A

Instruccin operativa

Bombas de proceso ABS

Instalacin
Rodamientos 1E, 2D/E, 3D/E, 4F, 5F y 6F
1.1 Almacenamiento
Si la bomba va a estar almacenada un largo periodo
de tiempo, hay que observar los siguientes puntos:
Evitar las vibraciones que puedan daar los
cojinetes.
Las tapas colocadas en las bocas de aspiracin
e impulsin se deben mantener en su sitio, en
buen estado.

ATENCIN
Si hay riesgo de temperaturas de congelacin,
todos los huecos que no puedan ser vaciados
se deben rellenar con anticongelante.
Si la carcasa y el impulsor son de fundicin, se
debe introducir en la bomba un inhibidor de
corrosin entre el impulsor y el anillo o disco
de desgaste.

Fig. 1
Izado de bombas

Proteger el motor del polvo y la humedad.

Si la bomba va a estar almacenada mucho
tiempo se debe quitar el prensaestopas.

1.2 Manipulacin

ATENCIN
Hay que tener cuidado en la manipulacin,
especialmente para evitar daos en partes como
la caja de conexiones, la tapa del ventilador del
motor y los tubos de sellado y refrigeracin de la
bomba. Se sugiere una elevacin suave de la
bomba, como en la figura 1. No levantarla nunca
usando el eje del motor o de la bomba.
Ver tambin Transporte en nuestra Instruccin
de Seguridad.

1.3 Emplazamiento
Las bombas se deben instalar preferiblemente de
forma que se facilite su inspeccin y mantenimiento.
Asegrese un espacio suficiente para su desmontaje.
Las bombas grandes pueden requerir un equipo
de elevacin adecuado y el brazo de elevacin de
ABS se puede utilizar para manejar el conjunto rotor, como se indica en la figura 2.
Tngase en cuenta el crculo de giro del brazo
de elevacin al situar vlvulas y bandejas de cables.

Fig. 2
Cuando se reparan bombas grandes, el rotor se puede
elevar por medio del brazo de elevacin ABS.

1.1103 ES 10.98

1.4 Fijacin
>50 mm
B

>300 mm

D
Fig. 3
Dimensiones de la bancada

Pernos
de anclaje

D
mm

B min.
mm

M16
M20
M24

100
100
150

>200
>250
>300

La construccin de la bancada y la fijacin de la

placa base se deben hacer de forma que se eviten
vibraciones, las tensiones de la tubera se absorban
o se repartan y se mantenga la alineacin bomba/
motor.
La bancada debe tener una altura mnima de 300
mm por encima del nivel del suelo circundante. Los
huecos para los pernos se sitan de acuerdo con
la hoja de dimensiones. Las otras dimensiones
deben estar de acuerdo con la tabla de la figura 3.
Hay varios mtodos adecuados para asegurar
la bomba a la cimentacin y algunos de ellos se
describen en las pginas siguientes.

1.4.1 Placa base de hormign

Situar la placa base con los pernos de anclaje
suspendidos en sus huecos. Alinear la placa base
con calzos de forma que quede correctamente
colocada horizontal y lateralmente. Ver la figura 4.
Hormigonar los pernos con hormign de fraguado
rpido hasta el nivel de la superficie de la bancada.
Cuando el hormign se haya endurecido lo
suficiente, retirar los calzos. Las tuercas por debajo
de la placa base pueden usarse ahora para ajuste.
Construir un marco con listones y rellenar por
debajo y alrededor de la placa base con un
hormign inencogible, como indica la figura 5.
Despus de unos das, apretar las tuercas de los
pernos de anclaje y alinear el conjunto bomba/
motor. La alineacin final debe hacerse despus,
de acuerdo con el prrafo 1.6.

1.4.2 Placa base en perfiles de acero

Fig. 4
Hormigonado de los pernos.

Fig. 5
Hormigonado por debajo y alrededor
de la placa base.

Alinear la placa base y hormigonar los pernos como

se indica en el prrafo anterior. Retirar los calzos
cuando el hormign se haya endurecido lo
suficiente y ajustar con las tuercas.
Construir un marco con listones y hormigonar
bajo la placa base con hormign fino e inencogible.
Ver fig 6. El espacio entre la placa base y la
bancada debe rellenarse completamente para
aumentar la rigidez y la capacidad para absorber
vibraciones. La alineacin final ha de hacerse
despus, de acuerdo con el prrafo 1.6.

1.4.3 Bastidor en perfiles de acero

Fig. 6
Hormigonado de placa base en perfiles.

Fig. 7
Hormigonado de pernos de anclaje
para bastidor.

Alinear el bastidor con los tornillos y hormigonar

los pernos de anclaje como en el prrafo 1.4.1.
Ver fig 7. Retirar los calzos. Ajustar la posicin
cuando el hormign se haya endurecido lo
suficiente. Cualquier ajuste de altura se puede
hacer con las tuercas.
Se debe hacer antes una alineacin aproximada
del conjunto bomba/motor. En muchos casos hay
que ajustar el bastidor para permitir la alineacin
final. Ver prrafo 1.6.

ATENCIN
Insertar barras de refuerzo en dos direcciones. Las
barras que sean perpendiculares al bastidor deben
pasarse a travs de sus agujeros. Construir el
marco y verter hormign a la parte superior del
bastidor. Ver fig 8.

Fig. 8
Insercin de barras de refuerzo en dos direcciones.
1:2

1.5 Conexin a acoplamiento

o polea
Comprobar que la chaveta es la adecuada y lubricar
el extremo del eje con grasa de grafito. Conectar
el acoplamiento preferiblemente usando un
dispositivo de prensa de tornillo como muestra la
figura 9 o un tornillo totalmente roscado, una tuerca
y una placa de acero. Alternativamente, los
semiacoplamientos se pueden calentar hasta
aprox. 80C y empujados a mano.
Los acoplamientos sin espaciador, como en la
fig 10, deben tener una separacin entre bridas S
como la indicada en la tabla 1 a continuacin o
como indique su fabricante. En los acoplamientos
con espaciador, ver fig 11, la distancia S debe ser
suficiente para permitir el desmontaje del
espaciador. Distancia segn la tabla 1 o la
recomendacin del fabricante.

Fig. 9
Los acoplamientos se pueden conectar con un til
especial de apriete.

Tabla 1
Distancia S entre semiacoplamientos
Dimetro D

<140
mm

Sin espaciador
Con espaciador

2-4
5+1

140-225
mm
2-6
6+1

>225
mm
3-8
8+1


Instalar siempre una proteccin de acoplamiento
ABS, especialmente en el caso de rodamientos
refrigerados por ventilador, en los que la proteccin
del ventilador es el soporte para la proteccin del
acoplamiento.

Fig. 10
Acoplamiento sin espaciador.

Fig. 11
Acoplamiento con espaciador.

Fig. 12
Iniciar la alineacin del acoplamiento
eliminando el deplazamiento angular.

Fig. 13
Usar una galga de holgura para medir
la separacin entre los semiacoplamientos.

Fig. 14
Es necesaria la alineacin radial.

Fig. 15
Medir la desalineacin radial con una
regla de acero y una galga de holgura.

1.6 Alineacin
La alineacin bomba/motor se hace antes del
despacho desde nuestra fbrica pero muy
probablemente variar cuando se conecten las
tuberas.

ATENCIN
La alineacin final debe hacerse despus de haber
realizado en el sitio de montaje los siguientes
trabajos:
Hormigonado de la placa base y apriete de los
pernos de anclaje.
Conexionado de las tuberas.
Llenado de la red de tuberas y tanques.
La bomba est a la temperatura de trabajo.
Comprobar siempre que el pie soporte no tiene tensin mecnica.
Una alineacin adecuada evitar vibraciones, el
desgaste excesivo de piezas del acoplamiento y
del sello del eje y el sobrecalentamiento de los
rodamientos. La alineacin se puede hacer con
galga de holgura, galga de cuadrante o lser.

ATENCIN
La tolerancia en desplazamiento angular es como
mximo 1/1000 del dimetro del acoplamiento. Ver
fig 12. Para el desplazamiento radial, la tolerancia
mxima es 1/2000 del dimetro del acoplamiento,
es decir 0.05 mm por cada 100 mm . Ver fig 14.

1:3

1.6.1 Alineacin con galga de holgura

Fig. 16
Medicin del desplazamiento angular
con galga de cuadrante.

Fig. 17
Medicin del desplazamiento radial con
galga de cuadrante.

Empezar asegurndose de que los ejes estn

alineados correctamente, eliminando la desalineacin angular. Ver Fig 12. Marcar puntos de
referencia en las bridas del acoplamiento. Medir la
distancia entre los semiacoplamientos con una galga
de holgura, como en Fig 13. Medir a un cuarto, media y tres cuartos de vuelta desde la posicin original. Ajustar con suplementos -preferiblemente bajo
el motor - de tal modo que la diferencia sea como
mximo 1/1000 del dimetro del acoplamiento, es
decir 0,1 mm por cada 100 mm .
Para conseguir alineacin concntrica (Fig 14)
colocar una regla de acero sobre el acoplamiento y
medir la diferencia en cuatro posiciones de la periferia
(Fig 15). Ajustando uniformemente bajo las patas
del motor la diferencia debe reducirse hasta un valor
aceptable de 1/2000 del dimetro del acoplamientro,
es decir 0.05 mm por cada 100 mm .

1.6.2 Alineacin con galga de cuadrante

Un mtodo exacto es conectar una galga de cuadrante a uno de los semiacoplamientos, dejando
descansar la aguja del cuadrante sobre el otro. El
giro de los ejes y la lectura del cuadrante indicar el
ajuste necesario.
Colocar la galga en el lado del semiacoplamiento
opuesto para medir el desplazamiento angular (Fig
16). Para medir el desplazamiento radial la galga
debe colocarse en la parte superior del semiacoplamiento opuesto (Fig. 17).

Fig. 18
La bomba no debe soportar cargas de la tubera.

1.6.3 Alineacin con lser

Para alineacin con lser contctese con su fabricante.

1.7 Tuberas
A

Fig. 19
A:Riesgo de succin de aire eliminado por medio de un
deflector.
B: Un tubo con el extremo ranurado da un flujo estable.
C: Riesgo de aire en la aspiracin de la bomba.

30-90

Fig. 20
El agitador se debe colocar con un ngulo de 30-90
respecto al eje de la bomba.
1:4

ATENCIN
El funcionamiento correcto de la bomba puede ser
afectado por factores externos. Tuberas, tanques y
vlvulas deben estar proyectados adecuadamente
al sistema. Esto es particularmente importante en
la zona de aspiracin, donde los errores pueden
causar cavitacin, ngulos incorrectos de entrada
de lquido al impulsor o la formacin de huecos en
el lquido.
Se deben minimizar los esfuerzos sobre las bridas
de la bomba ocasionados por tensiones en la
tubera. Las tuberas y las vlvulas deben estar
firmemente soportadas (Ver Fig 18 A). Tensiones
excesivas en las tuberas pueden ocasionar
deformaciones en la carcasa que den lugar a
bloqueo del impulsor y cambio en la alineacin.
Asegrese de que tubos y bomba estn limpios
por dentro antes de su conexin. Restos slidos en
la tubera pueden ocasionar bloqueos y desgaste
innecesario. Tngase presente que la holgura entre
el impulsor y el anillo de desgaste puede ser tan
slo de unas dcimas de milmetro.

Fig 21
La salida de un depsito debe tener forma de embudo.
Una boca cilndrica estrangular el flujo.

1.7.1 Tanques
Si una bomba aspira de un depsito abierto, su
volumen debe ser suficiente. Una buena regla es
que su renovacin no se haga ms de dos veces
por minuto para conseguir un nivel de lquido relativamente tranquilo y condiciones para una autoeliminacin de aire. La entrada al depsito de
aspiracin debe proyectarse para evitar arrastre de
aire. Esto es particularmente importante para
lquidos que contengan fibras (Ver Fig 19, pg.4).
Si el tanque est equipado con un agitador, la
entrada a la bomba debe formar un ngulo de 3090 con el eje del agitador para obtener un flujo
ptimo (Ver Fig 20, pg. 4). Para ms informacin
vanse las instrucciones del agitador.
Para minimizar prdidas de caudal y reducir el
peligro de entrada de aire en la tubera de aspiracin,
la entrada al tubo de aspiracin debe estar bien
diseada. Se sugiere una entrada en forma de
embudo como la de la Fig 21, pg. 4.

1.7.2 Vlvulas
Las vlvulas en la tubera de aspiracin solamente
deben usarse para aislamiento. Durante el
funcionamiento de la bomba deben estar
completamente abiertas y ser del tipo de flujo total.
No se deben usar vlvulas de globo o mariposa pues
distorsionan las lneas de flujo y conducen a prdidas
innecesarias en la aspiracin. Ver Fig 22.

Fig 22
Las vlvulas antes de la aspiracin de la bomba deben
ser de paso libre. No se debe estrangular el flujo de
ninguna forma.

Fig 23
La reduccin en la entrada de la bomba debe tener la
parte superior horizontal.

1.7.3 Tubo de aspiracin

La tubera de alimentacin desde el tanque de
aspiracin debe ser lo ms corta posible - sobre todo
en el caso de suspensiones o lodos. Deben evitarse
tuberas que ocasionen bolsas de aire. La velocidad
de paso debe ser menor de 2 m/s y el dimetro de
la tubera se calcular de acuerdo con ello. Como
regla general esto dar lugar a un dimetro de tubo
un tamao mayor que el de la entrada a la bomba.
Las reducciones de entrada deben ser
excntricas, con la parte plana arriba (Fig 23).
Cuando haya una altura de aspiracin, el tubo debe
subir continuamente hacia la bomba (Fig 24) y, al
contrario, si la bomba est en carga, el tubo debe
caer continuamente hacia ella (Fig 25).
En un colector comn para dos o ms bombas
evtense piezas en T rectas. sense piezas en T
curvas o una pieza en Y para minimizar las prdidas
(Ver Fig 26). Si no se puede instalar una curva de
90 en la aspiracin, asegrese que hay un tramo
recto de tubera con una longitud de al menos 5
veces el dimetro, antes de la bomba. Fig 27.

Fig 24
Cuando el depsito est por debajo de la bomba, el tubo
de aspiracin debe subir continuamente hacia ella.

Fig 25
Cuando el depsito est por encima de la bomba, el
tubo de aspiracin debe bajar continuamente hacia ella.

5-10 x D

Fig 27
No conectar curvas directamente a la aspiracin de la
bomba.

Fig 26
Conexin de bombas a un colector de aspiracin comn.
1:5

1.7.4 Tubo de impulsin

Se debe instalar una vlvula de corte en la tubera
de impulsin, prxima a la bomba, pero aguas abajo
de cualquier vlvula de retencin. Ver tambin el
prrafo 1.9. Al posicionar la vlvula tngase en
cuenta el radio de giro del brazo de elevacin ABS.
Ramificaciones con ngulos agudos y aumentos
bruscos de dimetro producen prdidas
innecesarias y pueden causar ruido. Ver Fig 28.

1.7. 5 Caudal mnimo

Fig 28
Formas Correctas e Incorrectas de conexin a un
colector de impulsin comn. El dimetro del tubo de
impulsin no debe aumentar bruscamente.

ATENCIN
Si es previsible que la bomba puede trabajar cerca
o por debajo de su caudal mnimo, se debe instalar
un by-pass para evitar aumento excesivo de
temperatura y vibraciones. Consulte a ABS.

Ni las vlvulas de aspiracin ni las de impulsin

se deben cerrar nunca con la bomba en
funcionamiento. Esto podra causar una explosin
de la bomba.

1.7.6 Tubera para Refrigeracin, Lquido

de sellado y Lquido de sellado a baja
presin (quench)

Fig 29
Disposicin tpica de tubos para sellado, lquido de sellado
a baja presin y lquido de refrigeracin. Nota!: tubo de
salida recto y corto sin vlvula.

1:6

El diseo de la red de tuberas para lquidos de

refrigeracin, sellado a baja presin (quench) y
sellado depende del tipo de sello. Ver dibujo del
sello. Ver tambin la Instruccin No. 3 Sello del
eje, prrafo 3.1 para juntas mecnicas y prrafo
3.2 para prensaestopas. En general, las conexiones
finales a la bomba deben ser flexibles y fcilmente
desmontables.
Para agua fra sirven las mangueras de goma
reforzadas. Si se requieren tubos metlicos, se
deben grapear bien. Las conexiones deben ser
fcilmente desmontables. El tubo de salida para
agua de refrigeracin debe situarse de tal forma
que se pueda comprobar fcilmente el caudal y la
temperatura. Ver Fig 29.

1.8 Prueba a presin de la tubera

ATENCIN
Al hacer la prueba de presin de las tuberas, la
bomba debe estar aislada para evitar daos en el
sello del eje.

1.9 Oscilaciones y fluctuaciones

de presin
ATENCIN
Cada bomba est diseada para una determinada
presin. Si se sobrepasa esta presin, incluyendo
casos de sobrepresiones debidas a oscilaciones
momentneas, no se puede garantizar un
funcionamiento satisfactorio continuo de la bomba.
Las oscilaciones tienen lugar si cambia la velocidad
de paso por la tubera. Cuanto ms rpido sea el
cambio, mayor ser la fluctuacin de presin. En
una conduccin larga, incluso un cambio lento
puede causar un fuerte aumento de presin.
El arranque y la parada de bombas as como el
cierre y apertura de vlvulas son causas obvias de
fluctuaciones. Las bombas centrfugas deben
arrancarse contra una vlvula cerrada total o
parcialmente y situada cerca de la bomba. La
vlvula se debe abrir lentamente. Normalmente, la
bomba se para en orden inverso.
Las vlvulas de accionamiento rpido y las
conducciones largas, particularmente las que no
estn bien ventiladas o estn llenas de gases o
aire reclaman una atencin especial con respecto
a las fluctuaciones de presin.
Si hay un corte repentino en el suministro
elctrico, la velocidad de la bomba bajar y el
caudal en el sistema cambiar de forma
incontrolada. Con tuberas muy largas hay que
tener en cuenta las posibles consecuencias de tal
interrupcin cuando se est en la fase de proyecto.

1.10 Lquido de sellado, agua de

refrigeracin y sellado a baja
presin (quench)
ATENCIN
El lquido de sellado, el agua de refrigeracin y el
lquido de sellado a baja presin (quench) se deben
conectar antes de arrancar la bomba. Para ms
detalles, ver la Instruccin No. 3 Sello del Eje.

1:7

A
A company in the Cardo Group

Austria:
Estonia:
Tel. +43 2236 642 61/65 Tel. +372 656 3398
Fax +43 2236 642 66
Fax +372 656 3385

Great Britain:
Tel. +44 1293 82 19 75
Fax +44 1293 82 19 76

The Netherlands:
Tel. +31 43 352 50 50
Fax +31 43 363 33 95

Spain:
Tel. +34 91 670 28 51
Fax +34 91 666 58 68

Belgium:
Tel. +32 2 725 79 00
Fax +32 2 725 71 19

Finland:
Tel. +358 9 506 88 90
Fax +358 9 55 80 53

Greece:
Tel. +30 1 95 32 501
Fax +30 1 95 32 504

Norway:
Tel. +47 67 554 700
Fax +47 67 554 750

Sweden:
Tel. +46 31 706 16 00
Fax +46 31 27 29 20

Brazil:
Tel. +55 41 348 1991
Fax +55 41 348 1879

France:
Tel. +33 1 49 35 24 50
Fax +33 1 48 54 42 82

Hungary:
Tel. +36 1 261 3016
Fax +36 1 260 0974

Poland:
Tel. +48 22 633 86 46
Fax +48 22 633 86 44

Switzerland:
Tel. +41 71 694 6555
Fax +41 71 694 6556

Canada:
Tel. +1 905 670 4677
Fax +1 905 670 3709

Germany:
Tel. +49 2246 13 0
Fax +49 2246 13 200

Ireland:
Tel. +353 53 43 200
Fax +353 53 42 335

Singapore:
Tel. +65 46 33 933
Fax +65 46 22 122

Turkey:
Tel. +90 216 455 2256
Fax +90 216 455 2265

Denmark:
Tel. +45 44 48 52 55
Fax +45 44 48 60 88

Germany:
Tel. +49 6257 9317 0
Fax +49 6257 9317-99

Italy:
Tel. +39 51 86 10 07
Fax +39 51 86 18 48

South Africa:
Tel. +27 11 397 1612
Fax +27 11 397 1795

U.S.A:
Tel. +1 203 238 2700
Fax +1 203 238 0738

1:8

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