UNIDAD 7: DRENAJE EN CARRETERAS

7.1. Definiciones.Uno de los principales factores para que una Carretera se destruya es el agua, ya sea
cada directamente de la lluvia o la que Se encuentra bajo tierra como escurrimiento
sub superficial, por lo que Se puede identificar dos tipos de drenaje el Superficial y el
subterrneo
7.2. Drenaje Superficial.Se refiere al agua que fluye por la superficie, tanto de la propia Carretera como del
terrenoadyacente. sta, debe ser encauzada de forma que no Se produzcan daos a la
carretera ni peligro para el trfico. ,
7.3. Cunetas.Son zanjas paralelas que Corren despus de las bermas Su funcin es de recoger las
aguas proveniente de las plataformas y los taludes de la Carretera y llevarlas en el
tiempo mas corto fuera de la obra. `

7.4. Contracuneta.Para el diseo de las contracunetas que son Obras de drenaje cuyo objetivo es captar
aguas provenientes de lluvias que por las caractersticas del terreno van en direccin
de la carretera y para evitar que estas sean captadas por las cunetas y obliguen a una
mayor dimensin de las mismas, Se opta por dimensionar contracunetas en la parte
Superior del talud que eviten llegar aguas superficiales a las cunetas.
7.5. Bombe0.Se conoce como bombeo a la inclinacin transversal que tiene la calzada con el
propsito de facilitar el escurrimiento de las aguas superficiales.
El bombeo o pendiente transversal Se define en funcin al tipo de material que tiene la
superficie de rodadura, cuanto mayor lisura menor ser la pendiente transversal
7.6. Alcantarillas.Las alcantarillas son obras hidrulicas que sirven para la evacuacin transversal de las
aguas provenientes de:
-Las cunetas.

-La zanja de coronacin.

-TerrenoS adyacentes
-Arroyos permanentes.
7.7. Tipos de Alcantarillas.Las alcantarillas pueden ser de diferentes tipos segn su forma y segn su funcin
Tipos de Alcantarillas segn su forma.
a) Alcantarillas de tubo.
b) Alcantarillas de cajn.
C) Alcantarillas de bveda.
Tipos de Alcantarillas segn su funcin.
a) Alcantarillas de alivio
b) Alcantarillas de cruce
7.7.1. Alcantarillas de tubo:
Son aquellas que estn recomendadas cuando las secciones del rea hidrulica son
relativamente pequeas y cuando el arrastre de los ros o quebradas no tenga palizada
y piedras, aunque es posible utilizar alcantarillas de tubo de cemento (armado con
malla) no ha dado resultados en la prctica siendo los de mayor uso los tubos de ierro
corrugado de la marca ARMC0 cuyas caractersticas han resultado sr las ms
adecuadas a nuestro medio, dentro de este tipo de alcantarillas existen varias
dimensiones.
La ventaja es su durabilidad, su resistencia a la corrosin, su facilidad en el armado y
en el traslado ya que tienen piezas relativamente pequeas que pueden Ser
manipulables, la eleccin del tipo de tubo estar en funcin de su magnitud y las
condiciones de entorno de la quebrada O rio.
Muros de cabeza: son obras complementarias a una alcantarilla {principalmente en las
de tubo) tiene como objetivo servir para el encausamiento de la quebrada O rio a la
entrada de la alcarrtarilla, adems de servir como muro de sostenimiento del relleno o
terrapln sobre la alcantarilla hasta el nivel de subrasante.

LOS muros de cabeza son estructuras que pueden estar construidas de hormign
ciclpeo o mampostera de piedra, generalmente est compuesto de un muro frontal y
dos aleros, las dimensiones de este muro de cabeza se recomiendan:
Para el muro frontal de 2 a 4 y para los aleros una dimensin de 2 mnimo.
Cuando las condiciones del entorno por el tipo de suelo que se tenga se necesiten
largar o empotrar los aleros estos debern realizarse de mayor dimensin para dar
seguridad a la estructura y evitar socavamiento lateral.
En cuanto a las dimensiones del muro en su cuerpo, stos debern dimensionarse
Siguiendo la misma metodologa de los muros de contencin donde la variable
fundamental es encontrar esfuerzos a los que va a estar sometido el muro y con ella
determinar el momento de empuje. Las dimensiones debern dar un momento
resistente mayor al momento de empuje con un
Coeficiente de Seguridad al vuelco mayor a 2 y un coeficiente de Seguridad al
deslizamiento mayor a 1.5.
Adems de esta estructura se recomienda a la salida de la alcantarilla ejecutar un
trabajo de zampeado de piedra o un vaciado de homiign pobre para evitar la
socavacin o en su caso alargar la Salida del tubo.
7.7.2. Alcantarillas tipo cajn:
Las alcantarillas de cajn son otro tipo de alcantarillas cuya utilizacin se recomienda
cuando las secciones o reas hidrulicas dadas por un tipo de tubera se hacen
insuficientes, en tal caso se busca una seccin rectangular que satisfaga el rea
hidrulica necesaria.
Estn conformadas por una base que puede ser de zampeado de piedra u hormign
pobre, dos. paredes laterales de hormign simple u hormign ciclpeo cuyo hormign
debe ser Suficiente para resistir los esfuerzos de apoyo de la losa superior, finalmente
se tiene una losa de hormign armado que puede servir a su vez como superficie de
rodadura O en su caso soportar sobre ella un terrapln de relleno hasta el nivel de
subrasante.
El dimesionamiento se lo hace de la forma ya indicada hallando la base y la altura.
Estructuralmente se deben dimensionar las paredes y la losa armada con su
correspondiente distribucin de hierros.
7.7.3. Alcantarillas de bveda:
Este tipo de alcantarillas denominadas tipo bveda estn formadas por una
semicircunferencia y sobre ella construida la estructura de tal manera que vaya

absorbiendo todos los esfuerzos. Su uso data de hace muchos aos con resultados de
duracin buenos con una forma constructiva relativamente fcil Si hay la
disponibilidad del material, generalmente estn construidas de mampostera de
piedra, cuya piedra es especiahnente labrada en bloques rectangulares para ir
formando la estructura , tambin por su forma tiene la ventaja de obtener la mayor
superficie hidrulica, en la mayora de los casos la estructura superior Sirve como capa
de rodadura o en su caso una carpeta de grava o ripio como superficie de rodamiento.
Con el fin de lirnitar el ancho de la calzada se tiene construidos unos bordillos tambin
de mampostera de piedra de unos 20 a 30 cm. de ancho y 50 cm. de alto.
7.7.4. Alcantarillas de losa:
Son aquellas que estn conformadas por apoyos denominados estribos y una
estructura de losa de hormign armadoque sirve como capa de rodadura apoyada
sobre los estribos, para diferenciar de un puente a una alcantarilla lo tmico que limita
es la luz de la losa, para luces menores o iguales a 6 m. se denomina alcantarilla de
losa, y para luces mayores a 6 m. puente losa.
Este tipo de alcantarillas son las que nos proporcionan una mayor rea hidrulica, sin
embargo la desventaja est en que comparada con otras esta puede ser la de mayor
costo.

Su dimensionamiento hidrulico es igual que el resto de las alcantarilla, es decir se

debe hallar una base por una altura. En 10 estructural este tipo de alcantarillas tendrn
que tener un dirnensionamiento tanto de los estribos como de la losa de hormign
armado, en el caso de los estribos estos se disearn en funcin a los esfuerzos a los
que va a ser sometido principalmente el empuje de las tierras y la reaccin de la losa,
adems de las crecidas del agua del rio tendr que tener dimensiones suficiente para
damos coeficientes superiores de vuelco y deslizamiento.
En cuanto a la losa esta puede tener un dimensionamiento estructural en funcin a la
carga de diseo del vehculo tipo que finalmente nos dar la arrnadura necesaria
principal y de distribucin y el espesor de la losa.
7.7.5. Alcantarillas de cruce.Son obras de drenaje en una carretera cuyo objetivo es resguardar la estructura de la
carretera ante la presencia de una quebrada o rio transversal al eje de la Carretera.
Normalmente este tipo de obras debern ir ubicada transversalmente a la carretera
hasta un esviaj amiento con el eje del rio o quebrada de 5, si este es mayor a 5 Se
recomienda que la obra sea colocada en forma esviaj ada.

7.7.6. Alcantarillas de alivio.Son aquellas obras de drenaje cuyo obj etivo principal es poder desahogar el caudal de
las cunetas que vienen longitudinalmente al camino, para aquello se requiere captar el
caudal en una cmara y transprtalo al lado opuesto al camino a travs de una tubera.
Estarn ubicadas cada cierto tramo de la carretera de manera que eviten el llenado
excesivo de la seccin de las cunetas, como una regla general o recomendable se dice
que deben ir cada 100 m. sin embargo en un proyecto se tendr que ver las
condiciones econmicas (disponibilidad) y las condiciones tcnicas (topografa,
pendiente, tipo de suelo) para en definitiva determinar la ubicacin o separacin entre
cmaras. ,
Las alcantarillas de alivio obligadamente debern ubicarse en los puntos ms bajos de
acuerdo al diseo geomtrico, pueden ser sustituidas en sus objetivos por otros tipos
de obras de arte como ser badenes, alcantarillas, puentes, etc.
La distincin entre alcantarillas y puentes es difcil porque ambos cumplen las mismas
funciones, generalmente la distincin se hace por magnitud o tamao de una obra.
7.8. Drenaje subterrneo.El drenaje subterrneo es un gran auxiliar para eliminar humedad que inevitablemente
ha llegado al camino y asi evitar que provoque asentamientos o deslizamientos de
material.
Son usuales los drenes ciegos que consisten en zanjas bajo las cunetas rellenas con
material graduado con una base rme que evite filtraciones mas all de donde se
desea, dirigiendo el agua hacia un lugar donde se le pueda retirar de manera
superiicial del camino, las dimensiones varan segim las caractersticas hidrolgicas del
lugar donde se van ha construir, son funcionales en varios tipos de camino. La plantilla
de estos es de 45 cm. y de 80 a 100 cm. de profundidad, el material se graduara
cuidadosamente en capas con tamaos uniformes.

7.8.1 Drenes.
LOS drenes son tubos perforados que recogen el agua de la parte inferior del camino
bajo lascunetas, su construccin consiste en la apertura de una zanja para colocar un
tubo de barro o concreto que canalice el agua
El cuidado con que se coloquen los tubos, la detenninacin de su dimetro y
resistencia, influir en la funcionalidad y duracin del dren.

El dimetro no ser menor a quince centmetros con numerosas perforaciones,

rellenando con material adecuado para evitar taponamientos que jtmto con las roturas
del tubo, son las principales fallas de este tipo de drenze.
Cualquier tipo de drenaje subterrneo, debe permitir una salida fcil del agua con
pendiente adecuada no menor del medio por ciento.
7.9. Clculo hidrulico
El diseo hidrulico de las alcantarillas de cruce tiene como objetivo fundamental
determinar las dimensiones del rea hidrulica necesaria que pueda permitir el paso
de las aguas transversalmente al camino. En la prctica existen varios mtodos para el
dimensionamiento en carreteras:
a) Mtodo por comparacin.
b) Mtodo de Talbot.
C) Mtodo racional.
d) Mtodo de seccin y pendientee) Mtodo de precipitacin pluvial.
7.9.1. Mtodo por comparacin:
Dentro del diseo de carreteras es frecuente encontrar zonas de condiciones
climatolgicas
Similares donde deben emplazarse alcantarillas o en su caso ros o quebradas que
cortan transversalmente al camino varias veces en un mismo tramo, esta situacin
permite de que puedan dimensionarse por comparacin con otras ya existentes cuyo
funcionamiento haya sido comprobado y con buenos resultados. El mtodo no hace
ms que adoptar las mismas dimensiones de la alcantarilla ya conocida y proceder a su
ejecucin. j
7.9.2. Mtodo de Talbot:
Por el mtodo que es emprico cuya ecuacin fundamental es la siguiente :

a=0.183*c*4\/3

Donde:
a = rea hidrulica (m2)

C = Coeficiente de escorrenta
A = rea de la Cuenca en (Has)
Valores de "C"
Terrenos montaosos 1.0
Terrenos con lomero 0.8
Terrenos ondulados 0.5
Terrenos planos 0.2
En este mtodo la variable fundamental es el rea de la cuenca por lo que Su uso se
recomienda
cuando se dispone de buena informacin sobre la superficie de la cuenca.
7.9.3. Mtodo racional:
ES el mtodo ms utilizado ya que toma ms variables y Se las puede obtener Si
existen estaciones meteorolgicas cercanas a la zona del proyecto, la ecuacin general
es:

Q=CIA/3.6
3.6
Donde: _
Q = Caudal (lt/seg)
i = intensidad de precipitacin (mm/hr) (en los l0 min. de mxima concentracin)
A = Area de la cuenca (Has)
Q = 27.52*c*i*A
i = (cm/hr)
c = Coeciente de escorrenta.
Valores de "c
Asfaltos 0.75-0.95 _

Concrete hidrulico 0.70-0.90

Suelos impermeables 0.40-0.65
Ligeramente permeables 0.15 -0.40
Suelos permeables 0.05-0.20
En base a la ecuacin racional siempre y cuando se tengan los valores conables sobre
la intensidad de precipitacin el cual estar determinado a partir de las precipitaciones
mximas diarias utilizando distribucin de ajustes probabilsticas como: distribucin
normal, logartmica- normal, Pearson y otros que nos permiten encontrar una
correlacin entre la intensidad de precipitacin el tiempo de retorno y el de
concentracin, Se recomienda tomar el valor de intensidad de precipitacin en los l0
min de tiempo de concentracin y un perodo de retorno de 50 a 100 aos.

Determinado el caudal que va a pasar por el punto donde Se va a ubicar la alcantarilla

utilizando la ecuacin de Manning donde Q ya es un dato, adems tenemos la
pendiente longitudinal de la alcantarilla en base al lecho del ro, el coeficiente "n
dependiendo de la rugosidad del material de la alcantarilla dejando como incgnita el
valor del rea hidrulica necesaria que por iteracin de la puede obtener ya sea esta
en Seccin circular (dimetro) 0 rectangular (base por altura).
7.9.4. Mtodo de Seccin y pendiente:
Utiliza como parmetros la seccin transversal de la quebrada O rio donde se
quieredisearla aicantarilla y la pendiente longitudinal del hecho del ro aprovechando
la ecuacin de Manning:
Q : 1 'k A 'J: dc S %
n
Donde las variables: conocidas son el area, perimetro mojado, pendiente longitudinal y
coeficiente "n", con lo que Se determina fcilmente el caudal.
Determinado ese cauda.l Se vuelve a la misma ecuacin en la que el caudal aparece
como dato, la pendiente, el coeficiente "n", y la variable a determinar es la Seccin
hidrulica.
7.9.5. Mtodo de precipitacin pluvial:
Este mtodo tambin emprico que hizo una modificacin a la ecuacin racional
considerando

que es importante tomar en cuenta la pendiente longitudinal del lecho del ro, la
relacin que nos permite calcular el caudal es la siguiente:
Q = 0.022*c*1*A* 4
A.
Donde: '
Q = Caudal (m3/seg)
c = Coeficiente de escorrenta
i: Intensidad de precipitacin (cm/hr) (10 niin. max. Concentracin)
S = Pendiente longitudinal del lecho (ni/Km)
A = rea de la cuenca (Has)
Esta ecuacin tambin puede Ser usada Siempre y cuando Se conozcan datos
confiables de intensidad de precipitacin, rea de aporte de la cuenca, pendiente
longitudinal del lecho del rio.