1.

- Preparacion de herramientas, tiles, precauciones y bancada (como esta el motor sujeto y

alojado.
2.- Desmontaje
1. Tobera
2. Caja accesorios y accesorios
3. Estructura frontal del compresor.
4. Difusor admisin compresor
5. Difusores precmara y tubos de llama
6. Separar cmaras de combustin y turbina del conjunto del compresor
7. Sacar turbina de las cmaras de combustion.

1) Preparacin de herramientas, tiles, precauciones y bancada.
El motor se encuentra alojado en una bancada por tres puntos de anclaje. Uno, apoya una pata
en una barra vertical y esta anclada por una U roscada para que no se pueda mover
verticalmente. Luego tiene dos anclajes laterales en la estructura protectora de la cara
posterior del compresor.
Mientras est la caja de accesorios montada, el centro de gravedad del motor tiende a estar
siempre en la parte anterior del motor, por lo que tiende a girarse hacia adelante, pero una
vez se extraiga dicha parte del motor, el centro de gravedad pasa a estar en la parte posterior,
girndose si no se sujeta bien hacia atrs.
Los tiles o herramientas a utilizar, se componen de llaves o vasos para carracas en pulgadas.
Luego hay ciertos tiles artesanales que se utilizan para procedimientos especficos y que se
describirn mas detenidamente en su captulo correspondiente.
2) Desmontaje
1. Tobera

Desmontaje:
La tobera est montada en la parte posterior del motor a las cmaras de combustin
por medio de pernos con tuercas de 9/16 de pulgada. Entre cmaras de combustion y
el cono de la tobera existen dos segmentos semicircunferenciales, tenindolos en
cuenta a la hora del desmontaje y tener cuidado con ellos.
calzar primero el motor en las cmaras de combustin, a ser posible cuanto
ms cerca del final de las mismas donde quedan las tuercas de la unin.
Una vez calzado, se procede al desatornillado de los pernos siempre quitando
los mas difciles primero y dejando un par de ellos o tres en la parte superior
para mas seguridad.
se procede a su extraccin. Esta debe llevarse a cabo con mucho cuidado para
no rozar las puntas de alabe de la turbina con la tobera. Adems procurar no
dejar caer libremente los segmentos y cogerlos a tiempo.
La tobera no pesa en exceso y puede ser extrada por dos tcnicos mientras otro ayuda
con los pernos y las tuercas y los segmentos.
En nuestro caso, la unin de tobera con cmaras de combustin solo contaba con 6
tornillos-tuercas que ninguno coincida con otro, pasando de pulgadas a mtrica.
Adems uno de los segmentos estaba partido y reparado por soldadura de otro
desmontaje. Todo se dej con su correspondiente etiquetado y almacenado en las
estanteras del grupo 3.
Montaje:
A la hora del montaje de la tobera hay que tomar ciertas precauciones. Si los calzos de
la parte trasera del motor estn puestos justo en el anillo de sujeccion de los pernos
de cmaras de combustin-tobera probablemente al tratar de montarla no entrara o
no encajara correctamente. No olvidar poner los segmentos semicircunferenciales. Es
la parte que termina de equilibrar el centro de gravedad del motor.
Lo primero de todo es coger una gra y mediante una eslinga, elevar un poco
el motor de la parte posterior para que no se pose en los calzos
Comprobar la posicin de los segmentos, ya que tienen ciertas marcas que
hacen que los agujeros coincidan perfectamente.
Meter el cono de la tobera con precaucin de no rozar las puntas de alabe de
la turbina.
Sujetar con los pernos correspondientes. En este caso, los pernos que tenemos
son muy pocos y ninguno igual. Tuvimos que buscarlos por todo el taller para
conseguir unos cuantos para mayor seguridad y mejor anclaje.
Comprobar que el motor gira sin que roze la tobera con las puntas de alabe de
la turbina.
Comprobar que los tres puntos de anclaje hacen su fucion, y el motor esta
estable y seguro.
Quitar los calzos
Quitar la grua

2. Caja de accesorios

Desmontaje:

La caja de accesorios se encuentra en la parte anterior del motor. Est unida a la
estructura protectora de la cara de delante del compresor por pernos y dos tuercas a
cada extremo de los mismos. En ella se encuentran todos los accesorios del motor.
Motor de Arranque, Unidad de control de emergencia con su respectivo soporte,
bomba de aceite con filtro de Combustible encima, bomba hidrulica, gas turbine fuel
control, cableado y bujas, transmiter fuel flow totalizing, tacmetro, generador de
corriente continua, filtro de combustible 2 y filtro de aceite, bomba de combustible,
sensor de presin, soporte del cableado elctrico, tubos de sangrado del motor,
circuito de combustible a inyectores (anillo).

Primero se procede al desmontaje de todas las tuberas y conexiones entre
elementos. Hay que nombrar cada manguito para saber posteriormente en el
montaje donde va exactamente.
Una vez todo etiquetado y almacenado, se procede a quitar cada elemento. Su
extraccin es sencilla, una vez se quitan las tuercas o los tornillos, con un
movimiento axial para no daar el pionaje transmisor de movimiento.
El paso siguiente consiste en poner una argolla especial anclada a la parte
superior de la caja de accesorios donde iba el soporte del sensor de presin.
Luego con una gra se sujeta con una cadena doble por la argolla y se pasa al
desatornillado.
Una vez todo fuera se quita la U que sujetaba la pata inferior y se quita la
propia pata para poder extraer la caja de accesorios.

En nuestro caso se nombr cada uno de los manguitos y tuberas para el posterior
montaje. Nuestra caja de accesorios tena todos los elementos. Afortunadamente, en
este caso, si se contaba con prcticamente toda la tornillera de sujecin. Lo que no
tena son todos los pernos de sujecin del crter a la jaula protectora. Para la argolla
tuvimos que buscar por todo el taller unos tornillos que coincidieran con la rosca
donde va el soporte del sensor de presin.

Montaje:
Para el montaje hay que usar la grua debido al gran peso que tiene el carter. Tener
preparados todos los pernos y tuercas adems de la pata de anclaje para que la
operacin sea lo mas rpida y segura posible.

Colocar la argolla en el soporte del sensor de presin estando en la estantera.
Para ello tuvimos que volver a buscar tornillos por todo el taller como en el
desmontaje ya que los propios del sensor no valen para la argolla.
Levantar con cuidado el crter con una gra. Y enfrentarlo con la jaula anterior
del compresor.
Meter los pernos en la correcta posicin. Con el cuadradillo por la parte
delantera del motor.
Colocar la pata de sujeccion a la bancada. Hicimos una nueva U con varilla
roscada para que el motor quedase mejor anclado.
Dejarlo seguro y con el par correspondiente a las tuercas. Una vez de esto se
puede retirar la grua.
Poner cada uno de los accesorios de forma que te no te impida el apriete del
siguiente que vamos a poner.
Poner los manguitos. A pesar de tener las tuberas cada una nombrada con
cada conexin al elemento al que estaba conectado, cogimos un diagrama de
las conexiones de cada elemento del carter de accesorios para cerciorarnos
que estaba todo bien y terminar de conectar un par de manguitos que no
estaban conectados en el desmontaje y que segn el diagrama tenan su
posicin.