Bueno Dfe Motores 2 PDF

UNIVERSIDAD DE CHILE
FACULTAD DE CIENCIAS FSICAS Y MATEMTICAS

DEPARTAMENTO DE INGENIERA ELCTRICA

SISTEMA DE EVALUACIN TCNICO ECONMICA DE MEDIDAS
DE USO EFICIENTE DE LA ENERGA ELCTRICA EN EL PARQUE
DE MOTORES DE UNA PLANTA CONCENTRADORA DE COBRE

MEMORIA PARA OPTAR AL TTULO DE
INGENIERO CIVIL ELECTRICISTA

RICARDO ANDRS RAMOS CID

PROFESOR GUA
ALFREDO MUOZ RAMOS

MIEMBROS DE LA COMISIN
ALFREDO BERNAL ROJAS
OSCAR MOYA ARAVENA

SANTIAGO DE CHILE
ENERO DE 2008
1
RESUMEN DE LA MEMORIA
PARA OPTAR AL TITULO DE
INGENIERO CIVIL ELECTRICISTA
POR: RICARDO RAMOS CID
FECHA: 04/12/2007
PROF. GUIA: ALFREDO MUOZ RAMOS

SISTEMA DE EVALUACIN TCNICO ECONMICA DE MEDIDAS DE USO
EFICIENTE DE LA ENERGA ELCTRICA EN EL PARQUE DE MOTORES DE UNA
PLANTA CONCENTRADORA DE COBRE

La energa elctrica es un insumo fundamental para la mayora de las plantas industriales,
particularmente para la gran minera del cobre debido a la naturaleza de los procesos que en sta
se desarrollan. Si se tiene en cuenta que dicho recurso ha sufrido considerables alzas en el ltimo
tiempo, es natural el estudiar medidas que permitan un uso eficiente de la misma, para de esta
manera reducir los costos operacionales, mientras que a la vez, se fortalece la poltica de uso
eficiente de energa, la cual se enmarca como directriz en la gestin de los organismos ad hoc en el
ltimo tiempo.

En este contexto se enmarca el presente trabajo de ttulo, teniendo como objetivo fundamental,
servir de gua para la implementacin de proyectos de uso eficiente de la energa elctrica en el
parque de motores asociados a plantas concentradoras de cobre.

La metodologa desarrollada, contempla primeramente llevar a cabo una caracterizacin del
proceso productivo de la planta que permita realizar una seleccin del nivel de implementacin del
programa, para posteriormente analizar la rentabilidad en la aplicacin de las medidas. Estas se
pueden dividir en dos grandes grupos de acuerdo a la finalidad que persiguen. Por un lado, se
busca estimar la caracterstica de falla de un grupo homogeno de motores, para determinar el
momento ptimo de recambio del parque en evaluacin, mientras que por otra parte, se busca una
modernizacin u optimizacin de las condiciones de operacin del parque de motores existente.

Para realizar la evaluacin tcnico econmica de cada una de las medidas propuestas en el
presente trabajo, se utilizaron datos obtenidos de la divisin El Soldado, perteneciente a la
empresa minera Anglo American Chile, sin prdida de generalidad de la metodologa expuesta en
el presente trabajo de titulo.

Para todas las medidas de UEE se consiguieron resultados econmicos que apoyan la puesta en
marcha de proyectos de este tipo. Lo anterior se complement obteniendo resultados econmicos
para un caso particular de implementacin, y, discutiendo la viabilidad tcnica de llevar a cabo
este tipo de proyectos, sealando las principales barreras de entrada, as como tambin, los
principales incentivos que se relacionan con proyectos de este tipo.

Segn la bibliografa consultada, proyectos de este tipo puede ser considerados como mecanismos
de desarrollo limpio, por lo que es posible el obtener renta a travs de la venta de bonos de
carbono, lo que hace proyectos de este tipo an ms atractivos.
2
Agradecimientos

Me celebro y me canto a m mismo.
Y lo que yo asuma t tambin habrs de asumir,
pues cada tomo mo es tambin tuyo.
Vago al azar e invito a vagar a mi alma.
Vago y me tumbo sobre la tierra,
para contemplar un tallo de hierba.
Mi lengua, cada molcula de mi sangre formada por esta tierra y este aire.
Nacido aqu de padres de cuyos padres nacieron aqu y
cuyos padres tambin aqu nacieron.
A los treinta y siete aos de edad, gozando de perfecta salud,
comienzo y espero no detenerme hasta morir.
Que se callen los credos y las escuelas,
que retrocedan un momento, conscientes de lo que son y
sin olvidarlo nunca.
Me brindo al bien y al mal, me permito hablar hasta correr peligro.
Naturaleza sin freno, original energa.

Me celebro y me canto a m mismo, porque con la realizacin de este trabajo de titulo, doy por
finalizada una importante parte de mi vida, con todo lo dulce y agraz que en ella hubo, pero
tambin celebro, canto y agradezco a todos aquellas personas que de alguna manera me
ayudaron en mi formacin personal y profesional.

Primeramente agradezco a mi madre por ser mi ejemplo de vida y apoyarme en todo desde
siempre.
Agradezco a mi amada Daniela y su familia por todo lo que me dan.
Agradezco tambin los amigos y compaeros de toda una vida, por brindarme alegra y
permitirme compartir lo bueno y malo que hay en nosotros.
Doy las gracias a Anglo American Chile, y sobre todo a Alfredo Bernal, por creer en m y
darme la oportunidad y la confianza de llevar a cabo este proyecto.
Finalmente, agradezco al profesor Alfredo Muoz por su orientacin, que permiti
terminar satisfactoriamente el presente trabajo.

Espero tenerlos a todos cerca en el futuro prximo, que se ve lleno de esperanzas y sueos

3
ndice

1. Introduccin..............................................................................................................................................6
2. Objetivos...................................................................................................................................................7
3. Antecedentes Generales............................................................................................................................8
3.1. Eficiencia Energtica en el Mundo...........................................................................................................8
3.2. UEE en la Gran Minera del Cobre en Chile ..........................................................................................11
3.3. Procesos Productivos asociados a la Gran Minera del Cobre................................................................12
3.4. Consumo de Energa en la Gran Minera del Cobre en Chile.................................................................13
4. Antecedentes Especficos .......................................................................................................................14
4.1. Anglo American PLC.............................................................................................................................14
4.2. Anglo American Chile............................................................................................................................15
4.3. Poltica para el UEE de AAPLC.............................................................................................................16
4.4. Alcance del Proyecto..............................................................................................................................18
5. Metodologa............................................................................................................................................19
5.1. Metodologa a implementar ....................................................................................................................19
5.2. Anlisis de la Informacin Existente ......................................................................................................21
5.3. Evaluacin de la Sustitucin de Motores con Alta Frecuencia y Probabilidad de Fallas por
Motores Eficientes...................................................................................................................................................22
5.4. Evaluacin de la Sustitucin de Motores que deben ser Rebobinados por Motores Nuevos
Eficientes ................................................................................................................................................................23
5.5. Evaluacin de la Mejor Opcin de Compra de un Motor para un Nuevo Proyecto................................24
6. Caracterizacin del Proceso Productivo en Divisin El Soldado ...........................................................25
6.1. Alcance...................................................................................................................................................25
6.2. Proceso Productivo de DES....................................................................................................................26
6.3. Consumo de Energa por Procesos Productivos DES.............................................................................28
6.4. Conclusiones del Captulo ......................................................................................................................30
7. Seleccin del Nivel de Estudio...............................................................................................................31
7.1. Caracterizacin del Proceso de Concentracin de Cobre ......................................................................31
7.2. Criterios de Seleccin.............................................................................................................................32
7.2.1. Criterios de Seleccin: Dimensin Estructural................................................................................34
7.2.2. Criterios de Seleccin: Dimensin Tcnica.....................................................................................38
8. Desarrollo del Software ..........................................................................................................................40
8.1. Programa de Anlisis de Fallas...............................................................................................................40
8.1.1. Distribucin de Weibull (DW) ........................................................................................................40
8.1.2. Aproximacin de la Duracin de un Motor Usando la Distribucin de Weibull.............................41
8.1.3. Valorizacin de las Prdidas Anuales de Energa ...........................................................................43
8.1.4. Costos de Operacin Anual (COA) .................................................................................................44
4
8.1.5. Costos de Reparacin (CR) .............................................................................................................44
8.1.6. Costos de Inversin (CI)..................................................................................................................45
8.1.7. Flujos del Proyecto..........................................................................................................................47
8.2. Programa de Modernizacin...................................................................................................................48
8.2.1. Evaluacin de la Sustitucin de un Motor que debe ser Rebobinado, por un Motor Nuevo
Eficiente. .........................................................................................................................................................48
8.2.1.1. Valorizacin de las Prdidas Anuales de Energa............................................................48
8.2.1.2. Costos de Operacin Anual (COA) .................................................................................48
8.2.1.3. Costos de Inversin del Rebobinado (CIR) .....................................................................48
8.2.1.4. Costos de Inversin del Motor Nuevo (CI)......................................................................49
8.2.1.5. Flujos del Proyecto ..........................................................................................................49
8.2.2. Evaluacin de la Mejor Opcin de Compra de un Motor para un Nuevo Proyecto ........................50
8.2.2.1. Valorizacin de las Prdidas Anuales de Energa............................................................50
8.2.2.2. Costos de Operacin Anual (COA) .................................................................................50
8.2.2.3. Costos de Inversin del Motor Nuevo (CI)......................................................................50
8.2.2.4. Eleccin de la Alternativa ms Rentable .........................................................................50
8.3. Consideraciones Generales en los Clculos asociados a las Medidas de UEE. ......................................52
8.4. Modelos Estadsticos asociados a las Medidas de UEE..........................................................................53
8.4.1. Determinacin de la eficiencia nominal de un equipo en planta .....................................................53
8.4.2. Determinacin de la eficiencia real de un equipo en planta .........................................................56
8.4.2.1. Obtencin de PEC ...........................................................................................................57
8.4.2.2. Obtencin de PEAU ........................................................................................................57
8.4.2.3. Obtencin de PEPR.........................................................................................................57
9. Resultados Obtenidos mediante el Software desarrollado......................................................................58
9.1. Caso Anlisis de Fallas...........................................................................................................................58
9.1.1. Estadstica de Fallas considerada en el Modelo...............................................................................58
9.1.2. Indicadores Econmicos segn la Potencia Nominal del Grupo de Motores a Sustituir. ................60
9.1.3. Indicadores Econmicos y Flujos del Proyecto...............................................................................63
9.1.4. Determinacin de la Inversin ptima............................................................................................64
9.1.4.1. Rentabilidad segn Inversin Realizada. .........................................................................64
9.1.4.2. Ahorro de Energa segn Inversin Realizada.................................................................66
9.2. Caso Modernizacin...............................................................................................................................68
9.2.1. Rebobinado v/s Compra de un Motor Eficiente ..............................................................................68
9.2.1.1. Indicadores Econmicos segn la Potencia Nominal del Grupo de Motores a
Sustituir. .........................................................................................................................................68
9.2.1.2. Indicadores Econmicos y Flujos del Proyecto. ..............................................................72
9.2.1.3. Determinacin de la Inversin ptima............................................................................73
9.2.1.3.1. Rentabilidad segn Inversin Realizada. ...........................................................73
9.2.1.3.2. Ahorro de Energa segn Inversin Realizada. ..................................................75
9.2.2. Evaluacin de la Mejor Opcin de Compra de un Motor para un Nuevo Proyecto ........................76
10. Proyecto Piloto de Reemplazo en DES...................................................................................................84
10.1. Alcance...................................................................................................................................................84
10.2. Resultados Esperados para el Proyecto Piloto........................................................................................85
10.2.1. Caso 1: Sustitucin por un Motor EFF1..........................................................................................88
10.3. Conclusiones del captulo.......................................................................................................................91
5
11. Antecedentes para la Implementacin del Proyecto ...............................................................................92
11.1. Dificultades para la puesta en marcha de Proyectos de UEE..................................................................92
11.2. Proyeccin del Precio Monmico de la Energa para Clientes Libres en el SIC....................................93
11.3. Factores Relevantes en la Valorizacin Econmica del Aumento de Confiabilidad del Parque
de Motores...............................................................................................................................................................96
11.4. Reduccin en la Emisin de CO
2
derivada de la implementacin de las medidas de UEE. ...................98
11.4.1. Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL).......................................................................................98
11.4.2. Mercado del Carbono ......................................................................................................................99
11.4.3. Potencialidades de Ahorro...............................................................................................................99
11.5. Conclusiones del Captulo ....................................................................................................................102
12. Conclusiones.........................................................................................................................................103
13. Referencias ...........................................................................................................................................110
14. Bibliografa...........................................................................................................................................112
15. Anexos..................................................................................................................................................115
15.1. Procesos Productivos en la Minera del Cobre .....................................................................................115
15.1.1. Proceso de Extraccin ...................................................................................................................115
15.1.2. Proceso de Concentracin del cobre..............................................................................................115
15.1.2.1. Descripcin del Proceso ................................................................................................115
15.1.2.2. Preparacin Mecnica....................................................................................................116
15.1.2.3. Separacin de los Componentes ....................................................................................117
15.1.2.4. Secado............................................................................................................................118
15.1.2.5. Evacuacin de los Estriles ...........................................................................................118
15.1.3. Proceso de Oxidacin del Cobre ...................................................................................................119
15.1.3.1. Proceso de Fundicin.....................................................................................................119
15.1.3.2. Proceso de Electrorefinacin .........................................................................................119
15.1.3.3. Proceso de Lixiviacin ..................................................................................................120
15.1.3.4. Proceso de Extraccin por Solvente (SX)......................................................................120
15.1.3.5. Proceso de Electroobtencin..........................................................................................121
15.2. Normativa .............................................................................................................................................122
15.3. Ejemplos de Aplicacin en Otras Empresas .........................................................................................124
15.3.1. Codelco..........................................................................................................................................124
15.3.1.1. Acciones y Proyectos.....................................................................................................124
15.3.2. Minera Los Pelambres...................................................................................................................125
15.3.3. Minera Valle Central .....................................................................................................................126
15.3.4. Minera Escondida..........................................................................................................................126
15.3.4.1. Logros............................................................................................................................127
15.3.5. Quebrada Blanca ...........................................................................................................................127
15.4. Produccin de Anglo American Chile (AACh) ....................................................................................128
15.5. Mejoras de la EE Consideradas como MDL.........................................................................................129

6
1. Introduccin

La energa elctrica es un insumo fundamental en la produccin de la gran mayora de las plantas
industriales, particularmente en la minera del cobre. Por otra parte, esta actividad es de suma
relevancia desde el punto de vista econmico y estratgico para nuestro pas, razn por la cual, un
uso eficiente del recurso energtico es fundamental, tanto para reducir los costos operacionales,
como para introducir mejoras en el medio ambiente.

Lo anterior coincide con la directriz de las polticas energticas impuestas en los ltimos aos en
Chile. stas se gestan a partir de los resultados obtenidos en el mbito internacional donde se
observa, especialmente en los pases desarrollados, tasas decrecientes de crecimiento de la
economa por unidad de energa consumida, desmitificando el vnculo histrico entre crecimiento
econmico y mayor utilizacin de recursos energticos. Esto marca la tendencia en cmo se debe
utilizar la energa para encaminar a los pases hacia un desarrollo sustentable.

El presente trabajo de titulacin tiene como objetivo principal, aportar en diversos aspectos,
tericos y prcticos, relacionados con la implementacin de proyectos de uso eficiente de la
energa elctrica en el parque de motores elctricos de una faena minera.

Para lograr esto, primeramente se sopesar la importancia del tema, mediante el anlisis del estado
del arte, adems de describir en trminos generales parte del proceso llevado a cabo en una faena
minera. Se plantean varias alternativas para lograr un uso eficiente de la energa elctrica, y se
exponen los resultados obtenidos mediante las simulaciones llevadas a cabo.

La memoria est dividida en catorce captulos, que se han organizado de acuerdo al desarrollo del
tema, de modo de ser abordada para cualquier lector, y son los que se muestran a continuacin.

1. Introduccin
2. Objetivos
3. Antecedentes Generales
4. Antecedentes Especficos
5. Metodologa
6. Caracterizacin del Proceso Productivo Divisin El Soldado
7. Seleccin del Nivel de Estudio
8. Desarrollo del Software
9. Resultados Obtenidos mediante el Software desarrollado
10. Resultados Esperados para el Proyecto Piloto
11. Antecedentes para la Implementacin del Proyecto
12. Conclusiones
13. Referencias
14. Bibliografa
15. Anexos
7
2. Objetivos

En la gran minera y la industria existe un significativo potencial no explotado de eficiencia
energtica (EE), entre los cuales, aquellos vinculados con la energa elctrica son fundamentales.
Estos ahorros de energa se vinculan bsicamente, con la sustitucin de equipos viejos y con la
implantacin de equipos de control, en base a electrnica de potencia. La gran minera ha
comprendido la importancia de este tema y est dispuesta a apoyar proyectos de eficiencia
energtica, en cuanto ellos permiten simultneamente un ahorro de energa y un mejoramiento de
la confiabilidad con que operan sus instalaciones.

Segn lo anterior, se puede decir que los objetivos primarios que se persiguen con la elaboracin
de este trabajo de titulacin son:

Desarrollo de un sistema de evaluacin tcnica y econmica de proyectos de eficiencia
energtica asociado al parque de motores en la gran minera del cobre.

En particular, se analiza el caso de una planta representativa de la industria de la gran
minera del cobre en Chile (Divisin El Soldado perteneciente al consorcio minero
Anglo American Chile)

A partir de estos dos se deprende una serie de objetivos secundarios.

De acuerdo a los resultados, se podr expandir dicha metodologa a otras divisiones
(tomando las salvaguardas de dicha extrapolacin).

Divulgar los resultados logrados en el mercado chileno y Latinoamericano.

Fomentar la eficiencia energtica e, indirectamente, un mayor consumo de cobre.

8
3. Antecedentes Generales

3.1. Eficiencia Energtica en el Mundo

El elevado crecimiento de la economa en Chile, principalmente en las ltimas dos dcadas, se ha
traducido en una extraordinaria expansin del consumo de energa. Dicho crecimiento se ha
producido manteniendo una estrecha correlacin entre la demanda de energa, en especial la
elctrica, y la expansin de la actividad econmica de nuestro pas. As en el perodo 1990 2004,
el crecimiento del 5,8% promedio anual del producto interno bruto o PIB tuvo como contraparte
un crecimiento del 5,1% en el consumo total de energa secundaria y dentro de sta, la electricidad
tuvo un aumento de 8,2%
1
. La tendencia de este comportamiento se muestra en la siguiente figura.

Figura 3.1-1: Crecimiento del Producto Interno Bruto v/s Consumo Energtico
[2] Fuente: Abastecimiento Energtico Futuro de Chile de Hugh Rudnick - 2007

De acuerdo a lo anterior se tiene que la intensidad energtica, o cociente entre el consumo de
energa y el PIB, se ha mantenido creciente durante esta ltima dcada en nuestro pas. Lo mismo
ocurre para la intensidad elctrica que es el cuociente entre el consumo de energa elctrica y el
PIB.

Este comportamiento en el tiempo puede ser visualizado claramente en la siguiente figura:

1
Los datos presentados son extrados de una entrevista realizada a la Sra. Nicola Borregaard, Directora del
Programa Pas de Eficiencia Energtica, Ministerio de Economa, e Informes de uso interno entregado por ella que
se resumen en el documento [1] Ahorro de Energa y Eficiencia Energtica.
9

Figura 3.1-2: Intensidad Energtica e Intensidad Elctrica en Chile
[3] Fuente: Eficiencia Energtica en Chile. Aspectos generales de Rubn Muoz Bustos CNE - 2005

Esta situacin contrasta con lo ocurrido en la mayora de los pases desarrollados, donde la
intensidad energtica ha disminuido entre un 30% y un 40% durante las ltimas dos dcadas,
reflejando la tendencia de dichos pases a generar una mayor expansin de la economa usando
menos energa para esto, destruyendo el vnculo histrico de crecimiento econmico y mayor uso
de recursos energticos (ver Figura 3.1.3).

Para ilustrar lo anterior se presentan 2 figuras que muestran el comportamiento de la intensidad
energtica e intensidad elctrica para distintos pases del orbe, desde la dcada de los ochentas
hasta la dcada de los noventa.

Figura 3.1-3: Intensidad Energtica en el mundo
[4] Fuente: Estudio de las Relaciones entre la Eficiencia Energtica y el Desarrollo Econmico preparado por
Programa de Estudios e Investigaciones en Energa PRIEN, Julio de 2003
10

Figura 3.1-4: Crecimiento anual promedio de la intensidad elctrica en el mundo
[2] Fuente: Eficiencia Energtica en Chile. Aspectos generales de Rubn Muoz Bustos CNE - 2005

El desacoplamiento entre el crecimiento econmico y la demanda energtica, producido en gran
medida por la introduccin de polticas de eficiencia energtica (EE), motivadas por la escasez de
recursos energticos, el alto precio asociado a estos insumos, y el cuidado del medio ambiente; ha
generado la idea intuitiva de que existe un vnculo entre el crecimiento econmico sostenible de
una nacin y la aplicacin de polticas de eficiencia energtica, o dicho de otro modo, el uso
eficiente de la energa (UEE) sera uno de los factores que encaminan a las naciones hacia el
desarrollo sustentable.

Bajo este contexto, una intensidad energtica que se mantiene en el tiempo, significa para los
privados un encarecimiento de los costos asociados al consumo de energa, menor confiabilidad de
los procesos productivos y una disminucin de la competitividad, as como a nivel pas significa
una prdida de recursos, mayor contaminacin y un aumento de la dependencia energtica, ya que
cerca de un 70%
2
de la energa secundaria consumida es de origen importado. Este patrn de
consumo no es sustentable ni en el mediano ni el largo plazo, por lo que se requieren acciones que
promuevan un cambio en esta materia.

Por otra parte, la dependencia energtica del pas impone no slo asegurar el abastecimiento en
cantidad, calidad y costo razonable, sino que tambin priorizar el uso eficiente de los recursos
energticos, razn por lo cual en los ltimos aos, la poltica energtica gubernamental incorpora
en forma creciente el UEE en Chile con programas como el Programa Pas de Eficiencia
Energtica (PPEE), con el cual se busca un rol de liderazgo en la promocin de iniciativas
tendientes a incrementar el conocimiento de la forma en cmo se usa la energa en Chile, y la
coordinacin de los esfuerzos, en sus reas respectivas, de los principales actores de la sociedad
involucrados en el UEE, destacando el sector de la gran minera en Chile como uno de los pilares
en la gestin de medidas de UEE como parte del PPEE.

2
Datos obtenidos desde la CNE, segn el Balance de Energa del ao 2006.
11
3.2. UEE en la Gran Minera del Cobre en Chile

Segn cifras del ao 2006
3
, se tiene que un 65% del total del consumo de electricidad es atribuible
al sector industria y minera, destacando el consumo de la gran minera del cobre como un 50%
de dicho sector. Por lo tanto, se tiene que la gran minera del cobre es uno de los principales
sectores consumidores de electricidad de nuestro pas, representando un 31% del consumo total.

Debido a la magnitud de estas cifras es que es evidente la necesidad de profundizar en la forma en
que la gran minera utiliza la energa, identificando las medidas destinadas a mejorar el uso de la
energa, desde una perspectiva que apunte a mejorar la productividad y competitividad de la
produccin minera, reduciendo su responsabilidad sobre los impactos ambientales vinculados al
uso y produccin de energa.

Figura 3.3: Consumo sectorial de electricidad y descomposicin del sector Industrial y Minero 2004
[6] Fuente: Caracterizacin del parque actual de motores elctricos en Chile
Utilizando datos obtenidos desde el Balance de Energa 2006 - CNE

Si bien, se aprecian interesantes mejoras en la eficiencia con que se usa la energa en algunas
empresas de la gran minera y la industria en los ltimos aos, existe todava un significativo
potencial no explotado de EE en estos sectores. Es as como Anglo American Chile (AACh), en
conjunto con otras empresas mineras del sector, considerando los antecedentes expuestos sobre
UE y el compromiso de la empresa privada en este tema, es que considera la realizacin de un
proyecto de UEE que permita el desarrollo de un sistema de evaluacin tcnica y econmica de
proyectos de eficiencia energtica para la minera del cobre.

3
Informacin obtenida a partir del Balance de Energa del ao 2006, llevado a cabo por la Comisin
Nacional de Energa, CNE.
12
3.3. Procesos Productivos asociados a la Gran
Minera del Cobre
4

Para llevar a cabo un programa de UEE, es indispensable conocer a fondo el proceso en que se
implementar, por lo que a continuacin se realizar una revisin de las etapas involucradas en el
proceso de extraccin y procesamiento del cobre, describiendo de manera general cada una de
ellas y facilitando con esto la lectura y comprensin del presente estudio.

Los procesos asociados a la gran minera del cobre se muestran a continuacin:

Figura 3.3-1: Procesos asociados a la Gran minera del Cobre

El proceso parte con la extraccin del mineral, ya sea de manera subterrnea o en minas a rajo
abierto, para posteriormente ser triturado en el proceso de chancado. Una vez realizado lo anterior
el material puede ser sometido a dos mtodos distintos para la obtencin de cobre, de acuerdo a la
naturaleza del material extrado.

En el primero se obtiene como producto concentrado de cobre; o mezcla de sulfuro de cobre,
fierro y una serie de otros metales, con una pureza cercana al 31% de cobre; a travs del
tratamiento del mineral va planta de sulfuros o concentradora mientras que a travs del segundo
proceso lo que se obtiene es un ctodo de cobre, o cobre de alta pureza (99,99%), va tratamiento
en la planta de xidos. El concentrado de cobre puede ser sometido a su vez a los procesos de
fundicin y electrorefinacin, para producir ctodos de alta pureza de cobre (99, 99%).

4
Mayor detalle de cada uno de estos procesos puede ser encontrado en la seccin Anexos de este documento.

13
3.4. Consumo de Energa en la Gran Minera del
Cobre en Chile

En la Figura 3.5.1 se muestra el consumo de energa elctrica que se utiliza en cada una de las
etapas de extraccin y refinamiento del cobre detallas con anterioridad, para la industria de la gran
minera del cobre en Chile.

Figura 3.4: La energa elctrica y el desarrollo de la minera del cobre en Chile - 2004
Fuente: COCHILCO

De acuerdo a lo anterior, es claro que los procesos de concentracin del cobre (chancado,
molienda y flotacin) junto con el tem de lixiviacin / extraccin por solvente / electroobtencin
(53% y 33% respectivamente), son los procesos que requieren de mayor energa elctrica, lo que
justifica el observar las potencialidades de estos sectores en la implementacin de un programa de
UEE.

14
4. Antecedentes Especficos

4.1. Anglo American PLC
5

Anglo American PLC (AAPLC) es lder global en minera, enfocado a agregar valor para sus
accionistas, clientes, empleados y las comunidades en las cuales tiene operaciones. Posee activos
diversificados y de gran calidad en las industrias del oro, platino, diamantes, carbn, metales
bsicos y ferrosos, minerales industriales, papel y empaques. Durante el ao 2006, gener ventas
por US$38.637 millones y obtuvo ganancias por US$5.471 millones, donde las operaciones
mineras en Chile representan el 35% de stas. AAPLC posee ms de 64 operaciones en los cinco
continentes y da empleo a 195.000 personas.

Sus ttulos accionarios se transan principalmente en la bolsa de Londres, donde se encuentra su
casa matriz, y en los mercados financieros de Sudfrica, Suiza, Namibia y Botswana. En 2006,
mantuvo su ndice regional European STOXX y el segundo lugar, con un puntaje de 84%, en el
ndice Dow Jones Sustainability Index (DJSI), donde el promedio de la industria es de 57% y el
ms alto es de 86%. El grupo busca alcanzar estndares de clase mundial en todas sus reas de
negocio, que aborda a travs de sus divisiones, las cuales generan la siguiente distribucin de sus
ganancias operacionales.

Figura 4.1: Importancia de Anglo Base Metals segn Ganancias Operacionales

Uno de los desafos ms relevantes ha sido mejorar la eficiencia en el uso de la energa y del
agua y al mismo tiempo reducir las emisiones de CO2. Con esta finalidad, la empresa se ha
fijado metas exigentes para los prximos aos, con el objetivo de consolidar un futuro sustentable
tanto para la compaa como para las futuras generaciones.

5
Los punto 4.1, 4.2 y 4.3 del presente informe corresponde a un extracto del documento [8] Reporte de
Desarrollo Sustentable elaborado por Anglo American Chile en el ao 2006.
15
4.2. Anglo American Chile

Anglo American Chile (AACh) forma parte de la Divisin Metales Bsicos de AAPLC. Es la
tercera minera ms importante del pas en produccin, y una de las mayores cuprferas del mundo.
Sus ingresos incluyendo la participacin en Minera Collahuasi, ascendieron en el ltimo ejercicio,
correspondiente al ao 2006, a US$4.403 millones, monto 67% superior al obtenido en 2005. Las
divisiones operadas por AACh dan empleo directo a 2.505 trabajadores e indirecto a 3.118
contratistas, mientras que Minera Collahuasi tiene una dotacin aproximada de 2.500 trabajadores.

Presente en Chile desde 1980, la compaa opera a travs de cinco divisiones. Cuatro de ellas (Los
Bronces, Mantos Blancos, El Soldado y Mantoverde), se dedican a la exploracin, explotacin,
procesamiento y comercializacin de cobre, en concentrado y ctodos. Adems Los Bronces
produce y comercializa molibdeno, mientras que la Fundicin Chagres produce nodo/blister y
cido sulfrico.

AACh opera las cinco divisiones a travs de Empresa AngloAmerican Norte S.A. y
AngloAmerican Sur S.A. Adems participa en la Compaa Minera Doa Ins de Collahuasi
donde posee el 44% de la propiedad.

En base a datos del ao 2006 el consumo total de las cinco divisiones de AACh, sumando
combustibles y energa elctrica, fue de 10,19 millones de GJ. El total de cobre fino, en toneladas
(ctodos, concentrados y nodos/blister), producido durante el mismo ao fue de 446.784
toneladas. La produccin sealada es producto de las cinco divisiones operacionales de AACh,
que se desglosan de la siguiente manera:

a) Los Bronces. Sus primeras explotaciones datan de 1916. En el 2006 produjo 226.020
toneladas de cobre fino.

b) Mantos Blancos. Sus primeras explotaciones datan de 1913. En el 2006 produjo 91.745

c) El Soldado. Sus primeras explotaciones datan de 1906. En el 2006 produjo 68.697 toneladas
de cobre fino.

d) Mantoverde. Sus primeras explotaciones datan de 1906. En el 2006 produjo 60.322

e) Fundicin Chagres. Sus primeras explotaciones datan de 1917. En el 2006 produjo 173.413

Para la implementacin de un programa que apunte hacia la introduccin de polticas de UEE, que
se ha incorporado como directriz dentro del Sistema de gestin de AAPLC, la cual se resume en la
seccin 4.3, se debe considerar la data de las instalaciones y el uso que stas hacen de la energa,
en particular de la elctrica, lo que se analiza a continuacin.

16
4.3. Poltica para el UEE de AAPLC

AAPLC adhiere a la preocupacin manifestada en el Informe Stern y asume los compromisos
contrados por Inglaterra y Chile respecto del Protocolo de Kyoto. Es por este motivo que, como
una manera de fortalecer su postura frente al calentamiento global, se propuso cumplir una
exigente meta: lograr un 15% de eficiencia, respecto al negocio como usual
6
, en el consumo
energtico global de todas sus operaciones en el mundo entre 2003 y 2014. El impacto de reducir
en 15% del consumo de energa de AA, se puede comparar con sacar 1.000.000 de autos de los
caminos.

El negocio como usual lleva implcito en el mbito minero un aumento de energa especfico por
disminucin de leyes de mineral, aumento en distancias de transporte, mayor profundidad en los
rajos, entre otros; lo que se suma a los aumentos de produccin.

Es as que, con este objetivo en mente, en octubre de 2004 el Presidente Ejecutivo de Anglo
American Chile anunci a todos los trabajadores el lanzamiento de un programa de eficiencia
energtica. Esta iniciativa implic un proceso de planificacin que fij metas responsables,
metodologas y pasos para avanzar hacia el logro de las metas propuestas en cada una de las
divisiones.

Uno de los hitos fue la creacin del Comit de Energa, con representantes de todas las divisiones,
para definir el cuadro general de consumos y emisiones 2003 2014. Como una de las primeras
medidas, en noviembre 2005 se lanz la campaa Uso responsable de energa, cuyo objetivo fue
educar a todos los empleados sobre el consumo racional de los diversos tipos de energa que se
utilizan en la empresa y en la vida diaria.

Con el objetivo de conocer en detalle los consumos de los diferentes tipos de energa, las
emisiones de CO2 y el consumo de agua, se hizo un levantamiento y balance detallado en cada
Divisin separado por procesos productivos y tipos de energa consumida. Esto permiti conocer
la distribucin de los consumos energticos para orientar los esfuerzos inciales a aquellos ms
relevantes.

Luego, para tener una estandarizacin en el mtodo de medicin y claridad respecto de los
resultados obtenidos en las diferentes iniciativas, se propuso una metodologa que permite evitar el
uso de indicadores globales, a travs del empleo de indicadores especficos para efectos de control
al interior de los procesos. Es as que para el clculo de los ahorros se consideran las reducciones
de consumo de energa (GJ), reducciones de emisin de CO2 (ton CO2) y reducciones en el
consumo de agua fresca (m3), como producto de iniciativas por sobre el negocio como usual y
que tengan carcter de permanentes en el tiempo.

En este contexto, existen reducciones certificadas, potenciales y por descubrir. Las primeras son
acciones efectuadas y certificadas internamente por la empresa, con el fin de dar la transparencia y
seriedad requeridas a este proceso. Las potenciales son aquellas identificadas, pero que no se han
intervenido; y las ltimas son aquellas imprescindibles para cumplir la meta, pero que no se han
identificado an. Lo anterior se resume en la figura 4.3, la que se muestra a continuacin.

6
Business as asual o Negocio como usual, implica la forma en cmo se desarrollara el negocio en el futuro,
si no se hicieran actividades adicionales.
17

Figura 4.3: Disminucin Energtica Certificada, Potencial y Por Descubrir

Se puede observar que si se consideran las certificaciones de reducciones emitidos a diciembre de
2006 y las potenciales reducciones detectadas, que debern considerar acciones concretas en los
prximos aos, se tiene un total de reduccin de energa con respecto al negocio base de un 6,2%,
an lejos del 15% impuesto como meta de para el ahorro energtico.

Es por esto que aquellas medidas imprescindibles para cumplir la meta, pero que no se han
identificado an, son de vital importancia para lograr dicha meta. Bajo este contexto se enmarca el
desarrollo de un sistema de evaluacin tcnica y econmica de proyectos de eficiencia energtica
aplicada al parque de motores existente para las distintas divisiones de AACh, que marquen la
tendencia en el sector, y que permitan a AAPLC lograr las metas de UEE impuestas a priori.

18
4.4. Alcance del Proyecto

Debido a la poltica de UEE establecida como directriz del sistema de gestin de Anglo American,
y a la importancia que ha adquirido en la agenda nacional el tema en los ltimos aos, es que se
desarrolla un programa que promueva el UEE, y con esto un mayor consumo de cobre, sentando
un precedente en la industria de la gran minera en Chile.

De los antecedentes expuestos en este captulo se deduce dos aspectos fundamentales a tomar en
cuenta en cualquier programa de UEE.

Instalaciones de larga data: Se trata de instalaciones mineras de larga data, razn por la
cual un proyecto de UEE debe considerar la medicin de la obsolescencia del
equipamiento, promoviendo con justificaciones de carcter econmico, la modernizacin
de parte de los equipos y procesos.

Instalaciones que hacen uso intensivo de la energa: Se trata de instalaciones que hacen
un uso intensivo de la energa, de la elctrica en particular, de modo que las tcnicas que
propenden al UEE adquieren vital importancia.

Considerando ambos puntos, y tomando en cuenta consideraciones tcnicas sobre las cinco
divisiones, es que se decide utilizar datos referentes a la operacin de Divisin El Soldado, de
ahora en adelante DES, para la evaluacin del programa de UEE en AACh.

El proyecto consiste en desarrollar un software (planilla de clculo) que permita realizar la
evaluacin tcnica y econmica de medidas de eficiencia energtica para cualquiera de las
divisiones de AACh, tomando como referencia los datos obtenidos desde DES, no significando
esto la prdida de generalidad del estudio, ya que la metodologa a usar es completamente vlida
para cualquier otra divisin de AACh o AAPLC, as como tambin los es, el uso del software que
se desarrollar.

Las medidas de UEE que se sometern a dicha evaluacin tcnico-econmica operan sobre el
parque de motores de un determinado lugar y pueden ser divididas en dos grandes grupos de
acuerdo al espritu que se persigue con la implementacin de cada una.

Por un lado se tienen medidas que buscan una mejora en la confiabilidad asociada al parque de
motores de la divisin de AACh en evaluacin. Para lograr este cometido, se analizarn las
estadsticas de fallas asociadas al parque de motores seleccionado para el estudio, para realizar
una evaluacin tcnico-econmica de la viabilidad del proyecto. Por otro lado se busca la
evaluacin de medidas que promuevan una modernizacin y mejora de los procesos llevados a
cabo en la divisin seleccionada.

Muchas de las medidas que se analizarn en este documento, se traslapan entre s, conformando
un escenario de mayor atractivo para la implementacin de un programa de UEE, sin embargo se
evaluarn cada una de estas medidas por separado, para de esta manera ver el real aporte de cada
una de estas en un programa de UEE.

19
5. Metodologa

5.1. Metodologa a implementar

La metodologa a implementar se resume en el cuadro sinptico expuesto en la figura 5.1:

Figura 5.1: Diagrama Sinptico de la Metodologa a Implementar en el presente Trabajo.

En l se puede observar que el proceso parte con la seleccin del nivel de estudio, o rea de
implementacin del programa de UEE dentro del proceso productivo de la planta. Para lograr lo
anterior se realizar un acopio y posterior anlisis de informacin primaria o general de la planta,
mediante lo que se espera obtener la definicin de las etapas del proceso productivo de DES.
Posteriormente, se obtendrn antecedentes generales para dichas etapas, lo que en conjuncin con
el uso de criterios de seleccin claramente definidos, permite realizar la seleccin del nivel de
estudio.

20
Una vez realizado lo anterior, se realizar una caracterizacin del nivel de estudio seleccionado,
para finalmente recopilar y analizar antecedentes especficos sobre dicho nivel.

Posteriormente, se realiza la evaluacin misma del programa de Sistema de evaluacin tcnico -
econmica de medidas de uso eficiente de la energa elctrica en el parque de motores de una
planta concentradora de cobre.

Para esto se divide la metodologa en dos grandes grupos. Por un lado se tiene un accionar basado
en el anlisis de las estadsticas de fallas de los equipos seleccionados, que consiste en obtener
mediante histogramas de fallas de grupo de motores con caractersticas muy similares de
funcionamiento, una funcin de distribucin de Weibull que modele el comportamiento de dichas
fallas. Con dicho modelo se obtienen dos parmetros importantes: el tiempo medio de fallas y la
probabilidad de falla, lo que permitir someter a los equipos a una evaluacin de la sustitucin de
motores con alta frecuencia y probabilidad de fallas por motores eficientes, cuando el caso as lo
amerite.

Por otra parte, se tiene un proceder basado en un programa de modernizacin y actualizacin de
los procesos productivos asociados a los motores seleccionados, que se basa en dos formas
distintas de abordar el problema desde este punto de vista.

Mediante el anlisis de la informacin entregada previamente, se observa la presencia de motores
en planta que han sufrido fallas intempestivas, y deben ser sometidos a un mantenimiento
correctivo. En particular se analiza el caso de fallas en el bobinado del estator, analizando la
evaluacin de la sustitucin de motores que deben ser sometidos a un proceso de rebobinado por
motores eficientes.

Tambin se analiza la opcin de compra de un motor para ser implementado en planta, que
muestre la mejor rentabilidad, comparativamente hablando.

Es importante el sealar que en todas las medidas de UEE que se implementarn, no se considera
para realizar la evaluacin econmica, la valorizacin econmica asociada a la prdida de
produccin que se tiene cuando se interviene un motor activo en el proceso productivo de la
planta. Lo anterior se justifica por dos razones:

El programa de recambio se realizara conforme al plan de mantenimiento programado.

Es tremendamente complejo y subjetivo el realizar una valorizacin de la prdida de
produccin asociada a la detencin de un motor en particular.

Para todas las medidas de UEE descritas anteriormente, se considera el recambio de motores de
idnticas caractersticas de placa, con lo que no se introducen mejoras en las condiciones de
operacin de los motores. Esto se debe principalmente a que se desea observar nicamente los
resultados de la implementacin de dichas medida sin el efecto que pudiese producir en el Costo
de Inversin, Mantenimiento - Reparacin y Operacin el cambio en las condiciones de operacin
de un motor, no significando lo anterior que dichas medidas puedan ser abordadas en un estudio
posterior, ya que pueden ser fuente de un importante ahorro energtico.

A continuacin se desglosan cada una de las medidas mencionadas anteriormente, que forman
parte del programa de UEE promovido por este estudio.
21
5.2. Anlisis de la Informacin Existente

En esta etapa se busca recopilar todo antecedente que sirva para la seleccin del nivel de estudio,
o rea de la produccin donde se implementarn las medidas de UEE. Para esto se realiza una
recopilacin y posterior anlisis de informacin primaria o general de la planta, obteniendo la
definicin de las etapas del proceso productivo de DES. Una vez realizado lo anterior, se
obtendrn antecedentes generales para dichas etapas. Esto permitir realizar una clasificacin del
parque de motores existente en las diversas partes de la planta, lo que en conjuncin con el uso de
criterios de seleccin claramente definidos, permitir realizar la seleccin del nivel de estudio.

Posteriormente se realizar una caracterizacin del nivel de estudio seleccionado, para finalmente
recopilar y analizar antecedentes especficos sobre dicho nivel, que permitan la implementacin de
cada una de las medidas que contempla el programa de UEE.

El siguiente cuadro sinptico resume las acciones a realizar para obtener y procesar la informacin
necesaria para la realizacin del proyecto.

Figura 5.2: Diagrama Sinptico para la Obtencin y Anlisis de los Datos.
22
5.3. Evaluacin de la Sustitucin de Motores con
Alta Frecuencia y Probabilidad de Fallas por Motores
Eficientes

Mediante la inclusin de este criterio como parte de la metodologa a implementar en el programa
de EE, se pretende evaluar la rentabilidad asociada a la sustitucin de motores con alta frecuencia
y probabilidad de fallas, segn la estadstica de fallas de la planta que conforma parte de la
informacin recolectada previamente, por motores ms eficientes. Es claro segn lo anterior, que
la evaluacin se debe hacer para esto caso sobre motores que se encuentran operativos.

Para realizar el anlisis econmico se contrastan los costos de operacin, inversin y
reparacin de ambas posibilidades, es decir, continuar con la operacin de los motores
obsoletos v/s la adquisicin de motores nuevos eficientes. De esta manera se obtendrn ndices
econmicos relevantes y representativos que permitan evaluar el proyecto desde el punto de vista
econmico, como lo son el TIR, VAN y PRC. Dichos indicadores sern comunes a todas las
evaluaciones tcnicas-econmicas llevadas a cabo en el presente documento.

Figura 5.3: Diagrama Sinptico de Evaluacin de la Sustitucin de
Motores con Alta Frecuencia y Probabilidad de Fallas por Motores Eficientes.
23
5.4. Evaluacin de la Sustitucin de Motores que
deben ser Rebobinados por Motores Nuevos Eficientes

de EE, se pretende evaluar la rentabilidad asociada a la sustitucin de motores que deben ser
rebobinados, es decir que no se encuentran operativos, por motores nuevos eficientes.

Para realizar el anlisis econmico se contrastan los costos de operacin e inversin de ambas
posibilidades, es decir, el rebobinado de los motores obsoletos y la adquisicin de motores
eficientes, para as obtener ndices econmicos relevantes y representativos que permitan evaluar
el proyecto desde el punto de vista econmico como son el TIR, VAN y PRC.

Figura 5.4: Evaluacin de la Sustitucin de Motores que
deben ser Rebobinados por Motores Nuevos Eficientes

24
5.5. Evaluacin de la Mejor Opcin de Compra de
un Motor para un Nuevo Proyecto

de UEE, se pretende determinar la mejor opcin desde el punto de vista tcnico - econmico, al
considerar la compra de un motor nuevo para suplir la demanda de este tipo de dispositivos,
cuando se desea expandir una parte o la totalidad de planta.

Las opciones consideradas se diferencian entre s, por el valor que la eficiencia nominal del
equipo alcanza, al incidir esto en el costo de fbrica del mismo. Para el anlisis de consideran las
normativas de motores eficientes expuestas en la seccin Anexos, es decir, EFF1, EFF2 y EFF3.

Para analizar la rentabilidad de cada opcin, de manera de poder establecer una relacin de orden
con lo anterior, se consideran todos los costos de inversin y operacin en el horizonte de
evaluacin. Dichos valores son llevados al ao cero, para obtener un costo de inversin y
operacin equivalente a todo el horizonte de evaluacin, que permita discriminar la alternativa
ms rentable.

Figura 5.5: Evaluacin de la Mejor Opcin de Compra de un Motor para un Nuevo Proyecto
25
6. Caracterizacin del Proceso Productivo
en Divisin El Soldado

6.1. Alcance

Divisin El Soldado (DES) es una de las cinco divisiones que conforman a Anglo American Chile,
considerada entre las empresas productoras de cobre ms grandes de Chile y el mundo. Dadas las
caractersticas de antigedad del parque de motores presentes en esta divisin, en conjunto con el
uso intensivo de la energa elctrica que en ella se realiza, es que DES constituir la divisin que
proporcionar los datos necesarios para realizar la evaluacin tcnica-econmica de diversas
medidas de UEE que promueve la realizacin de este estudio.

No obstante lo anterior, la metodologa y software que se desarrollan para poder llevar a cabo la
evaluacin tcnico - econmica, son completamente vlidos de ser replicados, incluyendo las
medidas de UEE en cualquier otro proceso productivo de esta u otra divisin, de manera de sentar
un precedente a nivel divisional o corporativo, segn sea el caso.

Para esto, se debe avanzar en la definicin de los procesos productivos asociados a DES, de
manera de seleccionar el o los procesos productivos que presenten una mayor potencialidad de
implementacin de un programa de UEE. Esto se hace ya que la comprensin del esquema en que
funciona la divisin es determinante para la correcta seleccin del rea de estudio, debido a que no
se pueden incorporar todas las medidas de optimizacin para lograr un UEE en un solo proyecto.
El desarrollo es gradual y es importante definir a partir de qu nivel se iniciar, para de esta
manera establecer recomendaciones o extrapolaciones con otros niveles de la empresa.

Posteriormente se procede a evaluar el parque de motores existente de l o los procesos
productivos seleccionados, para realizar un anlisis en detalle de cada uno de estos aplicando la
medida que sea ms adecuada para lograr un UEE, en particular de la energa elctrica, de acuerdo
a la metodologa expuesta en la seccin anterior.

26
6.2. Proceso Productivo de DES

De acuerdo a la figura 6.2, el proceso parte con la extraccin del material, ya sea a rajo abierto o
de manera subterrnea, para luego triturar dicho material en el proceso de chancado. El material
resultante puede ser tratado mediante dos procedimientos distintos, de acuerdo a la naturaleza del
material extrado.

En el primero, el producto obtenido es el concentrado de cobre (mezcla de sulfuro de cobre, fierro
y una serie de sales de otros metales) a travs del tratamiento del mineral va planta de sulfuros o
concentradora, mientras que a travs del segundo proceso lo que se obtiene es un ctodo de cobre,
o cobre de alta pureza (99,99%), va tratamiento en la planta de xidos.

Los bloques relevantes asociados al proceso de obtencin de cobre, ya sea concentrado o ctodos
de alta pureza, se muestra a continuacin:

Figura 6.2: Bloques del Proceso Productivo en DES

Adems es conveniente sealar ciertas apreciaciones que deben ser tomadas en cuenta a la hora de
realizar la seleccin del nivel de estudio. Estas son:

27
En la Mina a Rajo Abierto no existe un parque importante de motores elctricos. Las
operaciones realizadas son de naturaleza ntegramente extractiva, para lo que se usan
equipos mecnicos de gran envergadura, los que remueven el mineral para luego
transportarlo a vaciaderos gravitacionales. Durante este proceso, el empleo de motores
elctricos que accionen equipos, formando parte del proceso productivo, es mnimo.

En la Mina Subterrnea el proceso es similar al anterior, o sea los trabajos principales
son la extraccin y transporte del mineral, pero a diferencia del caso anterior, la ventilacin
de las reas de trabajo es forzada, es decir, se incorpora aire fresco al interior de la mina a
travs de ventiladores, lo que implica un mayor gasto energtico que para el caso de la
mina a rajo abierto debido al parque de motores asociados a la ventilacin (principalmente
ventiladores de extraccin y de inyeccin de aire).

Cabe destacar que el consumo de energa elctrica asociado a la extraccin del mineral, ya sea por
la mina a rajo abierto como tambin por la mina subterrnea, representa una parte poco
significativa del consumo total de energa elctrica de DES, representando tan slo un 7,76% el
ao 2006.

La Planta Concentradora, considerando parte del proceso de chancado, es la que posee el
parque de motores ms grande de la Divisin con aproximadamente 229 motores, los que
van desde una fraccin de [HP] hasta los 6.250 [HP], y su distribucin geogrfica es
bastante amplia. Adems el consumo asociado al parque equivale al 79,23% del consumo
de energa elctrica de la planta para el ao 2006.

En Plantas de xidos suele existir un consumo importante de energa debido a los
procesos electroqumicos que en esta planta se desarrollan, destacando el proceso de
electrowinning, en el cual se usan rectificadores para la obtencin de corriente continua
necesaria para el desarrollo de este proceso, y motores necesarios para el regado de
soluciones. Sin embargo, la planta de xidos asociada a DES no es de grandes
proporciones, por lo que el consumo de energa y presencia de motores no es significativa,
representando para el ao 2006 tan slo el 7,23% del consumo total de energa elctrica.

En Servicios se considera principalmente el suministro de agua fresca y la recirculacin de
agua desde los tranques de relaves, por lo que el parque de motores relacionado lo
conforman bsicamente bombas, las que en su conjunto representan slo el 5,43% del
consumo de energa elctrica del ao 2006.

De acuerdo a lo anterior, es decir la naturaleza de los procesos llevados a cabo en cada bloque de
la produccin de DES, y al parque de motores existente asociado a cada uno de estos bloques, se
observan mayores potencialidades para llevar a cabo un programa de UEE en el proceso de
concentracin, el que se lleva a cabo en la planta de sulfuros o concentradora.

28
6.3. Consumo de Energa por Procesos Productivos
DES
7

En la tabla 6.3 Se muestra el consumo de energa elctrica asociado a cada uno de los bloques de
la produccin descritos con anterioridad, para el ao 2005 y 2006.

Tabla 6.3: Consumo de Energa detallado para cada Bloque de la Produccin DES

7
Mayor informacin referente al sistema elctrico de Divisin El Soldado puede ser encontrado en la seccin
Anexos Digitales que se encuentra en el CD de respaldo del presente documento en el archivo Informacin de
Cargas DES.xls
29
Al observar la tabla 6.3, se puede apreciar que la mayor parte de la energa elctrica que se emplea
para el funcionamiento de la DES, es consumida en la planta concentradora de cobre. Si se
considera que adems este proceso es el que cuenta con casi la totalidad del parque de motores
existentes en la planta, entonces este es el sector de la produccin donde se debe abordar el
programa de UEE.

Aunque un programa de UEE, puede ser implementado en prcticamente cualquier sector de la
produccin, no siendo estrictamente necesario el sectorizar el programa en un lugar especfico de
sta; debido a la naturaleza de este proyecto con el que se busca dar un ejemplo para programas de
este tipo, ya sea a nivel divisional o corporativo, adems del gran nivel de informacin que sera
necesario manejar en estas condiciones, es que se realiz el trabajo de ir desagregando
verticalmente las tareas productivas de la planta hasta poder conseguir un rea de la planta ms
especfica, de manera de conseguir un zona de aplicacin del proyecto ms acotada.

El apoyarse en la distribucin y consumo de energa elctrica del parque de motores de DES para
la creacin de un programa de UEE que aspira a tener un carcter transversal paras las divisiones
de la compaa, de manera que pueda ser replicado en cualquiera de stas, no es un error pues
dichos datos son completamente representativos de la faenas mineras en la Gran Minera de Chile,
incluso pudindose extrapolar los resultados a faenas mineras similares de otras compaas
mineras.

No obstante lo anterior, el nivel de estudio definido sigue siendo muy amplio, por lo que se
delinear an ms.

30
6.4. Conclusiones del Captulo

Aunque un programa de Uso Eficiente de la Energa (UEE), puede ser llevado a cabo
simultneamente en diversas partes del proceso de la produccin de una planta cualquiera, se
eligi el sectorizar la aplicacin del programa en una parte especfica de la produccin de la
planta. La principal razn de este proceder, es que uno de los objetivos de la implementacin
del este plan es el marcar un precedente a nivel divisional o corporativo, por lo que el
desarrollo del mismo debe ser gradual, definiendo el nivel en que se iniciar el programa y
donde la incorporacin de todas las medidas de optimizacin para el uso eficiente de la energa
en un solo proyecto, es innecesaria.

Al tomar en cuenta la naturaleza de los procesos llevados a cabo en cada bloque de la
produccin de Divisin El Soldado (DES), y al parque de motores existente asociado a cada
uno de estos bloques, se tiene que el bloque de la produccin con ms potencial para llevar a
cabo un programa de UEE, es el proceso de concentracin de cobre donde se consume cerca
del 80% de la energa elctrica asociada a la divisin. En dicho proceso se considerarn las
etapas de Chancado, Molienda, Flotacin y Espesamiento y Filtrado.

De acuerdo a los antecedentes expuestos, se tiene que el nivel del estudio lo conformar el
proceso de concentracin del cobre, que se da en la planta de sulfuros o planta concentradora
de DES.

No existe prdida de generalidad en utilizar datos de DES para la eleccin del rea de la
produccin donde se implementarn las medidas de UEE, pues estos datos son representativos
del proceso productivo del cobre en general
8
, independiente de la divisin o corporacin a la
que pertenezcan.

8
Esto puede observarse al comparar los datos presentes en la figura 3.5, que muestran el consumo promedio
de cada uno de los procesos presentes en la produccin de cobre, con los datos de la figura 6.3, donde no se
presentan mayores diferencias.
31
7. Seleccin del Nivel de Estudio

Los resultados de la etapa anterior, muestran que el rea a centrarse ser el proceso de
concentracin del cobre, por lo que se analizar en mayor detalle esta etapa de la produccin para
poder seleccionar adecuadamente el nivel del estudio.

7.1. Caracterizacin del Proceso de Concentracin
de Cobre

Para fines de este estudio, el proceso de concentracin de cobre se dividi de la siguiente manera
9
:

Figura 7.1: Consumos nominales asociados a la Planta Concentradora DES

Donde el principal criterio para esta clasificacin, es la divisin que se hace del sistema elctrico
(Unilineal) para lograr la alimentacin de las etapas propias de dicho proceso. Para lograr esto se
usan Switchgears (SG) que alimentan diversos centros de distribucin (CD), que a su vez
alimentan centros de control de motor (CCMs), que energizan la totalidad del parque de motores
existente en la planta de sulfuros o concentradora.

En el esquema anterior, se observa la presencia de dos tipos de consumos. Por una parte estn los
consumos en baja tensin (CBT), que se conectan a una barra de 12 [kV] a travs de
transformadores que suben la tensin de 380 [V] entre fases, al voltaje nominal de la barra.
Mientras que por otro lado estn los consumos en media tensin (CMT) que se conectan
directamente a una barra con tensin nominal de 4,16 [kV].

9
Mayor Informacin respecto a los consumos asociados al sistema de distribucin de la energa elctrica en
DES, puede ser encontrado en la Seccin Anexo Digital, en el documento Informacin de Cargas DES.xls que
se encuentra en CD de respaldo del presente documento.
32
7.2. Criterios de Seleccin

Como ya se cuenta con una divisin para las cargas asociadas el proceso de concentracin, se
procede a establecer los criterios a utilizar, para poder discriminar las zonas de la produccin de
dicho proceso, en donde se realizarn las mejoras.

La seleccin del nivel de estudio requiere considerar distintos aspectos, agrupados de manera tal,
que todas las materias relevantes sean consideradas en algn momento en el estudio. Esto permite
asegurar que el anlisis se realice en orden, seleccionando de manera adecuada el sector, de
acuerdo a los objetivos que se quieren alcanzar.

Los criterios propuestos para ejecutar la seleccin se basan en la estimacin de variables que
inciden directamente en una o ms de las medidas propuestas en la seccin Metodologa,
afectando la vida til del motor o exponindolo a condiciones de trabajo extremas, impidiendo su
correcto funcionamiento o encarecindolo de sobremanera.

La manera de valorizar la incidencia de una variable en el programa de UEE, se llamar
indicador. A su vez, las variables podrn ser agrupadas de acuerdo a su naturaleza en distintas
dimensiones.

Obviamente dimensiones, variables e indicadores sern comunes a todas las etapas analizadas.

A continuacin se detallan las dimensiones, variables e indicadores que se utilizarn para el
presente estudio.

Tabla 7.2-1: Dimensiones, Variables e Indicadores a considerar en el presente estudio.

33
Mediante inclusin de la dimensin Estructural se desea estimar la composicin del parque de
motores existente, es decir, la cantidad de motores de una determinada potencia que pueden ser
considerados como homologables. Lo anterior se realiza por dos razones:

1. La composicin del parque de motores, condiciona el grado de inversiones en que se debe
incurrir para poder llevar a cabo un programa de UEE. Esto es relevante en el programa,
pues uno de los objetivos que se persigue es demostrar la rentabilidad de este tipo de
aplicaciones.

2. Es de vital importancia que las medidas que se persiguen con este estudio, puedan ser
implementadas en la mayor cantidad de lugares posibles, por lo que se persigue la
heterogeneidad en el parque de motores a utilizar

Por lo anterior, este criterio ser considerado como el ms importante para realizar una eleccin.
Para lograr esto se considera la incorporacin de:

La variable Parque de Motores [0,100] ([100,]) [HP], en donde se usarn los
indicadores:

Cantidad, para obtener el nmero de motores que se encuentran bajo (sobre) los
100 [HP] de Potencia Nominal, en cada una de las etapas descritas anteriormente.

% del Total, para obtener el porcentaje de motores que se encuentran bajo (sobre)
los 100 [HP] de Potencia Nominal, en cada una de las etapas descritas
anteriormente.

HP, para obtener la potencia instalada medida en [HP], que representa el parque de
motores que se encuentra bajo (sobre) los 100 [HP] de Potencia Nominal, para
cada una de las etapas descritas anteriormente.

% del Total, para obtener el porcentaje de motores que se encuentran bajo (sobre)
los 100 [HP] de Potencia Nominal, para cada una de las etapas descritas
anteriormente.

Con la introduccin de la dimensin Tcnica, se observarn las principales consideraciones de
esa ndole en el parque de motores existentes para los procesos descritos con anterioridad, donde
podra eventualmente justificarse la introduccin de medidas de UEE debido slo a
consideraciones de este tipo. Para esto se considera la incorporacin de:

La variable Factor de Carga, en donde el indicador Tanto por Uno 0/1 puede tomar
valores entre [0,1], lo que es equivalente a valores entre [0,100] %, indicando el cuociente
entre la potencia media consumida y la potencia nominal instalada.

La variable Horas de Uso, en donde el indicador Horas/Ao representa el nmero de horas
en promedio que en un ao, el equipo funcionara continuamente.

La variable Antigedad, en donde el indicador Aos de Uso representa el nmero de aos
desde la puesta en marcha del motor en planta.
34
La variable Criticidad, en donde el indicador Observacin General puede tomar los
valores de AC, MC, SC o SC, segn la siguiente tabla que muestra el efecto de la
detencin del equipo a nivel de produccin de la planta.

Tabla 7.2-2: Indicadores para la Variable Criticidad

En lo que sigue se expondrn los argumentos tcnico-econmicos que se emplearn para la
obtencin de un nivel de estudio claro y definido.

7.2.1. Criterios de Seleccin: Dimensin Estructural

Sin lugar a dudas este criterio es el ms importante para la adecuada seleccin de los motores,
pues permite determinar la composicin del parque de motores, lo que ayuda a estimar
econmicamente el costo de la puesta en marcha de las medidas, adems de determinar la
representatividad del estudio; ambos puntos de crucial importancia en la implementacin del
programa.

A continuacin se detalla el parque de motores asociado a cada una de las zonas consideradas en
este estudio.

35

Tabla 7.2.1-1: Estadstica del Parque de Motores por Rangos de Potencia

La distribucin de motores por rangos de potencia y la potencia instalada asociada se expone en la
siguiente tabla, para cada una de las partes de la planta consideradas en el estudio.

Tabla 7.2.1-2: Estadstica del Parque de Motores por Rangos de Potencia
36
En la tabla anterior, se observa un gran nmero de motores que tienen una capacidad nominal
menor o igual a 100 [HP], representando la no despreciable cifra de 80,35% del total de motores
en planta. Adems, dicho segmento del parque de motores existente (Potencia nominal menor a
100 [HP]), representa un 20,24% de la potencia instalada en la planta concentradora.

La misma informacin se muestra para cada una de las etapas del proceso en las figuras 7.2.1-1 y
7.2.1-2, que se muestran a continuacin.

Figura 7.2.1-1: Distribucin del Parque de Motores por Niveles de Potencia
en cada uno de los Procesos asociados a la Planta de Sulfuros DES.

En la Figura 7.2.1-1, se puede observar que el nmero de motores que tienen una potencia nominal
bajo los 100 [HP], es significativa para todos los consumos en 12 [kV] (Chancado 2 y 3,
Molienda convencional + Flotacin, Molienda SAG, Nueva Flotacin), teniendo en cada unos de
stos aproximadamente el 15% del parque total de motores de la planta. Sin embargo los
consumos asociados a 4,16 [kV] no presentan motores cuya potencia nominal sea menor a los 400
[HP], principalmente porque se trata de motores que trabajan en media tensin, por lo que sern
descartados del anlisis que se realiza en este estudio, no significando que se puedan abordar un
proyecto de UEE en los mismos en otro estudio posterior.

37

Figura 7.2.1-2: Potencia Instalada del Parque de Motores por Niveles de
Potencia en cada uno de los Procesos asociados a la Planta de Sulfuros DES.

De manera anloga, se observa que el consumo de potencia del parque de motores con una
potencia nominal menor a 100 [HP] asociado a 12 [kV], se reparte en forma equitativa en cada una
de sus partes, aunque cabe destacar el consumo asociado a la Nueva Flotacin es prioritario por
sobre el resto, con un consumo de aproximadamente el 11% del global de la planta. Al no contar
con ningn motor que posea menos de 100 [HP] dentro de los consumos asociados a 4,16 [kV],
obviamente el consumo de este sector es nulo.

Tambin se debe sealar que, el consumo asociado al parque de motores con Potencia nominal por
sobre los 100 [HP] en 4,16 [kV], corresponde a un 43,05% del Total, debido principalmente a la
presencia de 2 molinos SAG que representan dos gigantescas cargas desde el punto de vista del
consumo elctrico.

De acuerdo a lo expuesto, se observa una potencialidad, desde el punto de vista econmico y de la
representatividad del proyecto, en la implementacin del programa de UEE en todo el parque de
motores asociados a los consumos de 12 [kV] (Chancado 2 y 3, Molienda Convencional +
Flotacin, Molienda SAG y Nueva Flotacin), por lo que se analizarn dichos consumos desde el
punto de vista tcnico.

38
7.2.2. Criterios de Seleccin: Dimensin Tcnica

A continuacin se resume la informacin tcnica relevante para la correcta eleccin de un nivel de
estudio, para cada uno de los bloques considerados que se encuentran conectados a 12 [kV].

Tabla 7.2.2: Resumen consideraciones tcnicas de las instalaciones en 12 [kV]

De la tabla anterior se puede decir que el factor de carga promedio para cada etapa del anlisis es
cercano al 80% en promedio para la mayora de los procesos seleccionados, exceptuando la etapa
de molienda SAG y Remoliendas donde se tienen valores ms bajos.

Similar comportamiento se tiene para las horas promedio de utilizacin al ao, alcanzando valores
promedios cercanos a las 7.500 horas anuales de uso.

Se observan valores de factor de carga y horas anuales de uso para la Molienda Convencional +
Flotacin, que se presentan sumamente atractivos para la implementacin de medidas de UEE,
debidos a los altos valores que presentan.

La antigedad de los equipos es cercana a los 20 aos en todos los casos, lo cual es considerable,
y propicia slo por esto la realizacin de un programa de UEE.

Adems, la detencin de un equipo en cada una de las etapas estudiadas, implica una prdida de la
produccin, por lo que es calificada como criticidad media, segn lo expuesto en la tabla 7.2-2.

De acuerdo a lo anterior, se tiene que el rea de estudio lo conformar el rea de la planta
concentradora de DES que se encuentra conectada a 12 [kV].
39

Se dividi el proceso de concentracin del cobre llevado a cabo en la planta de sulfuros de
DES, en diversas etapas para facilitar la eleccin del nivel de estudio. Dicha divisin se bas
principalmente en los procesos que se llevan a cabo en cada etapa, y en la forma en que se
administra de energa elctrica a stas.

Segn lo anterior, se dividi el consumo en dicha planta en consumos asociados a 12 y 4,16
[kV], denominndose como consumos en baja y media tensin respectivamente (CBT, CMT).

Dentro de los consumos en 12 [kV], o CMT, se tienen:

Chancado Secundario + Chancado Terciario
Molienda Convencional + Flotacin
Molienda SAG
Nueva Flotacin

Dentro de los consumos en 4,16 [kV] se tienen:

Chancador Giratorio
Molino Remoliendas
Compresor de Aire
Molino SAG x2
Electroimn

Se establecieron criterios de seleccin, para discriminar cual es el lugar de implementacin
ms idneo. La principal razn de ste proceder es la correcta asignacin de los recursos que
se espera en un programa de estas caractersticas.

Al analizar el parque de motores existente, se puede apreciar que para los consumos asociados
a 12 [kV], existe una fuerte presencia de motores de menos 100 [HP], los que constituyen a su
vez una parte significativa del consumo global de la planta de sulfuros. Completamente lo
contrario se puede observar para los consumos asociados a 4,16 [kV], donde slo se observan
motores de ms de 400 [HP], lo que descarta la implementacin del programa de esta seccin
de la produccin de la planta de sulfuros.

Segn los antecedentes tcnicos expuestos, se concluye que existe un carcter transversal para
la implementacin de medidas de UEE en todas las consumos asociados a 12 [kV] de DES.
Sin embargo se observan mayores potencialidades, segn el anlisis de indicadores de uso de
energa elctrica en la planta, en Molienda Convencional + Flotacin. No obstante lo anterior,
no se descarta el anlisis de medidas de UEE que promueve este u otro estudio, en las dems
CBT en otras zonas de la planta.

40
8. Desarrollo del Software

En lo que sigue, se detallan las principales consideraciones tericas que se toman en cuenta para la
realizacin del software que permite el clculo de los resultados, los que se expondrn en el
captulo 9 del presente documento, conforme a la metodologa expuesta en el captulo 4 del
mismo.

8.1. Programa de Anlisis de Fallas

Se analiza el reemplazo de un motor en uso con una alta probabilidad y frecuencia de fallas, por
un motor de mayor eficiencia, conforme a los criterios de eficiencia que se encuentran sealados
en la seccin Anexos.

Se analizan los flujos de caja del proyecto, para obtener indicadores econmicos que reflejen la
rentabilidad del proyecto. Se consideran como parte relevante del problema, los costos de
inversin, reparacin y operacin (costos asociados al consumo de la energa elctrica).

Para determinar la probabilidad de falla se aproxima la estadstica de fallas de un grupo
homogneo de motores en uso que se desea reemplazar, utilizando la distribucin de Weibull
10
,
que es una distribucin de probabilidades continua de las ms aceptadas dentro de la teora de
duracin de elementos, principalmente porque permite modelar casos en que la tasa incremental
de fallas es creciente, decreciente o constante a travs del tiempo. Algunas consideraciones a
tomar en cuenta sobre esta distribucin se exponen a continuacin.

8.1.1. Distribucin de Weibull (DW)

La distribucin de Weibull queda definida por las siguientes expresiones:

Funcin Densidad de Probabilidad

( 1)
( ) x 0
y
y >0
x
x
f x e
paramtros de la Funcin

| |
|
\
| |
=
|
\

Ecuacin 8.1.1-1

10
Denominado as por su creador Waloddi Weibull. Mayor referencia puede ser encontrada en Weibull, W.
(1951) "A statistical distribution function of wide applicability" J. Appl. Mech.-Trans. ASME 18(3), 293-297
41
Funcin de Densidad Acumulada

|
|
\
|
= = =
x
x
e dt t f x X P X F

1 ) ( ) ( ) (

Ecuacin 8.1.1-2

Valor Medio de la duracin de un equipo regido por una funcin de
Distribucin de Weibull, viene dado por:

1
( ) 1 [ ] E X aos
| |
= +
|
\

Ecuacin 8.1.1-3

Probabilidad de falla en el ao i, de un equipo regido por una funcin de
distribucin de Weibull viene dada por:

1
( ) 100 ( ) [%]
ao i
PFalla ao i ao i e

=

Ecuacin 8.1.1-4

8.1.2. Aproximacin de la Duracin de un Motor Usando
la Distribucin de Weibull

De acuerdo a la ecuacin 8.1.1-1, la funcin de distribucin de Weibull queda definida al asignarle
valores a los parmetros y , por lo que si se quiere aproximar la estadstica de falla de un motor
en uso usando esta distribucin, se deben elegir convenientemente los valores de dichos
parmetros. Para ello se realiza una minimizacin de la suma del mdulo del error relativo, o
Error Absoluto Relativo Total (EART), entre los valores obtenidos mediante la distribucin de
Weibull y los valores que se registran en la estadstica de falla de un grupo de motores
homogneos. Esto es, encontrar y tal que:

42
1
1
EART= ( ) 100
100 100
0
0

i
i i
i i
i
i
i
Min PFalla i X i e X
sa i e
Con i Ao de Evaluacin
X Estadstica de Falla del Ao de Evaluacin i
=
| |
|
=
|
\
>
>
=
=

Obtenidos lo valores de y , se calcula el Valor Medio de la duracin del equipo conforme a
la ecuacin 8.1.1-3. Dicho valor entrega valiosa informacin del comportamiento del motor ya que
permite clasificarlo de acuerdo a dos categoras, las que son:

Motor Eficiente E(X) > 3,5 [aos] (Valor representativo segn la bibliografa
consultada)
Motor Obsoleto E(X) < 3,5 [aos] (Valor representativo segn la bibliografa
consultada)
11

Lo anterior se justifica ya que se pueden observar dos grandes grupos de motores en la industria de
la minera en Chile. Se observa la presencia de una buena cantidad de motores que presentan un
tiempo medio entre fallas que se encuentra entre 1,14 y 1,62 aos. Por el contrario, existen grupos
de motores cuyo tiempo medio entre fallas es manifiestamente superior, entre 2,81 y 4,94 aos.

La Tabla siguiente muestra los valores estadsticos de falla sugeridos para motores obsoletos y
para motores nuevos eficientes, los que se propone emplear como parmetros para evaluar un
programa de uso eficiente energa, cuando no se cuente con estadsticas de fallas.

Tipo de Motor Tiempo Medio Entre Fallas
Motores Eficientes 12,081 4,571 4,36
Motores Obsoletos 2,016 1,783 1,58

Tabla 8.1.2

11
Los datos mostrados fueron obtenidos de Mecanismos de Inversin para el Ahorro de Energa: La
incorporacin de equipos elctricos eficientes en la Minera del Cobre, preparado por Programada de
Investigaciones en Energa (PRIEN), Facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas de la Universidad de Chile
43
En la siguiente figura se muestran en un mismo grfico, las distribuciones de fallas que se obtiene
con los parmetros de la Tabla 1.

Figura 8.1.2

En la Figura 8.1.2, se puede apreciar que para motores nuevos eficientes, cerca del 50% de los
motores fallan despus de cuatro aos de operacin continua. En cambio, en el caso de los
motores obsoletos un porcentaje similar falla al primer ao de operacin continua. En ambos casos
se tiene el comportamiento que se espera en un motor de acuerdo a su naturaleza.

8.1.3. Valorizacin de las Prdidas Anuales de Energa

Dicho valor (vpae), corresponde a la valorizacin econmica de la energa que se desperdicia por
concepto de prdidas energticas por cada ao de uso del motor. Dicho valor se obtiene mediante
la siguiente expresin:

pe an hrs
P
P
vpae
med
med

|
|
\
|

= _
1000
746
746

Donde:

med
P : Se refiere al valor de la carga media en [HP], que el usuario espera obtener en el eje
del motor. Se trata de un valor medio representativo de la operacin en rgimen
permanente del motor, durante las horas anuales de uso de ste (que se definen
posteriormente).
an hrs _ : Nmero de horas anuales de uso continuo (hrs_an), que en promedio se le da al
motor que se desea sustituir, suponiendo que la carga en el eje es Pmed, durante todas estas
horas de uso.
pe : Precio monmico de la energa (pe) asociado al consumo de energa elctrica del
motor a sustituir, medido en [USD/kWh].
: Eficiencia del Motor en Planta, medida en [%].
44
8.1.4. Costos de Operacin Anual (COA)

Corresponde al costo, medido en [USD], en que se incurre por concepto de consumo de energa
primaria para el correcto funcionamiento del motor, y se obtiene segn:

[USD]
100 _
746 , 0

=
pe an hrs fc P
COA
nom

nom
P : Potencia Nominal [HP]
fc : Factor de Carga, medido en [o/1]
an hrs _ : Nmero de horas anuales promedio de uso continuo.
pe : Precio monmico de la energa medido en [USD/kWh].
: Eficiencia del Motor en Planta, medida en [%].

8.1.5. Costos de Reparacin (CR)

Corresponde al costo anual en que se incurre cuando se producen fallas que requieren de
Mantenimiento Correctivo. Las estadstica de estas fallas se muestra en el archivo Mantencin
DES 1998-2007.xls, contenido en el Anexo Digital que se encuentra en el CD de respaldo del
presente trabajo.

Para obtenerlo se utiliza la siguiente expresin:

1
( ) ( )
( ) 100 ( )
E
i
i
CR i CRMC PFalla i
CR i CRMC i e
i Ao de valuacin
=
=
=

Donde PFalla(i) se obtiene segn lo expuesto en 8.1.2, y donde CRMC, corresponde al costo de
reparacin asociado al mantenimiento correctivo, el que segn los registros de la planta entre
1998-2007, se distribuye de la siguiente manera:

1. Rebobinado de Estator, con un 54,79% de los casos.
2. Completo (Rebobinado de Estator, Arreglo de Rodamientos y Arreglo de jaula de
ardilla), con un 39,60% de los casos.
3. Otros, con un 5,61% de los casos.

Segn lo anterior, slo se tomaran en cuenta los dos primeros puntos, ya que en conjunto suman
un 94,39% de los casos. Para la obtencin del CRMC, se recurri a datos de la planta que resumen
los costos asociados a estos procedimientos en los ltimos 10 aos, y que se tambin se
encuentran en el archivo Mantencin DES 1998-2007.xls.

45
De esta forma es posible modelar los costos asociados a los puntos 1 y 2, obtenindose los
siguientes resultados:

Usando lo anterior, se tiene que:

2
0, 5479 (4, 47 176,14) 0, 3960 (4, 31 227, 97) (4,155 186, 78)
0, 971
del Mant. Correctivo [USD] , X Potencia [HP]
Y X X X
R
Y Costo
= + + + = +
=
= =

Es decir,
( ) 4,155 186, 78
nom nom
CRMC P P = +

Por lo que, el Costo de Reparacin para el ao i viene dado por:

( )
1
( ) 100 ( ) 4,155 186, 78
i
nom
CR i i e P
= +

8.1.6. Costos de Inversin (CI)

Corresponde al costo en que se debe incurrir por la compra de un motor nuevo. Para el presente
estudio se consider la compra de un motor eficiente que cumpla la normativa expuesta en la
seccin Antecedentes Generales del presente documento.

Segn lo expuesto en el archivo Costos Motor.xls, contenido en el Anexo Digital que se
encuentra en el CD de respaldo del presente trabajo, se obtienen los siguientes modelos, para
representar el costo de fbrica asociado al motor.

[ ]
[ ]
Y b m x
Y Costos de Fbrica USD
X Potencia HP
= +
=
=

2
4, 47 176,14 [ ]
0, 9671
del Rebobinado [USD]
X Potencia [HP]
Y X USD
R
Y Costo
= +
=
=
=
2
4, 31 227, 97 [ ]
0, 9666
del Mantenimiento Completo [USD]
X Potencia [HP]
Y X USD
R
Y Costo
= +
=
=
=
46

Tabla 8.1.6: Modelos de los costos de fbrica de motores eficientes.

A continuacin se exponen los resultados obtenidos que modelan los costos de catalogo o de
fbrica de motores, segn el grado de eficiencia de estos ltimos.

Figura 8.1.6

Cabe destacar que para llevar a cabo este modelo, se recurri a informacin contenido en
catlogos de proveedores de motores, as como mltiples cotizaciones a stos llevados a cabo en
nuestro pas.

Para obtener el costo de inversin en cada uno de los casos, se aplicar un recargo del 30% sobre
el valor fbrica. Dicho recargo se distribuye, segn la literatura consultada, de la siguiente manera:

15%, debido a las obras de ingeniera y montaje necesarias para la instalacin del motor en
planta.

10%, debido a todas las tasas arancelarias que afectan al costo del motor desde que se
entrega en la fbrica, hasta que se tiene dicho motor con llave en mano.

5%, debido al transporte que se debe realizar desde la fbrica hasta la planta.
47
8.1.7. Flujos del Proyecto

Para realizar la evaluacin econmica del proyecto, se consideran los costos de inversin,
operacin y reparacin de ambas opciones a travs del tiempo. Al realizar lo anterior se obtienen
los siguientes flujos de caja a travs del tiempo:

( ) ( )
( ) ( )
0
( )
( ) ( )
( ) ( ) ' '
' : Re
:
( ) 4,15
nom
MotorObsoleto MotorNuevo MotorObsoleto MotorNuevo
F CI P
Fi CR i CR i COA COA
Fi CR i CR i COA COA
Donde presenta paramtros del motor nuevo
i Ao de Evaluacin
CR i
=
= +
= +
= ( )
( )
'
'
1
' 1 '
'
5 186, 78 100 ( )
'
( ) ' 4,155 ' 186, 78 100 ( )
'
_ 100
' _ 100
'
'
i
nom
i
nom
nom
nom
P i e
CR i P i e
P fc hrs an pe
COA
P fc hrs an pe
COA
+
= +

=

=
( ) ( )
( )
'
'
1 ' 1 '
'
1
'
_ 100
'
'
100 4,155 186, 78 ( ) 4,155 ' 186, 78 ( )
'
' 1
( ) _ 100
'
1
100
nom nom
i i
nom nom
n
nom nom
nom i
i
P P
Fi fc hrs an pe
P i e P i e
P P
VAN CI P fc hrs an pe
k

=
| |
= +
|
\
| |
| + +
|
\
| |
= + +
|
+
\
( )
'
'
1 ' 1 '
'
1
' 1
( ) ( ) ( ') ( )
'
1

D
i i
n
nom nom i
i
CRMC P i e CRMC P i e
k
Donde n Horizonte de Evaluacin
k Tasa de escuento

=
| |
|
|
+
\
=
=

48
8.2. Programa de Modernizacin

Se analizan una serie de medidas tendientes a lograr una modernizacin u optimizacin en el uso
del parque de motores de DES. Para ello se simularn los flujos de caja del proyecto, obteniendo
indicadores econmicos que reflejen la rentabilidad del proyecto, tenindose en cuenta cualquier
alcance tcnico para la correcta realizacin del proyecto.

8.2.1. Evaluacin de la Sustitucin de un Motor que debe
ser Rebobinado, por un Motor Nuevo Eficiente.

Al revisar la estadstica de falla de la planta, se observa la presencia de motores en planta que han
sufrido fallas intempestivas, y deben ser sometidos a un mantenimiento correctivo. En particular
se analiza el caso de fallas en el bobinado del estator, que constituye el 54,79% de los casos en los
ltimos 10 aos, lo que justifica el anlisis de este tipo de medidas.

Al igual que para las otras medidas, se analizan los flujos de caja del proyecto, para obtener
indicadores econmicos que reflejen la rentabilidad del proyecto.

En lo que sigue, se detallan las principales consideraciones tericas que se toman en cuenta para la
realizacin del software que permite el clculo de los resultados que se exponen en el captulo 9
del presente documento, conforme a la metodologa expuesta en el captulo 4 del mismo.

8.2.1.1. Valorizacin de las Prdidas Anuales de Energa

Se obtienen de igual manera que lo expuesto en el punto 8.1.3.

8.2.1.2. Costos de Operacin Anual (COA)


8.2.1.3. Costos de Inversin del Rebobinado (CIR)

Corresponde al costo en que se debe incurrir por el rebobinado del estator del motor que debe ser
sometido a mantenimiento correctivo.

Segn lo expuesto en el archivo Mantencin DES 1998-2007.xls, contenido en el Anexo Digital
que se encuentra en el CD de respaldo del presente trabajo, se obtienen los siguientes modelos,
para representar el costo de rebobinar el estator.

49
4, 466 176,1
Pr Re [ ]
[ ]
Y X
Y Costos del oceso de bobinado USD
X Potencia HP
= +
=
=

Vale la pena destacar, que dicho archivo fue construido a partir de los registros de mantencin de
la planta llevados a cabo durante 1998 a 2007, es decir de los ltimos 10 aos.

8.2.1.4. Costos de Inversin del Motor Nuevo (CI)

Se obtienen de igual manera que lo expuesto en el punto 8.1.6

8.2.1.5. Flujos del Proyecto

Para realizar la evaluacin econmica del proyecto, se consideran los Costos de Inversin y
Operacin de ambas opciones a travs del tiempo. Al realizar lo anterior se obtienen los
siguientes flujos de caja a travs del tiempo:

( ) ( )
0
( ) ( )
'
' : Re
:
_ 100
' _ 1
'
nom nom
MotorObsoleto MotorNuevo
nom
nom
F CRM CI P P
Fi COA COA COA COA
Donde presenta paramtros del motor nuevo
i Ao de Evaluacin
P fc hrs an pe
COA
P fc hrs an pe
COA
=
= =

=

=
( )
( )
1
1
00
'
'
_ 100
'
' 1
( ) ( ) _ 100
'
1
' 1
( ) ( ) _ 100
'
1

nom nom
n
nom nom
nom nom i
i
n
nom nom
nom nom i
i
P P
Fi fc hrs an pe
P P
VAN CIR P CI P fc hrs an pe
k
P P
VAN CIR P CI P fc hrs an pe
k
Donde

=
=
| |
=
|
\
| |
= +
|
+
\
| |
= +
|
+
\

D
n Horizonte de Evaluacin
k Tasa de escuento
=
=

50
8.2.2. Evaluacin de la Mejor Opcin de Compra de un
Motor para un Nuevo Proyecto

Se analizan diversas opciones de compra de motores nuevos para posibles expansiones de una o
ms partes de la planta, para posteriormente indicar cul de esta es la que presenta una mayor
rentabilidad.

Las opciones consideradas se diferencian entre s por el valor que la eficiencia nominal del equipo
alcanza, lo que se ve reflejado en el costo de fbrica del mismo. Para el anlisis de consideran las
normativas de motores eficientes expuestas en las seccin Anexos, es decir, EFF1, EFF2 y EFF3.

8.2.2.1. Valorizacin de las Prdidas Anuales de Energa


8.2.2.2. Costos de Operacin Anual (COA)


8.2.2.3. Costos de Inversin del Motor Nuevo (CI)

Se obtienen de igual manera que lo expuesto en el punto 8.1.6

8.2.2.4. Eleccin de la Alternativa ms Rentable

Para realizar la evaluacin econmica del proyecto, se considera como la ms rentable aquella que
presente un menor costo de inversin y operacin a travs del tiempo Para obtener esto se llevan
al ao 0 todos los flujos en el tiempo considerados en el anlisis, obtenindose con esto un Costo
de Inversin y Operacin Equivalente (CIOE) en el ao 0 para cada una de las opciones
consideradas, permitiendo discriminar entre estas de acuerdo a la relacin de orden que se tenga
para el CIOE. Eso es:

51
( )
( )
1
1
( )
_ 100

1
1
_ 100 1
( )
1
_
( )
k k
nom
k
k
nom
k
n
k k k
i
i
k n
k k
nom
nom i k
i
k
k k
nom
nom
CI CI P
P fc hrs an pe
COA
Donde k representa la Opcin k de Compra
CIOE CI COA
r
P fc hrs an pe
CIOE CI P
r
P fc hrs an
CIOE CI P
=
=
=

=
= +
+

= +
+

= +
( )
*
1
*
100 1
1
r Descuento
i = Ao de Evaluacin

, :
n
i k
i
k k
pe
r
Donde Tasa de
n Horizonte de Evaluacin
Se debe encontrar k que cumpla que
CIOE CIOE
+
=
=
<

52
8.3. Consideraciones Generales en los Clculos
asociados a las Medidas de UEE.

Los elementos considerados como relevantes para la evaluacin de un proyecto son subjetivos,
pues dependen del criterio del evaluador.

Por lo mismo es que a continuacin se exponen los argumentos que justifican que ciertos aspectos
que pudiesen ser considerados como relevantes en la obtencin de indicadores econmicos, segn
la metodologa y clculos expuestos con anterioridad, no sean considerados en dichos clculos.

Costos asociados a la detencin de un motor activo en planta: La detencin de un grupo de
motores tiene efecto sobre la produccin de la planta. De hecho se expuso en la tabla 7.2-2,
que la detencin de un motor en cualquier parte de la Planta de Sulfuros de DES que se
encuentra alimentada desde los 12 [kV], tiene un efecto catalogado como MC o prdida de
produccin. Para evitar lo anterior, se considera la sustitucin de motores de acuerdo al
mantenimiento programado o preventivo con que se dispone.

Valorizacin del aumento de confiabilidad: Los elementos relevantes en la valorizacin
econmica del aumento de confiabilidad se mencionan en el captulo 10, sin embargo la
dificultad para fijar una metodologa que pueda ser expandida a casos similares
imposibilita realizar un anlisis numrico al respecto. Sin embargo se tendrn en cuenta los
efectos que se producen al aumentar la confiabilidad de un parque de motores, pero de
modo cualitativo.

Costos de Mantenimiento: Este tem no se considera como parte del proyecto, ya que se
supone que ya sea un motor nuevo eficiente o un motor usado, ambos con similares
caractersticas tcnicas (Frame, Voltaje nominal, Nmero de polos, Potencia nominal, etc),
se tienen costos de mantenimiento muy similares para ambos casos, por lo que los efectos
de esta diferencia no tienen incidencia alguna en los resultados finales.
53
8.4. Modelos Estadsticos asociados a las Medidas
de UEE.

La complejidad o falta de una metodologa clara y transversalmente aceptada para la obtencin de
determinados parmetros de funcionamiento de los motores en planta, que son relevantes en los
clculos expuestos en el presente captulo, amerita la obtencin de los mismos a travs de otros
medios que excluyan o complementen la recoleccin de datos en terreno.

Bajo este contexto se propone la utilizacin de una serie de modelos llevados a cabo utilizando la
estadstica obtenida a partir del estudio del estado del arte del tema, lo que permita la obtencin de
aproximaciones de ciertos parmetros de los equipos, permitiendo con esto la evaluacin tcnico-
econmico de las medidas, que es el fin ltimo del presente estudio.

8.4.1. Determinacin de la eficiencia nominal de un equipo
en planta

Si no se cuenta con un valor de la eficiencia nominal (o) de un motor operativo, valor original
del motor cuando ste est nuevo y medido a plena carga, se puede obtener del modelo
construido
12
durante este estudio para este fin. El modelo entrega la eficiencia nominal de un
motor segn su ao de fabricacin, para lo cual se utiliza la Tabla 8.1.3.1 como referencia.

Tabla 8.4.1 - 1: Eficiencia Nominal de un Motor segn su Ao de Fabricacin.

Con lo anterior es posible generar una tabla de las prdidas nominales que se tienen para un
motor (Perdnom) segn su ao de fabricacin, simplemente usando que:

[%] [%] 100
O NOM
Perd + =

12
Los datos fueron obtenidos de: Andreas, JC.: "Energy Efficient Electric Motors, Editorial Marcel Decker,
New York, 1982, Norma Nema, 1993. Mayor informacin puede ser encontrada en la seccin Anexo Digital, en el
archivo Eficiencia vs Antigedad.xls contenida en el CD de respaldo del presente trabajo.
54

Tabla 8.4.1 - 2: Prdidas Nominales de un motor segn su ao de fabricacin.

Para modelar las prdidas nominales de un motor para un mismo ao de fabricacin se eligi un
modelo que reflejar dos cosas importantes:

1. Las prdidas nominales disminuyen conforme se aumenta la potencia nominal del
Motor.

2. Mientras mayor sea la potencia nominal, ms difcil es el disminuir las prdidas
(aspectos constructivos del motor).

Considerando lo anterior eligi el siguiente modelo:

n Fabricaci de Ao j
Prdidas Y
HP Motor del Potencia X
X
a
b Y
j
j

[%]
] [
=
=
=
+ =

Para determinar } , {
j j
b a , se realiz la siguiente minimizacin para cada ao de fabricacin j:

( )
0

[ ] 8.1.3 2
j
j NOM j i
i
i
j
j
i
j j
j j
i k
NOM
a
Min b Perd X
X
a
sa b
X
a a
b b con i k
X X
Xi Valores para P HP segn Tabla
| |
+
|
\
| |
+ >
|
\
| | | |
+ < + >
| |
\ \
=

Lo anterior produce los siguientes resultados.

55

Tabla 8.4.1-3: Modelo Eficiencia segn ao de Fabricacin

Por lo tanto, de acuerdo al ao de fabricacin del motor, se utiliza una proyeccin lineal de los
parmetros del modelo construido, para determinar el valor de la Eficiencia.

( ) ( )
100 100
( ) ( )
,

Eficiencia Nominal [%]
Potencia Nominal [ ]
j
i
i j
a
k i a j k
Y b b
j i X j i X
i k j
i j Intervalo de Evaluacin
k Ao de Evaluacin
Y
X HP
(
| | (
| |
= + + +
( | | (

\
\

< <
=
=

A continuacin se muestran los valores para la Eficiencia Nominal que se tienen segn su ao de
fabricacin, obtenidos a travs del modelo expuesto en el presente captulo:

56

Figura 8.4.1: Modelo Eficiencia segn ao de Fabricacin

8.4.2. Determinacin de la eficiencia real de un
equipo en planta

Si no se cuenta con un valor de la eficiencia real () del motor operativo se puede obtener dicho
valor del modelo construido a partir de la recoleccin de datos. Dicho modelo es:

[%] [%] [ /1] [ /1] [ /1]
O
PEC o PEAU o PEPR o =

Donde:

PEC : Penalizacin de la eficiencia debido al grado de carga del motor, medida [0/1]
PEAU : Penalizacin de la eficiencia debido a los aos de uso del motor, medida [0/1]
PEPR: Penalizacin de la eficiencia debido a los procesos de rebobinado sobre el motor,
medida [0/1]

57
8.4.2.1. Obtencin de PEC
13

Para calcular el factor de penalizacin por grado de carga (PEC) que afecta a la eficiencia nominal
de un motor, debido a que este ltimo no trabaja a carga nominal, se utiliza el siguiente modelo:

( ) ( )
2
[ /1]
1 0, 5 0, 5
: arg [ /1]
C
C O O C
C
f
PEC o
f f
Donde f Factor de C a o

=
+ +
=

El modelo se obtuvo a partir de estadstica realizada por Programa de Investigaciones en Energa
(PRIEN), para la Corporacin Nacional del Cobre Codelco-Chile.

8.4.2.2. Obtencin de PEAU
14

Se calcula el factor de penalizacin por aos de uso (PEAU) del motor que afecta a la eficiencia
nominal del motor debido al uso que ha tenido ste ltimo, lo que provoca un incremento de sus
prdidas en el fierro, por roce y por ventilacin, y prdidas en el cobre debido a los procesos de
mantenimiento y reparaciones, usando la siguiente expresin:

2
1,163 0,174
0, 999
[ /1]
[ /1]
Y X
R
Y Eficiencia Actual o
X Eficiencia Original o
=
=
=
=

El modelo se obtuvo a partir de estadstica realizada por Programa de Investigaciones en Energa
(PRIEN), para la Corporacin Nacional del Cobre Codelco-Chile, y se presenta con ms detalle en
la seccin Anexos.

8.4.2.3. Obtencin de PEPR

Se estima el factor de penalizacin de la eficiencia por proceso de rebobinados (PEPR), a partir
de:
bobinado de rocesos de Nmero NPR
NPR PEPR
Re P
[%] ) 2 100 (
=
=

Lo anterior establece que la Eficiencia Nominal del motor se ve disminuida en 2% en promedio,
por cada proceso de rebobinado que se le realice al motor, segn la bibliografa consultada
15
.

13
Mayor informacin puede ser encontrada en la seccin Anexo Digital, en el archivo Degradacin de la
Eficiencia.xls contenida en el CD de respaldo del presente trabajo.
14
Mayor informacin puede ser encontrada en la seccin Anexo Digital, en el archivo Eficiencia vs Factor
de Carga.xls contenida en el CD de respaldo del presente trabajo.
15
Fuente: Montgomery, David: How to specify and evaluate energy efficient motors.General Electric
Company, Tennessee, 1981.
58
9. Resultados Obtenidos mediante el
Software desarrollado
16

En este captulo se muestran los principales resultados obtenidos mediante el uso del software
desarrollado en conjunto con el presente trabajo, segn lo expuesto en el captulo anterior, y
conforme a la metodologa expuesta en el captulo nmero cinco.

9.1. Caso Anlisis de Fallas

Se trabaj sobre el rea de la produccin Molienda Convencional+Flotacin, que constituye la
parte de la planta con un mayor potencial para la implementacin de programas de UEE, segn el
anlisis realizado en los captulos siete y ocho. Esta rea de la produccin constituye un 31% del
parque de motores, representando un 27,11% de la potencia instalada total de la planta (71
motores y 10.140 [HP] respectivamente)
17

9.1.1. Estadstica de Fallas considerada en el Modelo

La estadstica de falla utilizada en el Modelo, considera el mantenimiento correctivo llevado a
cabo durante los aos 1999-2007 en el parque de motores existente en el rea de estudio, y es la
que se muestra a continuacin.

Tabla 9.1.1-1: Estadstica de Falla considerada en el Estudio.

16
Todos los resultados expuestos en el presente captulo se han obtenido utilizando el valor promedio del dlar
para el ao 2007, por lo que constituye la base para este parmetro.
17
Mayor detalle sobre las cifras expuestas en esta seccin puede ser encontrado en la seccin Anexo Digital en
el archivo Informe de Cargas DES.xls
59
Mediante dichos registros es posible obtener una estimacin de la ocurrencia de fallas segn la
distribucin de Weibull, de acuerdo a lo expuesto en el punto 8.1.2, que entrega los siguientes
resultados.

Tabla 9.1.1-2: Estimacin de la Ocurrencia de Fallas segn Distribucin de Weibull

Lo que grficamente se puede ver de la siguiente forma.

Figura 9.1.1: Valores y Estimacin de la Ocurrencia de Fallas segn DW

Lo anterior entrega segn lo expuesto en el punto 8.1.1, un tiempo medio entre fallas de 3,2 aos,
por lo que segn 8.1.2, califica al grupo de motores como motores obsoletos, lo que justifica el
enfocar esta medida del programa de UEE, en esta zona de la produccin.

En lo que sigue se presentan los principales indicadores econmicos obtenidos mediante las
simulaciones realizadas. Primeramente se expondrn segn el nivel de potencia del grupo
homlogo de motores, para de esta manera identificar los rangos de potencia en que esta medida
entrega mejores resultados, para posteriormente variar los resultados macro segn los principales
parmetros relacionados con el clculo de dichos indicadores.
60
9.1.2. Indicadores Econmicos segn la Potencia Nominal
del Grupo de Motores a Sustituir.

Los resultados obtenidos son expuestos considerando la sustitucin de un grupo de motores
homlogos, es decir, un grupo de motores que realizan funciones similares bajo condiciones de
operacin semejantes, y que presentan un mismo nivel de potencia nominal. Con lo anterior se
podr determinar el segmento del parque de motores que presenta mejores resultados desde el
punto de vista econmico.

Tabla 9.1.2-1: Flujo de Caja para el Proyecto.

Para lo anterior, se consideraron los siguientes valores para los parmetros que intervienen en el
clculo de los resultados expuestos.

Se consideraron los Flujos para 10 aos, conformando este ltimo el horizonte de
evaluacin del proyecto.

Se consider una tasa de descuento del 10%.

Se consider un precio monmico de la electricidad de 65 [USD/MWh], que corresponde
aproximadamente a la estimacin
18
de este valor para los clientes libre en el SIC en el
mediano plazo.

La evaluacin se realiz considerando el recambio por un motor eficiente del tipo EFF1 o
Nema Premium, segn lo expuesto en la seccin Anexos.

Grficamente, los principales indicadores econmicos para cada grupo de motores, segn el nivel
de potencia de estos, se ven de la siguiente manera:

18
Estimacin obtenida de [11] Seminario: Contingencia en el Mercado Energtico Nacional y la Visin del
Consumidor No Regulado - Situacin Actual del Mercado Elctrico, Visin de SYNEX, de Renato Agurto de Synex.

61

Figura 9.1.2-1: VAN y TIR segn la Potencia Nominal del Grupo de Equipos a Reemplazar.

En la Figura anterior, se observan valores actuales netos (VAN) positivos para cada uno de los
grupos de motores considerados en el proyecto. Los valores van desde los 7.938 [USD] a los
535.801 [USD], obtenindose un valor para la tasa interna de retorno (TIR) que se mantiene
cercano al 38% para todos los casos analizados. Lo mismo se observa para el perodo de
recuperacin del capital (PRC) el que se mantiene cercano a los 36 meses, es decir,
aproximadamente tres aos.

A nivel global, se obtiene un VAN total para el proyecto cercano a los 1,1 [MMUSD], con una
TIR equivalente cercana al 38% y un PRC de 36 meses. Para lograr esto se debe realizar una
inversin de 783.051 [USD]. Adems el proyecto implicara dejar de consumir casi 47[GWh] de
energa elctrica en los 10 aos considerados para la evaluacin, es decir, aproximadamente 4,7
[GWh] anuales. Teniendo en cuenta que el consumo anual de energa elctrica en DES fue de
261,33 [GWh] en el ao 2006, el ahorro energtico anual equivale a un 1,79% del consumo anual,
contribuyendo a alcanzar las metas de reduccin energtica planteadas a nivel de AAPLC en casi
un 12% (en relacin al consumo de energa elctrica).

Como se dijo anteriormente, se obtienen valores para la TIR y PRC que no dependen de la
potencia nominal de los equipos donde se implementa la medida. Lo contrario se observa para el
caso del VAN, donde si existe una dependencia entre este ltimo y la potencia nominal de los
motores a sustituir. Sin embargo el anlisis efectuado con anterioridad, no considera los problemas
tcnicos-culturales que implica el recambio de motores de grandes dimensiones, como lo son:

La cultura empresarial presente en las faenas mineras es reticente a la sustitucin de
motores activos en planta, ya que se acostumbra decir que un motor antiguo funcionando
vale ms que un motor nuevo eficiente.

La disponibilidad inmediata por parte de los proveedores de motores, considerando
equipos de esta envergadura.

La reticencia al cambio del personal involucrado, pues se desconfa de la innovacin y se
duda de las ventajas econmicas de mediano y largo plazo.

62
La importancia de este tipo de dispositivos en la produccin de la planta, traduce la
eventual salida de operacin de uno de estos motores en un efecto catastrfico en la lnea
de produccin de la planta.

Esto y otros puntos constituyen la principal barrera para la puesta en marcha de programas de
este tipo, y es un factor que se debe tener en cuenta en el momento de evaluar proyectos de estas
caractersticas, por lo que se retomar con mayor profundidad en el onceavo captulo.

Si se considera idntica configuracin a la utilizada para obtener los resultados en la Tabla 9.1.2-1,
se obtiene que en promedio la distribucin de costos (llevando todos los flujos en el tiempo al ao
cero y discriminando por naturaleza de los mismos, segn sean de inversin, reparacin u
operacin), viene dada por:

Figura 9.1.2-2: Distribucin de los Costos que en Promedio se obtienen en el Anlisis sobre Motores Usados

Figura 9.1.2-3: Distribucin de los Costos que en Promedio se obtienen en el Anlisis sobre Motores Nuevos

Las cifras expuestas, reflejan la conveniencia en la implementacin de programas de este tipo. Lo
anterior se debe principalmente al ahorro introducido por la mejora en la eficiencia nominal del
motor en planta, debido a que el costo asociado al pago de la energa consumida por el motor, o
costo de operacin, representa casi la totalidad de los costos asociados a dicho equipo (lo que se
puede observar en las Figuras 9.1.2-2 y 9.1.2-3), por lo que cualquier medida que implique un
ahorro sustancial en la energa consumida debera ser considerada de ser sometida a anlisis. Por
lo mismo es que al considerar el recambio por motores de la mejor eficiencia posible, o al
considerar precios peaks para la energa elctrica, es cuando se obtienen los mejores resultados,
que es lo que se observar a continuacin.
63
9.1.3. Indicadores Econmicos y Flujos del Proyecto

A continuacin se muestran los flujos globales del proyecto, y los indicadores econmicos
asociados a stos, al considerar la suma de los flujos de caja parciales que se expusieron en el
punto 9.1.2, (flujos de caja para cada grupo de motores homologables de una misma potencia
nominal), fijando diversos valores para el precio monmico de la energa elctrica y para todos los
tipos de motor eficiente que se tomaron en cuenta para la realizacin de este estudio.

Tabla 9.1.3: Indicadores Econmicos y Flujos de Caja del Proyecto

Donde se consider que:

Caso slo VAN > 0: Corresponde a la suma de los flujos parciales que si aportan
econmicamente (VAN del flujo de un grupo de motores de determinada potencia, debe
ser positivo para ser considerado en el global).

Los resultados obtenidos corroboran el comportamiento descrito en la seccin anterior, ya que se
observa que la rentabilidad del proyecto mejora al considerar la sustitucin de los motores de la
planta, por motores nuevos que presenten una eficiencia nominal catalogada como EFF1 o Nema
Premium. Lo mismo ocurre al considerar un alza en el precio asociado al consumo de energa
elctrica.

De acuerdo a los resultados obtenidos y planteados en la seccin 9.1 del presente trabajo, se puede
concluir que se obtienen resultados que econmicamente justifican la introduccin de la medida
denominada como anlisis de fallas en este trabajo de titulo, en un programa de UEE. Lo anterior
ocurre no slo al considerar aproximaciones justificadas para los parmetros ms relevantes en el
clculo de indicadores econmicos, sino que tambin se obtienen resultados satisfactorios al
realizar variaciones en torno a esos valores. No obstante lo anterior, se deben tener en cuenta las
barreras de entrada asociadas a la implementacin de este tipo de medidas.

64
9.1.4. Determinacin de la Inversin ptima

En lo que sigue, se realizar un anlisis para obtener la mejor distribucin de la inversin en la
medida de UEE analizada en este punto del documento. Para realizar esto, se considerarn los
mismos valores que en el punto 9.1.2 para los parmetros relevantes en el anlisis econmico.

9.1.4.1. Rentabilidad segn Inversin Realizada.

A continuacin se muestran en orden decreciente, el cuociente que se obtiene entre la rentabilidad
obtenida por inversin realizada, segn los datos expuestos en la Tabla 9.1.2-1.

Tabla 9.1.4.1-1: Rentabilidad segn Inversin Realizada para la medida analizada en el punto 9.1.2

Lo anterior se realiza para establecer una relacin de orden, o lista de mrito, que muestre donde
se debe invertir, conforme a obtener la mejor rentabilidad, para una inversin inicial determinada.
Agregando verticalmente los datos expuestos en la tabla anterior, y calculando la rentabilidad e
inversin por el nmero de motores a sustituir, se obtiene lo siguiente.

Tabla 9.1.4.1-2: Rentabilidad segn Inversin Realizada para la Medida
Analizada en el punto 9.1.2, Agregando Verticalmente los Resultados Obtenidos

Usando la tabla anterior, se construyen las siguientes figuras.
65

Figura 9.1.4.1-1: Rentabilidad segn Inversin Realizada para la Medida Analizada en el Punto 9.1.2

Figura 9.1.4.1-2: Rentabilidad e Inversin segn N de Motores para la Medida Analizada en el Punto 9.1.2

De acuerdo a lo anterior, se observa que la rentabilidad es proporcional a la inversin inicial
(aproximadamente 2 veces) para todos los casos analizados, pero no al nmero de motores
considerados en el proyecto. De acuerdo a esto, se debe invertir en la zona de la curva donde se
tenga una mayor pendiente (cuociente rentabilidad v/s nmero de motores considerados). Si se
considera el primer decrecimiento importante (5% con respecto al punto anterior) en los datos
expuestos en la tabla 9.1.5.1-2, se obtiene que se deben considerar a lo ms 17 motores, que
representaran un 7.489 [HP] de potencia nominal instalada, que requiere de aproximadamente
556 [MUSD] de inversin, para obtener un VAN cercano a los 784 [MUSD].

66
9.1.4.2. Ahorro de Energa segn Inversin Realizada.

Se muestran en orden creciente, el cuociente que se obtiene entre la inversin realizada para
obtener un ahorro de energa determinado, segn los datos expuestos en la Tabla 9.1.2-1.

Tabla 9.1.4.2-1: Ahorro segn Inversin Realizada para la Medida Analizada en el Punto 9.1.2

Lo anterior se realiza para establecer una relacin de orden, o lista de mrito, que muestre donde
se debe invertir, conforme a obtener el mejor ahorro de energa, para una inversin inicial
determinada. Agregando verticalmente los datos expuestos en la tabla anterior, se obtiene lo
siguiente.

Tabla 9.1.4.2-2: Ahorro segn Inversin Realizada para la Medida

Usando la tabla anterior, se construyen las siguientes figuras.

67

Figura 9.1.4.2-1: Ahorro segn Inversin Realizada para la medida analizada en el punto 9.1.2

Figura 9.1.4.2-2: Ahorro e Inversin segn Nmero de Motores para la medida analizada en el punto 9.1.2

De acuerdo a lo anterior se observa una relacin cuadrtica entre la inversin inicial y el ahorro de
energa que se obtiene, observndose un punto de decrecimiento importante (5% con respecto al
punto anterior), a los 595 [MUSD] invertidos. Similar tendencia se observa entre la inversin y el
nmero de motores considerados en el proyecto. De acuerdo a esto, se debe invertir en la zona de
la curva donde se tenga una mayor pendiente (cuociente ahorro de energa v/s nmero de motores
considerados). Considerando ambas restricciones se concluye que deben considerarse a lo ms 21
motores, que representan 7.989 [HP] de potencia nominal instalada, que significaran
aproximadamente 595[MUSD] de inversin, para obtener un ahorro anual cercano a los 4,34
[GWh].
68
9.2. Caso Modernizacin

Se expondrn los resultados ms relevantes, conforme a lo sealado en los puntos 5.4, 5.5 y 8.2
del presente trabajo. Se localiz el estudio sobre todos los consumos en baja tensin (CBT) de la
planta concentradora de cobre de divisin El Soldado. Dicho universo constituye un 97,38% del
parque de motores presentes en la planta concentradora de DES, adems de significar un 56,95%
de la potencia instalada total de la planta (223 motores y 21.300 MW respectivamente).

9.2.1. Rebobinado v/s Compra de un Motor Eficiente

Los resultados ms significativos obtenidos para la medida 5.4, conforme a los clculos que se
explicitan en 8.2.1, se exponen a continuacin.

9.2.1.1. Indicadores Econmicos segn la Potencia Nominal
del Grupo de Motores a Sustituir.

Los resultados obtenidos son una vez ms expuestos, considerando la sustitucin de un grupo de
motores homlogos. Con lo anterior se podr determinar el segmento del parque de motores que
presenta mejores resultados desde el punto de vista econmico.

Tabla 9.2.1.1-1: Flujo de Caja para el Proyecto.

Para lo anterior, se consideraron los siguientes valores para los parmetros que intervienen en el
clculo de los resultados expuestos.

Se consideraron los flujos para 10 aos, conformando este ltimo el horizonte de
evaluacin del proyecto.

Se consider una tasa de descuento del 10%.

Se consider un precio monmico de la electricidad de 65 [USD/MWh], que corresponde
aproximadamente a la estimacin de este valor para los clientes libres en el SIC en el
mediano plazo.

La evaluacin se realiz considerando el recambio por un motor eficiente del tipo EFF1 o
Nema Premium, segn lo expuesto en la seccin Anexos.
69
Grficamente, los principales indicadores econmicos obtenidos para el grupo de motores de cada
uno de los procesos productivos considerados en esta seccin, segn el nivel de potencia de los
mismos, se muestran en las cuatro figuras siguientes.

Figura 9.2.1.1-1: VAN segn la Pnom de los Equipos a Reemplazar para Chancado y Nueva Flotacin

Figura 9.2.1.1-2: VAN segn la Pnom de los Equipos a Reemplazar para Molienda y Molienda SAG

Figura 9.2.1.1-3: TIR segn la Pnom de los Equipos a Reemplazar para CBT de DES
70

Figura 9.2.1.1-4: PRC segn la Pnom de los Equipos a Reemplazar para CBT de DES

De las cuatro figuras anteriores, se puede concluir que al considerar la sustitucin de un grupo de
motores homlogos da como resultado un VAN positivo, sin importar la potencia del grupo de
motores a reemplazar, obtenindose valores que van desde los 661 a los 744.698 [USD]. Similar
comportamiento se obtiene al considerar la tendencia de la TIR, que vara entre los 20,74 y
83,37%, y la tendencia del PRC, que lo hace entre los 16 y 66 meses.

Tambin se observa que la rentabilidad del proyecto depende directamente del lugar de aplicacin
de la medida de UEE en cuestin, lo que justifica el sectorizar adecuadamente la aplicacin de la
misma en un proyecto de UEE. De acuerdo a las caractersticas tcnicas de operacin de cada uno
de los procesos, donde se aprecian cifras bastantes discordantes, se tiene que al ordenar
ascendentemente los procesos asociados a los CBT, segn el nivel de rentabilidad econmica de
los mismos, da como resultado que:

Nueva Flotacin: TIR cercana al 21% con un PRC prximo a los 66 meses
Molienda SAG: TIR cercana al 31% con un PRC prximo a los 44 meses
Chancado 2 y 3: TIR cercana al 42% con un PRC prximo a los 33 meses
Molienda Convencional: TIR cercana al 50% con un PRC prximo a los 28 meses

Al igual que en el punto 9.1, no se observ una marcada relacin entre la potencia nominal del
grupo de motores a sustituir, y el valor asociado a la TIR o al PRC, tenindose slo relaciones de
orden segn la parte de la planta donde se realiza el anlisis.

A nivel global, es decir si se considera la sustitucin de todos los motores asociados a una de las
partes de la planta consideradas en este punto, se obtiene un VAN total para el proyecto cercano a
los 2,26 [MMUSD], con una TIR equivalente cercana al 38% y un PRC de 36 meses. Para lograr
esto se debe realizar una inversin cercana a los 1,56 [MMUSD]. Adems el proyecto implicara el
dejar de consumir ms de 95,5[GWh] de energa elctrica en los 10 aos considerados para la
evaluacin, es decir, aproximadamente 9,6 [GWh] anuales. Considerando que el consumo anual
de energa elctrica en DES fue de 261,33 [GWh] en el ao 2006, el ahorro energtico equivale a
un 3,65% de dicho consumo, contribuyendo a alcanzar las metas de reduccin energtica, al
menos para la energa elctrica, planteadas a nivel de AAPLC en un 24,4%, con respecto a la meta
del 15%.

71
Adems se observa que la rentabilidad del proyecto tiende a aumentar, conforme lo hace la
potencia nominal del equipo que se desea reemplazar, lo que ya fue observado en el anlisis
realizado para el caso anlisis de fallas, por lo que se debern tener las mismas consideraciones
que las expuestas para ese caso. Vale la pena destacar que para complementar lo anterior, se
abordarn con mayor detalle estas y otras consideraciones en el captulo once de este trabajo de
titulo.

Si se considera idntica configuracin a la utilizada para obtener los resultados en la Tabla 9.2.1.1-
1, se obtiene que en promedio la distribucin de costos (llevando todos los flujos en el tiempo al
ao cero y discriminando por naturaleza de los mismos, segn sean de inversin u operacin),
viene dada por:

Figura 9.2.1.1-5: Distribucin de los Costos que en Promedio se obtienen en el Anlisis sobre Motores Usados

Figura 9.2.1.1-6: Distribucin de los Costos que en Promedio se obtienen en el Anlisis sobre Motores Nuevos

Estas cifras (VAN, TIR y PRC obtenidos) reflejan la conveniencia en la implementacin en
programas de este tipo. Lo anterior se debe principalmente al ahorro introducido por la mejora en
la eficiencia nominal del motor en planta, debido a que el costo asociado al pago de la energa
consumida por el motor, o costo de operacin, representa casi la totalidad de los costos asociados
a dicho equipo (Se puede observar lo anterior en las Figuras 9.1.2-3 y 9.1.2-4), por lo que
cualquier medida que implique un ahorro sustancial en la energa consumida debera ser
considerada de ser sometida a anlisis. Por lo mismo es que al considerar el recambio por motores
de la mejor eficiencia posible, o al considerar precios peaks para la energa elctrica, es cuando se
obtienen los mejores resultados, que es lo que se observar a continuacin.
72
9.2.1.2. Indicadores Econmicos y Flujos del Proyecto.

A continuacin se muestran los flujos globales del proyecto, y los indicadores econmicos
asociados a stos, al considerar la suma de los flujos de caja parciales que se expusieron en el
punto 9.1.2, (flujos de caja para cada grupo de motores homologables de una misma potencia
nominal), fijando diversos valores para el precio monmico de la energa elctrica y para todos los
tipos de motor eficiente que se tomaron en cuenta para la realizacin de este estudio.

Tabla 9.2.1.2-1: Indicadores Econmicos y Flujos de Caja del Proyecto

Donde se consider que:

Caso slo VAN > 0: Corresponde a la suma de los flujos parciales que si aportan
econmicamente (VAN del flujo de un grupo de motores de determinada potencia, debe
ser positivo para ser considerado en el global).

Los resultados obtenidos corroboran el comportamiento descrito en la seccin anterior, ya que se
observa que la rentabilidad del proyecto mejora al considerar la sustitucin de los motores de la
planta, por motores nuevos que presenten una eficiencia nominal catalogada como EFF1 o Nema
Premium. Lo mismo ocurre al considerar un alza en el precio asociado al consumo de energa
elctrica.

De acuerdo a los resultados obtenidos y planteados en la seccin 9.2.1 del presente escrito, se
puede concluir que se obtienen resultados que econmicamente justifican la introduccin de la
medida denominada como Rebobinado v/s Compra de un motor eficiente en este trabajo de titulo,
en un programa de UEE. Lo anterior ocurre no slo al considerar aproximaciones justificadas para
los parmetros ms relevantes en el clculo de indicadores econmicos, sino que tambin se
obtienen resultados satisfactorios al realizar variaciones en torno a esos valores.

73
9.2.1.3. Determinacin de la Inversin ptima

En lo que sigue, se realizar un anlisis para obtener la mejor distribucin de la inversin en la
medida de UEE analizada en este punto del documento. Para realizar esto, se considerarn los
mismos valores que en el punto 9.2.1.1 para los parmetros relevantes en el anlisis econmico.

9.2.1.3.1. Rentabilidad segn Inversin Realizada.

Usando la misma metodologa que la realizada en el punto 9.1.4.1, es posible obtener la
rentabilidad que se obtiene para una inversin determinada, para la medida de UEE expuesta
durante el presente captulo, de manera de obtener el mejor provecho para este capital de
inversin.

Figura 9.2.1.3.1: Rentabilidad segn Inversin Realizada para la Medida

74

Figura 9.2.1.3.1-1: Rentabilidad segn Inversin Realizada para la Medida Analizada en el Punto 9.2.1.1

Figura 9.2.1.3-2: Rentabilidad e Inversin segn N de Motores para la Medida Analizada en el Punto 9.2.1.1

De acuerdo a lo anterior se observa una relacin cuadrtica entre la inversin inicial y la
rentabilidad que se obtiene, observndose un marcado punto de decrecimiento (5% con respecto al
punto anterior) a los 672 [MUSD] invertidos. En cuanto a la rentabilidad (inversin) y el nmero
de motores considerados en el proyecto, no se observa una tendencia clara (polinomial a trazos).
De acuerdo a esto, se debe invertir en la zona de la curva donde se tenga una mayor pendiente
(cuociente rentabilidad v/s nmero de motores considerados). Considerando ambas restricciones y
tomando el primero de los tramos donde se observa un decrecimiento, se tiene que se deben
considerar a lo ms 65 motores, representando 9.395 [HP] de potencia nominal instalada, que
significara aproximadamente 672 [MUSD] de inversin, para obtener 1,41[MMUSD] de VAN.

75
9.2.1.3.2. Ahorro de Energa segn Inversin Realizada.

Usando la misma metodologa que la realizada en el punto 9.1.4.2, es posible obtener el ahorro de
energa elctrica que se obtiene para una inversin realizada, para la medida de UEE expuesta
durante el presente punto (9.2.1), de manera de obtener el mximo ahorro posible para esa capital
invertido.

Tabla 9.2.1.3.2: Ahorro segn Inversin Realizada para la Medida

Figura 9.2.1.3.2-1: Ahorro segn Inversin Realizada para la medida analizada en el punto 9.2.1.1

76

Figura 9.2.1.3.2-2: Ahorro e Inversin segn Nmero de Motores para la medida analizada en el punto 9.2.1.1

De acuerdo a lo anterior se observa una relacin cuadrtica entre la inversin inicial y el ahorro de
energa elctrica que se obtiene, observndose un marcado punto de decrecimiento (5% con
respecto al punto anterior) a los 672 [MUSD] invertidos. En cuanto al comportamiento entre
ahorro de energa (inversin) y el nmero de motores considerados en el proyecto, no se observa
una tendencia clara (polinomial a trazos). De acuerdo a esto, se debe invertir en la zona de la curva
donde se tenga una mayor pendiente (cuociente rentabilidad vs nmero de motores considerados).
Considerando ambas restricciones y tomando el primero de los tramos se tiene que se deben
considerar a lo ms 65 motores, representando 9.395 [HP] de potencia nominal instalada, que
significara un ahorro anual de aproximadamente 5,21 [GWh] considerando una inversin
cercana a los 672 [MUSD].

9.2.2. Evaluacin de la Mejor Opcin de Compra de un
Motor para un Nuevo Proyecto

Los resultados ms significativos obtenidos para la medida 5.5, conforme a los clculos que se
explicitan en 8.2.2, se exponen a continuacin.

Si se consideran los siguientes valores para los parmetros que intervienen en el clculo de los
flujos de caja a travs de tiempo:

Un horizonte de evaluacin del proyecto de 4 aos.

Una tasa de descuento del 10%.

Un precio monmico de la electricidad de 65 [USD/MWh], que corresponde aprox. a la
estimacin de este valor para los clientes libre en el SIC durante el mediano plazo.

La evaluacin se realiz considerando los flujos que se obtienen de la compra de motores
eficientes del tipo EFF1 o Nema Premium y EFF2. Se consider la resta de los flujos a
travs de tiempo del primero con el segundo de los casos, por lo que un VAN positivo,
refleja la conveniencia de comprar un motor EFF1 con respecto a uno EFF2.
77
Entonces de acuerdo a esto, es posible observar ciertos rangos en que la implementacin de
motores del tipo EFF1 resulta econmicamente ms rentable que el hacerlo por motores del tipo
EFF2. Exactamente es esto lo que se expone a continuacin.

Tabla 9.2.2.1-1: Conveniencia de Motores del tipo EFF1 por sobre EFF2 por proceso productivo DES.

Si se consideran las mismas suposiciones que las expuestas para elaborar la Tabla 9.2.2.1-1, al
observar el efecto que tiene el horizonte de evaluacin n, en la eleccin de la mejor opcin de
compra se tiene que:

Tabla 9.2.2.1-2: Conveniencia de Motores del tipo EFF1 por sobre EFF2 por
proceso productivo DES para diversos valores en el horizonte de evaluacin

Considerando los mismos supuestos, al observar el efecto que tiene el precio monmico de la
electricidad Pe en la eleccin de la mejor opcin de compra, se observa que:

proceso productivo DES para diversos valores en el precio monmico de la energa

De las dos tablas anteriores se puede concluir que, a medida que aumenta el precio monmico de
la energa elctrica o a medida que se considera un horizonte ms extenso para la evaluacin del
proyecto, se tienen mayores casos en que la compra de un motor EFF1 es ms conveniente que
uno EFF2. De todas maneras, y considerando la caractersticas de operacin de cada una de las
partes de la planta, se tiene que la compra de un motor con el ms alto estndar de eficiencia, es la
mejor opcin desde el punto de vista de la rentabilidad del proyecto en la mayora de los casos.
Slo sucede lo contrario, cuando se evala la compra de motores demasiado pequeos (Menor a
20 [HP] de Pnom), pues la inversin relacionada no se ve compensada con el ahorro econmico
derivado del menor gasto en electricidad.

Utilizando los mismos supuestos que los utilizados en la obtencin de los tablas anteriores, es
posible evaluar la conveniencia en la compra de motores del tipo EFF1, o motores eficientes
NEMA Premium, por sobre los motores que presenten una eficiencia estndar o EFF3.

78
La evaluacin de lo anterior presenta permite, igual que para el caso anterior, que es posible
observar ciertos rangos en que la implementacin de motores del tipo EFF1 resulta
econmicamente ms rentable que hacerlo por motores del tipo EFF3. Exactamente es esto lo que
se expone a continuacin.

Tabla 9.2.2.1-4: Conveniencia de Motores del tipo EFF1 por sobre EFF3 por proceso productivo DES.

Tomando en cuenta las mismas suposiciones, al observar el efecto que tiene el horizonte de
evaluacin n, en la eleccin de la mejor opcin de compra se tiene que:

proceso productivo DES para diversos valores en el horizonte de evaluacin

De idntica forma, al observar el efecto que tiene el precio monmico de la electricidad Pe en la
eleccin de la mejor opcin de compra, se tiene que:

proceso productivo DES para diversos valores en el precio monmico de la energa

Se observa el mismo fenmeno que el observado para la comparacin previa, es decir a medida
que se aumentan los aos de evaluacin o el precio monmico de la energa elctrica, la eleccin
de motores de alta eficiencia conviene a un nmero mayor de motores.

Adems es posible observar que los indicadores econmicos obtenidos para la evaluacin de
compra de motores del tipo EFF1 por sobre EFF3 son mejores, desde el punto de vista de la
rentabilidad del proyecto, que los obtenidos al comparar la compra de motores EFF1 por sobre
EFF2. Lo anterior indica que, para la mayora de los casos, la compra de motores de una mayor
eficiencia es la mejor opcin de comprar para nuevos proyectos o ampliaciones de la planta, segn
las condiciones de operacin que se tienen en cualquier faena de la gran minera del cobre en
Chile, en particular para los consumos de baja tensin de la planta concentradora de cobre de
divisin El Soldado.
79

Las conclusiones que se obtienen a partir de los resultados expuestos para las medidas tendientes a
alcanzar un mejor uso de la energa elctrica en la seccin denominada como molienda
convencional, en su dimensin anlisis de fallas, se exponen a continuacin.

Mediante la aproximacin de la estadstica de fallas recolectada entre 1999-2007 de la
molienda convencional de DES, utilizando la funcin de distribucin de Weibull, se obtuvo un
tiempo medio entre fallas de 3,2 aos. Segn este resultado y lo expuesto en el punto 8.1.2, el
grupo de motores considerados en el anlisis califica como motores obsoletos, lo que justifica
la realizacin de esta medida en la etapa de la produccin seleccionada anteriormente.

Se determinaron las principales variables que determinan la rentabilidad de la aplicacin de
esta medida en el programa de UEE, segn la metodologa y clculos aplicados en el presente
trabajo. Estos son:
Horizonte de evaluacin del proyecto.
Tasa de descuento del proyecto.
Precio monmico de la energa elctrica asociado al consumo que hace la planta de este
insumo como cliente libre en el SIC.
El grado de eficiencia que alcanza el motor nuevo eficiente, segn lo expuesto en la
seccin Anexos.

Al considerar una evaluacin del proyecto de 10 aos, con una tasa de descuento de un 10%,
teniendo en cuenta la sustitucin por motores que cumplan la normativa impuesta por NEMA
Premium o EFF1 y un precio monmico de la energa elctrica de 65 [USD/MWh] (que
corresponde segn [11], aproximadamente a la estimacin de este parmetro para los contratos
asociados a clientes libres en el SIC en el mediano plazo), se obtienen los siguientes
resultados.

Un VAN que vara entre los 7.938 [USD] y los 535.801 [USD], segn el bloque de
potencia en donde se realiza la sustitucin.
Una TIR que vara entre un 38,11% y un 39,90%, segn el bloque de potencia en
donde se realiza la sustitucin.
Un PRC que vara entre los 34 y los 36 meses (3 aos), segn el bloque de potencia en
donde se realiza la sustitucin.
Una inversin, si se considera un reemplazo total, de 738 [MUSD].
Un VAN igual a 1,1 [MMUSD] al realizar el cambio de todos los motores que
econmicamente pueden ser considerados como rentable.
Una TIR de un 38,17% al realizar el cambio de todos los motores que econmicamente
pueden ser considerados como rentable.
Una ahorro de energa de 46,84 [GWh], en los 10 aos de evaluacin, al realizar el
cambio de todos los motores que econmicamente pueden ser considerados como
rentable. El ahorro anual de energa corresponde al 1,79% del consumo total de energa
elctrica que se tiene en la DES.
80
La distribucin de los costos que en promedio se obtienen, para el caso de la utilizacin
de motores usados durante todo el horizonte de evaluacin, es la siguiente.

Los costos de operacin equivalen a un 99,87 % de los costos totales.
Los costos de reparacin equivalen a un 0,13 % del los costos totales.

de motores nuevos durante todo el horizonte de evaluacin, es la siguiente.

Los costos de reparacin equivalen a un 0,14 % de los costos totales.
Los costos de inversin equivalen a un 2,08 % de los costos totales.

Se determin la mejor manera de invertir el capital, conforme a maximizar la
rentabilidad obtenida por capital invertido. Esto entrega como resultado, un recambio
de 17 motores, representando 7.489 [HP] de potencia nominal instalada, que
significara aproximadamente 556 [MUSD] de inversin, para obtener un VAN
cercano a los 784 [MUSD].

Se determin la mejor manera de invertir el capital, conforme a maximizar el ahorro de
energa elctrica por capital invertido. Esto entrega como resultado, un recambio de 21
motores, representando 7.989 [HP] de potencia nominal instalada, que significaran
aproximadamente 595[MUSD] de inversin, para obtener un ahorro de energa
elctrica anual cercano a los 4,25 [GWh].

Segn la distribucin de los costos, tanto para la utilizacin de motores obsoletos como
motores nuevos eficientes en planta, se tiene que el pago de la energa elctrica asociada al
consumo que los motores realizan de sta, representa casi la totalidad de los costos asociados a
la inversin, operacin y reparacin de los mismos. Debido a esto es que se puede sealar que:

Cualquier mejora significativa en la eficiencia nominal de un motor en planta, que se
realice invirtiendo una cantidad razonable de recursos, se traducir en un ahorro
monetario por concepto de ahorro en el costo operacional del motor. Debido a esta
razn es que se observa que el reemplazo de motores que entrega una mejor
rentabilidad, son en general, los motores EFF1 (o Nema Premium), debido a que
presentan valores ms elevados de eficiencia nominal que las otras opciones
consideradas en este estudio.

A medida que el costo asociado al precio del suministro elctrico sube, sube tambin el
costo asociado a la operacin del motor. De hecho debido a la relevancia de los costos
de operacin en los costos totales, se podra decir que esta relacin es prcticamente
lineal. Por lo tanto a medida que se produzcan alzas en los precios asociados a la
distribucin de la energa elctrica, se tendrn mejor indicadores econmicos en este
tipo de iniciativas.
81
Considerando el punto anterior, se tiene que al variar el precio monmico de la electricidad,
considerando un perodo de evaluacin de 10 aos y una tasa de descuento de 10%, se obtiene
una tendencia para los indicadores econmicos que es casi lineal. Los valores mnimos y
mximos para stos se obtienen al evaluar en los extremos del rango considerado para el
precio monmico. Si se consideran stos iguales a 50 y 75 [USD/MWh], se tiene que:

Al analizar la implementacin de la medida de UEE en cuestin, se observ que la rentabilidad
en la aplicacin de la misma, es mayor conforme se reemplaza un motor que presente una
mayor potencia de placa. No obstante lo anterior, es conveniente tener cuenta que existen una
serie de barreras para la implementacin de este tipo de medidas en motores de gran
envergadura. Dichas razones sern discutidas con detalle en el onceavo captulo del presente
trabajo.

Las conclusiones que se obtienen a partir de los resultados obtenidos para el caso de la
implementacin de la medida Rebobinado v/s compra de un motor eficiente, que se enmarca como
una de las medidas de UEE enmarcadas como modernizacin, en todos los consumo de baja
tensin (CBT) de la planta concentradora de cobre de DES, se muestran a continuacin.

Se determinaron las principales variables que determinan la rentabilidad de la aplicacin de
esta medida en el programa de UEE, y son las mismas que las analizadas para la medida de
anlisis de fallas.

corresponde segn la literatura consultada ([11]) aproximadamente a la estimacin de este
parmetro para los contratos asociados a clientes libres en el SIC), se obtienen los siguientes
resultados.
Un VAN que vara entre los 661 [USD] y los 744.698 [USD], segn el bloque de
Una TIR que vara entre un 20,74% y un 83,37%, segn el lugar de implementacin de
la medida. No se observa una dependencia de este valor con la potencia nominal del
grupo de motores a sustituir.
Un PRC que vara entre los 16 y los 66 meses (2 a 6 aos), segn el lugar de
implementacin de la medida. No se observa una dependencia de este valor con la
potencia nominal del grupo de motores a sustituir.
La variacin de ambos valores TIR y PRC segn el lugar de implementacin de la
medida se muestra a continuacin
82
Nueva Flotacin: TIR cercana al 21% con un PRC prximo a los 66 meses.
Molienda SAG: TIR cercana al 31% con un PRC prximo a los 44 meses.
Chancado 2 y 3: TIR cercana al 42% con un PRC prximo a los 33 meses.
Molienda Conv: TIR cercana al 50% con un PRC prximo a los 28 meses

Una inversin, si se considera el reemplazo total, de 1,6 [MMUSD].
Una ahorro de energa de 95,5 [GWh] en los 10 aos de evaluacin, al realizar el
rentable. El ahorro anual de energa elctrica corresponde a un 3,65% del consumo que
se tiene en DES.
significara aproximadamente 672 [MUSD] de inversin para obtener un VAN
cercano a los 1,41 [MMUSD].

energa elctrica por capital invertido. Esto entrega como resultado, un recambio de a
lo ms 65 motores, representando 9.395 [HP] de potencia nominal instalada, que
significara un ahorro anual de aproximadamente 5,21 [GWh], para una inversin de
672 [MUSD].

Segn la distribucin de los costos, tanto para la utilizacin de motores obsoletos como
motores nuevos eficientes en planta, se tiene que el pago de la energa elctrica
asociada al consumo que los motores realizan de sta, representa casi la totalidad de los
costos asociados a la inversin, operacin y reparacin de los mismos, lo que coincide
con el comportamiento observado en la implementacin del programa en su fase
anlisis de fallas, por lo que se deben tener en cuenta los mismos antecedentes
expuestos para esa seccin.

83
Considerando el punto anterior, se tiene que al variar el precio monmico de la electricidad,
considerando un perodo de evaluacin de 10 aos y una tasa de descuento de 10%, se obtiene
una tendencia para los indicadores econmicos que es casi lineal. Los valores mnimos y
mximos para stos se obtienen al evaluar en los extremos del rango considerado para el
precio monmico. Si se consideran stos iguales a 50 y 75 [USD/MWh], se tiene que:

Las conclusiones que se obtienen a partir de los resultados obtenidos para el caso de la compra de
un motor nuevo eficiente, que se enmarca como una de las medidas de UEE catalogadas como de
modernizacin, en todos los consumos de baja tensin de la planta concentradora de cobre, se
muestran a continuacin.

Se observa que la opcin de compra para futuras expansiones de los CBT en la planta
concentradora de cobre, que presenta un mayor atractivo desde el punto de vista econmico, es
en la mayora de los casos, la adquisicin de motores de alta eficiencia.

Lo anterior se debe principalmente a los intensos ciclos de trabajo a los que se someten este
tipo de dispositivos, sin importar el lugar que estos ocupen en la produccin de la planta, en
este tipo de proceso productivo, aunque se distinguen zonas de la produccin ms propicias
para la implementacin de esta medida. En el presente estudio, se encontr que el rea de la
produccin ms idnea es la molienda convencional debido a los ndices de consumo que en
sta se tienen.

Se analiz el efecto de la variacin de los parmetros relevantes en la evaluacin econmica,
en la decisin del tipo de motor a usar, observndose que al aumentar el precio monmico de
la energa o los aos de evaluacin, se obtiene un mayor nmero de casos en que la opcin de
compra de motores eficientes es la ms adecuada. De todas formas este efecto no se considera
relevante para el estudio, ya que las variaciones no son considerables.

La recomendacin de compra va a depender del rea de la planta donde se desea evaluar,
adems de los factores mencionados en el prrafo anterior, pero se puede decir en lneas
generales, que para los motores de ms de 30 [HP] la opcin de compra ms adecuada es la de
un motor eficiente, NEMA Premium o EFF1, ya que bajo estas condiciones se logra recuperar
la inversin realizada en un nmero acotado de meses, por concepto de ahorro monetario
derivado del menor consumo de energa elctrica.
84
10. Proyecto Piloto de Reemplazo en DES

En el presente captulo se exponen los resultados obtenidos, para un caso particular de aplicacin,
de una de las medidas de UEE abordadas en este proyecto, dando a conocer los resultados que se
pueden obtener al implementar proyectos de este tipo.

10.1. Alcance

El proyecto consiste en la evaluacin tcnico-econmica de la sustitucin de 4 lneas de motores
que operan sobre las celdas de flotacin de DES, y donde cada lnea consta de nueve motores.
Para fines de este estudio se supondr un comportamiento idntico para cada una de estas, de
manera de facilitar el clculo y generalizar los resultados.

Con la realizacin de este proyecto, de carcter piloto en la industria de la gran minera en Chile,
se busca comprobar la factibilidad econmica en el reemplazo de motores por unidades de mayor
eficiencia. Debido a que los equipos se encuentran actualmente operativos en planta, se abordar
el problema mediante la metodologa expuesta en el presente trabajo como anlisis de fallas.

A continuacin se exponen las caractersticas tcnicas de los equipos a reemplazar y las
caractersticas de funcionamiento de la planta, donde se encuentran operando dichos dispositivos.

Tabla 10.1: Caractersticas del Proyecto Piloto a Implementar en DES
85
A continuacin se exponen y discuten los resultados obtenidos considerando los datos expuestos
anteriormente.

10.2. Resultados Esperados para el Proyecto Piloto

Al ingresar parte de la informacin expuesta en 10.1, se puede obtener mediante el modelo
desarrollado en 8.1, valores para los parmetros que permiten determinar los costos de operacin,
inversin y mantenimiento de los motores actualmente utilizados en planta. Algunos puntos que se
deben tener en cuenta para dicho clculo, se detallan a continuacin.

Mediante el ao de puesta en marcha del motor, y el modelo construido en 8.4.1, se determin
una eficiencia nominal para los equipos en planta de 88,94%.

Mediante el modelo construido en 8.4.2.1, el valor de PEC, o penalizacin de la eficiencia
debido al grado de carga del motor, fue estimado en 0,9974 [o/1].

Mediante el modelo construido en 8.4.2.2, el valor de PEAU, o penalizacin de la eficiencia
debido a los aos de uso del motor, fue estimado en 0,9674 [o/1].

Mediante el modelo construido en 8.4.2.3, el valor de PEPR, o penalizacin de la eficiencia
debido a los procesos de rebobinado sobre el motor, fue estimado en 0,9766, debido a que en
promedio los dispositivos han sido rebobinados 1,0035 durante su vida de funcionamiento.

Se determin una eficiencia real para los equipos en planta de 83,81%, a travs de:

[%]
88,94 0,9974 0,9674 0,9766=83,81%
O
PEC PEAU PEPR
=
=

Se determinaron las prdidas anuales de energa, segn 8.1.3, es decir.

6
6
746
746
_ [ ]
10
746 25 0,8036
746 25 0, 8036
0, 8381
8.533 24, 7 [ ]
10
med
med
P
P
PAE hrs an MWh
PAE MWh
| |

|
\
=
| |

|
\
= =

A continuacin se resumen los valores obtenidos.

Tabla 10.2-1: Datos Obtenidos a travs del Modelo Desarrollado, para el Motor Operativo en Planta
86
Adems es posible obtener los costos de operacin anual o COA y los costos de reparacin o CR,
segn lo expuesto en 8.1.4 y 8.1.5. Esto es.

Costos anuales asociados al consumo de suministro elctrico o COA, viene dado por.

_ 100
0, 746 [USD]
25 0,8036 8.533
0, 746 =152.590 [USD]
0,8381
nom
P fc hrs an pe
COA
pe
COA pe

=

=

Si se considera el precio de la electricidad pe=65, 95 y 125 [USD/MWh], se tiene que.

Tabla 10.2-2: Costos de Operacin para el Motor Operativo en Planta

Costos de reparacin asociados a los motores operativos en planta, viene dado por.

( )
( )
2,9971
2,9971
1
-2,9971 3,5834
2,9971
( ) ( )
( ) 100 ( ) 4,155 186, 78
2,9971
( ) 100 ( ) 4,155 25 186, 78
3,5834
E
i
nom
i
CR i CRMC PFalla i
CR i i e P
CR i i e
i Ao de valuacin
=
= +
= +
=

Considerando la las frmulas anteriores se obtiene que.

Tabla 10.2-3: Probabilidad de Falla y Costos de Reparacin para el Motor Operativo en Planta

De igual manera considerando los parmetros de y utilizados para modelar el comportamiento
de motores nuevos, se tiene que.
87

Tabla 10.2-4: Probabilidad de Falla y Costos de Reparacin para el Motor Nuevo

En lo que sigue se exponen los resultados, y adems se obtienen parmetros similares a los
expuestos en la Tabla 10.2-1 y 10.2-2, pero para el motor nuevo que reemplazara al motor
operativo. Se considerar, al igual que lo realizado en el captulo anterior, la sustitucin por
motores del tipo EFF1 o NEMA Standards MG 1- 2003, EFF2 o NEMA Standards MG 1- 1998 y
EFF3 o motores de eficiencia estndar.

Para realizar la evaluacin econmica, en todos los casos, se considerarn las siguientes
apreciaciones.

Un horizonte de evaluacin de cinco aos.

Una tasa de descuento del 12%.

La estadstica de falla expuesta en el punto 9.1.1, pues todas las lneas de motores
pertenecen a la zona de la planta denominada como Molienda Convencional+Flotacin,
debido a la divisin del sistema elctrico de la planta, que fue expuesto con anterioridad.

El precio monmico de la energa tomar tres valores, de manera de representar tres escenarios
distintos desde el punto de vista del suministro elctrico. Estos son:

65 [USD/MWh], que representa aproximadamente el valor del insumo para el largo plazo,
segn la bibliografa consultada
19
.

95 [USD/MWh], que representa aproximadamente el valor promedio que se tendra entre
Enero de 2010 a Enero de 2011, segn la bibliografa consultada.

125 [USD/MWh], que representa aproximadamente el valor promedio que se tendra Entre
Enero de 2009 a Enero de 2010, segn la bibliografa consultada.

Para una correcta interpretacin de los resultados que se expondrn, se deben realizar previamente
las siguientes definiciones.

N de horas Crticas: Son el mnimo nmero de horas que el motor debe trabajar en un
ao, para que la sustitucin del motor activo en planta por un motor ms eficiente, sea
rentable.

19
Consumidor No Regulado - Situacin Actual del Mercado Elctrico, Visin de SYNEX, de Renato Agurto de Synex.

88
Carga Media Crtica: Es la mnima potencia media que el motor debe soportar en su eje en
un ao, para que la sustitucin del motor activo en planta por un motor ms eficiente, sea
rentable.

Precio Crtico de la Energa: Es el mnimo valor de la energa elctrica que debe existir,
para que la sustitucin del motor activo en planta por un motor ms eficiente, sea rentable.

Eficiencia Real Crtica: Es el mximo valor que la eficiencia real del equipo en planta
puede tomar, para que la sustitucin del motor activo por un motor ms eficiente, sea
rentable.

10.2.1. Caso 1: Sustitucin por un Motor EFF1

Tabla 10.2.1-1: Datos Obtenidos a travs del Modelo Desarrollado, para el Motor Tipo EFF1

En las tablas 10.2.1-1, 10.2.2-1 y 10.2.3-1 eficiencia nominal, eficiencia real y prdidas anuales de
energa fueron calculadas de igual manera que en la tabla 10.2-1.

De igual manera, se tiene que.

Ahorro anual de energa corresponde a la resta de las prdidas anuales de energa que se tienen
tanto para el motor usado como para el motor nuevo.

Costo de inversin corresponde a un 30 % sobre el costo de fbrica del motor a adquirir, que
segn lo expuesto en 8.1.6, corresponde a.

De esta manera, se obtienen los siguientes indicadores econmicos.

Tabla 10.2.1-2: Resultados Econmicos para la Sustitucin por Motores Tipo EFF1
89
Segn lo expuesto, se concluye que para los tres escenarios considerados, se consiguen
indicadores econmicos que ameritan la implementacin del proyecto. Adems se observa que
aunque se realizarn variaciones en las condiciones de operacin de la planta, los resultados
seguiran marcando la misma pauta. Por ejemplo, al considerar el peor de los escenarios (65
USD/MWh) en las definiciones realizadas en la pgina 85, se tiene que.

Aunque se variar en un 33% el nmero de horas anuales de utilizacin de los motores, lo
que es una enorme variacin, el proyecto seguira siendo rentable.

Aunque se disminuyera en un 48% la carga original de los motores, el proyecto seguira
siendo rentable.

El mnimo precio de la energa elctrica que se puede pagar para que el proyecto siga
siendo rentable, es de aproximadamente 43 [USD/MWh], que es aproximadamente lo que
se pagaba cuando no existan restricciones en el envo de gas natural argentino.

Considerando que la eficiencia real del equipo en planta fue estimada en 83,81%, es
posible un error en esta estimacin de hasta 2,82%, y que el proyecto siga siendo rentable.

Evidentemente los parmetros descritos en los ltimos cuatro puntos, admiten an mayores rangos
de operacin al considerar escenarios ms favorables (95 y 125 USD/MWh).




Segn lo expuesto, al igual que para el caso anterior, se concluye que para los tres escenarios
considerados, se consiguen indicadores econmicos que ameritan la implementacin del proyecto,
an cuando se realicen pequeas variaciones en las condiciones de operacin de la planta. Por
ejemplo, al considerar el peor escenario, se tiene que.

90
Aunque se variar en un 37% el nmero de horas anuales de utilizacin de los motores, lo
que es una enorme variacin, el proyecto seguira siendo rentable.

Aunque se disminuyera en un 50% la carga original de los motores, el proyecto seguira
siendo rentable.

El mnimo precio de la energa elctrica que se puede pagar para que el proyecto siga
siendo rentable, es de aproximadamente 40,84 [USD/MWh], que es aproximadamente lo
que se pagaba cuando no existan restricciones en el envo de gas natural argentino.

Considerando que la eficiencia real del equipo en planta fue estimada en 83,81%, es
posible un error en esta estimacin de hasta 2,5%, y que el proyecto siga siendo rentable.

Evidentemente los parmetros descritos en los ltimos cuatro puntos, admiten an mayores rangos
de operacin al considerar escenarios ms favorables (95 y 125 USD/MWh).




A diferencia de los dos casos anteriores, no se observan resultados econmicos que ameriten la
implementacin del proyecto, al menos para el escenario base de 65 [USD/MWh]. De todas
maneras, se observan resultados menos rentables en comparacin a la sustitucin de motores de
mayor eficiencia, para los otros escenarios considerados en las simulaciones.

91
10.3. Conclusiones del captulo

Los resultados obtenidos para el reemplazo de los 36 de motores de 25 [HP], que se encuentra
operando en Molienda convencional+Flotacin, son:

Al considerar un horizonte de evaluacin de cinco aos, una tasa de descuento del 12% y la
estadstica de falla expuesta en el punto 9.1.1, se obtienen resultados econmicos que ameritan
la sustitucin de motores activos en planta por motores eficientes del tipo EFF1 y EFF2. Esto
ocurre no slo al considerar valores peaks para el suministro de energa elctrica, sino que
tambin para valores como los que se espera tener en el largo plazo.

Lo anterior no es replicable para la sustitucin de motores activos por motores del tipo EFF3, o
de eficiencia estndar, debido a la baja rentabilidad que se obtendra con este actuar.

Al realizar variaciones en torno a los valores actuales de operacin de los motores, no se
obtendran resultados diferentes desde el punto de vista de la implementacin del programa.
Esto es, ya que para que ocurriera esto, las variaciones deberan ser demasiado grandes,
afectando de sobremanera en los parmetros de funcionamiento de la planta, lo que es
especialmente falso en la industria de la minera donde se tienen condiciones de
funcionamiento sumamente constantes en el tiempo.

Se obtuvo una tolerancia del al menos un 2,5% en el clculo de la eficiencia real de los
equipos en planta, lo que da algo de tolerancia al modelo en el clculo de este parmetro.

92
11. Antecedentes para la Implementacin
del Proyecto

11.1. Dificultades para la puesta en marcha de
Proyectos de UEE

El desarrollo de proyectos de uso eficiente de energa elctrica, en la mayora de los casos
concluye en soluciones convenientes desde el punto de vista econmico. No obstante, es necesario
considerar el grado de validez de los datos utilizados para las evaluaciones, y por sobre todo, las
reales posibilidades de implementacin que tengan las soluciones propuestas.

En relacin a lo anterior, es importante sealar que un problema habitual en este tipo de proyectos,
es la resistencia al cambio del personal involucrado, pues se desconfa de la innovacin y se duda
de las ventajas econmicas de mediano y largo plazo. De hecho la cultura empresarial presente en
las faenas mineras es reticente a la sustitucin de motores activos en planta, ya que se acostumbra
decir que un motor antiguo funcionando vale ms que un motor nuevo eficiente.

Es necesario por lo tanto modificar la mentalidad y convencer a las personas que toman las
decisiones en la planta para introducir estos cambios. Lo anterior se enmarca como uno de los
objetivos de la realizacin del presente trabajo de ttulo, donde se demuestra que econmicamente
la aplicacin de una serie de medidas de UEE es justificada.

Adems se observ en los resultados expuestos en el captulo anterior, que en general al aumentar
la potencia nominal del equipo donde se implementa la medida de UEE, se obtienen mejores
indicadores econmicos para la realizacin del proyecto. Sin embargo existen una serie de
barreras para la implementacin de este tipo de medidas en una determinada faena, debido a que el
recambio de motores de grandes dimensiones trae consigo una serie de problemas tcnicos-
culturales. Algunos de estos son:

La disponibilidad de los proveedores de motores, considerando equipos de esta envergadura.
Adems se debe considerar que muchos de estos presentan caractersticas de funcionamiento
que deben ser adaptadas al realizar una sustitucin (Frame, Mtodos de acople, etc), lo que
puede significar mayores plazos para la puesta en marcha de motores que sustituyan motores
operativos con estas caractersticas.

La importancia de este tipo de dispositivos en la produccin de la planta, traduce la eventual
salida de operacin de uno de estos motores en un efecto catastrfico en la lnea de produccin
de la planta. Por lo mismo es que se dificulta el solo hecho de tener acceso al motor

93
11.2. Proyeccin del Precio Monmico de la Energa
para Clientes Libres en el SIC

Es por todos conocidos la difcil situacin actual que enfrenta el sistema elctrico chileno, y los
posibles escenarios de racionamiento que se proveen en el corto plazo. Muchas pueden ser las
razones de tal situacin, mas es claro el efecto que tienen o tuvieron los siguientes factores:

Indisponibilidad de gas natural argentino en el mercado local.
Falta de inversiones en el sector generacin derivada de la inestabilidad regulatoria.
Complejidad para la aprobacin de grandes proyectos.

Considerando lo anterior, el mercado se ha ajustado para poder disminuir el efecto de estos y otros
factores, con al menos las siguientes medidas:

Liberalizacin del precio de la energa asociado a las distribuidoras.
Incorporacin de proyectos alternativos en la matriz de generacin (GNL, ERNC)

Para reflejar lo que se busca con sto, se muestra una estimacin
20
de la evolucin del precio spot
y de nudo de la energa en la barra Quillota 220 [kV] (SIC).

Precio Spot y Precio de Nudo de Energa
Quillota 220kV
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
E
n
e
-
0
7
J
u
l
-
0
7
E
n
e
-
0
8
J
u
l
-
0
8
E
n
e
-
0
9
J
u
l
-
0
9
E
n
e
-
1
0
J
u
l
-
1
0
E
n
e
-
1
1
J
u
l
-
1
1
E
n
e
-
1
2
J
u
l
-
1
2
E
n
e
-
1
3
J
u
l
-
1
3
E
n
e
-
1
4
J
u
l
-
1
4
E
n
e
-
1
5
J
u
l
-
1
5
E
n
e
-
1
6
J
u
l
-
1
6
U
S
$
/
M
W
h
Precio Spot Energa
Precio Nudo Energa

Figura 11.2: Precio Spot y Precio de Nudo de la Energa en el SIC (Barra Quillota 220 kV)

La tendencia en las curvas expuestas anteriormente, refleja el efecto en los precios asociados al
suministro elctrico en el corto plazo de la denominada crisis energtica, slo observndose una
regularizacin del mercado en el mediano plazo (Perodo 2011 2012), principalmente al ingreso
de grandes proyectos de generacin como lo son:

20
Consumidor No Regulado - Situacin Actual del Mercado Elctrico, Visin de SYNEX, de Renato Agurto de SYNEX.

94
Hidroelctricas: Aysn, Neltume
Trmicas: Carbn, Ciclo combinado con GNL.

De acuerdo a lo anterior se esperan
21
precios medios libres en el SIC en el perodo 2013 en
adelante de:

Energa: 54 US$/MWh
Potencia: 7.3 US$/kW/mes
Monmico: 67 US$/MWh

Lo que coincide estrechamente con los Resultados Proceso de Licitacin Empresas Distribuidoras
2da Ronda-Noviembre 2007, que seran efectivos a partir del 2011, y que en el largo plazo
deberan coincidir con el precio de la energa a clientes libres.

Tabla 11.2-1: Resultados Proceso de Licitacin Empresas Distribuidoras 2da Ronda-Noviembre 2007

Segn lo expuesto, se observa que en el corto plazo (2008 2011) el precio de la energa para los
clientes libres en el SIC presenta valores mximos en relacin a los precios que se esperan para
el mediano o largo plazo. Lo anterior constituye un escenario inmejorable para la implementacin
de cualquiera de las medidas de UEE que se analizaron en el presente documento, pues se observ
el poderoso efecto del precio de la energa en la rentabilidad del proyecto.

A modo de ejemplo se exponen los resultados que se obtienen si se considera idntica
configuracin que la mostrada en el punto 9.1.1, pero con un precio monmico de la energa que
se mueve entre 120 [USD/MWh] y 170 [USD/MWh].

21
Consumidor No Regulado - Situacin Actual del Mercado Elctrico, Visin de SYNEX, de Renato Agurto de SYNEX.

95

Tabla 11.2-2: Resultados obtenidos considerando valores Peaks del CMg caso Anlisis de Fallas

De la misma forma, se exponen los resultados que se obtienen si se considera idntica
configuracin que la mostrada en el punto 9.2.1, pero con un precio monmico de la energa que
se mueve entre 120 [USD/MWh] y 170 [USD/MWh].

Tablaa 11.2-3: Resultados obtenidos considerando valores Peaks del CMg caso Modernizacin

Se observa que para ambos casos, al considerar valores para el costo marginal como los que se
esperan entre los aos 2009 2011, se obtienen indicadores econmicos que ameritan la inmediata
puesta en marcha de las medidas estudiadas en el presente captulo, observndose tasas de retornos
superiores al 73% con un perodos de recuperacin de a lo ms 19 meses (un ao y medio).
96
11.3. Factores Relevantes en la Valorizacin
Econmica del Aumento de Confiabilidad del Parque
de Motores
22

La frecuencia y probabilidad de detenciones de motores en uso, ya sea por mantenimiento,
reparaciones, fallas imprevistas u otras razones, es un tema que debe ser considerado en la
evaluacin de medidas que afectan estos indicadores. Esto cobra sentido al tener en cuenta hechos
relevantes, tales como:

La produccin industrial y minera se caracteriza, cada vez ms, por equipos que trabajan en
serie. Un equipo que falle en la cadena productiva puede hacer detener toda la produccin de
la planta.

Los equipos son cada vez de mayor tamao, existiendo menos lneas de produccin en paralelo
que antes. As, una falla en un equipo involucra detenciones de la produccin en sectores
claves del proceso. De este modo, gran parte de los motores pasan a ser crticos, si se
considera que una falla trae consigo una considerable prdida de produccin.

En este contexto, la confiabilidad pasa a ser una variable primordial en una planta, lo que hace
muy rentable sustituir sistemas de produccin antiguos, y por ende poco confiables, por sistemas
modernos y de alta confiabilidad, escenario que es propicio para la introduccin de motores de alta
eficiencia.

Para ejemplificar esto se muestra la siguiente tabla, donde se resume el nmero de motores y sus
respectivas potencias, de dos plantas de molienda de similar produccin, pero construidas en un
lapso de 20 aos. Se observa con claridad que el nmero de motores disminuye dramticamente
(de 1324 a 240), aun cuando la potencia instalada se mantiene casi constante.

Tabla 11.3: Comparacin Molienda Convencional con Molienda SemiAutgena

22
Muchos de los puntos expuestos en esta seccin se obtuvieron de [6] Caracterizacin del parque actual de
motores elctricos en Chile, Estudio realizado por PRIEN para la Subsecretara del Ministerio de Minera.
Santiago, Diciembre de 2006.

97

Nota: Los antecedentes expuestos corresponden a planta que procesan aproximadamente 33.500 [Ton] de cobre por
da.

Adems de lo anterior, se debe considerar que los motores eficientes son ms confiables que los
motores construidos bajo las normas antiguas. Esto se debe fundamentalmente a que junto con la
eficiencia, se han mejorado un gran nmero de sus caractersticas constructivas, tales como:

Tapas que permiten menores vibraciones mecnicas (disminucin de prdidas de roce).
Cajas de conexin sobredimensionadas (disminucin de prdidas de Joule).
Laminaciones de estator y motor estampadas, fabricadas con fierro silicoso de alta calidad
(disminucin de prdidas en el fierro).
Balanceo dinmico de precisin (disminuye prdidas mecnicas).
Ventiladores resistentes a la corrosin (disminuye prdidas por ventilacin).
Conductores elctricos de conexin flexibles y anticorrosivos (disminuye prdidas Joule).
Produccin epxica anticorrosiva para las partes rotatorias (disminuye prdidas por roce).
Sistemas de lubricacin avanzados de rodamientos (disminuye prdidas por roce) que permiten
una mayor vida til de ellos.

Por tanto, un motor eficiente trae aparejado a su menor consumo de energa, una mejora de su
confiabilidad. Resulta, por tanto, necesario agregar a la evaluacin econmica de los
mejoramientos por uso eficiente de la energa en motores elctricos, el efecto de la mayor
confiabilidad que se logra en la planta producto de su incorporacin. Sin embargo, es dificil
realizar un anlisis cuantitativo que entregue en valor que sea posible de extrapolar a dispositivos
de otras reas de la produccin de la planta. Debido a la falta de representatividad asociada a lo
anterior, y a la subjetividad para valorizar econmicamente la detencin de un grupo de motores,
es que no se realizar dicho anlisis cuantitativo, aunque se tendr en cuenta de manera cualitativa.
98
11.4. Reduccin en la Emisin de CO
2
derivada de la
implementacin de las medidas de UEE.

11.4.1. Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL)

El Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL) es un mecanismo del protocolo de Kyoto basado en
proyectos, que tienen como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en
pases en desarrollo
23
.

La United Nations Framework for the Climate Change Convention (UNFCCC) ha diferenciado los
proyectos MDL, en tres grandes grupos:

Todo proyecto de reduccin de emisiones de GEI, que forme parte del MDL, debe cumplir con las
siguientes condiciones:

En relacin a lo anterior, cabe destacar que dentro de los proyectos catalogados como a y b, se
incluye la incorporacin de proyectos de UEE, por lo que las medidas expuestas en el presente
trabajo pueden ser consideradas como proyectos MDL de pequea escala pues segn los
resultados expuestos en el captulo nueve, los ahorros energticos no superan los 15 [GWh]
anuales (Mayor informacin en seccin Anexos).

23
Mayor detalle puede ser encontrado en el Artculo 12 del Protocolo de Kyoto.

99
11.4.2. Mercado del Carbono

El Mercado del Carbono es un sistema de comercio a travs del cual los gobiernos, empresas o
individuos pueden vender o adquirir reducciones de emisiones de GEI. Para llevar a cabo lo
anterior, uno de los mtodos ms usados es la comercializacin de los denominados CER o
Reducciones Certificadas de Emisiones. Los CERs se generan durante la fase de ejecucin de un
proyecto y constituyen derechos o crditos transables dentro del mercado del carbono.

En este sentido el CER es la unidad con la que trabaja el MDL y corresponde a una tonelada
mtrica de CO
2
equivalente, tomando como referencia su potencial de calentamiento global.

11.4.3. Potencialidades de Ahorro

De acuerdo a lo anterior es posible estimar el impacto en la reduccin de emisiones de gases del
efecto invernadero debido a la implementacin de las medidas de UEE que expuestas en el
presente trabajo.

Para ello se debe calcular el factor de emisin tanto del SIC como del SING. Dicho factor se
evalu en base a la metodologa adoptada por la junta ejecutiva de la UNFCCC, que considera el
margen combinado (margen operacional y margen de nuevas plantas) para un sistema elctrico.

El factor de emisin del margen operacional EF
OM
, y se calculas segn la frmula siguiente:

, , ,
,
,
,
i j y i j
i j
OM y
j y
j
F COEF
EF
GEN

F
i,j,y
: Cantidad de combustible i consumido por una fuente j en el ao (s) y.
j : Se refiere a las plantas que entregan energa a la red, no se incluyen las plantas que se
despachan siempre por ser las de mnimo costo operativo.
COEF
i,j
: Coeficiente de emisin de CO2 del combustible i (tCO2 / unidad de masa o volumen
del combustible i) teniendo en cuenta el contenido de carbono de los combustibles utilizados
por las fuentes j y el porcentaje de oxidacin del combustible en los aos y.
GEN
j,y
: Electricidad entregada a la red por la fuente j en el ao y.

El coeficiente COEF
i
, se calcula de la siguiente manera:

2
, , i j i CO i i
COEF NCV EF OXID =

Donde:

NCV
i
: Poder calorfico inferior del combustible i, por unidad de masa o volumen del
combustible.
EF
CO2,j
: Factor de emisin de CO2 por unidad de energa del combustible i.
OXID
i
: Factor de oxidacin del combustible i.
100
El factor de emisin del margen de nuevas plantas requeridas EF
BM
,y se calcula segn la siguiente
frmula:

, , ,
,
,
,
i m y i m
i m
BM y
m y
m
F COEF
EF
GEN

Donde F
i,m,y
, COEF
i,m
y GEN
j,m
son anlogos a las variables definidas en el caso del margen
operacional.

El factor de emisin ponderado EF
y
se calcula como sigue:

, , y OM OM y BM BM y
EF EF EF = +

Donde,
OM
y
BM
son las ponderaciones de ambos factores de emisin. Por defecto, ambos
ponderadores se consideran igual a 0,5.

Tabla 11.4.3-1: Factores de Emisin en los Principales Sistemas Elctricos Chilenos

Los ahorros de electricidad obtenidos para las medidas analizadas, multiplicados por el factor de
emisin del sistema correspondiente permitirn estimar la reduccin de la emisin de gases de
efecto invernadero.

De acuerdo a los resultados expuestos en el captulo anterior se tiene que, considerando los
valores ms probables para los principales parmetros, los ahorros obtenidos son los siguientes:

Tabla 11.4.3-2: Ahorro Energtico para dos de las medidas consideradas (Total en 10 aos)

Considerando lo anterior, y suponiendo la implementacin de las medidas en el SIC (debido a la
ubicacin geogrfica de DES), se tiene que una reduccin anual de emisiones de:

101

Tabla 11.4.3-3: Reduccin Anual de Emisiones de CO2 para dos medidas de UEE consideradas en este estudio

Como referencia se exponen los resultados obtenidos para el proyecto Chacabuquito
24

Tabla 11.4.3-4: Resultados del Proyecto Central Hidroelctrica Chacabuquito.

Si se consideran la misma valorizacin de las toneladas de CO
2
, que es de 3,5 [USD] por [Ton] de
CO
2
equivalente, se obtienen las siguientes utilidades anuales para ambos proyectos:

Tabla 11.4.3-5: Utilidades anuales para las medidas de UEE consideradas en el clculo.

Cabe destacar que ambas medidas analizadas tienen una zona de aplicacin que se traslapa, por lo
que si se calcula, la implementacin de la medida analizada en 9.2.1, en todos los CBT menos en
molienda convencional (que es el lugar de aplicacin de la medida 9.1), se obtiene un ahorro
conjunto anual de 8,614 [GWh] (3,93 [GWh] y 4,68 [GWh] respectivamente), que corresponden a
4.317 [TON] de CO
2
, que son valorizadas en 15.110 [USD].

24
Proyecto pionero en Chile de uso de MDL. Primer proyecto de MDL a nivel de generacin de electricidad
en Chile. Mayor informacin puede ser obtenida al visitar
http://www.sofofa.cl/BIBLIOTECA_Archivos/Eventos/2004/10/1_Guardia_Vieja.pdf

102

Aunque se demostr la rentabilidad asociada a la implementacin de tres medidas de UEE en
una planta concentradora de cobre, es importante tener en consideracin ciertos aspectos
tcnicos que tambin son relevantes a la hora de adoptar este tipo de medidas. Dicho tipo de
consideraciones fueron enumeradas en el presente captulo y conforman una barrera para la
implementacin de este tipo de medidas.

En el captulo nueve se observ la fuerte dependencia que existe entre las medidas de UEE
expuestas en este trabajo, y el precio monmico de la energa elctrica. De acuerdo a
estimaciones consultadas, se prevn valores mximos para este parmetro en el tramo 2008-
2011, por lo tanto este es el perodo que se recomienda para la implementacin de este tipo de
medidas, pues se obtendran los menores plazos para recuperar el capital. De todos modos el
anlisis de los resultados fue realizado considerando un valor para el precio monmico de la
energa como el que se obtiene en el largo plazo, sin el efecto de la denominada crisis
energtica, para darle un valor ms universal al estudio.

Se explicitaron cuales son los elementos que deben ser considerados para realizar una
valorizacin econmica del aumento de confiabilidad asociada a un grupo de motores. Sin
embargo la imposibilidad de asignar un valor que pueda ser representativo de un proceso
productivo asociado a una faena minera, impide el realizar un anlisis cuantitativo al respecto.

Segn la bibliografa consultada, un proyecto como el descrito en este informe puede ser
considerado como un mecanismo de desarrollo limpio, por lo que es posible generar utilidades
a travs de la venta de bonos de carbono va Reduccin Certificado de Emisiones.
Considerando la venta como en el caso de otros proyectos llevados a cabo en Chile, se estima
una utilidad total de 15.110 [USD] anuales por este concepto, al aplicar las medidas de UEE
analizadas en los puntos 9.1 y 9.2.1. Cabe destacar que para tomar parte en las transacciones
llevadas a cabo en este mercado, es necesario transar un mnimo de TON CO2, por lo que se
considera la asociacin de este y otros proyectos de AACh o AAPLC para alcanzar al menos
este valor mnimo, en caso de que la reduccin de emisiones derivadas de este proyecto no
alcance por s solo dicho valor.

103
12. Conclusiones

Aunque un programa de Uso Eficiente de la Energa (UEE), puede ser llevado a cabo
simultneamente en diversas partes del proceso de la produccin de una planta cualquiera, se
eligi sectorizar la aplicacin del programa en una parte especfica de la produccin de la
planta. La principal razn de este proceder, es que uno de los objetivos de la implementacin
del este plan es el marcar un precedente a nivel divisional o corporativo, por lo que el
desarrollo del mismo debe ser gradual, definiendo el nivel en que se iniciar el programa y
donde la incorporacin de todas las medidas de optimizacin para el uso eficiente de la energa
en un solo proyecto, es innecesaria.

Al tomar en cuenta la naturaleza de los procesos llevados a cabo en cada bloque de la
produccin de Divisin El Soldado (DES), y al parque de motores existente asociado a cada
uno de estos bloques, se tiene que el lugar de la produccin con ms potencial para llevar a
cabo un programa de UEE es el proceso de concentracin de cobre, donde se tiene el 80% del
consumo de energa elctrica de toda la planta. En dicho proceso se considerarn las etapas de
Chancado, Molienda, Flotacin y Espesamiento y Filtrado.

No existe prdida de generalidad en utilizar datos de DES para la eleccin del rea de la
produccin donde se implementarn las medidas de UEE, pues estos datos son representativos
del proceso productivo del cobre en general, independiente de la divisin o corporacin a la
que pertenezcan.

Se dividi el proceso de concentracin del cobre llevado a cabo en la planta de sulfuros de
DES, en diversas etapas para facilitar la eleccin del nivel de estudio. Dicha divisin se baso
principalmente en los procesos que se llevan a cabo en cada etapa, y en la forma en que se
administra energa elctrica a stas.

Segn lo anterior, se dividi el consumo en la planta de sulfuros en consumos asociados a 12 y
4,16 [kV], siendo consumos en baja y media tensin respectivamente.

Dentro de los consumos en 12 [kV] se tienen:
Chancado Secundario + Chancado Terciario
Molienda Convencional + Flotacin
Molienda SAG
Nueva Flotacin

Dentro de los consumos en 4,16 [kV] se tienen:
Chancador Giratorio
Molino Remoliendas
Compresor de Aire
Molino SAG x2
Electroimn

104
Se establecieron criterios de seleccin, de ndole tcnico - econmico para discriminar cuales
de los procesos productivos que se desarrollan en la concentracin del cobre llevada a cabo en
la planta de sulfuros, son ms adecuados para la implementacin de un programa de UEE.

Al analizar el parque de motores existente, se puede apreciar que para los consumos asociados
a 12 [kV] existe una fuerte presencia de motores de menos 100 [HP], los que constituyen a su
vez una parte significativa del consumo global de la planta de sulfuros. Completamente lo
contrario se puede observar para los consumos asociados a 4,16 [kV], donde slo se observan
motores de ms de 400 [HP], lo que descarta la implementacin del programa en esta seccin
de la produccin, debido a la homogeneidad de los motores presentes en sta, que no
permitira obtener resultados que puedan ser extrapolados a otras faenas similares, que es uno
de los objetivos de este trabajo.

Segn los antecedentes tcnicos expuestos, se concluye que existe un carcter transversal para
la implementacin de medidas de UEE en todas las consumos asociados a 12 [kV] de DES.
Sin embargo se observan mayores potencialidades, segn el anlisis de indicadores de uso de
energa elctrica en la planta, en Molienda Convencional + Flotacin.

Se determinaron las principales variables que determinan la rentabilidad de la aplicacin de las
medidas consideradas en el programa de UEE, segn la metodologa y clculos aplicados en el
presente trabajo. Estos son:

Horizonte de evaluacin del proyecto.
Tasa de descuento con que se evala el proyecto.
Precio monmico de la energa elctrica asociado al consumo que hace la planta de este
insumo como cliente libre en el SIC.
El grado de eficiencia que alcanza el motor nuevo eficiente, segn lo expuesto en la
seccin Anexos.

Se observa que en todas las medidas analizadas que la distribucin de los costos, tanto para la
utilizacin de motores obsoletos como motores nuevos eficientes, el pago de la energa
elctrica asociada al consumo que los motores realizan de sta, representa casi la totalidad de
los costos asociados a la inversin, operacin y reparacin de los mismos. Debido a esto es
que se puede sealar que:

Cualquier mejora significativa en la eficiencia nominal de un motor en planta, que se
realice invirtiendo una cantidad razonable de recursos, se traducir en un ahorro
monetario por concepto de ahorro en el costo operacional del motor. Debido a esta
razn es que se observa, que en general, el reemplazo por motores EFF1 (o Nema
Premium), entrega una mejor rentabilidad debido a que presentan valores ms elevados
de eficiencia nominal que las otras opciones consideradas en este estudio.

105
A medida que el costo asociado al precio del suministro elctrico sube, sube tambin el
costo asociado a la operacin del motor. De hecho, debido a la relevancia de los costos
de operacin en los costos totales, se podra decir que esta relacin es prcticamente
lineal. Por lo tanto a medida que se produzcan alzas en los precios asociados a la
distribucin de la energa elctrica, se tendrn mejor indicadores econmicos en este
tipo de iniciativas.

Las conclusiones que se obtienen para el caso de la implementacin de Anlisis de Fallas, en la
seccin denominada como molienda convencional, se muestran a continuacin.

Mediante la aproximacin de la estadstica de fallas de 1999-2007 de la Molienda
Convencional de DES, utilizando la funcin de distribucin de Weibull, se obtuvo un tiempo
medio entre fallas de 3,2 aos. Segn este resultado y lo expuesto en el punto 8.1.2, el grupo
de motores considerados en el anlisis califica como motores obsoletos, lo que justifica la
realizacin de esta medida en la etapa de la produccin seleccionada anteriormente.

corresponde segn [11], a la estimacin de este parmetro para los contratos asociados a
clientes libres en el SIC en el Mediano Plazo), se obtienen los siguientes resultados.

Un VAN que vara entre los 7.938 [USD] y los 535.801 [USD], segn el bloque de
Una TIR que se mantiene constante para todos los grupos de motores estudiados,
alcanzando valores cercanos al 38%.
Un PRC que se mantiene constante para todos los grupos de motores estudiados,
alcanzando valores cercanos a los 36 meses (3 aos).
Una inversin, si se considera el reemplazo total, de 738 [MUSD].
Una ahorro de energa de 46,84 [GWh], en los 10 aos de evaluacin, al realizar el
rentable. El ahorro anual de energa corresponde al 1,79% del consumo anual de
energa elctrica que se tiene en la DES.
La distribucin de los costos que en promedio se obtienen para el caso de la utilizacin


106


significara aproximadamente 556 [MUSD] de inversin, para obtener un VAN
cercano a los 784 [MUSD].

energa elctrica por capital invertido. Esto entrega como resultado, un recambio de 21
motores, representando 7.989 [HP] de potencia nominal instalada, que significaran
aproximadamente 595[MUSD] de inversin, para obtener un ahorro de energa
elctrica anual cercano a los 4,25 [GWh].

Se observa que al variar el precio monmico de la electricidad, considerando un perodo de
evaluacin de 10 aos y una tasa de descuento de 10%, se obtiene una tendencia lineal para
los indicadores econmicos. Si la variacin se hace entre 50 y 75 [USD/MWh], se tiene que:

Al analizar el la implementacin de la medida de UEE en cuestin, se observ que la
rentabilidad en la aplicacin de la misma, es mayor conforme se reemplaza un motor que
presente una mayor potencia de placa. No obstante lo anterior, es conveniente tener cuenta que
existen una serie de barreras para la implementacin de este tipo de medidas en motores de
gran envergadura.

Las conclusiones que se obtienen para el caso de la implementacin de Rebobinado v/s compra de
un motor eficiente, en todos los consumo de baja tensin (CBT) de la planta concentradora de
cobre de DES, se muestran a continuacin.

corresponde segn la literatura consultada a la estimacin de este parmetro para los contratos
asociados a clientes libres en el SIC), se obtienen los siguientes resultados.
107
Un VAN que vara entre los 661 [USD] y los 744.698 [USD], segn el bloque de
Una TIR que vara entre un 20,74% y un 83,37%, segn el lugar de implementacin de
la medida. No se observa una dependencia de este valor con la potencia nominal del
grupo de motores a sustituir.
Un PRC que vara entre los 16 y los 66 meses (2 a 6 aos), segn el lugar de
implementacin de la medida. No se observa una dependencia de este valor con la
potencia nominal del grupo de motores a sustituir.

La variacin de ambos valores TIR y PRC segn el lugar de implementacin de la
medida se muestra a continuacin

Nueva Flotacin: TIR cercana al 21% con un PRC prximo a los 66 meses.
Molienda SAG: TIR cercana al 31% con un PRC prximo a los 44 meses.
Chancado 2 y 3: TIR cercana al 42% con un PRC prximo a los 33 meses.
Molienda Conv: TIR cercana al 50% con un PRC prximo a los 28 meses.

Una ahorro de energa de 95,5 [GWh] en los 10 aos de evaluacin, al realizar el
rentable. El ahorro anual de energa corresponde al 3,65% del consumo anual de
energa elctrica que se tiene en la DES.




significara aproximadamente 672 [MUSD] de inversin para obtener un VAN
cercano a los 1,41 [MMUSD].

108
energa elctrica por capital invertido. Esto entrega como resultado, un recambio de a
lo ms 65 motores, representando 9.395 [HP] de potencia nominal instalada, que
significara un ahorro anual de aproximadamente 5,21 [GWh], para una inversin de
672 [MUSD].

Se observa que al variar el precio monmico de la electricidad, considerando un perodo de
evaluacin de 10 aos y una tasa de descuento de 10%, se obtiene una tendencia lineal para
los indicadores econmicos. Si la variacin se hace entre 50 y 75 [USD/MWh], se tiene que:

Las conclusiones que obtenidas para el caso de Compra de un motor nuevo eficiente, que se
enmarca como una de las medidas de UEE catalogadas como de modernizacin, en todos los
consumos de baja tensin de la planta concentradora de cobre, se muestran a continuacin.

Se observa que la opcin de compra para futuras expansiones de los CBT en la planta
concentradora de cobre, que presenta un mayor atractivo desde el punto de vista econmico, es
en la mayora de los casos, la adquisicin de motores de alta eficiencia.

Lo anterior se debe principalmente a los intensos ciclos de trabajo a los que se someten este
tipo de dispositivos, sin importar el lugar que estos ocupen en la produccin de la planta,
aunque se distinguen zonas de la produccin ms propicias para la implementacin de esta
medida. En el presente estudio, se encontr que el rea de la produccin ms idnea es la
molienda convencional debido a los ndices de trabajo que en sta se tienen.

Se analiz el efecto de la variacin de los parmetros relevantes en la evaluacin econmica,
en la decisin del tipo de motor a adquirir, observndose que al aumentar el precio monmico
de la energa o los aos de evaluacin, se obtiene un mayor nmero de casos en que la opcin
de compra de motores eficientes es la ms adecuada. De todas formas este efecto no se
considera relevante para el estudio, ya que las variaciones no son considerables.

La recomendacin de compra va a depender del rea de la planta donde se desea evaluar,
adems de los factores mencionados en el prrafo anterior, pero se puede decir en lneas
generales que para los motores de ms de 30 [HP], la opcin de compra ms adecuada es la de
un motor eficiente, NEMA Premium o EFF1, ya que bajo estas condiciones se logra recuperar
la inversin realizada en un nmero adecuado de meses, por concepto de ahorro monetario
derivado del menor consumo de energa elctrica.

109
Al considerar la evaluacin de un caso particular, se obtienen resultados ms especficos, pero
que de todos modos reflejan la viabilidad en la implementacin de este tipo de medidas, la cual
se obtiene no slo para los valores de operacin de la planta, sino que para variaciones en
torno a estos. Lo mismo ocurre al considerar variaciones en el precio asociado al suministro
elctrico. Al igual que para los casos descritos anteriormente, la mejor rentabilidad se obtiene
al realizar el reemplazo por motores de la mayor eficiencia posible.

Aunque se demostr la rentabilidad asociada a la implementacin de tres medidas de UEE en
una planta concentradora de cobre, es importante tener en consideracin ciertos aspectos
tcnicos que tambin son relevantes a la hora de adoptar este tipo de medidas. Dicho tipo de
consideraciones conforman una barrera para la implementacin de este tipo de medidas.

De acuerdo a los resultados obtenidos, se observa la fuerte dependencia que existe entre las
medidas de UEE expuestas en este trabajo, y el precio monmico de la energa elctrica. De
acuerdo a estimaciones consultadas, se prevn valores mximos para este insumo, en el tramo
2008-2011. Por lo tanto, este es el perodo que se recomienda para la implementacin de este
tipo de medidas, pues se obtendran los menores plazos para recuperar el capital. De todos
modos el anlisis de los resultados fue realizado considerando un valor para el precio
mnomico de la energa como el que se obtiene en el largo plazo, sin el efecto de la
denominada crisis energtica, para darle un valor ms universal al estudio.

Se explicitaron cuales son los elementos que deben ser considerados para realizar una
valorizacin econmica del aumento de confiabilidad asociada a un grupo de motores. Sin
embargo, la imposibilidad de asignar un valor que pueda ser representativo de un proceso
productivo de una faena minera, impide el realizar un anlisis cuantitativo al respecto.

Segn la bibliografa consultada, un proyecto como el descrito en este informe, puede ser
considerado como un mecanismo de desarrollo limpio, por lo que es posible generar utilidades
a travs de la venta de bonos de carbono va Reduccin Certificado de Emisiones.
Considerando la venta como en el caso de otros proyectos llevados a cabo en Chile, se estima
una utilidad total cercana a los 15 [MUSD] anuales por este concepto.
110
13. Referencias
25

[1] Julio Vega Pais, Ahorro de Energa y Eficiencia Energtica, Serie de minutas, Biblioteca
del Congreso Nacional de Chile, 2006.

[2] Hugh Rudnick, Abastecimiento Energtico Futuro de Chile, Presentacin, Departamento
de Ingeniera Elctrica, Pontificia Universidad Catlica de Chile, 27 de Marzo de 2007.

[3] Rubn Muoz Bustos, Eficiencia Energtica en Chile. Aspectos Generales, Presentacin,
Comisin Nacional de Energa CNE, Agosto de 2005.

[4] Programa de Estudios e Investigaciones en Energa, Estudio de las Relaciones entre la
Eficiencia Energtica y el Desarrollo Econmico, Estudio realizado para la Sociedad Alemana
para la Cooperacin Tcnica (GTZ), Julio de 2003.

[5] Comisin Nacional de Energa, Estimacin del potencial de ahorro de energa mediante
mejoramientos de la eficiencia energtica de los distintos sectores del consumo de Chile,
Santiago, Diciembre de 2004.

[6] Programa de Estudios e Investigaciones en Energa e Institutos de Asuntos Pblicos de la
Universidad de Chile, Caracterizacin del parque actual de motores elctricos en Chile, Estudio
realizado para la Subsecretara del Ministerio de Minera. Santiago, Diciembre de 2006.

[7] Vicente Prez, La Energa Elctrica y el Desarrollo de la Minera del Cobre en Chile,
Direccin de Estudios Comisin Chilena del Cobre Cochilco, Santiago, 21 de Junio de 2006.

[8] Anglo American Chile, Reporte de Desarrollo Sustentable, elaboracin propia, 2006.

[9] Vice-Presidencia Tcnica y Proyectos Gerencia Ingeniera de Anglo American Chile,
Procedimiento Uso Eficiente Energa, Procedimiento que tiene como objetivo entregar los
conceptos bsicos de eficiencia energtica, Octubre de 2006.

[10] Vice-Presidencia Tcnica y Proyectos Gerencia Ingeniera de Anglo American Chile,
Estudio capacidad sistema elctrico ao 2006 Mina El Soldado, Estudio realizado por Penta
Ingeniera, Marzo de 2007.

25
Todos los Documentos expuestos pueden ser encontrados en la seccin Referencias Digitales que se encuentran
contenidos en el CD de Respaldo que apoya el trabajo realizado en el presente documento.

111
[11] SYNEX , Seminario: Contingencia en el Mercado Energtico Nacional y la Visin del
Consumidor No Regulado - Situacin Actual del Mercado Elctrico, Estudio realizado por la
empresa consultora SYNEX para ACENOR.

[12] Hidroelctrica Guardia Vieja S.A., El Mercado del Carbono: La Experiencia del Proyecto
Chacabuquito, Presentacin realizada para la SOFOFA.

112
14. Bibliografa

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[2] World Energy Council (WEC), Energy efficiency policies and indicators, 2001.

[3] World Economic Forum, 2002 Environmental sustainability index an initiative of the
global leaders of tomorrow environment task force, 2002

[4] Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Competitiveness, The business of growth,
2001 report, Economic and social progress in Latin America, Washington D.C., 2001.

[5] The growth competitiveness index: Recent economic developments and the prospects for
a sustained recovery, World economic forum.

[6] Key World Energy Statistics, International Energy Agency.

[7] Energy efficiency indicators: A study of energy efficiency indicators for industry in Apec
economies, Asia-Pacific energy research centre.

[8] PIEEP, 2001a, Informe tcnico Las oportunidades y posibilidades de mejora de la
eficiencia energtica y productiva en la firma Agropecuaria La Mara Pilar S.A., Julio de 2001.

[9] International Energy Annual 2000, Energy information administration U.S., Department
of energy.

[10] Chile Sustentable, Las fuentes renovables y el uso eficiente, Opciones de poltica
sustentable, 2003.

[11] Gnter Wipplinger et all, Projeto Conservao de energia na pequena e mdia indstria do
estado do Rio de Janeiro, Unidades de demonstrao no uso eficiente de energia Sebrae/RJ
GTZ, 2003.

[12] Divisin de estadsticas y proyecciones econmicas, Cepal, Estadsticas de exportaciones
y producto manufacturero, Santiago de Chile, 2003

113
[13] The Institute for Applied Ecology, ko-Institut, Estadsticas de consumo de energa
nacional e industrial, Producto nacional, Freiburg Germany), 2003

[14] Asia Pacific Energy Research Centre (APERC), Estadsticas de intensidad energtica
manufacturera de Japn, 2003.

[15] PIEEP, 2001b, Informe sobre oportunidades y posibilidades de mejora de la eficiencia
energtica en industrias de chacinados de la Ciudad de Buenos Aires, Agosto de 2001.

[16] Romo Jorge, Motores elctricos de alta eficiencia. Aplicaciones industriales y evaluacin
tcnica y econmica. Seminario internacional de uso eficiente de la energa elctrica, Santiago.

[17] IV Congreso de Ingeniera de Minas, Minera y Energa.

[18] Taller: Mejoramiento de la eficiencia de motores elctricos en la minera, de Prien.

[19] Efficient use of energy utilizing high technology, M. Levine, N Martin, 1995.

[20] Recursos Minerales: Tipologa, prospeccin, evaluacin, explotacin e impacto
ambiental, Manuel Bastillo Revuelta, 1996.

[21] Mineral processing plant design, Andrew L. Mular, 1980.

[22] Mquinas elctricas, Stephen Chapman, 1980.

[23] Baldwin Samuel, Energy efficient electric motor drive systems, Annual reviews of
energy, Vol 13, 1988.

[24] IIEC, Instituto internacional para la conservacin de la energa, Espinoza Pablo,
Sustitucin de motores estndar por motores elctricos de alta eficiencia. Seminario Uso
eficiente de la energa elctrica para reducir costos: Aplicacin de mtodos y tecnologas
eficientes, Universidad de Antofagasta, Octubre de 1997.

[25] Johansson Thomas, Electricity: Efficient end-use and new generation technologies and
their planning implications. Lund University Press.

114
[26] Muoz Alfredo, Motores de alta eficiencia y motores de eficiencia estndar. Seminario
Uso eficiente de la energa elctrica para reducir costos: Aplicacin de mtodos y tecnologas
eficientes, Universidad de Antofagasta, Octubre de 1997.

[27] Nadel Shepard, Energy efficient motor systems. American council for an energy efficient
economy. Series on energy conservation and energy policy.

[28] Office of technology assessment, Energy efficiency: Challenges and opportunities for
electric utilities, U.S. congress.

[29] PRIEN, Potencialidad de mejoramiento de la eficiencia con que se utilice la electricidad
en Amrica Latina: Su impacto en el consumo del cobre, Informe preparado para la secretaria
ejecutiva del consejo latinoamericano del ICA, Santiago.

115
15. Anexos

15.1. Procesos Productivos en la Minera del Cobre

15.1.1. Proceso de Extraccin

El objetivo de este proceso es extraer la porcin mineralizada con cobre y otros elementos desde el
macizo rocoso de la mina (que puede ser a rajo abierto, subterrnea o la combinacin de ambas) y
enviarla a la planta en forma eficiente y segura, para ser sometida a los procesos que contribuyen a
tener como producto un cobre de mayor pureza.

Para ello debe lograrse la fragmentacin de la roca, de manera que pueda ser removida de su
posicin original, y posteriormente cargada y transportada para ser procesada o depositada fuera
de la mina como material sujeto a una granulometra manejable.

La extraccin del material se realiza siguiendo una secuencia, compuesta por las siguientes fases:

Perforacin
Tronadura
Carguo
Transporte

Una vez realizado lo anterior, se produce la entrega de mineral para ser procesado en las etapas
posteriores del proceso, ya sea a travs de la planta de sulfuros u xidos. En lo que sigue se detalla
ms sobre la primera de stas.

15.1.2. Proceso de Concentracin del cobre

15.1.2.1. Descripcin del Proceso

Los minerales de importancia comercial generalmente no se encuentran en la naturaleza tal y
como se precisan en el mercado. Por lo general los recursos de valor o menas, estn unidos a
otros intiles o gangas, y por lo tanto es necesario realizar un tratamiento sobre los minerales
extrados desde un yacimiento para obtener un producto lo ms puro posible.

Para realizar esto, luego de realizar el proceso de extraccin, se realiza el proceso de chancado
primario con lo que se desintegran las rocas originales mediante una accin fsica, liberando sus
componentes. Posteriormente se deben separar los componentes tiles de los no-tiles, mediante
algn proceso qumico, mecnico o electromagntico, para finalmente secar la pulpa resultante y
eliminar los estriles. De acuerdo a lo anterior se tiene que las cuatro etapas llevadas a cabo en
este proceso, son las siguientes:
116
Preparacin Mecnica
Separacin de los Componentes
Secado de la Pulpa
Evacuacin de los estriles

A continuacin se detalla cada una de las etapas mencionadas:

15.1.2.2. Preparacin Mecnica

La preparacin mecnica del mineral tiene como objetivo fundamental la liberacin de los
componentes que constituyen las rocas provenientes del proceso de extraccin, adems de reducir
su tamao para ciertas aplicaciones especficas.

El proceso consta principalmente de dos etapas, cuyos objetivos especficos son en ltimo trmino
obtener una piedra de menor tamao. stas son las etapas de Chancado o trituracin y
Molienda.

Chancado o trituracin: Es el primer tratamiento al que se somete una roca, y tiene
por objeto el reducir la granulometra altamente variable que presentan las rocas
obtenidas en el proceso de extraccin, desde partculas de 1 mm hasta fragmentos de 1
m de dimetro. Usualmente este proceso se lleva a cabo en tres sub-procesos
(chancados primario, secundario y terciario), que consecutivamente van reduciendo el
tamao mximo de la piedra hasta que este ltimo no sobrepase las 0,5 pulgadas.

Molienda: En molienda se recibe el material proveniente del chancado reducindose
ste a tamaos que bordean los 180 micrones (0,180 mm), hasta conformar una pulpa.
Es muy comn que tambin se presente una etapa de remolienda para as asegurar un
tamao mximo de la pulpa apropiado.

La preparacin mecnica de un material se realiza mediante la accin conjunta de una serie de
equipos, que son parte de los denominados circuitos de Trituracin y Molienda.

Los equipos de trituracin se pueden caracterizar de acuerdo al tipo de accin que ejercen sobre
las piedras. Entonces stos pueden ser mquinas que funcionan segn:

Compresin
Friccin
Percusin
Mixtos

Existe, como ya se mencion anteriormente, una accin conjunta y coordinada de estas mquinas.
En este sentido, es importante mencionar que los equipos que actan por comprensin se utilizan
en el chancado primario (por aceptar piedras de mayor tamao en su alimentacin), mientras que
en el otro extremo, es decir, para el tratamiento de finos se utilizan molinos que son mquinas que
actan por percusin.

117
En cuanto a los equipos utilizados en el proceso de chancado, los chancadores son los aparatos
ms utilizados en las faenas de tratamiento de rocas, ya sea si trata de la produccin de ridos o de
concentrado de cobre. En general trabajan en seco y en forma continua durante toda la operacin
de la planta. Los principales tipos de chancadores usados en las faenas mineras son:

Chancadores de mandbula
Chancadores giratorios

Por otra parte, se tiene que en el proceso de molienda se utiliza la friccin y el impacto para lograr
la reduccin de tamaos. Los molinos, en todas sus versiones, son los equipos ms usados en esta
etapa de la preparacin mecnica. Los principales tipos de molinos usados en las faenas mineras
son:

Molinos de tres cilindros
Molinos de bolas y barras
Molinos de bolas
Molinos de barras
Molinos Semi Autgenos o SAG

Vale la pena destacar que Molinos y Chancadores constituyen parte importante del consumo de
energa elctrica que se tiene en una faena asociada a la Gran Minera del Cobre.

15.1.2.3. Separacin de los Componentes

La pulpa que se obtiene del proceso de preparacin mecnica contiene todava elementos que no
son tiles, y que por ende deben ser eliminados.

La separacin de los elementos tiles de los que no lo son, puede ser realizada mediante diferentes
mecanismos dentro de los cuales se destacan, los basados en:

Gravedad
Magnetismo
Electroesttica
Propiedades de superficie

Siendo stos ltimos los ms usados, va flotacin por espumas, ya que las propiedades de
superficie son especficas de cada mineral. Esto ocurre ya que ciertos minerales (los trreos) son
hidrfilos, o sea se adhieren al agua, mientras que otros (los metlicos) son hidrfobos, o sea no
tienen afinidad con el agua. Por el contrario, el comportamiento de estos minerales frente al aceite
es totalmente opuesto, es decir, los trreos actan de manera hidrfoba y los metlicos de manera
hidrfila. De esta forma, si un lquido con ambos tipos de partculas (trreos y metales) se le
introduce un lquido oleaginoso y se crean burbujas, las partculas metlicas se adherirn, por
afinidad, a las burbujas aceitosas y sobrenadarn con stas, obteniendo de esta manera la
separacin de las partculas.
Este mecanismo de separacin est fuertemente condicionado por el tamao de las partculas, el
cual debe ser lo suficientemente pequeo para que las fuerzas de superficie que sostienen a la
118
partcula adherida a la burbuja, no sean superadas por la fuerza de gravedad. Por esta razn, es
indispensable que la etapa anterior de preparacin mecnica sea realizada de manera ms
eficiente posible.

El proceso de flotacin se lleva a cabo en las denominadas celdas de flotacin que esencialmente
consisten en un recipiente en la que entra la pulpa proveniente de molienda y un agitador o turbina
en su parte inferior que origina las burbujas. Generalmente las celdas se montan en bancos de
varias unidades, y los bancos en varias etapas en las que se realizan diferentes separaciones.

15.1.2.4. Secado

Los productos que salen de las diferentes etapas de concentracin suelen llevar altos contenidos en
agua. Para que este producto sea vendible, es necesario quitar una parte importante del agua que
posee, para lo que se lleva a cabo la etapa denominada como secado. El secado se lleva a cabo en
dos procesos sucesivos: el espesado y el filtrado.

El objetivo del espesado es concentrar la pulpa, es decir, aumentar el contenido de slidos en
suspensin, normalmente por sedimentacin (gravedad). El principio en s es muy simple y
consiste en introducir la pulpa en un tambor de grandes proporciones durante un tiempo
determinado, de tal forma que las partculas de slidos tienden a sedimentar en el fondo mientras
que el agua de la parte superior se va clarificando.

El filtrado toma el material sedimentado y produce la separacin de su fase lquida u slida a
travs de un medio poroso. Dicho medio poroso retiene los slidos y permite la evacuacin del
agua. Los slidos acumulados en el medio poroso forman una torta que finalmente se seca al sol.

15.1.2.5. Evacuacin de los Estriles

El desarrollo, cada vez ms frecuente, de explotaciones mineras que tratan materiales con leyes
muy bajas (para el caso de la concentracin de cobre) hace que una vez realizada la separacin de
las fases minerales de importancia econmica, se generen grandes cantidades de estriles que
deben ser evacuados.

Los estriles se depositan generalmente en tranques o diques de relave que deben ser supervisados
peridicamente para evitar cualquier filtracin txica al ambiente.

119
15.1.3. Proceso de Oxidacin del Cobre

15.1.3.1. Proceso de Fundicin

El concentrado de cobre seco con una concentracin cercana 31 % de cobre, se somete a procesos
de pirometalurgia en hornos a grandes temperaturas, mediante los cuales el cobre del concentrado
es transformado en cobre metlico y se separa de los otros minerales como fierro (Fe), Azufre (S),
Slice (Si) y Otros.

Para esto se utilizan las etapas de:

Recepcin y muestreo: Como normalmente se trabaja con concentrados de diferentes
procedencias, es necesario hacer un muestreo de ellos y clasificarlos de acuerdo con la
concentracin de cobre, hierro, azufre, slice y porcentaje de humedad que tengan.

Fusin: El objetivo de la fusin es lograr el cambio de estado que permite que el
concentrado pase de estado slido a estado lquido para que el cobre se separe de los otros
elementos que componen el concentrado.

Conversin: Mediante el proceso de conversin se tratan los productos obtenidos en la
fusin, para obtener cobre de alta pureza, para lo que se utilizan hornos convertidores.

Pirorrefinacin: Mediante la pirorrefinacin o refinacin a fuego se incrementa la pureza
del cobre blister obtenido de la conversin. Consiste en eliminar el porcentaje de oxgeno
presente el este tipo de cobre, llegando a concentraciones de 99,7 % de cobre.

15.1.3.2. Proceso de Electrorefinacin

Mediante la electrorefinacin se transforman los nodos producidos en el proceso de fundicin a
ctodos de cobre electroltico de alta pureza (99,99%). Para ello se utiliza el fenmeno qumico de
la electrlisis, que permite refinar el cobre andico (nodo) mediante la aplicacin de una
corriente elctrica por una solucin de cido sulfrico y agua. El ion sulfato de la solucin
comienza a atacar el nodo de cobre formando una solucin de sulfato de cobre (CuSO4)
denominada electrolito. Al aplicar una corriente elctrica, los componentes de la solucin se
cargan elctricamente producindose una disociacin inica en la que el anin sulfato (SO4
-2
) es
atrado por el nodo (+) y el catin (Cu
+2
) es atrado por el ctodo (-). El anin SO4
-2
ataca al
nodo formando sulfato de cobre, el que se ioniza en la solucin por efecto de la corriente
elctrica, liberando cobre como catin que migra al ctodo, y se deposita en l. El ion sulfato
liberado migra al nodo y vuelve a formar sulfato de cobre que va a la solucin, recomenzando la
reaccin.

La electrorefinacin se realiza en celdas electrolticas donde se colocan en forma alternada un
nodo (que es una plancha de cobre obtenido de la fundicin), y un ctodo, (que es una plancha
muy delgada de cobre puro).
120
Por otra parte, una vez realizado el proceso de chancado primario, es posible obtener ctodos de
alta pureza mediante la planta de xidos, donde se llevan a cabo los procesos de:

15.1.3.3. Proceso de Lixiviacin

La lixiviacin es un proceso hidrometalrgico que permite obtener el cobre de los minerales
oxidados que lo contienen, aplicando una disolucin de cido sulfrico y agua. Este proceso se
basa en que los minerales oxidados son sensibles al ataque de soluciones cidas.

Para ello, el material chancado es llevado mediante correas transportadoras hacia el lugar donde se
formar una pila. En este trayecto el material es sometido a una primera irrigacin con una
solucin de agua y cido sulfrico, conocido como proceso de curado, de manera de iniciar ya en
el camino el proceso de sulfatacin del cobre, contenido en los minerales oxidados. Sobre esta pila
se instala un sistema de riego por goteo y aspersores que van cubriendo toda el rea expuesta. Bajo
las pilas de material a lixiviar se instala previamente una membrana impermeable sobre la cual se
dispone un sistema de drenes (tuberas ranuradas) que permiten recoger las soluciones que se
infiltran a travs del material.

A travs del sistema de riego por goteo y de los aspersores, se vierte lentamente una solucin
cida de agua con cido sulfrico en la superficie de las pilas. Esta solucin se infiltra en la pila
hasta su base, actuando rpidamente.
La solucin disuelve el cobre contenido en los minerales oxidados, formando una solucin de
sulfato de cobre, la que es recogida por el sistema de drenaje y llevada fuera del sector de las pilas
en canaletas impermeabilizadas. Estas soluciones de sulfato de cobre limpias son llevadas a planta,
para ser sometidas al proceso de extraccin por solvente.

15.1.3.4. Proceso de Extraccin por Solvente (SX)

En esta etapa la solucin que viene de las pilas de lixiviacin, se libera de impurezas y se
concentra su contenido de cobre mediante una extraccin inica.

Para extraer el cobre de la solucin PLS, sta se mezcla con una solucin de parafina y resina
orgnica. La resina de esta solucin captura los iones de cobre (CU+2) en forma selectiva. De esta
reaccin se obtiene por un lado un complejo resina-cobre y por otro una solucin empobrecida en
cobre que se denomina refino, la que se reutiliza en el proceso de lixiviacin y se recupera en las
soluciones que se obtienen del proceso.

El compuesto de resina-cobre es tratado en forma independiente con una solucin electrolito rica
en cido, el que provoca la descarga del cobre desde la resina hacia el electrolito (solucin),
mejorando la concentracin del cobre. Esta es la solucin que se lleva a la planta de
electroobtencin.

121
15.1.3.5. Proceso de Electroobtencin

Mediante el proceso de electroobtencin se recupera el cobre de una solucin electrolito
concentrada para producir ctodos de alta pureza de cobre (99, 99%) muy cotizados en el
mercado. Para esto, la solucin electrolito que contiene el cobre en forma de sulfato de cobre (Cu
SO4) es llevada a las celdas de electroobtencin, que son estanques rectangulares que tienen
dispuestas en su interior y sumergidas en solucin, unas placas
Metlicas de aproximadamente 1 m2 cada una.

Estas placas corresponden alternadamente a un nodo y un ctodo. Los nodos son placas de
plomo que hacen las veces de polo positivo, ya que por stos se introduce la corriente elctrica, en
tanto que los ctodos son placas de acero inoxidable, que corresponde al polo negativo, por donde
sale la corriente. Todas las placas estn conectadas de manera de conformar un circuito por el que
se hace circular una corriente elctrica continua de muy baja intensidad, la que entra por los
nodos y sale por los ctodos.

El cobre en solucin (catin, de carga positiva +2: Cu+2) es atrado por el polo negativo
representado por los ctodos, por lo que migra hacia stos pegndose partcula por partcula en su
superficie en forma metlica (carga cero).

Una vez transcurrido el tiempo necesario, se tiene los ctodos de cobre con la pureza deseada.

122
15.2. Normativa
26

Para el anlisis econmico se considerarn como motores eficientes, los motores definidos por la
norma NEMA 12-10 vigente a partir de 1998 (a la que algunos fabricantes asocian como EM) y
aquella definida por el Consortium for Energy Efficiency (CEE), con el patrocinio de la US
Environmental Protection Agency (EPA) y el Department of Energy (DOE) de los Estados
Unidos, quienes publican una tabla ms exigente de eficiencia de motores, a la que los fabricantes
normalmente asocian su lnea de motor XE Extra Efficiency o motores NEMA Premium. Los
motores que cumplen la Norma NEMA MG-1-1998 son los denominados motores estndar. El
valor de la eficiencia de estos motores coincide, muy aproximadamente, con la denominacin
EFF2 del European Labelling Scheme. Por otra parte, los niveles de eficiencia del CEE fueron
adoptados por la Norma NEMA PREMIUM (NEMA Standards MG 1- 2003) y coinciden, muy
aproximadamente, con la denominacin EFF1 del European Labelling Scheme.

De acuerdo a esto, los motores eficientes sern:

Aquellos que tienen una eficiencia igual o peor que los definidos por la Norma NEMA 12-10 del
ao 1998. El valor de esta eficiencia tambin coincide con la denominacin EFF2 del European
Labelling Scheme.

Los motores eficientes o NEMA Premium son aquellos que cumplen con la Norma NEMA
Premium (NEMA Standards MG 1-2003) y coinciden, muy aproximadamente, con la
denominacin EFF1 del European Labelling Scheme.

En todas las Normas se hace distincin entre los motores abiertos y totalmente cerrados. En
general, se tiende a utilizar el motor totalmente cerrado, es decir, que se enfre en forma externa el
motor, evitando que la contaminacin del aire externo deteriore las partes internas del motor.

El cuadro siguiente muestra los valores de las eficiencias de los motores estndar enteramente
cerrados de dos y cuatro polos para distintas potencias segn la Norma NEMA 12-10 del ao
1998.

26
Lo expuesto en el punto 13.1 del presente documento corresponde a un extracto del documento [6]
Caracterizacin del parque actual de motores elctricos en Chile de Programa de Estudios e Investigaciones en
Energa e Institutos de Asuntos Pblicos de la Universidad de Chile, Estudio realizado para la Subsecretara del
Ministerio de Minera. Santiago, Diciembre de 2006.

123

Tabla 15.2-1: NEMA 12-10 Motores totalmente cerrados (TEFC). Ref: Norma NEMA MG-1-1998.

Tabla 15.2-2: Tabla de eficiencia mnima de motores segn NEMA Premium.
Ref: Norma NEMA Premium, Junio 2001.

124
15.3. Ejemplos de Aplicacin en Otras Empresas
27

El Programa Pas Eficiencia Energtica del Gobierno de Chile ha rescatado diversos casos de
eficiencia energtica en el sector minero que sirven de estmulo para otros actores del sector
minero que trabajen en esta materia, como es el caso de AACh.

15.3.1. Codelco

En los ltimos aos, el uso eficiente de la energa ha ido ganando terreno en Codelco, la empresa
minera ms grande del pas y primer productor de cobre en el mundo. De hecho, en junio de 2005
se cre la Direccin de Eficiencia Energtica y Nuevos Productos, unidad especialmente dedicada
a promover prcticas que puedan contribuir al ahorro de este recurso sin que signifique afectar las
tasas de produccin.

15.3.1.1. Acciones y Proyectos

Codelco opera a travs de cinco Divisiones en las cuales existen distintos procesos de obtencin
de sus productos, lo cual tambin implica claras diferencias de consumo energtico e impiden los
datos registrados en cada una de ellas.

Como es lgico, la disparidad de los procesos productivos de Codelco impone la necesidad de
implementar acciones diferenciadas para lograr eficiencia energtica. No obstante ello, para
establecer una base que permita avanzar en esta tarea a nivel corporativo se ha seguido lneas de
accin como las siguientes:

Incorporacin de una directriz de eficiencia energtica dentro del Sistema de Gestin Codelco.
Esta iniciativa, impulsada hace un par de aos por la Vicepresidencia de Excelencia
Operacional, Promocin y Sustentabilidad apunta entre otras cosas a generar indicadores de
consumo especfico de energa en los tableros de gestin y en los convenios de desempeo de
las divisiones. A partir de ello se ha podido empezar a implementar acciones tendientes a
optimizar el uso del recurso.

Implementacin de iniciativas para mejorar la gestin en materia energtica, incluyndolas en
la cartera de proyectos que generan valor a Codelco. Ello implica, entre otros aspectos, una
rigorosa evaluacin de su factibilidad econmica.

Estas iniciativas estn asociadas a mejoras de proceso que pueden implicar cambios tecnolgicos o
bien slo adecuaciones en la gestin.

27
El punto II de la seccin Anexos de este documento corresponde a un Extracto de [9] Procedimiento Uso
Eficiente Energa de VicePresidencia Tcnica y Proyectos Gerencia Ingeniera, Octubre de 2006.
125
Apertura a la recepcin de nuevos proyectos que contribuyan a la eficiencia energtica,
presentados por empresas y entidades externas a la Corporacin. En este contexto, Codelco
tambin comparte informacin con otras compaas mineras que estn trabajando en esta rea,
tanto a nivel nacional como internacional.

15.3.2. Minera Los Pelambres

Minera Los Pelambres (MLP) ha implementado un sistema de control de los consumos de energa
y potencias ligados directamente a la operacin en sus distintas reas. A ello se suma el desarrollo
de proyectos que han permitido optimizar el uso de energa.

Una de las iniciativas emblemticas es el uso de correas regenerativas para transportar el mineral.
Desde su etapa de proyecto, diseo e ingeniera, la empresa consider la utilizacin de la energa
potencial residente. De esta forma se contempl que el transporte del mineral que yace a 3.200
m.s.n.m. en el sector mina, hasta la planta concentradora ubicada a 1.600 m.s.n.m. deba ser medio
de un sistema de correas regenerativas, las que logran una capacidad de generacin de energa
limpia que alcanza los 14 MW, un 16% de la energa necesaria consumida en los procesos
desarrollado por Minera Los Pelambres.

Los accionamientos de las correas transportadoras funcionan como motores en la partida del
sistema que permiten vencer su estado de reposo. La inercia de la carga del mineral transportado
hace que stos se comporten como generadores a partir de las 1.500 ton/h, alcanzando su mxima
generacin a las 7.000 ton/hora.

Otro ejemplo destacado de las herramientas de gestin aplicadas por MLP es el control de
demanda mxima en horario de punta. En el horario de punta se genera un excedente de mineral
chancado el cual se enva desde la mina a la planta concentrada a razn de 7.000 ton/h, con el
objetivo de maximizar la generacin de energa durante el perodo de 18:00 a 21:00 horas de lunes
a viernes. En tanto, el bombeo de agua recuperada desde el tranque de relaves a las piscinas de la
planta concentradora y que es reutilizada en el proceso, se prioriza hasta las 17:55 horas, para
luego disminuir al mximo su re-impulsin hasta las 21:00 horas. Este control de demanda
mxima genera un importante ahorro de energa y evitar demandar potencia adicional al SIC
durante un perodo normalmente crtico.

Los sistemas de control de consumo implementados han permitido optimizar el uso de la energa y
potencia, lo cual ha derivado en importantes beneficios para Minara Los Pelambres y el entorno de
sus faenas. Los acumulados por concepto de control de demanda en horario punta se elevan por
sobre los US$ 5 millones durante el perodo 2000-2004, mientras que la generacin de energa
limpia mediante correas transportadoras, sin el uso de recursos naturales ni combustibles como
diesel, gas, agua, carbn, como son los que habitualmente se utilizan en procesos como ste,
producen un ahorro anual superior a los US$ 3 millones, siendo adems beneficios y amigables
con el medio ambiente.

126
15.3.3. Minera Valle Central

Minera Valle Central (MVC) es una empresa que opera tratando el relave que proviene de la
Divisin El Teniente de Codelco, mediante una planta concentradora que incluye molienda y
flotacin, para generar como producto final concentrado de cobre.

Con el apoyo de la empresa Energtica, en mayo de 2004 se comenz a trabajar en un proyecto
para el control de demanda mxima de energa en horas punta que hoy est en ejecucin.

Para ello se explico una metodologa de prioridades para las distintas cargas secundarias, las que
seran desconectadas secuencialmente de acuerdo al comportamiento de la demanda. Se definieron
dos tipos de mtodos de control, segn las caractersticas operacionales de cada equipo. Algunos
son operados en un control horario automtico, siendo detenidos durante toda la hora de punta.
Una gran mayora, en tanto, est afectado a control de demanda, siendo desconectados de acuerdo
a las polticas de prioridad y los requerimientos del proceso y de la demanda. En otros equipos se
plante un esquema de cogeneracin, en que se utilizan equipos de respaldo para alimentar
algunas cargas de proceso.

Con estas medidas, en el perodo de punta del ao 2004 se concentraron ahorros por 400 kW. Para
el perodo de punta 2006 las estimaciones de ahorro llegan a 1.690 kW, lo que corresponde a
reducir en ms de un 10% la demanda completa de la planta. La inversin inicial para este
proyecto es nula, dado que la empresa Energtica factura de acuerdo a los ahorros efectivamente
logrados. Adems, esta empresa provee los equipos necesarios para realizar el control automtico,
empleando las plataformas existentes cuando sea posible.

Prximamente incorporarn cargas primarias a un sistema de control energtico, orientado a
ajustar la utilizacin de equipos a los requerimientos reales de operacin. De este modo, se
realizan detenciones automticas en los procesos de acuerdo a la demanda operacional que se
ejerza sobre ellos. Con ello se espera concretar ahorros de energa por 300.000 kWh mensuales.

15.3.4. Minera Escondida

Minera Escondida ha adoptado medidas de gestin a nivel organizacional, entre las que figuran la
creacin del Subcomit de Energa, encabezado por el propio Presidente de la compaa; y la
instauracin del cargo de Ingeniero Senior de Uso Eficiente de la Energa para el desarrollo de
estudios y proyectos en los que distintos procesos tendientes a mejorar el uso de este recurso.

A eso se suma el desarrollo de una campaa publicitaria y de un concurso al interior de la
compaa, con el fin de crear conciencia sobre la importancia de este tema y recoger iniciativas de
los trabajadores orientadas a optimizar el uso de energa en las plantas de produccin.

En este contexto, Minera Escondida ha desarrollado los siguientes proyectos relacionados con el
uso eficiente de la energa:

Configuracin ptima del sistema elctrico de potencia, el cual ha permitido disminuir las
prdidas de las lneas de transmisin 220 kV.

127
Cumplimiento del Decreto Supremo N 686 que dice relacin con la contaminacin lumnica.
Con ello, adems, se logr disminuir el consumo de energa de luminarias de alumbrado
pblico en un 40%, mediante la utilizacin de ballat de doble potencia.

15.3.4.1. Logros

Para medir sus avances en materia de eficiencia energtica, Minera Escondida defini indicadores
claves de gestin, como son la reduccin de energa por tonelada de mineral procesado y la
reduccin de toneladas de CO2 por toneladas de mineral procesado

Con respecto al primer indicador la meta comprometida para el ao fiscal 2005 (comprende del 1
de julio de 2004 al 30 de junio de 2005) era disminuir la energa en un 1% en relacin a los 26,47
kWh/ton mineral procesado que se registr en el ao 2004 (del 1 de julio de 2003 al 30 de junio de
2004). Al trmino del perodo 2005, el valor obtenido fue de 25,59 kWh/ton mineral procesado, lo
que representan un 3,32% de reduccin. Vale decir, el objetivo se cumpli con holgura.

Algo similar sucedi con la meta establecida para la reduccin de las emisiones de CO2 en el ao
fiscal 2005. Se pretenda bajar en un 1% en relacin al registro del perodo 2004 (13,29 ton.
CO2/ton mineral procesado) y al trmino del ao fiscal 2005, el valor obtenido fue de 12,81 ton
CO2/ton mineral procesado, lo que representa un 3,57% de reduccin.

15.3.5. Quebrada Blanca

En minera Quebrada Blanca se realiz un proyecto de optimizacin energtica en la Casa de
Fuerza, instalacin de cogeneracin donde los motores que producen electricidad tambin generan
calor residual que se aprovecha en el calentamiento de soluciones de lixiviacin.

Se plante elevar an ms la eficiencia de este sistema mediante la implementacin de cuatro
acciones: aumentar la recuperacin de calor en los gases de salida de la turbina de los motores;
utilizar el calor de los coolers de los turbocargadores; mejorar la operacin de los motores, de
manera de trabajar en el punto de mnimo consumo especfico; y desarrollar un programa de
capacitacin al personal de la Casa de Fuerza, con especial nfasis en los fundamentos
conceptuales del proceso.

Los resultados de las pruebas en terreno mostraron un aumento del calor residual aportado por la
Casa de Fuerza, lo cual se midi a travs de la observacin del calor recibido por la solucin de
refino.

128
15.4. Produccin de Anglo American Chile (AACh)

129

15.5. Mejoras de la EE Consideradas como MDL

130

La informacin que esta Memoria recoge y contiene respecto de las operaciones y
actividades de Anglo American Chile Ltda. y/o de cualquiera de las divisiones
mineras e industriales operativas, as como la integridad e interpretacin de la
informacin, los anlisis y conclusiones derivadas de ella, slo corresponden a su
autor y, en consecuencia son de su exclusiva responsabilidad, por lo que no
comprometen en forma alguna a Anglo American Chile Limitada, sus divisiones
operativas o empresas propietarias, como tampoco a sus ejecutivos, profesionales o
tcnicos. Anglo American Chile Ltda. nicamente ha colaborado con el autor en
facilitarle acceso a sus instalaciones e informacin para la realizacin de esta tesis y
no tiene opinin ni participacin alguna en su contenido.

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