UNIVERSIDADE BRAZ CUBAS

PROJETO INTEGRADOR I: LOGSTICA REVERSA DOS PNEUS

MOGI DAS CRUZES- SP
2014


ANDR KAZUHIRO MIYAMOTO
CAROLINE DE SIQUEIRA CARRILHO
JESSICA SPOSITO PAULETTI INOUE
OLAVO GONZALEZ GUIDINI
ROGER COTRUFO CAVALCANTI
SILAS BASTIANELLI PINTO









PROJETO INTEGRADOR I: LOGSTICA REVERSA DOS PNEUS


Trabalho apresentado rea de Cincias Exatas,
Engenharia de Produo da Universidade Braz
Cubas como parte do processo de avaliao da
disciplina de Projeto Integrador I sob a orientao
da Profa. Ms. Mrcia R. Grisaro Franco.







UNIVERSIDADE BRAZ CUBAS
MOGI DAS CRUZES
2014


RESUMO
O presente estudo possui como o tema a sustentabilidade na engenharia e
para trabalhar esse assunto foi desenvolvido um trabalho que aborda o conceito e
importncia da logstica reversa dos pneus com o fim de garantir uma maior
sustentabilidade das empresas e beneficiando no s o meio ambiente a sua volta,
mas tambm acarretando benefcios financeiros ao longo prazo para a empresa. A
metodologia apresentada foi bibliogrfica, pois levanta o conhecimento do tema em
livros ou obras congneres. O trabalho dividido em: Contextualizao da logstica
reversa; histrico dos pneus; aplicabilidade da logstica reversa nos pneus;
concluso.
Palavras-chave: logstica reversa dos pneus, sustentabilidade, reaproveitamento de
pneus, estratgias sustentveis.















SUMRIO

1 INTRODUO .................................................................................................................... 5
1.1 Justificativa ................................................................................................................. 6
1.2 Objetivos ..................................................................................................................... 7
2 DESENVOLVIMENTO ........................................................................................................ 8
2.1 LOGSTICA REVERSA .................................................................................................... 8
2.2 PNEUS ............................................................................................................................ 9
2.3 LOGSTICAS REVERSA DOS PNEUS .......................................................................... 11
3 METODOLOGIA ............................................................................................................... 13
4 CONSIDERAES FINAIS .............................................................................................. 14
REFERNCIAS ................................................................................................................ 15



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1 INTRODUO

Uma das mais antigas e importantes atividades humanas a Logstica, antes
vista apenas como decisiva para operaes militares, hoje serve de estratgia
empresarial sendo um ponto fortssimo no cenrio competitivo.
Essa rea responsvel pelo cumprimento de prazos, garantia de qualidade
de produtos, fluxo de produtos, entre outros, porm as empresas perceberam que se
cuidarem apenas da qualidade de seus produtos e entregas no prazo perder uma
grande fatia no mercado atual.
nessa parte que entra a nova rea da Logstica, no muito conhecida,
mas de grande importncia. A Logstica Reversa possui o papel exatamente
contrrio da Logstica tradicional, ela responsvel pelo retorno dos produtos em
geral ao processo de produo da empresa.
A Logstica Reversa a parte sustentvel do meio empresarial. Quando
alguns produtos so utilizados pelos consumidores e descartados no possvel
sua reciclagem, nessa parte que a Logstica Reversa entra, so com esse novo
mtodo sustentvel que as empresas e indstrias se tornam responsveis pelo
descarte de seus produtos e melhoram sua aparncia em relao sociedade.
O descarte inadequado dos pneus trs serias consequncias sociedade,
desencadeando vrias doenas e causando impactos negativos ao meio ambiente,
como contaminao do solo. Devido aos impactos gerados pelo pneu no meio
ambiente e tambm visando preservar a matria- prima utilizada para a confeco
do mesmo de extrema importncia que haja uma utilizao consciente dos pneus,
atravs do consumo apropriado e da pratica da reciclagem, de suma importncia
que seja realizado de forma correta e apropriada o descarte dos pneus.
Para que o processo de reciclagem seja assentido necessrio ter uma boa
logstica reversa, facilitando assim o descarte dos pneus pela populao,
consequentemente haver a preservao da matria- prima, diminuio do descarte
inadequado, economia para determinadas indstrias, alm de preservar o meio
ambiente.



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1.1 Justificativa

Partindo da grande preocupao com o meio ambiente, tem sido cada dia
mais exigido das empresas aes sustentveis com seus recursos, sociedade e
meio ambiente a sua volta. Por conta disso, novas opes que sejam viveis s
empresas so buscadas.
Com a grande demanda de veculos, se fez necessrio a utilizao da
logstica reversa dos pneus inservveis, a fim de minimizar os impactos causados
pelo seu descarte inadequado no meio ambiente.
















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1.2 Objetivos

O trabalho tem como objetivo desenvolver uma pesquisa que conscientize a
todos em relao ao descarte correto dos pneus inservveis apresentaremos os
riscos que os pneus descartados inadequadamente podem trazer para a populao
e o meio ambiente, exibiremos uma proposta j existente e aplicadas por algumas
empresas do ramo, que se aplicada pelo restante das empresas de pneus, podem
minimizar os impactos causados pelo pneu no meio ambiente, a logstica reversa
pode beneficiar no s as empresas de pneus (minimizando custos) mas tambm a
sade da populao.













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2 DESENVOLVIMENTO
O trabalho composto por trs resenhas conforme orientado pela Professora
Mestra Mrcia R. Grisaro Franco, estas contextualizam e define a logstica reversa, a
histria do pneu e logstica reversa dos pneus.

2.1 LOGSTICA REVERSA
CAVALAZZI, Eugnio e VALENTE, Luciana. Logstica Reversa Muito alm
da reciclagem. Disponvel em <http://www.logisticadescomplicada.com/logistica-
reversa-muito-alem-da-reciclagem/>.

Os autores possuem como objetivo, mostrar como o crescimento dos
mercados globais, o aumento da concorrnciae o avano da tecnologia influenciam
nas organizaes. Esses fatos permitiram uma grande mudana na Logstica,
fizeram com que o cliente fosse valorizado, desviando o foco que antes era somente
a vantagem competitiva. Procuram apontar como as empresas passaram a se
aprimorar, se especializando para atender seu principal objetivo, a satisfao do
cliente.
Com o avano da tecnologia, da mdia e a rpida troca de informaes, as
indstrias esto sendo cada vez mais cobradas, se tornando obrigadas a repensar
em cada estratgia comercial, impedindo que a imagem de seu produto afete ou
cause danos sociedade.
Para que se possa alcanar a satisfao do cliente,as indstrias passaram a
ter uma nova viso, perceberam que o descarte inadequado de resduos de
materiais, embalagens e outros tipos de produtos so de grande impacto para a
sociedade e o meio ambiente, com isso procuraram novas alternativas, como
reciclagem, reprocessamento e devoluo ao mercado, essa movimentao se da
atravs de canais de distribuio especiais.
O que na Logstica tradicional parte do fabricante para o consumidor, a
Logstica reversa exatamente o contrrio, possui como ponto de partida o
consumidor com destino ao fabricante.

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Ela possui algumas definies que foram evoluindo ao longo dos anos, como:
Logstica reversa cuida dos fluxos de materiais que se iniciam
nos pontos de consumo dos produtos e terminam nos pontos
de origem, com o objetivo de recapturar valor ou de disposio
final (Novaes, 2004: 54).

Logstica reversa: em uma perspectiva de logstica de
negcios, o termo refere-se ao papel da logstica no retorno de
produtos, reduo na fonte, reciclagem, substituio de
materiais, reuso de materiais, disposio de resduos, reforma,
reparao e remanufatura (Stock, 1998:20, Apud: Leite,
2003).

De acordo com os autores, sabemos que a Logstica Reversa, ainda uma
rea nova, pouco conhecida, porm de grande importncia. Podemos observar este
fato quando verificamos que, apesar de representar uma operao to complexa
quanto logstica convencional, no h funo gerencial dedicada a este assunto
nas empresas, porm isso deve mudar o quanto antes, pois os impactos da alta
competitividade mundial j esto sendo percebidos, atravs de problemas como
aquecimento global, desmatamento e poluio. E por esta razo, os consumidores
esto cada vez mais exigentes quanto responsabilidade social empresas, que no
devem mais ter foco no curto prazo, e sim como o futuro.

2.2 PNEUS

SOUZA, Tatiana de Souza. Anlise da Logstica Reversa de Pneus Usados e
Inservveis e Seus Impactos Ambientais Quando Descartados Inadequadamente.
Disponvel em <http://fateczl.edu.br/TCC/2009-1/tcc-233.pdf>Acesso em: 13 Outubro
2014.


A autora apresenta o surgimento do pneu, que desde o sculo XIX, ficou
conhecido tecnicamente como pneumtico, devida aos benefcios proporcionados

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para a locomoo de veculos, a matria-prima a borracha que chega 48% da massa
de um pneu destinado a veculos.
A vida til do pneu, para serem rodados so utilizadas algumas matrias
primas para garantir a sua estabilidade adequada, como lona, borracha, fibras-
orgnicas, nylon, polister, arames de ao e negro fumo, conhecido como negro de
carbono, obtido pela combusto incompleta de derivados de petrleo na forma de p
preto que proporciona resistncia.Desde a sua origem no sculo XIX at atingir a
tecnologia atual, passou por vrias inovaes pois, apresentava risco de dissolver a
elevadas temperaturas.
A borracha um polmero do isopreno obtido da seiva da rvore Seringueira
de origem amaznica, sendo definido por mucambo, presente na histria do brasil
entre o sculo XIX e XX, foi cultivada at na sia. Na Alemanha criou a borracha
artificialmente a partir do petrleo, aps a descoberta dos elastmeros (borracha
sinttica), so utilizados em indstrias automobilstica, calados, construo civil
dentre outros, garantindo um melhor desempenho e segurana pr-determinadas
pelo INMETRO, como uniformidade de peso e geometria, simetria, grau de
vulcanizao sendo o processo que fornece resistncia a borracha, com o
aquecimento da borracha com enxofre e agentes aceleradores e ativadores.
Para que a produo dos componentes de um pneu seja realizada
necessria uma mistura de borracha natural e sinttica, com isso realizado a
banda de rodagem. Os pneus so diferenciados pelo tamanho, desenho, radiais e
diagonais conhecido como convencional, carcaa de lonas cruzadas em relao a
outra, apresentam menos ao, desgaste mais rpido, aquece mais e roda menos km,
o pneu radial possui um desgaste mais lento, aumento de km rodados, baixo nvel
de aquecimento, melhor aderncia, eficincia na freada, economia de combustvel.
A manuteno dos pneus prolonga a vida til e consequentemente a
preservao do meio ambiente, a calibragem com presso alta haver desgaste na
parte central, j o inverso (presso baixa) haver desgaste nas laterais dos pneus,
para aumentar a vida til necessrio fazer o rodzio dos dianteiros e traseiros
devido os pesos de impactos serem diferentes e realizados o balanceamento das
rodas.


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2.3 LOGSTICAS REVERSA DOS PNEUS

DRYGALLA, Ricardo. Logstica Reversa- Bridgestone realiza logstica reversa
para descarte de pneus. Disponvel em <http://www.motonline.com.br/bridgestone-
realiza-logistica-reversa-para-descarte-de-pneus/>.

De acordo com o autor, sabemos que os pneus so descartados em lugares
inadequados, e a cada ano que passa vem se tornando um problema mundial, pois
geram um impacto ambiental muito grande e consequentemente trazem diversas
doenas para nossa sociedade, entre elas a dengue, febre amarela e malria.
Essa prtica de descarte em lugares imprprios comum, principalmente em
grandes centros urbanos que no crescem de forma planejada e ordenada, talvez
por falta de infraestrutura ou de instrues para a populao, os pneus so jogados
em lixes, aterros, lagos, rios e crregos, causando impacto negativo ao meio
ambiente.
O ministrio da sade constatou que em 1240 Municpios analisados, o pneu
foi apontado como principal causa do mosquito transmissor da dengue, esse
apenas um dos fatores que atingem diretamente a populao atravs do descarte
inadequado dos pneus, isso sem contar quando so depositados em aterros e fazem
com que a camada de ar pressione at aflorar superfcie, quando so queimados
liberam gases poluentes, a fumaa que emitida contm substncias que so
altamente txicas e gera um risco de mortalidade muito grande, a borracha
vulcanizada quando queimada em cu aberto, contamina o meio ambiente com
carbono, enxofre e outros poluentes.
Por conta disso, uma das maiores empresas de pneus do Brasil a Bridgestone,
implantou um programa de logstica reversa dos pneus usados, com a ajuda de uma
parceria com o programa de coleta gerenciado pela RECICLANIP, atravs disso ele
conseguiram fazer com que o descarte consciente dos produtos prevenisse a
formao de montanhas de lixo inorgnico, o que consequentemente contribui com a
preservao ambiental.
Os pneus recolhidos so levados at as empresas de triturao e picotagem
cadastradas, os fragmentos de pneus so reutilizados de vrias maneiras:
combustvel alternativo nas indstrias de cimento, matria- prima nas confeces de

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pisos, blocos, confeces de solados de calados, borracha para vedao, peas de
reposio para indstria automobilstica, entre outras.
Alm da responsabilidade dos fabricantes ao se desfazerem daquilo que
criaram com o menor impacto para o meio ambiente, necessrio haver o
compromisso dos clientes em fazer a melhor compra, buscando empresas que
oferecem alternativas como esta afirma o Gerente de Marketing da Bridgestone
Bandag, Ricardo Drygalla.
Dessa maneira a sade pblica e o meio ambiente so preservados, alm da
economia das matrias- primas utilizadas para a confeco de pneus. A questo
ambiental fator de extrema importncia para a empresa, pois faz com que a gesto
seja integrada, visando diminuio dos impactos ambientais, garantindo uma
imagem tica perante a sociedade alm de possibilitar a reduo de custos.



















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3 METODOLOGIA
Ao se buscar delinear as diferentes etapas de um processo de pesquisa,
procura-se metodologicamente desenvolv-la dentro de uma lgica que a conduza
aos objetivos formulados. Pode-se assim dizer que a metodologia representa o polo
tcnico da pesquisa que trata dos procedimentos de coleta de dados, e da sua
transformao em informao relevante para a problemtica apresentada.
Quantos aos procedimentos da pesquisa, a mesma utilizou o mtodo
monogrfico e a pesquisa ser bibliogrfica. Os campos de observao partem da
pesquisa: Internet, artigos e estudos de caso, buscando informaes sobre o
problema abordado.
























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4 CONSIDERAES FINAIS
Neste trabalho foi apresentada uma soluo j existente para a reutilizao
dos pneus inservveis, a logstica reversa um mtodo utilizado em muitas
empresas de vrios segmentos, um deles o pneu, uma vez que descartado
incorretamente causa grandes impactos ao meio ambiente e a sociedade.
A Bridgestone aderiu um programa para realizar a logstica reversa de pneus
usados, tudo isso por meio de uma parceria com o programa de coleta gerenciado
pela Reciclanip, os pneus so recolhidos e levados at as empresas de triturao e
picotagem cadastrada, os fragmentos de pneu so reutilizado de vrias maneiras:
combustvel alternativo nas indstrias de cimento, matria- prima na confeco de
pisos, blocos e guias em substituio brita, confeces de solados de calados,
borracha para vedao, peas de reposio para indstria automobilstica, entre
outras mais especficas ainda.
A reciclagem proporciona uma utilizao mais racional dos recursos naturais
no renovveis e uma reduo na poluio da gua, do ar e do solo. Para a indstria,
a reciclagem pode apresentar a vantagem de diminuir os custos nos processos
produtivos.
O projeto permitiu tambm a integrao entre vrias disciplinas contidas no
currculo do curso,mesmo que ainda no tenham sido cursadas, permitiu o
desenvolvimento de uma viso ampla de muitos pontos importantes que envolvem a
Engenharia de Produo e a responsabilidade social atravs da preocupao,
aplicao e desenvolvimento de abordagens sustentveis.











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REFERNCIAS

CAVALAZZI, Eugnio e VALENTE, Luciana. Logstica Reversa Muito alm da
reciclagem. Disponvel em <http://www.logisticadescomplicada.com/logistica-
reversa-muito-alem-da-reciclagem/>. Acesso em: 13 Outubro 2014.

DRYGALLA, Ricardo. Logstica Reversa- Bridgestone realiza logstica reversa para
descarte de pneus. Disponvel em <http://www.motonline.com.br/bridgestone-realiza-
logistica-reversa-para-descarte-de-pneus/>. Acesso em: 13 Outubro 2014.

SOUZA, Tatiana de Souza. Anlise da Logstica Reversa de Pneus Usados e
Inservveis e Seus Impactos Ambientais Quando Descartados Inadequadamente.
Disponvel em <http://fateczl.edu.br/TCC/2009-1/tcc-233.pdf>Acesso em: 13 Outubro
2014.