Cdigos de Velocidades Aeronuticas

Normalmente, las velocidades estn definidas por las autoridades aeronuticas

correspondientes.
V1
Velocidad de decisin. Es la velocidad mxima a la cual el piloto todava puede
detener la aeronave y abortar el despegue sin dejar la pista. Es tambin la
velocidad mnima que permite al piloto continuar de manera segura (hacia la V2
de despegue) aunque ocurriera una falla crtica de motor (entre V1 y V2).
V2
velocidad segura de despegue; es > 20% de Vsi ejm: Vsi = 84 knots * 20% =
100.8 knots por lo tanto V2 =100.8 Knots para este ejemplo. Es la velocidad que
debe alcanzarse, con un motor inoperativo, para poder iniciar el ascenso inicial
con seguridad y con margen suficiente para franquear los posibles obstculos
que hubiera. Debe alcanzarse cuando la aeronave est a 35 ft por encima de la
pista (este parmetro es tpico, pero vara segn la categora del avin).
V2min
velocidad segura de despegue mnima.
V3
velocidad de retraccin de flaps.
VA
velocidad de maniobra (velocidad de stall a la fuerza-G mxima legal, y por lo
tanto a la velocidad maxima a la que cambios abruptos de la actitud de la
aeronave por el piloto no causarn que sta exceda sus lmites de soporte de
fuerzas-G). La velocidad de maniobra esta limitada por las caractersticas
estructurales de la aeronave.
VAp
Velocidad de aproximacion.
VC
Velocidad de ascenso efectivo. Es la indicada por el fabricante de la aeranove.
VCx
Velocidad de crucero.
VEF
Velocidad a la que se asume el fallo del motor crtico durante despegue. Usada
para calcular la V1
VF
Velocidad con flaps. Velocidad mxima a la que puede operar la aeronave con
los flaps extendidos en una posicin prescrita.
VFE
Velocidad mxima con flaps totalmente extendidos (puede especificarse una
diferente velocidad para flaps parcialmente extendidos).
VH
Velocidad de Holding.
VLE
Velocidad mxima con el tren de aterrizaje extendido o abajo. La VLE siempre es
ms alta que la VLO.
VLO
Velocidad mxima con el tren de aterrizaje en operacin, es decir, mientras se
sube o baja el tren de aterrizaje. La VLO siempre es ms baja que la VLE.

VLoF
Velocidad cuando el avin se suspende en el aire al levantarse del tren principal
y se dice que el avin ya esta volando con un angulo de ascenso positivo y he
despegado antes de la TORA (Take-off Run Available - Carrera diponible para
el despegue).
VMC
Velocidad minima de control con el motor crtico inoperativo.
Vmca
Velocidad de mnimo control en el aire. La mnima velocidad a la que la
direccin del avin es controlable.
Vmcg
Velocidad mnima de control en Tierra. Cuando durante la carrera de despegue
falla un motor, se produce un desequilibrio en el empuje de los motores que
tender a sacar al avin de la pista. Tras la VMCG el timn de direccin es capaz
de compensar el desequilibrio permitiendo la continuacin del despegue.
Velocidad mxima de energia de frenado; tendiendo en cuenta el ASDA (accelerate stop
distance available - Distancia disponible de aceleracion de frenado).
VMo
Velocidad mxima operativa.
VMu
Velocidad mnima donde el avin levanta la rueda de nariz.
VNE
Velocidad de nunca exceder. Es la velocidad mxima que soporta la aeronave
antes de incurrir en la posibilidad de daos estructurales, comnmente por la
deformacin o falla total de las alas o la cola . La VNE est indicada con color
rojo en la mayora de indicadores de la velocidad area (ASI por sus siglas en
ingls). sta velocidad es especfica para cada aeronave y representa un punto
crtico en su desempeo.
VNO
velocidad de operacin normal. Es la velocidad de crucero estructural mxima
(la velocidad mxima que se utilizar en condiciones turbulentas). VNO se
especifica como el lmite superior del arco verde en muchos indicadores de la
velocidad area. Esta velocidad es especfica al modelo de la aeronave. El rango
despus de la VNO est marcado en el indicador de la velocidad area como un
arco amarillo desde la VNO a la VNE.
VR
Velocidad de Rotacin. Es la velocidad tras la cual el avin comienza a levantar
el morro y as aumentar el ngulo de ataque.
VRef
Velocidad de referencia para el aterrizaje.
VS
velocidad de prdida (stall) o velocidad mnima de vuelo estable para la cual la
aeronave es an controlable en configuracin limpia.
VS0
velocidad de prdida o velocidad mnima de vuelo en configuracin de
aterrizaje.
VS1
velocidad de prdida o velocidad mnima de vuelo estable para la cual la
aeronave es an controlable en una configuracin especfica. Por lo general esta

perdida es causada por la sobrerotacion de la aeronave o por configuracion sucia

en el despegue.
VSi
velocidad inicial de prdida.
VSo
Velocidad de prdida en configuracin de aproximacin; por lo general la
prdida es producida por flaps mayores a un angulo mayor a 15 grados, ruedas
y/o spoiler abajo que disminuyen la velocidad a tasas elevadas y por ende la
sustentacin.
VSR
Velocidad de prdida de referencia.
VT
Velocidad de turbulencia. Es dada por el fabricante, donde la aeronove soporta
la turbulencia.
VTx
velocidad de movimiento en tierra.
VX
Velocidad en la que se logra el mejor ngulo de ascenso.
VY
Velocidad en la que se logra la mejor tasa de ascenso.