- Um dos aspectos fundamentais dos sistemas de gesto da conservao
de pavimentos rodovirios a correcta caracterizao do estado destes e da sua qualidade. - A observao de pavimentos compreende as actividades que permitem conhecer, num determinado momento, qual o estado dos pavimentos rodovirios relativamente s suas caractersticas funcionais e estruturais. - A observao estrutural dos pavimentos procura definir o seu desempenho Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil mecnico. - A observao funcional procura definir a qualidade do pavimento do ponto de vista do utente da via. OBSERVAO DA CAPACIDADE ESTRUTURAL - realizada geralmente atravs da medio das deformaes obtidas na superfcie quando aplicada uma carga, estas deformaes so designadas como a deflexo do pavimento. -Esta caracterizao tem sido mais utilizada ao nvel do projecto do que ao nvel da caracterizao de rede. -Existem diversos equipamentos para medio das deformaes nos Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil -Existem diversos equipamentos para medio das deformaes nos pavimentos, os mais importantes so: - Viga de Benkleman - Deflectgrafo de Lacroix - Deflectmetro de impacto (FWD) Viga de Benkelman - Este um equipamento que mede a deflexo do pavimento para uma carga esttica. - um equipamento com um funcionamento relativamente simples, pois funciona como uma alavanca - Este mtodo apenas permite obter a deflexo mxima no pavimento para a carga em questo, no fornecendo a designada bacia de deflexo. - Equipamento simples e relativamente barato no permite grande Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil rendimento Deflectgrafo de Lacroix Este equipamento permite obter a medida da deflexo do pavimento de modo contnuo ao longo de um troo. O equipamento encontra-se num camio que aplica a carga ao pavimento, este circula com velocidades de 3 a 4 km/h permitindo realizar medies com distncias desde 3,5m entre si (sendo comum a utilizao de intervalos de 5 ou 6 m). possvel deste modo analisar 10 a 20 km de pavimento por dia. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil Deflectmetro de impacto (FWD) - A carga aplicada por impacto, isto , atravs da queda de uma carga sobre uma chapa assente sobre o pavimento. - As deformaes do pavimento so lidas por um conjunto de acelermetros, geofones ou LVDTs alinhados sobre a superfcie do pavimento. - Este equipamento permite realizar medies da bacia de deflexo com elevada preciso. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil elevada preciso. - A placa de ao tem 300 ou 400mm de dimetro e assente sobre o pavimento. Cada leitura obtida numa sequncia de 3 impactos. - O equipamento dispe de 9 acelermetros que so colocados no pavimento cobrindo uma distncia em geral de 1,50m a 2,10m (ex. 0 mm, 200 mm, 300 mm, 450 mm, 600 mm, 900 mm, 1500 mm, 1800 mm e 2100 mm) - Isto permite obter a bacia de deflexes do pavimento. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil OBSERVAO DO ESTADO SUPERFICIAL DE PAVIMENTOS Esta encontra-se ligada s caractersticas superficiais dos pavimentos. O estado superficial dos pavimentos um dos parmetros fundamentais para o sistema de gesto. O estado superficial dos pavimentos pode ser observado de duas formas, atravs de observao visual ou atravs de equipamentos especficos. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil OBSERVAO VISUAL - A observao visual de pavimentos a forma mais simples de avaliar o estado superficial destes, mas tambm a mais imprecisa pois a avaliao depende do observador. - O processo realizado por um observador que se desloca na estrada, a p ou num veculo, e que vai registando as patologias e degradaes que vai detectando bem como a sua gravidade. - Este registo pode ser realizado em suporte papel e depois informatizado ou directamente em meios informticos. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil directamente em meios informticos. - Outra forma de observao visual consiste na captao de imagens em vdeo e na sua posterior observao ou tratamento informtico. - Permite um rendimento maior mas requer que os veculos que captam as imagens registem de outro modo alguns outros parmetros, por exemplo as irregularidades por meio de laser, pois nem todas as variveis podem ser observadas em filme (utilizao de veculos multi-funes). - A captao de imagens vdeo pode ser realizada a velocidades superiores s da observao visual pelo que implica menos incmodos para os utentes das vias. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil -O grande inconveniente da anlise visual a subjectividade ligada ao modo como o observador avalia o estado superficial do pavimento (essencialmente no que respeita severidade das patologias). - Para reduzir este problema a formao e experincia dos observadores fundamental. -Para reduzir a subjectividade as administraes rodovirias utilizam os Catlogos de Degradaes. Estes contm os critrios de identificao de patologias, o nvel de gravidade e modo de medio com fotografias ilustrativas. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil Pele de Crocodilo Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil Rodeiras Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil Covas Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil 14 AUSCULTAO DE PAVIMENTOS - EQUIPAMENTOS ESPECFICOS A identificao e avaliao das patologias pode ser realizada recorrendo a equipamentos especficos. Estes tm a vantagem de tirarem a subjectividade existente na avaliao visual pelos observadores. Estes equipamentos fornecem medidas quantitativas das patologias no pavimentos. No possvel um observador poder avaliar alguns tipos de degradao (ex. Atrito) e outros apenas de modo grosseiro (ex. Irregularidade). No entanto, no existem equipamentos para avaliar de modo preciso todo o tipo de patologias ou que consigam indentific-las no pavimento (apenas Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil tipo de patologias ou que consigam indentific-las no pavimento (apenas medem os seus efeitos, ex. Reparaes, covas e degradao superficial todos concorrem para um aumento da irregularidade). Os equipamentos nem sempre tm o rendimento necessrio para serem utilizados ao nvel de rede (ou ento tm custos muito elevados). Para redes mais hetergeneas e de maior extenso por isso comum se recorrer em grande parte observao visual.
- Diversas caractersticas relativas profundidade e comprimento das
irregularidades tm diferentes efeitos na relao veculo-pavimento. - O PIARC (Permanent International Association of Road Congresses) classificou as caractersticas da superfcie do pavimento em quatro categorias diferentes consoante a amplitude e comprimento de onda. Cada uma dessas categorias tem influncia diferente, positiva ou negativa, na interaco veculo-pavimento. IRREGULARIDADE Textura Comprimento de Onda Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil Textura Comprimento de Onda Microtextura <0,5 mm Macrotextura 0,5 mm<<50 mm Megatextura 50 mm<<500 mm Irregularidade 0,5 m <50 m 16 Existem dois conceitos diferentes de medir a irregularidade: - A irregularidade pode ser entendida como a diferena de geomtrica entre o perfil existente relativamente ao ideal. - A irregularidade pode ser avaliada pelos seus efeitos ao nvel do desconforto devido s vibraes que provoca nos veculos. Os efeitos da irregularidade no conforto e segurana dos utentes dependem da amplitude e comprimento de onda (ou frequncia de ondulao). Irregularidade Longitudinal Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil ondulao). Conforme a velocidade de circulao aumenta tambm aumentam os comprimentos de onda mais inconvenientes. Esta interaco entre as caractersticas geomtricas das irregularidades, a velocidade de circulao e os efeitos nos utentes tem sido um dos problemas colocados na sua avaliao. -A quantificao da irregularidade longitudinal realizada utilizando geralmente o ndice IRI (International Roughness Index), embora existam outros ndices. - O IRI tenta traduzir qual o movimento acumulado da suspenso de um veculo devido irregularidade do pavimento quando percorre uma determinada distncia. 17 Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil 18 Rgua de 3 metros - o equipamento de mais simples para medir a irregularidade longitudinal, e aquele que permite menor rendimento. - um equipamento de medio atravs de referncia geomtrica simples. - As rguas podem ser fixas ou mveis. Nas fixas a ponteira desliza na rgua , nas mveis faz-se deslocar a rgua sobre o pavimento. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil rgua , nas mveis faz-se deslocar a rgua sobre o pavimento. - A rgua tem uma ponteira com um sistema de aquisio de dados que regista o seu deslocamento vertical. 19 Rgua de 3 metros Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil 20 Perfilgrafos Os perfilgrafos so equipamentos de medio por referncia geomtrica simples. Podem ter diversas configuraes, as mais comuns consistem numa estrutura treliada a qual tem uma roda no centro. - A estrutura mvel e vai sendo deslocada ao longo o pavimento medindo-se os deslocamentos verticais de uma roda central ao longo do percurso realizado e a distncia percorrida. - Os pefilgrafos, em geral, so deslocandos velocidade de andamento Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil - Os pefilgrafos, em geral, so deslocandos velocidade de andamento normal de uma pessoa. Deste modo, embora tenham um rendimento superior ao da rgua de 3 metros, no tm capacidade de serem utilizados a nvel de rede sendo geralmente utilizados para aceitao e pavimentos novos. 21 Perfilgrafo Californiano Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil 22 EQUIPAMENTOS BASEADOS NA RESPOSTA DINMICA DE UM VECULO - Estes equipamentos registam as oscilaes verticais que um rodado (pertencente a um veculo ou montado num reboque) efectua ao longo de um trajecto. Medem o efeito da irregularidade num veculo. - O equipamento essencialmente constitudo por um rodado e sensores que medem o deslocamento vertical deste em relao ao chassis do veculo - Estes so equipamentos desenvolvidos para terem maior rendimento e se adequarem a uma utilizao a nvel de rede pois permitem realizar medies a velocidades normais de trfego. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil medies a velocidades normais de trfego. 23 -Tm o inconveniente de no serem directamente comparveis as medies obtidas por diferentes equipamentos, pois cada equipamento tem as suas caractersticas prprias. - A utilizao o mesmo equipamento tambm coloca algumas questes devido ao desgaste do equipamento, derivado do uso, ir alterando as condies de medio deste modo os equipamentos necessitam de calibraes peridicas. - Estes equipamentos podem estar montados num reboque ou mesmo no prprio veculo, sendo que neste caso podem existir variaes com a Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil prprio veculo, sendo que neste caso podem existir variaes com a quantidade de combustvel no depsito ou nmero de passageiros. PURD 24 MAYS METER BPR NAASRA Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil APL PERFILMETROS LASER -Os perfilmetros so equipamentos montados em veculos e que vo obtendo uma imagem do perfil da estrada atravs de lasers. - Estes equipamentos tm, geralmente, um conjunto de sensores colocados num mdulo colocado junto do pra-choques dianteiro. Estes permitem medir a irregularidade longitudinal nas duas rodeiras em simultneo. - Estes equipamentos tm grande rendimento, podendo viajar at Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil - Estes equipamentos tm grande rendimento, podendo viajar at velocidades de 100 km/h, podendo ser utilizados a nvel de rede. - So mais dispendiosos que os equipamentos do tipo resposta dinmica mas tm a vantagem de obterem uma imagem do perfil da estrada, obviando os principais problemas relacionadas com a fiabilidade das leituras daqueles. DEFORMAES Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil - O fenmeno que mais influi na irregularidade transversal a formao de rodeiras. -Para medir a irregularidade transversal utilizam-se equipamentos semelhantes aos utilizados para medio da irregularidade longitudinal. - A rgua de 3 metros utilizada em reabilitao ao nvel de projecto ou em termos de aceitao do pavimento construdo. - Em nvel de rede os perfilmetros tm capacidade de medir no s a irregularidade longitudinal como a transversal. IRREGULARIDADE TRANSVERSAL Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil -A rugosidade, ou textura, superficial do pavimento influencia muitas das suas caractersticas, como sejam, o atrito em piso seco ou molhado, o rudo, formao de spray com chuva e resistncia ao rolamento. -Com influncia no atrito pneu-pavimento so considerados por duas componentes, estas so a micro-textura (que a textura superficial do agregado ) e a macro-textura (que influenciada essencialmente pela granulometria do agregado). RUGOSIDADE (TEXTURA) SUPERFICIAL Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil - Um bom nvel de microtextura fundamental no atrito fornecido no pavimento seco e em pavimento molhado (sem formao de pelculas de gua espessas) a velocidades inferiores a 80 km/h. - A macrotextura desempenha um papel fundamental no atrito de pavimentos molhados especialmente a velocidades mais elevadas. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil -O mtodo mais comum de medio da macrotextura o do ensaio da mancha de areia. Este ensaio utiliza uma abordagem volumtrica para a medio da macrotextura. - Um determinado volume de esferas de vidro (que vieram substituir a areia) espalhado e aplanado sobre o pavimento de modo a formar um crculo. O dimetro do crculo medido, este valor utilizado para determinar a profundidade mdia da textura (PMT ou MTD - Mean Texture Depth) em mm. - O ensaio da mancha de areia um ensaio simples e muito til no entanto MEDIO DA MACROTEXTURA Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil - O ensaio da mancha de areia um ensaio simples e muito til no entanto um ensaio pontual. -Ao nvel de rede a macrotextura pode ser avaliada utilizando os perfilmetros uma vez que os sensores laser para medir a irregularidade tm igualmente a capacidade de medir a macrorugosidade de forma mais contnua (estes avaliam a Profundidade Mdia do Perfil PMP ou Mean Profile Depth MPD). -Um ensaio simples que pode ser utilizado na avaliao da macrotextura o medidor de escoamento (Outflow Meter). Consiste num cilindro com gua que na parte inferior tem um anel de borracha. Este colocado com o anel de borracha sobre o pavimento medindo-se o tempo que demora a Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil gua a sair do cilindro. Este ensaio mede a capacidade de drenagem do pavimento atravs da macrotextura e deste modo o potencial de hidroplanagem do pavimento. A medio do atrito proporcionado pela superfcie de uma camada de desgaste pode realizar-se segundo trs mtodos distintos: - Medio do atrito pontual, sem utilizao de pneu; - Medio do atrito longitudinal em contnuo, com pneu bloqueado; - Medio do atrito transversal em contnuo, com pneu livre. MEDIO DO ATRITO Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil -O Pndulo Britnico o equipamento mais utilizado para medio pontual do atrito. um equipamento simples e permite realizar medies de modo rpido. - O equipamento tem uma borracha num brao oscilante que desliza sobre o pavimento. Pretende simular a passagem do pneu de um veculo a uma velocidade de aproximadamente de 50 km/h sobre o pavimento molhado. Pndulo Britnico (Medio Pontual do Atrito) Muito Lisa 25 < BPN < 31 Perigosa BPN < 25 Classificao BPN Muito Lisa 25 < BPN < 31 Perigosa BPN < 25 Classificao BPN Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil Muito Rugosa BPN > 5 Rugosa 55 < BPN < 5 Media!ame!te Rugosa " < BPN < 5" I!su#icie!teme!te Rugosa "0 < BPN < "$ Lisa 32 < BPN < 3% Muito Lisa 25 < BPN < 31 Muito Rugosa BPN > 5 Rugosa 55 < BPN < 5 Media!ame!te Rugosa " < BPN < 5" I!su#icie!teme!te Rugosa "0 < BPN < "$ Lisa 32 < BPN < 3% Muito Lisa 25 < BPN < 31 Outro ensaio que permite medir o atrito de modo pontual o DFTester. Este tem um disco com trs borrachas que apoiam no pavimento. O disco colocado a rodar com velocidades especificadas (20, 40, 60 e 80 km/h de velocidade tangencial nas borrachas) medindo-se o atrito atravs do binrio necessrio para o disco rodar. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil - Existe uma diversidade muito grande de equipamentos que medem o atrito utilizando uma roda com pneu. Entre estes encontram-se os que utilizam rodas parcialmente ou totalmente bloqueadas para realizarem a medio. -Os ensaios consistem na medio das foras horizontal e vertical, que so exercidas no pneu normalizado, quando o equipamento se desloca sobre o pavimento em determinadas condies especificadas (velocidade e espessura da pelcula de gua). Medio do Atrito Longitudinal em Contnuo Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil - Os equipamentos dispem de um sistema que verte gua sobre o pavimento de modo a se obter o atrito com piso molhado. A roda encontra-se alinhada com o sentido do movimento e o pneu pode ser liso ou com rasto. Grip Tester Grip Tester SRM Skidometer Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil ASFT - SAAB - Os equipamentos de medio do atrito transversal utilizam uma roda que se encontra livre (no est travada) mas que apresenta um desvio relativamente direco do movimento. Medio do Atrito Transversal em Contnuo Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil SCRIM Odoliograph Mu-Meter IFI International Friction ndex O IFI foi adoptado como parmetro de referncia para avaliar o atrito superficial de pavimentos. Para poder determinar o IFI necessrio obter uma medio do atrito e uma medio da macrotextura superficial. O IFI descrito por dois parmetros, o valor de atrito em piso molhado a 60 km/h (F60) e uma constante de velocidade (Sp). Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil - Devido necessidade de ao nvel de rede se obter uma grande quantidade de informao procurando minimizar os incmodos no trfego foram desenvolvidos equipamentos com capacidade de registar diversos parmetros do pavimento em simultneo Veculos Multifunes ARAN Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil DHDV Hawkeye ndices de Avaliao da Qualidade dos Pavimentos De modo a se poder classificar o estado dos pavimentos habitual usarem- se ndices para expressar o seu estado de conservao. So utilizados para, com a informao proveniente da observao realizada aos pavimentos, caracterizar o estado dos pavimentos, servindo de base para as solues a definir para a rede. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil Existem diferentes tipos de ndices para caracterizar o estado dos pavimentos: - ndices especficos de determinado tipo de patologia irregularidade (ex. IRI), atrito (ex. IFI), etc. - ndices que combinam diferentes patologias ndices que expressam o estado do pavimento englobando diferentes patologias (condio funcional do pavimento, a condio estrutural, etc.) - ndices globais do estado do pavimento so ndices que expressam o estado geral de conservao do pavimento (ex. PCI Pavement Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil Condition Index, PSI Pavement Serviceability Index). Present Serviceability Index (PSI) -O PSI uma evoluo do Present Serviceability Rating (PSR), este era obtido apenas por observao visual em que o observador classificava de forma global a condio do troo em anlise (0 a 5). - O PSI determinado com equaes matemticas atendendo s patologias (quantitativamente ou em rea e severidade). Os modelos matemticos podem variar adaptando-se s necessidades de cada administrao. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil adaptando-se s necessidades de cada administrao. - O PQI uma evoluo do PSI. Para a sua determinao entra-se em considerao com o PSR (determinado com o valor de IRI) e com o SR (correspondente avaliao da condio superficial do pavimento). - A sua classificao em geral apresentada de 0 a 5 como o PSI. Present Quality Index (PQI) Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil -O PCI um ndice mais complexo de determinar entrando em considerao com a medio quantitativa de diversas patologias. Existem modelos para pavimentos flexveis e rgidos. A sua classificao realizada de 0 a 100. - O valor de PCI determinado subtraindo a 100 valores ponderados por cada patologia encontrada. Pavement Condition Index (PCI) Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil PCI = 99 (Sem Interveno) PCI = 83 (Manuteno rotina) PCI = 76 (Manuteno preventiva) PCI = 65 (Melhorar capacidade estrutural) Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil PCI = 43 (Reconstruo, Reciclagen) - O indicador utilizado pela Estradas de Portugal o IQ (ndice de Qualidade), que tem em conta algumas caractersticas funcionais dos pavimentos. O IQ varia entre 0 (pavimento em muito mau estado) e 5 (pavimento em muito bom estado), -Valores de IQ acima de 3,5 indicam que o pavimento se encontra em bom estado sendo o valor de 2 utilizado, geralmente, como indicador da necessidade de interveno. Para pavimentos flexveis, o IQ determinado da seguinte forma: Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil Em que: IRI Irregularidade no pavimento [mm/km]; R Profundidade mdia das rodeiras [mm]; C rea com fendilhamento e pele de crocodilo [m2/100m2, em %]; S rea com degradaes superficiais (covas e peladas) [m2/100m2, em %]; P rea com reparaes [m2/100m2, em %]. Nota: C+S+P 100% -Para determinar o IQ de cada troo necessrio analisar a gravidade e a rea das patologias que o pavimento apresenta bem a irregularidade (IRI). -Todos os parmetros excepto o IRI podem ser avaliados visualmente ou com equipamentos simples. Assim, caso no se tenha disponibilidade de medir o IRI com um equipamento adequado possvel adoptar um valor em funo das degradaes superficiais do pavimento. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil - O sistema de avaliao de estratgias uma das componentes fundamentais do sistema de gesto pois constitui o instrumento de apoio deciso pois permite equacionar diferentes estratgias definindo a mais vantajosa. - O modelo Av. de Estr. constitudo por modelos matemticos, que com base na informao do estado dos pavimentos, determina quais as aces a tomar em cada troo, quando se devem realizar e qual a evoluo do IQ de cada troo e da rede se essa estratgia for adoptada. AVALIAO DE ESTRATGIAS Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil - Para equacionar as estratgias o sistema entra em considerao com modelos de evoluo do estado do pavimento com o tempo (atendendo degradao evolutiva deste ou ao tipo de interveno que possa ocorrer) e os custos associados ( normal considerar custos como custos de reabilitao, custos dos utentes, valor residual do pavimento, etc.). - O sistema de avaliao de estratgias permite definir um programa de conservao plurianual para a rede. Para o perodo em anlise definido para cada troo o nmero e tipo de intervenes a realizar e o ano em que se devem realizar. - O objectivo fundamental do sistema sempre minimizar ao longo do perodo em anlise os custos totais (os que se consideraram na anlise) procurando atingir os nveis de qualidade requeridos. - O decisor pode conhecer os recursos necessrios em cada ano bem como Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil - O decisor pode conhecer os recursos necessrios em cada ano bem como a evoluo do estado dos pavimentos caso se siga a estratgia indicada. Pode igualmente ajustar as aces a realizar aos recursos disponveis conhecendo a evoluo do estado da rede para essa soluo (o decisor continua a ser quem decide). -O sistema permite obter uma estratgia que engloba as aces previstas para todo o perodo de anlise. Ele deve ser executado de modo peridico, geralmente de modo anual, pois evoluo do estado da rede estimado e alm disso pode no se cumprir o que estava previsto ou at realizar mais. - As aces realizadas e os resultados das campanhas de observao e auscultao de pavimentos da rede devem ser incorporadas na base de dados do sistema de modo a mant-lo actualizado e ter uma caracterizao prxima da realidade. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil Avaliao da capacidade estrutural do pavimento A evoluo da condio dos pavimentos realizada de recorrendo a modelos matemticos. - A capacidade dos pavimentos caracterizada por um coeficiente estrutural. Se um determinado troo for objecto de uma aco de manuteno o nmero Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil estrutural do pavimento, SN, sofre um acrscimo correspondente espessura e ao coeficiente estrutural dessa nova camada. Exemplo: Exemplo da considerao de custos e melhoria na capacidade do pavimento para diversas aces. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil A aco a adoptar depender do tipo de patologia identificada, condio do pavimento, trfego, etc. Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil - Executando o sistema de apoio deciso este apresenta para cada troo as intervenes correctivas de conservao dos pavimentos que se devem realizar no perodo em anlise e quando devem ser realizadas: Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil Conservao e Reabilitao de Pavimentos Mestrado em Infra-Estruturas de Construo Civil