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Avelino Pari P.
Datos tcnicos necesarios para el clculo de la traccin.- Una vez determinado, si el calculo lo
aplicamos a un diseo o a una modernizacin, los parmetros o datos tcnico a considerar son
aquellos que se han venido estudiando desde el primer capitulo de nuestro curso, o datos tcnicos
que nosotros requerimos del vehiculo, como por ejemplo. La velocidad mxima del vehiculo que
debe performar.
NECESARIOS
COEFICIENTE DE RENDIMIENTO DE LA
TRANSMISION ( tr )
COEFICIENTE DE RESISTENCIA DEL AIRE
( Ka )
Fig. 5.1 Caractersticas tcnicas necesarias para el calculo fraccional
Avelino Pari P.
Ga G av Q , pero como
mba mav mQ
G m.g
obtenemos la
........................................(5.1)
Teniendo en cuenta la ecuacin (5.1) podemos hallar la masa total del automvil, para diferentes
tipos de vehculos teniendo en cuenta las expresiones mostradas en la tabla siguiente::
Tabla 5.1 Expresiones para el calculo de la masa de diferentes vehculos
N
1
2
3
4
TIPO DE VEHICULO
Camiones
Buses Urbanos
Buses Interprovinciales
Automviles de Turismo
ma
ma
ma
ma
=
=
=
=
mav
mav
mav
mav
EXPRESION
+ mQ + mch (n+1) + mequ
+ mch (n+ k + 2) + mequ
+ mch (n + 2) + mequ
+ mch..n + mequ
. (5.2), Donde:
mas/ac Masa del automvil vaco sin tener en cuenta los accesorios del vehculo.
macc Masa de los accesorios (Herramientas, llantas de repuesto, combustible, agua,
radio, calefaccin, aire acondicionado, etc.)
En la siguiente tabla se muestra los valores de mas/ac y macc segn la cilindrada del motor.
Tabla 5.2 Valores de mas/ac y macc segn la cilindrada del motor
TIPO
AUTOMOVIL
Personales
Populares
Sedan
Limosinas
DE CILINDRADA
[Vl]
Hasta 0.849
0.851.099
1.101.299
1.301.499
1.501.799
1.802.499
2.503.499
3.54.949
mas/ac , [kg]
macc , [kg]
Hasta 649
650799
800899
9001049
10501149
11501209
13001499
15001900
3050
5065
6590
90110
110120
Avelino Pari P.
5.3.1
... (5.3),
Na = Fa.v
Nj=Fj.v
Considerando: N j 0 dado que la aceleracin igual a cero, cuando la velocidad es mxima. Y
teniendo en cuenta
N ev . tr N N a Va . max F Fa
N ev
3
Va . max
v .Ga .10 3 K a . Av .V 2 a. max x 103
tr
10
Considerando. Ga g .ma y el factor 3,6 de conversin de Km/h a m/s, la ecuacin final ser:
V
N ev a. max
3.6. tr
Va. max
K a . Av .V 2...(5.4),
a . max
Donde:
g.ma . v
103, [W]
13000
Velocidad mxima del automvil y vara segn el tipo del automvil, [Km/h]
Va. max
Va. max
K
d
r
= 0,995
vehculos 4x4
Uniones de cardan Si son dos uniones, entonces ser: K 2
K 3 , y as sucesivamente
Avelino Pari P.
Fig. 5.2
Sistema 4 x 2 : K = (0.995) 2
Sistema 4 x 4 : K = (0.995) 6
Si el motor funciona a plena carga, entonces, K puede considerarse entre los valores: K =
Ka
5.3.2
La potencia efectiva mxima difiere con respecto de N e.v en funcin del tipo de motor, entonces
se dan dos casos: (Ver Fig. )
MOTOR DIESEL N e. max = N e.v
ne. max
MOTOR
GASOLINERO
e. max =
Numero mximode N
revoluciones
de
N e .v
Avelino Pari P.
a) Motor gasolinero
b) Motor diesel
nM
En el segundo caso (motor gasolinero) la potencia efectiva mxima se puede calcular por la
frmula:
N e. max
ne. max
nN
n
n
N e.v . a. e. max b. e. max
nN
nN
= 0,9 1,15
ne. max
= 0,9 1,0
nN
n
c. e. max
nN
..(5.6),
Donde
Avelino Pari P.
K K .(2 K ) 1
a M.
;
K .(2 K ) 1
K M , K
2.K .( K M 1)
b
;
K .(2 K ) 1
K .( K M 1)
c
K .(2 K ) 1
Donde: K M 1.051.45;
K = 1.52.5
k C 0.85.....0.9
Finalmente, para seleccionar el motor comparamos la potencia obtenida N bp. max con las potencias
obtenidas de motores existentes en el mercado formal.
5.3.3 DETERMINACION DEL MOMENTO TORSOR EFECTIVO [ M e ] ; [kN.m]
N e en [kW]; ne en [r.p.m.];
5.3.4
Me
N e * 60
ne * 2.....(5.7), Donde:
60
9.55 - Coef. de conversin de r.p.m a rad/s
2.
FK
itr
M e .itr . tr
rl
... (5.8), Donde:
Avelino Pari P.
son:
i pc
N ni
Pero antes deduciremos la formula para calcular la fuerza de giro que da movimiento al vehiculo.
Fuerza que nace en el motor y que acta en las ruedas.
5.4.1
Va . max
ne. max
.rl ;
itr
i pc
2. .3.6
0.377 por lo tanto, la ecuacin para calcular
60
i PC
Avelino Pari P.
Relacin de
i pc
i ccb
Transmisin
5.4.2
Condicin
DIRECTA
SOBREMARCHA
Valores
0.650.80
TRACCION
TRACCION
DELANTERA
POSTERIOR
3.75.1
3.14.9
DK
N ni = 3
N ni = 4
N ni = 5
2,3.....2,6
3,4......4,0
3,5......4,5
D K = (5 ... 25)
DK
Avelino Pari P.
N ni = 5
N ni = 6
N ni = 8
N ni = 10
N ni = 16
N ni = 20
5,7...8,5
7,9...9,35
8...10
9,2...18,5
13...19,4
17...24,7
tr =
iI
Ga.. max
max .Ga.rl
Memax .i pc .T
De donde:
Fig. 6.4 Aplicacin de la curva Ne para
determinar la relaciones i2 , i3 , i4 , etc.
...(5.11), Donde:
max Coeficiente de resistencia del camino mximo. Y toma los siguientes valores.
era
DE LOS CAMBIOS
ta
INTERMEDIOS (2 , 3 , 4 , etc.)
Las relaciones de transmisin de los cambios intermedios se derivan de la condicin de asegurar:
1)
2)
Avelino Pari P.
''
V1 V2
'
Donde :
Fig. 5.4 Intervalo de revoluciones para el
cambio de velocidades
''
V1 = Velocidad al final del movimiento en PRIMERA.
'
V2 = Velocidad al inicio del movimiento en SEGUNDA
'
Considerando la ecuacin (5.9) podemos escribir para V1 ''
y V2
''
V1
0.377.n2 .rl
;
i pc .i1
'
V2
0.377.n1.rl
i pc .i2
V = V2
'
i2
n1
= i = n ;
1
2
Finalmente:
n
i2 i1. 1
n2
V2 V3
'
i3 n1
;
i2 n2
n
i3 i 2 . 1
n2
n
i1. 1
n
2
''
m 1
'
m
n
i m i m 1 . 1
n2
n
= i1 . 1
n2
m 1
. (a)
1
= q , y ser un multiplicador constante reemplazando en (a)
Haciendo:
n2
i m i1 .q m 1 (b)
Como se puede observar se cumple una progresin geomtrica. Entonces aplicando la progresin
para el cambio n, es decir: para la relacin in :
in in 1.q = i1.q
n 1
Avelino Pari P.
i
q n
i1
de donde:
1
n 1
..(c)
i
i1 . n
i1
m 1
n 1
Si en la caja de cambios se
obtiene directa, entonces la
relacin
im i1
nm
n 1
.in
m 1
n 1
. . (5.12)
n ....
m
im i1 n 1
m 1
in n 1 1
(5.13)
En la Fig. 5.5 Visualizamos la relacin que existe entre la fuerza de giro FK con la velocidad
del automvil Va , donde se observa que a menos velocidad corresponde mas fuerza de giro, lo
cual corresponde a cambio Primera. Esto, es lgico, dado que para mover el automvil de su
estado de reposo se necesita mas fuerza y menos velocidad. Lo contrario sucede en el cambio
Quinta, donde se necesita mas velocidad menos fuerza.
i1 .i3 , como:
i3 iccb 1
Caja de 4 cambios: (n = 4)
A) Para m = 2;
4 2
4 1
i2 i1 .iccb .
2 1
4 1
i i 3 .i 3
2
1
ccb
B) Para m = 3;
Avelino Pari P.
1
31
i3 i1 3 .iccb 41
1M = 3.281pies
i i 3 .i 3
3
1
ccb
1W = J/S = N. m/s.
ANEXO