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DISEO DE UN BANCO DE PRUEBAS PARA LA
EVALUACIN DE PRDIDAS DE ENERGA EN UN

SISTEMA DE TRANSPORTE DE FLUIDOS.

CESAR AUGUSTO SANABRIA GUAUQUE
RICARDO SNCHEZ BARRERA

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS FSICO-MECNICAS
ESCUELA DE INGENIERA MECNICA
BUCARAMANGA
2004


BUCARAMANGA
2004


Trabajo de Grado para optar al ttulo de
Ingeniero Mecnico

Director
JAVIER RUGELES
Ingeniero Mecnico

BUCARAMANGA
2004

Dedicatoria

A Dios,
A mis Padres y Familiares,
A mis Amigos y Compaeros.

Csar Augusto.

Dedicatoria

A Dios,
A mis Padres y Familiares,
A mis Amigos y Compaeros.

Ricardo.

AGRADECIMIENTOS

A mis padres por su amor e incondicionalidad,
A mi hermana por su compresin y apoyo,
A Alba Jasbleidi Barrera por su aporte y amistad incondicional,
A la Ingeniera Adriana Lizcano por su asesoria prestada,
A la Escuela de Ingeniera Mecnica por la formacin integral y profesional
impartida a lo largo de mi experiencia universitaria.

Csar Augusto.

AGRADECIMIENTOS

A mi madre por su amor, compresin y apoyo incondicional,
A mi hermana por su cario y tolerancia,
A Alba Jasbleidi Barrera por su aporte, amor e incondicionalidad,
A la Ingeniera Adriana Lizcano por su ayuda en la toma de decisiones y asesoria
prestada,
A la Escuela de Ingeniera Mecnica por la formacin y principios impartidos a lo
largo de mi experiencia universitaria.

Ricardo.

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIN 1

1. DISEO DEL BANCO DE PRUEBAS. 3

1.1. DELIMITACIN DEL ESPACIO DISPONIBLE PARA EL NUEVO
BANCO EN EL LABORATORIO 4
1.2. SISTEMA DE LNEAS DE TRABAJO 6
1.2.1. Lneas de trabajo 7
1.2.2. Sistemas ramificados de entrada y salida 12
1.2.3. Puntos para medicin de presin 14
1.3. LNEAS DE SUCCIN, DESCARGA, RETORNO Y TANQUE 17
DE ALMACENAMIENTO
1.3.1. Lneas de succin y descarga 17
1.3.1.1. Puntos para la medicin de presin 19
1.3.2. Lnea de retorno a tanque 20
1.3.3. Tanque de almacenamiento 21
1.3.3.1. Determinacin del espesor de lmina para tanque 24
1.4. SISTEMAS DE TOMA DE PRESIN 28
1.4.1. Sistema de toma de presin para el sistema de lneas 29
1.4.2. Sistema de toma de presin para las lneas de succin 32
y descarga 32
1.5. SISTEMAS UNIN DE VLVULAS, TUBERIA Y ACCESORIOS 34
1.5.1. Accesorios de acero forjado y extremos para soldar 34
1.5.1.1. Accesorios para soldar a tope 35
1.5.1.2. Accesorios tipo socket welding 39
1.5.2. Vlvulas de extremos para roscar 41
1.5.3. Diseo de bridas para la unin de tuberas 43
1.5.3.1. Parmetros preliminares 45
1.5.3.2. Procedimiento de diseo de bridas 46
1.5.3.3. Unin soldada brida-tubera 46
1.5.4. Ramificaciones soldadas del sistema de toma de presin 47
1.6. SELECCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO 51
1.6.1. Clculos hidrulicos preliminares 51
1.6.2. Pre-seleccin de bombas 55
1.6.3. Clculos hidrulicos complementarios 55
1.7. SELECCIN DE LA INSTRUMENTACIN 63
1.7.1. Seleccin del manmetro para presiones de descarga 65
1.7.2. Seleccin del manmetro para presiones de succin 67
1.7.3. Seleccin del manmetro diferencial 69
1.7.4. Seleccin del medidor de caudal 71
1.8. DISEO DE LAS ESTRUCTURAS DEL BANCO 74
1.8.1. Determinacin de las cargas 75
1.8.2. Estructura del sistema de lneas 76
1.8.4. Cargas internas sobre elementos 80
1.8.5. Clculos de diseo de las vigas verticales 80
1.8.5.1. Chequeo de deformaciones 85
1.8.6. Clculos de diseo de las vigas horizontales 87
1.8.6.1. Anlisis de deformaciones 93
1.8.7. Clculos de diseo de las columnas flotantes 94
1.8.8. Clculos de diseo de las diagonales tirantes 102
1.8.9. Clculos de diseo de las vigas tubulares 105
1.8.10. Diseo de Pernos 108
1.9. ESTRUCTURAS DEL SISTEMA DE BOMBEO 109
1.9.1. Estructura del tanque de almacenamiento 110
1.9.1.1. Clculos de diseo para la base estructural del tanque de 111
almacenamiento
1.10.1. Soportes para lneas de trabajo 116
1.10.2. Soportes para sistemas de toma de presiones de entrada y salida 117
1.10.3. Soporte para el sistema ramificado de entrada 118
1.10.4. Soportes para medidores de presin 119
1.10.5. Soportes para medidores de presin 120

2. EXPERIENCIAS A REALIZAR EN EL BANCO DISEADO Y 121
CONFIGURACIN DEL MANUAL DE PRUEBAS
2.1. EXPERIENCIAS A REALIZAR EN EL BANCO DISEADO 121
2.1.1. Evaluacin prdidas de energa en tuberas, vlvulas y accesorios 122
2.1.2. Estudio del comportamiento hidrulico de lneas de tubera 124
en serie y paralelo
2.1.3. Determinacin de curvas caractersticas dp vs. q para bombas 125
centrifugas
2.2. CONFIGURACIN DEL MANUAL DE PRUEBAS 126

3. DESCRIPCIN DEL SIMULADOR TRANSPORTE DE FLUIDOS 129
3.1. OBJETIVOS DEL SIMULADOR 129
3.2. DEFINICIN DEL SIMULADOR 130
3.3. REQUERIMIENTOS MNIMOS 133
3.4. GUA DE INSTALACIN 133
3.5. PRESENTACIN Y EXPLICACIN DEL SIMULADOR 134
3.5.1. Tipos de problemas considerados 134
3.5.1.1. Prdida de energa en tubera y accesorios 135
3.5.1.2. Anlisis de lneas de tubera en serie y paralelo 135
3.5.1.3. Curva caracterstica de bombas centrfugas 136
3.5.2. Limitaciones del software 137
3.5.3. Caractersticas generales para manejo de transporte de fluido 138
3.5.3.1. Metodologa de trabajo de transporte de fluidos 139
3.6. DESCRIPCIN DE LOS MENS 142
3.7. MAPA DE NAVEGACIN 157
3.8. DESCRIPCIN DE LA INTERFAZ 158
3.9. MENSAJES DEL SISTEMA 175
3.10. MENSAJES DE INFORMACIN 175
3.11. MENSAJES DE ERROR 177
3.12. EJEMPLO DE APLICACIN 179

4. CONCLUSIONES 185

5. RECOMENDACIONES 188

BIBLIOGRAFA 190

ANEXOS 192

LISTA DE TABLAS

Pg.

Tabla 1. Resultado Clculos de refuerzo de uniones ramificadas. 50
Tabla 2. Nmeros de Reynolds mximos de las lneas 1, 2 y 3. 59
Tabla 3. Costos de los modelos de bombas preseleccionados. 61
Tabla 4. Peso total de los sistemas a soportar por las estructuras. 75
Tabla 5. Reacciones por sistemas sobre la estructura del sistema de 76
lneas.
Tabla 6. Identificacin de los elementos estructurales. 77
Tabla 7. Lista reacciones mximas esperadas con mxima 79
carga en la estructura.
Tabla 8. Cargas internas mximas de la viga vertical 2. 83
Tabla 9. Lista de variables utilizadas en el calculo de las columnas. 98

LISTA DE FIGURAS

Pg.
Figura 1. Sistema de lneas de trabajo. 6
Figura 2. Primera lnea de trabajo. 7
Figura 3. Segunda lnea de trabajo. 7
Figura 4. Tercera lnea de trabajo. 7
Figura 5. Cuarta lnea de trabajo. 8
Figura 6. Quinta lnea de trabajo. 8
Figura 7. Sexta lnea de trabajo. 8
Figura 8. Sptima lnea de trabajo. 8
Figura 9. Octava lnea de trabajo. 9
Figura 10. Novena lnea de trabajo. 9
Figura 11. Sistema ramificado de entrada. 13
Figura 12. Sistema ramificado de salida. 13
Figura 13. Modulo Vlvula bridada. 13
Figura 14. Detalle Modulo Vlvula bridada. 13
Figura 15. Punto de sensado superior de la segunda lnea de estudio. 15
Figura 16. Punto sensado inferior intermedio novena lnea de estudio. 15
Figura 17. Lneas de succin y descarga, sin tanque, con bombas 18
separadas.
Figura 18. Lnea de retorno a tanque. 21
Figura 19. Tanque de almacenamiento. 23
Figura 20. Anlisis de esfuerzos para el tanque de almacenamiento. 25
Figura 21. Anlisis de deformaciones en el tanque de almacenamiento. 27
Figura 22. Sistema toma de presin de entrada y salida del sistema 29
de lneas.
Figura 23. Detalle de la soldadura de las uniones ramificadas. 31
Figura 24. Sistema toma presin de succin y descarga del sistema 33
de bombeo.
Figura 25. Detalle de los sistemas de toma de presin de succin 33
y descarga.
Figura 26. Tipos bisel de accesorios para soldar a tope segn espesor 35
pared.
Figura 27. Ejemplo de montaje y alineacin para soldar a tope. 37
Figura 28. Junta biselada. a. Cordn de penetracin; b. Junta terminada 38
Figura 29. Calculo de garganta efectiva para soldaduras de filete 40
brazos iguales.
Figura 30. Tipos de brida Standard. 44
Figura 31. Detalle junta soldada entre accesorio y tubera. 47
Figura 32. Bomba Leader modelo ECOJET 130. 63
Figura 33. Transmisor de Presin Siemens Sitrans 67
P - MS series (0 16 Bar).
Figure 34. Transmisor de Presin Siemens Sitrans 69
P - MS series (0 1 Bar).
Figura 35. Transmisor de Presin Diferencial Siemens Sitrans 70
P-DS III Series.
Figura 36. Flujmetro de turbina en lnea marca Cole Parmer. 73
Figura 37. Representacin de la estructura en el software utilizado. 78
Figura 38. Esquema de cargas externas sobre la estructura. 78
Figura 39. Reacciones en la estructura. 79
Figura 40. Diagramas de cargas Internas vigas verticales. 81
Figura 41. Anlisis de cargas, esfuerzos y deformaciones viga 83
vertical critica.
Figura 42. Viga Vertical adicional al sistema de estructuras. 87
Figura 43. Montaje sistema de lneas al sistema de estructuras. 87
Figura 44. Diagramas de cargas internas vigas horizontales. 88
horizontal critica.
Figura 46. Diagramas de cargas internas columnas flotantes. 94
Figura 47. Algoritmo de solucin de columnas 97
Figura 48. Propiedades del Perfil para columna flotante. 99
Figura 49. Diseo de la columna flotante. 102
Figura 50. Diagrama de carga axial diagonales. 103
Figura 51. Miembro Estructural diagonal critico. 103
Figura 52. Diagrama de cagas internas vigas tubulares. 105
tubular critica.
Figura 54. Diseo de pernos. 109
Figura 55. Estructuras del sistema de bombeo. 110
Figura 56. Estructura base del tanque de almacenamiento. 111
Figura 57. Anlisis de esfuerzos de la base estructural. 112
Figura 58. Anlisis de deformaciones de la base estructural. 113
Figura 59. Estructura base para Bombas. 114
Figura 60. Detalle montaje tubera del sistema de lneas. 116
Figura 61. Detalle del montaje del soporte para el sistema de 117
toma de presin.
Figura 62. Detalle soporte para el sistema ramificado de entrada. 119
Figura 63. Fijacin de transmisores Sitrans P, Serie MS o 120
DS III con ngulo de montaje.
Figura 64. Soporte para lneas de succin y toma de presiones 120
de bombas.
Figura 65. Presentacin Principal Transporte de Fluidos. 140
Figura 66. Ventana Convenciones. 140
Figura 67. Localizacin del Submen significado de variables. 141
Figura 68. Ventana Men Archivo 143
Figura 69. Ventana Submen Guardar datos y archivos 143
Figura 70. Ventana Submen Abrir. 144
Figura 71. Ventana Solapa Grfica 145
Figura 72. Ventana detalle Herramientas de la solapa Grfica. 145
Figura 73. Ventana Exportar Grfica. 146
Figura 74. Ventana Imprimir. 146
Figura 75. Ventana configuracin de lnea Grfica. 147
Figura 76. Ventana Formato de fondo rea Grfica. 148
Figura 77. Ventana solapa Tablas de Datos. 148
Figura 78. Ventana Solapa Observaciones. 149
Figura 79. Ventana Detalle Comandos de la Solapa Observaciones 150
Figura 80. Ventana Men Informacin Tcnica 151
Figura 81. Ventana Informacin Tcnica Vlvula Compuerta 152
Figura 82. Ventana Men Informacin Tablas. 152
Figura 83. Ventana Detalle Informacin Tablas. 153
Figura 84. Ventana Detalle Modificacin Tablas. 153
Figura 85. Ventana Men Ayuda 154
Figura 86. Ventana Detalle Men Ayuda 155
Figura 87. Ventana submen Significado de Variables 155
Figura 88. Ventana Detalle submen Significado de Variables 156
Figura 89. Ventana submen Qu es Transporte de Fluidos? 156
Figura 90. Ventana submen Acerca de 157
Figura 91. Mapa de Navegacin 158
Figura 92. Ventana Prdida de Energa en Tuberas y Accesorios 159
Figura 93. Ventana de Trabajo lnea 4. 160
Figura 94. Ventana Datos de Entrada. 161
Figura 95. Ventana Bifurcacin y Unin Asimtrica 162
Figura 96. Ventana Bifurcacin y Unin Simtrica 163
Figura 97. Ventana Lneas de tubera en Serie 164
Figura 98. Ventana Trabajo Lneas en Serie 165
Figura 99. Ventana Lneas de tubera en Paralelo 167
Figura 100. Ventana de trabajo Lneas de tubera en Paralelo. 167
Figura 101. Ventana Grafica lneas en Paralelo 168
Figura 102. Ventana Curva Caracterstica de la Bomba A 169
Figura 103. Ventana Tabla de Datos Curva Caracterstica de la Bomba A. 170
Figura 104. Ventana Grafica Curva Caracterstica de la Bomba A 171
Figura 105. Ventana Configuracin de bombas en Serie 172
Figura 106. Ventana Grfica Configuracin de bombas en Serie 172
Figura 107. Ventana Configuracin de bombas en Paralelo 173
Figura 108. Ventana Grfica Configuracin de bombas en Paralelo 174
Figura 109. Ventana Eliminar Datos 175
Figura 110. Ventana Actualizacin Datos 176
Figura 111. Ventana Confirmacin copia de Archivos 176
Figura 112. Ventana Advertencia Puntos mnimos para graficar. 177
Figura 113. Ventana Advertencia Acceso modificacin de datos. 177
Figura 114. Ventana Error en la Apertura de vlvulas. 178
Figura 115. Ventana Error Valores externos al Rango establecido 178
Figura 116. Ventana Error Ingreso del tipo de datos 178
Figura 117. Ventana Error Configuracin vlvulas en estudio de 179
tuberas en paralelo.
Figura 118. Seleccin de la Prueba a estudiar. 180
Figura 119. Ventana Seleccin de la lnea de tubera a estudiar. 180
Figura 120. Ventana Ingreso de Datos. 181
Figura 121. Ventana Tabla de Datos 181
Figura 122. Ventana Grafica de lneas de tubera en Serie 182
Figura 123. Ventana Parmetros para lneas serie / paralelo. 182
Figura 124. Ventana Cantidades de accesorios para lneas serie/paralelo. 183
Figura 125. Ventana K de accesorios 183
Figura 126. Ventana Propiedades del agua lquida 183
Figura 127. Ventana Observaciones 184

LISTA DE ANEXOS

Pg.
ANEXO A. PLANOS DE LABORATORIO MECNICA DE FLUIDOS 192
ANEXO B. DISEO DE UNIONES SOLDADAS 196
ANEXO C. TABLAS Y DATOS DE TUBERAS Y ACCESORIOS 205
ANEXO D. PROCEDIMIENTO DE DISEO DE BRIDAS 222
ANEXO E. CLCULOS HIDRULICOS 242
ANEXO F. INFORME ESTRUCTURAS SAP 2000 280
ANEXO G. MANUAL DE PRUEBAS PARA EL BANCO DE 288
PERDIDAS DE ENERGA EN SISTEMA DE TRANSPORTE DE FLUIDOS
ANEXO H. PLANOS 462
GLOSARIO

Bomba Virtual: Consiste en el desplazamiento o montaje de una bomba, su
combinacin, en un determinado lugar del sistema hidrulico diferente del
punto de operacin real; sta funcin implica que para fines analticos se
contabilicen las prdidas de energa por friccin en tuberas y las variaciones
de energa potencial y cintica del fluido como propios de la bomba,
transformndose, en una bomba equivalente que opera en un sistema
hidrulico donde hay variacin de energa cintica y potencial y perdidas por
friccin iguales a cero entre los puntos de operacin real y de operacin
virtual de la bomba.

Numero de Reynolds: Parmetro adimensional que relaciona las fuerzas
inerciales con las fuerzas viscosas de un fluido en movimiento.

Simulacin: La simulacin consiste en construir un recurso experimental que
acte como (simule) el sistema de inters en algunos aspectos importantes.
La finalidad es crear un ambiente en el que sea posible obtener informacin
sobre acciones alternativas a travs de la experimentacin. Desde el punto de
vista del anlisis cuantitativo, la simulacin viene a representar la
experimentacin basada en modelos matemticos, en la que el analista
proporciona las decisiones (entradas) recibiendo (como salidas) una o varias
medidas de los parmetros involucrados en el fenmeno de estudio, de las
cuales nos interesa conocer su comportamiento luego de los cambios
efectuados en la experimentacin

Tuberas en serie: Son dos o mas tuberas diferentes colocadas una a
continuacin de la otra, las cuales pueden diferenciarse en los dimetros, o en
las rugosidades (es decir, estar hechas de materiales diferentes), o bien, en
ambas caractersticas fsicas.

Tuberas en paralelo: Las tuberas en paralelo son un conjunto de tuberas
que parten de un nodo (punto) comn y llegan a otro nodo tambin comn.
En estos nodos, los caudales que pasan por cada una de las tuberas se unen.

RESUMEN

TTULO:
DISEO DE UN BANCO DE PRUEBAS PARA LA EVALUACIN DE PRDIDAS DE
ENERGA EN UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE FLUIDOS
*

AUTORES:
Csar Augusto Sanabria Guauque.
Ricardo Snchez Barrera
**

PALABRAS CLAVES:
Sistema, Transporte, Fluidos, Bombas, Simulador, Laboratorio, Pruebas.

DESCRIPCIN:
El objetivo de este proyecto es suministrar a la Escuela de Ingeniera Mecnica, el diseo de
un Banco de Pruebas suficientemente verstil, el cual una vez construido, permitir la
realizacin de un conjunto de experiencias que tratan aspectos de gran importancia en el
rea del Transporte de Fluidos.

El diseo integra, en un solo banco, los recursos necesarios para el estudio del fenmeno de
prdidas de energa en tuberas, vlvulas y accesorios debidas al flujo de lquidos; para
el anlisis del comportamiento hidrulico de tuberas en serie y paralelo, y finalmente,
para la obtencin de curvas caractersticas DP vs. Q de bombas centrfugas para
diferentes disposiciones operativas. Para lograr esto, se dispone de un conjunto de lneas de
tubera, de forma tal que permiten configurar un nmero de lneas de trabajo, en las cuales
se incluyen los elementos a estudiar: tuberas, vlvulas o accesorios. Un par de bombas
centrifugas con una configuracin de lneas de succin y descarga permiten, mediante la
manipulacin de vlvulas, la operacin de una bomba, o la operacin en serie o en paralelo.
Adems, se implementa en el diseo, instrumentacin precisa para la medicin de
Presiones de succin y descarga de bombas, cadas de presin en lneas de trabajo y
caudal, junto con un arreglo de tuberas que permitan agrupar las seales de presin, de
acuerdo al tipo y magnitud, para realizar las mediciones con una cantidad mnima de
manmetros.

El resultado es el dise de un Banco de pruebas el cual permite variar todos los parmetros
que intervienen en el fenmeno. Su sistema modular a travs de bridas, confiere la
posibilidad de expandir a estudio nuevos elementos; y la informacin consignada en
manuales de prueba junto con el simulador Transporte de Fluidos complementa el estudio
y anlisis de las experiencias a desarrollar.

*
Trabajo de Grado
**
Facultad de Ciencias Fsico-Mecnicas, Escuela de Ingeniera Mecnica,
Ing. Javier Rugeles.
SUMMARY

TITLE: DESIGN OF A BENCH OF TESTS FOR THE ENERGY LOSSES EVALUATION IN TO
FLUIDS TRANSPORTATION SYSTEM*

AUTHORS:
Csar Augusto Sanabria Guauque.
Ricardo Snchez Barriera **

KEY WORDS:
System, Transportation, Fluids, Pumps, Simulator, Laboratory, Tests.

DESCRIPTION:
The objective of this project is to supply to the Mechanical School of Engineering, the design of a
Station of Tests sufficiently versatile, which once it built, will permit the execution of go assembly of
experiences that treat aspects of great importance in the area of the Transportation of Fluids.

The design integrates, in to single Station, the necessary resources for the study of the energy
losses phenomenon in piping, valves and fittings due to the flow of liquids; for the analysis of
the hydraulic behaviour of piping in series and parallel, and finally, for the characteristic
obtaining of curves DP vs. Q of pumps centrifugal for different operating dispositions. To
development this, is arranged of to piping lines assembly, of form such that permit to configure to
job lines number, in which the elements till included to study: pipes, valves or fittings. To pair of
centrifugal pumps with to configuration of lines of suction and discharge permit, by means of the
configuration of valves, the operation of to pump, or the operation in series or in parallel. Besides, it
is implemented in the design, instrumentation need for the suction Pressures measurement and
discharge of pumps, falls of pressure in lines of job and abundant, together with go arrangement of
piping that permit to group the signs of pressure, according to the type and magnitude, to carry out
the measurements with to most minimum quantity of instruments.

The result is the designed of a Bench of tests which permits to vary all the parameters that
intervenes in the phenomenon. Its system modular through flanges, the possibility confers to
expand to new study elements; and the information consigned in manuals of test together with the
simulator "Transportation of Fluids" complements the study and analysis of the experiences to
develop.

*
Degree Work.
**
Physical-Mechanical Sciences Faculty, Mechanical Engineering, Eng. Javier Rugeles.
INTRODUCCIN

La Escuela de Ingeniera Mecnica de la Universidad Industrial de Santander,
en el ao de 1999 realiz un proceso de auto evaluacin propuesto por el
Sistema Nacional de Acreditacin, con el fin de alcanzar una mayor calidad
en el programa que ella ofrece, encontrndose como una de las principales
debilidades en el mbito de los procesos acadmicos la obsolescencia,
desactualizacin y operacin inadecuada del 50% de sus Laboratorios.

Este Proyecto de grado es un aporte al proceso de actualizacin del
Laboratorio de Mecnica de Fluidos de la Escuela, contribuyendo con el
diseo del Banco de evaluacin de prdidas de energa en sistemas de
transporte de Fluidos, con miras a una futura construccin de acuerdo al plan
de inversin para el mejoramiento de los laboratorios fijados por la Escuela
de Ingeniera Mecnica.

El objetivo de ste diseo es incrementar el potencial y versatilidad que
ofreca el Banco anterior, mediante el aumento del nmero de parmetros a
variar en el estudio del fenmeno del flujo de fluidos en conductos circulares.
Adems se integra en un solo Banco, dos pruebas de laboratorios afines con
sta, como son el anlisis de tuberas en serie y paralelo, y obtencin de
curvas caractersticas de diferentes configuraciones de bombas centrfugas.
2
Esta tesis de grado consta de tres captulos en los cuales se resume el proceso
de diseo del Banco del laboratorio y de herramientas complementarias para
el desarrollo de las experiencias a realizar en l. En su primer captulo, se
detallan aspectos como definicin de lneas a estudiar, materiales de
construccin, sistema de bombeo e instrumentacin, estructuras y soportes
para montaje de los diferentes conjuntos del Banco. El proceso de diseo
descrito en ste captulo se resume en los planos contenidos como anexo de
la tesis.

Posteriormente, en el captulo 2 se determinan las experiencias a realizar en el
Banco de pruebas diseado, y su agrupacin en rondas de laboratorio
obedece a la estructuracin de los distintos tems de estudio. Adems se hace
una descripcin de la estructura y contenido del manual de pruebas
diseado, el cual se presenta en su totalidad como anexo.

Para finalizar, en el captulo 3 se describe brevemente el diseo de un
simulador que agiliza los procesos de clculo necesarios en la realizacin de
las pruebas de laboratorio diseadas, utilizando modelos matemticos de la
Mecnica de Fluidos clsica.

1. DISEO DEL BANCO DE PRUEBAS.

Este proyecto suministra a la Escuela de Ingeniera Mecnica, el diseo de un
Banco de Pruebas suficientemente verstil, el cual una vez construido,
permitir la realizacin de un conjunto de experiencias que tratan aspectos de
gran importancia en el rea del Transporte de Fluidos.

El diseo integra, en un solo banco, los recursos necesarios para el estudio del
fenmeno de prdidas de energa en tuberas, vlvulas y accesorios debidas
al flujo de lquidos; para el anlisis del comportamiento hidrulico de
tuberas en serie y paralelo, y finalmente, para la obtencin de curvas
caractersticas DP vs. Q de bombas centrfugas para diferentes disposiciones
operativas.

Para lograr esto, se dispone de un conjunto de lneas de tubera, dispuestas de
forma tal que permitan configurar un nmero de caminos de flujo o lneas
de trabajo, en los cuales se incluyan los elementos a estudiar, ya sean las
propias tuberas, vlvulas o accesorios. Un par de bombas centrifugas con
una configuracin de lneas de succin y descarga tal que permitan, solo
mediante la manipulacin de vlvulas, la operacin de una de las bombas, o
la operacin de ambas ya sea en serie o en paralelo. Estos dos elementos,
lneas de trabajo y bombas, deben estar configurados de forma tal que se
optimicen costos y espacio requerido.

4

Adems, se ha de implementar en el diseo, instrumentacin precisa para la
medicin de Presiones de succin y descarga de bombas, cadas de presin en
lneas de trabajo y caudal, junto con un arreglo de tuberas que permitan
agrupar las seales de presin, de acuerdo al tipo y magnitud, para realizar
las mediciones con una cantidad mnima de manmetros.

El diseo se realiz teniendo en cuenta equipos, procesos de manufactura,
materiales, sistemas de unin de tuberas y accesorios y tamaos nominales
disponibles en el comercio local. Adems, el diseo de los diferentes sistemas
que conforman el banco se llev a cabo a partir de las dimensiones contenidas
en catlogos de diferentes constructores de vlvulas y accesorios, con el fin de
evitar la incongruencia entre las dimensiones de los montajes estipulados en
planos y su posibilidad de construccin.

A continuacin, se presenta la definicin del espacio disponible en el
Laboratorio de Mecnica de Fluidos, limitante del diseo, as como la
descripcin del banco y sus diferentes componentes, lo cual se resume en los
planos del anexo A.

1.1.DELIMITACIN DEL ESPACIO DISPONIBLE PARA EL NUEVO
BANCO EN EL LABORATORIO.

El laboratorio Mecnica de fluidos cuenta con una planta fsica de un nivel,
cuyas dimensiones son 9,5 m de largo, 7,5 m de ancho y 4 m de altura. Su
interior es ocupado por equipos o estaciones de prueba que han sido
distribuidos y adecuados a espacios de servicio segn parmetros de diseo
establecidos en un proyecto de grado anterior.

5
Dentro de sta distribucin, el Banco de pruebas para la evaluacin de
prdidas de energa en un sistema de transporte de fluidos requiere de un
espacio de 4.3 m de largo, 1.1 m de ancho y 2 m de alto, dimensiones que
corresponden a la zona definida de dicho proyecto (Anexo A, nmero 5
segn figura A1). Estos lmites no interrumpen y respeta el espacio mnimo
requerido para el flujo libre del personal docente y de estudiantes. La
ubicacin de la estacin de servicio permite estar cerca a un mesn (Anexo A,
nmero 14 segn figura A1) asignado para la higiene del personal, recipientes
y herramientas de trabajo. A nivel frontal de dicha estacin se encuentra el
Banco Esttica de fluidos (Anexo A, nmero 10 segn figura A1),
distanciado lo suficiente para evitar cruces entre grupos de estudio
asignados a cada estacin; de igual forma, el Calibrador de Pesos Muertos
delimita el lado izquierdo del Banco (nmero 11 en la figura A1. Anexo A).

Para el funcionamiento del equipo, el espacio asignado al banco de pruebas
fue adecuado con los puntos hidrulicos y sanitarios suficientes para cumplir
a cabalidad el servicio sin ningn inconveniente, bajo las normas estipuladas
para sta clase de laboratorios. El suministro de agua de calle para el tanque
de almacenamiento del Banco puede realizarse mediante la vlvula dispuesta
en la pared posterior de ste, y el desalojo del fluido puede realizarse a travs
del sifn tipo posuelo, el cual evita la acumulacin de charcos y facilita la
direccin del fluido al sifn (Anexo A, figura A2) . En cuanto a la red
elctrica, el Banco dispone de una toma bifsica tambin ubicada en la pared
posterior la cual alimentar la fuente que suministrar energa a los sensores
de medicin y equipos de bombeo (Anexo A, figura A3). La estacin de
trabajo del Banco ser totalmente esttica, por lo cual estar soportado por
estructuras ancladas al piso.

6
1.2. SISTEMA DE LNEAS DE TRABAJO.

Es en ste sistema de tuberas, en donde se realizarn las experiencias de
evaluacin de prdidas de energa en tuberas, vlvulas y accesorios, junto
con el estudio de tuberas en serie y paralelo. ste sistema est constituido
por:

Un conjunto de tuberas y accesorios, que conforman las lneas de
trabajo, (tuberas de diferentes dimetros y materiales, vlvulas, codos
90, tes) (figura 1).
Sistemas ramificados de entrada y salida, los cuales reciben en un solo
punto el fluido a presin proveniente del sistema de bombas (sistema
ramificado de entrada), y lo distribuye por las lneas de trabajo que lo
requieran. Tambin rene el fluido proveniente de las lneas de trabajo
para ser llevado al tanque de almacenamiento (sistema ramificado de
salida), mediante una sola tubera, en la cual puede ser ubicado el
instrumento para la medicin de caudal.

Figura 1. Sistema de lneas de trabajo.

7
1.2.1. Lneas de trabajo. En total se dispone de 9 lneas de trabajo, las cuales
contienen los elementos que sern objeto de estudio. Estas lneas de trabajo se
encuentran dispuestas en el banco de la siguiente manera (en orden
descendente):

LNEA 1: Tubera de acero inoxidable AISI 304 dimetro nominal
pulg. Schedule 40S (figura 2).

Figura 2. Primera lnea de trabajo.

LNEA 2: Tubera de acero inoxidable AISI 304 dimetro nominal 1/2
pulg. Schedule 40S (figura 3).

Figura 3. Segunda lnea de trabajo.

LNEA 3: Tubera de acero galvanizado dimetro nominal 1/2 pulg.
Schedule 40 (figura 4).

Figura 4. Tercera lnea de trabajo.

pulg. Schedule 40S, con vlvula de globo clase 200 (figura 5).

8
Figura 5. Cuarta lnea de trabajo.

pulg. Schedule 40S, con vlvula cheque tipo bisagra clase 200 (figura
6).

Figura 6. Quinta lnea de trabajo.

pulg. Schedule 40S, con vlvula de bola clase 200 (figura 7).

Figura 7. Sexta lnea de trabajo.

pulg. Schedule 40S, con vlvula de compuerta clase 200 (Figura 8).

Figura 8. Sptima lnea de trabajo.

pulg. Schedule 40S, con 4 codos estndar 90 radio largo (figura 9).
9
Figura 9. Octava lnea de trabajo.

pulg. Schedule 40S, con 4 tes estndar, dispuestas de tal forma que
configuren dos paralelos de tubera internos (dentro de la lnea)
diferentes, con vlvulas de bola en cada uno de los ramales de los
paralelos (figura 10).

Figura 10. Novena lnea de trabajo.

La longitud total de las lneas de trabajo, es decir, la distancia entre los puntos
en que se mide la cada de presin, es de 250 cm. La lnea de tubera de
dimetro nominal pulg. y la lnea de acero galvanizado permitirn analizar
la influencia del dimetro y rugosidad de la tubera en la perdida de presin,
respectivamente. Las razones que motivaron a utilizar tuberas en estos
tamaos y materiales son:

Alta resistencia a la oxidacin o corrosin, tanto interna como externa
de la tubera de acero inoxidable, factor de mucha importancia para la
vida del Banco debido a que el fluido de trabajo es agua.
10
La tubera en acero inoxidable presenta un muy bajo nivel de variacin
de la rugosidad y/o el dimetro interno de la tubera con el paso del
tiempo, debido a la accin de incrustaciones, erosin por elevada
velocidad de flujo u otros, debido a su elevada dureza.
Su elevada resistencia mecnica ofrece seguridad en el manejo de
fluidos a presin ante la posibilidad de acciones externas, como golpes,
choques de objetos pesados contra la tubera, fuerzas excesivas entre
luces de tubera sin apoyo, etc, originadas en la operacin del Banco,
mal manejo por parte de estudiantes accidentes que pudieran ocurrir
en cercanas al Banco.
El acabado superficial, coloracin y brillo de la tubera inoxidable
ofrece una buena presentacin por lo cual se hace innecesario el uso de
pinturas u otros recubrimientos para mejorar la esttica de las tuberas.
Los dimetros nominales de pulg. Y pulg. se encuentran entre los
menores dimetros de tubera comercialmente manejados, tanto en
tuberas como en accesorios y vlvulas. La tubera de schedule 40S es
tambin la ms comercial y de ms bajo peso por metro (en tuberas de
acero), a excepcin de la tubera inoxidable sanitaria (schedule 10S),
sin embargo, esta ltima es ms costosa y de difcil obtencin en los
tamaos mencionados, y tambin los accesorios a utilizar con ella;
aunque su acabado superficial interno y externo es mucho mejor que
en la tubera inoxidable comercial schedule 40S, el mismo acabado
externo puede lograrse con un lijado suave (lija fina) a alta velocidad,
realizado despus del corte y/o roscado de la tubera y antes de ser
unida a cualquier accesorio, (debe limpiarse adecuadamente antes de
realizar cualquier unin soldada). Adems, debido a su delgado
espesor de pared (schedule 10S), al igual que la tubera de Cobre, no es
susceptible a ser unida a accesorios roscados.
11
Dado el reducido espacio disponible, la longitud de las lneas de
trabajo debi limitarse a 250 cm. La rugosidad de la tubera
seleccionada no es muy baja, como la del PVC o Cobre ( = 1,5x10
-6

metros; acero inoxidable = 5x10
-5
metros), obtenindose por ello,
cadas de presin en las lneas dentro de un rango de 30 mbar a 2 bar.
para la longitud de lneas fijada. Esto implica una disminucin en el
mximo caudal obtenible, reduciendo un poco el rango de caudales
manejados en cada lnea, ya que los parmetros de las bombas
seleccionadas deben mantenerse dentro de los lmites fijados en los
objetivos. A pesar de ello, se logran rangos de variacin de caudal por
lnea de amplitud suficiente, constituyendo la tubera de acero
inoxidable en una opcin adecuada.
Como lnea de diferente material (diferente rugosidad) se propone
tubera de acero galvanizado, debido a que es metalrgicamente
compatible con el acero inoxidable (a tener en cuenta para uniones
soldadas); tiene una rugosidad mayor que el acero inoxidable (
HG
=
1,5x10
-4
metros, tres veces mayor) y el tratamiento de galvanizado
protege la tubera contra la oxidacin.

Los diferentes tipos de vlvulas a utilizar, tanto en el sistema de lneas de
trabajo como en los dems sistemas que constituyen el Banco, sern de acero
inoxidable AISI 304 AISI 316, clase 200 o superior, con extremos soldados,
en diferentes dimetros nominales segn la tubera a que ser unida. Los
accesorios a utilizar en cualquier sistema del Banco (tes, codos, reducciones,
expansiones, etc.), deben ser en acero inoxidable AISI 304 AISI 316 schedule
40S, de extremos para soldar a tope (o con alojamiento de acuerdo a su
tamao nominal).

12
Todos los accesorios estarn unidos a tramos de tubera mediante soldadura
TIG con electrodo de acero inoxidable AISI 316 como material de aporte, ya
que es el tipo de soldadura ms adecuado para el material de la tubera y
accesorios, para espesores de tubera delgados (< pulg.) y adems produce
una superficie interior en la unin del tubo libre de escoria o rebabas, que
podran generar turbulencias cerca del punto de medicin de presin o
caudal y por lo tanto inducir errores en la medicin.

1.2.2. Sistemas ramificados de entrada y salida. Los sistemas ramificados de
entrada y salida estn constituidos por una sucesin de tes y tramos de
tubera verticales a partir de los cuales se desprendern, de sus brazos
ramificados, tramos cortos que finalizarn en bridas, mediante las cuales se
unirn tanto a las lneas de trabajo como a la lnea comn de descarga del
sistema de bombas (ramificacin de entrada) (figura 11), o lnea de retorno a
tanque (ramificacin de salida). El sistema ramificado de salida, contiene una
vlvula de globo por lnea de trabajo, que permiten variar el caudal de cada
lnea por estrangulacin del flujo (figura 12).

El sistema de unin por bridas permite conformar mdulos (figuras 13 y
14) de tubera y accesorios los cuales facilitan la construccin, transporte,
montaje, mantenimiento y limpieza de la totalidad del Banco. Adems,
permite la futura expansin del banco mediante la construccin de nuevas
lneas modulares, las cuales podran ser adicionadas o intercambiarse con
lneas ya existentes.

ste sistema de unin por bridas, tambin ser adaptado a todas las vlvulas
del Banco mediante tramos cortos de tubera roscados en un extremo y
soldados a bridas en el otro (figura 14), logrndose as formar vlvulas
13
bridadas que facilitan retirarlas de los diferentes sistemas sin necesidad de
desmontar total o parcialmente el Banco.

Figura 11. Sistema ramificado de entrada. Figura 12. Sistema ramificado de salida.

Figura 13. Modulo Vlvula bridada. Figura 14. Detalle Modulo
Vlvula bridada.

sta caracterstica del Banco diseado permite un mantenimiento o
reemplazo fcil de las vlvulas, que son los componentes ms susceptibles a
dao de toda la red de tuberas, (las tuberas y accesorios son susceptibles
simplemente a ensuciamiento y/o obstruccin), evitndose as la salida de
servicio total o parcial del Banco, como en el caso del existente.
14
1.2.3. Puntos para medicin de presin. Para el desarrollo del estudio de
prdidas de energa en tubera y accesorios, se ha dispuesto de una serie de
puntos para la medicin de la cada de presin, los cuales se localizan: uno a
la entrada (presin de entrada) y uno a la salida (presin de salida) de cada
lnea de trabajo, estos se ubican sobre los sistemas ramificados de entrada y
salida, respectivamente, con el fin de evitar desmontar el sistema de toma de
presin cuando se desee retirar una lnea.

Las seales de presin de entrada y salida a las lneas de trabajo se llevan a
los puertos (+ y , respectivamente) de un manmetro diferencial, mediante
un sistema de toma de presin, el cual ser descrito en un numeral
posterior. Los puntos de medicin de dichas presiones se localizan 6 cm.
antes (presin de entrada) y 6 cm. despus (presin de salida) de las bridas
que unen los sistemas ramificados con las lneas de trabajo.

Siguiendo las indicaciones del Instituto de Hidrulica (ver numeral 4.4.2.2.3.
del manual de pruebas, anexo G), los puntos de medicin de presin estarn
separados de toda vlvula o accesorio (codo, tee reduccin concntrica)
ubicado aguas arriba, por tramos de tubera de longitud igual o superior a 5
dimetros internos de lnea.
Para la lnea 2, se dispondr un punto de medicin de presin intermedio
(presin de salida), el cual se localizar a la mitad de la longitud de la lnea de
trabajo (figura 15); ste punto de medicin permitir obtener una cada de
presin en la mitad inicial de la lnea de trabajo (L/2), con lo cual se verificar
la proporcionalidad de la prdida de energa en tubera con la longitud de
esta. Igualmente, se dispondr de un punto de medicin de presin
intermedio (presin de entrada), en la lnea 9, ubicado en el punto medio de
la lnea, el cual permitir medir la cada de presin de forma independiente
15
para cada paralelo interno , (DP total de lnea, DP mitad final, DP mitad
inicial = DP total DP mitad final) (figura 16).

Figura 15. Punto de sensado superior de la segunda lnea de estudio.

Figura 16. Punto de sensado inferior intermedio de la novena lnea de estudio.

El estudio de lneas de tubera en serie y en paralelo requiere que la medicin
de la cada de presin se realice entre el inicio y el final (tuberas en serie) de
las lneas, o, entre los puntos de bifurcacin y unin del caudal (lneas en
paralelo).

Para la realizacin de estas pruebas se dispondrn: un punto de medicin de
entrada, en el tramo de tubera que une el sistema ramificado de entrada con
16
la lnea de descarga de las bombas; y un punto de medicin de presin de
salida, en el tramo de tubera que une el sistema ramificado de salida con la
lnea de retorno a tanque (figura 11 y 12).

Para estos puntos de medicin, se debe cumplir tambin la separacin
mnima con tramos rectos de tubera de cualquier vlvula y accesorio (codo,
tee o reduccin concntrica) aguas arriba del punto. La medicin de la
diferencia de presiones entre estos puntos se realizar con el mismo
instrumento (manmetro diferencial) utilizado en el estudio de prdidas de
energa en tubera y accesorios. El sistema de lneas en serie, estar
conformado entonces por la lnea de trabajo seleccionada (lneas 1 3), y las
porciones del sistema ramificado de entrada y de salida que comunican con
dicha lnea y que estn contenidos entre los puntos de medicin ya
mencionados.
El sistema de lneas en paralelo, estar conformado de forma anloga al serie,
con la diferencia que en ste participan dos lneas de trabajo, (slo dos, por
facilidad y precisin en los clculos y mediciones que permitan
comparaciones tericas y experimentales ms apropiadas): una lnea
superior, (lneas de trabajo 1 a la 5) y una lnea inferior (lneas de trabajo 6, 7,
8 y las configuraciones posibles con la lnea 9, en las que no se obtenga
paralelos internos).

Los puntos de bifurcacin y de unin de caudal, comunes para cualquier
combinacin de lneas en paralelo permitida, sern las te centrales de los
sistemas ramificados; los puntos de medicin de presin de entrada y salida
para esta prueba estn ubicados lo ms cerca posible de dichas te centrales,
por lo cual la seleccin se limita a una lnea superior con una inferior. De otra
manera, cada combinacin de lneas diferente de las establecidas, tendra un
17
punto de bifurcacin y de unin del flujo distinto y alejado de los ya
establecidos.

1.3. LNEAS DE SUCCIN, DESCARGA, RETORNO Y TANQUE DE
ALMACENAMIENTO.

1.3.1. Lneas de succin y descarga. Uno de los objetivos fijados, pretende
lograr que en el banco puedan realizarse las mediciones requeridas para la
construccin de curvas de operacin tales como (Cabeza vs. Caudal) para una
bomba, dos bombas en paralelo y dos bombas en serie. Para ello el sistema
debe poseer dos bombas centrfugas (A y B), cuyas caractersticas
individuales o combinadas, no sobrepasen los lmites de presin y caudal
mximos (150 psi y 50 gpm) fijados en los objetivos para el banco a disear.

Por esto se diseo un sistema de lneas de succin y descarga que permitirn
la operacin de una de las bombas (A B), la operacin de la bomba A en
serie con la bomba B (A B), y la operacin de las bombas A y B en paralelo,
en combinacin (cualquiera de las configuraciones) con el sistema de lneas
de trabajo. Este sistema de lneas de succin y descarga debe permitir cambiar
la configuracin de las bombas sin ms que abrir o cerrar vlvulas, es decir,
sin necesidad de mover las bombas o conectar y desconectar tuberas. El
sistema de lneas de succin y descarga diseado consiste en tubera y
accesorios de dimetro nominal 1pulg., en acero inoxidable schedule 40S.

El banco posee una cabeza de succin positiva, de forma tal que se elimina
cualquier riesgo de Cavitacin en la(s) bomba(s) en cualquiera de sus
configuraciones, adems, se busca obtener presiones manomtricas positivas
en los puntos en los que se realiza la medicin de presin de succin. Por lo
18
tanto, el tanque debe localizarse suficientemente por encima del nivel de
succin de las bombas.

El sistema consta de dos lneas de succin independientes, una para cada
bomba, con el fin de reducir las perdidas de cabeza en la succin,
(especialmente para bombas combinadas), y lograr un mayor caudal de
trabajo para el banco, (reduciendo la cabeza de perdidas en la succin, se
reduce tambin la cabeza del sistema, obtenindose puntos de operacin a
mayores caudales que con una sola succin comn con tubera del mismo
dimetro) (figura 17).

Figura 17. Lneas de succin y descarga, sin tanque, con bombas separadas,
identificando partes y puntos de sensado.

19
Las parejas de bridas b1, b2, b3 y b4 permiten un retiro y colocacin rpida de
las bombas del banco. Estas bridas estn unidas en uno de sus extremos a las
lneas de succin (b3 y b4), o de descarga (b1 y b2), y en el otro a tramos de
tubera roscados que se conectaran a los puertos de la bomba. La brida b5
permite la unin de la lnea comn de descarga al sistema ramificado de
entrada del sistema de lneas de trabajo. Las bridas b7 y b8 unirn las lneas
de succin con el tanque.

Las vlvulas de bola v1 y v2 habilitan el paso de flujo de cada bomba (A y B,
respectivamente), a la lnea comn de descarga; la vlvula de bola v3 se
encuentra en la lnea que comunica la descarga de la bomba A con la succin
de la bomba B, sta lnea permite la configuracin de bombas en serie (A
B) y la vlvula (v3), bloquea la lnea cuando la configuracin en serie no esta
operando. La vlvula de bola v4, permite drenar el tanque y parte del
sistema. Las vlvulas cheque v5 y v6 estn dispuestas de tal forma que
durante la operacin de las bombas en paralelo no existan reflujos de una
bomba a otra. La vlvula cheque v7 impide el reflujo a tanque de la descarga
de la bomba A a travs de la lnea de succin de la bomba B cuando las dos
operan en serie.

1.3.1.1. Puntos para la medicin de presin. En la figura 17 se muestran los
puntos para la medicin de presiones de succin y de descarga de las
bombas. Los puntos Ps1 y Ps2 permitirn medir independientemente las
presiones de succin de las bombas A y B respectivamente, tanto para la
operacin de una sola bomba como para bombas combinadas. El punto de
medicin Ps3, permite obtener la presin de descarga de la bomba A (presin
de succin de la bomba B), cuando las dos bombas operan en serie. El punto
de medicin Ps4, permite obtener la presin de descarga de la bomba A B
20
cuando opera una sola y la presin de descarga total de las bombas operando
en serie en paralelo, por ello este punto se ubica sobre la lnea comn de
descarga.

Para los puntos de medicin se debe disponer de una longitud de tubera
recta de seccin constante mayor o igual a 5 dimetros internos de tubera
entre el punto de medicin y cualquier accesorio (codo, tee, reduccin
concntrica), vlvula descarga/succin de bomba aguas arriba de ste.

La vlvula de globo v8 , ubicada en la parte horizontal de la lnea comn de
descarga, denominada vlvula principal del sistema permite estrangular el
flujo total del Banco; a continuacin de esta vlvula se ubica una reduccin
concntrica que reduce el dimetro de la tubera del sistema de lneas de
succin y descarga (dimetro nominal 1 pulg.), al dimetro de la tubera del
sistema ramificado de entrada del sistema de lneas de trabajo (dimetro
nominal pulg.; la brida b5 es para tubera de este dimetro). Cada vlvula
del sistema de lneas de succin y descarga llevar tramos cortos de tubera,
roscados en un extremo y con bridas en el otro, para conformar vlvulas
bridadas igual a las utilizadas en el sistema de lneas de trabajo.

1.3.2. Lnea de retorno a tanque. La lnea de retorno a tanque esta
conformada por tubera de acero inoxidable dimetro nominal 1 pulg.
schedule 40S; sin embargo, en su extremo inferior se une al sistema de lneas
(sist. ramificado de salida), mediante un par de bridas para tubera de
dimetro nominal . A partir de ella se desprende una ampliacin
concntrica de x1, a la cual sigue un tramo de tubera vertical que finaliza
en un codo a 90, una pareja de bridas une el tramo vertical con uno
horizontal, ste se conecta al instrumento de medicin de caudal, siguindole
21
otro tramo horizontal que finaliza con una brida para unirse al tanque de
almacenamiento (figura 18).
Figura 18. Lnea de retorno a tanque.

El trayecto vertical y horizontal de la lnea de retorno a tanque, que contiene
el medidor de caudal, debe estar ubicado por encima de la lnea 1 y en el
mismo plano del sistema de lneas de trabajo. Las dimensiones y ubicacin
del tanque deben ser tales que aseguren que el nivel de fluido siempre llene
completamente la lnea de retorno a tanque, es decir, no debe haber en
ningn momento flujo con la lnea de retorno a tanque parcialmente llena,
para evitar problemas o errores en la medicin de caudal que circula por el
Banco.

1.3.3. Tanque de almacenamiento. El Banco se dise bajo la idea de
conformar un sistema hidrulico cerrado, con el fin de lograr que toda la
cabeza de las bombas sea utilizada en vencer la columna de friccin generada
por el flujo que circula por el Banco; as, el sistema tambin podra prescindir
de tanque de almacenamiento y simplemente unir el punto final de la lnea de
retorno con cada una de las lneas de succin de las bombas.

Sin embargo, ya que el sistema operar desde condiciones de cabeza de corte
(shut off) de las distintas combinaciones de bombas, hasta una condicin de
mximo caudal posible, (todas las vlvulas del sistema de lneas totalmente
22
abiertas, logrndose la mnima resistencia hidrulica del sistema), y no dentro
de un rango de caudales cercano a la mayor eficiencia de cada configuracin
de bombas, el incremento de temperatura del fluido de trabajo puede ser
bastante elevado. Por esto es conveniente disponer una masa de fluido en el
sistema considerablemente mayor que la requerida para llenar totalmente las
tuberas del Banco, de forma que la energa perdida por friccin,
estrangulacin, etc, produzca un incremento menor de temperatura. ste
fluido adicional puede ser almacenado en un tanque elevado, donde adems
se incrementar el rea disponible para transferencia de calor del fluido al
ambiente.

El tanque de almacenamiento es de base rectangular de 50cm. x 40cm., con
una altura (desde la base del tanque hasta el borde superior) de 1 metro,
permitindole almacenar un volumen de 190 litros (aproximadamente 50
galones). A su base se sueldan 2 bridas para tubera de dimetro nominal 1
pulg (sin agujeros para pernos ni resalte para empaque), a travs de ellas (y
de perforaciones realizadas en la lmina), ingresan al tanque 2 tramos cortos
que llevan en sus extremos externos al tanque bridas para su unin con las
lneas de succin de cada bomba.

En el interior del tanque se dispone sobre su fondo una lmina de separacin
para las succiones de cada bomba, independizando los efectos de turbulencia
y vrtices que podran afectar mutuamente las prdidas en la entrada de
tubera en las succiones, cuando ambas bombas operen combinadas en
paralelo (figura 19).

Sobre una de las caras laterales del tanque (lado 40 cm.), se suelda una brida
para tubera de dimetro nominal 1 pulg (sin agujeros para pernos ni resalte
23
para empaque). sta constituye el punto de descarga del Banco al tanque.
Debido a que ste punto no se encuentra en el mismo plano de la lnea de
retorno a tanque, se debe unir a dicha brida un conjunto de tramos cortos y
codos a 90 los cuales finalizan en una brida que permitir la unin a la lnea
antes mencionada, cerrndose as el circuito: tanque, lneas de succin,
bombas, lneas de descarga, lnea comn de descarga, sistema ramificado de
entrada, lneas de trabajo, sistema ramificado de salida, lnea de retorno a
tanque y finalmente tanque.
Figura 19. Tanque de almacenamiento.

a. Vista frontal en corte; b. Isomtrico (transparente); c. Vista lateral en corte.

Sobre est misma cara lateral se suelda una brida para tubera de dimetro
nominal pulg. (Sin agujeros para pernos ni resalte para empaque), sta
constituye el punto de unin de una lnea externa al tanque que ser utilizada
para conectar una lnea de alimentacin de agua al Banco, la cual es una
manguera unida a una llave de agua del laboratorio. A esta brida se suelda
24
un tramo corto de tubera de dimetro nominal pulg. roscado en sus dos
extremos. Al extremo que da al interior del tanque, se conecta un sistema de
vlvula y flotador, el cual controlar automticamente que el contenido de
agua en el tanque (y por tanto en el Banco) permanezca siempre en el nivel
requerido, (13 cm. por encima del nivel del eje del trayecto horizontal de la
lnea de retorno a tanque), evitando adems, el rebose del tanque durante el
proceso de llenado. En el extremo roscado exterior al tanque, se unirn los
elementos necesarios para la conexin de la manguera o lnea externa de
llenado.

El tanque de almacenamiento mantendr la superficie de fluido a presin
atmosfrica, sin embargo, en su cara superior se dispondr de una tapa
removible, para evitar que ingrese mugre, insectos, u objetos extraos al
sistema a travs del tanque y que puedan ocasionar dao a algn
componente del Banco (bombas, instrumentacin), u obstruccin a vlvulas o
tuberas. En la parte inferior, el fondo del tanque sobresale de su unin con
las paredes formando pestaas de 1 pulg. de ancho, estas permitirn apernar
el tanque a su base estructural.

1.3.3.1. Determinacin del espesor de lmina para tanque. La
determinacin del espesor de la lmina adecuado para la construccin del
tanque, se logr mediante el modelamiento de este en Solid Edge y el anlisis
estructural en Visual Nastran.

La condicin crtica de carga en el tanque se encuentra en su fondo, el cual
soporta una presin uniforme de 10000 Pa. debida a una columna de agua de
1 mt. A consecuencia de la misma, las paredes del tanque se encuentran
sometidas a una presin variable linealmente desde 0 Pa. (Superficie del
25
liquido), hasta 10000 Pa. (Unin de las paredes con el fondo). Para el anlisis
en Visual Nastran, debido a que no fue posible asignar una presin variable
sobre las paredes del tanque, se procedi a asignarles presiones uniformes de
5000 Pa. (La mitad de la presin sobre el fondo); entre tanto, al fondo del
tanque se le asign su presin correspondiente.
Figura 20. Anlisis de esfuerzos para el tanque de almacenamiento.
a. Escala niveles de esfuerzo; b. Isomtrico del tanque; c. Detalle de la unin
soldada de las paredes del tanque; d. Vista superior; e. Detalle de la soldadura del
fondo.

a. b. c.

d. e.

26
La anterior condicin de carga es ms crtica que la real, por lo cual es una
suposicin conservativa. El tanque ser soportado por una base estructural
sobre la cual descansa, (ver numeral 1.9.1.1). Adems, se unir a esta
mediante pernos dispuestos en la pestaa o saliente horizontal de 1 in. de
ancho del fondo del tanque, con el fin de restringir cualquier posibilidad de
volcadura o movimiento. La configuracin de esta base reduce la
deformacin del fondo del tanque, sin embargo, para el modelamiento se
consideraron como nicas restricciones al movimiento y giro las resultantes
de las uniones apernadas entre tanque y base estructural, ignorando todo
contacto adicional entre ellos. El modelo del tanque incluye los orificios en su
fondo y paredes, los rigidizadores en su borde superior y las soldaduras
necesarias para su construccin.

El tanque ser construido a partir de lmina de acero inoxidable AISI 304,
debido a sus propiedades contra la oxidacin. Las paredes se generarn a
partir del corte y doblado de la lmina, y se cerrarn en una junta de esquina
con soldadura de doble filete (ver Anexo B, numeral B5). El fondo del tanque
se unir a las paredes en una junta en Tee con soldadura de doble filete. Para
ver los detalles de estas soldaduras ver plano N 5.

Las condiciones lmite de diseo del tanque sern:

El esfuerzo mximo (
max
) en las laminas y soldaduras que conforman
el tanque, no deben sobrepasar el esfuerzo mximo permisible (S
max
)
del material (acero inox. AISI 304) para el rango de temperaturas de
trabajo (15 C a 40 C), el cual, segn Anexo B numeral B4 es: S
max
=
18000 psi = 124 MPa.
27
La deflexin o deformacin mxima permisible en las paredes y
lminas del tanque no debe ser mayor que la mitad del espesor de la
lmina.

En las figuras 20 y 21 se presentan los resultados y detalles grficos de
esfuerzo y deformacin obtenidos en Visual Nastran, as como los cdigos de
colores correspondientes para cada parmetro.

Figura 21. (a, b, c) Anlisis de deformaciones en el tanque de almacenamiento.
a. Escala niveles de deformacin; b. Isomtrico del tanque; c. Vista superior.

a. b. c.

La lmina utilizada para el modelamiento y que finalmente cumpli con las
condiciones limites de diseo corresponde a una lmina de acero inoxidable
AISI 304 calibre 12, cuyo espesor es de 7/64 ( 3 mm). Los resultados del
anlisis muestran que el nivel de esfuerzos mximo encontrado en el tanque
(conjunto laminas, soldaduras y rigidizadores) corresponde a un
max
= 88,7
28
MPa. = 12865 psi el cual es inferior al esfuerzo mximo permisible definido
para el material utilizado. La deflexin mxima obtenida para las paredes y
fondo del tanque corresponde a 0,4 mm. , la cual es inferior a la mitad del
espesor de la lmina utilizada para el anlisis (1,5 mm.).

Razones de ndole econmica podran sugerir la construccin del tanque en
lmina de acero estructural (acero A-36). Sin embargo, la necesidad de evitar
la oxidacin de todo componente del banco hara necesario recurrir a un
proceso de galvanizado posterior a la construccin del tanque, o, a un
proceso de pintura especial que asegure que la pintura del interior no se
descascare, pues estos fragmentos podran producir obstrucciones en el
sistema. Por lo tanto, para evitar
ste y otros posibles problemas que podran ocurrir a pesar de estos
recubrimientos, se propone la construccin del tanque en acero inoxidable.
Para ver detalles de las uniones de tuberas de succin y descarga, ver plano
N 5.

1.4. SISTEMAS DE TOMA DE PRESIN.

Para la realizacin de las experiencias en el Banco, resulta indispensable el
diseo de un sistema que permita agrupar las seales de presin que deben
ser medidas en un mismo sensor de presin ( en uno de sus puertos:
process conection). Esto con el fin de evitar la conexin y desconexin
excesiva de mangueras, tuberas u otros a la instrumentacin y a los puntos
de medicin; utilizar un mnimo de instrumentacin para la medicin de
presiones; reducir la manipulacin de la instrumentacin (costosa y delicada)
por parte de los estudiantes, disminuyendo el riesgo de dao por mal manejo
o golpes; adems, simplificar y reducir el tiempo necesario para realizar una
29
medicin en cualquiera de los puntos en que se requiera, ya que slo se
necesitar la apertura de una vlvula de bola (mientras las dems
permanecen cerradas), para llevar la seal de presin del punto de medicin
seleccionado al puerto del medidor de presin a que debe llegar.

1.4.1. Sistema de toma de presin para el sistema de lneas. Para la
realizacin de las experiencias que se llevarn a cabo en el sistema de lneas,
debe medirse la diferencia de presin entre la entrada y salida de cada una de
las lneas de trabajo; la diferencia de presin entre la entrada ( salida) de las
lneas 2 y 9 y sus puntos de medicin intermedios, respectivamente; y
finalmente, la diferencia de presin entre los puntos de entrada y salida para
las lneas de tubera en serie y en paralelo, (llamados puntos de bifurcacin y
unin de caudal, respectivamente, en el caso de lneas de tuberas en
paralelo).

Figura 22. Sistema de toma de presin de entrada y salida del sistema de lneas.

Estas diferencias de presin sern medidas en un sensor de presin
diferencial, el cual posee dos puertos o conexiones a proceso: un puerto
positivo (+), al cual llegarn las presiones mayores (presiones de entrada),
30
y un puerto negativo (-), al cual llegaran las presiones menores (presiones
de salida).

El sistema de toma de presin para el sistema de lneas (figura 22), consiste
entonces en un conjunto de tuberas y accesorios de acero inoxidable AISI 304
schedule 40S dimetro nominal pulg. , y vlvulas de acero inoxidable AISI
304 dimetro nominal pulg. clase 200 o superior, cuya funcin ser llevar la
seal de presin (columnas de agua presurizada), de los puntos de medicin
a un punto comn de presin agrupndolos de acuerdo al puerto del sensor a
que deban dirigirse, y de all, hacia el sensor diferencial. Es decir, todas las
seales de presin de entrada se agruparn en un punto comn de presin
para ser llevadas al puerto positivo (+) del sensor de presin diferencial. Se
proceder anlogamente para las presiones de salida y el puerto negativo (-)
del sensor.

Cada punto de medicin consiste en una perforacin de dimetro 1/8 pulg.
sobre la tubera de la lnea a analizar, (figura 23), en los puntos sealados en
el numeral correspondiente al sistema de lneas; estas perforaciones deben
realizarse de tal manera que se elimine toda posible rebaba hacia el interior
del tubo, adems, debe hacerse un ligero redondeamiento de las aristas
internas de la perforacin. A sta tubera de la lnea a analizar se suelda a
tope las lneas del sistema de toma de presin (dimetro nominal pulg.), de
forma concntrica con los agujeros. A los tramos de tubera del sistema de
toma de presin se le deben realizar previamente bocas de pescado
adecuadas, de acuerdo al dimetro exterior de la tubera del sistema de lneas
al cual se soldarn.

31
Figura 23. Detalle de la soldadura de las uniones ramificadas.
a. Vista lateral en corte; b. Montaje en isomtrico; c. Soldadura en isomtrico.

Se obtiene as un conjunto de ramales, a los cuales se les adicionan vlvulas
de bola (una por ramal), con sus respectivas bridas. Cada vlvula permitir
aislar la seal de presin del punto de medicin deseado (nica vlvula de
bola que debe encontrarse abierta), de la seal de presin de los dems
puntos de medicin.

Todos los ramales que deban dirigirse al mismo puerto del sensor de presin
diferencial sern agrupados mediante tes, codos y tramos de tubera
verticales que terminarn en una vlvula de bola comn, (vlvula de cierre al
proceso), constituyndose en un punto comn de presin. La comunicacin
entre los puntos comunes de presin para las presiones de entrada y salida,
con las conexiones a proceso (+ y -) del sensor de presin diferencial, se
realiza mediante manguera transparente para alta presin (>150 psi), debido
a que la gran distancia que hay entre los puntos comunes de presin y la
instrumentacin, adems de los muchos cambios de direccin que deben
hacerse para llegar a esta hacen difcil el apoyo, construccin y montaje si
fuese en tubera rgida, por lo cual, lo ms conveniente es el sistema flexible
propuesto.

En la figura 22 se pueden apreciar los arreglos realizados para que los
ramales correspondientes a los puntos de medicin intermedios de las lneas
2 y 9, se encuentren en el mismo plano de los ramales correspondientes a los
32
puntos de medicin de presin de entrada y salida de todas las lneas, segn
sea el caso. Se ha dispuesto una brida muy cercana a estos puntos de
medicin intermedios, con el fin de facilitar la construccin y el desmontaje.
Para los puntos de medicin del sistema de lneas en serie y en paralelo, se ha
procedido de forma diferente, quedando las vlvulas de bola
correspondientes a sus ramales en un plano diferente a las dems, llegando
sin embargo, a reunirse con estas en los mismos puntos comunes de presin.

1.4.2. Sistema de toma de presin para las lneas de succin y
descarga. Para la realizacin de las experiencias que se llevarn a cabo en el
sistema de bombas, (bombas, lneas de succin y lneas de descarga), deben
medirse la presin de succin y de descarga de cada una de las bombas en
sus distintas configuraciones. El sistema de toma de presin para las lneas de
succin y descarga, Figura 24 y 25, al igual que el diseado para el sistema de
lneas, est conformado por tuberas y accesorios de acero inoxidable AISI 304
schedule 40S dimetro nominal pulg. , y por vlvulas de bola de acero
inoxidable AISI 304 dimetro nominal pulg. clase 200 o superior.

Aunque su configuracin espacial es muy diferente a la del sistema descrito
en el numeral anterior, desarrolla una funcin similar: agrupar las distintas
presiones de succin y las distintas presiones de descarga a travs de un
sistema de lneas, conformando 4 ramales con vlvulas bridadas en cada
uno de ellos, y finalizando en 2 puntos comunes de presin, uno para
presiones de succin y otro para presin de descarga. A partir de estos se
llevarn mediante 2 lneas de manguera transparente las seales de presin a
los manmetros que se dispongan para realizar dichas mediciones.

33
Figura 24. Sistema de toma de presin de succin y descarga del sistema de
bombeo.

Figura 25. Detalle de los sistemas de toma de presin de succin y descarga.
a. Sistema toma de presin de succin; b. Sistema toma de presin de descarga.

34
Los puntos de medicin consisten tambin en perforaciones de dimetro 1/8
pulg. sobre las tuberas de succin y descarga, en los puntos sealados en el
numeral correspondiente a estas lneas, (deben tenerse en cuenta los mismos
cuidados con las rebabas y las aristas internas de la perforacin mencionadas
para el sistema de toma de presin del sistema de lneas). Los ramales de
tubera de dimetro nominal pulg. sern soldados a tope concntricamente
a dichas perforaciones, despus de haber realizado las respectivas bocas de
pescado. Las vlvulas bridadas y los puntos comunes de presin de ste
sistema se debe encontrar en el mismo plano horizontal formado por las
lneas de succin.

1.5. SISTEMAS DE UNIN DE VLVULAS, TUBERIA Y ACCESORIOS.

En este numeral, se da una breve informacin acerca de algunos de los
sistemas utilizados en la unin de tuberas, tanto con vlvulas como con
accesorios. Simultneamente, se explica el porque se seleccion o descart la
utilizacin de este tipo de unin para alguno de los componentes o sistemas
del banco; adems, se exponen una serie de recomendaciones y cuidados
constructivos, es decir, de realizacin de la unin, que deben seguirse al
ejecutarlas durante la construccin del banco de pruebas, para evitar fallas en
las uniones o focos de oxidacin.

1.5.1. Accesorios de acero forjado y extremos para soldar. Hay muchas
ventajas que caracterizan este tipo de accesorio, y aunque el costo inicial
puede ser mayor que los accesorios roscados o bridados, el costo ms bajo
debido a mantenimiento, a la eliminacin de empaques y roscas hace
probablemente igual el sobrecosto en pocos aos. Facilitan la instalacin y
reducen peso al eliminar bridas y pernos. Una lnea puede ser de
35
construccin toda soldada, o pueden ser instaladas bridas a ciertos intervalos
para facilitar el levantamiento y mantenimiento. Este es el caso del banco
diseado, las bridas sern instaladas en cada extremo de las vlvulas
utilizadas en todo el banco, en los extremos de cada lnea de trabajo, al
principio y final de los sistemas ramificados de entrada y salida, y finalmente,
en los puertos de succin y descarga de cada bomba. Estos accesorios para
soldar pueden ser de dos tipos: De extremos para soldar a tope (butt-
welding), o, de extremos con alojamiento para soldar (socket-welding).

1.5.1.1. Accesorios para soldar a tope. Estos accesorios estn hechos con
espesores de pared para coincidir con el del tubo segn la schedule utilizada.
Los extremos de los accesorios de acero inoxidable para soldar a tope son
biselados a 37,5 con aproximadamente 1/16 de taln, para accesorios con
espesor de pared de hasta , (figura 26); para espesores mayores e iguales a
se realiza un bisel en U de 20 con 3/16 de radio de fondo y un taln de
1/16. Extremos de accesorios con 0,083de espesor de pared y ms livianos
son cortados con bordes rectos, no biselados.

Figura 26. Tipos de bisel de accesorios para soldar a tope segn espesor de pared.

a. b. c.

d.
36
Las soldaduras entre tuberas, y entre accesorios y tuberas, suelen realizarse
con electrodos revestidos o por el procedimiento MIG. El mtodo TIG se
utiliza para soldaduras en taller sobre tubos de pequeo dimetro. No
obstante, en determinados tipos de trabajo tambin se recurre al sistema TIG
para depositar el cordn de penetracin en tuberas de grandes dimensiones.

Una de las ventajas de ste mtodo (MIG TIG), con respecto al del electrodo
revestido es que no hay peligro de inclusin de escoria, ofrece una excelente
proteccin gaseosa sobre la soldadura y hay menos riesgo de contaminacin
atmosfrica, lo que repercute favorablemente en la calidad de la soldadura.
Puesto que no es necesario limpiar escoria, el procedimiento es ms rpido.
Preparacin de las juntas: La preparacin ms usual en la soldadura
de tubera es la de borde en V. Hay diferentes mtodos de cortar tubos
de acero inoxidable como preparacin a la soldadura. Corte mecnico
con sierra de corte, discos abrasivos o torno son los mtodos mas
ampliamente utilizados. Si un lubricante es empleado, debe ser
removido cuidadosamente antes de soldar. El biselado de los bordes
tambin suele realizarse con un soplete cortador montado sobre un
dispositivo de apoyo giratorio.

Para tubos soldados con juntas a tope con espesores de calibre 12
(0,109) y ms pesados (< ), se realiza el mismo tipo de bisel
mostrado en la figura 39. Para calibres ms livianos (tubos de pared
muy fina), suelen soldarse con bordes rectos, o con un ligero bisel de
acuerdo con la prctica del constructor; en ambos casos se deja una
pequea separacin que permita conseguir una penetracin completa
de la soldadura.
37
Antes de soldar el acero inoxidable, debe tenerse gran cuidado en
limpiar completamente de todas las superficies rastros de aceite o
sustancias contaminantes.

Nunca deben ser utilizados para propsitos de limpieza cepillos de
acero al carbono o telas abrasivas de acero, etc, ya que partculas o
limaduras introducidas en el acero inoxidable aceleran en gran medida
el proceso de corrosin. La completa remocin de escorias y el raspado
de crteres durante el proceso de soldadura, es importante con el fin
de eliminar cualquier foco de ataque dentro del metal de aporte
depositado.

Punteado: Antes de soldar, es necesario puntear los tubos de forma
que queden alineados y en la posicin relativamente adecuada. sta
operacin debe realizarse con la ayuda de guas o montajes y
posicionadores especiales, que faciliten la colocacin de las distintas
piezas (figura 27).

Figura 27. Ejemplo de montaje y alineacin para soldar a tope.
a. Para tubera; b. Para accesorio.

a. b.

Dos puntos de soldadura se requieren para tubos de 2 de dimetro
y ms pequeos, mientras cuatro puntos de soldadura deben ser
hechos sobre tubos de 3 a 12. Los puntos deben penetrar hasta el
38
fondo de la junta, de forma que puedan integrarse en el cordn de
penetracin que se deposite posteriormente.

Realizacin del cordn: Un cordn de penetracin correcto debe
fundir perfectamente los bordes, dejando por el reverso una costura
uniforme cuya altura no rebase el milmetro y medio (1.5 mm) (figura
28). Los bordes del chafln (bisel) presentan con frecuencia pequeas
mordeduras que no suelen representar ningn problema ya que se
arreglan en las pasadas posteriores. La calidad del cordn de
penetracin es la que determina el xito o fracaso de la soldadura.

Un cordn de penetracin defectuoso, adems de constituir un defecto
grave, dificulta las pasadas posteriores. ste tipo de soldaduras a tope
con acanaladuras (en V o en U), no requieren de clculo de sus
dimensiones, la acanaladura debe ser llenada completamente con
soldadura. Se debe asegurar s, el correcto desarrollo del proceso de
soldadura, la ejecucin por parte de soldadores calificados, y la
utilizacin del material de aporte adecuado, el cual debe poseer una
resistencia como mnimo igual a la del metal base. Para los procesos de
soldadura de tubera y accesorios (S.S. AISI 304), se utilizarn
electrodos de acero inoxidable AISI 316, los cuales son recomendados
para la soldadura de aceros inoxidables de la serie 300.

Figura 28. Junta biselada. a. Cordn de penetracin; b. Junta terminada.

a. b.
39
El nmero de pasadas de recargue dependen del espesor del tubo. La
pasada de remate tiene la finalidad de reforzar la junta y conseguir un
aspecto agradable. Debe lograrse un sobre espesor de 1,5 mm.
aproximadamente, el cual debe cubrir toda la garganta. El
procedimiento descrito anteriormente ser el utilizado para las
uniones entre tubera y accesorios de dimetros nominales de 1, y
, los cuales corresponden al tipo de accesorios tratados. La
geometra del bisel a realizar se muestra en el plano N 2. Accesorios
con ste tipo de extremos para soldar en dimetro nominal de
generalmente no son fabricados, o son comercialmente difciles de
encontrar.

1.5.1.2. Accesorios tipo socket welding. Son usados para tamaos ms
pequeos de tubera que los de soldar a tope. Ellos tienen ciertas ventajas, por
ejemplo, la junta es autoalineante y no hay peligro de formacin de rebabas
internas del metal soldado, lo cual en los tamaos de tubera ms pequeos
podra reducir seriamente el rea efectiva interna con la resultante reduccin
del flujo. ste tipo de accesorio puede ser utilizado tambin en lugar de
accesorios roscados, de ste modo, elimina la necesidad de uniones roscadas
con fugas ocasionales. Las dimensiones de los accesorios tipo socket
welding son idnticas a las de accesorios roscados, la nica diferencia est en
que se realiza a los primeros un perforado o mandrilado, en vez de los
roscados de los segundos. Esta ltima caracterstica, da la posibilidad de
adquirir accesorios de acero inoxidable AISI 304 de dimetro nominal con
extremos roscados ,(tee estndar y codos 90 para trabajar con tubera
schedule 40), y maquinar sus extremos para rebajar la rosca, utilizndolos
posteriormente en la construccin del banco como accesorios tipo socket-
welding; esto en caso de no encontrarse en el comercio accesorios de acero
40
inoxidable schedule 40, dimetro nominal , elaborados de fabrica con
extremos tipo socket-welding, o en caso de que su costo sea muy elevado. En
el anexo C se muestran tablas de dimensiones de accesorios socket-welding
para uso con tubera schedule 40S (igual a schedule 40 pero en acero
inoxidable), de dimensiones conforme a Norma ASA B16.11, y adems, una
tabla de dimensiones de accesorios con extremos roscados equivalentes a los
de tipo socket-welding mostrados.

Dimensiones de la soldadura. El espesor mnimo de la pared del
socket como lo define la AMERICAN STANDARD B16.11 debe ser
1,25 veces el espesor nominal del tubo, para la schedule de diseo del
tubo. Una soldadura de filete (fillet welding), forma en la cual se
sueldan los accesorios tipo socket, es aproximadamente triangular en
su seccin transversal, la garganta se sita en un plano de
aproximadamente 45 con respecto a las superficies de las partes
unidas (cuando la soldadura es de brazos iguales). Se prefiere una
superficie convexa a una recta o cncava, para evitar que la dimensin
de la garganta efectiva sea menor que la calculada o definida (figura
29).

Figura 29. Calculo de garganta efectiva para soldaduras de filete brazos iguales.
a. Superficie de soldadura convexa; b. Superficie de soldadura cncava.

a. b.
41
Para la unin de accesorios con alojamiento la dimensin de la
soldadura de filete (longitud del brazo = C), debe ser como mnimo
C
mn
= 1,25 x t, donde t es el espesor de pared de la tubera unida, pero
en ningn caso debe ser menor que 5/32.

Las dimensiones de la soldadura para tuberas y accesorios de
dimetro nominal de del banco, se muestran en el plano N 4. El
metal de aporte, electrodo o barra de soldadura usada debe ser
apropiado para el uso con el metal base soldado, y el procedimiento
debe ser tal que asegure una penetracin completa y una fusin
completa del metal depositado con el metal base.

1.5.2. Vlvulas de extremos para roscar. La totalidad de las vlvulas
utilizadas en el banco sern de extremos roscados (rosca tipo NPT, ver Anexo
C), ya que su costo es mucho menor que las de extremos para soldar o de
extremos bridados. Adems del costo, la disponibilidad de vlvulas con
extremos bridados en tamaos menores a 3 es bastante difcil. Otro factor a
tener en cuenta son las dimensiones y peso de cada vlvula; las vlvulas con
extremos para roscar estn limitadas a tuberas pequeas, livianas y
operacin a presiones y temperaturas ordinarias, por lo cual sus dimensiones
y peso son menores que las de vlvulas de extremos bridados (muy grandes y
pesadas), y que las vlvulas de extremos para soldar tipo socket o butt-
welding (pesadas y de dimensiones similares a las roscadas), ya que son
destinadas a servicios para alta presin y temperatura.

Las herramientas para el corte y roscado de la tubera deben ser especiales
para trabajar acero inoxidable, con el fin de no dejar contaminantes en las
roscas que generen focos de oxidacin despus de su montaje. Para evitar
42
fugas en las uniones roscadas se debe utilizar tefln o bien algn tipo de
sellante hidrulico. Las herramientas para sujecin y apriete de tuberas
roscadas a vlvulas, deben utilizarse de forma tal que se evite al mximo el
rayado exterior de la tubera, para mantener una buena esttica del banco.

Las vlvulas en el banco estarn sometidas a presiones inferiores o iguales a
150 psi, y temperaturas que oscilan entre 15 C y 40 C. Por consiguiente, debe
utilizarse vlvulas cuyo rating de presin sea superior a 150 psi a
temperatura ambiente; es decir, vlvulas cuyo rating sea ANSI clase 150 (las
ms comerciales para manejo de agua a presin y temperatura ambiente),
WOG 200 o superior, cuya presin de trabajo en fro sea mayor o igual a 200
psi. En el anexo C se muestran tablas de diferentes fabricantes para los tipos
de vlvulas a utilizar en el banco. Las dimensiones listadas, aunque
corresponden en algunos casos para ratings de presin distintos, difieren
muy poco, an entre fabricantes diferentes. Las dimensiones crticas
(mximas o mnimas segn sea el caso) de cada tipo de vlvula fueron
tenidas en cuenta para el dimensionamiento de los diferentes sistemas del
banco.

El material de construccin de los diferentes tipos de vlvulas, ha de ser S.S.
AISI 304 S.S. AISI 316 segn precios y disponibilidad en el comercio. El tipo
de construccin de las vlvulas de bola debe ser de dos piezas, ya que sus
dimensiones son las adecuadas para la posterior colocacin de las bridas. Las
vlvulas de bola de una pieza son muy pequeas, y aumentaran demasiado
la longitud del paquete de vlvula bridada, por eso el dimensionamiento
del banco NO se bas en vlvulas de bola de ste ltimo tipo.

43
Debe prestarse mucha atencin a la posicin en que deben colocarse los
diferentes tipos de vlvulas: direcciones de flujo y cierre para vlvulas
cheque, orientacin de bonete en vlvulas de compuerta, globo y cheque,
orientacin de la manija en la posicin de cierre y sentido de giro para
apertura de vlvulas de bola. Las vlvulas de compuerta y globo pueden ser
de vstago ascendente o no ascendente.

1.5.3. Diseo de bridas para la unin de tuberas. Las bridas son parte
esencial de los recipientes a presin, intercambiadores de calor y tanques de
almacenamiento. Las bridas tambin son usadas para hacer conexiones de
tubera y cualquier otro accesorio, vlvula o dispositivo. El ASME Boiler and
Pressure Vessel Code permite, e incluso fomenta el uso de bridas fabricadas
por estndares reconocidos tales como Steel Pipe Flanges and Flanged
Fittings, ANSI B16.5. Otros estndares son tambin muy conocidos. MSS SP-
44, API Standard 605 y Taylor Forge Standard. En los diferentes catlogos
(por ejemplo catlogo 722 de Taylor Forge, Figura 30), se listan diseos para
diferentes tipos de bridas en diversos tamaos y raiting de presin.

Entre los diferentes tipos de bridas, las deslizantes slip-on (loose type-slip-
on), son las ms comnmente utilizadas por muchos usuarios despus de las
de cuello soldado (integral type- welding neck), debido a su bajo costo inicial,
la reducida precisin en el corte del tubo a la longitud necesaria y la mayor
facilidad de alineamiento del ensamble; sin embargo, su costo final instalado
es probablemente no por mucho menor que la de cuello soldado. Su
resistencia calculada bajo presin interna es del orden de 2/3 que las de
bridas de cuello soldado y su vida bajo fatiga es alrededor de 1/3 la de sta
ltima. Por estas razones, las bridas slip-on estn limitadas a tamaos de a
2 en el estndar 1500.
44
Las bridas de cuello soldado son preferidas para condiciones de servicio
severo, sea que estas resulten de altas presiones temperaturas bajo cero o
muy elevadas, y sea que las condiciones de carga sean substancialmente
constantes o fluctuantes entre amplios lmites; las bridas de cuello soldado
son particularmente recomendadas para manipulacin de lquidos
explosivos, inflamables o costosos donde la prdida de estanqueidad o falla
local puede ser acompaada de consecuencias desastrosas. Por lo antes
citado, se considera el tipo de brida slip-on como el ms adecuado para la
aplicacin en el banco diseado; Las bridas tipo lap joint, socket welding y de
unin roscada, podran ser tambin apropiadas pero presentan un costo
mayor que las bridas slip-on.

Figura 30. Tipos de brida Standard.

45
NOTA: Las bridas que se soldarn a las paredes y fondo del tanque sern
iguales a las dems, segn el tamao de tuberas al que corresponda, excepto
que no se realizarn perforaciones para pernos ni el resalte para el empaque,
(cara plana).

1.5.3.1. Parmetros preliminares. Debido a la variedad de tamao y
combinaciones de presin y temperatura que se presenta en las diversas
aplicaciones, puede ser necesario, aunque no comn, el diseo manual de
bridas en vez de su seleccin de un catlogo. En ste caso en particular se
requieren bridas para tubera de dimetros nominales pulg., pulg.,
pulg. y 1 pulg. schedule 40S. En ste y otros catlogos no aparecen
disponibles diseos para tubera de dimetro nominal pulg., adems, los
tamaos (dimetros externos 1 3/8 pulg., 1 11/16 pulg., 1 15/16 pulg.) y los
pesos (1 lb., 2 lb., 2 lb.), para las tuberas de dimetro nominal pulg. ,
pulg. y 1 pulg., respectivamente, son demasiado elevados para las
condiciones de operacin esperadas para esta aplicacin (P
max
= 150 psi, T
max

= 100 F (38 C)).

Por ello, se proceder al diseo manual de las bridas en los tamaos
requeridos bajo los siguientes parmetros:

Se considera como temperatura y presin de diseo 100 F y 150 psi,
respectivamente.
Las bridas a disear son deslizantes del tipo slip-on.
El material del que se elaborarn las bridas es acero inoxidable AISI
304, al igual que los pernos a utilizar en ellas. Segn Anexo B, numeral
B4: Para acero inoxidable AISI 304, el esfuerzo mximo a traccin
(mnimo especificado) es 75000 psi, y el esfuerzo mximo permisible es
18750 psi para temperaturas de diseo entre 20 F y 100 F. Para efecto
46
de clculo se tomar como esfuerzo mximo permisible del acero
inoxidable AISI 304 18000 psi.
Los empaques a utilizar en las uniones bridadas son discos de asbesto
de 1/8 pulg. de espesor (correspondientes a la tercera fila Anexo D,
tabla D1).
El tipo de superficie de la cara frontal de la brida es plana sobre toda la
superficie del empaque (corresponde al tipo 1, Anexo D, tabla D2).
Las dimensiones de los diferentes tamaos de tubera se tomarn de la
tabla C1, Anexo C.

1.5.3.2. Procedimiento de diseo de bridas: Para el diseo manual de las
bridas se sigui el procedimiento descrito en el capitulo 2 de la referencia
bibliogrfica N 7, el cual se adjunta en el Anexo D. Los resultados de los
procedimientos de diseos para cada tamao de bridas a disear, se
presentan a manera de formatos de clculo en el Anexo D. Las dimensiones
definitivas para la fabricacin de las bridas se presentan en los planos N 7 a
13, junto con las dimensiones de los empaques y pernos a utilizar para cada
tamao de brida.

1.5.3.3. Unin soldada brida-tubera: La unin entre bridas y tubera consiste
en dos soldaduras de filete realizadas as:

Una entre la superficie exterior del tubo y el cubo de la brida.
Otra, entre el extremo frontal del tubo (entrante en la brida) y la
superficie interna delantera de la brida.

47
Para el dimensionamiento de las soldaduras se sigui la recomendacin del
cdigo ASME presentada en el numeral B1 del Anexo B. Las dimensiones
finales de las soldaduras se muestran en el plano No 2.

1.5.4. Ramificaciones soldadas del sistema de toma de presin. Las juntas
de interseccin, tales como soldaduras de tuberas en T y Y, aberturas en
tanques y otras, son usualmente las ms difciles de soldar firmemente. La
figura 31 ilustra dos formas de preparacin para juntas de interseccin a 90.
En una, la abertura es suficiente para permitir la insercin del tubo
ramificado, y el bisel se realiza nicamente en la abertura del tubo base
(Figura 31a.). En la otra, la abertura en el tubo base es igual al dimetro
interior del tubo ramificado, y es el borde de este ultimo el nico que se bisela
(figura 31b.). Es este ltimo caso el que ms se asemeja al requerido para la
construccin del banco.

Figura 31. Detalle junta soldada entre accesorio y tubera.
a. Tubo ramificado insertado; b. Tubo ramificado superpuesto.

a. b.

El ngulo A no debe ser menor de 45 para cualquier espesor de pared de
tubera, la dimensin B no debe ser menor de 1/16 ni mayor de .
Ramificaciones sin refuerzo, como las mostradas, son adecuadas nicamente
donde el tubo va ser utilizado a presiones considerablemente bajas para su
48
capacidad, usualmente entre 50 y 75% de la presin con la cual el tubo puede
resistir con seguridad. El diseo y la determinacin de la necesidad de
refuerzo debe hacerse de acuerdo con los requerimientos del ASME Boiler
and Pressure Vessel Code o la American Standards Association Code for
Pressure Piping, ASA B31.1.

Segn la seccin 6 del AMERICAN STANDARD CODE FOR PRESSURE
PIPING (ASA 31.1), las conexiones ramificadas podran considerarse
suficientemente fuertes sin necesidad de clculos de soporte s:
El dimetro nominal de la ramificacin (branch) es menor o igual a 2.
El dimetro nominal de la ramificacin (branch) es menor o igual a x
dimetro nominal del tubo (run). La menor de las dos condiciones.

As, para nuestro caso el dimetro nominal de la ramificacin es , y los
dimetros de tubos directos son 1, y . Por lo tanto no se cumple la
menor de las condiciones establecidas anteriormente, por lo cual se proceder
a calcular y verificar que no se requiere refuerzo extra para estas conexiones.
Para el banco las conexiones soldadas corresponden al tipo de la figura 101A
del numeral B3 Anexo B, para el cual el tamao mnimo de la garganta de la
soldadura es: " 088 , 0 7 , 0 = tc , entonces tc
min
= 0,0616. (Tamao mnimo del
brazo de la soldadura = 0,088).

Sin embargo, se establecer como tamao de la soldadura de filete de brazos
iguales , (longitud del brazo = ), ya que ste tipo de unin es la ms
crtica de todo el banco, ms por cargas externas (flexin, torsin, etc,), que
por esfuerzos debidos a la presin interna en la tubera. Se proceder
entonces a calcular las reas totales de refuerzo y las reas totales requeridas
para ramificaciones a 90 de x 1 y x .

49
Parmetros generales:

Angulo de la ramificacin: A =90. Tolerancia por corrosin: C = 0 in.
Temperatura de diseo: T =100F. Long. Brazo soldadura: W = in.
Dimetro de perforaciones: dp =1/8 in. Espesor nominal refuerzo: te =0 in.
Esfuerzo permisible S.S. 304: S = 18000 Psi (Numeral B4, Anexo B).
Dimetro exterior del tubo base: Dh. (Anexo C).
Dimetro exterior del tubo ramificado: Db. (Anexo C).
Espesor nominal del tubo base:
____
Th *.
Espesor real del tubo base: Th =
____
875 . 0 Th
Espesor nominal de ramificacin:
____
Tb *.
Espesor real ramificacin: Tb=
____
875 . 0 Tb
Ancho medio de la zona de refuerzo: dl = el mayor de:
d = [Db - 2 (Tb C)] / Sen A [(Tb C) + (Th C) + 0.5 d]
Espesor requerido de tubo base: th = [(P Dh) / (2 S +2 y P)], y = 0.4
Espesor requerido de ramificacin: tb = [(P Db) / (2 S +2 y P)], y = 0.4
rea total de refuerzo requerida: Areq = dp th
rea total de refuerzo req. S: dp = ext. Corrodo ramificacin: Areq
*
= d th

Altura de la zona de refuerzo exterior al tubo base:

L = la menor de:
2.5 (
____
Th - C) 2.5 (
____
Th - C) + te

rea de refuerzo de la pared del tubo base: Ah = d
l
[Th th C]
rea de refuerzo de la pared del tubo ramificado: Ab = 2 L [Tb tb C]
rea de refuerzo de las soldaduras: Aw = 2 0.5 (W
2
) - 2 0.5 (W L)
2
rea total de refuerzo real: AT = Ah + Ab + Aw.
50
Segn la tabla de resultados (tabla 1.), podemos concluir que:

En todos los casos de ramificaciones: A
req
< A
T
. A
req
* < A
T
.
En ninguno de los casos se requiere un refuerzo extra para soportar
la presin interna.

Las dimensiones finales de las soldaduras de las ramificaciones anteriormente
calculadas, se muestran en el plano N 4.

Tabla 1. Resultado de los Clculos de refuerzo de uniones ramificadas.

UNIONES RAMIFICADAS
1/2" x 1/4" 3/4" x 1/4" 1" X 1/4"
Dh (in) 0,84 1,05 1,315
Db (in) 0,54 0,54 0,54
h* (in) 0,109 0,113 0,133
b* (in) 0,088 0,088 0,088
Th (in) 0,095375 0,098875 0,116375
Tb (in) 0,077 0,077 0,077
dl (in) 0,386 0,386 0,386375
d (in) 0,386 0,386 0,386
th (in) 0,003488372093 0,004360465116 0,005460963455
tb (in) 0,002242524917 0,002242524917 0,002242524917
Areq (in2) 0,000436046512 0,0005450581395 0,000682620432
Areq* (in2) 0,001346511628 0,001683139535 0,002107931894
L (in) 0,22 0,22 0,22
Ah (in2) 0,035468238 0,03648261 0,04285441
Ab (in2) 0,032893289 0,032893289 0,032893289
Aw (in2) 0,0616 0,0616 0,0616
AT (in2) 0,129961527 0,130975899 0,137347699

51
1.6. SELECCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO.

1.6.1. Clculos hidrulicos preliminares. Antes de realizar cualquier clculo,
se deben establecer parmetros como: Densidad y viscosidad del fluido de
trabajo como funcin de la temperatura, Dimetros internos de las tuberas
utilizadas, rugosidades absolutas de los diferentes materiales de tuberas, y
los coeficientes de perdida (K) para cada tipo de accesorio utilizado en el
banco en sus diferentes tamaos. Una vez definidos estos parmetros se
subdivide el banco de pruebas, para facilitar la realizacin de los clculos,
organizando conjuntos de elementos en Lneas, Sistemas y Circuitos.

Lneas: Se considera como Lnea, toda secuencia de tubera y
accesorios de un mismo material y dimetro nominal. Esta secuencia
esta limitada por un punto inicial y uno final, en los cuales se realiza
una medicin de presin, pudiendo existir puntos intermedios
significativos o no. Ejemplo de lneas, son las lneas de trabajo
descritas en el numeral 1.2.1. Para el caso particular de la lnea 9, se
tienen las siguientes posibilidades (Figura 10):

o Lnea 9A: Vlvulas 1 y 3 abiertas.
o Lnea 9B: Vlvulas 1 y 4 abiertas.
o Lnea 9C: Vlvulas 1, 3 y 4 abiertas.
o Lnea 9D: Vlvulas 2 y 3 abiertas.
o Lnea 9E: Vlvulas 2 y 4 abiertas.
o Lnea 9F: Vlvulas 2, 3 y 4 abiertas.
o Lnea 9G: Vlvulas 1, 2 y 3 abiertas.
o Lnea 9H: Vlvulas 1, 2 y 4 abiertas.
o Lnea 9I: Vlvulas 1, 2, 3 y 4 abiertas.
52

Sistemas: Es toda secuencia de tubera y accesorios pertenecientes al
sistema de lneas, que contienen o no, tuberas de diferentes dimetros
y/o materiales. Estn conformados por alguna lnea a la cual se le han
agregado un conjunto adicional de elementos. Recibe la misma
denominacin dada a la lnea que contiene, pero ahora bajo el carcter
de sistema. Un ejemplo de estos son los sistemas 1 y 2, (incluyen la
lnea 1 y 2 respectivamente), comprendidos entre los puntos de toma
de presin de entrada y salida para tuberas en serie y paralelo. Es en
estos dos sistemas precisamente, que se estudia el comportamiento
hidrulico de tuberas en serie.

Los Sistemas, pueden tambin estar conformados por dos lneas en
paralelo, en su denominacin entonces se debe aclarar esto, junto con
las lneas que lo conforman. Por ejemplo, Sistema paralelo 1-8, se
refiere a un sistema compuesto por las lneas (o sistemas) 1 y 8 en
paralelo.

Circuitos: Se refiere a un conjunto de elementos (vlvulas, tuberas y
accesorios), a travs de los cuales circula el fluido de trabajo, desde la
superficie de agua en el tanque (punto inicial), pasando por una
configuracin de bombas determinada, por una configuracin de
lneas y sistemas determinada, y que atravesando siempre el medidor
de caudal, termina en la superficie de agua en el tanque (punto final).
Su denominacin consiste en el nombre del sistema que contiene, ms
la especificacin de la configuracin de bombas utilizada. Por ejemplo
Circuito 1 operando con bombas en serie, se refiere al recorrido
53
seguido por el fluido cuando las bombas A y B operan en serie y hay
flujo nicamente a travs del sistema 1.

Los diferentes recorridos que podran tomar el flujo a travs de las lneas
de succin y descarga, constituiran en s mismas sistemas, sin embargo,
estos sern tratados y tabulados de forma independiente, especificando el
trayecto a travs de estas lneas mediante puntos significativos:

1: Superficie de agua en el tanque.
S1 y S2: Puntos de toma de presin de succin de las bombas A y B,
respectivamente. (Equivalentes a PS1 y PS2 en la figura 17).
S3: Punto de toma de presin de descarga de la bomba A (succin de
B), en la disposicin de bombas en serie. (PS3 en la figura 17).
X: Te en la cual se unen los caudales en la configuracin de bombas
en paralelo.
D: Punto en que se toma la presin de descarga. (PS4 en la figura 17).
PESL: Punto de toma de presin de entrada al sistema de lneas
cuando se trabajan tuberas en serie y/o paralelo. (Figura 11).
PSSL: Punto de toma de presin de salida al sistema de lneas cuando
se trabajan tuberas en serie y/o paralelo. (Figura 12).

Una vez dividido el banco, se totalizan las cantidades de accesorios, se
calculan los valores de Ktotales y las longitudes totales de tubera para cada
lnea, sistema y circuito, (Anexo E, tablas E1 a E5). Para todos los clculos, los
datos de fluido a utilizar corresponden a una temperatura de 20C.

A continuacin, se procede a elaborar la tabla E6, en la cual se tabulan valores
del factor de friccin de Darcy (f), como funcin del caudal (Q), segn la
54
ecuacin de Colebrook-White teniendo en cuenta los diferentes tamaos y
materiales de tuberas utilizados. En esta tabla hay dos columnas que tienen
en su encabezado la expresin (Q = Q/2), lo cual significa que los f no
fueron calculados con el Q correspondiente a la fila en que se ubica el valor
en la tabla, sino con la mitad de dicho caudal. Estos valores sern de utilidad
cuando se realicen clculos para bombas en paralelo.

Paso seguido, se realiz el clculo de las cadas de presin a diferentes valores
de caudal, para todas las lneas de trabajo (Tablas E7 y E8). Para ello se
utilizaron las ecuaciones de Darcy-Weisbach, H
facc
= K
total
(V
2
/2g), DP = g
(H
f
+ H
facc
), junto con la tabla E6 de la cual se obtienen los valores de f.

Un procedimiento anlogo al anterior, se sigui para los diferentes sistemas
considerados, la lnea de retorno a tanque y los diferentes recorridos en las
lneas de succin y descarga, obtenindose as las tablas E9, E10 y E11. Ya que
los circuitos consisten en la unin de un sistema determinado con una
configuracin de lneas de succin, descarga y retorno a tanque para una
disposicin de bombas particular, la perdida de energa de estos para un
mismo caudal, puede obtenerse mediante la adicin de las cadas de presin
individuales de los sistemas y lneas que lo conforman.

Procediendo de la manera descrita, y utilizando las tablas E9, E10 y E11,
obtenemos las tablas E12 a E17 para los diferentes circuitos operando con la
bomba A, bomba B y bombas A y B en serie, respectivamente. Para la
disposicin de bombas en paralelo, se procedi de manera diferente,
utilizando la composicin de curvas caractersticas de bombas virtuales
(numeral 4.4.2.3 del Manual de Pruebas, anexo G).

55
1.6.2. Pre-seleccin de bombas. Para el banco se utilizarn dos bombas
centrifugas idnticas (A y B), las cuales no deben sobrepasar, en ningn
momento, los valores de presin y caudal mximos definidos en los objetivos
(P
max
= 150 psi, Q
max
= 50 gpm), en cualquiera de las configuraciones de
bombas y disposiciones de lneas posibles en el banco.

As, se procedi a realizar una pre-seleccin de diferentes modelos de bombas
centrifugas disponibles en el comercio local, las cuales podran ser utilizadas
en el banco. El criterio de pre-seleccin consisti en buscar bombas cuyas
curvas caractersticas no sobrepasaran los valores mximos establecidos. Es
decir, curvas caractersticas de bombas individuales que no sobrepasaran una
presin de 75 psi (o cabeza de agua equivalente) a cero caudal, ni un caudal
de 50 gpm a cero cabeza. Como resultado de la pre-seleccin, se obtienen 3
modelos de bombas (ver tablas E18, E19 y E20, anexo E):

Bomba centrifuga marca Leader, modelo EcoJet 130 (Fig. E1, Anexo E).
Bomba centrifuga marca Pedrollo, modelo CP 630 (Fig. E2, Anexo E).
Bomba centrifuga marca Barnes, modelo 117 Lnea Jet (Fig. E3, Anexo E).

1.6.3. Clculos hidrulicos complementarios. Ahora se deben encontrar los
valores mximos de caudal desarrollados en cada lnea y en el banco de
pruebas, utilizando cada una de los modelos de bomba pre-seleccionados.
Se realizan entonces las graficas E1, E2 y E3, en donde se trazan las curvas
DP
f
vs. Q para todos los circuitos de inters, junto con las curvas
caractersticas de los 3 modelos de bombas. De estas grficas se pueden
obtener los puntos de operacin de cada circuito en operacin con cada
bomba. Estos valores, junto con los Re
max
obtenidos en cada lnea o sistema,
son recopilados en las tablas E24 y E25.
56
Para determinar los puntos de operacin de cada circuito, utilizando bombas
en paralelo, se procede a obtener las curvas de bombas virtuales. La curva
caracterstica real de cada bomba A o B, es reducida restando el valor de la
prdida debida a la tubera y accesorios en los tramos 1-S1-X y 1-S2-X,
respectivamente; se obtienen as las curvas de bombas A y B virtuales. A
partir de ellas se determina grficamente la curva caracterstica de las bombas
A y B virtuales en paralelo. A esta, se le restan los valores de cada de presin
debidas a las lneas X-D-PESL y PSSL-1; el resultado es la curva caracterstica
denominada Paralelo Av-Bv reducida. Los resultados de estos
procedimientos se muestran de forma tabulada, para cada uno de los
modelos pre-seleccionados, en las tablas E18, E19 y E20.

Utilizando estos ltimos resultados, se obtienen los puntos de operacin para
cada sistema (o circuito), graficando las curvas Paralelo Av-Bv red. Junto
con las curvas DP
f
vs. Q para cada uno de los sistemas. Se deben intersectar
con las curvas de sistemas debido a que, las cadas de presin de las lneas
que deben unirse a cada sistema para conformar un circuito, ya le fueron
restadas a las curvas de bombas. El procedimiento descrito se realiza en la
grfica E4, y los puntos de operacin obtenidos junto con los valores de Re
max

desarrollados en cada lnea (o sistema) se extractan en las tablas E24 y E25.

Para obtener los puntos de operacin de los circuitos que contienen sistemas
en paralelo, se realizan las curvas DP
f
vs. Q para cada sistema con base en la
informacin de las tablas E9 y E10, y se procede a obtener grficamente las
curvas DPf vs. Q para cada paralelo de sistemas que sea de inters. Uno de
estos paralelos de inters es el compuesto por todas las lneas de trabajo del
banco, el cual permitir obtener el mximo caudal posible en el banco para
57
cada configuracin de bombas. La recopilacin de esta informacin obtenida
grficamente, se encuentra consignada en la tabla E21.

Siguiendo un procedimiento anlogo al realizado para circuitos con sistemas
de una sola lnea, obtenemos los valores de prdida de presin para circuitos
de sistemas con paralelos. Sumamos entonces, las cadas de presin de los
sistemas en paralelo dadas en la tabla E21, con los dados en la tabla E11 para
bombas en Serie y bomba A. Se obtienen de esta forma las tablas E22 y E23,
respectivamente.

Graficando la informacin de estas dos ltimas tablas vs. las curvas
caractersticas de cada modelo de bomba y las curvas caractersticas de cada
modelo de bomba operando en serie, respectivamente (grficas E5 y E6),
obtenemos los puntos de operacin de cada circuito con sistemas en paralelo
operando con las configuraciones de bombas mencionadas. Graficando la
informacin de la tabla E21, vs. la curva caracterstica Paralelo Av-Bv red.
de cada modelo de bomba, obtenemos los puntos de operacin de cada
paralelo de sistemas (o circuitos con sistemas en paralelo), con bombas
operando en paralelo.

Observando las grficas realizadas para circuitos con sistemas en paralelo,
podemos encontrar que independientemente de la configuracin o modelo de
bombas con la que operan, estos se comportan de una manera muy
aproximada, agrupndose todas en puntos de operacin prcticamente
iguales. Por el nmero elevado de este tipo de sistemas, se extractaron en la
tabla E26 los puntos de operacin mximos y mnimos, junto con un punto de
operaron promedio que represente el comportamiento de todos estos
58
circuitos de sistemas con paralelos, operando con cada modelo y disposicin
de bombas.

El circuito conformado por el paralelo de todos los sistemas, se trabajo de
forma independiente. Para este se elabor la grfica E8, en la cual se trazan de
forma simultanea las curvas caractersticas de bombas, bombas en serie y
bombas en paralelo, para cada modelo pre-seleccionado, junto con las curvas
del circuito que contiene el paralelo de todos los sistemas operando con las
tres configuraciones de bombas mencionadas. Se obtienen entonces,
relacionando adecuadamente las curvas realizadas, los puntos de operacin
de este circuito con cada disposicin y modelo de bombas, uno de los cuales
nos indicar el mximo caudal (Q
max
) a circular por el banco. Estos
parmetros se muestran en la tabla E27. De las tablas E24 a E27, junto con las
diferentes grficas elaboradas podemos concluir lo siguiente:

Los parmetros mximos de presin y caudal establecidos no son
sobrepasados prcticamente por ninguno de los modelos de bombas
preseleccionados, en cualquiera de las disposiciones de operacin
posibles. En particular, dos bombas Barnes 117 operando en paralelo
desarrollaran en el banco un caudal mximo de 51 gpm, superando en
1gpm el lmite superior de caudal, sin embargo este hecho puede
considerarse aceptable.

Los circuitos trabajados, pueden agruparse en dos categoras:
Circuitos de alta resistencia hidrulica: En ellos se logran caudales
mayores con bombas operando en serie. Por ejemplo, todos los
circuitos que incluyen un solo sistema, excepto los circuitos C1, C9F,
C9G-H y C9I operando con bombas Ecojet 130.
59
Circuitos de media-baja resistencia hidrulica: En ellos se logran
caudales mayores con bombas operando en paralelo. Por ejemplo,
todos los circuitos que incluyen sistemas en paralelo, a dems los
circuitos C1, C9F, C9G-H y C9I operando con bombas Ecojet 130.

Los modelos de bombas preseleccionados, no desarrollan Re = 1x10
5

en cualquiera de las lneas de trabajo del banco, con ninguna de sus
disposiciones (una sola bomba, 2 bombas en serie o 2 bombas en
paralelo). Las bombas Barnes 117, Pedrollo CP630 y Ecojet 130,
lograran desarrollar un Re
max
igual a 9,42x10
4
, 9,12x10
4
y 8,62x10
4
,
respectivamente, todas en la lnea 9I.

Las lneas de trabajo del banco donde mayor inters hay en
desarrollar Re altos, son las lneas 1, 2 y 3, dado que en ellas se
tratar el comportamiento del factor de friccin f. A
continuacin, se tabulan los valores de Remax logrados en estas
lneas con cada modelo de bomba, para cualquiera de las
disposiciones de operacin posibles, (la configuracin de bombas
se especifica entre parntesis).

Tabla 2: Nmeros de Reynolds mximos obtenidos en las lneas 1, 2 y 3.

Re max
Lnea 1 6,45E+04 (B.P.) 6,84E+04 (B.S.) 7,05E+04 (B.S.)
Lnea 2 7,75E+04 (B.S.) 8,07E+04 (B.S.) 8,17E+04 (B.S.)
Lnea 3 7,75E+04 (B.S.) 8,07E+04 (B.S.) 8,17E+04 (B.S.)
Ecojet 130 CP 630 Barnes 117

Sin embargo, operando con una sola bomba los 3 modelos
preseleccionados desarrollan en estas lneas nmeros de Reynolds
muy similares, el modelo Ecojet 130 desarrolla Reynolds mayores
60
(L1=5,27x10
4
, L2=L3=6,31x10
4
), comparado con los modelos CP630
(L1=5,27x10
4
, L2=L3=6,13x10
4
) y Barnes 117 (L1=5,25x10
4
,
L2=L3=6,01x10
4
).

Comparando los Re max promed de todas las lneas para las diferentes
disposiciones de bombas (tabla E25), obtendremos que el modelo
Ecojet 130 desarrolla mayores Re en promedio para las
configuraciones de Bombas en Paralelo y Bomba A que los dos
modelos de bombas restantes, sin embargo el valor de Re en
promedio mas alto lo logra este modelo en la disposicin de
Bombas en Serie. Entre tanto, las bombas Barnes 117 logran un
mayor Re en promedio para la disposicin de Bombas en Serie,
comparado con los otros dos modelos.

Para obtener Re = 1x10
5
, se necesitaran caudales de 20 gpm y 27gpm
circulando por las tuberas de D.N.= y , respectivamente.
Desarrollar estos caudales permitira obtener un amplio nmero de
mediciones en las diferentes lneas, sin necesidad de trabajar a muy
bajos caudales. Aunque ninguno de los modelos de bombas
preseleccionados permite alcanzar en el banco estos valores de Re, si da
oportunidad de realizar un nmero adecuado de mediciones
suficientemente separadas.
En la tabla E24, podemos observar que en todas las lneas puede
desarrollarse, al menos, un caudal de 15gpm con alguna de las
disposiciones de bombas para todos los modelos; adems, trabajando
con la disposicin de Bomba A, cualquiera de los modelos considerados
desarrolla un Q
max
de al menos 12gpm, en todas las lneas. As,
partiendo de un caudal mnimo a trabajar de 5gpm, y realizando una
61
toma de datos a incrementos de caudal de 1gpm, podemos lograr 10
mediciones (5 a 15 gpm) para todas las lneas; o bien, obtenemos 8
mediciones (5 a 12gpm) utilizando solo una bomba en operacin. Todo
esto para cualquiera de los modelos de bombas.

De acuerdo con lo expuesto anteriormente, los 3 modelos de bombas
manejados podran ser seleccionados para operar en el banco de pruebas,
debido a que desarrollan condiciones de operacin similares. Sin embargo, es
necesario analizar otros parmetros de seleccin.

Tabla 3: Costos de los modelos de bombas preseleccionados.

Modelo de
Bomba
Ecojet 130 Pedrollo CP 630 Barnes 117
Costo unitario $428.000 $321.000 $520.000
Costo total $992.690 $744.720 $1206.400

En la tabla 3 se presentan los costos unitarios y totales de adquisicin de las
bombas requeridas para cada modelo. Desde el punto de vista econmico, las
bombas Barnes 117 y Ecojet 130 implican un costo mayor, comparadas con el
modelo CP630; las diferencias en costos totales son de $461.680 y $248.240
respectivamente. Aunque el factor econmico sugiere la seleccin de la
bomba Pedrollo, no descarta la seleccin de los otros dos modelos de bomba.

Debido a que uno de los principales problemas detectados en el equipo de
bombeo del banco de pruebas existente, es el psimo estado en que se
encuentra el rodete y otras partes internas de la bomba, debido a su avanzado
estado de oxidacin, lo cual pude generar problemas de obstruccin de
tuberas o deterioro y dao de la instrumentacin, es necesario analizar la
62
compatibilidad de los materiales constructivos de cada modelo de bomba con
el fluido de trabajo.

El fluido de trabajo consiste en agua a temperatura ambiente o ligeramente
superiores (20 a 35C), con un tamao de partculas en suspensin nulo o
mnimo, propios del agua potable para consumo humano suministrada por la
empresa de acueducto. No se trabajarn en ningn momento con fluidos
corrosivos como cidos, etc., o fluidos calientes (T > 50C).

En los modelos de bomba Barnes 117 y Pedrollo CP63, los componentes que
entran en contacto con el fluido de trabajo estn elaborados en materiales
metlicos oxidables (acero, fundicin, etc.), sin ningn tipo de recubrimiento
o proteccin efectiva que evite la oxidacin y deterioro progresivo de estos
componentes. El modelo de bomba centrifuga Ecojet 130, se elabora con
materiales no corrosivos a prueba de oxidacin; adems, posee un doble
aislamiento en el impulsor lo cual evita el contacto del agua con el eje, el
motor tiene rodamientos de bolas y eje elaborados en acero inoxidable. Desde
el punto de vista elctrico, cuenta con interruptor, proteccin trmica
(automtica) y protector contra sobrecargas amperomtricas (con reset)
incorporados, a diferencia de los dems modelos, los cuales no incorporar
ningn dispositivo de proteccin.
Con base en los factores analizados, las bombas Leader Modelo Ecojet 130 se
consideran la mejor opcin de bombas a seleccionar para su utilizacin en el
banco de pruebas diseado, debido a que ofrece rangos de operacin
suficientemente amplios para las diferentes lneas de trabajo; tiene un costo
intermedio entre los modelos preseleccionados y adems, posee las mejores
condiciones para una conservacin adecuada y un mantenimiento reducido
de los diferentes componentes del banco.
63
Figura 32. Bomba Leader modelo ECOJET 130.

1.7. SELECCIN DE LA INSTRUMENTACIN.

Una vez seleccionado el equipo de bombeo, se pueden establecer los valores
lmites de presin y caudal que han de desarrollarse en el banco, y que deben
ser medidos en las tomas de datos de las diferentes pruebas. Estos valores son
determinados de las diferentes tablas y grficas contenidas en el anexo E, a
partir de los caudales mximos desarrollados por las bombas seleccionadas,
en cada lnea, circuito o sistema. Los lmites de presin y caudal a determinar,
para realizar la seleccin de la instrumentacin requerida, son los siguientes:

Presin mxima de descarga: Es la presin mxima que puede
desarrollarse en el banco de pruebas, y se logra aguas abajo de la
lnea de descarga de la bomba B, cuando las bombas A y B operan en
serie. De acuerdo a la tabla Bombas, las bombas Ecojet 130
trabajando en serie desarrollan una presin mxima de descarga
aproximadamente igual a 10Bar.

Presin mxima de succin: La presin mxima que puede generarse
en las succiones de las bombas A o B, es la debida a la cabeza esttica
del agua en el tanque. La diferencia de nivel entre las lneas de
64
succin y la superficie de lquido en el tanque es de 191 cm; el
manmetro que medir estas presiones de succin ser localizado
aproximadamente 27 cm sobre el nivel de las lneas de succin. As, la
cabeza esttica que produce la presin mxima de succin en el
manmetro es de 16056 Pa.

Presin mnima de succin: La presin mnima de succin debe
establecerse para determinar si se generan o no presiones de vaco.
Esta presin mnima de succin es igual a la presin mxima de
succin, menos la presin correspondiente a la cabeza de velocidad al
caudal mximo desarrollado por una de las bombas, menos la presin
de prdidas en la lnea de succin correspondiente, a dicho caudal
mximo. El caudal mximo desarrollado por una sola bomba es
aproximadamente de 22 gpm, la cual equivale a una presin de 3110
Pa (Tabla E27); para este caudal, la prdida de presin en la lnea de
succin de la bomba A, la cual genera cadas de presin mayores que
la de la bomba B, es aproximadamente igual a 9925 Pa (Tabla E11).
As, la presin mnima de succin es igual a 3021 Pa.

Caudal mximo total: Este parmetro permite establecer el mayor
valor de caudal a ser medido, debido a que la ubicacin del
caudalmetro, (lnea de retorno a tanque), permite medir el caudal
total circulante en el banco, no el caudal parcial por lneas de trabajo
cuando hay flujo por ms de una de ellas simultneamente. La tabla
E27 muestra que el caudal total mximo se desarrolla con las bombas
dispuestas en paralelo, y con todas las lneas de trabajo en paralelo.
Este caudal mximo es aproximadamente 40 gpm. Las tablas E24 y
E26 nos muestran adems que el caudal mximo desarrollado al
65
trabajar con sistemas en paralelo o en serie es de 30 gpm, y al trabajar
con una lnea de trabajo es aproximadamente 20 gpm.

Diferencia de presin mxima: La diferencia de presin mxima
debe establecerse para lneas de trabajo y sistemas de tuberas en serie
y paralelo. De esta forma se determina el rango de medicin que debe
tener el manmetro diferencial a seleccionar. Las tablas E24 y E26,
muestran los caudales mximos que pueden circular por cada
disposicin de lneas de trabajo o sistemas de tuberas a estudiar; con
estos valores se determinan, en las tablas E7 - E8, E9 - E10 y E21, los
valores de cada de presin mximos. De esta forma se obtiene que la
cada de presin mxima para lneas de trabajo es 1,65 Bar, para
tuberas en serie es 5 Bar y, para sistemas de tubera en paralelo es 3,5
Bar.

Ya establecidos los valores lmite de las variables a medir, se procede a
preseleccionar y cotizar diferentes tipos y marcas de medidores, teniendo en
cuenta los rangos de medicin requeridos para cada instrumento, fluido de
trabajo, precisin, tipos de conexiones y materiales constructivos (A.
inoxidable), entre otros. Todos los instrumentos deben poseer un display que
permita la lectura directa de la variable medida, y una salida de tipo
analgica en corriente (4 a 20 mA) con miras a una posible implementacin
de un sistema de adquisicin de datos en el banco o en el Laboratorio de
Mecnica de Fluidos.

1.7.1. Seleccin del manmetro para presiones de descarga. El manmetro
debe trabajar en un rango de medicin de 0 a 10Bar. La instrumentacin
cotizada para esta funcin es la siguiente:

66
Transmisor de presin para proceso.
Marca: Andean Instruments. Modelo: HDP-P-1-1/4-C-500.
Rango de medicin: 0 13,8 Bar. Precisin: 1% F. Escala (0,138 bar).
Conexin: o NPT. Salida: 4 20 mA.
Alimentacin: 12 40 VDC. Costo: $ 648.600.
Se suministra con indicador digital (Display) por separado:
Marca: Andean Instruments. Modelo: CT2000-232.
Salida: 4 - 20 mA, RS 232. Costo: $1090.200.
Costo total: $1738.800.
Sensor de presin digital.
Marca: Meriam Instruments. Modelo: 3900-GI00500-01-3-00.
Rango de medicin: 0 34,5 Bar. Precisin: 0,25% FE (0,08625bar).
Conexin: (M) NPT. Salida: 4 20 mA.
Alimentacin: 2 bateras 9 V. Costo: $ 2127.500.
Marca: 3D Instruments. Modelo: DTG-65514-26-B-55-RAA.
Rango de medicin: 0 20 Bar. Precisin: 0,1% de lectura.
Conexin: NPT. Salida: 4 20 mA.
Rango de temperatura: -20 a 60C. Costo: $ 2079.200.

Transmisor de presin Sitrans P MS Series.
Marca: Siemens. Modelo: 7MF4013-1DA10-1AC6-Z.
Rango de medicin: 0 16 Bar. Salida: 4 20 mA, HART.
Precisin: < 0,25% de lectura (incluye histresis y repetibilidad).
Conexin: (F) NPT S.S. Rango de temperatura: -40 a 100C.
Alimentacin: 10 a 45 VDC. Costo: $ 1725.500.

67
Figura 33. Transmisor de Presin Siemens Sitrans P - MS series (0 16 Bar).

Puede apreciarse que el transmisor de presin Sitrans P, constituye la mejor
opcin desde el punto de vista econmico, adems que presenta un buen
nivel de precisin comparado con los dems medidores cotizados. Por estas
razones, el Transmisor de presin Sitrans P MS Series se ha seleccionado
como manmetro para la medicin de las presiones de descarga.

1.7.2. Seleccin del manmetro para presiones de succin: Debido a que las
presiones de succin son muy bajas, la medicin de estas presiones con el
mismo manmetro utilizado para las presiones de descarga no es
recomendable, ya que se encuentran por debajo de la presin mnima
recomendada para medicin (0,53 Bar). Por ello se requiere la seleccin de un
manmetro que permita la medicin adecuada de las presiones de succin.
Este manmetro debe trabajar en un rango de medicin de 0 a 1 Bar.

La instrumentacin cotizada para esta funcin es la siguiente:

Marca: 3D Instruments. Modelo: DTG-65514 -215-B-55-RAA.
Rango de medicin: 0 1 Bar. Precisin: 0,1% de lectura.
Conexin: NPT. Salida: 4 20 mA.
68
Transmisor indicador de presin.
Marca: Dwyer. Modelo: 7116D-G015.
Rango de medicin: 0 1 Bar. Precisin: 0,5% Fondo escala.
Conexin: (F) o (M) NPT. Salida: 4 20 mA.
Alimentacin: 2 bateras 9 V. Warm Up: 10 minutos.

Marca: Meriam Instruments. Modelo: 3900-GI0050-01-3-00.
Rango de medicin: 0 3,45 Bar. Precisin: 0,25% Fondo escala.
Conexin: (M) NPT. Salida: 4 20 mA.
Alimentacin: 2 bateras 9 V. Costo: $ 2127.500.

Transmisor de presin Sitrans P MS Series.
Marca: Siemens. Modelo: 7MF4013-1BA10-1AC6-Z.
Rango de medicin: 0 1 Bar. Salida: 4 20 mA, HART.
Conexin: (F) NPT S.S. Rango de temperatura: -40 a 100C.

El transmisor de presin Sitrans P, constituye la segunda mejor opcin desde
el punto de vista econmico, sin embargo, la diferencia con el manmetro de
menor costo es muy reducida ($292.600); adems, el transmisor Siemens
presenta un buen nivel de precisin comparado con los dems medidores
cotizados. Por estas razones, el Transmisor de presin Sitrans P MS Series se
ha seleccionado como manmetro para la medicin de las presiones de
succin.

69
Figura 34. Transmisor de Presin Siemens Sitrans P - MS series (0 1 Bar).

1.7.3. Seleccin del manmetro diferencial. El manmetro diferencial,
destinado a medir las cadas de presin de las lneas y sistemas de tuberas a
estudiar, debe trabajar en un rango de medicin de 0 a 5 Bar. La
instrumentacin cotizada para esta funcin es la siguiente:

Manmetro de presin diferencial digital.
Marca: Dwyer. Modelo: 632S-2-LCD.
Rango de medicin: 0 7 Bar. Precisin: 1% Fondo escala.
Conexin: 2 entradas 1/8 (F) NPT. Salida: 4 20 mA 2 hilos.
Alimentacin: 10-35 VDC 2hilos o 16-26 VDC 4 hilos.
Rango de temperatura: -7 a 40C. Warm Up: 10 minutos.
Costo: $ 1828.500.

Transmisor de presin diferencial Sitrans P DS lll Series.
Marca: Siemens. Modelo: 7MF4433-1GA22-1AC7-Z.
Rango de medicin: 0 5000 mBar. Salida: 4 20 mA, HART.
Conexin: 2 entradas (F) NPT S.S. Rango de temperatura: -20 a 85C.

70
El transmisor de presin Sitrans P Serie DS lll, constituye la opcin mas
costosa, sin embargo, el transmisor Siemens ofrece un nivel de precisin muy
superior al del sensor Dwyer 632S-2-LCD. As, el Transmisor de presin
Sitrans P DS lll Series se ha seleccionado como manmetro diferencial para
la medicin de las cadas de presin en las lneas y sistemas a estudiar en el
banco de pruebas.

Adems del mayor grado de precisin, el Transmisor de presin Siemens, al
igual que los seleccionados para medicin de presiones de succin y
descarga, permiten realizar la configuracin de sus parmetros de operacin
(ajustar cero, unidades etc.), asi como la adquisicin de los datos medidos a
travs de un comunicador HART. De esta forma, el seleccionar todos los
medidores de presin que requiere el banco, con la posibilidad de conexin a
un bus con protocolo HART, da la posibilidad de realizar, a futuro, un
sistema de adquisicin de datos en este protocolo o compatibles con l, aparte
de la opcin de la salida analgica establecida como requisito para la
seleccin. (Se consider la opcin de adquirir instrumentacin con
comunicador a bus Profibus, pero el incremento en los costos hacian de esta
una opcin desfavorable).

Figura 35. Transmisor de Presin Diferencial Siemens Sitrans P - DS III Series.

71
Esto, junto con la ventaja que constituye el tener instrumentacin del mismo
fabricante, desde el punto de vista garanta y respaldo del fabricante,
estandarizacin en las conexiones elctricas, operacin y mantenimiento, etc.,
fueron factores tenidos en cuenta durante el proceso de seleccin.

1.7.4. Seleccin del medidor de caudal. Para la seleccin del medidor de
caudal, se debe tener en cuenta las caractersticas del fluido de trabajo: Agua
a temperatura ambiente (20 a 35C), sin partculas en suspensin (Tamaos
de partcula propios de agua potable suministrada por compaas de
acueducto). Aunque inicialmente se considero la posibilidad de
preseleccionar solo medidores de flujo no intrusivos (electromagnticos,
ultrasnicos), el alto costo de estos, junto a la posibilidad de seleccionar
instrumentacin intrusiva (incluso de partes mviles), dadas las
caractersticas del fluido de trabajo, llevo a considerar instrumentacin de
este ltimo tipo y de diferentes principios de funcionamiento.

El caudalmetro debe trabajar en un rango de medicin de 0 a 40 gpm, partes
constructivas inoxidables, presin mxima admisible debe ser mayor a 10Bar
y los rangos de temperaturas ambiental y del fluido, apropiadas para
operacin deben ser superiores a (10 40C) y (10 60C), respectivamente.
La instrumentacin cotizada para esta funcin es la siguiente:

Flujmetro de turbina en lnea con Display.
Marca: Cole Parmer. Modelo: 33111-10.
Rango de medicin: 0,8 80 gpm. Precisin: 1% Fondo escala.
Conexin: 1 NPT (F). Salida: 4 20 mA.
Temp. y Presin mx.: 140C - 20 Bar. Alimentacin: 6-24 VDC, (8 mA).
Material: montura: latn, rotor: polipropileno, eje: nquel, rodamientos: rub.
Display: Rata de flujo/Totalizador. Costo: $ 3669.107.

72
Medidor de flujo tipo turbina.
Marca: Kobold. Modelo: TUV-1208/ADI-D-F-4-4-W-0.
Rango de medicin: 4 40 gpm. Precisin: 1% Fondo escala.
Conexin: G 1 (F). Salida: 0 10 mV.
Temp. y Presin mx.: 120C - 64 Bar. Alimentacin: 115 VAC.
Material: Acero inoxidable. Costo: $ 7520.000.

Medidor de flujo por presin diferencial.
Marca: Kobold. Modelo: RCD-12251-1N6D440.
Rango de medicin: 5 34 gpm. Precisin: 3% Fondo escala.
Conexin: 1 NPT (F). Salida: 4 20 mA.
Temp. y Presin mx.: 80C - 40 Bar. Material: Bronce.
Alimentacin: 115 VAC. Costo: $ 2945000.

Medidor de flujo de paletas rotatorias.
Marca: Kobold. Modelo: PEL-M25-SN5-Q/FMU-140V.
Rango de medicin: 8 42 gpm. Precisin: 1% de lectura.
Conexin: 1 NPT . Salida: 4 20 mA.
Temp. y Presin mx.: 135C - 300 Bar. Costo: $ 13500.000.

Medidor de flujo tipo vrtex.
Marca: Kobold. Modelo: PWL-WS25A-AA.
Rango de medicin: 1.7 79 gpm. Precisin: 1% de lectura.
Conexin: 1 (ANSI). Salida: 4 20 mA.
Temp. y Presin mx.: 400C - 40 Bar. Material: Acero inoxidable.
Alimentacin: 12 - 30 VDC. Costo: $ 8500.000.

73
Como puede apreciarse, los medidores que proporcionan las mejores
caractersticas de precisin son, en orden descendente, el tipo Vrtex, de
paletas rotatorias y de turbina (KOBOLD). Sin embargo, son casi en el mismo
orden los de mayores costos. Entre los medidores de menor costo, el
flujmetro tipo turbina (Cole Parmer), es la mejor opcin en cuanto a
precisin y caudal mnimo recomendado, a pesar que su rango de medida es
considerablemente superior al requerido, sin embargo, este era el menor
rango de medida (y el ms ajustado al solicitado para la aplicacin) de esta
serie de medidores de caudal.

Debido a que, en general, el flujmetro de turbina marca Cole Parmer ofrece
la mejor relacin precisin/costo, se ha seleccionado este medidor de caudal,
para la adquisicin y posterior puesta en operacin en el banco de evaluacin
de prdidas diseado.

Figura 36. Flujmetro de turbina en lnea marca Cole Parmer.

NOTA: Toda la instrumentacin seleccionada ser adquirida con pliza de
calidad y buen funcionamiento, por valor del 10% del total de la compra y
con vigencia no inferior a 1 ao. Adems, cada medidor debe traer manual de
operacin.

74
1.8. DISEO DE LAS ESTRUCTURAS DEL BANCO.

Las estructuras que se disean a continuacin corresponden a 3 conjuntos de
elementos estructurales, sobre los cuales se montarn: el sistema de lneas, el
tanque de almacenamiento de agua y las bombas centrifugas. La geometra
de cada una de estas estructuras ha sido establecida previamente, de acuerdo
a la configuracin y necesidades de apoyo del sistema que soportarn, a las
posibilidades de anclaje al piso y/o paredes del laboratorio, al espacio
disponible y la facilidad de montaje y desmontaje parcial o total de
componentes del banco para mantenimiento, etc.

As mismo, a cada uno de los elementos estructurales se ha definido con
anterioridad el tipo y dimensiones del perfil estructural a partir del cual sern
elaborados, teniendo en cuenta para ello, perfiles disponibles en el comercio
local, tamaos mnimos comerciales, funcionalidad del perfil en la aplicacin
y reduccin de peso y costos. Por esta razn, el diseo de los miembros
consiste en verificar que no fallarn (por rigidez ni por resistencia), o
seleccionar una nueva seccin en caso que la especificada inicialmente falle.
El sistema de unin por pernos se utiliza en la mayora de juntas a realizar en
las estructuras, con el fin de facilitar el transporte y manipulacin de las
estructuras durante su construccin y montaje.

En la realizacin del diseo se determinarn, en primer lugar, el peso total de
los elementos que soportan, luego se procede a determinar las reacciones que
cada elemento estructural debe soportar y finalmente se verifica que los
niveles de esfuerzo y deformacin en cada miembro sean inferiores a los
admisibles.

75
1.8.1. Determinacin de las cargas. A partir de la informacin contenida en
tablas (anexo C) para vlvulas, tuberas y accesorios; de las dimensiones y
cantidades de elementos incluidos en los diferentes sistemas del banco
(planos 2 al 5), adems de las densidades del agua y acero inoxidables para
establecer los pesos de bridas y masas de agua, respectivamente, se
determinan de manera individual los pesos del tanque de almacenamiento,
sistemas ramificados de entrada y salida, sistemas de toma de presiones de
entrada y salida para el sistema de lneas, y finalmente, el peso del conjunto
de lneas de trabajo (incluye lnea del medidor de caudal). Estos datos se
muestran a continuacin en la tabla 4.

Los pesos as determinados sern mayorados en un factor de 2, con el fin de
incluir errores en el clculo de los pesos y fuerzas externas debidas a
manipulacin de vlvulas u otras condiciones de servicio.

Tabla 4. Peso total de los sistemas a soportar por las estructuras.

SISTEMA DEL BANCO PESO TOTAL
Conjunto de lneas de trabajo. 64 Kg.
Sistema ramificado de entrada. 11 Kg.
Sistema ramificado de salida. 25 Kg.
Sistema de toma de presin de entrada. 18 Kg.
Sistema de toma de presin de salida. 18 Kg.
Tanque de almacenamiento de agua. 200 Kg.

A partir de estos valores de carga, se hace un anlisis de equilibrio esttico de
cada sistema con el fin de determinar la distribucin de cargas sobre cada
76
elemento estructural. Para ello se determinan los centros de gravedad de cada
componente o sistema a partir del modelamiento realizado en Solid Edge.

Con las coordenadas de estos centros de gravedad, dados por el programa,
se procedi a desarrollar un anlisis de equilibrio esttico de cada sistema,
para determinar las reacciones que deba soportar el conjunto estructural.

Teniendo en cuenta los mismos ejes coordenados mostrados en los diagramas
del modelamiento en SAP 2000, y distribuyendo equitativamente las
diferentes reacciones encontradas, entre el nmero de apoyos de cada sistema
sobre las estructuras, se establecieron las cargas puntuales que deban ser
aplicadas en cada soporte. Estos resultados se resumen, segn el sistema, en
la siguiente tabla:

Tabla 5. Reacciones por sistemas sobre la estructura del sistema de lneas.

Fx 0 5,909 -1,37 -1,56
Fy 0 0 0 0
Fz -5,818 0 0 0
Mx 17,455 17,727 4,11 5,46
My 0 0 -1,507 1,716
Sistema Ramificado de
Salida
Columna
flotante Izq.
REACCION
Columna
Flotante Der.
Sistema Ramificado de
Entrada

Momentos: Kgf-cm., Fuerzas: Kgf.

1.8.2. Estructura del sistema de lneas. La estructura principalmente est
conformada por dos vigas verticales (figura 37, numerales 1 y 2) unidas
mediante pernos con otras que estn dispuestas horizontalmente (figura 37,
numerales 3, 4, 5 y 6), las cuales transmiten cargas externas de fuerzas y
momentos. Para dar rigidez a la misma, se reforz la armadura con dos
columnas flotantes (figura 37, numerales 7 y 8) distribuidas equitativamente
entre el espacio de las dos vigas verticales, y 6 miembros estructurales
dispuestos en diagonal para trabajar a tensin, dicha armadura se clculo
77
mediante el programa de estructuras SAP2000 Nonlinear Versin 7.01,
Structural Anlisis Program producido por Computers and Estructures Inc,
de la Universidad de Ave, Berkeley, USA. SAP2000 utiliza metodologa de
Anlisis mediante elementos finitos. El procedimiento de diseo de la
estructura del sistema de lneas de banco consiste principalmente en:

a. Dibujar la estructura.
b. Asignar el tipo de perfil a ser utilizado para el clculo.
c. Definir la orientacin de los perfiles en la estructura.
d. Asignar el tipo de apoyo a ser utilizado por la estructura.
e. Aplicar las cargas externas sobre el elemento o elementos que estn
soportando la carga.
f. Seleccionar el tipo de anlisis a ser utilizado y las respuestas
requeridas.
g. ejecutar el programa.
h. Evaluar los resultados, si la resistencia o las deformaciones no son las
deseadas volver a repetir el ciclo desde el segundo paso.
A continuacin se presenta una tabla resumen con la cantidad y perfil
asignado a cada uno de los elementos estructurales referentes a la figura 37.

Tabla 6. Identificacin de los elementos estructurales.

ELEMENTO
ESTRUCTURAL
PERFIL
SECCIN
CANTIDAD
3, 4, 5, 6 L 2 x 2 x 3/16 pulg. 4
1, 2 C 3 x 5 pulg. 2
15, 16 Tubo D.N. 1 pulg. Sch 40 2
7, 8 Platina 2 x 1/8 pulg. 2
9, 10, 11, 12, 13, 14 Platina 2 x 1/8 pulg. 6

78
Figura 37. Representacin de la estructura en el software utilizado.

Las cargas externas son ubicadas sobre los puntos de unin de cada uno de
los miembros de la estructura con el sistema de lneas.

Figura 38. Esquema de cargas externas sobre la estructura.

79
1.8.3. Clculo de las reacciones y cargas internas de la estructura. Los
resultados de las reacciones generadas en los apoyos empotrados de la
estructura cuando soporta las cargas externas del sistema de lneas se
tabulan a continuacin. La designacin COMBO1 corresponde a una
combinacin de cargas externas y pesos de los elementos estructurales
necesarios para el proceso de clculo.

Tabla 7. Listado de las reacciones mximas esperados con la mxima carga en la
estructura.

Nodo Carga
Fx
(N)
Fy
(N)
Fz
(N)
Mx
(N-m)
My
(N-m)
Mz
(N-m)
60 COMBO1 -0.29 50.003 1.02 -0.56 0 -0.16
61 COMBO1 0.612 50.773 1.04 -0.572 0 0.337
41 COMBO1 30.654 -50.008 1116.928 9.435 4.867 -1.028
46 COMBO1 -30.978 -50.768 1139.453 9.612 -4.454 1.015

Figura 39. Reacciones en la estructura.

80
1.8.4. Cargas internas sobre elementos. SAP2000 a travs de su
modelamiento muestra al usuario los diagramas de carga axial, cortante,
momentos y torsin sobre cada uno de los elementos, facilitando la
identificacin de cargas internas crticas, necesarias para la fase de diseo
de los mismos. La totalidad de los valores de cada elemento estn
consignados en el anexo F, los cuales son generados por SAP2000 en un
informe de resultados, y su convencin corresponde a la empleada por el
programa de acuerdo con los ejes locales de cada elemento (1, 2 y 3). A
continuacin se presenta el diseo de los elementos estructurales.

1.8.5. Clculos de diseo de las vigas verticales. Las vigas verticales
corresponden a aquellas que se han dispuesto en los dos extremos de la
estructura, su funcin es recibir las cargas transmitidas por los sistemas de
toma de presin tanto de entrada como de salida del sistema de lneas. Estas
son vigas estndar de perfil en C con denominacin C 3 x 5 pulg. Y
corresponden a los elementos estructurales 1 y 2 (figura 39), con una longitud
de 2.06 m. cada una. A continuacin se presenta su diseo mediante la
herramienta computacional MDSolids 1.7.4.

La metodologa de diseo de MDSolids 1.74. Es la siguiente:

Seleccin del tipo de viga estndar.
Determinacin de la viga.
Ubicacin y magnitud de las cargas externas.
Seleccin del perfil.
Identificacin de la seccin Crtica.
Determinacin y chequeo de esfuerzos.
Determinacin y chequeo de deformaciones.

81
Para determinar cul de las dos vigas es crtica, se analiza los diagramas de
cargas internas de cada una suministrado por SAP2000. Las magnitudes y la
ubicacin de cada uno de los valores estn consignadas en el informe
generado por el programa consignado en el anexo F.

Figura 40a. Diagrama Carga axial. Figura 40b. Diagrama de Torsin.

Figura 40c. Diagrama Cortante V2. Figura 40d. Diagrama Momentos M3.

82

Figura 40e. Diagrama Cortante V3 Figura 40 f. Diagrama Cortante V3
Viga vertical 1. Viga vertical 2.

Figura 40g. Diagrama Momentos M2. Figura 40h. Diagrama Momentos M2.
Viga vertical 1. Viga vertical 2.

De los anteriores diagramas y la tabla de resultados de SAP2000 (anexo F) se
concluye que la viga que posee mayor carga es la del extremo derecho de la
estructura (figura 37, miembro estructural 2). Sin embargo la diferencia de
valores de las cargas internas no difieren mucho entre cada viga.

83

Tabla 8. Cargas internas mximas de la viga vertical 2.

Axial Corte X Corte Y Torsin Mom X Mom Y
P V2 V3 T M2 M3
(N) (N) (N) (N-m) (N-m) (N-m)
-1139.83 -30.9996 -50.8158 0.099 11.193 6.0802

Para el modelamiento en MDSolids se consider los valores mximos de
cargas de la viga y se asumi que stos eran constantes a travs de toda la
longitud de la misma, dicha suposicin, es ms crtica que la situacin real.

Figura 41a. Diagramas de cargas internas y perfil de la viga C 3 x 5.
Plano XZ.

84
Figura 41b. Diagramas de cargas internas y perfil de la viga C 3 x 5.
Plano YZ.

Figura 41c. Propiedades de la seccin.

85
Figura 41d. Anlisis de esfuerzos.

El esfuerzo mximo sobre el diferencial crtico es:

MPa x
x x
499 , 2 276 , 1 223 , 1
2 1 max
= = + = A compresin, (figura 41d).

Los esfuerzos cortantes generados por las fuerzas cortantes y momentos
torsores no se tuvieron en cuenta porque sus efectos son despreciables.

Criterio de validez:
y

max

2,499 MPa 250 MPa

1.8.5.1. Chequeo de deformaciones. Bajo el punto de vista de deformaciones,
la deflexin mxima es de 0.29 mm. (Ver figura 41f) la cual es muy pequea,
86
comparada con el espesor del perfil seleccionado de la viga. A continuacin
se presenta los diagramas de deflexin de la viga.

Los criterios de resistencia y deformaciones de la viga comprueban que sta
no fallar, afirmacin que involucra a las dems vigas que poseen el mismo
perfil y cargas inferiores a las analizadas. Sin embargo se opta por adicionar
una tercer viga vertical (figura 42) ubicada al lado derecho del elemento
estructural 2, cuya funcin es dar rigidez y soportar todas aquellas cargas que
se generan por la manipulacin de vlvulas de trabajo ubicadas al final de
cada lnea de estudio (figura 43). El chequeo de esfuerzos y deformaciones
quedan abarcados en el anlisis descrito anteriormente debido a que la viga
estara expuesta a cargas inferiores a las identificadas como crticas.

Figura 41f. Diagrama de Deformaciones

87
Figura 42. Viga Vertical adicional al sistema de estructuras.

Viga vertical adicional

Figura 43. Montaje sistema de lneas al sistema de estructuras.

1.8.6. Clculos De Diseo De Las Vigas Horizontales. La estructura cuenta
con 4 vigas dispuestas horizontalmente (figura 37, elementos 3, 4, 5, 6) para
soportar las cargas externas generadas por la tubera de cada lnea de estudio.
88
Su diseo est basado en el criterio de mxima rigidez y mnima deformacin
a carga total. Estas son vigas estndar de perfil en L de alas iguales con
denominacin L 2 x 2 x 3/16 pulg., con una longitud de 2.424 m. cada una. A
continuacin se presenta cada uno de los diagramas de carga interna para
cada una de las vigas, y as determinar cul de ellas es la ms crtica.

Figura 44a. Carga Axial Viga Figura 44b. Carga Axial Viga
Superior Intermedia 1.

Figura 44c. Carga Axial Viga Figura 44d. Carga Axial Viga
Intermedia 2. Inferior.

Figura 44e. Diagrama de Torsin Figura 44f. Diagrama de Torsin
Viga Superior. Viga Intermedia 1.

89
Figura 44g. Diagrama de Torsin Figura 44h. Diagrama de Torsin
Viga Intermedia 2. Viga Inferior.

Figura 44j. Diagrama Cortante Figura 44k. Diagrama Cortante V2
V2 Viga Superior. Viga Intermedia 1.

Figura 44l. Diagrama Cortante 2. Figura 44m. Diagrama Cortante
V2 Viga Intermedia V2 Viga Inferior.

Figura 44n. Diagrama Momentos Figura 44o. Diagrama Momentos
M3 Viga Superior. M3 Viga Intermedia 1.

90
Figura 44p. Diagrama Momentos Figura 44q. Diagrama Momentos
M3 Viga Intermedia 2. M3 Viga Inferior.

Figura 44r. Diagrama Cortante Figura 44s. Diagrama Momentos
V3 sobre las 4 Vigas. M2 sobre las 4 Vigas.

De los anteriores diagramas se concluye que la viga que posee mayor carga es
el elemento estructural 3 (figura 37) en la estructura. Sin embargo, los valores
de cargas internas de la viga inferior 6 (figura 37) no difieren mucho. Para el
modelamiento en MDSolids se consider los valores de cargas externas de la
viga horizontal 3 de la armadura.

91
Figura 45a. Diagramas de cargas internas y perfil de la viga L 2 x 2 x 3/16.

Figura 45b. Diagramas de cargas internas y perfil de la viga L 2 x 2 x 3/16.

92
Figura 45c. Propiedades de la seccin.

Figura 45d. Anlisis de esfuerzos.

93
El esfuerzo mximo sobre el diferencial crtico es:

MPa x
x x
239 . 1 664 . 0 575 . 0
2 1 max
= = + = A compresin, (figura 45d).

Los esfuerzos cortantes generados por las fuerzas cortantes y momentos
torsores no se tuvieron en cuenta porque sus efectos son despreciables.

Criterio de validez.
y

max

1,239 MPa 250 Mpa

Figura 45e. Anlisis de deformaciones.

1.8.6.1. Anlisis de deformaciones. La deflexin mxima es de 0.323 mm.
(Ver figura 45e), valor pequeo comparado con el espesor del perfil
seleccionado de la viga. Los criterios de resistencia y deformaciones de la viga
94
comprueban que la viga no fallar, afirmacin que involucran a las otras 3
vigas que poseen el mismo perfil y cargas inferiores a las analizadas.

1.8.7. Clculos De Diseo De Las Columnas Flotantes. Las frmulas de
diseo de columnas son aplicables a columnas cargadas centralmente, de
acero estructural, dichas frmulas dan los esfuerzos permisibles en trminos
de las propiedades de la columna, como longitud, dimensiones transversales
y condiciones de soporte. Una vez conocido el esfuerzo permisible, podemos
determinar la carga permisible la cual debe ser mayor que la carga real para
cumplir el criterio de diseo. La estructura del sistema de lneas cuenta con
dos Columnas flotantes (figura 37, elementos estructurales 7 y 8) repartidas
entre el espacio de las vigas verticales extremas, cuyas funciones son las de
soportar parte de las cargas externas generados por el sistema de lneas y dar
rigidez a la misma. Estas son Columnas estndar de perfil rectangular de 2 x
1/8 pulg. con una longitud de 1.72 m. para la columna flotante 7 y 1.82 m.
para la columna flotante 8. A continuacin se presenta los diagramas de
cargas internas para determinar cul de las dos es ms crtica para
considerarla en el diseo.

Figura 46a. Carga axial Columna Figura 46b. Carga axial Columna
Izquierda. Derecha

95
Figura 46c. Diagrama de Torsin Figura 46d. Diagrama Torsin
Columna Izquierda. Columna Derecha.

Figura 46e. Diagrama Cortante V2 Figura 46f. Diagrama Cortante
Columna Izquierda. V2 Columna Derecha.

Figura 46g. Diagrama Momentos Figura 46h. Diagrama Momentos
M3 Columna Izquierda. M3 Columna Derecha.

96
Figura 46j. Diagrama Cortante Figura 46k. Diagrama Momentos
V3 Columnas. M2 Columnas.

De los anteriores diagramas se observa, que las cargas internas de cada
columna es muy pequea; por lo tanto, para el anlisis de diseo, se tendr en
cuenta slo la carga axial de la columna flotante 7 cuyo valor crtico es de
276N, presente entre el tramo de los dos ltimos puntos de unin de dicha
columna con las vigas Intermedia (figura 37, elemento estructural 5) e Inferior
(figura 37, elemento estructural 6). Dicho tramo se puede modelar como
columna simple de extremos empotrados al considerar las uniones
apernadas como puntos de cero deformaciones. En la figura 45 se presenta
una metodologa para el anlisis de diseo.

Para dicho clculo se va considerar que la columna esta siendo cargada en el
centro con una carga de 276N en una longitud de 0.77m. Empotrada en los
dos extremos.

97
Figura 47. Algoritmo de solucin de columnas.

98
Tabla 9. Lista de variables utilizadas en el clculo de las columnas.

Variables Utilizadas Denominacin
A rea
I
XX

Momento de inercia de la
seccin transversal
K
Factor de fijacin en los
extremos
L
e
Longitud efectiva
L Longitud de la columna
r
Radio de giro de la seccin
transversal
Pcr
Carga critica que origina el
pandeo
Pa Carga permisible
p Carga real aplicada
Sy
Resistencia al punto de
cadencia
E Modulo de elasticidad
s
Seccin transversal de la
columna
Razn Razn de delgadez
Cc Constante de columna
N Factor de Diseo

Calculo Para Una Columna Simple.
a) Especificacin de la columna y empotramiento en los extremos.
Se utilizo un perfil tipo rectangular de 2 x 1/8 pulg. Con una
longitud de 0.77 m. A continuacin se presenta un resumen de las
propiedades del perfil.

99
Figura 48. Propiedades del Perfil para columna flotante.

Como la columna esta fuertemente apernada en sus extremos se
considera como si estuviera empotrada, por lo cual se toma un
factor de fijacin en los extremos de k = 0.5

b) Calculo De La Longitud Efectiva.
De acuerdo a la relacin L
e
= K* L donde k = 0.5 y L = 0.77 m
Tenemos Le = (0.5)*(0.77) = Le = 0.385 m.

c) Calculo De La Razn De Delgadez.
De acuerdo a la relacin razn = Le/rmin = KL/ rmin donde k = 0.5 y
L = 0.77 m = y r
min
= (I/A) = (1.35x10
-10
/0.00016)= 0.00092 m. Entonces
r
min
= 0.00092 m.
Por lo cual razn = 0.77/ 0.00092 = 836.96

100
d) Especificaciones Del Material.
El material que se utilizo para los perfiles es acero estructural A-36 con las
siguientes propiedades S
Y
= 250 MPa. Y E = 200 GPa.

Calculo De La Constante De Columna.

D e acuerdo con la relacin
Y
S
E
Cc
* ) ( * 2
= , reemplazando las
constantes anteriores tenemos:
8981 . 70
250
200000 * * 2 * ) ( * 2
= = =

Y
S
E
Cc

Comparacin.

Debe cumplirse que Cc
r
KL
para tratarse la columna como una
columna larga por lo cual 8981 . 70 478257 . 418 8981 . 70
00092 . 0
385 . 0

demostrando de sta manera que la columna acta como tal.

Calculo de la carga crtica.
De acuerdo a la relacin
2
2
=
r
KL
EA
P
cr

tenemos:

N
x
P
cr
449 . 1803
00092 . 0
77 . 0 5 . 0
00016 . 0 10 200
2
9 2
=

=

101

P
cr
= 1803.449N

Clculo de la carga permisible
De acuerdo con la relacin
N
P
P
cr
a
= y con un factor de diseo de N = 5
tenemos:
N N
N
N
P
P
cr
a
361 68 . 360
5
449 . 1803
= = = Pa =361N.

Criterio de diseo.
P
real
P
a

276 N 361 N
Se observa que las columnas estn diseadas para trabajar a un nivel
de compresin menor que el mximo permisible. El anterior anlisis de
diseo cumple para la otra columna al poseer cargas externas menores
a la evaluada. Para la seleccin de los perfiles se tuvieron en cuenta
factores como resistencia, rigidez, armona de conjunto y necesidades
dimensinales.

Calculo mediante el software MDSolids 7. 1 .5
Para la utilizacin de este software en el proceso de clculo es necesario
suministrar los siguientes datos:
Tipo de perfil.
Condiciones de apoyo de la columna.
Longitud de la columna.
Limite elstico del material.

102
A continuacin se muestra el clculo para una columna simple y para una
columna compuesta.

Figura 49. Diseo de la columna flotante.

En la figura 49, se puede apreciar los mismos resultados obtenidos mediante
el procedimiento de anlisis descrito anteriormente, es decir, que MDSolids
nos lleva a la misma conclusin de diseo.

1.8.8. Clculos de diseo de las diagonales tirantes. La estructura cuenta
con 6 Tirantes dispuestas en diagonal entre los espacios generados por la
unin de las vigas y las columnas flotantes, su funcin es de dar rigidez a la
estructura y todas estn sometidas a tensin. A continuacin se presenta el
diagrama de carga interna axial para cada Tirante.

103
Figura 50. Diagrama de carga axial diagonales.

Los diagramas correspondientes a los miembros a tensin, son todos aquellos
en color amarillo dispuestos en diagonal. De los anteriores diagramas se
identifica una carga axial mxima de 411.07 N correspondiente al miembro
estructural 13 de la figura 37, la cual ser tenida en cuenta en el
procedimiento de diseo.

Figura 51. Miembro Estructural diagonal critico.

104
Anlisis de esfuerzos.

MPa Pa
x A
P
028883 , 0 28883
10 613 , 1
07 . 411
4
= = = =

a traccin.

Criterio de diseo.
y

max

0,028883 MPa 250 MPa

Anlisis de deformacin.

mm
x x A E
L P
0135 , 0
10 613 , 1 10 200
0602 , 1 07 , 411
4 9
=
=

Bajo el punto de vista de deformaciones, la deformacin mxima generada
por la carga externa es de 0.0135 mm. magnitud pequea comparada con el
espesor del perfil seleccionado de la diagonal.

El anterior anlisis de diseo cumple para todos las dems diagonales al tener
cargas externas menores. Para la seleccin de los perfiles se tuvieron en
cuenta factores como resistencia, rigidez, armona de conjunto y necesidades
dimensinales.

Los criterios de resistencia y deformaciones de la diagonal comprueban que
sta no fallar, afirmacin que involucran a los dems diagonales que poseen
el mismo perfil y cargas inferiores a las analizadas.

105
1.8.9. Clculos de diseo de las vigas tubulares. La estructura cuenta con
dos tubos ubicados en los extremos superiores de la misma con el fin de
anclarla a la pared a travs de placas soldadas en uno de los extremos de los
mismos (ver plano 6). La designacin de estos es: Tubo D.N. 1 pulg. Sch 40. A
continuacin se muestra los diagramas de carga interna de cada uno de los
elementos.

Figura 52a. Diagrama de carga axial Figura 52b. Diagrama de carga
Viga Tubular 15. axial Viga Tubular 16.

Figura 52c. Diagrama Cortante Figura 52d. Diagrama Cortante
V2 Viga Tubular 15. V2 Viga Tubular 16.

106
Figura 52e. Diagrama Momentos. Figura 52f. Diagrama Momentos
M3 Viga Tubular 15 M3 Viga Tubular 16.

De los anteriores diagramas se identifica que el elemento crtico es la viga
tubular 16, sin embargo, los valores de carga interna de la viga tubular 15 no
difieren mucho de la misma. A continuacin se presenta el anlisis con
MDSolids.

Figura53a. Diagramas de cargas internas y perfil de la viga tubular.

107
Figura 53b. Propiedades de la seccin.

Figura 53c. Diagrama de esfuerzos y deformaciones de la viga tubular.

Del anterior anlisis podemos observar un esfuerzo mximo de 0,132 MPA y
una deformacin mxima de 0,007 mm. Los esfuerzos Cortantes son
108
despreciables al poseer magnitudes pequeas comparadas con los valores de
cualquier otra viga de la estructura.

Criterio de diseo:
y

max

0,132 MPa 250 MPa

Anlisis de deformacin: La deflexin mxima de la viga es 0,0007 mm, el
cual es muy pequeo comparado con el espesor del tubo.

Los criterios de resistencia y deformaciones de la viga tubular comprueban
que no fallar, afirmacin que involucra a la otra viga que poseen el mismo
perfil y cargas inferiores a las analizadas.

1.8.10. Diseo de Pernos. El diseo se realiza a cortante simple cuyo valor es
generado por el mayor valor de la combinacin de cargas cortantes sobre los
pernos que unen los miembros estructurales de la armadura. Dichos pernos
corresponden a la designacin SAE Grado 2 o superior, con una resistencia a
la traccin de 33 ksi. Los dimetros de perno utilizados para la unin de los
elementos son 3/8 y 1/4, dependiendo si las perforaciones sobre los
elementos son de 7/16 y 5/32 respectivamente. Para cada junta se dispone
de un solo perno.

El anlisis de diseo se llev a cabo mediante el modulo MDSolids, el cual
requiere para su proceso de clculo la cantidad de pernos a soportar, el
esfuerzo cortante permisible y el dimetro del perno.

109
Figura 54. Diseo de pernos.

Criterio de diseo.
P real Pa
60 N 8106.30 N

El criterio de diseo del perno critico comprueba que no fallar por
cortante, afirmacin que involucra a los dems pernos que estn
sometidos a cargas cortantes inferiores a las analizadas.

1.9. ESTRUCTURAS DEL SISTEMA DE BOMBEO.

Las estructuras del sistema de bombeo se dividen en dos armaduras, la
primera soporta el tanque de almacenamiento y la segunda soporta las
bombas y las tuberas de succin y descarga del sistema de bombeo.
110
Cada una de ellas ha sido conformada mediante ngulos estructurales tipo
L2 x 2 x 3/16 pulgadas, en acero A-36. El procedimiento de anlisis de diseo,
consiste en una vez establecido el dimensionamiento y el arreglo de la
estructura pertinentes a las necesidades de los elementos a soportar,
comprobar que stas cumplen tanto el criterios de resistencia como el de
deformacin.

Figura 55. Estructuras del sistema de bombeo.

1.9.1. Estructura del tanque de almacenamiento: La estructura de soporte es
armada con perfiles tipo L 2 x 2 x 3/16 pulg. Su altura es de 1.18 metros, de
los cuales a un nivel de 30 cm. medidos desde el nivel superior hacia el piso
posee un conjunto de ngulos de igual designacin cuya funcin es de darle
rigidez a la misma (Ver detalles en Plano 5). El peso a soportar por la
estructura es de 3000N referente al peso del tanque, incluyendo la cantidad
de lquido almacenado para el funcionamiento del Banco. Adicionalmente
recibe una carga externa en una de sus patas referente al punto de apoyo
111
entre la lnea de conexin del sistema de bombeo con el sistema de lneas del
Banco.

Figura 56. Estructura base del tanque de almacenamiento.

La base estructural se ancla tanto a la pared como al piso, mediante placas de
1/4 de espesor las cuales poseen cuatro perforaciones distribuidas
simtricamente sobre la misma. La unin entre tanque de almacenamiento y
estructura, tambin es mediante pernos dispuestos a lo largo del permetro
formado por la unin de los ngulos del nivel superior.

Las especificaciones tcnicas en cuanto a tipo de soldadura, material de los
elementos estructurales, dimetro de perforaciones y pernos, estn
consignados en el Plano 5.

1.9.1.1. Clculos de diseo para la base estructural del tanque de
almacenamiento. El anlisis de diseo de la estructura se realiz por medio
de la herramienta computacional MSC.visual Nastran Desktop, el cual
112
fundamenta sus procesos de clculo en los elementos finitos. Dicho programa
presenta mediante una gama de colores los esfuerzos y deformaciones crticas
sobre el elemento a analizar. A continuacin se presenta la metodologa a
seguir para el proceso de anlisis.

Abrir un archivo de pieza o conjunto tridimensional slido de
alguna herramienta CAD. (Solid Edge o Solid Works)
Definir las restricciones de apoyo y de unin de los elementos.
Asignacin de cargas externas sobre los elementos.
Determinacin del enmallado de cada uno de los elementos.
Ejecucin del anlisis FEA.
Anlisis de esfuerzos y deformaciones de los elementos.

Figura 57. Anlisis de esfuerzos de la base estructural.

113
Segn la escala de colores observada en la figura 57, se identifica que el
esfuerzo critico sobre el elemento analizado es de 4.84 Mpa.

Criterio de Diseo:

y

max

4.84 MPa 250 Mpa

Figura 58. Anlisis de deformaciones de la base estructural.

Segn la escala de colores observada en la figura 58, se identifica que la
deformacin mxima corresponde a un valor de 0.0159 mm, magnitud
pequea compara con el espesor de cada uno de los elementos estructurales
de la armadura.

114
1.9.2. Estructura de las bombas. El diseo de la armadura asignada para el
soporte de las bombas y dems aditamentos de soporte consiste simplemente
en el dimensionamiento de la misma para cumplir con las necesidades de
espacio establecido por la disposicin del sistema de bombeo. Dicha
estructura no amerita procedimientos de clculo para verificar los esfuerzos y
deformaciones a la que podra estar sometida por efecto del peso de las
bombas. La armadura estar anclada al piso mediante pernos 3/8 en acero
SAE grado2, y los ngulos tipo L 2 x 2 x 3/16 pulgadas que forman el nivel
superior de la misma ser cubierto por una lmina de acero A- 36 con un
espesor de 1/8 (figura 59), fijada con pernos de 1/16 distribuidos
simtricamente sobre el permetro de la misma.

Figura 59. Estructura base para Bombas.

Sobre la lmina de cubierta, se fijarn las bombas de alimentacin del sistema
de lneas mediante pernos. Las especificaciones tcnicas de dimensiones y
soldadura de la estructura se indican en el plano 14.

115
1.10. SOPORTES Y MONTAJES.

En este numeral se describen diferentes elementos, cuya funcin es soportar,
apoyar o vincular sistemas o componentes del banco de pruebas a las
estructuras ya diseadas; a su vez se realiza una breve descripcin de los
montajes que involucran precisamente estos elementos de soporte.
Bsicamente, los sistemas o componentes que requieren apoyarse o
vincularse a alguna estructura son:

Tuberas del sistema de lneas. Todas las tuberas, requieren
soportes que las vinculen a las estructuras diseadas para este
sistema de lneas.

Sistemas de toma de presin para el sistema de lneas. Este sistema
esta soldado a tope a las tuberas de las diferentes lneas de trabajo,
lo cual no es suficiente para su sostenimiento seguro, por lo tanto se
debe disear un soporte que lo vincule a las estructuras del sistema
de lneas.

Sistema ramificado de entrada. Este es sustentado en su parte
derecha, por una de las vigas verticales (C3x5) de las estructuras
diseadas para el sistema de lneas del banco; sin embargo debe
apoyarse en su extremo izquierdo sobre la base estructural del
tanque, esto ltimo debe realizarse mediante un apoyo especial.

Medidores de presin. Los manmetros para la medicin de
presiones de succin, descarga y cadas de presin, se deben ubicar
sobre el sistema de bombas, para ello, debe disearse un marco
estructural empotrado a la pared, sobre el cual sern montados.
116
Soporte para lneas del sistema de bombas. Las lneas de succin, y
principalmente el sistema de toma de presiones de succin y
descarga, se encuentran en un plano horizontal y a una altura
considerable sobre la base estructural de las bombas. Adems,
poseen vlvulas que deben ser manipuladas, ejerciendo fuerzas que
tienden a flectar las tuberas. Por ello, deben disponerse apoyos que
eviten la flexin excesiva de estas lneas.

En general, a todos los sistemas de soporte diseados para cada una de las
aplicaciones antes mencionadas, les fueron evaluados los esfuerzos y
deformaciones mximas encontrndose, para cada una de ellas, magnitudes
muy pequeas respecto a los valores admisibles. Debido a esto, se hace una
presentacin de la configuracin y dimensiones de cada uno, pero se omiten
los procedimientos de diseo.

1.10.1. Soportes para lneas de trabajo. Para unir a las diferentes estructuras
con las tuberas que conforman los sistemas del banco, en particular el
sistema de lneas, se disearon abrazaderas de tubo (2), similares a la
mostrada en la figura 60. Estas se elaboran a partir de varillas de acero A-36
de dimetro 1/8, las cuales se roscan en sus extremos y posteriormente se
doblan segn el dimetro de la tubera o elemento el cual soportan.

Figura 60. Detalle montaje tubera del sistema de lneas.

117
En la figura 60, se muestra un ejemplo del montaje de una tubera del sistema
de lneas, unida a una columna flotante (1) mediante una abrazadera (2).
Ntese que entre la tubera y la columna se adiciona una placa (4), de
material elstico preferiblemente, cuya funcin es amortiguar vibraciones de
las tuberas durante la operacin del banco, eliminando al mismo tiempo el
ruido que se producira. Adems, permite nivelar el sistema de lneas, debido
a que este tiene tuberas de distintos dimetros exteriores, las cuales deben
apoyarse sobre las estructuras de forma tal que sus ejes formen un plano
vertical.

Al respaldo de las columnas, se debe dispone un prisma de respaldo (5),
preferiblemente de madera, ste permite que los brazos rectos de las
abrazaderas tengan una mayor longitud, lo cual facilita su construccin.

1.10.2. Soportes para los sistemas de toma de presiones de entrada y salida
(sistema de lneas). Cada lnea o ramal del sistema de toma de presin se
encuentra unida, en uno de sus extremos, a la lnea de trabajo, y en el otro se
une a los dems ramales mediante una tubera vertical; este ultimo extremo
se encuentra suficientemente apoyado, sin embargo, el punto crtico lo
constituye la unin soldada a tope. El soporte diseado pretende reducir al
mximo toda reaccin que pueda producirse en esta unin.

Figura 61. Detalle del montaje del soporte para el sistema de toma de presin.

118
El soporte (figura 61), consiste en una viga en voladizo (1) conformada por
una tubera de D.N. 1, la cual esta soldada a una placa de 3x2 x . A
travs de ella se empotra el soporte a las vigas (C3x5) de las estructuras del
sistema de lneas. En su extremo libre, se sueldan placas de 1/8 de espesor
(3), sobre la placa superior se apoya una de las parejas de bridas contenidas
en el ramal de toma de presin soportado. Adems, la brida es sujetada por
una abrazadera de tubo (2) la cual atraviesa ambas placas horizontales,
atornillndose sobre la placa inferior. As se restringe el movimiento de la
lnea en todas las direcciones. Tambin debe adicionarse al respaldo de las
vigas, prismas de madera (6), con el fin que las tuercas para anclaje del
soporte para el sistema de toma de presin (1), y las abrazaderas de tubo (4)
se encuentren fuera de la cavidad del canal.

No todas las lneas o ramales de los sistemas de toma de presin estarn
soportadas, solo los ramales dispuestos para las presiones de entrada y salida
de las lneas 1 (D.N. ), 3, 5, 7 y 9 (D.N. ) se apoyaran sobre estos
soportes.

1.10.3. Soporte para el sistema ramificado de entrada. Este soporte (figura
62) est conformado por una viga elaborada a partir de un perfil L
2x2x3/16, con una de sus alas dispuesta horizontalmente y sobre la cual se
apoya el extremo izquierdo del sistema ramificado de entrada. La unin de la
tubera (D.N. 1/2) a este elemento, se realiza mediante una abrazadera de
tubo (2), similar a las utilizadas para la fijacin del sistema de lneas a su
estructura, la cual debe ir acompaada tambin por un prisma de madera (3)
en su respaldo.

119
Figura 62. Detalle soporte para el sistema ramificado de entrada.

Esta viga se suelda a una placa vertical de 2x1/8, y se adiciona un
segmento de tubera D.N. 1, el cual reduce la longitud del voladizo de la
viga y por lo tanto su deformacin. La placa permite la unin del soporte a la
base estructural del tanque, mediante 4 pernos de acero SAE grado 2 o
superior, .

1.10.4. Soportes para medidores de presin: La instrumentacin seleccionada
para la medicin de presiones, incorpora un sistema de fijacin con ngulo de
montaje. El transmisor se fija con dos tornillos (adjuntos) al ngulo de
montaje (figura 63). El ngulo de montaje se fija:

A una pared con un bastidor de montaje con dos tornillos.
Con una abrazadera de tubo a un tubo de montaje vertical u
horizontal ( 50 hasta 60mm)

El soporte o tubo de montaje vertical (Figura 63c), permite el montaje de los
tres medidores de forma simultnea sobre l. Este soporte consiste en 3
tramos de tubera de D.N. 1 , dos tramos horizontales de 40 cm. y otro
vertical de 1 m, soldados entre ellos en sus intersecciones, y unidos (los
tramos horizontales) a placas de anclaje de de espesor, para el
empotramiento a la pared mediante 4 pernos de por placa.
120
Figura 63. Fijacin de transmisores Sitrans P, Serie MS o DS III con ngulo de
montaje.
a. Manmetro. b. Manmetro diferencial. c. Soporte diseado.

1.10.5. Soportes para medidores de presin. El soporte diseado para evitar
la flexin excesiva en las lneas de succin, y del sistema de toma de presiones
de succin y descarga, consiste en una viga en voladizo (figura 64) elaborada
a partir de platina de 1/8 de espesor. Esta, se fija mediante soldadura a una
columna realizada con tubera de D.N. 1/2, la cual se empotra a una placa
de anclaje par sujecin por pernos a la base estructural de las bombas.

Figura 64. Soporte para las lneas de succin y toma de presiones de bombas.

121

2. EXPERIENCIAS A REALIZAR EN EL BANCO DISEADO Y
CONFIGURACIN DEL MANUAL DE PRUEBAS.

En este captulo se describen brevemente, las prcticas o experiencias de
laboratorio preestablecidas para realizar en el banco de pruebas, a partir de
las cuales se proyecto la configuracin general y posterior diseo de este.
Tambin se muestra la agrupacin del conjunto de experiencias en mdulos o
rondas de laboratorio, de acuerdo al tema de estudio. Finalmente, se
describe a grosso modo como esta constituido el manual de pruebas para el
banco, el cual se presenta completo en el anexo G.

2.1. EXPERIENCIAS A REALIZAR EN EL BANCO DISEADO.

La concepcin inicial del proyecto, consista en el diseo de un banco de
pruebas que permitiera la evaluacin de prdidas de energa, con el fin de
reemplazar el banco existente en el Laboratorio de Mecnica de Fluidos para
tal fin, el cual tenia un elevado tiempo de servicio y un alto grado de
deterioro y obsolescencia en la mayora de sus componentes, lo cual impeda
la realizacin satisfactoria de las prcticas de laboratorio.

Se percibi entonces, la posibilidad de aumentar el potencial ofrecido por el
banco anterior en el nuevo diseo, al configurarlo de tal forma que permitiera
la variacin de los diferentes parmetros que intervienen en el fenmeno
estudiado, tales como rata de flujo, dimetro, longitud y material de la
tubera, tipos de vlvulas y accesorios, con el fin de determinar la influencia
que estos tienen en la cada de presin de flujos que circulan a travs de
tuberas.

122
Adems, se amplio el campo de estudio a otros tpicos relacionados, tales
como el anlisis del comportamiento hidrulico de lneas de tubera en serie y
paralelo, pretendiendo con ello pasar del estudio de elementos particulares, al
estudio del comportamiento de diferentes tipos de sistemas conformado por
ellos. Tambin se incluyo como tema de estudio, las curvas caractersticas DP
vs. Q de bombas centrifugas operando en serie, paralelo o una sola bomba,
introduciendo as al estudiante, en el mundo de la turbomaquinaria. Se
enfoca de esta manera, la concepcin final del banco, hacia el estudio prctico
de uno de los campos de accin ms importantes de la Mecnica de Fluidos:
El transporte de fluidos incompresibles sin cambio de fase.

Precisamente, el conjunto de experiencias se encuentran agrupadas en series
o mdulos de laboratorio, de acuerdo con los 3 temas o tpicos ya
mencionados.

2.1.1. Evaluacin de prdidas de energa en tuberas, vlvulas y accesorios.
En este mdulo se encuentran la mayor parte de las pruebas realizadas en el
banco (8 de 13). Estas pueden, a su vez subdividirse en 3 categoras:

Estudio de prdidas de energa en tuberas: Las experiencias
agrupadas en esta categora son:
Prueba 1: Evaluacin de prdidas de energa en tuberas.
Prueba 2: Caracterizacin hidrulica de la rugosidad absoluta de
tuberas.

La primera de las ellas, pretende analizar la influencia de los
diferentes parmetros propios del flujo (Q o Re) y de la tubera (D,
123
y L) en la cada de presin (DP), as como evaluar el nivel de
precisin que ofrecen modelos matemticos como el de Colebrook
White y el de Swamee Jain, para cuantificar dichas prdidas de
energa. Tambin, permite ejercitar el manejo de diagramas, como el
de Moody, de amplio uso en la prctica de la ingeniera.
La segunda prueba, es una manera de acercar al estudiante a una de
las investigaciones, realizadas en el proceso histrico de estudio de la
prdida de energa en el flujo de fluidos, con el cual se trato de
simplificar el universo de tuberas manejadas en el comercio y la
industria, utilizando factores dimensinales y adimensionales que las
caracterizaran, en los diferentes modelos matemticos desarrollados.

Estudio de prdidas de energa en vlvulas: Consta de una sola
prueba, Prueba 3: Caracterizacin del coeficiente de prdidas K de
vlvulas; en la cual se agrupa el estudio de 4 tipos de vlvulas
presentes en el banco, ya que los procedimientos de toma de datos y
clculo, son iguales independientemente de la vlvula estudiada,
variando solo la magnitud del coeficiente de resistencia o de
prdidas obtenido, de acuerdo al tipo de vlvula.

Son 4 los tipos de vlvula a estudiar: de globo, de bola, de
compuerta y check, las cuales son comnmente utilizadas en la
industria y la construccin. En esta prueba se manejan
fundamentalmente 2 parmetros para caracterizar el
comportamiento de cada vlvula, son estos el coeficiente de
resistencia K y el coeficiente de flujo Cv, este ltimo de uso muy
frecuente para los fabricantes de vlvulas, especialmente de vlvulas
de control de flujo.
124

Estudio de prdidas de energa en accesorios: Consta de 5 pruebas,
en las cuales se analizan accesorios como codos 90 radio largo, tes en
paso angular, tes en paso directo, y en especial, bifurcaciones y
uniones de flujo (o divergencias y convergencias de flujo,
respectivamente), tanto simtricas como asimtricas, esto debido a
que en la bibliografa se encuentra muy poca informacin sobre los
valores de K para estos ltimos accesorios. Con ello se pretende
estimar los valores de K de los accesorios estudiados, y su posible
dependencia con la relacin de caudales parciales a caudal total,
cuando hay unin o bifurcacin de flujos. Las pruebas aqu
agrupadas son:

Prueba 4: Caracterizacin del coeficiente de prdidas K de
accesorios.
Prueba 5: Evaluacin de prdidas de energa a travs de uniones
y bifurcaciones de flujo simtricas.
Prueba 6: Evaluacin de prdidas de energa a travs de uniones
y bifurcaciones de flujo asimtricas.
Prueba 7: Caracterizacin de los coeficiente de prdidas K de
uniones y bifurcaciones de flujo simtricas.
Prueba 8: Caracterizacin de los coeficiente de prdidas K de
uniones y bifurcaciones de flujo asimtricas.

2.1.2. Estudio del comportamiento hidrulico de lneas de tubera en serie
y paralelo. Este mdulo consta de 2 pruebas, en las cuales se estudia cada
tipo de configuracin de tuberas (serie y paralelo):

125
Prueba 9: Evaluacin de prdidas de energa a travs de lneas de
tuberas en serie.
Prueba 10: Evaluacin de prdidas de energa a travs de lneas
de tuberas en paralelo.
En la primera de estas experiencias, se tratan en una sola prueba de forma
genrica, los procedimientos experimentales (toma de datos, etc.) para
tuberas en serie que difieren en dimetros (lnea 1), y para tuberas en serie
que difieren de material (lnea 3).

Para tuberas en paralelo, se da tambin en una sola prueba, los
procedimientos experimentales para el estudio de cada uno de las 25
opciones de paralelo de dos lneas a trabajar, (una superior (1 a 5) y otra
inferior (6 a 8, 9A o B y 9D o E)). Estas pruebas pretenden principalmente,
establecer y ejercitar metodologas de solucin de lneas de tuberas en serie y
paralelo, incluyendo el manejo de curvas DP vs. Q, las cuales sern de gran
importancia en el anlisis de sistemas ms complejos.

2.1.3. Determinacin de curvas caractersticas dp vs. q para bombas
centrifugas. En este mdulo, cada configuracin de bombas que se puede
realizar en el banco, tiene su propia experiencia. As, se tienen 3 pruebas a
saber:

Determinacin de la curva caracterstica DP vs. Q de una bomba
centrifuga.
Determinacin de la curva caracterstica DP vs. Q de dos bombas
centrifugas en serie.
Determinacin de la curva caracterstica DP vs. Q de dos bombas
centrifugas en paralelo.
126

Estas pruebas, en conjunto, pretenden mostrar las diferencias hidrulicas que
caracterizan cada disposicin de bombas, con lo cual se puede empezar a
establecer las ventajas o desventajas que implica la utilizacin de una u otra
disposicin en un sistema hidrulico particular. De manera individual, cada
prueba presenta al estudiante una metodologa para la obtencin de curvas
caractersticas de bombas, similares a las ofrecidas por los fabricantes de estas
mquinas, y adems, instruye en el manejo de curvas de operacin, y en la
utilidad del concepto de Bomba Virtual.

2.2. CONFIGURACIN DEL MANUAL DE PRUEBAS.

En su estructura general, el manual de pruebas para el Banco de Evaluacin
de Prdidas de Energa en Sistemas de Transporte de Fluidos, esta
constituido por los siguientes captulos:

Introduccin: Se hace una presentacin del manual, describiendo el
objetivo con que se elabor el banco de pruebas, las rondas o series
de laboratorio en que se divide el conjunto de experiencias a
realizar en l, y que han sido descritas tambin en el numeral
anterior, justificando brevemente los captulos siguientes, y
finalmente, vinculando al manual con el simulador realizado para
el banco, como complemento de la metodologa establecidas para el
proceso de experimentacin.

Objetivos generales: Se enuncia claramente, las metas que se
pretende alcanzar en todas las experiencias a desarrollar en el
banco de pruebas, y que estn contenidas en este manual.
127

Descripcin de los componentes del banco: Se realiza una
presentacin grfica del banco de pruebas, se establece una divisin
de ste por sistemas que realizan cada uno una funcin particular,
y finalmente, establece una nomenclatura para cada vlvula,
equipo, punto o elemento que debe ser identificado en el proceso
de toma de datos.

Marco terico: Consiste en una amplia recopilacin de informacin
terica, extractada de bibliografa especializada y necesaria para el
desarrollo de las pruebas a realizar. Consta de 4 temas generales: el
primero de ellos, trata ecuaciones fundamentales de la mecnica de
fluidos como son la ecuacin de continuidad y la ecuacin general
de la energa; el segundo tema trata la teora del flujo de fluidos en
conductos circulares a presin y su desarrollo histrico; el tercer
tema, es el flujo de fluidos en vlvulas y accesorios; y el cuarto y
ltimo tema, consiste en los sistemas de bombeo, lo cual congrega
la teora sobre sistemas de tuberas (serie y paralelo), y teora
general sobre bombas centrifugas y sus curvas caractersticas.

Procedimientos generales: Se presenta una serie de pasos o
procedimientos que deben realizarse, de manera independiente de
la prueba que va a realizarse, debido a que tratan aspectos bsicos
para poner el banco de pruebas en condiciones de operacin, como
por ejemplo el llenado del tanque, encendido de bombas etc.

Procedimientos experimentales: Es este el cuerpo principal del
manual, ya que congrega todos y cada uno de las pasos especficos
128
que deben seguirse para llevar a cabo satisfactoriamente las
experiencias. Todos y cada uno de los procedimientos
experimentales constan de:

Titulo de la experiencia: Nombre que identifica la experiencia a
realizar.
Objetivos de la prueba: Aqu se enuncia claramente lo que se
espera, logre el estudiante una vez desarrollada la experiencia.

Procedimiento de toma de datos: Se describe detalladamente
cada una de los pasos a seguir par realizar las mediciones de
variables requeridas en los clculos de cada prctica.

Clculos: Se enumera en orden, todos los procedimientos
matemticos y grficos que permitirn alcanzar las metas
planteadas en los objetivos de la prueba.

Anlisis de resultados: Consiste en un listado de
procedimientos analticos y preguntas acerca de los resultados
numricos y grficos obtenidos, que servirn de gua para llegar
a conclusiones acerca de lo ms significativo de la prueba. En
ocasiones, tambin incluye cuestionamientos sobre situaciones
ficticias relacionadas, que deben resolverse basado en la
experiencia adquirida en la prueba.

Tablas de toma de datos y resultados: Serie de tablas que
facilitaran al estudiante la organizacin de la informacin
manejada en la experiencia, y ayudaran al Auxiliar docente a
agilizar el proceso de evaluacin de los informes de laboratorio.
129

3. DESCRIPCIN DEL SIMULADOR TRANSPORTE DE FLUIDOS

Transporte de Fluidos, entorno computacional de simulacin nace como
respuesta complementara para integrar el material didctico que utiliza el
auxiliar docente en sus clases de Laboratorio, especficamente en la
evaluacin de prdida de energa en el transporte de Fluidos. Est basado en
los conceptos de la teora clsica, los cuales estn expuestos y consignados al
inicio del respectivo Manual de pruebas del Banco (Anexo G). Su diseo est
enfocado slo a simular una variedad de pruebas que al ser procesadas en
una herramienta computacional agiliza los clculos involucrados. Su
estructura algortmica permite el anlisis del comportamiento de un sistema
hidrulico cuando uno o varios parmetros de operacin son alterados; su
diseo interactivo hace de l una herramienta intuitiva, complementara y
fcil de manejar durante el desarrollo de las experiencias, permitiendo as al
estudiante enfocar su anlisis al comportamiento del fenmeno, al contar con
un acelerado proceso de clculo sistematizado durante la practica en el
Laboratorio.

El uso, manejo y orientacin del simulador estar a cargo del respectivo
auxiliar de Laboratorio de Mecnica de Fluidos adscrito a la Escuela de
Ingeniera Mecnica de la Universidad Industrial de Santander, encargado de
desarrollar las actividades consignadas en el Manual bajo los requerimientos
y normas necesarias para su adecuado uso al interior del laboratorio.

3.1. OBJETIVOS DEL SIMULADOR.
Brindar al usuario una herramienta de apoyo para su proceso de
aprendizaje durante las diversas pruebas del Banco de evaluacin de
prdidas de energa en un sistema de transporte de fluidos.
130
Proveer al usuario informacin suficiente como sistema de ayuda
durante el entrenamiento y manejo de la herramienta computacional
en el Laboratorio.

Introducir al estudiante en los diferentes entornos interactivos del
simulador para acceder a las respectivas pruebas de evaluacin.

Agilizar el proceso de clculo de datos necesarios en las diferentes
pruebas del Banco consignadas en su respectivo manual.

3.2. DEFINICIN DEL SIMULADOR.

Transporte de Fluidos es una herramienta computacional que agiliza el
procesamiento de datos hidrulicos involucrados en las diferentes pruebas
del Banco para la evaluacin de prdidas de energa en el transporte de
Fluidos. Facilita el anlisis del comportamiento de un sistema cuando uno o
varios parmetros de operacin son alterados (Caudal (Q), Cabeza (H),
Presin de descarga (Pd), Cada de presin en la lnea a analizar (P)).

Transporte de Fluidos cuenta con un soporte de base de Datos que
corresponde a la informacin tcnica consignada en libros y catlogos
comerciales los cuales detallan cuidadosamente las caractersticas hidrulicas
del elemento a estudiar, permitiendo una mayor claridad al estudiante sobre
el valor asignado a las variables de entrada necesarias para el proceso de
clculo.

La estructura interactiva se fundamenta en el desarrollo de mmicos el cual
orienta de forma intuitiva al usuario a los diferentes medios de acceso y
131
seleccin de tems a estudiar ligados a sus respectivos parmetros de entrada.
La presentacin de resultados son de tipo texto y grfico para brindar una
mayor comprensin del fenmeno estudiado.

Transporte de Fluidos fue diseado con el propsito de complementar el
aporte del Banco para la evaluacin de prdidas de energa en un sistema de
transporte de Fluidos, para abordar los diversos aspectos que se deben
dominar para obtener los mejores resultados en el trabajo del laboratorio:
contenido conceptual, modelo fsico, modelo matemtico, funcin pedaggica
y diseo didctico, que tanto necesita el estudiante de ingeniera en su
proceso de consolidar los conocimientos adquiridos en clase mediante la
prctica.

El Simulador brinda la posibilidad de desarrollar tres pruebas diferentes con
sus respectivos submens, predefinidas y diseadas en el Banco de
evaluacin.

1. Evaluar P en tubera y accesorios.
2. Anlisis de lneas de tubera en serie y paralelo.
3. Elaboracin de curvas P vs Q para una bomba centrfuga, dos
bombas configuradas en serie en paralelo.

La plataforma algortmica se fundamenta en modelos matemticos
concebidos de la teora clsica estudiada en Mecnica de Fluidos, que son
arreglados en una estructura secuencial de clculo que dependiendo de los
parmetros de entrada utiliza procedimientos de iteracin, interpolacin y
reemplazo de variables para la solucin segn el tem seleccionado para
estudiar. Sin embargo, la comparacin de los resultados grficos de estos
132
INTRODUCCIN
DE
DATOS
PROCESAMIENTO
DE
DATOS
PRESENTACIN
DE
RESULTADOS
modelos matemticos con los datos obtenidos experimentalmente, debe
realizarse de forma externa al simulador. El esquema de trabajo general del
simulador se basa en introducir datos, procesarlos mediante modelos
matemticos de la mecnica de fluidos y presentar resultados.

INTRODUCCIN DE DATOS. Primera fase en la ejecucin del
simulador y consiste en suministrar informacin necesaria perteneciente a
un problema en particular. La informacin debe ser coherente con la
solicitada por el simulador y es dada por el usuario.

PROCESAMIENTO DE DATOS. Consiste en el procesamiento de los
datos de entrada mediante una serie de pasos secunciales algortmicos
establecidos por cdigo basados en los modelos matemticos ya
establecidos de la Mecnica de Fluidos. Los procedimiento de clculo
pueden ser directos o iterativos, stos ltimos requieren ms tiempo de
procesamiento. El manejo de la informacin para la etapa de clculo, es
organizada y consignada en una serie de base de datos flotante establecida
por cdigo. Cada uno de los procesos contiene poke yokes informticos
para prevenir la mala depuracin de datos durante la fase de clculo.

PRESENTACIN DE RESULTADOS. Fase final de trabajo del
simulador, su presentacin es tanto textual como grfica, a veces
133
organizada en tablas y en otras ocasiones sobre la misma pantalla de trabajo.

3.3 REQUERIMIENTOS MNIMOS.

Computador Pentium III con 733 MHz, o superior.
20 MB de espacio libre en el disco duro.
64 MB de RAM.
Microsoft Windows 2000 o una versin posterior.
Monitor VGA u otro de mayor resolucin (1024 x 768 pxeles, Color
verdadero de 24 bits).
Internet Explorer versin 5.0.
Acrobat Reader 5.0

3.4. GUA DE INSTALACIN.

Para instalar Transporte de Fluidos, siga los siguientes pasos:

1. Inserte el CD instalador en la unidad correspondiente.
2. En el men Inicio del Administrador de Programas de Windows,
selecciones Ejecutar.
3. En el cuadro de dialogo que aparezca, escriba D:\FLUIDOS.EXE y pulse
Aceptar.
4. Siga las instrucciones que aparezcan en la pantalla durante la instalacin.
5. Al finalizar la instalacin, el programa instalador crear un directorio
nuevo con un grupo de programas y archivos en la unidad del disco duro
C con el nombre de Fluidos.
C:\Fluidos.

134
TRANSPORTE DE FLUIDOS
PRDIDA DE ENERGA
EN TUBERA Y ACCESORIOS
ANLISIS DE LNEAS DE TUBERA
EN SERIE Y PARALELO
CURVA CARACTERSTICA DE BOMBAS CENTRFUGAS
TUBERA INOXIDABLE.
TUBERA ACERO GALV.
ACCESORIOS D.N. (1/2"):
VALV. GLOBO
VALV. CHECK
VALV. BOLA
VALV. COMPUERTA
CODO R.L. 90
TEE PASO ANGULAR
TEE PASO DIRECTO
BIFURCACIN ASIMETRICA
BIFURCACIN SIMTRICA
LNEAS DE TUBERA EN SERIE:
* ACERO INOX-ACERO GALV.
* DN 1/2"-DN 3/4"
LNEAS DE TUBERA EN PARALELO:
2 LNEAS DE TUBERA EN PARALELO
CURVA CARACTERSTICA DE 1 BOMBA:
* BOMBA A
* BOMBA B
CURVA CARACTERSTICA DE
2 BOMBAS EN SERIE
CURVA CARACTERSTICA
DE 2 BOMBAS EN PARALELO

3.5. PRESENTACIN Y EXPLICACIN DEL SIMULADOR.

3.5.1. Tipos de problemas considerados.

135
3.5.1.1. Prdida de energa en tubera y accesorios. El primer mdulo de
estudio del simulador abarca diferentes tpicos de anlisis pertenecientes a la
evaluacin de prdidas de energa en tuberas, vlvulas y accesorios, su
capacidad est destinada a:

Analizar la influencia de parmetros como velocidad del fluido (
caudal, V o Q, respectivamente), y Longitud (L), Dimetro interno (D)
y Rugosidad absoluta () de la tubera, tienen en el fenmeno de
prdidas de energa en tuberas.

Determinar valores de Rugosidad absoluta () propios de tuberas de
acero inoxidable AISI 304 comercial (no sanitaria) y acero galvanizado.

Determinar valores del Coeficiente de perdidas (K), para vlvulas de
Globo, Cheque tipo cortina o bisagra, Bola y Compuerta, de dimetro
nominal 1/2, de acero inoxidable, de extremos roscados y
completamente abiertas.

Determinar valores del Coeficiente de perdidas (K), para codos 90
radio largo, Tees en paso angular y Tees en paso directo, de acero
inoxidable, de extremos para soldar a tope y de dimetro nominal
1/2.

Determinar valores de los coeficientes de prdidas (K) para uniones y
bifurcaciones simtricas.

Determinar valores de los coeficientes de prdidas (K) para uniones y
bifurcaciones asimtricas.

3.5.1.2. Anlisis de lneas de tubera en serie y paralelo. Para la prueba de
anlisis de lneas de tubera en serie y en paralelo se permitir analizar como
136
lneas todos los elementos que se encuentren entre los puntos de sensado de
presin a la entrada y la salida del conjunto de lneas ubicadas para ste fin.
Se estudiar todos los accesorios y tuberas que constituyen el ramal de
entrada y salida (hasta los puntos de sensado indicados), correspondiente a la
lnea seleccionada (1 3).

Durante sta prueba se podr estudiar:

Los principios hidrulicos que rigen el comportamiento de lneas de
tuberas en serie.
Construccin grfica del comportamiento de los parmetros DP vs. Q
para sistemas de lneas en serie.
Los principios hidrulicos que rigen el comportamiento de lneas de
Construccin grfica del comportamiento de los parmetros DP vs. Q
para sistemas de lneas en paralelo.

3.5.1.3. Curva caracterstica de bombas centrfugas. ste mdulo se
identifica por ofrecer una interfaz amigable para la obtencin y presentacin
de las curvas caractersticas P vs. Q, para bombas centrifugas configuradas
de diferentes formas. En sta prueba se podrn determinar:

Curva caracterstica P vs. Q de una sola bomba centrfuga en
operacin.
Curva caracterstica P vs. Q de dos bombas centrfugas (iguales)
configuradas en serie.
Curva caracterstica P vs. Q de dos bombas centrfugas (iguales)
configuradas en paralelo.

137
3.5.2. Limitaciones del software.

Las restricciones impuestas por el sistema de simulacin se basan
exclusivamente a las condiciones del banco diseado, es decir, no se
ofrece la posibilidad de simular diseos creados por el usuario,
manteniendo el objetivo del simulador el cual consiste en agilizar y
facilitar los clculos hidrulicos de las pruebas a realizar en el Banco.

Los intervalos de las magnitudes de los Datos de entrada
corresponden a los valores lmites que puede obtenerse en el Banco y
que pueden ser medidos con la instrumentacin seleccionada.

Las unidades manejadas por el simulador pertenecen slo al Sistema
Internacional de Unidades.

Para las lneas que permitan el estudio de prdidas de energa en
vlvulas de compuerta y globo se analizar su cada de presin con su
apertura al 100% para las cuales existen datos tabulados de la
constante de prdidas (K).

Para el anlisis de lneas en paralelo se podr seleccionar slo dos
lneas, una correspondiente a las cinco primeras lneas, en paralelo con
cualquiera de las cuatro ltimas lneas. Esto debido a que se busca que
el punto de ramificacin a la entrada del paralelo se encuentre los ms
cerca posible al punto de medicin de entrada, y de manera anloga
para el punto de unin (ramificacin) de salida y el punto de medicin
de salida.

138
El simulador no permitir el estudio del comportamiento de las
bombas (variacin de las curvas P vs. Q para una bomba), al
modificar parmetros tales como r.p.m. y/o dimetro del rodete,
debido a que el objetivo de la prueba es el estudio de las diferencias
de los parmetros de operacin de un sistema de bombeo, al modificar
la configuracin de stas, y no al modificar parmetros de diseo
intrnsecos de la mquina, correspondientes al contenido de una
materia posterior.

El entorno grfico de resultados (herramientas para anlisis), slo
permitir la realizacin de curvas P vs. Q generadas a partir de 1 dato
de entrada (Q P) y el parmetro calculado por el simulador. En
ningn caso, sta herramienta permitir construir curvas P vs. Q con
parejas de datos experimentales (Q y P experimentales). La
comparacin de ambos tipos de curvas debe realizarse de forma
externa al simulador.

Adicionalmente cabe resaltar que las bases de datos que contienen los valores
de los parmetros hidrulicos y especificaciones tcnicas de los elementos y
lneas objeto de estudio, son modificables en caso de querer adicionar uno
nuevo (bajo password); sta opcin queda slo en manos del personal
docente y auxiliar del Laboratorio. Sin embargo, una modificacin de datos
aleatoria ocasionara el mal funcionamiento del simulador, es de recordar que
los valores a modificar deben ser consistentes con el Sistema de Unidades
Internacional.

3.5.3. Caractersticas generales para el manejo de transporte de fluidos.
Esta seccin contiene informacin general descriptiva acerca del simulador,
139
los datos de entrada que se requieren para el proceso de clculo, las
convenciones y unidades que se deben manejar, y los diferentes medios
utilizados para la visualizacin de resultados.

3.5.3.1. Metodologa de trabajo de transporte de fluidos.

Seleccin del problema. El usuario puede seleccionar la prueba a
estudiar, mediante evento click sobre cada experiencia dispuesta y
distribuida en el mmico principal, no se tendr problema de
ubicacin porque el puntero del Mouse le indicar al usuario
cuando ejecutar la accin al cambiar de color y forma el elemento a
seleccionar, una vez ubicado el puntero sobre ste. Adicionalmente
si el usuario prefiere, podr acceder a cada prueba principal a
travs de la disposicin de stas en el men Seleccionar prueba de
la Pantalla principal. Establecido el tipo de problema, se deber
seleccionar los respectivos parmetros de entrada para proceder
con la interfaz de clculo. Transporte de Fluidos brinda la
posibilidad de orientacin fcil de seleccin al permitir al usuario
interactuar con los diferentes mmicos a medida que navega por el
simulador.

Sistema de unidades. Transporte de Fluidos permite trabajar con:
Temperatura: C. Caudal: m
3
/s.
Presin: Pa. Rugosidad: m.
Longitud y Dimetro: m.

140
Figura 65. Presentacin Principal Transporte de Fluidos.

Signos y convenciones. Transporte de Fluidos trabaja con datos de
entrada y base de datos positivos; los negativos slo podran
aparecer en algunas situaciones experimentales donde el resultado
indicara un sentido y comportamiento de la variable respuesta.

Figura 66. Ventana Convenciones.

141
En cuanto a convenciones, el simulador ofrece informacin
detallada sobre algunas disposiciones y convenciones especiales
consignadas en el men Informacin Tablas de cada prueba
principal.

Adicionalmente, Transporte de Fluidos cuenta con un listado total
de variables manejadas por el simulador, las cuales estn
agrupadas y discriminadas por prueba principal en el men de
Ayuda, bajo el nombre de Significado de variables.

Figura 67. Localizacin del Submen significado de variables.

Acciones generales. Est constituido por las acciones de efectos
inmediatos y de uso comn durante la interaccin con el simulador,
para su fcil acceso, los comandos se mantienen dispuestos en el
mismo lugar en cada pantalla de navegacin.
142
Ayuda. Men que brinda al usuario la posibilidad de acceso
a los submens de: manual de usuario, Significado de
variables, Qu es Transporte de Fluidos?, y Acerca de
All se encuentra organizada la informacin pertinente para
la compresin y aprendizaje del manejo del simulador. Se
dispone de fcil acceso, al disear su ubicacin y
acompaamiento durante la carga y funcionamiento de
todas las pantallas presentadas por el simulador.
Volver. Accin mediante evento click que permite al usuario
el retorno inmediato a la pantalla anterior.
Salir. Accin mediante evento click que permite la salida
inmediata del simulador.

3.6. DESCRIPCIN DE LOS MENS

Transporte de Fluidos trabaja bajo entorno Windows, manteniendo el estilo y
formato utilizado por la plataforma operativa, como lo son los mens, las
ventanas y cuadros de dialogo que intercambia informacin con el usuario en
forma interactiva, agradable e intuitiva.

Para brindar al usuario un fcil acceso a las diferentes herramientas y
comandos utilizados por el simulador, se han organizado y dispuesto una
serie de mens que se explicarn a continuacin.

Men Archivo. Contiene submens que le permite al usuario Guardar
datos y archivo, Abrir datos, y Eliminar los resultados de simulacin.

143
Figura 68. Ventana Men Archivo

Submen Guardar datos y archivos. Su acceso mediante evento
click permite al usuario guardar tablas, grficas y archivos tipo
texto, en un directorio definido por el usuario y establecido en una
de las rutas del explorador de Windows. La secuencia de accin
empieza con una ventana para definir la ruta del directorio y
finaliza con otra donde se define el nombre del mismo.

Figura 69. Ventana Submen Guardar datos y archivos

Submen Abrir Opcin que permite al usuario, abrir el
directorio que contiene todos los directorios y archivos de los
144
resultados de la simulacin previamente guardados en cualquier
unidad de la PC. Su acceso es posible mediante evento click sobre
el submen.

Figura 70. Ventana Submen Abrir.

Submen Eliminar los resultados de simulacin. Esta opcin
elimina todos los datos de simulacin que hayan sido llevados a
grfica, sin importar su origen ni el tipo de prueba seleccionada.
Antes de ejecutarse la orden, se presenta una ventana de
informacin donde se le hace saber al usuario si desea eliminar
los datos antes de proseguir con la accin. Su acceso es mediante
evento click en el respectivo submen.

Men Herramientas para anlisis. Para acceder al men se debe simular
y llevar a grfica por lo menos 2 datos, de lo contrario no se puede
ingresar al men. All, el usuario encontrar 3 solapas organizadas de
izquierda a derecha con los nombres de Grfica, Tabla de datos, y
Observaciones. Cada una cumple una funcin diferente la cual se
explicar a continuacin.

145
Figura 71. Ventana Solapa Grfica

Solapa Grfica. Panel que presenta al usuario la grfica resultante
de la unin de los puntos simulados de las variables estudiadas en
una prueba determinada. La escala grfica y el zoom es totalmente
ajustada mediante la accin de click y arrastre del mismo sobre la
grfica para determinar el rea de detalle; para restablecer el zoom,
basta con dar click derecho sobre el rea. En la parte superior
izquierda del rea grfica cuenta con 5 componentes (A, B, C, D, E)
que ejecutan las siguientes acciones al dar click sobre ellas.

Figura 72. Ventana detalle Herramientas de la solapa Grfica.

146
A. Exportar grfica. Componente que permite exportar la
grfica al directorio Archivos del simulador con
extensin .bmp (Bitmaps). Su accin mediante evento
click despliega una ventana que muestra los archivos
grficos previamente guardados en el directorio.

Figura 73. Ventana Exportar Grfica.

B. Imprimir. Componente que activa la ventana Imprimir
con todas las opciones establecidas por el controlador de
la impresora de la PC.

Figura 74. Ventana Imprimir.

147

Una vez seleccionadas y aceptadas las propiedades de
impresin se obtiene la grfica del comportamiento de
las variables relacionadas en medio impreso.
La anterior ventana difiere de usuario, sta depende del
tipo de impresora que se tenga instalada en la PC.

C. Alejar. Comando que permite restablecer el zoom
original del rea grfica una vez seleccionado un zoom
diferente sobre sta.

D. Configuracin de la lnea. Comando que acciona la
ventana de configuracin de lnea, all podr el usuario
cambiar el color y grosor de la lnea resultante del
comportamiento de las variables estudiadas.

Figura 75. Ventana configuracin de lnea Grfica.

E. Comando que permite al usuario activar y desactivar el
fondo del rea grfica (se recomienda desactivar para la
impresin).

148

Figura 76. Ventana Formato de fondo rea Grfica.

Solapa Tabla de datos. Panel que presenta la tabla de datos
generados para la construccin grfica del comportamiento de las
variables, organizados en parejas (dato de entrada y dato
calculado) los cuales son ordenados segn magnitud de las
variables estudio. El tipo de tabla generada es flotante, es decir, su
tamao y cuadricula se expande segn la cantidad de datos
acumulados en la grfica.

Figura 77. Ventana solapa Tablas de Datos.

149

En caso de querer eliminar algn registro, basta con seleccionar la
fila mediante evento click y presionar al mismo tiempo las teclas
Ctrl y Del. Al eliminar los registros de la fila seleccionada
automticamente la pareja de datos desaparecer del rea grfica.

Solapa Observaciones. Panel que permite al usuario consignar
todas aquellas observaciones y conclusiones que considere de
inters en de las pruebas estudiadas para el desarrollo del Informe
del laboratorio. Cuenta con entorno similar al Word, pero no tan
potente, contiene comandos con funciones bsicas y sus iconos son
los mismos utilizados por Word, para dar mayor orientacin e
intuicin al usuario que haya manejado sta herramienta.

Figura 78. Ventana Solapa Observaciones.

A continuacin se enuncian los comandos del entorno
Observaciones que puede emplear el usuario para el desarrollo de
los informes:

150

Figura 79. Ventana Detalle Comandos de la Solapa Observaciones

A. Nuevo. Carga un documento nuevo.
B. Abrir. Abre un documento de texto definiendo la ruta de
ubicacin de dicho documento.
C. Guardar. Guarda el documento de trabajo en formato
tipo texto.
D. Imprimir. Abre la ventana de la impresora con que
cuente el usuario.
E. Copiar. Comando que copia el texto previamente
seleccionado.
F. Cortar. Comando que corta el documento seleccionado
para posteriormente pegarlo en otro lugar del
documento.
G. Pegar. Comando que pega el texto previamente copiado
o cortado.
H. Borrar. Comando que borra el texto previamente
seleccionado.
I. Justificar a la izquierda. Justifica el texto del rengln
seleccionado a la izquierda del documento.
J. Justificar centrado. Justifica el texto del rengln
seleccionado al centro del documento.
K. Justificar a la derecha. Justifica el texto del rengln
seleccionado a la derecha del documento.
151
L. Cambiar el formato de la letra. Comando que despliega
la ventana de formato de Fuente, donde el usuario puede
cambiar la fuente, el estilo, el tamao, el color, los efectos
y el tipo de abecedario.

Men Informacin tcnica. Men interactivo bajo pgina Web, que a
travs de una serie de tems organizados en tres grupos (tubera y
accesorios, bombas, instrumentacin) permite al usuario obtener
informacin tcnica comercial sobre todos aquellos elementos como
tubera, bomba, vlvulas, accesorios, e instrumentacin digital que se
considera necesarios y pertinentes para el manejo del simulador y de las
pruebas prcticas del Laboratorio. Su navegacin es intuitiva al contar con
hipervnculos y botones que facilitan el ir y volver de una pgina a otra.

Figura 80. Ventana Men Informacin Tcnica

Su diseo acompaado de dibujos tcnicos y tablas, resume de forma clara
la informacin comercial ofrecida por las casas fabricantes.
152
Figura 81. Ventana Informacin Tcnica Vlvula Compuerta

Men Informacin tablas. Men contenedor de una serie de tablas de
datos organizados y ubicados con sus respectivos nombres en submens.
El acceso de visualizacin a las tablas es mediante evento click, la cantidad
y tipo de tablas corresponde slo para aquellas que pertenezcan a la
prueba a analizar. Una vez seleccionada la tabla, el usuario podr
complementar la informacin presentada al leer las convenciones
adjuntas, manejadas para la designacin de la misma.

Figura 82. Ventana Men Informacin Tablas.

153
En la ventana activa, el usuario no podr acceder a la modificacin de los
datos contenidos en tablas, pues la manipulacin de stos es
responsabilidad del respectivo auxiliar gua del laboratorio o el profesor
monitor a cargo del mismo; una modificacin aleatoria de stos pueden
ocasionar distorsin sobre los resultados.

Figura 83. Ventana Detalle Informacin Tablas.

La ventana activa se divide en dos grandes zonas: la tabla de datos,
ubicada al lado izquierdo del panel; y las convenciones descriptivas
ubicadas al lado derecho del mismo.

Figura 84. Ventana Detalle Modificacin Tablas.

El auxiliar de laboratorio y el profesor a cargo del mismo, podr modificar
la base de datos mediante accin click sobre el botn Modificar Datos, el
154
cual activar una ventana para el ingreso del password. Una vez
permitido el acceso, las celdas de la tabla son editables a nuevos valores
los cuales pueden ser guardados o cancelados en caso de duda o
equivocacin.

Men Ayuda. Men que contiene de forma organizada informacin
complementara al uso del simulador, all el usuario podr aclarar y
visualizar respuestas concernientes a todas aquellas dudas sobre el
manejo del simulador. Su acceso es posible desde cualquier tipo de prueba
y su entorno mantiene el fcil navegar de los dems mens. A
continuacin se explicar brevemente los submens contenidos en Ayuda.

Figura 85. Ventana Men Ayuda

Submen Manual de usuario. Documento con extensin .pdf que
contiene toda la informacin pertinente sobre el manual de usuario.
Su navegacin es propia de las herramientas amigables de Acrobat
Reader.

155
Figura 86. Ventana Detalle Men Ayuda

Submen Significado de variables. Contiene el significado de
todas las variables utilizadas por el simulador, organizadas en
tres grandes grupos: Prdida de energa en tubera, Lneas de
tubera en serie y paralelo, y Curvas caractersticas en bombas.

Figura 87. Ventana submen Significado de Variables

Una vez seleccionada mediante evento click el grupo de variables
a visualizar, la accin activar una ventana para la presentacin
de las mismas.

156
Figura 88. Ventana Detalle submen Significado de Variables

Submen Qu es Transporte de Fluidos? Submen que muestra
al usuario la definicin, los objetivos y la utilidad del simulador
Transporte de Fluidos acompaado de una breve descripcin del
funcionamiento y el tipo de pruebas a desarrollar en el mismo.

Figura 89. Ventana submen Qu es Transporte de Fluidos?

157
Submen Acerca de Contiene informacin sobre la versin del
simulador, la Escuela y Universidad al que pertenece, y los
autores del desarrollo del simulador Transporte de Fluidos.

Figura 90. Ventana submen Acerca de

3.7. MAPA DE NAVEGACIN.

La estructura modular del simulador (ver numeral 5.1), logra mantener
durante toda la navegacin la relacin interactiva entre usuario y PC, el
diseo de pantallas con ventanas y cuadros de dialogo permite el intercambio
de informacin en forma agradable, clara y organizada, guiando al usuario a
una serie de posibilidades para decidir cul accin se desea llevar a cabo.
Transporte de Fluidos presenta en su pantalla principal un diseo totalmente
intuitivo y de fcil manejar al contar con una distribucin amigable de los
labels o ttulos de las diferentes pruebas a realizar sobre el mmico general del
Banco. Cada uno de ellos ejecuta una accin de cambio en tamao y color, al
158
trasponer el puntero del Mouse sobre los mismos, dando una orientacin al
evento click para interactuar e ingresar a las diferentes etapas e interfaces de
clculo presentes en el simulador dependiendo de la seleccin hecha.

Figura 91. Mapa de Navegacin

Sin embargo se dispone de un men organizativo (Seleccionar Prueba) que
contiene los temas generales de estudio para aquellas personas que poseen el
hbito tradicional y clsico de explorar y buscar informacin en los mens
que se disponen sobre los formularios principales de primera presentacin
al accionar el ejecutable del simulador.

3.8. DESCRIPCIN DE LA INTERFAZ.

En los siguientes prrafos se le dar a conocer al usuario las diferentes
pantallas de las pruebas a estudiar en el simulador con su respectivo
funcionamiento en el orden presentado segn el mmico principal del Banco.
159
Prdidas de energa en tubera y accesorios. El acceso a la prueba
es directa mediante evento click desde el men Seleccionar Prueba
desde el label ubicado sobre el mmico principal. Una vez
accionada la accin, la pantalla principal cambiar a otra que
contiene caractersticas de interaccin diferente pero
complementaria a la prueba a estudiar.

Figura 92. Ventana Prdida de Energa en Tuberas y Accesorios

En esa pantalla el usuario encontrar un entorno grfico apoyado
de una serie de designaciones y seales que le permitirn dar
claridad sobre los tipos de subpruebas a decidir y as poder
accionar sobre la lnea a estudiar. Para ello se ha dispuesto de unos
indicadores de texto que guan al usuario a ejecutar acciones
secunciales que lo llevarn paso a paso por la interfaz de clculo.
Adicionalmente se ha diseado un conjunto de cajas textuales que
se activan al desplazar el puntero del Mouse sobre las lneas de
estudio las cuales tienen informacin sobre la designacin de las
160
mismas; su accin se complementa con un Hint de texto ubicado en
la parte izquierda inferior de la pantalla que indica que hacer para
su seleccin. Posterior a la seleccin de la lnea de estudio, se
activar una nueva pantalla con el mmico final de trabajo
mostrando el circuito hidrulico completo de la prueba
seleccionada , a excepcin de la lnea 9 que necesita que el usuario
defina las vlvulas a abrir antes de ir a la siguiente pantalla.

Figura 93. Ventana de Trabajo lnea 4.

Su diseo facilita la visualizacin de la ruta del fluido y los
accesorios involucrados en el camino de la misma. El escenario se
complementa con un panel de variables a calcular ubicadas en la
parte superior derecha de la pantalla (ver figura anterior), ste
ltimo es variable dependiendo de la prueba a estudiar. Para la
seleccin de la variable a calcular basta con dar click sobre ella
activando la plantilla de entrada de datos. All se presentar las
161
variables de entrada necesarias para calcular la variable
previamente seleccionada del panel Seleccione la variable a
calcular.
Figura 94. Ventana Datos de Entrada.

Dichas variables cuentan con un dial que modifica de forma rpida
los posibles valores de entrada para el proceso de clculo. Tambin
posee una caja editable para ingresar cualquier valor que
pertenezca al rango de valores establecidos y mostrados en los
extremos inferiores del dial. Definidos los valores de entrada y
accionado el botn Calcular, los resultados son presentados en
cajas de slo lectura distribuidas sobre el mmico de trabajo y estn
acompaadas por la variable respuesta con sus respectivas
unidades. Algunas cajas como las utilizadas para mostrar los
valores de la cada de presin cuentan con lneas de color para
sealar los puntos de toma de presin tanto de entrada como de
salida. Adicionalmente, sobre el mmico aparece un nuevo botn
Llevar dato a grfica el cual inserta la pareja de datos en la grfica
y en la tabla de datos dispuestas en el men Herramientas para
anlisis. El usuario podr enviar tanto datos quiera a grfica,
dando mayor suavidad a la curva representativa del fenmeno
estudiado. Durante la interaccin sobre la pantalla de trabajo se
162
podr acceder a los mens de soporte explicados anteriormente en
el numeral 6.

Bifurcacin y unin asimtrica. Una vez accionada la prueba
Bifurcacin y unin asimtrica la pantalla principal cambiar
directamente al mmico de trabajo, donde el usuario deber asignar
los valores correspondientes a las variables mostradas en dicho
mmico, es decir los datos de entrada estn distribuidos sobre ste.
Asignados todos los datos se puede proceder con el botn calcular
para procesar los valores y mostrar resultados sobre el panel
Coeficientes de prdida el cual se ubica en la parte superior
derecha del mmico.

Figura 95. Ventana Bifurcacin y Unin Asimtrica

La pantalla final de trabajo cuenta con los men de soporte
empleados en las dems pruebas a excepcin de las Herramientas
163
para anlisis, pues en ste caso no hay necesidad de graficar, se
busca ver ms el comportamiento de la bifurcacin y unin de
caudales asimtricos en la Tee. Para tal fin slo se ha dispuesto
trabajar sobre la lnea 7 y 9A del Banco de pruebas para la
evaluacin de prdidas de energa en un sistema de transporte de
fluidos.

Bifurcacin y unin simtrica. Esta prueba es muy similar a la
anterior, accionado su label o ttulo desde la pantalla principal el
usuario es llevado directamente sobre el mmico de trabajo, donde
se encontrar las cajas editables diseadas para que el usuario
ingrese los valores correspondientes a las mediciones hechas en el
laboratorio. Su entorno es complementado con un Hint de texto
ubicado en la parte inferior izquierda de la pantalla que le indica al
usuario que hacer.

Figura 96. Ventana Bifurcacin y Unin Simtrica

164
Definidos los valores de los datos de entrada se procede a calcular
resultados mediante el botn Calcular para finalmente ser
presentados en el panel Coeficientes de prdida. Para sta prueba,
se ha dispuesto trabajar sobre la lnea 4 y 7 del Banco de pruebas
para la evaluacin de prdidas de energa en un sistema de
transporte de fluidos.

Lneas de tubera en serie. Para ingresar a sta prueba basta con
dar click sobre el label o ttulo de la pantalla principal o s el
usuario lo prefiere, puede acceder a la misma a travs del men
Seleccionar Prueba ubicado en la misma pantalla. Posterior a la
accin de seleccin, Transporte de Fluidos llevar al usuario a una
pantalla similar a la explicada en la prueba Prdida de energa en
tubera y accesorios donde el usuario podr decidir si desea
estudiar la lnea 1 3.

Figura 97. Ventana Lneas de tubera en Serie

165
Establecida la decisin, la pantalla cambiar al mmico de trabajo
mostrando el circuito hidrulico completo correspondiente a la
lnea seleccionada previamente. All el usuario definir las
variables a calcular para ser procesadas y as mostrar resultados
distribuidos sobre la misma pantalla de trabajo.

Figura 98. Ventana Trabajo Lneas en Serie

Las lneas de colores indican los puntos de toma de presin
correspondiente al valor de la cada de presin presentada.
Finalmente, al presentar los resultados el usuario puede decidir si
desea llevar dato a grfica a travs del botn que se ha dispuesto
sobre la pantalla con el mismo nombre. Se podr llevar datos
cuantos quiera el usuario, entre ms se posea ms se suaviza la
curva del comportamiento.

166
La informacin se complementa con los mens de apoyo que se
explicaron anteriormente. All se encontrar informacin acerca de
la convencin de variables utilizadas en sta prueba y tablas con
informacin sobre el tipo y la cantidad de accesorio contenida en la
ruta establecida por el circuito.

Lneas de tubera en Paralelo. El acceso a la prueba es mediante
evento click sobre el label con igual titulo ubicado sobre la pantalla
principal, o si se prefiere, a travs del men Seleccionar Prueba
ubicado en la misma pantalla. Posterior a la accin, se despliega
una pantalla de visualizacin de las lneas de trabajo donde el
usuario deber establecer que lneas de estudio quiere configurar
en paralelo; slo se podr establecer paralelos entre cualquier lnea
superior (1 a 5) con cualquier lnea inferior (6 - 9,9A, 9B, 9C, 9D),
manteniendo las condiciones de diseo del Banco de pruebas
(puntos de toma de presin para lneas en serie y en paralelo). El
orden de seleccin de las lneas de trabajo se establece mediante
mensajes sobre el mismo formulario, indicando cuales son los pasos
de ejecucin. A igual que en las anteriores pruebas, el Hint de la
pantalla de seleccin de las lneas a configurar en paralelo muestra
una serie de mensajes que guiarn al usuario.

Establecida la configuracin de lneas en paralelo, el simulador
cambiar la pantalla a otra, la cual es establecida como pantalla de
trabajo. El usuario podr escoger que variables desea calcular al
activar la opcin del radio button mediante evento click.

167
Figura 99. Ventana Lneas de tubera en Paralelo

Figura 100. Ventana de trabajo Lneas de tubera en Paralelo

Una vez decidido que variable calcular, el simulador activar una
ventana donde se establece las variables de entrada necesarios para
el proceso de clculo. Definidas estas condiciones se puede
168
proceder con el botn Calcular para dar paso a la orden de
procesamiento de datos, clculo y presentacin de resultados sobre
la misma pantalla de trabajo.

Las magnitudes de las variables respuesta van acompaadas de su
respectiva unidad y la cada de presin de las lneas configuradas
en paralelo van acompaadas de lneas indicadoras de los puntos
de toma de presin de dicha configuracin. Posterior a la
presentacin de resultados, el usuario decidir si enva la pareja de
datos al entorno grfico ubicado en el men Herramientas para
anlisis mediante la accin click sobre el botn Llevar dato a
grfica.

Figura 101. Ventana Grafica lneas en Paralelo

Curva caracterstica de la bomba A. Para sta prueba, a igual que
las anteriores, su acceso puede ser desde el label de la pantalla
principal o mediante el acceso del men Seleccionar Prueba
169
ubicado en la misma pantalla. Establecida la accin, la pantalla
cambiar al entorno de trabajo del Banco de pruebas trabajando
slo con la Bomba A. Por condiciones de visualizacin, la
representacin del sistema de lneas se reemplaz por un letrero
con igual nombre. En esa pantalla, el usuario encontrar una serie
de referencias sobre puntos claves para la toma de presiones
indicadas sobre el mismo mmico, ubicado en la parte izquierda de
la pantalla de trabajo. A la derecha, se dispone de un panel
contenedor de variables necesarias para el procesamiento de datos
cuyas magnitudes deben corresponder a los valores arrojados por
la instrumentacin dispuesta para la toma de presin y la medicin
de caudal del Banco de pruebas. Sera errneo ingresar datos
aleatorios porque la representacin grafica de los mismos no
tendra validez alguna sobre el comportamiento real de la Bomba.

Figura 102. Ventana Curva Caracterstica de la Bomba A

170

Una vez medido e ingresado los datos de entada en el panel de
variables, el usuario podr dar la orden de calcular mediante
evento click sobre el botn dispuesto en el panel con el mismo
nombre. Terminado el proceso de clculo, los resultados se
presentarn en una tabla de forma ordenada ubicada en el panel
Tabla de datos.

Figura 103. Ventana Tabla de Datos Curva Caracterstica de la Bomba A

Los datos tabulados de caudal y cada de presin son llevados
automticamente al entorno grfico.

Las etapas descritas anteriormente son idnticas para cuando el
usuario seleccione Curva caracterstica de la bomba B.

171
Figura 104. Ventana Grafica Curva Caracterstica de la Bomba A

Curva caracterstica de dos bombas centrfugas en serie. Su acceso
es idntico a las opciones descritas con anterioridad, mediante el
label de la pantalla principal o a travs del men Seleccionar
Prueba. Ejecutada la accin, la pantalla principal cambiar a otra de
trabajo donde se distribuye en dos secciones (izquierda derecha)
el mmico del sistema seleccionado y la plantilla de los datos de
entrada necesarios para el proceso de clculo. Cada variable de
entrada tiene especificado la unidad de trabajo. A igual que en
todas las pruebas de bombas, el ingreso de los datos de entrada
debe corresponder a los ledos en la instrumentacin designada
para la toma de presin y medida de caudal. Llenas las casillas de
las variables de entrada se puede dar orden de calcular mediante
evento click sobre el botn dispuesto en el panel con el mismo
nombre.

172
Figura 105. Ventana Configuracin de bombas en Serie

Los resultados son presentados en forma tabular en el panel Tabla
de datos.

Figura 106. Ventana Grfica Configuracin de bombas en Serie

173
Los valores correspondientes a caudal y cada de presin son
llevados automticamente al entorno grfico de Herramientas para
anlisis. All el usuario podr observar el comportamiento del
sistema de bombeo configurado en serie.

Curva caracterstica de dos bombas centrfugas en paralelo. El
acceso a esta prueba es mediante evento click sobre el label
dispuesto en la pantalla principal o si se prefiere a travs del men
contenedor de pruebas Seleccionar Prueba, ejecutada la accin, la
pantalla principal cambiar a otra de trabajo donde est dispuesto
tanto el mmico como la plantilla de entrada de datos concerniente
a la prueba a estudiar. Sobre el mmico se ha dispuesto una serie de
variables de referencia para dar claridad con respecto a las tablas
de resultados generados por el simulador.

Figura 107. Ventana Configuracin de bombas en Paralelo

174
Sobre la plantilla de datos dispuesta al lado izquierdo del mmico
se encuentra todas las variables de entrada que se necesitan para
proceder con la etapa de clculo; cabe resaltar que los datos de
entrada estn estrechamente relacionados y que estos deben
corresponder exactamente a los medidos, y no por el contrario ser
ingresados al azar porque estos generarn resultados incoherentes.
Posterior al ingreso y clculo de por lo menos dos rondas de datos
el panel contenedor del mmico cambiar al que posee la tabla de
resultados, mostrando al usuario todos los valores generados de la
prueba organizados en orden ascendente segn el valor del caudal
de trabajo. El usuario podr acceder al entorno grfico para
visualizar las curvas de comportamiento. En la siguiente pantalla el
usuario puede escoger cualquiera de las opciones de visualizacin
establecidas como radio buttons ubicadas en la parte inferior de la
grfica.

Figura 108. Ventana Grfica Configuracin de bombas en Paralelo

175
3.9. MENSAJES DEL SISTEMA.

En la caracterizacin de mensajes manejados por Transporte de Fluidos se
distingue dos clases de mensajes: los de informacin y los de error. Los
primeros con el fin de darle al usuario una informacin necesaria al ejecutar
una accin al querer realizar alguna que su efecto pueda ser irreversible; y
los segundos que se accionan al cometer algn error de tipo operativo en el
manejo del simulador.

3.10. MENSAJES DE INFORMACIN.

Eliminar Datos. Esta caja de mensaje, le informa al usuario si desea
eliminar los resultados de simulacin (grfica, tabla de datos,
anotaciones) guardados en el men Herramientas para anlisis; cabe
advertir que sta accin elimina todos los datos guardados sin
importar la ubicacin de la prueba donde se haya ejecutado la orden.
La ruta de acceso a la accin se puede realizar una vez ubicado en
cualquier prueba, al ingresar al men archivo y mediante evento click
sobre la opcin eliminar los resultados de simulacin.

Figura 109. Ventana Eliminar Datos

Cargar resultados de simulacin. Mensaje de confirmacin sobre la
actualizacin y carga de datos en el simulador despus de haber
establecido la ruta origen del directorio en el explorador de Windows.
176
Figura 110. Ventana Actualizacin Datos

Cargar archivos tipo grfico y texto en el simulador. Mensaje de
notificacin sobre el correcto copiado de las grficas y documentos en
el simulador consignados y guardados previamente en cualquier
unidad de la PC. Su ventana se activa despus de establecer la
ubicacin de dichos archivos.

Figura 111. Ventana Confirmacin copia de Archivos

Restriccin al men Herramientas para anlisis. La caja de texto le
informa al usuario sobre la necesidad de simular y guardar por lo
menos 2 resultados de clculo para poder acceder a la visualizacin de
la grfica, tabla de datos y herramientas de texto para anotaciones. La
caja se activa al tratar de ingresar al men Herramienta para anlisis
(ubicada en todas las pruebas) sin haber guardado ningn resultado
de simulacin perteneciente a la prueba seleccionada.

177
Figura 112. Ventana Advertencia Puntos mnimos para graficar.

Modificar base de datos. Informa al usuario que el acceso a la base de
datos es negada por posible error en la digitacin del password de
seguridad. La activacin de la caja de mensaje se ejecuta desde el men
Informacin Tablas (ubicada en todas las pruebas) al seleccionar
cualquier base y ejecutar click en el botn Modificar Datos, la
visualizacin de la caja se presenta al accionar el botn Aceptar sin
haber ingresado un password despus de haberlo ingresado
incorrecto.

Figura 113. Ventana Advertencia Acceso modificacin de datos.

3.11. MENSAJES DE ERROR.

El fluido no circula por el sistema. Error que se presenta al no
seleccionar correctamente la apertura de las vlvulas para la
circulacin del fluido en el sistema hidrulico, su accin es posible slo
en la prueba prdida de energa en tubera y accesorios, con la lnea
9 seleccionada.

178
Figura 114. Ventana Error en la Apertura de vlvulas.

Valores de entrada fuera del rango permitido. Error que se acciona una
vez que el usuario ha ingresado un dato en la plantilla Entrada de
Datos fuera del rango establecido para la simulacin de la prueba
seleccionada. Su visualizacin es posible en cualquier prueba donde se
cometa el error con cualquier variable de entrada.

Figura 115. Ventana Error Valores externos al Rango establecido

Datos incorrectos. Se presenta cuando el usuario ingresa en la plantilla
Entrada de Datos caracteres diferentes a nmeros reales formato
estndar al ingresar algn valor decimal con el separador diferente al
utilizado por el simulador (el punto) en cualquier variable de entrada.

Figura 116. Ventana Error Ingreso del tipo de datos

179
Error al seleccionar la configuracin de vlvulas a abrir en la lnea 9
dispuesta en paralelo con alguna lnea superior. La visualizacin de la
caja de mensaje se muestra cuando el usuario selecciona algn tipo de
lnea 9 a estudiar no dispuesta para su anlisis en la configuracin en
paralelo con alguna lnea superior. Su accin slo se presenta en caso
de error en la prueba Lneas de tubera en paralelo.

Figura 117. Ventana Error Configuracin de vlvulas en el estudio de tuberas en
paralelo.

3.12. EJEMPLO DE APLICACIN.

Verifique los principios hidrulicos que rigen el comportamiento de lneas de
tuberas en serie y grafique los parmetros DP vs. Q para la configuracin de
lneas a estudiar. Estudie el efecto de trabajar diferentes materiales sobre un
circuito hidrulico y haga un barrido de datos sobre el rango de valores,
establezca como dato a calcular Q (caudal) y dato de entrada DP. Trabaje con
una temperatura promedio de fluido de 20 C y siga los procedimientos de
trabajo establecido en el manual del Banco de Pruebas.

SOLUCIN.

1. Seleccione la prueba a estudiar de la pantalla principal de Transporte
de Fluidos.

180
Figura 118. Seleccin de la Prueba a estudiar.

2. Haga click sobre la lnea 3 disponible para el estudio de lneas en serie
cuando se presenta cambio de material en el circuito hidrulico.

Figura 119. Ventana Seleccin de la lnea de tubera a estudiar.

3. Sobre la pantalla de trabajo final, seleccione Q como variable a calcular.
Posterior a la accin, ubique el dial de temperatura en 20 C y haga un
barrido de datos DP para el rango establecido (10 datos). Cada dato
calculado llvelo a grfica.
181
Figura 120. Ventana Ingreso de Datos.

3. Calculado los 10 datos y llevados a grfica, seleccione el men
Herramientas para anlisis y visualice la tabla y grfica generada por
el simulador.

Figura 121. Ventana Tabla de Datos

182
Figura 122. Ventana Grafica de lneas de tubera en Serie

4. Seleccione el men Informacin tablas y visualice cada uno de los
submens para visualizar los parmetros y convenciones utilizados
por el simulador, contraste las longitudes de tubera total, la cantidad
de accesorios, los valores k en accesorios y las propiedades del fluido
mostradas con los valores de trabajo en el laboratorio mediante el
Banco de evaluacin de prdidas de energa en un sistema de
transporte de Fluidos.

Figura 123. Ventana Parmetros para lneas serie / paralelo.

183
Figura 124. Ventana Cantidades de accesorios para lneas serie/ paralelo.

Figura 125. Ventana K de accesorios

Figura 126. Ventana Propiedades del agua lquida

184
5. Registre los integrantes de grupo junto con las observaciones y
conclusiones de la prueba en la solapa Observaciones del men
Herramientas para anlisis.

Figura 127. Ventana Observaciones

6. Guarde la informacin en un diskette de 3 1/2 para complementar el
informe de laboratorio de la prueba realizada.
185

CONCLUSIONES

Se dise un Banco de pruebas para el estudio del flujo de fluidos en
tuberas, vlvulas y accesorios, el cual permite variar todos los parmetros
que intervienen en el fenmeno, tales como velocidad de flujo, dimetro,
rugosidad, longitud de tubera y tipo de vlvula o accesorio.

Se configur un Banco de pruebas que opera dentro de los parmetros
lmites fijados en los objetivos, como son P
max
= 150 psi y Q
max
= 50 g.p.m.,
posibilitando rangos de operacin suficientemente amplios, lo cual
permite realizar mediciones adecuadamente espaciadas.

El sistema de unin de tuberas por brida, implementado en el Banco, le
confiere una caracterstica de modularidad, que permite integrar un
amplio nmero de accesorios o elementos no contemplados en el actual
diseo, con slo realizar una adaptacin de bridas a stos, logrndose as
expandir las posibilidades de experimentacin, facilitar el transporte,
montaje, mantenimiento, y reemplazo de equipos y componentes del
Banco susceptibles a dao.

Se seleccion la instrumentacin para medicin de presin y caudal, que
ofreca la mejor relacin costo/beneficio encontrado en el mercado, junto
con caractersticas especiales (en el caso de medidores de presin), como
la posibilidad de parametrizar y adquirir informacin de la
instrumentacin mediante un bus de comunicacin con protocolo HART.

186
El diseo de sistemas de toma de presin para la recoleccin de seales de
presin a medir y su agrupacin en puntos comunes, permite la
utilizacin de una cantidad mnima de instrumentacin, lo cual reduce el
costo total de construccin del Banco sin limitar las posibilidades de
operacin y estudio de lneas.

La configuracin dada al sistema de lneas de succin y descarga, junto
con los sistemas de toma de presin mencionados, permite la integracin
de dos mdulos de pruebas al inicialmente definido para el estudio de
prdidas de energa en tuberas, vlvulas y accesorios; stos nuevos
mdulos son: anlisis del comportamiento hidrulico de tuberas en serie
y paralelo, y obtencin de curvas caractersticas de bombas centrfugas
configuradas en serie, paralelo y una sola bomba. De sta forma se amplia
las posibilidades de experimentacin en el Banco, al pasar de una visin
limitada orientada al estudio de un fenmeno tratado en la mecnica de
fluidos, a un panorama ms general, como lo es el transporte de fluidos
incompresibles sin cambio de fase, el cual es uno de los campos ms
importantes en que se aplican los principios estudiados en la Mecnica de
Fluidos.

Se dise y elabor un manual para el conjunto de experiencias a
desarrollar, en los diferentes mdulos de experimentacin que se realizan
en el banco diseado, continuando la estructuracin utilizada en
manuales de otras estaciones de pruebas del Laboratorio de Mecnica de
Fluidos. Con ello se logr organizar, planear y orientar las fases de
laboratorio, adems de condensar en una sola fuente, la informacin y
teora que debe dominar el estudiante para la compresin del fenmeno
estudiado, a su vez, una base para la programacin y desarrollo de nuevas
187
experiencias en el Banco y nuevos cuestionamientos sobre la ya
contenidas en el manual.

Se dot al Banco de pruebas de un simulador Transporte de Fluidos,
que agiliza los clculos necesarios para el desarrollo de las experiencias
diseadas basados en modelos matemticos de la Mecnica de Fluidos
clsica.

188

RECOMENDACIONES

Se sugiere la elaboracin de lneas de trabajo adicionales durante el
proceso de construccin del Banco, las cuales permitan estudiar
componentes y accesorios no incluidos en el presente diseo pero de uso
relativamente frecuente en sistemas de transporte de fluido, tales como
codos 45, reducciones y ampliaciones bruscas y graduales de tubera,
codos a 90 con reduccin, tees con reduccin, vlvulas angulares,
vlvulas cheque de obturador ascendente, etc; de sta forma se tendr una
gama ms amplia de componentes para estudio. Para lograr esto, las
nuevas lneas deben poseer bridas en sus extremos, y respetar las
dimensiones establecidas en el presente diseo.

Se recomienda elaborar un estudio acerca de la factibilidad de realizar
caracterizacin de elementos filtrantes y vlvulas de control en el Banco
diseado, mediante la obtencin de curvas P vs. Q para diferentes
tamaos de elementos filtrantes o carcazas en el caso de filtros, o bien,
para diferentes porcentaje de apertura en el caso de vlvulas de control.
Esto con el fin de ofrecer un servicio a la industria, al comercio local, u
otras Escuelas de Ingeniera, as como futuros proyectos de grado que
requiera obtencin de informacin en tal sentido.

Los parmetros establecidos para la seleccin de la instrumentacin en lo
referente a tipos de salida analgica y digital (analgica: seal 4 - 20 mA
para lectura remota, digital: display para medida local), hacen factible la
implementacin de un sistema de adquisicin de datos, no slo limitado
189
al Banco de pruebas diseado, sino que abarque otras estaciones de
pruebas presentes en el Laboratorio de Mecnica de Fluidos.
Esto junto con la posibilidad de incorporar en el Banco vlvulas de control
automticas, (integradas a programas de clculo y procesamiento de
datos, del cual el simulador diseado es un primer aporte), permitiran un
contacto temprano del estudiante con sistema de control de procesos.

Para ampliar el campo de estudio de bombas centrfugas, se sugiere la
inclusin de un nuevo instrumento para la medicin de la potencia
elctrica de entrada a las bombas, (Potencimetro o una combinacin de
Ampermetro voltmetro), y as por medio de su comparacin con la
potencia hidrulica de salida ( . Q P), se podrn realizar curvas de
eficiencia total Vs. Caudal para las diferentes disposiciones de bombas
trabajadas en el banco.

190
BIBLIOGRAFIA

BROWNELL, Lloyd. Process equipment design, primera edicin, John
Wiley, New York 1959.

CRANE, Flujo de Fluidos en vlvulas, accesorios y tuberas, Mc Graw Hill,
Mxico, 1999.

CREUS, Antonio, Instrumentacin Industrial, sexta edicin, Alfaomega
Barcelona, 1998.

FOX, Robert W. y Mc DONALD, Alan T., Introduccin a la Mecnica de
Fluidos, cuarta edicin, Mc Graw Hill, Mxico, 1992.

HOLMAN, S.P, Mtodos experimentales para ingenieros, Mc Graw Hill,
Mxico, 1977.

KING, Reno. Piping Handbook, quinta edicin, Mc Graw Hill, Nueva York,
1967.

LITTLETON, Charles. Tubera Industrial, primera edicin, Compaa
editorial continental, Mxico, 1967.

MAHAJAN K., Kanti. Design of Process Equipment, primera edicin,
Mc Graw Hill, Nueva York, 1969.

MATAIX, Claudio, Mecnica de Fluidos y Mquinas Hidrulicas, Harper y
Raw Publishers Inc, Mxico, 1970.
191

MOTT, Robert L. Mecnica de Fluidos aplicada, cuarta edicin, Prentice
Hall, New York, 1994.

PLAZAS P., Ricardo, Instrumentacin Industrial, Segunda edicin,
Ediciones UIS, 1980.

POTTER, Merle C. y WIGGERT, David C., Mecnica de fluidos, Segunda
edicin, Prentice Hall, Mxico, 1998.

SALDARRIAGA, Juan G, Hidrulica de tuberas, Mc. Graw Hill, Santa Fe
de Bogot, Universidad de los Andes, 1998.

STREETER, Vctor L. y WYLIE, Benjamn L. , Mecnica de fluidos, Octava
edicin, Mc Graw Hill, Mxico, 1982.

Product Summary and Company and Overview KOBOLD, 2001.

Controls and Gages Catalogue DWYER INSTRUMENTS INC. 2002.

Field Instruments for process automation SIEMENS CATALOG 2001.

192

ANEXO A. PLANOS DE LABORATORIO MECNICA DE
FLUIDOS
193

FIGURA A1. Distribucin En Planta Del Laboratorio De Mecnica De Fluidos.

194

FIGURA A2. Plano Hidrulico y Sanitario Del Laboratorio De Mecnica De Fluidos.

195
FIGURA A3. Plano Elctrico Del Laboratorio De Mecnica De Fluidos.

196

ANEXO B. DISEO DE UNIONES SOLDADAS

197

ANEXO B
DISEO DE UNIONES SOLDADAS

B1. TIPOS DE BRIDAS PERMITIDOS POR EL CDIGO ASME
(DIMENSIONES DE SOLDADURAS).

198

B2. DIMENSIONES DE LA SOLDADURA DE FILETE PARA
ACCESORIOS CON ALOJAMIENTO.

199

B3. SECCIN 6 DEL AMERICAN STANDARD CODE FOR
PRESSURE PIPING (ASA 31.1), REFUERZO DE RAMIFICACIONES
SOLDADAS.

200

201

202
B4. TABLA CON VALORES DE ESFUERZOS PERMISIBLES A TENSIN PARA ACEROS DE
ALTA TENSIN (PSI)

Extractado de la edicin de 1956 del ASME Boiler and Pressure Vessel Code, Unfired Pressure Vessels.
Temperaturas dadas en grados Fahrenheit.

203
B5. RECOMENDACIONES DE SOLDADURA PARA TANQUE.

204

B6. TAMAO MNIMO DE SOLDADURAS DE FILETE PARA
DIFERENTES ESPESORES DE LMINA.

205

ANEXO C. TABLAS Y DATOS DE TUBERAS Y ACCESORIOS

206
ANEXO C
TABLAS Y DATOS DE TUBERAS Y ACCESORIOS

C1. DIMENSIONES DE TUBERA INOXIDABLE
DIMETRO
NOMINAL
CE-
DU-
LA
DIMETRO
EXTERIOR
ESPESOR
DE PARED
PRESIN DE
RUPTURA
PRESIN INTERIOR
DE TRABAJO
PRESIN DE
APLASTAMIENTO
PRESIN EXTERIOR
DE TRABAJO
PESO APROX.
X MT. LINEAL
Pulg. mm. Pulg. mm. Pulg. mm. PSI Kg./cm.2 PSI Kg./cm.2 PSI Kg./cm.2 PSI Kg./cm.2 Lb/PieKg./cm.2
10 0.0491.24417,070 1,200 4,270 300 7,280 512 1,820 128 0.186 0.277
40 0.0681.72724,700 1,736 6,170 434 10,160 714 2,540 179 0.245 0.364 1/8" 3.175
80
0.405 10.287
0.095 2.14 36,800 2,587 9,200 646 14,040 987 3,510 246 0.317 0.472
10 0.0651.65116,980 1,194 4,240 298 7,200 506 1,800 127 0.33 0.49
40 0.0882.23523,900 1,680 5,970 420 9,800 689 2,450 172 0.425 0.632 1/4" 6.35
80
0.54 13.716
0.119 3.02 34,100 2,397 8,520 599 13,400 942 3,350 235 0.54 0.804
10 0.0651.65113,300 935 3,320 233 5,640 396 1,410 99 0.424 0.63
40 0.0912.31119,260 1,354 4,810 338 8,160 574 2,040 143 0.568 0.844 3/8" 9.525
80
0.675 17.145
0.126 3.2 28,000 1,968 7,000 492 11,280 793 2,320 198 0.746 1.11
5 0.0651.65110,510 739 2,630 185 4,320 304 1,080 76 0.538 0.8
10 0.0832.10813,670 961 3,420 240 5,800 408 1,450 102 0.671 0.998
40 0.1092.76818,470 1,298 4,610 324 7,800 548 1,950 137 0.851 1.266
1/2" 12.7
80
0.84 21.336
0.1473.73425,944 1,824 6,486 456 11,260 792 2,815 192 1.089 1.634
5 0.0651.651 8,300 583 2,070 145 3,250 228 813 57 0.684 1.062
10 0.0832.10810,750 756 2,690 189 4,440 312 1,110 78 0.857 1.275
40 0.113 2.87 15,010 1,055 3,750 264 6,360 447 1,590 112 1.131 1.682
3/4" 19.5
80
1.05 26.67
0.1543.91221,184 1,488 5,296 372 9,272 652 2,318 163 1.487 2.213
5 0.0651.651 6,550 460 1,640 115 2,380 167 595 42 0.868 1.291
10 0.1092.76811,320 796 2,830 199 4,720 332 1,180 83 1.404 2.088
40 0.1333.37814,040 987 3,510 247 6,000 422 1,500 105 1.679 2.498
1" 25.4
80
1.315 33.401
0.1794.54719,476 1,369 4,869 342 8,532 600 2,133 150 2.192 3.262
207
C2. VLVULA DE BOLA (2 PIEZAS).

208
C3. VLVULA DE COMPUERTA.

209
C4. VLVULA GLOBO.

210
C5. VLVULA CHECK OSCILANTE.

211
C6. CODO 90 RADIO LARGO.

212
C7. TE STANDARD.

213
C8. VLVULAS DE GLOBO Y COMPUERTA.

214
C9. VLVULA DE BOLA (2 P) Y CHECK TIPO OSCILANTE.

215
C10. CODOS 90 RADIO LARGO Y TE STANDARD.

216
C11. REDUCCIONES SIMETRICAS.

217
C12. CODOS DE 90 RADIO LARGO Y REDUCCIONES CONCNTRICAS.

218
C13. TE STANDARD.

219
C14. TE STANDARD Y CODO 90 CON EXTREMOS SOCKET WELDING.

220
C15. TE STANDARD Y CODO 90 CON EXTREMOS ROSCADOS.

221
C16. SISTEMA DE ROSCA NPT PARA TUBERAS.

222

ANEXO D. PROCEDIMIENTO DE DISEO DE BRIDAS

223

ANEXO D. PROCEDIMIENTO DE DISEO DE BRIDAS.

BRIDAS TIPO DESLIZANTE:
Este tipo cubre diseos donde la brida no tiene unin directa entre el tanque o
tubera y aquella donde el mtodo de unin no es considerado como
equivalente a una estructura integral. El cubo puede ser elaborado de cualquier
longitud u omitido enteramente. Bridas de tipo Lap Joint, Slip On, Threaded,
Socket Welded son clasificadas como tipo deslizante.
Para bridas de este tipo con cubo, no hay una limitacin mnima de h g
o
. Sin
embargo, valores de go menores que 1.5 tn y h menores go no son recomendados.
go > 1.5 tn h > go

CARGAS EN LOS PERNOS Y REACCIONES DEL EMPAQUE.
En condicin de asentamiento del empaque la carga en los pernos es balanceada
nicamente por la reaccin en el empaque. Cuando una presin interna es
aplicada, la carga de los pernos es balanceada por la suma de la reaccin del
empaque y la fuerza hidrosttica debida a la presin. As, cuando diseamos una
brida, ambas condiciones deben ser analizadas separadamente.

Figura D1. Diagrama de cargas sobre la brida.

224
Cargas requeridas en pernos.

Condiciones de operacin: La carga requerida, Wm 1, debe ser suficiente
para resistir la fuerza hidrosttica H, ejercida por la presin interna
sobre el rea limitada por el dimetro de reaccin del empaque G, y para
mantener sobre el empaque o superficie de contacto de la junta una
carga de compresin Hp. As :
P m G b
P G
Hp H Wm +

= + =
2
4
1
2

Condicin de asentamiento del empaque: Antes de que una unin
apretada pueda ser obtenida es necesario asentar el empaque o
superficie de contacto de la unin apropiadamente aplicando una carga
mnima inicial Wm 2 sin la presencia de presin interna. Esta carga es
una funcin de la carga del empaque y el rea efectiva del empaque a ser
asentada y puede expresarse as:
y G b Wm = 2
Los valores sugeridos en cdigos para el factor de empaque m y de la
carga de sellado por unidad de superficie del empaque, y, para varios
materiales del empaque son tabulados en la tabla D1., y el ancho de
sellado efectivo del empaque para diferentes superficies de contacto esta
en la tabla D2.
Determinacin del rea de pernos.
Si Sb y Sa, denotan los esfuerzos permisibles de los pernos a temperatura
de operacin y ambiente respectivamente, entonces el rea mnima total de
pernos Am es obtenida como sigue:
Sb
Wm
Am
1
=
Sa
Wm
Am
2
= el mayor de la dos.

225
Tabla D1. Materiales de empaques y superficies de contacto.

226
Tabla D2. Ancho efectivo del empaque.

227
La seleccin de los pernos a utilizar debe ser hecha tal que el rea real de
pernos Ab no sea mayor que Am, Ab Am .
El mnimo espaciamiento de pernos basado en dimensiones de las llaves de
tuercas limita el nmero de pernos que pueden ser colocados en un crculo
de pernos dado. Las dimensiones de las llaves y el espaciamiento mnimo
para diferentes dimetros de pernos, a, se dan en la tabla D3.

Tabla D3. Informacin sobre pernos.
Valores mnimos (in.) Dimensiones de la
tuerca (in.)
Tamao
del
perno
in.
Filetes
por
pulg.
rea de
raz
in2
Entre
caras
Entre
esquinas
Espac.
de
pernos
Distanc.
radial
R
Distanc.
al borde
E
Radio
mximo
(in.)
r
Dimetro
de la
llave
(in.)
1/4 20 0,0271 7/16 0,492 5/8 3/8 5/16 1/4 3/4
1/2 13 0,126 7/8 0,969 1 1/4 13/16 5/8 1/4 1 1/2
5/8 11 0,202 1 1/16 1,175 1 1/2 15/16 3/4 5/16 1 3/4
3/4 10 0,302 1 1/4 1,383 1 3/4 1 1/8 13/16 3/8 2 1/16
7/8 9 0,419 1 7/16 1,589 2 1/16 1 1/4 15/16 3/8 2 3/8
1 8 0,551 1 5/8 1,796 2 1/4 1 3/8 1 1/16 7/16 2 5/8
1 1/8 7 0,693 1
13/16
2,002 2 1/2 1 1/2 1 1/8 7/16 2 7/8
1 1/4 7 0,89 2 2,209 2
13/16
1 3/4 1 1/4 9/16 3 1/4
1 3/8 6 1,054 2 3/16 2,416 3 1/16 1 7/8 1 3/8 9/16 3 1/2
1 1/2 6 1,294 2 3/8 2,622 3 1/4 2 1 1/2 5/8 3 3/4
1 5/8 5 1/2 1,515 2 9/16 2,828 3 1/2 2 1/8 1 5/8 5/8 4
1 3/4 5 1,744 2 3/4 3,035 3 3/4 2 1/4 1 3/4 5/8 4 1/4

228
Determinacin del crculo de pernos.
El espesor del cubo al respaldo de la brida g1, debe ser calculado primero
como sigue: go g = 2 1 go g = 5 , 2 1
En la tabla D3 se lista tambin como funcin del dimetro de pernos el rea
de raz, distancia radial, y distancia al borde, etc. El dimetro mnimo del
crculo de pernos ser el mayor que permita satisfacer las dos condiciones
siguientes:

Dimetro necesario para satisfacer las tolerancias radiales:
) ( R g B C + + 1 2
Dimetro necesario para satisfacer el requerimiento de espaciamiento de
pernos:
pernos de nto Espaciamie

n C
. .

Carga de diseo en los pernos de la brida.
Las cargas en los pernos usadas para el diseo de la brida deben ser los
valores obtenidos de la siguiente ecuacin: ) ( Sa Ab Am W + = 5 , 0

MOMENTOS EN LA BRIDA.

Las diferentes fuerzas axiales sobre la brida producen momentos flectores. El
momento de una carga es el producto de la carga por su brazo de momento. El
brazo del momento esta determinado por la posicin relativa del crculo de pernos
con respecto a la carga productora del momento.
En el caso de bridas deslizantes en las cuales la brida descansa directamente sobre
el empaque, la fuerza HD se considera actuando sobre el dimetro interno de la
brida y la carga del empaque sobre la lnea de centro de la cara del empaque.

229
Tabla D4. Ecuaciones para clculo de momentos en la brida.

BRAZOS DE MOMENTO CARGA SOBRE LA
BRIDA
MOMENTOS
) (
1
5 , 0 g R B C h
D
+ = =
P B H
D
=
2
7854 , 0
D D D
h H M =
) ( G C h
G
= 5 , 0 ) ( H W H
G
=
G G G
h H M =
) ) ( (
G G D T
h g R h h h + + = + =
1
5 , 0 5 , 0

) (
D T
H H H =
T T T
h H M =

El momento total (para condiciones de operacin) debe ser igual a la suma de los momentos
actuantes sobre la brida:
T G D
Mo + + = .
Para condiciones de sentamiento del empaque, el momento total sobre la brida Mo,
esta basado en la carga de diseo de los pernos de la brida actuando sobre la lnea
de accin de la reaccin del empaque:
G
h W o = .
Los momentos obtenidos por las anteriores frmulas son vlidos nicamente s los
pernos estn espaciados suficientemente cerca para producir una distribucin de
carga sobre el empaque razonablemente uniforme. Este espaciamiento puede ser
llamado espaciamiento normal y se asume igual a:
Espaciamiento normal t a + = 2 .
As, si el Espaciamiento real
n
C
= excede el espaciamiento normal de pernos, el
espesor de la brida debe incrementarse para mantener una distribucin uniforme
de la carga sobre el empaque. Este incremento necesario puede ser determinado
dando al momento total un incremento correspondiente, el incremento del espesor
es proporcional a la raz cuadrada del incremento del momento derivado de las
frmulas para calcular S
R
y S
T,
esfuerzos radial y tangencial en la brida
respectivamente. As el momento total puede ser multiplicado por un factor de
correccin dado por:
230
S espac. normal < espac. Real:
2
1
. . .
. . .
=
pernos de normal nto Espaciamie
pernos de real nto Espaciamie
C
F

CF = 1,0 S espac. normal > espac. real.

CLCULO DE ESFUERZOS EN LA BRIDA.
Los esfuerzos en la brida deben ser determinados para condiciones de operacin
y asentamiento del empaque. Para simplificar clculos, los siguientes factores
son introducidos para ambas condiciones:
B
C M
M
F O

= y
B
C o
F

=
Los factores T, Z, Y y U pueden ser determinados de la tabla D5 como una
funcin de K, la razn de dimetros externo a interno de la brida. Los factores F
L
y
V
L
pueden ser obtenidos de la figura D2. El factor de correccin de esfuerzos en el
cubo, f, debe considerarse solamente cuando los cubos involucran un
adelgazamiento (g
0
g
1
). Cuando su espesor es uniforme (g
0
=g
1
) su valor es 1,0.

Tabla D5. Factores T, Z, Y y U.
K T Z Y U K T Z Y U
2,38 1,38 1,43 2,38 2,61 3,1 1,18 1,23 1,81 1,99
2,4 1,37 1,42 2,36 2,59 3,14 1,17 1,23 1,79 1,97
2,48 1,35 1,39 2,27 2,5 3,3 1,14 1,2 1,71 1,88
2,5 1,34 1,38 2,25 2,47 3,34 1,13 1,2 1,69 1,86
2,62 1,3 1,34 2,14 2,35 3,5 1,1 1,18 1,62 1,78
2,65 1,3 1,33 2,12 2,32 3,54 1,09 1,17 1,61 1,76
2,77 1,26 1,3 2,02 2,22 3,7 1,06 1,16 1,55 1,7
2,8 1,26 1,29 2 2,2 3,74 1,05 1,15 1,53 1,68
2,92 1,22 1,27 1,92 2,11 3,86 1,03 1,14 1,49 1,64
2,95 1,22 1,26 1,9 2,09 3,9 1,03 1,14 1,48 1,62

231
Figura D2. Factores F L y VL.

El espesor de la brida t debe ser inicialmente asumido. Usando el valor asumido
de t, los diferentes factores , , , , pueden ser determinados (frmulas para
estos factores en las hojas de clculo adjuntas), y usadas para clculo de esfuerzos
en las bridas.
Tanto para las bridas tipo integral, como bridas tipo deslizante con cubo el cual es
considerado en el diseo, los esfuerzos en la brida para condiciones de operacin
son:
Esfuerzo longitudinal en el cubo:
2
1
g
M f
S
H

Esfuerzo radial en la brida:
2
t
M
S
R

Esfuerzo tangencial en la brida:
R T
S Z
t
Y M
S

=
2

232
Los esfuerzos para condiciones de asentamiento del empaque para cualquier caso,
son encontrados sustituyendo por M en lugar de M en las ecuaciones anteriores.

ESFUERZOS PERMISIBLES PARA EL DISEO DE BRIDAS.

Los esfuerzos de brida calculados anteriormente no deben en exceder los
siguientes valores:
El esfuerzo longitudinal en el cubo S
H
no debe ser ms grande que 1,5S
fo

en las condiciones de operacin y 1,5Sfa en las condiciones de
asentamiento de empaque
.

El esfuerzo radial en la brida S
R
no debe ser ms grande que S
fo
en las
condiciones de operacin y Sfa en las condiciones de asentamiento de
empaque.
El esfuerzo tangencial en la brida S
T
no debe ser ms grande que S
fo
en
las condiciones de operacin y S
fa
en las condiciones de asentamiento de
empaque.
El esfuerzo mayor de 0,5 (SH + SR) 0,5 (SH + ST), designado como S, no
debe ser ms grande que S
fo
en las condiciones de operacin y S
fa
en
las condiciones de asentamiento de empaque
.

S cualquiera de los esfuerzos diferentes de SH excede el permisible, el espesor de
la brida t, puede ser revisado hasta que el esfuerzo est dentro de lo permisible. Sin
embargo, s S
H
excede lo permisible, el incremento en el espesor de la brida no
ayudar y podra ser necesario alargar el cubo, incrementar el espesor g1 alterar
ambos.

233
NOMENCLATURA

234

235

236

237

238

ANEXO E. CLCULOS HIDRULICOS

239

240

241

242

243

244

245

246

247

248

249

250

251

252

253

254

255

256

257

258

259

260

261

262

263

264

265

266

267

268

269

270

271

272

273

274

275

276

ANEXO F. INFORME ESTRUCTURAS SAP 2000

277

278

279

280

281

282

283

ANEXO G. MANUAL DE PRUEBAS PARA EL BANCO DE PERDIDAS DE
ENERGA EN SISTEMA DE TRANSPORTE DE FLUIDOS

284
Fecha:
Oct-04
Captulo
Elabor: Aprob:
TTULO PORTADA.
Csar Augusto Sanabria G. - Ricardo Snchez B.
BANCO DE EVALUACIN DE PRDIDAS DE ENERGA EN SISTEMAS DE TRANSPORTE DE FLUIDOS.
LABORATORIO DE MECNICA DE
FLUIDOS ESCUELA
DE INGENIERA MECNICA

MANUAL DE LABORATORIO PARA EL BANCO DE PRDIDAS
DE ENERGA EN SISTEMAS DE TRANSPORTE DE FLUIDOS.

LABORATORIO DE MECNICA DE FLUIDOS
BUCARAMANGA 2004.

285
Fecha:
Oct-04
Captulo
1
Elabor: Aprob:
TTULO INTRODUCCION
FLUIDOS ESCUELA

1. INTRODUCCIN.

El inters del ingeniero por el diseo de dispositivos tiles a la humanidad, que le
permitan dominar y aprovechar la naturaleza y sus recursos, involucra el estudio muy
profundo de los principios fsicos que la rigen. Dentro de este gran mundo natural y
cientfico, los fluidos ocupan un lugar privilegiado entre muchos otros aspectos; por
lo tanto, dominar los principios bsicos de la Mecnica de Fluidos nos abre la puerta
al estudio de todo un mundo de aplicaciones y de elementos como bombas, turbinas,
tuberas, etc. desarrollados para tal fin.

El BANCO DE EVALUACIN DE PRDIDAS DE ENERGA EN SISTEMAS DE
TRANSPORTE DE FLUIDOS del LABORATORIO DE MECNICA DE FLUIDOS
de la ESCUELA DE INGENIERA MECNICA, busca mejorar la
conceptualizacin de los principios fsicos estudiados en la asignatura terica y
alcanzar as, una mayor calidad en el programa que la carrera ofrece.

Con este banco de pruebas se le brinda al estudiante una visin global del
fenmeno estudiado mediante la variacin de los parmetros que en l intervienen,
involucrndolo a su vez en el campo de las turbomquinas hidrulicas como medio
mecnico para el suministro de energa a estos sistemas de transporte de fluidos, y
adems al campo de la instrumentacin industrial utilizada para la medicin de
parmetros en la actualidad, aspectos de gran importancia en el mbito de la
INGENIERA MECNICA.

286
Las pruebas a realizar en este banco, estn agrupadas en 3 grandes series de
laboratorio:
Evaluacin de prdidas de energa en tuberas, vlvulas y accesorios.
Estudio del comportamiento hidrulico de lneas de tubera en serie y en
paralelo.
Elaboracin de curvas caractersticas DP vs. Q para una bomba centrifuga,
y para dos bombas centrifugas dispuestas en serie y en paralelo.
Este manual de pruebas, presenta una amplia recopilacin de informacin, tanto
terica como prctica, extractada de bibliografa especializada y catlogos de
fabricantes, y necesaria para el desarrollo de las pruebas a realizar. Muestra adems,
una descripcin de los componentes del banco de pruebas, as como los diferentes
procedimientos experimentales a seguir para un correcto manejo del equipo y
realizacin adecuada de las tomas de datos. Cada prueba se acompaa tambin, de
una secuencia de procesos de clculo y de anlisis que le permitirn al estudiante
adquirir, asimilar o desarrollar el conocimiento y las habilidades fijadas en los
objetivos especficos de cada experiencia desarrollada.

Adems, junto con el diseo del banco de pruebas y del presente manual de
laboratorio, se desarrollo el simulador TRANSPORTE DE FLUIDOS 1.0, herramienta
computacional concebida como una manera de agilizar clculos y algunos de los
procedimientos grficos que deben realizarse en el desarrollo de las experiencias
contenidas en el manual. No se pretende con el simulador, reemplazar la toma de
datos real en el banco por una virtual en el simulador, debido a que la informacin de
l obtenida parte de datos logrados en la realidad (toma de datos en el banco), y es el
resultado de modelos matemticos desarrollados para describir el fenmeno
estudiado. Son estos resultados precisamente, los que deben ser confrontados con la
realidad para probar la validez de los modelos que la produjeron.
287
Fecha:
Oct-04
Captulo
2
Elabor: Aprob:
TTULO OBJETIVOS GENERALES DE LAS EXPERIENCIAS.
FLUIDOS ESCUELA

2. OBJETIVOS GENERALES DE LAS EXPERIENCIAS
CONTENIDAS EN EL MANUAL.

Verificar y ampliar los conceptos y teoras, acerca del flujo de fluidos en
tuberas, aprendidos en el curso de Mecnica de Fluidos I.
Involucrar al estudiante en el campo de las turbomquinas hidrulicas,
mostrndolas como medios mecnicos para el suministro de energa en
sistemas de transporte de fluidos.
Adiestrar en el conocimiento y manejo de aparatos y equipos que intervienen en
el proceso operacin del banco y la toma de datos.

288
Fecha:
Oct-04
Captulo
3
Elabor: Aprob:
TTULO DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DEL BANCO.

3. DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES DEL BANCO.

3.1. SISTEMA DE LNEAS DE TRABAJO.
ste sistema esta constituido por:
Un conjunto de elementos que son objeto de estudio y conforman las lneas de
trabajo, (tuberas de diferentes dimetros y materiales, vlvulas, codos 90, tes
estndar).
Sistemas ramificados de entrada y salida, los cuales comunican en un solo
punto la lnea comn de descarga del sistema de bombas (sistema ramificado de
entrada), y distribuye el fluido a las lneas de trabajo que lo requieran. Tambin
rene el fluido proveniente de las lneas de trabajo para ser llevado al tanque de
almacenamiento (sistema ramificado de salida), mediante una sola tubera, en la
cual puede ser ubicado el instrumento para la medicin de caudal.

3.1.2. LNEAS DE TRABAJO.
En total se dispondr de 9 lneas de trabajo, las cuales contendrn (en orden
descendente):
LNEA 1: Tubera de acero inoxidable AISI 304 dimetro nominal pulg.
Schedule 40S.
LNEA 2: Tubera de acero inoxidable AISI 304 dimetro nominal 1/2 pulg.
Schedule 40S.
LNEA 3: Tubera de acero galvanizado dimetro nominal . Schedule 40.
Schedule 40S, con vlvula de globo clase 200.
289
Schedule 40S, con vlvula cheque tipo bisagra clase 200.
Schedule 40S, con vlvula de bola clase 200.
Schedule 40S, con vlvula de compuerta clase 200.
Schedule 40S, con 4 codos estndar 90 radio largo.
Schedule 40S, con 4 tes estndar, dispuestas de tal forma que configuren dos
paralelos de tubera internos (dentro de la lnea) diferentes, con vlvulas de bola
en cada uno de los ramales de los paralelos.

La longitud total de las lneas de trabajo, es decir, la distancia entre los puntos en que
se mide la cada de presin, es de 250 cm.

3.1.2. SISTEMAS RAMIFICADOS DE ENTRADA Y SALIDA.
Los sistemas ramificados de entrada y salida estn constituidos por un conjunto de
tuberas y accesorios mediante las cuales se unen las lneas de trabajo a la lnea comn
de descarga del sistema de bombas (ramificacin de entrada), o lnea de retorno a
tanque (ramificacin de salida).
El sistema ramificado de salida, contiene una vlvula de globo por lnea de trabajo, que
permiten variar el caudal de cada lnea por estrangulacin del flujo (figura 25).
Para el desarrollo del estudio de prdidas de energa en tubera y accesorios, se ha
dispuesto de una serie de puntos para la medicin de la cada de presin, los cuales se
localizan: uno a la entrada (presin de entrada) y uno a la salida (presin de salida) de
cada lnea de trabajo, estos se ubican sobre los sistemas ramificados de entrada y
salida, respectivamente, con el fin de evitar desmontar el sistema de toma de presin
cuando se desee retirar una lnea.

290
Figura 3.1. Sistema ramificado de entrada. Figura 3.2. Sistema ramificado de salida.

Las seales de presin de entrada y salida a las lneas de trabajo se llevan a los puertos
(+ y , respectivamente) de un manmetro diferencial, mediante un sistema de toma
de presin. Para la lnea 2, se dispondr un punto de medicin de presin intermedio
(presin de salida), el cual se localizar a la mitad de la longitud de la lnea de trabajo;
ste punto de medicin permitir obtener una cada de presin en la mitad inicial de la
lnea de trabajo (L/2), con lo cual se verificar la proporcionalidad de la prdida de
energa en tubera con la longitud de esta.
Igualmente, se dispondr de un punto de medicin de presin intermedio (presin de
entrada), en la lnea 9, ubicado en el punto medio de la lnea, el cual permitir medir la
cada de presin de forma independiente para cada paralelo interno. Para la
realizacin de las pruebas de tuberas en serie y en paralelo se dispondrn: un punto
de medicin de entrada, en el tramo de tubera que une el sistema ramificado de
entrada con la lnea de descarga de las bombas; y un punto de medicin de presin de
salida, en el tramo de tubera que une el sistema ramificado de salida con la lnea de
291
retorno a tanque (figuras 3.1 y 3.2). En la figura 3.3, se muestra la convencin de
nombres utilizada en el manual para las diferentes vlvulas pertenecientes al sistema
de lneas de trabajo.
Figura 3.3. Sistema de lneas de trabajo.

Val. De Globo 1 (VG1).
VG2
VG3
VL4 VG4
VL5 VG5

VL6 VG6
VL7 VG7

VL9-1 VL9-3 VG8

VL9-2 VG9
Val. de drenaje 2 (VD2). VL9-4

3.2. LNEA DE RETORNO A TANQUE.
La funcin de esta lnea, es llevar el caudal proveniente del sistema de lneas al tanque.
En su trayecto horizontal, contiene un instrumento de medicin de caudal tipo turbina
(Fig. 3.4).
Figura 3.4. Lnea de retorno a tanque.

El nivel de liquido en el tanque debe ser tal que asegure que el fluido siempre llene
completamente la lnea de retorno, es decir, no debe haber en ningn momento flujo
con la lnea de retorno a tanque parcialmente llena, para evitar problemas o errores en
la medicin del caudal que circula por el Banco.
292
3.3. LNEAS DE SUCCIN Y DESCARGA Y TANQUE DE ALMACENAMIENTO.
El sistema de bombas posee dos bombas centrfugas (A y B) y un sistema de lneas de
succin y descarga que permitirn la operacin de una de las bombas (A B), la
operacin de la bomba A en serie con la bomba B (A B), y la operacin de las
bombas A y B en paralelo, en combinacin (cualquiera de las configuraciones) con el
sistema de lneas de trabajo. Este sistema de lneas de succin y descarga permite
cambiar la configuracin de las bombas con solo abrir o cerrar vlvulas, es decir, sin
necesidad de mover las bombas o conectar y desconectar tuberas.
El banco posee una cabeza de succin positiva, de forma tal que se elimina cualquier
riesgo de Cavitacin en la(s) bomba(s) en cualquiera de sus configuraciones, adems,
se obtienen presiones manomtricas positivas en los puntos en los que se realiza la
medicin de presin de succin. El sistema consta de dos lneas de succin
independientes, una para cada bomba, con el fin de reducir las perdidas de cabeza en
la succin, (especialmente para bombas combinadas), y lograr un mayor caudal de
trabajo para el banco. A continuacin se muestra el sistema de bombas con la
convencin de nombres para las diferentes vlvulas y bombas.
Figura 3.5. Lneas de succin y descarga. (Sistema de bombas sin tanque).

Val. Globo principal (VGP) .
Val. Cheque 1 (VCh1) .
Val. De Bola 1 (VB1) .


Bomba A Val. De drenaje 1
Bomba B (VD1) .


293
3.4. SISTEMA DE TOMA DE PRESIN PARA EL SISTEMA DE LNEAS:
Para la realizacin de las experiencias a desarrollar en el sistema de lneas, debe
medirse la diferencia de presin entre la entrada y salida de cada una de las lneas de
trabajo. Estas diferencias de presin sern medidas en un sensor de presin diferencial,
el cual posee dos puertos o conexiones a proceso: un puerto positivo (+), al cual
llegarn las presiones mayores (presiones de entrada), y un puerto negativo (-), al
cual llegaran las presiones menores (presiones de salida).
El sistema de toma de presin para el sistema de lneas, lleva la seal de presin
(columnas de agua presurizada), de los puntos de medicin a un punto comn de
presin agrupndolos de acuerdo al puerto del sensor a que deban dirigirse, y de all,
hacia el sensor diferencial. Es decir, todas las seales de presin de entrada se
agruparn en un punto comn de presin (VPESD) para ser llevadas al puerto positivo
(+) del sensor de presin diferencial. Se proceder anlogamente para las presiones de
salida (VPSSD) y el puerto negativo (-) del sensor. En la figura se muestra los sistemas
de toma de presiones de entrada y salida para el sistema de lneas y la convencin de
nombres utilizada en el manual para las vlvulas.
Figura 3.6. Sistema de toma de presin de entrada (izq.) y salida (der.) del sistema de lneas.

294
Cada vlvula permite con su cierre aislar la seal de presin del punto de medicin
deseado (nica vlvula de bola que debe encontrarse abierta), de la seal de presin de
los dems puntos de medicin. La comunicacin entre los puntos comunes de presin
para las presiones de entrada y salida, con las conexiones a proceso (+ y -) del sensor
de presin diferencial, se realiza mediante manguera transparente para alta presin
(>150 psi).

3.5. SISTEMA DE TOMA DE PRESIN PARA LAS LNEAS DE SUCCIN Y
DESCARGA.
Para la realizacin de las experiencias que se llevarn a cabo en el sistema de bombas,
debe medirse la presin de succin y de descarga de cada una de las bombas en sus
distintas configuraciones. En la siguiente figura (Fig. 3.7) se muestra el sistema que
cumple esta funcin, junto con la convencin de nombres utilizada en este manual
para las diferentes vlvulas que lo conforman.
Figura 3.7. Sistema de toma de presin de succin y descarga del sistema de bombeo.

D
X

VPS1
VPS2
VPD
VPS3
S1

S3
S2

El sistema de toma de presin para las lneas de succin y descarga, aunque difiere en
su configuracin espacial a la utilizada para el sistema de lneas, desarrolla una
funcin similar: agrupar las distintas presiones de succin y las distintas presiones de
295
descarga a travs de un sistema de lneas, conformando 4 ramales con vlvulas en cada
uno de ellos, y finalizando en 2 puntos comunes de presin (tes con racores), uno para
presiones de succin y otro para presin de descarga. A partir de estos se llevarn
mediante 2 lneas de manguera transparente las seales de presin a los manmetros
dispuestos para realizar dichas mediciones.

3.6. TANQUE DE ALMACENAMIENTO.
El Banco se dise bajo la idea de conformar un sistema hidrulico cerrado, con el fin
de lograr que toda la cabeza de las bombas sea utilizada en vencer la columna de
friccin generada por el flujo que circula por el Banco; as, el sistema tambin podra
prescindir de tanque de almacenamiento y simplemente unir el punto final de la lnea
de retorno con cada una de las lneas de succin de las bombas.
Sin embargo, ya que el sistema operar desde condiciones de cabeza de corte (shut
off) de las distintas combinaciones de bombas, hasta una condicin de mximo caudal
posible, (todas las vlvulas del sistema de lneas totalmente abiertas, logrndose la
mnima resistencia hidrulica del sistema), y no dentro de un rango de caudales
cercano a la mayor eficiencia de cada configuracin de bombas, el incremento de
temperatura del fluido de trabajo puede ser bastante elevado.
Por esto es conveniente disponer una masa de fluido en el sistema considerablemente
mayor que la requerida para llenar totalmente las tuberas del Banco, de forma que la
energa perdida por friccin, estrangulacin, etc., produzca un incremento menor de
temperatura. ste fluido adicional puede ser almacenado en un tanque elevado,
donde adems se incrementar el rea disponible para transferencia de calor del fluido
al ambiente.
El tanque de almacenamiento es de base rectangular de 50cm. x 40cm., con una altura
(desde la base del tanque hasta el borde superior) de 1 metro, permitindole almacenar
un volumen de 190 litros (aproximadamente 50 galones). A su base se sueldan 2
bridas, a travs de ellas (y de perforaciones realizadas en la lmina), ingresan al tanque
2 tramos cortos que llevan en sus extremos externos al tanque bridas para su unin con
las lneas de succin de cada bomba. En el interior del tanque se dispone sobre su
296
fondo una lmina de separacin para las succiones de cada bomba, independizando
los efectos de turbulencia y vrtices que podran afectar mutuamente las prdidas en la
entrada de tubera en las succiones, cuando ambas bombas operen combinadas en
paralelo (figura 3.8).
Figura 3.8. Tanque de almacenamiento.
a. Vista frontal en corte; b. Isomtrico (transparente); c. Vista lateral en corte.

( 1 ) ( 1 ) Nivel de agua
En el tanque.

Sobre una de las caras laterales del tanque se realiza la unin con la lnea de retorno.
Sobre est misma cara lateral se encuentra el punto de unin de una lnea externa al
tanque que ser utilizada para conectar una lnea de alimentacin de agua al Banco, la
cual consiste en una manguera unida a una llave de agua del laboratorio.
En el extremo de esta lnea ubicado en el interior del tanque, se conecta un sistema de
vlvula y flotador, el cual controlar automticamente que el contenido de agua en el
tanque (y por tanto en el Banco) permanezca siempre en el nivel requerido, (13 cm. por
encima del nivel del eje del trayecto horizontal de la lnea de retorno a tanque),
evitando adems, el rebose del tanque durante el proceso de llenado.
297
Fecha:
Oct-04
Captulo
4
Elabor: Aprob:
TTULO MARCO TERICO.

4. MARCO TERICO.
4.1. ECUACIONES FUNDAMENTALES DE LA MECNICA DE
FLUIDOS.

4.1.1. PRINCIPIOS BSICOS EN EL ANLISIS.
En la mecnica de fluidos los mtodos de anlisis consideran la capacidad de un flujo
para transportar materia y el mecanismo por el que cambia sus propiedades de un
lugar a otro, para lo cual se establece como axioma que los fluidos satisfacen los
principios bsicos de la mecnica del medio continuo.

4.1.2. PRINCIPIO DE CONSERVACIN DE LA MATERIA.
De acuerdo con ste principio, de la masa del fluido que en la unidad de tiempo entra
a un volumen especificado dentro del flujo, una parte se queda almacenada en su
interior y el resto sale del volumen. Este principio se aplica lo mismo a un volumen de
control de tamao diferencial que a uno finito, de lo cual se deriva la llamada ecuacin
de continuidad.
El principio de conservacin de la masa establece que:
( ) ( )
0 =

t
A
s
A V
Ecuacin 1.
Si el flujo es permanente las derivadas con respecto a t se eliminan y si, adems el
fluido es incompresible la densidad puede incluirse en la constante. Esto significa que
es constante el caudal que circula por cada seccin de una vena lquida en flujo
permanente; o bien, que para dos secciones transversales 1 y 2 de la misma se cumple:
2 2 1 1
A V A V Q = = Ecuacin 2.
298
4.1.3. ECUACIN DE LA ENERGA.

4.1.3.1. ECUACIONES DEL MOVIMIENTO.
Si no se incluyen los efectos termodinmicos en el flujo ni la adicin o extraccin de
energa mecnica desde el exterior (bomba o turbina), es posible derivar las ecuaciones
del movimiento aplicables al flujo de lquidos a partir de la segunda ley de Newton.
La ecuacin del movimiento para una lnea de corriente en un flujo de un lquido real
no permanente relaciona las diferentes transformaciones de la energa por unidad de
peso a lo largo de una misma lnea de corriente. Su forma diferencial es:

t
v
g
hf
g
v p
z
s
=
|
|
.
|
\
|
+ + +
1
2
2
Ecuacin 3.
El trmino designado por hf se interpreta como la energa, por unidad de peso,
utilizada para vencer las fuerzas de friccin y que se transforma en energa calorfica
no aprovechable en el movimiento. Por esta razn se considera una perdida de
energa.
El considerar que los valores de z, , p, hf y v, sobre una lnea de corriente ideal que
coincidiera con el eje de una vena lquida, fueran representativos de cada seccin, no
implicara un error apreciable y la ecuacin 3 sera igualmente vlida, esta
consideracin es suficientemente precisa por lo que respecta a los trminos que
contienen las cuatro primeras magnitudes, pero ser menos exacta a lo que se refiere a
los que contienen a v.
En efecto; al existir una distribucin de velocidades en la seccin que adems se aparta
del valor medio V, se comete un error en el clculo de dicho valor medio. Por ello, se
introduce un factor que corrige el error de considerar el valor medio de la velocidad.
Por un racionamiento anlogo con el ltimo trmino de la ecuacin 3, se introduce un
coeficiente de correccin . Los coeficientes y se conocen como coeficientes de
Coriolis y de Boussinesq, respectivamente.
Con estas correcciones en la ecuacin 3 e integrando entre dos secciones, 1 y 2 de una
vena lquida, se obtiene:
299
( )

+ +
|
|
.
|
\
|
+ + =
|
|
.
|
\
|
+ +
2
1
2
1
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
2 2
ds
t
V
g
hf
g
V p
z
g
V p
z

Ecuacin 4.
Es decir, la ecuacin general de la energa para una vena lquida, donde
2
1
hf
representa la disipacin de energa interna del flujo entre las secciones 1 y 2, que
adems, incluye la constante de integracin C(t).
Es conveniente conocer la importancia de los coeficientes de Coriolis y Boussinesq que
afectan, tanto a la ecuacin de la energa como a la de cantidad de movimiento. Su
magnitud depende principalmente de la forma que tiene la distribucin de velocidades
en la seccin considerada.
Se ha demostrado que los coeficientes y son siempre mayores de 1; en el caso de
flujos donde la distribucin de velocidades se aproxima a la media (flujos turbulentos),
los valores de y se aproximan a 1; y en el caso contrario (flujo laminares), y
alcanzan los valores mximos de 2 y 1.33, respectivamente. Sin embargo, en el caso de
flujos laminares la carga de velocidad es pequea en comparacin con las restantes.

4.1.3.2. INTERPRETACIN DE LA ECUACIN DE LA ENERGA.
El anlisis de cada uno de los trminos de la ecuacin 4 muestra que corresponden a
los de una longitud, cabeza o carga. El trmino z, medido desde un plano horizontal de
referencia, se llama carga de posicin; p / es la carga de presin; V
2
/ (2 g) la
carga de velocidad;

2
1
hf la perdida de carga y
( )
2
1
1
ds
t
V
g

la carga
correspondiente al cambio de velocidad local. La carga de posicin es la energa
potencial ; la carga de presin es la energa correspondiente al trabajo mecnico
ejecutado por las fuerzas debidas a la presin; la carga de velocidad es la energa
cintica de toda la vena liquida; la prdida de carga es la energa transformada en otro
tipo de energa (transferencia de calor) que, en el caso de los lquidos, no es utilizable
en el movimiento; y, finalmente la carga correspondiente al cambio local de la
velocidad es la energa utilizada para efectuar dicho cambio.
300
a. Si el flujo es permanente,
( )
0 =

t
V
y la ecuacin 4 se reduce a:
+
|
|
.
|
\
|
+ + =
|
|
.
|
\
|
+ +
2
1
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
2 2
hf
g
V p
z
g
V p
z
Ecuacin 5.
b. Si, adems, no hay prdida de energa
=
2
1
0 hf y los coeficientes
1
=
2
=1, la
ecuacin 5 adopta la forma llamada ecuacin de Bernoulli para una vena
lquida.
c. Si H = ( ) ( ) | | g V p z + + 2 / /
2
representa energa por unidad de peso que
tiene el lquido en una determinada seccin, en la cual es medida desde el plano
horizontal de referencia, la ecuacin 5 se simplifica as:
+ =
2
1
2 1
hf H H Ecuacin 6.
En la figura 4.1a se muestran la disposicin de las lneas de energa (H) y de cargas
isomtricas, de una instalacin hidroelctrica donde el flujo es permanente; la turbina
aprovecha la energa disponible H
a, b
.
En la figura 4.1b se muestra el mismo esquema, pero en este caso se trata de una
estacin de bombeo. Para los dos casos la ecuacin se escribe como sigue:
b a
b
a
H hf hf
g
V
z z
,
2
1
2
2
2 2 1
2
+ + +
|
|
.
|
\
|
+ =

Ecuacin 7.

Figura 4.1. LNEAS DE ENERGA: a) Estacin hidroelctrica. b) Estacin de bombeo.

a. b.
301
En la estacin hidroelctrica la turbina queda generalmente muy prxima a la seccin 2
y el trmino
2
b
hf es despreciable. Por lo que respecta el trmino H
a, b
este se ha
empleado en la ecuacin 7 como una energa cedida o aadida al flujo y tienen las
dimensiones de una longitud.
En efecto por definicin de potencia tenemos que Ha, b = Pot / (Q) es la energa neta
por unidad de peso que cede o se transmite a lquido por efecto de la mquina; tiene
signo positivo en la ecuacin 7 cuando el lquido cede energa (turbina) o negativo
cuando la recibe (bomba); an ms, si Potn es la potencia nominal de la mquina y
su eficiencia, entonces:
Turbina:
Q
Pot
H
n
b a

=

,
Ecuacin 8. Bomba:
Q
Pot
H
n
b a
,
Ecuacin 9.

4.2. TEORA DEL FLUJO DE FLUIDOS EN CONDUCTOS
CIRCULARES A PRESIN.

4.2.1. INTRODUCCIN.
A medida que la industria se vuelve ms compleja, ms importante es el papel de los
fluidos en las mquinas industriales. Hace cien aos el agua era el nico fluido
importante que se transportaba por tuberas. Sin embargo, hoy cualquier fluido se
transporta por tuberas durante su produccin, proceso, transporte o utilizacin. La
variedad de las aplicaciones de la mecnica de fluidos y de la hidrulica es tan grande,
que cualquier ingeniero ha sentido la necesidad de familiarizarse por lo menos con las
leyes elementales del flujo de fluidos.

4.2.2. EXPERIMENTOS DE REYNOLDS.
Histricamente se conocan dos tipos de flujo, los cuales se diferenciaban por su
comportamiento en lo concerniente a las prdidas de energa.
En 1840, G.H.L. Hagen haba establecido los principios y diferencias de stos dos tipos
de flujo. Sin embargo, la correcta descripcin y formulacin slo fue planteada entre
302
1880 y 1884 por Osborne Reynolds, de la Universidad de Cambridge, Inglaterra. La
siguiente figura describe el experimento de Reynolds:
Figura 4.2. Dispositivos utilizados en el experimento de Reynolds.

Al abrir la vlvula, Reynolds nota que se dan cuatro tipos de flujos:
Figura 4.3. Comportamiento de los cuatro tipos de flujo segn el experimento de Reynolds.

Reynolds observa que al aumentar el caudal (aumento de la velocidad), el punto de
mezcla se corre aguas arriba. Eventualmente la zona de inestabilidad desaparece. Sin
embargo, si sigue aumentando el caudal, el corrimiento del punto de mezcla llega
hasta un mximo en donde se detiene; para todo Q hay una zona donde la tinta no se
mezcla. Reynolds define los tipos de flujo de la siguiente forma:
Flujo laminar: Cuando la tinta no se mezcla. El flujo se mueve en capas sin
intercambio de paquetes de fluido entre ellas (el intercambio molecular
causante de la viscosidad de newton sigue existiendo).
Flujo turbulento: Cuando la tinta se mezcla completamente. Se presenta
intercambio de paquetes de fluido entre las capas que se mueven a diferente
velocidad. Las partculas no tienen un vector de velocidad muy definido. El
flujo nunca es estacionario; se debe hablar de una velocidad promedio (flujo
cuasipermanente).
303
Flujo en transicin: Cuando el filamento de tinta comienza hacerse inestable,
con una ondulosidad manifiesta. El caudal para el cual ste fenmeno empieza
a ocurrir depende de las condiciones del experimento; por ejemplo, si la
turbulencia remanente (grado de aquietamiento del agua) en el tanque de
entrada es baja, la transicin demora en presentarse. Lo contrario ocurre s el
grado de aquietamiento inicial es pobre. Esto se presenta tanto para caudales
relativamente bajos como para caudales relativamente altos.

Reynolds repiti su experimento tanto con diferentes dimetros de tubera como
fluidos, encontrando resultados similares. Esto lo llev a pensar que el fenmeno deba
estar gobernado por las mismas leyes fsicas; pens que en un conjunto de
experimentos como el suyo, si se queran reproducir las condiciones de uno de ellos en
los otros, las condiciones de velocidad y de geometra tenan que ser similares y deban
ser medidas en sitios similares. Fue la primera persona que habl del concepto de
similaridad en mecnica de fluidos.
La teora de la similitud se apoya en el empleo de parmetros adimensionales (anlisis
dimensional), formados con las diferentes variables del problema, esto permite la
transposicin de los resultados de un modelo fsico a la estructura real. Reynolds fue el
primero que propuso el criterio para distinguir los distintos tipos de flujo mediante un
nmero adimensional el cual lleva su nombre, ste permite evaluar la preponderancia
de las fuerzas viscosas sobre las inerciales:
No. Reynolds = Re =
L V
Ecuacin 10.
sta expresin adimensional caracteriza los flujos gobernados por las fuerzas viscosas
y las fuerzas de presin. ste es el caso del flujo uniforme en las tuberas. Reynolds
utiliza como longitud significativa L el dimetro D de la tubera, encontrando que
cuando Re alcanza un valor de 2200, el flujo pasa de laminar a transicin. Para valores
entre 2200 y 4500 aproximadamente, el flujo se localiza en una zona de transicin y
para valores mayores pasa a ser turbulento. De sta forma, Reynolds pudo analizar el
304
cambio de flujo laminar a turbulento en una tubera. Posteriormente trato de relacionar
el tipo de flujo con las prdidas de energa que se presentan cuando un fluido se
mueve a travs de un ducto. Reynolds comprendi que para cuantificarlas su
experimento de la tinta no era el ms adecuado. Para ese entonces (1880), se sabia que
las prdidas por unidad de longitud se comportaban en forma diferente para flujo
laminar y flujo turbulento. En consecuencia, pens estudiarlas utilizando el aparato
ilustrado en la figura 4.4.

Figura 4.4. Aparato utilizado en el segundo experimento de Reynolds.

Al variar la velocidad media en el tubo, el dimetro de ste y el material o rugosidad
de las paredes internas, Reynolds obtuvo los siguientes resultados (figura 4.5):
La lnea 0-1, representaba una pendiente de 1 a 1, lo cual implicaba una
variacin lineal de las prdidas de presin por unidad de longitud con respecto
a la velocidad. Esto era valido para el flujo laminar.
S el experimento se hacia abriendo la vlvula, se alcanzaba tener flujo laminar
hasta el punto 2 (Re = 2500 4000).
S el experimento se hacia cerrando la vlvula el flujo laminar se reestableca en
el punto1 (Re = 2200).
En el punto 3 (Re > 5000) la variacin Log (p/L) vs. Log (V) volva a ser
aproximadamente lineal con pendientes desde 1.75, para tubos muy lisos, hasta
2.0 para tubos muy rugosos.
La zona de transicin se obtena para 2200 #Re # 5000. En sta la variacin Log
(p/L) vs. Log (V) era muy compleja.
305
El trabajo de Reynolds lleg hasta ese punto. Se estableci que los fluidos se hacan
ms viscosos cuando pasaban de flujo laminar a turbulento invalidando la ley de
viscosidad de Newton. Luego para poder determinar la energa que se perda en un
flujo por unidad de longitud de ste fue necesario establecer las ecuaciones que
gobernaban ste endurecimiento de los fluidos.
Figura 4.5. Resultados del segundo experimento de Reynolds.

4.2.3. ECUACIN GENERAL DE PRDIDAS POR FRICCIN EN TUBERAS.
Los ingenieros se enfrentan frecuentemente a problemas de diseo de sistemas de
distribucin de fluidos. Para la solucin de stos problemas cuentan con una gran
cantidad de expresiones. En 1845, Darcy, Weisbach y otros, obtuvieron a partir de
datos experimentales una ecuacin para calcular prdidas por friccin en un tubo.
g
V
D
L
f h
f
=
2
2
Ecuacin 11.
h
f
: Prdida por friccin, (metros) D: Dimetro interior del tubo (metros)
f: Factor de friccin (adimensional) V: Velocidad media del fluido (m/s)
L: longitud del tubo (metros).
Esta ecuacin fue deducida por Henry Darcy, Ingeniero Francs del siglo XIX, y por
Julius Weisbach, cientfico e ingeniero alemn de la misma poca. Weisbach propuso el
uso del coeficiente adimensional f y Darcy llevo a cabo numerosos experimentos en
tuberas con flujo de agua.
Por sta razn, la ecuacin 11 se conoce como la ecuacin de Darcy-Weisbach, la cual
es la ms general para explicar la prdida de energa ocurrida durante el movimiento
306
de fluidos. sta ecuacin puede ser derivada por medio del anlisis dimensional. El
factor de friccin es funcin de la rugosidad y del Nmero de Reynolds Re en el
tubo, esto es: f = f (, Re).

4.2.4. FACTOR DE FRICCIN PARA FLUJO LAMINAR.
Para establecer las condiciones y principios que gobiernan el flujo en tuberas bajo el
rgimen laminar se deben tener en cuenta dos principios:
En este tipo de flujo las fuerzas viscosas priman sobre las fuerzas inerciales.
En este caso se cumple la ecuacin de Newton para fluidos viscosos:
dy
dV
= Ecuacin 12.
Las ecuaciones que controlan el flujo laminar fueron desarrolladas por dos
investigadores en forma simultnea e independiente: G. Hagen (Ingeniero alemn,
1794 - 1884), trabajo en tubos de cobre y encontr que la prdida de cabeza era
proporcional al caudal que pasaba por la tubera e inversamente proporcional a la
cuarta potencia del dimetro de sta:
h
4
d
Q
Ecuacin 13.
J. Poiseuille (Mdico Francs, 1799 1869), al investigar en 1840 el flujo en las venas
llego a las mismas conclusiones. Lo interesante es que los resultados de la
investigacin no son aplicables al cuerpo humano, ya que la sangre es un fluido no
newtoniano y las venas y arterias no son tubos rgidos; pero en cambio s son
aplicables a la ingeniera. Del anlisis para la deduccin de una ecuacin que defina el
factor de friccin para flujo laminar, surge el concepto de pendiente hidrulica o de
friccin,
( ) | |
ds
z P d
S
f
+
=
/
, el cual representa la pendiente local del gradiente de
friccin. Se puede asumir que:
( ) | | ( ) | | { }
L
z p z p
S
f
2 2 2 1 1 1
/ / + +
=

, aproximacin vlida
para flujo uniforme (permanente), unidireccional en tuberas. Por lo tanto:
307

( ) ( )
L
z z h
S
f
f
2 1
+
= . Ecuacin 14.
Se encontr que en un flujo laminar, permanente e incompresible, en un conducto
cilndrico de radio R alimentado por un recipiente, la velocidad v tendr cierta
distribucin a travs de una seccin transversal y ser funcin nicamente del radio r
debido a la simetra axial del flujo; esta distribucin esta dada por:
( )
2 2
4
r R
S
v
f
Ecuacin 15.
Es decir, la ecuacin de un paraboloide de revolucin donde la velocidad mxima se
presenta sobre el eje del tubo (r = 0). La velocidad media obtenida matemticamente
es:
2 32 8
max
2 2
v
D S R S
V
f f
=
. As mismo, el caudal en la tubera es igual a:

= =
128
4
D S
V A Q
f
,de donde resulta al sustituir Sf, con z1=z2=0, y despejar hf para
igualar con la ecuacin de Darcy-Weisbach:
Re
64 64
=

=
D V
f

Ecuacin 16.
Frmula llamada de Poiseuille, donde Re representa el Nmero de Reynolds en el
tubo. sta ley de resistencia es independiente de la rugosidad del tubo pero depende
de la viscosidad cinemtica del lquido.

4.2.5. FACTOR DE FRICCIN PARA FLUJO TURBULENTO.
Desde antes de la poca de Reynolds se saba que a medida que aumentaba la
turbulencia aumentaba el esfuerzo cortante, es decir, existan mayores prdidas de
energa. En el siglo XIX hubo varios intentos por explicar ste fenmeno, el primero de
los cuales fue el de Boussinesq en 1877.

308
4.2.5.1. ESFUERZO CORTANTE TURBULENTO.
Boussinesq estableci el concepto de viscosidad turbulenta. Introdujo un nuevo
esfuerzo cortante, causado por la turbulencia del flujo. Supuso que el intercambio
tpico de paquetes de molculas entre capas del flujo turbulento aade o resta
momentum (ya que las velocidades son diferentes) a las diferentes capas, haciendo que
estas se aceleren o frenen, respectivamente, con lo cual se produce un efecto similar al
de la viscosidad dinmica . El intercambio de momentum produce un nuevo esfuerzo
cortante:
yxT
esfuerzo cortante turbulento.
Con el fin de obtener una mejor ecuacin que definiera el aumento del esfuerzo
cortante cuando el flujo era turbulento, Reynolds desarrollo una nueva teora llamada
Esfuerzo cortante de Reynolds. Esta teora es superior a la de la viscosidad turbulenta,
sin embargo tambin existan limitaciones en la aplicacin de esta forma de determinar
el esfuerzo cortante extra causado por la turbulencia del flujo.

4.2.5.2. LONGITUD DE MEZCLA.
En 1925, L. Prandtl introdujo en el movimiento de fluidos su concepto de longitud de
mezcla l. Por definicin sta longitud corresponda a la distancia que tena que viajar
un paquete de molculas tpico para perder su momentum extra, cuando se movan
de una capa con una velocidad a otra con diferente velocidad media.
Una vez establecida sta metodologa para explicar el aumento de las prdidas de
energa por unidad de longitud cuando el flujo pasaba de laminar a turbulento,
Prandtl y T. Von Krmn, alumno de Prandtl, procedieron a determinar la interaccin
que exista entre la pared del ducto y el flujo, con el fin de entender la distribucin de
velocidades que se conoca en ese entonces para el flujo en tuberas.

Interaccin flujo pared del ducto: Siempre que un fluido en movimiento
interacta con una pared slida, el esfuerzo cortante que se genera afecta
principalmente una zona de dicho flujo.

309
Figura 4.6. Zonas de capa limite.

Esta zona recibe el nombre de capa lmite, la cual puede ser laminar o turbulento
(figura2). En el caso de flujo turbulento la superficie slida impide que cerca a ella
ocurran vibraciones en el eje y en forma libre, generndose as una zona de flujo
laminar. Esta se conoce con el nombre de subcapa laminar viscosa y siempre se
presenta en flujo turbulento. Se denomina viscosa porque en ella priman las fuerzas
viscosas sobre las fuerzas inerciales.

4.2.5.3. DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES EN TUBERAS CIRCULARES.
Flujo laminar: En el caso de flujo laminar en tuberas se presenta una
distribucin parablica de la velocidad con su mximo en su extremo y su
mnimo (v = 0) en las paredes internas de la tubera.
Flujo turbulento: En flujo turbulento, la presencia de la subcapa laminar viscosa
modifica an ms dicha distribucin. En una tubera con flujo turbulento se
distinguen tres capas, (figura 4.7).
Figura 4.7. Distribucin de velocidades y esfuerzos en una tubera con flujo turbulento.

310
Para cada una de las zonas mostradas, las distribuciones de velocidades son:
Subcapa laminar viscosa: En sta capa, la distribucin de velocidades es
prcticamente lineal, y de espesor muy pequeo.
Zona de transicin: Entre la subcapa laminar viscosa y la zona completamente
turbulenta existe una zona de transicin donde el flujo deja de ser laminar
para convertirse en turbulento. El flujo no pasa de laminar a turbulento en
forma sbita, sino de modo gradual a medida que las fuerzas viscosas pierden
importancia frente a las inerciales.
Mediante un manejo matemtico, se encontr que la distribucin de
velocidades en la zona de transicin es logartmica, siendo diferente sin
embargo, la ecuacin que la define segn el flujo sea hidrulicamente liso o
hidrulicamente rugoso, dependiendo en este ultimo caso de la rugosidad
absoluta de la tubera ().
Zona turbulenta: Algunos investigadores afirman que la distribucin de
velocidades en la zona turbulenta es muy similar a la de la zona de transicin,
especialmente en el caso de flujo en tuberas. Esto significa que la distribucin
logartmica antes encontrada es aplicable a sta nueva zona. Otros autores
afirman que dicha distribucin es exponencial. Esta distribucin de
velocidades se conoce como la ley de la potencia.

4.2.5.4. ECUACIONES GENERALES PARA DETERMINAR EL FACTOR DE
FRICCIN EN TUBERAS REALES (F. TURBULENTO).
Flujo hidrulicamente liso: A partir los resultados de sus teoras, Prandtl y Von
Krmn obtuvieron mediante procedimientos matemticos :
( )
|
|
.
|
\
|

= =
51 , 2
Re
2 8 , 0 Re 2
1
10 10
f
Log f Log
f
Ecuacin 17.
La ecuacin aqu mostrada corresponde a la forma final lograda despus de
confrontar su teora con datos de laboratorio.
311
Flujo hidrulicamente rugoso: Siguiendo un procedimiento similar al utilizado
para flujo hidrulicamente liso y despus de ajustar la nueva ecuacin a datos
experimentales, se estableci la siguiente expresin:
|
.
|
\
|
= + |
.
|
\
|
=

D
Log
D
Log
f
7 , 3
2 14 , 1 2
1
10 10
Ecuacin 18.
D = Dimetro interior de la tubera.
Dicha ecuacin es vlida para casos en los cuales el espesor de la subcapa laminar
viscosa (), es menor que el tamao real de la rugosidad absoluta de las paredes
internas de la tubera.
Flujo hidrulicamente en transicin: Para los cuales el flujo estaba en la zona de
transicin entre los flujos hidrulicamente liso y rugoso, Prandtl y Von Krmn
no pudieron deducir una ecuacin que describiera el factor de friccin en funcin
del Nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa. Encontraron que f era una
funcin complicada de /D y Re. La ecuacin definitiva se desarrollo con los
trabajos de los ingleses Colebrook y White.

4.2.5.4.1. DIAGRAMA DE NIKURADSE.
Con el fin de estudiar la naturaleza del factor de friccin f, el ingeniero alemn Johann
Nikuradse, en 1933, hizo una serie de experimentos en los cuales utiliz tubos de
diferentes dimetros en cuyo interior peg arenas de granulometra uniformes, de tal
manera que obtuvo varias relaciones /D, conocida como rugosidad relativa,
perfectamente determinadas. En cada uno de los tubos vari el caudal, de modo que
cubri un amplio rango de Re, con flujos que cubra el intervalo de laminar hasta
turbulento hidrulicamente rugoso.
Sus resultados se esquematizan en la figura 4.8 y se pueden resumir as:
Cuando Re < 2000, es decir, cuando el flujo es laminar el factor de friccin f vara en
forma lineal con respecto a Re; es una funcin inversa de Re e independiente de la
rugosidad relativa. Esto corroboraba los resultados para flujo laminar.
312
Figura 4.8. Diagrama de Nikuradse.

Cuando el flujo es turbulento, el comportamiento de f se vuelve complejo,
mostrando las siguientes caractersticas:
Cerca al Re crtico (2200) todas las curvas coinciden. Existe una curva lmite
desde la cual se separan poco a poco las curvas correspondientes a diferentes
valores de rugosidad relativa.
Los tubos con mayor rugosidad relativa se separan ms rpidamente de la
curva lisa , lo cual se debe a que a medida que aumenta el Re disminuye el
espesor de la subcapa laminar viscosa, pasando as los flujos en forma gradual
de hidrulicamente lisos a rugosos; esto ocurre ms rpido en los tubos de
mayor rugosidad relativa.
Una vez que el flujo se separa de la curva lisa el factor de friccin f empieza
a ser una funcin compleja de Re y de la rugosidad relativa. En sta zona, el
flujo se conoce como flujo transicional.
A medida que el Re sigue aumentando, las curvas individuales
correspondientes a cada rugosidad relativa se vuelven horizontales, lo cual
implica que el factor f deja de ser una funcin de Re y pasa a ser slo funcin
de la rugosidad relativa.

4.2.5.4.2. CLASIFICACIN DE LAS RUGOSIDADES EN LAS TUBERAS.
La gran mayora de los flujos en tubera, cuando por ellas fluye agua se encuentra en la
zona de transicin de Nikuradse; por ello no se poda aplicar ninguna de las
ecuaciones de diseo de Prandtl y Von Krmn. Dos investigadores ingleses, C.F.
313
Colebrook y H. White hicieron una clasificacin de las rugosidades relativas con el fin
de entender mejor el flujo transicional. S en el diagrama de Nikuradse se hubiese
tenido en cuenta tuberas reales, la zona de flujo transicional habra sido diferente. En
la figura 4.9 se esquematiza una parte de ste diagrama, en el cual se establece la
diferencia entre tubos de Nikuradse y tuberas comerciales (reales).
Figura 4.9. Diferencia entre el comportamiento de los tubos de Nikuradse y tuberas reales.

Es claro que la separacin de la curva lisa es gradual en ste ltimo caso. Una vez
establecido el comportamiento anterior, Colebrook y White decidieron en 1939,
estudiar en detalle el flujo en la zona de transicin, a fin de establecer una ecuacin que
permitiera el clculo del factor de friccin f para ste tipo de flujo.
Los pasos seguidos por los dos investigadores fueron:
Compararon la rugosidad absoluta () con el espesor de la subcapa laminar
viscosa obteniendo finalmente la siguiente expresin:
"
81 , 32 Re
=

f
D
Ecuacin 19.
Tomaron las ecuaciones de Prandtl y Von Krmn para flujos hidrulicamente
lisos y rugosos y las transformaron para lograr la siguiente ecuacin:
8 , 0 Re 2 2
1
10 10

|
.
|
\
|
=
|
.
|
\
|
f
D
Log
D
Log
f

Ecuacin 20.
Compararon los trminos de la izquierda de las ecuaciones 19 y 20 y produjeron
la grfica que aparece en la figura 4.10, para tubos comerciales y tubos con
rugosidad artificial.
314
Figura 4.10. Zona de transicin para tuberas comerciales y de rugosidad artificial (Nikuradse).

A partir de los resultados de la figura 4.10 obtuvieron:
o Flujo hidrulicamente liso: 10 Re ) / ( f D .
o Flujos en la zona de transicin: 200 Re ) / ( 10 < f D .
o Flujos hidrulicamente rugosos: 200 Re ) / ( > f D .
Despejando adecuadamente la ecuacin 19 y reemplazndola en las
desigualdades anteriores obtuvieron los siguientes resultados:
o Flujo hidrulicamente liso: " 305 , 0 Ecuacin 21.
Esto indica que para flujo hidrulicamente liso, el tamao de la rugosidad
tiene que ser menor a 30% del espesor de la subcapa laminar viscosa.
o Flujo hidrulicamente rugoso: " 10 , 6 Ecuacin 22.
Para que el flujo sea hidrulicamente rugoso, el tamao de la rugosidad debe
ser superior a 6 veces el espesor de la subcapa laminar viscosa.
o Flujo en zona de transicin: " 10 , 6 " 305 , 0 < Ecuacin 23.
Con stos resultados, Colebrook y White lograron definir claramente los
lmites entre los cuales ocurre el flujo en transicin.
ste resultado los llevo a razonar en torno a que s la transicin deba ser un
cambio gradual entre las condiciones lisas y rugosas la ecuacin necesaria para
definir el factor de friccin en la zona de transicin debera ser una combinacin
de las ecuaciones para flujo hidrulicamente liso y rugoso. Despus de estudiar el
comportamiento de la rugosidad relativa en la zona de transicin llegaron a la
315
conclusin que stas dos ecuaciones se podra unir en una sola, invirtiendo los
trminos del logaritmo a fin de que apareciera la rugosidad relativa y no su
inverso:
|
|
.
|
\
|
=
f
D
Log
f Re
51 , 2
7 , 3
2
1
10

Ecuacin 24.
Es claro entonces que para el caso de flujo hidrulicamente liso, la rugosidad absoluta
debe ser mucho menor que el dimetro de la tubera, y por consiguiente, el primer
sumando del parntesis debera ser de un orden de magnitud menor que el segundo,
desapareciendo en el lmite. Lo contrario suceda para el flujo hidrulicamente rugoso.
sta ecuacin prob ser vlida para todo tipo de flujo turbulento en tuberas. Sin
embargo, tiene el problema de que no es una ecuacin explcita para el factor de
friccin f, lo cual implica la necesidad de utilizar algn mtodo numrico para
calcularlo una vez que se conozcan todas las otras variables. ste problema
matemtico ocasion la aparicin de ecuaciones explcitas ms sencillas de utilizar.

4.2.5.4.3. TRABAJOS DE LEWIS MOODY.
Tal vez el trabajo experimental ms importante fue el desarrollado por el Ingeniero
Norteamericano Lewis F. Moody a principios de la dcada de 1940. Moody se bas en
los resultados de Nikuradse y Colebrook con el fin de investigar las prdidas por
friccin en tuberas con rugosidades reales y no artificiales.
Sus trabajos se pueden resumir en los siguientes puntos:
Moody observ que en el diagrama de Nikuradse el factor de friccin f slo era
funcin de la rugosidad relativa para flujo hidrulicamente rugoso. Esto
corresponda a la parte horizontal de las curvas para cada una de dichas
rugosidades. Al tomar los puntos (/D, f) del extremo derecho del diagrama de
Nikuradse, pudo producir la curva del factor de friccin para flujo
hidrulicamente rugoso (figura 4.11a).

316
Fig. 4.11. a) Factor de friccin flujo hidrulicamente rugoso. b) Diagrama de Moody modificado.

a. b.
Una vez establecida la curva anterior, tom tuberas comerciales de diferentes
materiales y dimetros, los cuales llev al laboratorio a fin de medir las prdidas
por friccin y calcular su factor de friccin para flujo hidrulicamente rugoso. Con
el factor de friccin calcul la rugosidad relativa utilizando la figura 4.11a.
Finalmente, con sta rugosidad y con el dimetro de la tubera pudo calcular la
rugosidad absoluta.
Moody encontr que a pesar que la rugosidad real de las tuberas comerciales
eran muy diferentes a la rugosidad artificial obtenida pegando arena en el
permetro interno de las tuberas, se poda obtener una rugosidad equivalente a la
de arena para cada material. Es decir, encontr que independientemente del
dimetro, cada material se comporta siempre como una arena (en cuanto a la
rugosidad) de dimetro constante. Con stos resultados produjo el diagrama de la
figura 4.11b, conocido como diagrama de Moody modificado o diagrama de las
rugosidades relativas. Hasta ste punto los resultados de Moody slo eran
aplicables al caso de flujo hidrulicamente rugosos.
Utilizando sus resultados y la ecuacin de Colebrook - White, Moody pudo
producir una nueva grfica en la cual inclua todo el rango de flujo desde laminar
hasta turbulento hidrulicamente rugoso, con el fin de estudiar el
comportamiento del factor de friccin f para tuberas comerciales.
317
sta grfica (figura 4.12) se conoce como diagrama de Moody.
Durante mucho tiempo el diagrama de Moody fue la nica herramienta prctica para
el clculo del factor de friccin, que debi utilizarse en conjunto con la ecuacin de
Darcy - Weisbach, ya que las ecuaciones matemticamente deducidas resultaron ser
muy complejas para la poca.
Figura 4.12. Diagrama de Moody.

4.2.6. ECUACIONES DE SWAMME JAIN
Para el anlisis de redes de tuberas, es conveniente expresar el comportamiento del
f mediante formulas empricas, aproximadas, equivalentes, en las cuales el factor de
friccin se obtiene directamente en funcin del numero de Reynolds y la rugosidad
relativa. Para ello se han desarrollado varias relaciones y demostrado que son
razonablemente precisas para clculos de ingeniera.
Una alternativa al uso del diagrama de Moody y que adems evita cualquier proceso
de prueba y error se hace posible mediante formulas empricamente derivadas. Tal vez
las mejores de dichas formulas fueron presentadas por Swamee y Jain (1976) para flujo
desarrollado en un tubo. La formula desarrollada por Swamee-Jain para el factor de
friccin es:
2
9 , 0
Re
1
74 , 5 27 , 0 315 , 1

(
(
|
.
|
\
|
+ |
.
|
\
|
=
D
Ln f

Ecuacin 25.
318
Un conjunto de ecuaciones explicitas que dan un valor aproximado de cada una de las
incgnitas de inters en el fenmeno de prdidas en tuberas, son:

2
9 , 0
5
2
62 , 4
7 , 3
07 , 1

(
(
|
|
.
|
\
|
+
=
Q
D
D
Ln
D g
L Q
H
f

Ecuacin 26.

(
(
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
=
5 , 0
3
2
5
17 , 3
7 , 3
965 , 0
f
f
H D g
L
D
Ln
L
H D g
Q

Ecuacin 27.

La ecuacin 25, es vlida en los intervalos 0.01 > /D > 10
- 8
, y 10
8
> Re > 5000. La
ecuacin 26 es vlida en los intervalos 10
- 6
< /D < 10
- 2
, y 3000 < Re < 3x10
8
. La
ecuacin 27 es valida para Re> 2000. En las ecuaciones anteriores pueden utilizarse
unidades tanto inglesas como SI.
La ecuacin 27, es tan precisa como el diagrama de Moody, y la ecuacin 26 es precisa
hasta un 2% del diagrama de Moody. Estas tolerancias son aceptables en clculos de
ingeniera. Es importante darse cuenta que el diagrama de Moody esta basado en datos
experimentales cuya precisin no es ms de 5%.

Las frmulas de Hazen-Williams y Chezy-Mannning son dos expresiones adicionales
para perdidas por friccin en tuberas muy utilizadas. La ecuacin de Chezy-
Mannning en general se asocia mas con flujo por canales abiertos. A partir de la
ecuacin de Hazen-Williams podemos obtener, para flujo de agua a 20C y unidades
SI, la siguiente expresin para el clculo del factor de friccin:

( )
15 , 0 02 , 0 85 , 1
Re
1056

=
D C
f Ecuacin 28.

Una ventaja de utilizar las ecuaciones de Hazen-Williams o Chezy-Mannning, es que
las constantes (C en el caso de la de Hazen-Williams) solo dependen de la rugosidad
de la tubera en comparacin de la ecuacin de Swamee-Jain, donde f depende del
numero de Reynolds lo mismo que de la rugosidad. Sin embargo se recomienda la
319
ecuacin de Swamee-Jain puesto que permite una representacin mas precisa de las
prdidas por friccin en tuberas. En la figura 4.13, se muestran comparaciones entre la
formula de Colebrook-White, la de Swamee-Jain, y las expresiones equivalentes para
las ecuaciones de Hazen-Williams y Chezy-Manning, para tubera de concreto que
fluye totalmente llena de agua a 20C, Es evidente que estas ultimas expresiones son
validas dentro de un intervalo de Re limitado, y que la ecuacin de Swamee-Jain da
una estimacin ms precisa y variada de las prdidas en tuberas.

Figura. 4.13. Comparacin de varias frmulas aproximadas con la frmula de Colebrook-White.

4.3. FLUJO DE FLUIDOS EN VLVULAS Y ACCESORIOS

Las instalaciones industriales en su mayor parte estn constituidas por vlvulas y
accesorios, lo cual hace necesario un conocimiento de su resistencia al paso del fluido
para determinar las caractersticas de flujo en un sistema de tuberas completo.
Vlvulas: La variedad en diseos de vlvula dificulta una clasificacin completa. S las
vlvulas se clasificarn por su resistencia al flujo, las que presentan un paso directo del
flujo, como las vlvulas de compuerta, bola, macho y de mariposa pertenecen al grupo
de baja resistencia; las que tienen un cambio de direccin del flujo, como las vlvulas
de globo y angulares, estn en el grupo de alta resistencia.
320
Accesorios: Los acoplamientos o accesorios para conexin se clasifican en: de
derivacin, reduccin, ampliacin y reduccin. Los accesorios como tes, cruces, codos
con salida lateral, etc., pueden agruparse como accesorios de derivacin. Los
accesorios de reduccin o ampliacin son aquellos que cambian la superficie de paso
del fluido. En esta clase estn los manguitos y las reducciones. Los accesorios de
desvo, curvas, codos, curvas en U, etc., son los que cambian la direccin del flujo.
Adems, hay accesorios como conexiones y uniones que no son resistentes al flujo,
motivo por el cual no se consideran en el captulo.

4.3.1. CADA DE PRESIN EN VLVULAS Y ACCESORIOS.
Cuando influido se desplaza uniformemente por una tubera recta, larga y de dimetro
constante, la configuracin del flujo indicada por la distribucin de la velocidad sobre
el dimetro de la tubera adopta uniforma caracterstica. Cualquier obstculo en la
tubera cambia la direccin de la corriente en forma total o parcial, altera la
configuracin caracterstica de flujo y ocasiona turbulencia, causando una perdida de
energa mayor de la que normalmente se produce en un flujo por una tubera recta. Ya
que las vlvulas y accesorios en una lnea de tuberas alteran la configuracin del flujo,
producen una perdida de presin adicional.
La prdida de presin total producida por una vlvula (o accesorio) consiste en:

A. La prdida de presin dentro de la vlvula.
B. La prdida de presin en la tubera de entrada es mayor de la que se produce
normalmente si no existe vlvula en la lnea. Este efecto es pequeo.
C. La prdida de presin en la tubera de salida es superior a la que se produce
normalmente si no existe vlvula en la lnea. Este efecto puede ser muy grande.

Desde el punto de vista experimental es difcil medir las tres cadas por esperado. Sin
embargo, su efecto combinado es la cantidad deseada y puede medirse exactamente
con mtodos bien conocidos.

321
Figura 4.14. Prdidas de presin en vlvulas.

a. b.

La figura 4.14 muestra dos tramos de tubera del mismo dimetro y longitud. El tramo
superior contiene una vlvula de globo. S las perdidas de presin P
1
y P
2
se miden
entre los puntos indicados, se encuentra que P1 > P2. En realidad, la perdida debida
a la vlvula de longitud d es P1 menos la perdida en un tramo de tubera con
longitud a + b .
La prdida, expresada en funcin del coeficiente de resistencia K de vlvulas y
accesorios incluye la perdida debida a la longitud de la vlvula o accesorio.

4.3.2. RELACIN ENTRE PERDIDA DE PRESIN Y VELOCIDAD DE FLUJO.
Muchos experimentos han demostrado que la perdida de presin debida a vlvulas y
accesorios es proporcional a la velocidad elevada a un exponente constante. Cuando la
cada o perdida de presin se grafica contra la velocidad en coordenadas logartmicas,
la curva resultante es por tanto una lnea recta.
En el rgimen de flujo turbulento, el valor de este exponente se ha encontrado que
varia aproximadamente entre 1.8 y 2.1 para diferentes diseos de vlvulas y accesorios.
Sin embargo, en todos los casos prcticos, se acepta que la cada de presin debida al
flujo de fluidos en rgimen turbulento en vlvulas y accesorios vara con el cuadrado
de la velocidad.

4.3.3. CARACTERIZACIN DE LA RESISTENCIA AL FLUJO DE VLVULAS Y
ACCESORIOS.
Existen datos sobre pruebas de perdida de presin par una amplia variedad de
vlvulas y accesorios, fruto del trabajo de muchos investigadores. Sin embargo, debido
al tiempo y costo de tales pruebas, en la prctica es imposible obtener datos de pruebas
de cada tamao, tipo de vlvula y conexin.
322
Por lo anterior, es deseable proporcionar medios confiables de extrapolacin de la
informacin disponible sobre las pruebas para abarcar aquellos elementos que no han
sido o no pueden ser probados con facilidad.
Los conceptos que a menudo se usan para llevar a cabo esto son: longitud
equivalente L/D, coeficiente de resistencia K, y coeficientes de flujo Cv o Kv.

4.3.3.1. COEFICIENTE DE RESISTENCIA K.
Las prdidas de presin en un sistema de tuberas se deben a varias caractersticas del
sistema, que pueden clasificarse como siguen:
A. Rozamiento en las paredes de la tubera, que es funcin de la rugosidad de la
superficie de interior de la misma, del dimetro interior de la tubera y de la
velocidad, densidad y viscosidad del fluido.
B. Cambios de direccin del flujo.
C. Obstrucciones en el paso del fluido.
D. Cambio repentino o gradual en la superficie y contorno de paso del fluido.
La velocidad en una tubera se obtiene mediante la presin o cabeza esttica, y el
descenso de la cabeza esttica o prdida de presin debida a la velocidad es:
g
V
h
V
=
2
2
Ecuacin 29,
que se define como altura de velocidad. El flujo por una vlvula o accesorio en una
lnea de tubera causa tambin una reduccin de la cabeza esttica, que puede
expresarse en funcin de la cabeza de velocidad:
g
V
K h
faccesorio
=
2
2
Ecuacin 30.
El coeficiente de resistencia K en la ecuacin 30 se define como la perdida de cabeza
de velocidad para una vlvula o accesorio. En la mayor parte de las vlvulas o
accesorios las perdidas por friccin (numeral A), a lo largo de la longitud real de flujo,
son mnimas comparadas con las debidas a uno o mas de los otros puntos
mencionados. Por ello, el coeficiente de resistencia K se considera independiente del
factor de friccin y del numero de Reynolds, que puede tratarse como constante para
323
cualquier obstculo dado (vlvula o accesorio) en un sistema de tuberas bajo cualquier
condicin de flujo, incluida la de rgimen laminar.

4.3.3.2. LONGITUD EQUIVALENTE L/D.
El mismo tipo de prdida considerado anteriormente puede ser expresado de manera
similar para una tubera recta mediante la ecuacin de Darcy, de donde resulta que:
K = f (L /D) Ecuacin 31.
La relacin L/D es la longitud equivalente en dimetros de tubera recta que causa
la misma perdida de presin que el obstculo, en las mismas condiciones de flujo. Ya
que el coeficiente de resistencia K es constante para cualquier condicin de flujo, el
valor de L/D para cualquier vlvula o accesorios dados, debe variar de modo inverso
al cambio del factor de friccin para condiciones diferentes de flujo.
El coeficiente de resistencia K, en teora es una constante para todas las medidas de un
cierto diseo o lnea de vlvulas y accesorios, si todas las medidas fueran
geomtricamente similares. Sin embargo la similitud geomtrica es difcil que ocurra;
s lo fuera, es porque el diseo se rige por costos de fabricacin, normas, resistencia
estructural y otras consideraciones.
La experimentacin muestra que las curvas K presentan una tendencia definida
siguiendo la misma inclinacin que la curva f(L/D) para tuberas rectas y nuevas de
acero comercial, en condiciones de flujo que den un factor de friccin constante.
Basado en esta evidencia puede decirse que el coeficiente de resistencia K para una
lnea dada de vlvulas o accesorios, tiende a variar con la medida, como sucede con el
factor de friccin f para tuberas, en condiciones de flujo que den un factor de friccin
constante, y que la longitud equivalente L/D tiende hacia una constante para las
diversas medidas de una cierta lnea de vlvulas o accesorios en las mismas
condiciones de flujo.
Teniendo en cuenta esta relacin, los coeficientes de resistencia se dan como el
producto del factor de friccin para la medida deseada de tubera nueva de acero y
flujo en la zona de turbulencia completa, por una constante, que representa la longitud
equivalente L/D de la vlvula o accesorio en dimetros de tubera para las mismas
324
condiciones de flujo. Esta longitud equivalente, o constante, es vlida para todas las
medidas del elemento que identifica.
Hay algunas resistencias al flujo en tuberas, tales como estrechamientos y
ensanchamientos repentinos y graduales, entradas y salidas de tubera, que tienen
similitud geomtrica entre pasos. Los coeficientes de resistencia para estos elementos
son por ello independientes del paso, por lo cual no llevan un factor de friccin en su
ecuacin.
El factor de resistencia est siempre asociado al dimetro por el que se establece la
velocidad del flujo. Los valores y ecuaciones dados en esta manual para el factor K,
estn asociados con el dimetro interno de los siguientes nmeros de Schedule de
tubera para las diversas clases ANSI de vlvulas y accesorios:

Clase 300 e inferioresSchedule 40.
Clase 400 y 600..Schedule 80.
Clase 900.Schedule 120.
Clase 1500...Schedule 160.
Clase 2500 (de a 6).Schedule XXS.
Clase 2500 (de 8y superiores).Schedule 160.

Es decir, las pruebas en donde se han obtenido los valores de K para vlvulas y
accesorios clase 300, fueron basadas en los dimetros internos de tubera Schedule 40
del mismo dimetro nominal que el elemento estudiado. Cuando el coeficiente de
resistencia se usa en la ecuacin 30, la velocidad y las dimensiones de los dimetros
internos usados en la ecuacin deben basarse en las dimensiones de estos mismos
nmeros de Schedule, cualquiera que sea la tubera en donde pueda ser instalada la
vlvula o accesorio.
Tambin es posible ajustar K en proporcin a la cuarta potencia de la relacin de
dimetros y basar los valores de la velocidad o dimetro en el dimetro interno de la
tubera a que se conecte:
4
|
|
.
|
\
|
=
b
a
b a
D
D
K K Ecuacin 32.
325
El subndice a define K y D con referencia al dimetro interno de la tubera en
cuestin (tubera a que se conecta). El subndice b define K y D con referencia al
dimetro interno de la tubera en donde se establecieron los valores de K.

4.3.3.3. COEFICIENTES DE FLUJO C
V
Y K
V
.
En la industria de fabricacin de vlvulas, sobre todo en relacin con vlvulas de
control, es conveniente expresar la capacidad de la vlvula y las caractersticas del flujo
de la vlvula en funcin de un coeficiente de flujo; en Estados Unidos y Gran Bretaa,
el coeficiente de flujo que se utiliza se designa como C
v
y se define por:
C
v:
Caudal de agua en g.p.m (americanos o imperiales) a 60F, que
produce una perdida de presin de 1 p.s.i en la vlvula.
Otro coeficiente usado en algunos pases, particularmente en Europa, es Kv y se define
como:
K
v
: Caudal de agua en metros cbicos por hora que produce una perdida
de presin de 1 Kgf/cm
2
en la vlvula.
An no existe un acuerdo sobre la definicin del coeficiente de flujo en unidades SI.
Las siguientes ecuaciones permiten calcular los diferentes parmetros de
caracterizacin de la resistencia al flujo en vlvulas, C
v
expresado en unidades inglesas,
con el gasto o caudal en galones imperiales o americanos por minuto:

Q en galones imperiales por minuto:
K
D
D L f
D
P
Q C
v
2 2
9 . 24
/
9 . 24
4 . 62

=

=

=

Ecuacin 33.
Q en galones americanos por minuto:
K
D
D L f
D
P
Q C
v
2 2
9 . 29
/
9 . 29
4 . 62

=

=

=

Ecuacin 34.
Donde: =Densidad del liquido (lbm. /ft
3
). P= Cada de presin (lbf. /in
2
).
D= Dimetro interno (in). f = Factor de friccin.
L/D= Longitud equivalente de la vlvula en dimetros de tubera.
K= Coeficiente de resistencia de la vlvula.
326
4.3.4. COEFICIENTE DE RESISTENCIA ESTRECHAMIENTOS Y
ENSANCHAMIENTOS.
Los subndices 1 y 2 definen los dimetros interiores de las tuberas pequea y grande
respectivamente. Es conveniente identificar la relacin de dimetros de tuberas
pequea y grande con la letra griega ; al usar esta notacin, las expresiones para K
pueden escribirse de forma mas simplificada. El valor del coeficiente de resistencia en
trminos de la tubera ms grande (K2), se halla dividiendo las ecuaciones para K1 por
4
(K
2
= K
1
/
4
).
El coeficiente de resistencia K para ensanchamientos y estrechamientos bruscos y
graduales, expresados en trminos del dimetro de la tubera ms grande, se obtiene a
partir de las siguientes ecuaciones:

Figura 4.15. Ensanchamientos bruscos
y graduales:

Para 45:
( )
4
2
2
2
1
2
6 . 2

|
.
|
\
|
=
Sen
K Ecuacin 35.
Para 45 < 180:
( )
4
2
2
2
1

= K Ecuacin 36.
Figura 4.16. Estrechamientos bruscos
y graduales:
Para 45:
( )
4
2
2
1
2
8 . 0
|
.
|
\
|
=
Sen
K Ecuacin 37.
Para 45 < 180:
( )
4
2
2
1
2
5 . 0

|
.
|
\
|
=
Sen
K Ecuacin 38.

4.3.5. COEFICIENTES DE RESISTENCIA PARA VLVULAS.
Las vlvulas son uno de los componentes ms importantes de un sistema de tuberas.
Una vlvula es un recurso mecnico usado para iniciar, frenar o regular el flujo en una
327
tubera. Pueden ser clasificadas por su uso normal en:
Vlvulas de servicio OnOff, Start- Stop: V. de compuerta, V. de bola.
Vlvulas de regulacin de flujo: V. de globo.
Vlvulas de prevencin de contra flujo: V. cheque (check) o de retencin.

Las vlvulas, a menudo, se disean con dimetros de paso reducidos, y la transicin
del asiento a los extremos de la vlvula puede ser brusca o gradual. Los tipos con paso
recto, tales como vlvulas de compuerta y de bola, diseadas con transicin gradual,
reciben el nombre de vlvulas venturi. Los anlisis de las pruebas con este tipo de
vlvulas, indican una excelente correlacin entre los resultados de las pruebas y los
valores calculados de K basados en la suma adecuada de las ecuaciones adecuadas
segn las caractersticas de la vlvula.
En general, siempre debe usarse el valor de K (Cv) proporcionado por el proveedor o
fabricante, cuando se disponga de dicho valor. Los valores de K de tablas se dan como
un producto de L/D para la vlvula y el tamao dado, por el factor de friccin para la
medida deseada de tubera nueva de acero y flujo en la zona de turbulencia completa
(tabla N 4.1).

Tabla N 4.1.
mm 15 20 25 32 40 50 65 , 80 100 125 150
Dimetro
Nominal pulg. 1/2 3/4 1 1 1/4 1 1/2 2
2 1/2 ,
3
4 5 6
Factor de friccin
fT
0,027 0,025 0,023 0,022 0,021 0,019 0,018 0,017 0,016 0,015

4.3.5.1. VLVULAS DE SERVICIO ON-OFF, START-STOP:
Estas vlvulas sufren una prdida de presin mnima cuando estn abiertas, son
generalmente operadas en una posicin totalmente abierta o totalmente cerradas.
Vlvulas de compuerta:
Ecuaciones 39:
= 1, =0 ..........K
1
= 8 f
T
K
2
= K
1
/
4
. (a.)
< 1 y 45 ...K2 = (8 fT/
4
)+K2 ecuacin 3.15 +K2 ecuacin 3.13. (b.)
< 1 y 45 < 180K2 = (8 fT /
4
)+K2 ecuacin 3.16 +K2 ecuacin 3.14. (c.)
328
Figura 4.17. Vlvulas de compuerta.

Vlvulas de bola:
Ecuaciones 40:
= 1, =0 K1 = 3 fT K2 = K1 /
4
. (a.)
< 1 y 45 K
2
= (3 f
T
/
4
)+K
2 ecuacin 3.15
+K
2 ecuacin 3.13
. (b.)
< 1 y 45 < 180.K
2
= (3 f
T
/
4
)+K
2 ecuacin 3.16
+K
2 ecuacin 3.14.
(c.)

Figura 4.18. Vlvulas de bola.

4.3.5.2. VLVULAS DE REGULACIN DE FLUJO:
Todos los tipos de vlvulas utilizadas para este fin ofrecen control preciso de la
cantidad de fluido que pasa a travs de la vlvula. La resistencia al flujo es gobernada
por la variacin del rea efectiva del agujero de la vlvula, el cambio de direccin, o
por alguna otra obstruccin que facilite el ajuste preciso del flujo.
Vlvulas de globo:
Ecuaciones 41:
= 1 .K1 = 340 fT K2 = K1 /
4
. (a.)
< 1 .K
2
= (340 f
T
/
4
)+ [K
2 ecuacin 3.16
+K
2 ecuacin 3.14
]. (b.)

329
Figura 4.19. Vlvulas de globo.

4.3.5.3. VLVULAS DE PREVENCIN DE CONTRA FLUJO:
Las vlvulas cheque (check) o de retencin, son mantenidas abiertas por el movimiento
del fluido y son cerradas por gravedad o flujo inverso. Puede producir reacciones
automticas rpidas al cambio de flujo y limitarlo a una direccin. La mayora de
vlvulas check son instaladas en posicin horizontal, pero algunas son hechas para
servicio en lnea vertical.
Vlvula check oscilante:
Ecuaciones 42:
Tipo 1: K2=100fT; Velocidad mnima de apertura estable: Vmin=45 . (a.)
Tipo 2: K
2
=50f
T
; Velocidad mnima de apertura estable: V
min.
=75 . (b.)
Donde: V
min.
= (m/s); = volumen especifico del liquido (lit./kg.).
Figura 4.20. Vlvulas cheque (check) oscilante (o tipo cortina, tipo bisagra).

4.3.6. COEFICIENTES DE RESISTENCIA DE CURVAS.
La naturaleza del flujo en las curvas ha sido investigada completamente, y se han
descubierto muchos aspectos interesantes. Por ejemplo, cuando un fluido pasa por una
curva, ya sea en rgimen laminar o turbulento, se establece en la curva una condicin
conocida como flujo secundario. Este es un movimiento de rotacin perpendicular al
330
eje de la tubera, que se superpone al movimiento principal en la direccin del eje. La
resistencia debida a la friccin de las paredes de la tubera y la accin con la fuerza
centrifuga combinadas producen esta rotacin.
Se considera que la resistencia o prdida de presin en una curva se compone de:

A. La prdida debida a la curvatura.
B. La prdida excesiva en la tangente corriente abajo.
C. La prdida debida a la longitud.

El radio relativo de una curva (r / d), es la relacin entre el radio del eje de la
curvatura y el dimetro interno de la tubera, ambas deben estar en las mismas
unidades. La relacin entre K y el radio relativo no esta bien definida.
La prdida ocasionada por la longitud, en trminos de K es igual a la longitud
desarrollada de la curva, en dimetros de tubera, multiplicada por el factor de friccin
fT: =
T Longitud
f K 5 . 0 (r / d) Ecuacin 43.

Normalmente para una curva de tamao reducido esta ultima perdida no se considera
entre las perdidas por accesorios, su longitud se incluye en la longitud total de tubera
del mismo material y dimetro interno de la curva.
El clculo de K
L
se limita a tuberas en hlice o curvas de expansin formadas por
varias curvas continuas de 90. Los valores de K para curvas de 90 con diversas
relaciones de curvatura (r / d) se dan a continuacin.

Figura 4.21. Curvas y codos de 90 con bridas Figura 4.22. Codos estndar:
o extremos para soldar a tope: K = 30 f
T

r / d K r / d K
1 20fT 8 24fT
1,5 14fT 10 30fT
2 12fT 12 34fT
3 12fT 14 38fT
4 14fT 16 42fT
6 17fT 20 50fT
331
4.3.7. COEFICIENTE DE RESISTENCIA PARA TE STANDARD.
En una Tee, como la mostrada en la figura 4.23, se pueden presentar varios tipos de
flujo para los cuales existe un valor de K diferente. Aquellas formas de flujo que
implican flujo simultneamente en los tres brazos de la Tee, se analizaran de forma
separada en el siguiente numeral, segn se comporte como una unin o una
bifurcacin.
Aquel tipo de flujo, en el cual al pasar a travs de la Tee no se produce un cambio en la
direccin del flujo, se conoce como Paso directo o recto. Por el contrario, aquella
disposicin del flujo a travs de la Tee en la cual cambia de direccin se conoce como
Paso angular o Paso lateral. En la figura 4.23 se presentan los valores de K para estas
dos configuraciones de flujo al paso por una Tee. Debe tenerse en cuenta que los
diferentes valores de K, dados en la bibliografa, suele discriminarse el tipo de extremo
del accesorio (roscado, bridado, para soldar a tope etc.).
Figura 4.23. Te Standard

KTee paso angular () = 60 fT.

K
Tee paso directo ()
= 20 f
T
.

Los valores dados anteriormente, corresponden a Tees de extremos roscados, y sern
utilizados para el desarrollo de las pruebas en caso de no encontrarse valores para
accesorios con extremos para soldar a tope.

4.3.8. COEFICIENTES DE RESISTENCIA PARA BIFURCACIONES Y UNIONES
SIMTRICAS Y ASIMTRICAS.
Existen accesorios en los cuales se presenta una divisin o agrupacin de flujos, estos
son denominados como accesorios de derivacin. En esta categora se encuentran
accesorios como Tees (cuando hay flujo en sus tres brazos), Yes (Tees cuyos brazos
estn separados ngulos diferentes a 90), cruces, codos con salida lateral, etc.
Las Tees (o Yes), cuando trabajan como accesorios de derivacin, se pueden clasificar
en dos tipos: de confluencia (uniones) y de divergencia (bifurcaciones). Adems, se
332
puede realizar una diferenciacin entre uniones y bifurcaciones en las cuales, ambos
flujos parciales (antes de unirse o separarse), trabajan en paso angular (uniones y
bifurcaciones simtricas), y aquellas en las cuales uno de los flujos parciales trabaja en
paso angular y el otro lo hace en paso directo (uniones y bifurcaciones asimtricas).
El adjetivo de Simtrico no implica, sin embargo, que los brazos del accesorio deban
ser del mismo dimetro, o que cada uno de los caudales parciales deba ser igual a la
mitad del flujo total.

Figura 4.24. Unin y bifurcacin asimtricas: a. Unin asimtrica. b. Bifurcacin asimtrica.

En la figura 4.24 a y b, se muestran uniones y bifurcaciones asimtricas con sus
respectivas graficas, las cuales muestran los valores de K para los flujos lateral (Kl) y
recto (K
r
). Las grficas se refieren al caso en que los brazos tienen el mismo dimetro.

Figura 4.25. Unin y bifurcacin simtricas: a. Unin simtrica. b. Bifurcacin simtrica.
K
US
= 3,0 K
BS
= 1,5

En la figura 4.25 a y b, se muestran uniones y bifurcaciones simtricas con sus
respectivos valores de K, para el caso en que los brazos tienen el mismo dimetro y los
caudales parciales son iguales (Qparcial/Qtotal = ); en este caso particular ambos
ramales de cada configuracin cuentan con el mismo valor de K.
333
Para estos tipos de accesorios de derivacin, las cabezas de perdida se calculan
utilizando en la ecuacin 30, los valores de K dados junto con la velocidad del flujo
total (Q
total
). Sin embargo, podra calcularse la perdida de energa a travs de uno de
los ramales, mediante el uso del caudal (o velocidad) parcial correspondiente en la
ecuacin 30; para ello debe utilizarse en esta ecuacin un valor K (o K
*
) para dicho
ramal. Este valor de K debe cumplir la siguiente condicin:
( K/K ) = ( V
total
2
/ V
ramal
2
).

4.3.9. ENTRADAS Y SALIDAS DE TUBERA.
En una salida de tubera, la energa cintica total por unidad de masa del flujo, es
completamente disipada (K=1) por mezcla cuando el flujo se descarga desde un ducto
al interior de un reservorio o tanque grande. En la figura 4.26 a, b y c, se muestran
varios tipos de bordes para salidas de tubera a tanques grandes con sus respectivos
valores de K.

Figura 4.26. Entradas y salidas de tubera.
a. S. Con resalte b. S. De cantos vivos c. S. Redondead d. E. Con resalte hacia el interior

K =1 K =1 K =1 K = 0.78
a. b. c. d.

La prdida de energa en la entrada a una tubera desde un depsito, es usualmente
tomada como un medio de la cabeza de velocidad del flujo (K=5), s la orilla de la
abertura es de forma cuadrada (de cantos vivos). Para aberturas de entrada
suficientemente redondeadas, la perdida varia entre 0,01 y 0,05 veces la cabeza de
velocidad (K= 0,01 a 0,05). Para entradas reentrantes, como la mostrada en la figura
4.26 d, la perdida suele estar entre 0,78 y 1,0 (K= 0,78 a 1,0); siendo de 1,0 para tubos de
pared delgada.

334
4.4. SISTEMAS DE BOMBEO

La tubera (sistema de lneas), y equipos (bombas centrifugas u otras), a travs de los
cuales el lquido fluye a y desde la(s) bomba(s) constituyen un sistema de bombeo.
Cuando hay ms de una bomba, el flujo a travs del sistema es determinado por el
desempeo combinado de todas las bombas.
Solamente la longitud de la tubera que contiene el lquido controlado por la accin de
la(s) bomba(s) es considerada parte del sistema (figura 4.27). La tubera de succin y
descarga de la(s) bomba(s) pueden consistir de lneas ramificadas.

Figura 4.27. Longitud del sistema de bombeo controlado por la bomba.

El sistema a travs del cual el lquido es bombeado ofrece resistencia al flujo por
diferentes razones: la friccin en la tubera, la obstruccin y cambios de direccin en
vlvulas y accesorios, s el lquido descarga a un nivel ms alto y/o a una presin ms
alta, se encuentra una resistencia adicional. La bomba debe por lo tanto superar la
resistencia total del sistema debido a friccin y, cuando se requiera, producir un
incremento en la elevacin y/o presin a la rata de flujo deseada. Los requerimientos
del sistema podran ser tales que la bomba descargue a una elevacin y/o presin ms
baja, pero una cabeza adicional de bomba aun seria requerida para superar las
perdidas de tubera y accesorios y obtener la rata de flujo deseada (sistema de cabeza
por gravedad y bomba).

335
4.4.1. SISTEMAS DE TUBERAS.

4.4.1.1. TUBERA SIMPLE.
Es aquel sistema que tiene un dimetro constante y est hecha de un solo material a lo
largo de toda su longitud. La energa que mueve el fluido dentro de ella puede ser de
tipo gravitacional, (tanque elevado), o mecnica (bomba).
La tubera simple puede tener cualquier tipo de accesorios que produzcan perdidas
menores (o secundarias), incluyendo vlvulas para el control de caudal.
S consideramos una sola tubera utilizada para transportar fluido entre dos depsitos
la curva de demanda del sistema se define como:
( )
2
2
1 2
2 A g
Q
K
D
L
f z z H
sistema

|
.
|
\
|
+ + =

Ecuacin 44.
Figura 4.28. Curva caracterstica H vs. Q para una tubera simple.

Se supone en ambos depsitos presin atmosfrica. Los depsitos corriente arriba
(inicial, segn la direccin del flujo), y corriente abajo tienen elevaciones z1 y z2,
respectivamente. No necesariamente z
2
tiene que ser mayor que z
1
.
El primer trmino de la derecha en la ecuacin 44 es la cabeza esttica, y el segundo, la
perdida de cabeza debida a la friccin en el tubo y las prdidas en vlvulas y
accesorios. La ecuacin 44 puede simplificarse, adoptando la siguiente forma:
H
sistema
= a + bQ
2
Ecuacin 45.

4.4.1.2. TUBERAS EN SERIE.
Son dos o mas tuberas diferentes colocadas una a continuacin de la otra, las cuales
pueden diferenciarse en los dimetros, o en las rugosidades (es decir, estar hechas de
336
materiales diferentes), o bien, en ambas caractersticas fsicas.
La ecuacin de conservacin de la energa, teniendo en cuenta las caractersticas fsicas
de cada tubera de la serie (D, L, ), y los coeficientes de resistencia de cada uno de los
accesorios, puede generalizarse para cualquier sistema de tuberas en serie as:
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+ =

= =
g
V
Ki
g
Vi
Di
Li
f z H
i
m
i
n
i
i sistema
2 2
2
1 1
2
Ecuacin 46.
La ecuacin de conservacin de la masa para tuberas en serie es:
QTotal=Q1=Q2=Q3.=Qi.=Qn. Ecuacin 47.

Esta ecuacin significa que el caudal total que pasa por el sistema, es igual al caudal
que pasa por cualquiera de las n tuberas que conforman la serie.

4.4.1.3. TUBERAS EN PARALELO.
Las tuberas en paralelo son un conjunto de tuberas que parten de un nodo (punto)
comn y llegan a otro nodo tambin comn. En estos nodos, los caudales que pasan
por cada una de las tuberas se unen. Esto quiere decir que para cada una de las
tuberas en paralelo aguas arriba los caudales deben estar unidos para luego dividirse
en el nodo inicial, y por ultimo, volverse a unir en el nodo final; aguas abajo de este
debe existir nuevamente un nico caudal.
En general, los sistemas en paralelo estn limitados a 3 o 4 tuberas. Sin embargo, es
ms comn que estn compuestos por solo 2 tuberas. Estas pueden tener longitudes,
dimetros y accesorios diferentes, a la vez que estar elaboradas en materiales muy
distintos. La ecuacin de energa para un sistema de 2 tuberas en paralelo, entre el
nodo inicial A y el nodo final B, es la siguiente:
H
sistema
= (z
B
- z
A
) + h
f1
+ h
f acc.1
= (z
B
- z
A
) + h
f2
+ h
f acc.2
Ecuacin 48.
Es decir, la cada de presin debida a prdidas en tuberas y accesorios entre los puntos
de ramificacin (o nodo inicial A) y unin (o nodo final B), son iguales para cada una
de las tuberas que conforman el paralelo.
La ecuacin de conservacin de la masa para dos tuberas en paralelo es:
Q
Total
= Q
1
+ Q
2
Ecuacin 49.
337
Esto quiere decir que el caudal total que circula por el sistema, es igual a la suma de los
caudales parciales que circulan por cada una de las lneas del paralelo.
Si una bomba alimenta a diferentes lneas en paralelo (por ejemplo dos lneas de
descarga como en la figura 43), la curva caracterstica comn HA vs. Q del sistema
puede ser determinada de las curvas caractersticas de los componentes individuales
H
AI
vs. Q, H
AII
vs. Q, etc., adicionando los flujos individuales Q
I
, Q
II
, etc., a la misma
cabeza, para las todas las ratas de flujo, figura 4.29. Asumiremos que una corta lnea
de succin as como una corta lnea de descarga son usadas hasta la Te y por ello, las
prdidas de cabeza en estas secciones son despreciables.

Figura 4.29. Curvas caractersticas de tuberas en paralelo.

El punto de operacin de la bomba ocurre en la interseccin de la curva caracterstica
H vs. Q con la curva caracterstica del sistema HA vs. Q. La lnea horizontal (lnea de
igual cabeza total) atraviesa el punto de operacin interceptando las curvas
caractersticas de los componentes individuales H
AI
vs. Q, H
AII
vs. Q, etc., a las ratas de
flujo de los respectivos ramales.

4.4.2. BOMBAS CENTRFUGAS.

4.4.2.1. GENERALIDADES.
Las bombas son dispositivos de uso comn que proporcionan energa a un fluido
mediante distintos principios; estos son componentes indispensables en el diseo de
tubera para transportar lquidos. Una bomba centrfuga consiste de un set de alabes
338
rotatorios encerrados dentro de un alojamiento o carcasa y es usada para impartir
energa a un fluido a travs de fuerza centrfuga.
Figura 4.30. Bomba centrifuga (flujo radial).

En una bomba centrfuga los labes del impulsor suelen estar curvados hacia atrs y el
impulsor es relativamente angosto. La figura 4.30 muestra una bomba de flujo radial
representativa; este tipo de bomba se conoce como bomba centrfuga, y es la bomba de
ms uso comn en la actualidad.

4.4.2.2. CURVA CARACTERSTICA H vs. Q DE UNA BOMBA CENTRIFUGA.

4.4.2.2.1. CURVA DE CARGA TERICA.
Los patrones reales de flujo en una bomba son altamente tridimensionales, con efectos
viscosos significativos. Para elaborar una teora simplificada para la bomba de flujo
radial, es necesario hacer caso omiso de la viscosidad y asumir un flujo bidimensional
idealizado en toda la regin del impulsor.

Figura 4.31. Impulsor de flujo radial idealizado.

339
En la figura 4.31 se define un volumen de control que abarca la regin del impulsor. El
flujo entra sobre la superficie de control de la entrada y sale por la superficie de salida.
Hay una serie de labes dentro del volumen de control que giran alrededor del eje con
una velocidad angular w. Aplicando la conservacin del momentum y la ecuacin de
Bernoulli en coordenadas rotatorias, podemos llegar a la siguiente ecuacin para una
bomba que opere a velocidad constante:
Q a a H
teorico
=
1 0
Ecuacin 50.
Donde H
terico
, es el aumento terico de carga de presin a travs de la bomba, y a
0
y a
1

son constantes. Esta ecuacin es la curva de carga terica de la bomba y queda claro
que es una lnea recta con pendiente a1.

4.4.2.2.2. CURVA DE CARGA REAL.
La curva caracterstica ideal de una bomba centrfuga se deforma a causa de las
prdidas de energa que se producen en el funcionamiento de la bomba, dando lugar a
una caracterstica real, cuya forma define la experimentacin.
Las prdidas que transforman la caracterstica lineal en la curva real cabeza-caudal se
pueden ver en la figura 4.32 y son las siguientes:

Figura 4.32. Transformacin de la curva H vs. Q ideal de una bomba en real por prdidas.

a. Prdidas por fugas a travs de los sellos.
b. Prdidas por recirculacin del fluido entre el impulsor y la carcasa, las cuales
340
son mayores en los impulsores abiertos.
c. Prdidas por friccin del fluido sobre los contornos que definen los ductos de
circulacin: labes, carcasa, etc. Varan con el cuadrado de la velocidad relativa
y a pequeos caudales son prcticamente nulas. Influye la rugosidad de las
paredes de prdidas por turbulencias debidas a la separacin del fluido de los
contornos de los labes y por choque contra estos en la incidencia, sobre todo al
trabajar la bomba fuera de las condiciones de diseo. Los choques se presentan
al reducir el caudal y las turbulencias al aumentarlo ms all de las condiciones
de diseo.

4.4.2.2.3. MEDICIN DE LA CABEZA TOTAL DE UNA BOMBA CENTRFUGA.
La cabeza de una bomba H representa el trabajo neto hecho sobre una unidad de peso
de lquido en el paso desde su brida de entrada y succin s a la brida de descarga d.
Ella est dada por:
s d
z
g
V p
z
g
V p
H
|
|
.
|
\
|
+
+
|
|
.
|
\
|
+
+ =
2 2
2 2

Ecuacin 51.
El trmino p/ , llamado cabeza de presin o trabajo de flujo, representa el trabajo
requerido para mover una unidad de peso del lquido a travs de un plano arbitrario
perpendicular al vector velocidad V contra la presin p. El trmino V
2
/ 2g, llamado la
cabeza de velocidad, representa la energa cintica de una unidad de peso lquido
movindose con velocidad V. El trmino z llamado cabeza de elevacin o cabeza
potencial, representa la energa potencial de una unidad de peso de lquido con
respecto al nivel de referencia seleccionado (datum).

Figura 4.33. Medicin de la cabeza total de una bomba centrifuga.

341
El primer trmino en parntesis en la ecuacin 51 representa la cabeza de descarga hd,
y el segundo, la cabeza de entrada o succin h
s
. La diferencia es variadamente llamada
cabeza de la bomba, cabeza total de la bomba o cabeza total dinmica. Las unidades de
H son metros de lquido bombeado esto requiere que unidades consistentes sean
usadas para todas las cantidades en la ecuacin.
La ecuacin para la presin diferencial de la bomba P

es:

|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
+ +
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
+ + = =
g
V
z p
g
V
z p P P P
s
s s s
d
d d d s d
2 2
2 2
Ecuacin 52.
Donde: P es la presin total del sistema (manomtrica o absoluta), y p presin esttica
(manomtrica o absoluta).
La cabeza total de la bomba y la presin diferencial de la bomba son siempre
cantidades absolutas ya que presiones manomtricas o absolutas pero no ambas son
usadas para las conexiones de succin y de descarga de la bomba, y un plano de
referencia comn es seleccionado. La cabeza total de la bomba y la presin diferencial
de la bomba, estn relacionados el uno con el otro: H = P
/ .

Figura 4.34. Formas de clculo de la cabeza total de una bomba centrifuga.

La cabeza total de la bomba puede ser medida instalando manmetros en las
conexiones de succin y descarga de la bomba (figura 4.34), y sustituyendo estas
lecturas manomtricas en la ecuacin 52. Tambin puede ser encontrada midiendo la
energa entre dos puntos cualesquiera en el sistema de bombeo (figura 4.34), uno a
cada lado de la bomba con tal que todas las prdidas (diferentes a las prdidas de la
bomba) entre estos puntos sean acreditadas a la bomba y adicionadas a la diferencia de
cabeza de energa. Por lo tanto entre dos puntos cualesquiera en un sistema de bombeo
342
donde la energa es adicionada nicamente por la bomba y el peso especfico del
lquido no cambia, la siguiente ecuacin general para determinar la cabeza total de la
bomba es aplicada:

+
|
|
.
|
\
|
+
+
|
|
.
|
\
|
+
+ = + =
2 1 1
2
1 1
2
2
2 2
2 1 1 2
2 2
f f
h z
g
V p
z
g
V p
h H H H

Ecuacin 53.
Donde los subndices 1 y 2 denotan puntos en el sistema de bombeo en cualquier lugar
aguas arriba y aguas abajo de la bomba, respectivamente, y:
H = cabeza total del sistema (manomtrica o absoluta).
V = Velocidad media del fluido en la seccin.
p = Presin esttica (manomtrica o absoluta).
=
2 1 f
h Sumatoria de prdidas en tubera y accesorios entre los puntos 1 y 2.

Figura 4.35. Longitudes de tubera recta para asegurar flujo estable en los puntos de medicin.

El siguiente extracto del Hydraulic Institute Standars es usado por la Bureau of
Reclamation a lo largo del programa de pruebas, establece una serie de
recomendaciones sobre algunos aspectos de los montajes para realizar mediciones de
cabeza total:
Es importante que las condiciones de flujo estable existan en el punto de conexin de
la instrumentacin. Por esta razn, es necesario que la medida de presin o cabeza sea
tomada sobre una seccin de tubo donde la seccin transversal sea constante y recta.
Cinco a diez dimetros de tubera recta y de seccin transversal invariante siguientes a
cualquier codo o miembro curvo, vlvula, u otra obstruccin son necesarios para
asegurar condiciones de flujo estable. Las siguientes precauciones deben tomarse en
la elaboracin de los orificios para los instrumentos de medicin de presin y para
343
hacer las conexiones. El orificio en el tubo debe estar nivelado con y normal a la pared
del pasaje de agua. La pared del pasaje de agua debe ser lisa y de una seccin
transversal constante.
Por una distancia de al menos 12 pulg. (0.3 metros) anterior al orificio, toda rebaba y
rugosidad deben ser removidas con una lima o pao abrasivo, si es necesario. El
orificio debe ser desde 1/8 a (3 a 6 mm) en dimetro. Los filos de los orificios
deben ser provistos con un radio adecuado tangencial a la pared del pasaje de agua y
deben estar libres de rebabas o irregularidades. Dos arreglos de conexiones de presin
en conformidad con lo anterior son mostrados en la figura 4.36.

Figura 4.36. Conexiones de instrumentacin a la tubera.
a). Conexin tpica. b). Detalle de dos tipos de conexin.

4.4.2.2.4. ESTABILIDAD DE UNA CURVA CARACTERSTICA H VS. Q.
Una bomba centrfuga que se opera a velocidad constante puede suministrar cualquier
capacidad de cero a un mximo, dependiendo de la cabeza, diseo y succin. La curva
cabeza-capacidad representa la relacin entre la cabeza de una bomba centrfuga y su
rata de flujo. En general la cabeza decrece con el incremento en la rata de flujo. La
razn de los valores de cabeza generados a Q = 0 y Qopt (Caudal de diseo o de
mxima eficiencia):
opt
opt
H
H H
0
, llamado a menudo pendiente o inclinacin, es usado en
la prctica como una medida de la rata de cambio entre cabeza y flujo.
Una curva cabeza caudal, en la cual la cabeza disminuye con un incremento en la rata
de flujo es descrita como estable (figura 4.37a). En este tipo de curvas cualquier valor
de cabeza puede ser asociado nicamente con un caudal. En contraste, una curva
344
cabeza-caudal inestable esta definida como aquella en la cual para un rango de caudal
ocurre un incremento en la cabeza al incrementar el flujo (figura 4.37b). Con una curva
cabeza-caudal inestable dos o ms valores de caudal pueden ser asociados con un
nico valor de cabeza (figura 4.37c).

Figura 4.37. Estabilidad de curvas caractersticas de bombas centrfugas.
a). Curva estable. b). Curva inestable. c). Problemas de la inestabilidad.

4.4.2.3. BOMBAS CENTRFUGAS EN PARALELO.
Dos o ms bombas pueden ser dispuestas para operar en serie o en paralelo para
satisfacer un amplio rango de requerimientos de una manera ms econmica. La
operacin en paralelo de dos o ms bombas es un mtodo comn para satisfacer
requerimientos de capacidad variable. Encendiendo nicamente aquellas bombas
necesarias para satisfacer la demanda, puede obtenerse usualmente una operacin
cercana a la mxima eficiencia.
Las caractersticas cabeza-caudal de las bombas no necesitan ser idnticas, pero
bombas con caractersticas inestables pueden dar problemas a menos que operen
nicamente sobre la porcin inclinada con pendiente negativa de la curva
caracterstica. Debe tenerse cuidado de ver que ninguna bomba, cuando se combina
con bombas de caractersticas diferentes, sea forzada a operar a flujos menores que el
mnimo requerido para prevenir recirculacin.
La figura 4.38 muestra dos curvas cabeza-caudal (H vs. Q) y la curva combinada. Una
vez encontrado el punto de operacin (H, Q1+2) podemos trazar una lnea horizontal
(lnea de igual cabeza) a travs de este punto, determinando los puntos de operacin
de las bombas individuales sobre sus respectivas curvas caractersticas H vs. Q y por
345
lo tanto las componentes de flujo Q1 y Q2; note que estas componentes de flujo son
menores que las ratas de flujo Q
1
y Q
2
las cuales seran desarrolladas s cada bomba
operara sola. Por lo tanto, dos bombas idnticas operando en paralelo no producirn
una descarga igual al doble de la capacidad de una bomba.

Figura 4.38. Bombas centrifugas en paralelo: Montaje y curvas caractersticas.

Cuando ms bombas son puestas en operacin, el incremento en la capacidad de
bombeo se hace menor. En el caso de curvas caractersticas del sistema muy inclinadas,
el flujo puede ser incrementado ms operando bombas en serie que operndolas en
paralelo (Figura 4.38 derecha).
Cuando dos o ms bombas operan en paralelo con una tubera como la mostrada en la
figura 4.39, cada una tiene sus propias prdidas habiendo tambin prdidas comunes a
ambas. En lugar de usar la curva verdadera H vs. Q, se usa una medida de A a B para
estudios del sistema. Esta es la caracterstica normal de la bomba menos la prdida de
columna por tubera y accesorios de A a B. En ocasiones, en el sistema estrangulado,
particularmente en aplicaciones de columna elevadas, las prdidas de tubera de cada
bomba representan una parte tan pequea de la cabeza total que pueden despreciarse.
En este caso, las ratas de flujo de las bombas individuales, (en la figura 4.39 se
muestran dos bombas) se suman solamente hasta el punto A, al inicio de la seccin de
tubera comn.

346
Figura 4.39. Bombas centrifugas en paralelo con prdidas propias considerables.

Esto significa que los valores de cabeza total de los flujos componentes deben ser
idnticos en ste punto. sta cabeza total en el punto A es obtenida de las
caractersticas de las bombas individuales H
1
vs. Q y H
2
vs. Q, reducidas por las
cabezas HAI vs. Q y HAII vs. Q respectivamente, de las secciones de tubera separadas
(figura 4.40 derecha).

Figura 4.40. Obtencin de curvas caractersticas reducidas o virtuales.

Estas caractersticas reducidas (o virtuales), H1red vs. Q y H2red vs. Q, pueden ser
sumadas hasta una caracterstica comn Hred vs. Q, adicionando ratas de flujo a la
misma cabeza total. La intercepcin de sta curva caracterstica con la curva
caracterstica H
AIII
vs. Q del sistema que representa la seccin de tubera comn,
establece la rata de flujo Q1+2, figura9. Las componentes de flujo Q1 y Q2 son obtenidas
de la intercepcin de la lnea horizontal con las curvas caractersticas reducidas
individuales.

347
4.4.2.4. BOMBAS CENTRFUGAS EN SERIE.
Este tipo de operacin es frecuentemente empleada en estaciones de bombeo en la
forma de bombas multietapa y son frecuentemente utilizadas como aumentadoras de
presin en sistemas de distribucin. Con el fin de mantener las presiones en los
sistemas de distribucin dentro de rangos deseados, bombas aumentadoras (booster
pumps), pueden requerirse en varios puntos. Las estaciones aumentadoras o
estaciones de refuerzos pueden incluir bombas conectadas directamente a la tubera o
bombas y tanques de almacenamiento separados.
Figura 4.41. Curva caracterstica de dos bombas centrifugas operando en serie.

En la figura 4.41, se muestran las curvas de cabeza de un sistema de lneas y las curvas
H vs. Q individuales y combinada de dos bombas centrifugas en paralelo. Las cabezas
de las bombas individuales son sumadas para el mismo caudal como se muestra,
repitiendo el procedimiento para varios puntos se obtiene la curva cabeza-capacidad
combinada.
En este ejemplo la bomba 2 operando sola no entregar lquido debido a que su cabeza
de corte es menor que la cabeza esttica del sistema. Hay dos posibles puntos de
operacin, 1 y 2, como se muestra por las intersecciones con la curva de cabeza del
sistema. Es importante notar que la presin en la caja espiral de la segunda bomba es
incrementada por la presin de descarga de la primera bomba. Esto puede requerir de
una caja especial para la segunda bomba.
348
Fecha:
Oct-04
Captulo
1
Elabor: Aprob:
TTULO MANUAL DE LABORATORIO.

5. PROCEDIMIENTOS GENERALES.

PROCEDIMIENTO DE LLENADO DEL TANQUE.

1. Verifique que todas las conexiones roscadas y apernadas (o atornilladas) en el
banco se encuentran convenientemente realizadas.
2. Verifique que todas las vlvulas de drenaje y de purga de instrumentacin se
encuentran completamente cerradas.
3. Abra completamente todas las vlvulas del sistema de lneas (excepto VD2), de
los sistemas de toma de presin y del sistema de bombas (excepto VD1).
4. Realice la conexin del tanque con la fuente exterior de fluido e inicie el llenado
simultneo del tanque y del banco de pruebas. Durante el llenado, este atento a
detectar cualquier posible seal de fuga de liquido en algn componente del
banco; si se detecta alguno, proceda inmediatamente a corregirlo.
5. Espere un tiempo prudente para el llenado total, (ausencia de ruido de liquido
fluyendo) y proceda a verificar que el nivel de agua en el tanque es el adecuado
(mnimo 10cm sobre el nivel de la tubera horizontal de la lnea de retorno que
contiene el medidor de caudal). El mecanismo vlvula-flotador debe estar
configurado para llenar el tanque al nivel requerido sin permitir que se rebose.
Cuando se realiza la instalacin del banco por primera vez, esta verificacin
debe realizarse visualmente removiendo la tapa del tanque, teniendo el cuidado
de no ingresar material extrao (contaminante) durante el tiempo en que se ha
removido la tapa. Posteriormente, debe realizarse la medicin de la presin
esttica del nivel de lquido en el tanque tomando el dato de presin a cero
caudal (Q=0) en la lnea de succin de la bomba A o B, con el medidor de
349
presin de 0 -1 bar:
P
Ms
= 9,81 (Z
lquido en el tanque
Z
medidor 0-1 bar
).
Registrado este dato, el nivel de agua en el tanque puede corroborarse en
procesos de llenado posteriores mediante la verificacin de este parmetro por
medicin directa.
6. Terminado el llenado del tanque, puede procederse a realizar las purgas de aire
a los sistemas de toma de presin y a la instrumentacin.

PURGAS DE AIRE Y ENCENDIDO DE LA INSTRUMENTACIN.

1. Los procedimientos descritos a continuacin y que impliquen la manipulacin
directa de la instrumentacin o de sus conexiones elctricas, deben ser
realizados exclusivamente por el Auxiliar docente o por el responsable del
manejo de la instrumentacin designado por el director del laboratorio o el
director de escuela.
2. Asegrese que toda la instrumentacin esta debidamente conectada a las
fuentes de energa correspondientes. Para la realizacin o verificacin de las
conexiones remitirse al manual de la instrumentaron correspondiente.
3. Conecte las fuentes de energa para la instrumentacin a los tomas de energa.
4. Encienda las fuentes de energa para la instrumentacin. Los diferentes
medidores deben encender automticamente.
5. Verifique que los medidores de presin registran valores en unidades de
presin. Esta instrumentacin puede configurarse para mostrar la medida de
presin como un valor proporcional de corriente en el rango de 4 -20 mA (otros
lo hacen en voltaje 0-12 mV). Si se presenta esta ultima situacin, debe
cambiarse la configuracin de unidades del medidor. Para ello, o para ajustar el
rango de medicin del instrumento consulte el manual del medidor.

6. La lectura de la rata volumtrica en el medidor de caudal tipo turbina, esta
configurada por defecto en GPM. Este medidor presenta dos niveles de datos en
350
el display: Un nivel de 6 dgitos con caracteres de que muestra el valor de
caudal presente en la tubera del medidor.
Un segundo nivel, con 8 dgitos y caracteres de 5/16 muestran el volumen de
fluido totalizado que ha pasado a travs del medidor desde la ultima vez que se
presiono la opcin RESET. Para la modificacin de la configuracin de
unidades o para llevar a cero el catalizador consulte el manual del medidor.
7. Abra completamente todas las vlvulas del sistema de lneas (excepto VD2) y de
los sistemas de toma de presin.
8. Asegrese que las lneas de manguera que salen de cada vlvula de purga
desembocan en alguno de los desages del laboratorio.
9. Ponga en operacin la bomba A y abra todas las vlvulas de bola del sistema de
bombas.
10. Abra y cierre totalmente, una a una, las vlvulas de purga de los medidores de
presin. En este procedimiento se deben expulsar las posibles bolsas de aire
acumuladas, pero debe ser suficientemente breve para no expulsar del banco
una cantidad de lquido tal que pueda llegar a producir cavitacin en la bomba
operada. Durante todo el proceso de purga, la conexin del tanque con la fuente
exterior de fluido debe permanecer abierta para recuperar simultneamente
parte del lquido perdido.
11. Siga el orden de apagado de la bomba A.
12. Permita que el nivel de agua en el tanque se recupere. Al finalizar verifique
nuevamente que el nivel sea el adecuado.
13. Cierre completamente todas las vlvulas de final de lnea (VG), la vlvula de
globo principal (VGP), todas las vlvulas de los sistemas de toma de presin y,
finalmente todas las vlvulas del sistema de bombas.

351
PROCEDIMIENTOS DE ENCENDIDO DE BOMBAS.

Una sola bomba operando.

1. Inicialmente las vlvulas VB1, VB2 y VB3 deben estar totalmente cerradas.
2. Verifique que la conexin de la bomba a la toma de energa (115V AC) se
encuentra correctamente realizada.
3. En ningn caso, la bomba debe encenderse estando seca (sin lquido).
4. Active el interruptor de la bomba seleccionada, ponindola as en
funcionamiento a cero caudal (Q=0).
5. Abra completamente la vlvula de bola ubicada en la descarga de la bomba a
operar (VB1 o VB2).
6. Disponga rpidamente la configuracin de lneas a trabajar, con el fin de que
la bomba opere el menor tiempo posible a cero caudal (Q=0).

Bombas A y B operando en serie:

2. Verifique que las conexiones de las bombas a las tomas de energa (115V AC)
se encuentran correctamente realizadas.
3. En ningn caso, las bombas deben encenderse estando secas (sin lquido).
4. Abra completamente la vlvula de bola VB3.
5. Active el interruptor de la bomba A, ponindola as en funcionamiento a cero
caudal (Q=0).
6. Active el interruptor de la bomba B, ponindola en funcionamiento a cero
caudal (Q=0) y abra completamente la vlvula VB2.
las bombas operen el menor tiempo posible a cero caudal (Q=0).

352
Bombas A y B operando en paralelo:

2. Verifique que las conexiones de las bombas a las tomas de energa (115V AC)
se encuentran correctamente realizadas.
3. En ningn caso, las bombas deben encenderse estando secas (sin lquido).
4. Active el interruptor de la bomba A, ponindola as en funcionamiento a cero
caudal (Q=0).
5. Active el interruptor de la bomba B, ponindola en funcionamiento a cero
caudal (Q=0).
6. Abra simultneamente las vlvulas VB1 y VB2.
las bombas operen el menor tiempo posible a cero caudal (Q=0).

NOTAS:
En bombas centrifugas (de flujo radial) la potencia absorbida se
incrementa al incrementar la rata de flujo. Debido a esto, las bombas de
flujo radial son generalmente encendidas con la vlvula de descarga
cerrada, con el fin de prevenir sobrecargas en el motor de la bomba
durante el arranque.
Adems del calentamiento producido por el flujo, medida que el caudal
bombeado disminuye, la eficiencia de la bomba disminuye y esto se
traduce en un calentamiento adicional del fluido. La temperatura del
fluido en el banco no debe exceder los 35C, por lo tanto debe reducirse al
mnimo el tiempo de operacin a bajos caudales (Q 5 gpm) o sin que se
este realizando ninguna actividad acadmica en el banco.
En caso de que al encender la bomba esta no funcione, o estando
funcionando se apague repentinamente, puede deberse a un corte de
energa en el laboratorio, a una sobrecarga trmica o a que la proteccin
amperomtrica propia de la bomba se a disparado. S esto sucede,
353
presione en la proteccin amperomtrica el botn reset, o espere hasta
que el switch protector trmico retroceda despus de permitir un tiempo
de enfriamiento adecuado.
S la temperatura del fluido sube por encima de los 35C, puede
realizarse un vaciado parcial del tanque y reponer esta cantidad de
lquido perdido con un volumen igual a temperatura ambiente. Al
finalizar verifique el nivel de agua en el tanque y la purga de las lneas de
manguera que se dirigen hacia la instrumentacin.

ORDEN DE APAGADO DE BOMBAS.

Una sola bomba operando.

1. Cierre completamente la vlvula de bola ubicada en la descarga de la bomba
seleccionada (VB1 o VB2).
2. Desactive el interruptor de la bomba operada.

Bombas A y B operando en serie:

1. Cierre completamente las vlvulas VB2 y VB3.
2. Desactive el interruptor de la bomba B.
3. Desactive el interruptor de la bomba A.

Bombas A y B operando en paralelo:

1. Cierre completamente las vlvulas VB1 y VB2.
2. Desactive el interruptor de la bomba A.
3. Desactive el interruptor de la bomba B.

354
Fecha:
Oct-04
Captulo
1
Elabor: Aprob:
TTULO MANUAL DE LABORATORIO.

6. PROCEDIMIENTOS EXPERIMENTALES.

A continuacin se presentan los procedimientos a seguir para la realizacin de las
experiencias a desarrollar en este banco de pruebas. Todos y cada uno de los
procedimientos experimentales constan de:

Titulo de la experiencia: Nombre que identifica la experiencia a realizar.
Objetivos de la prueba: Aqu se enuncia claramente lo que se espera, logre el
estudiante una vez desarrollada la experiencia.
Procedimiento de toma de datos: Se describe detalladamente cada una de los pasos
a seguir par realizar las mediciones de variables requeridas en los clculos de cada
prctica. En esta seccin se utiliza la convencin establecida para el banco, definida
en el numeral 3 del presente manual: Descripcin de los componentes del banco,
y presentada en las figuras 3.1 a 3.8.
Clculos: Se enumera en orden todos los procedimientos matemticos y grficos
que permitirn alcanzar las metas planteadas en los objetivos de la prueba.
Anlisis de resultados: Consiste en un listado de procedimientos analticos y
preguntas acerca de los resultados numricos y grficos obtenidos, que servirn de
gua al estudiante para llegar a conclusiones de lo ms significativo de la prueba.
En ocasiones, tambin incluye cuestionamientos sobre situaciones ficticias
relacionadas, que el estudiante debe resolver basado en la experiencia adquirida en
la prueba.
Tablas de toma de datos y resultados: Serie de tablas que facilitaran al estudiante
la organizacin de la informacin manejada en la experiencia, y ayudaran al
Auxiliar docente a agilizar el proceso de evaluacin de los informes de laboratorio.
355
Fecha:
Grupo:
Elabor: Auxiliar:
MDULO: PRDIDAS DE ENERGA EN TUBERAS, VLVULAS Y ACCESORIOS.
FLUIDOS
PRUEBA
N 1

EVALUACIN DE PRDIDAS DE ENERGA EN TUBERAS.

Objetivos de la prueba:
Analizar la influencia de parmetros como velocidad del fluido ( caudal, V o
Q, respectivamente), y Longitud (L), Dimetro interno (D) y Rugosidad absoluta
() de la tubera, en el fenmeno de prdidas de energa en tuberas.
Comprobar la validez de las ecuaciones de Darcy-Weisbach y Colebrook- White
como modelo matemtico para describir el fenmeno de prdidas de energa en
tuberas.
Verificar que la ecuacin de Swamee-Jain es un modelo matemtico alternativo
de precisin suficiente para el clculo explcito del factor de friccin de Darcy
(f), para flujos no laminares.

Procedimiento de toma de datos:
1. Disponga el banco en condiciones de operacin.
2. Tome una muestra de agua a travs de la vlvula de drenaje VD2 y mida la
temperatura inicial del fluido (Ti).
3. Mida la longitud de tubera de las lneas 1, 2
(L)
, 2
(l/2)
y 3. (Longitudes de tubera
medidas entre los puntos donde se toman las presiones de entrada, salida e
intermedia para las lneas mencionadas, incluyendo la longitud de bridas).
4. Determine la configuracin de bombas a trabajar y pngala en funcionamiento.
5. Abra completamente la vlvula globo de principal (VGP) y la vlvula de globo 1
(VG1). Todas las dems vlvulas (VG2 a VG9) deben permanecer cerradas.
6. Abra las vlvulas VPESD, VPSSD, VPEL1 y VPSL1 para llevar las seales de
presin al manmetro diferencial.
356
7. Variando el caudal mediante estrangulacin del flujo con la vlvula VG1, tome
datos de DP
1
y Q
1
para la lnea 1. Trate de abarcar un amplio rango de caudales,
teniendo en cuenta siempre, para todas las tomas de datos, que a bajos caudales (Q
5 gpm para una bomba o dos en serie, y Q 10 gpm para bombas en paralelo), la
toma de datos debe ser gil y rpida a fin de evitar el sobrecalentamiento de los
motores de las bombas.
8. Al finalizar la toma de datos para la lnea 1, abra completamente la vlvula VG2 y
cierre completamente las vlvulas VG1, VPEL1 y VPSL1.
datos de DP
2
, Q
2
y DP
L/2
para la lnea 2. Para medir DP
2
, abra las vlvulas VPEL2 y
VPSL2; para medir DP
L/2
, cierre VPSL2 y abra VPIL2 manteniendo abierta la
vlvula VPEL2.
La medicin de DP2 y DPL/2 para un mismo Q2 deben realizarse ambas antes de
variar la apertura de la vlvula VG2 para modificar Q
2
a un nuevo valor.
10. Al finalizar la toma de datos para la lnea 2, abra completamente la vlvula VG3 y
cierre completamente las vlvulas VG2, VPEL2, VPIL2 y VPSL2.
datos de DP
3
y Q
3
para la lnea 3. Para medir DP
3
, abra las vlvulas VPEL3 y
VPSL3.
12. Al finalizar la toma de datos para la lnea 3, siga el orden de apagado de bombas
para la configuracin seleccionada, y cierre completamente las vlvulas VPESD,
VPSSD, VPEL3, VPSL3, VG3, y VGP.
temperatura final del fluido (Tf).

Clculos:
14. Con los datos medidos de Ti y Tf, calcule el promedio aritmtico (Tprom) y obtenga
de tablas los datos de Densidad () y Viscosidad cinemtica () para el agua a esta
temperatura.
15. Determine para cada lnea estudiada (L1, L2(L) y L3), los valores de (/D) y Re
357
respectivos para los diferentes valores de Q medidos.
16. Calcule para las lneas 1, 2
(L)
y 3 los factores de friccin experimentales (f
exp
) a partir
de los valores de Q y DP respectivos, utilizando la ecuacin de Darcy- Weisbach.
17. Determine para cada lnea los factores de friccin tericos, utilizando para ello las
ecuaciones de Colebrook-White (fcol), y Swamee-Jain (fswa).
18. Determine los porcentajes de error (%Error), resultantes de comparar cada f
exp
con
sus correspondientes f
tericos
(f
col
y f
swa
).
19. Realice una grfica para cada lnea analizada mostrando las curvas: (fterico vs.
Log(Re)), (fcol vs. Log (Re)) y (fswa vs. Log (Re)). Ajuste adecuadamente las escalas y
rangos mostrados para cada uno de los ejes con el fin de notar diferencias.
20. Para cada una de las lneas, 1, 2
(L)
, 2
(L/2)
y 3, calcule los valores de las cadas de
presin tericas (DPteoricos) utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach y
Colebrook-White.
21. Determine los porcentajes de error (%Error), resultantes de comparar cada DP
real

(DP medido) con su correspondiente DP
terico
.
22. Realice una grfica mostrando las curvas: (DP1 vs. V1
2
), (DP2(L) vs. V1
2
) y (DP3
vs. V3
2
).
23. Realice una grfica mostrando las curvas: (DP
1
vs. Q
1
), (DP
2(L)
vs. Q
2
), (DP
2(L/2)

vs. Q
2
) y (DP
3
vs. Q
3
).

Anlisis de resultados:
24. Segn la teora, por qu el factor de friccin disminuye al aumentar el Re? Se
observa este comportamiento en las graficas de fexp vs. Log (Re) realizadas?
25. Con base en las graficas y porcentajes de error obtenidos de comparar fexp con fcol y
f
swa
, responda las siguientes preguntas:
Cree usted que la ecuacin de Darcy-Weisbach describe eficazmente el
comportamiento del factor de friccin real? Justifique.
La ecuacin de Colebrook-White describe aproximadamente el
comportamiento del factor de friccin real? Presenta mayor o menor precisin
que la ecuacin de Darcy-Weisbach? Justifique sus respuestas.
358
26. A partir de los %Error obtenidos al comparar DPreal con DPterico, y freal con fexp,
establezca la influencia que tiene la variacin del coeficiente de prdidas f sobre
la cada de presin DP. Implica un gran error en la determinacin del DP una
pequea variacin en el factor de friccin?.
27. Qu comportamiento muestra la cada de presin (DP) al incrementar el cuadrado
de la velocidad del fluido en la tubera (V
2
)?, Se ajusta este comportamiento a un
modelo lineal (pasa la recta por el origen)?, Era esto previsible desde el punto de
vista terico? Explique.
28. A partir de las curvas DP vs. Q, tomando como base para la comparacin la curva
(DP
2(L)
vs. Q
2
), analice la influencia que en la cada de presin (DP) tiene el
incremento o disminucin de los parmetros L, D y . Tenga en cuenta describir la
magnitud de dicha influencia.
29. La energa no se crea ni se destruye, solo se transforma. Entonces cuando
hablamos de prdidas de energa en tuberas, Qu tipo de energa se pierde?, Por
qu se dice que se pierde?, Esta energa perdida en que otros tipos de energa se
transforma O ser que s se destruye? Justifique sus respuestas.
30. Enuncie las posibles fuentes de error que usted considere influyen
determinantemente en la experiencia realizada, y explique cul es la influencia de
cada una.

359
Fecha:
Grupo:
Elabor: Auxiliar:
FLUIDOS
PRUEBA
N 2

CARACTERIZACIN HIDRULICA DE LA RUGOSIDAD
ABSOLUTA DE TUBERAS.

Establecer un procedimiento experimental para la caracterizacin hidrulica de
la Rugosidad absoluta () de tuberas de acero inoxidable y acero galvanizado,
que pueda ser extendido a tuberas de otros materiales.
Estimar experimentalmente valores de Rugosidad absoluta () propios de
tuberas de acero inoxidable AISI 304 comercial (no sanitaria) y acero
galvanizado.

3. Mida la longitud de tubera de las lneas 1, 2(L) y 3. (Longitudes de tubera medidas
entre los puntos donde se toman las presiones de entrada y salida para las lneas
mencionadas, incluyendo la longitud de bridas).
(VG1). Todas las dems (VG2 a VG9) deben permanecer cerradas.
datos de DP
1
y Q
1
para la lnea 1. Trate de abarcar un amplio rango de caudales,
360
8. Al finalizar la toma de datos para la lnea 1, abra completamente las vlvulas VG2,
VPEL2 y VPSL2, posteriormente cierre completamente las vlvulas VG1, VPEL1 y
VPSL1.
datos de DP2, Q2 para la lnea 2.
10. Al finalizar la toma de datos para la lnea 2, abra completamente la vlvula VG3,
VPEL3 y VPSL3, despus cierre completamente las vlvulas VG2, VPEL2 y VPSL2.
datos de DP3 y Q3 para la lnea 3.
VPSSD, VPEL3, VPSL3, VG3, y VGP.

Clculos:
14. Con los datos medidos de Ti y Tf, calcule el promedio aritmtico (T
prom
) y obtenga
temperatura.
15. Determine para cada lnea estudiada (L1, L2
(L)
y L3), los valores de D y Re
respectivos para los diferentes valores de Q medidos. No trabaje con datos
correspondientes a flujo laminar (Re 2500).
16. Calcule para las lneas 1, 2(L) y 3 los factores de friccin experimentales (fexp) a partir
de los valores de Q y DP respectivos, utilizando la ecuacin de Darcy- Weisbach.
17. Obtenga, a partir de la ecuacin de Colebrook-White, una expresin explcita para
calcular la Rugosidad absoluta () de la tubera.
361
18. Con la ecuacin obtenida calcule, independientemente para cada lnea trabajada, la
rugosidad absoluta de la correspondiente tubera para los caudales medidos.
19. Calcule el promedio aritmtico de Rugosidad absoluta (
prom
), para cada lnea de
forma independiente. No tenga en cuenta para el calculo del prom de cada lnea,
valores de que resulten muy alejados (desviados) de la tendencia o agrupacin
mostrada por la mayora de datos restantes (Datos atpicos).
20. Determine los valores de rugosidad absoluta para cada material as:
inox
= (promL1+promL2), acero comercial (de tablas), A. Galv. = promL3 y hierro Galv. (de tablas).
21. Utilizando los valores de inox y acero comercial calcule las cadas de presin tericas
(DP
teorica
) para cada caudal medido para las lneas 1 y 2. Utilice la ecuacin de
Darcy-Weisbach para obtener el f
terico
.
22. Calcule, para la lnea 3, las cadas de presin tericas (DPteoricas) para cada caudal
medido (Q3), utilizando los valores de A. Galv. y hierro Galv.
23. Realice una grfica mostrando las curvas: (DP vs. Q), (DP
teorico(
calculado)
vs. Q) y
(DP
teorico(
de tablas)
vs. Q), para cada una de las lneas trabajadas.
24. Determine los porcentajes de error (%Error), resultantes de comparar: (DP
vs. DPteorico( calculado)) y (DP vs. DPteorico( de tablas)), para cada una de las lneas.

25. En su concepto, segn los resultados obtenidos, es un buen criterio utilizar la
Rugosidad absoluta del acero comercial para clculos que involucran tuberas de
acero inoxidable comercial?, Qu tanta influencia tiene la variacin de la
rugosidad absoluta en el calculo de la cada de presin?, Justifique.
26. Si la regulacin del caudal circulante por la lnea no se realiza por estrangulacin
del flujo con la vlvula de globo de final de lnea (aguas abajo de la lnea), sino con
la vlvula VGP (aguas arriba de la lnea), para un mismo caudal Se obtendran
valores de diferentes a los ya obtenidos para cada lnea? Por qu?.
27. Enuncie las posibles fuentes de error que considere influyen determinantemente en
la experiencia realizada, y explique cul es la influencia de cada una.
362
Fecha:
Grupo:
Elabor: Auxiliar:
FLUIDOS
PRUEBA
N 3

CARACTERIZACIN DEL COEFICIENTE DE PERDIDAS K DE
VLVULAS.

Establecer un procedimiento experimental para la caracterizacin del
Coeficiente de perdidas (K) de vlvulas.
Determinar experimentalmente valores del Coeficiente de perdidas (K), para
vlvulas de Globo (lnea 4), Cheque tipo cortina o bisagra (lnea 5), Bola (lnea 6)
y Compuerta (lnea 7), de dimetro nominal 1/2, de acero inoxidable, de
extremos roscados y completamente abiertas.

3. Mida la longitud de tubera de las lneas 4, 5, 6 y 7. (Longitudes de tubera medidas
entre los puntos donde se toman las presiones de entrada y salida para las lneas
mencionadas, incluyendo la longitud de bridas y excluyendo la longitud de
vlvulas).
(VG4). Todas las dems vlvulas de final de lnea (VG1 a VG3, y VG5 a VG9) deben
permanecer cerradas.
363
datos de DP
4
y Q
4
para la lnea 4. La vlvula de la lnea, VL4, debe encontrarse
completamente abierta.
Trate de abarcar un amplio rango de caudales, teniendo en cuenta siempre, para
todas las tomas de datos, que a bajos caudales (Q 5 gpm para una bomba o dos en
serie, y Q 10 gpm para bombas en paralelo), la toma de datos debe ser gil y
rpida a fin de evitar el sobrecalentamiento de los motores de las bombas.
VPSL4.
datos de DP5 y Q5 para la lnea 5.
VPSL5.
datos de DP6 y Q6 para la lnea 6. La vlvula de la lnea, VL6, debe encontrarse
VPSL6.
datos de DP
7
y Q
7
para la lnea 7. La vlvula de la lnea, VL7, debe encontrarse
VPSSD, VPEL7, VPSL7, VG7 y VGP.

364
Clculos:
temperatura.
17. Determine para cada lnea estudiada (L4, L5, L6 y L7), los valores de (/D) y Re
respectivos para los diferentes valores de Q medidos.
18. Calcule para cada lnea la cada de presin debida a la tubera (DP
f
) a partir de los
valores de Q respectivos, utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-
White y DPf = g Hf.
19. Obtenga la cada de presin de cada vlvula para cada caudal medido mediante la
siguiente ecuacin: DP
vlvula-exp.
= DP
linea
- DP
f
.
20. Realice, para cada tipo de vlvula, una grfica de (DP
valv. exp.
/ g) vs. (V
2
/2 g) y
obtenga, para cada una, su curva de tendencia segn un modelo lineal con su
respectiva ecuacin.
21. Para cada ecuacin, obtenga de su pendiente el valor de K
exp
para cada tipo de
vlvula.
22. Calcule el valor de Kterico, para cada tipo de vlvula, a partir de las ecuaciones
adecuadas contenidas en el numeral 4.3 del Marco terico de este manual de
pruebas. Tome los datos necesarios sobre la geometra interna de cada vlvula del
captulo de Informacin tcnica.
23. Calcule los valores de Kfabricante para las vlvulas de Globo, Bola y Compuerta, a
partir de los valores de Cv dados en tablas del captulo Informacin tcnica.
Remtase al numeral 4.3 del Marco terico para obtener la ecuacin de conversin
de Cv a K.
24. Determine DPvalvula- terico, para cada caudal Q medido, utilizando el valor de Kvalvula-
terico obtenido, para cada una de las lneas trabajadas.
25. Determine DP
valvula-fabricante
, para cada caudal Q medido, utilizando el valor de
K
valvula-fabricante
obtenido, para las lneas 4, 6 y 7.

365
26. Calcule los porcentajes de error (%Error) resultantes de comparar:
(DP
valvula- terico
vs. DP
valvula-exp.
) y (DP
valvula- fabricante
vs. DP
valvula-exp.
), para todas las
lneas trabajadas.
27. Realice una grfica mostrando las curvas: (DPvalvula-terico vs. Q), (DPvalvula-
exp. vs. Q) y (DPvalvula- fabricante vs. Q), para cada una de las lneas trabajadas.

28. Sigue la distribucin de puntos (DPvalv. exp. / g) vs. (V
2
/2 g) para cada tipo de
vlvula, un comportamiento lineal o se ajusta mejor a otro tipo de modelo
(logartmico, exponencial, polinmico)?, Pasa este modelo (lineal, etc.) por el
origen de coordenadas?, Debera hacerlo?, Justifique sus respuestas.
29. Cul de los valores del coeficiente de prdidas (Kvlvula-terico Kvlvula-fabricante), para
vlvulas de globo, bola y compuerta permite obtener valores de DP
vlvula
ms
prximos a los reales? Justifique.
30. En el interior de la vlvula cheque tipo bisagra, un cuerpo pivotado ajusta su
posicin de apertura o cierre, (ngulo de inclinacin que adopta el disco al pasar el
fluido) segn un equilibrio de fuerzas (Cules?). De acuerdo a los resultados
obtenidos en la experiencia, se ajustan convenientemente los resultados tericos
(%Error 5%) que suponen un factor de friccin K constante e independiente de la
posicin de apertura del disco, a los valores de DPexp.?, Se obtendra un mejor
grado de precisin en el clculo del DP
valvula-terico
si K
v. cheque
fuera una funcin del
ngulo o grado de apertura del disco en la vlvula?. Justifique sus respuestas.
cada una.

366
Fecha:
Grupo:
Elabor: Auxiliar:
FLUIDOS
PRUEBA
N 4

CARACTERIZACIN DEL COEFICIENTE DE PRDIDAS K DE
ACCESORIOS.

Coeficiente de perdidas (K) de diferentes accesorios.
codos 90 radio largo (lnea 8), Tes en paso angular y Tes en paso directo, de
acero inoxidable, de extremos para soldar a tope y de dimetro nominal 1/2.

3. Las lneas de trabajo a estudiar son:
Codo 90 radio largo: Lnea 8.
Tes paso angular: Lneas 9A (Vlvulas VL9-1 y VL9-3 abiertas) o 9B (Vlvulas
VL9-1 y VL9-4 abiertas).
Tes paso directo: Lneas 9D (Vlvulas VL9-2 y VL9-3 abiertas) o 9E (Vlvulas
VL9-2 y VL9-4 abiertas).
Las vlvulas de la lnea 9 no descritas como abiertas en cada configuracin, deben
permanecer completamente cerradas.
4. Mida la longitud de tubera de la lnea 8 y las configuraciones de lnea 9 a trabajar.
(Longitudes de tubera medidas entre los puntos donde se toman las presiones de
entrada y salida para las lneas 8 y 9A o 9B, incluyendo la longitud de bridas y
367
excluyendo la longitud de vlvulas y accesorios. Para las lneas 9D o 9E, se debe
discriminar en la medida la longitud de tubera entre los puntos donde se toman
las presiones de entrada e intermedia, La, y los puntos donde se toman las
presiones intermedia y de salida, Lb).
(VG8). Todas las dems vlvulas de final de lnea (VG1 a VG7, y VG9) deben
datos de DP8 y Q8 para la lnea 8. Trate de abarcar un amplio rango de caudales,
VPEL9, VPSL9 y disponga la configuracin de lnea 9A (o 9B), posteriormente
cierre completamente las vlvulas VG8, VPEL8 y VPSL8.
datos de DP9A y Q9A para la lnea 9A (o 9B).
11. Al finalizar la toma de datos para la lnea 9A (o 9B), abra completamente la vlvula
VG9 y disponga la configuracin de lnea 9D (o 9E).
datos de DP9D, Q9D y DPIL9 para la lnea 9D (o 9E). Para medir DP9D, abra las
vlvulas VPEL9 y VPSL9; para medir DP
IL9
, cierre VPEL9 y abra VPIL9
manteniendo abierta la vlvula VPSL9.
La medicin de DP9 y DPIL9 para un mismo Q9 deben realizarse ambas antes de
variar la apertura de la vlvula VG9 para modificar Q
9
a un nuevo valor.
368
13. Note que si configura la lnea 9 como 9D o 9E, podra trabajar la mitad final como
lnea 9A
*
o 9B
*
(DP
9A
*
=DP
IL9
, Q
9A
*
= Q
9D
= Q
9
, y L
9A
*
= Lb),

para estudiar Tes en
paso angular y directo simultneamente en una sola lnea.
14. Al finalizar la toma de datos para la lnea 9D (o 9E), siga el orden de apagado de
bombas para la configuracin seleccionada, y cierre completamente las vlvulas
VPESD, VPSSD, VPEL9, VPSL9, VPIL9, VG9 y VGP.

Clculos:
temperatura.
17. Determine para cada lnea estudiada (L8, L9A o L9B y L9D o L9E), los valores de
(/D) y Re respectivos para los diferentes valores de Q medidos.
18. Calcule para la lnea 8, la cada de presin debida a la tubera (DP
f8
) a partir de los
valores de Q respectivos, utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-
White y DP
f
= g H
f
.
19. Obtenga la cada de presin de cada codo 90 para cada caudal medido mediante la
siguiente ecuacin: DP
codo90-exp.
= 0,25 (DP
8
- DP
f8
).
20. Calcule para la lnea 9A o 9B, la cada de presin debida a la tubera (DP
f9A
) a partir
de los valores de Q respectivos, utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach,
Colebrook-White y DPf = g Hf.
21. Determine la cada de presin debida a accesorios, DP
f acc9A
. (No tenga en cuenta en
este clculo el aporte de las Tes en paso angular).
22. Obtenga la cada de presin en una Te paso angular para cada caudal medido
mediante la siguiente ecuacin: DPTe ang-exp. = 0,25 (DP9A - DPf9A DPf acc9A).
23. Calcule para la lnea 9D o 9E a partir de los valores de Q
9D
respectivos, la cada de
presin debida a la tubera (DP
f9D
), debida nicamente a la longitud La, utilizando
las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-White y DPf = g Hf.
369
24. Determine la cada de presin DPf acc9D, debida a accesorios ubicados nicamente
en la primera mitad de la lnea 9D o 9E, (entre los puntos de toma de presin de
entrada e intermedia). No tenga en cuenta en este clculo el aporte de las Tes en
paso directo.
25. Obtenga la cada de presin en una Te paso directo para cada caudal medido
mediante la siguiente ecuacin:
DP
Te direct-exp.
= 0,5 (DP
9D
DP
IL9
- DP
f9D
DP
f acc9D
).
26. Realice, para cada tipo de accesorio estudiado, una grfica (DPacc.- exp. / g) vs.
(V
2
/2 g) y obtenga, para cada una, su curva de tendencia segn un modelo lineal
con su respectiva ecuacin.
27. Obtenga de la pendiente de cada ecuacin, el valor de K
exp
para cada accesorio.
28. Calcule el valor de Kterico para cada tipo de accesorio estudiado, a partir de las
ecuaciones adecuadas contenidas en el numeral 4.3 del Marco terico de este
manual de pruebas. Tome los datos necesarios sobre la geometra interna de cada
accesorio del captulo de Informacin tcnica.
29. Determine DPaccesorio- terico, para cada caudal Q medido, utilizando el valor de
Kaccesorio-terico obtenido, para cada uno de los tipos de accesorios trabajados.
30. Calcule los porcentajes de error (%Error) resultantes de comparar:
(DP
accesorio- terico
vs. DP
accesorio-exp.
), para cada tipo de accesorio trabajado.
31. Realice una grfica para cada uno de los tipos de accesorios trabajados, mostrando
las curvas: (DPaccesorio-terico vs. Q) y (DPaccesorio-exp. vs. Q).

32. Sigue la distribucin de puntos (DPacc.-exp. / g) vs. (V
2
/2 g) para cada tipo de
accesorio estudiado, un comportamiento lineal o se ajusta mejor a otro tipo de
modelo (logartmico, exponencial, polinmico)?, Pasa este modelo (lineal, etc.)
por el origen de coordenadas?, Debera hacerlo?, Justifique sus respuestas.
33. Proporcionan los valores de K determinados segn las expresiones dadas en la
teora, %Error para el clculo de DP
accc.
aceptables en la prctica de la ingeniera
(%Error 5%)?

Justifique.
370
Fecha:
Grupo:
Elabor: Auxiliar:
FLUIDOS
PRUEBA
N 5

EVALUACIN DE PRDIDAS DE ENERGA A TRAVS DE
UNIONES Y BIFURCACIONES DE FLUJO SIMTRICAS.

Ejercitar una metodologa para la solucin de sistemas de tuberas en paralelo.
Verificar la validez de los coeficientes de prdidas (K) para uniones y
bifurcaciones de flujo simtricas, dados en la teora.

3. Seleccione la configuracin de lnea 9 a trabajar de las siguientes posibilidades:
Lnea 9C: Vlvulas VL9-1, VL9-3 y VL9-4 completamente abiertas.
Lneas 9D: Vlvulas VL9-2, VL9-3 y VL9-4 completamente abiertas.
Lneas 9I: Vlvulas VL9-1, VL9-2, VL9-3 y VL9-4 completamente abiertas.
371
4. Mida la longitud de tubera correspondiente a la mitad final de la configuracin de
lnea 9 a trabajar. (Longitudes de tubera medidas entre los puntos donde se toman
las presiones intermedia y de salida para la lnea 9, incluyendo la longitud de
bridas y excluyendo la longitud de vlvulas y accesorios. Se debe discriminar en la
medida, la longitud total de tubera de la mitad final de la lnea 9 por la que circula
Q
9
(Lb), la longitud de tubera (Ls) por la que circula Qs (caudal circulante por el
ramal superior del paralelo y vlvula VL9-3), y la longitud (Li) por la cual circula
Qi (caudal circulante por el ramal inferior del paralelo y vlvula VL9-4)).
6. Seleccione y disponga la configuracin de lnea 9 seleccionada.
(VG9). Todas las dems vlvulas de final de lnea (VG1 a VG8) deben permanecer
cerradas.
8. Abra las vlvulas VPESD, VPSSD, VPIL9 y VPSL9 para llevar las seales de presin
al manmetro diferencial.
datos de DPIL9 y Q9 para la configuracin de lnea 9 seleccionada. Trate de abarcar
un amplio rango de caudales, teniendo en cuenta siempre, para todas las tomas de
datos, que a bajos caudales (Q 5 gpm para una bomba o dos en serie, y Q 10
gpm para bombas en paralelo), la toma de datos debe ser gil y rpida a fin de
evitar el sobrecalentamiento de los motores de las bombas.
10. Al finalizar la toma de datos, siga el orden de apagado de bombas para la
configuracin seleccionada, y cierre completamente las vlvulas VPESD, VPSSD,
VPSL9, VPIL9, VG9 y VGP.

Clculos:
prom
) y obtenga
372
temperatura.
13. Determine los valores de (/D) y Re respectivos para los diferentes valores de Q
9

medidos.
14. Calcule la cada de presin (DPfQ9) debida a la tubera por la cual circula Q9 (Lb), a
partir de los valores de Q respectivos, utilizando las ecuaciones de Darcy-
Weisbach, Colebrook-White y DP
f
= g H
f
.
15. Calcule la cada de presin (DP
fQs
) debida a la tubera por la cual circula Q
s
(Ls),
utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-White y DPf = g Hf.
Asuma que Qs = Qi = Q9.
16. Calcule el valor de K
terico
para cada tipo de accesorio

a partir de las ecuaciones
adecuadas contenidas en el numeral 4.3 del Marco terico de este manual de
pruebas. Tome los datos necesarios sobre la geometra interna de cada accesorio del
captulo de Informacin tcnica.
17. Determine la cada de presin DP
facc-s
para cada valor de Q
9
medido. Tenga en
cuenta utilizar correctamente los valores de K o K para la unin y bifurcacin
simtrica.
18. Calcule la cada de presin DPIL9-terico, para cada caudal Q9, segn la ecuacin:
DP
IL9-terico
= DP
fQs
+ DP
facc-s
+ DP
fQ9
.
19. Calcule los porcentajes de error (%Error) resultantes de comparar: (DP
IL9-
terico vs. DPIL9-exp.).

20. Es vlido suponer que por cada ramal del paralelo estudiado fluye la mitad del
caudal total? Justifique.
21. Proporcionan los valores de K (o K) para uniones y bifurcaciones simtricas
contenidos en tablas de la bibliografa disponible, %Error aceptables en la prctica
de la ingeniera (%Error 5%)? Justifique.
22. S la regulacin del caudal circulante por la lnea no se realiza por estrangulacin
del flujo con la vlvula de globo de final de lnea VG9 (aguas abajo de la lnea), sino
con la vlvula VGP (aguas arriba de la lnea), para un mismo caudal:
373
Qu le sucede a las presiones absolutas de entrada y salida a la lnea? Por
qu?.
Qu sucede con el DP
IL9
?, Variaran los valores de los K a utilizar? Justifique.
23. Qu sucedera con DPIL9, Q9, Qs, Qi y con los valores de K (o K) a utilizar para
cada uno de los brazos de la unin y la bifurcacin simtrica, s se cerrara
parcialmente la vlvula VL9-3? Justifique su respuesta.
24. La energa no se crea ni se destruye, solo se transforma. Entonces cuando
hablamos de prdidas de energa en accesorios, Qu tipo de energa se pierde?,
Por qu se dice que se pierde?, Esta energa perdida en que otros tipos de energa
se transforma O ser que s se destruye? Justifique sus respuestas.
cada una.

374
Fecha:
Grupo:
Elabor: Auxiliar:
FLUIDOS
PRUEBA
N 6

EVALUACIN DE PRDIDAS DE ENERGA A TRAVS DE
UNIONES Y BIFURCACIONES DE FLUJO ASIMTRICAS.

Establecer una metodologa para la solucin de sistemas de tuberas en paralelo.
Verificar la validez de los coeficientes de prdidas (K) para uniones y
bifurcaciones asimtricas dadas en la teora.

3. Seleccione la configuracin de lnea 9 a trabajar de las siguientes posibilidades:
Lnea 9G: Vlvulas VL9-1, VL9-2 y VL9-3 completamente abiertas.
Lneas 9H: Vlvulas VL9-1, VL9-2 y VL9-4 completamente abiertas.
Lneas 9I: Vlvulas VL9-1, VL9-2, VL9-3 y VL9-4 completamente abiertas.
4. Mida la longitud de tubera correspondiente a la mitad inicial de la configuracin
375
de lnea 9 a trabajar. (Longitudes de tubera medidas entre los puntos donde se
toman las presiones de entrada e intermedia para la lnea 9, incluyendo la longitud
de bridas y excluyendo la longitud de vlvulas y accesorios. Se debe discriminar en
la medida, la longitud total de tubera de la mitad inicial de la lnea 9 por la que
circula Q9 (La), la longitud de tubera (Ls) por la que circula Qs (caudal circulante
por el ramal superior del paralelo y vlvula VL9-1), y la longitud (Li) por la cual
circula Qi (caudal circulante por el ramal inferior del paralelo y vlvula VL9-2)).
6. Seleccione y disponga la configuracin de lnea 9 seleccionada.
(VG9). Todas las dems vlvulas de final de lnea (VG1 a VG8) deben permanecer
cerradas.
8. Abra las vlvulas VPESD y VPSSD para llevar las seales de presin al manmetro
diferencial.
datos de DP9, Q9 y DPIL9 para la configuracin de lnea 9 seleccionada. Para medir
DP9, abra las vlvulas VPEL9 y VPSL9; para medir DPIL9, cierre VPEL9 y abra
VPIL9 manteniendo abierta la vlvula VPSL9.
La medicin de DP
9
y DP
IL9
para un mismo Q
9
deben realizarse ambas antes de
variar la apertura de la vlvula VG9 para modificar Q9 a un nuevo valor. Trate de
abarcar un amplio rango de caudales, teniendo en cuenta siempre, para todas las
tomas de datos, que a bajos caudales (Q 5 gpm para una bomba o dos en serie, y
Q 10 gpm para bombas en paralelo), la toma de datos debe ser gil y rpida a fin
de evitar el sobrecalentamiento de los motores de las bombas.
VPEL9, VPSL9, VPIL9, VG9 y VGP.
376

Clculos:
12. Con Ti y Tf, calcule el promedio aritmtico (Tprom) y obtenga de tablas los datos de
Densidad () y Viscosidad cinemtica () para el agua a esta temperatura.
9

medidos.
14. Calcule la cada de presin (DPfQ9) debida a la tubera por la cual circula Q9 (La), a
partir de los valores de Q respectivos, utilizando las ecuaciones de Darcy-
f
= g H
f
.
15. Determine, para cada Q
9
medido, la cada de presin del paralelo conformado por
el ramal de tubera superior (contiene la vlvula VL9-1), y el ramal de tubera
inferior (contiene la vlvula VL9-2), segn la ecuacin:
DP
//-exp.
= DP
9
DP
IL9
DP
fQ9
.
16. Calcule, para cada Q
9
medido, el caudal que debe circular por el ramal superior del
paralelo Qs, tal que el DPs sea: DPs = DP//-exp. Error. El valor del Error ser
especificado por el auxiliar. Se recomienda sin embargo que:
Error = (0,01 a 0,03) DP
//-exp.
s DP
//-exp.
< 0,15Bar.
Error = 500Pa s DP
//-exp.
0,15Bar.
Para obtener Qs se sugiere seguir el siguiente procedimiento:
a) Asuma que Qs = 0,5 Q
9
= Q
l
.
b) Calcule la relacin (Q
l
/Q
9
).
c) Calcule la cada de presin (DP
fQs
) debida a la tubera por la cual circula Q
s

(Ls), utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-White y DPf
= g H
f
.
d) Calcule el valor de K
terico

a partir de las
ecuaciones y grficas adecuadas contenidas en el numeral 4.3 del Marco
terico de este manual de pruebas. Tome los datos necesarios sobre la
geometra interna de cada accesorio del captulo de Informacin tcnica.
Los valores de K (o K) para uniones y bifurcacin asimtricas se
obtendrn a partir del valor de (Ql/Q9) calculado.
377
e) Determine la cada de presin DPfacc-s para el valor de Qs trabajado. Tenga
en cuenta utilizar correctamente los valores de K o K para la unin y
bifurcacin asimtrica.
f) Calcule la cada de presin DP//-terico1 = DPs segn la ecuacin:
DPs = DPfQs + DPfacc-s.
g) |DP
//- exp.
DPs| Error?
S: Qs = solucin. Continu en el numeral 17.
No: Vare adecuadamente el valor de Qs y vuelva al numeral b).
17. Calcule, para cada Q9 medido, el caudal que debe circular por el ramal inferior del
paralelo Qi, tal que el DPi sea: DPi = DP
//-exp.
Error.
Para obtener Qi se sugiere seguir el siguiente procedimiento:
a. Asuma que Qi = Q9 - Qs = Qr.
b. Calcule la relacin (Ql/Q9) = ((Q9 Qi)/Q9).
c. Calcule la cada de presin (DP
fQi
) debida a la tubera por la cual circula
Qi (Li), utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-White y
DPf = g Hf.
d. Calcule el valor de Kterico para cada tipo de accesorio a partir de las
Los valores de K (o K) para uniones y bifurcacin asimtricas se
obtendrn a partir del valor de (Q
l
/Q
9
) calculado.
e. Determine la cada de presin DP
facc-i
para el valor de Qi

trabajado. Tenga
en cuenta utilizar correctamente los valores de K o K para la unin y
bifurcacin asimtrica.
f. Calcule la cada de presin DP
//-terico2
= DPi segn la ecuacin:
DPi = DP
fQi
+ DP
facc-i
.
g. |DP//- exp. DPi| Error?
S: Qi = solucin. Continu en el numeral 18.
378
No: Vare adecuadamente el valor de Qi y vuelva al numeral b.
9
medido, el caudal terico: Q
9-terico
= Qs + Qi.
19. Determine los %Error resultantes de comparar cada Q
9
medido con su respectivo
Q9-terico.

20. Se conserv constante la relacin (Ql/Q9) solucin, para todos los valores de Q9
trabajados?, Debera mantenerse esta relacin constante o no? Justifique.
21. Proporcionan los valores de K (o K) para uniones y bifurcaciones asimtricas
contenidos en tablas de la bibliografa disponible, %Error

aceptables en la prctica
de la ingeniera (%Error 5%)? Justifique.
22. Si la regulacin del caudal circulante por la lnea no se realiza por estrangulacin
del flujo con la vlvula de globo de final de lnea VG9 (aguas abajo de la lnea), sino
con la vlvula VGP (aguas arriba de la lnea), para un mismo caudal:
Qu le sucede a las presiones absolutas de entrada y salida a la lnea? Por
qu?.
Qu sucede con el DP
//- exp
. ?, Variaran los valores de los K a utilizar?
Justifique.
cada una.

379
Fecha:
Grupo:
Elabor: Auxiliar:
FLUIDOS
PRUEBA
N 7

CARACTERIZACIN DE LOS COEFICIENTES DE PERDIDAS K
DE UNIONES Y BIFURCACIONES DE FLUJO SIMTRICAS.

Coeficiente de perdidas (K) en accesorios con derivacin.
cada uno de los brazos de una bifurcacin y una unin simtricas, de brazos de
dimetro nominal 1/2, acero inoxidable y extremos para soldar a tope, como
funcin de la relacin QL/Q.

3. La configuracin de lneas a trabajar consiste en: la lnea 4 en los ramales
superiores, y la lnea 7 en los ramales inferiores de los accesorios a estudiar, los
cuales son las Tes a travs de las cuales entra y sale el caudal a los sistemas
380
ramificados de entrada y salida, respectivamente.
4. Mida las longitudes de tubera y determine los tipos y cantidades de accesorios
correspondientes a cada una de los tramos a trabajar. Los tramos a trabajar son:
entre el punto de toma de la presin de entrada para lneas en paralelo (EP) y la
bifurcacin simtrica (Bif), entre cada brazo ramificado de la bifurcacin y los
puntos donde se toman las presiones de entrada a cada lnea trabajada (EL4 y EL7),
entre los puntos donde se toman las presiones de salida a cada lnea trabajada (SL4
y SL7) y cada brazo ramificado de la unin simtrica estudiada (Uni), y finalmente,
entre la unin simtrica (Uni) y el punto de toma de la presin de salida para lneas
en paralelo (SP). La longitud de tubera debe incluir la longitud de bridas y excluir
la longitud de vlvulas y accesorios.
6. Abra completamente la vlvula globo principal (VGP) y las vlvulas de globo VG4
y VG7. Todas las dems vlvulas de final de lnea deben permanecer cerradas.
diferencial.
8. Abra completamente la vlvula VL7 y cierre completamente la vlvula VL4.
9. Manteniendo VL7 totalmente abierta, vari progresivamente el caudal mediante la
apertura de la vlvula VL4, y tome los datos DP
(EP-SL7)
, DP
(EL7-SL7)
, DP
(EL7-SP)
, DP
(EP-
SL4), DP(EL4-SL4), DP(EL4-SP) y Q para la configuracin de lneas seleccionada.
Para medir DP(EP-SL7), abra las vlvulas VPELS/P y VPSL7
Para medir DP
(EL7-SL7),
cierre VPELS/P y abra VPEL7 y VPSL7.
Para medir DP
(EL7-SP)
, cierre VPSL7 y abra VPSLS/P y VPEL7.
Para medir DP(EP-SL4), cierre VPSLS/P y VPEL7 y abra las vlvulas VPELS/P y
VPSL4.
Para medir DP
(EL4-SL4)
, cierre VPELS/P y abra las vlvulas VPEL4 y VPSL4.
Para medir DP
(EL4-SP)
, cierre VPSL4 y abra las vlvulas VPEL4 y VPSLS/P.
Cierre completamente las vlvulas VPEL4 y VPSLS/P.
La medicin de cada cada de presin mencionada, al igual que el procedimiento
381
descrito en el numeral siguiente, para un mismo Q, debe realizarse antes de variar
la apertura de la vlvula VL4 (o VL7) para modificar Q a un nuevo valor. Trate de
10. Para cada valor de Q trabajado, una vez medidas las cadas de presin descritas en
el numeral anterior, y antes de modificar la apertura de VL4 (o VL7) para trabajar
un nuevo valor de Q, realice el siguiente procedimiento:
Sin modificar la apertura de las vlvulas VL4 y VL7, abra VPEL4 y VPSL4 y cierre
completamente la vlvula VG7 para que haya flujo solo por la lnea 4. A
continuacin estrangule lentamente la vlvula VG4 hasta lograr en la lnea un
caudal que produzca el mismo DP(EL4-SL4) medido para el Q actual trabajado, el
caudal as medido ser Q
L4
.
Cierre totalmente las vlvulas VPEL4, VPSL4 y VG4, abra completamente las
vlvulas VPEL7, VPSL7 y VG7 para que haya flujo solo por esta lnea. A
caudal que produzca el mismo DP
(EL7-SL7)
medido para el Q actual trabajado, el
L7
. Finalmente cierre VPEL7 y VPSL7 y abra totalmente las
vlvulas VG4 y VG7, y realice una nueva toma de datos con un nuevo Q.
11. Siga los numerales 9 y 10 hasta abrir completamente la vlvula VL4, entonces
realice nuevamente los procedimientos de estos numerales pero variando el caudal
mediante el cierre progresivo de la vlvula VL7 hasta cerrarla totalmente,
manteniendo VL4 completamente abierta.
configuracin seleccionada, y cierre completamente las vlvulas VG4, VL4, VL7,
VG7, VPESD, VPSSD y VGP.

382
Clculos:
temperatura.
15. Determine, para todos los valores de Q medidos, Q
*
= QL4+ QL7 y determine los
porcentajes de error (%Error) resultantes de comparar Q y Q
*
.
medidos.
17. Calcule la cada de presin debida a la tubera L(EP-Bif) (DPf(EP-Bif)), utilizando las
ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-White y DPf = g Hf. Tenga en cuenta
que en los clculos a realizar en los numerales 17 al 22, no deben incluirse valores
de K
tericos
de uniones o bifurcaciones simtricas, ya que son precisamente estas las
incgnitas a determinar.
18. Calcule la cada de presin (DPf(Bif-EL4)) debida al tramo (Bif-EL4) (tubera +
accesorios), utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-White y DP
f

= g H
f
.
19. Calcule la cada de presin (DPf(Bif-EL7)) debida al tramo (Bif-EL7) (tubera +
accesorios), utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-White y DPf
= g H
f
.
20. Calcule la cada de presin debida a la tubera L
(Uni-SP)
(DP
f(Uni-SP)
), utilizando las
ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-White y DPf = g Hf.
21. Calcule la cada de presin (DPf(SL4-Uni)) debida al tramo (SL4-Uni) (tubera +
f

= g H
f
.
= g H
f
.
23. Calcule los valores de K
BS-L4
para cada Q, segn la siguiente ecuacin:
(
(
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
(
4 2
2
4
2
) ( ) 4 ( ) 4 4 ( ) 4 (
2
4 2
4
81 , 9
) ( 8
81 , 9
8
81 , 9
D
Q Q
DP DP DP DP
Q
D
K
L
Bif EP f EL Bif f SL EL SL EP
L BS

383
24. Calcule los valores de KBS-L7 para cada Q, segn la siguiente ecuacin:
(
(
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
(
4 2
2
7
2
) ( ) 7 ( ) 7 7 ( ) 7 (
2
4 2
7
81 , 9
) ( 8
81 , 9
8
81 , 9
D
Q Q
DP DP DP DP
Q
D
K
L
L BS

US-L4
(
(
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
(
4 2
2 2
4
) ( ) 4 ( ) 4 4 ( ) 4 (
2
4 2
4
81 , 9
) ( 8
81 , 9
8
81 , 9
D
Q Q
DP DP DP DP
Q
D
K
L
SP Uni f Uni SL f SL EL SP EL
L US

US-L7
(
(
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
(
4 2
2 2
7
) ( ) 7 ( ) 7 7 ( ) 7 (
2
4 2
7
81 , 9
) ( 8
81 , 9
8
81 , 9
D
Q Q
DP DP DP DP
Q
D
K
L
L US

27. Demuestre las ecuaciones enunciadas en los numerales 23 a 26. Tenga en cuenta
que cadas de presin del tipo DP(A-B), se refieren a la diferencia de presin entre A
y B registrada en el manmetro diferencial; por lo cual debe analiarse la influencia
que en la medicin tienen las diferencias de nivel entre el punto A y el B, y entre
estos y los terminales del manmetro, para desarrollar correctamente la frmula
buscada.
28. Qu puede concluir de los %Error obtenidos en el numeral 15?, Justifique.
29. Realice una tabla mostrando los valores calculados de K
BS-L4
, K
BS-L7
, K
US-L4
y K
US-L7
,
como una funcin del Q
L
/Q al cual corresponden.
30. Elabore una grafica K vs. (QL/Q) para cada una de los coeficientes de prdida
calculados. Analice los comportamientos y comente las conclusiones.
cada una.

384
Fecha:
Grupo:
Elabor: Auxiliar:
FLUIDOS
PRUEBA
N 8

CARACTERIZACIN DE LOS COEFICIENTES DE PERDIDAS K
DE UNIONES Y BIFURCACIONES DE FLUJO ASIMTRICAS.

Coeficiente de perdidas (K) en accesorios con derivacin.
cada uno de los brazos de una bifurcacin y una unin asimtricas, de brazos de
dimetro nominal 1/2, acero inoxidable y extremos para soldar a tope, como
funcin de la relacin Q
L
/Q.

3. La configuracin de lneas a trabajar consiste en: la lnea 7 en los ramales
ramificados (o laterales), y la lnea 9A (VL9-1 y VL9-3 abiertas) en los ramales
rectos (o directos) de los accesorios a estudiar, los cuales son las Tes de los sistemas
ramificados de entrada y salida a travs de las cuales entra y sale el caudal a la lnea
385
7, respectivamente.
correspondientes a cada una de los tramos a trabajar. Los tramos a trabajar son:
entre el punto de toma de la presin de entrada para lneas en paralelo (EP) y la
bifurcacin asimtrica (Bif), entre cada brazo de la bifurcacin asimtrica y los
puntos donde se toman las presiones de entrada a cada lnea trabajada (EL7 y
EL9A), entre los puntos donde se toman las presiones de salida a cada lnea
trabajada (SL7 y SL9A) y cada brazo de la unin asimtrica estudiada (Uni), y
finalmente, entre la unin asimtrica (Uni) y el punto de toma de la presin de
salida para lneas en paralelo (SP). La longitud de tubera debe incluir la longitud
de bridas y excluir la longitud de vlvulas y accesorios.
6. Abra completamente la vlvula globo principal (VGP) y las vlvulas de globo VG7
y VG9. Todas las dems vlvulas de final de lnea deben permanecer cerradas.
diferencial.
8. Abra completamente la vlvula VL7 y cierre completamente la vlvula VL9-1,
(vlvula VL9-3 totalmente abierta y VL9-2 y VL9-4 completamente cerradas).
9. Manteniendo VL7 totalmente abierta, vari progresivamente el caudal mediante la
apertura de la vlvula VL9-1, y tome los datos DP(EP-SL7), DP(EL7-SL7), DP(EL7-SP), DP(EP-
SL9A), DP(EL9A-SL9A), DP(EL9A-SP) y Q para la configuracin de lneas seleccionada.
Para medir DP
(EP-SL7)
, abra las vlvulas VPELS/P y VPSL7
Para medir DP
(EL7-SL7),
cierre VPELS/P y abra VPEL7 y VPSL7.
Para medir DP(EL7-SP), cierre VPSL7 y abra VPSLS/P y VPEL7.
Para medir DP(EP-SL9A), cierre VPSLS/P y VPEL7 y abra las vlvulas VPELS/P y
VPSL9.
Para medir DP
(EL9A-SL9A)
, cierre VPELS/P y abra las vlvulas VPEL9 y VPSL9.
Para medir DP(EL9A-SP), cierre VPSL9 y abra las vlvulas VPEL9 y VPSLS/P.
Cierre completamente las vlvulas VPEL9 y VPSLS/P.
386
La medicin de cada cada de presin mencionada, al igual que el procedimiento
descrito en el numeral siguiente, para un mismo Q, debe realizarse antes de variar
la apertura de la vlvula VL9-1 (o VL7) para modificar Q a un nuevo valor. Trate
de abarcar un amplio rango de caudales, teniendo en cuenta siempre, para todas las
10. Para cada valor de Q trabajado, una vez medidas las cadas de presin descritas en
el numeral anterior, y antes de modificar la apertura de VL9-1 (o VL7) para
trabajar un nuevo valor de Q, realice el siguiente procedimiento:
Sin modificar la apertura de las vlvulas VL9-1 y VL7, abra VPEL9 y VPSL9 y cierre
completamente la vlvula VG7 para que haya flujo solo por la lnea 9A. A
continuacin estrangule lentamente la vlvula VG9-1 hasta lograr en la lnea un
(EL9A-SL9A)
L9A
.
Cierre totalmente las vlvulas VPEL9, VPSL9 y VG9, abra completamente las
vlvulas VPEL7, VPSL7 y VG7 para que haya flujo solo por esta lnea. A
(EL7-SL7)
caudal as medido ser QL7 (QL7= QL). Finalmente cierre VPEL7 y VPSL7 y abra
totalmente las vlvulas VG9 y VG7, y realice otra toma de datos con un nuevo Q.
11. Siga los numerales 9 y 10 hasta abrir completamente la vlvula VL9-1, entonces
realice nuevamente los procedimientos de estos numerales pero variando el caudal
mediante el cierre progresivo de la vlvula VL7 hasta cerrarla totalmente,
manteniendo VL9-1 completamente abierta.
configuracin seleccionada, y cierre completamente las vlvulas VG9, VL9-1, VL9-
3, VL7, VG7, VPESD, VPSSD y VGP.
387

Clculos:
temperatura.
15. Determine, para todos los valores de Q medidos, Q
*
= QL9A+ QL7 y determine los
porcentajes de error (%Error) resultantes de comparar Q y Q
*
.
16. Determine los valores de (/D) y Re para los diferentes valores de Q medidos.
f(EP-Bif)
) debida al tramo (EP-Bif) (tubera +
= g Hf. Tenga en cuenta que en los clculos a realizar en los numerales 17 al 22,
no deben incluirse valores de K
tericos
de uniones o bifurcaciones asimtricas, ya que
son precisamente estas las incgnitas a determinar.
18. Calcule la cada de presin (DPf(Bif-EL9A)) debida al tramo (Bif-EL9A) (tubera +
f

= g H
f
.
f(Bif-EL7)
) debida al tramo (Bif-EL7) (tubera +
= g H
f
.
f(Uni-SP)
) debida al tramo (Uni-SP) (tubera +
f

= g Hf.
f(SL9A-Uni)
) debida al tramo (SL9A-Uni) (tubera +
f

= g Hf.
f

= g H
f
.
23. Calcule los valores de KBAPA para cada Q, segn la siguiente ecuacin:
388
(
(
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
(
=

4 2
2
7
2
) ( ) 7 ( ) 7 7 ( ) 7 (
2
4 2
81 , 9
) ( 8
81 , 9
8
81 , 9
D
Q Q
DP DP DP DP
Q
D
K
L
BAPA

24. Calcule los valores de KBAPD para cada Q, segn la siguiente ecuacin:
(
(
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
(
=

4 2
2
9
2
) ( ) 9 ( ) 9 9 ( ) 9 (
2
4 2
81 , 9
) ( 8
81 , 9
8
81 , 9
D
Q Q
DP DP DP DP
Q
D
K
A L
Bif EP f A EL Bif f A SL A EL A SL EP
BAPD

25. Calcule los valores de KUAPA para cada Q, segn la siguiente ecuacin:
(
(
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
(
=

4 2
2 2
7
) ( ) 7 ( ) 7 7 ( ) 7 (
2
4 2
81 , 9
) ( 8
81 , 9
8
81 , 9
D
Q Q
DP DP DP DP
Q
D
K
L
UAPA

UAPD
(
(
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
(
=

4 2
2 2
9
) ( ) 9 ( ) 9 9 ( ) 9 (
2
4 2
81 , 9
) ( 8
81 , 9
8
81 , 9
D
Q Q
DP DP DP DP
Q
D
K
A L
SP Uni f Uni A SL f A SL A EL SP A EL
UAPD

27. Demuestre las ecuaciones enunciadas en los numerales 23 a 26. Tenga en cuenta
que cadas de presin del tipo DP(A-B), se refieren a la diferencia de presin entre A
y B registrada en el manmetro diferencial; por lo cual debe analiarse la influencia
que en la medicin tienen las diferencias de nivel entre el punto A y el B, y entre
estos y los terminales del manmetro, para desarrollar correctamente la frmula
buscada.
28. Qu puede concluir de los %Error obtenidos en el numeral 15?, Justifique.
29. Realice una tabla mostrando los valores calculados de K
UAPA
, K
UAPD
, K
BAPA
y K
BAPD
,
como una funcin del QL/Q al cual corresponden.
30. Elabore una grafica K vs. (QL/Q) para cada coeficientes de prdida calculado.
31. Compare los resultados tabulados y el comportamiento mostrado en las grficas
realizadas, con la informacin dada en el marco terico para uniones y
bifurcaciones asimtricas. Calcule %Error, exprese sus conclusiones e identifique
posibles fuentes de error y sus influencias.
389
Fecha:
Grupo:
Elabor: Auxiliar:
MDULO: ANLISIS DE LNEAS DE TUBERA EN SERIE Y PARALELO.
FLUIDOS
PRUEBA
N 9

EVALUACIN DE PRDIDAS DE ENERGA A TRAVS DE LNEAS
DE TUBERAS EN SERIE.

Verificar los principios hidrulicos que rigen el comportamiento de lneas de
tuberas en serie.
Desarrollar habilidades en el manejo grfico de los parmetros DP vs. Q para
sistemas de lneas en serie.

3. Seleccione la configuracin de lneas a trabajar:
Por definicin, dos o ms lneas de tuberas estn en serie cuando se encuentran
colocadas una a continuacin de la otra, y se diferencian una de otra en los
dimetros, o en las rugosidades (es decir, estar hechas de materiales diferentes),
o bien, en ambas caractersticas fsicas.
Para la realizacin de la experiencia, se debe seleccionar entre las lneas 1 y 3, ya
que son las nicas lneas contenidas entre los puntos de toma de presin de
entrada y salida para el estudio de lneas en serie y paralelo que cumplen con la
definicin dada en el tem anterior.
Los procedimientos descritos a continuacin son dados de forma genrica, es
decir, independientes de que lnea fue seleccionada. Por lo tanto se utilizaran los
subndices s, para designar la serie de lneas seleccionada, y b y l para
390
diferenciar los resultados y procedimientos a realizar en la tubera y accesorios
base (acero inoxidable, SCH 40S, D.N. ), y los que deben realizarse en la
tubera y accesorios caractersticos de lnea (Lnea 1: Acero inoxidable, SCH
40, D.N. ; Lnea 3: Acero galvanizado, SCH 40, D.N. ), respectivamente.
4. Mida las longitudes de cada tipo de tubera y determine las cantidades de
accesorios incluidos en la lnea a trabajar. (Longitudes de tubera medidas entre los
puntos donde se toman las presiones de entrada y salida para las lneas en serie,
incluyendo la longitud de bridas y excluyendo la longitud de vlvulas y
accesorios).
6. Abra completamente la vlvula globo de principal (VGP) y la vlvula de globo de
final de lnea trabajada VGs. Todas las dems vlvulas de final de lnea deben
diferencial.
8. Variando el caudal mediante estrangulacin del flujo con la vlvula VGP, tome
datos de DPs y Qs para la lnea seleccionada. Para medir DPs, abra las vlvulas
VPELS/P y VPSLS/P.
todas las tomas de datos, que a bajos caudales (Qs 5 gpm para una bomba o dos
en serie, y Qs 10 gpm para bombas en paralelo), la toma de datos debe ser gil y
rpida a fin de evitar el sobrecalentamiento de los motores de las bombas.
VPELS/P, VPSLS/P, VGs y VGP.

Clculos:
391
temperatura.
12. Determine los valores de (/D) y Re respectivos para los diferentes valores de Qs
medidos.
13. Calcule el valor de K
terico

a partir de las ecuaciones y
grficas adecuadas contenidas en el numeral 4.3 del Marco terico de este manual
de pruebas. Tome los datos necesarios sobre la geometra interna de cada accesorio
del captulo de Informacin tcnica.
14. Calcule, para cada Qs medido, la cada de presin debida a la tubera y accesorios
base

(DP
fb
), utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-White y DP
f

= g Hf.
15. Calcule la cada de presin (DPfl), para cada Qs medido, debida a la tubera
caracterstica de la lnea (tubera + accesorios), utilizando las ecuaciones de Darcy-
f
= g H
f
.
16. Calcule los valores de DPs-terico para cada Qs, segn la siguiente ecuacin: DPs-
terico = DPfb + DPfl.
17. Determine los %Error resultantes de comparar cada DP
s-exp
(medido), con su
respectivo DP
s-terico
.
18. Realice una grfica mostrando las curvas:
(DPs-exp vs. Qs), (DPfb vs. Qs) y (DPfl vs. Qs).

19. Con base en la grfica realizada, establezca un procedimiento que permita obtener
grficamente la curva (DP
s-exp
vs. Q
s
) a partir de las curvas (DP
fb
vs. Q
s
) y (DP
fl

vs. Q
s
). Realcelo explicando cada paso y analice los resultados obtenidos.
cada una.
392
Fecha:
Grupo:
Elabor: Auxiliar:
MDULO: ANLISIS DE LNEAS DE TUBERA EN SERIE Y PARALELO.
FLUIDOS
PRUEBA
N 10

EVALUACIN DE PRDIDAS DE ENERGA A TRAVS DE LNEAS
DE TUBERAS EN PARALELO.

Verificar los principios hidrulicos que rigen el comportamiento de lneas de
Desarrollar habilidades en el manejo grfico de los parmetros DP vs. Q para
sistemas de lneas en paralelo.

3. Seleccione la configuracin de lneas a trabajar:
Por facilidades de clculo se estudiarn paralelos de tubera conformados solo
por dos (2) lneas.
Para la realizacin de la experiencia, se debe seleccionar una lnea superior (1 a
5) y una lnea inferior (6 a 8, 9A, 9B, 9D o 9E), con el fin de lograr la mayor
proximidad entre los puntos de medicin de presin de entrada y salida al
paralelo, y los puntos de bifurcacin y unin del caudal.
Cuando se seleccione como lnea superior la lnea 1 o la 3, debido a que estas
constituyen en s mismas lneas en serie, la toma de datos (longitudes de
tuberas y cantidades de accesorios) y los clculos (determinacin de DPlinea o
Qlinea) propios de estas lneas, se deben desarrollar segn los pasos descritos en
el procedimiento para lneas de tubera en serie.
393
Los procedimientos descritos a continuacin son dados de forma genrica, es
decir, independientes de que lnea superior o inferior fueron seleccionadas. Por
lo tanto se utilizaran los subndices s e i para diferenciar los pasos a realizar
en la lnea superior e inferior, respectivamente.
correspondientes a cada una de las lneas a trabajar. (Longitudes de tubera
medidas entre los puntos donde se toman las presiones de entrada y salida para las
lneas en paralelo, incluyendo la longitud de bridas y excluyendo la longitud de
vlvulas y accesorios. Se debe discriminar en la medida, la longitud total de tubera
por la que circula Q
T
(L
QT
), ya que esta tubera no pertenece a ninguna de las lneas
y la prdida a travs de ella debe descontarse al DP
total
medido).
6. Abra completamente la vlvula globo de principal (VGP) y las vlvulas de globo
VGs y VGi. Todas las otras vlvulas de final de lnea deben permanecer cerradas.
diferencial.
datos de DP
total
, Q
T
, DP
s
y DP
i
para la configuracin de lneas seleccionada. Para
medir DP
total
, abra las vlvulas VPELS/P y VPSLS/P; para medir DP
s
, cierre
VPELS/P y VPSLS/P y abra las vlvulas VPELs y VPSLs; para medir DPi, cierre
VPELs y VPSLs y abra las vlvulas VPELi y VPSLi.
La medicin de DP
total
, DP
s
y DP
i
para un mismo Q
T
deben realizarse antes de
variar la apertura de la vlvula VGP para modificar Q
T
a un nuevo valor. Trate de
tomas de datos, que a bajos caudales (QT 5 gpm para una bomba o dos en serie, y
Q
T
10 gpm para bombas en paralelo), la toma de datos debe ser gil y rpida a fin
9. Al finalizar la toma de datos anterior, cierre completamente las vlvulas VPELS/P y
VPSLS/P, VPELi y VPSLi y abra completamente las vlvulas VGP, VGs, VPELs y VPSLs.
394
10. Variando el caudal mediante estrangulacin del flujo con la vlvula VGs,
determine, para cada una de los valores de Q
T
medidos, el caudal Qs que genera en
la lnea superior un DPs igual al medido para esta lnea cuando trabajaba en
paralelo y con el QT respectivo.
11. Cierre completamente las vlvulas VGs, VPELs y VPSLs y abra completamente las
vlvulas VGP, VGi, VPELi y VPSLi.
12. Variando el caudal mediante estrangulacin del flujo con la vlvula VGi,
determine, para cada una de los valores de QT medidos, el caudal Qi que genera en
la lnea inferior un DPi igual al medido para esta lnea cuando trabajaba en paralelo
y con el Q
T
respectivo.
VPELi, VPSLi, VGi y VGP.

Clculos:
prom
) y obtenga
temperatura.
16. Determine, para todos los valores de Q
T medido
, Q
T
*
= Qs+ Qi y determine los
porcentajes de error (%Error) resultantes de comparara Q
T
y Q
T
*
.
17. Determine los valores de (/D) y Re respectivos para los diferentes valores de QT
medidos.
18. Calcule la cada de presin debida a la tubera L
QT
(DP
fQT
), utilizando las ecuaciones
de Darcy-Weisbach, Colebrook-White y DPf = g Hf.
19. Calcule los valores de DP//-exp para cada QT, segn la siguiente ecuacin:
DP
//-exp
= DP
total
DP
fQT
.
T
medido, el caudal que debe circular por la lnea superior del
paralelo Qs-terico, tal que el DPs sea: DPs-terico = DP//-exp. Error. El valor del
395
Error ser especificado por el auxiliar. Se recomienda sin embargo que:
Error = (0,01 a 0,03) DP
//-exp.
s DP
//-exp.
< 0,15Bar.
Error = 500Pa s DP
//-exp.
0,15Bar.
Para obtener Qs se sugiere seguir el siguiente procedimiento:
a) Asuma que Qs-terico = 0,5 QT.
b) Calcule el valor de K
terico

a partir de las
c) Calcule la cada de presin (DP
s-terica
) debida a la lnea superior (tubera +
accesorios), utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-
White y DPf = g Hf.
d) |DP//- exp. DPs-terica| Error?
S: Qs
-terico
= solucin. Continu en el numeral 21.
No: Asuma un nuevo valor de Qs
-terico
y vuelva al numeral c).
21. Determine los %Error resultantes de comparar cada Qs-exp (medido), con su respectivo
Qs-terico.
T
medido, el caudal que debe circular la lnea inferior del
paralelo Qi
-terico
, tal que el DPi sea: DPi
-terico
= DP
//-exp.
Error.
Para obtener Qi se sugiere seguir el siguiente procedimiento:
a. Asuma que Qi-terico = QT Qs-terico.
b. Calcule el valor de K
terico

a partir de las
c. Calcule la cada de presin (DP
i-terica
) debida a la lnea inferior (tubera +
accesorios) utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-
White y DPf = g Hf.

396
d. |DP//- exp. DPi-terico| Error?
S: Qi
-terico
= solucin. Continu en el numeral 23.
No: Asuma un nuevo valor de Qi
-terico
y vuelva al numeral c.
23. Determine los %Error resultantes de comparar cada Qi-exp(medido), con su respectivo
Qi-terico.
24. Realice una grfica mostrando las curvas:
(DP
//-exp
vs. Q
T
), (DP
s-exp.
vs. Q
s-exp
) y (DP
i-exp.
vs. Q
i-exp
).
NOTA: Se deja a criterio del auxiliar, la posibilidad de realizar el clculo de DPs-terica y
DPi-terica, a partir de las condiciones Qs-terico = Qs-exp Error2 y Qi-terico = Qi-exp Error2
respectivamente, en vez de adems de los clculos realizados en los numerales 20 a
23.

25. Segn los resultados obtenidos, resulta vlido el procedimiento experimental
realizado para medir Qs-exp y Qi-exp? Justifique.
26. Con base en la grfica realizada, establezca un procedimiento que permita obtener
grficamente la curva (DP
//-exp
vs. Q
T
) a partir de las curvas (DP
s-exp.
vs. Q
s-exp
) y
(DP
i-exp.
vs. Q
i-exp
). Realcelo explicando cada paso y analice los resultados
obtenidos.
27. Segn el comportamiento observado en el paralelo estudiado, Qu cree usted debe
suceder al paralelo s se le adiciona una tercera lnea, manteniendo constantes la
presin manomtrica a la entrada del paralelo y Q
T
? Justifique.
28. Segn el comportamiento observado en el paralelo estudiado, Qu cree usted debe
suceder al paralelo s se le adicionan varias lneas ms, y deseo mantener constante
el DP
//-exp
? Justifique.
29. S debo transportar un fluido a razn de 50 gpm, y tengo la opcin de utilizar para
ello un sistema de 2 lneas en paralelo ya existentes, una de D.N. = 2 y la otra de
D.N. = 1(ambas con la misma cantidad de accesorios), o una sola de las lneas:
Cul de las 3 posibilidades me representa un mayor gasto de energa?, Cul me
representa el menor gasto de energa? Justifique.
397
Fecha:
Grupo:
Elabor: Auxiliar:
MDULO: OBTENCION DE CURVAS CARACTERSTICAS DP vs. Q DE BOMBAS CENTRIFUGAS.
FLUIDOS
PRUEBA
N 11

DETERMINACIN DE LA CURVA CARACTERSTICA DP vs. Q DE
UNA BOMBA CENTRIFUGA.

Presentar los procedimientos a seguir en la obtencin de la curva caracterstica
DP vs. Q de una bomba centrifuga.
Obtener la curva caracterstica experimental DP vs. Q de una bomba centrifuga.
Ajustar los datos experimentales a una funcin parablica del caudal
bombeado.

3. Seleccione la configuracin de bombas a trabajar:
Debido a que se va a trabajar con una sola bomba, se debe seleccionar entre poner
en funcionamiento solo la bomba A (abrir vlvula VB1), o solo la bomba B (abrir
vlvula VB2).
contenidos entre los puntos S y D de acuerdo a la bomba a trabajar.
(Longitudes de tubera medidas entre los puntos donde se toman las presiones de
succin y descarga, incluyendo la longitud de bridas y excluyendo la longitud de
vlvulas y accesorios).

5. Realice la medicin de la distancia vertical (DZ
M
o Z
M
) que separa los
398
manmetros de medicin de presiones de succin y de descarga.
6. Abra completamente la vlvula de globo principal (VGP) y las vlvulas de globo de
final de lnea de todas las lneas (VG1 a VG9). Todas las vlvulas de lnea (VL4 a
VL7 y VL9-1 a VL9-4) deben permanecer totalmente abiertas.
7. Ponga en funcionamiento la bomba seleccionada.
datos de P
Md
, Q, y P
MS1
(o P
MS2
) para la bomba seleccionada. Para medir P
MS1
abra la
vlvula VPS1 (o VPS2); para medir PMd abra la vlvula VPD.
todas las tomas de datos, que a bajos caudales (Q 5 gpm), la toma de datos debe
ser gil y rpida a fin de evitar el sobrecalentamiento de los motores de las bombas.
configuracin seleccionada, y cierre completamente las vlvulas de final de lnea de
todas las lneas (VG1 a VG9), las vlvulas de lnea (VL4 a VL7 y VL9-1 a VL9-4) y
VGP.

Clculos:
prom
) y obtenga
temperatura.
medidos.
fS1-d
) debida a la tubera y accesorios contenidos
entre los puntos S y D de acuerdo a la bomba seleccionada y para cada Q
medido, utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-White y
DP
f
= g H
f
.
14. Calcule los valores de DP
Bomba
DPBomba = PMd PMS +DPfS-d + ( g DZM).
399
15. Realice una grfica mostrando la curva: (DPBomba vs. Q).
16. Sobre la grfica anterior obtenga y realice la curva de tendencia segn un modelo
polinomial de orden 2 (Y = a X
2
+ b X + c), con su respectiva ecuacin.

17. Demuestre la ecuacin enunciada en el numeral 14.
18. Sigue la curva (DPBomba vs. Q) un comportamiento polinomial de orden 2
aproximado al de la curva de tendencia determinada o se ajusta mejor a otro tipo
de modelo (logartmico, exponencial, polinmico)? Justifique.
19. Realice un anlisis sobre las caractersticas de la curva (DP
Bomba
vs. Q) obtenida para
la bomba trabajada (mximos, mnimos, irregularidades, inestabilidad de la curva,
etc.).
20. S una bomba centrfuga que opera en el banco de pruebas, desarrolla un caudal de
17,35 gpm a una cabeza de bomba, expresada en presin, de 7,28 Bar, Cul ser la
prdida de energa total en las tuberas del banco por las cuales hay flujo?. S la
misma bomba se pone en operacin en otro sistema hidrulico, el cual posee una
cabeza esttica de 20 mts, y la bomba trabaja al mismo valor de caudal, Cul es la
prdida de energa en el nuevo sistema?. Justifique sus respuestas de manera
grfica.

400
Fecha:
Grupo:
Elabor: Auxiliar:
FLUIDOS
PRUEBA
N 12

DOS BOMBAS CENTRIFUGAS EN SERIE.

DP vs. Q de bombas centrifugas en serie.
Obtener la curva caracterstica experimental DP vs. Q de dos bombas
centrifugas en serie.
bombeado.

3. Seleccione la configuracin de bombas a trabajar:
La nica disposicin de bombas en serie que permite el banco de pruebas es AB.
Para ello se debe abrir la vlvula VB3, mientras las dems vlvulas de bola de las
lneas de succin y descarga permanecen cerradas.
contenidos entre los puntos S1 a S3 y S3 a D. (Longitudes de tubera
medidas entre los puntos donde se toman las presiones de succin y descarga,
incluyendo la longitud de bridas y excluyendo la longitud de vlvulas y
accesorios).

401
5. Realice la medicin de la distancia vertical (DZM o ZM) que separa los
7. Ponga en funcionamiento la disposicin de bombas seleccionada.
datos de PMd, Q, PMS1 y PMS3. Para medir PMS1, abra la vlvula VPS1 (VPS2 y VPS3
deben estar cerradas); para medir la presin PMS3, cierre la vlvula VPS1 y abra la
vlvula VPS3; para medir P
Md
, cierre la vlvula VPS3 y abra la vlvula VPD. La
medicin de P
Md
, P
MS1
y P
MS3
para un mismo Q debe realizarse antes de variar la
apertura de la vlvula VGP para modificar Q a un nuevo valor.
todas las tomas de datos, que a bajos caudales (Q 5 gpm), la toma de datos debe
ser gil y rpida a fin de evitar el sobrecalentamiento de los motores de las bombas.
configuracin seleccionada, y cierre completamente las vlvulas de final de lnea de
todas las lneas (VG1 a VG9), las vlvulas de lnea (VL4 a VL7 y VL9-1 a VL9-4) y
VGP.
11. Si no se ha realizado previamente la prueba de determinacin de la curva
caracterstica DP vs. Q para una sola bomba, realcela a continuacin.

Clculos:
temperatura.

402
medidos.
fS1-S3
entre los puntos S1 y S3 para cada Q medido, utilizando las ecuaciones de
Darcy-Weisbach, Colebrook-White y DPf = g Hf.
Bomba A
DP
Bomba A
= P
MS3
P
MS1
+DP
fS1-S3
+ ( g DZ
M
).
16. Calcule la cada de presin (DPfS3-d) debida a la tubera y accesorios contenidos
entre los puntos S3 y D para cada Q medido, utilizando las ecuaciones de
Darcy-Weisbach, Colebrook-White y DP
f
= g H
f
.
Bomba B
DPBomba B = PMd PMS3 +DPfS3-d.
18. Calcule los valores de DPBombas Serie para cada Q, segn la siguiente ecuacin:
DPBombas serie = DPBomba A + DPBomba B = PMd PMS1 +DPfS1-d + ( g DZM).
19. Realice una grfica mostrando las curvas: (DPBomba A vs. Q), (DPBomba B vs. Q) y
(DP
Bombas serie
vs. Q).
20. Sobre la grfica anterior, realice las 3 curvas de tendencia segn un modelo
polinomial de orden 2 (Y = a X
2
+ b X + c), y determine las respectivas ecuaciones.
(Estas curvas y ecuaciones sern consideradas como experimentales).

21. Demuestre las ecuaciones enunciadas en los numerales 15, 17 y 18.
22. Qu funcin desempea la vlvula VCh3 en la operacin de las bombas A y B en
serie?, Explique
23. Siguen las 3 curvas (DP
Bombas
vs.

Q) un comportamiento polinomial de orden 2
aproximado al de las curvas de tendencia determinadas o se ajustan mejor a otro
tipo de modelo (logartmico, exponencial, polinmico)? Justifique.
24. Realice un anlisis sobre las caractersticas de cada una de las curvas (DP
Bombas
vs. Q) obtenidas (mximos, mnimos, irregularidades, inestabilidad de la curva,
etc.).
403
25. Asuma la ecuacin y curva de tendencia, obtenida en la prueba de determinacin
de la curva caracterstica DP vs. Q para una sola bomba, como curva de bomba A y
bomba B tericas (ambas bombas son iguales). Compare las ecuaciones tericas y
experimentales de las bombas A y B. Explique y comente resultados.
26. Realice una nueva grfica con la curva terica de una bomba y obtenga
grficamente la curva caracterstica terica para las bombas A y B en serie. Grafique
adems la curva DP
bombas serie
vs. Q experimental y comprela con la terica.
Explique y comente resultados.

404
Fecha:
Grupo:
Elabor: Auxiliar:
FLUIDOS
PRUEBA
N 13

DOS BOMBAS CENTRIFUGAS EN PARALELO.

DP vs. Q de bombas centrifugas en paralelo.
Obtener la curva caracterstica experimental DP vs. Q de dos bombas
centrifugas en paralelo.
bombeado.

3. Seleccione la configuracin de bombas a trabajar: A //B. Para ello se deben abrir
las vlvulas VB1 y VB2, mientras las dems vlvulas de bola de las lneas de
succin y descarga permanecen cerradas.
contenidos entre los puntos 1 a S1, S1 a X, 1 a S2, S2 a X y X a
D. (Longitudes de tubera medidas entre el nivel de agua en el tanque (1) y los
puntos donde se toma la presin de succin (S), entre los puntos donde se toman
las presiones de succin y donde se unen los caudales (X), y finalmente, entre (X) y
el punto donde se toma la presin de descarga; incluyendo la longitud de bridas y
excluyendo la longitud de vlvulas y accesorios).

405
5. Realice la medicin de la distancia vertical (DZM o ZM) que separa los
7. Abra la vlvula VPS1 y realice la medicin de la presin de succin 1 a cero caudal
(P
MS1(Qa = 0)
=

P
MS2(Qb = 0)
), terminada la medicin cierre la vlvula VPS1.
8. Ponga en funcionamiento la disposicin de bombas seleccionada.
datos de P
Md
, Q, P
MS1
y P
MS2
. Para medir P
MS1
, abra la vlvula VPS1 (VPS2 y VPS3
deben estar cerradas); para medir la presin P
MS2
, cierre la vlvula VPS1 y abra la
vlvula VPS2; para medir PMd , cierre la vlvula VPS3 y abra la vlvula VPD. La
medicin de PMd, PMS1 y PMS2 para un mismo Q debe realizarse antes de variar la
apertura de la vlvula VGP para modificar Q a un nuevo valor.
todas las tomas de datos, que a bajos caudales (Q 10 gpm para bombas en
paralelo), la toma de datos debe ser gil y rpida a fin de evitar el
sobrecalentamiento de los motores de las bombas.
configuracin seleccionada, cierre completamente las vlvulas VPS2 y VPD, abra
completamente las vlvulas VGP y VPS1.
11. Ponga en funcionamiento la bomba A, y variando el caudal mediante
estrangulacin del flujo con la vlvula VGP, determine, para cada uno de los
valores de Q medidos, el caudal Qa que genera en la lnea de succin de esta bomba
(1-S1), un PMS1 igual al medido para esta lnea cuando trabajaban las bombas A y B
en paralelo y con el Q

respectivo.
12. Al finalizar la toma de datos, siga el orden de apagado de la bomba, cierre
completamente la vlvula VPS1, abra completamente las vlvulas VGP y VPS2.
13. Ponga en funcionamiento la bomba B, y variando el caudal mediante
406
estrangulacin del flujo con la vlvula VGP, determine, para cada uno de los
valores de Q

medidos, el caudal Qb que genera en la lnea de succin de esta
bomba (1-S2), un P
MS2
igual al medido para esta lnea cuando trabajaban las
bombas A y B en paralelo y con el Q respectivo.
14. Al finalizar la toma de datos, siga el orden de apagado de la bomba B, y cierre
completamente las vlvulas de final de lnea de todas las lneas (VG1 a VG9), las
vlvulas de lnea (VL4 a VL7 y VL9-1 a VL9-4), VGP y VPS2.
16. Si no se ha realizado previamente la prueba de determinacin de la curva
caracterstica DP vs. Q para una sola bomba, realcela a continuacin.

Clculos:
prom
) y obtenga
temperatura.
medidos.
19. Para todos los Q medidos, Calcule: Qterico = Qa + Qb, comprelos y obtenga los
%Error resultantes.
fX-d
entre los puntos X y D para cada Q medido, utilizando las ecuaciones de
Darcy-Weisbach, Colebrook-White y DPf = g Hf.
f1-S1-X
) debida a la circulacin del caudal Qa por la
tubera y accesorios contenidos entre los puntos S1 y X pasando por la bomba
A, para cada Q medido, utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-
White y DPf = g Hf.
f1-S2-X
) debida a la circulacin del caudal Qb por la
tubera y accesorios contenidos entre los puntos S2 y X pasando por la bomba
B, para cada Q medido, utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Colebrook-
407
White y DPf = g Hf.
Bomba Areal
DP
BombaAreal
= P
Md
P
MS1(Qa=0)
+ DP
f1-S1-X
+ DP
fX-d
+( g DZ
M
)+[(8 Q
2
)/(
2
D
4
)].
24. Calcule los valores de DPBomba Breal para cada Q, segn la siguiente ecuacin:
DPBombaBreal= PMd PMS2(Qb=0) + DPf1-S2-X + DPfX-d +( g DZM)+[(8 Q
2
)/(
2
D
4
)].
Bomba Avirtual
DP
BombaAvirtual
= P
Md
P
MS1(Qa=0)
+ DP
f1X-d
+ ( g DZ
M
) + [(8 Q
2
)/(
2
D
4
)].
26. Calcule los valores de DPBomba Bvirtual para cada Q, segn la siguiente ecuacin:
DPBombaBvirtual= PMd PMS1(Qa=0) + DPf1X-d + ( g DZM) + [(8 Q
2
)/(
2
D
4
)].
Bomba Areal
vs. Qa), (DP
Bomba
Avirtual
vs. Qa) y (DP
f1-S1-X
vs. Qa).
28. Sobre la grfica anterior, trace la curva de tendencia (DPbomba vs. Q), obtenida de la
prueba determinacin de la curva caracteristica DP vs. Q para una bomba
centrifuga; comprela con las curvas de bomba A real y virtual.
Bomba Breal
vs. Qb), (DP
Bomba
Bvirtual vs. Qb) y (DPf1-S2-X vs. Qb).
centrifuga; comprela con las curvas de bomba B real y virtual.
31. Realice una grfica mostrando las curvas: (DPBombaAvirtual vs. Qa) y
(DPBomba Bvirtual vs. Qb) y obtenga grficamente la curva de bombas A y B en Paralelo
(curva 1 experimental).
32. Sobre la grfica anterior, trace la curva de tendencia (DP
bomba
vs. Q), obtenida de la
centrifuga, y obtenga grficamente la curva de bombas A y B en Paralelo (curva 1
terica).
BombaAreal
vs. Qa) y (DP
Bomba
Breal vs. Qb) y obtenga grficamente la curva de bombas A y B en Paralelo (curva 2
experimental).
408
prueba determinacin de la curva caracteristica DP vs. Q para una bomba, y
obtenga grficamente la curva de bombas A y B en Paralelo (curva 2 terica).

35. Demuestre las ecuaciones enunciadas en los numerales 23 y 24.
36. Qu puede usted concluir de los %Error obtenidos en el numeral 19?, Justifique.
37. Qu funcin desempean las vlvulas VCh1 y VCh2 en la operacin de las
bombas A y B en paralelo?, Explique.
38. Cul de las curvas de bomba realizadas en los numeral 27 y 29 presenta mayor
coincidencia con las realizadas en los numerales 28 o 30, respectivamente?, Por
qu ocurre esto?.
39. Cul de las curvas 1 terica y 2 terica, presenta mayor coincidencia con las curvas
1 experimental y 2 experimental, respectivamente?, Por qu ocurre esto?.
40. S usted tuviera que instalar las bombas A y B utilizadas en la experiencia, en otro
sistema hidrulico con lneas de succin y descarga diferentes a las presentes en el
banco de pruebas, (pero conocidos los datos de su configuracin), para ponerlas a
operar en paralelo, Cmo obtendra el punto de operacin (Q y DP
paralelo
) de esta
configuracin de bombas con el nuevo sistema?, Podra o debera hacerlo con
alguna de las curvas ya realizadas en esta experiencia?; s se desconoce del nuevo
sistema, nicamente, la configuracin de las lneas de succin y descarga hasta el
punto de unin de los caudales, Cmo estimara de forma aproximada los
parmetros de operacin a partir de los datos y curvas obtenidos en esta
experiencia? Justifique sus respuestas.
41. Elija un valor de caudal Q* tal que, siendo numricamente diferente de uno de los
Q medidos, cumpla la condicin: Q
min. medido
< Q* < Q
max. medido
. S el sistema de
lneas se configurara de forma tal que, el caudal total circulante, operando este con
las bombas A y B en paralelo, fuera Q*, determine grficamente los valores de
DP
bombas paralelo
, DP
bombaA
, DP
bomba B
, Qa, Qb, DP
f1-s1-X
y DP
f1-s2-X
que se presentaran.
409
Fecha:
Oct-04
Captulo
7
Elabor: Aprob:
TTULO INFORMACION TCNICA.
FLUIDOS ESCUELA

7. INFORMACIN TCNICA.

410

411

412

413

414

415

416

417

418

419
DIMENSIONES DE TUBERA INOXIDABLE

DIMETRO
NOMINAL
CE-
DU-
LA
DIMETRO
EXTERIOR
ESPESOR
DE PARED
PRESIN DE
RUPTURA
PRESIN INTERIOR
DE TRABAJO
PRESIN DE
APLASTAMIENTO
PRESIN EXTERIOR
DE TRABAJO
PESO APROX.
X MT. LINEAL
Pulg. mm. Pulg. mm. Pulg. mm. PSI Kg./cm.2 PSI Kg./cm.2 PSI Kg./cm.2 PSI Kg./cm.2 Lb/Pie Kg./cm.2
10 0.049 1.244 17,070 1,200 4,270 300 7,280 512 1,820 128 0.186 0.277
40 0.068 1.727 24,700 1,736 6,170 434 10,160 714 2,540 179 0.245 0.364 1/8" 3.175
80
0.405 10.287
0.095 2.14 36,800 2,587 9,200 646 14,040 987 3,510 246 0.317 0.472
10 0.065 1.651 16,980 1,194 4,240 298 7,200 506 1,800 127 0.33 0.49
40 0.088 2.235 23,900 1,680 5,970 420 9,800 689 2,450 172 0.425 0.632 1/4" 6.35
80
0.54 13.716
0.119 3.02 34,100 2,397 8,520 599 13,400 942 3,350 235 0.54 0.804
10 0.065 1.651 13,300 935 3,320 233 5,640 396 1,410 99 0.424 0.63
40 0.091 2.311 19,260 1,354 4,810 338 8,160 574 2,040 143 0.568 0.844 3/8" 9.525
80
0.675 17.145
0.126 3.2 28,000 1,968 7,000 492 11,280 793 2,320 198 0.746 1.11
5 0.065 1.651 10,510 739 2,630 185 4,320 304 1,080 76 0.538 0.8
10 0.083 2.108 13,670 961 3,420 240 5,800 408 1,450 102 0.671 0.998
40 0.109 2.768 18,470 1,298 4,610 324 7,800 548 1,950 137 0.851 1.266
1/2" 12.7
80
0.84 21.336
0.147 3.734 25,944 1,824 6,486 456 11,260 792 2,815 192 1.089 1.634
5 0.065 1.651 8,300 583 2,070 145 3,250 228 813 57 0.684 1.062
10 0.083 2.108 10,750 756 2,690 189 4,440 312 1,110 78 0.857 1.275
40 0.113 2.87 15,010 1,055 3,750 264 6,360 447 1,590 112 1.131 1.682
3/4" 19.5
80
1.05 26.67
0.154 3.912 21,184 1,488 5,296 372 9,272 652 2,318 163 1.487 2.213
5 0.065 1.651 6,550 460 1,640 115 2,380 167 595 42 0.868 1.291
10 0.109 2.768 11,320 796 2,830 199 4,720 332 1,180 83 1.404 2.088
40 0.133 3.378 14,040 987 3,510 247 6,000 422 1,500 105 1.679 2.498
1" 25.4
80
1.315 33.401
0.179 4.547 19,476 1,369 4,869 342 8,532 600 2,133 150 2.192 3.262
420
Fecha:
Oct-04
Captulo
8
Elabor: Aprob:
TTULO BIBLIOGRAFA.
FLUIDOS ESCUELA

8. BIBLIOGRAFA.

SALDARRIAGA, Juan G, Hidrulica de tuberas, Mc. Graw Hill,
Santa Fe de Bogot, Universidad de los Andes, 1998.
Captulo 1: Introduccin al flujo de tuberas.
Captulo 4: Bombas en sistemas de tuberas.
Captulo 5: Tuberas en serie y en paralelo.

MOTT, Robert L. Mecnica de Fluidos aplicada, cuarta edicin,
Prentice Hall, New York, 1994.
Captulo 7: Ecuacin General de la Energa.
Captulo 8: Nmero de Reynolds, Flujo laminar y Flujo Turbulento.
Captulo 9: Prdidas de energa debido a la friccin.
Captulo 10: Prdidas menores.
Captulo 11: Sistemas de lneas de tubera en serie.
Captulo 12: Sistemas de lneas de tubera en paralelo.

CRANE, Flujo de Fluidos en vlvulas , accesorios y tuberas,
Mc Graw Hill, Mxico, 1999.
Captulo 1: Teora del flujo de fluidos en tuberas.
Captulo 2: Flujo de fluidos en vlvulas y accesorios.
Captulo 3: Frmulas y monogramas para flujo en vlvulas, accesorios y
tuberas.

421
POTTER, Merle C. y WIGGERT, David C., Mecnica de fluidos,
Segunda edicin, Prentice Hall, Mxico, 1998.
Captulo 7: Flujos internos.
Captulo 11: Flujo en sistemas de tuberas.
Captulo 12: Turbo maquinaria.

FOX, Robert W. y Mc DONALD, Alan T., Introduccin a la Mecnica de Fluidos,
cuarta edicin, Mc Graw Hill, Mxico, 1992.
Captulo 8: Flujo viscoso incompresible.

STREETER, Vctor L. y WYLIE, Benjamn L. , Mecnica de fluidos,
Octava edicin, Mc Graw Hill, Mxico, 1982.
Captulo 5: Efectos de la viscosidad: Resistencia al flujo.

MATAIX, Claudio, Mecnica de Fluidos y Mquinas Hidrulicas,
Harper y Raw Publishers Inc, Mxico, 1970.
Captulo 8: Resistencia de los fluidos en general.
Captulo 9: Resistencia de superficie: Prdidas primarias en conductos
cerrados o tuberas.
Captulo 11: Resistencia de forma: Prdidas secundarias en conductos
cerrados o tuberas.
Captulo 12: Redes de Distribucin.

Los textos de Mecnica de fluidos e Hidrulica anteriormente citados contienen en
los diferentes captulos enunciados, la informacin necesaria para el establecimiento
de un marco terico que permita conocer los principios bsicos que describen el
desarrollo de diferentes modelos, obtenidos por mtodos analticos y experimentales,
mediante los cuales se intenta una descripcin matemtica del fenmeno. Tambin,
la informacin recopilada de los textos acerca del clculo de prdidas secundarias de
energa tales como frmulas, tablas y diagramas, utilizados para la determinacin de
422
los factores de prdidas o de las longitudes equivalentes para vlvulas y accesorios.
Al mismo tiempo, el tratamiento de los principios para el estudio de sistemas de
tubera en serie y en paralelo, adems de los elementos utilizados para el suministro
de energa a estos sistemas, como tanques elevados y bombas en sus diferentes
disposiciones.

CREUS, Antonio, Instrumentacin Industrial, sexta edicin, Alfaomega
Barcelona, 1998.
Captulo 2: Transmisores.
Captulo 3: Medidas de Presin.
Captulo 4: Medidas de Caudal.

HOLMAN, S.P, Mtodos experimentales para ingenieros, Mc Graw Hill,
Mxico, 1977.
Captulo 6: Medidores de presin.
Captulo 7: Medidores de Gasto.

PLAZAS PRADA, Ricardo, Instrumentacin Industrial, Segunda edicin,
Ediciones UIS, 1980.
Captulo 1: Medidores de Presin.
Captulo 2: Medidores de Flujo.

Product Summary and Company and Overview KOBOLD, 2001
Controls and Gages Catalogue DWYER INSTRUMENTS INC. 2002.
Field Instruments for process automation SIEMENS CATALOG 2001.

Los libros de instrumentacin mencionados contienen informacin sobre medidores
tanto de caudal como de presin; tipos de medidores, caractersticas, cuidados a
tener en su instalacin, caractersticas de las seales de salida (digital, anloga),
protocolos de comunicacin etc. Toda sta informacin es complementada con la
contenida en los catlogos tambin mencionados.
423
CHARLES LITTLETON. Tubera Industrial, primera edicin,
Compaa editorial continental, Mxico, 1967.
RENO C. KING. Piping Handbook, quinta edicin, Mc Graw Hill,
Nueva York, 1967.
LLOYD E. BROWNELL. Process equipment design, primera edicin,
John Wiley, New York 1959.

sta bibliografa, junto con un conjunto de manuales y catlogos de vlvulas y
accesorios que no han sido mencionados contienen informacin que nos permite
conocer los diferentes tipos de tuberas utilizadas para la distribucin de agua,
caractersticas como dimensiones, rating de presin, sistemas de unin, instalacin y
soporte, pesos, etc.

ANEXO H. PLANOS

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DISEO DE UN BANCO DE PRUEBAS PARA LA

EVALUACIN DE PRDIDAS DE ENERGA EN UN

pernos de nto Espaciamie

. As mismo, el caudal en la tubera es igual a:

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