Memoria Descriptiva

PROYECTO: REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL CHAUCAYAN HUERTAS - LLACLLIN - PARARIN - ALLPACOCHA (LONG. 45.700 KM.
MEMORIA
DESCRIPTIVA
CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA
PROYECTO: REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL CHAUCAYAN HUERTAS - LLACLLIN - PARARIN - ALLPACOCHA (LONG. 45.700 KM.)
I.
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO.
1.1.
INTRODUCCIN.
El estudio a nivel de expediente tcnico del proyecto REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL
CHAUCAYAN - HUERTAS - LLACLLIN - PARARIN - ALLPACOCHA (LONG. 45.700 KM.), Se
tiene de las estadsticas de la Direccin General del INSTITUTO VIAL PROVINCIAL MUNICIPAL
DE RECUAY que el 60.10 % de la Red Vial en el Per la conforman carreteras de categora
vecinal.
El IVP-Recuay, por medio del Programa PROVIAS DESCENTRALIZADO, ha tomado el reto de la
imperiosa necesidad el mejoramiento de la superficie de rodadura de estas vas vecinales, que
para su mejor y prolongada servicialidad, incluye la construccin y/o rehabilitacin de estructuras
de drenaje, y de acuerdo a las caractersticas de cada va, el tratamiento puntual en las zonas
identificadas como criticas.
Todo lo anterior, trae como consecuencia el desarrollo de los centros poblados que se ubican en el
rea de influencia de cada tramo, y por generar mayor actividad econmica y social entre sus
habitantes, quienes tendrn como beneficio directo el elevar su nivel de vida..
1.2.
RESUMEN EJECUTIVO.
El proyecto REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL CHAUCAYAN - HUERTAS - LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA (LONG. 45.700 KM.), se plantea lo siguiente:
OBJETIVOS Y BENEFICIOS
o
Restablecer, mantener e incrementar la transitabilidad del camino rural buscando la

participacin de las Instituciones y de la poblacin organizadas.
Contribuir al desarrollo econmico, social y cultural de los sectores rurales productivos.
Mejorar las condiciones de transporte de la poblacin rural, tanto de su acceso a los

servicios pblicos, como a los mercados para la comercializacin de sus productos.
Contribuir a la reduccin de los costos de transporte.
Integrar las zonas de difcil acceso con los centros econmicos locales y regionales.
PROPUESTA TCNICA
La propuesta que se ha realizado consiste en:
o
Reducir los tiempos de transporte de productos agropecuarios hacia los mercados.
Reducir los costos de transporte de productos e insumos para la actividad agrcola.
Reducir el riesgo de accidentes y menores gastos de transporte de personas.
Brindar adecuado acceso vial a los servicios bsicos.
El perfilado y compactado de todo el tramo, con previo tendido de material calificado;

afirmado de espesor de 0.15 cm
El ensanche de la va en curvas cerradas hasta obtener un ancho de calzada hasta

obtener unos volteos geomtricos uniformes.
La Construccin de 03 Puentes carrzales en zonas crticas por la influencia del rio

Llacllin
La construccin de 43 alcantarillas de concreto + tubera + canales de evacuacin,

ubicados en los puntos de agua existentes, quebradas y zonas de contra pendiente.
1.3.
Construccin de badenes de concreto.
Construccin de muros de contencin.
Tratamiento de zona pantanosa.
Sealizacin de todo el tramo con seales preventivas, seales informativas.
ANTECEDENTES.
En los ltimos aos, el Per ha atravesado un periodo de recesin, lo que impact en la actividad
econmica del Pas. Las condiciones sociales y de produccin de las zonas rurales, se han visto
afectadas por el deterioro de los accesos a zonas productoras y poblaciones rurales, que
dependen fundamentalmente de las carreteras y caminos vecinales del mbito Rural.
Para enfrentar la solucin de los problemas sociales y econmicos del Pas, y en particular para
incrementar la calidad de vida de la poblacin rural, as como para restablecer y mantener la
comunicacin entre el campo y la ciudad, el Gobierno ha fijado metas concretas, a corto, mediano
y largo plazo, los cuales consisten en incrementar la inversin para el Mantenimiento de la
Infraestructura de Transporte Rural que haga posible la reactivacin econmica.
Es decir, el ciclo del Proyecto de rehabilitacin de caminos vecinales incluye el componente de
Mantenimiento Peridico, por el cual luego de transcurrido cierto tiempo en mantenimiento rutinario
( mayor a tres aos), se requiere intervenir en el camino con empleo de maquinaria pesada,
principalmente para recuperar el pavimento afirmado desgastado por el uso e inclemencias del
clima.
1.4.
OBJETIVOS Y METAS.
1.4.1.
Objetivos:
1.4.2.
Mejoramiento vial total del acceso a la zona de influencia va terrestre.
Metas Cuantitativas:
A. La rehabilitacin de la carretera REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL CHAUCAYAN HUERTAS - LLACLLIN - PARARIN - ALLPACOCHA, en la provincia de Recuay:
-
Limpieza y desbroce de maleza y entre otros factores que daan la va un total de

17+300.00 kilmetros.
Corte cuchilla, mejoramiento y lastrado de la carpeta de rodadura con un total de

41+639.00 kilmetros
Suavizado y mejoramiento de curvas crticas en un total de 1+850 kilmetros de corte.
Construccin de 03 Puentes nuevos en las siguientes progresivas.
Descripcin
Inicio
Final
Distancia
PUENTE 01
8+626
8+638
12.00
PUENTE 02
6+127
6+139
12.00
PUENTE 03
2+183
2+198
15.00
Rehabilitacin Mejoramiento y construccin de alcantarillas para cambio de evacuacin

de aguas pluviales y agrcolas (ver Hoja exel Croquis e inventario en la planilla de
Metrados).
Tratamiento de Fallas geolgica en la progresiva 62+870 con una longitud de 60.00 ml.
Construccin de muros de contencin con su respectiva alcantarilla y su pestaa de

proteccin, (ver Hoja exel Croquis e inventario en la planilla de Metrados).
Demolicin, mejoramiento
y construccin de badenes, (ver Hoja exel Croquis e
inventario en la planilla de Metrados).

-
Construccin de drenado de zona pantanosa en la progresiva 62+720.
Construccin de cunetas de drenado. En una longitud de 2+920 km
Mejoramiento de cunetas 43+130 km de mejoramiento.
Construccin de cunetas de concreto para evacuacin de aguas agrcola y

discurrimientos fuertes por el riego agrcola 0+608.00 km
Plan de manejo ambiental en zonas de voladuras.
Construccin de Muros seco de una longitud de 60 ml y de mampostera en zonas de

deslizamientos fuertes sobre la carpeta de rodadura.
Sealizacin con seales informativas en las localidades aledaas.
Sealizacin de curvas peligrosas.
B. Obras exteriores:
1.4.3.
Estudio de Mecnica de Suelos y Geotcnica
Estudio Geolgico
Estudio Hidrolgico
Mitigacin Ambiental
Seguridad en obras de arte y carreteras
Capacitacin para la buena ejecucin del proyecto
Ensayos de laboratorio.
Capacitacin para el uso y mantenimiento de vas
Metodologa de Trabajo:
Para la Ejecucin del presente Estudio Tcnico se ha tenido en cuenta dos etapas principales,
las cuales se pasan a describir a continuacin:
En la Primera Etapa se realiza una visita de Campo para evaluar la situacin actual del
proyecto que se encuentra la zona, aqu es donde se ha tomado las medidas adecuadas para
el planteamiento del proyecto a nivel de expediente tcnico a ejecutar y el replanteo existente
de los planos del Proyecto y evaluar el presupuesto y actividades a realizarse en la
intervencin de la Va.
En la Segunda Etapa se realizara la ejecucin del proyecto segn los parmetros y normas de
construccin para vas descritas segn el proyecto planteado.
1.5.
UBICACIN.
Departamento :
Ancash
Provincia
Recuay
Distrito
Lugar
CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA.
Altitud Media :
3062 m.s.n.m
Regin Natural :
Sierra de la cordillera negra.
CUADRO DEL TRAMO VIAL
PROGRESIVAS
LOCALIDADES
Km 00+000.00
Km 45+700.00
CHAUCAYAN
ALLPACOCHA
COORDENADAS UTM
Latitud
Longitud
220140.842 8872859.787
214457.957 8890492.501
GRAFICO N 01
UBICACIN DE LA REGION ANCASH EN EL PERU
GRAFICO N 02
UBICACIN DE LA PROVINCIA DE RECUAY EN LA REGION ANCASH
GRAFICO N 03
UBICACIN DEL DISTRITO DE CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA EN LA
PROVINCIA DE RECUAY
FINAL
INICIO
LOCALIZACIN:
El Sector de CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA, localizado en el Distrito de
CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA, Provincia Recuay - Regin Ancash.
VAS DE COMUNICACIN Y ACCESO:

El acceso al sector de CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA CHAUCAYAN
LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA, es a travs de un camino Vecinal existente que inicia
desde el poblado de CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA y para llegar a
CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA es atraves del siguiente trayecto desde la
ciudad de Lima donde se tiene la carretera asfaltada Pativilca - Huaraz, seguida de la carretera tipo
trocha - CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA, el tiempo de viaje es de 2.50
horas, existen empresas de transportes tales como: los de transportes interregionales que viajan a
la ciudad capital y luego a travs de vehculos livianos rurales tipo autos y combi se accede al
distrito de CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA.
TRAMO
BARRANCA CHAUCAYAN ALLPACOCHA
HUARAZ CATAC
COTAPARACO ALLPACOCHA
HUARAZ - CHAUCAYAN ALLPACOCHA
1.6.
COORDENADAS UTM
Latitud
Longitud
PROGRESIVAS
Km 202+500
220140.842
8872859.787
Km 107+500
214457.957
8890492.501
Km 207+700
220140.842
8872859.787
POBLACIN BENEFICIARIA.
Los beneficiarios directos son los habitantes del distrito de LLACLLIN PARARIN
ALLPACOCHA (COTAPARACO), haciende a una poblacin de 2494 habitantes, el proyecto para
el mejoramiento vial dentro del tramo comprende los sectores de CHAUCAYAN HUERTAS LLACLLIN PARARIN ALLPACOCHA (COTAPARACO).
1.7.
SITUACIN ACTUAL DEL AREA DE PROYECTO.

1.7.1.
FISIOLOGA Y CLIMATOLOGA:
CLIMA.
El clima es tpico de la sierra peruana, bosque hmedo Montao tropical ecosistema del clima
hmedo y semifro, con un promedio de precipitacin total anual variable en 500 mm y 1000
mm con una temperatura media anual que oscila entre 6 C y 12 C.
TOPOGRAFIA Y TIPO DE SUELOS
El pueblo de CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA, donde se desarrollara
el proyecto presenta una topografa plana en la zona urbana. Los suelos estn formados por
las gravas arenosas y limos de origen residual y trisico.
La topografa, conjunto de particularidades que ofrece un terreno en su relieve, es un factor
determinante en el diseo de una carretera; pues la configuracin del terreno en
concordancia con aspectos de orden econmico y el trfico de diseo, van a fijar la velocidad
directriz; elemento bsico en la adopcin de las caractersticas geomtricas de la carretera.
Adems, la topografa es un indicador de los requerimientos de drenaje en la carretera.
Para efectos del presente estudio y el nivel de Perfil, se ha clasificado la topografa del
terreno por el cual se desarrolla la va, en 4 clases; de acuerdo a la inclinacin de las laderas.
a)
Topografa Llana: cuando el ngulo promedio de inclinacin transversal del
terreno, respecto al eje de la va es de 730. Es decir entran dentro de esta clasificacin

topogrfica, terrenos cuyas pendientes transversales van desde 0 hasta los 15.
b)
Topografa Ondulada: cuando el terreno tiene inclinaciones transversales que
fluctan entre los 15 y 30, teniendo un ngulo promedio de 2230

c)
Topografa Accidentada: en este caso, el terreno presenta laderas pronunciadas
de 30 hasta 60.
d)
Topografa muy Accidentada: las laderas son muy empinadas sobrepasando los
60 de inclinacin
La clasificacin adoptada nos permite tambin, en algn grado, tener una aproximacin en
cuanto al tipo de material que constituye el terreno (rocoso, roca alterada, suelos
consolidados etc.) lo que ha de servir para un diseo eficiente y econmico.
1.7.2.
LIMITES:
Por el Norte limita con la provincia de Aija y la provincia de Huaraz; por el Este, con la
Provincia de Huari; por el Sur con la provincia de Bolognesi, y por el Oeste, con la provincia
de Huarmey.
1.7.3.
CARACTERSTICAS SOCIO-ECONMICAS:
POBLACIN:
La poblacin de referencia est conformada por la poblacin total del distrito de CHAUCAYAN
LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA, la cual al 2007 tiene una poblacin estimada de 2494
habitantes (segn INEI, resultado de los Censos 2007) que crece a una tasa de 0.68% anual (tasa
nter censal determinada por el INEI).
Evolucin de la Poblacin
CUADRO N 01
Poblacin en el Censo
1,993
2,007
971,639
1063,459
19,234
19,102
Dpto. Prov. y Distrito

Regin : Ancash
Prov. : RECUAY
Distr. : CHAUCAYAN
LLACLLIN PARARIN ALLPACOCHA
2,403
2,494
Tasas de
Crecimiento
0.63%
Fuente: INEI- Censo de Poblacin y Vivienda

Evolucin de la Poblacin actual ao 2013
CUADRO N 02
Dpto. Prov. y Distrito
Regin : Ancash
Prov. : Recuay
Distr. : CHAUCAYAN
LLACLLIN PARARIN ALLPACOCHA
Proyeccin de la Poblacin
2007
2,013
1,063,459
1103,657
19,102
19,824
2,494
2,588
Proyeccin de la Poblacin Actual

-2494
Tasas de
Crecimiento
0.63%
Distribucin de la Poblacin del Distrito de

CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA.
Centros Poblados 2007
Nombre del Centro Poblado Clasificacin
CHAUCAYAN
URBANO RURAL
LLACLLIN
URBANO RURAL
PARARIN
URBANO RURAL
ALLPACOCHA
URBANO RURAL
Total de Viviendas y Poblacin Actual
Viviendas
54
258
221
128
661
Poblacin
269
1,033
886
306
2494
SISTEMA DE TRANSPORTE:
En el distrito de CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA el sistema de
transporte es longitudinal, diferencindose entre sus vas las arteriales, colectoras y calles
locales.
ACTIVIDADES ECONMICAS:
La actividad econmica predominante en este sector es principalmente la agricultura, en un
porcentaje ms bajo sus habitantes son obreros en Rehabilitacin y Mejoramiento, y tambin
trabajadores del sector pblico, etc.
ACTIVIDADES SOCIALES:
Con respecto a las actividades culturales, en el distrito de CHAUCAYAN LLACLLIN
PARARIN - ALLPACOCHA, su fiesta patronal.
.
1.7.4.
CARACTERSTICAS AGRO ECONMICAS DE LA SUPERFICIE AGRCOLA

Produccin Agrcola
La exportacin de productos agrcola en el sector de CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN
- ALLPACOCHA es limitada debido a la falta de una carretera que permita la rapidez del
transporte de los productos, sin la va de comunicacin solo se dedicaran solamente a la
produccin para el autoconsumo.
Actividad Pecuaria
De igual manera que la produccin agrcola, la produccin pecuaria es reducida, salvo
algunas familias que cuentan con parcelas en otros caseros.
Organizacin de los Usuarios
Los usuarios tienen su Junta Administradora, encargada del mantenimiento vial, la misma
que representa a los beneficiarios del proyecto que son la mayora de usuarios.
1.8.
IMPACTO SOCIO-ECONMICO
1.8.1.
BENEFICIARIOS DEL PROYECTO

El impacto socio-econmico en la poblacin directamente beneficiada es positivo, puesto que
se mejorar la calidad de vida de la poblacin a travs del
Incremento de la eficiencia de la conduccin y aplicacin del camino Vecinal existente

para la produccin.
Aumento de la produccin y la productividad agropecuaria.
Disminucin de la erosin hdrica de los suelos ocasionada mediante el transportar sus

productos agrcolas.
Posibilitar la siembra de verduras sanas a mediana escala para vender en mercados

cercanos
Aprovechamiento del recurso hdrico existente en forma eficiente.
Disminuir los conflictos sociales existentes ocasionados por el manejo y uso del camino
Vecinal existente de riego.
En consecuencia se mejorar la calidad de vida de los habitantes disminuyndose as la tasa

de morbilidad e incrementndose la atencin de enfermedades ms latentes.
La ejecucin misma de las obras, traer puestos de trabajo eventuales mientras duren los
trabajos, dando beneficios econmicos a los pobladores de la zona, como a pobladores de
las localidades aledaas.
1.8.2.
ACEPTACIN DEL PROYECTO

La poblacin del distrito de CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA en su
conjunto da muestras de inters para la ejecucin de la obra y aceptan el proyecto.
Es as que la misma Municipalidad Distrital de CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN ALLPACOCHA y sociedad civil en su conjunto, hacen fuerza comn en las gestiones
necesarias para la concretizacin de este proyecto tan anhelado.
1.8.3.
PARTICIPACIN DE LOS BENEFICIARIOS

Para la ejecucin de este proyecto es necesario contar con la participacin directa de los
beneficiarios (pobladores de la zona de influencia) en la ejecucin de la obra. La mano de
obra no calificada ser tomada exclusivamente de las zonas circundantes al proyecto, esto
como primera alternativa, si no se cumpliera con la cantidad necesitada se podr importar y
el contratista ser responsable del pago de beneficias que signifique esta accin, como son
pasajes, comedor, etc.
De esta manera son los beneficiarios de la obra, quienes sern los primeros en participar
directamente del proyecto.
1.8.4.
INCREMENTO DEL EMPLEO

Al ser ejecutado este proyecto, el incremento de empleo se producir en una cantidad
importante, por cuanto sern los pobladores los primeros beneficiarios de los trabajos a
realizar.
As mismo el incremento del empleo viene dado por la Rehabilitacin y Mejoramiento de las
estructuras previstas, por lo que mientras tenga duracin la ejecucin de la obra, se har
necesaria la contratacin de personal del lugar y en especial de la mano de obra calificada
proveniente de la zona ms conveniente.
Cabe destacar la formacin de empleo temporal mientras dure la obra, que proporcionar a la
poblacin un estatus de vida mejor.
1.9.
COSTO DEL PROYECTO.

PRESUPUESTO DE LA OBRA:
Para la ejecucin del proyecto se requiere una inversin de S/. 9,199,924.27 nuevos soles,
desglosados de la siguiente manera:
Item
Descripcin
Parcial (S/.)
PRESUPUESTO I: LASTRADO - PERFILADO

01
OBRAS PROVISIONALES
24,547.68
02
OBRAS PRELIMINARES
295,876.44
03
OBRAS DE CONFORMACION PARA PLATAFORMA DE RODARURA
04
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE CURVAS
253,625.41
05
CONFORMACIN DE CUNETAS
285,949.28
06
PROTECCION AMBIENTAL
893,568.45
07
FLETE TERRESTRE
2,337,067.35
31,256.61
PRESUPUESTO II: PUENTES - OBRAS DE ARTE

01
CONSTRUCCION DE CUNETAS REVESTIDAS CON CONCRETO
02
CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE PUENTES
54,048.87
02.01
CONSTRUCCION DE PUENTE DE L=15.50 m
533,551.38
02.02
CONSTRUCCION DE PUENTE DE L=12.50 m (02 UNIDADES)
979,607.05
03
MURO DE CONTENCION
04
MURO DE MAMPOSTERIA
05
MURO SECO DE TIPO ENROCADO CON TIERRA
06
DRENADO EN ZONA PANTANOSA
07
ALCANTARILLA TMC D=24" (43 UND)
08
ALCANTARILLA TMC D=36" (1 UND)
09
BADEN DE CONCRETO EN KM = 95+182 x L = 25
10
BADEN DE CONCRETO
11
SEALIZACION
12
SEGURIDAD CONTRA ACCIDENTES EN OBRAS
13
FLETE TERRESTRE
285,626.11
14,423.53
1,787.85
19,407.00
322,722.07
9,795.31
85,939.99
122,500.69
57,005.60
4,397.76
166,900.78
COSTO DIRECTO
6,779,605.21
08.00 %
542,368.42
07.00 %
474,572.36
GASTOS GENERALES
UTILIDAD
-----------------SUB TOTAL DE PRESUPUESTO

IGV
7,796,545.99
18%
1,403,378.28
==============
PRESUPUESTO PARA EJECUCION DEL PROYECTO
9,199,924.27
15/08/2013 07:34:59 a.m.
SON: NUEVE MILLONES CIENTO NOVENTA Y NUEVE MIL NOVECIENTOS VEINTICUATRO Y

27/100 NUEVOS SOLES
1.10.
TIEMPO DE EJECUCIN:
La obra se ejecutar en un plazo de 8 meses (245 das calendarios), el personal de mano de obra
no calificada ser contratado de la zona y la mano de obra calificada se contratara al personal ms
calificado y con experiencia en este tipo de obras con la finalidad de garantizar la buena ejecucin
de la obra.
1.11.
MODALIDAD DE EJECUCIN:
La modalidad de ejecucin ser por CONTRATA.
METRADOS
ESTUDIOS BSICOS.
III.
ESTUDIOS BSICOS
3.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y CARACTERSTICAS GEOMTRICAS

El alineamiento deber permitir la operacin ininterrumpida de los vehculos, tratando de conservar
la misma velocidad directriz en la mayor longitud de carretera que sea posible.
TRAZO EN PLANTA
El trazo en planta se ha realizado de acuerdo a los trminos de referencia con G.P.S. mvil
tomndose lectura de las coordenadas en el eje de la va cada 20 m. en tramos tangentes y cada
10 m. en curvas.
Normas peruanas para el diseo de carreteras.
SECCIONES TRANSVERSALES
De acuerdo a los trminos de referencia se debera seccionar la va cada 200 mts, pero para
nuestro caso se ha seccionado cada 100mts, teniendo informacin ms exacta al respecto.
La seccin tpica corresponde a un promedio y ser de un solo carril de circulacin de 3.60 m de
ancho, sin bermas, con cunetas en las zonas de corte
Se propone la colocacin de una nueva carpeta de rodadura sobre la rasante antigua previamente
perfilada, carpeta que estar conformada por una capa de afirmado, la cual tendr un bombeo de
2% hacia ambos lados para facilitar el drenaje transversal de la plataforma.
CARACTERISTICA GEOMETRICAS
Las caractersticas geomtricas de diseo del camino han sido consideradas en funcin de la
velocidad directriz de diseo determinada anteriormente, as como a las indicaciones vertidas en
los Trminos de Referencia:
Velocidad Directriz
30 Km./hora
Ancho de Calzada
4.00 m.
Peraltes
2 - 6%
Bombeo de plataforma
2%
Espesor de Afirmado
0.15 m.
Radio Mnimo de Curvatura
9.0 m.
Cunetas: 0.50 x 0.30 (Sin revestimiento)
Software Utilizado
El software utilizado en el presente procesamiento topogrfico es el AUTOCAD LAND 2009.
3.2
ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS Y DISEO DE PAVIMENTOS
3.2.1
Introduccin.
El presente informe corresponde al resumen del estudio de suelos, canteras y diseo de
pavimentos, correspondientes a la REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
CHAUCAYAN-HUERTAS-LLACLLIN-PARARIN-ALLPACOCHA, PROVINCIA DE RECUAY ANCASH , el que se ha desarrollado dentro de los lineamientos que establece los trminos de
referencia, est ubicado en el distrito de Recuay, Provincia de Recuay, Departamento Ancash.
3.2.2
Objetivos
El objetivo general del estudio de suelos, Canteras y Diseo de Pavimentos del Expediente de
REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CHAUCAYAN-HUERTASLLACLLIN-PARARIN-ALLPACOCHA, PROVINCIA DE RECUAY - ANCASH, es verificar mediante
prospeccin geolgica - geotcnica ensayos de campo y laboratorio el material de las canteras que
se emplearan como afirmado y tambin efectuar el diseo de la reposicin del pavimento afirmado.
3.2.3
Metodologa
El programa de trabajo consisti en:
3.2.4
Recopilacin y evaluacin de la informacin existente.

Prospeccin geolgica geotcnica de la zona.
Toma de muestras alteradas e inalteradas de canteras y fuentes de agua (verificacin con las
informaciones anteriores de la rehabilitacin).
Realizacin de los ensayos de campo y laboratorio.
Trabajo de gabinete. Elaboracin del Informe
Canteras y Fuentes de Agua
3.2.4.1 Metodologa de Trabajo

El estudio de canteras permite, ubicar, identificar y clasificar el material de prstamo a utilizarse en
la conformacin de la estructura del afirmado y obras menores de concreto.
CANTERA
UBICACIN
(Km.)
POTENCI
MATERIAL
A
( m3 )
ACCESO
(Km.)
SITUACIO
N
LEGAL
C - 01
2+700
Grava Ligante
2500
0.010
Libre
C - 02
8+300
Grava Ligante
1500
0.010
Libre
C - 03
12+700
Grava Ligante
3000
0.010
Libre
C-4
2+100
Grava Ligante
1500
0.800
Libre
3.2.4.2 Ensayos de Laboratorio
Para determinar las propiedades fsicas de las muestras de material de afirmado, se realizaron los
siguientes ensayos de acuerdo a los procedimientos de la American Society for Testing and
Materials (ASTM) que se indican a continuacin:
Determinacin del contenido de humedad

Peso Unitario Volumtrico
Peso especifico de slidos
Anlisis granulomtrico por tamizado
Limite liquido, plstico e ndice de plasticidad
Prctor modificado (compactacin)
Valor de Soporte California (C.B.R.)
Equivalente de arena
Clasificacin de los suelos, sistema SUCS
Clasificacin de los suelos, sistema AASHTO
D 2216
D 2937
D 854
D 422
D 4318
D 1557
D 1883
D 2419
D2487
D 3282
El resumen de los resultados de los ensayos de laboratorio de las muestras de canteras se adjunta
en este expediente.
3.2.4.3 Fuentes de Agua

Se localizaron las principales fuentes de agua que corresponden a quebradas, de caudal
permanente, regular en los meses de estiaje y abundante durante el periodo de lluvias.
Las fuentes de agua para el riego se encuentran ubicadas dentro del tramo en estudio.
3.2.5
Diseo del Pavimento

Se adjunta el estudio de suelos con fines de pavimentacin del estudio proporcionado por PROVIAS
DESCENTRALIZADO.
Anlisis del Trfico

Se anexa el estudio proporcionado por PROVIAS DESCENTRALIZADO
3.2.6
IMD
Se utilizarn los datos recopilados en el formato N1 de los trminos de referencia para la
elaboracin de expedientes tcnicos de mantenimiento peridico de caminos vecinales).
3.3
INFORME DE EVALUACIN AMBIENTAL
3.3.1
Introduccin
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA), constituye un instrumento importante para la conservacin
de los recursos naturales, es un proceso de anlisis en el que se confrontan las caractersticas del
medio ambiente y del proyecto vial, para estimar los posibles impactos ambientales y buscar la
manera de mitigarlos. En este sentido ofrece una serie de ventajas que pueden concretarse en
ahorro de las inversiones y costos de obras, diseos mejor perfeccionados e integrados
armnicamente con el entorno, as como una mayor aceptacin social de los Proyectos.
El presente Estudio de Impacto Ambiental del Camino Vecinal: HUAYLILLAS HUANCHAY PUCACHINA (20 Km.), tiene como finalidad identificar impactos ambientales potenciales que se
podran generar durante las actividades de ejecucin, operacin y mantenimiento del Proyecto y
proponer medidas de mitigacin y control, para contrarrestar los impactos negativos y reforzar
aquellos que son positivos y estn orientados al bienestar de la poblacin.
3.3.2
Objetivos
Los objetivos del presente Estudio de Impacto Ambiental son bsicamente dos:
Identificar, evaluar y mitigar los posibles impactos generados por el mantenimiento peridico de
la va sobre el Medio Ambiente que lo rodea, independientemente de la distancia.
Identificar, evaluar y mitigar, los posibles impactos que el ambiente puede generar sobre el
Proyecto.
De este estudio se obtendr el conocimiento de la interrelacin de causa y efecto de los posibles

problemas ambientales y, por tanto, ser posible elegir las mejores medidas correctivas a adoptarse
para llevar a cabo la obra satisfactoriamente, respetando, al mismo tiempo, las exigencias del
respeto de la naturaleza y, en especial, salvaguardando la salud y el bienestar de las personas que
trabajarn en el Proyecto (medidas correctivas de corto plazo) y de los habitantes de la zona
(medidas correctivas de largo plazo y/o perennes).
El conjunto de estas medidas correctivas se encuentran en el Plan de Manejo Socio-Ambiental.
3.3.3
Alcance
De todo lo expuesto en el presente numeral resulta que, para alcanzar los objetivos del Estudio de
Impacto Ambiental, es necesario cumplir con las siguientes actividades:
Realizar el Estudio de la Lnea de Base, de manera tal que permita determinar y conocer las
condiciones del ambiente existente en el rea de influencia global de la carretera.
Identificar, predecir, interpretar, comunicar y clasificar los problemas generados por los
Impactos Ambientales en el rea de Influencia Directa e Indirecta del Proyecto.
Disear el Plan de Manejo Ambiental, recomendando medidas de prevencin y control

ambiental para eliminar, mitigar y/o controlar los impactos ambientales perjudiciales al Medio
Ambiente y al bienestar del hombre.
3.3.4 Marco Legal

3.3.4.1 Normas Generales
-
Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental (Ley N27446).
Esta Ley tiene por finalidad la creacin del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental
(SEIA), como un sistema nico y coordinado de identificacin, prevencin, supervisin, control y
correccin anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas
expresadas por medio del proyecto de inversin.
Los Artculos 16, 17 Y 18 establecen que el organismo coordinador del SEIA ser el Consejo
Nacional de Ambiente (CONAM), mientras que la autoridad competente es el Ministerio del Sector
correspondiente a la actividad que desarrolla la empresa proponente.
"En tanto se expida el Reglamento de la presente Ley, se aplicarn las normas sectoriales
correspondientes.
3.3.4.2 Normas Relacionadas A La Construccin, Rehabilitacin Y Mejoramiento De Carreteras

Registro de Empresas o Instituciones Pblicas o Privadas Autorizadas para Elaborar
Estudios de Impacto Ambiental (Resolucin Ministerial N170-94TCC/15.03)
Con esta Resolucin, se apertura el Registro de Empresas o Instituciones Pblicas o Privadas

autorizadas para elaborar Estudios e Impacto Ambiental en el Sector Transportes, Comunicaciones,
Vivienda y Construccin.
Trminos de Referencia para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental en la

Construccin Vial ( Resolucin Ministerial N 171-94-TCC/15.03)
Con esta Resolucin, se aprobaron los trminos de referencia para elaborar Estudios de Impacto
Ambiental en proyectos viales, los mismos que sustentan el contenido del presente estudio.
Ley Orgnica del Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin

(Decreto Ley N25862),
El Decreto Ley establece en su Artculo 4, que la entidad central en el sector es el Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin; asimismo, que entre sus diferentes rganos
de Lnea, est la Direccin General de Medio Ambiente, la encargada de proponer la poltica referida
al mejoramiento y control de calidad del medio ambiente; adems, emite la normatividad sectorial
correspondiente (Artculo 23).
Es importante indicar que segn Resolucin Ministerial N 258-98 MTC/15.0l, se crea la Unidad
Especializada de Estudios de Impacto Ambiental, dependiente de la Direccin General de Caminos
y le encarga los aspectos concernientes a los Estudios de Impacto Ambiental de los proyectos de
obra o actividades de infraestructura vial de transporte que realice el Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
Normas para el Aprovechamiento de Canteras (Decreto Supremo N37-96EM)
El Artculo primero de este Decreto, establece que las canteras de materiales utilizadas
exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o mantenimiento de obras de la infraestructura
que desarrollan las entidades del Estado directamente o por contrata, ubicadas dentro de un radio
de 20 kilmetros de la obra, o dentro de una distancia de hasta 6 kilmetros medidos a cada lado del
eje longitudinal de las obras, se afectar a stas durante su ejecucin y formarn parte integrante de
dicha infraestructura.
Asimismo, en el Artculo 2 se establece que, previa calificacin de la obra por el Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, informarn al Registro Pblico de Minera el
inicio de la ejecucin de las obras y la ubicacin de estas.
Las canteras de materiales de construccin ubicadas al lado de las carreteras en

mantenimiento se encuentran afectas a sta (Decreto Supremo N011-93TCC)
Este Decreto, establece que las canteras de minerales no metlicos de materiales de construccin
utilizadas exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o mantenimiento de las carreteras que
conforman la Red Vial Nacional, que se encuentren ubicadas dentro de una distancia de hasta 3
Km, medidos a cada lado del eje de la carretera, se encuentran permanentemente afectadas a stas
y forman parte de dicha infraestructura vial.
Aprueban el Reglamento de la Ley N26737, que regula la explotacin de materiales

que acarrean y depositan aguas en sus lveos o cauces (Decreto Supremo N013-97-AG,
08/07/1997)
Establece que la Autoridad Nacional de Aguas y Suelos es la nica facultada para otorgar los
permisos de extraccin de los materiales que acarrean y depositan las aguas en sus lveos o
cauces, priorizando las zonas de extraccin en el cauce, previa evaluacin efectuada por el
Administrador Tcnico de Distrito de Riego correspondiente.
Concluida la extraccin, el titular est obligado a reponer a su estado natural la ribera utilizada para
el acceso y salida de las zonas de explotacin. Se entiende por materiales que acarrean y depositan
las aguas en sus lveos o cauces, a los minerales que se utilizan para fines de construccin tales
como los limos arcillas, arenas, grava, guijarros, cantos rodados, bloques o balones, entre otros.
Esta norma ambiental tambin se refiere al plazo de los permisos, suspensin y extincin de los
permisos, as como al pago de derechos por concepto de extraccin de material de acarreo.
Resolucin Ministerial N 188-97-EM/VMM

Mediante esta resolucin se establecen las medidas a tomar para el inicio o reinicio de las
actividades de explotacin de canteras de materiales de construccin, diseo de tajos, minado de
las canteras, abandono de las canteras, acciones al trmino del uso de la cantera y, los plazos y
acciones complementarias para el tratamiento de las canteras.
3.3.5
Plan de Manejo Ambiental
3.3.5.1 Generalidades
Habiendo identificado y evaluado los Impactos Ambientales generados por el Proyecto, con el Plan
de Manejo Ambiental se proyectan las medidas para evitarlos (prevencin), reducirlos al mnimo
(mitigacin) o mantenerlos dentro de los lmites aceptables (control).
Puesto que los Impactos Ambientales pueden ser de dos tipos: negativos o positivos, mientras que
para los negativos se aplican las medidas mencionadas, para los positivos se debe individuar la
manera de ampliarlos y exaltarlos.
En el Plan de Manejo Ambiental se deben identificar claramente, no slo las medidas que se deben
adoptar, sino tambin los responsables de la implementacin y de la ejecucin de tales medidas, por
lo menos a un nivel de recomendacin.
Para el presente Proyecto, los responsables de las medidas establecidas en el Plan de Manejo
Ambiental son los que se indican a continuacin:
-
Durante la etapa de mantenimiento peridico: las medidas estarn a cargo del contratista y
bajo el control de la supervisin.
Durante la etapa de operacin: los responsables sern la asociacin de mantenimiento vial, las
autoridades locales y la poblacin en general debidamente organizados.
3.3.5.2 Objetivos
Los objetivos que se quieren conseguir con el Plan de Manejo Ambiental son los siguientes:
-
Proteger la salud de los pobladores de la zona atravesada por la carretera en objeto mediante
la salvaguardia del Medio Ambiente que los acoge.
Proteger y conservar el Medio Ambiente durante la etapa de Construccin y Operacin de la
va.
Para conseguir los dos primeros se debe lograr este tercer objetivo: identificar claramente las
medidas necesarias para la Prevencin, la Mitigacin y el Control de los Impactos
Ambientales Negativos, y, al mismo tiempo, individuar las medidas para Potenciar los
Impactos Ambientales Positivos.
3.3.5.3 Componentes del Plan de Manejo Ambiental

El Plan de Manejo Ambiental est conformado de la siguiente manera:
A. Medidas de Prevencin, de Mitigacin y de Control
Son las que se adoptan para evitar o disminuir las consecuencias negativas al Medio Ambiente.
-
Medidas Preventivas: Son las que tienden a prevenir y eliminar los Impactos Ambientales
Negativos. Estas medidas generalmente son las ms costosas, pero son las ms eficaces en el
tiempo y las ms rentables en el largo plazo.
Medidas de Mitigacin: Son las medidas que tienden a reducir en todo lo posible los Impactos
Ambientales Negativos. Estas medidas en el largo plazo son menos eficaces y menos rentables
que las Medidas Preventivas.
Medidas de Control: Se adoptan cuando es imposible adoptar algunas de las medidas que
anteceden. Estas medidas dan una solucin inmediata al Impacto negativo, pero no aseguran
un buen resultado en el mediano o largo plazo. Generalmente se adoptan para mantener los
Impactos Negativos dentro de los lmites permitidos por la legislacin vigente.
B.
Medidas Para el Uso del Patio Maquinaria
Son las que se aplican para evitar que el terreno se vea contaminado como consecuencia de los
productos que pueden caer al suelo a causa de la presencia de la maquinaria y de las operaciones
que se realizan sobre ella.
C.
Medidas Para la Explotacin de Canteras
Son las disposiciones que regulan los distintos trabajos a realizarse en las canteras, para evitar
Impactos Negativos perjudiciales para el ambiente, para la Obra y, sobre todo, para la vida humana.
D.
Medidas Para la Utilizacin de las Fuentes de Agua
Son las que se deben tomar para proteger las Fuentes de Agua y reas colindantes del peligro de la
contaminacin originada por las maniobras de la maquinaria de construccin y, en especial, de las
cisternas.
E.
Plan de Manejo de Residuos
Son las medidas que se deben seguir para evitar la contaminacin ambiental causada por los
residuos orgnicos e inorgnicos.
3.3.6
Medidas de Prevencin, de Mitigacin y de Control

El conjunto de estas medidas permite proteger y conservar el Medio Ambiente en su condicin
original o con impactos reducidos y controlados, de manera que los efectos negativos queden
dentro de lmites aceptables.
A continuacin se indican las medidas a adoptarse para los Impactos Ambientales Identificados y
para cada Etapa.
3.3.6.1 Primera Etapa: Pre-Construccin

Mejoramiento de las relaciones sociales con la poblacin local:
Este mejoramiento se debe a la generacin de empleo que ofrecern las obras de mantenimiento
peridico, al arresto del fenmeno migratorio y a la posibilidad del regreso de algn familiar atrado
por la posibilidad de conseguir un trabajo en su propia tierra.
Tambin se observar la mejor integracin con los otros centros poblados de, Chaucayan, Huertas,
Llacllin, Pararin, Cotaparco, y con la regin en general. El Impacto Ambiental que se genera es
positivo y las medidas a aplicarse deben potenciar dicho impacto.
Por lo tanto, se recomienda lo siguiente:
-
Informar oportunamente a las Autoridades Municipales y de las Comunidades Campesinas del

inicio de la Obra.
Recomendar al Contratista que, no solamente debe acordarse con el dueo de los locales que
alquilar para su campamento, sino que deber pedir la autorizacin de las autoridades antes
de establecerse en el lugar elegido.
El Contratista deber hacer, con la necesaria y suficiente anticipacin, todos los trmites para
obtener los distintos permisos de explotacin de canteras ubicados en :
CANTERA
UBICACIN
(Km.)
POTENCI
MATERIAL
A
( m3 )
ACCESO
(Km.)
SITUACIO
N
LEGAL
C - 01
01+290
0.010
Libre
C - 02
01+430
0.010
Libre
C - 06
07+580
0.010
Libre
F - 01
04+460
RIO
--
0.100
Libre
Y de las diferentes fuentes de agua y de utilizacin de las reas destinadas a los botaderos.
El Contratista deber cuidar que el personal forneo que trabaja en la Obra tenga un
comportamiento respetuoso hacia los pobladores de la zona, evitando posturas que podran
herir la susceptibilidad de la gente del lugar.
Se debe prever, identificar e informar cualquier situacin de riesgo ambiental e impacto social,
que el proyecto pueda generar o cualquier otro evento, que se considere relevante con relacin
a estos aspectos.
3.3.6.2 Segunda Etapa: Construccin

Esta es la etapa ms delicada, en cuanto, de las medidas que se tomarn en este lapso, depender
en gran medida la calidad de los Impactos Ambientales futuros. Por esta razn se ha estudiado un
conjunto de medidas para la Prevencin, la Mitigacin y el Control, de los Impactos Ambientales
Negativos, de tal manera que el Medio Ambiente sea adecuadamente protegido y, en la medida de
lo posible, conservado.
En funcin al tipo de actividad desarrollada se presentan diferentes tipos de Impacto Ambiental. A
continuacin se detallan los varios efectos que se originan y las medidas a adoptar:
A.
Efectos Relacionados con el Ecosistema
A.1. Entorno Fsico

Alteracin de la Calidad del Aire:
Son varias las actividades que influirn sobre la calidad del aire alterndola. Entre tales actividades
las ms influyentes sern:
-
Transporte de equipo y maquinaria pesada;
Construccin y operacin de campamentos;
Eliminacin de material excedente (en los botaderos);
Explotacin de canteras;
Transporte de materiales de cantera y de agregados.
Estas actividades originan una alteracin de la calidad del aire debido a inmisin en la atmsfera de
gases contaminantes producido por el funcionamiento de motores, y de partculas slidas debido al
movimiento de la tierra, al uso manipuleo del cemento, al viento, al transporte y a la posible falta de
humedad del material movido y/o transportado. Como consecuencia el Impacto Ambiental que
deriva de estas operaciones es negativo.
Las medidas recomendadas son las siguientes:
I.
-
II.
-
Para prevenir el levantamiento de partculas:

Presencia en la Obra de camiones cisterna en el nmero adecuado en funcin de los frentes de
trabajo y del tipo de actividad que el Contratista est realizando.
Humedecimiento del material con la frecuencia necesaria para permitir que el trabajo se ejecute
sin levantar el polvo perjudicial para el aire y para la salud del personal trabajador y de los
transentes.
Los volquetes debern cargar el material de acuerdo a su real capacidad y no debern utilizar
tablones u otro material (souple) para aumentar el volumen del material transportado. Adems
dicho material deber ser hmedo y cubierto con un toldo humedecido.
Se exigir el uso de protectores de las vas respiratorias a los trabajadores y maquinistas que
estn mayormente expuestos al polvo.
Para mitigar la inmisin de gases contaminantes:

El Contratista deber llevar a la Obra un pool de maquinaria en ptimo estado de
funcionamiento; sus condiciones mecnicas, de potencia y de carburacin debern ser
perfectas.
La Obra deber disponer de un servicio de Mantenimiento adecuado y con personal de
comprobada capacidad, en condicin de mantener en excelente estado operativo toda la
maquinaria.
Antes de ser trasladado a la Obra, todo el equipo deber ser sometido a una revisin por
personal especializado y autorizado, el cual deber entregar un Certificado de Revisin para
cada mquina revisada y aprobada.
Antes que una mquina pueda trabajar en la Obra, el Contratista deber entregar al Ingeniero
Supervisor el Certificado de Revisin, el cual asegura que la mquina est en excelentes
condiciones mecnicas, de potencia y de carburacin.
El operador de cada mquina debe tener una adecuada experiencia para evitar que un uso
indebido o una maniobra equivocada perjudique el equipo y/o cauce algn prejuicio en el
trabajo, originando un Impacto Ambiental Negativo.
Por ltimo, se recomienda evaluar cada quince das el nivel de contaminacin del aire durante
la etapa de construccin, la misma que deber efectuarse segn las disposiciones establecidas
en las Normas Ambientales vigentes.
La Supervisin deber exigir y constatar la fiel aplicacin de dichas medidas.
De existir la contaminacin, el Contratista trasladar el equipo al frente de trabajo ms cercano
y podr volver al mismo frente tres das despus de haber constatado que no existe
contaminacin en el aire.
En todos los sectores donde se deber realizar las actividades indicadas en apertura de este
prrafo, se podrn originar los Impactos Ambientales Negativos mencionados y, por lo tanto, se
recomienda aplicar las medidas de Mitigacin reportadas.
Alteracin de la Calidad del Agua

Los trabajos de construccin civil utilizan varios materiales que no pueden ser controlados en su
totalidad y, por lo tanto, se genera el peligro de contaminacin del ambiente que nos rodea; en este
caso: la alteracin de la calidad del agua.
En especial las actividades que pueden perjudicar la calidad del agua son las siguientes:
-
Construccin y operacin de campamentos;

Eliminacin de material excedente;
Explotacin de canteras;
Por lo que se recomienda las siguientes medidas:

-
Los trabajos de excavacin debern ejecutarse de forma tal que el sentido de marcha del
tractor, durante su actividad, no empuje el material excavado hacia un cualquier curso de agua,
sino que lo aleje del mismo. Si este sentido no es conveniente para el rendimiento de la
mquina, una vez llegado a una distancia de seguridad, tal que el material de corte no pueda ya
invadir el curso del agua, el tractor podr trabajar en el sentido que ms le convenga, siempre y
cuando no sea causa de algn Impacto Ambiental Negativo.
Por lo que concierne a la Eliminacin del Material Excedente, se deben distinguir dos momentos
distintos:
Carguo, que se ejecuta mediante cargador o a mano para pequeos volmenes, y volquete. Si
esta operacin se realiza con cargador, se debe tener cuidado que la direccin de carga debe
alejar el material del eventual curso de agua.
Descarga, la cual se lleva a cabo en el Botadero. En este caso se deber descargar el material
a una distancia de por lo menos 3.00 m del borde perimetral del botadero para permitir al tractor
o a la motoniveladora extenderlo con cuidado, evitando que parte del material caiga por el talud
hacia un eventual curso de agua.
-
Por lo que se refiere a la Explotacin de Canteras, se deber construir un sistema de drenaje

para captar las aguas superficiales y conducirlas hacia su drenaje natural, para lo cual, cuando
se est en presencia de un curso de agua, se deber proceder de la misma forma indicada para
la Construccin y Operacin de Campamentos.
Cuando se har el Abastecimiento de Combustible y/o el Mantenimiento, se deber proteger el

suelo mediante una sbana de plstico o unas planchas de triplay o metlicas, de tal forma que
los materiales contaminantes no lleguen a ponerse en contacto con el suelo, donde el agua de
lluvia podra contaminarse para luego contagiar la contaminacin al curso de agua hacia el cual
se dirige por el drenaje natural.
Incremento del Nivel de Ruido

Las carreteras se construyen con maquinaria y esta produce ruido, algunos intermitentes, otros
continuos, de intensidad variable, segn el trabajo que se est desarrollando.
Las actividades que producirn este incremento de ruido son las siguientes:
-
Transporte de equipos y maquinaria pesada

Construccin y Operacin de Campamentos
Explotacin de Canteras
Transporte
Cuando se llevan a cabo estas actividades el nivel de ruido se incrementa considerablemente

produciendo una Contaminacin Sonora. Este tipo de Impacto Ambiental es negativo, pero
inevitable, los cuales se producirn en forma puntual y en forma continua.
Esta Contaminacin Sonora se realizar en forma puntual en las canteras de .............., Km.
.....+......, Km. .....+.....; y en forma continua se producirn en todo lo largo del recorrido del camino,
durante la utilizacin de maquinaria pesada y trfico de volquetes.
Por lo tanto, las medidas recomendadas son Medidas de Control y son las siguientes:
-
Permitir el funcionamiento solamente de los equipos estrictamente necesarios para ejecutar la

Obra en el tiempo contractual.
Asegurarse que los silenciadores de toda la maquinaria estn en perfecto estado de

funcionamiento. Las mquinas que no tuviesen el silenciador en perfectas condiciones no
podrn trabajar hasta subsanar esta situacin.
Construir los caminos de acceso a las banquetas de trabajo en las canteras con una pendiente
tal que los camiones no se esfuercen demasiado en recorrerlos.
Instalar seales informativas y preventivas en las canteras.
Todo el personal, que trabaja en una de las zonas mencionadas en este prrafo, deber recibir
en dotacin el equipo de proteccin anti-ruido (tapa-odos) y ser obligado a usarlo, con la
excepcin de los chferes.
A.2. Entorno Bitico

Afectacin de la Flora Local
Considerando que se trata del mantenimiento peridico de una carretera existente y que se ha
mantenido prcticamente el mismo eje, la Obra afectar mnimamente a la flora existente. Tampoco
las operaciones en las canteras afectarn grandemente a las especies vegetales existentes en el
rea de influencia, en cuanto se utilizarn canteras ya en explotacin, y por tanto, este tipo de
Impacto Ambiental ser muy reducido y se verificar nicamente en la zona donde se ampliar la
superficie de explotacin.
Por su parte, los campamentos, puesto que se ubicarn en Centros Poblados, tampoco originarn
un dao considerable a la flora del lugar.
Las actividades que tendran como consecuencia alguna repercusin en el Medio Ambiente y
causarn algn pequeo Impacto Ambiental sobre la flora son las siguientes:
-
Construccin y Operacin de Campamentos;
Eliminacin de Material Excedente;
Explotacin de Canteras;
El tipo de impacto que generan estas actividades, aunque limitado, es sin duda negativo, adems es
inevitable, por lo tanto, las Medidas son de Mitigacin y son las siguientes:
-
Por lo que concierne a los campamentos ,canteras, y botaderos son las actividades que ms
perjudican a la flora local, se debe planificar el uso del terreno de una forma tal que requiera la
mnima extensin y por lo tanto reduzca al mnimo el rea de impacto.
Antes de llevar a cabo cualquier actividad que altere definitivamente las condiciones del hbitat
de la flora local, se deber remover el terreno vegetal y acumularlo en un lugar adecuado para
su uso posterior en la restauracin de las reas cuando la Obra ser terminada.
A Obra terminada el terreno ocupado ser restituido a su condicin original y el terreno vegetal
acumulado esparcido sobre toda la superficie utilizada para la cantera o para el campamento.
Una vez esparcido el terreno vegetal, se proceder con la revegetacin utilizando para este fin
el tipo de flora local y posiblemente el mismo que exista antes de la remocin del terreno
vegetal.
Afectacin de la Fauna Local

Por lo que concierne a la fauna local la situacin es un poco ms complicada que para la flora, en
cuanto la fauna resulta perjudicada por los ruidos producidos por la maquinaria, por el trfico de
construccin, Otro tipo de impacto deriva del peligro que entre el personal del Contratista se difunda
la costumbre de la caza furtiva.
Los Impactos Ambientales generados por esta situacin son negativos y, al mismo tiempo, son
inevitables, por lo que las Medidas pueden ser tan solo de Mitigacin, siendo estas las que se
indican a continuacin:
-
Para mitigar el Impacto derivado del Efecto Barrera se construirn pases adecuados al tipo de
animales que deben cruzar el camino, ubicndolos en lugares estratgicos.
Se deber velar para que entre el personal del Contratista no se difunda la costumbre de la
caza furtiva.
A.3. Efectos Relacionados con el Aspecto Socio- Econmico

Posibles consecuencias negativas para la Salud
Es posible que se verifique un empeoramiento de la salud de la poblacin local debido a la
presencia de personas forneas y a la nueva situacin que se viene a crear por la ejecucin de los
trabajos.
El Impacto que deriva de la nueva condicin es negativo por lo que las Medidas pueden ser de
Prevencin, de Mitigacin y de Control, siendo estas las siguientes:
-
El Contratista, antes de enviar el personal forneo a la zona de la Obra deber someterlo a

visita mdica y anlisis clnicos para comprobar que no sea afecto por alguna enfermedad
infecto-contagiosa. Aquel que resulte con alguna afeccin de este tipo, antes de ir a la Obra
deber tratarse y sanarse.
En todos los campamentos deber estar presente un botiqun de primeros auxilios con todos los
medicamentos del caso.
Debern estar disponibles las vacunas, entre las cuales, muy importante la antitetnica.
Riesgos de Accidentes de Trabajo

Como en toda clase de obra, se pueden verificar accidentes de trabajo. Esta posibilidad existe en
todas las actividades que se desarrollan en la Obra, por lo que las medidas para combatir los
accidentes de trabajo debern ser bien conocidas y aplicadas fielmente por todo el personal. Este
tipo de impacto es muy peligroso porque afecta directamente la integridad fsica del ser humano. Las
medidas que se recomiendan son las siguientes:
-
Cumplir fielmente con todas las Normas de la Legislacin Vigente.

Ubicar controladores en los puntos crticos para el control del trfico de construccin; por
ejemplo: en canteras; donde se est construyendo el afirmado; etc.
Instruir a todo el personal para que no entre en el radio de accin de la maquinaria que est
trabajando.
Exigir que toda la maquinaria y camiones de todo tipo, estn en perfectas condiciones
operativas y que cada mquina pesada y vehculo tenga la alarma de retro-marcha.
Emplear nicamente personal capacitado para operar las mquinas.
Se dotar al personal de obra, de todos los elementos de seguridad que sean necesarios,
principalmente de botas y cascos para realizar los trabajos a lo largo del tramo; adems, de
guantes, protectores de odos y lentes, para los trabajos que se realizarn en las canteras.
Obligacin, por parte de todo el personal del Contratista, de usar los implementos de seguridad
durante el trabajo, sancionando a aquellos que son sorprendidos sin utilizar dichos
implementos.
Para evitar accidentes vehiculares, cada vez que las maquinarias inicien su desplazamiento, lo
harn con una seal acstica.
El vehculo utilizado por la brigada de contingencias estarn provistos de un botiqun de
primeros auxilios.
Para el caso de ocurrencia de emergencias debido a accidentes graves, se recomienda
trasladar al afectado al Puesto de Salud ms cercano, en este caso el Puesto de Salud de
Huanchay que se encuentra ubicada en el Km 9+00; si el caso es ms grave el Centro de Salud
de Cochas es el siguiente nivel de referencia, adems que debe atender cualquier ocurrencia
de emergencia de salud .
Generacin de Empleo
Las medidas para garantizar esta consecuencia muy importante son:
-
El contratista est obligado a contratar todo el personal no calificado en la zona de la carretera.

Para garantizar la medida anterior, es necesario que en el contrato de ejecucin de obra, se
establezca una clusula que ordene que la contratacin del personal no calificado ser de la
zona.
Considerando la gran cantidad de centro poblados a lo largo del camino, la contratacin del
personal no calificado deber distribuirse entre todas las poblaciones y, de ser necesario, en
forma rotativa, de tal manera que el beneficio llegue a la mayora de los pobladores.
Perturbacin de la tranquilidad en la poblacin

Durante esta etapa se pueden presentar dificultades entre el personal de obra y los propietarios de
los predios adyacentes a la va, a causa de la generacin de ruidos y vibraciones por el empleo de
maquinarias pesadas y equipos en mal estado de funcionamiento, por la emisin de material
particulado; asimismo, por la llegada de personas forneas, que podran permitir la afluencia de
personas de mal vivir, generando y condicionando una mayor inseguridad en la poblacin local.
Sobre estas posibles dificultades, se debe considerar lo siguiente:
-
Se recomienda que los trabajadores sean preferentemente de la zona, para evitar la llegada de
personas forneas que podran generar malestar en la poblacin.
El contratista organizar charlas de educacin ambiental dirigidas a sus trabajadores, de
manera que estos tomen conciencia sobre la importancia que tiene la proteccin del medio
ambiente en la zona del proyecto vial.
El personal de obra no podr posesionarse de terrenos aledaos a las reas de trabajo a lo
largo del emplazamiento de la va.
El contratista dejar perfectamente habilitados los accesos que fuesen afectados hacia los
predios adyacentes.
El contratista debe identificar e informar cualquier situacin de riesgo e impacto social que el
proyecto vial puede generar.
Se evitar que los trabajadores se movilicen fuera de las reas de trabajo sin la autorizacin del
responsable de la obra.
Afectacin de la dinmica comercial

Durante la ejecucin de las actividades constructivas, es posible que se presenten dificultades para
mantener la continuidad del trnsito vehicular, teniendo en cuenta que el proyecto se desarrollar
sobre la va existente, que corresponde al camino principal de los centros poblados Huaylillas, congo
chico, Tres cruces, Huanchay viejo,Huanchay Nuevo, Hierba buena, la curva y Rinconada
-
El contratista deber prever rutas alternas para el trnsito vehicular a lo largo del tramo, para
que los usuarios no sean perjudicados por la ejecucin de la obra.
De no existir rutas alternas, el contratista habilitar una va de acceso auxiliar en las zonas
adyacentes a la superficie de rodadura existente, localizado dentro del derecho de va,
realizndose antes del inicio de los trabajos.
De no habilitarse el acceso auxiliar, se implementar el plan de trabajo correspondiente a las
actividades constructivas, siempre y cuando se considere que es posible que estas actividades
se realicen con presencia de trnsito vehicular normal sobre la va.
3.3.6.3 Tercera Etapa: Operacin y Mantenimiento

En esta etapa se entra en el lapso de vida til de la carretera. Para que esta sea por lo menos igual
al perodo de vida til prevista se debern organizar y ejecutar las actividades previstas para el
mantenimiento.
Se plantean las actividades y consideraciones ambientales que deben ser ejecutadas durante la
etapa de operacin del Camino Huaylillas-Huanchay-Pucachina, para minimizar los siguientes
impactos ambientales:
Calidad del aire
Se prev el incremento de los niveles de inmisin producido por las emisiones gaseosas
provenientes de los vehculos que circularn por la va, sobre el cual se debe considerar lo siguiente:
Las emisiones de elementos contaminantes, provenientes de la circulacin de vehculos a
lo largo de la va, no deben superar los lmites mximos permisibles establecidos en el Reglamento
de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire, as como del Decreto Supremo N 0472001-MTC.
-
El control de los contaminantes generados por los motores de combustin, debido al incremento
de flujo vehicular por el mejoramiento de la va, debe realizarse por el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones.
Se debe efectuar la revisin peridica del sistema de emisin de gases de los vehculos que
transitan por la va.
Incremento de la emisin de ruidos

El incremento del flujo vehicular por la va causar un aumento del nivel sonoro en la etapa de
operacin, el mismo que se suscitar en forma continua.
Para controlar esta situacin, se debe tomar las siguientes medidas:
-
Implementar la sealizacin adecuada, cuyas consideraciones deben ser adoptadas en el

estudio de ingeniera.
Mejorar las zonas de trnsito de los animales domsticos.
Exigir revisin peridica de la bocina de los vehculos.
El incremento de las emisiones de ruidos no debe superar los lmites mximos permisibles que
deben ser regulados por los gobiernos municipales del distrito de Cochas
Realizar monitoreos peridicos del nivel sonoro en los centros poblados ms densificados y
adyacentes a la va, para lo cual se considerarn los lmites mximos permisibles en la emisin
de ruidos indicados en el Plan de Seguimiento y Monitoreo Ambiental.
3.3.7
Medidas para el uso del Patio Maquinaria
Para que el servicio del Patio Maquinaria no genere Impactos Ambientales Negativos, adems de
las medidas establecidas en las Especificaciones Tcnicas y Ambientales y en el Plan de Manejo de
Residuos, se recomiendan las que siguen:
-
Una vez delimitado el Patio de maquinaria y su camino de acceso, se remueve el terreno

natural sobre el conjunto de estas reas y se le almacena en un lugar que ha sido elegido para
esta finalidad.
Se compacta la superficie descubierta.
Sobre el suelo compactado se dispondrn unas sbanas de plstico doble que aislar el relleno
de arriba del terreno natural de abajo.
Se acarrea la cantidad necesaria de material adecuado para conformar el pavimento del rea
del patio y se dispone sobre las sbanas plsticas.
Finalmente se procede a la compactacin
El espesor mnimo del relleno compactado debe ser de 30 cm y su grado de compactacin debe
garantizar que durante todo el tiempo de ejecucin de la Obra los materiales nocivos, como son:
combustibles, aceites, grasas, hidrolinas, etc. no puedan llegar a ponerse en contacto con el
suelo natural, provocando su contaminacin.
3.3.8
Medidas para la Explotacin de Canteras
Para que la explotacin de las canteras ubicadas en el Km. 2+700, Km. 8+300, Km. 12+700, y Km.
2+100 0, no genere Impactos Ambientales Negativos, adems de las medidas recomendadas
anteriormente y de las establecidas en las Especificaciones Tcnicas y Ambientales, se deben

tambin considerar las siguientes medidas ambientales:
-
Control estricto de las entradas y salidas de las canteras, a las cuales deben tener acceso
nicamente el personal y los equipos del Contratista y de la Supervisin.
Se deben delimitar y sealizar adecuadamente los frentes de trabajo, para evitar el ingreso de
personas ajenas a la obra.
Se deber colocar en cada cantera un servicio adecuado para retirar, transportar y depositar los
desechos orgnicos.
Antes de la explotacin de las canteras se realizar la limpieza de la superficie, retirando el
material vegetal existente y conservndola para su posterior uso.
La utilizacin de la fuente de materiales se realizar cuidando que las actividades de
explotacin no afecten la vegetacin silvestre que exista cerca de la zona.
Las zonas destinadas al almacenamiento de los materiales extrados se ubicarn en reas sin
cobertura vegetal, alejadas de los cursos de agua.
Cada cantera deber contar con un botiqun con todos los medicamentos para los primeros
auxilios.
Culminada la etapa de explotacin, se restituirn las reas utilizadas hasta alcanzar las
condiciones prximas a las naturales, de acuerdo a lo establecido en el Plan de Abandono.
3.3.9
Medidas Para la Utilizacin de las Fuentes de Agua
A lo largo del recorrido de la va se han identificado varias fuentes de agua que pueden ser
utilizadas como puntos de abastecimientos para la construccin. De tales fuentes se han tomado las
muestras para los anlisis de laboratorio correspondientes.
A continuacin se recomienda las medidas que se debern tomar para salvaguardar la calidad del
agua y la proteccin del ambiente:
-
Puesto que entre las fuentes de agua consideradas, existen tres canales de riego, para evitar
problemas sociales con las Comunidades Campesinas, antes de utilizar dichos canales como
puntos de abastecimiento, el Contratista deber pedir y obtener el permiso correspondiente; por
lo que gestionar este permiso con anticipacin.
Obtenido el permiso, el Contratista, antes de utilizar las fuentes de agua, deber acondicionar el
lugar de abastecimiento de manera que el agua que eventualmente pueda rebalsar, pueda
alejarse hacia su drenaje natural.
Se debe establecer un sistema de extraccin del agua de manera que no produzca la turbiedad
del recurso, encharcamiento en el rea u otro dao en los componentes del medio ambiente
adyacente.
Este sitio de carguo del agua deber estar permanentemente limpio, para prevenir la formacin
de eventuales focos infecciosos por la presencia de agua o alta concentracin de humedad.
La entrada y salida de vehculos a estas zonas sern debidamente controladas, cumpliendo las
medidas de seguridad para evitar la contaminacin de los suelos y la vegetacin. Se deben
utilizar caminos de acceso.
Por ningn motivo se podrn lavar los vehculos o maquinaria en los cauces, ni arrojar
desperdicios a los cuerpos de agua.
Al trmino de la obra, las fuentes y/o puntos de agua sern totalmente restaurados de manera
que no existan problemas latentes en el futuro, que puedan ocasionar serios perjuicios al medio
ambiente.
3.3.10 Plan de Manejo de Residuos

En una Obra siempre hay sustancias que se deben manejar y que producen residuos. Estos pueden
ser txicos y/o peligrosos o inocuos, pero todos deben ser siempre manejados de una forma tal que
no se produzcan alteraciones negativas del Medio Ambiente.
El Contratista ser el encargado de ejecutar fielmente las medidas siguientes para el Manejo de
Residuos:
-
Individuar los diferentes tipos de residuos y clasificarlos.

Identificacin de las diferentes alternativas para el tratamiento y eliminacin de los residuos.
Reducir al mnimo todo tipo de residuo, en especial los residuos txicos y/o peligrosos.
Como se ve, primero se deben individuar y clasificar los residuos en:

-
Residuos txicos y/o peligrosos;
Residuos de construccin;
Residuos de campamentos.
a.
Residuos Txicos y/o Peligrosos
Los residuos clasificados como txicos y/o peligrosos son:

-
Explosivos;
Combustibles;
Lubricantes, grasas, detergentes, etc.;
Sustancias corrosivas;
Neumticos usados.
Manejo de Combustible
El Contratista deber tener sumo cuidado en no contaminar el agua y/o el suelo con el combustible,
por lo que deber aplicar fielmente las Medidas de Proteccin Ambiental que se detallan a
continuacin:
Medidas a aplicarse en el campamento:

-
En el rea del grifo se deber construir un relleno compactado con material granular de 30 cm
de espesor.
La trapera usada y contaminada se recoger y se podr quemar, hasta su total incineracin, en
un lugar seguro donde no haya riesgo alguno.
Medidas a adoptarse en el campo:
El equipo de abastecimiento de combustible deber disponer de una cantidad adecuada de
sbanas plsticas para proteger el suelo. Antes de abastecer una mquina con combustible, se
deber colocar las sbanas sobre el terreno, bajo la mquina y el surtidor, para evitar que el
combustible pueda caer sobre el suelo contaminado.
Lubricantes
-
Los lubricantes usados se debern recoger en cilindros de aceites vacos, teniendo cuidado de
no contaminar el suelo o algn curso de agua.
Los cilindros utilizados debern ser resistentes, sin lesiones y con cierre hermtico, para que no
haya ninguna posibilidad de fuga.
La trapera usada y contaminada ser incinerada como se ha indicado antes.
Las reas de depsito provisional de estos cilindros se encontrarn lejos de las zonas de
trabajo y lejos de cursos de agua.
Sustancias Corrosivas
-
Tambin estos residuos se recogern en cilindros resistentes, sin lesiones y con cierre
hermtico, para garantizar que no haya ninguna salida de sustancia corrosiva.
Las reas de depsito provisional de estos cilindros debern encontrarse lejos de las zonas de
trabajo, lejos de cursos de agua y estar bien limpias.
Cuando estos cilindros se transportarn hacia el lugar de su depsito definitivo debern viajar
sobre camiones autorizados a transportar sustancias txicas y/o corrosivas; se deber sealar
de forma bien visible la naturaleza de la carga y el destino de la misma.
Neumticos usados
-
A causa de su alto poder de contaminacin, los neumticos usados no debern ser quemados,
sino que se les reunir y todos juntos se los transportar a la tienda de venta de neumticos.
Si existe alguien en el rea que desea recibir los neumticos usados, el Contratista podr
deshacerse de estos residuos entregndolos.
Si no es posible deshacerse de los neumticos usados en ninguna de esas dos formas, el
Contratista deber averiguar la ubicacin del botadero, autorizado a recibir tales residuos y
transportar all los neumticos usados.
b.
Residuos de Construccin
c.
En toda Obra de Construccin Civil siempre existen materiales que, por cualquier razn, no
vienen incorporados en las obras ejecutadas. Estos materiales generalmente son: producto de
excavaciones, alambre, maderas, clavos, etc. Dichos materiales no podrn ser arrojados por las
laderas, en quebradas, en cursos de agua, etc., sino que debern ser transportados a los
botaderos y all depositados. Para esto se deber proceder como aqu se indica:
Para su transporte se utilizarn volquetes con toldo, de forma tal que se evite la contaminacin
del aire por partculas.
Una vez el material residual ha llegado al botadero se procede como lo indicado en las
Especificaciones Tcnicas Ambientales para Botaderos.
Residuos de Campamentos
Los residuos producidos por los campamentos son de naturaleza orgnica e inorgnica, por lo que
su disposicin vara.
Residuos Orgnicos
-
Cada campamento contar con una cantidad de pozos spticos en funcin al nmero de
trabajadores que all reside, de las dimensiones de cada pozo y de la disposicin de los locales
sanitarios.
Cada pozo sptico ser construido segn un diseo tcnico igualmente apto para el fin y
teniendo siempre presente, con la finalidad de no contaminarla, la ubicacin y la profundidad de
la napa fretica.
En ningn caso las aguas negras se vertern en los cuerpos de agua.
Residuos orgnicos por restos de alimentacin

-
Considerando que en la zona de los campamentos existe la crianza de animales domsticos por
parte de la poblacin, los eventuales restos de alimentacin se podrn entregar a los habitantes
de la localidad.
Si nadie quiere los restos de la alimentacin estos se depositarn en un contenedor de basura
y, luego, a una fosa compostera oportunamente ubicada, de manera que no se perjudique la
napa fretica.
De ninguna manera estos desperdicios podrn ser arrojados por alguna ladera o en algn curso
de agua.
Residuos inorgnicos
-
Todo residuo inorgnico se depositar en algn relleno sanitario adecuado.

No se permitir arrojar desperdicios de ningn tipo a algn cuerpo de agua o por una ladera.
Se deber tener siempre presente la ubicacin y profundidad de la napa fretica.
3.3.11 Programa de Educacin Ambiental

Este Programa tiende a educar y sensibilizar a todo el personal del Contratista acerca de las
necesidades de respetar y proteger el Medio Ambiente a todo lo largo de la carretera y por toda la
duracin de la Obra.
Esta sensibilizacin deber dirigirse tambin a las Autoridades locales y a los responsables de las
Comunidades Campesinas.
a. Educacin Ambiental para el Personal de Obra

Ser llevada a cabo por el Contratista basndose sobre la Legislacin Vigente y el presente
Estudio de Medio Ambiente.
b. Educacin Ambiental para las Autoridades locales y los responsables de las

Comunidades Campesinas
Esta actividad estar a cargo de la Supervisin, quien organizar reuniones con
los Gobiernos Locales y los responsables de las Comunidades Campesinas de las
diferentes reas que atraviesa la va.
c. Educacin ambiental para la poblacin durante la Construccin y la PostConstruccin

La Educacin Ambiental para la poblacin estar a cargo de los Gobiernos Locales y de los
responsables de las Comunidades Campesinas.
Entre as medidas ambientales que se deben considerar para este aspecto son las
siguientes:
Al personal obrero
El contratista deber organizar charlas de educacin ambiental dirigidas a sus trabajadores,
de manera que estos tomen conciencia de la importancia que tiene la preservacin del
medio ambiente y la conservacin de los recursos naturales de la zona.
Instruir al personal de obra sobre las actividades ilcitas de captura de especies de fauna
silvestre, as como la caza furtiva en el rea de influencia del proyecto.
Prohibir el corte o roce de la vegetacin con fines ajenos al proyecto.
Se debe impartir charlas educativas acerca de la prevencin de accidentes durante la
construccin.
Capacitacin respecto a la Norma E.100, Reglamento Nacional de Construcciones.
Charlas sobre adecuadas formas de conducta social.
Informacin respecto al inicio de la ejecucin de las obras del Proyecto, alcance, beneficios
y actividades a realizar
A la poblacin local
Los gobiernos locales involucrados, en coordinacin con el MTC, deben organizar charlas
de educacin ambiental sobre la problemtica de la contaminacin del entorno ecolgico
del proyecto, debido a la generacin de elementos contaminantes.
Organizar charlas educativas hacia los pobladores, concientizndolos de no realizar
actividades de deforestacin en laderas con pendientes considerables, en zonas cercanas
a la va, a fin de evitar deslizamientos que afecten la carretera, as como sobre el control de
las aguas de riego que inundan el camino.
Charlas respecto a la prohibicin de las construcciones civiles ilegales sobre ambas
mrgenes de la va en estudio.
PROGRAMA DE EDUCACIN Y CAPACITACIN AMBIENTAL
3.3.12 Plan de Abandono
3.3.12.1 Generalidades
Una prerrogativa de todo tipo de Obra es el deterioro que se presenta durante e inmediatamente
despus, que esta alcanza su culminacin. Si esto es cierto por toda clase de obra, lo es ms
todava para una carretera. En efecto, una obra vial se desarrolla a lo largo de varios kilmetros, por
lo que los Impactos Ambientales se suceden a lo largo de todo su recorrido.
Es obvio que durante la ejecucin de los trabajos se vienen a alterar las condiciones naturales de las
reas afectadas por dichos trabajos; tambin es obvio que, generalmente, la alteracin resulta
negativa para el Medio Ambiente. Como consecuencia se debe tratar, en todo lo que es posible, de
reproducir las condiciones ambientales originales.
El Plan de Abandono tiene justamente este propsito: restaurar las zonas alteradas por la Obra Vial,
restableciendo y, donde es posible, mejorar, las caractersticas existentes antes del inicio de los
trabajos.
Por lo tanto, es imprescindible que el Contratista, antes de realizar la desmovilizacin, ejecute todas
las actividades indicadas en el Plan de Abandono; las que se indican a continuacin, segn las
diferentes secciones de trabajo:
3.3.12.2 Actividades del Plan de Abandono

Carretera en General
-
Terminados todos los trabajos de acabado de la carretera, el Grupo de Contingencias,

juntamente con la Supervisin, se encargar de hacer un recorrido meticuloso de todos los
sectores donde se ha desarrollado alguna actividad para controlar que todo lo estipulado en las
Especificaciones Tcnicas y Ambientales y en el Plan de Manejo Ambiental, se haya cumplido
fielmente y eficientemente.
Canteras
-
Se verificar que la explotacin de las canteras de afirmado, Km. 2+700, Km. 8+300, Km.
12+700 y km 2+100, se hayan llevado a cabo en conformidad con lo establecido en las
Especificaciones Tcnicas y Ambientales y en el Plan de Manejo Ambiental.
Se verificar que toda la zona de la cantera tenga una superficie regular y no existan montculos
y/o hondonadas; tampoco debern encontrarse residuos de ningn tipo.
Se constatar que las reas de explotacin, incluyendo los taludes y caminos de acceso, hayan
sido recubiertas con el terreno vegetal previamente acumulado. Si la cantera seguir en uso, se
dejar abierto el frente ms conveniente y el camino de acceso a dicho frente.
Se controlar que el agua pluvial pueda correr libremente hacia las cunetas que la llevar hasta
su drenaje natural, una alcantarilla u otra obra de evacuacin de agua pluvial.
Campamentos
-
Se deber constatar que se han respetado las Normas de las Especificaciones Tcnicas y
Ambientales y el Plan de Manejo Ambiental.
Antes de desmontar los campamentos se deber constatar que todos los residuos de cualquier
naturaleza hayan sido removidos y dispuestos de acuerdo al Plan de Manejo Ambiental
Se deber limpiar perfectamente la poza de sedimentacin de las aguas superficiales, remover

su impermeabilizacin y llenarla con material de cantera, dndole una ligera compactacin, tal
que se acerque al grado de compactacin natural; luego, se recubrir su superficie con el
terreno vegetal acumulado al iniciar las obras del campamento. Finalmente se proceder con su
revegetacin.
Todas las reas afectadas por alguna actividad debern ser restauradas y restituidas a su
condicin original.
Patio de Maquinaria
-
Se deber remover el relleno construido para conformar dicho Patio de maquinaria; de

haberse usado la sbana plstica, se la remover y se verificar que el terreno natural no haya
sido contaminado por combustible, aceites, grasas, detergentes, etc.
Si existe contaminacin del terreno natural, se deber remover el material contaminado para
reemplazarlo con material apropiado. El material removido se deber transportar al botadero,
donde se le deber disponer segn lo indicado en el Plan de Manejo Ambiental.
Se deber, luego, esparcir adecuadamente el terreno vegetal acumulado previamente a la

construccin del Patio de Maquinaria.
Se controlar cuidadosamente que el rea tenga una superficie regular, libre de montculos y/o
hondonadas, y con las pendientes que permiten al agua fluir libremente por su drenaje natural.
Se deber luego, proceder a la revegetacin de toda la superficie.
Toda el rea deber ser restaurada y restituida a su condicin original.
Contratista
-
El contratista debe de haber cumplido con el pago por todos los servicios prestados a la
empresa constructora, sea estos por mano de obra, por alimentacin, por alojamiento, por
alquileres, etc.
Asimismo, el contratista se responsabilizar por todas las adeudas que pudieron haberse
originado a cargo del personal forneo trados para la obra.
El Contratista, al final de la Obra, deber entregar a la Supervisin una Constancia de las

Autoridades de las diferentes Comunidades en la cual dichas Autoridades declaran
explcitamente que el Contratista y su personal forneo no tienen ninguna deuda pendiente.
La Supervisin deber velar cuidadosamente para que el Contratista aplique fielmente todas las
medidas del presente Plan de Abandono.
3.4.
ESTUDIO GEOLOGICO
GEOTECNICO.
3.5
ESTUDIO HIDROLOGICO.
3.6
ESTUDIO TRFICO.
PROGRAMACION DE
LA EJECUCION DE
OBRA.
DISEO GEOMETRICO
PARA CARRETERAS.
MEMORIA DE
CALCULO.
PRESUPUESTO DE
OBRA.
Resumen de
presupuesto de obra.
Anlisis de costos
unitarios.
Desagregado de mano
de obra, materiales y
equipos para obra.
Desagregado de
gastos generales.
Formula Polinomica.
Anlisis de
movilizacin,
desmovilizacin de
equipos y flete
terrestre para
materiales.
ESPECIFICACIONES
TECNICAS.
PLANOS DEL
PROYECTO.
PANEL
FOTOGRAFICO.
ANEXOS DEL
PROYECTO.

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PROYECTO: REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL CHAUCAYAN HUERTAS - LLACLLIN - PARARIN - ALLPACOCHA (LONG. 45.700 KM.

CHAUCAYAN LLACLLIN PARARIN - ALLPACOCHA