Fsica Experimental II Curso 2014 Departamento de Fsica, Facultad de Ciencias Exactas, UNLP

Laboratorio VII: Dilatacin trmica de slidos y ley de enfriamiento de Newton.

Laboratorio 7: Dilatacin trmica de slidos y ley de enfriamiento de
Newton.


Para empezar, un problema.
El detective Diamond Gerace es convocado por Scotland Yard a una casa de Lara
Point, donde se ha producido un asesinato. Llega a la escena a las 10.23 pm y
comienza su investigacin. Toma inmediatamente la temperatura del cuerpo y
encuentra que es 26.7 C. Adems, analiza el control del aire acondicionado y verifica
que la habitacin se ha mantenido a 20 C los ltimos tres das. Despus de recoger
evidencias en la escena del crimen, toma una vez ms la temperatura del cuerpo, y
encuentra que es 25.8 C. Esta ltima temperatura fue tomada exactamente una hora
despus de la primera. Luego de pensar unos segundo y tomar un litrillo de brandy
afirma: Muri a las 6.27 pm, suponiendo que no haya estado enfermo y que antes de
morir su temperatura corporal era normal, esto es 37 C. Como lo supo? [1, ]


Introduccin.

1- Expansin trmica
Casi todos los materiales se expanden al aumentar
su temperatura. El aumento en la temperatura hace que el
lquido se expanda en los termmetros de lquido en un
tubo y que las cubiertas de puentes necesitan
articulaciones y soportes especiales que den margen a la
expansin. Una botella totalmente llena de agua y tapada
se revienta al calentarse; pero podemos aflojar la tapa
metlica de un frasco vertiendo agua caliente sobre ella.
stos son ejemplos de expansin trmica. Otro ejemplo es
el avin SR-71. Cuando est en tierra, los paneles de sus alas encajan de forma tan
holgada que hay fugas de combustible de las alas al suelo. Sin embargo, una vez que el
avin est en vuelo a ms del triple de la rapidez del sonido, la friccin del aire calienta
tanto los paneles que se expanden y encaja
perfectamente (El abastecimiento de combustible
durante el vuelo compensa la prdida de
combustible en tierra) [2].
Veamos el caso ms simple, la expansin
lineal. Supongamos que una varilla de material
tiene longitud L
0
a una temperatura inicial T
0
. Si
la temperatura cambia en T, la longitud cambia
en L. Se observa experimentalmente que si T
no es muy grande L es directamente
proporcional a T. Si dos varillas del mismo
material tienen el mismo cambio de temperatura,
pero una es dos veces ms larga que la otra, su
cambio de longitud tambin ser del doble. Por lo
tanto, L tambin debe ser proporcional a L
0
(ver
figura). Si introducimos una constante de
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proporcionalidad (diferente para cada material),
Podemos expresar estas relaciones en una ecuacin:

L - L
0
= L
0
T. (1)

La constante , que describe las propiedades de expansin trmica de un material dado,
se denomina coeficiente de expansin lineal. Las unidades de son K
-1
o C
-1
(recuerde
que un intervalo de temperatura es igual en las escalas Kelvin y Celsius). En muchos
materiales, todas las dimensiones lineales cambian segn la ecuacin (1). As, L podra
ser el espesor de una varilla, la longitud del lado de una lmina cuadrada o el dimetro
de un agujero (algunos materiales, como la madera o los monocristales, se expanden de
diferente forma en diferentes direcciones, caso que no consideraremos aqu).
Podemos entender la expansin
trmica cualitativamente desde una
perspectiva molecular. A temperaturas
ordinarias, los tomos de un slido
oscilan alrededor de su posicin de
equilibrio con una amplitud de
alrededor 10
-11
m. El espaciado
promedio entre los tomos es de 10
-10

m. Imaginemos las fuerzas
interatmicas en un slido como
resortes (ver figura). Cada tomo vibra alrededor de su posicin de equilibrio. Al
aumentar la temperatura, tambin se incrementan la energa y la amplitud de la
vibracin. Las fuerzas interatmicas no son simtricas alrededor de la posicin de
equilibrio. Suelen comportarse como un resorte que es ms fcil de estirar que de
comprimir. En consecuencia, al aumentar la amplitud de las vibraciones, tambin se
incrementa la distancia media entre las molculas. Al separarse los tomos, todas las
dimensiones aumentan.
El orden expresado arriba se resume en la siguiente secuencia:

Aumenta la temperatura del cuerpo aumenta la energa de vibracin aumenta la
distancia de separacin interatmica se manifiesta la expansin trmica.

La proporcionalidad directa expresada
por la ecuacin (1) no es exacta; slo es
aproximadamente correcta para cambios de
temperatura pequeos. Para un material dado,
vara un poco con la temperatura inicial T
0
y el
tamao del intervalo de temperatura. En la tabla
1 se dan valores promedio de para varios
materiales. Observe que los valores tpicos de
son muy pequeos; aun para un cambio de
temperatura de 100C, el cambio de longitud
relativo L/ L
0
es del orden de 1/1000.
En la dilatacin superficial y volumtrica, resulta:

A - A
0
= A
0
T (2)
V - V
0
= V
0
T (3)
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Si el material es istropo, se verifica que 2, 3.

2- Conduccin del calor.
Existen materiales que permiten o impiden la transferencia de calor entre
cuerpos. Son los conductores y aislantes, respectivamente, Veamos ahora ms a fondo
las tasas de transferencia de energa. En la cocina, usamos una olla de metal o vidrio
para tener buena transferencia de calor de la hornalla a lo que cocinamos, pero el
refrigerador est aislado con un material que evita que fluya calor hacia la comida que
est en el interior.
Los tres mecanismos de transferencia de calor son conduccin, conveccin y
radiacin. Hay conduccin dentro de un cuerpo o entre dos cuerpos que estn en
contacto. La conveccin depende del movimiento de una masa de una regin del
espacio a otra. La radiacin es transferencia de calor por radiacin electromagntica,
como la luz del Sol, sin que tenga que haber materia en el espacio entre los cuerpos.

Conduccin.
Si sujetamos el extremo de una varilla de cobre
y colocamos el otro en una llama, el extremo que
sostenemos se calienta cada vez ms, aunque no est
en contacto directo con la llama. El calor llega al
extremo ms fro por conduccin a travs del material.
En el nivel atmico, los tomos de las regiones ms
calientes tienen ms energa cintica, en promedio, que
sus vecinos ms fros, as que empujan a sus vecinos,
transfirindoles algo de su energa. Los vecinos
empujan a otros vecinos, continuando as a travs del
material. Los tomos en s no se mueven de una regin
del material a otra, pero su energa s.
La mayora de los metales usa otro mecanismo
ms eficaz para conducir calor. Dentro del metal,
algunos electrones pueden abandonar sus tomos
originales y moverse libremente por la red cristalina.
Estos electrones libres pueden llevar energa rpidamente de las regiones ms
calientes del metal a las ms fras; por ello, los metales generalmente son buenos
conductores del calor. Una varilla metlica a 20 C se siente ms fra que un trozo de
madera a 20 C porque el calor puede fluir ms fcilmente de la mano al metal.
Para este mecanismo slo hay transferencia de calor entre regiones que estn a
diferente temperatura, y la direccin de flujo siempre es de la temperatura ms alta a la
ms baja. La figura muestra una varilla de material conductor con rea transversal A y
longitud L. El extremo izquierdo de la varilla se mantiene a una temperatura T
H
, y el
derecho a una temperatura menor T
C
, as que fluye calor de izquierda a derecha.
Supondremos que los costados de la varilla estn cubiertos con un aislante ideal, as que
no hay transferencia de calor por los lados.
Si se transfiere una cantidad de calor Q por la varilla en un tiempo t, la tasa
de flujo de calor es Q/ t. Llamamos a ste cociente H. Se observa experimentalmente
que H es proporcional al rea transversal A de la varilla y a la diferencia de temperatura
(T
H
- T
C
), e inversamente proporcional a la longitud de la varilla L. Introduciendo una
constante de proporcionalidad k llamada conductividad trmica del material, tenemos:
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()

La cantidad (T
H
- T
C
)/L es la diferencia de temperatura
por unidad de longitud, llamada gradiente de
temperatura. El valor numrico de k depende del
material de la varilla. Los materiales con k grande son
buenos conductores del calor; aquellos con k pequea
son conductores o aislantes deficientes. La ecuacin (4)
da la corriente de calor que pasa a travs de cualquier
cuerpo homogneo con rea transversal A uniforme y
perpendicular a la direccin de flujo; L es la longitud de
la trayectoria de flujo del calor. Las unidades de H son
unidades de energa por tiempo, es decir, potencia; la
unidad SI es el watt (1 W = 1 J/s). En la tabla se dan
algunos valores de k.
Si la temperatura vara de manera no uniforme a
lo largo de la varilla conductora, introducimos una
coordenada x a lo largo y generalizamos el gradiente de
temperatura como dT/dx. La generalizacin correspondiente de la ecuacin (4) es:

()

El signo negativo indica que el calor siempre fluye en la direccin de temperatura
decreciente (el flujo de calor es contrario al gradiente de temperatura).

Conveccin.
La conveccin es transferencia de calor por
movimiento de una masa de fluido de una regin a
otra. Como ejemplos conocidos tenemos los
sistemas de calefaccin domsticos de aire y agua
caliente, el sistema de enfriamiento de un motor de
combustin y el flujo de sangre en el cuerpo. Si el
fluido circula impulsado por un ventilador o
bomba, el proceso se llama conveccin forzada; si
el flujo se debe a diferencias de densidad causadas
por expansin trmica, como el ascenso de aire
caliente, el proceso se llama conveccin natural o
conveccin libre (ver figura).
La conveccin libre en la atmsfera
desempea un papel dominante en la
determinacin del estado del tiempo, y la
conveccin en los ocanos es un mecanismo
importante de transferencia global de calor. El
mecanismo de transferencia de calor ms
importante dentro del cuerpo humano (necesario
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para mantener una temperatura casi constante en diversos entornos) es la conveccin
forzada de sangre, bombeada por el corazn.
La transferencia de calor convectiva es un proceso muy complejo, y no puede
describirse con una ecuacin simple. Veamos algunos hechos experimentales:
- La corriente de calor causada por conveccin es directamente proporcional al rea
superficial. Esto explica las reas superficiales grandes de los radiadores y las aletas de
enfriamiento.
- La viscosidad de los fluidos frena la conveccin natural cerca de una superficie
estacionaria, formando una pelcula superficial que, en una superficie vertical, suele
tener el mismo valor aislante que tiene 1.3 cm de madera terciada. La conveccin
forzada reduce el espesor de esta pelcula, aumentando la tasa de transferencia de calor.
Esto explica el factor de congelacin: nos enfriamos ms rpidamente en un viento
fro que en aire tranquilo a la misma temperatura.

Radiacin.
La radiacin es la transferencia de calor por ondas electromagnticas como la
luz visible, el infrarrojo y la radiacin ultravioleta. Todos hemos sentido el calor de la
radiacin solar y el intenso calor de un asador de carbn, o las brasas de una chimenea.
Casi todo el calor de estos cuerpos tan calientes no nos llega por conduccin ni por
conveccin en el aire intermedio, sino por radiacin. Existira esta transferencia de calor
aunque slo hubiera vaco entre nosotros y la fuente de calor.
Todo cuerpo, a cualquier temperatura, emite energa en forma de radiacin
electromagntica. A temperaturas del orden de los 300 K casi toda la energa se
transporta en ondas de infrarrojo con longitudes de onda mucho mayores que las de la
luz visible. Al aumentar la temperatura, las longitudes de onda se desplazan hacia
valores mucho menores. A 1100 K, un cuerpo emite suficiente radiacin visible para
convertirse en objeto luminoso al rojo vivo, aunque aun a esta temperatura la mayora
de la energa se transporta en ondas de infrarrojo. A 3300 K, la temperatura de un
filamento de bombilla incandescente, la radiacin contiene suficiente luz visible para
que el cuerpo se vea al rojo blanco.

La tasa de radiacin de energa de una superficie es proporcional a su rea
superficial A y aumenta rpidamente con la temperatura, segn la cuarta potencia de la
temperatura absoluta (Kelvin). La tasa tambin depende de la naturaleza de la
superficie; esta dependencia se describe con una cantidad e llamada emisividad: un
nmero adimensional entre 0 y 1 que representa la relacin entre la tasa de radiacin de
una superficie dada y la de un rea igual de una superficie radiante ideal a la misma
temperatura (la emisividad tambin puede depender de la temperatura). As, Q/t
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debida a radiacin de un rea superficial A con emisividad e a la temperatura T (en K)
se puede expresar:

()

donde es una constante fsica fundamental llamada constante de Stefan-Boltzmann.
Esta relacin se llama ley de Stefan-Boltzmann en honor de sus descubridores (finales
del siglo XIX). El valor numrico actual de es 5.670400
40
x10
-8
WK
4
/m
2
. La
emisividad e suele ser mayor para superficies oscuras que claras. La emisividad de una
superficie de cobre lisa es del orden de 0.3, pero para una superficie negra opaca puede
ser cercana a la unidad. Se ver la Ley se Stefan-Boltzmann con mayor profundidad en
cursos posteriores (Fsica General IV).

3- Ley de Enfriamiento de Newton
La transferencia de calor est relacionada con los cuerpos calientes y fros
llamados fuente y receptor, llevndose a cabo en procesos como condensacin,
vaporizacin, cristalizacin, reacciones qumicas, etc. en donde la transferencia de calor
tiene sus propios mecanismos y cada uno de ellos cuenta con sus peculiaridades. La
transferencia de calor es importante en los procesos porque es un tipo de energa que se
encuentra en trnsito debido a una diferencia de temperaturas (gradiente), y esta
energa en lugar de perderse sin ningn uso puede transformarse en energa mecnica
para producir trabajo.
En virtud de lo anterior es importante hacer una introduccin al conocimiento de
los procesos de transferencia de calor a travs de la ecuacin emprica que relaciona la
temperatura de enfriamiento de un cuerpo con respecto al medio que lo rodea.
La ley de enfriamiento de Newton enuncia que, cuando la diferencia de
temperaturas entre un cuerpo y su entorno no es demasiado grande, el calor transferido
por unidad de tiempo hacia el cuerpo o desde el cuerpo por conduccin, conveccin y
radiacin es aproximadamente proporcional a la diferencia de temperaturas entre el
cuerpo y dicho medio externo, siempre y cuando este ltimo mantenga constante su
temperatura durante el proceso de enfriamiento.
La genialidad de Newton se pone de manifiesto nuevamente cuando utilizando
un horno de carbn de una pequea cocina, realiz un sencillo experimento: calent al
rojo vivo un bloque de hierro, al retirarlo lo coloc en un lugar fro y observ cmo se
enfriaba el bloque de metal en el tiempo. Sus conjeturas sobre el ritmo al cual se
enfriaba el bloque dieron lugar a lo que hoy conocemos con el nombre de ley de
enfriamiento de Newton. Esta ley describe que la razn de prdida de calor de un cuerpo
es proporcional a la diferencia entre la temperatura del cuerpo y el medio ambiente que
lo circunda. Se expresa de la siguiente forma:


donde es el coeficiente de intercambio de calor y S el rea superficial del cuerpo que
se encuentra expuesta al medio ambiente. Si la temperatura del cuerpo es mayor que la
ambiental, entonces deber experimentar una prdida de calor, la cual ser proporcional
a la diferencia de temperaturas. Podemos expresar esto en forma:

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donde m es la masa del cuerpo y C
e
su calor especfico. El signo menos indica una
prdida de calor (flujo del cuerpo al entorno). Podemos combinar las ecuaciones
anteriores en una forma simplificada:



donde k es una constante de proporcionalidad conocida como parmetro de
enfriamiento (su inversa, k
-1
, es el tiempo caracterstico del proceso) que depende de las
condiciones ambientales y T
A
es la temperatura ambiente, que se supone siempre es
constante. Resolviendo esta ecuacin diferencial para un cuerpo que se enfra desde una
temperatura T
0
(tiempo cero) hasta una temperatura T, obtenemos la temperatura del
cuerpo en funcin del tiempo:


De donde:

()

()

Debemos recordar que esta expresin es una aproximacin vlida para pequeas
diferencias entre T
0
y T
A
. Una formulacin ms precisa del enfriamiento de un cuerpo
en un medio necesitara un anlisis del flujo de calor del cuerpo caliente en un medio
heterogneo de temperatura. En la actualidad el enfriamiento newtoniano es utilizado
especialmente en modelos climticos como una forma rpida y computacionalmente
econmica de calcular la evolucin de temperatura de la atmsfera. Estos clculos son
muy tiles para determinar las temperaturas as como para predecir los acontecimientos
de los fenmenos naturales.


Los experimentos.
La dilatacin trmica de slidos se manifiesta en forma cotidiana y se muestra
tanto cualitativa como cuantitativamente en experimentos bsicos de laboratorio, an en
cursos de nivel secundario. El presente experimento consiste en someter a un tubo
hueco de longitud conocida inicialmente a temperatura ambiente a una fuente de calor
en su interior (flujo de vapor de agua generado en una caldera apropiada) y medir su
longitud cuando alcanza una temperatura cercana a 100 C. Se determina as el
coeficiente de dilatacin lineal, parmetro caracterstico del material entre esas dos
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temperaturas. Normalmente, la experiencia se repite con otros tubos de distinto material
y se comparan los valores obtenidos con los existentes en la literatura.
Este experimento puede ser tomado como punto de partida para un segundo
experimento y demostrar la curva de enfriamiento exponencial predicha por la ley de
Newton. Esto se hace midiendo la temperatura en el centro del tubo o midiendo el
acortamiento del mismo a intervalos regulares de tiempo, despus de haber apagado la
caldera y cesado el flujo de vapor.
El equipo usado es llamado Thermal Expansion Apparatus por PASCO
Scientific, Modelo TD-8558a [3] , que es mostrado esquemticamente en la Figura 1.




Figura 1: Diagrama esquemtico del equipo empleado.


Consta de un tubo cilndrico (gris claro, en el esquema) sujeto por un extremo a
un soporte levemente inclinado y solamente apoyado en el extremo a menor altura. El
tubo tiene rgidamente soldada una pieza metlica, en contacto con un calibre fijo al
soporte (lectura tipo reloj) que mide el alargamiento del tubo. La resolucin de este
calibre es 0.01 mm. Un flujo de vapor es generado por una caldera y la temperatura del
centro de la barra se mide indirectamente con un termistor (elemento cuya resistencia
elctrica depende de la temperatura). La resistencia (en Ohm) se mide con un
multmetro o tester comn y la temperatura se calcula de la tabla de calibracin
(resistencia-temperatura) impresa en el instrumento [4].
Para la primera parte del laboratorio (dilatacin trmica de slidos), midiendo
las temperaturas ambiente y final, la longitud inicial del tubo L
0
y su alargamiento con
el calibre, se determina el coeficiente de dilatacin lineal. Se estima que el tubo se
dilatar alrededor de 1 mm, segn el material.
Para verificar la Ley de Newton se podra medir la resistencia del termistor en el
centro del tubo a intervalos regulares de tiempo, despus de interrumpir el flujo de
vapor en el interior del mismo y analizar la evolucin de la temperatura usando la tabla
de calibracin [3]. Sin embargo, no hay garanta que el termistor original del equipo
siga cumpliendo actualmente las especificaciones del fabricante. En consecuencia, la
temperatura ser medida colocando una termocupla en contacto con el tubo metlico y
registrando directamente el descenso de la temperatura durante el proceso de
enfriamiento por conveccin natural, no forzada.
Un tratamiento alternativo para verificar la ley de Newton consiste en medir el
acortamiento del tubo en los mismos instantes de tiempo (registro simultneo, en
paralelo con el mtodo precedente). La reduccin diferencial de longitud es
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proporcional a la disminucin diferencial de temperatura (ver ecuacin 1). La evolucin
temporal del acortamiento sigue la misma ley exponencial que la temperatura del tubo:

()

()

(L
0
es la longitud del tubo en el instante inicial de este proceso, esto es, cuando T=100
C). Se proceder de las tres maneras y se discutirn los resultados obtenidos en cada
procedimiento.


Referencias.
Material didctico preparado para uso interno de la materia Fsica Experimental II.

Ctedra 2014:
Prof.: Leonardo Errico (errico@fisica.unlp.edu.ar)
JTP: Jos M. Ramallo Lpez (ramallolopez@gmail.com)
Ayudantes: Diego Coral, Diego Rodrguez, Santiago Osorio.

Luego de incluir al inspector Diamond Gerace en la prctica de laboratorio, la ctedra recibi
el siguiente mensaje:
Soy Javier Aguirre, periodista de Pgina/12 y la revista Barcelona, y autor de la saga del
inspector Diamond Gerace. Con gran alegra me enter -a travs de vuestro colega cientfico
Diego Golombek,
quien estuvo en la presentacin de mi segunda novela, Inspector Diamond Gerace y el
Monstruo de la Laguna- que mi detective fue musa y personaje en el material didctico que
utilizaron en la materia Fsica Experimental II, curso 2013, del Departamento de Fsica, en la
Facultad de Ciencias Exactas de la UNLP, Laboratorio VII: Dilatacin trmica de slidos y ley
de enfriamiento de Newton. Muchas gracias. No poda creerlo cuando Diego lo cont, me han
hecho rer mucho y me siento muy honrado. Las ciencias duras, para todos los chantas de la
palabra como yo, resultan un territorio sagrado. Haber derramado all, aunque indirectamente,
un poco de vmito y de novela negra, me llena de orgullo. Mis saludos para ustedes y tambin
para sus ayudantes, Laura Bez, Diego Coral, Diego Rodrguez, Santiago Osorio, y para el
profesor J. L. Alessandrini. No s a quin (o a quines) de todos ustedes tengo como lectores,
pero desde ya que me resulta todo un honor que agradezco de corazn.
Quedando a su disposicin, saludos y brindis de brandy JA.

[1] Un/una estudiante de fsica o fsica mdica podra preguntarse: Y si estaba afiebrado, con
40 C de temperatura corporal al momento de su muerte? A qu hora muri? Antes o despus de
las 6.27 pm? Respondiendo a esta inquietud, se valora la influencia de la temperatura inicial T
0

en la ley de enfriamiento de Newton. Es importante conocer esta respuesta antes de realizar el
experimento.
[2] El vuelo a velocidades supersnicas produce un problema adicional: un enorme incremento
de temperatura en las superficies y bordes de ataque por rozamiento y debido a la compresin
adiabtica del aire frente a la aeronave. Cuando volaba a Mach 2, el pico del Concorde se pona
a 127 C y el borde de ataque de las alas, a unos 105 C. En este rango de temperaturas, algunos
materiales comnmente usados en aviacin por su coste y conveniencia como el aluminio
comienzan a perder su templado y debilitarse. No ocurre de inmediato, pero s con el uso. Por
encima de estas temperaturas, hay que recurrir necesariamente a otros metales (como el titanio),
ms pesados y con un coste mucho mayor. Como el Concorde estaba hecho con duraluminio,
usando aleaciones de acero al titanio nicamente en algunos puntos, su velocidad efectiva
quedaba limitada a Mach 2.02. El Tu-144, equipado con componentes de titanio en todas las
zonas crticas, lleg a alcanzar Mach 2.26. Una curiosidad bastante famosa es que, debido a
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estas temperaturas, el Concorde se alargaba por dilatacin hasta veinticinco centmetros; cosa
que tambin hay que tener en cuenta durante el diseo.
Otra peculiaridad menos
conocida es que el color
predominantemente blanco del
Concorde y el Tu-144 no
obedeca a una razn caprichosa:
era para evitar el
sobrecalentamiento adicional de
la estructura en unos 10 C. Es
decir, la misma razn por la que
las casas suelen ser blancas en las
regiones clidas. Los aviones
supersnicos pintados de negro
por razones militares (como el SR-71 Blackbird) lo hacen a cambio de pagar una penalizacin
trmica.
Estos regmenes trmicos obligan a una refrigeracin adicional del avin y sus sistemas.
El Concorde lo haca utilizando el combustible almacenado en los depsitos y el Tu-144
mediante un sistema especfico. Adems, fuerzan a proteger las reas interiores frontales como
la cabina de mandos contra el calor. Como consecuencia de todo esto, las aeronaves
supersnicas exigen diseos ms afilados y estrechos, motores ms potentes, sistemas
adicionales de refrigeracin y otras peculiaridades de diseo, lo que en su conjunto eleva el peso
en vaco por asiento, antes incluso de considerar la carga de combustible. Es decir: hay que
mover ms avin para desplazar a un pasajero. En el Concorde, el peso en vaco por asiento era
de 655 kg y en el Tu-144, de 607 kg (lo que daba al avin sovitico una mejor capacidad de
carga). Pero en aviones subsnicos, esta masa por asiento es muy inferior: 341 kg para el
Boeing 747-400, 296 para el Airbus A380 y apenas 220 para el Airbus A321-200. Esto es: para
transportar a un pasajero en Concorde hay que mover casi el triple de avin que para hacerlo en
un Airbus A321. Eso, de manera prcticamente automtica, significa que el coste va a ser como
mnimo tres veces ms caro.

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[3] Para ms detalles, se puede consultar, por ejemplo:
http://store.pasco.com/pascostore/showdetl.cfm?&DID=9&Product_ID=55467&Detail=1
[4] Curva y tabla de calibracin del termistor (temperatura, en C, correspondiente a la
resistencia medida, en Ohm), provista por el fabricante. EL archivo (formato Origin) se puede
bajar de la pgina web de la materia.


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0 20 40 60 80 100
0
50
100
150
200
250
300
350
R
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Temperatura (C)