INTRODUCCIN

Los accidentes de moto constituyen un problema sumamente grave para el pas. Es

una verdadera epidemia que est matando mucha gente. Segn se mencion, en el
2002 haba unos dos mil accidentados por ao. Esa cifra subi a 10 mil en 2012. O
sea, se quintuplic en una dcada; esa tendencia sigue y cada vez hay ms
accidentes.
Lamentablemente las causas son por todos conocidos y no hay un gran impacto como
el dengue u otras afecciones, apunt al sealar que las vctimas fatales en su mayora
tienen entre 15 y 45 aos. Y no solo mueren, sino que se est creando una generacin
de invlidos. El Estado no tiene cmo sostener el tratamiento a personas que quedan
cuadripljica o hemipljica.
El 90 por ciento de los pacientes son por traumas en accidentes de trnsito y en su
mayora de motos.
La imprudencia sobre dos ruedas suele conducir a los accidentes, al igual que el
consumo excesivo de alcohol.






ACCIDENTES DE MOTO EN EL PARAGUAY
En el pas circulan 80.000 motos. Un motociclista fallece por da por no utilizar casco.
Aunque se reforz el control en las calles, todava existe un gran nmero de
motociclistas que no utilizan casco y las estadsticas revelan que fallece uno por da en
esta situacin. Solo en marzo pasado fueron sancionados 2051 conductores en
infraccin por la polica municipal. En la capital, un motociclista fallece por da en casos
de accidentes por no utilizar el casco, lo dijo el Director General de Trnsito de
la Municipalidad de Asuncin, Lus Fernndez. Hasta el ao pasado, las estadsticas
sealaban que cada dos das un conductor de motocicleta resultaba vctima fatal en
casos de accidentes de trnsito. Esta cifra aument, y en gran medida se debe a la
falta de conciencia por parte del usuario de este medio de transporte, indic Fernndez.

CONTROL
Se estima que en Asuncin transitan unas 80 mil motocicletas. Con los permanentes
controles que realiza hace semanas la Polica Municipal de Trnsito (PMT) se registr
que el 85% de los conductores posean la proteccin adecuada. Sin embargo, los
accidentes aumentan por el mal manejo en las calles. Es impredecible saber que har
un motociclista". Ellos tienen su propia ruta, sus propias reglas, no sabs si van a
doblar a la derecha o izquierda, manifest el director de trnsito. A pesar de la
campaa de intenso control que arranc hace dos meses atrs, todava existen
muchos conductores que no respetan las leyes vigentes. El operativo se realiza en
forma conjunta con funcionarios del Registro nico del Automotor, la Polica Nacional y
la PMT. El objetivo es desmotivar el robo de las motocicletas y disminuir la cantidad de
accidentes. HICIMOS EN DOS MESES LO QUE LA VIEJA MUNICIPALIDAD NO
HIZO EN UN AO. Solo en el mes de marzo, fueron sancionadas 2.051 personas
encontradas en infraccin. En dos meses, nosotros sancionamos lo que la
administracin del ex intendente Enrique Riera lo haca en un ao. Esto es un
fenmeno. La Polica Municipal hoy en da est haciendo algo que nunca se hizo,
AMIGUISMO, IMPUNIDAD, se debe dejar de lado la victimizacin del infractor por el
simple hecho de ser de condicin humilde. Eso es lo que nos hace mal, porque
directamente cuando incumplen la ley, solicitan una exoneracin a la multa. Entonces
en qu quedamos?, la impunidad, el amiguismo, eso hay que sacar de la cultura,. La
falta ms grave es circular sin placas, ya que los vehculos que infringen esta norma
son derivados al corraln municipal hasta que sus propietarios presenten las
documentaciones del automotor.

COSTOS DE LAS MULTAS EN ASUNCIN
No usar casco Gs. 94.000 Manejar sin licencia Gs 281.490 Circular sin placa Gs.
281.490. Estacionamiento prohibido Gs. 47.000, Carecer de luz de freno Gs. 47.000,
Cruce de luz Roja Gs. 938.300, Humo negro Gs. 93.830.
Las motos son la solucin. Veo a diario cmo culpan a los motociclistas de ser los
causantes de numerosos accidentes y jams a los automovilistas que conducen sin
respetar en lo ms mnimo las normas de trnsito. Los automovilistas hacen giros
bruscos sin sealizar en su loca carrera diaria, pasan semforos en rojo y hacen
innumerables maniobras radicales dignas de competencias de rally, como se puede
apreciar en varios videos que posee la polica del 911.Ahora es cierto tambin que esta
locura se contagia a los motociclistas, quienes tambin cometen las mismas
barbaridades, pero la diferencia es que el motociclista sabe que si hace una maniobra
arriesgada y se equivoca, paga con la vida el error. Por lo tanto, puedo afirmar en base
a mi experiencia de motociclista que una persona que haya comprado una moto y haya
logrado conducirla durante tres meses ha entendido que el paragolpe de la moto es la
cabeza, y a partir de ah conducir de manera ms segura. Pero sin entrar en
polmicas, quiero manifestar que en Europa y en otros pases del mundo se fomenta el
uso de la motocicleta para agilizar el trfico y disminuir el consumo de combustible y
con ello ayudar al medio ambiente. La solucin es hacer respetar las normas de
trnsito a todos, con sanciones dignas al hecho que puede ocurrir al hacer una mala
maniobra, matar a una persona y aplicar condenas de prisin y severas multas a los
que violan estas normas
Algunas recomendaciones que conviene seguir para evitar accidentes, para prevenirlos
antes de que ocurran, son obvias. Pero igualmente vamos a mencionarlas, porque
todos los das siguen siendo la causa evitable de muchos de ellos.

SI SE MANEJ A O CONDUCE:
No debe haberse consumido alcohol ni cualquier otra droga.
No debe usarse el telfono mvil o celular.
Se debe descansar cada 200 kilmetros o 2 horas de viaje aproximadamente.
Se tiene que mantener la distancia de seguridad con el vehculo que nos
antecede. Para calcularla debe dividirse la velocidad que llevamos por dos, y el
resultado son los metros que debemos distanciarnos. En caso de mal tiempo,
esta distancia debe duplicarse.
Si se va en moto, debe usarse casco.


CONCLUSIN
El incremento del nmero de accidentes de trnsito en el que estn implicadas
motocicletas en Paraguay, frente a la tendencia positiva en el resto de vehculos,
requiere definir y poner en marcha una estrategia nacional para la seguridad de este
tipo de vehculos con el objetivo de disminuir la accidentalidad, tanto en carretera como
en zona urbana y reducir las consecuencias de los mismos. El resultado ha de
plasmarse en un Plan Sectorial que recoger las lneas y acciones a realizar respecto
al conductor, al vehculo, a las infraestructuras, a la formacin y a la sensibilizacin.
Todo lo que venimos hablando hasta ahora es aplicable a todo tipo de vehculo, sea
motocicleta, automvil, camioneta, camiones de transporte y carga, y en general
cualquier medio de transporte que de por si implique un eventual riesgo, para sus
ocupantes y para terceros.










ANEXO




















BIBLIOGRAFIA
WWW.GOOGLE.COM:
https://www.portalguarani.com/1648_edward_frederich_armas_god
oy/14187_accidentes_de_transito__motocicletas_edward_f_armas_
godoy_.html
http://accidenmoto.blogspot.com/