TERMINOS - ASICOS

DE MANTENIMIENTO
De la Serie de
Entrenamlli'snto IM'9C nic,QI de lell-A-Tlrain
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Gua de Ref er enci ,8
TEL..A~TRAIN, INC.
A WestCQiN Campany
309 NQrth Mlarket Stre,et, Chattanooga, TN 37405 lUSA
1-800-251-6018
Tel: 423-266-0113 Fax: 423-267-255S
INTRODUCCION
Esta gua de referencia est destinada para
usarse con el programa de TEL-A-TRAIN,
TERMINOS BASICOS DE MANTENIMIENTO.
Toda la informacin que se encuentra en el
video tambin se halla en el presente texto.
El personal de mantenimiento usa un lenguaje
propio. Aunque este lenguaje es, sin duda,
prctico en extremo, para el principiante
muchos de los trminos y expresiones
pueden ser confusos. Esta gua de referencia
y el programa de video tienen el propsito de
aumentar su vocabulario de mantenimiento.
El ejercicio "clerto-talso" al final del libro se
Incluye como ayuda en el estudio. Utilcelo
para comprobar su comprensin del material.
INDICE
MATERIA PAG. MATERIA PAG.
Aceite 23 lubricantes 22
Acero 8 Llave o chaveta 16
Acero carbonatado 8 Manual 15
Acero Inoxidable 9 Medicin develocidad 5
Ajuste por contraccin - dilatacin trmica 16 Metal antifriccin 21
Anllo-gula 22 Oxlacetileno 11
Anillos en "O' 20 Pies-libras 1
Blmetllco 20 Polea 21
Bridas de tuberfas 20 Potencia 3
Caballos de fuerza 4 Precalentamiento 10
Clculos de velocidad 5 Pulgadas-libras 2
Carga axial 20 Punto cedente 13
Carga de rotura 14 Regla prctica (aproximada) 17
Carga radial 20 Resistencia de trabajo 14
Carga unitaria 13 Rodamientos I Cojinetes 21
Coeficiente de friccin 19 Rodamientos de Bolas 22
Coeficiente esttico de friccin 19 Rodamientos de Rodillos 22
Coeficiente mvil defriccin 19 Soldadura con estao 11
Cojinetes de manguito 21 Soldadura de plata 12
Cmo ajustar una pieza a un eje 15 Soldadura fuerte o amarilla 12
Corte transversat 14 Soldadura aU1gena 10
Deformacin permanente 15 Soldante blando 11
Empaquetaduras 20 Superficie banada 12
Enfriamiento (templado) 9 Tacmetro 5
Factor de seguridad 14 Tacmetro estroboscpico 5
Fahrenheit-centfgrados 17 Temple (endurecimiento) 17
Falla por fatiga 15 Temple de profundidad 18
Fuerza 1 Temple superficial a la llama 18
Fuerza centrfuga 19 Temple superficial por cementacin 18
Fundente 13 Tensin 10
Grasa 23 Torque
2
Hierro 7 Torque de arranque 3
Hierro dctil 8 Torque de pies-libras 2
Hierro fundido 7 rorque estllco 3
Hierro maleable 7 Trabajo 1
Hierro puro 7 Tratamiento al calor 9
Kllovallo 5 Varilla de soldadura elctrica/soldadura de arco 11
Llmhador de torque 3 Vatio 4
LImite elstico
13
TERMINOS BASICOS DE MANTENIMIENTO
Trabajo =Distancia x Fuerza
(ft-Ib) =(ft) x (lb)
zo
-
-
-
-
-
-
-

FUERZA
La fuerza es aquello que una caja de 50 libras ejerce
sobre la superficie de una mesa en la cual descansa.
La fuerza sera de 50 libras hacia abajo. Si, por el
contrario, se tratara de levantar la caja, se estara
ejerciendo una fuerza hacia arriba.
TRABAJO
El trmino trabajo est estrechamente relacionado con
el de fuerza. El trabajo se define como la fuerza multi-
plicada por la distancia, y se mide en pies-libras (ft-lb).
PIE5-UBRAS
Un pie-libra (-lb) es la cantidad de trabajo que se
requiere para levantar una libra (lb) un pie (fI). Si usted
trata sin xito de levantar la caja de 50 lbs, es posible
que haya ejercido una fuerza hacia arriba, pero por de-
finicin no se ha hecho ningn trabajo. Por el contrario,
si usted logra levantar la caja de 50 lbs 20 pies, usted
s ha hecho trabajo en la cantidad de 1,000 pies-libras.
Recuerde, la frmula de trabajo es:
TRABAJ O =DISTANCIA x FUERZA
TRABAJ O =20 fI x 50 lb
TRABAJ O = 1,000 ft-Ib
Nota: Abreviaciones utilizadas en esta seccin:
lb libra
It = pie
In = pulgada
1
TORQUE
Si el trmino torque, o torsin (par de torsin), no le
es familiar, usted debe esforzarse por aprenderlo y
recordarlo. Este trmino se emplea a menudo cuando
se habla de la fuerza y del trabajo. El torque es el
torcimiento en un eje que tiene una punta fija, al cual
se le aplica una fuerza de torsin. El torque se mide
en pies-libras (ft-Ib).
TOAQUE DE PIESLlBRAS
Un pie-libra de torque es la torsin sobre el eje por el
apalancamiento de una barra de un pie (ft) de largo
con una libra (lb) de fuerza aplicada en su extremo.
Un modo de mostrar eltorque es el de juntar una llave
inglesa de un pie de largo al eje de un motor. Al
extremo de la llave conecte una escala de resorte.
Luego arranque el motor. La escala indicar el torque
esttico en el eje, medido en pies-libras (ft-Ib).
PULGADAS-LIBRAS
Se puede convertir los pies-libras (It-Ib) a pulgadas-
libras (in-lb) simplemente al multiplicar por 12 (un pie
consta de 12 pulgadas).
PULGADAS-LIBRAS =PIES-LIBRAS x 12
Para cambiar pulgadas-libras (in-lb) a pies-libras,
divida por 12.
2
TORQUE
I
2
3
4
5
6 1 pie
7
8
9
10
II
12
Escala de
resorte
Llave Inglesa
POTENCIA _ TRABAJ O
- TIEMPO
PIES-LIBRAS (ft-Ib) =
PULGADAS-LIBRAS (in-lb)
12
TORQUE DE ARRANQUE
El torque (torsin) de arranque en un motor es la fuerza
necesaria para hacer girar al eje cuando un motor se
arranca por primera vez. Si una llave de un pie de largo
est asegurada al eje del motor y se conecta una
escala de resorte al extremo de la llave, el torque de
arranque se puede medir en pies-libras (ft-Ib).
TORQUE ESTATICO
Cuando el eje de un motor se asegura de modo que no
puede rotar cuando se le aplica potencia, a esto se le
llama torque esttico.
L1MITADOR DE TORQUE
Un limitador de torque es una variacin del "sp-cutch"
que permite al mecanismo resbalar cuando se logra el
torque preseleccionado. Un limitador de torque se usa
para prevenir condiciones de sobrecarga que podran
hacer dao al equipo.
POTENCIA
La potencia de un dispositivo mecnico, tal como
un motor, es una medida de cunto trabajo (medido
en pies-libras) ejecutar en un perodo de tiempo dado.
CABALLOS DE FUERZA
El trmino caballo de fuerza, o HP, es una manera de
referirse a la potencia. En un eje rotativo, un HP es
equivalente a un torque de aproximadamente tres pies-
libra medido a 1,750 revoluciones por minuto (RPM). El
RPM ms frecuentemente usado para motores es de
1,750. El trmino "caballo de fuerza" fue usado por
J ames Watt para clasificar la potencia de salida de la
mquina de vapor que haba Inventado. Segn su
definicin, el "caballo de fuerza" es igual a 1.5 veces la
cantidad de trabajo que podra hacer un caballo ordina-
rio sin detenerse. Watt tambin defini el "caballo de
fuerza", en trminos ms explfcitos, como la cantidad
de trabajo realizada al levantar 33,000 lbs a una altura
de un pie en un minuto, o al levantar una libra a una
altura de 33,000 pies en un minuto o cualquier com-
binacin que resulte en 33,000 pies-libras en un
minuto.
VATIO
El trmino "vatio" ("watt") se refiere a una unidad de
potencia elctrica. Es fcl convertirlo a caballos de
fuerza.
1 HP =746 vatios
Para un clculo rpido:
1 HP = 3/4 klovatio
4
1 HP =
Aproxi madamente
3 pies-libras de torque
medido a 1,750 RPM.
1 HP MECANICO
1 HP =33,000 pies-libras / mino
1 HP = 746 vatios
1 HP =.746 kilovatios
1 HP = 3/4 kilovatio
KILO significa 1,000
TACOMETRO
CINTA BRILLANTE
STROBE-TACH
KILOVATIO
Puesto que acabamos de usar el trmino kilovatio (KV),
ahora lo definiremos.
1 KV =1,000 vatios
Kilo significa mil (1,000).
MEDICION DE VELOCIDAD
Para medir la velocidad o revoluciones por minuto
(RPM) de un eje rotante, dos dispositivos se utilizan
con frecuencia:
el tacmetro y el "strobe-tach"
TACOMETRO
Para usar el tacmetro, presione la punta de su eje
contra el centro de la extremidad del eje rotante del
motor o mquina que se propone medir. La velocidad
se da en RPM. Este aparato funciona bastante como el
velocmetro de su auto.
TACOMETRO ESTROBOSCOPICO
Un tacmetro estroboscpico (OOstrobe-tach")mide
electrnicamente la velocidad de un eje en movimiento,
contando los reflejos de un pedazo de cinta brillante
que se coloca en dicho eje.
CALCULOS DE VELOCIDAD
La velocidad impulsada se refiere a la velocidad en
revoluciones por minuto (RPM) a la cual una polea gira
impelida por otra polea o engranaje. Si ambas poleas
tienen igual dimetro, la velocidad impulsada ser la
misma del impulsor. La frmula para calcular la
velocidad es:
5
Velocidad Dimetro del impulsor Velocidad del
Impulsada = Dimetro del impulsado x Impulsor
Al medir los dimetros, se mide el dimetro primitivo, el
cual se extiende de un punto aproximadamente en el
centro de la correa en un lado de la polea, al centro de la
correa en el otro lado. Estas poleas son a menudo de
diferente tamao. Si, por ejemplo, el dimetro primitivo
de la polea impulsora es de tres pylgadas y el de la polea
impulsada es de seis pulgadas con una velocidad del
impulsor de 1,750 APM, entonces la velocdad Impulsada
es de 875 RPM.
Velocidad impulsada = 3 pulgadas x 1,750 RPM
6 pulgadas
Velocdad impulsada = 875 APM
Cuando se utiliza un mando de cadena, la frmula se
mantiene igual excepto que se utiliza el nmero de dientes
de los piones impulsores e impulsados en vez de sus
dimetros primitivos. Por ejemplo. si al contar y hallamos
que el pin impulsor tiene 16 dientes y el impulsado
32 dientes con una velocidad impulsora de 1,750 RPM,
la velocidad impulsada es de 875 RPM.
16 dientes
Velocdad Impulsada = 32 dientes x 1,750 RPM
Velocdad impulsada = 875 RPM
Para verificar sus clculos, recuerde que la polea o
engranaje ms grande siempre girar a una velocidad
menor que la de la ms pequea. Por lo tanto, si segn
su res-puesta el dimetro ms grande gira ms rpido
que el ms pequeo, entonces ha cometido un error y
debe revisar su trabajo.
6
c en t r o do l a c o t r o o
875 RPM
t i
1 1
"
t e : :
t I
\\
\\
"
primlD

Hierro fundido =
Hierro pUto +(2.5% 9 5% decarbfl)
Hi erro mal eabl e 71
Es hi erro f undi do t rat ado
al cal or.
Ahora bien. vamos a repasar algunos otros trminos
que usted debe conocer.
HIERRO
El trmino hierro puede tener varios significados.
HIERRO PURO
El hierro puro es de poca utilidad en la industria. Se
usan ms el hierro fundido (colado), otros hierros y el
acero, los cuales se distinguen del hierro puro en el
contenido de carbn.
HIERRO FUNDIDO
El hierro fundido (colado) por lo general contiene entre
2.5 y 5 por ciento (%) de carbn. Es relativamente
resistente a la corrosin y es duro; pero tambin es
frgil (quebradizo) y no se dobla como el hierro dctil o
el maleable.
HIERRO MALEABLE
El hierro maleable (fundicin dulce para moldeo) es el
hierro fundido que ha sido tratado al calor. Esto le da
muchas de las propiedades del acero. La palabra
"maleable" se refiere a la propiedad que posee un
material para deformarse permanentemente bajo
compresin sin romperse o fracturarse. Los metales
que poseen dicha caracterfstica pueden comprimirse
en lminas ms delgadas o forjarse en formas
diferentes.
7
HIERRO DUCTIL
"Dctil" alude a la capacidad de un materal para
deformarse (dilatarse) permanentemente bajo una
carga y sin embargo resistir la fractura. Los metales
con alta ductilidad pueden ser dilatados, moldeados o
estirados sin romperse o cuartearse. El hierro dctil
(hierro negro) es el hierro fundido que lleva pequeas
cantidades de otros materiales llamados aleaciones, las
cuales se agregan en un proceso de fusin especial.
El hierro dctil posee muchas de las ms deseables
propieda-des tanto del hierro fundido como del acero.
ACERO
Como el hierro fundido, el acero puede definirse como
una aleacin de hierro y carbn. El contenido de
carbn determina su diferencia. Adems de estos dos
elementos el acero por lo general tiene pequeas
cantidades de otras aleaciones como silicona, azufre,
fsforo y manganeso. El carbn es la aleacin ms
Importante en el acero. El contenido de carbn del
hierro normalmente vara aproximadamente de 0.05 por
ciento (0.05%) para acero con bajo carbn hasta 1.25
por ciento (1.25%) para el acero utilizado en las hojas
de afeitar. Un Incremento tan insignificante como de 0.1
por ciento (0.1 %) de carbn puede cambiar material-
mente todas las propiedades del acero.
ACERO CARBONATADO
El acero carbonatado se hace de hierro quitndole una
parte del contenido de carbn. Mientras ms carbn
posea un acero, ms se podr endurecer, por medio de
un proceso denominado tratamiento al calor, pero ser
menos dctil. Comparemos un pedazo de alambre, que
se puede doblar con facilidad, con una hoja de afeitar ...
el alambre es de bajo contenido de carbn, mientras
que la hoja de afeitar contiene mayor cantidad de
carbn.
8
Hi erro dct i l jl
Es hierro fundido al cual
se ha afladido pequeflas
cantidades de otros
materiales llamados
aleacIones en un r.roceso
de fusin especia.
Acero jl
Puede definirse como
cualquier aleacin de
hierro y carbn.
Acero
carbonat ado 7
hierro puro +(0.050/0hasta 1.25%)
carbn
TRATAMIENTO AL CALOR
El tratamiento al calor (trmico) es un proceso que
consiste en calentar y enfriar IJ n metal con el propsito
de mejorar sus propiedades estructurales o fsicas.
A menudo esto se hace para eliminar tensiones
ocasionadas por la soldadura. la fundicin o un fuerte
maquinado. Por medio del tratamiento al calor
podemos hacer que un metal sea ms fcil de
maquinar. estirar. o moldear, hacindolo ms suave.
Tambin podemos endurecerlo hacindolo resistente
al desgaste. Variables importantes en el tratamiento
al calor son el contenido de carbn, la temperatura
de calentamiento, el tiempo dispuesto para su
enfriamiento, y el medio utilizado para enfriarlo.
ENFRIAMIENTO (TEMPLADO)
Si un metal se enfra rpidamente al sumergirlo en
agua. aceite u otro lquido, el proceso se denomina
"enfriamiento (tempado)'; Un herrero lo hace con
las herraduras. las calienta, las moldea y luego las
introduce en agua.
ACERO INOXIDABLE
El acero inoxidable ("stainless steel") es otro tipo de
acero. Se produce al agregar uno O ms metales
diferentes, conocidos como aleaciones. al acero
carbonatado, mientras el acero se halle fundido. El
nquel y el cromo son dos de las aleaciones ms
comunes utilizadas para producir el acero inoxidable.
SOLDADURA AUTOGENA
la soldadura autgena es el proceso de unir dos o ms
diferentes pie.zas de metal al calentarlas hasta una tem-
peratura apropiada. Puede o no incluirse la aplicacin
de presin y el uso de un material de aporte. Dos de
los procesos ms comunes de soldadura utilzados en
los departamentos de mantenimiento industrial son el
"arco elctrico" y el "oxlacetlleno". En gran parte la
soldadura de mantenimiento consiste en la fusin
misma de los bordes de las piezas que se unen.
TENSION
Tensin (stress) es el nombre dado a las fuerzas
internas que se encuentran en todos los metales, las
cuales tienden a hacer inestable el metal. Soldar,
laminar o fundir un metal puede causar severas
tensiones Internas. En algunos casos, hay tensin
suficiente para que ocurran rajaduras.
PRECALENT AMIENTO
El precalentamiento (calentamiento previo) frecuente-
mente es necesario para controlar o reducir el coefi-
ciente de dilatacin (expansin) y de contraccin en un
material durante la operacin de soldar. Esto se hace
precalentando las piezas de trabajo antes de soldar y
manteniendo el calor durante la operacin. Despus de
finalizar la soldadura, hay que permitir que las piezas
se enfren lentamente.
10
Precal ent ami ent o jl
Es necesari o para cont rol ar
o reduci r el coef i ci ent e de
di l at aci n y de cont racci n
en un mat eri al durant e l a
operaci n de sol dar.
OXIGENO
ACETILENO
/
VARILLA DE SOLDADURA
ELECTRICA I SOLDADURA DE ARCO
Una varilla soldadora es un material que es compatible
con los otros elementos a soldar. Una corriente elctrica
fluye a travs de una varilla cubierta de fundente
(decapante) que se derrite al punto de contacto. la
varilla fundida se combina con los bordes fundidos de
las piezas para formar la soldadura.
OXIACETILENO
La soldadura oxiacetilnica es un proceso de soldadura
a gas en el cual los metales se unen al derretirlos con
un soplete. El gas es una mezcla de acetileno con
oxgeno. la soldadura puede o no requerir una varilla
de aporte.
SOLDADURA CON ESTAO
La soldadura con estao ("soldering") es otro proceso
para unir dos partes metlicas. El soldante (Msolder") es
un metal de aporte que se derrite a una temperatura
ms baja que las partes a unir. En la soldadura, los
bordes de las partes a unir no se funden, as que la
unin soldada no es ms fuerte que el soldante
utilizado. Una unin con soldadura de estao tiene
menos resistencia que aquella efectuada con soldadura
autgena.
SOLDANTE BLANDO
El soldante blando ("soft solder") es el ms usado. Se
derrite alrededor de 360 grados Fahrenheit (360
R
F) y se
utiliza para conexiones elctricas y en la plomera. El
soldante blando es una combinacin de plomo y estao.
11
SOLDADURA FUERTE O AMARILLA
Es otra forma de soldar frecuentemente llamada
"fuerte" ("brazlng" o "hard soldering"). Aqu las piezas
se calientan por encima de 800
v
F, pero no hasta ei
punto de fusin, y se unen con un metal de aporte, el
cual se funde entre 1,050 F Y 2,100 F, dependiendo
de la aleacin utilizada. Cuando se sueldan de esta
forma metales ferrosos (aquellos que contienen hierro),
se utiliza frecuentemente una varilla de aporte de latn
compuesta de cobre y de zinc. Soldadura fuerte es
ampliamente utlizada para unir diferentes ciases de
metales.
SOLDADURA DE PLATA
En otra forma de soldadura fuerte, se utiliza un aporte
con alto contenido de plata. Esto se denomina "solda-
dura de plata" y se utiliza extensamente en trabajos de
aire acondicionado y de refrigeracin, as como en
cientos de aplicaciones en la industria en general.
SUPERFICIE BAADA
"Superficie bailada" es un trmino que a veces se usa
en la soldadura para describir la accin capilar la cual
induce el metal de aporte a deslizarse sobre las superfi-
cies metlicas a unirse. El soldante fluye y se adhiere a
la superficie de los metales como el agua; de ah el
trmino superficie baada".
12
Superficie baada
Es un trmino utilizado In'
la soldadura.
LIMITE ELASTICO
e
O
O
El aplicar cierta carga a un material har cambiar su
forma. La capacidad del material para recobrar su
forma original, despus de quitarle la carga, se conoce
como "elasticidad". El "lmite elstico" es el paso ms
grande que puede aplicarse a un material. sin disminuir
su capacidad para volver a su condicin original.
\ J EL ASTI
EL A STICO
CARGA UNITARIA _ FUERZA
- AREA
METALES NO
FERROSOS
V ALGUNOS ACEROS V
No tienen un punto cedente.
FUNDENTE
El fundente (decapanta o "flux") es un agente limpiador
usado para disolver xidos, soltar gases atrapados y
escorias, y para limpiar superficies metlicas que se
van a soldar.
CARGA UNITARIA
La carga unitaria (unit load") es la carga aplicada a un
rea dada. Por lo general se mide en libras, y el rea
se describe normalmente en pulgadas cuadradas. Por
eso se usa el trmino "PSI" ("pounds per squara nch"}.
o libras por pulgada cuadrada.
PUNTO CEDENTE
Cuando una muestra de acero de carbn bajo o medio
se somete a un examen de tensin (la muestra es
estirada). sucede algo curioso. A medida que se
incrementa lentamente la carga sobre la muestra
examinada, se encuentra un punto en el cual ocurre un
aumento definitivo en la longitud de la muestra sin que
se haya aumentado la carga. En este punto la carga,
expresada como libras por pulgada cuadrada (PSI), se
denomina el punto cedente, o lmite elstico de estirado,
del material. Los metales no ferrosos y algunos \ pos de
acero, los que no son de carbn mediano o bajo, no
tienen un punto cedente ("yield polnt"),
CORTE TRANSVERSAL
Un corte transversal ("cross seetion") es un corte a
travs de una pieza de material. Un ejemplo serIa una
barra de acero. Si se cortara en dos partes y se
observara un extremo, se vera el corte transversal.
CARGA DE ROTURA
La carga de rotura ("uftmate strength") es la mdrna
carga que un material puede soportar sin romperse. La
carga de rotura, tambin llamada resistencia a la rotura,
usualmente se expresa en libras por pulgada cuadrada
(PSI).
RESISTENCIA DE TRABAJO
La resistencia de trabajo ("workJ ng strength") es la
carga (PSI) que puede ser aplicada con seguridad a un
malerial por su vida til. La resistencia de trabao es
siempre mucho menor que la carga de rotura.
FACTOR DE SEGURIDAD
El factor de seguridad (faetor de servicio) de un
material es la relacin entre su carga de rotura y su
resistencia de trabajo.
CORTE
TRANSVERSAL
,.
Carga de rot ura 7
Es la mxima carga posible.
Resist encia de ~
t rabaj o
Es siempre mucho menor
que la carga de rot ura.
FACTOR DE SEGURIDAD = CARGA DE ROTURA (PSI)
RESISTENCIA DE TRABAJ O (PSI)
14
...
FALLA POR fAllGA
La falla debido a la fatiga ocurre cuando el metal se
somete a tensiones repetidas o alternantes, cualquiera
de las cuales es menor que su lmite elstico. Usual-
mente sucede, sin embargo, despus de millones de
repetidos ciclos de tensin.
OEFORMACION PERMANENTE
La deformacin permanente describe lo que sucede a
un material cuando se tenslona mas all de su Ifmite
elstico sin romperse.
MANUAL
Un manual es un libro de referencia usado por mecni-
cos de mantenimiento y supervisores para buscar
informaciones tales como tolerancias y capacidades
tcnicas.
COMO AJ USTAR UNA PIEZA A UN EJ E
Existen varios mtodos de ajustar partes tales coma
una polea o un pin en un eje. El mtodo empleado se
determina por el uso a que se destina la parte. Si la
polea ha de girar en el eje, existen los ajustes
corredizos o deslizantes. Esto es cuando el agujero en
la polea es ms grande que el eje. En cuanto al ajuste
de espacio libre, el agujero es tambin ms grande que
el eje, pero las partes estn normalmente fijas en el eje.
Los ajustes de arrastre, forzados, a oresi6n, y de
asiento fijo son trminos usados para describir una
condicin en el cual el agujero es ms pequeo que
el eje, y las partes deben ser empujadas, forzadas o
presionadas para montarlas .
15
LLAVE O CHAVETA
Cuando un engranaje o polea est ajustado a un eje
al cual impulsa o es impulsado por dicho eje, se utiliza
una "/lave" para fijar las partes juntas. La llave, tambin
llamada chaveta, es una pequea barra metlica, por
lo general cuadrada, que se inserta en la ranura, o
"chavetero", cortada tanto en el eje como en el
engranaje o polea.
AJ USTE POR CONTRACCION - DILATACION
TERMICA
El ajuste por contraccin es otro procedimiento que se
usa para ajustar una pieza (un engranaje, una polea,
etc.) en un eje cuando ste es ms grande que el
agujero en la pieza. El ajuste por contraccin
aprovecha el principio de "dilatacin trmica". la
"dilatacin trmica" es un principio de la fsica basado
en el hecho de que el metal aumenta de tamao (se
expande) cuando se le aplica calor. Para "ajustar por
contraccin" un engranaje en un eje, cuando el eje es
ms grande que el agujero en el engranaje, primero
caliente el engranaje. Al dilatarse, su orifjcio se
agranda. El engranaje se coloca entonces en el eje y
se deja enfriar. Durante este proceso de enfriamiento,
el engranaje tratar de recobrar su tamao original,
y al lograrlo, se "ajustar" en el eje, sujetando as! el
engranaje en su lugar. Una vez ms, se utiiiza una llave
si se le va a transmitir energra.
16
Ajuste por
contraccin 7 2
Aprovecha el principio de
"dlfatacln trmica".
F
Templ e 7
Es un proceso en el cual el
acero se calienta casi al
punto de derretirse y luego
se enfra rpidamente.
REGLA PRACTICA (APROXIMADA)
La regla prctica" ("rule of thumb") es una expresin
utilizada en mantenimiento para referirse a una prctica
cuya eficacia en la mayora de casos se ha compro-
bado por aos de uso.
FAHRENHEIT - CENTIGRADOS
Fahrenheit y centgrados son trminos utilizados para
expresar la medicin de las temperaturas. Fahrenheit,
que se designa por la letra "P despus de la tempera-
tura, es una escala segn la cual el agua se congela a
32
Q
F y hierve a 212F. Centgrado, que se designa por
la letra "cndespus de la temperatura, es una escala
segn la cual el agua se congela a OVCy hierve a
,oogC. Centgrado es el sistema mtrico de medicin
de temperaturas. Es Interesante notar que hoy en da
hay muchos que prefieren el trmino "cslslus" a
"centlqrado", en honor al astrnomo sueco, Anders
Celsium, quien invent el termmetro centgrado.
Muri en 1744.
TEMPLE (ENDURECIMIENTO)
Es posible endurecer un metal trabajndolo en fro, por
ejemplo, laminndolo o forjndolo en una forma dife-
rente. Es ms frecuente. particularmente con el acero,
que el temple se efecte por medio del tratamiento al
calor. Este es un proceso que consiste en calentar el
hierro hasta un punto poco menos que el punto de
fusin y luego enfriarlo rpidamente. La dureza del
acero depende de diversos factores, siendo el ms
importante de ellos el contenido de carbn, pues
mientras ms carbn posea, ms duro ser el acero.
17
TEMPLE SUPERFICIAL A LA LLAMA
El temple superficial a la llama (temple con soplete) es
uno de los procesos de endurecimiento. Permite un
tratamiento localizado con estricto control. La superficie
a templar es expuesta a una llama de acetileno que la
calienta rpidamente hasta una temperatura elevada.
Se enfrra rpidamente por medro del temple. La
profundidad de la dureza se puede controlar por la
temperatura del enfriamiento. Un ejemplo de esta clase
de temple es el endurecimiento de las superficies de
los dientes de un engranaje. El temple superficial a la
llama tambin puede usarse sobre ciertos tipos de
hierro fundido.
TEMPLE SUPERFICIAL POR CEMENTACION
El temple superticial por cementacin (temple de
cubiertas) es un proceso que confiere al exterior de
un pedazo de acero una superficie dura y resistente
al uso, mientras que deja su interior blando y tenaz
(fuerte). Se le agrega carbn a la superficie del acero
en una de varias formas. Por consiguiente, cuando el
acero se calienta y luego se enfra, la parte externa,
rica en carbn, se endurece, en tanto que la parte
intema, pobre en carbn, permanece blanda.
TEMPLE DE PROFUNDIDAD
El temple de profundidad (temple completo) es un
trmino que se usa para indicar que un material tiene
aproximadamente la misma dureza en todas sus
partes.
18
Temple superficial
a la llama
Secalienta rpldamentel
Se enfra rpldamentel
cubierta
endurecida
f
Superficie dura y resistente
al uso
Interior duro
ACERO
completamente
templado
_-----
Piedra ,//- -",
I Cuerda '
\
f
-
- - _
Coeficiente
esttico de
friccin 7
Fuerza necesaria para
desl izar un cuerpo en
reposo.
Coeficiente mvil
de friccin J l
Fuerza necesaria para
mantener un cuerpo en
movimiento.
FUERZA CENTRIFUGA
La fuerza centrfuga es la fuerza ejercida por u n cuerpo
quese mueve (9Ira) en forma circular. lafuerza es
ejercida en el brazo, la cuerda, stc., que no la deja
moverse en lnea recta. La fuerza centrfuga se puede
demostrar dando vuel~as a una piedra atada a una
cuerda. lapiedra ejerce una fuerza centrfuga sobre la
cuerda.
COEFICIENTE DE FRICCION
Coeficiente de friccin (de rozamiento) es un nmero
utilizado para indicar la relativa facilidad con la eua\ un
material se deslizar sobre otro.
COEFICIENTE ESTATICO DE FRICCION
El coeficiente esttico de friccin (de rozamiento) es un
nmero que se usa para indicar la fuerza necesaria
para Iniciar el deslizamiento de un cuerpo desde una
posicin de reposo. Siempre S9requiere una fuerza
mayor para Iniciar el deslizamiento de un cuerpo que la
necesaria para mantenerlo en movimiento una vez que
haya comenzado a desllzarse.
COEFICIENTE MOVIL DE FRICION
El coeficiente mvil de friccin (de rozamiento) es un
nmero usado para indicar la fuerza necesaria para
mantener un cuerpo en movimiento una vez que haya
comenzado a deslizarse.
19
ANILLOS EN"O"
Los anillos en "O. son redondos y en forma de
rosquUJ as, por lo general hechos de caucho (goma)
y utilizados como sellos.
EMPAQUETADURAS
Las empaquetaduras tambin son sellos. General
mente son cortadas de najas planas y pueden ser
hechas de una gran variedad de materiales.
BRIDAS DE TUBERIAS
Una brida (pestaa o "nange") de tubera se pone al
final de un tubo para facilitar su ensambladura o
desensambladura. La brida se coloca al final de los dos
pedazos de tubo Que Sevan a unir. Una empaque-
tadura o un anillo en "O se coloca entre fas dos bridas
para servir de sello. Las bridas pueden ser soldadas o
atornilJ adas al tubo.
BIMETAUCO
"Bimetlico" significa "dos metales". Es tpico que los
materiales bimetlicos se usen en la manufactura de
pares trmicos y de otros aparatos sensores de calor.
CARGA RADIAL
Una carga radial es una carga (fuerza) aplicada en
ngulo recto (un ngulo de 90
9
) a un eje como, por
ejemplo, el eje de un motor.
CARGA AXIAL
Otro nombre para carga axial es "carga de empuje".
La carga axial es una carga (fuerza) aplicada a lO largo
de o paralelamente a un eje, como por ejemplo, el eje
de un motor.
20
FUERZA
:!I!:
( ) (
Carga radial
. . FUERZA
(
( )
Carga axIal
COJINETE DE MANGUITO
SOPORTE PRINCIPAL
POLEA
Una polea es una rueda sobre la cual opera una
correa, cuerda o cadena, para jmpulsar otro elemento.
Tambin es llamada roldana o garrucha. Una polea
puede ser plana en la superficie o puede tener surcos
(ranuras) o dientes, segn la clase de correa o
cadena que va a utilizarse. Si la polea tiene dientes,
normalmente se le llama pin.
RODAMIENTOS I COJINETES
Los rodamientos y los cojinetes son componentes de
una mquina que permiten el movimiento entre dos
partes sin desgaste excesivo. Existen diferentes tipos.
COJINETES DE MANGUITO
Estos son cojinetes que envuelven parcial o totalmente
un eje. Son hechos de diferentes materiales de los del
eie Gue envuelven.
METAL ANTIFRICCION
El metal antfriccin ("babbitt") es un material amplia-
mente utilizado para fabricar cojinetes de manguito, Es
una aleacin que contiene estao, plomo y antimonio;
o bien estao, plomo y cobre. El metal antifriccin es
utilizado en los cojinetes principales y varillas de unin
de los motores de automviles. Otro material u\lIizado
en los cojinetes de manguito es el latn ("brass).
ANILLO-GUIA
El anillo-guia o collar es el anillo de acero sobre el cual
los rodjllos o las bolas se deslizan. Los anillos-gulas se
usan en pares, uno interior y otro exterior.
ROO AMIENTOS DE RODILLOS
Los rodamientos de rodllos utilizan rodillos templados
que ruedan sobre el collar y dejan que giren las partes.
RODAMIENTOS DE BOLAS
Estos rodamientos son muy parecidos a los anteriores,
la diferencia es que en J ugar derodHlos de acero en
los anillos-guias, stos utilizan esferas (bolas) de acero
templado para reducir el rozam(entc y transmitir la
rotacn o el movimiento.
LUBRICANTES
Un luorlcante sirve para cualquiera de los siguientes
usos: (1) reducir la friccin, (2) impedir el desgaste,
(3) evitar la adhesin, (4) ayudar en la distribucin
de la carga, (5) ~mlliaTlos elementos en movimiento,
y (6) prevenir la corrosin. El nmero de materiales
usados como lubricantes se ha mulllp)icado COn los
aos, de modo que adems de aceites y grasas,
muchos plsticos y slidos, e incluso gases, tienen
actualmente aplicaciones en esta rea.
22
anillo-guIa
EXTERIOR
ani/Io-gua
INTERIOR
ACEITE
El aceite es uno de los lubricantes ms conocidos.
Es un fluido de petrleo y suministra una pellcula
lubricante sobre la cual pueden operar las partes
giratorias sin que entren en contacto. Ellas estn
separadas por la pelcula de aceite.
GRASA
La grasa es una mezcla de jabn y aceite. El jabn le
da firmeza a la mezcla; el aceite es lo que lubrica.
~ : 1
GRASA
-. -
23
EJERCICIO CIERTO - FALSO
Instrucciones: Encierre en un crculo la C si el enunciado es cierto, o la F si es falso.
(Clave de respuestas al pie de la pgina 25.)
C F 1. El trabajo es igual a la Fuerza multiplicada por la Distancia.
C F 2 . El trabajo se puede medir en pies-libras.
e F 3. Se le llama torque al torcimiento en un eje que tiene un extremo fijo y al
cual se le aplica una fuerza de torsJ n.
e F 4. Un caballo de fuerza =Un pie-libra a 1,750 RPM.
C F 5. J ames Watt defini el caballo de fuerza mecnico como la cantidad de
trabajo realizada al levantar 33,000 libras un pie en un minuto.
C F 6 . Tericamente, el caballo de fuerza mecnico es dos veces la cantidad
de trabajo que puede hacer continuamente un caballo ordinario.
e F 7. La energa elctrica se mide en amperios.
e F 8. 1,000 vatios", un kilovatio.
C F 9. La diferenCia principal entre el hierro fundido y el acero es el contenido
de carbn.
C F 10. Si un metal se calienta a una temperatura menor que la del punto de
fusin, y luego se enfra rpidamente, metindolo, por ejemplo, en a-
gua o aceite, el proceso se denomina temple.
C F 11. El tipo ms duro de soldadura es hecho con soldante ("solder").
C F 12. El fundente ("flux") es una substancia usada para evitar la
oxidacin de la superficie de metales calientes cuando se suelda.
Tambin ayuda a limpiar la superficie, quitndole cualquier oxidacin
que ya est presente.
C F 13. Segn J os dos mtodos de medir la temperatura, Fahrenheit y
Centrgrado, el agua se congela a 32~.
e F 14. La carga de rotura es la carga unitaria que puede ser aplicada a una
material con la expectacin razonable (basada en la experiencia) de que
el material siga sirviendo por su vida til.
24
e F 15. La relacin entre la carga de la rotura y la resistencia de trabajo se
denomina factor de seguridad.
e F 16. Los ajustes a presin, forzados y deslizantes son todos trminos que
denotan el montaje de algo en un eje, siendo el agujero ms pequeo
que el eie.
e F 17. Fahrenheit es una escala para medir la temperatura segn la cual el
agua se congela a cero grados y hieNa a 100 grados.
e F 18. En el proceso de temple superficial por cementacin, podemos cambiar
la composicin de una capa delgada de metal en el exterior de una
pieza, tal como un eje, agregndole carbn.
e F 19. La fuerza centrifuga es la fuerza que hace que un objeto tienda a ser
atrado hacia el interior de un cuerpo que est rotando.
e F 20. El coeficiente mvil de friccin es siempre mayor que el coeficiente
esttico de friccin.
e F 21. La carga radial es la carga que est en ngulo recto al eie.
e F 22. Los cojinetes y rodamientos son unidades que permiten el movimiento
entre dos partes en marcha de una mquina, sin desgaste exceslvo.
e F 23. El material antifriccin ("babbil1") es un material ampliamente utilizado en
los cojinetes de manguito.
e F 24. latalla por fatiga en el metal es un rompimiento causado por repetidas
aplicaciones y remociones de una carga que no excede el lmite
elstico.
e F 25. El ajuste por contraccfn aprovecha una propiedad del metal llamada
dilatacin trmica.
o 'Se: .::l'Oe: 'J S~ o '0 l o 'S
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o 'Ce: o 'S l .::l'Cl o 'S 'J 'C
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25
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