibilidade de gua e energia, topografia e segurana devem ser
considerados.

Acesso

Deve ser fcil para todos os pontos de trabalho, tendo estradas largas e de
boa qualidade para evitar acidentes e danos aos equipamentos, considerando
que para alguns implementos a largura muito superior ao do trator.

Centralizao e topografia

O abrigo dever ser central em relao s reas mais utilizadas para que
se possa movimentar o mnimo possvel o trator.
O terreno escolhido para a construo do abrigo deve ter uma declividade
suave para facilitar o escoamento de gua da chuva, facilitando tambm a
construo com uma menor movimentao de terra.

Disponibilidade de gua e energia

A disponibilidade de gua necessria para efetuar a limpeza das
mquinas e os implementos, mantendo assim, um bom estado de manuteno
dos mesmos.

4
Algumas ferramentas ou equipamentos necessitam de energia eltrica
para realizar a manuteno das mquinas, como o esmeril, aparelhos de solda,
furadoras, etc., possibilitando que certos reparos sejam realizados no prprio
abrigo.

Segurana

O abrigo deve ser localizado em local seguro contra roubos e vandalismo,
sendo geralmente construdo ao redor da sede da propriedade ou perto das
casas dos funcionrios.

Partes constituintes de um abrigo

Galpo

O galpo o espao destinado proteger as mquinas e implementos dos
intempries. Algumas condies tcnicas, tais como: p direito respeitando a
altura das mquinas pertencentes propriedade, principalmente se houver
colhedoras; um nmero mnimo de pilares para facilitar a manobra; boa
ventilao para a disperso dos gases lanados pelos motores e formato
retangular para facilitar uma provvel ampliao do local, devem ser
considerados no planejamento da construo do galpo.

Ferramentaria

Este local utilizado para guardar ferramentas, facilitando a organizao e
o controle das mesmas. Quando h uma grande variedade e quantidade de
ferramentas ideal que se tenha no local um quadro de ferramentas,
minimamente organizado por tipo e funo. Este quadro pode ser adquirido no
comrcio ou construdo na propriedade.



Oficina e almoxarifado

A oficina geralmente encontrada em propriedades com um maior nmero
de mquinas, a fim de facilitar as manutenes preventiva e corretiva, evitando

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assim, o transporte do trator para fora da propriedade, fazendo com que os
reparos possam ser realizados no prprio abrigo. O almoxarifado o local onde
se armazenam as peas de reposio.



Depsito de combustveis e lubrificantes

Sendo necessrio armazenar uma grande quantidade de combustveis e
lubrificantes no galpo, aconselhvel construir um local apropriado, que deve
ser arejado e que facilite o reabastecimento das mquinas.

Escritrio

O escritrio o local destinado organizao do uso das mquinas,
implementos, controle do pessoal operacional, reunies e planejamento do
trabalho.

Encarretador e vala

Utiliza-se o encarretador para efetuar o transporte das mquinas e
implementos para outras propriedades em locais distantes.
A manuteno, lubrificao e limpeza das mquinas e implementos so
facilitadas quando se tem uma vala na propriedade. Sua construo
geralmente simples e pode ser feita tambm em forma de rampa, sendo
assim tambm utilizada como encarretador.

Ptio

O ptio deve ser um local aberto, sendo utilizado para facilitar as
manobras, regulagem de implementos, treinamento de novos operadores e
para realizar ajustes finais depois de alguma manuteno.

Exemplos de abrigos de mquinas

A seguir esto ilustrados alguns tipos de galpes para o armazenamento
de insumos e conservao das mquinas e implementos. A estrutura desses

6
galpes no necessita ser sofisticada a fim de atender as exigncias de cada
produtor.






































7
FERRAMENTAS

Algumas ferramentas so necessrias e imprescindveis na propriedade
para efetuar os reparos e a manuteno dos maquinrios na propriedade.
Os alicates ilustrados a seguir servem para segurar, apertar, cortar, dobrar,
colocar e retirar determinadas peas nas montagens.


Universal Presso Trava externa Trava interna

As chaves de toro (aperto) so ferramentas geralmente de ao vandio
ou ao cromo extraduros, que utilizam o princpio da alavanca para apertar ou
desapertar parafusos e porcas. A seguir so ilustradas essas chaves de toro.


chave de boca chave de estria chave mista chave de roda




grifo chave ajustvel chave de fenda chave phillips






chave allen chave soquete ou cachimbo




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Caractersticas das chaves apresentadas:

Chave de boca fixa no sofre variao de medida, sendo usada para
segurar ou apertar porcas e parafusos com cabeas quadradas ou sextavadas;
Chave de estria apresenta a grande vantagem de aplicar esforos em todos
os cantos da porca ou parafuso, permitindo um aperto mais adequado e seguro
do que a chave fixa;
Chave de mista ou combinada e chave de roda;
Grifo prprio para montagens e desmontagens de tubo;
Chave ajustvel se ajusta aos diversos tipos e tamanhos de porcas e
parafusos, pelo ajuste da bitola de sua boca;
Chave de fenda usada para apertar ou afrouxar parafusos com um rasgo
(fenda) diametral na cabea (-);
Chave phillips usada para girar parafusos com dois rasgos (fendas)
perpendiculares na cabea (+);
Chave allen utilizada em parafusos cuja cabea tem um sextavado
interno;
Chave soquete ou cachimbo so chaves que necessitam, para seu
funcionamento, de um cabo de fora independente. usada para apertar
porcas e parafusos em local de difcil acesso, sendo que o tamanho do esforo
que se pode aplicar chave est diretamente relacionado com o tamanho do
encaixe. Os cabos de fora podem ter diferentes tamanhos e formatos, sendo
constitudos de junta universal, catraca, haste T, extenso.

O martelo uma ferramenta de impacto, sendo empregado para bater
peas, para permitir seu encaixe ou remoo. Os martelos de borracha e de
madeira so utilizados em manutenes nos quais no se deseja deformaes
nas peas a serem trabalhadas. O martelo pena utilizado em funilaria. A
marreta um martelo maior, com peso superior a 1 kg, destinado a bater sobre
uma talhadeira ou um ponteiro.


martelo de borracha martelo de madeira


martelo pena marreta


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saca polia arco de serra



puno talhadeira cinta


O saca-polia, arco de serra, puno, talhadeira e cinta so usados
respectivamente para remover polias, serrar, fazer uma marca inicial antes de
iniciar a perfurao, retirar talhas de uma pea e montagem de anis de
segmento.




























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APARELHOS DE MEDIDAS

Quando se realiza servios em uma oficina pode ser necessrio o uso de
instrumentos destinados a quantificar a amplitude de algumas grandezas
fsicas, com vistas a obter um resultado eficiente e seguro. O tipo de
instrumento de medida existente em uma oficina depende de sua especialidade
e volume de trabalhos.

Medidores de comprimento

Metro (A); Trena (B); Escala (C)


(A)

(B)





(C)



Paqumetro (D)

Instrumento essencialmente constitudo de uma escala de encosto na qual
se desliza um cursor. usado para fazer medidas internas, externas e de
profundidade, com rapidez e preciso.


(D)

A escala do paqumetro tem tamanho variado e graduada em milmetros
e em polegadas, sendo a ltima dividida em 16, 32 ou 64 unidades, conforme a
preciso desejada. O valor de aproximao, ou seja, da menor medida
fracionria, pode chegar a 0,02 mm, 1/128 ou 0.001 e vem impresso no limbo
do paqumetro.
Para se calcular o valor da aproximao usa-se a seguinte frmula:

Aproximao = menor diviso da escala principal / nmero de divises do
nnio.

Para se efetuar a leitura no paqumetro:


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Primeiro l-se os valores inteiros (polegada ou mm) do limbo, antes do
zero do vernier.
Depois conta-se o nmero de traos do vernier at aquele que coincide com
um trao da escala mvel e multiplica-o pelo valor da aproximao. Entretanto,
quando se usa a escala em polegadas deve-se efetuar os clculos devidos
com os valores de fraes obtidos.







Micrmetro (E)

Instrumento com capacidade de aproximao superior ao paqumetro,
podendo chegar at 0.01 mm ou 0,001. O micrmetro tem tamanho variado e
difere do paqumetro pela possibilidade de fazer apenas leituras de medidas
das partes externas das peas e possuir especificamente o sistema mtrico
(mm) ou o sistema ingls (polegada).



Para calcular a aproximao do micrmetro divide-se a menor medida do
cilindro (passo da rosca) pelo nmero de divises do tambor. O modelo mais
comum tem passo de rosca de 0,5 mm e 50 divises no tambor, permitindo
uma aproximao de 0,01 mm. A leitura do micrmetro direta, tanto naqueles
com escala em milmetros, quanto naqueles com escala em polegadas.



Medida externa
Medida interna
Nnio ou vernier (mm)
Escala principal (mm)
Medida de profundidade

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Medidores de fora

Torqumetro (F)

Instrumento destinado medio do torque exercido num esforo de
trao, geralmente associado a uma chave do tipo soquete. O torqumetro
permite apertar porcas e parafusos de maneira uniforme, ou seja, com o
mesmo torque, geralmente medido em kgf; dinammetro, dinamgrafo, clulas
de carga, etc.;


(F)


Medidores de velocidade

Odmetro (G); Velocmetro (H); Contagiros (I); Tacmetro (J).

um aparelho mais eficiente do que o contagiros, pois fornece o nmero
de rotaes do eixo ou polia, em funo do tempo. Possui geral mente um
mostrador digital dos valores medidos em rotaes por minuto (rpm) e registra
na memria a ultima leitura realizada.



(G)


(H)
esperas
estribo
Solos leves
escala em
mm
escala centesimal
tambor
trava de segurana

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(I)


(J)


Medidores de tempo

Cronmetro (K)
Hormetro (L)

Instrumento destinado medio do nmero de horas trabalhados pelo
motor da mquina agrcola, o qual est relacionado com o nmero de rotaes
efetuados pelo eixo do motor, cujo valor bsico para clculo depende do tipo e
potncia do motor.


(K)

(L)


Medidores de presso

Calibrador de pneus
Manmetros de compresso e de presso, etc.

Medidores de eletricidade

Multiteste
Ampermetro
Teste de centelha, etc.

Medidores de ngulos

Esquadro
Transferidor
Compasso, etc.

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EXERCCIO

1) Determine a leitura dos paqumetros abaixo:

a) Paqumetro em frao de polegada.




b) Paqumetro em frao de milmetros.




Resposta:

a) 31
32
b) 18,4 mm







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2) Determine a leitura dos micrmetros abaixo:

a)





b)




Resposta:

a) 12,88 mm b) 8,16 mm



















0,01mm

30
35
30

40
10
30
35
40
45
0,01mm
5
30
35
40
10
15
20

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TRANSMISSO DE POTNCIA

As mquinas e implementos agrcolas desde a mais simples, semeadoras
de trao animal, at a mais complexas, colhedoras, podem ser decompostas
em vrias mquinas simples. Nela cada elemento transmite ou recebe o prprio
movimento por meio de mecanismos chamados de transmisses.
As transmisses entre elementos de mquinas podem se realizar por:

Contato direto (ex.: rodas de frico, engrenagens etc.);
Ligao flexvel (ex.: correias, correntes, cabos etc.);
Ligao rgida (ex.: manivela, biela, eixo cardam etc.).


Contato direto:

- Engrenagem cilndrica de dentes retos (A)

Os dentes so dispostos paralelamente entre si e em relao ao eixo. o
tipo mais comum de engrenagem e o de mais baixo custo. Durante o
movimento, os dentes da roda motora (pinho) empurram os dentes da roda
movida (coroa), rolando um contra outro, sem escorregar. empregada na
transmisso de baixa rotao, por causa do rudo que produz.

- Engrenagem cilndrica de dentes helicoidais (B)

Os dentes so dispostos transversalmente em forma de hlice em relao
ao eixo. usada em transmisso fixa de rotaes elevadas por ser silenciosa.
utilizada para transmisso de eixos paralelos entre si e tambm para eixos
que formam um ngulo qualquer entre si (normalmente 60 ou 90).

- Engrenagem cilndrica com dentes internos (C)

usada em transmisses planetrias e comandos finais de mquinas
pesadas, as duas rodas do mesmo conjunto giram no mesmo sentido.



A

B

C

- Engrenagem cilndrica com cremalheira (D)

A cremalheira pode ser considerada como uma coroa dentada com
dimetro primitivo infinitamente grande. usada para transformar movimento
giratrio em longitudinal.

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- Engrenagem cilndrica com dentes oblquos (E)

Seus dentes formam um ngulo de 8 a 20 com o eixo da rvore. Os
dentes possuem o perfil da envolvente e podem estar inclinados direita ou
esquerda. Sempre engrenam vrios dentes simultaneamente, o que d um
funcionamento suave e silencioso. Podem operar com velocidades perifricas
de at 160m/s.

- Engrenagem cilndrica com dentes em V (F)

Conhecida tambm como engrenagem espinha de peixe. Possui dentado
helicoidal duplo com uma hlice direita e outra esquerda



D

E

F

- Engrenagem cnica com dentes retos (G)

empregada quando as rvores se cruzam; o ngulo de interseo
geralmente 90, podendo ser menor ou maior. Os dentes das rodas cnicas
tm um formato tambm cnico. A engrenagem cnica usada para mudar a
rotao e direo da fora, em baixas velocidades.

- Engrenagem cnica com dentes em espiral (H)

Empregada quando o par de rodas cnicas deve transmitir grandes
potncias e girar suavemente, pois com este formato de dentes consegue-se o
engrenamento simultneo de dois dentes.

- Parafuso sem-fim e engrenagem cncava (I)

O sem-fim e a coroa servem para transmisso entre dois eixos
perpendiculares entre si. So usados quando se precisa obter grande reduo
de velocidade e conseqente aumento de momento torsor (torque).



G

H

I

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Contato indireto:

Recorre-se transmisses por correias quando a distncia entre dois eixos
tal que impossvel a utilizao de engrenagens. Neste tipo de transmisso a
correia abraa duas ou mais polias transmitindo assim a fora tangencial por
meio do atrito entre correia e polia.

Intermedirios flexveis (corrente, correias etc.)

Tipos comuns de montagens:

- Transmisso aberta para eixos paralelos com a mesma direo de
rotao (J);
- Transmisso com polia esticador (K);
- Transmisso cruzada para eixos paralelos com direo de rotao
contrria (L).



J K L

As vantagens do emprego de correia so: no transmitem choques; no
apresentam problemas de lubrificao; podem servir como elemento de
proteo contra extremas sobre-cargas; so econmicas e de fcil
desmontagem.
As correias podem ser classificadas em:

- plana (M), trapezoidal (N), circular (O) e plana com dentes (P).


M N O P

As correntes podem ter formatos variados (Q) e se adaptam a um grande
nmero de equipamentos ou funes a executar.



S

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Rgidos (bielas, cardans, etc.)

As rvores cardan (R), tanto agrcolas quanto automotivas, so
mecanismos utilizados para transmitir potncia entre rvores que apresentam
desalinhamento angular, o qual pode variar, ou no, durante a operao. Uma
das aplicaes clssicas a transmisso de potncia do trator agrcola para os
implementos acoplados ao engate de trs pontos ou barra de trao.



R






































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LUBRIFICANTES

O movimento entre dois corpos em contato resulta sempre numa
resistncia a este movimento devido ao atrito entre eles. O atrito pode ser
minimizado ao se impor um lubrificante entre as partes em contato.
Assim lubrificar aplicar uma substncia (lubrificante) entre duas
superfcies em movimento relativo, formando uma pelcula, que evita o contato
direto entre as superfcies, com a finalidade de reduzir o atrito.
Alm de reduzir o atrito, o lubrificante deve exercer outras finalidades,
como por exemplo:

Arrefecer ou esfriar as peas, pois, se o lubrificante fui ele transporta parte
do calor;
Reduzir o rudo ( evita o choque direto entre as peas);
Eliminar impurezas (as impurezas so transportadas e depositadas ou
filtradas);
Aumentar a eficincia na transmisso de potncia;
Prolongar a vida til das peas de contato (evita a corroso mecnica e
qumica).

O atrito varia com:

A natureza e estado das superfcies de contato;
Carga aplicada;
Velocidade;
Temperatura.

Meios de se reduzir o atrito:

Projetar bem a pea;
Escolher o material apropriado para a construo;
Usar sempre que possvel, rolamentos;
Usar superfcies suficientemente polidas.

Para o estudo dos leos lubrificantes importante o entendimento de
alguns conceitos bsicos como:

Viscosidade: definida como a resistncia que um fluido oferece ao seu
prprio movimento;

A viscosidade de um leo determinada pelo aparelho denominado
viscosmetro, sendo o mais comum o viscosmetro de Saybolt. O aparelho
determina a variao da viscosidade de um leo de acordo com a variao da
temperatura.






21

Viscosmetro de Saybolt

ndice de viscosidade: relao entre a variao da viscosidade com a
variao da temperatura, quanto maior o ndice de viscosidade de um
lubrificante, menor variao de sua viscosidade com a temperatura;
Fuidez: a capacidade que o leo tem de escoar ( fluir);
Ponto de fuidez: a temperatura na qual o lubrificante deixa de fluir ( se
solidifica);
Consistncia: a capacidade que o lubrificante tem de resistir a
penetrao;
Ponto de fulgor: a temperatura na qual o lubrificante, quando aquecido
em aparelho adequado comea a ferver. Nesta temperatura se desprende os
primeiros vapores que inflamam em contato com uma chama;
Ponto de gota: a temperatura na qual a graxa passa do estado slido ou
semi-slido (pastoso) ao estado lquido;
Aditivos: so substncias qumicas adicionadas aos leos lubrificantes
com o intuito de aumentar o rendimento da mquina e aumentar a vida til do
leo.

Os leos lubrificantes usados em motores possuem caractersticas
especiais para se atender adequadamente as constantes variaes de
temperaturas a que o motor submetido. De modo geral, eles seguem as
classificaes SAE e API.

Classificao SAE (Society of Automotive Engineers )

A classificao dos leos para motores segundo a SAE feita de acordo
com a viscosidade dos leos lubrificantes. Dentro desta classificao existem
dois grupos importantes:



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leos de inverno

Caractersticas gerais:

Executam a lubrificao mesmo em temperaturas muito baixas;
Possuem uma letra W = winter = inverno, frio;
So testados de 0 10 C ;
Existem seis grupos: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

A medida que se aumenta o valor numrico, aumenta a viscosidade do
leo. Ou seja, podemos dizer que, por exemplo, o leo 25W um leo
recomendado para condies de inverno, porm no recomendadopara
condies de temperatura muito baixa, pelo fato de ser mais viscoso em
relao aos demais leos do grupo.

leos de vero

Caractersticas gerais:

Recomendados para regies de temperaturas mais elevadas;
So testados a 100 C;
Existem quatro grupos: 20, 30, 40, 50.

A viscosidade importante em duas situaes opostas. Na partida e baixa
temperatura, um leo muito espesso pode dificultar o arranque e retardar a
correta lubrificao, acentuando o atrito e o desgaste do motor nos primeiros
instantes de funcionamento. J no trabalho a alta temperatura, um leo de
baixa viscosidade pode se tornar muito fino e prejudicar a lubrificao, podendo
at mesmo fundir o motor.
Os leos comercializados hoje em dia para lubrificao de motores, atende
as duas condies e so chamados de multiviscosos, como por exemplo, 20W
50, 15W 40, etc. ou seja, esses leos comportam respectivamente como um
20W e 15W na partida a frio, ou numa condio de baixas temperaturas e
como um 50 e 40, numa condio de elevada temperatura.
No exemplo dado, o leo 20W 50 preferivel ao 15W 40 pelo fato de
propiciar um ganho de flexibilidade em termos de faixas de temperatura.

Classificao API ( American Petroleum Institute)

A classificao dos leos para motores segundo a API feita com base na
qualidade (caractersticas do motor aditivos e condio de trabalho) e abrange
dois grupos quanto ao tipo de motor:

Ciclo Otto: (Motores a gasolina, lcool e gs natural veicular - GNV).
Identificados pela letra S, de Service Station (Postos de Servio, Garagem) ou
Spark (Fasca / Centelha).

SA; SB; SC; SD; SE; SF; SG; SH; SJ; SL.


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Ciclo Diesel: (Motores Diesel). Identificados pela letra C, de Comercial
(Linha Comercial, Frotas), ou Compression (Compresso).

CA; CB; CC; CD; CE; CF; CG.

De acordo com esta norma, a medida que se desenvolve um leo
lubrificante com melhores qualidades, esses passam a receber ua classificao
superior, isto , com uma letra mais alta sucedendo ao S ou C. Portanto os
leos com letras maiores obedecem a normas de qualidades mais rigorosas,
sendo mais aditivados, por isso so de melhor qualidade.

leos usados em transmisso

Os leos lubrificantes de transmisso so aqueles usados nas caixas de
marcha, caixa do diferencial e redutores finais de tratores. Eles tambm
recebem classificao SAE e API, e normalmente atendem a condies de
trabalho mais rigorosas.

Classificao SAE

Inverno: 4 grupos - 70W; 75W; 80W; 85W.
Vero: 3 grupos - 90; 140; 250.

Classificao API

Identificados pela letra G, de Gear ou engrenagem.

6 grupos - GL1; GL2; GL3; GL4; GL5; GL6.

A medida que aumenta a numerao o leo torna-se mais adequado para
condies de trabalho mais severas, como por exemplo, locais de maior
temperatura.

Graxas lubrificantes

A graxa lubrificante definida como uma disperso semi-lquida a slida de
um agente espessante em um lquido (leo base). Consiste de uma mistura
de leo mineral ou sinttico (85-90%) e um agente espessante. Pelo menos em
90% das graxas o espessante um sabo metlico, formado quando um
hidrxido metlico reage com um cido graxo. Os principais tipos de sabo so
de clcio, sdio, ltio e mista (clcio + ltio).
As graxas so mais usadas em temperaturas menores que 90C, pontos
com baixa velocidade e vedao imperfeita.
As graxas so classificadas de acordo com a NLGI (Instituto Nacional de
Graxa Lubrificante), que baseia a sua classificao pela sua consistncia. Os
tipos de graxas existentes no mercado so:

000; 00; 0; 1 - So graxas mais fluidas ou finas (usadas em pequenas
engrenagens).
2; 3 - Usadas em mancais de rolamento.

24
4; 5; 6 - Implementos agrcolas (arados, grades) uma graxa mais
grossa.

No Brasil, as mais comuns so a NGLI 2 para climas mais quentes e NGLI
3 para climas mais frios.

Vantagens do uso da graxa

O fato de que os leos so fluidos e as graxas so semi-slidas ou slidas
tem importantes conseqncias:

As graxas permanecem melhor nos pontos a serem lubrificados ou
protegidos; so menos sensveis gravidade, presso e fora centrfuga;
Onde o gotejamento ou esguicho de leo so indesejveis, as graxas
facilmente podem eliminar esses problemas;
As graxas vedam com mais eficincia do que os leos;
Elas ajudam a evitar a entrada de gua e de poeira abrasiva;
Sob o ponto de vista de projetos de mquinas, a lubrificao por graxa
permite a sua simplificao e muitas vezes diminuio do seu peso, o que
muito importante em equipamentos mveis.

Desvantagem do uso da graxa

Os leos so melhores dissipadores de calor e a remoo das graxas
usadas requer maior trabalho do que a drenagem dos leos.


























25
MEIOS DE APROVEITAMENTO DE POTNCIA DOS TRATORES

Os primeiros equipamentos agrcolas utilizavam a potncia do ser humano
e, durante o perodo dos sculos 19 e 20, os animais passaram a fornecer a
potncia requerida para os equipamentos agrcolas. Porm, com a
necessidade de otimizar o trabalho agrcola aumentando a produtividade e
eficincia e reduzindo os custos, passou-se a utilizar mquinas com potncia
fornecida por motores de combusto interna.
Os tratores so mquinas dotadas de motor de combusto interna de ciclo
Diesel ou Otto, e foram projetados para tracionar, transportar e fornecer
energia mecnica para movimentar os rgos ativos de mquinas e
implementos agrcolas. So largamente utilizados na agricultura, construo
civil e de estradas, e em servios especializados em projetos industriais, entre
outras aplicaes.
Os meios de aproveitamento de potncia dos tratores so: Sistema
hidrulico (SH), Barra de trao (BT) e Tomada de potncia (TDP).







Sistema Hidrulico (SH)

Usado para o levantamento e abaixamento de mquinas e implementos,
aciona o levante de 3 pontos, controle de ondulao e controle remoto.

Levante de 3 pontos

Usado para o acoplamento de implementos ao trator, constitudo de:

1 ponto (brao esquerdo);
2 ponto (brao direito);
3 ponto (brao superior);
Braos intermedirios (movimentam o 1 e 2 ponto)
Correntes estabilizadoras.

O levante de trs pontos possui os comandos de:

A - Sistema de levante hidrulico;
B Barra de trao;
C Tomada de potncia.


26
Posio: comanda o levantamento e o abaixamento

Profundidade: ajusta a profundidade de corte dos implementos que trabalham
abaixo da superfcie do solo

Reao: controla a velocidade da queda dos implementos (rpida e lenta).

Controle de ondulao

Controla automaticamente a profundidade de trabalho de acordo com a
superfcie do solo. O controle de ondulao acionado pelo movimento do 3
ponto.

Controle remoto

Usado em implementos reversveis (equipamento dotado de cilindros
hidrulicos).

Barra de Trao (BT)

A potncia na barra de trao est sujeita a perdas de at 50% em relao
a potncia nominal e at 30% em relao TDP (em condies de campo).
Estas perdas so devidas principalmente altitude, temperatura, declividade e
superfcie do solo.
A barra de trao montada abaixo do eixo das rodas traseiras,
aumentando a aderncia das rodas dianteiras no solo, diminuindo a patinagem
com o aumento de peso.
A barra de trao pode ser:

Fixa: Usada quando se usa simultaneamente a BT e TDP ou carretas (mas
pode haver deslocamento lateral)

Oscilante: Usada principalmente em implementos para o preparo do solo.

Tomada de Potncia (TDP)

Dispositivo com maior eficincia de aproveitamento da potncia do motor,
em forma de rotao, para mquinas acopladas no trator, atravs de um eixo
extensivo com uma junta cardan nos dois extremos. As perdas so somente no
sistema de transmisso (acoplamento do eixo da TDP com a entrada da caixa
de marchas do trator).
A localizao mais comum do eixo da TDP na parte posterior do trator,
mas alguns modelos tm eixos de TDP em outras posies, como na parte
frontal, por exemplo.
A velocidade de rotao e as dimenses da TDP foram padronizadas para
fornecer a capacidade de interligar equipamentos de diferentes fabricantes.
Atualmente, existem trs tipos de eixos:

Tipo 1: eixo com dimetro nominal de 35 mm e com 6 estrias. Sua
velocidade de giro de 540 rpm e a mais comumente usada. Esta TDP

27
usada em tratores com at 65 cv de potncia no eixo a velocidade nominal do
trator.
Tipo 2: eixo com dimetro nominal de 35 mm e com 21 estrias. Sua
velocidade de giro de 1000 rpm e aplicada em tratores com
aproximadamente de 60 a 160 cv de potncia na TDP.
Tipo 3: eixo com dimetro nominal de 45 mm e 20 estrias. Utilizado em
tratores com potncia no eixo na faixa de 150 a 250 cv e sua velocidade de giro
de 1000 rpm.

Os primeiros tipos de TDP eram movidos pela transmisso do trator e
paravam de girar sempre que a embreagem da caixa de marchas era
desengatada. Atualmente, os tipos de embreagens podem ser:

Dependente: a TDP movida pela transmisso do trator, ou seja,
interrompe o giro da TDP sempre que a embreagem da caixa de marchas for
desengatada;

Independente: controlada pela sua prpria embreagem, ou seja, permite
parar e arrancar novamente o trator sem interromper o funcionamento da TDP;

Duplo Estgio: embreagem dupla, ou seja, no primeiro estgio a
transmisso cortada do motor para caixa de marchas e no segundo estgio
da caixa de marchas para o implemento.




























28
LASTROS, BITOLA E PNEUS


Lastros

O lastreamento dos tratores agrcolas consiste em colocar pesos no trator,
com os objetivos de aumentar a estabilidade, a aderncia (diminuindo a
patinagem) e a capacidade de trao dos tratores (transferncia de peso TP).
A transferncia de peso o mximo de peso que pode ser transferido do
peso dianteiro esttico (PDE) para a fora de trao mxima (FTM).


onde

FTM: Fora de trao mxima, kgf;
HB: Altura da barra, mm;
PTE: Peso dianteiro esttico, kgf;
PDE: Peso traseiro esttico, kgf;
TP: Transferncia de peso, kgf;
DEE: Distncia entre eixo, mm.

PDE
DEE
HB FTM
TP <

= % 80


Os lastros nos tratores agrcolas podem ser colocados na frente do trator
(frontal) e nas laterais (roda traseira do trator).







Os lastros somente devem ser utilizados em operaes que exigem maior
FTM, os tipos de lastros normalmente utilizado nos tratores agrcolas so:

gua: colocada dentro da cmara de ar no interior dos pneus de trao (no
mximo 75% do volume de gua nos pneus diagonais. Para os pneus radiais
somente em caso de extrema necessidade colocar 40% do volume de gua);

Lastro Lateral Lastro Frontal

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Ferro fundido: podem ser colocados nos discos das rodas motrizes ou na
parte frontal do trator, presos no pra-choque.


Lastro com gua Lastro de ferro fundido
frontal
Lastro de ferro fundido
na roda traseira


Bitola

A bitola dos tratores agrcolas a distncia de centro a centro dos pneus
dianteiros ou traseiros dos tratores. A finalidade de se regular a bitola
adequar o trator cultura, ao implemento e operao.



As bitolas podem ser:

Ajustveis no eixo: a variao da bitola feita soltando a presilha e
prendendo a roda no eixo.

Pr-fixada: obtidas com diferentes posies do disco ou calota.

Servo ajustveis: o ajuste da bitola feito soltando as presilhas que
prendem a roda ao aro e girando eixo traseiro.



Ajustveis no eixo


Pr fixada


Servo ajustveis

30
Exemplo:

Um agricultor deseja regular a bitola do seu trator para realizar a implantao
da cultura do feijo em sua propriedade. Calcular a bitola desse trator?

Dados:

Espaamento entre linha: 0,5 m










Bitola = Distncia de centro a centro dos pneus do trator

Bitola = 0,25 + 0,50 + 0,25 = 1,00 m


Pneus

Os pneus so os elementos de sustentao dos tratores agrcolas. Os
tipos de pneus so radiais e diagonais.

Pneus radiais: possuem as fibras das lonas dispostas perpendicularmente
ao sentido de deslocamento do trator.

Vantagens: maior rea de contato com o solo, menor compactao, maior
flutuao e rendimento na trao.

Desvantagens: menor estabilidade lateral e maior flexo ao deslocamento
lateral.

Pneus Diagonais: as fibras das lonas esto dispostas diagonalmente ao
sentido de deslocamento do trator.

Vantagens: maior estabilidade lateral e maior resistncia penetrao.

Bitola
0,5 m 0,5 m 0,5 m
0,25 m 0,25 m 0,25 m 0,25 m 0,25 m 0,25 m

31

Pneu radial

Pneu diagonal

Especificaes do pneu:






18.4 = largura do pneu em polegada.

34 = dimetro interno do aro em polegada.




























32
PARTES DOS MOTORES DE COMBUSTO INTERNA

Os motores de combusto interna (MCI) so responsveis pela
transformao da energia interna dos combustveis em trabalho mecnico,
atravs da realizao de um ciclo termodinmico (variaes de presso,
temperatura, volume P,T,V).
Podem ser divididos em partes fixas e mveis:

Partes fixas

Bloco

o maior componente do motor (carcaa, parte central) nos quais so
fixados quase todos os outros componentes. Dentro do bloco h galerias e
orifcios para a circulao do leo lubrificante nos componentes mveis
internos do motor, cmaras internas para circulao da gua de refrigerao.



Cilindro

Tem a funo guiar o pisto, que se desloca dentro do cilindro.



Camisas do cilindro

So cilindros removveis onde se deslocam os pistes, e quando se
encontram desgastadas, podem ser substitudas. uma das partes mais
exigidas do motor, suportam grandes temperaturas e presses.


33

Crter

a parte inferior do bloco, cobrindo os componentes inferiores do motor.
Em motores de quatro tempos, tem a funo de depsito de leo lubrificante e
nos motores dois tempos, funciona como pr-cmara de admisso.



Cabeote

o componente que fecha o(s) cilindro(s) formando a cmara de
combusto. Nele se localizam as vlvulas de admisso e de escape. Em
alguns motores mais modernos, a rvore de comando e os acionamentos das
vlvulas podem estar posicionados no cabeote.
Entre o cabeote e o bloco do motor montada uma junta, com a
finalidade de garantir a total vedao das cmaras de combusto e vedar as
galerias de gua e de leo. O cabeote pode ser integral, cobrindo todos os
cilindros, ou individual, um para cada cilindro.



Partes mveis

Pisto ou mbolo

o rgo do motor que recebe o movimento de impulso causado pela
expanso dos gases resultantes da combusto (movimento retilneo).
Geralmente apresenta trs ranhuras perimetrais para colocao dos anis de

34
segmento, sendo duas para anis de compresso e uma para anel raspador de
leo.
O pisto geralmente construdo de liga de alumnio, bastante resistente
ao calor e ao choque, com alguns reforos de ao. O pisto pode ter formato
cncavo ou plano, sendo que o formato cncavo deixa a cmara de combusto
com maior capacidade volumtrica do que aquela com formato plano.




Anis de segmento

So anis metlicos secionados com elevada dureza. Os anis superiores
(prximo da cabea do pisto) so chamados de anis de vedao ou
compresso, pois vedam a passagem dos gases de combusto para o crter.
Os anis inferiores so anis raspadores ou de lubrificao e tm a funo de
raspar o excesso de leo da parede do cilindro para evitar a queima do mesmo
durante a combusto.



Biela

a pea que interliga o pisto (mbolo) ao eixo virabrequim sendo
responsvel pela transformao do movimento retilneo do pisto em
movimento circular do eixo virabrequim.


Anis de segmento

35
Casquilhos

Tm a funo de proteger a rvore da manivelas e as bielas, a rvore de
manivelas e o bloco, o eixo comando de vlvulas e o cabeote, do desgaste
provocados pela frico entre os componentes mveis. Funciona como um
mancal, Tem uma ranhura para facilitar a lubrificao.



rvore de manivelas

Popularmente conhecida como eixo virabrequim. o eixo do motor
responsvel pela transformao do movimento retilneo do mbolo em
movimento rotativo, formado pelos munhes (colos fixos), e os moentes
(colos mveis), onde trabalham as bielas. Um dos munhes serve de apoio ao
deslocamento axial (longitudinal) da rvore de manivelas.



Eixo comando de vlvulas ou eixo de ressaltos (cames)

Eixo composto por ressaltos que acionam as vlvulas de admisso e
escape. movido pela rvore de manivelas atravs de pares de engrenagens,
correntes ou correias dentadas, para prover o sincronismo de movimento entre
as abertura e fechamentos das vlvulas e o movimento alternativo dos pistes.





36
Volante do motor

um componente caracterizado por ser muito pesado. projetado para
executar trs funes: Armazenar a energia proveniente da combusto
suprindo os intervalos nos quais no se produz energia atravs da sua inrcia;
Conduzir fora transmisso com auxlio da embreagem acoplada na sua face;
Permitir a partida inicial do motor atravs da cremalheira.



O conjunto pisto e biela com os principais seus principais componentes
est ilustrado na figura abaixo.










37
SISTEMAS DE ALIMENTAO E DE IGNIO DOS MOTORES DE
COMBUSTO INTERNA


Sistema de alimentao

todo o caminho percorrido pelo combustvel do tanque at o motor e do
ar atmosfrico at o coletor de admisso.

1) Motor a compresso (combusto) (ciclo diesel)

Os motores de ciclo Diesel possuem o sistema de alimentao conforme
ilustrado na figura abaixo:



Tanque de combustvel: tem a finalidade de armazenar o leo Diesel
para proporcionar autonomia ao veculo.

Copo sedimentador: tem a funo de executar uma pr-limpeza no
combustvel. Ele retm gua e impurezas maiores do combustvel.

Bomba alimentadora: serve para bombear o leo Diesel (sob baixa
presso) do tanque para a bomba injetora passando por um sistema de
filtragem fina. O bombeamento tambm pode ser manual para retirada de ar do
sistema (sangria).

Filtro de combustvel: elimina partculas slidas finas (sujeiras) do leo
diesel que ser fornecido para bomba injetora. Alm disso, ele recebe o
retorno do combustvel dos bicos e da bomba injetora.

Bomba injetora: envia o leo Diesel para os bicos injetores sob alta
presso na seqncia certa, de acordo com a ordem de combusto. O
excedente de combustvel retorna para o filtro.

Bicos injetores: so responsveis pela injeo do combustvel sob alta

38
presso dentro da cmara de combusto. O excedente de combustvel retorna
para o filtro.

Tubulao de retorno: envia para o filtro todo o combustvel que no foi
utilizado na combusto.

Coletor de admisso: envia o ar filtrado para as cmaras de
combusto.

Filtro de ar: elimina partculas slidas (sujeiras) do ar, existem dois
tipos: filtro de ar a banho de leo e seco.

2) Motor a exploso (ciclo Otto)

Os motores de ciclo Otto possuem o sistema de alimentao constitudo
pelo tanque, filtro, bomba alimentadora, injeo eletrnica, tubulaes e
purificao de ar (filtro).





Sistema de ignio (eltrico)

Os tratores modernos apresentam vrios dispositivos eltrico, tais como,
faris, lanternas de sinalizao, motor de partida, velas incandescentes, e
inclusive ar condicionado, rdio e limpadores de pra-brisa, no caso de serem
equipados com cabines fechadas. Ainda no caso de tratores com motor do
ciclo Otto, o sistema de ignio tambm acionado eletricamente.


1) Motor a exploso (ciclo Otto)

Para obter a centelha de ignio no momento exato em que dever ocorrer
a combusto da mistura ar mais combustvel, os motores de ciclo Otto dispem
de um sistema de ignio composto por:

Bateria: transforma energia qumica em energia eltrica. Armazena a

39
energia eltrica gerada pelo alternador.

Chave de ignio: interrompe ou no a passagem da corrente eltrica
para a bobina.

Bobina de ignio: possui um circuito primrio e um secundrio, que a
partir de uma baixa tenso, geralmente 12 V, induz uma alta tenso, da ordem
de 20.000 V, que ser distribuda para as velas de ignio.

Distribuidor: recebe a alta tenso da bobina e a distribui atravs do
motor para os cilindros (velas).

Vela de ignio: emite a centelha eltrica na cabea do pisto no
momento da combusto.

Ignio eltrica: transforma a corrente contnua (cc.) em corrente
alternada (ca.).




Sistema de partida dos motores de combusto interna

No momento em que a chave acionada a bateria aciona o motor de
partida (ou arrranque). Um pinho na extremidade do motor de partida desliza
sobre a cremalheira do volante do motor, dando incio ao funcionamento do
motor. Atravs de polias e correia o motor faz funcionar o gerador (alternador)
que por sua vez mantm a bateria carregada.




40
MANEJO DE TRATORES AGRCOLAS

O manejo dos tratores agrcolas, embora relativamente simples, sempre
exige maiores atenes e cuidados do que qualquer outro veculo automotor.
O tratorista deve presenciar a entrega da mquina ao comprador para
conhecer as caractersticas estruturais e funcionais do trator e tambm para
receber orientaes tcnicas de controle e manuteno. O operador dever ler
com ateno o manual do operador antes de colocar a mquina em
movimento.

Segurana do operador:

Alguns cuidados devem ser tomados pelo tratorista antes de iniciar o
trabalho, como:

Acesso ao trator: O acesso ao trator deve sempre ser feito pelo lado
esquerdo. Isto se deve ao fato de que os controles do hidrulico e os freios
esto localizados no lado direito, evitando assim, encostar acidentalmente nos
pedais e alavancas;

No efetuar mudanas de marchas com o trator em movimento,
especialmente em descidas e tracionando cargas elevadas;

No se deve abastecer o tanque com o motor aquecido, em funcionamento,
ou prximo a chamas;

Para completar o nvel de gua do radiador deve-se desligar o motor ou
deix-lo funcionando em ponto morto;

Nunca se deve engraxar as peas prximas ao motor em funcionamento;

No ligar o trator em local fechado;

Antes de movimentar o trator, verifique se no h pessoas ou obstculos
prximos;

Ajustar corretamente o assento do trator antes de iniciar os trabalhos para
que o operador acesse os controles com maior facilidade, tornando a jornada
menos cansativa e mais segura;

Ao fazer o acoplamento do implemento ao trator, deve-se impedir que
pessoas fiquem entre as mquinas;

O operador deve segurar firme o volante do trator e jamais dirigir com
apenas uma das mos;

Nunca conduzir o trator em alta velocidade, pois ele foi projetado para
trabalhar a baixas velocidades;

Ao utilizar o trator para tracionar carretas com cargas pesadas, mantenha os

41
dois pedais de freio ligados pela trava;

Evite o transporte de pessoas na plataforma ou na barra de trao;

Evite subir ou descer do trator em movimento;

No trabalhar com roupa larga ou camisa de manga comprida, a fim de
evitar que a roupa se prenda as alavancas ou a outras peas que estejam em
movimentam;

No conduza o trator prximo a valetas ou barrancos;

Os freios devem ser acionados com movimentos suaves. Em caso de
deslizamento das rodas, usar os freios separadamente e procurar manter o
alinhamento do trator;

Quando o conjunto mecanizado (trator + implemento) travado por algum
obstculo, acionar o freio, colocar o motor em ponto morto ou deslig-lo, antes
de descer do trator;

Ao rebocar um outro trator utilizar sempre a barra de trao e nunca o
engate do brao superior (3

ponto);

Quando o trator estiver acionando um implemento atravs da tomada de
potncia no se ficar perto da TDP. Os fabricantes recomendam o uso de
proteo para a tomada de potncia;

Ao estacionar o trator, de preferncia em terreno plano, usar sempre os
freios de mo e de p e no esquecer de retirar a chave do contato.

Quando o trator estiver estacionado, os implementos acoplados no SLH
devem ser abaixados;

Ao trocar pneus no use macacos ou cavaletes improvisados;

O trabalho noturno s dever ser feito em terrenos conhecidos.















42
MANUTENO DE TRATORES AGRCOLAS

Os tratores agrcolas so mquinas capazes de realizar praticamente todas
as atividades agrcolas, que vo desde a implantao da cultura at a sua
colheita.
Porm, todo o planejamento do trabalho com um trator pode dar errado
caso a manuteno no seja bem executada, pois a paralisao da mquina
em fases importantes como o plantio ou colheita pode acarretar grandes
prejuzos ao produtor rural.

Trator agrcola

uma mquina auto-propelida provida de meios que, alm de lhe conferir
apoio estvel sobre uma superfcie horizontal e impenetrvel, capacitam-no a
tracionar, transportar e fornecer potncia mecnica, para movimentar os rgos
ativos de mquinas e implementos agrcolas.




Manuteno de Tratores Agrcolas

o conjunto de procedimentos que visa manter o trator agrcola em
perfeita condio de funcionamento prolongando sua vida til.


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Vantagens:

Proteo para desgastes e corroso;
Partida fcil e funcionamento normal;
Bom aspecto geral;
Pronto para realizao do trabalho.

Resultado da soma dessas vantagens a economia.
A vida til das mquinas depende da realizao da manuteno e do modo
de operao.

Tipos de manuteno:

Preventiva (cuidados peridicos): Feita periodicamente para que no
ocorram deficincias por falta de leos, graxas, lubrificantes, ajustes e
troca de pequenos componentes.

Corretiva: Feito no abrigo das mquinas ou em oficinas com o intuito de
corrigir as deficincias apresentadas principalmente na manuteno
preventiva.

Preditiva: Feita com o conhecimento do desempenho da mquina. A
finalidade a realizao da manuteno assim que a mquina apresente
um inicio de defeito. De posse de uma srie histrica de dados e
aparelhos especficos, pode-se predizer o momento da troca de algum
componente, ou algum outro tipo de procedimento a ser executado,
evitando assim a quebra do componente e danos maiores.


Manuteno preventiva (ou cuidados peridicos)


Cuidados dirios = 8 10 horas de trabalho.
Cuidados semanais = 50 60 horas de trabalho.
Cuidados mensais = 200 250 horas de trabalho.
Cuidados semestrais = 500 horas de trabalho
Cuidados anuais = 750 1.000 horas de trabalho

O proprietrio ou o tratorista deve presenciar a entrega da mquina para
receber orientaes tcnicas de controle e manuteno e conhecer as
caractersticas estruturais e funcionais do trator. Alm disso, antes de colocar a
mquina em movimento, dever ler com muita ateno o manual do operador.
importante ter e manter sempre atualizada uma caderneta com
informao sobre o estado de manuteno do trator.

Para o controle da manuteno: O mais importante a caderneta de
anotaes.




44
Exemplo de caderneta de anotaes:

Marca: ________________________
Cdigo: _______________________
Modelo: _______________________
Nmero da caderneta: ___________



Data

Combustvel

Lubrificante

Servio

Local

Hora
Cuidado
executado

Operador

OBS
Gas. Diesel leo graxa parcial total




CUIDADOS NA MANUTENO E LUBRIFICAO (A CADA 10 HORAS)

Motor

Que deve ser feito: Verificar o nvel de leo e corrigir se necessrio. Nesse
utilizar o mesmo tipo de leo existente.



Justificativa: A falta de leo causa desgaste excessivo do motor e promove o
superaquecimento dos componentes. O excesso de leo prejudica o
funcionamento do motor podendo danificar o sistema de vedamento do motor
(retentores).


Sistema de purificao de ar

Que deve ser feito: Verificar se necessrio realizar a limpeza dos
componentes. Nos filtros de ar seco verificar o indicador de restrio (figura
abaixo) o filtro deve ser limpo se o indicador estiver "vermelho, utilizar ar
comprimido e verificar se o filtro no apresenta furos. A cada 5 limpezas
substituir o elemento filtrante. Nos filtros a leo verifique a quantidade de
impurezas retirada no depsito de leo,

se for necessrio proceda a limpeza e
a substituio do leo.

Justificativa: As partculas de poeira ou outros abrasivos existentes em
suspenso no ar precisam ser separadas do ar que ser admitido pelo motor
para evitar o desgaste dos componentes do motor.

Pinos de Lubrificao:

Que deve ser feito: Proceder a lubrificao graxa em todos os pinos, at
vazar pelas junes das partes mveis. Retirar manualmente o excesso de
graxa.

45

Pinos graxeiros

Justificativa: Reduzir o atrito entre as partes mveis, prolongando a vida til
dos componentes. Vedar contra a poeira.
OBS: Nunca se deve engraxar as peas prximas do motor com ele ligado;

Filtro de combustvel e/ou copo de sedimentao:

Que deve ser feito: Drenar a gua e as impurezas sedimentadas, at que
comece a escorrer leo limpo pelo dreno ou remover o copo e executar a
limpeza, nesse caso, verificar o estado dos retentores, se for necessrio faa a
substituio.




Justificativa: O sistema de alimentao de um motor Diesel requer um
combustvel livre de impurezas para que possa funcionar bem. O copo de
sedimentao responsvel pela primeira limpeza do combustvel, separando
gua e as impurezas de maior tamanho.

Radiador:

Que deve ser feito: Verificar o nvel de gua e completar se necessrio.

Justificativa: A falta de gua no radiador prejudica o sistema de arrefecimento
do motor, provocando um super aquecimento, que pode levar o motor a fundir.
OBS: Para completar o nvel da gua do radiador deve-se desligar o motor ou
deix-lo funcionando em ponto morto;
Para a abertura da tampa do radiador, deve-se primeiro girar a tampa at o
primeiro estgio, esperar a sada dos vapores, para posterior abertura do
segundo estgio.

Tanque de combustvel:

Que deve ser feito: Verificar e abastecer aps a jornada de trabalho. Verificar
o estado do filtro de tela do tanque e substituir se for necessrio.

Justificativa: Evitar a condensao de umidade no interior do tanque noite

46
devido a queda de temperatura.

OBS: No se deve abastecer o tanque com o motor em funcionamento,
aquecido ou prximo a chamas.


CUIDADOS DE MANUTENO E LUBRIFICAO (A CADA 5O HORAS)

Correia do ventilador:

Que deve ser feito: Verificar a tenso, o estado e reapertar se necessrio.



Justificativa: Pouca folga causa danos as correias e aos mancais, muita
folgada causa deslizamento excessivo, prejudicando a transmisso de
potncia.

OBS: No trabalhe com roupas largas ou camisas de mangas compridas, pois
podem prender-se nas alavancas ou a outras peas que se movimentam.

Pedal do freio:

Que deve ser feito: Verificar a folga e ajustar caso necessrio.


Justificativa: Muita folga provoca frenagem deficiente. Pouca folga provoca
desgaste excessivo das peas.

Pedal da embreagem:

Que deve ser feito: Verificar o curso livre, ajustar a folga e proceder a
lubrificao com graxa em todos os pinos.

Justificativa: Compensar o desgaste sofrido pelos discos. Folga muito grande

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dificulta o engate das marchas. Folga muito pequena provoca desgaste do
disco.

Bateria:

Que deve ser feito: Verificar o nvel da soluo eletroltica em todas as clulas
e limpar os terminais. Completar com gua destilada se for necessrio.

Justificativa: Nvel de soluo baixo provoca reduo da vida til da bateria.
Terminais sujos aumentam a resistncia eltrica dificultando o recarregamento
da bateria.

Sistema de transmisso:

Que deve ser feito: Verificar o nvel de leo na caixa de cmbio,

diferencial e
reduo final e completar caso necessrio.



Justificativa: Nvel muito baixo pode provocar o superaquecimento acelerando
o desgaste.

Sistema de levantamento hidrulico:

Que deve ser feito: Verificar o nvel de leo e completar caso necessrio.

Justificativa: Nvel de leo baixo faz com que o sistema hidrulico funcione
com deficincia. Nvel de leo muito elevado provoca vazamento.

- Pneus:

Que deve ser feito: Verificar a presso e calibrar.

Justificativa: Presso muito baixa provoca desgaste excessivo nas laterais do
pneu. Presso muito elevada diminui a capacidade de trao e causa desgaste
no centro do pneu.






48
CUIDADOS DE MANUTENO E LUBRIFICAO (A CADA 200 HORAS)

Motor:

Que deve ser feito: Com o motor aquecido, trocar o leo lubrificante e o filtro
de leo lubrificante.

Justificativa: A substituio do leo feita porque a medida em que o motor
vai funcionando o leo vai ficando contaminado e suas propriedades
lubrificantes vo diminuindo. O filtro o elemento responsvel por manter o
leo em condies de lubrificao. O motor aquecido favorece o escoamento
do leo por ocasio da troca.

Bomba Injetora:

Que deve ser feito: Verificar o nvel de leo e completar se necessrio. O item
1 da figura abaixo o bujo de enchimento e o item 2 o bujo de nvel.

Justificativa: Manter as peas em movimento lubrificadas para reduzir o
desgaste.


CUIDADOS DE MANUTENO E LUBRIFICAO (A CADA 400 ou 500
HORAS)

Rodas Dianteiras:

Que deve ser feito: Desmontar, limpar e lubrificar com graxa. Verifique se
aps montada a roda, esta no ficou com folga ou se no ficou muito justa.

Justificativa: Prolongar a vida til dos rolamentos e reduzir o desgaste da
manga de eixo.

Radiador:

Que deve ser feito: Trocar a gua, adicionando um agente anti-ferruginoso.

Justificativa: Evitar que o acmulo de impurezas venha prejudicar o
funcionamento do sistema de arrefecimento.

Respiro do motor:

Que deve ser feito: Remover a carcaa do respiro e realizar a limpeza
utilizando leo Diesel.

Justificativa: Evitar a degradao prematura do leo lubrificante.

Filtro de combustvel:

Que deve ser feito: Substituir o elemento filtrante e eliminar o ar do sistema.
Solos mdios
1


49
Justificativa: Um filtro combustvel deficiente acarreta perda de potncia e
aumento do consumo de combustvel, podendo danificar o sistema de injeo.

Bomba alimentadora:

Que deve ser feito: Limpar a tela filtrante.



Justificativa: Auxiliar a filtragem do combustvel e evitar o entupimento do
elemento filtrante.

Direo hidrosttica:

Que deve ser feito: Substituir o fluido e filtro do reservatrio.

Justificativa: Manter o sistema de direo hidrulica em bom funcionamento.

Motor:

Que deve ser feito: Reajustar a folga das vlvulas. Testar e regular os bicos
injetores.



Justificativa: Manter o motor em perfeito funcionamento: Esse servio de ser
executado por oficinas especializadas.


CUIDADOS DE MANUTENO E LUBRIFICAO (A CADA 750 ou 1000
HORAS)

Sistema de transmisso:

Que deve ser feito: Substituir o leo.

Justificativa: O leo precisa ser substitudo periodicamente porque sua
capacidade de lubrificao vai se reduzindo com o tempo. Juntamente com o
leo so removidos impurezas que prejudicam o funcionamento dos

50
mecanismos.

Sistema de levantamento hidrulico:

Que deve ser feito: Substituir o leo.

Justificativa: O leo precisa ser substitudo periodicamente porque sua
capacidade de lubrificao vai se reduzindo com o tempo. Juntamente com o
leo so removidos impurezas que prejudicam o funcionamento dos
mecanismos.

Caixa de direo mecnica:

Que deve ser feito: Trocar o leo.

Justificativa: O leo precisa ser substitudo periodicamente porque sua
capacidade de lubrificao vai se reduzindo com o tempo. Juntamente com o
leo so removidos impurezas que prejudicam o funcionamento dos
mecanismos.
































51
ARAO

A arao constitui a primeira etapa do preparo peridico do solo, onde
sero efetuadas as operaes de movimentao do solo com a finalidade de
instalao das culturas.

Tipos de arados

1) Arado de aiveca

Vantagens:

Melhor revolvimento da camada do solo;
Melhor inverso da leiva;
Maior adaptao a baixas velocidades (por este motivo que
praticamente todos os arados de trao animal so de aivecas);
No deve ser utilizado em locais com pedras, tocos e razes.

Constituio do arado de aivecas:


1 - Aiveca: elevar e inverter a fatia de solo
cortado pela relha;
2 - Relha: cortar o solo e iniciar o levantamento
da seo cortada;
3 - Rasto: absorver as foras laterais, dar
estabilidade;
4 - Suporte: reunir todos os componentes da
aiveca;
5 - Coluna: conectar ao chassi os componentes
da aiveca.

2) Arado de disco:

Ideal para abertura de novas reas;
Menos susceptvel a impactos;
Elemento cortante (disco) rotativo.

Constituio do arado de aiveca:


1 - Chassi
2 - Torre
3 - Suporte para estacionamento
4 - Barra transversal
5 - Roda guia
6 - Coluna
7 - Limpador
8 - Disco
9 - Mancal



52
Fatores que afetam a penetrao do arado de disco:

ngulo vertical, maior ngulo menor penetrao;
Velocidade de trabalho, maior velocidade menor penetrao;
Peso dos discos, maior peso menor penetrao;
Afiao dos discos, maior afiao menor penetrao;
Dimetro dos discos, maior dimetro menor penetrao;
Terceiro ponto (brao superior).

Classificao dos arados:

1) Quanto forma de acionamento

Trao animal;
Trao mecnica.



2) Quanto forma de acoplamento

Arrasto: tracionado pela barra de trao;
Montada: ligado no sistema de levante hidrulico;
Semi-montada: montada nos braos inferiores do sistema de levante
hidrulico.

3) Quanto movimentao do rgo ativo

Fixo;
Reversvel.


Fixo

Reversvel

53
4) Quanto ao nmero de rgos ativos

Monocorpo;
Corpos mltiplos.


Monocorpo

Corpos mltiplos


Regulagens dos tratores agrcolas para operao de arao:

1) Bitola


) (
cos) ( 2
aivecas l L B
dis f l L B
+ =
+ + =

onde

B = bitola;
L = largura de corte do arado;
l = largura do pneu;
f = folga (10 15 cm)

2) Lastros

Frontais (pesos dianteiros);
gua nos pneus;
Contrapeso nas rodas.

3) Acoplamento do arado

1 passo, engate do brao inferior esquerdo;
2 passo, engate do brao superior (3 ponto);
3 passo, engate do brao inferior direito (ajuste na manivela
niveladora).




Solos duros
Solos mdios
1

Solos leves
escala em
mm

54
Regulagens dos arados:

1) Alinhamento do centro de resistncia (centralizao)

A distncia dos braos inferiores at as rodas traseiras devem ser iguais
(usar as correntes estabilizadoras) ou seja centralizar o corpo do arado em
relao ao trator fazendo com que a resultante das foras resistentes (CR) se
posicione sobre a linha de trao (LT).




2) Nivelamento do arado

O nivelamento longitudinal e transversal do corpo do arado faz com que
todos os discos cortem mesma profundidade.

Longitudinal: A regulagem feita no 3 ponto do SLH;

Transversal: A regulagem feita no brao direito e na manivela
niveladora do SLH. A regulagem pode ser feita com a uma das rodas do trator
dentro do sulco ou colocando um calo sob a roda traseira que ir trabalhar
dentro do sulco.


Regulagens dos ngulos para os arados de discos

1) ngulo horizontal

Referncia: Abertura dos discos.

Maior largura de corte (principalmente para primeiro disco).
Solos argilosos = 42; Solos mdios = 45; Solos arenosos = 60.






55
2) ngulo vertical

Referncia: Inclinao dos discos.

Maior ngulo menor profundidade de corte.
Solos argilosos = 15; Solos mdios = 18; Solos arenosos = 22.



Observao:

A largura de corte tambm pode ser regulada pela posio da barra
transversal (tanto para discos quanto para aivecas).

A profundidade de corte tambm pode ser regulada pela alavanca de
profundidade do sistema de levante hidrulico do trator tanto para disco quanto
para aivecas.

Roda-guia

Tem a funo de absorver os empuxos laterais (maior estabilidade).

Regulagens da roda-guia:


- Possui regulagens nos ngulos vertical e
horizontal;
- Presso da mola (afeta a profundidade):
- Maior presso menor profundidade
(levanta arado);
- Menor presso maior profundidade
(afunda o arado).














56
GRADAGEM

Funes: Complementar o trabalho da arao, destorroamento e nivelamento
do solo. Incorporao de adubos, defensivos, corretivos, restos culturais, etc.

Classificaes

1) Quanto ao elemento ativo

Disco;
Dente;
Mola.


Disco

Dente

Mola

2) Quanto disposio das sees

Simples-ao;
Off-set (ou em V);
Tandem (ou em X).


Simples ao

Off-set ( ou em V)

Tandem (ou em X)

3) Quanto funo

Aradora (pesada): todos os discos so recortados, com dimetro
variando entre 26 36;
Destorroadora - niveladora (mdia): os discos da frente so recortados e
os discos de trs so lisos, com dimetro variando entre 18 24;
Niveladora (leve): todos os discos so lisos, com dimetro no mximo de
18.


57

Destorroadora

Destorroadora- niveladora

Niveladora

4) Quanto trao

Montada: a grade acoplada SLH do trator;
Arrasto: a grade acoplada na BT do trator.


Montada

Arrasto

Regulagens das grades

ngulo vertical (inclinao)= 0;
ngulo horizontal (direo)= 15 35.

Quanto > ngulo horizontal > a abertura > a profundidade de trabalho



Furos no chassi: quanto mais alto menor a profundidade de trabalho.






Engate no 3 ponto

58
SUBSOLADOR, ESCARIFICADOR E ENXADA ROTATIVA


Subsolador

O subsolador um implemento que atua sob a superfcie do solo com a
funo de quebrar camadas compactadas ocasionando: maior infiltrao de
gua, maior aerao, menor escoamento superficial (maior drenagem), maior
desenvolvimento do sistema radicular.
uma operao agrcola que deve ser executada somente quando o solo
apresentar sinais de compactao. A subsolagem exige: maior potncia para
trao (30-50 cv por haste), maior consumo de combustvel, maior quantidade
de hastes.

Partes constituintes:





As hastes dos subsoladores podem ser:

Curva;
Parablica;
Reta inclinada.


Curva

Parablica

Reta inclinada


Escarificador

O escarificador um implemento que substitui os sistemas convencionais
de preparo que mobilizam excessivamente o solo por um sistema que provoca
uma mnima mobilizao do solo deixando o mximo de resduo na superfcie
(cultivo mnimo).
Muitas vezes este implemento confundido com o subsolador, mas sua
funo no quebrar camadas compactadas e sim preparar o solo.
Ponteira, navalha
ou bico
Haste
Chassi
Roda de
profundidade

59


As hastes dos escarificadores podem ser:

Rgida;
Semi-rgida;
De molas.


Rgida

Semi-rgida

De molas


Diferenas entre o subsolador e os escarificadores

Subsolador Escarificador
Profundidade de trabalho maior de 35 cm menor de 35 cm
Nmero de hastes at 7 hastes mais de 7 hastes
Espao entre hastes maior de 50 cm menor de 50 cm
Potncia necessria para Trao 30 - 50 cv por haste 10 -15 cv por haste


Enxada rotativa

A enxada rotativa um Implemento utilizado para o revolvimento do solo
atravs de pequenas enxadas, movimentadas pela TDP e montadas no
sistema de levante hidrulico. Funo: preparo ou cultivo do solo (muito
utilizada em horticultura).
Uma grande vantagem da enxada rotativa que ela diminui a patinagem
dos pneus do trator, pois ela gira no mesmo sentido da roda do trator.







60

Vista frontal da enxada rotativa




Vista posterior da enxada rotativa









Regulagens do tamanho dos agregados em funo do dimetro dos
torres:

Velocidade do trator:

> velocidade do trator, > dimetro dos agregados;

Altura da placa de impacto:

> altura da placa de impacto, > dimetro dos agregados;

Velocidade do rotor:

> velocidade do rotor, < dimetro dos agregados;

Nmero de laminas por flange:

> nmero de lminas por flange, < dimetro dos agregados.














Rotor
Eixo cardan
ligado a TDP
Lminas
ou facas
Placa protetora
(ou de impacto)
Patim (para controle
de profundidade)

61
CAPACIDADE OPERACIONAL

Capacidade operacional (ou de trabalho):

A capacidade operacional (ou de trabalho) a quantidade de produo
que um conjunto mecanizado (trator e implemento) capaz de realizar por
unidade de tempo.

Capacidade de campo efetiva (Cce)

obtida por meio de determinaes com a mquina em operao,
considerando o tempo de produo.

h
ha
tempo
rea
Cce = =


Capacidade de campo terica (Cct)

a razo de desempenho obtida, se a mquina trabalhar 100% do tempo a
velocidade nominal, utilizando 100% de sua largura nominal.

10
L V
Cct

=

Onde:
V = velocidade, km/h;
L = largura de trabalho, m.

Eficincia de campo (f)

a razo entre a capacidade de campo efetiva e a terica.

10
L V f
Cce Cct f Cce
Cct
Cce
f

= = =


Exemplo:

Determine a eficincia de campo (f), de um conjunto trator e arado:

Considere:

Largura de trabalho do arado = 0,90 m;
Comprimento da rea trabalhada = 30 m;
Tempo = 25 segundos por passada;
Tempo total = 350 segundos (tempo do trator arando o solo +
manobras), considere 8 passadas


62

8 passadas x 0,9 m cada passada

Clculo de Cct:

1
1 1
388 , 0
10
9 , 0 32 , 4
2 , 4 2 , 1
25
30

=
= = = =
h ha Cct
h km s m
t
e
V

Clculo de Cce:

1
2
222 , 0
0972 , 0
0216 , 0
0972 , 0 350
0216 , 0 216 30 9 , 0 8

= =
= =
= = =
h ha Cce
h s Tempo
ha m rea


Clculo da eficincia de campo:

%) 57 ( 57 , 0
388 , 0
222 , 0
~ = =
Cct
Cce
f


























63

PATINAGEM

Patinagem ou deslizamento das rodas motrizes do trator agrcola:

A patinagem ou deslizamento das rodas motrizes do trator agrcolas a
diferena entre a rotao das mesmas, com carga e sem carga na barra de
trao. um valor percentual entre os percursos do trator tracionando um
implemento e aquele que seria obtido nas mesmas condies, aps ter sido
desacoplado o implemento.
A reduo da capacidade operacional, o desgaste do pneu, o aumento do
consumo de combustvel e a maior compactao do solo so os principais
fatores que causam a perda de potncia da barra de trao. A patinagem ideal
para os pneus diagonais (mxima eficincia de trao) se obtm entre 8 a 12%
e para o pneu radial 10 a 15%.
A patinagem pode ser medida, em um determinado espao percorrido pelo
trator, demarcado por duas balizas, utilizando uma das duas frmulas abaixo.
O trator deve partir de uma distncia mnima que permite atingir a primeira
baliza em regime normal de trabalho, a rotao do motor deve ser exatamente
a mesma com carga e sem carga.


patinagem de
Tc
Tsc Tc
P % 100
) (
=

=



patinagem de
Ncc
Nsc Ncc
P % 100
) (
=

=

onde

P = patinagem;
Tc = tempo medido com carga;
Tsc = tempo medido sem carga;
Ncc = nmero de voltas do pneu com carga;
Nsc = nmero de voltas do pneu sem carga.


64

Exemplo:

Na determinao da patinagem de um conjunto trator e implemento,
obteve-se os seguintes resultados. Determine a patinagem do conjunto
mecanizado.

Nmero de voltas da roda motriz sem carga foi de 15 voltas e tempo de
17,14 segundos,
Nmero de voltas da roda motriz com carga foi de 17,5 voltas e tempo
de 20 segundos.

3 , 14 100
20
) 14 , 17 20 (
100
) (
=

=
Tc
Tsc Tc
P
%


% 28 , 14 100
5 , 17
) 15 5 , 17 (
100
) (
=

=
Ncc
Nsc Ncc
P



















65















MQUINAS PARA PLANTIO

Existe muita confuso em torno do termo adequado para caracterizar as
mquinas destinadas semeadura de diferentes culturas. muito comum na
prtica a utilizao dos termos semeadeiras, plantadeiras e etc.
Segundo a Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) deve ser
utilizada a seguinte terminologia para a designao das mquinas:

Semeadora - adubadora:

So mquinas que dosam e colocam sementes e adubos no solo.

Plantadora - adubadora:

So mquinas que dosam e colocam no solo partes vegetativas no solo das
culturas a serem implantadas, como tubrculos (batatas), colmos (cana-de-
acar) e bulbos (alho).

Transplantadora - adubadora:

So mquinas que dosam e colocam no solo plntulas ou mudas, como arroz,
alface, eucalipto.

As principais partes constituintes de uma mquina de plantio so os rgos
de sustentao e movimentao, rgos distribuidores, rgos plantadores,
rgos acessrios e marcadores de linha.

rgos de sustentao e movimentao: Constitudo pela armao
(chassi), rodas (transmisso e compactao), transmisso (correntes e rodas
dentadas).

rgos distribuidores: Constitudo pelo depsito, distribuidores (prato,
disco e anel) e condutores.


66
rgos plantadores: Constitudo pelos sulcadores e enterradores
(sapato, disco e enxada).

rgos acessrios: Constitudo pelos marcadores de ruas (linhas) e
rodas


Sistemas marcadores de linhas (ruas)

Os sistemas marcadores de linhas tm a funo, como o prprio nome
indica, marcar no terreno no semeado uma linha por onde dever passar a
roda do trator tomada como referncia, normalmente a roda dianteira mais
prxima do terreno j semeado.



Clculo da distncia da extremidade do disco marcador ao centro da linha


2
B 1) (N E
D
+
=

onde

D = a distncia do disco marcador do centro da linha da extremidade;
E = o espaamento da cultura;
N = o nmero de linhas da mquina;
B = bitola do trator.







B
E
B
D
B
D
B

67
Regulagem das semeadoras - adubadoras para sementes gradas:


1) Determinar a quantidade de adubo a ser aplicado por volta da roda motriz da
semeadora-adubadora.


Dados:

Espaamento = 0,9 m
Quantidade de adubo recomendada = 400 kg ha
-1

Roda de borracha ranhurada
Dimetro da roda motriz = 0,7m



a) Distncia a ser percorrida pela mquina para realizar 1,0 hectare (L).

E
ha m
L
) ( 000 . 10
1 2
=

onde

E = espaamento (m);
L = distncia percorrida (m m
-1
).

1
11 , 111 . 11
9 , 0
000 . 10

= = ha m L

b) Quantidade de adubo aplicado por metro linear (Q
m
):

000 . 1 =
L
q
Q
m


onde

Q
m
= quantidade de adubo por metro linear (g m
-1
);
q = dosagem recomendada (kg ha
-1
);


1
36 000 . 1
11 , 111 . 11
400

= = m g Q
m



c) Quantidade de adubo considerando a patinagem da roda motriz (Q
c
):

P Q Q
m c
=


68
1
44 , 37 04 , 1 36

= = m g Q
c


onde
Q
c
= quantidade de adubo corrigida (g m-
1
);
Q
m
= quantidade de adubo por metro linear (g m
-1
);

Tipo de roda Patinagem (%)
Borracha lisa 8
Borracha ranhurada 4
Ferro liso 12



d) Quantidade de adubo aplicado por volta da roda motriz (Q
v
).

m Q Q
c v
Pr =

onde
Q
v
= quantidade de adubo aplicado por volta (g volta
-1
);
Q
c
= quantidade de adubo corrigido (g m
-1
);
Prm = permetro da roda motriz (m volta
-1
).

m D m 198 , 2 7 , 0 14 , 3 Pr = = =t


1
3 , 82 198 , 2 44 , 37

= = volta g Q
v



Para se obter esta quantidade basta girar a roda (por exemplo, 10 voltas) e
pesar o adubo que caiu (neste caso 823 g por 10 voltas).

2) Determinar a quantidade e o espaamento entre sementes.

Dados:

Populao desejada (estande) = 60.000 plantas hectare
-1
;
Espaamento = 0,90 m
Poder germinativo (G) = 90 %
Pureza das sementes (P) = 98 %
ndice de sobrevivncia (V) = 90 %
Capacidade de enchimento do disco (C) = 90 %
Patinagem (Pt) = 4 %

69


a) Nmero de sementes por ha (NS):


V P G
de es
NS

=
tan



9 , 0 98 , 0 9 , 0
000 . 60

= NS




b) Nmero de sementes por metro linear (NSM):



L
NS
NSM =

onde

NS = nmero de sementes por hectare;
L = distncia percorrida por 1,0 ha (m ha
-1
)

1
11 , 111 . 11
9 , 0
000 . 10 000 . 10

= = = ha m
E
L


1
8 , 6
11 , 111 . 11
585 . 75

= m sementes NSM

c) Espaamento entre sementes (EES):

Pt C
NSM
EES =
1


1
127 , 0 96 , 0 9 , 0
8 , 6
1

= = sementes m EES

1
7 , 12

= sementes cm EES

Exemplo:


70
Determinar o nmero de furos do disco dosador de sementes considerando
o espaamento entre sementes de 12,7 cm sementes
-1
.

Dados:

Nmero de dentes da coroa = 32
Nmero de dentes do pinho = 18
Nmero de dentes da roda dentada 1 (RD
1
) = 7
Nmero de dentes da roda dentada 2 (RD
2
) = 15
Permetro da roda motriz (Prm)= 219,8 cm


disco do furos de nmero
m
RD da dentes de nmero
RD da dentes de nmero
pinho
coroa
EES
Pr
2
1
=





NF
EES
8 , 219
15
7
18
32
=


NF
8 , 219
15
7
18
32
7 , 12 =


furos NF 15 =





71
















APLICAO DE DEFENSIVOS AGRCOLAS

a aplicao uniforme de um defensivo agrcola na forma lquida,
utilizando a energia hidrulica para fracionar o lquido em gotas, ao passar pelo
orifcio do bico de pulverizao. Os objetivos so: controle econmico de
insetos, doenas e plantas daninhas, atravs da distribuio exata de
quantidade de defensivos.
Os equipamentos de aplicao de defensivos podem ser classificados
em pulverizadores, atomizadores e nebulizadores.

Pulverizadores:

So equipamentos que produzem gotas com dimetro (C) superior a
150 ;

Atomizadores:

So equipamentos que produzem gotas com dimetro (C) variando entre
50 a 150 ;

Nebulizadores:

So equipamentos que produzem gotas com dimetro (C) inferior a 50 .


Pulverizador

Atomizador

Nebulizador



72
Bicos de pulverizao

So dispositivos utilizados para fazer a subdiviso do lquido em gotas, e
promover a distribuio uniforme do defensivo sobre a superfcie de aplicao.
Tem a funo ainda de dosar a quantidade de lquido a ser aplicado,
formando um jorro ou jato caracterstico.

Tipos de pontas hidrulicas

Bicos jato plano (tipo leque):

As gotas so distribudas num nico plano;
Usado em superfcies planas;
Aplicao de herbicidas em rea total;
Presso de trabalho: 2 a 4 bar;
ngulo de pulverizao: 80 a 110.




Defletor (ou de impacto):

Maior ngulo de abertura do jato, mesmo a pequenas distancias,
consegue-se uma boa cobertura;
Aplicao de herbicidas sistmicos;
Presso de trabalho: 0,7 a 1,8 bar;
ngulo de pulverizao: 110 a 140.





Espuma (ou borbulhante com injeo de ar):

Aplicao de herbicidas sistmicos;
Produz gotas grandes com ar em seu interior;
Presso de trabalho: > 2,5 bar.


73



Cone vazio (oco):

Alvos tridimensionais, atingindo a lateral e a parte superior da
planta;
Aplicao de inseticidas, fungicidas;
Presso: 3 a 7 bar.




Cone cheio:

Gotas distribudas espacialmente;
Aplicao de herbicidas sobre solo e sistmicos;
Presso: 1 a 3 bar.




Calibrao dos aplicadores tratorizados

Antes da calibrao de qualquer pulverizador, devero ser verificados os
seguintes itens:
A limpeza dos filtros;
As mangueiras no podem estar furadas ou dobradas;
No ocorrncia de vazamentos na bomba;
Os bicos devem ser do mesmo tipo, no podem estar gastos e os
filtros devem ser limpos.

Calibrao do pulverizador de barra:


74
1 - Marque um percurso de 30 a 50 metros no terreno a ser tratado;
2 - Escolha a marcha de trabalho, a velocidade dever ser de 4 a 6 km h
-1
;
3 - Ligue a tomada de fora;
4 - Acelere o motor at a rotao correspondente a 540 rpm na tomada de
fora;
5 - Inicie o movimento do trator no mnimo 5 metros antes do ponto marcado;
7 - Anote o tempo que o trator gasta para percorrer o percurso;
8 - Em terrenos de topografia irregular, repita a operao vrias vezes e tire a
mdia;


9 - Com o trator parado na acelerao utilizada para percorrer o percurso, abra
os bicos e regule a presso de acordo com a recomendada para os diferentes
tipos de bicos;
10 - Colete o volume do bico no tempo igual ao gasto para percorrer o
percurso;
11 - Repita essa operao em diversos bicos para obter uma mdia do volume;



12 Calcule o volume aplicado, utilizando a frmula;

f v
q
Q

=
600


onde

Q = volume de aplicao (L ha
-1
);
q = vazo (L min
-1
);
v = velocidade de trabalho (km h
-1
);
f = faixa de aplicao (m).

Calibrao do atomizador tipo cortina de ar:

1 - Marque 100 plantas;
2 - Abastea completamente o pulverizador.
3 - Escolha a marcha de trabalho, a velocidade dever ser de 4 a 6 km h
-1
;
4 - Ligue a tomada de fora.
5 - Acelere o motor at a rotao correspondente a 540 rpm na tomada de
fora.
6 - Inicie o movimento do trator no mnimo 5 plantas antes do ponto marcado;


75



7 - Pulverize as 100 plantas marcadas;
8 - Complete o tanque e mea o volume gasto em litros. Para medidas
precisas, o pulverizador deve estar na mesma posio antes e depois da
operao.
9 - Calcule o volume de pulverizao em litros 100 covas
-1
, atravs da seguinte
frmula:

10 = vol Q
onde

Q = volume de pulverizao (L 1.000 plantas
-1
);
vol = volume gasto em (L).

Calibrao do atomizador tipo canho de ar:

1 - Marque 50 metros na rea que vai ser pulverizada;
2 - Encha o tanque completamente;
3 - Escolha a marcha de trabalho, a velocidade dever ser de 4 a 6 km h
-1

4 - Ligue a tomada de fora;
5 - Acelere o motor at a rotao correspondente a 540 rpm na tomada de
fora;
6 - Inicie o movimento do trator no mnimo 5 metros antes do ponto marcado.
7 - Pulverize os 50 metros marcados;
8 - Mea ao mesmo tempo a faixa de aplicao (f);


76


9 - Complete o tanque e mea o volume gasto em litros. Para medidas
precisas, o pulverizador deve estar na mesma posio antes e depois da
operao;
10 - Em terrenos de topografia irregular, repita essa operao vrias vezes e
tire a mdia;
11 - Calcule o volume de pulverizao em L ha
-1
, atravs da frmula:


A
vol
Q
000 . 10
=

metros em a pulverizad faixa m Q =50
onde

Q = volume de pulverizao (L ha
-1
);
vol = volume gasto na rea pulverizada (L);
A = rea pulverizada (m).


Correes necessrias para os aplicadores tratorizados

Para aumentar o volume de aplicao:

Aumentar a presso de sada nos bicos;
Diminuir a velocidade de trabalho;
Trocar os bicos por maior vazo.

Para diminuir o volume de aplicao:

Diminuir a presso de sada nos bicos;
Aumentar a velocidade de trabalho;
Trocar bicos por menor vazo.


77
Calibrao do pulverizador costa manual:

1 - Marque uma rea de 100 m (quadrado de 10 x 10 m);
2 - Encha o tanque e pulverize a rea;
3- O operador dever manter um ritmo constante de bombeamento e de
cadncia;
3 - Complete o tanque e mea o volume gasto em litros. Para medidas precisas
o pulverizador deve estar na mesma posio antes e depois de operao;



4 - Calcule o volume de pulverizao em L ha
-1
;

A
vol
Q
000 . 10
=


onde

Q = volume (L ha
-1
);
vol = volume gasto (L).

Caso o volume encontrado no seja o desejado, substitua o bico por um de
maior ou menor vazo, ou altere o ritmo de bombeamento e marcha.



















78






















MQUINAS COLHEDORAS DE CEREAIS

A colheita a ltima operao realizada no campo, no processo de
produo agrcola.
Com o aumento da populao e a necessidade de se produzir mais
alimentos, as operaes de colheita manual comearam a ser mecanizadas.
As colhedoras so mquinas complexas e exigem cuidados quanto
regulagem adequada, operao e manuteno.
A colhedora combinada de cereal realiza as etapas de corte, alimentao,
trilha, separao e limpeza.

Partes constituintes de uma colhedora de cereais



79
Molinete

1. Separador 20 . Peneira inferior
2. Molinete 21 . Ventilador
3. Barra de corte 22 . Sem-fim de retorno
4. Condutor helicoidal 23 . Calha do sem-fim de retorno
5. Calha do condutor helicoidal 24 . Elevador de retorno
6. Esteira transportadora 25 . Sem-fim de gros
7. Talistas 26 . Calha do sem-fim de gros
8. Batedor alimentador 27 . Elevador de gros
9. Batedor espalhador 28 . Caracol de alimentao
10. Cilindro trilhador 29 . Reservatrio de gros
11. Cncavo 30 . Tubo de descarga
12. Prolongao do cncavo 31 . Plataforma de ensacar (opcional)
13. Saca-palhas 32 . Plataforma de comando
14. Cortina 33 . Cabina de comando
15. Agitador de palha 34 . Espalhador de palha
16. Bandeja de gros do saca-palhas 35 . Picador de palha
17. Bandeja de gros do cncavo 36 . Traseira da colhedora
18. Peneira superior 37 . Extenso das peneiras
19. Peneira intermediria
Funo das partes constituintes da colhedora:

Separador

Os separadores so localizados nas extremidades laterais da plataforma e
so muito importantes, principalmente em culturas acamadas, entrelaadas ou
com excesso de plantas daninhas, uma vez que separam a faixa a ser cortada,
evitando perdas na operao de corte.

Molinete

O molinete tem por finalidade orientar as plantas que sero cortadas em
direo barra de corte, de forma que estas imediatamente aps o corte sejam
empurradas para a regio de ao do condutor helicoidal.




Condutor helicoidal

Separadores

80
O condutor helicoidal constitudo por um cilindro que se estende por toda
a largura da barra de corte, dividido em trs seces, sendo duas seces
laterais dispostas de flanges helicoidais, conduzindo o material para o centro
do condutor e a seco central disposta de dedos retrteis regulveis para o
controle da quantidade de material a ser alimentado na esteira transportadora.



Esteira transportadora

A esteira transportadora levar o material a ser trilhado para o conjunto
cilindro trilhador e cncavo, onde a trilha efetuada.



Cilindro trilhador e cncavo

O cilindro trilhador remove das sementes dos cachos ou vagens,
friccionando ou batendo o material colhido contra o cncavo.



Prolongao do cncavo

A prolongao do cncavo tem a funo de guiar o material que no foi

81
trilhado at o saca-palha.

Batedor

O batedor recebe o material proveniente do cilindro e do cncavo e desvia
o fluxo de palha sobre o saca-palha.

Saca-palhas

O saca-palhas responsvel pelo descarte do material que foi trilhado. O
saca-palhas agita o material, para separar os gros da palha, medida que
esta se move para ser descarregada na parte traseira da colhedora.

Cortina

A cortina posicionada sobre o saca-palhas e tem como funo retardar o
fluxo do material, proporcionando mais tempo para separar os gros da palha,
tambm evitam que os gros sejam lanados pelo batedor para fora da
colhedora.

Bandejo do saca-palhas

Os gros, a palha e as impurezas que passam pelas aberturas do saca-
palhas so coletados no bandejo do saca-palhas.

Bandeja de gros do cncavo

O material proveniente do bandejo do saca-palhas colocado na bandeja
de gros do cncavo juntando-se ao material que passou atravs das aberturas
do cncavo e de sua extenso.

Picador de palhas

Na sada do saca-palhas das colhedoras mais modernas, pode existir um
picador de palhas constitudo de facas rotativas horizontais, cuja finalidade
picar a palha e reduzi-la a tamanhos menores, bem como distribu-la sobre o
terreno colhido. Esta operao tem por finalidade evitar a concentrao da
palha em montes, que poderiam provocar o embuchamento de mquinas
utilizadas em seguida colheita.

Peneira superior

A mistura de gros limpos recm-trilhados, material sem trilhar, palha e
outras impurezas transferida para a parte dianteira da peneira superior.

Ventilador

A medida que o material se move sobre a peneira superior, uma corrente
de ar produzida por um ventilador, dirigida para cima e atravs da peneira

82
superior, ajuda na separao, soprando os resduos mais leves para fora da
mquina.

Extenso da peneira superior

A maioria do material que fica sem trilhar no passa atravs das aberturas
da peneira superior e deslocam-se sobre ela passando pelas aberturas maiores
da extenso da peneira superior, caindo sobre a calha do sem-fim de retorno.

Peneira inferior

O material que passar atravs da peneira superior cair sobre a peneira
inferior, e posteriormente, se no passarem pelos orifcios desta, sero
conduzidas para a calha do sem-fim de retorno atravs do movimento oscilante
da peneira e da corrente de ar promovida pelo ventilador, regressando ao
cilindro para uma retrilha.

Calha de retorno de gros limpos

Os gros que passam atravs da peneira inferior so coletados na calha
de retorno de gros limpos, sendo conduzidos ao sem-fim inferior de gros
limpos, que alimenta o elevador de gros.

Elevador de gros

O elevador de gros transporta os gros ao caracol de alimentao e,
finalmente, ao tanque graneleiro.
























83




















PERDAS NA COLHEITA DE GROS

As perdas quantitativas so divididas em perdas de pr-colheita, perdas na
plataforma de corte, perdas nos mecanismos internos da colhedora (sistema de
trilha e de separao).

Determinao da perda na colheita:

1 Passo: Determinar o rendimento da lavoura

Para determinar o rendimento da lavoura, o tanque graneleiro, o sistema
de elevador e o parafuso sem-fim da colhedora devem estar vazio;

a) colher uma amostra de 100 m
2
, onde Y corresponde a largura da plataforma
de corte, conforme apresentado na figura abaixo;



Y 100 m
2


b) Coloque um saco de aniagem na entrada de gros do tanque graneleiro, de
modo a coletar os gros colhidos;

c) Pese os gros;

d) Rendimento (R) da lavoura dado pela frmula:

Y
X

84
1 2
100

= ha kg m amostra da peso R

2 Passo: Determinar as perdas na pr-colheita

a) Construir um medidor com barbante em forma de retngulo, que tenha um
dos lados (A) igual largura da plataforma de corte, o outro lado (B) dever ter
comprimento tal que a rea do retngulo seja de um metro quadrado.







b) Antes de iniciar a colheita, a armao dever ser colocada no sentido
transversal ao plantio das linhas;

c) Sero contados os gros soltos e os que esto nas espigas ou vagens
cadas, encontrados dentro da armao. Os gros encontrados devero ser
pesados e as perdas de pr-colheita determinadas de acordo com a equao.




onde

PN Perdas de pr colheita ou naturais, kg ha
-1
;
M
1
Massa de gros dentro da armao na pr - colheita, kg;
A rea da armao, m
2
.

3 Passo: Determinar as perdas na plataforma de corte

a) A colhedora dever percorrer 10 metros em regime constante de operao
antes e 10 metros aps a faixa de medio dever parar mantendo seus
mecanismos em funcionamento at que toda a palha tenha sado da mesma;

b) Aps toda a eliminao da palha, a colhedora percorrer uma distncia igual
ao seu comprimento, em marcha r.

c) Dever ser colocada uma armao a sua frente, e sero recolhidos todos os
gros que estiverem em seu interior, estando soltos ou presos a espigas ou
vagens, conforme ilustrado na figura.

B
A
1 m
2
000 . 10
1
|
.
|

\
|
=
A
M
PN

85


Os gros encontrados dentro da armao devero ser pesados e a
determinao das perdas na plataforma de corte ser realizada de acordo com
a equao:

000 . 10
1 2
|
.
|

\
|
=
A
M M
PPC

onde

PPC Perdas na plataforma de colheita, kg ha
-1
;
M
1
Massa de gros dentro da armao na Pr Colheita, kg;
M
2
Massa de gros dentro da armao na Plataforma de Corte, kg;
A rea da armao, m
2
.




4 Passo: Determinar as perdas nos mecanismos internos

Perdas no sistema de trilha

a) Colocar a armao atrs da colhedora e coletar os gros no trilhados, ou
seja, todos aqueles ainda em conjunto com pedaos de sabugo ou dentro da
vagem.



b) Os gros no trilhados encontrados dentro da armao devero ser pesados
e a determinao das perdas no sistema de trilha dever ser realizada de
acordo com a equao:


000 . 10
3
|
.
|

\
|
=
A
M
PST


86
onde

PST Perdas no sistema de trilha, kg ha
-1
;
M
3
Massa de gros no trilhados dentro da armao, kg;
A rea da armao, m
2
.

Perdas no sistema de separao

a) Os gros soltos encontrados dentro da armao, localizada na parte de trs
da colhedora, devero ser pesados e as perdas no sistema de separao
calculadas de acordo com a equao:


000 . 10
1 2 4
|
.
|

\
|
=
A
M M M
PSS

onde

PSS Perdas no sistema de separao, kg ha
-1
;
M
1
Massa de gros dentro da armao na pr - colheita, kg;
M
2
Massa de gros dentro da armao na plataforma de corte, kg;
M
4
Massa de gros soltos dentro da armao atrs da colhedora, kg;
A rea da armao, m
2
.


5 Passo: Determinar a perda total

A perda total ser calculada de acordo com a equao:
PSS PST PPC PN PT + + + =

onde

PT Perda total, kg ha
-1

PN Perdas naturais, kg ha
-1
PPC Perdas na plataforma de colheita, kg ha
-1

PST Perdas no sistema de trilha, kg ha
-1
PSS Perdas no sistema de separao, kg ha
-1