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Problema 7.

1
Considere los siguientes fluidos a una temperatura de pelcula de 300 K en un flujo
paralelo sobre una placa plana con velocidad de 1 m/s: aire atmosfrico, agua, aceite de
motor y mercurio.
a) Para cada fluido determine los espesores de la capa lmite de velocidad y de la
capa trmica a una distancia de 40 mm desde el borde o inicio de la placa.
b) Para cada fluido establecidos y en las mismas coordenadas, trace el espesor de la
capa lmite como funcin de la distancia desde el inicio y una longitud de placa
de 40 mm.

Solucin

El mtodo utilizado para resolver el problema planteado ser el de solucin de similitud
o mtodo de Blasius:


Al definir el espesor de la capa lmite como el valor de y para que el

se
obtiene que



L = 40 mm
(x)
x
y

3

Donde


Se sigue que la razn de la velocidad al espesor de la capa lmite trmica es


En las tablas del apndice A (Fuente: Introduction to Heat Transfer, 6ta ed. Incropera &
Dewitt). Tabla A.4, Aire (300 K, 1 atm): 1 1

, . Tabla
A.6, Agua (300 K): 1

, 3. Tabla A.5, Aceite de Motor (300 K): 1

,
. Mercurio (300 K): 113 1

, . De forma que
para el Aire

1 ()
1 1


1

( )
1
3


En la siguiente tabla se mostrar estos clculos para los fluidos dados requeridas

Fluidos ()

()
Aire 2517 3,99 4,47
Agua 46 620 0,93 0,51
Aceite de Motor 73 23,45 1,26
Mercurio 353 982 0,34 1,15



Do los que se deduce que

, para el aire;

, para el agua;

, para el
aceite de motor y que

; par el mercurio. Como era de esperar, el espesor de la


capa lmite aumento al aumentar la distancia desde el borde de la placa.

0
5
10
15
20
25
0 10 20 30 40


(
m
m
)

L (mm)
Aire
Agua
Aceite de Motor
Mercurio
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
0 10 20 30 40

t

(
m
m
)

L (mm)
Problema 7.2
Sobre ambas superficies de una placa plana de 1 m de longitud que se mantiene a 20 C
fluye aceite de motor a 100 C y a una velocidad de 0,1 m/s: determine:
a) Los espesores de las capas lmite de velocidad y trmica al final de la placa.
b) El flujo local de calor y el esfuerzo cortante superficial al final de la placa.
c) La fuerza total de arrastre y la transferencia de calor por unidad de ancho de la
placa.
d) Elabore una grfica de los espesores de placa lmite y los valores locales de
esfuerzo cortante superficial, coeficiente de conveccin y flujo de calor como
funcin de x para 1m

Solucin

3 33

333
Tabla Para el aceite de motor (

333 ): 3

, 1
1

, 1 1

11.


1 (1)
1 1


111

(1 )
111
1

1
11

13
(x)
y

1

L = 1 m
x



El coeficiente de transferencia de calor por conveccin

33

1 1


1
3311111


Por tanto el flujo de calor ser

)
1

(3 3) 133


Y el esfuerzo cortante superficial al final de la placa, es:

(3

)(1 )

111


Con la fuerza de arrastre por unidad de anchura dada por

y se multiplicara
por 2 de esta manera se da cuenta de ambos lados de la placa.

(1 )(

) 33
Para flujo laminar, el valor medio de

sobre la distancia desde 0 hasta L es dos veces


el valor local


La tasa de transferencia de calor total por unidad de anchura de la placa es

)
(1 )(3

)(3 33) 1

Se puede observar que

, como sabemos esta relacin depende directamente de


nmero de Prandtl.

Al igual que en la grfica anterior esta grafica muestra que las variables contra puestas,
son directamente proporcionales.
0
0.002
0.004
0.006
0.008
0.01
0.012
0.014
0.016
0
0.02
0.04
0.06
0.08
0.1
0.12
0.14
0.16
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1

t

(
m
)


(
m
)

x (m)
Capa Lmite
Capa Trmica Lmite
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
h
L

(
W
/
m
2

K
)

q

(
W
/
m
2
)

x (m)
Transferencia de Calor Local
Coeficiente de Transferencia de Calor
Problema 7.3
Considere un flujo paralelo estable de aire atmosfrico sobre una placa plana. El aire
tiene una temperatura y velocidad de flujo libre de 300 K y 25 m/s:
a) Evale el espesor de la capa lmite a distancias de 11 1 desde el
inicio de la placa. Si se instalara una segunda placa paralela a la primera placa y
a una distancia a de 3 de la misma. Cul es la distancia desde el inicio a la
que ocurrira la fusin de la capa lmite?
b) Evale el esfuerzo cortante superficial y la componente de la velocidad en la
orilla externa de la capa lmite para la placa sola en 11 1 .
c) Comente la validez de las aproximaciones de capa lmite.

Solucin

Parte a



El Aire (300 K, 1 atm): 111

1 1

, .


1 1


3 1

3 1

11 13 (13 )

3 1

1 1 (11 )

3

x
3 mm
Si se instalara una segunda placa paralela a la primera placa y a una distancia a de 3
mm, entonces la capa lmite se encontrara aproximadamente a la mitad de la distancia,
es decir, 1 , seamos a que distancia de la orilla de la placa ocurre esto
(

3 1

(
1
3 1

11 11
Parte b

(111

)( )


1 1


Evaluando

11


Para hallar la distribucin de la velocidad en la orilla externa de la capa lmite, se utiliza
la ecuacin 7.11 (esta ecuacin y los valores para ella se encuentran en Introduction to
Heat Transfer, 6ta ed., Incropera & Dewitt):

1

)
Se haba asumido un valor de 5 para , para la cual 1 y 3 (Tabla
7.1), de manera que:

1

1 1

( )

((1) 3)

1
3

Evaluando,

1
3

11

1
3

1
3
Observe, que

y que , esto concuerda con las aproximaciones del mtodo


de Blasius. Ntese tambin que cuando , tiende al infinito. Vase que el nmero
de Reynolds cuando las dos capas lmites se cruzan es aproximadamente igual a 2 10
5
,
siendo la transicin a 5 10
5
, puede asegurarse de que la suposicin de flujo laminar por
el mtodo de Blasius es correcta.

Problema 7.41
Considere aire atmosfrico a

3 en flujo paralelo sobre una


placa plana isotrmica de longitud 1 y temperatura

3 .
a) Calcule el coeficiente local de conveccin al inicio y al final de la placa
calentada con y sin una longitud inicial sin calentar de 1 .
b) Calcule el coeficiente promedio de conveccin para la placa en las mismas
condiciones de la parte a.
c) Elabore una grfica de la variacin del coeficiente local de conveccin sobre la
placa con y sin longitud inicial no calentada.
Solucin

De la tabla A.4 Aire (325 K, 1 atm): 1 1

, 3,
.
El nmero de Reynolds para 1 , es:


(1)
1 1


1
El nmero de Reynolds de transicin es 5 10
5
, entonces podemos concluir que el flujo
es laminar en toda la placa (con o sin longitud de partida. En general el nmero de
Nusselt, es

33

1 ( )


y el coeficiente de transferencia de calor local

3


x


1
Longitud de partida
sin calentar
x

3
1
Longitud caliente m

33

1 ( )

33( )

3
1 ( )

1 ( )



Para longitud de partida con calentamiento:
Borde principal ( 1):

, como 1 entonces

.
Borde posterior ( ):

1 3 y ; por lo que

3
1 3

1 ()



Para longitud de partida sin calentamiento:
Borde principal ( ): entonces

.
Borde posterior ( 1):

3
1
1



El coeficiente promedio de conveccin para la placa

, ser

()


Donde L es la ubicacin al final de la seccin calentada.

1 ( )

1 ( )


Obteniendo los siguientes valores
()

)
0 2,74 5,41
1 2,62 4,22


0
4
8
12
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
h
x

(
W
/
m
2

K
)

Distancia, x - (m)
Sin Longitud de Partida
Con Longitud de Partida
Sin Calentamiento
Problema 7.42
Considere la posibilidad de una celda delgada de combustible 50 x 50 mm similar a la
del Ejemplo 1.5, con el aire en flujo paralelo sobre sus superficies. Alambres muy
pequeo dimetro se estiran a travs de ambos lados de la pila de combustible a una
distancia

desde el borde de ataque con el fin de disparar el flujo en condiciones


turbulentas. Usando una correlacin apropiada del Captulo 7, determinar la velocidad
mnima necesaria para mantener la pila de combustible a

, y la ubicacin
asociada del alambre. El entorno de aire y grandes estn en

y la
pila de combustible se disipa

11 . La emisividad de pila de combustible es


.

Solucin





Aire
Para determinar la velocidad del aire de refrigeracin necesaria, hay que realizar
primero un balance de energa en la pila de combustible. Teniendo en cuenta que no hay
ningn componente de energa mecnica, vemos que

11
Donde

()( )

( 1

(3

1
Por lo tanto, podemos encontrar

11 1 31

33


De la tabla A.4 Aire (325 K, 1 atm): 1 1

, 3,
. Se sabe que por el mtodo de Blasius

ocurre cuando el nmero de


Reynolds es 1

(33)
1


31

( )

(3 3 )

1 1


1
1131


Problema 7.64
Se desarrolla un cdigo de computadora para analizar un sensor de temperatura de 12,5
mm de dimetro que experimenta un flujo cruzado de agua a una temperatura de flujo
libre de 80 C y velocidad variable. Derive una expresin para el coeficiente de
transferencia de calor por conveccin en funcin de la temperatura de la superficie del
sensor

para el rango

y para velocidades V en el rango de


. Utilice la correlacin Zukauskas para el rango de

1 y
suponer que el nmero de Prandtl del agua tiene una dependencia lineal de la
temperatura.

Solucin
La correlacin de Zhukauskas

)


Esta correlacin es vlida para
[

1

]
Y donde todas las propiedades se evalan en

excepto

que se evala en

. Si
1, 3 y si 1, 3. Tabla A.6 (Agua a 353 K)
3 1

3 1

; ;
. Para el intervalo

1, 1 y .

1( )


()

1 1

(1 1

)
3 1

33

3
1


T
s
(K) 293 353
Pr
s
7,00 2,20
Suponiendo que el

tiene una relacin lineal con el nmero de Prandtl, entonces se


puede encontrar cualquier valor para de

en el intervalo interpolando como sigue


( )(33

)
(33 3)

(33


Entonces


(3

1

(3



Problema 7.65
Una lnea de alta tensin de 25 mm de dimetro, tiene una elctrica resistencia de
1

y transmite una corriente de 1 .


a) Si hay aire ambiental a 1 y en flujo cruzado sobre la lnea, cul es
la temperatura de la superficie?
b) Si la lnea se aproxima como una varilla de cobre slido, cul es su temperatura
central?
c) Generar una grfica que describa la variacin de la temperatura de la superficie
con la velocidad del aire de 1 1 .
Solucin
El balance de energa ser

)
Haciendo uso de la correlacin de Churchill y Bernstein, donde


[1 ( )

]

[1 (

)

]


Si

3 , se aproximaras

3 . De manera que se puedan determinar las


propiedades del fluido. De la Tabla A.4 aire (300 K): 1 1

;
3 y .

1 ( 1

)
1 1


133

3
(133)

()

[1 ( )

]

[1 (
133

)

]


Esto permitir encontrar

3
1


Del balance de energa se despeja

1
(1)

(1

)
(

)( 1

)

El cobre ( 3): . El flujo de calor se puede definir tambin
como:

)
Donde:

es la temperatura central y

es el radio de la varilla.
Se sabe que

(1)

(1

) 1

1

( 1

3133


3133

(1 1

( )


20
40
60
80
1 4 7 10
T
s

(

C
)

V (m/s)

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