ESCUELE POLITCNICA DEL EJERCITO

Jos Gordillo Barreno

Ing. Civil Tercer nivel competencias
Tema: Corte en conectores en una junta sometida a traccin
Objetivos:
Determinar los esfuerzos que se producen en el conector, en las placas de unin y
elementos principales de una junta.
Materiales:
Tornillos dimetro 4.5 mm.
Placas de acero.
Maquina universal para ensayos de traccin.
Marco terico:
Corte en pernos_
Hay muchas formas de sujetar piezas, algunas tcnicas incluyen soldadura, remaches o
ensambles, pero el ms comn es la unin con pernos. El hecho de que los pernos se
puedan remover y volver a colocar los, hace ms convenientes que una unin
permanente como la soldadura o el remachado. Esta conveniencia de unir con pernos
es a la vez muy compleja, porque aumenta el potencial de roturas por falla del perno o
del material mismo que se est uniendo.
La falla en uniones atornilladas es muy visible y reconocible, ya que en algunos casos
puede detener la produccin en una fbrica o taller. Es irnico que la forma en que
una unin falla sean tan sutil
EMPALME DE SUPERFICIES CON CARGA
Este problema le sucede muy frecuentemente a diseadores novatos as como a
ingenieros con experiencia.
El torque al fijar un perno es esencial para prevenir fallas cuando el empalme de una
unin con carga no es uniforme, entonces los pernos bajo presin y vibracin
mostrarn tendencia de retroceder, y una vez que se pierde el torque de fijacin, la
rotura ser eminente. (FIGURA 1)

Otro error comn es no dejar espacio suficiente, durante la perforacin de los huecos,
para la cabeza del perno o la de su cono. En los pernos de cabeza plana, si la cabeza

queda sobre la superficie y no se asienta perfectamente dentro del hueco avellanado

entonces se sentar sobre los bordes del hueco dejando una claridad o espacio y
obviamente habr menor contacto de una superficie con la otra. Este error causar un
aumento de tensin (stress) en la banda de contacto.
FACTOR DE TENSIN ( STRESS )
Hay 4 posibles causas para que un perno falle: sobre carga, fatiga, corrosin y
penetracin de hidrgeno.
La sobre - carga:
Este fenmeno puede ocurrir por cualquiera de los siguientes factores o su
combinacin: dobladuras, carga cortante, tensin o compresin.
Tension o compresin:
La mayora de los diseadores tienen como consideracin primaria la tensin de carga,
que no es ms que la suma del torque de fijacin y la carga que soportan. El torque de
fijacin es interno y esttico, comprime las piezas que se sujetan. La carga a soportar o
tensin de carga son externas y cclicas. La tensin de carga tiende a separar la unin
atornillada. Si estas tensiones son mayores que los lmites del perno, entonces el perno
estar ms all de su alcance elstico. Esto causara que el perno se deforme
permanentemente, ahora si la carga externa es muy superior a la capacidad mxima
del perno, se romper.
La mayora de los pernos reciben un torque para establecer la precarga. El sobretorque, puede tambin aumentar el stress. Esto reduce la capacidad tensin axial. Esto
quiere decir que un perno con sobretorque sucumbe a un nivel ms bajo de carga. El
aplicar el torque al mximo puede minimizar los problemas de unin o juntura y
mejorar la consistencia de precarga, sin embargo, no se debe usar el torque al mximo
a menos que exista una gran diferencia entre el punto de ruptura y la capacidad de
tensin ltima (tensile strength).
La carga cortante
ejerce una fuerza perpendicular al eje longitudinal del perno. Como regla, la tensin de
una carga de corte sencillo es un 60 % de la resistencia a ceder del Acero (Yield
Strength). Muchos ingenieros prefieren usar la carga cortante porque toma la ventaja
de usar la carga de tensin y la carga de corte, actuando como un pin o pasador,
entonces el perno es slo un simple sujetador. Sin embargo, hay efectos secundarios,
que impiden usar la carga cortante ms a menudo; ellas requieren ms espacio y
material, la precisin de los materiales es crtica. Desafortunadamente, no hay
suficiente informacin para convertir tensin a carga cortante.
El torque inicial del perno afecta la integridad de las uniones de carga cortante. Entre
ms bajo el torque inicial ms fcil que se deslicen las uniones sujetadas, ponindolas
en contacto directo con el perno. La fuerza de carga de corte no se debe aplicar nunca
sobre los hilos del perno, que son la parte ms dbil. Si los pernos recibieron el torque
segn las especificaciones, las partes unidas no podrn deslizarse, lo que aumentar la
integridad de la unin y el nmero de pernos utilizados podra reducirse, a menos que
las fuerzas externas excedan la resistencia.
Dobladuras:

El doblamiento por stress es otra posible falla que sufren los pernos adems de la
tensin longitudinal y la carga cortante. El doblamiento se origina al soportar cargas
que no estn perpendiculares al eje longitudinal del perno ya que su localizacin y
direccin son contrarias al eje del perno.
Fatiga:
Solo en los Estados Unidos el costo por las prdidas en la industria por culpa de fallas
por fatiga llega a los billones de dlares, sin contar accidentes y muertes. Un 85 % de
todas las fallas en los tornillos son causadas por la fatiga.
La fatiga es cclica, donde un perno, es sometido a una cantidad pequea de torque y
una carga alternada de servicio. Esto causa que los pernos fallen o se rompan an a
cargas menores que las establecidas. La vida de un perno bajo una condicin de fatiga,
depende del nmero de veces y la magnitud del ciclo.
Un perno de uso industrial tpico, como un perno de presin con cabeza redonda, luce
aparentemente duro, rgido, pero en la realidad debe ser muy flexible. Debido al
material, el diseo, el mtodo de fabricacin y el proceso de endurecimiento
(templado), un perno debe "estirarse" cuando es objeto de presin mecnica o termal.
Un perno de presin constantemente se estira y se encoge, regresando a su tamao
original. Sin son objeto de (stress) tensin excesiva, se deformarn y eventualmente se
rompern.
CORROSIN:
Otra causa de ruptura en los pernos es la corrosin que puede tener varias formas, tal
como descomposicin qumica, corrosin galvnica entre metales distintos, oxidacin
en reventaduras causadas por tensin. La descomposicin qumica resulta de la
exposicin al agua de lluvia, o los cidos.
Para combatir la corrosin galvnica, los diseadores deban de revisar las tablas
peridicas de los metales para encontrar compatibilidad y prevenir la reaccin
lctrica.
La oxidacin de la reventadura es poco comn, afecta primordialmente los aceros de
alta capacidad que estn bajo altas tensiones en presencia de agente corrosivos. La
corrosin se inicia en las pequeas reventaduras las cuales se propagan a una
velocidad determinada por la calidad del material y la tensin que recibe el perno.
La fractura ocurre cuando el rea afectada llega al punto en que el material no soporta
la tensin aplicada.
OTROS FACTORES:
Las fallas en las uniones no siempre son el resultado de reventadura de los pernos. Hay
otros factores como un torque mal aplicado. El no observar las capacidades de
resistencia y carga. Un mal alineamiento de las piezas a unir. Desacomodo o
deslizamiento de las piezas. Vibracin que puede daar las roscas o huecos muy
grandes o muy pequeos, materiales muy suaves o cargas muy grandes. Ninguno de
esas condiciones son atribuibles a los pernos
PRUEBAS DE ENSAYO PARA EL CONTROL DE LOS PERNOS Y TUERCAS
ENSAYO DE TRACCION.- Este ensayo consiste en sujetar un juego compuesto por una
tuerca y perno, en la mquina de ensayo de traccin y aplicarle la carga en forma

ascendente hasta marcar la carga mxima donde se rompe el perno. Con esta carga se
realizan los clculos respectivos de tal forma que al final obtenemos una relacin de
peso sobre rea. Estos datos estn parametrizados; de tal forma que tenemos que
cuidar que los pernos y tuercas se encuentren con las propiedades mecnicas
requeridas. Este ensayo se realiza tanto para la materia prima como para los productos
terminados.
PRUEBAS DE DESCARBURIZACION.- Esta prueba consiste en realizar una seccin
longitudinal, normal al eje transversal del perno, tomadas despus de efectuados los
tratamientos trmicos correspondientes. Despus se procede a lijar la superficie de la
seccin longitudinal con una lija fina, en la cual previamente se ha echado una solucin
de Nital al 3%, adecuada para observar cambios en la microestructura, causados por la
descarburizacin. Despus de lijar se observa una zona situada a una distancia de un
dimetro del extremo del perno y luego se mide, utilizando un micrmetro ocular. Con
esto se puede medir la descarburizacin total o parcial que se presenta en la superficie
del perno.
PRUEBAS DE DUREZA.- Esta prueba consiste en realizar una seccin longitudinal,
normal al eje transversal del perno aproximadamente a del extremo del perno,
luego con la ayuda del Durmetro se toman muestras en puntos cercanos a la lnea del
radio del perno, promedindose las medidas tomadas y obteniendo la dureza que
deber encontrarse entre los rangos establecidos en las Normas ASTM.
PRUEBA DE TORQUE.- Para esta prueba se utilizar el torquimetro que es una llave
que al producir el ajuste del perno y la tuerca que se encuentra sujetado en un Tornillo
de Banco, cuenta con un marcador que establece relaciones medidas en Libras / pie,
medidas que se encuentran parametrizadas segn normas.

 Corte en maderas
Cortante paralelo a la fibra.
La solicitacin es paralela a las fibras y produce unplano de falla perpendicular a los
anillos de crecimiento.
Se seleccionaron suficientes probetas de madera limpia (figura 2) de porciones no
usadas de diversas vigas secadas al aire (condicin ambiental), Se analizaron tres
diferentes direcciones del plano tangencial a los anillos de crecimiento para establecer
la influencia de ellos en la resistencia a cortante. Dichos planos fueron: 0 (superficie
de falla tangencial), 45 (superficie de falla diagonal) y 90 (superficie de falla radial).
Para la realizacin de las pruebas se utiliz una prensa universal (figura 3) siguiendo las
especificaciones de la American Society for Testingand Materials (ASTM D-143). La falla
se registr en el formato establecido para la prueba. Se rechazaron las pruebas en
aquellos casos en que la falla en la base de las probetas se extendi hasta la superficie
de soporte. Los datos reportados fueron: cdigo de identidad, dimensiones de la
probeta y carga mxima de ruptura. La porcin de la pieza que se desprendi despus
de la prueba se requiri para determinar el contenido de humedad de la probeta y la
densidad bsica.

Chanul

Eucalipto

Laurel

Preguntas
1.- Desmembrar la junta y determinar los DCL de cada uno de los elementos de la
junta con los valores.
Se

adjuntan

en

un

archivo

de

auto

cad

llamado

DCL

Placa
Unidades

(mm)

(cm)

Espesor
Largo

5.34
---

0.534

Ancho

49.00

4.9

Agujero
Dimetro

(cm)
rea
transversal
rea crtica
Aplastamiento
rea

4.72

(kg/cm)

2.617 Esfuerzo seccin no crtica

1.860 Esfuerzo seccin crtica
Esfuerzo por
aplastamiento
0.240

613.39
862.69
2226.38

0.472

Cubre placa
Unidades

(mm)

(cm)

Espesor
Largo

4.92
59.90

0.492
5.99

Ancho

49.22

4.922

Agujero
Dimetro

(cm)
rea
transversal
rea crtica

rea
4.98

0.498

2.422
1.687

Aplastamiento
0.221

(kg/cm)
Esfuerzo seccin no crtica
Esfuerzo seccin crtica
Esfuerzo por
aplastamiento

331.39
475.82
1208.22

3. Colocar el esfuerzo de traccin del perno utilizando la friccin entre placa.

PERNO
Coeficiente de friccin
Normal (kg)
Fuera de friccin (kg)
Esfuerzo de corte (kg/cm2)

0.9
622.22
560
1304.095

4. Calcular el esfuerzo cortante en las maderas y comparar el valor practico con el valor
terico para calcular el porcentaje de error

LAUREL
Alto (mm)
Ancho (mm)
Area (cm)
Fuerza max. (kg)
Esfuerzo cortante calculado (kg/cm)

50.82
49.54
25.18
1240
49.25281

Esfuerzo cortante terico (kg/cm)

Porcentaje de error

97
49.22391

EUCALPTO
Alto (mm)
Ancho (mm)
Area (cm)
Fuerza max. (kg)
Esfuerzo cortante calculado (kg/cm)

50.4
49.22
24.81
2130
85.86328

Esfuerzo cortante terico (kg/cm)

Porcentaje de error

117
26.61258

CHANUL
Alto (mm)
Ancho (mm)
Area (cm)
Fuerza max. (kg)
Esfuerzo cortante calculado (kg/cm)

50.52
49.54
25.03
2815
112.4758

Esfuerzo cortante terico (kg/cm)

Porcentaje de error

129
12.80946

Conclusiones.

En una unin mecnica actan distintos esfuerzos que hacen que esta unin
falle, el fallo ms comn se presenta en el perno, cortndolo en su seccin
transversal.
El torque en el perno ayuda a que la fuerza necesaria para vencer a la friccin
del perno sea mayor.
Para el ensayo de corte en madera es importante que las fibras sean
totalmente paralelas a la fuerza aplicada.
Los esfuerzos cortantes que se generan en la unin. Tambin depende de
cuantos planos de falla tenga dicha unin.
Para el esfuerzo por aplastamiento, se debe considerar el espesor menor de las
placas que intervienen en la unin, pero en nuestro caso se determina el
esfuerzo en cada una de las placas.
Los esfuerzos que actan en la placa y cubre placa son distintos, puesto que la
fuerza que se aplica en cada uno de ellos es distinta, siendo la del cubre placa
menor.
Los esfuerzos que soporta el material no dependen de qu tipo de material sea
esto, puesto que para el clculo de los mismos no interviene el modulo de
Young.

Recomendaciones.

Se debe elegir un correcto factor de seguridad para el diseo de uniones,

puesto que el ensayo se lo realiza con fuerzas y esfuerzos mximos.
Cortar adecuadamente la probeta de madera, para obtener el valor real del
esfuerzo cortante en un material.
Escoger un adecuado espesor, para logra una seccin transversal adecuada
para soportar los diferentes tipos de esfuerzos.

Fuente:
o http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/tesis/ingenie/morales_ga/enpdf/ca
p7.pdf
o http://www.sencamer.gob.ve/sencamer/normas/3199-95.pdf
o http://www.gbingefix.cl/certificados/anclajes/Am-1342-B%20H%20celular.pdf
o http://www.scribd.com/doc/2469676/Esfuerzo-de-Corte-y-Flexion
o http://www.torneca.com/ingles/images/boletines/5BMAYO02.pdf

A=(AX/2)(f(x1)+2f(x2)+2f(x2).....+f(xn))
A=(AX/2)(f(x1)+4f(x2)+2f(x2)+4f(x3)+2f(x4).....+f(xn))